物流公司實(shí)習(xí)怎么寫
標(biāo)題：2024年大學(xué)生畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告：物流公司實(shí)習(xí)
一、實(shí)習(xí)背景與目的 我在2024年的春季學(xué)期選擇了在一家知名的物流公司進(jìn)行為期三個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習(xí)，旨在深入了解物流行業(yè)的運(yùn)作模式，提升自己的實(shí)踐能力，并將課堂所學(xué)知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際工作。
二、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介 實(shí)習(xí)的公司是一家全球領(lǐng)先的物流公司，以其高效的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)的信息技術(shù)享譽(yù)業(yè)界。該公司提供包括倉(cāng)儲(chǔ)管理、貨物運(yùn)輸、配送服務(wù)以及供應(yīng)鏈解決方案等一系列綜合服務(wù)。
三、實(shí)習(xí)崗位與職責(zé) 我被分配到物流運(yùn)營(yíng)部門，主要負(fù)責(zé)訂單處理、調(diào)度協(xié)調(diào)以及與客戶的日常溝通。具體職責(zé)包括跟蹤貨物狀態(tài)、優(yōu)化運(yùn)輸路線、處理異常情況以及協(xié)助解決客戶問題。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容與體驗(yàn)
1. 訂單處理：我學(xué)會(huì)了如何使用公司內(nèi)部系統(tǒng)處理客戶訂單，確保信息準(zhǔn)確無誤，及時(shí)更新庫存狀態(tài)。
2. 調(diào)度協(xié)調(diào)：通過參與運(yùn)輸計(jì)劃的制定，我了解到如何平衡成本與效率，合理安排運(yùn)輸資源。
3. 客戶服務(wù)：面對(duì)各種客戶咨詢和投訴，我鍛煉了溝通技巧，學(xué)會(huì)了如何有效解決問題，維護(hù)客戶滿意度。
4. 團(tuán)隊(duì)協(xié)作：與各部門同事緊密合作，我理解了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性，也學(xué)習(xí)了項(xiàng)目管理的基本流程。
五、實(shí)習(xí)收獲與挑戰(zhàn) 實(shí)習(xí)期間，我不僅掌握了物流行業(yè)的基本操作流程，還提升了分析問題、解決問題的能力。面對(duì)突發(fā)情況，如貨物延誤或丟失，我學(xué)會(huì)了冷靜應(yīng)對(duì)，尋找最佳解決方案。我也意識(shí)到理論知識(shí)與實(shí)際工作的差距，促使我更加注重實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累。
六、行業(yè)觀察與反思 物流行業(yè)的快速發(fā)展對(duì)從業(yè)人員提出了更高的要求，例如熟悉新興技術(shù)如物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析。我認(rèn)識(shí)到，未來需要不斷提升自我，適應(yīng)行業(yè)變革。
七、展望與規(guī)劃 實(shí)習(xí)結(jié)束后，我對(duì)物流行業(yè)有了更深入的認(rèn)識(shí)，明確了未來的職業(yè)發(fā)展方向。我計(jì)劃進(jìn)一步學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識(shí)，爭(zhēng)取在物流領(lǐng)域取得更深的造詣。
八、結(jié)語 這次實(shí)習(xí)是我從學(xué)生到職場(chǎng)人的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，它讓我明白了理論與實(shí)踐的結(jié)合是個(gè)人成長(zhǎng)的重要環(huán)節(jié)。我將珍視這段寶貴的經(jīng)歷，以此為起點(diǎn)，繼續(xù)前行。
通過這次實(shí)習(xí)，我不僅積累了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也對(duì)自己的職業(yè)規(guī)劃有了清晰的認(rèn)識(shí)。未來，我將以更加堅(jiān)定的步伐踏入物流行業(yè)，致力于推動(dòng)其持續(xù)發(fā)展。
物流公司實(shí)習(xí)范文
第一篇 物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告1500字20241350字
物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告1500字2024
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活潑，我國(guó)的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展，固然這次實(shí)習(xí)時(shí)光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課，對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎(chǔ)功效實(shí)行的有機(jī)聯(lián)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)略。通過十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會(huì)。
一、實(shí)習(xí)目的
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到__流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。
二、實(shí)習(xí)要求
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
三、實(shí)習(xí)感想
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展，雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單。通過十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你。
四、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉(cāng)庫中，浪費(fèi)倉(cāng)庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺，應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去，面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
4、倉(cāng)庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。
建議：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)
通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝__物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
第二篇 物流公司總結(jié)報(bào)告2050字
我叫關(guān)慧，于20__年7月14日進(jìn)入公司工作，光陰似箭，一晃一年多的外運(yùn)生活快過去了，工作以來，在單位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學(xué)習(xí)上還是工作上，都取得了長(zhǎng)足的發(fā)展和巨大的收獲，
思想上，自覺遵守我司的規(guī)章制度，堅(jiān)持參加公司的每次的培訓(xùn)。以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學(xué)習(xí)和工作中，曾為自己的平凡而失落過，也曾為日子的日復(fù)一日而迷惘過，然而日益激烈的社會(huì)竟?fàn)幰彩刮页浞值卣J(rèn)識(shí)到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀工作者的重要性，同時(shí)也積極的向黨組織進(jìn)行靠攏，于09年的7月1日像黨遞交了申請(qǐng)書，并時(shí)時(shí)刻刻接受黨的考查，希望早日加入____。
學(xué)習(xí)上，嚴(yán)格要求自己，憑著對(duì)專業(yè)知識(shí)和技能的強(qiáng)烈追求，端正工作態(tài)度，作到了理論聯(lián)系實(shí)際;除了專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)外，還注意各方面知識(shí)的擴(kuò)展，廣泛的涉獵其他部門、學(xué)科的知識(shí)，從而提高了自身的一專多能的長(zhǎng)處及思想文化素質(zhì)，包括生活中也學(xué)到了養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，生活充實(shí)而有條理，有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活作風(fēng)，為人熱情大方，誠(chéng)實(shí)守信，樂于助人，擁有自己的良好做事原則，能與同事們和睦相處。由于我所學(xué)專業(yè)離物流行業(yè)不相關(guān)，從沒有放棄學(xué)習(xí)理論知識(shí)和業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)理論的同時(shí)，把工作中的實(shí)戰(zhàn)聯(lián)系到理論知識(shí)上，使理論水平變得更簡(jiǎn)單。
工作上，本人自20__年7月14日至20__年11月4日，一直負(fù)責(zé)報(bào)關(guān)申報(bào)工作并協(xié)助各崗位同事工作。一直在操作中心工作，主要負(fù)責(zé)資料申報(bào)工作和單證客服工作，不管走到哪里，都嚴(yán)格要求自己，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，爭(zhēng)當(dāng)行家里手。就是憑著這樣一種堅(jiān)定的信念，我已熟練掌握?qǐng)?bào)關(guān)申報(bào)、倉(cāng)單統(tǒng)計(jì)等業(yè)務(wù)，成為資料組的全能的資料員。
記得，剛進(jìn)物流行，為了盡快掌握物流行業(yè)務(wù)，我每天都提前一個(gè)多小時(shí)到崗，除了在工作態(tài)度我盡心盡力，在公司組織的各項(xiàng)活動(dòng)中我也積極響應(yīng)，經(jīng)常參加單位組織的各類活動(dòng)以及同事聚會(huì)。
在此，對(duì)所從事過的和現(xiàn)正從事的崗位工作作一小結(jié)。操作中心資料員主要負(fù)責(zé)報(bào)關(guān)資料的登記、整理、派發(fā)。具體內(nèi)容主要包括四個(gè)方面：1、報(bào)關(guān)單的申報(bào)、打印。2、報(bào)關(guān)資料的派發(fā)，入倉(cāng)單的修改、打印，入倉(cāng)單的資料補(bǔ)充(商品編碼及副計(jì)量)，工作量的統(tǒng)計(jì)錄入，經(jīng)海關(guān)審核后的黃單和經(jīng)補(bǔ)充資料后的綠單的派發(fā)。3、報(bào)關(guān)單的核銷單跟蹤簽收(由受理狀態(tài)轉(zhuǎn)為申報(bào)狀態(tài))，應(yīng)客戶后期辦理退稅、核銷所須打印出報(bào)關(guān)單、入倉(cāng)單和出倉(cāng)單。4、轉(zhuǎn)關(guān)司機(jī)本的登記、派發(fā)，手冊(cè)的簽收、派發(fā)。我主要負(fù)責(zé)第1方面的工作，期間因工作需要也從事過第3和第4方面的工作?？偟膩碚f，第2方面的工作較易出現(xiàn)差錯(cuò)，尤其是入倉(cāng)單的資料補(bǔ)充方面。由于剛開始經(jīng)驗(yàn)不足，我在工作過程中就曾經(jīng)出現(xiàn)過這些差錯(cuò)。比如：報(bào)關(guān)單反復(fù)重報(bào)，開始工作時(shí)速度較慢等，總體來看，在為期一年多的資料員崗位工作中，我經(jīng)過不懈努力取得了一些成績(jī)和進(jìn)步：熟悉掌握了相關(guān)崗位工作的操作程序并積累了一定的經(jīng)驗(yàn);對(duì)公司的流程有了更為全面更為具體的認(rèn)識(shí)和了解;在工作中鍛煉了發(fā)現(xiàn)單證問題的警覺性并及時(shí)加以解決的能力;認(rèn)真細(xì)致地完成工作任務(wù)，協(xié)助單證加速流通，盡快。
單證客服員主要負(fù)責(zé)接收客戶遞交的報(bào)關(guān)資料并完成報(bào)關(guān)資料的初審或填制工作，審核報(bào)關(guān)資料符合報(bào)關(guān)單的基本填制要求后，參照業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，對(duì)比無誤后進(jìn)行跟蹤，再將單證交付審單員審核;對(duì)于報(bào)關(guān)中出現(xiàn)的任何問題，第一時(shí)間與客戶進(jìn)行溝通，迅速解決。在客服工作中，為了能更好的服務(wù)客戶，針對(duì)不同層次、不同需求的客戶，我給予不同的幫助和服務(wù)，這就要求著我不僅要有全面的專業(yè)知識(shí)和廣泛的信息來源，與各部門也要保持緊密的聯(lián)系。更重要的是傳達(dá)信息的急時(shí)性、準(zhǔn)確性。這些從前所學(xué)到的也就讓我在客服的工作得心應(yīng)手。于此同時(shí)加強(qiáng)與同事間的密切配合、團(tuán)結(jié)協(xié)作、彼此之間相互體諒，形成一個(gè)團(tuán)體力量，這樣更能提高工作的效率和進(jìn)度。由于剛到客服工作還有許多業(yè)務(wù)不夠熟悉，從剛開始不敢接客戶電話和不能夠快速的獨(dú)立操作，別人急自己更急?，F(xiàn)在還在慢慢的熟悉、爭(zhēng)取早日的在不用師傅帶的情況下獨(dú)立更好的完成一個(gè)優(yōu)秀客服員的職責(zé)。
最后，我想說的是，作為我司的一員，一直秉承小收獲多奉獻(xiàn)的理念。今后工作的努力方向：發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神。面對(duì)督查事務(wù)雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動(dòng)找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長(zhǎng)才干;發(fā)揚(yáng)孜孜不倦的進(jìn)取精神。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐，博覽群書，在向書本學(xué)習(xí)的同時(shí)注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營(yíng)養(yǎng)”;同時(shí)，講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點(diǎn)、踏實(shí)的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好，樹立公司的良好形象。
以上是我對(duì)一年來思想、工作情況的總結(jié)，不全面和不準(zhǔn)確的地方，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評(píng)、指正。我始終堅(jiān)信一句話“一根火柴再亮，也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去點(diǎn)燃一堆火柴，則會(huì)熊熊燃燒”。我希望用我亮麗的青春，去點(diǎn)燃周圍每個(gè)人的激情，感召激勵(lì)著同事們一起為我們的事業(yè)奉獻(xiàn)、進(jìn)取、立功、建業(yè)……
物流公司總結(jié)報(bào)告
第三篇 物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告參考3900字
物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告范文參考
物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告
一：公司簡(jiǎn)介：
江蘇富昌中外運(yùn)物流有限公司，注冊(cè)資本1600萬元人民幣，總資產(chǎn)5800萬元人民幣的現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，特殊監(jiān)管區(qū)域首家獲得a類企業(yè)資質(zhì)，通過了iso9001:2024和iso14001:2024認(rèn)證.
公司位于無錫新區(qū)出口加工區(qū)a區(qū)錫欽路1號(hào)，占地面積11010.2平方米，建有無錫出口加工區(qū)內(nèi)的室內(nèi)倉(cāng)庫20596平方米，綜合辦公用房2000平方米，其中：海關(guān)監(jiān)管理貨倉(cāng)庫721平方米。倉(cāng)庫三面建裝卸場(chǎng)地7000平方米，設(shè)有17個(gè)裝卸貨平臺(tái)。具有二十四小時(shí)保安監(jiān)控、消防自動(dòng)化噴淋系統(tǒng)（fm標(biāo)準(zhǔn)）、巡更系統(tǒng)。
目前，公司作為無錫出口加工區(qū)的保稅倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，已經(jīng)成為jabil、hyni_、seagate等區(qū)內(nèi)企業(yè)的vmi物流服務(wù)提供商，采用vmi業(yè)務(wù)模式，提供了完善的保稅物流解決方案。
公司倉(cāng)庫分為貨架式倉(cāng)庫和備件倉(cāng)庫，也可量身定做，實(shí)行7天24小時(shí)工作，滿足客戶需求。
公司運(yùn)行了完善的wms軟件管理系統(tǒng)，并基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為客戶提供實(shí)時(shí)的分類統(tǒng)計(jì)和庫存查詢服務(wù)；也可以利用b2b技術(shù)，與客戶的erp系統(tǒng)對(duì)接，提高工作效率，降低運(yùn)作成本。
在出口加工區(qū)內(nèi)，公司為最早擁有進(jìn)出口資質(zhì)的保稅倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，可以為海內(nèi)外的客戶，提供全面的供應(yīng)商管理庫存服務(wù)。公司同時(shí)具有國(guó)際貨運(yùn)代理資質(zhì)，可全面代理進(jìn)口報(bào)關(guān)、保稅運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)業(yè)務(wù)。
海外進(jìn)口到公司倉(cāng)庫的貨物作為保稅貨物儲(chǔ)存，在完成貨物銷售后，購(gòu)買方可直接向海外客戶支付貨款，目前此vmi模式已成功運(yùn)行。
目前，無錫出口加工區(qū)已獲批保稅物流疊加功能，海關(guān)、商檢、國(guó)稅、外管等各有關(guān)部門均有政策出臺(tái)，全力支持該項(xiàng)業(yè)務(wù)的開展.目前我司已為seagate、sony、宏仁等企業(yè)提供保稅物流服務(wù)，采用vmi、jit、分送集報(bào)、集中內(nèi)銷等業(yè)務(wù)模式，以滿足區(qū)內(nèi)外客戶的需求。
公司作為中國(guó)外運(yùn)的分支機(jī)構(gòu)，依托中國(guó)外運(yùn)的強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)，能夠向客戶提供全面、專業(yè)的，海空運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、大陸橋和保稅監(jiān)管等國(guó)際國(guó)內(nèi)物流服務(wù)。
我們將按照中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和“十一·五”發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃的要求，竭誠(chéng)為區(qū)內(nèi)外客戶提供滿意的服務(wù)，為將中外運(yùn)集團(tuán)建設(shè)成為國(guó)內(nèi)外客戶首選的綜合物流服務(wù)商而努力。
二：實(shí)習(xí)工作概況：
實(shí)習(xí)崗位（倉(cāng)儲(chǔ)管理，盤點(diǎn)計(jì)劃為主）
：實(shí)習(xí)工作內(nèi)容及主要職責(zé)：對(duì)倉(cāng)庫貨物進(jìn)行盤點(diǎn)以及系統(tǒng)的管理和負(fù)責(zé)對(duì)倉(cāng)庫的整頓為公司減少倉(cāng)庫貨物的缺損。
在江蘇富昌中外運(yùn)物流有限公司，我所從事的工作主要以盤點(diǎn)為主計(jì)劃和跟單員為次。我從事的盤點(diǎn)工作主要是以數(shù)字和公司的系統(tǒng)（wms系統(tǒng)）打交道。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業(yè)的專業(yè)知識(shí)。它主要靠三心來做好這件事。主要是要有責(zé)任心細(xì)心還有小心。一開始做這份工作的時(shí)候會(huì)感覺很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應(yīng)不過來。但正因?yàn)檫@樣它就更鍛煉我自己。從而使自己成為一個(gè)更有責(zé)任心，和更加細(xì)心的大男孩。在公司很多人都不愿意去做這分工作。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不段的學(xué)習(xí)盤點(diǎn)這個(gè)知識(shí)。我就通過自己的不斷努力和對(duì)倉(cāng)庫的熟練程度來慢慢的提高自己。后來我便感覺工作越來越輕松越來越充滿了挑戰(zhàn)性。尤其是當(dāng)你把這個(gè)差距通過你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的原因來挽回倉(cāng)庫不必要的損失。這時(shí)候會(huì)讓自己感覺特有成就感。
下面我再簡(jiǎn)單的介紹一下我們內(nèi)部結(jié)構(gòu)：我們公司主要有三個(gè)部門（半導(dǎo)體物流部，供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部，財(cái)務(wù)部）一個(gè)大型的立體倉(cāng)庫我所在的部門為供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部。我簡(jiǎn)單的介紹我們部門組織管理結(jié)構(gòu)和一些簡(jiǎn)單的一些流程：
我們部門的頂頭上司是部門經(jīng)理。他這人非常的人性化而且學(xué)歷也相當(dāng)?shù)母咴谖矣诚癞?dāng)中他是一位非常好的上司。講誠(chéng)信。為每一位員工考慮！我們倉(cāng)庫存主要分為兩層。一樓倉(cāng)庫和二樓倉(cāng)庫一樓主要存放的一些價(jià)值稍微偏一點(diǎn)的貨。一共有十五個(gè)通道。每個(gè)貨架都有四到五層，一般頂層放的貨相對(duì)于來說價(jià)值都偏低一點(diǎn)和重量較輕。底層放的貨大部分都為比較重的貨。公司的運(yùn)貨工具主要以叉車和液壓車為主。二樓倉(cāng)庫總共有四十八個(gè)通道放的都是一些比較貴重還有長(zhǎng)時(shí)間停留在倉(cāng)庫的貨。其中一樓還有拆箱區(qū)域和泡沫以及包裝的一些箱子。
三：實(shí)習(xí)工作感受
在富昌，我被安排在盤點(diǎn)這個(gè)實(shí)習(xí)崗位上。這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時(shí)間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。不能隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對(duì)不起和一紙道歉書所能解決。
“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催?！睆膶W(xué)校到社會(huì)的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競(jìng)爭(zhēng)，無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時(shí)候覺得自己沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績(jī)時(shí)，會(huì)有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實(shí)習(xí)時(shí)間雖然不長(zhǎng)，但是我從中學(xué)到了很多知識(shí)，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問。
“在大學(xué)里學(xué)的不是知識(shí)，而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加工作后才能深刻體會(huì)這句話的含義。除了計(jì)算機(jī)操作外，課本上學(xué)的理論知識(shí)用到的很少很少。我擔(dān)任的是盤點(diǎn)一職，在這個(gè)位置上我?guī)缀鯖]用上自己在學(xué)校所學(xué)的專業(yè)知識(shí)。但這一切都是陌生的，我們必須在工作中勤于動(dòng)手慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實(shí)在不行可以虛心請(qǐng)教他人，而沒有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會(huì)所淘汰。而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時(shí)間久了容易厭倦。但是工作簡(jiǎn)單也不能馬虎，你一個(gè)小小的錯(cuò)誤可能會(huì)給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認(rèn)真完成。
踏上社會(huì)，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時(shí)候同事不會(huì)像同學(xué)一樣對(duì)你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時(shí)候無法適應(yīng)。環(huán)境往往會(huì)影響一個(gè)人的工作態(tài)度。一個(gè)冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會(huì)毫無眷戀之情，有更好的機(jī)會(huì)他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高，每天只是在等待著下班。而偶爾的為同事搞一個(gè)生日party，生病時(shí)的輕輕一句慰問，都有助于營(yíng)造一個(gè)齊樂融融的工作環(huán)境。心情好，大家工作開心，有利于公司的發(fā)展。在電視上不止一次的看到職場(chǎng)的險(xiǎn)惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在離畢業(yè)走人僅剩的幾個(gè)月，更加珍惜與同事之間的相處。
其實(shí)就算一個(gè)新招聘進(jìn)來的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門的實(shí)習(xí)生呢。作為新人，什么都不了解，怎么可能不“打雜”呢？手上做的事雖小，但卻能因?yàn)閷拸V的眼界而變得意義重大起來。在“打雜”的日子里，正是了解工作流程，尋找自身差距的好時(shí)機(jī)。把實(shí)習(xí)的崗位作為了解一個(gè)行業(yè)的窗口，處處留心，多觀察，多思考，收獲才會(huì)更多。而實(shí)習(xí)一般都會(huì)有正式的員工來做指導(dǎo)老師，這就是一個(gè)的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。而且從對(duì)待小事的態(tài)度上，更能看出一個(gè)人的素質(zhì)。連一點(diǎn)兒小事都做不好，如何能讓人對(duì)你有信心，將更重要的職責(zé)交付給你？
“打雜”中也不是完全接觸不到正規(guī)系統(tǒng)，更重要的是在與同事友好相處、與外界溝通中提高獨(dú)立處事和處理困難的能力，學(xué)習(xí)人際交往的技巧。而這些都是日后作為一名職場(chǎng)新人的必修課。再者，實(shí)習(xí)時(shí)即便是“打雜”，也要保持良好的心態(tài)。
在離校前，老師曾經(jīng)給了我們這樣一個(gè)忠告：在實(shí)習(xí)中要做到“眼尖”、“手勤”和“心細(xì)”。
眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實(shí)習(xí)生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導(dǎo)老師，但提問也要看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，別在老師正在忙的時(shí)候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運(yùn)作后，要有針對(duì)性地去學(xué)習(xí)崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎(chǔ)。
手勤：盡管是實(shí)習(xí)崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學(xué)生，而要像正式員工一樣嚴(yán)格要求自己，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。
心細(xì)：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調(diào)、技術(shù)含量低的工作交給實(shí)習(xí)生做，如給復(fù)印機(jī)加紙，換一下飲水機(jī)上的空水瓶……這個(gè)階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性，只有經(jīng)過這樣的考驗(yàn)，才有機(jī)會(huì)獲得進(jìn)一步施展才能的機(jī)會(huì)。除了指導(dǎo)老師交代的工作要用心去做，還要細(xì)心地記錄觀察，做實(shí)習(xí)日記，將每天的收獲、感觸和遇到的問題，企業(yè)的信息都一一記錄下來，這不僅會(huì)對(duì)學(xué)習(xí)有益處，而且在寫實(shí)習(xí)報(bào)告的時(shí)候會(huì)有幫助。
此外，端正心態(tài)和學(xué)會(huì)面對(duì)自己“不喜歡”的工作，也是實(shí)習(xí)的必修課。因?yàn)樾膽B(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實(shí)用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個(gè)人是否成熟的標(biāo)志，也是一個(gè)人能否取得人生成功的重要因素。
在這里工作我明白了一個(gè)道理不管你做什么事你都要從最底層做起。工作就好像做房子一樣地基如果不牢固的話你房子建的越高就越危險(xiǎn)。還有建軍房子它也需要很多哭材。這些器材就好像是我們學(xué)校所學(xué)到的知識(shí)你要把這些知識(shí)都要運(yùn)用起來把它一起積累起來這樣他就會(huì)成為有用的東西
四：對(duì)企業(yè)生產(chǎn)管理的建議
公司應(yīng)該以人為本，盡量縮短工作時(shí)間來提高工作效力。爭(zhēng)取八點(diǎn)鐘，采取有能力
者才有提升機(jī)會(huì)制
五：對(duì)學(xué)院的管理的建議
嚴(yán)格制度，提高學(xué)生的主動(dòng)積極性
六：職業(yè)展望
經(jīng)過一段時(shí)間的工作，熟悉工作流程，積累工作經(jīng)驗(yàn)，有了自己的知識(shí)，有了
自己的客戶，有了自己的工作伙伴。等以后有足夠的資金，也會(huì)考慮跟其他人合資，組建自己的團(tuán)隊(duì)或者做個(gè)最簡(jiǎn)單的物流中介。
第四篇 佳木斯廣源物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告2000字
佳木斯廣源物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告
實(shí)習(xí)單位：佳木斯廣源物流有限公司、佳木斯電機(jī)廠
實(shí)習(xí)時(shí)間：2024年6月27日---7月1日
一：實(shí)習(xí)目的：
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到佳木斯廣源物流配送中心與佳木斯防爆電機(jī)廠進(jìn)行為期5天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。
二：實(shí)習(xí)要求：
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
三：實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：
佳木斯廣源物流公司是一家綜合服務(wù)型物流企業(yè)，主營(yíng)國(guó)內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸和空運(yùn)代理服務(wù)，公司秉承承載信任、助力成功的服務(wù)理念，以每年超過60%的增長(zhǎng)速度在中國(guó)物流行業(yè)迅速崛起，并獲得全國(guó)先進(jìn)物流企業(yè)等榮譽(yù)稱號(hào)。一直以來，廣源物流視客戶為一起成長(zhǎng)的親密伙伴。在廣源眼中，客戶所托付予自己的，不單只是一件貨物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客戶交付的信任，就一定要把這份信任安全送達(dá)收貨人手中，幫助客戶獲得生意的成功。
佳木斯防爆電機(jī)有限公司制造廠，成立于1984年，現(xiàn)有員工500人，技術(shù)人員100人。是一個(gè)有著二十年研制、生產(chǎn)各種防爆電機(jī)的企業(yè)。是中國(guó)化工裝備總公司、中國(guó)石化總公司的定點(diǎn)生產(chǎn)廠家。公司主生產(chǎn)ybyayzrybzybzeyyfbybptypttbf等系列三相異步電動(dòng)機(jī)。廣泛應(yīng)用于石化、化工、起重、冶金、煤炭、醫(yī)藥及糧食加工等部門。
公司始終堅(jiān)持發(fā)展為源、全面領(lǐng)先、追求雙贏，安全環(huán)保的經(jīng)營(yíng)理念。佳木斯防爆電機(jī)有限公司技術(shù)力量雄厚，各類專業(yè)加工設(shè)備齊全，工藝先進(jìn)，具有完備的試驗(yàn)手段和質(zhì)量保證體系。多項(xiàng)產(chǎn)品獲國(guó)家、部、省的段秀產(chǎn)品獎(jiǎng)和專利項(xiàng)目。是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)防爆電機(jī)產(chǎn)品品種最多，規(guī)格最多的集科研、生產(chǎn)、安裝于一體的專業(yè)公司。
四：實(shí)習(xí)感想：
在廣源物流公司的實(shí)習(xí)過程中，我了解到隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單。通過十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的.制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你。
而在佳木斯防爆電機(jī)廠的參觀實(shí)習(xí)中，使我能有機(jī)會(huì)接觸到專業(yè)中的那些只聞其聲，未見其人的大型設(shè)備，能了解到理論與實(shí)際操作的不同，了解到了目前工業(yè)水平的現(xiàn)狀，收獲頗多，感觸也頗多。
一直以來，書本上的知識(shí)總是以一副高姿態(tài)凌駕于實(shí)際之上，課堂與實(shí)踐脫節(jié)，而我也一直渴望能有這樣的機(jī)會(huì)，能親身到現(xiàn)場(chǎng)，去了解工人師傅是如何操作機(jī)械的。真正到了現(xiàn)場(chǎng)，才發(fā)現(xiàn)很多書本上的道理到了實(shí)際中我們并不一定能做出來，有工藝的原因，也有材料的原因;而與此相反的，很多理論不可行的東西，卻能在師傅手中，憑借豐厚的經(jīng)驗(yàn)和嫻熟的技巧給予以實(shí)現(xiàn)，不得不讓人嘆服。
五：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉(cāng)庫中，浪費(fèi)倉(cāng)庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流， 銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去.面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
4、倉(cāng)庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。
建議：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
六：實(shí)習(xí)總結(jié)：
通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
第五篇 物流公司統(tǒng)計(jì)述職報(bào)告1200字
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
您們好！
我叫__，現(xiàn)擔(dān)任北京__物流公司統(tǒng)計(jì)一職，主要負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)核對(duì)，低溫貨單的回收以及噸位的核對(duì)，下面我向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)我在2024年度的工作情況，以及對(duì)本崗位工作的一些心得、體會(huì).我的述職報(bào)告分為兩個(gè)部分：
第一部分：2024年的工作總結(jié)
一、工作情況：
（1）運(yùn)費(fèi)結(jié)算情況：
2024年北京__物流公司承運(yùn)__產(chǎn)品共結(jié)運(yùn)費(fèi)2990.83萬元，其中運(yùn)輸生鮮運(yùn)費(fèi)共1772.22萬元，低溫運(yùn)費(fèi)567.58萬元，凍品運(yùn)費(fèi)219.01萬元，短盤運(yùn)費(fèi)12.31萬元，生鮮原料運(yùn)費(fèi)314.33萬元，凍品原料運(yùn)費(fèi)105.37萬元。
2024年與2024年相對(duì)比，2024年整體比2024年增長(zhǎng)448.4萬元，總體增長(zhǎng)比為17.64％，其中生鮮運(yùn)費(fèi)增長(zhǎng)33.32％，低溫運(yùn)費(fèi)增長(zhǎng)23.00％，凍品運(yùn)費(fèi)減少31.78％，短盤運(yùn)費(fèi)降低22.38％，生鮮原料運(yùn)費(fèi)降低9.98％，凍品原料運(yùn)費(fèi)增長(zhǎng)60.69％。低溫由于11月、12月份長(zhǎng)距離運(yùn)輸比較多，像發(fā)包頭的低溫，轉(zhuǎn)總部的低溫，這些長(zhǎng)途運(yùn)輸使本年的低溫總運(yùn)費(fèi)增加；凍品由于調(diào)整運(yùn)價(jià)，造成運(yùn)費(fèi)降低，凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤短到__異地庫的凍品，全部算在凍品原料里面，所以造成凍品原料運(yùn)費(fèi)大幅度的增長(zhǎng)。
（2）工作中存在的問題:
1、由于運(yùn)費(fèi)是事前核對(duì)，公司的車只能在出車前登記噸位，沒有留下回單，有時(shí)工廠里面開的是手工單子，在erp系統(tǒng)里面查不出來，對(duì)不上的噸位和車次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補(bǔ)結(jié)這部分運(yùn)費(fèi)。
2、由于新卸貨地點(diǎn)的增加，公司和工廠沒有共同的里程，這樣就造成我們的里程對(duì)不上，不能做到日清日結(jié)。
二、自身的不足及改進(jìn)方法：
通過近半年的工作學(xué)習(xí)，雖說有了一定的進(jìn)步，但也存在一些不足之處，主要體現(xiàn)在自身學(xué)習(xí)不夠，對(duì)erp系統(tǒng)操作不熟悉，考慮問題不夠周密，工作經(jīng)驗(yàn)不足。在以后的工作中，本人將加大學(xué)習(xí)的步伐，彌補(bǔ)自身的不足。
（1）加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)虛心向同事請(qǐng)教，不斷提高自己的工作效率
(2)提高自身業(yè)務(wù)水平熟悉各崗位的工作流程，提高自己發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力
第二部分：2024年的工作思路
根據(jù)集團(tuán)公司2024年信息化規(guī)劃及物流信息化推進(jìn)進(jìn)度，為了盡快實(shí)現(xiàn)全集團(tuán)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的信息化，涉及要車、派車的erp系統(tǒng)在2024年已開始正式運(yùn)行，erp的運(yùn)行將給我們的運(yùn)費(fèi)核對(duì)工作帶來很多方便，提高各方面工作效率。
一、2024年的工作計(jì)劃：
（1）、做好各類報(bào)表，做到報(bào)表數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、真實(shí)、完整。
（2）、提高自身素質(zhì)，加強(qiáng)自身能力的提高。
（3）、認(rèn)真學(xué)習(xí)erp系統(tǒng)，熟悉erp系統(tǒng)的各種業(yè)務(wù)流程。
二、對(duì)企業(yè)文化的理解
在__“誠(chéng)實(shí)守信、德行天下”的企業(yè)文化的熏陶下，培養(yǎng)了我愛崗敬業(yè)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和勇于挑戰(zhàn)困難的毅力和信心，作為統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)人員必須要有很強(qiáng)的責(zé)任心和處理數(shù)據(jù)的能力，能熟練掌握本崗位相關(guān)的操作流程，并能對(duì)報(bào)表的真實(shí)性負(fù)責(zé)。在平時(shí)的工作中讓我始終保持認(rèn)真負(fù)責(zé)、誠(chéng)實(shí)守信的工作作風(fēng)，更深刻的領(lǐng)悟到__企業(yè)文化的重要性。
以上是我的述職報(bào)告，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行監(jiān)督。
謝謝大家！
述職人：__
第六篇 大學(xué)寒假社會(huì)實(shí)踐報(bào)告：郵政速遞物流公司工作3050字
一、實(shí)踐目的：
通過對(duì)寒假社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)的鍛煉，能夠使自己積累寶貴的社會(huì)活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)，更好的了解社會(huì)、認(rèn)識(shí)社會(huì)。同時(shí)為了讓自我認(rèn)知水平能夠有更進(jìn)一步的提高，也是為了適應(yīng)日益激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)。通過親友的安排，此次我寒假社會(huì)實(shí)踐的地點(diǎn)是山東省禹城市郵政速遞物流公司。
中國(guó)郵政集團(tuán)旗下的全球快遞物流服務(wù)。由之前的“ems”（全球郵政特快專遞）、“cnpl”（中國(guó)郵政物流）兩個(gè)品牌整合而成，另外還包含了包裹業(yè)務(wù)中的國(guó)際包裹和國(guó)內(nèi)快遞包裹。主要業(yè)務(wù)種類有：國(guó)際速遞業(yè)務(wù)、國(guó)際速遞卡哈拉承諾服務(wù)、中速tnt快件、中速環(huán)球空運(yùn)、中速阿邁斯、中速佐川、國(guó)際貨代、國(guó)際包裹、國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)特快、經(jīng)濟(jì)快遞、電子商務(wù)速遞e-ems、電子商務(wù)速遞e郵寶、代收貨款、中郵快貨、一體化物流、快遞包裹等。
我的實(shí)踐地點(diǎn)位于郵政大廈內(nèi)部辦公區(qū)，被分配的部門主要負(fù)責(zé)郵件錄入、郵件查詢、客戶咨詢、投遞反饋等。
二、實(shí)踐內(nèi)容：
自從走進(jìn)了大學(xué)，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會(huì)，招聘會(huì)上的大字報(bào)都總寫著“有經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先”，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會(huì)經(jīng)驗(yàn)又會(huì)擁有多少呢？為了拓展自身的知識(shí)面，擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面，增加個(gè)人在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn)，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會(huì)，能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在大學(xué)期間的這一個(gè)假期我毅然開始了自己的社會(huì)實(shí)踐.
實(shí)踐，就是把所學(xué)的理論知識(shí)，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去，使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐，所學(xué)的就等于零，理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合.另一方面，實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ).通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐.而且在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào)，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化，每天都不斷有新
的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機(jī)會(huì)的同時(shí)，也有了更多的挑戰(zhàn)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌，對(duì)于人才的要求就會(huì)越來越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí)，還要不斷從生活中，實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí)，不斷地從各方面武裝自已，才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自已，表現(xiàn)自已。
有些時(shí)候自己總是認(rèn)為個(gè)人有天賦有能力，可是這些都只是我們自己的一廂情愿。進(jìn)入社會(huì)這個(gè)大熔爐里我們才認(rèn)識(shí)到了自己的無知。從課本上學(xué)習(xí)到的知識(shí)只是一小部分，我們需要的更多是能力的提升。此次寒假社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，我被安排到了郵政速遞物流公司。我有幸能夠了解更多關(guān)于物流領(lǐng)域的知識(shí)，進(jìn)一步拓寬我的視野。
活動(dòng)的場(chǎng)所是郵政速遞物流公司的辦公室，碩大的房間里沒有太多的人，6、7臺(tái)電腦擺放在寫字桌上很是顯眼。辦公室主任對(duì)我很是關(guān)心，先是向我介紹所有的工作人員，以便讓我能夠更快熟悉工作環(huán)境。接著開始給我講述我們的工作任務(wù)即主要負(fù)責(zé)的工作，以及我們的日常工作安排和工作流程。還很是熱情的給我講述我們的產(chǎn)業(yè)前景，最后主任安排我以后跟著他學(xué)習(xí)日常的郵件錄入、郵件查詢、投遞反饋等業(yè)務(wù)。他希望我能夠很快上手，同時(shí)我也希望能夠不讓他失望。
跟隨著主任的第一天讓我很是興奮，當(dāng)然也很是疲憊。一天下來感覺學(xué)到了很多以前知之甚少的東西，回到家沒有以往的閑情雅致，一倒頭就睡著了。第二天起了個(gè)大早，看來這寒假社會(huì)實(shí)踐把我愛睡懶覺的毛病都改好了。8：30分是上班的時(shí)間，此時(shí)的辦公室已經(jīng)是忙得熱火朝天。也許是主任對(duì)我的信任和昨天的手把手指導(dǎo)，今天我開始試著處理一些日常的詳情單查詢。我有了第一次的接觸，大大小小的詳情單對(duì)我來說有些吃不消，一上午錄入了60多份可把我累壞了。這時(shí)才知道生活的艱辛，不過我倒覺得這挺好玩的。第二天的工作對(duì)我的筋骨有些壓力，讓我深有感觸。累是挺累的，不過我很開心，因?yàn)橛袑W(xué)到很多東西。
經(jīng)過昨天的第一次上手我很快的掌握了我們?nèi)粘５墓ぷ髁鞒?，主任?duì)我的表現(xiàn)也很是吃驚和高興，對(duì)我小小稱贊了幾句。剩下的這些天，我還是重復(fù)著郵件錄入、郵件查詢的工作，想想好想是有點(diǎn)枯燥，不過這些都是我們所需要的。沒過多久我的業(yè)務(wù)能力得到了提升，我的效率也開始明顯提高，得到了辦公室叔叔阿姨的夸獎(jiǎng)。
經(jīng)過短短的7天學(xué)習(xí)我覺得我對(duì)自己和以后的學(xué)習(xí)生活有了更深的認(rèn)識(shí)，明確了自己的未來人生方向。
三、實(shí)踐結(jié)果：
對(duì)于在著7天的短暫寒假社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中的工作我覺得自己完成的相當(dāng)?shù)轿?，自己有這方面的能力與素質(zhì)，上手很快業(yè)務(wù)技能方面可能有所欠缺，但虛心學(xué)習(xí)的我，可以慢慢積累。對(duì)于郵政特快速遞物流方面我在這些天的工作中認(rèn)為其中也有一些問題，以下是我羅列的： 這些問題，影響著速遞物流的發(fā)展，為改善我公司的物業(yè)管理狀況，樹立公司物業(yè)管理品牌，不妨采取以下措施，以促進(jìn)企業(yè)快速、健康發(fā)展。 1.明晰權(quán)力和責(zé)任。長(zhǎng)遠(yuǎn)物流欲走品牌之路，就必須走獨(dú)立發(fā)展之路，明確與總公司之間的關(guān)系，分清責(zé)任界限，享受獨(dú)立開展各項(xiàng)工作的權(quán)利，承擔(dān)其作為物流管理企業(yè)應(yīng)負(fù)的責(zé)任。另外，各物業(yè)處也應(yīng)加強(qiáng)自身的管理，合理劃分部門，科學(xué)安排崗位，規(guī)范各部門的職責(zé)，做到“人人有事關(guān)，事事有人關(guān)”理順物流管理流程，明確各部門員工的職責(zé)與權(quán)利。 2.建立、健全規(guī)章、制度。一個(gè)成功的企業(yè)一定要有一套科學(xué)、合理、適合本企業(yè)特點(diǎn)的規(guī)章、制度，來規(guī)范員工的行為。要樹立長(zhǎng)遠(yuǎn)物流品牌，必須要健全規(guī)章、制度作為保障。這包括制訂質(zhì)量保證制度、收費(fèi)管理制度、財(cái)務(wù)制度、崗位考核制度等一整套必備的制度，還包括物流管理服務(wù)工作流程、投訴受理程序、報(bào)修維修程序、緊急事故處理程序等一系列程序化的規(guī)范。只有健全這些規(guī)章、制度，并積極落實(shí)，才能打造一個(gè)成功的企業(yè)，才能樹立長(zhǎng)遠(yuǎn)物流品牌。 3.改善物流管理環(huán)境。改善管理環(huán)境，就要理順各方面的關(guān)系，使得各部門可以協(xié)調(diào)配合。減少在不必要的環(huán)節(jié)上的開支，用于改善設(shè)備、設(shè)施。在資金有限的情況下，最大限度的提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，盡最大努力滿足業(yè)主的合理要求，以提高收費(fèi)率，增加企業(yè)收入，使企業(yè)走上良性循環(huán)的道路，能夠獨(dú)立正常運(yùn)作。 4.提高員工素質(zhì)。只有提高員工整體素質(zhì)，才能形成優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，才能打造成功的企業(yè)，才可以樹立海納物業(yè)品牌。提高員工素質(zhì)可以從以下幾個(gè)方面入手，一方面，內(nèi)部培訓(xùn)。經(jīng)常開展業(yè)務(wù)知識(shí)、專業(yè)知識(shí)、服務(wù)意識(shí)學(xué)習(xí)活動(dòng)，整體提高員工的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識(shí)；另一方面，就是從優(yōu)秀的物業(yè)公司，請(qǐng)專業(yè)知識(shí)淵博，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的專家，進(jìn)行培訓(xùn)，學(xué)習(xí)優(yōu)秀物業(yè)管理企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)；最后，引進(jìn)人才。企業(yè)應(yīng)引進(jìn)部分專業(yè)知識(shí)豐富的優(yōu)秀人才，以補(bǔ)充新鮮血液，提高企業(yè)的活力和創(chuàng)新力，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展和品牌的樹立。 5.建立企業(yè)文化。物業(yè)管理企業(yè)的服務(wù)特性決定了必須從文化層面上去提高員工素質(zhì)，只有建立起適合本企業(yè)特點(diǎn)的企業(yè)文化，從文化的高度和層面來突出企業(yè)價(jià)值觀，以此規(guī)范員工的服務(wù)水平、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)意識(shí)。這樣才能促進(jìn)企業(yè)的正常運(yùn)行、高速發(fā)展。 6.良好的心態(tài)是邁向成功的第一步。我想誰都不會(huì)否認(rèn)一個(gè)良好的心態(tài)對(duì)于一個(gè)人一生的重要性，經(jīng)歷過郵政速遞查詢工作的我更是對(duì)此深信不疑，“覺得郵件有問題了，客戶才會(huì)來查?！逼髽I(yè)導(dǎo)師經(jīng)常這樣說，是的，我們接到的大多是有問題的郵件，不是丟了就是遲遲沒有投遞到收件人手中，這樣的郵件其收寄雙方都是非常著急并且情緒上都是很激動(dòng)的，挨罵，我想任何一位客服工作者都已習(xí)以為常，但初入職場(chǎng)的我們卻不是那么容易接受的，經(jīng)常被客戶罵哭，不但沒有給客戶解決問題，也嚴(yán)重影響了自身的工作情緒，所以一個(gè)良好的心態(tài)，也是自身發(fā)展的前提和保障。
第七篇 畢業(yè)大學(xué)生物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告2100字
畢業(yè)大學(xué)生物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告
一． 實(shí)習(xí)動(dòng)機(jī)：經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)習(xí)中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
二． 實(shí)習(xí)目的：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。
三．實(shí)習(xí)時(shí)間：__.12.5-__.2.5
四．公司概況
1. 基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號(hào)，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉(cāng)庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2. 公司上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年，是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。__年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
3. 主要設(shè)施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m_1.2m地臺(tái)板。
運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。
4. 倉(cāng)庫類型：
高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫計(jì)24621平方米，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的倉(cāng)庫已安裝了高位貨架，該類型倉(cāng)庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。
高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉(cāng)庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉(cāng)庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉(cāng)庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
易燃品倉(cāng)庫。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫1000平方米，該類型倉(cāng)庫能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。
其它庫房40000平方米，該類型倉(cāng)庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉(cāng)庫面積小于上述倉(cāng)庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5. 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù):
市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。
隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。
上架陳列。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng)、各類超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
6. 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
常溫/恒溫倉(cāng)庫儲(chǔ)存，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。
存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫存商品的.數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)上報(bào)、調(diào)整。定時(shí)觀察庫房條件，確保庫房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo)。
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高效，并承諾：?jiǎn)螕?jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，可開始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉(cāng)單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類、整理后方能入庫。
7. 信息系統(tǒng)服務(wù)：
物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢。
倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。
運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進(jìn)行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫存的定量分析，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過wms，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫存信息及時(shí)反饋，控制?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息。
8. 作業(yè)流程（以中國(guó)物流公司為例）：
進(jìn)倉(cāng)：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認(rèn)；甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì)，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》）；二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報(bào)表。
第八篇 物流公司員工述職報(bào)告1200字
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
您們好！
我叫侯_，現(xiàn)擔(dān)任北京_物流公司統(tǒng)計(jì)一職，主要負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)核對(duì)，低溫貨單的回收以及噸位的核對(duì)，下面我向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)我在2024年度的工作情況，以及對(duì)本崗位工作的一些心得、體會(huì).我的述職報(bào)告分為兩個(gè)部分：
第一部分：2024年的工作總結(jié)
一、工作情況：
（1）運(yùn)費(fèi)結(jié)算情況：
2024年北京雙匯物流公司承運(yùn)唐山產(chǎn)品共結(jié)運(yùn)費(fèi)2990.83萬元，其中運(yùn)輸生鮮運(yùn)費(fèi)共1772.22萬元，低溫運(yùn)費(fèi)567.58萬元，凍品運(yùn)費(fèi)219.01萬元，短盤運(yùn)費(fèi)12.31萬元，生鮮原料運(yùn)費(fèi)314.33萬元，凍品原料運(yùn)費(fèi)105.37萬元。
2024年與2024年相對(duì)比，2024年整體比2024年增長(zhǎng)448.4萬元，總體增長(zhǎng)比為17.64％，其中生鮮運(yùn)費(fèi)增長(zhǎng)33.32％，低溫運(yùn)費(fèi)增長(zhǎng)23.00％，凍品運(yùn)費(fèi)減少31.78％，短盤運(yùn)費(fèi)降低22.38％，生鮮原料運(yùn)費(fèi)降低9.98％，凍品原料運(yùn)費(fèi)增長(zhǎng)60.69％。低溫由于11月、12月份長(zhǎng)距離運(yùn)輸比較多，像發(fā)包頭的低溫，轉(zhuǎn)總部的低溫，這些長(zhǎng)途運(yùn)輸使本年的低溫總運(yùn)費(fèi)增加；凍品由于調(diào)整運(yùn)價(jià)，造成運(yùn)費(fèi)降低，凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤短到唐山異地庫的凍品，全部算在凍品原料里面，所以造成凍品原料運(yùn)費(fèi)大幅度的增長(zhǎng)。
（2）工作中存在的問題:
1、由于運(yùn)費(fèi)是事前核對(duì)，公司的車只能在出車前登記噸位，沒有留下回單，有時(shí)工廠里面開的是手工單子，在erp系統(tǒng)里面查不出來，對(duì)不上的噸位和車次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補(bǔ)結(jié)這部分運(yùn)費(fèi)。
2、由于新卸貨地點(diǎn)的增加，公司和工廠沒有共同的里程，這樣就造成我們的里程對(duì)不上，不能做到日清日結(jié)。
二、自身的不足及改進(jìn)方法：
通過近半年的工作學(xué)習(xí)，雖說有了一定的進(jìn)步，但也存在一些不足之處，主要體現(xiàn)在自身學(xué)習(xí)不夠，對(duì)erp系統(tǒng)操作不熟悉，考慮問題不夠周密，工作經(jīng)驗(yàn)不足。在以后的工作中，本人將加大學(xué)習(xí)的步伐，彌補(bǔ)自身的不足。
（1）加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)虛心向同事請(qǐng)教，不斷提高自己的工作效率
(2)提高自身業(yè)務(wù)水平熟悉各崗位的工作流程，提高自己發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力
第二部分：2024年的工作思路
根據(jù)集團(tuán)公司2024年信息化規(guī)劃及物流信息化推進(jìn)進(jìn)度，為了盡快實(shí)現(xiàn)全集團(tuán)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的信息化，涉及要車、派車的erp系統(tǒng)在2024年已開始正式運(yùn)行，erp的運(yùn)行將給我們的運(yùn)費(fèi)核對(duì)工作帶來很多方便，提高各方面工作效率。
一、2024年的工作計(jì)劃：
（1）、做好各類報(bào)表，做到報(bào)表數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、真實(shí)、完整。
（2）、提高自身素質(zhì)，加強(qiáng)自身能力的提高。
（3）、認(rèn)真學(xué)習(xí)erp系統(tǒng)，熟悉erp系統(tǒng)的各種業(yè)務(wù)流程。
二、對(duì)企業(yè)文化的理解
在雙匯“誠(chéng)實(shí)守信、德行天下”的企業(yè)文化的熏陶下，培養(yǎng)了我愛崗敬業(yè)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和勇于挑戰(zhàn)困難的毅力和信心，作為統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)人員必須要有很強(qiáng)的責(zé)任心和處理數(shù)據(jù)的能力，能熟練掌握本崗位相關(guān)的操作流程，并能對(duì)報(bào)表的真實(shí)性負(fù)責(zé)。在平時(shí)的工作中讓我始終保持認(rèn)真負(fù)責(zé)、誠(chéng)實(shí)守信的工作作風(fēng)，更深刻的領(lǐng)悟到雙匯企業(yè)文化的重要性。
以上是我的述職報(bào)告，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行監(jiān)督。
謝謝大家！
述職人：侯__
第九篇 物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告6000字5800字
1 實(shí)習(xí)公司及崗位介紹
1.1 公司簡(jiǎn)介
___為國(guó)家首批“aaaaa”級(jí)資質(zhì)的物流企業(yè)，全球的國(guó)際快遞公司tnt快遞在華全資子公司。___1995年成立于廣州，總部設(shè)在上海。目前，___擁有15，000多名員工，3000余臺(tái)運(yùn)輸車輛，逾60萬平方米倉(cāng)儲(chǔ)面積。在全國(guó)31個(gè)省、市、自治區(qū)下設(shè)56家一級(jí)公司、1500個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，其1200條運(yùn)輸干線覆蓋全國(guó)500多個(gè)城市。___前身為黑龍江省華宇物流集團(tuán)，1995年創(chuàng)建于廣州。 2024年3月，___被全球的國(guó)際快遞公司tnt全資收購(gòu)，成為tnt中國(guó)下屬的全資子公司。2024年2月，公司退出了定日達(dá)服務(wù)項(xiàng)目，其以準(zhǔn)時(shí)，安全，優(yōu)質(zhì)服務(wù)收到了顧客的青睞。
一直以來，華宇都致力于與員工共同發(fā)展和成長(zhǎng)，打造人企雙贏。在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升行業(yè)水平的同時(shí)，努力創(chuàng)造更多的社會(huì)效益，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，和諧社會(huì)的創(chuàng)建做出積極貢獻(xiàn)，努力將華宇打造成為中國(guó)人首選的國(guó)內(nèi)物流運(yùn)營(yíng)商，實(shí)現(xiàn)“為中國(guó)提速”的使命。
華宇物流主營(yíng)業(yè)務(wù)：國(guó)內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù) 華宇物流主要承接國(guó)內(nèi)各地零擔(dān)業(yè)務(wù)。目前，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)達(dá) 1500多家，輻射 國(guó)內(nèi)一、二、三級(jí)城市。主要為各企業(yè)提供運(yùn)輸配送服務(wù)。有不同時(shí)效及價(jià)位的 物流服務(wù)可滿足客戶的不同物流需求。現(xiàn)主要客戶分為：電子、電器、服裝、建 材等行業(yè)，公司配備專業(yè)操作人員；空運(yùn)代理：為客戶提供精準(zhǔn)的航空貨運(yùn)服務(wù)，“當(dāng)天未到、運(yùn)費(fèi)全免” ，保證貨物 準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。
1.2 實(shí)習(xí)崗位簡(jiǎn)介
職務(wù)名稱：營(yíng)業(yè)員
直接上級(jí)：部門經(jīng)理
本職工作：運(yùn)單開立，貨物跟蹤，異常處理，開發(fā)業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。
主要職責(zé)有：根據(jù)部門本月計(jì)劃，制定個(gè)人工作計(jì)劃，完成每日指標(biāo)，作為部門的一員，每日的工作內(nèi)容與職責(zé)主要是：
1. 接待客戶，指導(dǎo)客戶填寫托運(yùn)書、制單、制作標(biāo)簽；
2. 到達(dá)貨物自提辦理、聯(lián)系客戶送貨等；
3.
4. 為客戶提供業(yè)務(wù)咨詢及貨物跟蹤服務(wù)；
5. 貨物出險(xiǎn)時(shí)，協(xié)助客戶辦理保價(jià)理賠；
6. 執(zhí)行6s，樹立部門店面形象；
7. 部門日常情況錄入，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)；
8. 電話營(yíng)銷，客戶回訪，穩(wěn)定部門貨量。
2 實(shí)習(xí)過程
2.1 熟悉公司環(huán)境接受公司系統(tǒng)培訓(xùn)
初次進(jìn)入公司的第一周公司通過戶外拓展培訓(xùn)讓我們這個(gè)互不認(rèn)識(shí)的個(gè)體凝聚成一個(gè)團(tuán)隊(duì)，軍訓(xùn)式的拓展雖然很累但是我們走過卻不曾忘懷。接下來的幾天主要學(xué)習(xí)公司的業(yè)務(wù)知識(shí)及企業(yè)文化，其中主要是通過講師以授課形式把公司事業(yè)部的組織架構(gòu)以及部門營(yíng)業(yè)員主要的工作職責(zé)與工作的一系列規(guī)章制度講解給新員工學(xué)習(xí)。公司的企業(yè)文化公司營(yíng)業(yè)部主要人員包括部門經(jīng)理、營(yíng)業(yè)員、接送貨員、出納。通過講師的耐心講解與觀看公司運(yùn)作流程解析，了解華宇物流的運(yùn)作模式。
2.2 公司運(yùn)作模式簡(jiǎn)介
1.下單，可通過電話或網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳下單，在華宇的下單系統(tǒng)中會(huì)記錄相關(guān)的 信息，如客戶地址，貨物性質(zhì)，重量，體積，目的地等，同時(shí)確定是否預(yù)約上門接貨，或是自行到營(yíng)業(yè)廳店面發(fā)貨。
2.運(yùn)送至營(yíng)業(yè)廳，當(dāng)客戶的貨物到達(dá)營(yíng)業(yè)廳時(shí)，需確定重量和體積，然后填 寫托運(yùn)單，完成貨物托運(yùn)手續(xù)。
3.轉(zhuǎn)運(yùn)， 華宇將集合在一起的貨物配載上車， 運(yùn)送到集散中心 （配載中心） 。
4.取貨件， 集散中心將集合片區(qū)網(wǎng)點(diǎn)的貨物分別取貨配載到各地區(qū)的營(yíng)業(yè)網(wǎng)車輛中。
5.送達(dá)至到達(dá)區(qū)域營(yíng)業(yè)部，各營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)輸將取貨完成配載的貨物運(yùn)送至到達(dá)區(qū)域營(yíng)業(yè)部。
6.收貨人自提/派送，貨物到達(dá)營(yíng)業(yè)部后將會(huì)以電話或短信的方式通知收貨 人，如需派送的貨物將分路線多票統(tǒng)一派送。收貨人自提，需收貨人拿相應(yīng)的證 件到營(yíng)業(yè)部完成提貨交接。 物流企業(yè)的物流活動(dòng)是隨著企業(yè)物流的外包而產(chǎn)生， 從下單、經(jīng)過裝卸和運(yùn) 輸活動(dòng)使物品實(shí)現(xiàn)空間和時(shí)間上的轉(zhuǎn)移，直到提貨的物流活動(dòng)而發(fā)生。由此可見，在物流企業(yè)中，一切活動(dòng)都是伴隨著物的流通而展開。（如圖一）
圖1物流運(yùn)轉(zhuǎn)流程
2.3 營(yíng)業(yè)員業(yè)務(wù)知識(shí)系統(tǒng)學(xué)習(xí)
2.3.1 開單管理規(guī)定
開單管理規(guī)定：表1
表1 開單管理規(guī)定
項(xiàng)目 描 述
運(yùn)輸性質(zhì) 普通零擔(dān)/定日達(dá)/整車/
單號(hào) 錄入的運(yùn)單號(hào)要與運(yùn)單保持一致
收貨人姓名 1、 必須為收貨人全名 。
2、 不能出現(xiàn)某生/某先生/小姐、某太太、某科長(zhǎng)，某師傅、某醫(yī)生、某廚師等以職位和性別為收貨人姓名。
3、 需開具公司名稱的，必須提供公司的全名。
收貨人地址 需送貨的必須要詳細(xì)地址，地址信息要詳細(xì)到路名或門牌。
收貨人電話 必須填寫收貨人正確電話號(hào)碼不得多位、少位。
提貨方式 有收送貨費(fèi)的，不得出現(xiàn)自提方式。
貨物名稱 貨物的真實(shí)品名，不能出現(xiàn)模糊的品名，如“配件、元件”“電子配件（元件、產(chǎn)品）”“食品”“五金”“零件”“汽配”等。
包裝 根據(jù)《包裝規(guī)范》文件，按貨物實(shí)際包裝材料開單。
件數(shù) 按貨物實(shí)際件數(shù)開單。
返單類別 如需返單，請(qǐng)?jiān)诖隧?xiàng)正確選擇返單類型，如“客戶簽收單原件返回”等。
付款方式 根據(jù)客戶選擇的結(jié)算方式，如“現(xiàn)付，到付，月結(jié)”等
2.3.2 收貨管理規(guī)定
（1）所有收貨部門及集中接送貨司機(jī)收貨時(shí)，都必須對(duì)客戶所發(fā)貨物開箱驗(yàn)貨，如果客戶不允許開箱驗(yàn)貨，則一律拒絕收貨。
（2）所有收貨部門及集中接送貨司機(jī)收貨時(shí)，對(duì)于公司明文規(guī)定的違禁品及拒收品，一律不得收取。
（3）對(duì)于不符合我司包裝規(guī)范的貨物，如客戶堅(jiān)決不同意按照我司包裝規(guī)范自己包裝或由我司代打包裝，收貨部門必須拒絕收貨。
（4）法律、行政法規(guī)明令禁止運(yùn)輸?shù)呢浳铮?/p>
（5）有腐蝕性、有放射性等可能危及運(yùn)輸工具、人身和財(cái)產(chǎn)安全的貨物；
（6）凡具有爆炸、易燃等危險(xiǎn)性質(zhì)，在運(yùn)輸、裝卸、存儲(chǔ)、保管過程中，于一定條件下能引起爆炸、燃燒，導(dǎo)致人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失等事故的易燃易爆物品。
2.3.3 包裝類型及要求
包裝類型包括紙箱、纖袋、木架、托、桶和箱；
（1） 緩沖物（如海綿、氣泡膜、泡沫材料、草繩等）不可以做貨物外包裝，部分類型包裝要求如下：
（2） 打木架不能僅使用釘身部分為非圓柱形的氣槍釘。
（3） 木架包裝貨物，木條寬度大于5cm，厚度大于1.5cm；或者厚度和寬度都大于3cm；木架邊框上連接木架的木條，相鄰間距不能大于50cm。
（4） 單件重量大于150kg的貨物要加托（纖袋包裝服裝除外）；木托底座方木高度大于8cm，寬度大于3cm。
（5） 禁止收運(yùn)_包裝貨(以下貨物：輪胎、托板、條形規(guī)則金屬材料如鋁材、鋼材等，貨物本身為包裝材料的如紙箱和木材除外)。
2.4 營(yíng)業(yè)員崗位實(shí)習(xí)
6s整理整頓：上班簽到后，首先對(duì)營(yíng)業(yè)的的各衛(wèi)生進(jìn)行清掃整理整頓嚴(yán)防死角。
主持晨會(huì)：下載每日的早安華宇，在部門主持召開部門晨會(huì)，學(xué)習(xí)最近文件同時(shí)，加強(qiáng)案例的學(xué)習(xí)。
客戶檔案的建立：主要負(fù)責(zé)集所屬地區(qū)的客戶維護(hù)，通過電話回訪與派單營(yíng)銷收集客戶信息與客戶建立良好的關(guān)系。
上門客戶的接待：通過接待上門客戶，了解客戶發(fā)貨需求，指導(dǎo)客戶填寫托運(yùn)書、制單、制作標(biāo)簽；
電話營(yíng)銷：通過發(fā)貨客戶回訪，陌生來電回訪，為客戶提供業(yè)務(wù)咨詢及貨物跟蹤服務(wù)，同時(shí)開發(fā)客戶潛在需求。
運(yùn)單跟蹤：每天對(duì)未簽收的貨物進(jìn)行及時(shí)跟蹤，主要是對(duì)拉貨催促到達(dá)部門及時(shí)配載。
異常處理：對(duì)突發(fā)的異常情況進(jìn)行及時(shí)有效處理，其中包括：丟貨處理、更改收貨人、更改目的地、運(yùn)費(fèi)的變化、客戶要求等一系列異常處理。
2.5 營(yíng)業(yè)員崗位實(shí)習(xí)遇到的困難
人總會(huì)隨著環(huán)境的變化，不斷地調(diào)整自己的狀態(tài)，不斷地完善自我，去發(fā)現(xiàn)，去挖掘，一點(diǎn)一點(diǎn)地向目標(biāo)靠近，才能最終“實(shí)現(xiàn)自我”。在工作中遇到的困難主要是：思想上個(gè)人主義較強(qiáng)，隨意性較大；有時(shí)候辦事不夠干練；工作主動(dòng)性發(fā)揮的還是不夠，對(duì)工作的預(yù)見性和創(chuàng)造性不夠；所掌握的溝通技巧還不夠扎實(shí)等等；心態(tài)上不成熟，容易受到挫折時(shí)情緒低落。以下是我個(gè)人工作中的不足總結(jié)：
（1） 開開單過程中有時(shí)未能跟客戶有效溝通，習(xí)慣性的選擇定日達(dá)類型。
（2） 在推行優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)方面缺乏技巧，應(yīng)多了解公司優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)的推廣模式。
（3） 業(yè)務(wù)知識(shí)方面特別是與客戶接觸溝通方面沒有足夠的經(jīng)驗(yàn)。
（4） 最后就是抗壓能力比較弱，有時(shí)候經(jīng)理分配較強(qiáng)的工作任務(wù)時(shí)壓力大感覺有點(diǎn)力不從心。
3 華宇物流公司物流服務(wù)存在的問題
3.1 華宇物流公司存在的問題
目前，國(guó)內(nèi)第三方物流的發(fā)展還存在著起步晚、經(jīng)驗(yàn)少、形成結(jié)構(gòu)不完善， 人才匱乏、制度不健全等問題，這些現(xiàn)狀在短時(shí)間內(nèi)很難有質(zhì)的轉(zhuǎn)變，華宇物流服務(wù)管理中主要存在以下問題：
（1）主營(yíng)業(yè)務(wù)過于單一，物流服務(wù)不齊全 華宇物流是基于傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展起來的，自身的核心業(yè)務(wù)也是定位在零擔(dān)運(yùn)輸上的。
（2）物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)輻射不廣，網(wǎng)點(diǎn)過于集中 至今，華宇物流已開通營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)近1500家，遍布全國(guó)30個(gè)省市自治區(qū)。據(jù) 統(tǒng)計(jì)，在網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)方面，集中于長(zhǎng)三角和珠三角經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地區(qū)高達(dá)70%以上， 一些西部及經(jīng)濟(jì)相對(duì)薄弱的市級(jí)地區(qū)仍然沒有開設(shè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。
（3）運(yùn)輸價(jià)格偏高， 運(yùn)輸價(jià)格偏高華宇物流的定價(jià)雖然是按當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)水平來實(shí)行差別定價(jià)策略，但是它的價(jià)位是依然高于業(yè)內(nèi)價(jià)位1.2—2倍。 有不少的中小型加工企業(yè)考慮到物流成本的差 異，而選擇適合自身企業(yè)實(shí)際情況的物流企業(yè)。這樣也使華宇物流控制了過多過 雜的貨物運(yùn)輸，而力使其系統(tǒng)保持在一個(gè)合理的運(yùn)轉(zhuǎn)水平。不斷保持了其系統(tǒng)的優(yōu)良性，也為別的同行留下生存的空間
（4）物流程序過于呆板華宇物流的提貨程序是相當(dāng)呆板的， 收貨人的名字寫錯(cuò)了必須要發(fā)貨人更改與提貨證件上相同，而不管其他方面都確定是正確的收貨人。委托別人去提貨一定要帶上收貨人的證件及提貨人自身的證件，缺一不可。有時(shí)，會(huì)因?yàn)榘l(fā)貨人的 填寫錯(cuò)誤一字，也會(huì)延誤你的準(zhǔn)時(shí)提貨時(shí)間及出現(xiàn)一系列引發(fā)的生產(chǎn)問題等.
（5）人員流失率高，華宇物流在用人上遵循，以人為本，德才兼?zhèn)涞挠萌死砟?，可是由于?guó)內(nèi)物流行業(yè)處于快速發(fā)展時(shí)期，面臨的壓力與挑戰(zhàn)并存，在一個(gè)龐大的市場(chǎng)中，另類拔萃，華宇員工有很多大學(xué)畢業(yè)生，而他們所做的工作也就初高中畢業(yè)生能做的，一些員工心理落差比較大，再加上頻繁的調(diào)動(dòng)及工資較低，導(dǎo)致離職率居高不下。
3.2 提升華宇物流公司的物流服務(wù)管理和措施
（1）拓展和延伸更多物流服務(wù)，發(fā)展一體化物流服務(wù) 基于傳統(tǒng)的運(yùn)輸物流服務(wù)， 華宇物流不管從發(fā)展還是服務(wù)水平來說都是比較成功的。不但有自己優(yōu)良的運(yùn)輸系統(tǒng)，還有強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)，這都是華宇高速發(fā)展的有利背景，但是，在新形式下的第三方物流是集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及配送為一 體化的綜合物流服務(wù)。華宇完全可以以企業(yè)優(yōu)勢(shì)品牌的運(yùn)輸物流服務(wù)，延伸和拓 展其物流服務(wù)，為原有的客戶及新發(fā)展客戶提供一體化的物流服務(wù)。這樣不但有利于自身做大做強(qiáng)，也有利于分散投資風(fēng)險(xiǎn)。
（2）加快發(fā)展進(jìn)程，建設(shè)更多輻射更廣的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 近年來，華宇物流一直以每年60%的增長(zhǎng)速度在高速發(fā)展，逐步覆蓋更多的 二、三級(jí)城市。但是，華宇物流網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)還是過于地域化，呈集中的態(tài)勢(shì)發(fā)展其 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。沒有注意到一些經(jīng)濟(jì)相對(duì)薄弱的城市競(jìng)爭(zhēng)少，發(fā)展?jié)摿Υ?。不?可以加大發(fā)展進(jìn)程，向三級(jí)城市進(jìn)駐，也有利于輻射全國(guó)，為自身的物流系統(tǒng)提 升品牌效益。作中國(guó)的第三方物流領(lǐng)跑者。
（3）優(yōu)化車輛調(diào)度系統(tǒng)，減少過剩物流活動(dòng) 車輛調(diào)度的方法有多種，車輛調(diào)度部門可依據(jù)客戶的貨物的大小，交通路線 的不同，采用定向?qū)＼囘\(yùn)行調(diào)度法、循環(huán)調(diào)度法、交叉調(diào)度法等調(diào)度法。盡量減 少空載，重復(fù)運(yùn)輸?shù)冗^剩物流。也可依自身系統(tǒng)運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)，尋找出一條適合自 身發(fā)展的優(yōu)良系統(tǒng)，不僅需優(yōu)化車輛調(diào)度系統(tǒng)，也要對(duì)客戶需求作出及時(shí)，有效 的響應(yīng)。
（4）制定靈活的定價(jià)策略及結(jié)算體系，提高工作人員對(duì)程序的靈活處理 .制定靈活的定價(jià)策略及結(jié)算體系 第三方物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)所提供的整套物流服務(wù)來制定個(gè)性、套餐式的價(jià)格， 價(jià)格由總部統(tǒng)一制定，價(jià)格體系應(yīng)按某一標(biāo)準(zhǔn)如區(qū)域或服務(wù)水平進(jìn)行簡(jiǎn)化。這樣 既可使方便地估算成本、選擇服務(wù)，又便于物流企業(yè)計(jì)算利潤(rùn)并增加物流作業(yè)的 靈活性。此外，對(duì)于不同的目標(biāo)市場(chǎng)客戶群，可以對(duì)同一服務(wù)制定差異化的價(jià)格 策略。
（5）提高工作人員對(duì)程序的靈活處理程序是固定的，但是工作人員可以對(duì)程序靈活處理。不一定非得要得罪了客戶也在堅(jiān)持那死板的程序。這不但不利于和客戶的關(guān)系，也會(huì)影響自身的物流服務(wù)。只要工作人員確定無誤，就無需一定要按刻板的程序處理。
（6）加強(qiáng)員工的凝聚力，提高員工福利，減少人員的流失以降低成本。
4 實(shí)習(xí)心得與體會(huì)
這實(shí)習(xí)對(duì)我來說是個(gè)難忘的經(jīng)歷，他又是那么的與眾不同。他將全面檢驗(yàn)我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會(huì)，也是我建立信心的關(guān)鍵所在。
這次實(shí)習(xí)有著蠻大的收獲，同時(shí)也有許多心得體會(huì)。
首先，感受頗深的一點(diǎn)是，理論學(xué)習(xí)是業(yè)務(wù)實(shí)戰(zhàn)的基礎(chǔ)，但實(shí)際工作與理論的闡述又是多么的不同，在工作的閑暇之間，在同一些工作多年的人員的交談中，深知，在工作崗位上，有著良好的業(yè)務(wù)能力是基礎(chǔ)能力，但怎樣處理好與同事的關(guān)系，為自己和他人的工作創(chuàng)建一個(gè)和諧的氛圍，又是那么的重要，為客戶解決每一個(gè)問題是多么的欣慰。作為新部門的一員，讓我在這幾個(gè)月里感觸最深的就是——“付出就有回報(bào)，努力就會(huì)有成果”在工作中把客戶的問題當(dāng)做自己的問題去解決。與其說的再多，不如你為客戶親自服務(wù)。
其次，感覺工作很辛苦。之前在學(xué)校沒有什么約束，平時(shí)休息的時(shí)間也比較多。但是現(xiàn)在工作了就不同了，每天要按時(shí)上班，而且有時(shí)未必能按時(shí)下班，工作期間再苦再累你也得熬下去，同時(shí)工作中不能草率敷衍了事，我們肩上開始扛著責(zé)任，凡事得謹(jǐn)慎小心，否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對(duì)不起和一紙道歉書所能解決。
再次，感覺自學(xué)能力非常重要，畢竟在學(xué)校里只能學(xué)到一些理論知識(shí)，這與實(shí)際生產(chǎn)相差甚遠(yuǎn)。因此大部分知識(shí)還是得在工作中去學(xué)習(xí)。這就需要有很強(qiáng)的自學(xué)能力。
最后，團(tuán)隊(duì)精神?，F(xiàn)在在部門所要面對(duì)的任務(wù)都是比較龐大的，一般緊靠你一人之力是很難完成的，相互彌補(bǔ)彼此的不足，發(fā)揮各自的專長(zhǎng)，這樣才能把事情做好。同時(shí)在團(tuán)隊(duì)里面，如果彼此合作愉快，不僅自己感覺到工作的快樂，同時(shí)自己的工作效率也會(huì)大大的提高。
雖然的實(shí)習(xí)時(shí)間雖然不長(zhǎng)，但是我從中學(xué)到了很多知識(shí)，給我步向人生另一個(gè)階段上了一節(jié)悠長(zhǎng)而充實(shí)的公開課，實(shí)習(xí)，使我拓寬了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，體驗(yàn)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，而更多的是在實(shí)習(xí)中積累了經(jīng)驗(yàn)，為將來自己正式走上工作崗位做準(zhǔn)備。實(shí)習(xí)，是畢業(yè)生重要的一課，付出了便有收獲。希望在接下來的工作中能更快進(jìn)步，能承擔(dān)得更多。為部門的目標(biāo)貢獻(xiàn)自己的力量，把每一件平凡的事做好就是不平凡，把每一件簡(jiǎn)單的事做好就是不簡(jiǎn)單。
5 致謝
感謝華宇物流給了我這次寶貴的實(shí)踐經(jīng)歷，同時(shí)非常感謝指導(dǎo)老師張濱麗老師和部門經(jīng)理這段時(shí)間對(duì)我的精心講解和耐心指導(dǎo)，這次的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)是我步入社會(huì)最寶貴的經(jīng)驗(yàn)，是我明確自身發(fā)展的方向，也是我事業(yè)起航的方向，千言萬語，感謝的人太多，一切都融匯一句話里：謝謝你們！
第十篇 物流管理分公司的調(diào)研報(bào)告3000字
物流管理分公司的調(diào)研報(bào)告
為進(jìn)一步規(guī)范公司經(jīng)營(yíng)管理行為，夯實(shí)管理基礎(chǔ)，促進(jìn)公司的順利發(fā)展。根據(jù)總公司安排，近期，我分公司對(duì)自身管理工作進(jìn)行了一次較為全面的調(diào)研。力爭(zhēng)發(fā)現(xiàn)存在的現(xiàn)有問題，進(jìn)一步改進(jìn)管理方式方法，完善管理措施，推動(dòng)公司的進(jìn)一步發(fā)展?，F(xiàn)將調(diào)研情況匯報(bào)如下：
一、物流管理工作的現(xiàn)狀
當(dāng)前，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流市場(chǎng)正面臨著極大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。我分公司在職職工共人，管理人員人，文化，今年，總公司給我們分公司下達(dá)的任務(wù)是3億，利潤(rùn)300萬，補(bǔ)主480萬。按照下達(dá)的任務(wù)，我分公司已制定了詳細(xì)的工作計(jì)劃，把任務(wù)分解到各個(gè)營(yíng)業(yè)點(diǎn)。同時(shí)，按照相應(yīng)的進(jìn)度考核，督促檢查任務(wù)的完成情況。目前，已完成萬的任務(wù)。
同時(shí)，我分公司認(rèn)真組織學(xué)習(xí)鐵道部、國(guó)家發(fā)改委“關(guān)于規(guī)范非運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)的通知”嚴(yán)格按照文件要求，開展學(xué)習(xí)活動(dòng)，并及時(shí)對(duì)照、查找公司的經(jīng)營(yíng)管理情況，進(jìn)行了整改工作。
同時(shí)，繼續(xù)開展“三標(biāo)”、“雙標(biāo)”建設(shè)常態(tài)化保持工作，不斷完善經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)臺(tái)賬、生活設(shè)施建設(shè)等環(huán)節(jié)的管理工作，提高分公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)水平。在各營(yíng)業(yè)部網(wǎng)點(diǎn)開展了“貫徹落實(shí)文件精神，完善合同管理、提高物流服務(wù)水平，并開展了自查自糾回頭看的專項(xiàng)工作。還積極參與總公司組織的交叉檢查工作，對(duì)自查和被查出的各種問題及時(shí)進(jìn)行整改工作，全面完成了整改任務(wù)，進(jìn)一步夯實(shí)了分公司的管理基礎(chǔ)，為今年各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)的完成，提供了有力的基礎(chǔ)保障。
二、目前管理中存在的問題
（一）管理制度還有待完善，工作執(zhí)行力還有待加強(qiáng)
雖然，我分公司目前的各項(xiàng)規(guī)章制度還比較全面。但隨著物流事業(yè)的不斷發(fā)展，有些制度相對(duì)于目前企業(yè)的發(fā)展有點(diǎn)滯后，跟不上形勢(shì)的發(fā)展。加上部分工作人員責(zé)任意識(shí)不高，一些政策措施從上到下不能得到有力的貫徹執(zhí)行。很多只留于形式，停留于表面工作，沒有真正發(fā)揮應(yīng)有的效用。這樣，管理制度的混亂和物流經(jīng)營(yíng)管理日益復(fù)雜的.局面導(dǎo)致公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效益難以實(shí)現(xiàn)新的突破，機(jī)械設(shè)施利用效率低，人員和工作布局不合理，容易造成重復(fù)工作，嚴(yán)重浪費(fèi)人力和物力，還會(huì)給公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)埋下一定的風(fēng)險(xiǎn)。
（二）設(shè)備陳舊，工作人員技能水平不高
目前，我分公司和國(guó)內(nèi)其它多數(shù)物流企業(yè)一樣，受財(cái)力所限，大部分機(jī)械設(shè)備老化、陳舊、損失大、效率低。運(yùn)輸能力的嚴(yán)重滯后，造成了制約物流向前發(fā)展的瓶頸。對(duì)于出入庫揀貨等倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)工作，公司還主要靠工作人員的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)來操作。因此，這僅憑經(jīng)驗(yàn)來做事，為工作的正確性埋下了隱患。加上信息溝通不夠及時(shí)，各部門之間的協(xié)調(diào)合作不夠，如倉(cāng)庫管理員不能及時(shí)知道相關(guān)貨物出入庫的信息，不能做好充分準(zhǔn)備安排工作，因此，無法合理安排工人作業(yè)計(jì)劃。有時(shí)，還造成大量的費(fèi)時(shí)費(fèi)力的浪費(fèi)。
同時(shí)，分公司大部分員工都是文化，文化程度普遍偏低，專業(yè)技能嚴(yán)重匱乏。加上內(nèi)部組織管理上的缺陷和作業(yè)設(shè)備的落后，工作效率還比較低下。例如，在在裝卸操作中易發(fā)生損壞物品的事故，從而增加了公司成本。在營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，員工的服務(wù)意識(shí)也不強(qiáng)，不善于主動(dòng)去挖掘客戶，用真誠(chéng)的服務(wù)來留住客戶。由于績(jī)效考核制度缺乏有效的監(jiān)管，沒有完全體現(xiàn)出公平、公正、公開的原則，致使員工不愿積極努力，奮力拼搏。只求在自身崗位上完成任務(wù)，不求工作質(zhì)量如何。對(duì)待工作，缺乏責(zé)任感和緊迫感，喜歡拖時(shí)間，對(duì)企業(yè)的發(fā)展造成很大的成本損失。
（三）安全風(fēng)險(xiǎn)管理需進(jìn)一步加強(qiáng)
正是因?yàn)楣芾碇贫鹊牟唤∪?，才?huì)造成各方面的管理漏洞。諸如合同簽訂方面的不規(guī)范，容易給公司帶來嚴(yán)重的損失。服務(wù)流程上的不規(guī)范，嚴(yán)重降低工作效率，給公司的形象還會(huì)帶來一定的損害。在財(cái)務(wù)管理方面，臺(tái)賬信息失真、財(cái)務(wù)管理混亂、賬目不清都會(huì)嚴(yán)重影響公司的發(fā)展。
三、對(duì)公司經(jīng)營(yíng)管理的建議
物流企業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)行業(yè)的代表，有著很大的發(fā)展空間。我們應(yīng)不斷總結(jié)自己的不足，加以完善，從制度管理和執(zhí)行力上下工夫，為進(jìn)一步發(fā)展打好基礎(chǔ)。
（一）建立健全規(guī)章制度，增強(qiáng)制度執(zhí)行力
首先，要根據(jù)物理管理中各方面問題，進(jìn)行認(rèn)真分析、研究，組織人員完善現(xiàn)有的規(guī)章制度。明確各部門、各工作崗位的職責(zé)，把責(zé)任細(xì)化，落實(shí)到人，實(shí)行責(zé)任追究制，增強(qiáng)員工的緊迫感和責(zé)任感。一要健全臺(tái)賬、規(guī)范財(cái)務(wù)管理，從貨幣資金、實(shí)物資產(chǎn)、物流項(xiàng)目外購(gòu)資源、應(yīng)付賬款與付款、成本費(fèi)用等各種財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)中都應(yīng)加強(qiáng)管理控制。保證各項(xiàng)數(shù)據(jù)的真實(shí)性、及時(shí)性和有效性，為公司的經(jīng)營(yíng)發(fā)展奠定好基礎(chǔ)。二要規(guī)范好分公司的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)活動(dòng)。從各部門到營(yíng)業(yè)點(diǎn)都要加強(qiáng)行政效能監(jiān)察，規(guī)范員工的工作流程，加強(qiáng)部門間的協(xié)調(diào)合作，改善工作環(huán)境，營(yíng)造一個(gè)良好、團(tuán)結(jié)的工作氛圍。三要抓好管理的薄弱環(huán)節(jié)，重點(diǎn)突出抓好相應(yīng)的工作任務(wù)。針對(duì)目前在合同簽訂方面、安全管理方面、收費(fèi)管理、經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)方面的各種漏洞環(huán)節(jié)，要特別抓好相關(guān)工作人員的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)管控教育。強(qiáng)化他們的責(zé)任意識(shí)，通過落實(shí)責(zé)任追究制度，實(shí)現(xiàn)“一崗雙責(zé)”制。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)他們的技能專業(yè)培訓(xùn)，不僅提高他們對(duì)工作的認(rèn)識(shí)，還能避免各種失誤，降低風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)。
比如，對(duì)收費(fèi)工作方面存在的不合理收費(fèi)現(xiàn)象，要進(jìn)一步規(guī)范收費(fèi)人員的崗位責(zé)任，嚴(yán)格按照貴州省物價(jià)362號(hào)文件進(jìn)行收費(fèi)管理，對(duì)于違反規(guī)章制度的一律嚴(yán)格處理。
（二）進(jìn)一步完善對(duì)管理隊(duì)伍的管理機(jī)制
一個(gè)良好的企業(yè)離不開一個(gè)專業(yè)的管理隊(duì)伍。針對(duì)目前公司管理工作問題多的局面，更需要優(yōu)化管理隊(duì)伍。公司可以通過完善相應(yīng)的績(jī)效考核制度，加強(qiáng)對(duì)干部職工的獎(jiǎng)懲措施，促進(jìn)他們工作的積極性。一是對(duì)在職管理人員加強(qiáng)教育培訓(xùn)，增強(qiáng)他們的管理意識(shí)和責(zé)任感。通過專業(yè)的管理指導(dǎo)，提高他們的管理水平。二是實(shí)現(xiàn)“能上能下”制。通過相應(yīng)的績(jī)效考核機(jī)制，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子各個(gè)成員進(jìn)行定期考評(píng)，加強(qiáng)對(duì)管理人員的考核和監(jiān)督，進(jìn)行相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施。對(duì)于能力有限，責(zé)任心不強(qiáng)的人員一律淘汰。這樣，增強(qiáng)他們的緊迫感，更好的為企業(yè)提供一個(gè)強(qiáng)有力的管理團(tuán)隊(duì)。
（三）加強(qiáng)對(duì)員工的管理，提高整體的工作水平
員工是推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的基石。如何管理好員工，發(fā)揮出他們應(yīng)有的效用，對(duì)分公司的發(fā)展是意義重大的。因此，要加強(qiáng)對(duì)員工的管理，需要各管理人員認(rèn)真貫徹公司的政策方針，嚴(yán)格執(zhí)行，不能弄虛作假、放松管理。在企業(yè)管理中，要做到“人盡其才”，將合適的人安排在合理的崗位上，使其充分發(fā)揮出自身的效用。一是可以為員工提供更多的職業(yè)上升空間，讓他們看到發(fā)展的希望，做好職業(yè)規(guī)劃。對(duì)于同一崗位，要制定出詳細(xì)的任用標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于合適的人才就一定要積極任用。絕對(duì)要?jiǎng)?wù)實(shí)而不是追求虛名。二是要定期組織開展對(duì)員工技能的培訓(xùn)工作。特別是那些重點(diǎn)崗位人員，要著力做好培養(yǎng)工作，以保障各項(xiàng)工作的順利進(jìn)展。比如，財(cái)務(wù)人員、機(jī)械操作員要加強(qiáng)相應(yīng)的安全教育工作，提高其安全意識(shí)和合規(guī)操作的意識(shí)。同時(shí)，還可以適當(dāng)開展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，讓員工形成“比、學(xué)、趕、幫、超”的意識(shí)，不斷提升自身技能。三是進(jìn)一步規(guī)范人才聘用制和用人合同，完善現(xiàn)有的薪酬管理體系，為員工營(yíng)造出一個(gè)良好的工作氛圍，調(diào)動(dòng)他們的工作熱情和積極性。
（四）實(shí)現(xiàn)民主管理，夯實(shí)管理基礎(chǔ)
要充分發(fā)揮職工群眾的力量，讓他們積極參與到公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中。包括對(duì)重大事項(xiàng)、重要問題都應(yīng)積極遵循員工的意見和建議。讓員工增強(qiáng)主人翁責(zé)任感。同時(shí)，要多為員工開辟信息訴求的通道，針對(duì)他們的意見和問題，領(lǐng)導(dǎo)班子可以及時(shí)解決。這樣，進(jìn)一步形成對(duì)公司的領(lǐng)導(dǎo)人員和各項(xiàng)工作環(huán)節(jié)的有力監(jiān)督管理機(jī)制。另外，還可以借鑒同行好的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身的實(shí)際加以應(yīng)用。進(jìn)一步完善管理中的不足。
第十一篇 中國(guó)郵政速遞物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告2000字
中國(guó)郵政速遞物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告
實(shí)訓(xùn)時(shí)間：20__年4月23日——20__年4月28日
實(shí)訓(xùn)單位：ems中國(guó)郵政速遞物流公司
實(shí)習(xí)目的：
把知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，從過程中鍛煉自己，提高能力。
在老師的全力安排下，我與同學(xué)們有幸來到中國(guó)郵政速遞物流公司實(shí)習(xí)一周，經(jīng)過三個(gè)學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ).通過這些天的實(shí)習(xí)，將理論與實(shí)際相關(guān)操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識(shí)的能力，使我受益匪淺，更加了解物流的內(nèi)部操作與流程.
中國(guó)郵政速遞物流公司是中國(guó)郵政旗下專業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理全國(guó)郵政速遞物流業(yè)務(wù)的現(xiàn)代綜合快遞物流企業(yè)，擁有國(guó)內(nèi)知名的ems特快專遞和cnpl中郵物流等品牌，通達(dá)全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。物流作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)，在于客戶之間的溝通中，需謹(jǐn)記”耐心，細(xì)心”.中國(guó)郵政是一個(gè)民族企業(yè)，創(chuàng)建的很早，凡是有人在的地方，中國(guó)郵政的網(wǎng)絡(luò)范圍就能覆蓋到，”安全”是其最大的特點(diǎn)之一.公司簡(jiǎn)介：
中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)郵政速遞物流e_press mail service），是中國(guó)經(jīng)營(yíng)歷史最悠久、規(guī)模最大、網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍最廣、業(yè)務(wù)品種最豐富的快遞物流綜合服務(wù)提供商。中國(guó)郵政速遞物流主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)速遞、國(guó)際速遞、合同物流、快貨等業(yè)務(wù)，國(guó)內(nèi)、國(guó)際速遞服務(wù)涵蓋卓越、標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)不同時(shí)限水平和代收貨款等增值服務(wù)，合同物流涵蓋倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)裙?yīng)鏈全過程。擁有享譽(yù)全球的“ems”特快專遞品牌和國(guó)內(nèi)知名的“cnpl”物流品牌。
實(shí)習(xí)內(nèi)容
我所做的工作是為上海通用五菱、海爾等幾家大型公司提供送貨服務(wù)、提供第三方物流服務(wù)。是”ems”在全國(guó)范圍內(nèi)的一個(gè)小分支。
我在這幾天的實(shí)習(xí)中，是在內(nèi)勤處跟著工作人員學(xué)習(xí)內(nèi)勤事物處理。熟悉和學(xué)習(xí)ems相關(guān)的工作。每天早晨一上班就要把昨天送來的”代收貨款”的快遞按照每個(gè)業(yè)務(wù)員負(fù)責(zé)投送的區(qū)域分揀出來.這類”代收貨款”的快遞是車牌，駕照，護(hù)照或一些網(wǎng)購(gòu)商品.在分發(fā)給每個(gè)業(yè)務(wù)員時(shí)，要把這些貨物做好統(tǒng)計(jì)，在下午業(yè)務(wù)員回來之后，把這些”代收貨款”的貨物運(yùn)費(fèi)收齊做好統(tǒng)計(jì)，并每周上報(bào)給財(cái)務(wù)部，然后又財(cái)務(wù)部的工作人員存入銀行進(jìn)行轉(zhuǎn)賬.
ems工作需要細(xì)致，耐心還有責(zé)任心。有時(shí)快遞的詳情單地址沒有寫清楚，或者是收貨人無聯(lián)系電話，這時(shí)需要工作人員逐個(gè)打電話詢問清楚，并在原詳情單上重新標(biāo)記清楚，然后分揀給各個(gè)業(yè)務(wù)員.有時(shí)某些快遞的包裹地址出錯(cuò)，不是辛安攬投部負(fù)責(zé)的范圍，經(jīng)工作人員給寄件人或收件人確認(rèn)清楚后，再轉(zhuǎn)發(fā)給寄件人或收貨人提供的新地址.有時(shí)郵遞的包裹需收件人到攬投部來取，在這些包裹到來的當(dāng)天，工作人員要及時(shí)通知收件人在三天或五天之內(nèi)來取，如果過期還未取包裹，則把這些包裹再返寄回寄件方.有時(shí)郵遞的包裹外包裝出現(xiàn)破損，則有兩個(gè)或兩個(gè)以上工作人員進(jìn)行處理，對(duì)包裹進(jìn)行稱重核對(duì)，核查是否減重，填寫相關(guān)單據(jù)證明，并打電話通知收件人到攬投部在攝像頭的”監(jiān)控”下進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)開包，查看貨物完好情況.
負(fù)責(zé)投送快遞的業(yè)務(wù)員每天早晨要以最短的時(shí)間用pda掃描自己負(fù)責(zé)區(qū)域快件的條形碼，然后由內(nèi)勤工作人員”下段”，這些快件的信息就會(huì)被傳送到網(wǎng)上，才能使貨物能夠”全程追蹤”在網(wǎng)上能夠查詢到貨物的流通信息，表明該件已經(jīng)到達(dá)該攬投部.業(yè)務(wù)員要根據(jù)當(dāng)天各快遞的地址，制定出當(dāng)天最佳行駛路線，將所送的快遞文件或包裹自己裝車，這樣在送貨找貨時(shí)就可以很快找到某些貨物.每個(gè)快遞都需要提前和收件人電話聯(lián)系，約定好時(shí)間地點(diǎn)，最后送貨上門，經(jīng)收件人簽字后將貨物送出，還要馬上用pda進(jìn)行網(wǎng)上現(xiàn)時(shí)妥投信息傳遞.
實(shí)習(xí)中也發(fā)現(xiàn)的一些問題：
1、郵件寄遞質(zhì)量差的現(xiàn)象偶有發(fā)生。寄遞質(zhì)量包括郵件的攬收，運(yùn)輸，以及投遞的質(zhì)量 工作人員服務(wù)質(zhì)量有待提高。
2，在服務(wù)質(zhì)量上還有所欠缺，工作人員的的服務(wù)質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高。作為服務(wù)行業(yè)，不論其一線工作人員還是幕后的客戶服務(wù)話務(wù)員，都應(yīng)本著一顆為人民服務(wù)的心，真誠(chéng)，盡責(zé)地為客戶提供高質(zhì)量的`服務(wù)。
3、速遞物流價(jià)格高。ems是現(xiàn)在生活中很常用的快遞方式.相對(duì)于”三通一達(dá)”這些快遞，ems時(shí)間長(zhǎng)，費(fèi)用高，但ems是最安全的，是最有保證的，有全球網(wǎng)絡(luò)覆蓋聯(lián)系.”三通一達(dá)”對(duì)于一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的快遞不承接，而ems無論什么地方的快遞都承接，有時(shí)對(duì)于一些地區(qū)的快遞都賠錢，沒有什么利益。
針對(duì)以上問題提出以下建議：
1， 對(duì)工作人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，提高工作人員對(duì)待工作的熱情。
2， 根據(jù)寄件距離，適當(dāng)調(diào)整價(jià)格，且避免出現(xiàn)較高所需費(fèi)用。進(jìn)行市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)，這 可以調(diào)動(dòng)其積極性，提高公司效益
三 學(xué)習(xí)總結(jié)
為期一周的實(shí)訓(xùn)，帶給了我很大的收獲。非常感謝老師安排的這次實(shí)習(xí)，同時(shí)也很感謝
中國(guó)郵政速遞物流公司提高這樣的機(jī)會(huì)，在這段時(shí)間里，我深刻明白了細(xì)節(jié)決定成敗，勤勞和熱情是通往成功的墊腳石，對(duì)待自己的工作，要以自己的細(xì)心和耐心對(duì)完成每日的工作。教會(huì)了我身為一名工作者應(yīng)有不怕累不怕苦的精神，兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度，與同事之間友好相處，緊密合作。給還在學(xué)校學(xué)習(xí)沒有踏入社會(huì)的我上了寶貴的一課。
姓名: 項(xiàng)__
學(xué)號(hào): __
班級(jí): __物流__班
學(xué)院: __
第十二篇 xxxx年大學(xué)生寒假實(shí)習(xí)報(bào)告：物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告6300字
一：實(shí)習(xí)時(shí)間：十七。十八周
二：實(shí)習(xí)地點(diǎn)：2號(hào)實(shí)驗(yàn)樓302教室
三：實(shí)習(xí)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一安排利用浙科物流管理軟件進(jìn)行實(shí)習(xí)。我們將所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，運(yùn)營(yíng)管理，增強(qiáng)同學(xué)們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，深化對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)
四：實(shí)習(xí)內(nèi)容
“物流”作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。針對(duì)對(duì)這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機(jī)會(huì)，軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉(cāng)庫中心、運(yùn)輸中心、四個(gè)角色來模擬現(xiàn)實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場(chǎng)環(huán)境中的實(shí)際操作。學(xué)生成立物流單位，各單位在同一市場(chǎng)下競(jìng)爭(zhēng)來完成訂單。通過路線優(yōu)化、運(yùn)輸陪送、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃、危險(xiǎn)處理，加強(qiáng)實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力。由教師控制和調(diào)整市場(chǎng)環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強(qiáng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)興趣，使學(xué)生增強(qiáng)市場(chǎng)應(yīng)變能力，同時(shí)也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗(yàn)的過程中與實(shí)際所學(xué)的物流知識(shí)相結(jié)合。
1.系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)了解：通過對(duì)機(jī)房里計(jì)算機(jī)中物流實(shí)訓(xùn)上機(jī)手冊(cè)的閱讀，基本了解上機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)的步驟，流程，各個(gè)只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作。
2.業(yè)務(wù)流程：
公司總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報(bào)價(jià)，若中標(biāo)可對(duì)合同簽訂。訂單的受理;針對(duì)系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運(yùn)單，發(fā)運(yùn)單)進(jìn)行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對(duì)訂單進(jìn)行處理。物流設(shè)備管理;首先要租借，自建，購(gòu)買倉(cāng)庫將信息發(fā)于倉(cāng)庫中心進(jìn)行倉(cāng)庫分配，購(gòu)買或租借卡車，招聘司機(jī)，_車，搬運(yùn)工等。還要開通各種運(yùn)輸路線。進(jìn)行財(cái)務(wù)管理。
調(diào)度中心：對(duì)總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運(yùn)單，托運(yùn)單進(jìn)行處理，對(duì)貨運(yùn)單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源信息發(fā)布于倉(cāng)庫中心進(jìn)行補(bǔ)貨，對(duì)托運(yùn)單進(jìn)行暫存入庫或直接生成運(yùn)輸單將信息發(fā)送至運(yùn)輸中心，另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表、財(cái)務(wù)結(jié)算等職能。
倉(cāng)庫中心：首先對(duì)總經(jīng)理發(fā)送來的倉(cāng)庫信息進(jìn)行倉(cāng)庫設(shè)定、對(duì)調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進(jìn)行入庫操作(入庫通知-運(yùn)輸單確認(rèn)-入庫卸貨-開具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運(yùn)輸單確認(rèn)-出庫裝貨-開具出庫單-發(fā)貨)、另外還但當(dāng)這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉(cāng)庫盤點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)結(jié)算、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等工作。
運(yùn)輸中心：對(duì)調(diào)度中心發(fā)送的運(yùn)輸單處理、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車)、當(dāng)所用的車源不足時(shí)向總經(jīng)理請(qǐng)求購(gòu)買或改變運(yùn)輸方式。對(duì)司機(jī)管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機(jī)，車輛提醒、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表等。
五.實(shí)訓(xùn)小結(jié)：
經(jīng)過這幾天對(duì)物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
六：實(shí)訓(xùn)感受
以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。作為一名物流管理專業(yè)的大二學(xué)生，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書到用時(shí)方恨少”。今天我們有機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
總而言之，在上機(jī)實(shí)習(xí)的這幾天時(shí)間里，使我學(xué)到了書本上無法到的東西。是課本知識(shí)的再度升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過程。感謝學(xué)校給予我們的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)和老師們的實(shí)習(xí)教導(dǎo)。
實(shí)習(xí)方向：道路與橋梁工程
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：湖北省武漢市
實(shí)習(xí)時(shí)間：_.21—_.25
指導(dǎo)老師：王書法/高睿
實(shí)習(xí)學(xué)生：呂偉/01203班/200131550072
一、實(shí)習(xí)目的
畢業(yè)實(shí)習(xí)是整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)有機(jī)組成部分，是土木工程專業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐性叫許耳環(huán)界。通過組織參觀和聽取一些專題技術(shù)報(bào)告，收集一些與畢業(yè)設(shè)計(jì)課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過實(shí)習(xí)，應(yīng)達(dá)到以下目的：
1、了解一般工業(yè)與民用建筑或道橋工程的整個(gè)設(shè)計(jì)過程;
2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結(jié)構(gòu)類型及特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點(diǎn)的細(xì)部構(gòu)造和處理方法等;
3、了解建筑物的施工方法;
4、了解建筑、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系;
5、了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向。
二、實(shí)習(xí)方式、地點(diǎn)及內(nèi)容
按照道路與橋梁工程教研室的實(shí)習(xí)計(jì)劃和日程安排，我們進(jìn)行了為期五天的畢業(yè)實(shí)習(xí)，先后輾轉(zhuǎn)于武漢天興洲大橋施工現(xiàn)場(chǎng)和武漢輕軌沿線各站，其具體實(shí)習(xí)方式與地點(diǎn)列表如下：
日期 星期 方式 地點(diǎn)
3.21 一 觀摩短片 武大工學(xué)部主教
3.22 二 現(xiàn)場(chǎng)考察 天興洲大橋施工現(xiàn)場(chǎng)
3.23 三 技術(shù)報(bào)告 天興洲大橋施工辦公室
3.24 四 現(xiàn)場(chǎng)考察 武漢輕軌沿線
3.25 五 專題講座 武大工學(xué)部主教
a、短片觀摩
上午，我們主要觀看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋梁工程的實(shí)例錄象，對(duì)施工工藝和流程進(jìn)行簡(jiǎn)單回顧。其一，臺(tái)灣省高雄至淡水高速公路的規(guī)劃設(shè)計(jì)。該工程通過平面圖演示，介紹了各中點(diǎn)城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接，考慮了沿島高速公路網(wǎng)的建設(shè)與之連接，在環(huán)境保護(hù)上表現(xiàn)也甚為突出——特意聘請(qǐng)了動(dòng)植物專家對(duì)該工程在建設(shè)過程中和完工后對(duì)環(huán)境的影響進(jìn)行了評(píng)估和檢測(cè)，并將其研究成果考慮到設(shè)計(jì)規(guī)劃中去。這在國(guó)內(nèi)所做力度明顯不夠。之后，我們陸續(xù)接觸了美國(guó)等多國(guó)道路施工及拱橋施工實(shí)錄，對(duì)路橋新工藝和新技術(shù)有了初步了解。
下午，我們繼續(xù)觀摩幻燈片，其中陽邏公路長(zhǎng)江大橋的施工流程以動(dòng)態(tài)逼真的三維動(dòng)畫模擬展示，學(xué)習(xí)效果明顯;此后原版演示日本東北新干線工程和泰國(guó)某大型公路橋梁的施工，雖存在一定的語言障礙，但因畫面詳細(xì)系統(tǒng)且反復(fù)播映，仍較好地達(dá)到認(rèn)知、學(xué)習(xí)，思考等多重目的。
下面依次對(duì)上述三項(xiàng)工程的施工作一些簡(jiǎn)單介紹：
1、陽邏大橋體系為懸索橋。目前正在施工的江蘇潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋跨徑達(dá)1490米，為世界上第三大跨度懸索橋。懸索橋的特點(diǎn)是能夠跨越其他橋型無與倫比的特大跨度，且因受力簡(jiǎn)單明了，成卷的鋼攬易于運(yùn)輸，在將纜索架設(shè)完成后，能形成一個(gè)強(qiáng)大穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)支承系統(tǒng)，施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。而幻燈出來的陽邏大橋具體施工工序如下：
⑴ 工作面地表處理;
⑵ 開挖槽段施工;
⑶ 北錨碇施工;
⑷ 索塔施工;
⑸ 立模澆筑混凝土塔柱;
⑹ 主橋纜索系統(tǒng)安裝和橋體節(jié)段安裝。
因陽邏大橋南北岸的土質(zhì)不同，決定了其施工方案迥異，其中一側(cè)土質(zhì)較好，可直接開挖;另一側(cè)屬砂質(zhì)淤泥土質(zhì)，應(yīng)在鋪錠的開挖外徑向下開挖填筑混凝土，做護(hù)壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者從上往下挖槽澆注混凝土，可防止坍塌;后者因?yàn)榇篌w積混凝土施工，水化熱過大引起溫度應(yīng)變，要注意控制。
2、日本東北新干線工程
經(jīng)介紹，日本東北新干線工程采用的是移動(dòng)模架施工法。其方法是使用移動(dòng)式的腳手架和裝配式的模扳，在橋上逐孔澆筑施工。它由承重梁、導(dǎo)梁、臺(tái)車、橋墩托架和模架等構(gòu)件組成。在箱形梁兩側(cè)各設(shè)置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。導(dǎo)重梁的長(zhǎng)度要大于橋梁跨徑，澆筑混凝土?xí)r承重梁支承在橋墩托架上。導(dǎo)梁主要用于運(yùn)送承重梁和活動(dòng)模架，因此，需要有大于兩倍橋梁跨徑的長(zhǎng)度。當(dāng)一孔梁的施工完成后便進(jìn)行脫模卸架，由前方臺(tái)車和后方臺(tái)車在導(dǎo)梁和已完成的橋梁上面，將承重梁和活動(dòng)模架運(yùn)送至下一橋孔。承重梁就位后，再將導(dǎo)梁向前移動(dòng)。
3、泰國(guó)某大型公路高架橋施工
通過幻燈片對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間的顯示和詳細(xì)介紹，該橋梁墩臺(tái)為現(xiàn)場(chǎng)澆筑，其橋體梁段為工廠預(yù)制。其優(yōu)點(diǎn)是橋梁的上下部結(jié)構(gòu)可以平行施工，使工期大大縮短，且無須在高空進(jìn)行構(gòu)件制作，質(zhì)量容易控制，可以集中在一處成批生產(chǎn)，從而降低工程成本;而缺點(diǎn)是：需要大型的起吊運(yùn)輸設(shè)備，由于在構(gòu)件與構(gòu)件之間存在拼接縱縫，顯然，拼接構(gòu)件的整體工作性能就不如就地澆筑法。
b、天興洲大橋
1、工程概況
武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋位于青山區(qū)至漢口諶家磯一線，距上游的武漢長(zhǎng)江二橋約9.5公里。為國(guó)家“十五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，由湖北省和鐵道部合作建設(shè)。大橋于2024年9月28日正式開工建設(shè)，合同交工日期為2024年8月31日。
武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)4657.1米，由青山岸向漢口岸方向孔跨布置為15孔40.7米箱梁+(98+196+504+196+98)米鋼桁梁斜拉橋+62孔40.7米箱梁+(54.2+2×80+54.2)米混凝土連續(xù)箱梁+4孔40.7米箱梁。其中公鐵合建部分長(zhǎng)2842.1米，由中鐵大橋局集團(tuán)有限公司承建。
2、主橋結(jié)構(gòu)
武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋主橋?yàn)?98+196+504+196+98)米雙塔三索面鋼桁梁斜拉橋，長(zhǎng)1092米。上層公路6車道，橋面寬27米;下層鐵路按四線設(shè)計(jì)，其中兩線i級(jí)干線，兩線客運(yùn)專線。主梁為板桁結(jié)合鋼桁梁，n型桁架，三片主桁，桁寬2×15米，桁高15.2米，節(jié)間長(zhǎng)度14米。主塔采用混凝土結(jié)構(gòu)，倒y形，承臺(tái)以上高度188.5米。主塔兩側(cè)各有3×16根鍍鋅平行鋼絲斜拉索，索最大截面為451φ7毫米，最大索力約1250噸。主塔基礎(chǔ)約采用φ3.4米鉆孔灌注樁，2號(hào)墩32根，3號(hào)墩40根，承臺(tái)采用雙壁鋼吊箱圍堰施工。該橋集新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備“四新”技術(shù)于一身，是我國(guó)建設(shè)新水平的標(biāo)志性工程。
3、工程創(chuàng)新點(diǎn)與特點(diǎn)
⑴ 主橋跨度大：大橋斜拉橋主跨504米為世界共類橋梁跨度之首。
⑵ 橋梁荷載重：該橋是世界上第一座按四線鐵路修建的公鐵兩用斜拉橋，可以同時(shí)承載2萬噸的荷載，是世界上荷載量最大的公鐵兩用橋。
⑶ 設(shè)計(jì)速度高：此橋是我國(guó)第一座鐵路客運(yùn)專線的大跨度斜拉橋，客運(yùn)專線設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)，按250公里/小時(shí)作動(dòng)力仿真設(shè)計(jì)。
⑷ 結(jié)構(gòu)型式新：大橋首次采用三片主桁、三索面的新型結(jié)構(gòu)形式;公路橋面采用正交異性板或混凝土與鋼桁結(jié)合體系，鐵路橋面系采用混凝土與鋼桁結(jié)合體系;主塔上設(shè)有約束梁體縱向位移的大噸位液壓阻尼裝置。
⑸ 施工工藝新：2號(hào)主塔墩基礎(chǔ)首次采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運(yùn)錨墩預(yù)應(yīng)力精確定位新工藝;3號(hào)主塔墩基礎(chǔ)采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運(yùn)重型錨碇定位施工工藝;首次研制扭矩30tm動(dòng)力頭鉆機(jī)用于φ3.4米大直徑鉆孔樁施工。
⑹ 施工難度大：平面尺寸長(zhǎng)70米×寬44米的巨型雙壁鋼吊箱圍堰工廠整體制造橫向下水浮運(yùn)定位施工難度大，工藝要求高，居同類工程之首;圍堰平面定位精度在5厘米內(nèi)，鋼護(hù)筒垂直度在1/500內(nèi);φ3.4米大直徑鉆孔樁在軟硬膠結(jié)不均礫巖中施工;16000方承臺(tái)大體積混凝土施工與控制;新型三主桁制造架設(shè)及新型板桁組合結(jié)構(gòu)施工精度高、工藝要求嚴(yán)、施工難度大;截面451φ7毫米長(zhǎng)271米鍍鋅平行鋼絲斜拉索制造與安裝;188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空間定位施工控制;自重2×1300噸大噸位箱梁整體現(xiàn)澆施工。
4、天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋正橋關(guān)鍵技術(shù)研究實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目由17個(gè)精簡(jiǎn)為下列10個(gè)，分別為：
⑴ 動(dòng)力特性分析及四線路鐵路活載加載標(biāo)準(zhǔn)研究;
⑵ 抗震分析及大噸位液壓阻尼裝置研究;
⑶ 抗風(fēng)性能及模擬實(shí)驗(yàn)研究;
⑷ 鐵路混凝土與鋼桁結(jié)合橋面系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)研究;
⑸ 三主桁斜拉橋空間結(jié)構(gòu)行為及穩(wěn)定分析研究;
⑹ 結(jié)構(gòu)構(gòu)造疲勞性能實(shí)驗(yàn)研究;
⑺ 典型節(jié)點(diǎn)大比例模型實(shí)驗(yàn)研究;
⑻ 大位移軌道溫度伸縮調(diào)節(jié)器與梁端軌道伸縮裝置研制;
⑼ 大噸位，大位移支座研制;
⑽ 施工及制造新技術(shù)實(shí)驗(yàn)研究。
我們主要考察3號(hào)主橋墩的施工，如前所述，3號(hào)主塔墩基礎(chǔ)采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運(yùn)重型錨碇定位施工工藝，采用40根φ3.4米鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)80.4米，成孔深度達(dá)101米—102米，抵達(dá)地下巖基，屬端承樁。因成孔深度和孔徑都屬全國(guó)之最，中鐵大橋局專門組織技術(shù)公關(guān)小組，首次研制出扭矩30tm動(dòng)力頭鉆機(jī)用于φ3.4米大直徑鉆孔樁施工。
實(shí)習(xí)第三天，張總給我們做了含金量頗高的技術(shù)報(bào)告，最后他送我們用意良深的一席話：對(duì)于橋梁技術(shù)，永遠(yuǎn)不要滿足。是鞭策，也是激勵(lì)，其應(yīng)是每一個(gè)橋梁設(shè)計(jì)人員和施工人員堅(jiān)持不懈的理想和追求。
c、武漢市軌道交通
第二站，我們參觀的是總投資21.99億的武漢輕軌一期工程。該工程全長(zhǎng)10.234公里，沿途設(shè)宗關(guān)、太平洋等10個(gè)站點(diǎn)。2024年7月建成并投入使用，初期配備12列車，每輛列車有4節(jié)車廂，公可載客950—1200人。設(shè)計(jì)運(yùn)行平均時(shí)速為34.5公里，最高時(shí)速可達(dá)80公里。由于兩站之間的距離較短，現(xiàn)實(shí)最高時(shí)速僅為50公里，但其平均時(shí)速仍高于普通公路交通車輛，從黃浦路到宗關(guān)水場(chǎng)僅用時(shí)17分。
輕軌一號(hào)線一期工程采用的是全程高架橋，橋墩采用箱形簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)。其施工技術(shù)采用無碴道施工，工藝流程如下：橋面處理—基標(biāo)測(cè)設(shè)—道岔軌料上橋—拖散道岔鋼軌—道岔支承塊上橋—連接道岔鋼軌—架起道岔并上齊配件—上支撐塊—粗調(diào)道岔軌道狀態(tài)—鋼筋綁扎及焊接—精調(diào)道岔—軌道狀態(tài)檢查—澆筑支墩—拆除支撐架—軌道狀態(tài)檢查—承軌臺(tái)模板組裝—澆筑混凝土—拆模、混凝土養(yǎng)生。
該工程與京廣線交叉處，高架高度變大，考慮到以后對(duì)于列車高度的控制，采用的是雙層貨車通行標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)人員在此反復(fù)說明了交叉口處的施工狀況：曾特意報(bào)審鐵道部門批準(zhǔn)，爭(zhēng)取了京廣線于夜間中斷兩小時(shí)，才搶得了寶貴的施工時(shí)間。交叉后輕軌分成兩條道，其站臺(tái)位于中間稱為“島形車站”，在宗關(guān)站，工程設(shè)有車輛轉(zhuǎn)道，鐵軌為適應(yīng)雙車頭車牽引動(dòng)力做了相應(yīng)調(diào)整。
其如何組織起有效的施工搶修和如何妥善處理公務(wù)事宜，是每一個(gè)技術(shù)人員在指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工之余，都應(yīng)該努力學(xué)習(xí)的。
d、專題講座
我們有幸請(qǐng)到中交第四勘察設(shè)計(jì)院的徐所長(zhǎng)來做一個(gè)專題講座，徐所長(zhǎng)就職業(yè)工程師和職業(yè)技術(shù)人員應(yīng)具備的素質(zhì)作了如下闡述：
a、要有明確的就職目標(biāo)，原則：跳一跳，夠得著;
b、從現(xiàn)在做起，培養(yǎng)良好的品質(zhì)(思想—行為—習(xí)慣—性格—命運(yùn));
c、培養(yǎng)良好的思維方法、要有清晰的思路;
d、善于把握機(jī)
你正在瀏覽的實(shí)習(xí)報(bào)告是道路與橋梁工程實(shí)習(xí)報(bào)告 遇;
e、妥善處理人際關(guān)系;
f、在分工明確的社會(huì)，要各司其職;
g、正確對(duì)待“名”與“利”;
h、培養(yǎng)學(xué)習(xí)、寫作、理論和時(shí)間相結(jié)合的能力;
i、面臨壓力和處理困難的能力;
j、提高文化品位;
k、熱愛土木、熱愛事業(yè)。
隨后，我們就就業(yè)擇業(yè)相關(guān)事宜以及相關(guān)專業(yè)理論知識(shí)進(jìn)行了廣泛而熱烈的交流，他所提出的諸多建議和經(jīng)驗(yàn)都有很高的參考價(jià)值，我們受益匪淺，獲利頗豐。
三、實(shí)習(xí)小結(jié)
本次實(shí)習(xí)，時(shí)間雖短，但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集資料，完善所學(xué)知識(shí)，將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的。
在實(shí)習(xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新動(dòng)向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。
實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì)，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地.
