公共管理研究生社會實踐報告十二篇

第一篇 公共管理研究生社會實踐報告2200字

公共管理研究生社會實踐

尊敬的老師、同學(xué)們、大家好！

我來自政治與公共管理學(xué)院、__級公共管理班，我叫___。時光飛逝，流年似水，轉(zhuǎn)眼間，__年西南大學(xué)智力支鄉(xiāng)社會實踐活動已經(jīng)結(jié)束。我們六盤水智力支鄉(xiāng)小分隊開展的社會實踐活動雖然僅是短暫的十幾天，但那清晰的回憶，清澈的眼神，寧靜的校園，淳樸的清遠注定要成為我們美好的回憶，這是一種既單純又珍貴的愛的回憶，在那安靜的清遠村莊中流淌，同時也在我們每個隊員的熾熱的心中流淌今天我感到很榮幸能在這里為大家做社會實踐報告，我這次以副隊長的名義參加西南大學(xué)貴州省六盤水小分隊 暑期三下鄉(xiāng)社會實踐活動，主要活動地點是貴州省六盤水市六枝特區(qū)隴腳布依鄉(xiāng)。我們的活動包括三個部分。第一部分是以志愿者的名義協(xié)助六枝人民政府舉辦布依六月六文化節(jié);第二部分是進行新農(nóng)村調(diào)查;第三部分是義務(wù)支教。下面請允許我以ppt的形式向大家展示我們的活動過程。

布依文化節(jié)篇：

六月六當(dāng)天，太陽撒下第一道光輝時，震耳的鞭炮聲便歡快的響起，緊隨著便是喧天的鑼鼓聲，熱鬧便一發(fā)不可收，六月六是布依族人民非常重視的節(jié)日，有過小年之稱。當(dāng)節(jié)日來臨之時，布依男女老少集聚一堂，共同慶祝的美好的時刻。__年7月27日，也就是農(nóng)歷六月初六化節(jié)的日子，我們西南大學(xué)貴州六盤水小分隊總計33名隊員來到這盛大節(jié)日的現(xiàn)場，非常榮譽地以志愿者的名義參與到這富有文化氣息的節(jié)日，并為之貢獻自己的力量！早在__年7月21號那天起，我們隊就開始進行文化節(jié)的準(zhǔn)備工作，志愿者緊密結(jié)合新形勢、新任務(wù)，堅持求真務(wù)實，大力弘揚奉獻、友愛、互助、進步的志愿精神，堅持量力而行、講求實效、開拓創(chuàng)新、持之以恒的原則，圍繞大局、統(tǒng)一思想、凝聚力量、唱響主旋律、將我們的熱情與激情投入到文化節(jié)的準(zhǔn)備工作上。我們有的隊員利用自己的特長協(xié)助政府修改策劃書、安排節(jié)目的報名與篩選、協(xié)助選拔主持人。我們男生隊員發(fā)揮不怕吃苦的精神進行搭建舞臺等。在__年7月27日，我們隊員積極組織后勤工作，包括接待領(lǐng)導(dǎo)、安排演員的更衣室、提供免費水服務(wù)、設(shè)點進行避暑藥的領(lǐng)取、協(xié)助保安人員一起維持秩序等。除此之外，在活動結(jié)束之后我們還進行現(xiàn)場的清理，還給活動地點一份清潔的美麗。

調(diào)查篇：

我們的調(diào)查活動和支教同時進行，在不耽誤上課的情況下我們就下鄉(xiāng)進走訪調(diào)查，我們都懷揣著激情與新鮮感步行到布依村寨，布依人民的熱情與純樸深深感動著我們每一個隊員，在隊員的努力與村民的積極參與下，我們順利的完成了調(diào)查任務(wù)，通過調(diào)查，我們得到以下結(jié)果:

隴腳鄉(xiāng)家庭總收入的分布狀況：隴腳鄉(xiāng)的農(nóng)民收入水平總體不高，年收入8000元以下的占了56%。而也有9%的農(nóng)戶家庭年收入在30000以上。這部分家庭的收入較高是因為有包括2個以上的家庭成員外出務(wù)工。

隴腳鄉(xiāng)91%的家庭都有子女普及了九年義務(wù)教育。其中，初中學(xué)歷的比較多，占38%，值得注意的是，大學(xué)學(xué)歷的占了23%。說明隴腳鄉(xiāng)的農(nóng)民十分重視子女的教育，特別是高等教育。經(jīng)調(diào)查，87%的農(nóng)民支持子女上大學(xué)，但大多數(shù)人也表示經(jīng)濟能力無力供子女上大學(xué)。

新農(nóng)村建設(shè)存在的問題：

對農(nóng)民的宣傳不夠，使農(nóng)民對新農(nóng)村建設(shè)認識不足，參與的主動性不夠，延緩的新農(nóng)村建設(shè)的速度。

由于當(dāng)?shù)卮迕竦慕?jīng)濟條件差，加之上級建設(shè)資金有限，新農(nóng)村建設(shè)規(guī)模不大，未達到預(yù)期的效果，距新農(nóng)村建設(shè)的要求很遠。

由于隴腳鄉(xiāng)以農(nóng)業(yè)為主，但農(nóng)業(yè)環(huán)境不算很好，加之沒有鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，很難吸引投資。因此，缺乏建設(shè)資金。

外出務(wù)工的農(nóng)民逐漸增多，存在勞動力不足，建設(shè)新農(nóng)村的生力軍減少。

支教篇：

7月24日12點半，我們六盤水智力支鄉(xiāng)小分隊一行33人，背著行囊，經(jīng)過 一路的顛簸，終于抵達了我們的駐地隴腳鄉(xiāng)中學(xué)。隴腳鄉(xiāng)團委書記葉發(fā)威熱情的接待了我們，隨后隴腳鄉(xiāng)中學(xué)校長楊柒萍也趕到了學(xué)校，并給我們安排了住宿。一路的艱辛沒有減退我們的激情，我們也顧不得歇息，用過晚飯后就開始打掃住所。在接下來的日子里，我們開展了緊張又有序的三下鄉(xiāng)工作。

7月25日 ，這天，正逢隴腳鄉(xiāng)趕集，一大早，服務(wù)隊員早早地起床，準(zhǔn)備好精心設(shè)計的宣傳單，排好隊列，整裝出發(fā)。一路上，微風(fēng)徐徐，陽光燦爛，鮮艷的旗幟在微風(fēng)中飄揚，似乎也在表達著內(nèi)心按捺不住的喜悅與激動。到達目的地隴腳鄉(xiāng)街上，我們迅速地布置好咨詢臺，拉橫幅，正式開展報名招生咨詢活動。

7月26日，教學(xué)組長安排教學(xué)任務(wù)，并制定課表。任課老師備課。分配人員籌備教學(xué)設(shè)備以及準(zhǔn)備開學(xué)典禮。

7月28日，舉行開學(xué)典禮。

8月5日，舉行師生告別會。告別會的結(jié)束也宣告我們著我們__年暑期三下鄉(xiāng)的結(jié)束。

總結(jié)：

這次暑期三下鄉(xiāng)社會實踐活動，讓我們在豐富的社會實踐中接受了深刻的教育，經(jīng)受了火熱的鍛煉，促進了我們?nèi)娴陌l(fā)展，健康成長.理論知識在實踐中閃耀光芒，學(xué)子青春在奉獻中鍛煉成長.

在這次三下鄉(xiāng)的活動中，有酸、有甜、有苦、有辣。不論是哪種滋味，它都是一種收獲，一種提高，更值得我們用一生的時間去回味。我們實踐中深刻領(lǐng)悟了合作意識，發(fā)揚了團隊精神，學(xué)會了處理人際關(guān)系，結(jié)交了許多新朋友。同時接觸了社會，更深地認識了社會，為將來提供了一些決策經(jīng)驗，體會了實踐出真知的道理。

一次活動，一個過程，一次難忘的記憶。我想我們的每個隊員在這次活動中都有不少的收獲。生活讓我們建立起了牢固的友情;調(diào)查讓我們肩負起了責(zé)任;教學(xué)讓我們積累了經(jīng)驗。我們在鍛煉的同時，也完成了人生的又章，遙望通途，我們無須等待;路途漫漫，我們攜手前行。我的演講完畢！謝謝

第二篇 公共管理專業(yè)頂崗實習(xí)報告2000字

公共管理專業(yè)頂崗實習(xí)報告

公共事業(yè)管理研究是社會管理機制改革與發(fā)展的需要，是公共事業(yè)的興起和發(fā)展的需公要，是專業(yè)設(shè)置與人才需求多樣化的需要，隨著社會主義市場經(jīng)濟體系的逐步完善，政府職能將進一步轉(zhuǎn)變，更需要建立一個高效、協(xié)調(diào)、規(guī)范的公共事業(yè)管理體系，這對公共事業(yè)管理人才的培養(yǎng)提出了迫切要求和挑戰(zhàn)。而專業(yè)認識實習(xí)對于培養(yǎng)學(xué)生觀察和認識社會的能力，加深學(xué)生對公共事業(yè)管理專業(yè)或課程所學(xué)理論的認識和理解，提高學(xué)生對公共管理專業(yè)的整體認識有重要作用。

本人積極響應(yīng)我校專業(yè)認識實習(xí)的號召，在__公司做打字文員，一周的實習(xí)活動很快結(jié)束，在這一周里我和公司的職工以及領(lǐng)導(dǎo)都相處得很是融洽，大家對我也關(guān)懷備至，時常給我鼓勵和幫助。

一、實習(xí)過程

工作時一定要一絲不茍，認真仔細，一個職員在公司的大部分時間都是在工作的，這就要求他在這段時間內(nèi)一定要小心謹慎，一絲不茍，不能老是出錯，有必要一定要檢驗自己的工作結(jié)果，以確保自己的萬無一失。工作的時候我一直保持極大的工作熱情，不僅順利完成工作任務(wù)，工作之余還經(jīng)?？偨Y(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷提高工作效率，雖然工作中我也會犯一些錯誤，受到領(lǐng)導(dǎo)批評，但我認為這些錯誤和批評是能讓我能在以后的工作中謹慎小心，提高工作效率。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹、認真的工作作風(fēng)給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學(xué)到了很多自己缺少的東西。這次實習(xí)雖然說時間比較少，但是卻讓我了解了公司的企業(yè)文化、經(jīng)營模式，這對我來說是很寶貴的。

在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率。公司的日常工作都會比較繁瑣，而且?guī)滋煜聛硪矔容^枯燥，如果一直維持慣性工作，不懂得去開拓新的工作思想，最終只會成為一個碌碌無為的平庸之人，所以我們每個人都需要多動腦筋，開拓新思維，不斷地想方設(shè)法改進自己的工作方法，提高工作效率，減少工作所需時間，不斷提高自身價值。

一個人的自學(xué)能力越強，適應(yīng)和解決問題的能力就越強，所以必須善始善終地把學(xué)習(xí)放在第一位。扎實認真地學(xué)習(xí)，要擴展知識的領(lǐng)域，更新知識結(jié)構(gòu)，既要知道知識的全面性，又要講求學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性，還要注重學(xué)習(xí)的針對性，做到在學(xué)習(xí)理論上“精益求精，務(wù)求實效”。社會在日益更新，職業(yè)涉及的范圍逐步擴大勤奮好學(xué)的功夫，在任何時候都要有一種緊迫感與危機感，對知識永遠持一種旺盛的心。因此我們培養(yǎng)自學(xué)能力變得至關(guān)重要，是不斷提高自己的基礎(chǔ)，也是完善自己的前提。而不斷的豐富自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能，會使你的工作更加得心應(yīng)手。一個人在自己的職位上有所作為，一定要對自己職業(yè)的專業(yè)知識有所熟悉，對自己業(yè)務(wù)所在范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)技能也要熟練掌握，這樣才算是一位合格的技術(shù)人員。

在職場工作中，溝通是一件很重要的事。不管是對上司、屬下、同仁、客戶，或?qū)Ω鹘忧⑸陶劦膯挝?，都需要更好的溝通技巧，這亦即所謂的人際溝通。然而，在職場中，難免會碰到許多不如意的事，也會遭遇挫折。這時，自我心情的調(diào)適，或自我不斷的激勵，就是所謂的自我溝通。我明白到?jīng)]有好的溝通能力，再好的才華也會埋沒于沉寂的陰影下，不善于與人溝通交流，而只會子顧自的埋首工作，反而會耽誤了工作，人就是應(yīng)該學(xué)會跟形形色色的人打交道，人際關(guān)系在社會交流中是至關(guān)重要的。

在工作上還要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力做出肯定。社會經(jīng)驗缺乏，學(xué)歷不足等種種原因會使自己缺乏自信。其實有誰一生下來句什么都會的，只要有自信，就能克服心理障礙，那一切就變得容易解決了。

二、實習(xí)中的不足

這次的實踐使我明白自身存在許多不足之處，公共事業(yè)管理旨在培養(yǎng)具備現(xiàn)代管理理論、技術(shù)與方法等方面的知識以及應(yīng)用這些知識的能力，能在文教、體育、衛(wèi)生、環(huán)保、社會保險等公共事業(yè)單位行政管理部門從事管理工作的高級專門人才，只有我們要不斷的學(xué)習(xí)管理科學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、社會科學(xué)等現(xiàn)代管理科學(xué)方面的基本理論和基本知識，具備規(guī)劃、協(xié)調(diào)、組織和決策管理方面的能力，才能在競爭激烈的現(xiàn)代社會中更好的生存下去。

三、實習(xí)的體會

實踐，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實踐，那么所學(xué)的就等于零。理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。通過這段時間的實習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實踐，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。

社會實踐是一筆財富。一分付出，一分收獲，有付出，就一定會有收獲。在社會實踐中可以學(xué)到在書本中學(xué)不到的知識，它讓你開闊視野，了解社會，深入生活，無限回味。更何況參加社會實踐活動的過程、閱歷本身就是一筆寶貴的財富。這次的社會實踐讓我更好的了解了自己的不足，了解了公共事業(yè)管理工作的本質(zhì)，了解了社會工作的方方面面，讓我更早的為自己做好職業(yè)規(guī)劃，設(shè)定人生目標(biāo)，向成功邁進了一大歩。

第三篇 2024年4月公共事業(yè)管理的實習(xí)報告900字

實習(xí)認識

第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關(guān)查找，我了解到如下資料：焦作市交通局是負責(zé)全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門。它的主要職責(zé)有以下幾點

(一)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī)，根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件，并組織實施。

(二)擬定并組織實施全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路發(fā)展規(guī)劃，編制并實施交通工作中長期計劃和年度計劃;負責(zé)全市交通行業(yè)統(tǒng)計和信息引導(dǎo)。

(三)負責(zé)全市交通運輸行業(yè)管理;制訂全市國防交通保障計劃，負責(zé)全市地方交通戰(zhàn)備工作，保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運輸;協(xié)助國家、省重點交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的實施，組織實施全市重點交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

(四)培育和管理交通運輸市場、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場，建立完善的服務(wù)體系，維護交通行業(yè)的平等競爭秩序，引導(dǎo)交通運輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)發(fā)展。

(五)負責(zé)全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路及其設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護、管理，負責(zé)交通規(guī)費的征稽和管理;

負責(zé)全市汽車維修市場、汽車駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)工作的行業(yè)管理。

(六)負責(zé)全市水上安全監(jiān)督，船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理工作。

(七)負責(zé)制訂和實施全市交通科研規(guī)劃、中長期計劃，組織科技開發(fā)，傳遞交通管理、科技情報和經(jīng)濟信息，推動行業(yè)技術(shù)進步。

(八)指導(dǎo)全市交通行業(yè)體制改革工作，對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實施監(jiān)督。

(九)指導(dǎo)交通行業(yè)的精神文明建設(shè);按照干部管理權(quán)限，負責(zé)管理局屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子，負責(zé)局機關(guān)及局直屬單位的人事工作和機構(gòu)編制工作;指導(dǎo)全市交通行業(yè)職工隊伍建設(shè);負責(zé)管理局屬學(xué)校;指導(dǎo)行業(yè)學(xué)會及有關(guān)群團工作。

(十)承辦市政府交辦的其他事項。

另據(jù)介紹，我了解到交通局的機構(gòu)設(shè)置： (一)辦公室 (二)人事教育科 (三)計劃科技科 (四)工程管理科 (五)路政運管科 (六)規(guī)費征稽科 (七)財務(wù)科然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)，據(jù)了解，__年焦作交通共完成固定投資額達17億元，然其整個系統(tǒng)編制則精簡的令人吃驚 ——交通局機關(guān)行政編制為31名。其中局長1名，副局長3名(含兼職)，紀檢組長1名，科級領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)13名(含監(jiān)察室主任1名)。即使編外人員有定存在，這樣精干的隊伍，確實令人佩服。

第四篇 2024年公共管理專業(yè)大學(xué)生畢業(yè)實習(xí)報告3200字

我于20__年3月至5月期間在__帽業(yè)有限公司實習(xí)，致富帽業(yè)有限公司是一家從事出口銷售高檔工藝帽的公司，是小型的但很有特色的出口貿(mào)易公司。能來這里實習(xí)，我覺得對我以后的從業(yè)生涯很有幫助，感到自己很幸運。也因為這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，因此心情很忐忑也很開心。本次實習(xí)的目的主要是熟悉文員工作崗位的工作情況，通過實習(xí)將個人在學(xué)校所學(xué)的知識聯(lián)系實踐，在實際的工作中進一步拓寬專業(yè)知識面，鞏固專業(yè)知識。

常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。我必須克制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來，而在學(xué)?？梢运瘧杏X，實在不想上課的時候可以逃課，自由許多。我們在老師那里或書本上看到過很多精彩的知識，似乎很容易，又覺得很難，總不喜歡鉆研進去。也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。像我就是每天就是坐著對著電腦打打字，顯得枯燥乏味。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。十周的實習(xí)時間雖然不長，但是我從中學(xué)到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問。在這實習(xí)的十周里，我擔(dān)任的是文員一職，平時在工作只是打打電話處理文件，幾乎沒用上自己所學(xué)的專業(yè)知識。在這一過程中，我認真的觀察和學(xué)習(xí)，初步了解了辦公室文員工作中的具體業(yè)務(wù)知識，拓展了所學(xué)的專業(yè)知識。我主要負責(zé)的工作內(nèi)容是辦公室文員：整理資料，收、發(fā)傳真，接電話，收拾辦公室，接待客戶等事情。在這一過程中，我認真的觀察和認真的學(xué)習(xí)，初步了解了公司文員工作中的具體業(yè)務(wù)知識，拓展了所學(xué)的專業(yè)知識，并了解了很多關(guān)于工藝帽子生產(chǎn)方面的知識和iso2000國際質(zhì)量認證體系的要求和作業(yè)流程。為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎(chǔ)，從個人發(fā)展方面說，對我影響最大的應(yīng)該是工作作風(fēng)以及在工作過程中專業(yè)知識對工作的作用是重要的，因為這些都是我在校學(xué)習(xí)中不曾接觸過的方面，所以我將在報告中首先講述我在實習(xí)期間積累的這方面的認識和經(jīng)驗。

我是學(xué)公共管理的，在書本上學(xué)過很多套經(jīng)典理論，似乎很能說服人，但從未付諸實踐過，也許等到真正工作時，才會體會到難度有多大。畢業(yè)實習(xí)是每個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。由于我所在的公司是一家小型的公司，是一家私企，我剛開始的工作因為公司要進行iso2000檢驗，所以要對大批的文件進行整理。每天都要整理文件、填制表格、打印和復(fù)印要進行被檢驗的文件。第一天去上班的時候，辦公室的一個同事向我交代了一下我的工作內(nèi)容，剛開始我還覺得蠻緊張的，再和他們的交流之后，我漸漸的放松了自己。工作不是很難，只是很瑣碎又很多，也要有耐心和認真的去做。剛步入工作崗位，才發(fā)現(xiàn)自己有很多看起來簡單的事情做起來卻不是那么容易。在辦公室，有閑的時候就會到網(wǎng)上去找一些有關(guān)iso2000方面的資料來看，因為雖然只是簡單的資料管理，但很多作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)我是不懂的。才發(fā)現(xiàn)自己在專業(yè)方面的學(xué)習(xí)時，學(xué)的是多么的少，盡管和完成工作任務(wù)沒多大的關(guān)系，但我覺得應(yīng)該多學(xué)點，有幾個技能在以后找工作也可以給自己我?guī)讉€選擇。我在那實習(xí)了十周，在這短短十周中，曾有幾次想過要放棄。剛出校門的我們很多時候無法適應(yīng)。比如我們招工的同事，他們很注意對自己客戶的保密，以防被同事?lián)屓プ约旱娘埻?，因而關(guān)系顯得有點淡漠。也許我是剛開始工作，有時受不了工作的重復(fù)和繁瑣，自己心里很不舒服，就想辭職再重新?lián)Q個工作得了。但靜下心來仔細想想，再換個工作也是的，在別人手底下工作不都是這樣么，想著在中山找工作也不是件容易的事情。就慢慢的堅持下來了，就應(yīng)該踏踏實實的干好自己的工作，畢竟又沒有工作經(jīng)驗，現(xiàn)在有機會了就要從各方面鍛煉自己。不然，想念以后干什么都會干不好的。我現(xiàn)在的工作，相比其他人來說也不是很難，畢竟自己還是熟悉了這里的一切，關(guān)鍵是學(xué)習(xí)對人怎么說話、態(tài)度及其處事。由于經(jīng)驗少，我現(xiàn)在這方面還有欠缺?，F(xiàn)在才明白，在校做一名學(xué)生，是多么的好??！早晚要工作，早晚要步入社會，早晚要面對這些避免不了的事。所以，現(xiàn)在我很珍惜學(xué)習(xí)的機會，多學(xué)一點總比沒有學(xué)的好，花同樣的時間，還不如多學(xué)，對以后擇業(yè)會有很大的幫助。再說回來，在工作中，互相諒解使我很感激他們。有時同事有事要晚來一點，就要我一個人在辦公室辦公，偶爾我也會的，大家相處的很好，沒有什么隔合。這個時候心里很開心。

'先就業(yè)，后擇業(yè)'。我現(xiàn)在要好好鍛煉自己，再好好學(xué)習(xí)，別的沒有什么奢求的，現(xiàn)在當(dāng)然是把磨練自己放在第一位。在這一個多月中，我學(xué)到了一些在學(xué)校學(xué)不到的東西，即使再容易的事，可是剛開始有時還做不好。現(xiàn)在做事，不僅要持有需心求教的態(tài)度，還要懂得取長補短，最重要的一點就是堅持不懈?，F(xiàn)在，我工作的時間雖然不久，可是我發(fā)現(xiàn)自己真的變了點，會比以前為人處事了。人生難免會遇到挫折，沒有經(jīng)歷過失敗的人生不是完整的人生。在文員這個職位上，技術(shù)性的勞動并不多，大多是些瑣碎重復(fù)的工作，因而文員在工作中所會遇到的挫折主要可能發(fā)生在：與上司溝通不好;上司給的某份工作感覺吃力，難以勝任;對瑣碎重復(fù)的工作感到怨煩;與上司發(fā)生爭執(zhí)。針對文員這個職位的特點，具體到挫折時，不妨從調(diào)整心態(tài)來舒解壓力，面對挫折。古曰'天降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，增益其所不能。'遇到挫折時應(yīng)進行冷靜分析，從客觀、主觀、目標(biāo)、環(huán)境、條件等方面，找出受挫的原因，采取有效的補救措施。樹立一個辯證的挫折觀，經(jīng)常保持自信和樂觀的態(tài)度，要認識到正是挫折和教訓(xùn)才使我們變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。學(xué)會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發(fā)奮圖強。善于化壓力為動力，改變內(nèi)心的壓抑狀態(tài)，以求身心的輕松，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。復(fù)印、傳真、公文處理等文員工作我都基本熟練。文秘管理要制發(fā)文件，處理文件和管理文件。在各種文件中，大部分具有不同程度的保密性。所以，文員也和秘書一樣在公共場合活動時要注意內(nèi)外有別，把握分寸，對什么應(yīng)該說什么不應(yīng)該說要心中有數(shù)。準(zhǔn)確，是對工作質(zhì)量的要求。在一定程度上保證領(lǐng)導(dǎo)工作的準(zhǔn)備性。必須態(tài)度認真，作風(fēng)過細，不能疏忽大意，不能馬虎潦草。

我在實習(xí)的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。也許是實習(xí)日子短和我并非文秘專業(yè)的關(guān)系，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領(lǐng)會其精髓。但時通過實習(xí)，加深了我對文員和接待方面基本知識的理解，豐富了我的實際知識，使我對文員的日常工作有了一定的感性和理性認識。認識到要做好文員日常工作，既要注重管理理論知識的學(xué)習(xí)，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結(jié)合。通過在職的十周里，我深感自己的不足，我會在以后的工作學(xué)習(xí)中更加努力，取長補短，需心求教。相信自己會在以后的工作中更加得心應(yīng)手，表現(xiàn)更加出色！不管是在什么地方任職，都會努力學(xué)習(xí)，做一個對自己負責(zé)任，對工作負責(zé)的人。實習(xí)這十周期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做準(zhǔn)備。最后，我要感謝中山市致富帽業(yè)有限公司給我這樣的機會，讓我在此而實習(xí)，同時也為給公司帶來的諸多不便，深感不安。我還要感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事在實習(xí)期間對我的照顧和包容，教會了我很多課堂上學(xué)不到的東西。在臨走前何總經(jīng)理的訓(xùn)話中，再三強調(diào)回校后的要注意三件主要事項，注意身體、保證畢業(yè)和繼續(xù)學(xué)習(xí)。這也算是單位對我現(xiàn)在唯一的期望，在保證自己身體健康和順利畢業(yè)的同時，我們要利用剩余的大學(xué)時間好好打好專業(yè)基礎(chǔ)，以便能很快地融入工作中去。無論做什么工作都要有耐心、毅力和恒心，只要堅持，總有成功的一天。

第五篇 城市公共交通運行管理工作調(diào)研報告5550字

5 月3日，縣人大組織南賓鎮(zhèn)部分人大代表、群眾代表和公交車、出租車經(jīng)營者以及駕駛員進行了座談。隨后，組織代表個人乘坐公交車、出租車，暗訪體驗。5月 10日，又組織市、縣人大代表集中視察了石柱互邦公司、渝運集團石柱分公司兩家公共交通運營企業(yè)，并召開了座談會。代表們肯定了近年來我縣發(fā)展城市公共交通取得的成績，特別是今年開展專項整治行動以來發(fā)生的積極變化，同時針對存在的問題提出了建議意見。

一、城市公共交通發(fā)展取得的成效

奎年來，縣政府及其相關(guān)部門堅持公益為民的改革方向，以有序競爭、方便群眾為原則，成功取締人力三輪車，規(guī)范客運摩托車，初步形成以公交車為主、出租車為輔的常規(guī)公共交通體系?，F(xiàn)有公共交通運營企業(yè)2家，即渝運集團石柱分公司和石柱互邦公司。開通公交線路8條，擁有公交車55臺(其中23臺按公交車許可、32臺按班車許可)，萬人擁有量達到5臺;出租車100臺(其中公司自營32臺、掛靠承包經(jīng)營68臺)，萬人擁有量達到9輛。擁有公共交通座位數(shù)2332座，其中公交車1832座，出租車500座。公交車日均行駛里程5981公里，日均實載率43.7%，日均載客量2.7萬人次，覆蓋城區(qū)及周邊三河、下路場鎮(zhèn)。出租車日均行駛里程 370公里，日均實載里程210公里，平均里程利用率56%，日均載客量達2.1萬人次。

(一)各級高度重視，公交意識明顯增強。一是縣政府將城鄉(xiāng)客運一體化列入議事日程，提出“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，大力發(fā)展城市公交，公交車輛從無到有，從少到多，從差到好。二是縣交委制定了《__縣農(nóng)村客運發(fā)展規(guī)劃(2024—20__年)》，對公交線路、運力、站場等城市公共交通進行了合理規(guī)劃。三是縣委、政府高度重視老百姓出行難、“打的難”等民生問題，今年以來，先后安排縣發(fā)改委、縣政府辦兩次對縣城出租車營運現(xiàn)狀進行調(diào)研，為政府科學(xué)決策提供依據(jù)。四是縣財政在相對拮據(jù)的情況下，對公交車進行了一定補貼。

(二)規(guī)范市場秩序，城市形象有效提升。一是成功取締人力三輪車，改上車一元的環(huán)城車為打表計價的出租車，新增公交線路和車輛，有效改變傳統(tǒng)、落后的出行方式。二是規(guī)范投放渠道。適時開展城市交通實載率調(diào)查，掌握市場供需和出行需求，并采取聽證會、座談會等形式，廣泛征求各方面意見，為新增投放城市交通經(jīng)營指標(biāo)提供依據(jù)。三是嚴格市場準(zhǔn)入。按照《__市公共汽車客運管理辦法》、《__市出租汽車客運管理暫行辦法》等相關(guān)規(guī)定，嚴把企業(yè)資質(zhì)關(guān)、車輛技術(shù)關(guān)和從業(yè)資格關(guān)。隨著公交車和出租車的逐步投放，市場秩序進一步規(guī)范，群眾出行方式更加多樣化，安全得到保障，城市現(xiàn)代化程度明顯提高，城市形象進一步提升。

(三)加快設(shè)施建設(shè)，基礎(chǔ)條件明顯改善。一是大力推進市政、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成公交站臺、?？奎c112處，其中港灣式站臺3處，每個站點都完善了公交線路指示牌，方便群眾乘車。二是新增縣城至三河、縣城至下路兩條公交線路，有效緩解城區(qū)交通壓力，帶動城周鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展，加快城鄉(xiāng)一體化進程。三是制定公交站場布局規(guī)劃，擬建城東、下路和三河公交客運站場，進一步完善公共交通網(wǎng)絡(luò)。

(四)加強行業(yè)管理，服務(wù)水平有所提高。一是采取特許經(jīng)營制度，與企業(yè)簽定合同，明確企業(yè)責(zé)任、權(quán)利與義務(wù)，明確政府監(jiān)管責(zé)任，防止無序競爭，維護廣大市民的利益。二是督促企業(yè)按照現(xiàn)代企業(yè)制度，健全完善安全管理、學(xué)習(xí)培訓(xùn)等相關(guān)制度，搞好從業(yè)人員培訓(xùn)，建立車輛管理檔案、臺賬，采用gps對車輛和駕駛員實行動態(tài)管理。截至目前，未發(fā)生出租汽車、公交車盜搶等治安刑事案件，連續(xù)七年未發(fā)生死亡交通事故。公交車、出租車文明服務(wù)、誠信經(jīng)營已逐步成為企業(yè)文化的重要組成部分，從業(yè)人員素質(zhì)逐步提升，服務(wù)水平有所提高。

(五)加大執(zhí)法力度，部門監(jiān)管不斷強化。一是加強日常監(jiān)管。建立有獎舉報制度，設(shè)立專門舉報投訴電話，健全安全服務(wù)質(zhì)量考核、從業(yè)人員誠信考核和年度目標(biāo)承諾考核機制，利用gps監(jiān)管平臺，加強日常監(jiān)督檢查。二是開展出租車專項整治。從今年4月16日起，聯(lián)合交通、物價、公安等部門和經(jīng)營企業(yè)，在玉音廣場、三妹酒樓、橋頭場等設(shè)立固定或流動稽查點，開展“懲違規(guī)、除陋習(xí)、樹文明”專項整治行動，現(xiàn)已取得初步成效，亂打組合、亂收費等不規(guī)范行為明顯減少，乘客投訴率較去年同期下降43%。

二、存在的主要問題

我縣城市公共交通起點低、起步晚，與經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和城市化的加快推進、與群眾的要求都還有一定差距，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、經(jīng)營管理、部門監(jiān)管等各個環(huán)節(jié)還存在一定問題，制約了城市公共交通的進一步發(fā)展。

(一)規(guī)劃建設(shè)滯后，缺乏科學(xué)指導(dǎo)。一是沒有制訂專門的城市公交發(fā)展規(guī)劃，僅在《__縣農(nóng)村客運發(fā)展規(guī)劃(2024—2024年)》中有所提及。二是由于歷史原因，城區(qū)道路缺乏系統(tǒng)專業(yè)規(guī)劃，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、布局不合理，功能不清，城區(qū)許多道路狹窄，難以形成合理暢通的道路網(wǎng)絡(luò)，造成巨大行車壓力。三是縣城停車場卡設(shè)滯后，現(xiàn)有停車位與城區(qū)日益增加的車輛矛盾突出，市政部門在部分路段設(shè)置臨時停車位，雖然一定程度緩解了停車難，但對這些路段的通行、通暢造成壓力。四是公交?？奎c設(shè)置簡陋、落后，且損毀嚴重，市民候車環(huán)境差。缺乏專門的公交換乘樞紐站，公交車、出租車難以到邊?？浚袝r只能在公路上調(diào)頭，嚴重阻礙交通，存在安全隱患。

(二)管理方式落后，結(jié)構(gòu)不盡合理。一是經(jīng)營主體相對分散，影響行業(yè)良性發(fā)展。以出租車為例，目前擁有的100臺出租車中有68臺為掛靠承包經(jīng)營，不利于開展管理和培訓(xùn)，管理水平低，服務(wù)質(zhì)量差。二是公交車、出租車數(shù)量配置和公交路線、站點設(shè)置不盡合理，公交資源配置、運力調(diào)配、線網(wǎng)布局等方面存在結(jié)構(gòu)性矛盾。公交車和出租車數(shù)量偏少，發(fā)車密度低，群眾候車時間長，反映強烈;到殯儀館、高中城等地的班車數(shù)量少、收車時間早，無法滿足群眾出行需求。三是管理落后，沒有完全實現(xiàn)信息化、智能化管理。公交公司內(nèi)部運行調(diào)度不合理，乘客、車輛、道路和站場設(shè)施之間不能信息共享。同時，由于紅綠燈位置、轉(zhuǎn)換時限等設(shè)置不盡合理，車輛亂停亂放現(xiàn)象突出，牛石嵌、街心花園等堵點較多，導(dǎo)致公共交通運行不暢，準(zhǔn)點率低，市民換乘不方便，滿意度低。

(三)企業(yè)經(jīng)營困難，財政投入不足。一是公交車線路里程長，經(jīng)營成本高，經(jīng)營壓力大。目前，運行線路最長達12公里，除公交206線路外，其余線路票價均為1元。公交201、202、203、205、206線均為城鄉(xiāng)線，上午7-10點、下午5-6點高峰時段車輛實載率高，其他時段實載率均不足，有的班次甚至只乘坐幾個人，幾條線路均以起點到終點運輸為主，中途上下乘客較少，經(jīng)營收益偏低。二是燃油價格、人員工資、維修成本等不斷上漲，僅燃油就占整個公交車營收的42%，導(dǎo)致企業(yè)利潤微薄，甚至出現(xiàn)虧損。三是政府未建立長效補貼機制。公交企業(yè)所承擔(dān)的社會公益性服務(wù)、執(zhí)行低票價和完成政府指令性任務(wù)所增加的支出及政策性虧損，主要由企業(yè)自身消化，經(jīng)營壓力大。到目前，縣城免費乘坐公交的人群 7000多人，政府每人每月只補貼了1.7元，其余由企業(yè)承擔(dān)，難以消化。

(四)人員素質(zhì)偏低，服務(wù)水平不高。一是從業(yè)人員文化程度較低。以出租車駕駛員為例，我縣目前經(jīng)培訓(xùn)考試具備出租車從業(yè)資格的有504人，其中具有初中文化的318人，占63%，具有高中文化的186人，占37%，?？萍耙陨衔幕臑榱?。二是專業(yè)技能不高。所有公交車、出租車駕駛員，除進行入門式的專業(yè)培訓(xùn)和三年一次的再教育培訓(xùn)外，后續(xù)培訓(xùn)以安全例會代訓(xùn)為主，企業(yè)組織的專業(yè)培訓(xùn)較少，且實效性不強，培訓(xùn)效果不夠明顯。三是由于企業(yè)效益不高，員工待遇較低，隊伍不穩(wěn)定，從業(yè)人員流動性強，導(dǎo)致培訓(xùn)不及時、不到位，從業(yè)人員服務(wù)水平不高，乘客滿意度偏低。

(五)整治力度不夠，陋習(xí)尚未根治。從4月16日開始啟動的專項整治活動，現(xiàn)已取得了明顯成效，但力度還有待進一步加強，成效還有待進一步顯現(xiàn)。一是專項整治的氛圍還不太濃，尚未形成強大合力。各種新聞媒體未及時跟進、及時曝光，人民群眾知曉度不高。二是專項整治的措施尚未完全落到實處。如沒有將出租車價目表及“12358”舉報電話統(tǒng)一粘貼于每臺出租車的醒目位置，沒有建立出租車機打發(fā)票制度，沒有完全執(zhí)行組合乘車按60%計價的規(guī)定，等等。由于對公交車輛違規(guī)行為缺乏有效震懾，導(dǎo)致強打組合、亂收費等現(xiàn)象仍時有發(fā)生。

三、建議意見

(一)加強規(guī)劃，確保有章可循。從全縣經(jīng)濟社會發(fā)展的實際需要出發(fā)，將綜合交通體系規(guī)劃、公共交通專項規(guī)劃納入城市總體規(guī)劃，統(tǒng)籌安排城鄉(xiāng)公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一是認真組織編制全縣綜合交通體系規(guī)劃，對全縣交通現(xiàn)狀、需求和發(fā)展前景進行充分調(diào)查研究，以城鄉(xiāng)客運一體化為核心，確定全縣交通發(fā)展戰(zhàn)略，科學(xué)配置和利用交通資源。二是按照遠近結(jié)合、協(xié)調(diào)發(fā)展的原則，認真編制城鄉(xiāng)公共交通專項規(guī)劃，確定指導(dǎo)思想、目標(biāo)任務(wù)和相關(guān)技術(shù)經(jīng)濟政策，明確各類公共交通方式的結(jié)構(gòu)比例、站場布局與配套基礎(chǔ)設(shè)施的用地規(guī)模、建設(shè)時序，充分考慮城市公交對農(nóng)村的輻射，努力構(gòu)建城鄉(xiāng)公共交通統(tǒng)籌發(fā)展格局，實現(xiàn)城鄉(xiāng)公共交通全覆蓋。三是新建居住小區(qū)、大型公共活動場所以及新建、改擴建道路等工程項目，要同步建設(shè)公交場站、停車場等公交設(shè)施，并同步交付使用，對未按規(guī)定進行配套建設(shè)的，不得驗收交付使用，切實維護規(guī)劃的嚴肅性。

(二)加強宣傳，提高全民意識。充分利用電視、網(wǎng)絡(luò)、報紙等各種媒體，多渠道、全方位宣傳發(fā)展公共交通事業(yè)的重要性。一是及時宣傳黨和政府關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的政策和法規(guī)，及時宣傳安全出行、文明乘車、服務(wù)至上的新風(fēng)尚、新形象，及時宣傳公共交通行業(yè)管理的新舉措、新動向。二是積極引導(dǎo)廣大市民改變?nèi)粘３鲂蟹绞剑鲃映俗卉?，努力營造全社會關(guān)心、支持和促進公共交通發(fā)展的良好氛圍，把城市公交打造成為對外宣傳石柱的有力“名片”。三是著力抓好專項整治活動期間的宣傳工作。及時對嚴重違反《__市出租汽車客運管理暫行辦法》的行為進行曝光披露，提高執(zhí)法的震懾力;同時大力宣傳公交車、出租車營運規(guī)定，提高乘客知曉率，自覺維護合法權(quán)益。

(三)加大投入，提供資金保障。公共交通作為公益性事業(yè)，低票價決定了營運企業(yè)微利或虧損，政府應(yīng)加大基礎(chǔ)設(shè)施的投入和對營運企業(yè)的專項補貼。一是將城鄉(xiāng)公共交通發(fā)展列入國民經(jīng)濟與社會發(fā)展計劃，所需資金納入政府公共財政預(yù)算，并逐步增加投入。二是城市公用事業(yè)附加費、基礎(chǔ)設(shè)施配套費和土地出讓金用于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的部分，要重點用于城市道路和公共交通建設(shè)。三是對公共交通停車場站等建設(shè)項目、車輛和設(shè)施設(shè)備的配置、更新等，要統(tǒng)籌安排，突出重點，給予資金和政策扶持。四是對企業(yè)的成本和費用要進行評估，充分考慮企業(yè)經(jīng)營成本和群眾承受能力等因素，合理確定公共交通運價，最大限度地吸引客流，提高公共交通的整體運行效率。五是對企業(yè)承擔(dān)的社會福利(包括老年人、殘疾人、傷殘軍人、學(xué)生等實行免費或優(yōu)惠乘車)和完成政府指令性任務(wù)增加的支出，由政府進行專項補貼。六是鼓勵社會資本參與公共交通投資，增強企業(yè)活力，充分挖掘公共交通自身的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

(四)加快建設(shè)，提供基礎(chǔ)條件。一是加快推進加氣站建設(shè)，降低運營成本，為公共交通發(fā)展提供清潔、環(huán)保、充足的能源。二是增加公交運力，完善公交網(wǎng)絡(luò)。在組織聽證會廣泛聽取各方意見的基礎(chǔ)上，適時投放公交車和出租車，逐步達到同類區(qū)縣城區(qū)每萬人常住人口擁有出租車11-19輛的水平，滿足市民出行需求。按照“著力提高線網(wǎng)密度和通達深度，中心區(qū)域減少重復(fù)線路，邊緣地區(qū)擴大公交覆蓋”的思路，根據(jù)城市發(fā)展、小區(qū)建設(shè)和人口分布，針對中小學(xué)、客運站、殯儀館等公共場所不同時段的人流量，及時增加公交線路，加密公交車次，逐步建立以快線網(wǎng)為骨架、普線網(wǎng)為基礎(chǔ)、支線網(wǎng)為補充的三級公共交通網(wǎng)絡(luò)。三是加快推進城東公交客運站場和__區(qū)、火車站站前大道等開發(fā)區(qū)停車場卡設(shè)，在主干道建設(shè)港灣式?？空荆涮淄晟普九_、候車亭等設(shè)施，努力使公交綜合停車場、公交首末(樞紐)站和公交候車亭建設(shè)與城市發(fā)展相適應(yīng)。

(五)深化改革，提高管理水平。進一步明確“社會化服務(wù)、市場化運作、公司化經(jīng)營和行業(yè)化監(jiān)管”的發(fā)展思路，整合經(jīng)營主體，實行一體化經(jīng)營。一是積極推進“公車公營”，不得以承包、租賃、掛靠、合作等方式變相轉(zhuǎn)讓經(jīng)營權(quán)，由企業(yè)統(tǒng)一經(jīng)營管理車輛，并承擔(dān)全部經(jīng)營風(fēng)險和安全管理責(zé)任，切實改變秩序亂、服務(wù)差、效益低的現(xiàn)狀。二是進一步落實城鄉(xiāng)公共交通的安全監(jiān)管責(zé)任，理順安全監(jiān)管工作機制，加大公交安全的投入和執(zhí)法力度。三是進一步完善規(guī)范科學(xué)的考核辦法，嚴格獎懲機制，使有限的財政投入發(fā)揮最大的社會效益。四是建立和完善公交智能化管理指揮系統(tǒng)和視頻監(jiān)視系統(tǒng)，運用高科技加強對運營車輛的指揮調(diào)度，方便廣大乘客出行，提高運營效率和經(jīng)濟效益。五是強化培訓(xùn)和教育，加強從業(yè)人員安全、業(yè)務(wù)、道德、誠信等各方面培訓(xùn)，提高從業(yè)人員素質(zhì)。六是加強公共交通行業(yè)精神文明建設(shè)，積極開展“文明線路、文明車組”和“青年文明號”創(chuàng)建活動，全面提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識。

(六)強化執(zhí)法，履行監(jiān)管職能?？h級有關(guān)部門要加強配合，形成合力，切實加大執(zhí)法力度。要加強對公交企業(yè)的監(jiān)管和指導(dǎo)，整治運輸市場秩序，打擊非法營運及各類違章經(jīng)營行為。特別是在專項整治活動期間，要借鑒__市主城區(qū)近期開展的出租車行業(yè)“懲違規(guī)、除陋習(xí)、樹文明”專項行動的有效做法，落實專人負責(zé)，建立黃色預(yù)警庫和黑名單庫，采用定時、不定時等方式進行明察暗訪，重點對不打表計價、亂收費、強打組合、拒載、甩客等違法行為，以及穿背心、打赤膊、使用車載對講機聊天、講粗話等不文明行為進行嚴厲處罰。對所有違法違規(guī)行為的處罰一律按有關(guān)規(guī)定的上限執(zhí)行，該扣分的堅決扣分，該整改的必須整改到位后重新上崗，該吊銷從業(yè)資格的堅決吊銷。對所有違法違規(guī)行為的查處，要通過電視、報紙、網(wǎng)站等媒體進行全方位曝光，提高執(zhí)法震懾力和群眾知曉度。

第六篇 關(guān)于城市公共交通運行管理工作情況的調(diào)研報告3000字

縣人大組織南賓鎮(zhèn)部分人大代表、群眾代表和公交車、出租車經(jīng)營者以及駕駛員進行了座談。隨后，組織代表個人乘坐公交車、出租車，暗訪體驗。5月10日，又組織市、縣人大代表集中視察了石柱互邦公司、渝運集團石柱分公司兩家公共交通運營企業(yè)，并召開了座談會。代表們肯定了近年來我縣發(fā)展城市公共交通取得的成績，特別是今年開展專項整治行動以來發(fā)生的積極變化，同時針對存在的問題提出了建議意見。

一、城市公共交通發(fā)展取得的成效

近年來，縣政府及其相關(guān)部門堅持公益為民的改革方向，以有序競爭、方便群眾為原則，成功取締人力三輪車，規(guī)范客運摩托車，初步形成以公交車為主、出租車為輔的常規(guī)公共交通體系?，F(xiàn)有公共交通運營企業(yè)2家，即渝運集團石柱分公司和石柱互邦公司。開通公交線路8條，擁有公交車55臺(其中23臺按公交車許可、32臺按班車許可)，萬人擁有量達到5臺;出租車100臺(其中公司自營32臺、掛靠承包經(jīng)營68臺)，萬人擁有量達到9輛。擁有公共交通座位數(shù)2332座，其中公交車1832座，出租車500座。公交車日均行駛里程5981公里，日均實載率43.7%，日均載客量2.7萬人次，覆蓋城區(qū)及周邊三河、下路場鎮(zhèn)。出租車日均行駛里程370公里，日均實載里程210公里，平均里程利用率56%，日均載客量達2.1萬人次。

(一)各級高度重視，公交意識明顯增強。一是縣政府將城鄉(xiāng)客運一體化列入議事日程，提出公交優(yōu)先戰(zhàn)略，大力發(fā)展城市公交，公交車輛從無到有，從少到多，從差到好。二是縣交委制定了《石柱土家族自治縣農(nóng)村客運發(fā)展規(guī)劃(20__20__年)》，對公交線路、運力、站場等城市公共交通進行了合理規(guī)劃。三是縣委、政府高度重視老百姓出行難、打的難等民生問題，今年以來，先后安排縣發(fā)改委、縣政府辦兩次對縣城出租車營運現(xiàn)狀進行調(diào)研，為政府科學(xué)決策提供依據(jù)。四是縣財政在相對拮據(jù)的情況下，對公交車進行了一定補貼。

(二)規(guī)范市場秩序，城市形象有效提升。一是成功取締人力三輪車，改上車一元的環(huán)城車為打表計價的出租車，新增公交線路和車輛，有效改變傳統(tǒng)、落后的出行方式。二是規(guī)范投放渠道。適時開展城市交通實載率調(diào)查，掌握市場供需和出行需求，并采取聽證會、座談會等形式，廣泛征求各方面意見，為新增投放城市交通經(jīng)營指標(biāo)提供依據(jù)。三是嚴格市場準(zhǔn)入。按照《重慶市公共汽車客運管理辦法》、《重慶市出租汽車客運管理暫行辦法》等相關(guān)規(guī)定，嚴把企業(yè)資質(zhì)關(guān)、車輛技術(shù)關(guān)和從業(yè)資格關(guān)。隨著公交車和出租車的逐步投放，市場秩序進一步規(guī)范，群眾出行方式更加多樣化，安全得到保障，城市現(xiàn)代化程度明顯提高，城市形象進一步提升。

(三)加快設(shè)施建設(shè)，基礎(chǔ)條件明顯改善。一是大力推進市政、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成公交站臺、?？奎c112處，其中港灣式站臺3處，每個站點都完善了公交線路指示牌，方便群眾乘車。二是新增縣城至三河、縣城至下路兩條公交線路，有效緩解城區(qū)交通壓力，帶動城周鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展，加快城鄉(xiāng)一體化進程。三是制定公交站場布局規(guī)劃，擬建城東、下路和三河公交客運站場，進一步完善公共交通網(wǎng)絡(luò)。

(四)加強行業(yè)管理，服務(wù)水平有所提高。一是采取特許經(jīng)營制度，與企業(yè)簽定合同，明確企業(yè)責(zé)任、權(quán)利與義務(wù)，明確政府監(jiān)管責(zé)任，防止無序競爭，維護廣大市民的利益。二是督促企業(yè)按照現(xiàn)代企業(yè)制度，健全完善安全管理、學(xué)習(xí)培訓(xùn)等相關(guān)制度，搞好從業(yè)人員培訓(xùn)，建立車輛管理檔案、臺賬，采用gps對車輛和駕駛員實行動態(tài)管理。截至目前，未發(fā)生出租汽車、公交車盜搶等治安刑事案件，連續(xù)七年未發(fā)生死亡交通事故。公交車、出租車文明服務(wù)、誠信經(jīng)營已逐步成為企業(yè)文化的重要組成部分，從業(yè)人員素質(zhì)逐步提升，服務(wù)水平有所提高。

(五)加大執(zhí)法力度，部門監(jiān)管不斷強化。一是加強日常監(jiān)管。建立有獎舉報制度，設(shè)立專門舉報投訴電話，健全安全服務(wù)質(zhì)量考核、從業(yè)人員誠信考核和年度目標(biāo)承諾考核機制，利用gps監(jiān)管平臺，加強日常監(jiān)督檢查。二是開展出租車專項整治。從今年4月16日起，聯(lián)合交通、物價、公安等部門和經(jīng)營企業(yè)，在玉音廣場、三妹酒樓、橋頭場等設(shè)立固定或流動稽查點，開展懲違規(guī)、除陋習(xí)、樹文明專項整治行動，現(xiàn)已取得初步成效，亂打組合、亂收費等不規(guī)范行為明顯減少，乘客投訴率較去年同期下降43%。

二、存在的主要問題

我縣城市公共交通起點低、起步晚，與經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和城市化的加快推進、與群眾的要求都還有一定差距，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、經(jīng)營管理、部門監(jiān)管等各個環(huán)節(jié)還存在一定問題，制約了城市公共交通的進一步發(fā)展。

(一)規(guī)劃建設(shè)滯后，缺乏科學(xué)指導(dǎo)。一是沒有制訂專門的城市公交發(fā)展規(guī)劃，僅在《石柱土家族自治縣農(nóng)村客運發(fā)展規(guī)劃(20__20__年)》中有所提及。二是由于歷史原因，城區(qū)道路缺乏系統(tǒng)專業(yè)規(guī)劃，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、布局不合理，功能不清，城區(qū)許多道路狹窄，難以形成合理暢通的道路網(wǎng)絡(luò)，造成巨大行車壓力。三是縣城停車場建設(shè)滯后，現(xiàn)有停車位與城區(qū)日益增加的車輛矛盾突出，市政部門在部分路段設(shè)置臨時停車位，雖然一定程度緩解了停車難，但對這些路段的通行、通暢造成壓力。四是公交?？奎c設(shè)置簡陋、落后，且損毀嚴重，市民候車環(huán)境差。缺乏專門的公交換乘樞紐站，公交車、出租車難以到邊?？?，有時只能在公路上調(diào)頭，嚴重阻礙交通，存在安全隱患。

(二)管理方式落后，結(jié)構(gòu)不盡合理。一是經(jīng)營主體相對分散，影響行業(yè)良性發(fā)展。以出租車為例，目前擁有的100臺出租車中有68臺為掛靠承包經(jīng)營，不利于開展管理和培訓(xùn)，管理水平低，服務(wù)質(zhì)量差。二是公交車、出租車數(shù)量配置和公交路線、站點設(shè)置不盡合理，公交資源配置、運力調(diào)配、線網(wǎng)布局等方面存在結(jié)構(gòu)性矛盾。公交車和出租車數(shù)量偏少，發(fā)車密度低，群眾候車時間長，反映強烈;到殯儀館、高中城等地的班車數(shù)量少、收車時間早，無法滿足群眾出行需求。三是管理落后，沒有完全實現(xiàn)信息化、智能化管理。公交公司內(nèi)部運行調(diào)度不合理，乘客、車輛、道路和站場設(shè)施之間不能信息共享。同時，由于紅綠燈位置、轉(zhuǎn)換時限等設(shè)置不盡合理，車輛亂停亂放現(xiàn)象突出，牛石嵌、街心花園等堵點較多，導(dǎo)致公共交通運行不暢，準(zhǔn)點率低，市民換乘不方便，滿意度低。

(三)企業(yè)經(jīng)營困難，財政投入不足。一是公交車線路里程長，經(jīng)營成本高，經(jīng)營壓力大。目前，運行線路最長達12公里，除公交206線路外，其余線路票價均為1元。公交201、202、203、205、206線均為城鄉(xiāng)線，上午7-10點、下午5-6點高峰時段車輛實載率高，其他時段實載率均不足，有的班次甚至只乘坐幾個人，幾條線路均以起點到終點運輸為主，中途上下乘客較少，經(jīng)營收益偏低。二是燃油價格、人員工資、維修成本等不斷上漲，僅燃油就占整個公交車營收的42%，導(dǎo)致企業(yè)利潤微薄，甚至出現(xiàn)虧損。三是政府未建立長效補貼機制。公交企業(yè)所承擔(dān)的社會公益性服務(wù)、執(zhí)行低票價和完成政府指令性任務(wù)所增加的支出及政策性虧損，主要由企業(yè)自身消化，經(jīng)營壓力大。到目前，縣城免費乘坐公交的人群7000多人，政府每人每月只補貼了1.7元，其余由企業(yè)承擔(dān)，難以消化。

(四)人員素質(zhì)偏低，服務(wù)水平不高。一是從業(yè)人員文化程度較低。以出租車駕駛員為例，我縣目前經(jīng)培訓(xùn)考試具備出租車從業(yè)資格的有504人，其中具有初中文化的318人，占63%，具有高中文化的186人，占37%，?？萍耙陨衔幕臑榱恪６菍I(yè)技能不高。所有公交車、出租車駕駛員，除進行入門式的專業(yè)培訓(xùn)和三年一次的再教育培訓(xùn)外，后續(xù)培訓(xùn)以安全例會代訓(xùn)為主，企業(yè)組織的專業(yè)培訓(xùn)較少，且實效性不強，培訓(xùn)效果不夠明顯。三是由于企業(yè)效益不高，員工待遇較低，隊伍不穩(wěn)定，從業(yè)人員流動性強，導(dǎo)致培訓(xùn)不及時、不到位，從業(yè)人員服務(wù)水平不高，乘客滿意度偏低。

第七篇 公共事業(yè)管理專實習(xí)報告800字

社會的認識感受

1， 工作態(tài)度和耐心，到了社會上工作都是它一定的程序的，對年輕人來說這是很苦惱的事情，一方面擔(dān)心自己的工作會勝任不了，一方面在適應(yīng)了工作以后又會感覺到工作沒有什么意思，就是那么一道簡單的程序，天天都在重復(fù)著這樣的程序.都會麻木，沒有什么前途和上進.這是最基本的，如果我們都適應(yīng)不了，不能夠建立一個很好的工作態(tài)度，這對我們在未來的工作中是有很大的影響.試問自己，我到底能干什么？就是這樣的.所以耐心是很重要的.

2， 還沒有走出校門的學(xué)生都是覺得自己的理想抱負遠大的熱血青年.心中總有自己對未來工作的規(guī)劃，但是通過這次的實習(xí)，我認識到社會的復(fù)雜不可能把我們的規(guī)劃變成現(xiàn)實的.社會這這個大的環(huán)境不可能去磨平每一個人的棱角.關(guān)鍵的是看我們在未來的工作中會不會把自己的銳氣給磨滅了.銳氣是很重要的一個工作上進的因素.社會會不客氣的把你的銳氣給磨滅，但是我們的心態(tài)要怎么樣才能去抵抗它.

就在這次的實習(xí)過程中，我看到法制科的有一個工作人員的桌子上，還會有英語課本，這是我驚訝的，一問才知道，他是在業(yè)余時間學(xué)習(xí)，很有上進的一個青年，一個事業(yè)單位機關(guān)是最容易讓你銳氣磨滅的地方，可是他沒有放松，這就是保持的例子.

社會不能挫敗一個人的銳氣，相反，有人卻利用它在社會中越戰(zhàn)越勇.在困難和坎坷中成長，越來越堅強.這種的品質(zhì)是我們該學(xué)習(xí)的.

現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應(yīng)該還算是及時吧因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉對此我思考過，學(xué)習(xí)經(jīng)驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位。

通過這次為期兩個星期的短期實習(xí)，使我比較全面地直觀地了解了事業(yè)單位的做工程序過程，認識到管理實踐的重要性.為今后的理論學(xué)習(xí)進一步打下堅實基礎(chǔ).同時，在實習(xí)的過程中，也結(jié)識了很多同事和朋友.

第八篇 鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本公共衛(wèi)生管理服務(wù)項目工作報告1700字

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同仁：

大家好！首先，我代表縣疾控中心對各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們的光臨指導(dǎo)表示熱烈歡迎！縣位于省會東南，距市25公里?？h轄7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，173個行政村，人口32萬，共有縣級醫(yī)療機構(gòu)2個，公共衛(wèi)生機構(gòu)5個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院7個，村衛(wèi)生室169所。今年以來，我們在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和縣衛(wèi)生局及市疾控中心的具體指導(dǎo)下，按照全縣總體部署，強化領(lǐng)導(dǎo)，完善舉措，突出重點，強力推進，公共衛(wèi)生項目全面啟動。截至11月底，建立居民健康檔案4.7萬余份，老年人保健1.5萬余人，高血壓、糖尿病人管理3.4萬余人，重癥精神病人管理370人。高血壓、糖尿病人管理數(shù)分別完成今年任務(wù)目標(biāo)的402%和189%。下面，我就推進公共衛(wèi)生服務(wù)工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)做一匯報：

一、打?qū)嵒A(chǔ)，健全公共衛(wèi)生服務(wù)體系

一是整合衛(wèi)生資源。去年，完成了全縣7所鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，并通過省首批示范縣驗收。今年，縣政府投資近200萬元，為鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院購置老年人健康體檢等公共衛(wèi)生服務(wù)方面設(shè)備。6月，縣政府召開動員大會，開展標(biāo)準(zhǔn)化村集體衛(wèi)生室建設(shè)工作，到12月底，完成了人員、資產(chǎn)整合，實現(xiàn)了“一村一所一址”，91%的村達到標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求，為全面實施鄉(xiāng)村一體化管理，促進基本公共衛(wèi)生服務(wù)均等化打下了堅實基礎(chǔ)。二是強化隊伍建設(shè)。我們意識到，公共衛(wèi)生將是今后基層衛(wèi)生工作的重中之重，為此，必須造就一支高素質(zhì)的專業(yè)隊伍，解決好有人干事的問題?？h衛(wèi)生局早在就設(shè)立公共衛(wèi)生科，負責(zé)全縣公衛(wèi)工作。去年，按照“公正、公開、公平”的原則，采取“雙推雙考”形式，即：民主推薦、班子推薦；業(yè)務(wù)考試、個人考察，競選配齊了7名鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院專職公共衛(wèi)生副院長?？h政府研究確定鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院公共衛(wèi)生服務(wù)人員占全院40%，比省規(guī)定的比例提高了10個百分點。通過縣定條件、鄉(xiāng)鎮(zhèn)把關(guān)、村級推薦方式，共確定了219名村級公共衛(wèi)生服務(wù)人員，全縣形成了縣鄉(xiāng)村三級公共衛(wèi)生服務(wù)固定的網(wǎng)絡(luò)體系。

二、加強領(lǐng)導(dǎo)，保證公共衛(wèi)生服務(wù)項目順利開展

一是健全組織。成立了由政府縣長親任組長，分管縣長任副組長，財政、人勞保、發(fā)改等相關(guān)部門為成員的醫(yī)改領(lǐng)導(dǎo)小組。建立了聯(lián)席會議制度，及時研究解決醫(yī)改工作中存在問題。衛(wèi)生局專門成立醫(yī)改辦公室和項目辦公室，具體負責(zé)公共衛(wèi)生項目的推進工作。縣疾控中心設(shè)立慢病、健教等公衛(wèi)項目技術(shù)指導(dǎo)組織。二是完善方案。結(jié)合實際，縣政府及時研究出臺了《關(guān)于醫(yī)療衛(wèi)生體制改革的實施方案》及7個配套文件?？h衛(wèi)生局制定了《基本公共衛(wèi)生服務(wù)考核方案及評估標(biāo)準(zhǔn)》、《慢性病管理實施方案》《重性精神病管理實施方案》等，明確了目標(biāo)和任務(wù)。三是政府支持。包括公共衛(wèi)生配套資金、公共衛(wèi)生項目基礎(chǔ)建設(shè)、設(shè)備更新、藥品零差率補助，今年，縣財政累計投入資金達到400余萬元，保障了公共衛(wèi)生工作的順利開展。四是用好資金。公共衛(wèi)生項目資金數(shù)額較大，下達較晚，部分工作啟動較晚，如何使用資金是個難題。為此，縣衛(wèi)生局和財政局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于基本公共衛(wèi)生服務(wù)資金使用等有關(guān)問題的通知》，衛(wèi)生局下發(fā)了《基本公共衛(wèi)生服務(wù)項目資金使用方案》。其使用方案為：一是縣級醫(yī)療衛(wèi)生機構(gòu)的資金發(fā)放，依據(jù)37號文件規(guī)定，項目資金總額的10%部分，用于承擔(dān)基本公共衛(wèi)生服務(wù)的縣疾控中心、精神病院等醫(yī)療衛(wèi)生機構(gòu)。資金發(fā)放依據(jù)各自工作職能、任務(wù)完成情況和相關(guān)支出憑證，報縣衛(wèi)生局審核同意后，方可撥付。二是鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院、社區(qū)服務(wù)中心資金發(fā)放，每季度由縣疾控中心、縣精神病院等縣級公共衛(wèi)生機構(gòu)按對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本公共衛(wèi)生服務(wù)開展情況進行績效考核，以得分情況評定為合格的發(fā)放本季度本鄉(xiāng)鎮(zhèn)項目資金的70%，年終項目資金依據(jù)本鄉(xiāng)鎮(zhèn)年度考核得分情況全縣統(tǒng)一發(fā)放。季度考核為不合格的延遲發(fā)放本鄉(xiāng)鎮(zhèn)項目資金，考核為合格后給予發(fā)放。三是村級公共衛(wèi)生服務(wù)人員補助發(fā)放，按照縣政府《關(guān)于鄉(xiāng)村醫(yī)生承擔(dān)公共衛(wèi)生服務(wù)補助辦法》，補助村級公衛(wèi)人員（鄉(xiāng)村醫(yī)生每月220元，執(zhí)業(yè)助理以上每月320元）。四是用于基本公共衛(wèi)生基礎(chǔ)設(shè)施及宣傳培訓(xùn)投入，如：統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)制作宣傳欄、制度牌，購置電視機、dvd，印制健康檔案及各種表格等。五是其余資金對鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心給予補助。

第九篇 公共管理學(xué)專業(yè)畢業(yè)實踐報告1350字

暑假已經(jīng)開始了，不過我沒有立刻回家，而是和同學(xué)們一起參加了社會實踐，因為是最后一個暑假了，所以我會一直不斷的努力下去的，這些都是我要做好的。只有現(xiàn)在參加實踐了，在畢業(yè)之后才會有更多的經(jīng)驗參加工作，才會在工作中做的更好！

實習(xí)時間：2024年7月至 月

實習(xí)地點：城陽后田社區(qū)

實習(xí)單位和部門：人文學(xué)院公共事業(yè)管理專業(yè)06級全體在校本科生。

實習(xí)目的：此次實習(xí)主要希望通過參觀城陽后田社區(qū)新農(nóng)村建設(shè)發(fā)展成就，讓同學(xué)們了解在新政策，新環(huán)境，新條件下我國新農(nóng)村建設(shè)由量變到質(zhì)變的艱難發(fā)展過程；同時讓同學(xué)們了解組織變革中遇到的阻力以及更好的解決這些阻力的有效辦法；明白政府在決策中的重要作用，以及管理工作的技巧，使同學(xué)們能更好的理論聯(lián)系實際，將所學(xué)所用有效合理的應(yīng)用到實踐中去，在不斷提高自身理論水平的同時也加強自身實踐能力的培養(yǎng)，從而真正達到教學(xué)相長的目的。

實習(xí)內(nèi)容：

（一）參觀社區(qū)物質(zhì)文化建設(shè)

我們是集體乘車去的后田社區(qū)。車一到區(qū)，我們?nèi)伎吹哪康煽诖簦@是農(nóng)村嗎？大家都禁不住驚嘆的喊了出來。漂亮的花園小區(qū)，整潔舒適的樓房，靜謐安逸的環(huán)境，幼兒園，衛(wèi)生所，社區(qū)服務(wù)中心，亭，廊，花草樹木整齊而干凈，各項服務(wù)設(shè)施一應(yīng)俱全。市級標(biāo)準(zhǔn)的免費幼兒園，小學(xué)讓我們垂涎三尺；高大挺拔，氣魄宏偉的文化中心讓我們艷羨不已。我想，這就是我們新農(nóng)村建設(shè)的領(lǐng)頭羊，真正的領(lǐng)軍人物了

單從表面上看，我們只能看到一些不全面的物質(zhì)性的東西，比如酒店，道路，老年活動室，健身房等真實的表象，當(dāng)你深入了解時，就會有一種按捺不住的沖動，不光是優(yōu)秀的居住環(huán)境，更重要的是它的優(yōu)惠政策和濃厚的人文氣息更會深深的吸引你。了解后田社區(qū)的發(fā)展，那不是簡單的像建一棟樓房那樣一年兩年就可以完成的事情，那是一個浩大的工程體系。要有強大的資金積累和雷厲風(fēng)行，實干的管理者與博學(xué)多才的領(lǐng)導(dǎo)者?？纯春筇锸嗄甑陌l(fā)展進程，一個個數(shù)字都那樣觸目驚心，那樣虛幻而又真實。從出了名的貧困村到今天新農(nóng)村建設(shè)的楷模，農(nóng)民的生活水平發(fā)生了翻天覆地的變化。比較后田村史，我們更是難以想象它成長并發(fā)展壯大的艱辛。

977年后田全村的經(jīng)濟狀況著實讓我們跌破眼鏡，一組組數(shù)字讓我們不寒而栗。人均純收入70元，人均日工值0.5元，人均年分配現(xiàn)金元，摩托車0輛，電視機0臺，拖拉機4輛，收割機輛，高中文化程度的學(xué)生總共人。。。。。。然而今天呢？只要家里有四間平房的現(xiàn)在都可以分到套80㎡的樓房；并且基本上做到了家家有車，整體生活水平在小康以上。后田的發(fā)展經(jīng)歷了一個由量變到質(zhì)變的過程，而其強大的財力支持就是我們的海都集團。經(jīng)辦公室主任介紹，從990年開始到0__年是社區(qū)發(fā)展的一個原始積累期。那時地貧水少，農(nóng)業(yè)發(fā)展水平相當(dāng)落后，道路崎嶇且泥濘不堪，晴天一身土，雨天一身泥，于是最初的起步就是修路。村里干部很下力氣，沒有錢，自家籌，并且外出考察取經(jīng)，籌款上項目，兩年時間使生產(chǎn)總值翻兩番，從1995年開始走上正規(guī)發(fā)展之路。經(jīng)過劃區(qū)吸引外資投資，為社區(qū)發(fā)展掘得第一桶金。在經(jīng)濟發(fā)展的同時，不忘園林綠化，成立園林綠化公司，既綠化本區(qū)又可以增加收入。1998年到0__年集體企業(yè)改制，實行股份量化，私人經(jīng)營，這既充分調(diào)動了農(nóng)民及企業(yè)老板的積極性，又為社區(qū)經(jīng)濟發(fā)展添了光輝的一筆。

第十篇 公共事業(yè)管理的實習(xí)報告精選1200字

公共事業(yè)管理的實習(xí)報告范文精選

行程簡述： 為期五天的實習(xí)，首先從參觀市交通局開始，交通局的領(lǐng)導(dǎo)對__理工的同學(xué)極為重視，局長親自與我們的輔導(dǎo)老師商議日程安排，并派了一位辦公室副主任全程指導(dǎo)，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責(zé)、成績等，然后由孫主任帶領(lǐng)，一行人徒步來到距交通局不遠的焦作市新客運站。在新客運站，負責(zé)接待我們的是當(dāng)日值班站長盧站長，在他的帶領(lǐng)下，我們對這所剛剛投入運營的車站進行了實地考察，學(xué)習(xí)到了作為一級車站的硬件和軟件設(shè)置，不禁為焦作客運市場的蓬勃發(fā)展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長的安排，進入各自的崗位進行操作，在新站的實習(xí)持續(xù)到周二結(jié)束。

實習(xí)認識：

第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關(guān)查找，我了解到如下資料：焦作市交通局是負責(zé)全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門。它的主要職責(zé)有以下幾點：

(一)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī)，根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件，并組織實施。

(二)擬定并組織實施全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路發(fā)展規(guī)劃，編制并實施交通工作中長期計劃和年度計劃;負責(zé)全市交通行業(yè)統(tǒng)計和信息引導(dǎo)。

(三)負責(zé)全市交通運輸行業(yè)管理;制訂全市國防交通保障計劃，負責(zé)全市地方交通戰(zhàn)備工作，保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運輸;協(xié)助國家、省重點交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的實施，組織實施全市重點交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

(四)培育和管理交通運輸市場、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場，建立完善的服務(wù)體系，維護交通行業(yè)的平等競爭秩序，引導(dǎo)交通運輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)發(fā)展。

(五)負責(zé)全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路及其設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護、管理，負責(zé)交通規(guī)費的征稽和管理;

負責(zé)全市汽車維修市場、汽車駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)工作的行業(yè)管理。

(六)負責(zé)全市水上安全監(jiān)督，船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理工作。

(七)負責(zé)制訂和實施全市交通科研規(guī)劃、中長期計劃，組織科技開發(fā)，傳遞交通管理、科技情報和經(jīng)濟信息，推動行業(yè)技術(shù)進步。

(八)指導(dǎo)全市交通行業(yè)體制改革工作，對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實施監(jiān)督。

(九)指導(dǎo)交通行業(yè)的精神文明建設(shè);按照干部管理權(quán)限，負責(zé)管理局屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子，負責(zé)局機關(guān)及局直屬單位的人事工作和機構(gòu)編制工作;指導(dǎo)全市交通行業(yè)職工隊伍建設(shè);負責(zé)管理局屬學(xué)校;指導(dǎo)行業(yè)學(xué)會及有關(guān)群團工作。

(十)承辦市政府交辦的其他事項。

另據(jù)介紹，我了解到交通局的機構(gòu)設(shè)置： (一)辦公室 (二)人事教育科 (三)計劃科技科 (四)工程管理科 (五)路政運管科 (六)規(guī)費征稽科 (七)財務(wù)科然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)，據(jù)了解，2024年焦作交通共完成固定投資額達17億元，然其整個系統(tǒng)編制則精簡的令人吃驚——交通局機關(guān)行政編制為31名。其中局長1名，副局長3名(含兼職)，紀檢組長1名，科級領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)13名(含監(jiān)察室主任1名)。即使編外人員有定存在，這樣精干的隊伍，確實令人佩服。

第十一篇 公共管理學(xué)專業(yè)學(xué)生實習(xí)報告1650字

常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。我必須克制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來，而在學(xué)?？梢运瘧杏X，實在不想上課的時候可以逃課，自由許多。我們在老師那里或書本上看到過很多精彩的知識，似乎很容易，又覺得很難，總不喜歡鉆研進去。也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。像我就是每天就是坐著對著電腦打打字，顯得枯燥乏味。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。十周的實習(xí)時間雖然不長，但是我從中學(xué)到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問。

在這實習(xí)的十周里，我擔(dān)任的是文員一職，平時在工作只是打打電話處理文件，幾乎沒用上自己所學(xué)的專業(yè)知識。在這一過程中，我認真的觀察和學(xué)習(xí)，初步了解了辦公室文員工作中的具體業(yè)務(wù)知識，拓展了所學(xué)的專業(yè)知識。我主要負責(zé)的工作內(nèi)容是辦公室文員：整理資料，收、發(fā)傳真，接電話，收拾辦公室，接待客戶等事情。在這一過程中，我認真的觀察和認真的學(xué)習(xí)，初步了解了公司文員工作中的具體業(yè)務(wù)知識，拓展了所學(xué)的專業(yè)知識，并了解了很多關(guān)于工藝帽子生產(chǎn)方面的知識和iso2000國際質(zhì)量認證體系的要求和作業(yè)流程。為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎(chǔ)，從個人發(fā)展方面說，對我影響最大的應(yīng)該是工作作風(fēng)以及在工作過程中專業(yè)知識對工作的作用是重要的，因為這些都是我在校學(xué)習(xí)中不曾接觸過的方面，所以我將在報告中首先講述我在實習(xí)期間積累的這方面的認識和經(jīng)驗。

我是學(xué)公共管理的，在書本上學(xué)過很多套經(jīng)典理論，似乎很能說服人，但從未付諸實踐過，也許等到真正工作時，才會體會到難度有多大。畢業(yè)實習(xí)是每個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。由于我所在的公司是一家小型的公司，是一家私企，我剛開始的工作因為公司要進行iso2000檢驗，所以要對大批的文件進行整理。每天都要整理文件、填制表格、打印和復(fù)印要進行被檢驗的文件。第一天去上班的時候，辦公室的一個同事向我交代了一下我的工作內(nèi)容，剛開始我還覺得蠻緊張的，再和他們的交流之后，我漸漸的放松了自己。工作不是很難，只是很瑣碎又很多，也要有耐心和認真的去做。剛步入工作崗位，才發(fā)現(xiàn)自己有很多看起來簡單的事情做起來卻不是那么容易。在辦公室，有閑的時候就會到網(wǎng)上去找一些有關(guān)iso2000方面的資料來看，因為雖然只是簡單的資料管理，但很多作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)我是不懂的。才發(fā)現(xiàn)自己在專業(yè)方面的學(xué)習(xí)時，學(xué)的是多么的少，盡管和完成工作任務(wù)沒多大的關(guān)系，但我覺得應(yīng)該多學(xué)點，有幾個技能在以后找工作也可以給自己我?guī)讉€選擇。

我在那實習(xí)了十周，在這短短十周中，曾有幾次想過要放棄。剛出校門的我們很多時候無法適應(yīng)。比如我們招工的同事，他們很注意對自己客戶的保密，以防被同事?lián)屓プ约旱娘埻?，因而關(guān)系顯得有點淡漠。也許我是剛開始工作，有時受不了工作的重復(fù)和繁瑣，自己心里很不舒服，就想辭職再重新?lián)Q個工作得了。但靜下心來仔細想想，再換個工作也是的，在別人手底下工作不都是這樣么，想著在中山找工作也不是件容易的事情。就慢慢的堅持下來了，就應(yīng)該踏踏實實的干好自己的工作，畢竟又沒有工作經(jīng)驗，現(xiàn)在有機會了就要從各方面鍛煉自己。不然，想念以后干什么都會干不好的。我現(xiàn)在的工作，相比其他人來說也不是很難，畢竟自己還是熟悉了這里的一切，關(guān)鍵是學(xué)習(xí)對人怎么說話、態(tài)度及其處事。由于經(jīng)驗少，我現(xiàn)在這方面還有欠缺?，F(xiàn)在才明白，在校做一名學(xué)生，是多么的好啊！早晚要工作，早晚要步入社會，早晚要面對這些避免不了的事。所以，現(xiàn)在我很珍惜學(xué)習(xí)的機會，多學(xué)一點總比沒有學(xué)的好，花同樣的時間，還不如多學(xué)，對以后擇業(yè)會有很大的幫助。再說回來，在工作中，互相諒解使我很感激他們。有時同事有事要晚來一點，就要我一個人在辦公室辦公，偶爾我也會的，大家相處的很好，沒有什么隔合。這個時候心里很開心。

第十二篇 公共事業(yè)管理開題報告3500字

題 目：城市流浪乞討人員的救助管理對策研究——以四川綿陽市為例 題目類型 應(yīng)用研究

一、選題背景及依據(jù)(簡述國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、生產(chǎn)需求狀況，說明選題目的、意義，列出主要參考文獻)

(一)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

1、國內(nèi)研究現(xiàn)狀

早在1961年，我國就制定了收容遣送制度，并制度化于1982年，主要目的在于救濟、教育和安置城市流浪乞討人員，維護城市社會秩序和安定團結(jié);《城市生活無著的流浪乞討人員救助管理辦法》出臺后，我國城市流浪乞討人員救助管理實現(xiàn)了由“收容遣送”到“救助管理”的轉(zhuǎn)變。

國內(nèi)學(xué)術(shù)界相關(guān)研究已從2024年前的廖若晨星發(fā)展到現(xiàn)在的自成體系， 其間， 社會學(xué)、法學(xué)、政治學(xué)對這一問題持續(xù)的熱情正引導(dǎo)著流浪乞討研究走向興盛， 更是進入一個碩果累累的時期。高中華認為一味強調(diào)取消收容尚不現(xiàn)實，需要依法對現(xiàn)實問題加以逐步規(guī)范，綜合治理是解決問題的關(guān)鍵。張霽雪指出從縱向打造出一條職責(zé)清晰，權(quán)利義務(wù)明晰的救助管理社會化鏈條， 從而凸顯救助合力作用;從橫向上建構(gòu)多元主體參與的救助社會化體系。

對于流浪兒童的研究，關(guān)穎認為家庭排斥是流浪兒童背離家庭的根本原因， 未成年的孩子背離家庭浪跡社會， 無論是主動選擇和還是外力驅(qū)使， 都可以從家庭環(huán)境不良、監(jiān)護職責(zé)缺失、教育不當(dāng)?shù)燃彝栴}中找到原因。張明鎖進一步指出， 在法律保障、兒童發(fā)展規(guī)劃以及制度性創(chuàng)新的流浪兒童救助保護中心這三個流浪兒童福利服務(wù)層次中， 最需要發(fā)展和擴大的是流浪兒童救助保護中心。自此， 兒童的流浪乞討研究成為這一領(lǐng)域中學(xué)界最為關(guān)注的問題。

關(guān)于對女性流浪乞討群體的研究。焉雯雯指出，“救助女性流浪乞討群體的主要問題是忽略性別差異、缺乏專業(yè)手段、政府的救助網(wǎng)絡(luò)體系不完善、救助的社會化水平不高，并提出今后應(yīng)著重關(guān)注女性的特殊需求， 進一步完善和補充救助政策”。在2024年頒布的《救助管理辦法》第八條中有明確規(guī)定，“救助站為受助人員提供的住處，應(yīng)當(dāng)按性別分室住宿，女性受助人員應(yīng)當(dāng)由女性工作人員管理”

以上學(xué)者的研究，不同程度地豐富了城市流浪乞討人員的救助管理的理論，具有一定的理論創(chuàng)新與貢獻。筆者將對這些研究成果做出學(xué)術(shù)梳理，使人們對流浪乞討問題有一個感性和理性并重的認識， 也為將來更深一步的研究提供理論基礎(chǔ)以及學(xué)術(shù)導(dǎo)向。

2、國外研究現(xiàn)狀

在西方多數(shù)國家，乞討多被認為是一種生活方式。國外對城市流浪乞討人員的救助對策的探討自20世紀30年代以來，一直是公共社會學(xué)方面研究的一個焦點。

心理學(xué)家馬斯洛提出，人的需要或動機分為生理需要、安全需要、歸屬的需要、尊重需要和自我實現(xiàn)的需要五個層次。從流浪乞討群體的生存現(xiàn)狀特征來看，乞討群體的行為處于維持較低的生理需求。

霍菲爾德認為權(quán)利總是對應(yīng)一定的義務(wù)的，那么，如果流浪乞討是一種權(quán)利，它的義務(wù)主體只可能是：其他的個人或國家。如果是前者，乞討者可以要求任意的路人給予施舍，而任意的路人若拒絕，則是對乞討權(quán)的侵犯;如果是后者，則流浪乞討權(quán)成為一種對抗國家的權(quán)利。雖然2024年的憲法第24修正案將“國家尊重和保障人權(quán)”寫入了憲法，但這并不意味著“流浪乞討權(quán)”就可以借此成為基本權(quán)利。再者，霍菲爾德認為自由是個人享有干某事的特權(quán)，而別人并無權(quán)要求你不干該事。他人對于乞討行為有給與施舍的自由，乞討者無權(quán)要求他人必須給與施舍，雙方在各自的自由的范圍內(nèi)相安無事，但是如果有一方“越界”，構(gòu)成對另一方的權(quán)利的侵犯，則就是法律進行干預(yù)的時機。

法學(xué)家埃里克森的“交通信號燈”理論將城市規(guī)劃法分為紅、黃、綠3種區(qū)域：紅區(qū)代表對于行人而言最危險的地區(qū)，允許乞討的存在;黃區(qū)代表某種程度的警戒，禁止乞討行為;綠區(qū)則是極為安寧的環(huán)境，將全面禁止乞討。其區(qū)別對待的思想值得借鑒。

重視乞丐的利益.羅爾斯認為 “一個正義的社會應(yīng)該符合兩項原則:一是自由的原則，二是差異的原則”。社會的公正應(yīng)該這樣分配:在保證每一個人享受平等的自由權(quán)利的前提下，強者有義務(wù)給予弱者以各種最基本的補償，使弱者能夠像強者一樣有機會參與社會的競爭。

上述學(xué)者對城市流浪乞討人員的救助管理對策研究的相關(guān)闡述具有重要意義，大部分都是對城市流浪乞討人員的救助管理在理論上的解釋，在實際運用中，應(yīng)根據(jù)地域的實際情況加以實施，以提高效率。

(二)選題目的、意義

1、選題目的

通過對四川省綿陽市流浪乞討人員生活狀況的調(diào)查分析，總結(jié)出城市流浪乞討人員管理的發(fā)展現(xiàn)狀，找出城市流浪乞討人員管理在發(fā)展過程中存在的主要問題及原因，并根據(jù)實際情況提出建議和對策。

2、選題意義

(1)理論意義

正確地進行城市流浪乞討人員的救助管理對策研究，有利相關(guān)部門制定科學(xué)合理的公共政策，遏制流浪乞討人員違法犯罪行為，促進社會和諧與穩(wěn)定，維護良好的治安秩序和城市形象，提升人民群眾的安全感。其次，研究流浪乞討人員的生活狀況及其救助管理，利于為下一步制定各項管理措施提供依據(jù)。再次，研究流浪乞討人員的生活狀況，有利于我們更加清楚地了解這個社會弱勢群體的生存狀態(tài)，這對于進一步健全社會救助體系，進而對社會轉(zhuǎn)型期我國公共政策的調(diào)整以及“以人為本”的立法和執(zhí)法理念提升都具有重要意義。

(2)實踐意義

通過對城市流浪乞討人員的救助管理對策研究，保障城市流浪乞討人員的最低生活水平，為社會弱勢群體提供必要的物質(zhì)幫助，保障流浪乞討人員的基本生活權(quán)利;且能在一定程度上遏制救助工作中互相推諉或失職，瀆職行為，使其明確自身職責(zé)，提升救助服務(wù)質(zhì)量，增強救助管理制度的執(zhí)行力度;采取靈活多樣的形式和手段，加強對乞討人員的救助管理，向救助人員提供相關(guān)救助信息，引導(dǎo)其接受救助，同時，增強流浪乞討人員的職業(yè)技能， 救助和培訓(xùn)相結(jié)合。有助于揭示流浪乞討人員社會救助的趨勢和規(guī)律，構(gòu)建一套比較科學(xué)的關(guān)于流浪乞討人員救助的社會政策方案，從而有益于中國流浪乞討問題的妥善解決。

(三)參考文獻

張霽雪，田毅鵬.近年來學(xué)界關(guān)于流浪乞討問題研究述評[j] .人口學(xué)刊，2024，(01).

高中華.從收容遣送到救助管理-我國城市流浪乞討人員救助制度的變遷[j].當(dāng)代中國史研究，2024，(6): 86- 93

[3]焉雯雯.城市女性流浪乞討群體的救助研究—以濟南市救助管理站為例[d].山東大學(xué)碩士學(xué)位論文，2024:33-35.

[4]關(guān)穎.從排斥到背離—城市流浪兒童產(chǎn)生的家庭因素及其對養(yǎng)成教育的啟示[j].當(dāng)代青年研究，2024，(7):37- 43

[5]張艷麗.對完善我國流浪乞討人員救助法制的幾點思考)基于對生存權(quán)的公共性認知[j].行政與法，2024(6):33一36

[6]muhammad.y. turning beggars into entrepreneurs[j].new perspectives quarterly，2024，25：335一339

二、主要研究(設(shè)計)內(nèi)容、研究(設(shè)計)思想及工作方法或工作流程

(一)研究的主要內(nèi)容

第一、分析城市流浪乞討人員救助管理在我國歷史進程、發(fā)展現(xiàn)狀及存在的主要問題，同時闡述綿陽市城市流浪乞討人員的救助管理現(xiàn)狀。如：綿陽市城市流浪乞討人員的救助管理制度、管理方式等等。

第二、對綿陽市城市流浪乞討人員這一特殊群體出現(xiàn)的成因進行相應(yīng)的分析，同時，說明對城市流浪乞討人員進行救助管理的意義和必要性。

第三、通過對現(xiàn)狀、存在的主要問題及原因的分析，找出解決問題的措施，提出一些可行性的對策。

(二)研究思想

第一、通過查閱資料來了解我國城市乞討人員救助管理的歷史和現(xiàn)狀并具體到綿陽市城市流浪乞討人員的救助管理的歷史和現(xiàn)狀。

第二、結(jié)合綿陽市的實際情況和相關(guān)具體實例，對綿陽市城市流浪乞討人員的救助管理的主要問題及原因進行分析。

第三、通過分析，找出解決問題的措施，提出一些可行性的對策。

(三)工作方法

(1)文獻分析法

通過對國內(nèi)外城市流浪乞討人員的救助管理對策研究理論以及城市流浪乞討人員的救助管理對策研究最新研究成果的回顧和整理研究，根據(jù)相關(guān)的學(xué)術(shù)論著、期刊、調(diào)查數(shù)據(jù)以及國家統(tǒng)計年鑒、地方政府文件和互聯(lián)網(wǎng)上的相關(guān)數(shù)據(jù)資料，就政府進行城市流浪乞討人員的救助管理對策研究提出相關(guān)建議。

(2)調(diào)查分析法

通過對國內(nèi)外城市流浪乞討人員的救助管理對策研究的相關(guān)典型案例進行比較分析、研究;通過制作問卷，對相關(guān)人員進行一定數(shù)量的、實際的問卷調(diào)查。據(jù)此總結(jié)分析出城市流浪乞討人員的救助管理的成功的經(jīng)驗，對本文的理論提出進一步的依據(jù)。

(3)歸納法

本文以現(xiàn)有的城市流浪乞討人員的救助管理對策研究的著作文獻為基礎(chǔ)，結(jié)合其他相關(guān)學(xué)科的研究成果，運用城市流浪乞討人員的救助管理研究理論，來提升本文理論構(gòu)建的高度和深度;同時，為了驗證理論的有效性和解釋力，對國內(nèi)外城市流浪乞討人員的救助管理對策研究的實踐經(jīng)驗進行案例和調(diào)查分析，總結(jié)分析其成功經(jīng)驗，從而對理論進一步的論證。

三、畢業(yè)設(shè)計(論文)工作進度安排

20__年12月14日-20__年12月22日 選題、撰寫開題報告、開題論證、論文提綱

20__年01月11日-20__年04月11日 調(diào)查、收集資料、論文寫作

20__年04月12日-20__年04月25日 論文中期檢查

20__年05月01日-20__年05月10日 提交初稿

20__年05月11日-20__年05月31日 論文修改、提交正稿

20__年06月01日-20__年06月16日 論文答辯