大學生工程測量實習報告怎么寫
一份詳細的大學生工程測量實習報告前言,應該包含以下幾個部分:
1. 實習目的:簡述實習的主要目標,例如提升實踐技能,理解理論知識在實際工作中的應用,增強團隊協(xié)作能力等。
2. 實習單位介紹:介紹實習所在的公司或機構,包括其在工程測量領域的地位、主要業(yè)務和項目等。
3. 實習內容概述:概括實習期間參與的具體工作,如地形測繪、建筑物定位、測量數(shù)據(jù)分析等。
4. 方法和技術:提及使用的測量工具和技術,如全站儀、gps定位系統(tǒng)、cad軟件等,并簡要說明其工作原理。
5. 學習預期:闡述希望通過實習能學到什么,如提高專業(yè)技能、了解行業(yè)標準和規(guī)范、培養(yǎng)解決問題的能力等。
6. 報告結構:說明報告將如何組織,各章節(jié)的主要內容,使讀者對報告有一個整體的預期。
開頭結尾怎么寫
開頭部分:
工程測量實習是一次寶貴的實踐經驗,為理論知識與實地操作搭建了橋梁。在本次實習中,我有幸在xx公司(實習單位名稱)的工程測量部門,參與了一系列的測量任務,從基礎的測量儀器操作到復雜的數(shù)據(jù)處理,每個環(huán)節(jié)都讓我受益匪淺。這篇實習報告將詳述我在實習期間的經歷,分享所學所得,并展示如何將課堂知識轉化為實際操作技能。
結尾部分:
實習的時光短暫而充實,我在實踐中深化了對工程測量的理解,同時也認識到自身的不足。我期待著在未來的學習和工作中,持續(xù)提升測量技能,更好地服務于工程項目。這份報告不僅是對我實習經歷的總結,也是我向未來挑戰(zhàn)邁出的堅實一步。通過這次實習,我更加堅定了在工程測量領域深造的決心,相信這段寶貴的經歷會成為我職業(yè)生涯的寶貴財富。
大學生工程測量實習報告范文
第一篇 大學生工程測量實習報告精選2550字
(一)實習目的:
1、鞏固和深化學生對測量學課程的理解,熟悉并掌握地形測量內外業(yè)的技術設計、作業(yè)程序施測方法。
2、培養(yǎng)學生苦練基本功的良好風氣,在測、記、算、繪等方面得到全面的訓練,加強學生動手能力的鍛煉和提高。
3、培養(yǎng)學生在地形測量工作的設計、組織、安排、總結等管理方面的意識和能力。
4、使每個學生具有嚴謹、細致、準確、快速的工作作風和科學態(tài)度。
5、認識地形測量的科學性、艱苦性、重要性、培養(yǎng)良好的專業(yè)品質和職業(yè)道德,增強個人工作的責任感和測繪工作所必須的團結協(xié)作精神。
6、培養(yǎng)學生在實踐中靈活運用所學知識獨立解決地形測量實際問題的能力。
(二)實習任務及要求:
1、儀器的檢驗與校正
(1)經緯儀
①照準部水準管氣泡不能偏離1格。 ②視準誤差不能超過30’’。 ③豎盤指標差不能超過1’。
(2)水準儀
①圓水準氣泡校正到圓周之內。 ②水準管軸平行視準軸校正到5mm。
2、地形圖測繪
圖幅:20cm×20cm;比例尺1:500。
3、地形圖的識讀
由教師選擇地形圖,并安排識讀內容。
4、數(shù)字測圖
圖幅:20cm×20cm;比例尺1:500。
(三)實習儀器和工具:
1、儀器
dj6經緯儀一套,ds3水準儀一套,卷尺一個,花桿一根,測釬3根,全站儀
一套,棱鏡一套。 2、工具
記錄夾一個,三角板一副及比例尺一根。 3、耗材
50cm×60cm聚酯薄膜和白紙各一張,膠帶紙一卷,水平距離測量記錄簿,水
平角度記錄簿,水準測量記錄簿和導線測量計算簿,紅油漆一桶,毛筆一支,水泥釘一盒,2h和4h鉛筆各一支,橡皮一塊。 4、資料
(1)《測量學實驗實習指導》 (2)《城市測量規(guī)范》
(3)《1:500 1:1000 1:2000 地形圖圖式》 (4)測區(qū)已有控制點資料 (5)測區(qū)已有地形圖資料
(四)具體任務及過程
任務:測量西北農林科技大學北校區(qū)新籃球場,包括外圍人行走道及土操場在
內的所有地形。
過程:7月6日:完成對測量區(qū)內地形的初步勘測,定控制點及草圖繪制。
7月7日:用經緯儀水準儀等儀器完成對控制點的控制測量。
7月8日:用全站儀對已測控制點進行校核測量,并用gps定出控制點
坐標及高程,最后完成對籃球場外圍人行走道的碎步測量。
7月9日: 完成籃球場內部籃球架,風雨操場,廁所等地物的碎步測量。 7月10日:完成內業(yè)操作部分,包括數(shù)據(jù)處理,數(shù)字成圖以及整個測量
工作的校核。
7月11日~7月12日:完成實習報告的編寫及資料整理。
(五)實習內容:
我在本次實習中主要負責控制測量部分,實習內容如下:
1、根據(jù)實際地形勘測,定出如圖所示10個控制點。
2、利用三四等水準測量及測回法測出各控制點坐標及高程。
①每個控制點上用dj6光學經緯儀按測回法觀測兩個測回,半測回差不超過±36′與測回差不超過24′,角度閉合差的限差為±60√10=3°9′。 ②用ds3水準儀沿路線設站單程施測,各站采用雙面尺法進行觀測,并取平均值作為該站的高差。圖根水準測量的技術指標為視線長度小于100米,同測站兩次高差不大于6mm,路線允許高差閉合差為±40√l(mm)或±12√10=37.9(mm),式中l(wèi)為以公里為單位的單程路線長度,n為測站數(shù)。
3、平面坐標及高程計算。
①首先校核外業(yè)觀測數(shù)據(jù),在觀測成果合格的情況下進行閉合差配賦,然后由起算數(shù)據(jù)推算各控制點的平面坐標,并完成對坐標方位角的推算。計算中角度取至秒,邊長和坐標值取至厘米。
②高程計算中對路線閉合差進行配賦后,由已知點高程推算各圖根點高程。觀測和計算單位取至毫米,最后成果取至厘米。
(六)實習體會:
在幾天的實習中,我們小組六人經歷了風雨的洗禮,烈日的考驗。從接到任務的那一刻開始,我們小組六人就達成了一致共識,要齊心協(xié)力圓滿完成任務。一個成功的團隊,不僅要有才華橫溢的領導者,更重要的是團隊精神,我們小組就很好的貫徹了這一思想,從始至終大家積極參與相互配合,盡管過程中遇到了許多困難,最終我們還是一一克服。
實習的第一天我們就遇上了大雨,原本用粉筆畫好的10個控制點都被雨水沖刷不見,用油漆涂上的坐標點都被雨水沖走,剛開始實習就遇到了棘手的問題,但大家并沒有泄氣,都頂著大雨思考解決問題的辦法,最后我們用了防水膠布標上了控制點,并用相機拍攝記錄控制點的位置,克服了雨中無法定控制點的問題。由于任務要求時間比較緊,在定完控制點后我們就馬不停蹄的開始了控制測量,我們六人分為了兩組,三人負責三四等水準測量,三人負責測回法測量,另外每三人還做出了具體分工,一個下午的時間我們完成了控制點的測量。但由于受到大雨的影響,經大家計算校核后發(fā)現(xiàn)測量誤差都比較大,三四等基本能達到精度要求,但測回法的誤差達到了2′30〞,超過了精度要求范圍。
考慮到天氣等問題,老師讓我們用全站儀完成接下來的實習工作,拿到全站儀后我們首先對控制點進行了重測,得到了比較精確的結果。在gps定位得出控制點精確坐標后我們開始了碎步測量。由于我們測量的地區(qū)地物較多,如籃球架,路燈,樹木,風雨操場,健身器材等,在草圖上我們定出了400多個碎步點,相比其他組,我們的碎步點比較多,這就給我們的工作帶來了比較大的負擔,但越是逆境,就越能激發(fā)大家測量的熱情,最后我們于7月9日下午5點30分提前完成了400多個碎步點的測量!
完成了外業(yè)的工作,大家都黑了很多,深刻體會到了測量工作的艱辛,但革命尚未完成,第二天我們就開始了內業(yè)的計算及數(shù)字成圖的工作,大家聚在宿舍一同討論,研究,解決了許多問題。如測繪軟件的安裝,用法,以及一些地物的標注。
在整個實習中,外業(yè)工作上我主要負責碎步點和控制點的測量工作,400多個點測下來,眼睛都有些酸痛,時不時感覺到十字絲在眼前搖晃,再加上天氣的炎熱,每天都感到精疲力竭。內業(yè)工作中我負責控制測量計算工作,面對計算的繁雜,要求我們要有足夠的耐心,一絲不茍。測量實習讓我深切感受到了測量工作的艱辛,測量人員的偉大。每個數(shù)據(jù),每步工作的校核都需要測量人員不厭其煩的耐心。另外,無論是外業(yè)工作,還是內業(yè)計算成圖,我對測量工作有了較全面的認識,熟悉了經緯儀,水準儀,全站儀的操作,掌握了三四等水準測量,測回法以及數(shù)字成圖的方法等。真正的知識來自于實踐,也只有在實踐中我們才能真正掌握知識。我們一組六人,共同努力,共同提高,不僅加深了友誼,更是加深了我們對土木工程專業(yè)的熱愛,也感受到了扛在肩上沉甸甸的擔子。今后的學習以及將來的工作,我們又多了一份信心,多了一份責任。
第二篇 xxxx年6月建筑工程專業(yè)大學生實習報告總結1800字
建筑工程專業(yè)實習報告
根據(jù)學校安排我于____年__月__日到武漢第__建筑公司武漢___項目部進行建筑施工實習,這是一個讓我了解施工現(xiàn)場的好機會,讓我更深一步的了解理論與實際的差別。
一:工程簡介
本工程是武漢市____國企投資公司開發(fā)的公寓樓,承建單位是武漢第___建筑公司,分別是五號和六號樓,及高爾夫球健身樓,地基由___第四樁基公司承建。由北京____設計院設計。采用框架剪力墻結構,柱子為異性柱。面積為13000平方米,由3棟樓組成的商住樓,現(xiàn)澆鋼筋混泥土六層框剪結構。
二實習內容
1:木工
1)模板的種類及制作方法;
2)各種結構模板安裝的質量標準;
3)現(xiàn)澆結構模板安裝的質量標準;
4)現(xiàn)澆結構模板拆除的時間和順序;
5)模板拆除的注意事項;
6)模板的清理,堆放和維修的方法及要求;
2:鋼筋工(自/,請保留此標記。)
1)鋼筋的種類及外形特征;
2)鋼筋的焊接方法及質量要求;
3)鋼筋冷加工的方法及工藝;
4)鋼筋的綁扎的方法及質量要求;
5)鋼筋綁扎的搭接長度要求;
6)各種構件保護層厚度的控制方法;
7)掌握隱蔽工程記錄方法及主要內容;
3:混泥土工
1)攪拌機的種類,規(guī)格,拌和的原理;
2)震動器的種類,適用范圍;
3)施工配合比的換算及標志牌的內容;
4)施工縫的留設及其處理方法;
5)混泥土的養(yǎng)護方法及要求;
6)混泥土表面缺陷產生原因及預防處理方法;
7)混泥土工程的質量檢查內容;
三收獲與體會
首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼,因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習,但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力:學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石,檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會,也是我建立信心的關鍵所在,所以,我對它的投入也是百分之百的!緊張的一個月的實習生活結束了,在這一個多月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先,通過一個多月的實習,通過實踐,使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準,通過旁站,使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程,學到了很多很適用的具體的施工知識,這些知識往往是我在學校很少接觸,很少注意的,但又是十分重要基礎的知識。
比如說混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復雜的問題,那我就說說我的見解吧:
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昨天,終于結束了技術部的eit實習,下周將轉戰(zhàn)cid-持續(xù)改進部,開始下一個部門的實習。下面匯報下技術部兩個星期以來的實習。技術部里面有四個小組,stc小組,標準化小組,末端產品小組,upg小組,每一個小組都實習2天半,首先去到stc小組...
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__年建筑施工實習報告本文由實習報告小編推薦給大家參考閱讀!我于__年12月28日到華東設計院工地開始至__年1月4日結束進行了為期一周的學習型實習。該工地是在中石油歡動設計院的12、13層維護式裝修。該工地面積約900㎡。
寒往暑來,光陰荏苒。兩年的支教生活即將畫上句號。有人說:“一個人的經歷將會是他的寶貴財富”。以下我將這兩年來的“財富”作如下總結。一、在思想上本人熱愛祖國,熱愛人民 , 堅持國家的教育方針,忠誠國家的教育事業(yè)。
健康所系,性命相托.當我步入神圣醫(yī)學學府的時刻,謹莊嚴宣誓:我志愿獻身醫(yī)學,熱愛祖國,忠于人民,恪守醫(yī)德,尊師守紀,刻苦鉆研,孜孜不倦,精益求精,全面發(fā)展.我決心竭盡全力除人類之病痛,助健康之完美,維護醫(yī)術的圣潔和榮譽.救死扶傷,不辭艱辛...
如果通過驗具不上的就視為產品不合格,要么作廢要么返修。標準是死的,但檢驗方法是活的,或者說可以有些變通,實際的檢驗中會根據(jù)經驗在非核心問題上適當放低標準,這樣既不影響產品質量又不會造成過多的產品報廢。
第三篇 2024年2月環(huán)境工程大學生實習報告1150字
大四下學期,我們環(huán)境工程專業(yè)學生進行了大學最后一次實習——畢業(yè)實習。畢業(yè)實習是在我們學完所有的專業(yè)課程和專業(yè)選修課后,在環(huán)境監(jiān)測實習,生產實習基礎上又一次重要的實踐環(huán)節(jié),也是畢業(yè)設計的有機組成部分,其目的是鞏固、驗證和強化我們所學習過的知識,培養(yǎng)理論聯(lián)系實際,綜合運用所學知識解決實際問題的能力,為我們即將開始的畢業(yè)設計和將來的工作奠定良好的基礎。
這次畢業(yè)實習,能使我們將課堂學過的理論知識與實際生產相聯(lián)系,加深對專業(yè)知識的掌握和理解,充分利用實習基地的有利條件培育我們分析工程實例的能力,強化發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題等的綜合能力。
隨著經濟的進步、社會的發(fā)展、人民生活水平的進一步提高,人們對市政自來水水質以及水量提出了更高的要求要求,傳統(tǒng)的自來水處理工藝以不能完全滿足需要,傳統(tǒng)的自來水工藝有待于進一步改進,要求有更高的過濾速度以及更高的過濾精度來滿足當前的需求。
給水廠工藝流程一: 微絮凝過濾
工藝流程:
工藝特點:
此工藝由高效混合器、863過濾技術組成。各組成工藝特點如下:
1 .高效混合器具有水頭損失小、混合效果好、設備簡單、不需土建構筑物、不需外加動力設備等優(yōu)點,在設計流量范圍內具有較好的混合效果;
2 .863過濾技術具有過濾速度快、精度高、反沖洗耗水率低、抗沖擊負荷,采用氣水反洗和表面水掃洗,沖洗效果好等特點,在同水量條件下,可有效減少占地面積,節(jié)省土建投資,提高出水質量;
3.絮凝劑自動加藥系統(tǒng)采用游動電位原理,可在線測量水中加入絮凝劑后的凈電荷強度,可實時改變投加量以獲得最佳絮凝效果,節(jié)約藥劑,提高絮凝效果。
因此本工藝具有投資省、效率高的特點。一般適用于水質較好的水庫水、地下水和溪水等。
給水廠工藝流程二:混凝沉淀+過濾
工藝流程:
工藝特點:
此工藝由高效混合器、絮凝池、沉淀池和da863過濾技術組成。各組成工藝特點如下:
(1.)高效混合器和絮凝劑自動加藥系統(tǒng)的特點(見前述);
(2.)絮凝池:①網格絮凝池:網格絮凝池具有絮凝時間短、絮凝效果較好等優(yōu)點,適用于原水水溫4.0-34℃,濁度為25-2500ntu,單池水量以1.0萬-2.5萬m3/d為宜;②折板絮凝池:折板絮凝池具有絮凝時間短、絮凝效果較好等優(yōu)點,適用于水量變化較小的水廠,單池水量可達10×104 m3/d,但其結構較為復雜,施工較不便;
(3.)沉淀池:①斜管沉淀池:斜管沉淀池具有沉淀效率高、池體小占地少等特點,進水濁度一般為500-1000ntu,單池水量不宜過大;②平流沉淀池:其造價較低,具有操作管理方便、施工簡單,對原水濁度適應性強,潛力大,處理效果穩(wěn)定的特點,一般進水濁度小于5000ntu,但其占地面積較大;
(4.) da863過濾技術特點(見前述).
因此本工藝具有處理效果好、操作簡單、設計靈活(可根據(jù)需要選用不同類型的構筑物和增減水處理工藝)等特點,可滿足一般的飲用水要求。
以上是我的實習報告,有不足之處望老師指正。
第四篇 大學生建筑工程暑假社會實踐報告書2050字
這次我有幸參觀了富錦建設銀行的擴建工程.去的時候,那邊的施工大多接近尾聲,但還有些部分還只有進行了一半。一到工地,就看見工地的生活區(qū)域.施工區(qū)的門上也寫著不袋安全冒者不得進入施工現(xiàn)場,當然在信息樓結構主體外面的防護網上寫著標語:“安全責任,重于泰山”。由此可見在建筑施工當中,首先要注意的問題就是安全問題。過去由于生產企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故,這些事故給工人和企業(yè)帶來了很大的損失和傷害:同時,為了確保施工順利進行和施工的安全,工地是要用磚墻把施工地點圍起來,只有建筑施工的各種車輛和內部人員才可以出入。
跟著身為項目經理的叔叔在工地上晃蕩,我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子,開始覺得很危險,四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經拆了,我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大,大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱,它們是用來加大墻的強度的,以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去,我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆,這些支架是用鋼管和模板組成的,鋼管很密,可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力??粗麢z查已完工的房屋,可自己卻什么都不懂,問他在看什么,為什么要看。隨著時間的推移,問的問題就越多。想想自己大學也半年讀下來了,怎么感覺就跟沒學沒什么一樣。我不知道這是個人問題還是大家都一樣。
接下來,帶我去看他們工人現(xiàn)場拌混凝土。他們工人用的水泥已經通過安定性的檢測。通過對混凝土的了解和學習,我大體知道了著一在現(xiàn)代建筑中幾乎離不開的材料的一些訊息:
(1)混凝土是當代世界最主要的土木工程材料之一。它是由膠結材料、骨料和水按照一定比例配制,經過攪拌振搗成型,在一定條件下養(yǎng)護而成的人造石料?;炷辆哂性县S富,價格低廉,生產工藝簡單的特點,因而其使用量越來越大;同時吧混凝土還具有抗壓強度高,耐久性好,強度等級范圍廣,使用范圍十分廣泛,不僅在各種土木工程中使用,就是在造船業(yè),機械工業(yè),海洋開發(fā),地熱工程等中,混凝土也是重要的材料。
(2)混凝土的 早期養(yǎng)護:混尼姑泥土常見的裂縫,大多數(shù)是不同深度的表面裂縫,起主要原因是溫度梯度再成寒冷地區(qū)的溫度驟降也易形成裂縫。因此說混凝土的保護司對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點出發(fā),保濕應達到以下要求:
1)防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度,防止表面裂縫。
2)防止混凝土超冷,應盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。
3)防止老混凝土過冷,以減少新混凝土間的約束。混凝土的早期養(yǎng)護,主要目的在于保持適宜的溫度條件,以達到兩個方面 的效果,
一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲,防止有害的冷縮和干縮。
一方面使混凝土水化作用順利進行,以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的溫濕度條件是相互關聯(lián)的。混凝土的保濕措施常常也有保濕的效果。從理論上分析,新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥的水化,表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護的關鍵時期,在施工中應切實重視起來。所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件,根據(jù)不同情況不同處理。
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學生來說,如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的,實習結束后有必要好好總結一下。
所謂實踐是檢驗真理的唯一標準,通過旁站,使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程,使我能夠同施工人員面對面在一起,看他們如何施工,如何將圖紙上的模型變成漂亮建筑,學到了很多很適用的具體的施工知識,這些知識往往是我在學校很少接觸,很少注意的,但又是十分重要基礎的知識,這些知識往往是我們在學校很少接觸,很少注意的,但又是十分重要、十分基礎的。
盡管知識獲取是甚微的,但所獲得的實踐經驗對我終身受益,在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證,我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識,在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來,充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
其實作為一名學生,我想學習的目的不在于通過結業(yè)考試,而是為了獲取知識,獲取工作技能,換句話說,在學校學習是為了能夠適應社會的需要,通過學習保證能夠完成將來的工作,為社會作出貢獻。然而走出象牙塔步入社會是有很大落差的,能夠實習來作為緩沖,對我而言是一件幸事,通過實踐了解到工作的實際需要,使得學習的目的性更明確,得到的效果也相應的更好。
在以后這3年半的大學學習中,我會更加努力的學習專業(yè)知識,還會豐富我其他方面的知識,實習后才發(fā)現(xiàn),知識是相通的,事事精是很難,但是想有大成就,事事通是必要的,所以在以后一定要多學習些和我的專業(yè)有關聯(lián)的專業(yè)的知識,在學好本專業(yè)的基礎上,盡量能修兩個學位,而且,一定要多多的實踐,將理論知識化為真正的能力,盡自己最大的能力,努力,完善自己的知識儲量,完備自己的生活,大學說長不上,說短不短,我會利用這有限的時間來完成無限的可能!
第五篇 工程造價大學生實習報告1500字1750字
一、實訓目的與任務
施工與造價技能實訓是建筑工程造價專業(yè)的重要實踐教學活動,通過實訓活動來有效實現(xiàn)“工”與“學”的結合,促進技能人才培養(yǎng),最終實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標,為社會培養(yǎng)更多有用人才。在實訓工作中重點解決建筑施工工藝、材料及機具類型,了解人工單價、材料單價、機械臺班單價構成及常用材料單價、機械臺班單價,了解管理費構成;參與工程計價文件編制,參與工程結算與決算工作,培養(yǎng)分析和解決問題的能力,為畢業(yè)后能迅速獨立工作打好基礎。
二、實訓內容
公司介紹:
遼源市工程建設監(jiān)理有限公司始建于1996年,現(xiàn)為乙級資質單位、吉林省監(jiān)理協(xié)會理事、遼源市建筑協(xié)會會員。公司先后被授予省級“先進監(jiān)理企業(yè)”、省級“創(chuàng)新創(chuàng)效標兵單位”、 省“文明示范服務窗口”單位、“市級精神文明先進單位”、市級“青年文明號”單位。公司擁有各類工程技術人員78人,其中監(jiān)理23人,省級監(jiān)理55人,高級工程師15人,中級工程師18人,專業(yè)分類:土建工程師、電氣工程師、暖衛(wèi)工程師、建造工程師、造價工程師、道橋工程師等。
主要經營工程建設監(jiān)理、市政工程建設監(jiān)理、造價、咨詢、招投標代理項目管理業(yè)務。多年來,該公司從事建筑工程監(jiān)理事業(yè)歷經了從無到有、完善機制、開拓進取的輝煌歷程。廣大監(jiān)理工作者在貫徹執(zhí)行相關法律法規(guī)過程中,緊密結合工作實際堅持創(chuàng)新、強化職能,以法律、法規(guī)和工程技術標準為依據(jù),以技術進步為支撐,以強制監(jiān)管為手段,切實履行工程質量監(jiān)管職能,杜絕和避免了重大質量事故發(fā)生,工程質量整體水平穩(wěn)步上升,為我市經濟發(fā)展做出了應有的貢獻。該公司先后承擔了360多項各類工程的監(jiān)理任務,總投資58億元,其中包括市政道路和公用事業(yè)工程22項。監(jiān)理工程的合格率達到100%,其中56項工程獲地區(qū)級優(yōu)良工程,12項獲省級以上優(yōu)良工程。其中具有標志性的大型建設工程有:市網通大廈、工商銀行辦公樓、意發(fā)大廈、雅柏國際大酒店、銀座大廈、東方新城、魁星樓、仙城小區(qū)、翠湖園小區(qū)、隆基花園小區(qū)、吉盛小區(qū)及人民廣場、東方廣場、站前廣場、市政道路等。
該公司本著重知識、重人才、重實效的原則,集納先進技術。精心監(jiān)理服務,創(chuàng)建優(yōu)質工程,在工程監(jiān)理過程中始終遵循“守法、誠信、公正、科學”的職業(yè)道德,以“誠實、守信、熱情”為服務宗旨,為全市廣大業(yè)主提供優(yōu)良服務,為創(chuàng)造監(jiān)理公司更輝煌的業(yè)績而努力。
項目介紹:
遼源市陽光家園小區(qū)一期,位于金剛寺周圍,5棟框架高層,20多棟磚混多層,建筑面積20萬㎡。由于丘下地區(qū)地形復雜,基礎也較為復雜,多為混合基礎。
公司簡介:
沈陽市振東建設工程監(jiān)理有限公司成立于1996年,是建設部批準的房屋建筑工程、市政公用工程、機電安裝工程甲級監(jiān)理單位,并擁有水利、人防工程等相關資質。是沈陽市經中國建設監(jiān)理協(xié)會授予的____年度“全國先進工程監(jiān)理企業(yè)”,入圍“____年中國建筑業(yè)工程監(jiān)理50強”企業(yè);榮獲“遼寧省誠信示范企業(yè)”、“遼寧省勞動關系和諧企業(yè)”;連續(xù)多年被評為“遼寧省先進監(jiān)理單位”; 公司總經理楊剛于____年被沈陽市人民政府授予 “沈陽市勞動模范”,先后獲得“五·四勞動獎章”、“沈陽市優(yōu)秀企業(yè)家”等光榮稱號。
公司成立十五年來,形成了以工程監(jiān)理(含項目管理)為主導,以招標代理服務和施工預算、投款割算、竣工結算等工程造價咨詢服務為輔的全面管理模式。長期合作客戶有萬科、金地、保利、華潤等大型地產企業(yè)。代表性公共建筑有:中興商業(yè)大廈、伊勢丹百貨、沈陽人民檢察院、全運會自行車館。代表性項目管理有:鐵西新區(qū)體育場館、大東體育場、渾南新城、皇家御苑等。代表性市政工程有:沈陽地鐵、大連輕軌、大連地鐵、長春輕軌、____年錦州世界園林博覽會基礎設施工程、南北二干線高架橋工程、沈陽市金陽大街高架橋工程等。公司業(yè)務范圍輻射遼寧省內十四個城市及吉林、內蒙古等多個省市。
公司于2003年通過iso質量管理體系認證,按照現(xiàn)代化管理模式建立較為完善的組織機構和管理標準,逐步實現(xiàn)管理制度化?,F(xiàn)擁有符合現(xiàn)代管理要求的各類技術經濟管理人才506人,國家注冊監(jiān)理工程師76人、國家注冊造價工程師12人、國家注冊一級建造師7人、高級技術人員86人。
公司秉承“筑社會公信,創(chuàng)監(jiān)理品牌”的企業(yè)宗旨,不斷創(chuàng)新和完善,愿“千里萬里總有振東監(jiān)理”的追求不斷砥礪我們?yōu)楸O(jiān)理事業(yè)貢獻自己的力量!
項目介紹:
萬科惠斯勒小鎮(zhèn)項目位于凈月大街輕軌農博園站東側,將以加拿大溫哥華以北約120公里的滑雪勝地,____年冬奧會的舉辦城市——惠斯勒為建筑藍本,移植北美小鎮(zhèn)式生活原鄉(xiāng)。
第六篇 工程專業(yè)專業(yè)畢業(yè)大學生實習報告5000字2800字
為期三個星期的畢業(yè)實習已經結束,但是這段特別的日子卻像潮水一樣將原本充滿種種未知棱角的我逐漸磨的光滑而深沉。實習期間讓我有了很大的收獲和很深的體會。比如在角色的迅速轉變,勤動手,勤動腳,勤動腦意識的培養(yǎng)以及人際關系處理方面等等。在進步的同時,我也看到了自己工作中不足,比如工程進度預見性意識的培養(yǎng);工程進度變更應變能力的提高方面還存在一定的不足,這就需要我更加用心去鍛煉自己才能積累更豐富的經驗。
在工作中首先我學會了做事要有主動性。當遇到不懂的工程技術難題時,要積極主動地向有經驗的前輩請教。當別人做事遇到困難之時,此時要積極主動盡力幫助別人。我認為主動性在一定程度上也是團隊協(xié)作精神的動力。比如在不良地質體填塘施工中,由于本人剛從事施工管理工作,很多工程問題是我以往所沒有遇到過的。這就要求我只有虛心向別人請教才是最佳的捷徑。在求知的路上,路一部分是要靠自己走的,一部分還是要靠別人扶著你走的,特別是對于我們這些初入行的新人來說更是如此。因此保持一顆謙虛的請教之心對于我們來說顯得尤為重要。
一、工現(xiàn)場布置
1.現(xiàn)場準備,首先進行現(xiàn)場交接準備,其重點是對各控制點,控制線,標高等進行復核,對施工現(xiàn)場進行布置,以使整個現(xiàn)場符合我公司的布置原則及安全文明工地的要求。然后派測量人員進行場地的方格網測量,依據(jù)豎向設計確定場地的填挖工程量。進行場地 “三通一平”、暫設、場地圍擋的施工。現(xiàn)場的暫設布置要求:現(xiàn)場布設結構和裝修共用的暫設如辦公用房、生活用房、食堂、攪拌機、水泥庫、試驗室、廁所。根據(jù)基礎、結構、裝修施工的特點進行鋼筋存放場、模板存放場、砂石料存放場等布設。
2.技術準備:
(1) 施工人員必須熟悉施工圖紙,做好施工前的設計交底工作,將圖紙中的矛盾解決在施工之前。辦理好工程變更洽商。
(2) 提前做出隱預檢、材料及施工試驗計劃。做好見證取樣的準備工作。
(3) 制定可行的施工方案,組織三級技術交底,編制分項施工工藝。
(4)技術部門提前作好施工圖紙中的加工定貨計劃工作,將加工貨單及時發(fā)放到各有關人員手中,配合材料部門向廠家作好交底工作。
3.機械設備準備
進入現(xiàn)場后,我公司將立即按照以下計劃組織中的所需要相關機械設備,安排相關機械設備進行基礎施工。對一些小型機具將按計劃分批進入現(xiàn)場,并使所有現(xiàn)場設備均處于最佳運轉狀態(tài)。
4.材料準備
材料部門依據(jù)加工訂貨單落實好貨源和廠家,對于裝修材料要及時向
設計和甲方提供樣板,請其確認和封樣。進場的材料按貫標要求進行材料的標識工作。材料部門提前作好標識牌。油漆粉刷材料由油工工長依據(jù)施工圖紙、定額提出需用量計劃;鋼筋及鋼筋連接材料由鋼筋工長根據(jù)圖紙、進度計劃提出需用量計劃;架木防護材料由架子工長根據(jù)架子防護方案和進度計劃提出需用量計劃,多層板模板、竹模板、龍骨、方木、口模板材、支撐系統(tǒng)及大模板、螺栓等配件、承重平臺、倒料平臺、電梯井道平臺、樓梯定型模板、吊籃鋼梁等由技術員提出需用量計劃,以上計劃由計劃編制人提前編制,在計劃審批后(留夠租賃、加工、運輸時間)報項目部材料組簽收,提前報有關租賃、工部門。
5.人員準備
在開工前一周之內,所有施工管理人員將全部就位,而施工人員將根據(jù)現(xiàn)場要分批進場,并在公司內部配備各類專業(yè)的施工操作人員。施工管理人員,技術工人必須持有相應的崗位證書及培訓合格證。
6.其他準備
首先要建立各級人員崗位責任制,建立安全,質量,文明施工管理制度,成本,材料,勞動力,機具管理制度,并以此為據(jù)簽訂內部管理人員責任狀。組織工人進場前三級教育,與班組簽訂承包合同,在質量、安全、文明施工方面明確各自的責、權、利。
二、主要施工方法
1.測量放線
(1) 測量儀器的選擇:j2 級經緯儀、ds3 水準儀各兩臺,量具選用50 米鋼尺,根據(jù)《計量法實施細則》的規(guī)定,測量中所用儀器和鋼尺,送計量器具檢定部門進校合,合格后方可使用。
(2) 根據(jù)測繪院和施工總平面圖,對水準點和高程控制點,采用附合測法進行校測。
(3) 建筑物的定位放線:選用直角坐標法,根據(jù)測繪院或原有建筑物建立平面控制網。建筑物平面控制網測定并驗線合格后,再測定建筑物軸線控制樁,作為控制軸線的依據(jù)。
(4) 基礎開挖放線:根據(jù)建筑物平面控制網,邊坡及場地地面高程,分別測設出基槽下口及上口位置樁,并沿上口樁撒出開挖邊界線的灰線。
(5) 樁基施工測量:根據(jù)建筑物平面控制網,繪制樁位測量放線圖作為測設樁位的依據(jù),樁基軸線的允許誤差為±2mm。
(6) 結構施工測量:首層放線驗收后,將控制軸線引測至結構外立面上,作為各施工層主軸線豎向投測的基準,軸線的豎向投測,以建筑物控制樁為測站,事先校測,投測的允許誤差要符合規(guī)程要求??刂戚S線投測至施工層后,應組成閉合圖形,施工層放線時,應先在結構平面上校核投測軸線,閉合后再測設細部軸線。建筑物標高的豎向傳遞,其傳遞高度超過鋼尺長度時,另設一道標高起始線,其每層允許誤差±3mm,總高允許誤差±10mm。
(7) 控制軸線的選擇:建筑物外輪廓軸線,單元、流水段的分界線,樓、電梯間兩側軸線。
(8) 按照施工圖的要求,作好沉降點的埋置和沉降觀測。
2.土方開挖,土方開挖前,建設單位駐工地代表,現(xiàn)場總監(jiān)與項目技術負責人共同復核定位樁和主軸線閉合控制定位樁,無誤后辦理定位復核手續(xù)。
(1)墊層施工,基礎開挖至設計標高,采用人工打釬。依據(jù)技術部門繪制的打釬圖進行放線,孔位撒上白灰點,按圖紙要求,合理安排釬探順序,以防錯打或漏打,打釬記錄隨打隨記,記錄要字跡清楚,內容要真實可靠,確保工程質量。釬探完成后,用磚蓋孔,并在磚上寫上孔號,驗槽完成后。釬孔灌滿砂子。即可進行上部基礎施工。
(2)基礎施工
a、 基礎防水 防水材料必須具備產品準用證、出廠合格證、防偽標志、檢驗證明和現(xiàn)場復試報告單。施工人員必須持證上崗。墊層施工后彈線、砌水泥砂漿磚模,高度700mm,其上砌筑石灰砂漿磚模450mm,并在磚模內側、頂部抹2cm 厚砂漿找平層,陰陽角處抹成園角,圓弧半徑大于500mm。磚模抹灰干燥后(顏色發(fā)白),含水率不大于9%,便可選擇好天氣做底板防水。防水施工后要細致檢查卷材接縫和節(jié)點的粘貼密封質量。底板立面防水收頭外卷在底板磚模上,防水應卷過磚模甩頭,第一層及第二層預留長度分別為300 及450mm,磚模上用石灰砂漿砌磚,高度大于450mm,預甩卷材粘貼在石灰砂漿保護墻上,待做立墻防水時拆除石灰砂漿保護墻,將卷材分層錯槎粘貼在立面墻面上,立墻防水與其壓槎粘貼。對于外卷部分損害的部位,可將其下側保護磚墻小心拆除,露出未損害的卷材,壓槎作立墻防水。底板平面部分采用c20 細石混凝土保護層。保護層施工時嚴禁將防水層損傷。保護層混凝土現(xiàn)場人工攪拌,基坑邊設流槽將混凝土下至坑內,流槽下口鋪竹膠合板,坑內設小車接灰。運至鋪設處,小車鐵腿必須用軟布包好,坑內施工人員不得穿帶釘子的鞋,不得使用尖鍬,不得用鐵鍬鏟底,防止損壞防水層。
第七篇 2024年10月大學生土木工程實習報告3000字1600字
大學生土木工程實習報告3000字一
實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續(xù)學習,不斷總結,逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施,如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等,也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學生來說,如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的,為此,學院帶領我們進行了這次實習活動,讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識,為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎,為今后書本與實踐的結合打下基礎。
緊張的兩周的實習生活結束了,在這兩周里我還是有不少的收獲。實習結束后好好總結一下。在實習過程中我們共進行了七項工地參觀,包括故宮博物院,首鋼液壓車間,學校實驗樓留學生公寓,兩處住宅小區(qū)工地,和豐臺構件廠共七天的參觀。在每次參觀結束后我們都做了很認真的總結,把自己在參觀時學到的,了解到的知識進行梳理,也同時為今后的學習打好基礎,雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識,但終歸是學習的過程,不同程度上都會有收獲。而實習的意義也在于此。首先,通過實習,通過實踐,使我學到了很多實踐知識。通過參觀,使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程,廠房的結構,學到了很多很適用的具體的施工知識,這些知識往往是我在學校很少接觸,很少注意的,但又是十分重要、十分基礎的知識。比如,鋼筋的綁扎,底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣,每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%,即4根鋼筋里只有一個接頭,另外,接頭要盡量放在受壓區(qū)內。在砌墻的過程中,如遇到墻要轉角或相交的時候,兩墻要一起砌起來,在留槎的過程中,可以留斜槎,如果要留直槎,則必須留陽槎,且要有拉結筋,不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中,要特別注意混凝土的配合比,在天熱的時候要注意養(yǎng)護。其次我們還對一些細部的作法有所認識,了解了設計與施工間是有距離的,要靠施工工程師在技術上給予合理設計才能保證施工的順利和高質量。針對每次的參觀我做了以下的總結。
對于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木,但以后使用的機會較少,但針對對古建筑的修復這一需要,為保存祖國的文化,古國風貌,是不可或缺的。所以研究古建筑的構造是有必要的。對于廠房,我們今后會有單層廠房這門課程,以后走向社會我們或許現(xiàn)場房建設方面發(fā)展,而且本身各種建筑理論的基礎知識本都是相通的,因此無論是為今后的學習還是以后投入社會的需要對廠房的認識都是必不可少的。廠房由山墻,梁,柱,屋蓋,水平支撐,豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結構。在梁上設有吊車的槽鋼軌道,為了使整體結構穩(wěn)定,在廠房的第一段,最后一段是有行家結構的水平支撐,在進深超過六十米時,中間的某一關也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。而對于建筑工地,我的體會就更深了,無論是對施工過程還是對施工工藝我都產生了很大的興趣。當今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式,結構殺害能夠多為框架剪力墻。對于鋼筋的使用有著嚴格的規(guī)范,從配筋到綁扎,到架模板,再到灌漿,這一系列的工作,一項都不能出錯,小小的偏差可能會釀成無法收拾的嚴重后果。而在施工工藝方面,腳手架,模板,包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。
第八篇 大學生工程機械銷售寒假社會實踐報告950字
白駒過隙,一轉眼,我已經迎來了大學的第一個寒假,這也意味著,我已經長大,不在是高中那個懵懂的孩子。生活于大學,更多的成長和進步都來自于不斷的實踐。還來不及回味大學的生活,寒假一開始,我便投入到另一種生活種去,說是辛勞也充實,說是疲憊也會覺得那是一種收獲和成長,付出勞動而后并有收獲,心中難免會倍感欣慰的。
寒假剛開始不久,我就到貴州廈工裝載機有限責任公司遵義分公司進行實踐,主要和專業(yè)人士負責銷售。在公司該片區(qū)十多天的相處和了解,廈工裝載機進入貴州市場大約十年左右,沒年的銷售情況平均四百多臺,在遵義市場平均七十多臺左右。
據(jù)了解,現(xiàn)在工程機械裝載機在全世界有幾十多個品牌,現(xiàn)在遵義也有十多個不同的品牌,但要站住市場也不容易。按目前的趨勢來看,在遵義片區(qū)銷售量最好的是柳工機械,一年的銷售量達一百多。的確,柳工是世界品牌,其質量和聲譽都領先,據(jù)分析,在遵義要把廈工裝載機銷售做好有幾點。
1:廠家要保質保量,考慮經濟性,穩(wěn)定性。
2:售后服務,不管質量再好,都存在著其一定的不足,再保修期一定按保修手冊執(zhí)行,公司多安排專業(yè)技
術人員和車輛按時處理。
3:電話追蹤,每半個月一次,了解客戶對該產品的使用情況。
4:每個銷售人員要了解該產品的性能、特點、優(yōu)點,認真與客戶溝通,并要及時跟蹤每位新客戶。
在這十多天在遵義片區(qū)的考察總結:該產品在遵義去年平均每月銷售6臺左右,現(xiàn)在在遵義片區(qū)銷售總額大約達500多臺。據(jù)了解,該片區(qū)今年要修建兩條高速公路,有幾十個項目部,煤礦就達四百多個,沙石廠、遵義電廠、水泥廠等,所以,今年我們將努力銷售成績做到一百二以上,平均每個月十臺左右。據(jù)專業(yè)認識解說,我了解到,現(xiàn)在煤礦、砂礦等重工業(yè)的廠房中,國家都在搞政策,要求每個廠,每個煤礦要有兩臺裝載機,所以,抓住這個機會,我們將會把廈工的銷售狀況做得更好。
短短半個月過去了,我的大學社會實踐即將告一段落,但是,這次的實踐,使我獲益匪淺。紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行。真的,通過實踐,你會發(fā)現(xiàn)你所學到的要比從書本上或者從別人那里直接灌輸過來的要深刻很多倍。 總而言之,作為大學生的我們,一定要讓自己多多參與實踐,使得思想在實踐中得到升華,更好的認識和適應社會生活,更好的領悟人生的真諦和做人的道理,為將來以后走出校門,走向社會打下牢固的基礎!
第九篇 機械與能源工程專業(yè)大學生的實習報告1350字
機械與能源工程專業(yè)大學生的實習報告
1實習時間、地點和實習單位
實習時間:
20__年2月28日~20__年3月18日
實習地點:
廣東省深圳市
實習單位:
深圳_______有限公司
2實習過程概述
第一階段:
2月28日~3月1日,了解公司的各項基本制度、各部門的職能、本職位的職責等。
第二階段:
3月2日~3月12日,了解掌握公司產品的基本原理,公司對新實習員工進行cad方面的技術培訓及對車間生產情況進行了解。
第三階段:
3月14日~3月18日,對一些簡單工作和部分零部件進行測繪,對實際生產有了直觀認識。
3主要實習崗位和實習內容
主要實習崗位:
生產部主管助理
實習內容:
我的實習工作從20__年2月28日進行到2024年3月18日,在開始的兩天,公司對我進行了相關的職業(yè)培訓。通過兩天的培訓,使我初步掌握了一些工作時必備的基礎知識,同時加深了我對宏超精密塑膠模具廠的認識。在接下來的一個多星期里面,我來到了生產組裝一線進行培訓,同時對cad進行了相關技術培訓。培訓完之后,我開始到公司的技術部進行工作,開始逐步接受一些簡單的測繪任務,在這個過程中我對工作中的實際體會和對cad的基本操作有了很多的提高。
4實習收獲和重要心得體會
以下是我在實習期間的收獲以及自己的一些心得體會:
(1)自主學習:
工作后不再像在學校里學習那樣,有老師,有作業(yè),有考試,而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習,學習的機會還是很多的,老員工們從不吝惜自己的經驗來指導你工作,讓你少走彎路;集團公司、公司內部有各種各樣的培訓來提高自己。你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的,哪些是你感興趣的。
(2)積極進取的工作態(tài)度:
在工作中,你不只為公司創(chuàng)造了效益,同時也提高了自己,像我這樣沒有工作經驗的新人,更需要通過多做事情來積累經驗。特別是現(xiàn)在實習工作并不像正式員工那樣有明確的工作范圍,如果工作態(tài)度不夠積極就可能沒有事情做,所以平時就更需要主動爭取多做事,這樣才能多積累多提高。
(3)團隊精神:
工作往往不是一個人的.事情,是一個團隊在完成一個項目,在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長,團結合作,配合默契,共赴成功。個人要想成功及獲得好的業(yè)績,必須牢記一個規(guī)則:我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上,在團隊工作中,會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況,反過來看,自己本身受益其中,這是保證自己成功的最重要的因素之一。
(4)為人處事:
作為學生面對的無非是同學、老師、家長,而工作后就要面對更為復雜的關系。無論是和領導、同事還是客戶接觸,都要做到妥善處理,要多溝通,并要設身處地從對方角度換位思考,而不是只是考慮自己的事。
5實習總結
通過這次實習,我重溫課堂的知識,將自己的專業(yè)理論與實踐有了一個很好的配合提高。通過這次實習,也讓我感受到了自己素養(yǎng)不足,今后要培養(yǎng)自己的長遠眼光,勤于思考,善于總結,把自己不明白的沒學會的知識好好向同事學習,來彌補自己的不足。
這一次實習對我來說,只是一次預演,一次為將來工作的預演,我會繼續(xù)不斷努力地學習專業(yè)理論知識,不斷學習提高自身專業(yè)素質,更好地勝任崗位。
此時此刻,即將面臨畢業(yè),最深切的感受就是,無論從何處起步,無論具體從事哪種工作,認真細致和踏實的工作態(tài)度才是成功的基礎。
第十篇 2024年4月土木工程專業(yè)大學生實習報告1200字
作為一個土木工程專業(yè)畢業(yè)的本科生,畢業(yè)設計是大學階段尤為重要的一個環(huán)節(jié),它是對我們大學階段所學知識的一次綜合運用,不但使我們各方面的知識系統(tǒng)化,而且使所學知識實踐化。
作為一個土木工程專業(yè)畢業(yè)的本科生,畢業(yè)設計是大學階段尤為重要的一個環(huán)節(jié),它是對我們大學階段所學知識的一次綜合運用,不但使我們各方面的知識系統(tǒng)化,而且使所學知識實踐化。畢業(yè)設計實習是在畢業(yè)設計前進行一次系統(tǒng)的綜合考察,結合所學知識及自己的畢業(yè)設計課題,選擇自己的設計方向。通過畢業(yè)設計實習,使我們能夠了解建筑設計的全過程,培養(yǎng)我們獨立分析解決實際問題的能力及創(chuàng)新能力,并鍛煉我們調查研究的能力,對畢業(yè)設計有著重要的指導作用。
實習任務一:__城市建筑設計的學習 地點:__人民路
實習日期: __._._(晴) 指導老師:aa
實習的第一天,我們來到了歷史文化古城——蘇州,蘇州素有人間天堂之稱,即“上有天堂,下有蘇杭”。第一次來蘇州,感覺沒什么特別的,不是我們想象的高樓大廈。聽老師介紹說:蘇州進行現(xiàn)代化建設, 受到諸多保護條文規(guī)范的制約,關注建筑風格成為規(guī)劃審批的一個重要組成部分, 因而, 對建筑風格的要求, 以某種法制法規(guī)的形成存在, 并對蘇州城市建筑的設計產生深遠的影響。城市規(guī)劃方面采取對古城風貌的保護的原則,所以現(xiàn)代化的建設要兼顧到歷史文化遺產的留存與合理利用。
根據(jù)資料介紹:這種源自保護城市風貌的舉措對于創(chuàng)造地方特色而言, 并不是一個完全相同的概念, 應該承認前者可以用較為穩(wěn)妥, 保守的手法來達成保護的效果, 在某些特定場合, 甚至可以沿用傳統(tǒng)樣式和仿古建筑。而后者相對來說是富有開創(chuàng)性, 探索性的創(chuàng)造過程, 它關注地方文化, 自然環(huán)境, 建筑歷史等眾多地域因素, 其表達方式和設計手法具有相當?shù)牟町惡拓S富性。在蘇州, 總體文化背景的相對保守和保護任務的緊迫性所導致的對建筑風格的專注是蘇州創(chuàng)作環(huán)境的一個特點, 從這個意義上說, 蘇州地方主義或地方特色的再創(chuàng)造還有相當大的發(fā)展空間。
所以,蘇州市區(qū)的建筑,不論是什么結構,都要維持這種現(xiàn)狀,表現(xiàn)蘇州城市的特點。在我們參觀的人民路與干將路的城市建筑是反映蘇州地方建筑的一對絕好例子。人民路是蘇州古城結構的歷史延續(xù), 最北端的北寺塔, 中段的觀前街, 怡園,文廟和南端的城市園林——滄浪亭使得人民路從北到南有一個完整的景觀序列。干將路著重體現(xiàn)地方性符號以及與城市文脈的關聯(lián), 其開發(fā)規(guī)模較大, 改造力度較強, 但在追求條理化和程序化的過程中又體現(xiàn)了人文關懷的場所精神。最典型就是人民路上蘇州圖書館新館,是一棟著力體現(xiàn)蘇州地方文化特色建筑。其輕巧靈秀的立面造型手法, 與早期人民路建筑古樸厚重的性格形成鮮明的對比, 其中也隱藏了時代文化上的對比。對地方“風格”的關注在蘇州圖書館就集中地表現(xiàn)出來, 這種現(xiàn)象和江南其它地區(qū)的表現(xiàn)相比更顯突出。
第十一篇 大學生建筑工程專業(yè)實習報告2900字
院系:建筑工程與力學學院
班級:建環(huán)
姓名:_bb
聯(lián)系qq:_____
日期:2024年11月11日
懷著一顆期待已久的心情,我們終于迎來了大三的實習,這是對我們兩年多學習情況的檢驗與應用,從中我們學習到許許多多課堂上無法接觸到的東西,開拓了視野,鞏固了專業(yè)知識,更重要的是,發(fā)現(xiàn)了我們自身存在的許多不足之處。
這次實習的任務是:了解采暖系統(tǒng)的原理、組成及各設備的功能;了解空調系統(tǒng)的原理、組成及各設備的功能;了解燃媒、燃油及燃氣鍋爐的構造與原理;了解制冷系統(tǒng)的原理、組成及各設備的功能;了解活塞式壓縮機、離心式壓縮機以及螺桿式壓縮機的構造與原理;了解溴化鋰吸收式制冷的原理以及系統(tǒng)組成;了解冷庫的組成及工作原理;了解冷卻塔的結構和工作原理。
在為期兩周的實習日子里,我們在老師的帶領下,到了秦皇島奧林匹克體育中心,天洋實業(yè)集團,秦皇島奧萊特腈綸有限公司,富陽熱力公司,秦皇島煤氣總公司,秦皇島同和熱電有限公司,燕山大學鍋爐房與碧海云天工行大樓進行了觀摩學習。
自始至終,我們都保持了極大的激情,虛心的態(tài)度,去一一發(fā)掘那些奇妙精細的結構,去請教我們懸而未解的疑問,去總結我們認識上許多錯誤的認識。
其實,通過兩年多的專業(yè)知識的學習,我們對空調系統(tǒng)和鍋爐已經有了一個較為全面,大概的認識??照{,簡單的說,就是利用機器設備,對空氣進行調節(jié)和處理,使人們生活在一個簡單,舒適的環(huán)境之中,學習,工作,娛樂等。一般來說,它的組成結構包括以下幾個部分:壓縮機,冷凝器,節(jié)流器,蒸發(fā)器。這幾四部分通過管道連接組成一個封閉系統(tǒng),系統(tǒng)內充注一定量的制冷劑。來自蒸發(fā)器的低溫低壓的制冷劑氣體經壓縮機壓縮成高溫高壓的氣體,然后流經節(jié)流器,節(jié)流成低溫低壓的氣液兩相物體,然后低溫低壓的液體在蒸發(fā)器中吸收來自室內空氣的熱量,成為低溫低壓的氣體,低溫低壓的氣體又被壓縮機吸人。載冷劑或室內空氣經過蒸發(fā)器后,釋放了熱量,空氣溫度下降。如此壓縮-----冷凝----節(jié)流----蒸發(fā)反復循環(huán),制冷劑不斷帶走室內空氣的熱量,從而降低了房間的溫度。制冷劑一般采用昂和氨兩種,實習期間我們參觀的都是采用這兩種做制冷劑的。
鍋爐整體的結構包括鍋爐本體和輔助設備兩大部分。鍋爐中的爐膛、鍋筒、燃燒器、水冷壁過熱器、省煤器、空氣預熱器、構架和爐墻等主要部件構成生產蒸汽的核心部分,稱為鍋爐本體。鍋爐本體中兩個最主要的部件是爐膛和鍋筒。鍋爐的構造及運行圖: 在水汽系統(tǒng)方面,給水在加熱器中加熱到一定溫度后,經給水管道進入省煤器,進一步加熱以后送入鍋筒,與鍋水混合后沿下降管下行至水冷壁進口集箱。水在水冷壁管內吸收爐膛輻射熱形成汽水混合物經上升管到達鍋筒中,由汽水分離裝置使水、汽分離。分離出來的飽和蒸汽由鍋筒上部流往過熱器,繼續(xù)吸熱成為450℃的過熱蒸汽,然后送往汽輪機。
在燃燒和煙風系統(tǒng)方面,送風機將空氣送入空氣預熱器加熱到一定溫度。在磨煤機中被磨成一定細度的煤粉,由來自空氣預熱器的一部分熱空氣攜帶經燃燒器噴入爐膛。燃燒器噴出的煤粉與空氣混合物在爐膛中與其余的熱空氣混合燃燒,放出大量熱量。燃燒后的熱煙氣順序流經爐膛、凝渣管束、過熱器、省煤器和空氣預熱器后,再經過除塵裝置,除去其中的飛灰,最后由引風機送往煙囪排向大氣。
下面我以本次實習到達的秦皇島奧特萊腈綸廠為例,簡要介紹一下實習過程中學到的知識:
該廠主要包括水系統(tǒng)和熱電車間兩部分,首先介紹一下水系統(tǒng) 。
水系統(tǒng)主要包括:循環(huán)水站,脫鹽水站,空分站,空壓站,冷凍站,污水處理站.總的工作流程為:自來水公司->生活(生產)蓄水池->用戶。
循環(huán)水系統(tǒng)流程如下:蓄水池---------->水泵-------->用戶------->冷卻塔------->蓄水池。由于該系統(tǒng)是一個閉式系統(tǒng),對水質要求較高,為了防止管道壽命過短,要定期向蓄水池加入緩蝕處理劑,殺菌劑,同時為了控制水質.如水的濃縮倍數(shù)等,要定期排污.用戶返回的水由冷卻塔底部進入冷卻塔,并從上部噴淋而下,空氣則從下向上吸入,排出。冷卻方式主要有接觸換熱和輔助換熱兩種,接觸換熱通過噴淋實現(xiàn),輔助換熱由上部風扇實現(xiàn)。
脫鹽水站負責生產脫鹽水,供熱電車間和生產車間使用。脫鹽水是由自來水經除鹽獲得的,使用脫鹽水可以減緩設備管路的腐蝕,可以減少水垢的生成,減小生產過程的危險。工作流程如下:水源----------->陽離子交換站------------>除二氧化碳裝置------>陰離子交換器------------>沉淀離子交換器------------>用戶。經實驗研究可知,ph在8.5-9.5之間時對碳鋼腐蝕最小,而陽離子交換器正是用碳鋼組成的,水在進入陽離子交換器之前加入適量的氨,將ph調至8.5-9.5。陽離子交換器內裝有001_7型陽樹脂,成顆粒狀,直徑在3-5mm之間,該類型的樹脂主要是用來吸附鈣離子,鎂離子等,陽離子化合價越高,原子序數(shù)越大,其吸收的優(yōu)先級越高。水從陽離子交換器出來ph降至3——4,為了提高ph,將水送入除二氧化碳裝置。隨后進入裝有201_7型陰樹脂的陰離子交換器。此處需注意,兩種樹脂均可再生,再生劑分別是hcl和naoh溶液。最后除掉剩余離子,即可交付用戶使用。
空分站主要是用來制備合格的氮氣,用來供生產使用。大氣中含有大量的氮氣,該系統(tǒng)就是利用一定的設備將環(huán)境中的大氣進行壓縮,除塵,冷卻,純化,分離以得到合格的氮氣。
空壓站包括兩套系統(tǒng),分別用來分別用來制取壓縮空氣,工作流程如下:空氣->過濾->雙級壓縮->冷卻器->純化-.>濕壓縮空氣
空氣->過濾->雙級壓縮->冷卻器->干燥器->醇化->干壓縮空氣。其中干燥器用硅膠吸水,每八小時自動切換一次。
冷凍站是為生產車間制備冷水(t<=8.5)流程如下:總車間回水------->冷凍回水池------->回水泵------->制冷機蒸發(fā)器------->冷凍水送水池-------->總車間-------->冷凍回水池。該站有四臺制冷機組,包括一臺離心式三級壓縮制冷機和三太溴化鋰吸收式制冷機,制冷劑為r。
污水處理站的工作流程如下:生產污水---------> 冷卻塔---------> 中和塔--------->調節(jié)池--------->水泵--------->厭氧池--------->好氧池--------->沉淀池--------->活性炭塔--------->總出口--------->市污水處理場->;生活污水 --------->給水井--------->調節(jié)池--------->水泵--------->厭氧池--------->好氧池--------->沉淀池--------->活性炭塔--------->總出口--------->市污水處理場。
該廠熱電車間包括總控制室,發(fā)電車間,水氣裝置,鍋爐本體,運煤系統(tǒng),廢氣及爐渣處理系統(tǒng)。
總控制室主要有監(jiān)控設備和蓄電設備。
發(fā)電車間有兩臺發(fā)電機組,工作流程如下:水蒸汽--------->氣輪機--------->連軸器--------->發(fā)電機--------->勵磁電--------->發(fā)電。發(fā)電機組為充凝式氣輪機,廢熱部分用于供熱一臺為背壓式氣輪機,該機廢熱可全部用于供熱。
水氣裝置主要是除氧器,采用104度高壓除氧。
運煤系統(tǒng)為一次運煤系統(tǒng),即一次上煤可供一段時間使用,其主要流程是由皮帶將煤運入煤倉。
廢氣處理采用水膜法除塵,爐渣則是由水流帶動帶入除渣池。
兩周的實習很快就結束,在這段日子我學到很多東西,看到了很多以前在課本中沒有見過的東西,把以前在書本上學到知識聯(lián)系到實際生產和生活中,對自己的專業(yè)有了更深入的了解和認識,我切身的感受到了這門專業(yè)在國家建設中的不可或缺的作用。在以后的學習過程中,我會努力學好專業(yè)知識,并盡可能地把書本知識用于實踐!
第十二篇 道路工程大學生實習報告4400字
實習方向:道路與橋梁工程
實習地點:湖北省武漢市
實習時間:3.21—3.25
指導老師:
實習學生:
一、實習目的
畢業(yè)實習是整個畢業(yè)設計教學計劃中的一個有機組成部分,是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告,收集一些與畢業(yè)設計課題有關的資料和素材,為順利完成畢業(yè)設計打下堅實基礎。通過實習,應達到以下目的:
1、了解一般工業(yè)與民用建筑或道橋工程的整個設計過程;
2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點的細部構造和處理方法等;
3、了解建筑物的施工方法;
4、了解建筑、結構、施工之間的相互關系;
5、了解建筑結構領域的最新動態(tài)和發(fā)展方向。
二、實習方式、地點及內容
按照道路與橋梁工程教研室的實習計劃和日程安排,我們進行了為期五天的畢業(yè)實習,先后輾轉于武漢天興洲大橋施工現(xiàn)場和武漢輕軌沿線各站,其具體實習方式與地點列表如下:
日期 星期 方式 地點
3.21 一 觀摩短片 武大工學部主教
3.22 二 現(xiàn)場考察 天興洲大橋施工現(xiàn)場
3.23 三 技術報告 天興洲大橋施工辦公室
3.24 四 現(xiàn)場考察 武漢輕軌沿線
3.25 五 專題講座 武大工學部主教
a、短片觀摩
上午,我們主要觀看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋梁工程的實例錄象,對施工工藝和流程進行簡單回顧。其一,臺灣省高雄至淡水高速公路的規(guī)劃設計。該工程通過平面圖演示,介紹了各中點城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接,考慮了沿島高速公路網的建設與之連接,在環(huán)境保護上表現(xiàn)也甚為突出——特意聘請了動植物專家對該工程在建設過程中和完工后對環(huán)境的影響進行了評估和檢測,并將其研究成果考慮到設計規(guī)劃中去。這在國內所做力度明顯不夠。之后,我們陸續(xù)接觸了美國等多國道路施工及拱橋施工實錄,對路橋新工藝和新技術有了初步了解。
下午,我們繼續(xù)觀摩幻燈片,其中陽邏公路長江大橋的施工流程以動態(tài)逼真的三維動畫模擬展示,學習效果明顯;此后原版演示日本東北新干線工程和泰國某大型公路橋梁的施工,雖存在一定的語言障礙,但因畫面詳細系統(tǒng)且反復播映,仍較好地達到認知、學習,思考等多重目的。
下面依次對上述三項工程的施工作一些簡單介紹:
1、陽邏大橋體系為懸索橋。目前正在施工的江蘇潤揚長江大橋跨徑達1490米,為世界上第三大跨度懸索橋。懸索橋的特點是能夠跨越其他橋型無與倫比的特大跨度,且因受力簡單明了,成卷的鋼攬易于運輸,在將纜索架設完成后,能形成一個強大穩(wěn)定的結構支承系統(tǒng),施工過程中的風險相對較小。而幻燈出來的陽邏大橋具體施工工序如下:
⑴ 工作面地表處理;
⑵ 開挖槽段施工;
⑶ 北錨碇施工;
⑷ 索塔施工;
⑸ 立模澆筑混凝土塔柱;
⑹ 主橋纜索系統(tǒng)安裝和橋體節(jié)段安裝。
因陽邏大橋南北岸的土質不同,決定了其施工方案迥異,其中一側土質較好,可直接開挖;另一側屬砂質淤泥土質,應在鋪錠的開挖外徑向下開挖填筑混凝土,做護壁,尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸,前者從上往下挖槽澆注混凝土,可防止坍塌;后者因為大體積混凝土施工,水化熱過大引起溫度應變,要注意控制。
2、日本東北新干線工程
經介紹,日本東北新干線工程采用的是移動模架施工法。其方法是使用移動式的腳手架和裝配式的模扳,在橋上逐孔澆筑施工。它由承重梁、導梁、臺車、橋墩托架和模架等構件組成。在箱形梁兩側各設置一根承重梁,用于支承模架和承受施工重力。導重梁的長度要大于橋梁跨徑,澆筑混凝土時承重梁支承在橋墩托架上。導梁主要用于運送承重梁和活動模架,因此,需要有大于兩倍橋梁跨徑的長度。當一孔梁的施工完成后便進行脫模卸架,由前方臺車和后方臺車在導梁和已完成的橋梁上面,將承重梁和活動模架運送至下一橋孔。承重梁就位后,再將導梁向前移動。
3、泰國某大型公路高架橋施工
通過幻燈片對施工現(xiàn)場長時間的顯示和詳細介紹,該橋梁墩臺為現(xiàn)場澆筑,其橋體梁段為工廠預制。其優(yōu)點是橋梁的上下部結構可以平行施工,使工期大大縮短,且無須在高空進行構件制作,質量容易控制,可以集中在一處成批生產,從而降低工程成本;而缺點是:需要大型的起吊運輸設備,由于在構件與構件之間存在拼接縱縫,顯然,拼接構件的整體工作性能就不如就地澆筑法。
b、天興洲大橋
1、工程概況
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋位于青山區(qū)至漢口諶家磯一線,距上游的武漢長江二橋約9.5公里。為國家“十五”重點建設項目,由湖北省和鐵道部合作建設。大橋于2024年9月28日正式開工建設,合同交工日期為2024年8月31日。
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋全長4657.1米,由青山岸向漢口岸方向孔跨布置為15孔40.7米箱梁+(98+196+504+196+98)米鋼桁梁斜拉橋+62孔40.7米箱梁+(54.2+2×80+54.2)米混凝土連續(xù)箱梁+4孔40.7米箱梁。其中公鐵合建部分長2842.1米,由中鐵大橋局集團有限公司承建。
2、主橋結構
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋主橋為(98+196+504+196+98)米雙塔三索面鋼桁梁斜拉橋,長1092米。上層公路6車道,橋面寬27米;下層鐵路按四線設計,其中兩線i級干線,兩線客運專線。主梁為板桁結合鋼桁梁,n型桁架,三片主桁,桁寬2×15米,桁高15.2米,節(jié)間長度14米。主塔采用混凝土結構,倒y形,承臺以上高度188.5米。主塔兩側各有3×16根鍍鋅平行鋼絲斜拉索,索最大截面為451φ7毫米,最大索力約1250噸。主塔基礎約采用φ3.4米鉆孔灌注樁,2號墩32根,3號墩40根,承臺采用雙壁鋼吊箱圍堰施工。該橋集新技術、新結構、新工藝、新設備“四新”技術于一身,是我國建設新水平的標志性工程。
3、工程創(chuàng)新點與特點
⑴ 主橋跨度大:大橋斜拉橋主跨504米為世界共類橋梁跨度之首。
⑵ 橋梁荷載重:該橋是世界上第一座按四線鐵路修建的公鐵兩用斜拉橋,可以同時承載2萬噸的荷載,是世界上荷載量最大的公鐵兩用橋。
⑶ 設計速度高:此橋是我國第一座鐵路客運專線的大跨度斜拉橋,客運專線設計速度200公里/小時,按250公里/小時作動力仿真設計。
⑷ 結構型式新:大橋首次采用三片主桁、三索面的新型結構形式;公路橋面采用正交異性板或混凝土與鋼桁結合體系,鐵路橋面系采用混凝土與鋼桁結合體系;主塔上設有約束梁體縱向位移的大噸位液壓阻尼裝置。
⑸ 施工工藝新:2號主塔墩基礎首次采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運錨墩預應力精確定位新工藝;3號主塔墩基礎采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝;首次研制扭矩30tm動力頭鉆機用于φ3.4米大直徑鉆孔樁施工。
⑹ 施工難度大:平面尺寸長70米×寬44米的巨型雙壁鋼吊箱圍堰工廠整體制造橫向下水浮運定位施工難度大,工藝要求高,居同類工程之首;圍堰平面定位精度在5厘米內,鋼護筒垂直度在1/500內;φ3.4米大直徑鉆孔樁在軟硬膠結不均礫巖中施工;16000方承臺大體積混凝土施工與控制;新型三主桁制造架設及新型板桁組合結構施工精度高、工藝要求嚴、施工難度大;截面451φ7毫米長271米鍍鋅平行鋼絲斜拉索制造與安裝;188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空間定位施工控制;自重2×1300噸大噸位箱梁整體現(xiàn)澆施工。
4、天興洲公鐵兩用長江大橋正橋關鍵技術研究實驗項目由17個精簡為下列10個,分別為:
⑴ 動力特性分析及四線路鐵路活載加載標準研究;
⑵ 抗震分析及大噸位液壓阻尼裝置研究;
⑶ 抗風性能及模擬實驗研究;
⑷ 鐵路混凝土與鋼桁結合橋面系統(tǒng)實驗研究;
⑸ 三主桁斜拉橋空間結構行為及穩(wěn)定分析研究;
⑹ 結構構造疲勞性能實驗研究;
⑺ 典型節(jié)點大比例模型實驗研究;
⑻ 大位移軌道溫度伸縮調節(jié)器與梁端軌道伸縮裝置研制;
⑼ 大噸位,大位移支座研制;
⑽ 施工及制造新技術實驗研究。
我們主要考察3號主橋墩的施工,如前所述,3號主塔墩基礎采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝,采用40根φ3.4米鉆孔灌注樁,樁長80.4米,成孔深度達101米—102米,抵達地下巖基,屬端承樁。因成孔深度和孔徑都屬全國之最,中鐵大橋局專門組織技術公關小組,首次研制出扭矩30tm動力頭鉆機用于φ3.4米大直徑鉆孔樁施工。
實習第三天,張總給我們做了含金量頗高的技術報告,最后他送我們用意良深的一席話:對于橋梁技術,永遠不要滿足。是鞭策,也是激勵,其應是每一個橋梁設計人員和施工人員堅持不懈的理想和追求。
c、武漢市軌道交通
第二站,我們參觀的是總投資21.99億的武漢輕軌一期工程。該工程全長10.234公里,沿途設宗關、太平洋等10個站點。2024年7月建成并投入使用,初期配備12列車,每輛列車有4節(jié)車廂,公可載客950—1200人。設計運行平均時速為34.5公里,最高時速可達80公里。由于兩站之間的距離較短,現(xiàn)實最高時速僅為50公里,但其平均時速仍高于普通公路交通車輛,從黃浦路到宗關水場僅用時17分。
輕軌一號線一期工程采用的是全程高架橋,橋墩采用箱形簡支梁結構。其施工技術采用無碴道施工,工藝流程如下:橋面處理—基標測設—道岔軌料上橋—拖散道岔鋼軌—道岔支承塊上橋—連接道岔鋼軌—架起道岔并上齊配件—上支撐塊—粗調道岔軌道狀態(tài)—鋼筋綁扎及焊接—精調道岔—軌道狀態(tài)檢查—澆筑支墩—拆除支撐架—軌道狀態(tài)檢查—承軌臺模板組裝—澆筑混凝土—拆模、混凝土養(yǎng)生。
該工程與京廣線交叉處,高架高度變大,考慮到以后對于列車高度的控制,采用的是雙層貨車通行標準。技術人員在此反復說明了交叉口處的施工狀況:曾特意報審鐵道部門批準,爭取了京廣線于夜間中斷兩小時,才搶得了寶貴的施工時間。交叉后輕軌分成兩條道,其站臺位于中間稱為“島形車站”,在宗關站,工程設有車輛轉道,鐵軌為適應雙車頭車牽引動力做了相應調整。
其如何組織起有效的施工搶修和如何妥善處理公務事宜,是每一個技術人員在指導現(xiàn)場施工之余,都應該努力學習的。
d、專題講座
我們有幸請到中交第四勘察設計院的徐所長來做一個專題講座,徐所長就職業(yè)工程師和職業(yè)技術人員應具備的素質作了如下闡述:
a、要有明確的就職目標,原則:跳一跳,夠得著;
b、從現(xiàn)在做起,培養(yǎng)良好的品質(思想—行為—習慣—性格—命運);
c、培養(yǎng)良好的思維方法、要有清晰的思路;
d、善于把握機遇;
e、妥善處理人際關系;
f、在分工明確的社會,要各司其職;
g、正確對待“名”與“利”;
h、培養(yǎng)學習、寫作、理論和時間相結合的能力;
i、面臨壓力和處理困難的能力;
j、提高文化品位;
k、熱愛土木、熱愛事業(yè)。
隨后,我們就就業(yè)擇業(yè)相關事宜以及相關專業(yè)理論知識進行了廣泛而熱烈的交流,他所提出的諸多建議和經驗都有很高的參考價值,我們受益匪淺,獲利頗豐。
三、實習小結
本次實習,時間雖短,但基本達到了為畢業(yè)設計收集資料,完善所學知識,將理論與實踐相結合的多重目的。
在實習工程中,我們了解了道路與橋梁工程設計的全過程及一般步驟,了解了結構設計的新動向和新方法,了解了有關的施工技術。
實習實質是畢業(yè)前的模擬演練,在即將走向社會,踏上工作崗位之即,這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來,真正使所學所想有用武之地.
道路工程大學生實習報告