物流畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告怎么寫
1. 實(shí)習(xí)背景介紹：簡要說明你在哪里實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)的物流公司名稱，以及實(shí)習(xí)的時(shí)間段。
2. 實(shí)習(xí)崗位職責(zé)：詳細(xì)描述你在實(shí)習(xí)期間的工作內(nèi)容，包括你參與的具體項(xiàng)目，負(fù)責(zé)的任務(wù)，以及你在物流流程中的角色。
3. 實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)分享：分享你在實(shí)習(xí)過程中遇到的挑戰(zhàn)，如何解決這些問題，以及這些經(jīng)歷帶給你的學(xué)習(xí)和成長。
4. 物流行業(yè)理解：基于實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，談?wù)剬?duì)物流行業(yè)的理解，包括行業(yè)現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢，以及可能存在的問題和解決方案。
5. 技能與知識(shí)提升：列出你在實(shí)習(xí)期間獲得的新技能和知識(shí)，如操作系統(tǒng)的熟練程度，數(shù)據(jù)分析能力，團(tuán)隊(duì)協(xié)作技巧等。
6. 實(shí)習(xí)感悟與反思：闡述實(shí)習(xí)經(jīng)歷對(duì)你的個(gè)人發(fā)展有何影響，你從中學(xué)到了什么，以及對(duì)未來職業(yè)規(guī)劃的啟示。
【開頭怎么寫】
在2024年的夏天，我有幸在xx物流公司進(jìn)行了為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)，這段寶貴的經(jīng)歷讓我深入理解了物流行業(yè)的運(yùn)作模式，同時(shí)也為我提供了寶貴的實(shí)踐機(jī)會(huì)。作為供應(yīng)鏈管理的一員，我有幸參與了多個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目的執(zhí)行，從中積累了豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。
【正文內(nèi)容】
1. 在xx物流公司，我擔(dān)任了物流協(xié)調(diào)員的角色，負(fù)責(zé)監(jiān)控貨物的進(jìn)出庫，確保信息的準(zhǔn)確無誤，并與客戶保持良好的溝通，處理訂單和退貨事宜。
2. 我參與了一項(xiàng)優(yōu)化倉庫庫存管理的項(xiàng)目，通過改進(jìn)庫存預(yù)測模型，成功減少了過度庫存和缺貨情況，提升了物流效率。
3. 面對(duì)突發(fā)的運(yùn)輸延誤，我學(xué)會(huì)了如何快速響應(yīng)，通過協(xié)調(diào)不同的運(yùn)輸資源，保證了貨物的準(zhǔn)時(shí)交付，同時(shí)也鍛煉了我的應(yīng)變能力和問題解決能力。
4. 實(shí)習(xí)期間，我認(rèn)識(shí)到物流行業(yè)正面臨數(shù)字化轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，大數(shù)據(jù)分析和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用日益重要，這為我指明了未來學(xué)習(xí)的方向。
5. 我掌握了物流軟件的操作，提高了數(shù)據(jù)分析能力，同時(shí)在團(tuán)隊(duì)合作中，我學(xué)會(huì)了如何更好地協(xié)調(diào)各方資源，以達(dá)成共同目標(biāo)。
6. 實(shí)習(xí)經(jīng)歷使我明白，物流不僅僅是貨物的流動(dòng)，更是信息的流轉(zhuǎn)和服務(wù)的傳遞。這將影響我對(duì)未來職業(yè)生涯的規(guī)劃，我計(jì)劃進(jìn)一步提升自己在物流信息系統(tǒng)和客戶服務(wù)方面的專業(yè)能力。
【結(jié)尾怎么寫】
這次實(shí)習(xí)不僅加深了我對(duì)物流行業(yè)的認(rèn)識(shí)，也讓我對(duì)自己的職業(yè)興趣有了更清晰的定位。我將以這段寶貴的經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，繼續(xù)深化專業(yè)知識(shí)，期待在未來的工作中發(fā)揮更大的作用，為物流行業(yè)的持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
物流畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文
第一篇 物流畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告3200字
一、實(shí)習(xí)動(dòng)機(jī)：經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
二、實(shí)習(xí)目的：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。
四、公司概況
3、主要設(shè)施：
鏟車，中心擁有1、5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
鐵路專用線，擁有4條共計(jì)長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
4、倉庫類型：
高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)24621平方米，可利用空間高度為7-8米，
1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。
高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6、5米，該類型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
易燃品倉庫。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5、倉儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù):
市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。
隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送，公司貨物隔日上車、發(fā)車。
上架陳列。對(duì)于市內(nèi)各大商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
6、倉儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲(chǔ)存，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。
存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)上報(bào)、調(diào)整。定時(shí)觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo)。
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高效，并：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨
按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類、整理后方能入庫。
7、信息系統(tǒng)服務(wù)：
物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢。
倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶對(duì)倉儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。
運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進(jìn)行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫存的定量分析，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過wms，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉間庫存信息及時(shí)反饋，控制?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息。
8、作業(yè)流程(以中國物流公司為例)：
進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì)，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》);二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報(bào)表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時(shí)間，車隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào)、數(shù)量;當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。
五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：
1、swot分析
優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍，能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù);倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。
機(jī)遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機(jī)，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。
2、企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費(fèi)，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實(shí)際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi)，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
3、鐵路專用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國現(xiàn)階段的長距離、高密度的運(yùn)輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運(yùn)輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。
4、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。
5、健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤來源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長期客戶。
六、建議：
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會(huì)更加愿意來租用倉庫了。
2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。
4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。
5、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓，實(shí)現(xiàn)與工廠、銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。
6、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
第二篇 大學(xué)畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告物流專業(yè)1200字
一：實(shí)習(xí)基本情況
實(shí)習(xí)單位:___有限公司
實(shí)習(xí)時(shí)間:__年_月__日---_月__日 一：實(shí)習(xí)目的：
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到__流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二：實(shí)習(xí)要求：
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
三：實(shí)習(xí)感想：
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你.
四：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌.
2、要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存.
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流， 銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如
何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高
建議:加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。 五：實(shí)習(xí)總結(jié)：
通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
第三篇 物流專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告6050字
摘要
當(dāng)今我國物流的發(fā)展逐漸由傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，隨著信息化的發(fā)展，網(wǎng)上購物越來越流行，有利地促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，特別是快遞行業(yè)的發(fā)展，我們都知道一個(gè)行業(yè)的興起定會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題，如何找出這些問題出現(xiàn)的原因，又該如何解決這些問題成為快遞行業(yè)迫切需要重視的問題，一般在網(wǎng)上我們所追求的現(xiàn)代物流是一種綜合式的一條龍服務(wù)管理，以客戶需求為標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)以最低的成本獲得的經(jīng)濟(jì)效益，為客戶提供便捷的服務(wù)為宗旨。但由于國內(nèi)條件限制，我國很多物流企業(yè)都沒有實(shí)現(xiàn)行業(yè)規(guī)范化和作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，信息化水平較低。在此，我將以我實(shí)習(xí)的東莞韻達(dá)分撥中心為例，從理論和實(shí)踐兩個(gè)方面來對(duì)東莞韻達(dá)分撥中心的運(yùn)作進(jìn)行分析。重點(diǎn)對(duì)東莞韻達(dá)分撥中心的運(yùn)作進(jìn)行系統(tǒng)的梳理和分析，了解它的操作流程步驟，對(duì)它的操作流程進(jìn)行系統(tǒng)的分析，從而發(fā)現(xiàn)問題的所在，進(jìn)而探討出改進(jìn)的有效建議。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：我在東莞韻達(dá)分撥中心主要是個(gè)機(jī)動(dòng)操作員，主要工作內(nèi)容就是處理問題件和錄單統(tǒng)計(jì)，所謂的問題件就是一些在運(yùn)輸過程中面單脫落、雙面單、地址不詳、破損、被污染包裹、違禁品、缺物、里面的貨物與現(xiàn)實(shí)不符等，面單脫落的包裹的就被列入無頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)認(rèn)領(lǐng);對(duì)于其它的問題件就給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言并上傳圖片，讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)回復(fù)如何處理;錄單統(tǒng)計(jì)就是做各種表，比如各種信息反饋和車輛過路費(fèi)單據(jù)錄入等，并將這些表其發(fā)給總部對(duì)接部門進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)。
一、韻達(dá)快遞公司的簡介
(一)、企業(yè)文化
韻達(dá)的的標(biāo)準(zhǔn)色是鮮明的紅黃色標(biāo)識(shí)，韻達(dá)讓我們更便利是我們的使命，所追求的核心價(jià)值觀是為企業(yè)利益第一，求實(shí)進(jìn)取，以人為本。通過正確，快捷的服務(wù)，認(rèn)真、準(zhǔn)確，主動(dòng)去工作，成為受人尊重一流的快遞公司。
愿景：通過正確、快捷的服務(wù)、傳愛心、送溫暖、成為受人尊重、值得信賴的一流快遞公司。
道德觀：清清白白做人;光明正大做事;勤勤懇懇勞動(dòng);理直氣壯賺錢。
用人觀：光說不練----假把式;光說不練--傻把式;能說會(huì)練---真把式。
用人之道：在賽馬中識(shí)別好馬;給你沒有天花板的舞臺(tái);適才適崗。為每個(gè)人提供機(jī)會(huì)，每個(gè)人都有相當(dāng)?shù)奈枧_(tái)，每個(gè)人都有成長的機(jī)會(huì)。
(二)、韻達(dá)快遞發(fā)展歷史與現(xiàn)狀
1999年8月，在上海市虹口區(qū)，300平方米的營業(yè)場地上，聶騰云正式成立了韻達(dá)貨運(yùn)有限公司，員工人數(shù)為30人左右，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，現(xiàn)已發(fā)展到一定國內(nèi)同行水平規(guī)?！，F(xiàn)在韻達(dá)已經(jīng)是具有這個(gè)特殊的物流及快遞品牌，結(jié)合中國國情，用科技化和標(biāo)準(zhǔn)化模式運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。2024年通過 iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證，韻達(dá)被譽(yù)為“中國馳名商標(biāo)”。韻達(dá)快遞網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有20多個(gè)集散中心，分別設(shè)有：北京、上海、廣州、南京、杭州、深圳、東莞、長沙、成都、南寧、廈門等分撥中心，187余家加盟公司，4個(gè)子公司分別為：上海、南京、杭州、武漢，1個(gè)控股公司：北京，快遞網(wǎng)絡(luò)分布在國內(nèi)1200多個(gè)城市，設(shè)有3000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，形成了以珠江三角洲、長江三角洲、環(huán)渤海地區(qū)為重點(diǎn)的快遞網(wǎng)絡(luò)布局，為客戶提供全年365天的服務(wù)。韻達(dá)快遞自創(chuàng)立之日起，始終遵循“客戶至上”的服務(wù)理念，為客戶提供的、門到門的安全可靠的服務(wù)，并為客戶提供以“次日達(dá)”為服務(wù)的產(chǎn)品?？偛繛榭蛻籼峁┛旒樵兿到y(tǒng)，強(qiáng)化了對(duì)快件運(yùn)行的整個(gè)系統(tǒng)的有效監(jiān)控。隨著快遞行業(yè)的不斷發(fā)展和競爭對(duì)手的不斷增加，韻達(dá)也在逐步提升自己，各運(yùn)轉(zhuǎn)技能日益完善。
(三)、韻達(dá)快遞的發(fā)展趨勢與人才計(jì)劃
韻達(dá)快遞將立足現(xiàn)有市場定位，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升快速時(shí)效，質(zhì)量和服務(wù)水平，變革作業(yè)模式，完善基礎(chǔ)運(yùn)營體系，提高運(yùn)營效率，強(qiáng)化運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)變?cè)鲩L方式，向完全半自動(dòng)化方向發(fā)展。能力展示平臺(tái)：今天的創(chuàng)新想法往往是以應(yīng)對(duì)明天挑戰(zhàn)的良方。通過一系列內(nèi)容廣泛的計(jì)劃，我們?yōu)閮?yōu)秀的人才展示能力的機(jī)會(huì);他們可以在公司內(nèi)獲得寶貴經(jīng)驗(yàn)，獨(dú)立完成項(xiàng)目并在日后與公司保持聯(lián)系;韻達(dá)畢業(yè)生計(jì)劃為：通過實(shí)習(xí)工作，我們?yōu)楫厴I(yè)生提供了接觸物流行業(yè)的機(jī)會(huì);韻達(dá)職業(yè)機(jī)會(huì)：不論你管理的是一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的工作團(tuán)隊(duì)，還是為客戶送貨的收派員，我們的目的是拓寬你的視野和經(jīng)驗(yàn)，以幫助你在未來的發(fā)展。我們的員工：我們的員工是忠于職守、富有才華的的員工，奉獻(xiàn)與發(fā)展同行，我們的員工對(duì)其從事的事業(yè)充滿激情，我們的員工擁有充分的機(jī)會(huì)去發(fā)展他們的技能，與經(jīng)濟(jì)一起成長與公司一起成長。
二、東莞韻達(dá)分撥中心庫內(nèi)操作流程
分撥中心的流程以及工作崗位的設(shè)計(jì)：東莞韻達(dá)分撥中心的操作流程有八個(gè)，八個(gè)環(huán)節(jié)分別為：地磅、調(diào)度、卸貨、分揀、掃描、裝車、以及問題件處理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)反饋，每個(gè)環(huán)節(jié)之間需要密切相互配合、有效組織以保證快件傳遞的動(dòng)態(tài)過程科學(xué)、高效、準(zhǔn)確，保證貨物的能準(zhǔn)時(shí)發(fā)出到達(dá)各網(wǎng)點(diǎn)或站點(diǎn)。目前東莞韻達(dá)分撥中心里面設(shè)有省內(nèi)裝車掃描二班、省內(nèi)片裝貨組、省內(nèi)卸貨組、東莞市內(nèi)操作組、省外裝車掃描二班、省外線卸貨組、省外裝車掃描一班、惠州各縣裝車組。以及每日統(tǒng)計(jì)員需要做錯(cuò)發(fā)申訴、以及各種反饋表給總部統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)今分撥中心主要分有白班和晚班，設(shè)有經(jīng)理一名、副經(jīng)理3名、還有5名操作主管、15名操作班長等職位，一般操作集中在晚上。
(一)、地磅
到達(dá)東莞韻達(dá)分撥中心進(jìn)行分揀的貨物是經(jīng)過從其它的中轉(zhuǎn)站或網(wǎng)點(diǎn)過來的，運(yùn)輸車輛到達(dá)之后經(jīng)過地磅稱重記錄，然后才能到對(duì)應(yīng)的卡位進(jìn)行卸貨、掃描程序，車輛裝完貨出來也要進(jìn)行稱重，這就是地磅的作用。
(二)、卸貨
到達(dá)東莞分撥中心的貨車經(jīng)過地磅稱重之后就可以到各個(gè)相應(yīng)卡位卸貨，在東莞分撥中心只有2個(gè)卸貨組，有十多個(gè)卡位，兩個(gè)卸貨組分別為省內(nèi)卸貨組和省外卸貨組，省內(nèi)卸貨組主要是卸載廣東省各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心中轉(zhuǎn)過來的貨物，省外卸貨組主要是卸載除廣東省以外的外省的各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心中轉(zhuǎn)過來的貨物，車輛到達(dá)相應(yīng)的卡位就會(huì)有人卸貨到流水線，有一兩個(gè)人就開始掃描，卸貨一般是很辛苦的事情，對(duì)于大多數(shù)快遞公司而言，那么多的貨物要很小心地放到流水線是很難做到的，出現(xiàn)粗暴是很難避免的，畢竟每個(gè)員工的素質(zhì)差別很大，不可能做得很到位。
(三)、分揀
貨物卸載之后的下一個(gè)步驟就是分揀，一般而言大多數(shù)到東莞分撥中心的貨物都是集來的，因此需要拆包將里面的包裹放到流水線，包裹到達(dá)相應(yīng)的地方就會(huì)有寫大筆的人員在上面寫數(shù)字，所謂寫大筆就是為了方便掃描，在包裹上面寫字：比如，這個(gè)包裹是發(fā)到南寧的就用大筆在上面寫20，掃描員看到這些字眼就知道是哪里的包裹，沒必要拿起來看地址，有利于加快分揀速度。
(四)、掃描
分揀完后的下一個(gè)步驟就是掃描，包裹被寫上數(shù)字流到相應(yīng)卡位，在哪里的掃描員就掃描相應(yīng)的包裹并將它放到卡位，這時(shí)在哪里的裝車員就可以將包裹裝上車，有時(shí)貨物多或掃描員疏忽未來得及掃描導(dǎo)致貨物流到錯(cuò)誤的卡位，這就要安排人去拉回流從新掃描。
(五)、裝車
掃描員將包裹放到相應(yīng)的卡位，在哪里的裝車員就可以將掃描好的包裹放到相應(yīng)的貨車，裝車雖然是一個(gè)粗活，但也是貨物是否錯(cuò)發(fā)的關(guān)鍵，因?yàn)榭ㄎ痪嚯x較短，有時(shí)堆積如山的貨物有時(shí)會(huì)拿錯(cuò)或掃描員掃描錯(cuò)誤，這就要裝車員能更快識(shí)別避免錯(cuò)誤裝車。
(六)、調(diào)度
完成裝車后就是封車，這時(shí)司機(jī)就得到調(diào)度室拿磁性封條去封車門，磁性封條就是定位車線，有g(shù)ps定位跟蹤的功能，司機(jī)必須按照設(shè)定的路線行走，特殊情況需要報(bào)告，如果司機(jī)不報(bào)告造成晚點(diǎn)未能按時(shí)到達(dá)目的地那是要罰款的，完成封車門之后司機(jī)就可以開車到地磅稱重，稱完重之后就可以開走。
(七)、問題件處理
所謂的問題件就是一些在運(yùn)輸過程中面單脫落、雙面單、地址不詳、破損、被污染包裹、違禁品、缺物、里面的貨物與現(xiàn)實(shí)不符等，面單脫落的包裹的就被列入無頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)認(rèn)領(lǐng);對(duì)于雙面單就是有兩個(gè)面單，導(dǎo)致分撥中心不能確認(rèn)那個(gè)是正確地址該發(fā)那個(gè)地方，這個(gè)也需要在內(nèi)部網(wǎng)給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言，并且需要把這個(gè)做到問題件里面上報(bào)總部相關(guān)部門;對(duì)于地址不詳?shù)闹恍枰o發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言，讓它回復(fù)正確的收件地址，并打一張新面單貼上去即可;對(duì)于破損件就給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問其如何處理，是繼續(xù)發(fā)給收件人還是退回發(fā)件網(wǎng)點(diǎn);對(duì)于被污染包裹，就是一些包裹被一些液體包裹污染或里面的液體破損流出導(dǎo)致，這些也同樣給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問其如何處理，嚴(yán)重的可以直接報(bào)廢處理;對(duì)于違禁品就是快遞法中禁止運(yùn)輸?shù)奈锲罚捎谝恍┦张蓡T為了利益而收的一些違禁品，比如一些化學(xué)品，違禁品沒被發(fā)現(xiàn)或沒出事故倒沒什么，但是在分揀的時(shí)候破損液體流出就要被分離出來，同樣給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問其該如何處理，但是分撥中心也可以直接沒收或報(bào)廢，使其不能繼續(xù)中轉(zhuǎn)避免它污染其它包裹，同時(shí)也要上報(bào)這些違禁品給總部，讓相關(guān)負(fù)責(zé)部門給收件網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行處罰，但是也有特殊情況，就是潛規(guī)則，對(duì)于分撥中心自己管轄下的地方網(wǎng)點(diǎn)一般不會(huì)上報(bào)或與該分撥中心關(guān)系好的分撥中心相互間達(dá)成默契互不舉報(bào)，畢竟舉報(bào)了的話地方網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心就得被罰款。
(八)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與反饋
在東莞韻達(dá)分撥中心操作部有專門的統(tǒng)計(jì)員，俗稱機(jī)動(dòng)操作員，他們每天需要做很多表反饋給上?？偛浚@是每個(gè)分撥中心都一樣要做這些表，其中要做的表有錯(cuò)發(fā)申訴表、反饋表、一表通等，這些表每天都要做并且要按時(shí)上交給上?？偛拷y(tǒng)計(jì)，如果不交的話就要扣該分撥中心的考核分，該分撥中心的主要負(fù)責(zé)人也要被罰款，錯(cuò)發(fā)申訴實(shí)際就是為分撥中心做辯解，主要是對(duì)來東莞分撥中心中轉(zhuǎn)的錯(cuò)誤包裹進(jìn)行查詢錯(cuò)誤的原因，對(duì)于這些發(fā)錯(cuò)方向的包裹原因有哪些：一般有始發(fā)網(wǎng)點(diǎn)集錯(cuò)包、分撥中心掃描集包錯(cuò)誤、分撥中心掃描裝車錯(cuò)誤，清場前待轉(zhuǎn)件、系統(tǒng)識(shí)別錯(cuò)誤、路由未及時(shí)更新、其它等情形，反饋表就是反饋當(dāng)天問題件以及當(dāng)天工作人員的工作情況等，一表通就是反饋當(dāng)天到達(dá)車輛的裝卸貨情況等。
三、存在的問題
(一)、信息體系建設(shè)不夠完善
韻達(dá)總公司的經(jīng)營模式為物流連鎖經(jīng)營，因此分撥中心擁有很多自主權(quán)利，對(duì)于整個(gè)韻達(dá)公司來說，經(jīng)營權(quán)沒有完全控制在自己手中，造成公司部分決策在整個(gè)公司體系中執(zhí)行不到位，工作達(dá)不到公司標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)于整個(gè)韻達(dá)公司來說，信息管理系統(tǒng)建設(shè)不完善，資金投入力度不到，達(dá)不到國內(nèi)先進(jìn)水平，最終導(dǎo)致信息系統(tǒng)在物流作業(yè)中發(fā)揮的作用達(dá)不到化;對(duì)于全國韻達(dá)快遞分撥中心來說，由于信息平臺(tái)即信息管理系統(tǒng)的利用度和管理力度都存在不足，導(dǎo)致在整個(gè)韻達(dá)快遞體系中，信息管理體系起到的作用受到很大的限制，這對(duì)于分撥中心來說不利于加快貨物中轉(zhuǎn)速度。
(二)、客戶服務(wù)質(zhì)量不到位
韻達(dá)快遞的決策在整個(gè)快遞體系中執(zhí)行不到位，不能快速反應(yīng)幫客戶解決問題，物流作業(yè)不夠科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化，導(dǎo)致影響到客戶滿意度，在一定程度上降低了公司信譽(yù)度，各個(gè)韻達(dá)快遞分撥中心對(duì)客戶服務(wù)重視不夠，造成其疏忽對(duì)客戶服務(wù)在物流公司起到的重要推動(dòng)作用，影響了各個(gè)客戶及貨主的利益，不利于公司的長遠(yuǎn)發(fā)展。
(三)、分撥中心操作管理不規(guī)范
韻達(dá)快遞對(duì)于分撥中心的設(shè)計(jì)、規(guī)劃、利用不到位，沒有用到科學(xué)的眼光看待分撥中心在物流體系環(huán)節(jié)中起到的作用，分撥中心的操作模式也不夠先進(jìn)和完善，違規(guī)操作非常普遍，難以適應(yīng)客戶越來越個(gè)性化、速度化、多樣化的需求，并且分撥中心作為中轉(zhuǎn)站的地位尤為重要，是快件能否快速到達(dá)客戶手中關(guān)鍵的中心環(huán)節(jié)。
(四)、問題件
現(xiàn)在分撥中心在分揀的時(shí)候有很多問題件，不過大多問題件都是違禁品或液體類的物品，這些物品容易破損，一旦破損就會(huì)污染到其他的快件，甚至?xí){到人的生命安全，而導(dǎo)致這些物品容易破損一是由于物品本身性質(zhì)所致，二是由于包裝或操作不合理導(dǎo)致，由于快件比較多，操作員不可能一個(gè)個(gè)小心安放，加之包裹上又沒有什么標(biāo)志性的文字提醒這是什么樣的物品。同時(shí)其它問題件也很突出，如地址不詳件，這就要收派員在收貨時(shí)問清楚詳細(xì)地址。
四、個(gè)人建議
(一)、積極完善gps物流信息系統(tǒng)
韻達(dá)公司應(yīng)根據(jù)資金可運(yùn)用情況，積極完善gps信息系統(tǒng)，gps應(yīng)用于物流，從根本上改變了傳統(tǒng)物流管理模式和分析模式，有效地提高了企業(yè)管理效率，利用gps能高效地處理空間的屬性數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，有效地跟蹤貨物車輛的運(yùn)輸情況及時(shí)反饋分析，因此建立gps系統(tǒng)對(duì)促進(jìn)物流運(yùn)輸也極其重要。
(二)、完善客戶服務(wù)管理體系
客戶服務(wù)是整個(gè)物流體系設(shè)計(jì)和運(yùn)作的重要組成部分。主要是質(zhì)量和速度的改善，如客戶快件的查詢能快速給客戶回復(fù)信息、問題件能快速處理、貨物能快速中轉(zhuǎn)、貨物能快速送達(dá)、訂單的滿足率的提高、準(zhǔn)確的票據(jù)、訂單提前期的縮短，以及整個(gè)物流系統(tǒng)生產(chǎn)率的提高，如果都能做到這些，對(duì)于提高公司在快遞行業(yè)的競爭是起到加分作用。因此分撥中心應(yīng)加緊完善客戶服務(wù)管理，全面提高行政辦事效率等。
(三)、改善操作與管理
分撥中心具備了所有大物流系統(tǒng)中的功能要素，完善分撥中心的硬件設(shè)施和人員管理以及人員培訓(xùn)是良好發(fā)展的關(guān)鍵要素，因此分撥中心在未來的發(fā)展道路上，不僅起到溝通整個(gè)物流大系統(tǒng)中的橋梁作用，同時(shí)也會(huì)促進(jìn)自身的發(fā)展和完善，因此，韻達(dá)公司應(yīng)該加大對(duì)分撥中心的建設(shè)和利用，積極去構(gòu)建盈虧體系，這有利于促進(jìn)分撥中心改善操作、改善管理。這個(gè)成敗關(guān)鍵在于分撥中心的管理和操作，而操作又在于管理，因此分撥中心應(yīng)加強(qiáng)對(duì)管理人員和員工的培訓(xùn)工作，建立好自己的獎(jiǎng)懲體系和優(yōu)勝劣汰體系，調(diào)動(dòng)員工的積極性。
(四)、從源頭遏制問題件
在快遞行業(yè)只要有利益的地方都會(huì)有問題件的產(chǎn)生，韻達(dá)公司應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的教育，對(duì)于不遵守制度的網(wǎng)點(diǎn)違規(guī)收取違禁品進(jìn)行處罰和降級(jí)，對(duì)于其它易碎品，公司應(yīng)該制定相關(guān)流程，比如易碎品和液體類的物品，公司應(yīng)該要求收件網(wǎng)點(diǎn)要在包裹上標(biāo)識(shí)其為易碎品或液體類的東西字樣，在裝卸車或分揀的時(shí)候要求操作員看到這些字樣的時(shí)候要小心操作，同時(shí)網(wǎng)點(diǎn)在貨物包裝上要求包裝合理，比如不要將貨物分散放在箱內(nèi)，務(wù)必填滿箱內(nèi)保護(hù)貨物;易碎貨物應(yīng)以個(gè)別包裝分隔，并以適當(dāng)填充固定，使用有完整箱蓋的紙箱，不要使用有破損或不平坦的紙箱，要求在紙箱內(nèi)貼入寄件人及收件人地址和電話標(biāo)簽;不要留舊標(biāo)簽在使用過的紙箱上，運(yùn)單應(yīng)貼在箱面上，不可遮蓋電腦條紋碼，包括用透明的膠紙，同時(shí)也要保持運(yùn)單平滑干凈等。
五、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
通過這次實(shí)訓(xùn)，讓我明白了一個(gè)道理：“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)”，我學(xué)到了許多書本上學(xué)不明白的知識(shí)道理，并且能夠?qū)旧系睦碚撝R(shí)運(yùn)用到實(shí)際操作上，非常感謝公司能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，此次實(shí)習(xí)讓我受益匪淺。并且為我將來的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)，同時(shí)也讓我認(rèn)識(shí)到自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。在實(shí)習(xí)期間里，公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我感受到領(lǐng)導(dǎo)的和藹可親的氣度，享受到同事同仇敵愾的豪氣，也體會(huì)到作為拓荒者的艱難和堅(jiān)定。我感覺我在這次實(shí)習(xí)中成長了很多，領(lǐng)導(dǎo)和同事教會(huì)了我很多的知識(shí)，這些知識(shí)使我在將來的生活中少走許多彎路。在此，謝謝你們！同時(shí)也感謝學(xué)校能對(duì)我細(xì)心的培養(yǎng)。此次實(shí)習(xí)將是我人生中的又一次重要的轉(zhuǎn)折，經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了好多東西，不管是為人處世，還是在工作生活上，都讓我得到了升華，通過這次的實(shí)習(xí)，讓我明白了無論是工作還是學(xué)習(xí)生活，做事都得認(rèn)真、細(xì)心，勤快，負(fù)責(zé)任，要有擔(dān)當(dāng)，才能成就大事。只有到實(shí)踐中去，才能真正認(rèn)識(shí)自己以及理論其中的意義，才能用現(xiàn)實(shí)的眼光去看待這個(gè)世界，最終適應(yīng)這個(gè)社會(huì)，同時(shí)也讓我明白啦企業(yè)要發(fā)展，人才是關(guān)鍵，在這將近六個(gè)月的實(shí)習(xí)過程中，也要感謝學(xué)校和老師一路的陪伴。
第四篇 大學(xué)畢業(yè)生物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告3800字
大學(xué)畢業(yè)生物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告
時(shí)光飛逝，從我走出校門進(jìn)行實(shí)習(xí)工作的那一天開始，迄今為止，已經(jīng)八個(gè)月有余了，在此期間，我經(jīng)歷了從學(xué)生到職業(yè)人的轉(zhuǎn)變，從父母的叮囑，老師的深深教誨，到自己的親身體驗(yàn)，讓自己的對(duì)于這個(gè)社會(huì)有了更深刻的體會(huì)。
一、 畢業(yè)實(shí)習(xí)的目的、意義和要求
1、畢業(yè)實(shí)習(xí)不僅我們大學(xué)期間的最后一門課程而且也是專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的重要組成部分，是校內(nèi)實(shí)訓(xùn)向校外的延伸，是專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中綜合性最強(qiáng)的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，它對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德、熟練的專業(yè)技能、較強(qiáng)的可持續(xù)發(fā)展能力等具有重要的意義。
2、畢業(yè)實(shí)習(xí)的目的在于開闊學(xué)生的視野，使學(xué)生將所學(xué)知識(shí)及技能應(yīng)用于崗位實(shí)踐，熟悉自己將要從事的行業(yè)運(yùn)行情況，較全面地獲得本專業(yè)生產(chǎn)實(shí)際中最常用的技術(shù)知識(shí)和實(shí)際操作技能；提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和獨(dú)立工作能力，激勵(lì)學(xué)生的敬業(yè)、創(chuàng)業(yè)精神，為就業(yè)做好心理準(zhǔn)備，為畢業(yè)后走向工作崗位打下 扎實(shí)的基礎(chǔ)。
3、學(xué)生在用人單位畢業(yè)實(shí)習(xí)應(yīng)該盡量做到與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)相關(guān)聯(lián)。
4、學(xué)生在用人單位畢業(yè)實(shí)習(xí)期間就是用人單位的準(zhǔn)員工（或稱實(shí)習(xí)員工），要接受用人單位與學(xué)校的雙重管理。本次在云南澤宇物流有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理過程中的各個(gè)操作環(huán)節(jié)，通過此次實(shí)習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來。想通過親身體驗(yàn)實(shí)習(xí)，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進(jìn)一步了解社會(huì)，在實(shí)習(xí)中增長見識(shí)，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，更為重要的是檢驗(yàn)一下自己所學(xué)的東西能否被社會(huì)所用，自己的能力能否被社會(huì)所承認(rèn)。習(xí)期間公司要求嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)計(jì)劃組織學(xué)習(xí)，保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù)，并順利通過實(shí)習(xí)考核。從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行、知識(shí)與能力兼?zhèn)?、符合社?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。
二、實(shí)習(xí)單位簡介
當(dāng)走進(jìn)單位的一剎那，就遇見了當(dāng)時(shí)的經(jīng)理，他帶著我認(rèn)識(shí)了一下公司的人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名。簡單聊了幾句后就開始介紹我的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排。接下來就是讓我熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶就是先與下級(jí)客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價(jià)格如何，數(shù)量多少，注意事項(xiàng)等;然后再尋找上級(jí)客戶，說清楚下級(jí)客戶的要求，若能夠滿足就簽合同?；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段，風(fēng)險(xiǎn)是無處不在，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認(rèn)識(shí)了全國公路運(yùn)輸協(xié)議、貨運(yùn)的單證該如何填寫、其中的注意事項(xiàng)又有哪些等等。從以上的介紹當(dāng)中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會(huì)釀成大禍，這些更是一個(gè)剛出校門的大學(xué)生所不熟悉的，因此，要想在最短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅(jiān)持到底。
1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系我們主要是通過到各大企業(yè)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)做公司的宣傳，與辦事處或者個(gè)體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。有業(yè)務(wù)的時(shí)候，會(huì)提前給我們打電話，我們會(huì)按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。
2、報(bào)價(jià)與確認(rèn)我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價(jià)格，因?yàn)閯傞_始對(duì)市場的價(jià)格了解不夠，自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候，我們會(huì)讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成共識(shí)后，接下來又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運(yùn)輸合同簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜，只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項(xiàng)有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn)，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)要求劃分清楚，違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負(fù)。
4、付款與收貨等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，物到站后，返回到貨通知，同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時(shí)提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對(duì)方提貨是我們會(huì)收取運(yùn)費(fèi)，當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會(huì)比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多，公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價(jià)中獲取利潤。
三、問題與建議
問題一：各部門之間聯(lián)系不緊密，基本屬于各自為政，最大缺陷是公司基本將物流倉儲(chǔ)部編排在公司編制之外，有點(diǎn)愛理不理的感覺，最終的結(jié)局是貨物不能及時(shí)送達(dá)，商品部要掃貨物要求倉儲(chǔ)部一般不太情愿予以配合。
問題二：部門領(lǐng)導(dǎo)存在嚴(yán)重的思想問題，不吸納好的建議，只是的根據(jù)自己的喜好和興趣決定某件事情。建議：加強(qiáng)部門與部門之間的聯(lián)系，以提高工作的效率；平等對(duì)待各部門，確保執(zhí)行力度最大化，使各部門團(tuán)結(jié)起來，更好的為公司服務(wù)。
四、實(shí)習(xí)收獲
一是專業(yè)知識(shí)得到運(yùn)用。作為實(shí)踐教學(xué)的主體，在實(shí)習(xí)單位很好的做到了理論和實(shí)際的結(jié)合，吸收許多課堂上沒有的社會(huì)知識(shí)，并通過實(shí)習(xí)逐步把專業(yè)知識(shí)應(yīng)用到物流領(lǐng)域中的最基礎(chǔ)物流環(huán)節(jié)一一運(yùn)輸及倉儲(chǔ)的實(shí)作中。在各配載部主要從事的工作有調(diào)度，包括用車時(shí)間，安排出車計(jì)劃；掌握路單、提貨單、托運(yùn)單、送貨單、合同等單證操作；貨物運(yùn)輸?shù)母櫡?wù)，不間斷的與司機(jī)保持聯(lián)系；客戶服務(wù)工作，包括耐心解答客戶提出的問題，尤其在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時(shí)候，都能做到與公司員工多學(xué)習(xí)。經(jīng)過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，能獨(dú)立辦理一些物流運(yùn)輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲(chǔ)配載的基本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建設(shè)性的想法和意見。
二是社會(huì)實(shí)踐能力、交際能力得到提升。提高與人溝通的能力，盡快融入到工作環(huán)境中，把自己作為公司的一員，進(jìn)入到角色中去，了解社會(huì)，適應(yīng)社會(huì)，增強(qiáng)自我獨(dú)立的能力。工作中自覺遵守公司勞動(dòng)紀(jì)律，吃苦耐勞，在各配載部的鍛煉，不斷加強(qiáng)與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的溝通與交流，建立了融洽的人際關(guān)系，增強(qiáng)了社會(huì)交往能力。自己的總結(jié)就是“要把每一天當(dāng)成新的開始，新的起點(diǎn)，不管干什么，既然干了，就要干得最好，更重要的要相信自己的能力”。
六、實(shí)習(xí)感想
這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時(shí)間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。不能隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對(duì)不起和一紙道歉書所能解決。此外，端正心態(tài)和學(xué)會(huì)面對(duì)自己“不喜歡”的工作，也是實(shí)習(xí)的必修課。 因?yàn)樾膽B(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實(shí)用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個(gè)人是否成熟的標(biāo)志，也是一個(gè)人能否取得人生成功的重要因素。
在這里工作我明白了一個(gè)道理不管你做什么事你都要從最底層做起。工作就好像做房子一樣地基如果不牢固的話你房子建的越高就越危險(xiǎn)。還有建軍房子它也需要很多哭材。這些器材就好像是我們學(xué)校所學(xué)到的知識(shí)你要把這些知識(shí)都要運(yùn)用起來把它一起積累起來這樣他就會(huì)成為有用的.東西。幾個(gè)月的時(shí)間，對(duì)自己工作的流程有了一個(gè)大致的了解，也對(duì)自身有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。專業(yè)知識(shí)的缺乏，是最為關(guān)鍵的。無論在學(xué)校學(xué)的知識(shí)多扎實(shí)，踏上社會(huì)工作后，那些知識(shí)都不是夠的，是一個(gè)完全不相干的概念。
學(xué)習(xí)是學(xué)習(xí)，工作是工作，需要一段時(shí)間去磨合。假如工作并不是和自身學(xué)習(xí)專業(yè)相關(guān)，那就是從零起步，重新開始，踏上學(xué)習(xí)的征程。在這我想向?qū)W生同仁提個(gè)醒，學(xué)習(xí)成績的優(yōu)秀不代表你在將來工作中的一帆風(fēng)順。在工作了近一個(gè)月的時(shí)間后，我從一個(gè)物流新手漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)熟悉物流，懂得如何更有效率完成工作的操作員。不斷的學(xué)習(xí)，不斷的總結(jié)，不斷的流汗，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者必須經(jīng)歷的過程。實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分、糾紛問題的解決、付款時(shí)間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應(yīng)該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識(shí)是無法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會(huì)以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實(shí)守信、敢作敢當(dāng)。總的來說:我的實(shí)習(xí)生活還是很成功的，在這段時(shí)間里我知道了自己的工作能力，知道自己需要在那些方面需要補(bǔ)充，知道自己以后的路該向那里走。
這段不尋常的經(jīng)歷也告訴我能力和學(xué)歷是同等的重要。沒有足夠的知識(shí)是很難在這樣一個(gè)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代立足的，而知識(shí)主要來源于校園;有了知識(shí)不能轉(zhuǎn)化為自身的能力也是沒用的知識(shí)。我體驗(yàn)到了你如何待人，他人也會(huì)如是回報(bào)?？傊?，在實(shí)習(xí)的時(shí)間里，我們脫離了學(xué)校的庇護(hù)，開始接觸社會(huì)、了解工作的性質(zhì)。不但增長了專業(yè)知識(shí)，還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法，很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上，“做好自己，才能創(chuàng)造更好的未來”。同時(shí)，衷心感謝鴻星爾克甘肅分公司云南澤宇物流有限公司能夠給我這么一個(gè)寶貴的機(jī)會(huì)，使在學(xué)習(xí)過程中進(jìn)行這次實(shí)踐訓(xùn)練，使我學(xué)習(xí)的理論知識(shí)有了根基，提高了對(duì)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，實(shí)習(xí)也因此得以順利完成。
第五篇 物流專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生的實(shí)習(xí)報(bào)告1200字
物流專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生的實(shí)習(xí)報(bào)告范文
一：實(shí)習(xí)目的：
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到__流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二：實(shí)習(xí)要求：
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
三：實(shí)習(xí)單位簡介：
___（一些實(shí)習(xí)公司的稍微介紹即可）
四：實(shí)習(xí)感想：
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你。
五：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的.關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高
建議：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
六：實(shí)習(xí)總結(jié)：
通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
第六篇 2024年應(yīng)屆大學(xué)生畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告：物流管理實(shí)習(xí)1900字
一.實(shí)習(xí)目的與要求：
本次在___醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個(gè)過程中的應(yīng)用，通過此次實(shí)習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐，通過對(duì)日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運(yùn)行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，達(dá)到系統(tǒng)維護(hù)與實(shí)施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)期間集團(tuán)要求嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)計(jì)劃組織學(xué)習(xí)，保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù)，并順利通過實(shí)習(xí)考核。
二：實(shí)習(xí)單位簡介：
___醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。
___在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽(yù)為“九州通模式”，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽(yù)中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。
___在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺(tái)——九州通醫(yī)藥網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù)，網(wǎng)上年銷售額達(dá)10億元，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。
___目前已是國內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實(shí)施、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流、國際領(lǐng)先的地位。
三.實(shí)習(xí)安排與過程
從4月1日起，我們開始了一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，這一個(gè)月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的，從第一天進(jìn)來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“責(zé)任心、危機(jī)感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價(jià)值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價(jià)值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實(shí)是讓人受用不盡的財(cái)富。按照集團(tuán)的安排，實(shí)習(xí)的內(nèi)容先后如下：
1、入庫流程學(xué)習(xí)。采購部、質(zhì)管部、倉儲(chǔ)部對(duì)入庫貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗(yàn)收上架的過程;
2、庫存整理學(xué)習(xí)。收貨組針對(duì)收貨入庫時(shí)由于運(yùn)輸方或是供應(yīng)商在運(yùn)輸過程中破損商品的處理;
3、內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí)。內(nèi)復(fù)核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進(jìn)行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個(gè)過程;
4、外復(fù)核學(xué)習(xí)。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺(tái)集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺(tái)暫存位，外復(fù)核員對(duì)月臺(tái)集貨暫存區(qū)的商品進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)的過程;
5、自提學(xué)習(xí)。以良好的服務(wù)品質(zhì)，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復(fù)核的工作，確保公司出庫藥品的準(zhǔn)確和完整性;
6、出庫學(xué)習(xí)。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
7、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識(shí)及開發(fā)工具的學(xué)習(xí)。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個(gè)功能模塊，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫oracle。
四：實(shí)習(xí)感想：
現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問題，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本最低，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。
從日常的業(yè)務(wù)流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，使自己具備了系統(tǒng)維護(hù)的基本要求，為后續(xù)的維護(hù)及實(shí)施工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
隨著集團(tuán)第二屆物流年會(huì)暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開，在大物流、大舞臺(tái)、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個(gè)實(shí)質(zhì)性的突破和提升。
五.實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：
1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個(gè)嚴(yán)格的參數(shù)要求，易造成很多錯(cuò)誤和其他問題，應(yīng)規(guī)范這一細(xì)節(jié)操作。
2、出庫貨物在月臺(tái)的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動(dòng)更改，效率低下;下游環(huán)節(jié)操作員都是手動(dòng)索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表，極不方便，應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應(yīng)模塊實(shí)行自動(dòng)操作，省去人工操作的繁瑣。
3、在不斷完善內(nèi)部物流的同時(shí)，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展。
4、冷鏈物流還有待進(jìn)一步探討，對(duì)需冷藏的藥品的出入庫及運(yùn)輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺(tái)的藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范要求。
5、物流管理要深入到各個(gè)層面，特別是要與采購業(yè)務(wù)方面緊密溝通聯(lián)系，才能做到最優(yōu)采購、最優(yōu)庫存，進(jìn)而達(dá)到最優(yōu)配送銷售。
第七篇 2024年物流畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告1750字
一. 實(shí)習(xí)動(dòng)機(jī)：經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
二. 實(shí)習(xí)目的：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。
三實(shí)習(xí)時(shí)間:20__.12.5-20__.2.5
四.公司概況
1. 基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號(hào)，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2. 公司上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。__年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
3. 主要設(shè)施
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1m_1.2m地臺(tái)板。
運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計(jì)長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。
4. 倉庫類型
高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)24621平方米，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。
高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
易燃品倉庫。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5. 倉儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù):
市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。
隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。
上架陳列。對(duì)于市內(nèi)各大商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
6. 倉儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)
常溫/恒溫倉庫儲(chǔ)存，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。
存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)上報(bào)、調(diào)整。定時(shí)觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo)。
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類、整理后方能入庫。
7. 信息系統(tǒng)服務(wù)
物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢。
倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶對(duì)倉儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。
第八篇 物流管理專業(yè)畢業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告2600字
實(shí)習(xí)目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法，對(duì)墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。
實(shí)習(xí)方式：
采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對(duì)面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。
實(shí)習(xí)時(shí)間：20__年3月2日—3月12日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：__市__縣
實(shí)習(xí)步驟：
一、前期準(zhǔn)備工作
1、3月2日下午2：00在中色物流公司報(bào)道。
2、3月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象。
3、3月4日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。
二、開展實(shí)習(xí)活動(dòng)
1、3月6日，走訪墊江縣物流行業(yè)。
2、3月7日，參觀、調(diào)查申通物流公司。
3、3月9日，走訪墊江縣圓通物流部門。
三、后期總結(jié)工作
3月11日—12日收集并整理資料，對(duì)物流情況分析并定稿。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
(一)實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作
3月4日下午2：00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)后。從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署，確定了實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。
(二)走訪調(diào)查物流部門
11月5日下午我開始尋找調(diào)查對(duì)象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時(shí)間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù);還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼，可是總也打不進(jìn)去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機(jī)會(huì)。
(三)實(shí)地調(diào)查情況
3月6日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注。墊江縣政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機(jī)，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時(shí)間墊江經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。
政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位?？h領(lǐng)導(dǎo)對(duì)墊江的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)。縣領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國家“___”規(guī)劃和國家計(jì)劃與發(fā)展委員會(huì)文件中了解到，重慶將投資發(fā)展物流業(yè)，其中墊江縣就占了一個(gè)較重的地位，可見政策的傾斜和對(duì)墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，墊江物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊。
3月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運(yùn)部。大約在9：00中，我來到鼎峰小區(qū)116號(hào)，這是一家規(guī)模較大的貨運(yùn)站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我介紹了貨運(yùn)部的基本狀況：該托運(yùn)部是在構(gòu)建社會(huì)“大物流”的市場背景下，配合墊江縣整合墊江物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對(duì)優(yōu)勢，凸映出墊江縣內(nèi)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)、具有國際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)，這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾。
主管王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)墊江物流中心(b型)，該項(xiàng)目將分兩期建成，總投資達(dá)幾百萬元人民幣，具備較強(qiáng)的辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運(yùn)輸條件，并承擔(dān)起墊江及周邊地區(qū)運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)。其一期工程建設(shè)用地面積為100多畝，投資額為200多萬元人民幣，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及3000平方米標(biāo)準(zhǔn)倉庫、1000平方米查驗(yàn)熏蒸倉庫、600平方米重箱堆場、1500平方米空箱堆場等基礎(chǔ)設(shè)施;二期工程建設(shè)用地面積為100畝，投資額100多萬元人民幣，主要建設(shè)物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時(shí)，該中心目前正在著手與重慶集裝箱碼頭航運(yùn)物流信息、鐵海聯(lián)運(yùn)物流信息、墊江進(jìn)出口物流服務(wù)區(qū)有機(jī)結(jié)合起來，建成縣內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務(wù)能力。
3月9日下午，我又走訪了墊江圓通物流部，其主要管理員先介紹了總公司的發(fā)展?fàn)顩r：該公司是墊江具物流規(guī)模較大的一家企業(yè)，具有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力。本部分別開發(fā)建成了商儲(chǔ)大廈和建材批發(fā)市場，商儲(chǔ)大廈主樓十二層，擁有高、中檔標(biāo)準(zhǔn)間、套間客房等近二百間，并設(shè)有商務(wù)中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場占地面積5000平方米，店面20余個(gè)，經(jīng)營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板、防盜門等十幾大類，最高年銷售收入達(dá)7000多萬元。
接著，管理還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運(yùn)部、信息部等，沒有合法的經(jīng)營執(zhí)照和許可證，就打著“物流”的招牌經(jīng)營配載業(yè)務(wù)，一間屋子、一臺(tái)電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范，這些店面的存在嚴(yán)重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府應(yīng)及時(shí)制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范、整合、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機(jī)構(gòu)設(shè)置和今后的發(fā)展思路。我圍繞 “物流外包、業(yè)務(wù)操作、人才招聘”等方面提了問題，他們都實(shí)事求是的做了回答和解釋。他的知識(shí)淵博、談吐風(fēng)趣，讓我們受益非淺、感受頗深。最后我參觀了該公司的建材市場和物流中心。
第九篇 2024物流畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告5050字
2024物流畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文
一、實(shí)習(xí)目的
初步認(rèn)識(shí)社會(huì)，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識(shí)，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來，從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行、知識(shí)與能力兼?zhèn)?、符合社?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。
二、實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)
1、勤學(xué)苦練，善于創(chuàng)新，善于思考。
2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關(guān)系（同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、客戶關(guān)系）。
4、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認(rèn)真。
三、實(shí)習(xí)過程
（一）業(yè)務(wù)熟悉
第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動(dòng)，期待著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見了當(dāng)時(shí)的經(jīng)理，他帶著我們兩個(gè)人認(rèn)識(shí)了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶就是先與下級(jí)客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價(jià)格如何，數(shù)量多少，注意事項(xiàng)等；然后再尋找上級(jí)客戶，說清楚下級(jí)客戶的要求，若能夠滿足就簽合同?；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段，風(fēng)險(xiǎn)是無處不在，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認(rèn)識(shí)了全國公路運(yùn)輸協(xié)議、貨運(yùn)的單證該如何填寫、其中的注意事項(xiàng)又有哪些等等。
從以上的介紹當(dāng)中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會(huì)釀成大禍；更艱難的事還有不定期出差，因?yàn)槲覀冏龅氖秦涍\(yùn)專線，兩個(gè)地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個(gè)剛出校門的大學(xué)生所不熟悉的，因此，要想在最短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅(jiān)持到底。
（二）業(yè)務(wù)操作
剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實(shí)踐，自己的體會(huì)所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運(yùn)代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區(qū)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶，到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。
具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡單的介紹一下其過程。
1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系
我們主要是通過到各大市場、物流園區(qū)（華凌、陶瓷市場、汽配城、機(jī)電市場、板材區(qū)、美居物流園等）做公司的宣傳，與辦事處或者個(gè)體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時(shí)候，會(huì)提前給我們打電話，我們會(huì)按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會(huì)直接送到公司在各大時(shí)常附近設(shè)立的收貨點(diǎn)，要是量大的時(shí)候公司會(huì)派車去接貨。
2、報(bào)價(jià)與確認(rèn)
我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價(jià)格，因?yàn)閯傞_始對(duì)市場的價(jià)格了解不夠，自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候，我們會(huì)讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成共識(shí)后，接下來又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運(yùn)輸合同
簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜，只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同，也就是貨主；簽合同要注意的事項(xiàng)有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn)，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)要求劃分清楚，違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負(fù)。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后，返回到貨通知，同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時(shí)提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對(duì)方提貨是我們會(huì)收取運(yùn)費(fèi)，當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會(huì)比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多，公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價(jià)中獲取利潤。
（三）出差洽談業(yè)務(wù)
提到出差，對(duì)于很多不經(jīng)?；驔]有出過遠(yuǎn)門的人來說，出差是一種很美好的事情，但是對(duì)于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費(fèi)旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對(duì)于一個(gè)還沒有正式參加工作的大學(xué)生來說，算是一件新鮮事，也算是一種考驗(yàn)。剛進(jìn)公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬囑咐了一番，做好會(huì)談紀(jì)要，要與每個(gè)客戶交換名片。此次出差收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己知識(shí)的淺薄和對(duì)社會(huì)的不熟悉。與客戶的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練，不能讓對(duì)方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時(shí)刻用心去體會(huì)，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領(lǐng)悟。
（四）人際關(guān)系的處理
人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會(huì)母愛和父愛，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、客戶關(guān)系，等到結(jié)婚生孩子后，你的身份和責(zé)任又發(fā)生了變遷，又要面對(duì)妻子兒女，其實(shí)在此過程中，你也是個(gè)處理著鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等。總之，關(guān)系無處不在，只要你在社會(huì)上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應(yīng)它，處理好了這將是一筆財(cái)富，你的前程將是一片光明，否則，你將會(huì)被世人所遺棄。
此處我將簡單介紹一下同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、客戶關(guān)系。
1、同事關(guān)系
能否建立良好的同事關(guān)系，是考驗(yàn)員工人品的試金石。
雖然，我們不能說一個(gè)具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是，一個(gè)道德品質(zhì)低下，人品低劣的人絕對(duì)不會(huì)擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群分。一個(gè)正常的人，誰愿意與人品低下的人為伍呢？所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當(dāng)然，還必須掌握一些交際藝術(shù)。
首先，必須確立一個(gè)觀念：和為貴。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關(guān)系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率。要想擁有和諧的同事關(guān)系，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”。因?yàn)楣臼且粋€(gè)充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠(yuǎn)近關(guān)系的因素實(shí)在是太多了。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。
其次，必須學(xué)會(huì)尊重同事。在人際交往中，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對(duì)自己的態(tài)度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人。要做到尊重同事，就必須自覺保守同事的秘密?？傊?，一句話，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說“禍從口出”，在公司，這種人際關(guān)系圈子里面，這句話應(yīng)該被每一個(gè)人寫在自己的辦公桌上，時(shí)刻警醒自己！
再次，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公開的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起，便會(huì)引發(fā)各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然可以來往。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對(duì)現(xiàn)實(shí)，積極采取措施去化解矛盾，同事之間仍會(huì)和好如初，甚至比以前的關(guān)系更好。
最后，要學(xué)會(huì)與各種類型的同事打交道。每一個(gè)人，都有自己獨(dú)特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過強(qiáng)的人等等。所以，你必須因人而宜，采取不同的交際策略。
我最直接的同事也就是我的同學(xué)，我們的實(shí)習(xí)期間一直配合的很默契，沒有一次爭論和不滿，工作上大家協(xié)調(diào)，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達(dá)到共同的目標(biāo)。在這間公司里，我發(fā)覺我的同事們都很好，這里的人際關(guān)系也很簡單，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺就好像在一個(gè)大家庭里共同生活，為一個(gè)共同的目標(biāo)而共同努力。
2、上下級(jí)關(guān)系
任何組織在誕生的同時(shí)都會(huì)產(chǎn)生一種關(guān)系，這就是上級(jí)與下級(jí)的關(guān)系。一般情況下，人們?cè)谂c自己同等級(jí)、同層次的人講話時(shí)，表現(xiàn)比較正常，行為舉止都會(huì)比較自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時(shí)，就可能感到緊張；表現(xiàn)比較拘謹(jǐn)；相反，在與社會(huì)地位低于自己的人講話時(shí)，就會(huì)表現(xiàn)得比較自如、自信，甚至過于隨意。
上下級(jí)之間的關(guān)系應(yīng)該是領(lǐng)導(dǎo)與服從，管理與執(zhí)行的關(guān)系。領(lǐng)導(dǎo)是個(gè)體引導(dǎo)群體活動(dòng)達(dá)成共同目標(biāo)的一種行為。領(lǐng)導(dǎo)的內(nèi)涵是通過深遠(yuǎn)持久的個(gè)人影響力，激發(fā)員工的主我相信前途是光明的，機(jī)會(huì)總會(huì)給那些準(zhǔn)備充分的人。
實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等；合同條款的商議與確定，例如責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分、糾紛問題的解決、付款時(shí)間與方式、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應(yīng)該相互尊重的；以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識(shí)是無法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會(huì)以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實(shí)守信、敢作敢當(dāng)。
此外，在經(jīng)理和司機(jī)師傅的介紹下或者通過自己的觀察學(xué)習(xí)，我們還認(rèn)識(shí)了很多不同的車型，如：113、122、123橋的車，各種（長度不同的）廂式貨車，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車，前四后八、前二后一等平板和半護(hù)欄車，半掛解放（雙橋）等等。
這次實(shí)習(xí)，讓我對(duì)貨運(yùn)市場有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識(shí)，也看到了貨代市場的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí)，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后，市場運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動(dòng)，主要表現(xiàn)在下列幾方面：
（1）承運(yùn)人的挑戰(zhàn)
不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處，運(yùn)價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià)，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益，削弱了貨代企業(yè)對(duì)辦事處的競爭能力。
（2）貨主的挑戰(zhàn)
貨代企業(yè)作為貨主的代理，根據(jù)我國民法通則精神，代理人在接受委托、履行代理職責(zé)中，如無自身過失，不承擔(dān)任何責(zé)任，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營運(yùn)上冒無限的風(fēng)險(xiǎn)，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無效勞動(dòng)，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
（3）同行企業(yè)的挑戰(zhàn)
某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法，明知有些做法（如接受非法辦事處的、轉(zhuǎn)借發(fā)票等）違反了政府部門對(duì)貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益考慮，認(rèn)為“我不做、別人也會(huì)做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺，敗壞行業(yè)風(fēng)。
上述貨運(yùn)市場存在的問題，既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場競爭原則與貨運(yùn)市場的正常經(jīng)營秩序，嚴(yán)重影響了貨運(yùn)代理業(yè)的健康發(fā)展。為此，我提出以下建議：
1盡快制定適合我國國情的綜合性、權(quán)威性法律、法規(guī)，完善法制建設(shè)；
2加強(qiáng)部門之間的協(xié)調(diào)，明確行業(yè)分工；
3允許多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才；
4建立監(jiān)督機(jī)構(gòu)，健全監(jiān)督機(jī)制，完善稅收管理，聯(lián)合工商、稅務(wù)、海關(guān)、銀行、外管等各有關(guān)行政職能部門，加大檢查、執(zhí)法力度；
5盡早成立全國性的國際貨代行業(yè)協(xié)會(huì)，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系；
6建立國際貨代提單注冊(cè)備案登記制度，特別是對(duì)分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管；
7編制統(tǒng)一的教材，分層次對(duì)行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)、法律和道德水平；
8盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題。
四、實(shí)習(xí)心得
在我的實(shí)習(xí)期當(dāng)中，有開心也有難過的時(shí)候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時(shí)候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己的努力去做好！我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學(xué)，我的公司！感謝你們對(duì)我的信任和支持！謝謝你們！而我在未來的人生和工作道路上了，我會(huì)更加努力用心的走下去……
第十篇 物流管理的畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告1200字
物流管理的畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告
年級(jí)班級(jí)：04級(jí)（4）班
小組成員：
組長：李國磊 00446219
組員：張中前 00446251 劉薇 00446078 李輝 00446215
朱家秋 00446218 陳風(fēng)萍 00446081 曹曉慧 00446080
章丹 00446241 劉婧 00446087 匡小麗 00446254
鄒玲 00446079 蔣鵬鋒 00446090
指導(dǎo)老師：蒯海章、易濤
實(shí)習(xí)目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法，對(duì)南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解，物流管理畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。
實(shí)習(xí)方式：
采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對(duì)面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。
實(shí)習(xí)時(shí)間：__年元月5日—元月12日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：江西省南昌市
實(shí)習(xí)步驟：
一、前期準(zhǔn)備工作
1、 元月4日下午2：00在北—b104教室參加本專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周動(dòng)員大會(huì)，實(shí)習(xí)報(bào)告《物流管理畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告》。
2、 元月5日上午10：00在一食堂召開小組會(huì)議，商討實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象，對(duì)小組成員進(jìn)行明確分工，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。
3、 元月5日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準(zhǔn)備?；?、紅帽子、數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。
二、開展實(shí)習(xí)活動(dòng)
1、 元月6日，走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會(huì)。
2、元月8日，參觀、調(diào)查江西交遠(yuǎn)物流有限公司。
3、元月9日，走訪江西省南昌商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司。
三、后期總結(jié)工作
元月11日—12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
（一）備戰(zhàn)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，英雄所見略同?！獪?zhǔn)備工作篇
元月4日下午2：00我們參加了本專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周動(dòng)員大會(huì)，大會(huì)由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會(huì)上對(duì)本次實(shí)習(xí)周工作做了詳細(xì)的指導(dǎo)，并提出了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)。蒯老師又提出了這次實(shí)習(xí)的要求和希望。
元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組準(zhǔn)備會(huì)議，組長根據(jù)各成員的特點(diǎn)，從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了明確分工，大家一起討論實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。
（二）山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。——尋找對(duì)象篇
元月5日下午我們開始尋找調(diào)查對(duì)象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在江西物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的'公司很干脆：沒時(shí)間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù)；還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼，可是總也打不進(jìn)去?？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與南昌物流行業(yè)協(xié)會(huì)的高學(xué)敏副秘書長取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該協(xié)會(huì)的機(jī)會(huì)?？扇f萬沒想到，高副秘書長答應(yīng)我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察。
第十一篇 大學(xué)畢業(yè)生物流實(shí)習(xí)報(bào)告2950字
一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間：20__年_月7日—20__年_月12日
二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：北京物資學(xué)院、北京煙草配送中心、北京圖書配送中心、北京現(xiàn)代生產(chǎn)車間
三、實(shí)訓(xùn)目的：
物流管理實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強(qiáng)我們學(xué)生流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí)；并通過實(shí)訓(xùn)，使我們自覺主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力.了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.
四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：
本次實(shí)訓(xùn)內(nèi)容主要包括以下幾方面：
1．物流配送中心模擬經(jīng)營軟件的學(xué)習(xí)與操作
我們通過對(duì)這個(gè)軟件12個(gè)模塊的學(xué)習(xí)，了解到了物流配送中心在所涉及到的一系列問題及解決問題的方法。經(jīng)過這次對(duì)物流配送中心模擬軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在此實(shí)習(xí)中充分了解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)，了解其運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系。針對(duì)這些操作，每個(gè)模塊的學(xué)習(xí)我們都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
2．物流博物館內(nèi)的動(dòng)手操作實(shí)訓(xùn)
在老師的指導(dǎo)下，我們學(xué)習(xí)了條碼的編碼原則和條碼的制作過程、自動(dòng)分揀系統(tǒng)的構(gòu)成特點(diǎn)及工作過程、托盤堆垛方法分析及托盤貨物緊固措施分析、叉車的主要技術(shù)參數(shù)和總體構(gòu)成、帶式輸送機(jī)一般結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用。在物流博物館的實(shí)訓(xùn)過程中，剛開始，老師給我們出了一道題，給我們幾十本書，讓我們集體討論，怎么管理這一批書。一開始我們一團(tuán)霧水，經(jīng)過一番討論，問題開始慢慢浮現(xiàn)出來，意見并不統(tǒng)一，用掉的時(shí)間不說，問題是還沒有個(gè)統(tǒng)一的答案。最后經(jīng)過老師的指點(diǎn)，我們開始組織討論形式，并最終得出一套方案，弄出一套編碼規(guī)則，來管理這批書，交出了一份還算合格的答案。
之后老師給我演示了條形碼的制作流程，并讓我們親手操作了這一過程。接著老師給我們講解了自動(dòng)分揀設(shè)備的概念分類及特點(diǎn)，以及分揀設(shè)備系統(tǒng)的構(gòu)成。并且啟動(dòng)了那套分揀設(shè)備，演示了整個(gè)分揀設(shè)備的流程，讓我們很直觀的了解到這套分揀系統(tǒng)的運(yùn)作，也懂得了分揀設(shè)備是完成倉庫、配送中心揀選、分貨、分放作業(yè)的現(xiàn)代化設(shè)備，是開展分揀、配送作業(yè)的強(qiáng)有力的技術(shù)保證。經(jīng)過一次設(shè)備的啟動(dòng)演示，我們也能看到這套設(shè)備的一些特點(diǎn)，比如：能連續(xù)、大批量的分揀貨物，分揀誤差率很低，人員操作少等特點(diǎn)。看完分揀設(shè)備之后，我們來到了一個(gè)托盤面前，老師弄了兩個(gè)大小規(guī)格一樣的托盤放我們面前，再要我們將旁邊的不同規(guī)格的紙箱在托盤上碼垛。
我們都知道，托盤是一種用來集結(jié)、堆存貨物以便于裝卸和搬運(yùn)的水平平臺(tái)，是種典型的集裝單元設(shè)備，在托盤上擺放各種形狀的包裝物，為保證作業(yè)的安全性和穩(wěn)定性，必須采用各種不同的組合碼垛方式，碼垛時(shí)，也須根據(jù)貨物的物理屬性及幾何屬性，結(jié)合托盤的使用要求，選取合理的托盤碼垛形式，以最大限度地提高托盤的利用率和存儲(chǔ)的穩(wěn)定性。所以大家都盡可能的以一種合理的碼垛形式去組合！完成碼垛后，我們來到一組貨架旁，老師給我們講了實(shí)現(xiàn)倉庫管理現(xiàn)代化的手段，也就是貨位與標(biāo)識(shí)管理。條碼技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于物流的意義在于物流與信息流的結(jié)合，在沒有應(yīng)用條碼技術(shù)的時(shí)代，不管是人工處理還是計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)，都存在一個(gè)問題，那就是操作中出現(xiàn)差錯(cuò)的概率非常大，如出庫、盤點(diǎn)過程等，條碼技術(shù)形成后，條碼在物資管理中的應(yīng)用就大大減少了出錯(cuò)的可能性，而且條碼還可以保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、唯一性。
在倉庫管理中，對(duì)貨品存放的貨架、貨位，每個(gè)貨位儲(chǔ)存貨品的品種數(shù)量、顏色、尺碼等相關(guān)信息，利用條碼技術(shù)，就可對(duì)這些信息隨時(shí)進(jìn)行采集處理。結(jié)合管理信息系統(tǒng)和實(shí)物盤點(diǎn)，可以輕易獲取物資的庫存狀況、查詢貨品存放的貨位，進(jìn)行存貨貨品的庫存結(jié)構(gòu)平衡。最后，老師給我介紹了幾種不同品牌參數(shù)的叉車的特點(diǎn)，每輛叉車都詳細(xì)介紹了其額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、起升速度、門架傾角、滿載最高行駛速度、叉車的制動(dòng)性能、最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑、通道最小寬度、叉車的外形幾何尺寸、最小地間隙等參數(shù)技術(shù)等。
3．企業(yè)參觀
在老師的帶領(lǐng)下，我們?nèi)チ吮本┈F(xiàn)代生產(chǎn)車間進(jìn)行了參觀，大致的了解了北京現(xiàn)代汽車的組配過程；接著去了北京圖書配送中心，我們?cè)谄淝芭_(tái)的展廳和后臺(tái)的倉庫進(jìn)行了參觀，了解了這種多品種，小批量，多批次的圖書配送過程。最后去了北京煙草配送中心，參觀了由整箱煙到小批量的散裝煙的分揀過程。首先、我們跟隨著倉庫講解員，參觀了北京圖書物流配送中心的作業(yè)流程，期間他給我們作了詳細(xì)的講解。第一次看到了這么大的物流操作系統(tǒng)，我們都興奮不已?？吹搅艘恍倪x貨、打包的過程，基本上全自動(dòng)化的操作系統(tǒng)讓人感到驚訝，在倉庫中心能夠看到的員工不是很多。這都是自動(dòng)化處理程度高的表現(xiàn)，不然，像這種多批次，少批量，多品種的配送不知要花費(fèi)多少人力物力及時(shí)間才能完成。在公司有關(guān)專業(yè)人員的講解下，我知道了這些自動(dòng)化操作都是圍繞著書上面的條形碼進(jìn)行的?？梢哉f那一張小小的條形碼決定了一本書能否正確的到達(dá)指定位置，公司里的員工主要就是做好整個(gè)運(yùn)營的協(xié)調(diào)和后期的裝車工作。因此，在這個(gè)較大規(guī)模的物流公司倉庫里看到的員工不是很多。而配送的效率卻很高。
五、實(shí)訓(xùn)感受
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對(duì)于物流，我知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。我們需要學(xué)的還有很多。
通過對(duì)物流設(shè)備一系列的學(xué)習(xí)，對(duì)貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度，貨差貨損率高低，高層貨架利用率的簡單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并不代表中國物流業(yè)的發(fā)展趨勢，只是一些原則性的問題[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息化、自動(dòng)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。但并不能阻止物流業(yè)的總體發(fā)展走向。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.
六、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。還有，不管是在一個(gè)企業(yè)，或一個(gè)組織中，我們都應(yīng)該具備一種團(tuán)隊(duì)精神，只有團(tuán)結(jié)在一起了，我們才能集結(jié)更多的力量去解決問題，提高辦事的效率！非常感謝老師能給我們這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我們這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
第十二篇 xxxx年物流管理專業(yè)大學(xué)生畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告2000字
專業(yè)：物流管理
班級(jí)：___ 姓名：___
實(shí)習(xí)時(shí)間：__年4月30日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：鄭州____
實(shí)習(xí)目的：了解物流企業(yè)的運(yùn)作和相關(guān)設(shè)施，設(shè)備與人員技術(shù)技能，物流設(shè)施設(shè)備等的基本常識(shí);掌握物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié)，掌握運(yùn)輸，倉儲(chǔ)，包裝，裝卸搬運(yùn)，配送，信息處理等基本的物流作業(yè)功能;理解本課程理論知識(shí)和學(xué)習(xí)該專業(yè)其他課程提供感性知識(shí)，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。
實(shí)習(xí)方式：采用實(shí)地參觀的方式，集體參觀丹尼斯物流配送中心，聽專業(yè)人員的介紹及報(bào)告、查閱相關(guān)資料、上機(jī)專項(xiàng)練習(xí)等并整理資料討論，使我們獲得對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化物流服務(wù)的感性認(rèn)識(shí)，并總結(jié)
一.實(shí)習(xí)公司簡介：
1.鄭州丹尼斯物流公司：該公司自__年11月開始設(shè)計(jì)，位于航海路第一大街，并于__年10月破土動(dòng)工，__年5月投入使用。其配送能力可同時(shí)滿足30家大賣場，200家便利店需求，配送距離可達(dá)半徑300公里范圍。
其倉庫總占地面積105畝，擁有兩座現(xiàn)代化庫房，合計(jì)24000平方米。 建筑主體高13米，采用鋼結(jié)構(gòu)主體。
2.鄭州豫鑫物流公司：河南省豫鑫物流股份有限公司是河南省交通廳公路管理局__年1月成立的企業(yè)。經(jīng)過五年多的探索，現(xiàn)已擁有七個(gè)公司和一個(gè)倉庫，總資產(chǎn)1.2億，形成了以現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)為龍頭，以材料和設(shè)備銷售為支柱，以培訓(xùn)、綠化、咨詢服務(wù)為輔助，多元經(jīng)營、共同發(fā)展的集團(tuán)企業(yè)。豫鑫物流目前擁有省內(nèi)外網(wǎng)點(diǎn)260多個(gè)、配送基地4個(gè)、配送車輛600余輛、鐵路專用線400多米、自控倉庫19萬平方米(省內(nèi)同行業(yè)第一)。業(yè)務(wù)覆蓋河南、陜西、湖北、河北、上海、山東、山西、安徽、甘肅、湖南全境，輻射整個(gè)中西部地區(qū)。
二.實(shí)習(xí)公司流程：
1.鄭州丹尼斯公司：由供貨車到達(dá)月臺(tái)開始，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨品后，便依次將貨品入庫儲(chǔ)存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進(jìn)行定期或不定期的盤點(diǎn)檢查。當(dāng)接到客戶訂單后，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進(jìn)行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低，則必須由儲(chǔ)區(qū)來補(bǔ)貨，當(dāng)然，若整個(gè)儲(chǔ)區(qū)的存量也低于標(biāo)準(zhǔn)，便應(yīng)向上游采購進(jìn)貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準(zhǔn)備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機(jī)便可將出貨品裝上配送車，將之配送到各個(gè)客戶點(diǎn)交貨。
2.鄭州豫鑫公司：整合貨源為先導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合，通過多方式、多層次、多渠道的整合配送貨源，順利實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)與配送、代理、加工、包裝、信息處理等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合，豫鑫物流可為家電、服裝、食品等幾十個(gè)行業(yè)提供整個(gè)物流供應(yīng)鏈服務(wù)。聯(lián)想集團(tuán)、松下集團(tuán)、日立集團(tuán)、科龍集團(tuán)將豫鑫物流作為河南省指定物流商，國內(nèi)知名家電連鎖企業(yè)蘇寧電器、國美電器、五星電器的鄭州市內(nèi)配送也全部由該公司運(yùn)輸、配送，同時(shí)，四川長虹、科龍電器、夏新電子、廣西玉柴、山東張?jiān)?、敖東藥業(yè)、輔仁藥業(yè)等大型知名企業(yè)也將豫鑫物流作為長期戰(zhàn)略合作伙伴。與此流程相配套的，是豫鑫物流以戰(zhàn)略合作為試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)全程供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)整合。
三.實(shí)習(xí)公司技術(shù)：
1.鄭州丹尼斯公司：自動(dòng)化立體庫的主要技術(shù)性能有： 1.控制系統(tǒng)： (1)技術(shù)先進(jìn)，采用現(xiàn)場控制總線直接通訊的方式，真正做到計(jì)算機(jī)只監(jiān)不控，所有的決策、作業(yè)調(diào)度和現(xiàn)場信息等均由堆垛機(jī)、出入庫輸送機(jī)等現(xiàn)場設(shè)備通過相互間的通訊來協(xié)調(diào)完成。 (2)每個(gè)貨位的托盤號(hào)分別記錄在堆垛機(jī)和計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)庫里，管理員可利用對(duì)比功能來比較計(jì)算機(jī)的記錄和堆垛機(jī)里的記錄，并進(jìn)行修改，修改可自動(dòng)完成和手動(dòng)完成。 (3)系統(tǒng)軟、硬件功能齊全，用戶界面清晰，便于操作維護(hù)。 (4)堆垛機(jī)有自動(dòng)召回原點(diǎn)的功能，即無論任何情況，只要貨叉居中且水平運(yùn)行正常時(shí)，可按照下達(dá)的命令自動(dòng)返回原點(diǎn)。這意味著操作人員和維護(hù)人員可以盡量不進(jìn)入巷道。 (5)智能的控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)盤庫功能，避免了以往繁重的人工盤庫工作，減輕了倉庫管理人員的工作強(qiáng)度，同時(shí)保證了出庫作業(yè)的出錯(cuò)率為零。 2.監(jiān)控管理系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)管理、入庫管理、出庫管理、查詢、報(bào)表、單據(jù)與盤庫、報(bào)警、監(jiān)控與動(dòng)畫等模塊。 3.供貨方式：項(xiàng)目總承包(設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、服務(wù))或控制及管理系統(tǒng)分承包
項(xiàng)目總承包(設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、服務(wù))或控制及管理系統(tǒng)分承包
2.鄭州豫鑫公司：豫鑫物流創(chuàng)新發(fā)展模式的關(guān)鍵是業(yè)務(wù)整合。以整合貨源為先導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合;以戰(zhàn)略合作為試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)全程供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)整合;以加強(qiáng)服務(wù)管理為重點(diǎn)，提升整體業(yè)務(wù)水平。
⑴省內(nèi)和省外干線配送業(yè)務(wù)。繼續(xù)以自控倉儲(chǔ)群為基礎(chǔ)，以省內(nèi)外網(wǎng)點(diǎn)為支撐，以成熟的全程配送運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)為依托，不斷擴(kuò)大服務(wù)范圍，發(fā)展分銷、分揀包裝、配套裝配、條碼生成、自動(dòng)補(bǔ)貨、流通加工等增值服務(wù)項(xiàng)目，為客戶提供物流解決方案策劃等全程供應(yīng)鏈服務(wù)。
⑵市內(nèi)配送業(yè)務(wù)。繼續(xù)以穩(wěn)固的客戶資源、網(wǎng)絡(luò)資源和積累的市內(nèi)配送經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，加大鄭州市內(nèi)大客戶開發(fā)力度，并待鄭州市場運(yùn)作成熟后，將鄭州市內(nèi)配送模式和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)“復(fù)制”到各地市，與各地市二、三級(jí)網(wǎng)點(diǎn)結(jié)合，采取授權(quán)、控股、參股等模式全面占領(lǐng)河南全省市內(nèi)配送市場。
