實習(xí)報告怎么寫
1. 實習(xí)單位介紹：簡要描述你實習(xí)的公司或機構(gòu)，包括其行業(yè)背景、主要業(yè)務(wù)和公司文化。例如，“我在xx科技有限公司實習(xí)，這是一家專注于數(shù)據(jù)分析和計算機技術(shù)的創(chuàng)新型企業(yè)，以提供高效的數(shù)據(jù)解決方案而聞名?！?/p>
2. 實習(xí)崗位職責(zé)：詳細闡述你的實習(xí)崗位，你具體負責(zé)哪些工作，如項目協(xié)助、數(shù)據(jù)分析、市場調(diào)研等。例如，“我擔(dān)任數(shù)據(jù)分析實習(xí)生，主要負責(zé)整理和分析客戶反饋數(shù)據(jù)，為產(chǎn)品優(yōu)化提供建議?！?/p>
3. 工作內(nèi)容和經(jīng)驗：分享你在實習(xí)期間的具體工作，遇到的問題，如何解決，以及學(xué)到的新技能。例如，“我參與了y項目，通過學(xué)習(xí)python編程，我成功地自動化了數(shù)據(jù)處理流程，提高了工作效率。”
4. 團隊合作與溝通：描述與同事的協(xié)作經(jīng)歷，如何處理團隊沖突，以及團隊合作對你個人成長的影響。例如，“在團隊中，我學(xué)會了傾聽他人的觀點，通過有效溝通解決了不同意見，增強了我的團隊協(xié)作能力?！?/p>
5. 成果與收獲：列舉實習(xí)期間取得的成果，以及這些成果對你的影響和啟示。例如，“通過實習(xí)，我不僅提升了專業(yè)技能，還明白了實際工作中的問題解決策略，這對我未來的職業(yè)規(guī)劃有很大幫助?！?/p>
開頭結(jié)尾怎么寫
開頭：
“在這個充滿挑戰(zhàn)與機遇的暑假，我有幸在xx公司實習(xí)，親身體驗了職場的運作，收獲了寶貴的經(jīng)驗。以下是我對這次實習(xí)的詳細總結(jié)?！?/p>
結(jié)尾：
“回顧這段實習(xí)經(jīng)歷，我深感慶幸能有這樣的機會在實踐中學(xué)習(xí)和成長。未來的道路或許充滿未知，但這段實習(xí)經(jīng)歷無疑為我鋪設(shè)了堅實的基礎(chǔ)，讓我更有信心面對未來的挑戰(zhàn)。感謝xx公司的每一位同事，是你們的幫助和支持，使我能夠順利完成實習(xí)，并從中受益匪淺?！?/p>
實習(xí)報告范文
第一篇 實習(xí)報告800字700字
__年的夏天，經(jīng)過了短短十天的社會實踐，“__小分隊”對我來說不僅僅是簡單的五個字，它變成了一種象征，代表我，代表我們暑期社會實踐團隊“__小分隊”的一切付出，代表我們?yōu)榇俗龀龅呐?，代表無數(shù)個為我們小分隊做出貢獻的無私的人們。
這個六月，我們組成了在山東師范大學(xué)a區(qū)管理科學(xué)與工程學(xué)院1樓辦公室組成了我們自己的暑期實踐隊伍——“沂蒙小分隊”，它由8名可愛的小隊員組成。一開始的我們彼此都不大熟悉，但是后來的實踐之路讓我們惺惺相惜。
暑期社會實踐不是每個人都能經(jīng)歷的，但我覺得實踐的過程是每個大學(xué)生都需要經(jīng)歷的。在這個路上，我們不再在是個簡單的孩子，我們是在鍛煉，在跌跌撞撞、且歌且行中成長的大人。
青春的光陰留給我們更多的是奮進的號角與激昂的樂譜，也許每天拖著疲憊不堪的身子回來，也許每天都要為了完成當(dāng)天的任務(wù)而焦頭爛額，也許每天都要為了明日的采訪做著準備，但我們是快樂的。這個暑假，我們一起流汗、一起歡笑，一起相互鼓勵，一起在委屈與收獲中成長，這個暑假，我們一起度過。
在本次的社會實踐中我們還同諸多群眾談心交流，思想碰撞出了新的火花。從中學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西，汲取了豐富的營養(yǎng)，理解了“從群眾中來，到群眾中去的真正涵義，認識到只有到實踐中去、到基層去，把個人的命運同社會、同國家的命運的發(fā)展聯(lián)系起來，才是大學(xué)生成長成才的正確之路。
這個不一樣的暑假，我們8個小隊員一起度過。感謝我的親愛的隊員們，謝謝你們一路陪我;感謝與我們同行的學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)老師、政府人員，謝謝你們一路對我們的幫助和關(guān)愛。一路走來，謝謝有你們。
這個青春，這個暑假，我們一起度過。
第二篇 2024年暑假實習(xí)報告：走進敬老院2000字
他們或許早已抱得重孫;他們曾經(jīng)給予我們幸福，卻不求回報;本該享受四世同堂的他們，如今卻被孤獨的安置在喧囂城市的一角守望幸福。歲月的年輪早已在他們臉上無情的留下了痕跡，他們?nèi)缤︻^搖搖欲墜的殘葉，一生都在為自己的子女默默的付出著，老了之后卻還要孤獨地在敬老院里守望著幸福。
第一次走進敬老院，給我的感覺和想象中的有好大差別，院子里干凈整潔，有草坪和花圃，還有一些供老人家們納涼用的石桌、石凳;走進老人居住的房間，電視、沙發(fā)、茶幾、衣櫥、飲水機等擺放整齊，衛(wèi)生間也是人性化設(shè)計，扶手、防滑墊等一應(yīng)俱全，看起來真的很不錯。
可是在和爺爺、奶奶們聊天的過程中，我感觸好深，原以為只有無兒無女的老人才會來敬老院，交談過程中才知道，有好多老人都是有兒女的，只是他們工作忙，無暇顧及老人，才把他們送來敬老院，而且有的子女已經(jīng)好久沒來看望過老人了。即使敬老院條件很好，但一個家里少了點人氣，心里也會感到凄涼。雖然居住在那里的老人們很多，但是人老了還是愿意和家人生活在一起，一位爺爺對我說，人上歲數(shù)了，不需要什么錦衣玉食，更不需要多優(yōu)越的生活條件，只要能和兒孫們在一起，每天能看到他們，哪怕就是吃糠咽菜，都是開心的，聽了爺爺這番話，我心里真的很不是滋味。
老人們無時無刻不在牽掛著自己的子孫，他們聊天的話題也總是圍繞著自己的兒孫，如數(shù)家珍般地說著每個孩子的生日、喜好等，真不知道他們的子女是否還記得他們的生日，看得出來，敬老院的老人家們內(nèi)心深處是很很孤獨的，我們走的時候，一位奶奶拉著我的手，遲遲不肯松開，走出敬老院大門，我不禁潸然淚下……
在時間的長廊里，老人們已漸漸走向社會的邊緣，都說最美不過夕陽紅，可是敬老院的爺爺、奶奶們卻好像都在靜靜地等待著時光的流逝，從他們身上我看不到有什么生活的樂趣，其實他們期望值并不高，只是希望子女們能多給予一些關(guān)心、多得到一些溫暖而已，哪怕只是每天有人陪他們聊聊天，他們也會心滿意足的，尊老、敬老、愛老是我們民族的光榮傳統(tǒng)，讓老人們安享晚年的幸?？鞓飞?，更是我們每個人應(yīng)盡的義務(wù)。
人們往往對下一代傾注所有，卻總是忽略了老人們的感受，都理所當(dāng)然地接受了父母親所有的愛，但是自己又為父母付出了多少愛呢？我們每個人都會老，這是生命的輪回，是不可逆轉(zhuǎn)的，應(yīng)該多和老人做一些換位思考，如果我們老了，也過著同樣的生活，心里又會是什么樣的感受呢，如果有一天，孤獨的老人永遠離開了我們，我們心里會不會留下一個永久的遺憾呢？到那個時候，就算再想為他們做些什么，都是不可能的事情了。
幸福是什么？幸福就是一家人簡簡單單的生活在一起，或許身處在這個喧囂的都市里有很多的破不得已，但家才是支持你繼續(xù)前行的港灣。何處為家？只有有父母，有家人的地方才是家。父母把半輩子給了我們，現(xiàn)在他們老了，更需要的是子女的關(guān)愛。老人們孤獨的身影和落寞的眼神，在我心中始終無法抹去。人生只有一次，曾經(jīng)給予我們幸福和快樂的人們正在守望著幸福。
這次暑期社會實踐告訴我們老人如此簡單的渴望著幸福，他們奢求的不多，只希望和家人們在一起。父母為我們無私的奉獻著，以后一定要好好照顧父母，不要再讓他們在城市的一角默默地守望著幸福。
了三年的大學(xué)，然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認識還是不夠，所以對本專業(yè)掌握并不是很理想。今年暑假，學(xué)院為了使我們了解自動化在機電產(chǎn)品、設(shè)備，提高對機電工程制造技術(shù)的認識，加深自動化在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認識，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備...
在錢庫高級中學(xué)的實習(xí)，我們的主要任務(wù)是教育見習(xí)、教學(xué)工作和班主任工作。一.教育見習(xí)在實習(xí)開始的第一周，我們便進行了教育見習(xí)，主要是到各個班級去聽老師的課。
作為畢業(yè)生，新學(xué)期開始我們又進行了為期三周的金工實習(xí)生活。因為上個學(xué)期已經(jīng)實習(xí)過一次了，所以這次都做好了準備，不再像上次開始那樣那么彷徨。
1、實習(xí)目的根據(jù)學(xué)校對本科生的畢業(yè)實習(xí)要求，我在河南省開封市第一人民醫(yī)院進行了為12周的畢業(yè)實習(xí)。畢業(yè)實習(xí)的目的是：鞏固課堂所學(xué)的理論知識，掌握藥學(xué)的基本技能和方法，提高實踐動手能力，初步具備獨立分析、解決專業(yè)問題的能力，養(yǎng)...
這個暑假，烈日炎炎，大地如被火烤一般熾熱無比，我和我的小伙伴們希沐團隊隊員一起進行了聚焦鄖縣農(nóng)民的民生夢的社會實踐調(diào)查。在此次社會實踐中，我深深地體會到了通過親身體驗社會實踐遠比自己道聽途說的要真實的多的道理;在實踐中我也...
(5)畫面的編排上，注重廣告畫面編排設(shè)計的形式原理，比例是告中部分與部分，或整體與部分之間的兩的關(guān)系。平衡是突出主題和創(chuàng)造風(fēng)格的基本造型手法，主要包括：等型分割、等量分割、具象性分割、相似形分割、漸變分割和自由分割等。
為期兩個月的生活在不知不覺中落下了帷幕。在這段工夫里，我學(xué)到了很多在大學(xué)課堂里根本學(xué)不到的東西，也體驗到了很多人生中從未有過的經(jīng)歷。
第三篇 精選2024年郵政保險實習(xí)報告2500字
從走出學(xué)校大門走進郵政儲蓄銀行，從學(xué)生身份到客戶理財經(jīng)理。“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。”從大學(xué)校園到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，相處之道完全不同。
在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。而在學(xué)校，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。
常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。兩個月的實習(xí)時間雖然不長，但是我從中到了很多知識，做人，做事方面也學(xué)到了很多東西。
走進郵儲銀行是因為郵政體制改革以后，郵儲銀行成為一家獨立的商業(yè)銀行，呼喚著金融創(chuàng)新。為穩(wěn)定老客戶，發(fā)展新客戶，提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，十分有必要開展理財類業(yè)務(wù)。
同時，中資銀行和外資銀行在大中城市和經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)積極開拓個人理財，加之郵儲銀行在資金清算等方面處于的劣勢，迫切要求引入人民幣和外幣理財這種具有豐富性、多樣性、靈活性、個性化的金融創(chuàng)新品種，與其他商業(yè)銀行站在同一起跑線上，為自身業(yè)務(wù)發(fā)展注入新的活力。因此保定市郵儲銀行統(tǒng)一面向地區(qū)公開招聘。
個人業(yè)務(wù)客戶經(jīng)理是指從事個人銀行產(chǎn)品營銷、市場拓展和客戶服務(wù)工作，為客戶特別是vip客戶提供個性化、綜合性的個人金融服務(wù)，收集和反饋市場信息，宣傳銀行形象的從業(yè)人員?？蛻艚?jīng)理素質(zhì)的高低將直接影響個人理財業(yè)務(wù)服務(wù)質(zhì)量的好壞，金融市場的競爭根本是人才的競爭，擁有優(yōu)質(zhì)的客戶經(jīng)理即擁有了優(yōu)質(zhì)的客戶。
因此，首先應(yīng)選拔業(yè)務(wù)熟練、知識面廣、具有較豐富的市場營銷知識和客戶服務(wù)經(jīng)驗、有奉獻敬業(yè)精神的優(yōu)秀人員充實到個人理財客戶經(jīng)理崗位。其次在上崗前要采取多種形式進行嚴格的培訓(xùn)，第三應(yīng)探討建立相應(yīng)的客戶經(jīng)理激勵約束機制、準入和退出制度、建立科學(xué)的考核管理體系，吸引高素質(zhì)人才，穩(wěn)定客戶經(jīng)理隊伍。
從我們報名到面試，再到培訓(xùn)。到現(xiàn)在的正式上崗簽訂合同，這個期間只用了短短的一個月，我們的工作其實嚴格來說只有五天的實習(xí)期。五天之后我們就正式上崗了，但是由于郵政儲蓄銀行剛剛和郵政局分家，所以之前的員工并入郵政局，我們在實習(xí)期間壓根就沒有老員工的指導(dǎo)，在這五天里。我體會到了簽到一筆保險單的快樂，也感受到了儲戶把你當(dāng)成保險公司推銷人員的冷落的眼神。
怎么說呢，保險在我們這里做的很失敗，名聲很不好，我們要在銀行把保險的信譽豎立起來很難。但是這種銀行代理保險又何外面保險公司的直接保險不同，是儲蓄式的分紅保險。
郵政儲蓄銀行代理的保險有很多，但是我們郵儲銀行根據(jù)我們行的自身特點目前只代理三種保險。
一種是人壽公司的國壽鴻豐分紅型，這種的特點是一千塊錢起存，以一千的整數(shù)倍存上不封頂，一次性躉交。投保范圍為三十天到六十周歲的人，五年后分紅加固定收益加本金一起取出。保險期限是五年。
保險范圍是一倍的疾病身故和三倍的意外身故，值得一提的是如果未滿一年的賠償為一倍的本金，此種險種可以退保，但是未滿三年退保有損失本金，三年之后的退?？梢员１?。我們的分紅并不固定主要是根據(jù)保險公司投資市場的效益來的利潤的百分之七十分紅。所以他的分紅并固定。
如果五年之內(nèi)急需用錢，可以申請保單質(zhì)押貸款，也可以向保險公司借款。貸款可以貸現(xiàn)金價值的百分之八十，貸款的利率是根據(jù)同期的銀行貸款利率一樣的。借款可以是現(xiàn)金價值的百分之七十，是執(zhí)保單去保險公司借。關(guān)于退保，是有三種情況的：第一種情況，當(dāng)天退保，可以在我們銀行直接退保不收取任何費用。
第二種情況，在十天之內(nèi)的第二天到第十天退保，這個是要到保險公司退的，也是有兩種情況：
(1)本人持本人有效證件到保險公司親自辦理?？梢栽诋?dāng)天完成退保。
(2)在我們銀行填寫委托書由我們?nèi)ケｋU公司辦理但是這種的話當(dāng)天不能退錢。
在十天猶豫期退保的只收取十塊錢的手續(xù)費工本費。第三種情況，超過猶豫期的退保，之中退保時在三年之內(nèi)退要損失本金的，因為他的要扣除違約金的，而三年之后退保不損失本金是因為三年的分紅加上扣除違約金的本金基本上可以保本了。
所以這種保險在做之前一定要向儲戶講清楚最好是五年不要去動它要不然這種投資就不能發(fā)揮它的最大價值了。
第二種還是中國人壽的一種分紅保險，叫做安享一生。此種險種是起存為一千，期交五年，第十年退回本金的百分之四十，第十五年退回剩余的百分之六十。投保范圍是三十天到五十五周歲的人。我們的分紅則是從第一年交第一次的那一年開始分紅一直到七十周歲。保障期限也是從投保生效之日起至七十周歲。保障范圍是一倍的疾病身故兩倍的意外身故三倍的重大災(zāi)害(指洪水，地震，臺風(fēng)，海嘯，泥石流，滑坡)這種沒有固定收益，只有分紅，但是保障期限長。
國壽安享一生兩全保險(分紅型)是中國人壽推出的一款新型分紅產(chǎn)品，該產(chǎn)品不僅提供涵蓋疾病、意外及地震、泥石流、滑坡、洪水、海嘯、臺風(fēng)六種重大自然災(zāi)害的周全保障，還將在約定期限內(nèi)返還全部保費后一直到70周歲。在這期間，該產(chǎn)品將提供紅利分配，您可以分享保險公司的投資和經(jīng)營成果直到70 周歲。一份保單，多重收益！
第三種就是安邦財產(chǎn)保險公司的安邦財險雙贏型家庭財產(chǎn)保險，此種保險起點為一萬元，以一萬的倍數(shù)遞增，上不封頂。保險范圍為家庭財產(chǎn)遭遇火災(zāi)，爆炸，飛行物墜落等造成的家庭損失，承擔(dān)兩倍的賠付，期限為三年，而存款的利率為同期三年整存整取三年利率高百分之零點六，同減同增，分段計息。區(qū)別于壽險的是要在郵儲銀行開一張郵政綠卡三年之后本金加利息打到綠卡上。三年之后兌付可直接拿卡到郵儲銀行支取。
我們的工作很簡單就是幫助儲戶合理的分配他的財產(chǎn)讓他們的投資能夠達到收益的最大化。要做到這些首先是要對儲戶分類。我在實際工作中把儲戶分成了兩類：
第一類是商人，這類是我們基本上不太花長時間介紹分紅保險的，因為他的資金通常是流動性很大的，如果做了長期的固定投資那么他的資金鏈會受到影響。所以會建議他存成定活兩便的單子或者是時間短一點的定期存款。
第二類是工薪階層，這類我們會做大量工作接受我們的分紅保險因為工薪階層都有穩(wěn)定的收入，每年都會有存定期的意向存定期其實就是為了有利息還可以攢下錢，而分紅型保險就是很好的一種理財投資方式。我們每年村一部分這種又可以存錢還可以有一份人生保險的保障。
第四篇 2024幼師實習(xí)報告2000字1550字
當(dāng)實習(xí)日期漸漸接近的時候，我懷著一顆期待的心情等待著，但當(dāng)日子真正來臨的時候，我覺得有些不安了，但當(dāng)我走進__機關(guān)幼兒園時，心頓時就放下了，這里的老師和領(lǐng)導(dǎo)都很親切。時光如白駒過隙一般匆匆走過，每天清晨伴著丁香花的香味出發(fā)，一直到它的隕落，這一個月就這樣結(jié)束了，再回首與孩子在一起的日子，我真的很開心，和他們在一起過生日，在一起玩耍。
實習(xí)對我們來說真的是一個很好的機會，不僅可以看清楚自己的能力，更可以找到和書本上完全不一樣的知識面，古人常說:聽不如看，看不如做。人可以發(fā)展到如此強大當(dāng)然也不是由想象而來，沒有一步步的做，又何來一步步的發(fā)展。在本次長達一個月左右的實習(xí)期間，我們從各個方面了解了自己將來的工作性質(zhì)、義務(wù)和責(zé)任。一個月的實習(xí)，讓我第一次與幼兒親密接觸，這次真槍實彈的練習(xí)，讓我受益匪淺，讓我逐漸愛上了幼兒教師這個光榮的職業(yè)，同時也親自嘗到了在一線奮戰(zhàn)的幼兒教師們的辛苦。
實習(xí)讓我第一次置身于社會活動中，與不同的人打交道。和小朋友搞好關(guān)系，讓她們對你又愛又怕。所謂愛就是讓小朋友都喜歡你，喜歡你組織的活動，怕呢，就是讓小朋友聽你的要求，和你一起活動。這次我也掌握了一些與幼兒相處的方法，這也是一筆難得的財富。實習(xí)讓我的思想逐漸成熟，行為收斂了許多，在今后的日子里，我將會繼續(xù)努力，不斷完善自己的不足，提高技能水平。
這個月不僅是我人生中一段珍貴的回憶，更是我另一段人生的起點，我相信在未來的教育生涯中我會做得更好。讓我感觸最深的事以下幾點:
一、幼兒園環(huán)境裝飾
教室是幼兒生活的具體環(huán)境，是幼兒在園學(xué)習(xí)和游戲的主要活動場地，因而教室的布置是幼兒教育壞境創(chuàng)設(shè)中的重要內(nèi)容。到幼兒園的第三周我們接受了對王園長交給我們的任務(wù)，進行了為時一周的四個班級的環(huán)境裝飾。在此過程中我們學(xué)到了很多，將學(xué)到的手工、美術(shù)技能運用到其中。
二、園本課程的開發(fā)
我們與幼兒園的園長、老師討論后，根據(jù)農(nóng)村幼兒教育的特點，結(jié)合本地區(qū)的特色，將美術(shù)作為幼兒園特色課程，并與該地區(qū)各種各樣的種子相結(jié)合。在這個過程中，我們嘗試了很多次，材料的應(yīng)用和作品的保存方式。
三、學(xué)區(qū)美術(shù)培訓(xùn)
4月16號7點，在__中心幼兒園進行為時一天的美術(shù)教育活動培訓(xùn)，對當(dāng)?shù)赜變航處熃o予理論和實踐的指導(dǎo)。__學(xué)區(qū)二十多位兒老師參加，學(xué)區(qū)_校長及幼教負責(zé)人_老師也參加了此次培訓(xùn)。早上講解了幼兒美術(shù)作品評價方式，下午全體老師體驗美術(shù)材料的應(yīng)用，完成了棉簽畫和刮畫兩幅作品。我們的培訓(xùn)得到了張校長及各位老師們的肯定，我們將再接再厲做好以后的培訓(xùn)。
四、親子運動會
幼兒園在__年_月_日，在小朋友們的歡呼聲中，我園舉辦了一場精彩的“親子運動會”。__學(xué)區(qū)中心校_校長、幼教負責(zé)人_老師及其他思索幼兒園園長參加了本次活動，我們非常榮幸的參與活動的組織策劃并擔(dān)任活動的主持人。本次活動注重全園參與，親子同樂，在妙趣橫生的親子同樂比賽中，小朋友們成為了真正的主人。
通過這次實習(xí)，所帶給我的，卻能終身受益，這次實習(xí)中我第一次懂得了理解、喜歡孩子，要有很多很多的耐心、細心和愛心，這正是我們學(xué)習(xí)和努力的方向，回顧這些日子，我學(xué)到了許多幼兒園的實際操作經(jīng)驗，這為我以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)，成為我珍視的寶貴財富。在這段時間里，我嘗試了許多人生的不同際遇，它教會了我執(zhí)著，堅持，奮斗，理解和珍惜。這是我在學(xué)校里學(xué)不到的。這次實習(xí)對我來說是一次非常有益的磨練和嘗試。
“紙上得來終覺淺，覺知此事要躬行”這是實習(xí)兩個月后我們的親身感受，在這兩個月里，我們將課堂中學(xué)到的理論知識運用到實踐中，理論指導(dǎo)實踐，實踐驗證理論，我們也在這個過程中得到了鍛煉。
兩個月的實習(xí)生活已經(jīng)過去，我們的辛苦得到了回報，看著小朋友們微笑的面孔、快樂的成長，就是對我們的肯定。
第五篇 金工實習(xí)報告怎么寫1300字
通過為期兩周的金工實習(xí)，學(xué)習(xí)了一些金屬加工方面的知識，也得到了很好的動手鍛煉機會，加強動手能力。
首日的安全教育中，展示了實習(xí)過程當(dāng)中應(yīng)注意的問題，也播放了一些事故發(fā)生的片段，使我們了解到金工實習(xí)不是絕對安全的，有許多地方一不小心就會發(fā)生意外，出現(xiàn)嚴重后果，甚至?xí)霈F(xiàn)生命危險。要避免發(fā)生這種事情，需要認真了解工種的特點，時時留心，不能馬虎了事和麻痹大意！
這兩周里學(xué)習(xí)到的工種包括由手工制作的鉗工、焊接、化學(xué)加工、鑄造，機床操作的車工、銑工，以及由電腦控制的數(shù)控車床和數(shù)控銑床、電火花加工等多個工種。
鉗工：利用銼刀、鋼鋸等工具從一根鐵桿中做出一個螺母。銼削-鋸-銼削-劃線-銼削-打孔-螺紋加工，按著這幾個工序，一天下來，做好了一個。效率很低，卻能親自動手，初步了解那些工具的使用以及如何來做一個螺母。
焊接：包括電弧焊和氣焊、氣割等。電弧焊時，如何引弧，如何運動，以保證不粘條，穩(wěn)定燃燒，通過練習(xí)都有所掌握。氣焊時沒學(xué)習(xí)好送進焊絲的方法，經(jīng)常出現(xiàn)粘絲，焊出工件質(zhì)量不高。
化學(xué)加工：整個加工過程工序較多，而且要一步步地做。稍不小心可能就會使整個工件報廢。化學(xué)加工是表面處理技術(shù)的其中一種方法。通過處理改變材料表面的特性，提高材料的功能。
鑄造：因為只有一個下午的緣故，只學(xué)習(xí)了如何用型砂做鑄型。型砂的質(zhì)量很關(guān)鍵，太干時會粘得不夠牢固，會出現(xiàn)“一盤散砂”，嚴重影響鑄件質(zhì)量。
車工：介紹操作時老師一再提到車工應(yīng)該注意的安全問題，并說出了車床操作時發(fā)生過的意外。安全問題仍是不能忽視！車床的操作并不復(fù)雜，主要通過幾個手柄來控制其轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)速和進給量等，就能按要求做出合格工件。利用車床可以車出許多端面、螺紋、槽等，是使用較普遍的機床。
銑工：與車床相似之處是都是通過刀具的進給來加工工件。銑床一般可銑削出平面、溝槽、成形面、鉆孔等。有順銑和逆銑之分，而一般加工多會使用逆銑。
數(shù)車和數(shù)銑：都是利用電腦程序來控制車床和銑床的運動，加工原理跟手動的車床和銑床一樣。但通過電腦操作，只需設(shè)定工作程序，就可以自動加工，而且加工精度比手動的要高，效率也高很多。數(shù)車和數(shù)銑都比手動的先進，是技術(shù)進步的體現(xiàn)。可在已有可以用數(shù)控的機床的情況下，有些地方仍需使用手動的。除了成本問題，也有技術(shù)上的限制，畢竟有不少的手藝在目前仍是無法由電腦程序來取代。
電火花加工：電火花加工是在加工過程當(dāng)中通過工具電極和工件電極間脈沖放電時的電腐蝕作用進加工的一種工藝方法，與其它的利用金屬切削加工原理完全不同！所使用的電火花成形機床也是數(shù)控的，操作上也比較方便。利用電流就可以金屬表面加工出一般機床難以加工成形的形狀圖案。
金工實習(xí)雖然是學(xué)到了不少的知識，可都只是初步的學(xué)習(xí)，大概了解操作方法和工作原理，與真正的熟悉掌握存在很大的差別，無法想提并論。可這次實習(xí)與平時的學(xué)習(xí)有很大的不同，平時都只是在學(xué)習(xí)理論知識，只是“紙上談兵”，對實際生產(chǎn)了解得極少！即使是實驗，也只是在實驗室里苦干。而這次金工實習(xí)使我們學(xué)習(xí)到材料加工方面的一些基礎(chǔ)知識，更重要的是提供了一個我們可以親自動手體驗的平臺，在實踐中學(xué)習(xí)。通過動手，讓我們迅速掌握相習(xí)的理論知識，也驗證了這些知識。
第六篇 2024年5月污水處理廠實習(xí)報告2100字
一、概況
福州市__污水處理廠位于著名風(fēng)景名勝區(qū)鼓山南麓。廠區(qū)占地面積 23.7公頃，其遠期規(guī)劃為日處理污水70萬噸，一期設(shè)計日處理污水20萬噸，二期設(shè)計日處理污水達到30萬噸，考慮近遠期結(jié)合，按日處理污水30萬噸規(guī)模一次征地。一期工程總投資為8.1億元，其中廠區(qū)2.8億元，廠外管網(wǎng)系統(tǒng)5.3億元，新建污水管道182公里，疏浚、修復(fù)、連通舊管道70公里，廠外建有四座中途提升泵站。服務(wù)范圍東至鼓山腳下，南至閩江，西至白馬河及西湖以東，北至鐵路線，同時，承擔(dān)處理福州西區(qū)的部分污水。服務(wù)總面積為58平方公里，服務(wù)人口近100萬人。采用卡魯塞爾氧化溝處理工藝，處理后的尾水排入光明港，廠內(nèi)設(shè)備精良，主要設(shè)備從美國、德國及瑞典引進。
本廠是福建省實施污水與垃圾處理行業(yè)產(chǎn)業(yè)化政策后，第一個實行企業(yè)化管理的污水處理廠。從建設(shè)到運轉(zhuǎn)，市委、市政府及主管局高度重視洋里污水處理廠的各項工作。按照規(guī)劃，城市排水實行雨污分流制，有效的提高了進廠水質(zhì)和處理效果。收納污水以點源和面源相結(jié)合，由于加大了污水管網(wǎng)投資力度，增加了接納點，擴大了接納面，取得了較好的污水收納效果。
本廠于20__年1月1日開始通水試運行，20__年5月底順利完成活性污泥的培養(yǎng)，6月以后，污水處理進入正常運行階段。20__年4月，洋里污水處理廠日平均處理污水達20.5萬噸，從而達到20萬噸的設(shè)計規(guī)模，實現(xiàn)滿負荷運轉(zhuǎn)。
洋里污水處理廠自建成投入運行以來，設(shè)備運行良好，出水排放水質(zhì)達到設(shè)計標準和建設(shè)要求。從運行情況與環(huán)境效益方面看，洋里污水處理廠的建成和正常運行，對改善福州市水環(huán)境已經(jīng)初見成效。福州市城區(qū)主要內(nèi)河水質(zhì)以及功能明顯好轉(zhuǎn)，內(nèi)河污染狀況得到有效控制。
本項目的建設(shè)為福州市經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展奠定了必要的基礎(chǔ)，對福州市水資源的再生利用、改善城市生態(tài)環(huán)境、美化城市居民生活環(huán)境起到至關(guān)重要的作用。為創(chuàng)建“國家環(huán)境保護模范城市”及“國家衛(wèi)生城市”，全面建設(shè)小康社會提供了重要基礎(chǔ)條件。
二、污水處理廠工藝流程
(1)首先洋里污水處理廠采用卡魯塞爾氧化溝處理工藝，主要包括預(yù)處理系統(tǒng)、生物處理系統(tǒng)和污泥處理系統(tǒng)三個部分。
預(yù)處理系統(tǒng)由粗格柵、進水泵房、細格柵、比氏沉砂池等部分組成，用于提升污水水位及去除水中漂浮物和砂粒;生物處理系統(tǒng)由卡魯塞爾氧化溝、方形二沉池、回流污泥及剩余污泥泵房等部分組成，通過氧化溝內(nèi)活性污泥中的微生物的新陳代謝來降解污水中的污染物質(zhì);污泥處理系統(tǒng)由均質(zhì)池和污泥濃縮脫水一體機組成，用于對生物處理系統(tǒng)中的剩余污泥進行濃縮脫水，降低污泥的含水率和體積，以便外運處置。廠外管網(wǎng)建有4座中途提升泵站，分別為：溫泉泵站、三八泵站、金鐺泵站、0號泵站。各社區(qū)排放的生活污水經(jīng)管網(wǎng)和四個泵站輸送至廠區(qū)，依次經(jīng)過預(yù)處理系統(tǒng)和生物處理系統(tǒng)后，出水各項指標均達到設(shè)計標準，處理后的尾水就近排入光明港。剩余污泥經(jīng)泥處理系統(tǒng)形成泥餅后外運處置。
(2)污水處理一、二期工程工藝流程
一期工程進水以分流制城市污水為主，并混有部分合流制污水和工業(yè)廢水，工程推薦采用carrousel氧化溝工藝，考慮一期改造后出水標準的提高，與二期共用部分構(gòu)筑物，工藝流程(見圖1)。
為了滿足出水新標準，二期工程采用多模式aao工藝(見圖2)，通過對生物反應(yīng)池進水點和混合液回流點的合理設(shè)置，該工藝對水質(zhì)水量變化及沖擊負荷適應(yīng)性強、處理效果穩(wěn)定可靠、運行模式靈活，可以實現(xiàn)不同運行工況，充分發(fā)揮各種處理工藝的特點，對污水進行有針對性的處理。
三、污水處理廠主要構(gòu)筑物及設(shè)備
1、粗格柵及進水泵房
粗格柵與進水泵房合建，進水泵直徑為26m，深為12.5m。
一期設(shè)兩臺機械粗格柵，型式為鋼絲繩牽引式，格柵寬為2.2m，間隙為20m，安裝角為75°。設(shè)8臺潛水水泵泵位，近期安裝6臺(4用2備用)，采用引進設(shè)備，q=0.74/s，h=157pa，n=150kw。
二期利用一期預(yù)留泵位，增加2臺同一期參數(shù)水泵。
2、細格柵
細格柵渠與旋流沉砂池相連，一期按20m/s規(guī)模設(shè)計，共設(shè)4臺回轉(zhuǎn)式細格柵，單臺寬度1.5m，間隔為6nm，a=45°，采用不銹鋼316耙齒。針對一期采用的耙齒回轉(zhuǎn)式細格柵對垃圾去除率較低的缺點，二期細格采用轉(zhuǎn)鼓式細格柵。主要設(shè)備：轉(zhuǎn)鼓式細格柵2臺，直徑1800nm，b=6nm，p=1.5kw，a=35°。
3、旋轉(zhuǎn)沉砂池
旋轉(zhuǎn)沉砂池一期按2024m/d規(guī)模設(shè)計，采用4座pista20型圓形沉砂池，二期按1010m/d規(guī)模設(shè)計，采采用2座pista 20型圓形沉砂池，htr=30s。
每座沉砂池設(shè)立式槳葉分離機一臺，n=1.5kw，排砂量3.75t/d(含水率60%)，采用2座n=7.5kw砂泵。
4、一期氧化溝
采用4座氧化溝，每座處理規(guī)模510m/d，平面尺寸108.5m48.3m，設(shè)六格廊道，廊道長100，寬7m，有效水深4m，氧化溝設(shè)計污泥負荷為0.12kgbod5/(kgmlss.d)，hrt=9.38h，mlss=3200mg/l，回流比為50%~100%.產(chǎn)泥率為0.9kg/kgbod5，污泥齡為10.7d，溶解氧設(shè)定濃度為0.5~2.0mg/l。
每座氧化溝配5臺93/70kw雙速倒傘型葉輪曝氣機(進口設(shè)備)，葉輪直徑3500mm，轉(zhuǎn)速36/28r/min，適用水深3.8~4.0m，充氧能力為190kgo/(臺.h)，功率7.5kw。
5.二期多模式aao反應(yīng)池
多模式aao生物反應(yīng)池共一座，份兩池，鋼筋混凝土矩形水池。設(shè)計流量為1010m/d，每池510m/d，可單獨運行。
設(shè)計水溫：15~25℃，系統(tǒng)泥齡為11.6d，污泥負荷為0.086kgbod5/(mlss.d)，容積負荷0.301kgbod5/(m.d)，mlss=3500mg/l，h水深=6.0m;v厭氧區(qū)=5376m，t=1.29h，v缺氧區(qū)=10752m，t=2.58h;v好氧區(qū)=27072m，t=6.5h;總水力停留時間10.37h。
第七篇 汽車實習(xí)報告2900字
__年6月11日—__年7月21日，我在神華大眾汽車銷售有限公司實習(xí)。在這期間，我對汽車維修站的零件供應(yīng)，售后服務(wù)，維修等有了一定的理解和深刻的體會。
該公司有一流的維修設(shè)備：單生機、輪胎動平衡機等；還有先進的檢測儀器：1551電腦檢測儀、5051檢測儀、1552電腦檢測儀、修車王等，以及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)、寬敞整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境。寬敞的維修車間設(shè)置18個標準工位，充分滿足維修作業(yè)的需要，規(guī)格齊全、優(yōu)質(zhì)純正的配件是一汽大眾系列車輛的安全保證。該公司是一個大型的4s店，銷售的車型有：捷達、速騰、高爾夫、紅旗、開迪共5種車型，本次汽車實習(xí)報告如下：
一、 汽車實習(xí)目的
1、通過實習(xí)加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情。
2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具，為將來工作打下基礎(chǔ)。
3、通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為以后的專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
4、維修實習(xí)是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練，在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、本次汽車實習(xí)內(nèi)容
該公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技工，而且從國內(nèi)外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。
該汽車4s店擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
（一）汽車保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)是十分重要的，該服務(wù)站的維修人員對客戶的車輛認真負責(zé)。
汽車換機油的五個步驟：
1、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別，捷達和寶萊所用的機油是四季機油，該機油級別為5w／40。
紅旗488發(fā)動機所用的機油也是四季機油，機油級別為10 w／30。
紅旗世紀星所用的機油也是四季機油，機油級別為10 w／30。
2、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
3、換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。
注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。
4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
5、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30n.m。然后按要求向發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油。寶萊、捷達車所加注的機油為原裝的桶裝機油。紅旗488發(fā)動機原裝機油為5.8l，但只能加入5l。紅旗世紀星發(fā)動機原裝機油為4.3l，加油時只能為3.5l為標準。機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。
給汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要檢查發(fā)動機冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象。
1、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發(fā)動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、__的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉(zhuǎn)。
2、轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統(tǒng)，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。
3、防凍液更換周期為2年。
4、汽油捷達、寶萊、紅旗正時皮帶更換的里程是6萬公里，柴油捷達正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對于發(fā)動機的運轉(zhuǎn)是非常重要的，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴重。
兩閥捷達、寶萊更換正時皮帶時，必須把水泵張緊輪同時更換。
五閥捷達、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時更換，這些元件很容易抱死，抱死之后極易導(dǎo)致正時皮帶串牙，也可能導(dǎo)致頂氣門。
紅旗車只需更換正時皮帶、張緊輪。
5、火花塞的更換里程：
捷達、寶萊1.
6、寶萊1.
8、紅旗為每3萬公里換一次火花塞。
寶萊1.8t為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。
火花塞不正常更換很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，這樣可能會發(fā)生聳車現(xiàn)象。
6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。
自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養(yǎng)主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。
自動變速器具有以下特性：
（1）較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運動零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。
（2）__防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。
（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài)，使自動變速器無法正常工作。
（4）抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數(shù)又不能太小，否則離合器難以接合。
（5）剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會出現(xiàn)打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現(xiàn)換檔不平衡，脫檔等現(xiàn)象。用于自動變速器的油液應(yīng)通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。
atf的功用在自動變速器中，atf有下列功用：
（1）通過液力變矩器將發(fā)動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱；
（2）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì)；
（3）潤滑：對行星齒輪機構(gòu)和摩擦副強制潤滑；
（4）清潔運動零件并起密封作用。
在更換自動變速器時，一定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉(zhuǎn)機件時劇烈攪動油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入atf內(nèi)，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題。另外，油面過低還會使?jié)櫥鋮s條件變差，加速atf的氧化變質(zhì)。一般加入自動變速器中的油液數(shù)量，應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。
捷達、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油。捷達手動變速箱換油量為1.8l。寶萊手動變速箱必須使用專用的自動變速箱差速器油，換油量為1.8l。寶萊自動變速箱換油量為3l。紅旗手動變速箱換油量為2.5l。
寶萊自動變速器每換一次atf油時，都要換一次濾芯。
第八篇 土建預(yù)算實習(xí)報告2450字
土建預(yù)算實習(xí)報告范文模板
工程預(yù)算是確定工程造價和工、料消耗的文件，是考核工程投資經(jīng)濟合理的依據(jù)。所以做好工程預(yù)算的審查工作，將有利于提高設(shè)計水平和投資效益。
現(xiàn)筆者結(jié)合多年的工作實踐，淺談建筑工程土建預(yù)算的審查技巧。一、重視搜集完備的依據(jù)性文件
審查人員必須向有關(guān)部門和人員搜集完備的編制預(yù)算的依據(jù)文件、材料，包括：
1、建筑和結(jié)構(gòu)專業(yè)提交的全套土建施工圖;
2、總圖專業(yè)提交的土石方工程和道路、擋土墻、圍墻等構(gòu)筑物的平立剖圖;3、工程所在地區(qū)的綜合預(yù)算定額、建筑材料預(yù)算價格、間接費用和計取費用的有關(guān)規(guī)定文件;
4、工程所在地的類似工程預(yù)算文件及技術(shù)經(jīng)濟指標(供參考)。
二、抓住審查重點
工程量計算、單價套用和間接費的計取是審查工作的重點，應(yīng)認真對待，一絲不茍。
1、工程量和單價的審查
審查時應(yīng)注意：a、編制預(yù)算時所使用的綜合預(yù)算定額是否適用于本工程;b、預(yù)算書中不得重列綜合定額中已包含的工程量范圍;c、是否按定額規(guī)定的規(guī)則計算工程量;d、防止出現(xiàn)張冠李戴，錯套單價的現(xiàn)象。
各分部審核的重點不同，現(xiàn)按分部分述如下：
(1)土石方分部
應(yīng)注意、本分部僅適用于土石方、滿堂基礎(chǔ)及基礎(chǔ)定額中未綜合的土石方項目。
運土數(shù)量中，是否已扣除了回填土數(shù)量。如有地下室土石方工程時，在計算承臺或砼基礎(chǔ)時應(yīng)扣減挖、填、運土的含量。計算挖土高度時，不得把底板(或承臺)的底標高作為挖土高度，應(yīng)扣除原泥皮線標高。地下室土方量要計入工作面的土方量。
要辨明挖土的土壤類別，以防止套錯單價。對高地下水位地區(qū)應(yīng)注意增列地下水排水費用。
(2)基礎(chǔ)分部：
打樁分部的定額僅適用于工業(yè)和民用建筑的陸上樁基工程，不適用打試樁及在室內(nèi)或支架上打樁。
審查時應(yīng)注意有否忘列各類樁基所對應(yīng)的機械進、退場費用及組裝、拆卸費用。對于沖(鉆)孔樁、灌注樁、人工挖孔樁等1米內(nèi)的砍樁頭費用，定額已包括，不得重列。超過1米砍樁頭及吊運機械費用，不得漏計。
人工挖孔樁定額已包含擴孔5cm砼工程量，預(yù)算中不得重計，人工挖孔樁的棄土工程量不得漏列。
(3)墻體分部
砧石墻定額僅適用于平墻，非平墻每m3應(yīng)增加1.4工日。
墻基與墻身的分界線劃分應(yīng)符合規(guī)定。內(nèi)墻、外墻、框架間墻與非框架間墻應(yīng)分別計算。墻體工程量不應(yīng)包括門、窗洞口及0.3m3以上的孔洞數(shù)量。
計算墻身長度中，屬于框架間墻應(yīng)扣柱位。墻體高度計算，墻頂是梁應(yīng)扣梁高，墻頂是板應(yīng)扣板厚;設(shè)有構(gòu)造柱的砧砌體應(yīng)計算拉接筋的工程量，一層砌體檐高在3.6m以下者，均應(yīng)扣除定額內(nèi)的垂直運輸機械費。墻體計算中不得把門連窗、異形門窗按矩形門窗扣除。
(4)腳手架分部
審查時應(yīng)注意滿堂腳手架的計算有否漏計增加層;住宅底層層高低于2.2m的柴火間不能計算腳手架;六層以上或檐高達20m以上應(yīng)計算高層建筑增加費;臨街房屋應(yīng)增加防護措施增加費;天棚高度超過3.6m時應(yīng)計算滿堂腳手架;有裝飾墻面(天棚)之一為裝飾、刷漿或勾縫時滿堂腳手架應(yīng)計算50%;墻面和(天棚)均為勾縫或刷漿時應(yīng)計算20%的滿堂腳手架。
砧砌女兒墻高度超過1.2m者應(yīng)計算雙排腳手架。
在高層建筑中，裙房和主樓由于標高不一，應(yīng)分別套用相應(yīng)腳手架定額。
(5)柱、梁、板分部
本分部適用于按圖示尺寸以立方米實體積計算梁、板、柱的工程量。
審查鋼筋砼圈梁、過梁與板，圈梁、過梁與有梁板、平板的界線要分清楚，鋼筋砼挑檐反口高度(或者懸掛檐高度)在1m以上者應(yīng)按相應(yīng)鋼筋砼墻計算，小于1m者，按鋼筋砼檐溝計算。
有梁板計算中要注意梁高必須扣除板厚，主梁長應(yīng)扣柱位，次梁長應(yīng)扣主梁寬。
柱與板交接，當(dāng)柱斷面大于0.3m2者，應(yīng)扣板中柱位(柱頭)體積。
鋼筋砼陽臺、雨蓬的長、寬超過定額規(guī)定范圍及寬雨蓬或帶反梁雨蓬，不能按陽臺、雨蓬套價，應(yīng)按有梁板計算，鋼筋砼量也由投影面積改為立方米體積計算。
(6)門、窗分部門、窗工程量慶與砧墻中所扣除的門、窗面積相符;不同種類的門、窗(如門連窗)應(yīng)分別套價。審查門、窗數(shù)量時要注意門窗表中數(shù)量與各層平面圖的門、窗數(shù)之和是否相符。門、窗數(shù)量計算還要注意配套玻璃種類、厚度是否與定額相同，否則必須換算。
(7)樓地面分部
審查時要注意各層地面面積總和應(yīng)與相應(yīng)建筑面積相符。
地面是水磨石，防滑地砧面層時，計算面層工程量后還需另計水泥砂找平層工程量，整體面層設(shè)計圖紙與定額規(guī)定含量不同時要按比例進行換算。塊料面層設(shè)計所采用材料與定額不符時應(yīng)進行換算。當(dāng)設(shè)墻裙時，應(yīng)在相應(yīng)的地面項目中扣除所含踢腳線含量。(8)屋面分部
定額中屋面防水及檐溝防水已包括防水粉用量，如與定額不同時應(yīng)予換算。定額中規(guī)定屋面隔熱層墊磚高為3皮磚(12×12×18厘米)，如設(shè)計不同時應(yīng)予換算。
屋面找坡：用砂漿防水層，找坡套用細石砼找平層，不用砂漿防水層，找坡就直接套細石砼面層。
屋面面積之和應(yīng)和一層相應(yīng)建筑面積相符。
(9)裝修分部
審查時應(yīng)注意勒腳裝修有否漏計，檐口高度在3.6m以內(nèi)的單層建筑外墻粉刷應(yīng)扣卷揚機費;嚴格區(qū)分普通、中等、高級抹灰，按類套價;刷“106”(或水泥漆)等涂料時，應(yīng)扣除室內(nèi)抹灰定額內(nèi)的石灰漿含量;外墻面噴塑應(yīng)增列打底子項;主梁凈高超過50cm或每個井面積在5m2內(nèi)的井字架梁天棚和梁凈距在0.7m內(nèi)的有梁板天棚，其抹灰工程量應(yīng)乘1.4系數(shù);塊料面層按實鋪面積計算。
(10)構(gòu)配件分部
應(yīng)注意：不得把陽臺臺板及墻合并套用欄桿單價，以引起造價增加。
審查構(gòu)配件項目時要注意不得漏計面層裝飾工程量。
2、各項費用審查：
各項費用計取基數(shù)應(yīng)按一般工程項目、打樁項目、裝修項目分別計算。
打樁：制作兼打樁按一般土建取費率的80%計算間接費;單獨打樁(不施工上部工程)按土建取費率的40%計算間接費。無論是“單打”和“制打”都以樁的制作和打樁的直接費合計數(shù)為計費基數(shù)。打樁不計取塔吊費用。
高級裝飾：按規(guī)定其取費率為土建工程取費率的40%計算間接費。
對無定額可套而用市場造價套價的特殊材料項目不能計取間接費只能計取稅金。三、做好復(fù)核工作
完成預(yù)算審查之后，為了檢驗審核成果的可行性，必須采用類比法。即利用工程所在地的類似工程的技術(shù)經(jīng)濟指標進行分析比較，進行可行性判斷。如差距過大，應(yīng)尋找原因，如設(shè)計錯誤，應(yīng)予糾正。
預(yù)算審核是一項細致的技術(shù)經(jīng)濟工作，雖有技巧，但應(yīng)在正確的工作方法和豐富的業(yè)務(wù)知識指導(dǎo)下，才能收到事半功倍的效果。
第九篇 服裝廠實習(xí)報告3000字2450字
正式的進入車間進行生產(chǎn)實習(xí)感覺到以前對服裝的了解簡直就 是一些皮毛而已啊。在學(xué)校雖然重視實踐但并不比工廠實戰(zhàn)，所以一 定要好好的在這里學(xué)習(xí)技術(shù)利用實踐與理論相結(jié)合的實踐方法來進 行進一步的學(xué)習(xí)。 金壇市茅麓三子針織針織服飾有限公司有二十多年的歷史，金 壇市茅麓服飾有限公司，公司注冊資本未知，我公司的辦公地址位于 長江文明和吳文化的發(fā)源地的常州， 江蘇 常州 金壇市紅山路 15 號， 我們有的產(chǎn)品和專業(yè)的銷售和技術(shù)團隊， 我們?yōu)榭蛻籼峁┑?產(chǎn)品、良好的技術(shù)支持、健全的售后服務(wù)，金壇市茅麓服飾有限公司 是常州服飾行業(yè)知名企業(yè)。 首先領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員給我們進行一些簡單的培訓(xùn)計劃內(nèi)容如下：
車縫車間：
把人，設(shè)備和空間合理地組合起來，以使產(chǎn)品在縫制生產(chǎn) 過程中的工藝路線最短，加工時間最省，耗費最小，生產(chǎn)出滿足客戶 要求的產(chǎn)品為目的而進行生產(chǎn)。 裁床部：工作流程為領(lǐng)布料、生產(chǎn)工作單、生產(chǎn)資料及軟紙，然 后排版，拉布，裁剪，驗片，編號，分扎，送車縫，補片 樣品組：貫穿裁剪，車縫，檢驗，包裝整個生產(chǎn)過程：首先將面 料、襯里和襯布等原材料裁剪成服裝的各個部份，如前片、衣頷和衣 袖等，再用縫紉設(shè)備縫合起來，然后進行壓燙和整理包裝。 后整包裝： 使用客戶要求的包裝材料， 按客戶要求包裝的形式(折 疊包裝，真空包裝，立體包裝或內(nèi)外包裝)，包裝方法(袋包裝，盒包裝或箱包裝)對服裝進行包裝;還要按客戶要求對尺寸、數(shù)量及顏色 進行合理分配裝箱。 總檢組：首先是尺寸測量，然后是外觀質(zhì)量檢查(規(guī)格，縫制， 整燙，污跡，線頭等);查出問題的服裝用返工牌標出問題，然后返 工，沒有問題的服裝送去后整包裝。 這次實習(xí)我被安排到針織精品線上和成衣后期整理進行這次的 主要實習(xí)場所，我們都是在一線生產(chǎn)的地方進行學(xué)習(xí)，這里是生產(chǎn)針 織服裝為主要的生產(chǎn)力量， 這里面給人感觸最深的就是嚴格的管理制 度和先進的生產(chǎn)設(shè)備。
裁床部
針織完全自動化的裁床設(shè)備。 裁床部工作流程為領(lǐng)布料、生產(chǎn)工作單、生產(chǎn)資料及軟紙，然后 排版，拉布，裁剪，驗片，編號，分扎，送車縫，補片。我有親自做 的有拉布，編號，分扎，送車縫，補片，并記錄拉布明細表，裁床記 錄單 拉布的過程：我和一位員工從布匹拉出面料，另兩位員工將面料 與裁床上的排板末端記號疊對整齊，用壓鐵固定面料末端的位置，拉 直面料(防止面料起皺和過度拉)然后我跟先前那位員工斷料。 不斷重 復(fù)上述的工序，一匹布拉完后，如果面料的正反面差別不明顯，則要 鋪上隔層紙，再拉另一匹布，以防止色差疵點的產(chǎn)生。如果面料的正反面差別明顯，則不需要隔層紙，只要接匹時把面料反過來鋪就行。 重復(fù)上述的工序，鋪到工藝所需的層數(shù)為止。 拉完布后，鋪上排料圖，開始裁剪。扎單的作用：便于縫紉，用于 算數(shù)量便于結(jié)算工資。為了防止色差疵點的產(chǎn)生要進行編號。最后把 裁片送到車縫車間。 通過親身參與，不僅深刻了解了裁床的工作，而且對排料圖的紙質(zhì)， 隔層紙和底紙的作用， 線段長如何安排工作等等都有了深刻了解。 下面是裁衣片前的制圖機器。
樣品組
我在樣品組認識了很多布料，像天鵝絨 加彈羅紋 氨論汗布 。 還有總類繁多的輔料，包括拉鏈(是否特指，如 ykk，ycc，sbs)、繩、 扣、風(fēng)眼、花邊、松緊帶、主標、水洗標、吊牌、裝飾牌等。
樣品組相當(dāng)于一個濃縮的生產(chǎn)部門，它貫穿裁剪，車縫，檢驗， 包裝整個生產(chǎn)過程。在樣品組的車工要有很高的車縫技術(shù)，他們中很 多都有十七八年的工作經(jīng)驗，除了車縫技術(shù)高，他們還要有看懂樣品 需求表的能力。
這次實習(xí)被分配到生產(chǎn)部門和后期整體部門里面工作， 在公司的 安排和老師的指導(dǎo)下，我積極參與生產(chǎn)部門的相關(guān)工作，采用了做、 看、問等方式，對該公司生產(chǎn)部門的樣品組，裁床部，車縫部門，總 檢組，后整包裝的運作進行分析，把書本上學(xué)到的服裝生產(chǎn)管理理論 知識對照實際工作， 以理論知識加深對實際工作的認識， 深切體會 “紙 上得來終覺淺， 絕知此事須躬行” 這句話。
但遺憾的是實習(xí)時間短暫，又只在生產(chǎn)部門，沒機會到外貿(mào)部，客服部還有技術(shù)部和研發(fā)部門等 部門實習(xí)，很可惜只能聽人講，從文件上看這些部門如何運作，未能 夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領(lǐng)會其精髓。因此我只能 盡力從網(wǎng)上查資料，盡可能多看生產(chǎn)部門所擁有的文件，及多動手， 從方方面面加深課本知識的運用和加強從事實際工作的能力。 通過這次實習(xí)， 我深切體會到不管從事哪個行業(yè)都需要有扎實的 專業(yè)基礎(chǔ)， 而且也認識到學(xué)得多還不如學(xué)得精。 這是個知識化的社會， 知識是必備的，否則只能靠出賣廉價的勞動力謀生，像那些車工，工 作累工資低。 也深切體會到無論是企業(yè)還是員工都面臨著越來越強的 競爭，群雄逐鹿，鹿死誰手？機會總是為有準備的人留著。這次實習(xí) 讓我對自己的能力有了更深的認識也讓我明確以后應(yīng)該努力的方向。 這次實習(xí)是一次理論與實踐的一次嘗試，在這個過程中，我獲得 了團隊協(xié)作的鍛煉，獨立思考能力的提升，實踐豐富理論的體驗，同 時也鞏固了專業(yè)技能，積累了工作經(jīng)驗，為以后的工作打下堅實的基 礎(chǔ)。
在這里面就意味著我們開始看了社會生活因為我們已經(jīng)長大了要 開始自己的生活了。 在工藝規(guī)范的等諸多的優(yōu)勢下非常適合我們大學(xué) 生來學(xué)習(xí)和體會。這是我第一次與社會接軌，剛踏上工作崗位，開始 與以往完全不一樣，從學(xué)校到社會，環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊的人完全變換 了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處的關(guān)系完全不同，一切 都處在巨大的變化中。 所以我們要學(xué)會適應(yīng)環(huán)境不能讓環(huán)境來適應(yīng)我 。在這快一年的時間里讓我感到了理論與實踐的重要性，沒有好的 實踐是學(xué)不到什么東西的。
所以我們一定要好好珍惜在這的實習(xí)時間多學(xué)一些服裝的操作工 藝是我們發(fā)展的基礎(chǔ)。做的自己最關(guān)鍵的是要確定目標，人應(yīng)該 把目標和要求定在自己的能力范圍之內(nèi)，懂得欣賞自己以取得的成 就， 凡是只追求更好， 而不追求， 這樣我們的一切都是有發(fā)展的， 成功的機遇會向我們招手，相信自己一定會成功的。 現(xiàn)在雖然自己 已經(jīng)比以前取得了一些小小的成績但這還不算社么不能驕傲還要繼 續(xù)加油、繼續(xù)努力勇往直前為了自己的目標和事業(yè)前進。
第十篇 自動化專業(yè)學(xué)生實習(xí)報告1600字
自動化專業(yè)學(xué)生實習(xí)報告
此次我們實習(xí)的公司地處四川省成都市青白江區(qū)，距成都市區(qū)約30公里，距成都雙流國際機場約60公里，均高速公路直達。公司注冊資本20億元。到2007年底，擁有資產(chǎn)總額116億元。廠區(qū)專用鐵道與寶成鐵路青白江站接軌，廠區(qū)公路與成綿高速公路、川陜公路接道。公司擁有川化股份有限公司、川化永達建設(shè)工程有限責(zé)任公司、川化潤嘉置業(yè)有限責(zé)任公司、成都望江化工廠、深圳榮生化工有限公司等5家全資、控股子公司和中外合資企業(yè)川化味之素有限公司、川化青上有限公司。公司現(xiàn)有在冊職工7350人(其中各類專業(yè)技術(shù)人員1020余人)，資產(chǎn)總額25億元，占地220公頃，生產(chǎn)57種100多個型號的產(chǎn)品，是我國目前最大的合成氨、氮肥生產(chǎn)企業(yè)之一及最大的三聚氰胺和賴氨酸生產(chǎn)企業(yè)。公司以其規(guī)模優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、管理優(yōu)勢、人才優(yōu)勢和地域優(yōu)勢，在全國化工行業(yè)中處于領(lǐng)先水平。'川化'(scw)這一企業(yè)品牌和'天府牌'商標，在國內(nèi)外享有較好知名度和聲譽，產(chǎn)品暢銷全國各省、市、自治區(qū)，部分產(chǎn)品還遠銷國外。公司先后榮獲'全國產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)秀企業(yè)'、'全國環(huán)保先進企業(yè)'、 '全國五一勞動獎狀'、'中國企業(yè)管理杰出貢獻獎'、'全國精神文明建設(shè)工作先進單位'、'全國先進基層黨組織'等稱號。 由于我是應(yīng)屆畢業(yè)生，本身對工廠的運行方式等都很陌生，因此工廠讓許多有經(jīng)驗的工程師和工藝人員帶我學(xué)習(xí)，以師傅帶徒弟的方式，
指導(dǎo)我的日常實習(xí)。在他們的熱心指導(dǎo)下，我依次對工廠的運行方式、基本產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、信息化實施進行了了解，并積極參與相關(guān)工作，注意把書本上學(xué)到的相關(guān)知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證大學(xué)所學(xué)確實有用。以雙重身份完成了學(xué)習(xí)與工作兩重任務(wù)。跟公司同事一樣上下班，協(xié)助同事完成部門工作;又以學(xué)生身份虛心學(xué)習(xí)，努力汲取實踐知識。我心里明白我要以良好的工作態(tài)度以及較強的工作能力和勤奮好學(xué)來適應(yīng)公司的工作，完成公司的任務(wù)。簡短的實習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習(xí)，使我對川化的運行方式以及發(fā)展前景有了深層次的感性與理性的認識。
在整個實習(xí)過程中，我們主要學(xué)習(xí)了：
一、合成氨的工藝流程
(1)原料氣制備 將煤和天然氣等原料制成含氫和氮的粗原料氣。
(2)凈化 對粗原料氣進行凈化處理，除去氫氣和氮氣以外的雜質(zhì)，主要包括變換過程、脫硫
脫碳過程以及氣體精制過程。
① 一氧化碳變換過程
在合成氨生產(chǎn)中，各種方法制取的原料氣都含有co，其體積分數(shù)一般為12%~40%。合成氨需要的兩種組分是h2和n2，因此需要除去合成氣中的co。變換反應(yīng)如下： co+h2o→h2+co2 =-41.2kj/mol 0298hδ
② 脫硫脫碳過程
各種原料制取的粗原料氣，都含有一些硫和碳的氧化物，為了防止合成氨生產(chǎn)過程催化劑的中毒，必須在氨合成工序前加以脫除，以天然氣為原料的蒸汽轉(zhuǎn)化法，第一道工序是脫硫，用以保護轉(zhuǎn)化催化劑，以重油和煤為原料的部分氧化法，根據(jù)一氧化碳變換是否采用耐硫的催化劑而確定脫硫的位置。工業(yè)脫硫方法種類很多，通常是采用物理或化學(xué)吸收的方法，常用的有低溫甲醇洗法(rectisol)、聚乙二醇二甲醚法(sele_ol)等。
粗原料氣經(jīng)co變換以后，變換氣中除h2外，還有co2、co和ch4等組分，其中以co2含量最多。co2既是氨合成催化劑的毒物，又是制造尿素、碳酸氫銨等氮肥的重要原料。因此變換氣中co2的脫除必須兼顧這兩方面的要求。
一般采用溶液吸收法脫除co2。根據(jù)吸收劑性能的不同，可分為兩大類。一類是物理吸收法，如低溫甲醇洗法(rectisol)，聚乙二醇二甲醚法(sele_ol)，碳酸丙烯酯法。一類是化學(xué)吸收法，如熱鉀堿法，低熱耗本菲爾法，活化mdea法，mea法等。
③ 氣體精制過程
經(jīng)co變換和co2脫除后的原料氣中尚含有少量殘余的co和co2。為了防止對氨合成催化劑的毒害，規(guī)定co和co2總含量不得大于10cm3/m3(體積分數(shù))。因此，原料氣在進入合成工序前，必須進行原料氣的最終凈化，即精制過程。
目前在工業(yè)生產(chǎn)中，最終凈化方法分為深冷分離法和甲烷化法。深冷分離法主要是液氮洗法，是在深度冷凍(<-100℃)條件下用液氮吸收分離少量co，而且也能脫除甲烷和大部分氬，這樣可以獲得只含有惰性氣體100cm3/m3以下的氫氮混合氣，深冷凈化法通常與空分以及低溫甲醇洗結(jié)合。甲烷化法是在催化劑存在下使少量co、co2與h2反應(yīng)生成ch4和h2o的一種凈化工藝，要求入口原料氣中碳的氧化物含量(體積分數(shù))一般應(yīng)小于0.7%。甲烷化法可以將氣體中碳的氧化物(co+co2)含量脫除到10cm3/m3以下，但是需要消耗有效成分h2，并且增加了惰性氣體ch4的含量。
(3)氨合成 將純凈的氫、氮混合氣壓縮到高壓，在催化劑的作用下合成氨。氨的合成是提供液氨產(chǎn)品的工序，是整個合成氨生產(chǎn)過程的核心部分。氨合成反應(yīng)在較高壓力和催化劑存在的條件下進行，由于反應(yīng)后氣體中氨含量不高，一般只有10%~20%，故采用未反應(yīng)氫氮氣循環(huán)的流程。氨合成反應(yīng)式如下：
n2+3h2→2nh3(g) =-92.4kj/mol
合成氨的催化機理：
熱力學(xué)計算表明，低溫、高壓對合成氨反應(yīng)是有利的，但無催化劑時，反應(yīng)的活化能很高，反應(yīng)幾乎不發(fā)生。當(dāng)采用鐵催化劑時，由于改變了反應(yīng)歷程，降低了反應(yīng)的活化能，使反應(yīng)以顯著的速率進行。目前認為，合成氨反應(yīng)的一種可能機理，首先是氮分子在鐵催化劑表面上進行化學(xué)吸附，使氮原子間的化學(xué)鍵減弱。接著是化學(xué)吸附的氫原子不斷地跟表面上的氮分子作用，在催化劑表面上逐步生成—nh、—nh2和nh3，最后氨分子在表面上脫吸而生成氣態(tài)的氨。上述反應(yīng)途徑可簡單地表示為：
_fe + n2→fe_n fe_n +[h]吸→fe_nh fe_nh +[h]吸→fe_nh2 fe_nh2 +[h]吸fe_nh3_fe+nh3
在無催化劑時，氨的合成反應(yīng)的活化能很高，大約335 kj/mol。加入鐵催化劑后，反應(yīng)以生成氮化物和氮氫化物兩個階段進行。第一階段的反應(yīng)活化能為126 kj/mol～167 kj/mol，
第二階段的反應(yīng)活化能為13 kj/mol。由于反應(yīng)途徑的改變(生成不穩(wěn)定的中間化合物)，降低了反應(yīng)的活化能，因而反應(yīng)速率加快了。
二、尿素合成工藝
由造氣爐產(chǎn)生的半水煤氣脫碳后，其中大部分的二氧化碳由脫碳液吸收、解吸后，經(jīng)油水分離器，除去二氧化碳氣體中攜帶的脫碳液，進入二氧化碳壓縮機系統(tǒng)，由壓縮機出來的二氧化碳氣體壓力達到16 kg后進入尿素合成塔。從合成氨車間氨庫來的液氨進入氨儲罐，經(jīng)過氨升壓泵加壓進入高壓液氨泵，加壓至20kg左右，經(jīng)過預(yù)熱后進入甲胺噴射器作為推動液，將來自甲胺分離器的甲胺溶液增壓后混合一起進入尿素合成塔。
尿素合成塔內(nèi)溫度為186~190℃，壓力為200kg左右， nh 3/ co2的摩爾比和h2o/ co2的摩爾比控制在一定的范圍內(nèi)。合成后的氣液混合物進入一段分解，進行氣液分離，將分離氣相后的尿液送入二段分解，進一步見混合物中的氣相除去。凈化后的尿液依次進入閃蒸器、一段蒸發(fā)、二段蒸發(fā)濃縮，最后得到尿素熔融物，用泵輸送到尿素造粒塔噴灑器，經(jīng)在空氣中沉降冷卻固化成粒狀尿素，并通過尿素塔底刮料機用運輸皮帶送往儲存包裝車間。
從一段分解、二段分解出來的氣相含有未反應(yīng)的氨和二氧化碳，分別進入一段吸收和二段吸收，氨和二氧化碳被后面閃蒸、一段蒸發(fā)、二段蒸發(fā)工段冷凝下來的冷凝水吸收混合形成水溶液，用泵送入尿素合成塔;一段吸收后剩余的氣體進入惰洗器稀釋后，與二段吸收的殘余氣體混合進入尾氣吸收塔，與一段蒸發(fā)、二段蒸發(fā)工段氣相冷凝除去水后殘余的氣體混合后放空。尿素合成通過采用液相換熱合成塔，提高了co2轉(zhuǎn)化率和安全系數(shù)，同時可杜絕尿素合成塔發(fā)生化學(xué)爆炸事故;中壓分解采用預(yù)精餾和組合加熱方式，提高了中壓分解率，減少了投資;中壓回收采用低水碳比和多段吸收，氨冷凝采用蒸發(fā)式氨冷器，尾氣采用精洗，降低了消耗并避免了尾氣爆炸;低壓分解所需熱量大部分由廢熱供給，低壓吸收采用一步冷凝，提高了二甲液濃度并有利于系統(tǒng)水平衡。
主要反應(yīng)方程式
2nh 3(液)+ co2(氣)= nh 4coo nh 2(液)
nh 4coo nh 2= co( nh 2)2(液)+ h2o
三、壓縮機、精制水和液氨的存儲
壓縮機主要裝置是燃氣輪機，精制水過程分為過濾，蒸餾和冷卻過程。過濾過程是將大的`雜質(zhì)除去，然后由蒸餾過程將其提純，最后冷卻精制水，講解完后為了讓我們有更深的理解，工程師帶領(lǐng)我們進行了實地參觀，燃氣輪機十分巨大，每分鐘轉(zhuǎn)速達一萬多轉(zhuǎn)，整套壓縮機裝置由dcs控制，dcs可直接完成對其溫度，轉(zhuǎn)速，還有故障的檢測。還可以完成整
套裝置的啟停車，聯(lián)鎖等。而精制水現(xiàn)場用一句話來說就是各種管道加各種高爐。氨的存儲是一個很重要的環(huán)節(jié)，其主要是去氨壓縮機，儀表空氣干燥器，nh3外輸裝置，液氨輸送加熱器，液氨輸送泵和液氨貯槽組成。氨的存儲裝置是川一化工廠的一個重要組成裝置，在產(chǎn)量超過需求的時候，它可以將多余的部分存儲起來，在產(chǎn)量不足是，其可以供應(yīng)部分需求，并且氨的存儲裝置是一個重大危險源。因此其一般情況下不準裝滿，最多只能裝到其容量的70%，但一般的存儲量只有其容量的30%左右。
四、倒閘操作的一般基本規(guī)定
1.先電氣設(shè)備的倒閘操作必須由值班調(diào)度員發(fā)令，當(dāng)值班員接令并復(fù)訊無誤后，由副值開出操作票，當(dāng)班正值審核，調(diào)度員，正值分別簽字認可，副值是操作人，正值是監(jiān)護人，調(diào)度員是值班負責(zé)人。
2.本所110kv操作機構(gòu)均為電動操作機構(gòu)，正常情況下遠方操作，嚴禁就地操作。6kv系統(tǒng)斷路器根據(jù)實際情況靈活采用遠方或就地操作，操作發(fā)生疑問時立即停止操作，待向值班調(diào)度問清楚后，再繼續(xù)操作，值班人員不得擅自更改任務(wù)或顛倒操作順序;再次調(diào)度發(fā)令所做的安全措施，應(yīng)由調(diào)度員發(fā)令方可解除。
3.屬于調(diào)度管轄的設(shè)備，除當(dāng)值調(diào)度員外，其他人不得通過任何方式改變其運行狀態(tài)，進行需要改變設(shè)備運行狀態(tài)的操作時必須有停電申請，或匯報當(dāng)值調(diào)度員得到口令許可。
五、gis室運行時的安全技術(shù)措施
1.gis室應(yīng)定期檢測通風(fēng)設(shè)施，進入前應(yīng)先通風(fēng)15分鐘，工作人員進入低凹處工作時，應(yīng)測量含氧量及sf6氣體濃度，確認安全后方可進入，其中氧氣含量不得小于18%(體積比)，空氣中sf6濃度不得大于1000ml。
2.氣體采樣操作及處理一般泄漏時，要在通風(fēng)條件下戴防毒面具經(jīng)行，當(dāng)gis發(fā)生故障造成大量sf6外溢時，應(yīng)立即撤離現(xiàn)場，并開啟室內(nèi)通風(fēng)設(shè)備。
3.處理gis內(nèi)部故障時，應(yīng)將sf6氣體回收加以凈化處理，嚴禁排放到大氣中。
4.防止接觸電勢的危險，在gis上正常操作時，任何人都應(yīng)禁止觸及外殼，并保持一定距離，手動操作隔離開關(guān)或接地開關(guān)時，操作人員應(yīng)戴絕緣手套。
六、變壓器正常運行及正常運行的指示，變壓器的異常運行的指示，變壓器的運行、維護。
正常運行及正常運行指標有：
1、變壓器在額定條件下按額定容量運行
2、變壓器上層油最高不超過95℃，為了防止油壓劣化，上層油溫不宜經(jīng)常超過85℃
3、變壓器的外加一次電壓，可以比額定電壓略高，但不得超過相應(yīng)分接頭電壓5%，不比電壓分接頭在任何位置，如果所加一次電壓不超過相應(yīng)額定電壓5%，則變壓器二次側(cè)可帶額定電流。 實習(xí)的提高與收獲
實習(xí)生活，感觸是很深的，提高的方面很多，但對我來說最主要的是工作能力的進步。畢業(yè)實習(xí)主要的目的就是提高我們應(yīng)屆畢業(yè)生社會工作的能力，如何學(xué)以至用，給我們一次將自己在大學(xué)期間所學(xué)習(xí)的各種書面以及實際的知識，實際操作、演練的機會。自走進川化開始我本著積極肯干，虛心好學(xué)、工作認真負責(zé)的態(tài)度，積極主動的參與生產(chǎn)運行以及對工廠的各種產(chǎn)品的了解，對企業(yè)分公司的熟悉，讓自己以最快的速度融入公司，發(fā)揮自己特長。同時認真完成實習(xí)日記、撰寫實習(xí)報告，成績良好。
實習(xí)收獲，主要有四個方面。一是通過直接參與企業(yè)的運作過程，學(xué)到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了本科教學(xué)的實踐任務(wù)。二是提高了實際工作能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗。三是一些學(xué)生在實習(xí)單位受到認可并促成就業(yè)。四是為畢業(yè)后的正式工作作好了準備。四、實習(xí)后的轉(zhuǎn)變總結(jié)創(chuàng)新。通過實習(xí)，我對工廠的運行有了大致的了解，也準備在實習(xí)結(jié)束后，借回校的機會，抓緊時間，學(xué)習(xí)更多相關(guān)的理論知識，提高自己的專業(yè)水平，為正式工作準好準備思想上的轉(zhuǎn)變，我本次實習(xí)還有的收獲是通過自己的觀察和與同事的交談思想有一個很大的進步，人生的價值觀。一直以為現(xiàn)實生活中人都是為了金錢在活，為金錢在工作，幾乎沒有人在為除金錢之外的事情在努力，而這些金錢的拿來干嘛呢？要買房子，要買車子，要享受生活。記得在前人說過這樣一句話：“一個優(yōu)秀的男人，所追求的就是房子這么簡單？他所追求的是能呼風(fēng)喚雨！”的確，一個優(yōu)秀的男人所追求的就是表面上的東西嗎？“錢多少無所謂，關(guān)鍵在于一個人的檔次問題！”檔次？什么是檔次，就是你素養(yǎng)，你所懂得的，你所成就的很多，這些才是真正的實力，這些才是一個優(yōu)秀的男人的所要追求的，作為優(yōu)秀的男人更多應(yīng)該追求深層次的東西，一個人要有他自己的內(nèi)涵！從一開始赤裸裸的來，到現(xiàn)在即將沉甸甸的回去，短短的三周時間，讓我如此受益非淺，如此感慨萬分！就像一句廣告詞:細節(jié)中，見真章，的確川化的成功并非偶然，能讓我學(xué)習(xí)的東西遠非兩個月就可以的。畢業(yè)在即，希望那時我能以實習(xí)所學(xué)，更好的融入自己公司的體系，為公司的前進做出自己的貢獻。
自動化專業(yè)學(xué)生實習(xí)報告
1、實習(xí)目的
生產(chǎn)實習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習(xí)過程中，學(xué)校也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。
通過這次生產(chǎn)實習(xí)，使我在生產(chǎn)實際中學(xué)習(xí)到了電氣設(shè)備運行的技術(shù)管理知識、電氣設(shè)備的制造過程知識及在學(xué)校無法學(xué)到的實踐知識。在向工人學(xué)習(xí)時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風(fēng)。在生產(chǎn)實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當(dāng)代大學(xué)生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過生產(chǎn)實習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
2、入廠以來的工作內(nèi)容
自從____年6月份我被錄取到__電信設(shè)備制造公司實習(xí)工作至今。工作的主要內(nèi)容是組裝、接線、制線和調(diào)試。組裝、接線和布線主要涉及pr2000ch-6s高阻直流配電屏、pr2000ch-6m高阻直流配電屏、prd100ac交流配電箱、prs3004綜合機架、prte500 機架等;調(diào)試主要進行了smps1000、smps2000 、smps3000、smps6300、smps0500、smps0704等系列模塊的靜態(tài)調(diào)試和高壓測試 等等。調(diào)試過程要嚴格按照電氣調(diào)試步驟手冊進行，一步步地發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。此外，還做了焊接電路板，制作電線，組裝模塊和安裝空插頭的工作，主要涉及分壓板、整流板、控制板、溫度顯示電路板和晶升限位等等。
3、我對技術(shù)工作的理解
我想在公司的企業(yè)文化中有一句話很好地概括了技術(shù)工作的全部內(nèi)容
—“研究、試驗、設(shè)計、制造、安裝、使用、維修，七件大事技術(shù)人員要一竿子到底！”。我認為這里所說的“七件大事”就是技術(shù)工作。有些人認為只有研究和設(shè)計一些高科技含量的東西才是真正的技術(shù)性工作，而貶低看不起安裝、使用和維修這些工作，認為技術(shù)含量低甚至沒有技術(shù)含量。這種看法是片面的、錯誤的，從哲學(xué)的觀點看，是一種唯心主義的觀點。
實踐是理論的基礎(chǔ)，理論都是在實踐中總結(jié)創(chuàng)造出來的，用于指導(dǎo)實踐。而試驗、制造、安裝、使用、維修就是我們的實踐工作。這就好比是一臺計算機，要想使其正常運行，硬件和軟件密不可分、缺一不可。硬件是軟件的基礎(chǔ)，軟件是硬件的靈魂。毫無疑問，我作為一名剛剛走出校門參加工作的新員工，實踐方面的經(jīng)驗還很缺乏，在學(xué)校中學(xué)到的是更多的理論知識。因此，很榮幸上級領(lǐng)導(dǎo)給了我這次車間實習(xí)工作的機會，讓我能夠真正理解在實踐中的技術(shù)工作，彌補在實踐經(jīng)驗中的不足。
4、我對公司工作的理解
很榮幸成為公司的一員。__電信設(shè)備制造有限公司公司是一個團結(jié)的整體，每一個員工都有自己的工作崗位，公司需要依其更快更好發(fā)展的需要并結(jié)合個人的情況來安排工作崗位。有做技術(shù)工作的，有做市場工作的，還有做管理工作的等等眾多的工作崗位。哪一個環(huán)節(jié)出了問題都是不允許的。因此，我認為每一個工作崗位都很重要。作為一名未來電氣控制方面的技術(shù)員工，我會始終堅持公司提出的“七事一貫制” 原則。技術(shù)員工不能只會配線、接線、調(diào)試和裝配，而不懂研發(fā)、設(shè)計和編程等工作。我對公司發(fā)展的理解，__電信設(shè)備制造公司自進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進入太陽能行業(yè)后，最近幾年一直處于一個快速的發(fā)展時期。從李總的工作報告出站報告中可以看出，不管是國內(nèi)還是國際上對半導(dǎo)體硅鍺材料的需求同目前的市場供應(yīng)相比，都存在著巨大的差距。因此，太陽能產(chǎn)業(yè)作為一種無污染的清潔能源，具有巨大的市場潛力，同時也為公司的發(fā)展提供了廣闊的空間。
同時，也發(fā)現(xiàn)公司管理和技術(shù)上的某些問題。
從實踐中發(fā)現(xiàn)問題才能解決問題。下面主要匯報一下我在調(diào)試過程中遇到的某些問題及其解決的辦法。對于一般性的問題，如配電箱開關(guān)是否接錯或安裝是否到位等，通過觀察可以通過目測容易地解決;對于一些偶然的、特殊的問題，在調(diào)試過程中要花費更多的時間。需要積極地思考，向有經(jīng)驗的員工請教，親自動手進行各種檢測和試驗，問題解決后須做認真的總結(jié)，使自己能夠知其然并知其所以然。此外，我認為整流主板的電路接線原理對于掌握維修的過程是很重要的，可是很多維修工根本都不懂。
最后，在公司技術(shù)和管理上提幾點建議：
1)目前，公司自主研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)的電氣控制柜設(shè)備比較陳舊。從公司長遠發(fā)展和經(jīng)濟利益考慮，我認為應(yīng)當(dāng)對電氣控制部分的產(chǎn)品在控制方案上加以改進，推出自己的新產(chǎn)品。
2)在機柜的接線、布線、調(diào)試、安裝過程中，我認為機械人員與電氣人員應(yīng)當(dāng)加強交流，互相配合才能更快更好地完成工作任務(wù)，提高生產(chǎn)效率。
5、入廠以來的工作體會
在生產(chǎn)車間，我首先在電纜班，畢竟是第一次，所以起初做起來笨手笨腳的，也挺辛苦的，不過在同事和同學(xué)的的關(guān)心和幫助下不斷進步和成長，也充分感受到公司這個大家庭的團結(jié)和溫暖，于是我決定就算再苦再累我也要堅持下去，所以工作起來反而覺得輕松了許多。更是通過虛心請教，在師傅的指導(dǎo)幫忙協(xié)助下，我很快的適應(yīng)了這份工作，經(jīng)過這幾天的過渡，我已經(jīng)初步掌握了制作電纜的步驟和一些基本注意事項。不過對于相關(guān)的專業(yè)知識我知道甚少，于是我虛心請教師傅同時自己也閱讀相關(guān)的書籍，并細心專研，最終問題得到很好解決。
在車間實習(xí)的這段時間，雖然有時候工作很苦很累，但是，我從中體會到了實踐中的專業(yè)技術(shù)，不斷積累實踐技術(shù)經(jīng)驗。生產(chǎn)實習(xí)是白云學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)
合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實習(xí)，使我們了解和掌握了多種電柜的主要結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程;使用的主要工裝設(shè)備;產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對交直流變換的工作原理、設(shè)計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了交直流變換的工作原理和結(jié)構(gòu)等方面的知識。為進一步學(xué)好專業(yè)技術(shù)，從事這方面的接線、布線、調(diào)試、安裝等打下良好的基礎(chǔ)。
在這次生產(chǎn)實習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
最后，我至少還有以下問題需要解決。
1、缺乏工作經(jīng)驗
因為自己缺乏經(jīng)驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓(xùn)或是學(xué)習(xí)不能找到重點，隨著實習(xí)工作的進行，我想我會逐漸積累經(jīng)驗的。
2、工作態(tài)度仍不夠積極
在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務(wù)時雖能主動要求布置工作，但若沒有工作做時可能就會松懈，不能做到主動學(xué)習(xí)，這主要還是因為懶惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，沒有工作任務(wù)時主動要求布置工作，沒有布置工作時作到自主學(xué)習(xí)。
3、工作上不夠鉆研
我自己選擇的，因為在我看來，只有被市場認可的技術(shù)才有價值，同時我也認為自己更適合做與人溝通的工作。我堅信通過這一段時間的實習(xí)，從中獲得的實踐經(jīng)驗使我終身受益，并會在我畢業(yè)后的實際工作中不斷地得到印證，我會持續(xù)地理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識，期望在未來的工作中把學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程而努力。
總之，在過去的一年里，我在老師和同事的關(guān)懷與培養(yǎng)下，認真學(xué)習(xí)、努力工作，能力有了很大的提高，個人綜合素質(zhì)也有了全面的發(fā)展，但我知道還存在著一些缺點和不足。在今后的工作和學(xué)習(xí)中，我還要更進一步嚴格要求自己，虛心向優(yōu)秀的同事學(xué)習(xí)，繼續(xù)努力改正自己的缺點和不足，爭取在思想、工作、學(xué)習(xí)和生活等方面有更大的進步。
第十一篇 物流企業(yè)實習(xí)報告8100字
關(guān)鍵詞： 鐵路貨運；現(xiàn)代物流；拓展
中國加入wto后，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和經(jīng)濟體制改革的不斷深化，中國物流產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了加速發(fā)展的趨勢，成為了國民經(jīng)濟中的一個重要組成部分和新的經(jīng)濟增長點。而傳統(tǒng)的鐵路貨運已不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需要，必須向提供運輸、倉儲、包裝、配送、流通、加工、信息處理等多種服務(wù)的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。這無疑對承擔(dān)著我國重要運輸任務(wù)的鐵路運輸業(yè)提出了更新、更高的要求。面對機遇和挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)鐵路貨運業(yè)必須加快向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化的步伐，并把貨運物流業(yè)作為鐵路運輸業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標。通過資源整合，逐步使鐵路從傳統(tǒng)的、以運輸為主的企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橐?guī)模經(jīng)營、系統(tǒng)服務(wù)、現(xiàn)代化的第三方物流企業(yè)，成為我國綜合物流系統(tǒng)的中堅力量。
1. 鐵路貨運向現(xiàn)代物流業(yè)拓展需解決的問題
1.1 要建立與物流業(yè)相適應(yīng)的運輸組織體系
要以安全、快速、準時、方便為原則，對現(xiàn)有運輸組織體系進行優(yōu)化，由粗放式管理向集約式管理轉(zhuǎn)化。在安全上，要全力保證所運輸貨物的安全，并建立合理快速的賠償機制，對客戶發(fā)生的以外損失，能夠即使予以賠償，打造鐵路良好的信譽。在快速上，對既有線路要進一步提速，特別加大貨物列車的提速力度，并在運輸組織上建立速度機制，一切以速度為中心。在準時上，要以時效為目標，對車、機、工、電、輛各個部門的作業(yè)建立相關(guān)的考核機制，要實現(xiàn)貨物列車客車化，做到定點、定線、定編組，使貨物列車按時刻運行，以保證到期限。在方便上，要改革目前的鐵路承運和交付手續(xù)，調(diào)整窗口設(shè)置、簡化辦理程序、統(tǒng)一服務(wù)標識，并融合其他運輸代理企業(yè)和其他運輸方式，做到全程代理和門到門服務(wù)。
1.2 要建立網(wǎng)絡(luò)化的物流組織
鐵路貨運部門應(yīng)按照物流原理和貨主需求擴展其業(yè)務(wù)范圍，延伸其運輸產(chǎn)品、豐富完善其服務(wù)功能，使鐵路貨運業(yè)務(wù)向更高層次的物流網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)化。
(1)
建立物流中心。a.以大企業(yè)為服務(wù)對象，利用專用線的連接優(yōu)勢，從該企業(yè)原材料的購買、運輸、儲存、供應(yīng)到產(chǎn)品的儲存、運輸、銷售進行全方位服務(wù)。b.
以大型市場和貨物集散地為中心，包攬商品的供應(yīng)、運輸、儲存和商品的銷售和發(fā)送。c. 以各大港口為中心，圍繞出港貨物的銷售、發(fā)送、運輸進行服務(wù)。d.
以各較大城市的貨場為中心，圍繞城市的物流中心、大型商場進行服務(wù)?？傊?，要堅持“抓大放小”的原則，以貨物和商品的集散地為重點，建立物流中心，而舍棄那些管理水平差、服務(wù)不好、生產(chǎn)效率低的車站。
(2) 各物流中心要以資本或業(yè)務(wù)為紐帶，把依附的延伸服務(wù)企業(yè)和短途運輸企業(yè)進行整合和重組，形成合力。
(3)
對各物流中心進行集中和聯(lián)合，以現(xiàn)代企業(yè)制度為模式，組成大型物流企業(yè)集團，形成高度集中、協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)的全國性、規(guī)?；锪骶W(wǎng)絡(luò)，以適應(yīng)物流業(yè)集中化的要求。
(4) 要與海運、空運、公路等運輸方式建立協(xié)作關(guān)系，互惠互利，建立多種運輸有機結(jié)合的運輸體系，實現(xiàn)多式聯(lián)運和門到門服務(wù)，共同建造現(xiàn)代物流服務(wù)。
1.3 要加強物流業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)
反映快速化、功能集成化、服務(wù)系統(tǒng)化、目標廣泛化、手段現(xiàn)代化、作業(yè)規(guī)范化、組織網(wǎng)絡(luò)化、經(jīng)營市場化、信息電子化是現(xiàn)代物流的特征。所以，要建成真正的物流企業(yè)，必須加強現(xiàn)代化的建設(shè)。
（1）
要充分利用現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是構(gòu)成現(xiàn)代物流體系的重要組成部分，也是提高物流服務(wù)效率的重要技術(shù)保障。應(yīng)積極利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)、貨物跟蹤系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、存貨管理系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)平臺和信息技術(shù)將營業(yè)站及經(jīng)營網(wǎng)點連接起來，既可以優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部資源配置，實現(xiàn)管理的科學(xué)化、系統(tǒng)化、數(shù)字化和對貨物運送進行全程的跟蹤監(jiān)控；又可以通過網(wǎng)絡(luò)與用戶、制造商及相關(guān)單位聯(lián)結(jié)，實現(xiàn)資源共享、信息共用，對物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤、有效控制與全程管理。
（2）
加快先進適應(yīng)技術(shù)的推廣應(yīng)用。廣泛采用標準化、系列化、規(guī)范化的運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝機具設(shè)施及條形碼等技術(shù)。借鑒國際上比較成熟的物流技術(shù)和服務(wù)標準，加快對鐵路貨運物流服務(wù)相應(yīng)技術(shù)標準的研究制定工作。
2. 鐵路貨運企業(yè)開展物流的優(yōu)勢及劣勢分析
2.1 優(yōu)勢分析
2.1.1 外部優(yōu)勢
（1） 政策支持。
國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部等6部委在__年聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加強我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展奠定了良好的政策基礎(chǔ)，也說明國家鼓勵已具備一定物流服務(wù)業(yè)務(wù)專長、組織基礎(chǔ)和管理水平的大型企業(yè)加速向物流領(lǐng)域轉(zhuǎn)變，盡快形成競爭優(yōu)勢，成為中國物流發(fā)展的者，而鐵路就是具有此優(yōu)勢的大型企業(yè)。
（2）
門檻較低。我國現(xiàn)代物流發(fā)展正處于起步階段，整個物流產(chǎn)業(yè)受條塊分割管理模式影響，物流中心沒有規(guī)模效益，市場潛力和發(fā)展前景十分廣闊。加上物流業(yè)的大門還未完全對外開放，使鐵路貨運向現(xiàn)代物流業(yè)拓展的門檻較低。
（3）
需求旺盛。我國境內(nèi)的“三資企業(yè)”和跨國公司、國內(nèi)新型大中型企業(yè)，國有大型企業(yè)急切地要求將原有的物流活動剝離出來，把物流活動交給專門的物流提供商，通過合同、物流、設(shè)施租賃多種形式獲得及時性、準確性較高的物流服務(wù)。
2.1.2 內(nèi)部優(yōu)勢
鐵路企業(yè)開展物流服務(wù)具有很多內(nèi)部優(yōu)勢。
（1）
具有完備的組織物流系統(tǒng)運行的基礎(chǔ)物質(zhì)條件。鐵路擁有近7萬km營業(yè)線路連接各主要水、陸口岸，并通過眾多專用線深入工礦企業(yè)，形成了點多、線長、面廣、基本覆蓋全國的鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)，吸引了國民經(jīng)濟幾乎所有行業(yè)中各個層次、不同類型的企業(yè)以及個人，具有最廣泛的客戶群；鐵路擁有大量的貨運站、貨場及倉庫，尤其是設(shè)置于港口和陸路口岸及大城市的貨運樞紐站場，已具備實現(xiàn)包裝、倉儲、裝卸、中轉(zhuǎn)、配卸等物流服務(wù)的基本能力，具有發(fā)展成現(xiàn)代化物流中心和配送中心的有利條件。另外，還擁有較完備的裝卸、搬運和存儲系統(tǒng)。
（2）
具有日漸完善的計算機信息管理系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)。信息系統(tǒng)是物流企業(yè)生存的必要條件，某種意義上講，擁有信息系統(tǒng)比擁有車隊和倉庫更為重要。鐵路目前已形成了以光纖為載體、覆蓋全路60%的有線傳輸網(wǎng)，覆蓋14個鐵路局1800個站點的數(shù)據(jù)網(wǎng)，覆蓋14個鐵路局及所屬分局的衛(wèi)星通訊網(wǎng)、電視電話會議網(wǎng)和機關(guān)計算機局域網(wǎng)。適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化運輸指揮的調(diào)度通信系統(tǒng)，鐵路運輸信息系統(tǒng)（tmis）也已聯(lián)網(wǎng)運行，調(diào)度信息管理系統(tǒng)（dmis）一期工程已完成，4條主干線已全部開通。到__年，將初步建立鐵路電子商務(wù)體系，實現(xiàn)鐵路各業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)的綜合利用和數(shù)據(jù)、信息共享。
（3）
具有管理資源優(yōu)勢和品牌信譽優(yōu)勢。鐵路運輸業(yè)作為專業(yè)化的運輸企業(yè)，對貨物的性質(zhì)和貨物的保管、分類、儲存、運輸、配送以及客戶需求、銷售渠道等具有豐富的專業(yè)知識和管理經(jīng)驗，形成了一套完整的經(jīng)營管理制度，建立了一批專業(yè)人才隊伍。1995年成立的中鐵快運有限公司已經(jīng)占領(lǐng)了鐵路行包的物流市場，該公司業(yè)務(wù)量每年以20%~25%的速度增長，現(xiàn)已發(fā)展成為大型國有物流企業(yè)，為鐵路全面開展物流服務(wù)提供了寶貴的經(jīng)驗。鐵路的貨物快運服務(wù)體系、集裝箱運輸體系、多式聯(lián)運服務(wù)體系及鐵路中轉(zhuǎn)快運運輸網(wǎng)絡(luò)都在啟動建設(shè)和日益完善之中，這些都將成為鐵路運輸新的經(jīng)濟增長點，并將成為鐵路開展物流服務(wù)的切入點。
2.2 劣勢分析
2.2.1 陳舊、過時的管理體制制約了鐵路貨運的發(fā)展
長期以來，鐵路系統(tǒng)集'高度集中、大聯(lián)動機、半軍事化'特點于一身，計劃經(jīng)濟色彩濃重，甚至被稱為'中國計劃經(jīng)濟體制的最后堡壘'。鐵路運輸?shù)慕?jīng)營，使鐵路上下習(xí)慣了以'老大'模樣自居，降低了企業(yè)的市場競爭能力和物流活動效率。
體制的僵化反映在物流控制層面與作業(yè)層面的表現(xiàn)為：對物流服務(wù)不夠重視，還在用同一物流服務(wù)水平對待所有的顧客，難以及時對物流服務(wù)進行評估，對市場形式、競爭對手狀況等信息掌握較少，在整個物流系統(tǒng)與外界的互動中調(diào)整緩慢。
由于嚴重的政企不分，有資料顯示在１９８７-１９９７年間，國鐵系統(tǒng)的客貨周轉(zhuǎn)量僅增加６２％，而運輸總成本卻上升了４１２％。
2.2.2 鐵路運輸基礎(chǔ)相對脆弱、仍處于國民經(jīng)濟與社會發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)
第一，運輸網(wǎng)規(guī)?？偭坎蛔?，地區(qū)發(fā)展不平衡。目前，我國現(xiàn)有的運輸網(wǎng)絡(luò)密度低，跨區(qū)域干線運輸通道不足，主要鐵路干線運輸負荷過重，運輸能力不適應(yīng)市場需求。
第二，結(jié)構(gòu)矛盾突出。運輸設(shè)施的統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)、運輸裝備的發(fā)展以及運輸經(jīng)營管理都尚未形成有機整體。鐵路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不盡合理，繁忙線路客貨混行影響了速度的提高和效率的發(fā)揮。
第三，技術(shù)裝備水平與運輸質(zhì)量不高。我國鐵路運輸硬件設(shè)施的總體技術(shù)水平仍然很低，復(fù)線和電氣化率不高，運營管理自動化等尚處于起步階段。
2.2.3 對現(xiàn)代物流發(fā)展的認識與準備不足
隨著國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，那些適合鐵路長距離運輸?shù)拿禾?、礦石等大宗原材料、粗加工、半成品貨源比重在下降，而一些個小體輕、產(chǎn)品附加值高、批量小、時效性強的貨源比重在上升，這就要求隨著物流市場中產(chǎn)品的特性和物流執(zhí)行計劃的變化來調(diào)整顧客服務(wù)水平。但是，目前鐵路貨運部門技術(shù)設(shè)備落后，不熟悉國際物流企業(yè)的運作方式，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全，對現(xiàn)代物流發(fā)展的認識與準備不足，反應(yīng)遲鈍。比較其它競爭對手速度方面不如航空運輸，靈活便捷方面不如公路運輸，價格低廉方面不如水路和管道運輸，在以產(chǎn)品定向和以客戶定向的服務(wù)方面，都不能滿足日益增長的物流需求。
（3）
需求旺盛。我國境內(nèi)的“三資企業(yè)”和跨國公司、國內(nèi)新型大中型企業(yè)，國有大型企業(yè)急切地要求將原有的物流活動剝離出來，把物流活動交給專門的物流提供商，通過合同、物流、設(shè)施租賃多種形式獲得及時性、準確性較高的物流服務(wù)。
2.1.2 內(nèi)部優(yōu)勢
鐵路企業(yè)開展物流服務(wù)具有很多內(nèi)部優(yōu)勢。
（1）
具有完備的組織物流系統(tǒng)運行的基礎(chǔ)物質(zhì)條件。鐵路擁有近7萬km營業(yè)線路連接各主要水、陸口岸，并通過眾多專用線深入工礦企業(yè)，形成了點多、線長、面廣、基本覆蓋全國的鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)，吸引了國民經(jīng)濟幾乎所有行業(yè)中各個層次、不同類型的企業(yè)以及個人，具有最廣泛的客戶群；鐵路擁有大量的貨運站、貨場及倉庫，尤其是設(shè)置于港口和陸路口岸及大城市的貨運樞紐站場，已具備實現(xiàn)包裝、倉儲、裝卸、中轉(zhuǎn)、配卸等物流服務(wù)的基本能力，具有發(fā)展成現(xiàn)代化物流中心和配送中心的有利條件。另外，還擁有較完備的裝卸、搬運和存儲系統(tǒng)。
（2）
具有日漸完善的計算機信息管理系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)。信息系統(tǒng)是物流企業(yè)生存的必要條件，某種意義上講，擁有信息系統(tǒng)比擁有車隊和倉庫更為重要。鐵路目前已形成了以光纖為載體、覆蓋全路60%的有線傳輸網(wǎng)，覆蓋14個鐵路局1800個站點的數(shù)據(jù)網(wǎng)，覆蓋14個鐵路局及所屬分局的衛(wèi)星通訊網(wǎng)、電視電話會議網(wǎng)和機關(guān)計算機局域網(wǎng)。適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化運輸指揮的調(diào)度通信系統(tǒng)，鐵路運輸信息系統(tǒng)（tmis）也已聯(lián)網(wǎng)運行，調(diào)度信息管理系統(tǒng)（dmis）一期工程已完成，4條主干線已全部開通。到__年，將初步建立鐵路電子商務(wù)體系，實現(xiàn)鐵路各業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)的綜合利用和數(shù)據(jù)、信息共享。
（3）
具有管理資源優(yōu)勢和品牌信譽優(yōu)勢。鐵路運輸業(yè)作為專業(yè)化的運輸企業(yè)，對貨物的性質(zhì)和貨物的保管、分類、儲存、運輸、配送以及客戶需求、銷售渠道等具有豐富的專業(yè)知識和管理經(jīng)驗，形成了一套完整的經(jīng)營管理制度，建立了一批專業(yè)人才隊伍。1995年成立的中鐵快運有限公司已經(jīng)占領(lǐng)了鐵路行包的物流市場，該公司業(yè)務(wù)量每年以20%~25%的速度增長，現(xiàn)已發(fā)展成為大型國有物流企業(yè)，為鐵路全面開展物流服務(wù)提供了寶貴的經(jīng)驗。鐵路的貨物快運服務(wù)體系、集裝箱運輸體系、多式聯(lián)運服務(wù)體系及鐵路中轉(zhuǎn)快運運輸網(wǎng)絡(luò)都在啟動建設(shè)和日益完善之中，這些都將成為鐵路運輸新的經(jīng)濟增長點，并將成為鐵路開展物流服務(wù)的切入點。
2.2 劣勢分析
2.2.1 陳舊、過時的管理體制制約了鐵路貨運的發(fā)展
長期以來，鐵路系統(tǒng)集'高度集中、大聯(lián)動機、半軍事化'特點于一身，計劃經(jīng)濟色彩濃重，甚至被稱為'中國計劃經(jīng)濟體制的最后堡壘'。鐵路運輸?shù)慕?jīng)營，使鐵路上下習(xí)慣了以'老大'模樣自居，降低了企業(yè)的市場競爭能力和物流活動效率。
體制的僵化反映在物流控制層面與作業(yè)層面的表現(xiàn)為：對物流服務(wù)不夠重視，還在用同一物流服務(wù)水平對待所有的顧客，難以及時對物流服務(wù)進行評估，對市場形式、競爭對手狀況等信息掌握較少，在整個物流系統(tǒng)與外界的互動中調(diào)整緩慢。
由于嚴重的政企不分，有資料顯示在１９８７-１９９７年間，國鐵系統(tǒng)的客貨周轉(zhuǎn)量僅增加６２％，而運輸總成本卻上升了４１２％。
2.2.2 鐵路運輸基礎(chǔ)相對脆弱、仍處于國民經(jīng)濟與社會發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)
第一，運輸網(wǎng)規(guī)模總量不足，地區(qū)發(fā)展不平衡。目前，我國現(xiàn)有的運輸網(wǎng)絡(luò)密度低，跨區(qū)域干線運輸通道不足，主要鐵路干線運輸負荷過重，運輸能力不適應(yīng)市場需求。
第二，結(jié)構(gòu)矛盾突出。運輸設(shè)施的統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)、運輸裝備的發(fā)展以及運輸經(jīng)營管理都尚未形成有機整體。鐵路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不盡合理，繁忙線路客貨混行影響了速度的提高和效率的發(fā)揮。
第三，技術(shù)裝備水平與運輸質(zhì)量不高。我國鐵路運輸硬件設(shè)施的總體技術(shù)水平仍然很低，復(fù)線和電氣化率不高，運營管理自動化等尚處于起步階段。
2.2.3 對現(xiàn)代物流發(fā)展的認識與準備不足
隨著國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，那些適合鐵路長距離運輸?shù)拿禾?、礦石等大宗原材料、粗加工、半成品貨源比重在下降，而一些個小體輕、產(chǎn)品附加值高、批量小、時效性強的貨源比重在上升，這就要求隨著物流市場中產(chǎn)品的特性和物流執(zhí)行計劃的變化來調(diào)整顧客服務(wù)水平。但是，目前鐵路貨運部門技術(shù)設(shè)備落后，不熟悉國際物流企業(yè)的運作方式，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全，對現(xiàn)代物流發(fā)展的認識與準備不足，反應(yīng)遲鈍。比較其它競爭對手速度方面不如航空運輸，靈活便捷方面不如公路運輸，價格低廉方面不如水路和管道運輸，在以產(chǎn)品定向和以客戶定向的服務(wù)方面，都不能滿足日益增長的物流需求。
3. 鐵路貨運向現(xiàn)代物流業(yè)拓展的必要性
3.1 滿足顧客需求的需要
目前，鐵路運輸業(yè)的顧客需求發(fā)生了重大變化，消費市場顧客需求已從“少品種、大批量、少批次、長周期”轉(zhuǎn)變?yōu)椤岸嗥贩N、小批量、多批次、短周期”。為適應(yīng)顧客需求的這一重大變化，商流渠道發(fā)生大規(guī)模重組，帶來物流渠道的重組。在物流領(lǐng)域出現(xiàn)了為顧客提供物流、配送服務(wù)的物流中心、配送中心，傳統(tǒng)的儲存、運輸、包裝等服務(wù)在物流渠道的重組逐步為集成化、系列化、增值化的現(xiàn)代物流、配送服務(wù)所取代，新興的非國有（包括外資）物流企業(yè)逐漸出現(xiàn)并正在逐步占領(lǐng)物流市場。如在珠江三角洲，鐵路貨運服務(wù)的對象90%以上為代理商。為此，鐵路運輸業(yè)有必要隨著顧客需求的變化進行調(diào)整。
3.2 鐵路自身發(fā)展的需要
首先，現(xiàn)代物流強調(diào)的是對客戶的全方位服務(wù)，而不僅僅是完成貨物位移。因此，鐵路貨運向現(xiàn)代物流業(yè)的拓展，將給鐵路貨運業(yè)帶來全新的經(jīng)營思想和管理理念，極大地促進鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量與管理水平的提升。其次，現(xiàn)代物流業(yè)是一個基于信息化和網(wǎng)絡(luò)化的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，它所要求的物流信息交流和共享系統(tǒng)，微電子技術(shù)、自動化倉儲和裝卸系統(tǒng)、聯(lián)運化和標準化，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps），通訊系統(tǒng)、條形數(shù)碼、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)等技術(shù)，將極大地推進鐵路運輸特別是貨運組織工作的進步，推進鐵路的產(chǎn)業(yè)進步和產(chǎn)業(yè)升級。因此，向現(xiàn)代物流業(yè)拓展是鐵路貨運自身發(fā)展的需要。
3.3 提高鐵路貨運在運輸市場競爭力的需要
現(xiàn)代物流的運輸組織主要方式是在集裝箱的多式聯(lián)運和門到門的運輸基礎(chǔ)上形成點到點的網(wǎng)絡(luò)化物流運輸，鐵路貨場能否成為網(wǎng)絡(luò)化物流運輸中的一個節(jié)點，很大程度上取決于貨場是否具備完善的物流服務(wù)功能，能否抓住現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)形成的有利契機，促使我國鐵路貨運的競爭力能否提高的關(guān)鍵因素。鐵路物流中心提供的換裝、分撥、配送、加工、聯(lián)運等一系列物流服務(wù)，能夠保證將貨場以最經(jīng)濟、快捷、準確、安全的方式送達下一級配送中心或是直接送達用戶手中，發(fā)揮物流運輸節(jié)點的作用。這是提高鐵路貨運競爭力的必要條件。
總之，隨著中國加入wto，鐵路企業(yè)在想方設(shè)法提高效率和效益，以保證有實力參與更為激烈的市場競爭。開展現(xiàn)代物流服務(wù)是其增效的方式方法之一。加入wto后，服務(wù)貿(mào)易的自由化將使大型國際物流公司涌入中國市場，它們具有全球性的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，完善統(tǒng)一的物流服務(wù)理念和管理體制，發(fā)達的信息服務(wù)系統(tǒng)及國際大客戶間的長期服務(wù)關(guān)系，這一方面會使物流市場的競爭空前加劇，但另一方面，對鐵路吸引和借鑒國外同類企業(yè)的先進技術(shù)和管理經(jīng)驗，加快和推動物流服務(wù)的發(fā)展提供了更大的空間。鐵路應(yīng)抓住這一契機，在進行貨運體制改革的同時，開展物流化服務(wù)，無疑會收到事半功倍的效果。
4. 鐵路貨運向物流業(yè)拓展的思路及對策
4.1 立足現(xiàn)有資源，拓展服務(wù)業(yè)務(wù)，積極變革轉(zhuǎn)型
鐵路目前的貨運流程為：托運人與鐵路簽訂貨物運輸合同，車站在貨運合同上簽訂貨物搬入或裝車日期，貨物裝車后經(jīng)鐵路運輸至到站交付。鐵路與客戶簽訂的貨運合同一般有三種:形式：即整車大宗貨物貨運合同；其他整車貨物貨運合同；零擔(dān)貨物和經(jīng)集裝箱運輸?shù)呢浳镓涍\合同。
鐵路開展物流服務(wù)的第一步就應(yīng)以運輸合同內(nèi)容為切入點，拓展服務(wù)業(yè)務(wù)。服務(wù)包括貨代公司在發(fā)貨點負責(zé)托運受理、上門服務(wù)、上門接貨、代辦托運手續(xù)、計算費用，以及開展為客戶辦理包裝、流通加工、保管、進行分揀和配送等業(yè)務(wù)。進一步發(fā)展后，向上可延伸到市場調(diào)查與預(yù)測，向下可延伸到物流咨詢、物流方案規(guī)劃也制作、物流系統(tǒng)設(shè)計等。
（1）
貨物包裝。物流研究認為，包裝與物流的關(guān)系比包裝與生產(chǎn)的關(guān)系要密切得多。包裝應(yīng)進入物流系統(tǒng)之中。包裝可大體分為兩類，一類是運輸包裝，另一類是銷售包裝。目前，鐵路在辦理貨物承運時，將運輸包裝作為托運人應(yīng)盡的義務(wù)，要求托運人根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、運輸距離、氣候以及貨物裝載等條件，使用符合運輸要求、便于裝卸和保證貨物安全的運輸包裝。今后，作為物流企業(yè)，鐵路貨運部門完全有能力開展運輸包裝業(yè)務(wù)，代托運人進行貨物的運輸包裝。另外，鐵路可根據(jù)客戶的要求，開展貨物的銷售包裝業(yè)務(wù)，實現(xiàn)這一環(huán)節(jié)的增值服務(wù)。
（2）
貨物保管。保管是物流各大環(huán)節(jié)中十分重要的組成部分。鐵路貨運站絕大多數(shù)的貨場都有不同的類型的倉庫，目前主要用于貨物承運后至裝車前的保管、貨物到達卸車后至交付前的暫存以及零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)保管，倉庫利用效率不高，造成資產(chǎn)的閑置浪費。若能將倉儲保管的范圍擴大，真正發(fā)揮現(xiàn)有資源的用，無疑將推動貨運站作為物流結(jié)點的功能的建立。
（3）
流通加工。流通加工是指某些原材料或產(chǎn)成品從供應(yīng)領(lǐng)域向生產(chǎn)領(lǐng)域，或從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域流動過程中，為了有效利用資源、方便用戶、提高物流效率和促進銷售，在流通領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品進行的初級或簡單加工，是物流工程中“質(zhì)”的升華。流通加工主要包括以保存產(chǎn)品為主要目的加工，如易腐貨物的保鮮加工、絲麻棉織品的防蟲防霉加工、金屬的防銹加工、水泥的防潮加工等；為適應(yīng)多樣化的流通加工，如鋼材卷板的剪切加工、木材改制的加工等。另外，流通加工還包括除區(qū)雜質(zhì)的加工、生產(chǎn)延伸的加工和為提高原材料利用率的加工。鐵路在流通加工方面是一空白。鐵路開展物流服務(wù)，應(yīng)本著補充完善的原則，從客戶的需求角度去創(chuàng)造流通加工這種物流需求?？上葟挠蟹€(wěn)定貨源并已長期合作了多年的客戶入手逐步展開。
（4）
貨物配送。配送是從物流結(jié)點至用戶的一種特殊送貨形式，在全面配貨的基礎(chǔ)上，完全按客戶要求（包括種類、品種搭配、數(shù)量、時間等）所從事的服務(wù)性工作，是一種“門到門”的服務(wù)。鐵路貨運站作為區(qū)域干線運輸?shù)慕Y(jié)點，一直忽視物流結(jié)點應(yīng)有的貨物包裝、分揀、保管、加工及配送作用，鐵路應(yīng)充分利用現(xiàn)有資源，根據(jù)貨運站所處的位置及貨運量將某些貨運站發(fā)展成為物流基地、配送中心，根據(jù)客戶的需求，為客戶提供運輸、倉儲、配送等一條龍服務(wù)，使物流環(huán)節(jié)最少，運力最省、運費最低，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。
4.2 整合現(xiàn)有資源，開展綜合性服務(wù)，向第三方物流企業(yè)發(fā)展
（1）
發(fā)揮貨運站作為物流結(jié)點的功能。在開展物流服務(wù)、完成第一步轉(zhuǎn)變的基礎(chǔ)上，應(yīng)重點轉(zhuǎn)向改革傳統(tǒng)的貨運站和貨場的管理，將鐵路貨運作業(yè)、裝卸、包裝、保管、倉儲、流通加工、配送等業(yè)務(wù)進行整合，將單一的、各自分散的、斷續(xù)的業(yè)務(wù)整合成全程優(yōu)化的、各環(huán)節(jié)之間無縫銜接的完整的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，確定每個系統(tǒng)貨場、貨運站的物流服務(wù)特性。對于中小貨運站可以將物流服務(wù)定位于技術(shù)層次較低的簡單物流服務(wù)；對于大型樞紐貨運站可以將物流服務(wù)定位于需用電子化、信息化、機械化裝備的現(xiàn)代物流服務(wù)。進一步可與公路運輸貨站、港口碼頭、航空貨站集約成為有綜合職能和高效率的綜合物流中心，并與城市物流中心（配送中心）很好得銜接、溝通、協(xié)調(diào)，分工協(xié)作，以實現(xiàn)更大范圍的物流合理化。
第十二篇 2024年高校指導(dǎo)老師實習(xí)報告評語1850字
貴校某某同學(xué)于某某時間來我單位某某部門實習(xí)。在實習(xí)期間，該同志總體表現(xiàn)優(yōu)秀，遵守公司的規(guī)章制度，服從分配，聽從安排。為人謙虛、認真、勤奮好學(xué)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)。尊敬指導(dǎo)教師及實習(xí)單位人員。經(jīng)過(多長時間)的學(xué)習(xí)、實踐和鍛煉，能將所學(xué)理論指導(dǎo)實際工作，善于思考，舉一反三。總的來說，經(jīng)過實習(xí)期間的工作和學(xué)習(xí)，該同學(xué)基本上完成了單位交給的各項任務(wù)，綜合素質(zhì)得到較大提高，達到了實習(xí)的目的。
該實習(xí)生在實習(xí)期間，表現(xiàn)出強烈的敬業(yè)精神，深厚的專業(yè)思想和良好的師德。實習(xí)態(tài)度極其認真，工作積極、細心、踏實，能虛心接受指導(dǎo)，較好地掌握運用管理方法與技巧。我們一起起早貪黑，全身心投入班級管理。能較快地熟悉班情，獨立妥善處理班級日常事物。熱愛學(xué)生、關(guān)心學(xué)生，特別注意了學(xué)生的個別教育，效果良好，班級各項考核均居年級首位。因此深受學(xué)生愛戴。被師生一致認為是一位非常優(yōu)秀的實習(xí)班主任。
__在我校實習(xí)期間工作認真，勤奮好學(xué)，踏實肯干，服從分配， 尊敬指導(dǎo)教師及實習(xí)單位人員，能夠虛心向富有經(jīng)驗的教師請教，虛心聽取別人提出的工作建議。能將所學(xué)理論指導(dǎo)實際工作，熱愛本職工作，關(guān)心愛護學(xué)生，保質(zhì)保量完成各項工作任務(wù)。同時，該生嚴格遵守我校的各項規(guī)章制度，實習(xí)期間，未曾出現(xiàn)過無故缺勤，遲到早退現(xiàn)象，并能與同事和睦相處，表現(xiàn)出強烈的敬業(yè)精神，深厚的專業(yè)思想和良好的師德。經(jīng)過實習(xí)期間的工作和學(xué)習(xí)，該生基本上完成了單位交給的各項任務(wù)，綜合素質(zhì)得到較大提高，達到了實習(xí)的目的。
__同志謙虛謹慎，勤奮好學(xué)。注重理論和實踐相結(jié)合，將大學(xué)所學(xué)的課堂知識能有效地運用于實際工作中，認真聽取老同志的指導(dǎo)，對于別人提出的工作建議，可以虛心聽齲表現(xiàn)出較強的求知欲，并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，靈活運用自己的知識解決工作中遇到的實際困難。
__同志踏實肯干，吃苦耐勞。有創(chuàng)造性、建設(shè)性地獨立開展工作的思維;具有一定的開拓和創(chuàng)新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，在工程計算領(lǐng)域不斷地探索，有自己的思路和設(shè)想。能夠做到服從指揮，認真敬業(yè)，工作責(zé)任心強，工作效率高，執(zhí)行公司指令堅決。在時間緊迫的情況下，加時加班、保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。
__同志待人誠懇，作風(fēng)樸實。該學(xué)生嚴格遵守我單位的各項規(guī)章制度，實習(xí)期間，未曾出現(xiàn)過無故缺勤，遲到早退現(xiàn)象，并能與單位同事和睦相處，交流融洽，善于取長補短，虛心好學(xué)，注重團隊合作。
該生綜合素質(zhì)較好，業(yè)務(wù)能力較強，政治表現(xiàn)良好，法紀觀念充實，服從安排聽指揮，與同事友好相處，短短實習(xí)工作期間，能夠做到愛崗敬業(yè)，認真負責(zé)，相信會在今后的工作中取得出色的成績。希望__同志繼續(xù)積極參加各種社會活動，不斷總結(jié)提高，為畢業(yè)后投身祖國建設(shè)打下扎實基矗。
該生在實習(xí)期間工作認真、勤奮、踏實、敬業(yè)，能夠虛心求教，善于思考，舉一反三。熱愛學(xué)生，特別關(guān)懷班上成績較差、行為偏差的孩子，耐心為他們補課，并給予肯定和鼓勵，深得學(xué)生的喜愛。教學(xué)上有良好的素質(zhì)，教學(xué)目標明確，板書工整、語言清晰，能夠適時調(diào)整教學(xué)方式，有一定的組織能力。注重教案的編寫和反思，作業(yè)批改認真細致。相信今后的工作中定能更好地注重備課的針對性(備教材與備學(xué)生)、課堂的有機調(diào)控和難點的有效突破，使自己更快地成長。
指導(dǎo)老師：
__同學(xué)在實習(xí)期間，非常出色的完成了教育實習(xí)方面的工作。具體表現(xiàn)有以下幾點：首先，思想上對教學(xué)實習(xí)工作非常重視，意識到位。從開始實習(xí)第一天起就全身心投入到工作當(dāng)中去，順利地完成了從學(xué)生到老師的角色轉(zhuǎn)換。其次，虛心好學(xué)，肯于鉆研，對于指導(dǎo)老師的意見虛心接受，聽課積極認真。更加難得的是__同學(xué)樂于深入到學(xué)生當(dāng)中，與學(xué)生交朋友，以親身經(jīng)歷向?qū)W生傳授學(xué)習(xí)經(jīng)驗，幫助學(xué)生解決學(xué)習(xí)當(dāng)中遇到的難題，真正做到了學(xué)生的良師益友。另外，
__同學(xué)認真學(xué)習(xí)教材、教法，備課當(dāng)中不墨守成規(guī)，勇于創(chuàng)新，大膽嘗試探究實驗的教學(xué)模式，并在授課當(dāng)中展現(xiàn)了較強的控制課堂的能力和優(yōu)秀的教師基本功素養(yǎng)。總而言之，經(jīng)過這次教學(xué)實習(xí)工作，相信__同學(xué)已經(jīng)具備了作為一名教師的基本素質(zhì)，使得我們完全可以期待，在不久的將來，他一定會成為一名優(yōu)秀的教師。
指導(dǎo)班主任：
__同學(xué)在本校實習(xí)班主任期間，能堅持每天全程跟班，主動與班主任交流班級情況，與同學(xué)談心，進行個別指導(dǎo)。認真聽取老師的意見，并虛心學(xué)習(xí)，積極主動參與班級管理與活動，做學(xué)生的知心朋友和“大哥哥”。在此期間，獨立主持了一次班會，組織了一次課外活動，參與組織了校運會的籌備、組織和管理。通過“家長聯(lián)系本”用筆談的方式與每一位同學(xué)交流、指導(dǎo)，受到學(xué)生的好評、歡迎！
