第1篇 車輛管理安全職責
1. 認真貫徹執(zhí)行有關(guān)道路交通安全的法律、法規(guī),負責單位交通安全管理工作;
2. 組織駕駛員開展安全學習活動,提高駕駛員的安全行車素質(zhì);
3. 開展定期或不定期的交通安全檢查,對不安全隱患提出處理意見并督促整改;
4. 建立健全機動車和駕駛員檔案,負責單位駕駛員的上崗考核工作;
5. 及時掌握單位機動車技術(shù)狀況,督促落實維修保養(yǎng)和年檢工作;
6. 組織處理交通事故,按“四不放過”的原則處理事故;
7. 負責機關(guān)車輛的調(diào)度與安全使用,監(jiān)督大院內(nèi)車輛按規(guī)定停放。
第2篇 車輛安全管理條例
車輛安全管理條例
執(zhí)行部門
檔案編號
審批人員
批準日期
第一章總則
第一條 本條例制度的目的是加強對公司車輛安全工作的管理,以落實車輛安全責任制。
第二條 本條例使用于車輛主管、司機及全部使用車輛的公司人員。
第二章 相關(guān)人員責任
第三條 車輛主管的安全責任。
(1)行政部負責統(tǒng)一管理公司車輛,車輛主管負責統(tǒng)一調(diào)度,安全則由相關(guān)人員負責。
(2)車輛主管應把安全教育工作放在首位,教育全體司機樹立“安全第一”的意識,定期組織司機進行交通安全法規(guī)的學習培訓,時刻督促司機嚴格執(zhí)行。
(3)全體司機均應自覺嚴格地遵守交通法規(guī)、服從交警指揮、文明駕駛。
第四條 司機的安全責任
(1)司機必須嚴格按規(guī)定停車,車輛使用后,應將車門窗鎖好,并在離開前再次檢查確認。
(2)司機在使用車輛前,如發(fā)現(xiàn)故障、配件失竊或損壞等現(xiàn)象,應立即向上級領(lǐng)導報告,因隱瞞不報而引發(fā)的后果由司機承擔全部責任。
(3)因司機使用不當當疏于保養(yǎng),導致車輛損壞或機件故障的,將根據(jù)具體情節(jié),由公司及司機共同承擔維修費用。
第五條 其他人員的安全責任
(1)因私借公車時,若發(fā)生交通事故或出現(xiàn)違規(guī)、損毀、失竊等,在扣除保險理賠金額后的全部費用由個人承擔。
(2)車輛使用人員或保管人員應定期檢查、保養(yǎng)車輛,如機油、水、剎車油及機械關(guān)節(jié)部位的潤滑,以防交通事故的發(fā)生。
第三章 車輛安全檢查
第六條 所有車輛實行專人駕駛保管、車輛主管監(jiān)督檢查的制度,未經(jīng)行政部相關(guān)領(lǐng)導批準,嚴禁將車輛交給非專職司機駕駛、嚴禁將車輛交給無證駕駛?cè)藛T駕駛。
第七條 為確保車輛行駛安全,應堅持出車前、行駛中和返回后對車輛進行“三段查”嚴禁故障車上路。
第八條 出車前檢查,主要檢查油、水、電系統(tǒng)是否暢通,有無跑漏,檢查安全設(shè)施是否齊全;檢查制動幾件是否靈敏。
第九條 行駛中檢查,長途行駛**公里后應停車檢查主機和各零配件情況,及時排除故障。
第十條 返回后檢查,主要檢查車輛狀況是否完好,以便及時進行保養(yǎng)或維修。
第十一條 出現(xiàn)以下情形時,不得安排出車:
(1)油、電、水系統(tǒng)存在故障時。
(2)制動設(shè)備性能不良時。
(3)安全設(shè)備不齊備時。
(4)司機身體狀況不佳時。
(5)裝運易燃物品安全防范設(shè)施未落實時。
第十二條公司應建立由車輛主管、司機和維修人員組成的安全技術(shù)鑒定小組,對短途車輛進行定期的安全技術(shù)檢查,對長途車輛進行出車前檢查,以便及時排除故障,確保安全行駛。
第十三條 司機應嚴格執(zhí)行車輛回庫制度,因特殊情況無法回庫時,須獲得總經(jīng)理的批準,并確保車輛停放在安全位置。
第四章 車輛安全獎懲機制
第十四條 公司實行司機對車輛主管、車輛主管對行政部、行駛部隊公司層層負責的安全承包合同,實行安全責任制,按合同執(zhí)行獎懲。
第十五條 公司劃定**公里為安全行駛定額,以此確定和計發(fā)司機薪酬。每月達到此定額,計發(fā)定額工資,超定額的按比例計發(fā)獎金,未達到定額的按相應的比例扣罰工資。
第十六條 司機發(fā)生責任事故造成經(jīng)濟損失時,按事故的性質(zhì)分別扣減工資或罰款。
(1)一般事故(經(jīng)濟損失不超過***元者),按經(jīng)濟損失的**%處罰
(2)重大事故(經(jīng)濟損失在******元者),按經(jīng)濟損失的**%處罰。
(3)特大事故(經(jīng)濟損失超過***元者),按經(jīng)濟損失的**%處罰。
(4)機件責任事故,按經(jīng)濟損失金額的**%處罰。
第五章 附則
第十七條 本條例的最終解釋權(quán)歸公司車輛安全領(lǐng)導小組所有。
第十八條 經(jīng)總經(jīng)理審批通過時,本條例自公布之日起實施,修改時亦同。
第3篇 公司車輛安全管理辦法9
公司車輛安全管理辦法(九)
一、安全行車規(guī)定
(一)認真執(zhí)行《道路交通安全法》,嚴格遵守交通法規(guī),自覺謹慎駕駛,做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。
(二)自覺服從處(隊)的統(tǒng)一調(diào)度和管理,積極參加局組織的安全教育及有關(guān)活動,牢固樹立安全第一意識。
(三)自覺愛護養(yǎng)護車輛,認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查),確保“四良”(制動、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好),“兩潔”(車容整潔、車內(nèi)整潔)。
(四)嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程,隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機,不準穿拖鞋駕駛車輛,嚴禁酒后駕車。
(五)駕車時系好安全帶,自覺做到禮讓三先。
(六)禁止將車輛交給外單位駕駛員駕駛,嚴禁將車輛交給非駕駛?cè)藛T駕駛。未經(jīng)批準,不得隨意駕駛外單位車輛。
(七)按規(guī)定對車輛進行年檢年審。
(八)加強對滅火器具的保護管理,確保其性能良好,并做到器隨車走。
(九)禁載易燃、易爆和腐蝕性物品。
(十)建立健全行車安全管理基礎(chǔ)臺賬,不得漏記、誤記,保證安全管理的嚴肅性和完整性。
二、安全行車標準(“六無”)
(一)車況完好,無磕碰掛擦和丟損;
(二)遵紀守法,無違章紀錄和違法違紀現(xiàn)象;
(三)服從調(diào)度,無誤時誤事現(xiàn)象;
(四)文明服務(wù),無用車投訴;
(五)服從管理,無私自出車或擅自改變行車路線;
(六)安全服務(wù),無大小責任事故。
三、安全行車獎懲
(一)安全行車
1、安全行車每年評比一次。
2、本年度達到“六無”標準的獲當年安全獎。
3、達不到“六無”標準的,取消安全獎。
(二)安全獎標準
1、全年安全獎600元/人;
2、全年安全里程獎0.05元/公里。
(三)安全獎獎扣
安全獎及安全里程獎。安全獎以經(jīng)濟獎勵形式每年按駕駛員實際安全行駛里程發(fā)給,獲得安全獎的駕駛員同時具有評選優(yōu)秀等次或先進個人的資格;達不到“六無”標準的,相應扣去安全獎和里程獎。
(四)駕駛員在事故中所負責任扣獎比例:
1、負全部責任者,扣除當年全部安全獎及安全里程獎;
2、負主要責任者,扣除當年安全獎及安全里程獎的3/4;
3、負同等責任者,扣除當年安全獎及安全里程獎的2/4;
4、負次要責任者,扣除當年安全獎及安全里程獎的1/4。
(五)其它責任情況的扣獎及賠償責任。
1、態(tài)度惡劣,不服從調(diào)度,發(fā)生誤時、誤事的,一次扣獎100元,年內(nèi)發(fā)生二次(含二次)以上的,在編人員按待崗處理,非在編人員予以辭退。
2、發(fā)生駕駛證被扣或其它嚴重違章者,取消月度考核獎。年內(nèi)發(fā)生二次(含二次)以上的,停駕車輛,在編人員按待崗處理,非在編人員予以辭退。
3、私自出車發(fā)生事故的,無論有無責任,除由駕駛員賠償一切經(jīng)濟損失外,視情扣除1―3個月的月獎,并給予通報批評或紀律處分,直至作待崗或辭退處理。
4、因超速行車、強行超車、酒后開車、違章停車及其它違規(guī)行為而被罰款,一律由駕駛員自負,不得報銷。
5、發(fā)生責任事故,造成經(jīng)濟損失的,視情節(jié)輕重酌情扣除1―12個月獎,并按責任大小賠償:
(1)負全部責任的,扣除全部月獎,按經(jīng)濟損失的4%賠償;
(2)負主要責任的,扣除9個月月獎,按經(jīng)濟損失的3%賠償;
(3)負同等責任的,扣除6個月月獎,按經(jīng)濟損失的2%賠償;
(4)負次要責任的,扣除3個月月獎,按經(jīng)濟損失的1%賠償。
發(fā)生重大事故,除經(jīng)濟賠償外,按有關(guān)規(guī)定處理,并調(diào)離駕駛崗位。
發(fā)生事故后逃逸者,除經(jīng)濟賠償外,按有關(guān)法律規(guī)定處理。
6、無論何故造成的責任事故,均取消駕駛員當年的先進個人或優(yōu)秀等次評選資格。
第4篇 辦公室車輛管理安全生產(chǎn)崗位責任制
1、負責小車班業(yè)務(wù)管理工作,安排好小車班日常工作各項事宜。
2、負責車輛技術(shù)管理工作,經(jīng)常檢查測試車輛性能,確保車輛運行安全、可靠。
3、負責按標準擬定車輛日常維修保養(yǎng)計劃,對需要維修保養(yǎng)的車輛及時核查并上報。
4、負責核查車輛月行駛里程、車輛油耗,對每輛車的各項費用分別進行統(tǒng)計分析和核算。
5、負責及時辦理車輛年度保險和稅費繳納,按時交納車輛的各項管理規(guī)費。
6、負責車輛年檢工作,對需要年檢的車輛及時上報,并做好車輛年檢。
7、負責對違章機動車情況進行調(diào)查,協(xié)調(diào)解決相關(guān)交通事宜。
8、負責司機班駕駛員安全教育和技術(shù)培訓工作。
9、負責司機班各項基礎(chǔ)性管理和綜合性事務(wù)工作,自覺遵守執(zhí)行公司規(guī)章制度,貫徹執(zhí)行公司企業(yè)文化。
10、完成領(lǐng)導交辦的其他任務(wù)。
第5篇 校內(nèi)機動車輛安全管理規(guī)定-4
目前,由于我校校內(nèi)通道狹窄,在校內(nèi)通行的機動車輛及人員較多,為校內(nèi)交通安全帶來了極大的壓力。為了確保廣大師生的生命財產(chǎn)安全及校園設(shè)施不受損害,規(guī)范校園內(nèi)交通秩序,營造良好的教學環(huán)境,本著“預防為主,安全第一”的原則,經(jīng)學校研究,現(xiàn)就校內(nèi)機動車輛安全管理規(guī)定如下:
1、教師上下班騎車、駕車須遵守交通規(guī)則。
2、出、入校門時,遇學生上下學要讓學生先行,騎非機動車的教職工要下車推行,機動車輛要減速慢行,進入校園嚴禁鳴號。
3、教師車輛進入校園須停在指定位置,不得亂停亂放。
4、無駕駛證者不得駕駛機動車。
5、上班時間內(nèi)不得擦洗車輛。
6、機動車工作日內(nèi)一般不得進入教學區(qū)。
7、如在校園內(nèi)造成學生傷害、公物損害由機動車駕駛?cè)顺袚控熑巍?/p>
8、非校內(nèi)車輛,禁止入校。
9、學生參加校園內(nèi)體育課或其他文體活動時,車輛禁止該活動場所行使。(避免造成意外傷害)。
10、駕駛車輛進出校園應盡量避開學生流動高峰時段
11、校園內(nèi)限速行駛,時速不準超過5公里,謹防碰撞到學生。
12、車輛攜帶物品出校門須由保衛(wèi)處開出門證。
13、駕駛?cè)藛T應增強防盜意識,車況應保持完好。
14、因工作需要而經(jīng)常進出校區(qū)的非本校機動車輛(含本校師生員工的私家車),均需到保衛(wèi)部門辦理登記備案手續(xù)、領(lǐng)取**高等職業(yè)技術(shù)學校汽車通行證,并按規(guī)定進出校區(qū),按指定地點停放車輛。
15、所有機動車輛均應按指定地點以不堵塞通道、不影響其它車輛的通行、不損壞道路、花草、公物為前提有序停放。嚴禁在行政樓、藝術(shù)樓、實驗樓等樓前停放車輛。
16、出租車原則上不得進入校園,特殊情況需經(jīng)門衛(wèi)值班人員或保衛(wèi)處同意方可駛?cè)搿?/p>
17、機動車輛停放安全問題由車主負責,本校對車輛及車輛上的物資損壞、丟失概不負責。
18、各單位要舉辦活動時,要事先將來校人員及機動車輛等情況報保衛(wèi)部門,以便做好服務(wù)工作。
19、門衛(wèi)人員應嚴格門衛(wèi)制度,對進出校門的機動車輛既文明禮貌又嚴格認真按章管理,切實履行檢查登記制度,發(fā)現(xiàn)可疑情況及時報告。
20、機動車輛在校內(nèi)損壞公物一律照價賠償,情節(jié)嚴重的將給予罰款。
21、校長辦公室、保衛(wèi)處將根據(jù)校內(nèi)各部門的特殊情況,對此規(guī)定限制的條款進行臨時特例變更。
22、對不執(zhí)行上述規(guī)定的將視情節(jié)輕重給予處罰。
23、以上條款至發(fā)布之日起執(zhí)行。
第6篇 攪拌站運輸車輛安全管理規(guī)定
為了保證攪拌站進出車輛的安全和人員安全,提高駕駛員和攪拌站員工的安全防范意識,特制定本規(guī)定。
一、凡進出攪拌站的材料運輸車、砼運輸車及其他車輛必須遵守以下規(guī)定:
1、凡進入攪拌站內(nèi)的材料運輸車、砼運輸車及其他車輛嚴禁高聲鳴笛。
2、材料運輸車進入攪拌站內(nèi)后,必須聽從相關(guān)人員的安排,并到指定地點卸貨。
3、材料運輸車在拆卸蓬布時,必須在指定地點拆卸,嚴禁在攪拌站門口高壓線下拆卸,防止發(fā)生觸電傷人事故的發(fā)生。
4、進站車輛除駕駛員外,隨車的其他人員不得進入站內(nèi),更不得在站內(nèi)四處走動,以防發(fā)生安全事故。
5、凡進站的材料運輸車輛卸完貨后,駕駛員應立即將卸完料的車輛開出攪拌站,才能辦理送貨手續(xù),不得在站內(nèi)滯留,駕駛員嚴禁穿拖鞋在站內(nèi)四處走動。
5、所有進站車輛在倒車、卸貨、裝砼時,一定要注意站內(nèi)車輛及圍墻的距離,防止碰撞事故的發(fā)生。
6、材料運輸車在卸貨后,必須檢查車斗是否放下,料是否卸凈,車斗未完全放下時不準駛離料場,禁止邊開車邊放車斗。
7、砼運輸車輛在裝完料,出站接受試驗人員檢驗時,嚴禁將車輛停放在高壓線下接受檢查。
9、檢驗人員在驗料時,發(fā)現(xiàn)受檢車輛停在高壓線下時,不得登車檢查,必須在車輛遠離高壓線安全范圍(2米以外)后,才可登車驗料。
10、砼運輸車嚴禁在高壓線下沖洗車輛和清除砼殘碴。
11、嚴禁超高車輛進出攪拌站(4.5米)。
12、出站時必須減速、鳴笛,注意過往的車輛。
二、以上條款希望所有材料人員、試驗人員、輔助工、進站司機嚴格遵守,如不遵照執(zhí)行而發(fā)生安全事故,本站不承擔一切責任,同時對主要責任人視其情節(jié)輕重進行100-1000元的處罰。
三、本規(guī)定凡有與國家安全保護條例有沖突的,均以國家安全保護條例為準。
四、本規(guī)定解釋權(quán)歸本站。
濟寧九巨龍商品混凝土有限公司
二o一四年九月二十日
第7篇 交通安全、車輛管理規(guī)定
2023年,本系統(tǒng)將以預防特重大交通事故為重點,強化各項制度的落實,提高廣大干部職工的交通安全意識,預防交通事故的發(fā)生,為全面完成2023年本系統(tǒng)全面工作創(chuàng)造良好的交通環(huán)境,為我區(qū)的科技、經(jīng)濟進一步發(fā)展做出貢獻。
一、組織機構(gòu)與職責:
(一)組織機構(gòu)及分工
2023年的交通安全將提到一個新的高度,為確保我系統(tǒng)不發(fā)生交通違章及事故,加強領(lǐng)導,提高對交通安全工作重要性的認識,做到層層有人抓,事事有人管,項項工作制度有落實、有檢查、有評比、有總結(jié),并把交通管理工作列入黨組工作的重要議事日程,加大宣傳、檢查、管理、監(jiān)督力度,促進系統(tǒng)交通安全管理工作的順利進行。
根據(jù)我區(qū)2023年交通安全工作意見和要求,成立###委副主任####為安委會主任、辦公室主任###、促進中心主任###、#####基地主任####、車管干部####及各科室部門負責人等組成本系統(tǒng)安委會,具體負責本系統(tǒng)的交通安全工作。具體分工如下:
1、副主任###負責安委會全面工作,同時對本系統(tǒng)的交通安全的宣傳、安排、檢查、落實等交通安全管理工作,向黨組匯報區(qū)安委會會議精神和本系統(tǒng)的交通安全管理工作情況,組織好本系統(tǒng)安委會的例會和日常工作。
2、辦公室主任###負責系統(tǒng)全體干部職工安全法規(guī)的宣傳和教育工作,定期開展教育研討活動,每月組織制作交通宣傳板報。
3、車管干部###協(xié)助安委會主任開展工作。負責交通安全工作計劃、總結(jié)的起草,責任制的簽定,交通安全的日常管理,負責向機關(guān)干部職工傳達區(qū)安委會交通會議精神和有關(guān)文件精神,根據(jù)上級有關(guān)規(guī)定和指示精神,結(jié)合本系統(tǒng)的具體情況認真貫徹執(zhí)行。組織司機例會和機動車、非機動車的安全檢查工作,協(xié)助組織好安委會例會及車輛的調(diào)度工作。負責本系統(tǒng)司機班的日常管理、車輛調(diào)度及維護保養(yǎng)等工作。
4、各科室部門負責人負責本科室和部門的交通安全日常管理工作和日常宣傳教育工作。按時參加本系統(tǒng)的安全會議和例會,督促科室司機和私車人員參加例會和機動車月檢,做好非機動車的檢驗工作。
(二)交通安全委員會工作職責
1、每季度召開一次交通安全情況分析專題會議,聽取安委會成員的工作匯報,研究解決本系統(tǒng)交通安全工作中存在的問題,并對違章及事故做出處理決定。
2、實施交通安全承包責任制,逐級簽定交通安全責任書,以提高各科室和部門交通安全意識,促進交通安全各項制度的落實。
3、認真執(zhí)行安委會制度,每月5日上午為安委會的例會日,遇節(jié)假日改為次日進行,總結(jié)本系統(tǒng)前一階段交通安全工作情況,傳達上級精神,制定階段性的交通安全措施和貫徹落實區(qū)交通安委會精神。
3、嚴格遵守司機例會制度,每月5日下午為司機例會時間,遇節(jié)假日改為次日進行。傳達貫徹有關(guān)區(qū)安委會有關(guān)會議精神和文件精神,學習新交通法規(guī)知識,交流安全駕駛經(jīng)驗和體會。
4、堅持機動車月檢制度。每月司機例會要求參加例會的司機到、車輛到,對本系統(tǒng)的機動車進行檢驗,合格車輛填寫登記卡,對不合格車輛限期進行維修保養(yǎng),到檢率達100%。
5、堅持私家車司機檢查制度。做到人到、車輛到,對本系統(tǒng)的私家機動車進行檢驗,合格車輛填寫登記卡,對不合格車輛限期進行維修保養(yǎng),到檢率達100%。
6、堅持非機動車檢驗制度。對本系統(tǒng)的非機動車每月進行一次合格登記,不合格限期維修,每月25日為非機動車輛檢驗日,遇有節(jié)假日,改為次日。
7、嚴格用車審批制度。無論公用、私用一律填寫用車申請單,經(jīng)主管領(lǐng)導簽字后,報車管干部審批后方可出車。遇有特殊天氣非特急情況一律不派車。
8、開展“違章事故公布欄”公示制度。使全體干部職工清楚本單位的交通安全工作狀況。
9、提高行人、非機動車人員的交通安全意識,每季度對全體機關(guān)干部進行一次交通安全教育學習活動,定期進行考核,加強和促進安全工作的開展。
10、對離退休人員每季度進行一次交通安全教育活動。
二、駕駛員教育與管理制度
(一)專職駕駛員職責
1、必須按照“安全第一、服務(wù)至上、樹立形象”的要求,強化服務(wù)意識,加強政治和業(yè)務(wù)學習,提高綜合素質(zhì),做到愛崗敬業(yè),爭做“文明駕駛員”。
2、服從領(lǐng)導、服從調(diào)度,以高度負責的態(tài)度完成每一次出車任務(wù)。做到自覺遵守交通法規(guī),服從交警人員的指揮,確保交通安全、杜絕違章行為。未經(jīng)允許,不準私自出車。
3、上班時間應堅守崗位,保證聯(lián)絡(luò)暢通,有事提前請假,以便及時調(diào)劑安排車輛。值班司機應按時到崗,服從帶班領(lǐng)導安排。
4、愛護車輛,加強車輛的維護和保養(yǎng),保持車況整潔良好,做到勤檢查、勤保養(yǎng),發(fā)現(xiàn)故障及時排除,為安全行車提供良好保障。
6、嚴禁將車輛交給他人使用和轉(zhuǎn)借其它單位。
7、專職司機應在每月初上報上月行車公里數(shù),以便考核燃油情況。
8、班車由單位選派駕齡在三年以上,思想、技術(shù)過硬的專職司機駕駛。
(二)兼職司機的職責
1、兼職司機和各部門配備的工作用車科室負責人和駕駛?cè)?兼職司機由科室負責人和車管員共同指定,并報辦公室備案。
2、配備給科室工作用車由本科室負責人統(tǒng)一調(diào)配使用,并及時填寫“出車記錄”以便查考。
3、兼職司機擅自動用本單位機動車而發(fā)生交通責任事故的,其后果由個人自行負責,單位均不承擔任何責任。
4、嚴禁將車輛交給他人使用和轉(zhuǎn)借其它單位。
5、加強車輛的維護和保養(yǎng),保持車況整潔良好,做到勤檢查、勤保養(yǎng),早發(fā)現(xiàn)故障早排除,為安全行車提供良好保障。
6、兼職司機應在每月初上報上月行車公里數(shù),以便考核燃油情況。
(三)駕駛員教育管理
1、駕駛員遵守道路交通安全法律法規(guī),認真落實《管理辦法》,遵守單位內(nèi)部的各項安全制度,提高法制觀念和職業(yè)道德意識,自覺接受單位的檢查監(jiān)督。
2、駕駛員應積極參加本單位組織的安全知識學習和活動,無特殊情況不得缺席。
3、駕駛員要自覺遵守交通法律、法規(guī)。駕車時要按規(guī)定系好安全帶,不開違章車、英雄車、斗氣車和帶病車,嚴禁三超(超載、超速、違章超車),嚴禁疲勞駕駛車輛,做到中速行駛、安全禮讓,確保安全。
4、嚴禁酒后開車,對酒后開車被舉報的或被交通管理部門查獲的,本單位將給予同樣的懲罰。發(fā)生重大事故者,經(jīng)單位研究決定將予以嚴肅處理。
5、駕駛員出車前要仔細的檢查車輛的技術(shù)質(zhì)量,發(fā)現(xiàn)隱患及時排除,不開帶病車上路。收車后檢查車輛當天運行狀況并做好相關(guān)的安全記錄。
6、駕駛員要長期保持車內(nèi)外清潔,嚴禁隨意拆卸或損壞車內(nèi)設(shè)施。教育乘員不準隨意吐痰、亂扔煙蒂、果皮、紙屑等廢棄物。
7、駕駛員在行車中發(fā)生交通事故,要及時報案(122或)、保護現(xiàn)場,搶救傷者,找好證人,等候處理。
三、車輛管理規(guī)定
1、單位對所屬機動車要逐車建立車輛檔案,由管理部門(科、室)按規(guī)定對車輛的使用、存放、保養(yǎng)、維修進行檢查與考核。
2、本單位的機動車未經(jīng)領(lǐng)導同意,不準在外停放過夜,不準借給外單位或個人使用,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將按內(nèi)部有關(guān)規(guī)定從重處罰,發(fā)生事故后果自負。
3、節(jié)日期間,所有車輛未經(jīng)領(lǐng)導批準不得擅自出車。各科室在節(jié)、假日因公用車時,原則上使用值班車輛,由帶班領(lǐng)導批準。由管理部門開具“派車單”,安排用車。
4、單位實行派車[單]登記制度,司機應按指定時間、路線、地點行駛,收車后及時匯報。因私使用車輛的及時說明原因,經(jīng)請示批準后,方可使用。
5、班車司機嚴格遵守定點上下車的原則,在指定地點存放,不得在非指定地點存放或動用班車辦私事,否則,后果自負。
6、單位及駕駛員按時對本單位的車輛進行檢測,應報廢的車輛及時辦理注銷手續(xù),售出的車輛必須辦理過戶手續(xù),并及時注消。
7、本單位所屬車輛實行定點維修和保養(yǎng)。需要時,先由駕駛員提出申請,經(jīng)車管員審核同意,并開具“維修保養(yǎng)申請單”后,再到指定維修點進行維修或保養(yǎng)。如遇突發(fā)故障,經(jīng)請示車管員同意后,可先維修后補辦手續(xù)。
四、私有機動車駕駛員教育管理規(guī)定
1、單位領(lǐng)導必須重視私有機動車輛的管理,并將此項工作納入本單位管理的議事日程,做到嚴格管理、落實到位。
2、所屬干部、職工的機動車輛,必須如實向單位申報、進行登記備案。
3、個人擁有機動車的干部、職工必須遵守單位的安全管理規(guī)定,按時參加安全日的學習,定期保養(yǎng)車輛,保證車況良好,車容整潔衛(wèi)生,安全行車。
4、私有機動車必須手續(xù)齊全,未辦理車輛有關(guān)手續(xù)的,一律不準使用,嚴禁駕駛報廢和未經(jīng)檢驗機動車輛。私有機動車輛必須辦理第三者車輛保險。
5、個人擁有機動車的干部、職工必須嚴格遵守交通法律、法規(guī)和單位的內(nèi)部交通安全管理規(guī)定,服從管理,樹立安全第一的思想和良好的職業(yè)道德。杜絕開違章車、帶病車、非司機開車,嚴禁酒后開車。對于酒后開車,被公安交通管理部門糾正處理的,單位應對司機進行嚴肅處理。
6、個人擁有機動車的干部、職工因違反法律、法規(guī),發(fā)生交通事故的,責任自負,如發(fā)生重大事故或造成影響的,經(jīng)單位研究后將對其嚴肅處理。
7、各單位領(lǐng)導要加大對私有機動車輛的教育管理力度,加強對干部、職工的法律法規(guī)的教育,督促維修保養(yǎng)車輛,確保安全,因單位領(lǐng)導忽視教育、管理,發(fā)生問題時,將按內(nèi)部規(guī)定追究有關(guān)領(lǐng)導責任。
五、行人非機動車管理規(guī)定
1、單位根據(jù)自身情況,利用不同形式每月對廣大職工進行一次安全教育,并做好詳細記錄。
2、單位要管理好所屬自行車,做到登記造冊,按期檢驗,停放有序。
3、單位干部、職工按時參加單位組織的各項交通安全活動,無特殊情況不得缺席。
4、騎車人應遵守路口信號,不穿插、不搶行、不逆行、不猛拐、需拐彎伸手示意,不違章載物,醉酒后不得騎自行車上路。
5、按照《道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定,行人橫穿公路要走人行橫道或過街天橋、地下通道,不翻越交通隔離設(shè)施,不能進入高速公路。
6、行人要按交通信號靠右行走,橫穿路口,不得在車行道內(nèi)坐臥、停留、嬉鬧。
7、發(fā)生交通事故時及時報警。
六、獎勵、懲罰措施
為把2023年度本系統(tǒng)交通安全工作做好,本系統(tǒng)繼續(xù)實行下列獎懲措施:
1、嚴格遵守交通安全法規(guī)和本系統(tǒng)各項制度的司機,做到無違章無事故當月效益獎金全額發(fā)放。
2、如因交通違章及事故扣分的司機,適當扣除部分當月效益獎。
3、本系統(tǒng)年終被評為區(qū)級交通安全優(yōu)秀系統(tǒng)、優(yōu)秀駕駛員者在本委全體會上給與通報表彰。
5、非機動車和行人發(fā)生違章,按罰款扣發(fā)當事人和所在部門的負責人的適當扣除部分當月效益獎。
6、非機動車發(fā)生一般性事故或嚴重違章,視情節(jié)扣發(fā)當事人部分或全部效益獎。
7、發(fā)生交通違章
(1)、發(fā)生交通違章的,其違章罰款由違章駕駛員自行承擔。一個月內(nèi)違章二次以上(含二次)的,責任司機應向本單位交通安全委員會提交書面檢查,并罰款100元。
(2)、嚴禁酒后駕駛,凡發(fā)現(xiàn)酒后開車一次,屬臨時工的,應予以辭退;屬正式工的,給予停職檢查,停職檢查期間停發(fā)績效獎金。發(fā)生交通事故造成的經(jīng)濟損失由責任人自負,并按單位酒后駕車處罰規(guī)定對責任人進行處理。
(3)、司機凡行車闖紅燈一次,罰款100元,并寫出書面檢查。
8、機動車駕駛?cè)税l(fā)生交通事故,負有主要責任或全部責任的,被區(qū)交通安全管理部門罰款后,將按罰款比例對當事人進行處罰。罰款金額在1000元以下的,對當事人處以100元的罰款。罰款金額在1000元以上6000元以下的,對當事人處以500元的罰款;罰款金額在6000元以上的,對當事人處以1000元的罰款。如未被交通管理部門列入嚴重交通事故而又未達到罰款責任單位規(guī)定并負有主要責任或全部責任的一般性交通事故,按該次交通事故總支出費用的5%對當事人進行罰款。
9、不準時參加司機例會和車輛月、季檢的司機,在全體大會上進行通報批評。
10、發(fā)生違章和事故后,對主管交通安全工作的領(lǐng)導和車管干部追究責任。
11、違反交通法規(guī)、酒后開車、闖紅燈,非司機開車造成交通事故,一切責任自負。
七、考核制度
1、交通安全工作按季度進行考核,每年四次。
2、考核內(nèi)容主要是:組織機構(gòu)、宣傳教育、基礎(chǔ)工作、單位管理規(guī)定、上級精神傳達落實和違規(guī)違章等情況。
3、考核細則每季終了下發(fā)到各單位。
4、考核成績分四個等級即:95-100分為優(yōu)秀、90-95分為良好、85-90分為達標、84分以下為不達標。
5、每季度考核成績評定后,及時以簡報形式通報單位。以便各單位記入工作效率。
第8篇 公司內(nèi)機動車輛安全管理規(guī)定
第一條 為加強公司內(nèi)機動車輛的安全管理，有效預防廠區(qū)安全事故的發(fā)生，特制定本規(guī)定。
第二條 本規(guī)定所稱機動車輛，是指限于公司范圍內(nèi)行駛及作業(yè)的所有機動車輛。
第三條 行駛及作業(yè)車輛的安全防護裝置及附件應齊全有效，確保行車安全。
第四條 各種車輛均應設(shè)置喇叭，其性能應可靠。
第五條 車輛照明及指示燈具應安裝牢固、齊全有效。
第六條 廠區(qū)內(nèi)行車速度不超過15km／h，天氣惡劣時不超過10km／h，倒車及出入廠區(qū)、廠房時不超過5km/h。
第七條 裝載貨物時，不得超載，而且貨物的高度、寬度和長度應符合相關(guān)規(guī)定。
第八條 所有車輛必須遵守公司道路限速、指示等標志的內(nèi)容，聽從保衛(wèi)人員和現(xiàn)場管理人員的指揮，不得超速、高速行駛，不得隨意轉(zhuǎn)彎、停留。 行車中應注意觀察掌握行人、車輛動態(tài)及道路、地形、氣候、風向等情況，在情況不明，視線不良以及通過交叉路口、急彎、鐵路道口時，應減速慢行或停車查明情況后再通行。會車時應預先選擇寬闊路面，減速靠右交會，做到安全禮讓行車。超車前方必須是寬闊無來車、人的路段，提前開啟左轉(zhuǎn)彎燈并鳴號示意，待前車開啟右轉(zhuǎn)彎燈并靠右讓車后方可超車。
第九條 倒車時，駕駛員應先查明情況，確認安全后，方可倒車，必要時應有人在車后進行指揮。
第十條 嚴禁將車輛交給無駕照人員駕駛；禁止車輛駕駛?cè)藛T酒后、帶病或疲勞駕車。
第十一條 隨車人員應坐在安全可靠的指定部位，嚴禁坐在車廂側(cè)板上或駕駛室頂上，也不得站在踏板上，手腳不得伸出車廂外，嚴禁爬車和跳車。
第十二條 所有車輛不得長時間占用廠區(qū)道路，原料卸車等待結(jié)算運費必須將車輛開出東門外；裝好的鋼坯車等待辦理出門證必須將車輛停放到生鐵庫停車場內(nèi)。
第十三條 車輛過磅時遵守秩序，不得搶磅，不得占用對方道路。
第十四條 公司鐵水拉運罐車在2#和3#高爐盛裝鐵水時，駕駛員要注意相互避讓，防止碰撞；司機接到爐前通知后方可離開接鐵水罐位；駕駛員不得離開崗位，以便及時處理突發(fā)事件。
第十五條 鐵水罐車裝鐵鐵水面距罐沿的距離低于200-300mm，運輸罐的澆鑄口要清理干凈，修復完好，不得粘掛殘渣、殘鐵，防止出鐵時散流。
第十六條 鐵水運輸線路原則只允許鐵水罐車行駛，考慮公司院內(nèi)其它道路容量有限，公司自己車輛、勞務(wù)承包人車輛可以遠離謹慎低速通過(裝載易燃易爆物品不得通過)，并以鐵水罐車優(yōu)先通過為原則。外來其他車輛不得在鐵水運輸線路行駛。
第十七條 載重鐵水罐車在行駛中相互要保持一定的安全距離，防止追尾。
第十八條 載重鐵水罐車應低速有序進入煉鋼混鐵爐卸載鐵水，后來載重罐車在路邊?？?，駕駛員不得離開。
第十九條 勞務(wù)承包人必須對自己的車輛和聘用的駕駛員的行駛、駕駛資質(zhì)負責，并將車輛照片、車輛行駛證和駕駛員駕駛證、身份證復印件提交公司安環(huán)科備案。
第二十條 勞務(wù)承包人必須對自己聘用的駕駛員進行經(jīng)常性的交通安全知識培訓教育。
第二十一條 機電分公司每天出車前要對自己所有各種車輛安全狀況進行檢查，安全警示燈要確保正常使用，對駕駛員進行經(jīng)常性的交通安全知識培訓教育。
第二十二條 拉運易燃、易爆物品的專用車，必須備有消防器材和相應的安全措施。排氣管應安裝在車前，尾部應安裝接地鏈，車身應噴有“禁止煙火”字樣或標志。
第二十三條 進入易燃易爆場所作業(yè)的車輛必須具有防爆措施。
第二十四條 利用吊車、裝載機等車輛進行高空作業(yè)，必須采取系安全帶等其他可靠防護設(shè)施配合進行。
第二十五條 公司辦公室負責廠區(qū)道路各種指示牌的設(shè)置、車輛指揮、行駛路線劃分、交通違章處罰、交通事故處理等事項。
第二十六條 公司安全生產(chǎn)技術(shù)部負責公司及勞務(wù)承包人車輛駕駛證、行駛證的審核存檔、日常安全檢查、安全教育培訓、規(guī)范作業(yè)、職工交通知識教育等事項。
第二十七條 本規(guī)定自公布之日起施行。
安全生產(chǎn)技術(shù)部 公司辦公室
二〇一一年四月二十三日
第9篇 綜合管理部門車輛安全生產(chǎn)職責
1、根據(jù)實際情況及車輛安全技術(shù)措施經(jīng)費的需要，按計劃及時提取車輛安全技術(shù)措施經(jīng)費、勞動保護經(jīng)費，保證?？顚Ｓ谩?/p>
2、根據(jù)單位的章程，統(tǒng)籌落實車輛安全生產(chǎn)經(jīng)費。
3、按財務(wù)制度對審定的經(jīng)費列入年度預算，確定各類用途的需要并進行統(tǒng)一資金調(diào)度。
4、設(shè)立專項資金課目，隨時調(diào)查、監(jiān)督使用車輛安全經(jīng)費的情況，杜絕各類占用經(jīng)費的現(xiàn)象。
5、由安全措施不落實的技術(shù)措施項目，未經(jīng)領(lǐng)導小組同意，不得撥款。
6、要保證勞動防護用品、保健食品、清涼飲料及職業(yè)病防治費用的合理使用，沒有安全部門簽注同意的費用，不準報銷。
7、年終進行車輛安全經(jīng)費使用情況的審計和總結(jié)。
8、及時向主要負責人匯報安全經(jīng)費使用情況，以利于領(lǐng)導正確決策。
9、按審定的計劃，保證車輛安全技術(shù)措施所需的費用，并合理開支。
10、對不按計劃撥付安全技術(shù)措施經(jīng)費或?qū)ε灿冒踩夹g(shù)措施經(jīng)費不監(jiān)不管、擅自核銷的發(fā)生負責。
11、按照國家、地方政府及公司對勞動保護用品的有關(guān)標準和規(guī)定，負責審查購置勞動防護用品的合法性，保證其滿足標準要求。
12、按有關(guān)規(guī)定的標準，保證勞動防護用品、保健、防暑降溫等費用的開支，同時實行財務(wù)監(jiān)督。
13、確保安全教育經(jīng)費的開支。
14、對各單位項目承包責任制和責任制中有關(guān)車輛安全生產(chǎn)內(nèi)容的落實執(zhí)行情況進行監(jiān)督、檢查。
15、協(xié)助車輛安全管理部門建立車輛安全生產(chǎn)基金，辦理車輛安全獎、罰款手續(xù)。
第10篇 車輛駕駛員安全管理規(guī)定
機動車駕駛員，必須遵守下列規(guī)定：
（1）、駕駛車輛時，必須攜帶駕駛證；
（2）、嚴禁將車交給無駕駛證的人或持私證的人駕駛；
（3）、嚴禁相互轉(zhuǎn)駕車輛。更換車輛和駕駛員時，須經(jīng)單位領(lǐng)導批準，原車駕駛員應向接車人交代車輛技術(shù)狀況；
（4）、嚴禁駕駛與駕駛證準駕車型不相符合的車輛；
（5）、嚴禁私拉亂跑，出車實行派車單制度，外出車輛，屬礦區(qū)的須持有經(jīng)礦區(qū)主要領(lǐng)導簽字的派車單，屬煤礦行政辦公室的須持有經(jīng)相關(guān)領(lǐng)導簽字的派車單。
（6）、對車輛所用油料、配件、隨車工具必須妥善保管，嚴禁饋贈他人或盜賣；
（7）、未按規(guī)定審驗或?qū)忩灢缓细竦鸟{駛員，不準繼續(xù)駕駛車輛；
（8）、嚴禁酒后駕駛車輛；
（9）、嚴禁駕駛安全設(shè)備不全或機件失靈的車輛；
（10）、不準駕駛不符合裝載規(guī)定的車輛；
（11）、在患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞時，不準駕駛車輛；
（12）、駕駛和乘坐二輪摩托車須戴安全頭盔；
（13）、車門、車廂沒有關(guān)好時，不準行車；
（14）、不準穿拖鞋駕駛車輛；
（15）、不準在駕駛車輛時使用移動電話、吸煙、飲食、閑談或其他妨礙安全行車的行為。
（16）、機動車駕駛員嚴禁駕駛煤礦生產(chǎn)輔助和后勤車輛。
第11篇 交通安全與車輛管理規(guī)定
2023年，本系統(tǒng)將以預防特重大交通事故為重點，強化各項制度的落實，提高廣大干部職工的交通安全意識，預防交通事故的發(fā)生，為全面完成2023年本系統(tǒng)全面工作創(chuàng)造良好的交通環(huán)境，為我區(qū)的科技、經(jīng)濟進一步發(fā)展做出貢獻。
一、?組織機構(gòu)與職責：
（一）組織機構(gòu)及分工
2023年的交通安全將提到一個新的高度，為確保我系統(tǒng)不發(fā)生交通違章及事故，加強領(lǐng)導，提高對交通安全工作重要性的認識，做到層層有人抓，事事有人管，項項工作制度有落實、有檢查、有評比、有總結(jié)，并把交通管理工作列入黨組工作的重要議事日程，加大宣傳、檢查、管理、監(jiān)督力度，促進系統(tǒng)交通安全管理工作的順利進行。
根據(jù)我區(qū)2023年交通安全工作意見和要求，成立###委副主任####為安委會主任、辦公室主任###、促進中心主任###、#####基地主任####、車管干部####及各科室部門負責人等組成本系統(tǒng)安委會，具體負責本系統(tǒng)的交通安全工作。具體分工如下：
1、副主任###負責安委會全面工作，同時對本系統(tǒng)的交通安全的宣傳、安排、檢查、落實等交通安全管理工作，向黨組匯報區(qū)安委會會議精神和本系統(tǒng)的交通安全管理工作情況，組織好本系統(tǒng)安委會的例會和日常工作。
2、辦公室主任###負責系統(tǒng)全體干部職工安全法規(guī)的宣傳和教育工作，定期開展教育研討活動，每月組織制作交通宣傳板報。
3、車管干部###協(xié)助安委會主任開展工作。負責交通安全工作計劃、總結(jié)的起草，責任制的簽定，交通安全的日常管理，負責向機關(guān)干部職工傳達區(qū)安委會交通會議精神和有關(guān)文件精神，根據(jù)上級有關(guān)規(guī)定和指示精神，結(jié)合本系統(tǒng)的具體情況認真貫徹執(zhí)行。組織司機例會和機動車、非機動車的安全檢查工作，協(xié)助組織好安委會例會及車輛的調(diào)度工作。負責本系統(tǒng)司機班的日常管理、車輛調(diào)度及維護保養(yǎng)等工作。
4、各科室部門負責人負責本科室和部門的交通安全日常管理工作和日常宣傳教育工作。按時參加本系統(tǒng)的安全會議和例會，督促科室司機和私車人員參加例會和機動車月檢，做好非機動車的檢驗工作。
（二）交通安全委員會工作職責
1、每季度召開一次交通安全情況分析專題會議，聽取安委會成員的工作匯報，研究解決本系統(tǒng)交通安全工作中存在的問題，并對違章及事故做出處理決定。
2、實施交通安全承包責任制，逐級簽定交通安全責任書，以提高各科室和部門交通安全意識，促進交通安全各項制度的落實。
3、認真執(zhí)行安委會制度，每月5日上午為安委會的例會日，遇節(jié)假日改為次日進行，總結(jié)本系統(tǒng)前一階段交通安全工作情況，傳達上級精神，制定階段性的交通安全措施和貫徹落實區(qū)交通安委會精神。
3、嚴格遵守司機例會制度，每月5日下午為司機例會時間，遇節(jié)假日改為次日進行。傳達貫徹有關(guān)區(qū)安委會有關(guān)會議精神和文件精神，學習新交通法規(guī)知識，交流安全駕駛經(jīng)驗和體會。
4、堅持機動車月檢制度。每月司機例會要求參加例會的司機到、車輛到，對本系統(tǒng)的機動車進行檢驗，合格車輛填寫登記卡，對不合格車輛限期進行維修保養(yǎng)，到檢率達100%。
5、堅持私家車司機檢查制度。做到人到、車輛到，對本系統(tǒng)的私家機動車進行檢驗，合格車輛填寫登記卡，對不合格車輛限期進行維修保養(yǎng)，到檢率達100%。
6、堅持非機動車檢驗制度。對本系統(tǒng)的非機動車每月進行一次合格登記，不合格限期維修，每月25日為非機動車輛檢驗日，遇有節(jié)假日，改為次日。
7、嚴格用車審批制度。無論公用、私用一律填寫用車申請單，經(jīng)主管領(lǐng)導簽字后，報車管干部審批后方可出車。遇有特殊天氣非特急情況一律不派車。
8、開展“違章事故公布欄”公示制度。使全體干部職工清楚本單位的交通安全工作狀況。
9、提高行人、非機動車人員的交通安全意識，每季度對全體機關(guān)干部進行一次交通安全教育學習活動，定期進行考核，加強和促進安全工作的開展。
10、對離退休人員每季度進行一次交通安全教育活動。
二、駕駛員教育與管理制度
（一）專職駕駛員職責
1、必須按照“安全第一、服務(wù)至上、樹立形象”的要求，強化服務(wù)意識，加強政治和業(yè)務(wù)學習，提高綜合素質(zhì)，做到愛崗敬業(yè)，爭做“文明駕駛員”。
2、服從領(lǐng)導、服從調(diào)度，以高度負責的態(tài)度完成每一次出車任務(wù)。做到自覺遵守交通法規(guī)，服從交警人員的指揮，確保交通安全、杜絕違章行為。未經(jīng)允許，不準私自出車。
3、上班時間應堅守崗位，保證聯(lián)絡(luò)暢通，有事提前請假，以便及時調(diào)劑安排車輛。值班司機應按時到崗，服從帶班領(lǐng)導安排。
4、愛護車輛，加強車輛的維護和保養(yǎng)，保持車況整潔良好，做到勤檢查、勤保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)故障及時排除，為安全行車提供良好保障。
6、嚴禁將車輛交給他人使用和轉(zhuǎn)借其它單位。
7、專職司機應在每月初上報上月行車公里數(shù)，以便考核燃油情況。
8、班車由單位選派駕齡在三年以上，思想、技術(shù)過硬的專職司機駕駛。
（二）兼職司機的職責
1、兼職司機和各部門配備的工作用車科室負責人和駕駛?cè)?，兼職司機由科室負責人和車管員共同指定，并報辦公室備案。
2、配備給科室工作用車由本科室負責人統(tǒng)一調(diào)配使用，并及時填寫“出車記錄”以便查考。
3、兼職司機擅自動用本單位機動車而發(fā)生交通責任事故的，其后果由個人自行負責，單位均不承擔任何責任。
4、嚴禁將車輛交給他人使用和轉(zhuǎn)借其它單位。
5、加強車輛的維護和保養(yǎng)，保持車況整潔良好，做到勤檢查、勤保養(yǎng)，早發(fā)現(xiàn)故障早排除，為安全行車提供良好保障。
6、兼職司機應在每月初上報上月行車公里數(shù)，以便考核燃油情況。
（三）駕駛員教育管理
1、駕駛員遵守道路交通安全法律法規(guī)，認真落實《管理辦法》，遵守單位內(nèi)部的各項安全制度，提高法制觀念和職業(yè)道德意識，自覺接受單位的檢查監(jiān)督。
2、駕駛員應積極參加本單位組織的安全知識學習和活動，無特殊情況不得缺席。
第12篇 油田施工車輛安全管理措施
我單位是專門服務(wù)于油田地面產(chǎn)能建設(shè)的車輛管理單位,長年面臨管理跨距長、點多、面廣,交通條件差、環(huán)境復雜等不利狀況,給車輛運行帶來了諸多不安全因素。作為施工企業(yè),如何最大限度地避免或減少各類交通事故的發(fā)生,保障職工生命財產(chǎn)安全和企業(yè)的和諧發(fā)展,在企業(yè)管理中顯得尤為重要。
要實現(xiàn)安全行車,光有良好的愿望是遠遠不夠,將愿望化為現(xiàn)實是要通過正確的管理手段和方法來實現(xiàn)。交通服務(wù)隊為加強對車輛的安全管理,采取了多項措施:
1 下大力氣,提高駕駛?cè)藛T的安全素養(yǎng)
駕駛?cè)藛T安全素質(zhì)的提高絕不僅僅是駕駛技能的提高,安全知識和法律法規(guī)的學習及安全意識的養(yǎng)成也是不可忽視的組成部分。因此,首先我們嚴把駕駛?cè)说摹斑M門關(guān)”,強化駕駛證考領(lǐng)工作,把好考試、發(fā)證關(guān),以確?？荚囐|(zhì)量。根據(jù)交通安全形勢的要求,我們在全體駕駛員隊伍中施行“技能安全準駕證”制度。即:機動車輛駕駛員在獲取“中華人民共和國機動車駕駛證”的前提下,再經(jīng)過企業(yè)交通管理部門組織的實際操作考試和理論考試,經(jīng)考試合格,頒發(fā)“準駕證”后,方準取得駕駛企業(yè)車輛的資格。這一制度的實施,不僅提高了企業(yè)機動車輛駕駛員的技術(shù)操作素質(zhì),而且也提高了他們的安全行車意識。
法規(guī)制度是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)、靈魂和根本。近些年,我們通過各種形式的宣傳教育,使相關(guān)從業(yè)人員和他們的家屬,從安全行車的角度放大視野去觀察社會,深刻認識到哪些是法律法規(guī)提倡的,可以做,哪些是法律法規(guī)反對或禁止的,不能做。把法制教育與宣傳引導結(jié)合起來,收到事半功倍的效果。
2 運用科技手段,加強對車輛的跟蹤管理
在日常管理中,除了嚴格執(zhí)行車輛派遣制度,車輛外出要作好登記等基礎(chǔ)工作之外,我們花大力氣,投入較大資本引入車輛狀態(tài)gps監(jiān)控系統(tǒng)(具體見gps介紹)。該系統(tǒng)利用gps和電子地圖實時顯示出車輛的實際位置,行駛速度,并任意放大、縮小、還原、換圖;可以隨目標移動,使目標始終保持在屏幕上;還可實現(xiàn)多窗口、多車輛、多屏幕同時跟蹤。全天候掌握所有車輛的行駛狀態(tài),同時,我們依照各地區(qū)、各條線路國家現(xiàn)行的限速要求,合理制定出了具有我們長慶車輛運行現(xiàn)狀的各條路段行駛速度控制要求,配合一整套的管理考核辦法,收到了很好的管理效果。
3 扎扎實實,嚴格落實各類檢查制度
任何制度都不可能涵蓋管理對象的每個角落,有意識的檢查是查漏補缺的有效管理手段。我們堅持局級半年檢查、二級季檢查,三級月檢查,四級周檢查的安全檢查制度,是發(fā)現(xiàn)車輛單位在交通安全管理方面的問題和隱患的重要措施,是提高車隊交通安全管理水平的有效途徑。而堅持不懈地開展路檢路查活動,則是查處違章、提高駕駛員安全行車意識的重要手段。近幾年來,我們緊密結(jié)合單位實際,制定了統(tǒng)一的交通安全檢查標準,開展了定期檢查和“不通知、不定點、不定時”的“三不”抽查等一系列交通安全檢查活動:一查管理制度是否健全、是否落實;二查日常管理是否到位;三查車輛是否帶病運行;四查駕駛員的安全意識是否提高;五查車場及維修工房的管理是否達到安全標準。此外,我們還廣泛開展路檢路查活動,重點查處無證駕駛、酒后開車、無路單行車、跑私車、疲勞駕駛、超員、超載、車輛帶病運行、不按時歸場等嚴重違章行業(yè)現(xiàn)象。通過開展安全檢查活動,達到查處事故隱患、解決車隊在交通安全管理方面存在的問題,端正駕駛員的安全行車意識,提高交通管理水平的目的。
4 因地制宜,及時做好安全提醒教育
一是定期組織駕駛員學習國家交通安全管理法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)定,并結(jié)合季節(jié)、天氣、道路狀況的特點,提醒駕駛員掌握安全行車規(guī)律,最大限度地避免或減少交通事故的發(fā)生。二是堅持每月一次的安全例會制度,組織學習《道路交通安全法》、觀看警示片、通報安全形勢、剖析典型事故,使駕駛?cè)藢煌ò踩ぷ鞯闹匾詮撵`魂深處得到高度認識,做到自覺遵守交通法律法規(guī)。堅持開展“周一”安全教育活動,用真實的案例教育駕駛員,提高全體駕駛員安全意識。
三是通過對機動車駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法行為嚴管重罰,減少交通違法行為和預防道路交通事故的發(fā)生,從而最大限度地保護人的生命權(quán)和生存權(quán)的同時,通過每月對典型的事故案例進行剖析、研究,分析事故原因,認清危害和后果,從而提高駕駛員遵章守法的自覺性和責任心,也大大提高了駕駛員的安全意識。
5 多管齊下,注重加強安全文化建設(shè)
安全文化可以分為環(huán)境文化、物質(zhì)文化、行為文化、意識文化幾個方面。文化是抽象的,必須與管理實際相結(jié)合方能發(fā)揮應有的效應;而管理的實施也應該充分考慮企業(yè)文化的定位和建設(shè),二者的有機融合,才能真正達到企業(yè)文化的建立和管理水平提高雙贏的目的。
既然安全文化可以彌補安全管理的不足,就像安全管理可以彌補安全技術(shù)的不足一樣。因此,安全文化絕不是一種空中樓閣,而應該緊密結(jié)合單位的安全生產(chǎn)實踐活動。建設(shè)單位的安全文化,我主要采取以下措施:
5.1 加強“以人為本”的車輛管理安全文化
車輛管理安全文化是全體參與車輛管理工作者,在長期工作實踐中積淀下來的文化氛圍、精神力量和廣大員工認同的規(guī)章制度和道德行為規(guī)范。“以人為本”就是要突出以人為中心的管理思想,在車輛管理系統(tǒng)努力營造有利于員工充分發(fā)揮聰明才智的文化環(huán)境。我們覺得:只有尊重人的價值,重視人的作用,使員工有充分的思考空間,才能最大限度地釋放潛在的能力,使其自愿貢獻出自己的知識與他人交流分享。車輛管理安全文化建設(shè) 工作只有注重啟發(fā)人的能動性、自覺性和合作性,做到尊重人、理解人、關(guān)心人,才能真正貫徹和實現(xiàn)“以人為本”的思想。
5.2 加強“學無止境”的車輛管理安全文化。
車輛運輸業(yè)是一個高投入、高風險、高要求的行業(yè),不斷創(chuàng)新各種設(shè)備不斷更新,新知識不斷涌現(xiàn),作為管理人員及駕駛員只有不斷學習,才能掌握更多新知識,才能夠應用自如。在日常工作之余,我們都會及時組織廣大員工,學習新知識、掌握新技能。有意識的培養(yǎng)形成良好的學習氛圍,使員工的學習能力得到鞏固和強化,并最終能夠使學習的成果轉(zhuǎn)化為工作能力的提高。日積月累,在廣大員工中牢固形成車輛管理未來的發(fā)展就是要具備“一專多能”的復合型人才,只有不斷學習和創(chuàng)新才能保持經(jīng)久不衰的學習觀。
5.3 加強“團結(jié)協(xié)作”的車輛管理安全文化
團隊精神是車輛管理安全文化的高度濃縮,是員工共同意愿的集中體現(xiàn)。因此,在建設(shè)車輛管理安全文化的過程中,我們注重強調(diào)平等原則、團隊精神、民主管理。在油田事業(yè)迅速發(fā)展的今天,我單位內(nèi)部的分工也越來越精細。這就要求管理者和員工之間以及員工和員工之間必須具備較強的合作能力,而合作能力只有通過相應文化氛圍的培育和相應價值觀的陶冶才能養(yǎng)成。團隊精神養(yǎng)成是形成合作能力的基礎(chǔ),駕駛員工只有相互協(xié)調(diào),才能整合各類知識資源,形成合力。團隊型的車輛管理文化可以促成員工之間相互信賴,鼓勵員工摒棄利己主義,與他人分享自己擁有的知識,并促使員工將知識轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力。不斷強化合作意識,在不斷的溝通中,通過能力互補,互相激發(fā)各自的潛力,形成有利于員工進行團結(jié)協(xié)作的文化氛圍和學習型的團隊機制,使知識共享。團結(jié)協(xié)作是完成工作最有效的形式之一,團結(jié)協(xié)作的工作環(huán)境可以使人們的心情更加愉悅,可以促進個人的進步,加快個人的全面發(fā)展。
5.4 加強開放型的車輛管理安全文化
現(xiàn)代社會是一個開放的社會,任何一個企業(yè)或事業(yè)單位都不可能“閉門造車”,必須加強與外界的聯(lián)系。交通服務(wù)隊與外界聯(lián)系的較少,管理人員意識到這一點的同時,及時加強與各個同行業(yè)單位的聯(lián)系,同時,我們有意識地西北一運、三運、特車大隊等單位定期交流,避免脫離社會而停滯不前。
5.5 加強組織和個人和諧共進的車輛管理安全文化
積極為員工提供良好的發(fā)展機遇和條件,使單位與個人保持良好的協(xié)調(diào)關(guān)系,促進員工的潛在積極性得以充分釋放,實現(xiàn)人力資源的自主開發(fā),降低管理成本,提高管理效率。制定有利于人才健康成長的政策,改進和完善人才考核體系,加大考核力度。選用干部時我們極力做到堅持正確的導向,在堅持德才兼?zhèn)湓瓌t的前提下,注重能力和業(yè)績,做到上崗靠競爭、晉升靠能力、收入靠業(yè)績,著力營造有利于優(yōu)秀人才健康成長的良好氛圍。
6 結(jié)束語
安全管理的方法必須適應社會的發(fā)展及科學技術(shù)的進步,也就是說符合生產(chǎn)力的發(fā)展與人性的需求。以往的管理,只是依靠相關(guān)的規(guī)章制度與領(lǐng)導的要求,簡單的在行政管理上下功夫,依賴嚴格的考核和處罰來提高人的安全意識、安全技能。但是,目前的社會已經(jīng)進入了高速發(fā)展的時期,高科技的引入是強化管理不可或缺的一個環(huán)節(jié); 另外,隨著科學技術(shù)的進步,許多員工的工作已經(jīng)由體力勞動轉(zhuǎn)變成腦力勞動。腦力勞動的成果完全取決于員工的工作積極性、責任感、敬業(yè)精神與創(chuàng)造力。
近幾年,經(jīng)過我們交通服務(wù)隊全體員工的上述努力,筆者認為:我們大大提高了全體成員的綜合素質(zhì),提升了全體成員的行為標準,也從很大程度上填充我單位車輛安全管理的內(nèi)涵。為我們下一步“搞好生產(chǎn)安全、創(chuàng)出企業(yè)特色”奠定了良好的基礎(chǔ)。
