交通管理總站行政執(zhí)法工作報(bào)告十二篇

交通管理總站行政執(zhí)法工作報(bào)告怎么寫(xiě)

一、引言 在交通管理總站的工作中，行政執(zhí)法是保障道路交通安全、秩序和效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本報(bào)告將詳細(xì)闡述過(guò)去一年我們?cè)谛姓?zhí)法方面的實(shí)踐、挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)策略，旨在提高公眾對(duì)交通法規(guī)的認(rèn)知，提升交通管理效率，確保道路安全。

二、執(zhí)法活動(dòng)概述

1. 日常監(jiān)管：我們持續(xù)進(jìn)行路面巡查，對(duì)各類(lèi)交通違法行為進(jìn)行查處，包括超速、酒駕、未系安全帶等。

2. 專(zhuān)項(xiàng)治理：針對(duì)特定問(wèn)題，如夜間行車(chē)安全、節(jié)假日交通擁堵，我們組織專(zhuān)項(xiàng)治理行動(dòng)，強(qiáng)化法規(guī)執(zhí)行力度。

3. 技術(shù)應(yīng)用：運(yùn)用監(jiān)控系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)分析，精準(zhǔn)識(shí)別并處理交通違規(guī)行為，提高執(zhí)法效率。

三、法制宣傳與教育

1. 公眾教育：通過(guò)媒體宣傳、社區(qū)講座等方式，普及交通法規(guī)知識(shí)，提高公眾的交通安全意識(shí)。

2. 駕駛員培訓(xùn)：加強(qiáng)駕駛員培訓(xùn)，確保其了解并遵守交通規(guī)則，降低交通事故發(fā)生率。

四、執(zhí)法程序與公正性

1. 依法行政：所有執(zhí)法行動(dòng)均嚴(yán)格遵循相關(guān)法律法規(guī)，保證程序公正透明。

2. 權(quán)利保障：尊重并保護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益，確保其在執(zhí)法過(guò)程中享有申訴和辯護(hù)的權(quán)利。

五、挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)

1. 技術(shù)挑戰(zhàn)：面對(duì)新型交通違法行為，如電動(dòng)車(chē)違章、網(wǎng)絡(luò)約車(chē)管理，我們不斷更新執(zhí)法手段和技術(shù)。

2. 社會(huì)合作：加強(qiáng)與相關(guān)部門(mén)協(xié)作，共同解決復(fù)雜交通問(wèn)題，如交通規(guī)劃、停車(chē)管理等。

六、未來(lái)規(guī)劃

1. 智慧交通：進(jìn)一步推進(jìn)智慧交通建設(shè)，利用科技手段優(yōu)化執(zhí)法效能。

2. 法規(guī)完善：根據(jù)交通發(fā)展需求，適時(shí)修訂和完善交通法規(guī)，以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展。

開(kāi)頭結(jié)尾怎么寫(xiě)

開(kāi)頭：

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，親愛(ài)的同事們：

過(guò)去的一年，交通管理總站在行政執(zhí)法工作中始終堅(jiān)持公正、公平、公開(kāi)的原則，以保障道路交通安全為己任，努力提高交通管理的規(guī)范化水平?，F(xiàn)將我們的工作情況向大家報(bào)告如下。

結(jié)尾：

回顧過(guò)去，我們深感責(zé)任重大；展望未來(lái)，我們充滿信心。交通管理總站將繼續(xù)秉持法治精神，不斷提升行政執(zhí)法能力，為構(gòu)建和諧、安全的交通環(huán)境貢獻(xiàn)力量。讓我們攜手共進(jìn)，共創(chuàng)交通管理的美好明天。謝謝大家。

交通管理總站行政執(zhí)法工作報(bào)告范文

第一篇 交通管理總站行政執(zhí)法工作報(bào)告1350字

__年，我站行政執(zhí)法工作在總站的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在局法制安全股的精心指導(dǎo)和大力支持下，緊緊抓住“依法治路，保障暢通”工作目標(biāo)，有條不紊的推進(jìn)農(nóng)村公路路政管理各項(xiàng)工作，并取得了一定的成效?，F(xiàn)將一年來(lái)行政執(zhí)法工作匯報(bào)如下：

一、主要做法和工作成效

（一）加大宣傳力度，努力構(gòu)建良好的執(zhí)法氛圍加大宣傳力度，由于我站啟動(dòng)農(nóng)村公路路政管理工作時(shí)間不長(zhǎng)，為此我們將農(nóng)村公路路政管理宣傳工作作為重點(diǎn)工作來(lái)抓，一是在年初組織農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理宣傳車(chē)以播放錄音、發(fā)放宣傳材料和現(xiàn)場(chǎng)咨詢解答等形式沿黃州區(qū)境內(nèi)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村組進(jìn)行廣泛宣傳；二是在居住集中的村鎮(zhèn)，車(chē)流人流量較大和一些重要路段，特殊路段毀懸掛宣傳橫幅，對(duì)路政管理、治理超限的意義、政策、措施進(jìn)行大力宣傳。一年來(lái)，共出動(dòng)宣傳車(chē)10余次，發(fā)放宣傳單100余份，接受群眾咨詢200余件，宣傳里程500余公里，懸掛橫幅20余條，豎立農(nóng)村公路養(yǎng)管宣傳牌5塊。通過(guò)大力的宣傳，增強(qiáng)了廣大群眾愛(ài)路護(hù)路意識(shí)，為開(kāi)展農(nóng)村公路路政管理創(chuàng)造一個(gè)良好的執(zhí)法氛圍。

（二）強(qiáng)化執(zhí)法力度，全面保證公路安全暢通強(qiáng)化執(zhí)法力度，全面保證公路安全暢通保證公路安全。今年以來(lái)，我站農(nóng)村公路路政執(zhí)法以“依法治路，保障暢通”為工作目標(biāo)，本著“真抓實(shí)干，務(wù)求實(shí)效”為原則，確保農(nóng)村公路的安全暢通。特別是自今年5月份成立農(nóng)村公路路政執(zhí)法大隊(duì)后，加大了農(nóng)村公路路政巡查和治理超限超載的力度，為了有效打擊超限超載行為，路政執(zhí)法大隊(duì)采取了夜間蹲守和白天巡查相結(jié)合的方式，加大了超限超載情況嚴(yán)重路段的治理力度。截止到目前，共計(jì)查處超限超載車(chē)輛20臺(tái)數(shù)，暫扣證照10余本。同時(shí)，教育和人性化處理了百余起輕微的損壞公路、擅自占用公路、傾倒垃圾、堆放物料的違法行為。通過(guò)加大農(nóng)村公路路政管理工作，有效遏止了農(nóng)村公路超限超載情況的發(fā)生，有效維護(hù)了農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)，明顯改善了農(nóng)村公路路容路貌，提高了公路的通行能力；延長(zhǎng)了公路的使用壽命，保障農(nóng)村公路的安全暢通和人民群眾的方便出行。

（三）以人為本，大力加強(qiáng)路政隊(duì)伍建設(shè)以人為本，加強(qiáng)路政執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)是實(shí)現(xiàn)依法行政，文明執(zhí)法的重要途徑，也是展示農(nóng)村公路路政執(zhí)法的一個(gè)形象窗口，因此我站堅(jiān)持把“強(qiáng)素質(zhì)，樹(shù)形象，創(chuàng)規(guī)范，爭(zhēng)一流”作為路政大隊(duì)立隊(duì)之根本，抓學(xué)習(xí)，抓紀(jì)律，守職業(yè)道德，樹(shù)服務(wù)宗旨等多項(xiàng)工作齊頭并進(jìn)，并取得一定實(shí)效。

1.抓學(xué)習(xí)，強(qiáng)素質(zhì)。為進(jìn)一步規(guī)范行政執(zhí)法行為，提高行政執(zhí)法人員的法律素質(zhì)、依法行政能力和執(zhí)法水平，建設(shè)適應(yīng)農(nóng)村公路路政管理工作需要的高素質(zhì)執(zhí)法隊(duì)伍。今年我站先后組織全體路政人員進(jìn)行法制培訓(xùn)兩次，學(xué)習(xí)了路政管理等法律法規(guī)，并組織考試。以考試促學(xué)習(xí)，以培訓(xùn)長(zhǎng)知識(shí)，明顯提高了農(nóng)村公路路政執(zhí)法隊(duì)伍的素質(zhì)。特別值得一提的是，在今年參加區(qū)局組織的行政執(zhí)法考試，我路政大隊(duì)執(zhí)法人員取得了個(gè)人并列第一，團(tuán)體第二的好成績(jī)。同時(shí)我站還規(guī)定該大隊(duì)每星期要保證半天的學(xué)習(xí)時(shí)間，組織隊(duì)員學(xué)習(xí)法律法規(guī)知識(shí)和理論知識(shí)，保證及時(shí)充電，及時(shí)總結(jié)提高。以適應(yīng)新形勢(shì)下的農(nóng)村公路路政執(zhí)法工作需要。通過(guò)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，使我站路政執(zhí)法人員能夠熟練掌握并運(yùn)用交通法律法規(guī)，確保執(zhí)法程序合法，文書(shū)使用規(guī)范，執(zhí)法技巧處理得當(dāng)。

第二篇 交通管理總站行政執(zhí)法的工作報(bào)告1350字

關(guān)于交通管理總站行政執(zhí)法的工作報(bào)告

__年，我站行政執(zhí)法工作在總站的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在局法制安全股的精心指導(dǎo)和大力支持下，緊緊抓住“依法治路，保障暢通”工作目標(biāo)，有條不紊的推進(jìn)農(nóng)村公路路政管理各項(xiàng)工作，并取得了一定的成效?，F(xiàn)將一年來(lái)行政執(zhí)法工作匯報(bào)如下：

主要做2024年第二學(xué)期八年級(jí)數(shù)學(xué)教研組工作計(jì)劃法和工作成效

（一）加大宣傳力度，努力構(gòu)建良好的執(zhí)法氛圍加大宣傳力度。由于我站啟動(dòng)農(nóng)村公路路政管理工作時(shí)間不長(zhǎng)，為此我們將農(nóng)村公路路政管理宣傳工作作為重點(diǎn)工作來(lái)抓，一是在年初組織農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理宣傳車(chē)以播放錄音、發(fā)放宣傳材料和現(xiàn)場(chǎng)咨詢解答等形式沿黃州區(qū)境內(nèi)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村組進(jìn)行廣泛宣傳；二是在居住集中的`村鎮(zhèn)，車(chē)流人流量較大和一些重要路段，特殊路段毀懸掛宣傳橫幅，對(duì)路政管理、治理超限的意義、政策、措施進(jìn)行大力宣傳。一年來(lái)，共出動(dòng)宣傳車(chē)10余次，發(fā)放宣傳單100余份，接受群眾咨詢200余件，宣傳里程500余公里，懸掛橫幅20余條，豎立農(nóng)村公路養(yǎng)管宣傳牌5塊。通過(guò)大力的宣傳，增強(qiáng)了廣大群眾愛(ài)路護(hù)路意識(shí)，為開(kāi)展農(nóng)村公路路政管理創(chuàng)造一個(gè)良好的執(zhí)法氛圍。

（二）強(qiáng)化執(zhí)法力度，全面保證公路安全暢通強(qiáng)化執(zhí)法力度，全面保證公路安全暢通保證公路安全。今年以來(lái)，我站農(nóng)村公路路政執(zhí)法以“依法治路，保障暢通”為工作目標(biāo)，本著“真抓實(shí)干，務(wù)求實(shí)效”為原則，確保農(nóng)村公路的安全暢通。特別是自今年5月份成立農(nóng)村公路路政執(zhí)法大隊(duì)后，加大了農(nóng)村公路路政巡查和治理超限超載的力度，為了有效打擊超限超載行為，路政執(zhí)法大隊(duì)采取了夜間蹲守和白天巡查相結(jié)合的方式，加大了超限超載情況嚴(yán)重路段的治理力度。截止到目前，共計(jì)查處超限超載車(chē)輛20臺(tái)數(shù)，暫扣證照10余本。同時(shí)，教育和人性化處理了百余起輕微的損壞公路、擅自占用公路、傾倒垃圾、堆放物料的違法行為。通過(guò)加大農(nóng)村公路路政管理工作，有效遏止了農(nóng)村公路超限超載情況的發(fā)生，有效維護(hù)了農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)，明顯改善了農(nóng)村公路路容路貌，提高了公路的通行能力；延長(zhǎng)了公路的使用壽命，保障農(nóng)村公路的安全暢通和人民群眾的方便出行。

（三）以人為本，大力加強(qiáng)路政隊(duì)伍建設(shè)以人為本，加強(qiáng)路政執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)是實(shí)現(xiàn)依法行政，文明執(zhí)法的重要途徑，也是展示農(nóng)村公路路政執(zhí)法的一個(gè)形象窗口，因此我站堅(jiān)持把“強(qiáng)素質(zhì)，樹(shù)形象，創(chuàng)規(guī)范，爭(zhēng)一流”作為路政大隊(duì)立隊(duì)之根本，抓學(xué)習(xí)，抓紀(jì)律，守職業(yè)道德，樹(shù)服務(wù)宗旨等多項(xiàng)工作齊頭并進(jìn)，并取得一定實(shí)效。

抓學(xué)習(xí)，強(qiáng)素質(zhì)。為進(jìn)一步規(guī)范行政執(zhí)法行為，提高行政執(zhí)法人員的法律素質(zhì)、依法行政能力和執(zhí)法水平，建設(shè)適應(yīng)農(nóng)村公路路政管理工作需要的高素質(zhì)執(zhí)法隊(duì)伍。今年我站先后組織全體路政人員進(jìn)行法制培訓(xùn)兩次，學(xué)習(xí)了路政管理等法律法規(guī)，并組織考試。以考試促學(xué)習(xí)，以培訓(xùn)長(zhǎng)知識(shí)，明顯提高了農(nóng)村公路路政執(zhí)法隊(duì)伍的素質(zhì)。特別值得一提的是，在今年參加區(qū)局組織的行政執(zhí)法考試，我路政大隊(duì)執(zhí)法人員取得了個(gè)人并列第一，團(tuán)體第二的好成績(jī)。同時(shí)我站還規(guī)定該大隊(duì)每星期要保證半天的學(xué)習(xí)時(shí)間，組織隊(duì)員學(xué)習(xí)法律法規(guī)知識(shí)和理論知識(shí)，保證及時(shí)充電，及時(shí)總結(jié)提高。以適應(yīng)新形勢(shì)下的農(nóng)村公路路政執(zhí)法工作需要。通過(guò)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，使我站路政執(zhí)法人員能夠熟練掌握并運(yùn)用交通法律法規(guī)，確保執(zhí)法程序合法，文書(shū)使用規(guī)范，執(zhí)法技巧處理得當(dāng)。

第三篇 *市縣鄉(xiāng)道路交通管理情況調(diào)查報(bào)告3250字

東港市縣鄉(xiāng)道路交通管理情況調(diào)查報(bào)告

省廳交管局：

東港市公安交警大隊(duì)按照部、省交管局《關(guān)于調(diào)查上報(bào)縣鄉(xiāng)道路交通管理有關(guān)情況的通知》要求，安排專(zhuān)門(mén)人員對(duì)我市縣鄉(xiāng)道路交通管理情況進(jìn)行了認(rèn)真調(diào)查，現(xiàn)將調(diào)查情況報(bào)告如下。

一、東港市自然情況

東港市于1993年6月18日撤縣建市。位于遼東半島東部，地處黃海與鴨綠江入?？诘慕粎R處，隔江隔海與朝鮮共和國(guó)相望，是一個(gè)沿海、沿江、沿邊的新興港口城市。東港市下轄3個(gè)街道辦事處，16個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，3個(gè)農(nóng)場(chǎng)；17個(gè)社區(qū)居委會(huì)，245個(gè)村委會(huì)。人口總數(shù)65萬(wàn)，面積2495.78平方公里。境內(nèi)有201國(guó)道一條，東起丹東市四道溝，西止與莊河市交界處，全長(zhǎng)約88公里；省道大盤(pán)線一條，南起孤山鎮(zhèn)與201國(guó)道交接處，北至岫巖縣交界，全長(zhǎng)約24公里；縣級(jí)道路10條，全長(zhǎng)約314公里；鄉(xiāng)級(jí)公路53條，約540公里。

全市有機(jī)動(dòng)車(chē)45000余輛。201國(guó)道是連接丹東市、大連市主要干道，平均日流量可達(dá)8000余輛。2003年至今由于沈大高速公路封路，車(chē)流量巨增，平均日流量可達(dá)10000余輛?？h級(jí)公路日流量為3000余輛；鄉(xiāng)級(jí)道路日流量達(dá)1500余輛。

二、東港市目前縣鄉(xiāng)道路交通安全管理狀況及存在主要問(wèn)題：

1999年6月，東港市交警大隊(duì)按照公安部和省廳交管局的統(tǒng)一要求，在國(guó)道201線東港段開(kāi)展創(chuàng)建平安大道活動(dòng)，在88公里的路段上組建了3個(gè)公路巡警中隊(duì)，每個(gè)中隊(duì)各配備10名民警和3臺(tái)警用巡邏車(chē)輛。按201國(guó)道的里程劃分了各中隊(duì)職責(zé)范圍，每個(gè)中隊(duì)約30公里。但按區(qū)域劃分，3個(gè)中隊(duì)的管轄范圍分別是919.44平方公里、662.91平方公里、669.32平方公里。按管轄范圍計(jì)算，每位民警管轄區(qū)域范圍約75平方公里。按國(guó)省道路、縣鄉(xiāng)道路里程算，全市共有道路966公里，按公路巡警中隊(duì)30人毛算，平均每個(gè)人管轄32.2公里，按實(shí)際上路面每個(gè)中隊(duì)8人計(jì)算（有兩名民警專(zhuān)門(mén)處理事故），平均每人管轄40.25公里。鑒于上述分析，存在的主要問(wèn)題是：

1、警力不足。根據(jù)實(shí)際警力和道路里程情況看，每人平均管理30－40公里路段，很難做到管理到位。

2、無(wú)牌照車(chē)輛多。尤其是兩輪摩托車(chē)無(wú)牌照占有較大比例，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，無(wú)牌照摩托車(chē)將近1萬(wàn)臺(tái)，約占摩托總數(shù)的1／3。

3、無(wú)證駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)人隨處可見(jiàn)。由于警力不足，管理不到位，農(nóng)村不少人購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)后，不能及時(shí)考取駕駛證，無(wú)證到處亂騎。

4、農(nóng)用車(chē)、兩輪摩托車(chē)違章載人。尤其是農(nóng)村集市，農(nóng)用車(chē)、兩輪摩托車(chē)載人現(xiàn)象比較嚴(yán)重。

5、交通安全意識(shí)差。由于交通安全宣傳沒(méi)有形成社會(huì)氛圍，只限于交警自身，因此，覆蓋面受到局限，交通安全宣傳工作不到位。

6、自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)。農(nóng)村人不能自覺(jué)遵守交通法規(guī)，任意橫穿道路、騎自行車(chē)突然猛拐等。

7、交通安全設(shè)施不足。縣鄉(xiāng)道路，尤其是鄉(xiāng)級(jí)道路無(wú)交通標(biāo)志、標(biāo)線。

8、公交車(chē)輛少。有不少村無(wú)公共汽車(chē)，既使有的村通公共汽車(chē)，也只限于每天一個(gè)往返。

9、鄉(xiāng)鎮(zhèn)無(wú)交通安全委員會(huì)，交通安全無(wú)人問(wèn)津。

10、科技管理手段差，缺乏先進(jìn)設(shè)備，主要靠人管。

三、縣鄉(xiāng)道路交通違章和交通事故的特點(diǎn)分析

（一）交通違章：

在縣鄉(xiāng)道路交通管理中，違章現(xiàn)象較為突出的行為有：

1、無(wú)證駕駛；

2、酒后駕駛；

3、農(nóng)用車(chē)載人；

4、貨車(chē)超載；

5、拼裝車(chē)、改型車(chē)上路；

6、報(bào)廢車(chē)上路；

7、逆向行駛；

8、超速行駛；

9、不按規(guī)定超車(chē)；

10、不按規(guī)定會(huì)車(chē)；

1、夜間行車(chē)不按規(guī)定使用燈光；

2、乘騎摩托車(chē)不戴安全頭盔。

（二）交通事故特點(diǎn)分析：

2003年，我市縣鄉(xiāng)道路上共發(fā)生一般以上交通事故51起，死亡14人，受傷30人，直接經(jīng)濟(jì)損失在7.4萬(wàn)元。交通事故主要特點(diǎn)是：

1、從時(shí)間分布看，12時(shí)至24時(shí)為高發(fā)時(shí)段，共發(fā)生交通事故38起，占75％，零時(shí)至12時(shí)發(fā)生交通事故13起，占25％。

2、從路段分布看，鄉(xiāng)路事故突出，共發(fā)生30起，占59％，縣道發(fā)生21起，占41％。

3、從肇事車(chē)輛分布看，兩輪摩托車(chē)21起，占41％，農(nóng)用車(chē)15起，占29％，大小貨車(chē)10起，占19.6％，出租轎車(chē)5起，占9.8％。

4、從事故發(fā)生形態(tài)看，正面相撞、側(cè)面相撞、尾隨相撞是全年交通事故形態(tài)的主要表現(xiàn)，以上三種形態(tài)共發(fā)生一般以上交通事故45起，死亡12人，分別占全部事故起數(shù)和死亡人數(shù)的88.2％和85.7％。

5、以事故的性質(zhì)分析，肇事后，不報(bào)案逃逸的占多數(shù)。

事故主要原因是：

1、無(wú)證駕駛無(wú)牌兩輪摩托車(chē)和兩輪摩托車(chē)違章載人，是發(fā)生交通事故的原因之一。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，兩輪摩托車(chē)在農(nóng)村發(fā)展較快。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我市有兩輪摩托車(chē)3萬(wàn)余臺(tái)。不少農(nóng)民因交通意識(shí)差，購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)不上牌照，不考駕駛證就到處騎，加之不少農(nóng)村不通公共汽車(chē)，兩輪摩托車(chē)便承擔(dān)起接送任務(wù)。在縣鄉(xiāng)道路的臨時(shí)車(chē)站處，常常聚集了一些兩輪摩托車(chē)搞出租。在21起兩輪摩托車(chē)事故中，無(wú)證、無(wú)牌10起，占47.6％。

2、農(nóng)用車(chē)違章是造成交通事故的另一個(gè)原因。由于農(nóng)用車(chē)價(jià)格低廉，發(fā)展較快，一些農(nóng)用車(chē)駕駛員缺乏交通安全常識(shí)，不能自覺(jué)遵守交通法規(guī)，加之車(chē)況差，導(dǎo)致發(fā)生交通事故比例高。

3、貨車(chē)超載也是造成交通事故的一個(gè)原因。在10起貨車(chē)事故中，因超載引發(fā)的交通事故6起，占60％。

另外，車(chē)輛超速、違章超車(chē)、違章會(huì)車(chē)、酒后駕車(chē)、不按規(guī)定讓行、行人橫穿車(chē)行道也是引發(fā)交通事故的重要原因。

四、意見(jiàn)和建議

為加強(qiáng)縣鄉(xiāng)道路的交通安全管理，我們認(rèn)為：

1、增加警力。根據(jù)縣鄉(xiāng)道路情況看，我市縣鄉(xiāng)道路近900公里，應(yīng)設(shè)置3個(gè)中隊(duì)，每個(gè)中隊(duì)設(shè)10人左右為宜，以強(qiáng)化縣鄉(xiāng)道路的管理能力。

2、戶籍化管理。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村設(shè)立交通管理警務(wù)室，交通民警實(shí)行駐村責(zé)任制，負(fù)責(zé)交通安全教育、車(chē)輛管理等，并進(jìn)行跟蹤考核。

3、建立群防制度。實(shí)行專(zhuān)門(mén)力量與群眾力量相結(jié)合，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村都要建立由交警參加的專(zhuān)門(mén)組織，抓好群眾的交通安全教育。

4、在鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立交通安全管理機(jī)構(gòu)，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府把交通安全工作納入日程，把交通安全工作納入文明村、文明戶評(píng)比中，作為一票否決內(nèi)容。

5、縣鄉(xiāng)道路要增加交通安全設(shè)施。

6、發(fā)展公共交通事業(yè)，增加農(nóng)村公交車(chē)線路和班次，解決農(nóng)民乘車(chē)難問(wèn)題，杜絕農(nóng)用車(chē)、兩輪摩托車(chē)違章載人問(wèn)題。

7、增加科技管理投入，設(shè)置電子監(jiān)控設(shè)備、電子提示設(shè)備和自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備和無(wú)線電通訊設(shè)備。

五、幾年來(lái)道路交通管理的具體做法

1、強(qiáng)化公路巡警中隊(duì)建設(shè)。1999年6月，組建了3個(gè)公路巡警中隊(duì)，每個(gè)中隊(duì)10人，3臺(tái)巡邏車(chē)，組建了中隊(duì)黨支部，每個(gè)中隊(duì)配備3名領(lǐng)導(dǎo)，修建均為二層樓的辦公用房1000余平方米，建立了食堂、浴池、小洗衣房等，實(shí)行了警營(yíng)化管理。

2、強(qiáng)化了交通安全村、交通安全學(xué)校的建設(shè)。全市在201國(guó)道沿途建立交通安全村21個(gè)，交通安全學(xué)校14所，民警實(shí)行包村（校）責(zé)任制，做到了組織落實(shí)，活動(dòng)時(shí)間落實(shí)，活動(dòng)內(nèi)容落實(shí)。2001年黃土坎中心小學(xué)被省公安廳、教育廳評(píng)為“交通安全文明學(xué)?！?。

3、強(qiáng)化公路巡警中隊(duì)值班備勤和事故處理工作。晚上和節(jié)假日、雙休日，中隊(duì)都有2人值班，其余警力備勤，對(duì)201國(guó)道進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)管，做到了白天見(jiàn)警車(chē)，夜間見(jiàn)警燈。另外，我們?cè)谥嘘?duì)配備兩名事故處理員，對(duì)發(fā)生在轄區(qū)內(nèi)的交通事故，先期進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查。中隊(duì)對(duì)一般以下事故直接進(jìn)行處理，保證了快速、高效。

4、強(qiáng)化各種預(yù)案的演練和培訓(xùn)。大隊(duì)制定了《群體性突發(fā)事件處置預(yù)案》、《惡劣氣候條件下的處置預(yù)案》、《交通事故現(xiàn)場(chǎng)處置預(yù)案》、《交通事故快速救援預(yù)案》、《治安、刑事案件先期處置預(yù)案》、《各警種聯(lián)系制度》等，并每年組織1－2次對(duì)相關(guān)預(yù)案進(jìn)行演練和培訓(xùn)，提高公路巡警中隊(duì)的實(shí)戰(zhàn)能力。

5、強(qiáng)化交通安全的宣傳教育。充分發(fā)揮新聞媒體的先導(dǎo)作用，在市電視臺(tái)、電臺(tái)設(shè)立專(zhuān)欄，以交通安全村、交通安全學(xué)校、交通安全社區(qū)為平臺(tái)，利用典型事故案例圖板、掛圖、宣傳單、宣傳車(chē)、交通安全知識(shí)講座、交警杯少兒書(shū)畫(huà)展、交通安全知識(shí)競(jìng)賽、萬(wàn)人簽名等形式，宣傳交通安全法律、法規(guī)，提高市民的交通安全意識(shí)、交通文明意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，達(dá)到自覺(jué)遵守交通法規(guī)的目的。

6、強(qiáng)化事故黑點(diǎn)的排查治理。在每年事故分析的基礎(chǔ)上，對(duì)事故易發(fā)點(diǎn)段進(jìn)行排查，積極向政府提出整改建議，主動(dòng)協(xié)調(diào)其他部門(mén)進(jìn)行治理，2003年以前排查出的黑點(diǎn)治理率達(dá)100％。

7、強(qiáng)化農(nóng)用車(chē)違章載人的管理。針對(duì)農(nóng)村集市農(nóng)用違章載人的問(wèn)題，每逢鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市轄區(qū)中隊(duì)集中警力，嚴(yán)格查處農(nóng)用違章載人，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，堅(jiān)決予以取締。保證了轄區(qū)內(nèi)連續(xù)6年未發(fā)生一次死亡3人以上的特大道路交通事故。

東港市公安交警大隊(duì)

第四篇 交警中隊(duì)長(zhǎng)道路交通管理工作述職報(bào)告3750字

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

我叫，1995年加入隊(duì)伍，入黨，先后在市公安局工作；4月被黨委任命為市公安局中隊(duì)長(zhǎng)。三年來(lái)，在上級(jí)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我積極主動(dòng)地開(kāi)展轄區(qū)道路交通安全管理工作，求真務(wù)實(shí)，為中隊(duì)轄區(qū)道路交通安全管理工作，為市道路交通管理水平的提升做出了積極的成果，為開(kāi)創(chuàng)市道路交通管理工作新局面作出了貢獻(xiàn)，受到了上級(jí)主管部門(mén)的高度評(píng)價(jià)和贊揚(yáng)。

三年來(lái)在當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府和上級(jí)公安業(yè)務(wù)主管部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)下，我堅(jiān)持以黨的__大精神為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，高舉鄧小平理論偉大旗幟，堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)交通管理和公安交警隊(duì)伍建設(shè)工作，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的總目標(biāo)，繼續(xù)深入實(shí)踐“____”重要思想，深入落實(shí) “抓基層、打基礎(chǔ)、苦練基本功”三基工程建設(shè)要求，按照“建設(shè)過(guò)硬班子、純潔公安隊(duì)伍、樹(shù)立良好警風(fēng)，提高執(zhí)法水平”的基本思路，著力于提高隊(duì)伍整體素質(zhì)和戰(zhàn)斗力?，F(xiàn)將我在三年工作中取得的成績(jī)，獲得的體會(huì)及挖掘出來(lái)的問(wèn)題報(bào)告如下：

一、內(nèi)強(qiáng)素質(zhì) 外樹(shù)形象 著力提高自身工作能力。

三年來(lái)，我在擔(dān)任中隊(duì)長(zhǎng)期間，在加強(qiáng)和提高自身素質(zhì)方面，圍繞本職工作，我主要做了以下幾個(gè)方面：

（一）加強(qiáng)科學(xué)理論的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，不斷提高自身素質(zhì)。加強(qiáng)科學(xué)知識(shí)學(xué)習(xí)，不斷提高自身整體素質(zhì)在工作中的重要性不言而喻，為了一如既往保持科學(xué)的世界觀和正確的人生觀、價(jià)值觀，保持旺盛的戰(zhàn)斗力和后勁。我首先高度重視認(rèn)真學(xué)習(xí)和實(shí)踐“____”和科學(xué)發(fā)展觀，為了趕上和適應(yīng)時(shí)代的要求，爭(zhēng)當(dāng)一名合格的人民警察和共產(chǎn)黨員，為黨的建設(shè)和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)作出有效貢獻(xiàn)，我在業(yè)余時(shí)間認(rèn)真學(xué)習(xí)，領(lǐng)會(huì)科學(xué)發(fā)展觀深刻含義，進(jìn)而在實(shí)踐中用于指導(dǎo)自己的工作，提高了自身的工作能力和服務(wù)意識(shí)。

（二）積極參與練兵活動(dòng)，深入理解和實(shí)踐“三基”工程。抓基層、打基礎(chǔ)、苦練基本功是當(dāng)前公安工作的重要基礎(chǔ)工作，是提高公安民警基本素質(zhì)、提高工作水平、提升整體戰(zhàn)斗力和單兵作戰(zhàn)能力的奠基工程。通過(guò)學(xué)習(xí)，我深刻意識(shí)到了“三基”工程的重要現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義，在工作和生活當(dāng)中不斷深入學(xué)習(xí)“三基”工程的深刻內(nèi)涵。在業(yè)余時(shí)間堅(jiān)持學(xué)習(xí)，不斷拓展學(xué)習(xí)途徑，豐富學(xué)習(xí)內(nèi)容，在有限的條件下，盡量捕捉廣泛的有益的信息，深入理解科學(xué)發(fā)展觀，努力增強(qiáng)政治責(zé)任感和敏銳性。

（三）認(rèn)真組織中隊(duì)開(kāi)展各種學(xué)習(xí)活動(dòng)。學(xué)習(xí)是進(jìn)步的基礎(chǔ)，中隊(duì)在政治學(xué)習(xí)上有著優(yōu)良的傳統(tǒng)。我認(rèn)為中隊(duì)組織學(xué)習(xí)活動(dòng)是具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義和作用，積極倡導(dǎo)提高學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和學(xué)習(xí)興趣，從而提高學(xué)習(xí)效果。并結(jié)合著深入落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，向蓋起章同志學(xué)習(xí)等活動(dòng)，全面貫徹落實(shí)瑞公交05號(hào)文件《市公安局交通協(xié)官員隊(duì)伍整訓(xùn)方案》，著力于提高全體民警和協(xié)管員的思想認(rèn)識(shí)。共撰寫(xiě)各類(lèi)心得體會(huì)文章共9篇。

（四）與時(shí)俱進(jìn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)“__大”報(bào)告。__大是我黨在新世紀(jì)新階段召開(kāi)的一次具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義的盛會(huì)。為了更加正確地把握好工作方向，我在業(yè)余時(shí)間加強(qiáng)看書(shū)看報(bào)，學(xué)___大報(bào)告文件，收視中央新聞，加深理解，同時(shí)，積極參加大隊(duì)和中隊(duì)組織的集體學(xué)習(xí)、討論活動(dòng)，認(rèn)真撰寫(xiě)心得體會(huì)和交流發(fā)言材料，進(jìn)一步加深理解，領(lǐng)會(huì)“__大”的馬克思主義實(shí)質(zhì)，接受了新的科學(xué)理論的熏陶。

（五）積極參加紀(jì)律作風(fēng)教育整頓活動(dòng)。紀(jì)律作風(fēng)教育整頓活動(dòng)具有重要的現(xiàn)實(shí)和歷史意義，是提高行政效率、優(yōu)化行政機(jī)關(guān)紀(jì)律的重要活動(dòng)，是必須長(zhǎng)期堅(jiān)持不懈的工作。三年來(lái)，我認(rèn)真地參加市公安局、大隊(duì)和中隊(duì)舉辦的各種工作作風(fēng)教育整頓活動(dòng)，加強(qiáng)了黨性認(rèn)識(shí)，鞏固和加強(qiáng)了工作作風(fēng)。

二、以安全為導(dǎo)向 牢固樹(shù)立“預(yù)防交通事故”大局觀念

隨著道路交通安全形勢(shì)日益嚴(yán)峻的客觀現(xiàn)狀，三年來(lái)，我牢固樹(shù)立“預(yù)防交通事故”大局觀念，圍繞管理轄區(qū)主要做好了以下幾方面。

（一）以宣傳工作抓實(shí)抓好管理基礎(chǔ)。根據(jù)上級(jí)公安業(yè)務(wù)主管部門(mén)的具體要求，必須圍繞“預(yù)防道路交通事故”做好基礎(chǔ)工作，搞好宣傳，推進(jìn)社會(huì)化交通安全防控體系的建設(shè)速度。我在這方面，主要是結(jié)合轄區(qū)實(shí)際情況，積極向當(dāng)?shù)攸h委政府請(qǐng)示匯報(bào)，聯(lián)系相關(guān)職能部門(mén)，組織實(shí)施宣傳工作，在社會(huì)、學(xué)校、駕駛員群體等方面進(jìn)行了宣傳工作，為“預(yù)防道路交通事故戰(zhàn)役”的開(kāi)展做好一定的鋪墊。組織民警下到鄉(xiāng)村集市、中小學(xué)發(fā)放宣傳單，傳播交通法規(guī)和交通形勢(shì)，積極發(fā)展壯大宣傳隊(duì)伍，擴(kuò)大宣傳面。

（二）堅(jiān)持隊(duì)伍建設(shè)的根本工作。隊(duì)伍的戰(zhàn)斗力來(lái)自于隊(duì)伍建設(shè)工作，中央領(lǐng)導(dǎo)反復(fù)強(qiáng)調(diào)并作了特別的批示，公安工作的根本在于搞好隊(duì)伍建設(shè)，這是開(kāi)展一切公安業(yè)務(wù)工作的基礎(chǔ)和源泉。在上級(jí)業(yè)務(wù)主管部門(mén)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我與指導(dǎo)員同心協(xié)力努力抓好隊(duì)伍建設(shè)工作，經(jīng)常性地開(kāi)展隊(duì)伍基

本情況調(diào)研，及時(shí)了解隊(duì)伍中存在的問(wèn)題，對(duì)出現(xiàn)的不良傾向及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)解決，保證了隊(duì)伍整體穩(wěn)定和良性運(yùn)轉(zhuǎn)，增強(qiáng)了隊(duì)伍的吸引力、凝聚力和戰(zhàn)斗力。

（三）積極參加愛(ài)和深入推進(jìn)“平安”、“法制”建設(shè)工作的進(jìn)程。市黨委政府結(jié)合社會(huì)治安情況，按照《市整治社會(huì)治安問(wèn)題工作方案》政發(fā)6號(hào)文件精神要求，自今年4月份起在鎮(zhèn)開(kāi)展嚴(yán)打整治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，歷時(shí)將近3月，投入了大量的人力物力，明確責(zé)任，落實(shí)到各單位和人，扎實(shí)開(kāi)展，效果顯著。我對(duì)鎮(zhèn)軍警民治安聯(lián)防工作給予高度重視和支持，并幾級(jí)組織警力積極參加，在鎮(zhèn)黨委政府的領(lǐng)導(dǎo)下，取得了工作實(shí)效，為鎮(zhèn)軍警民治安聯(lián)防工作做出了積極貢獻(xiàn)。自4月份開(kāi)展全鎮(zhèn)整治工作以來(lái)，我中隊(duì)全體人員始終以端正的態(tài)度、顧全大局的意識(shí)積極投入，確保了日常交通管理工作和參加全鎮(zhèn)整治工作的同步協(xié)調(diào)，齊頭并進(jìn)。

（四）積極參加各種大型專(zhuān)項(xiàng)整治工作。針對(duì)我省嚴(yán)峻的道路交通安全形勢(shì)，在上級(jí)公安業(yè)務(wù)主管部門(mén)的統(tǒng)一部署下，我組織中隊(duì)積極參加全省集中整治行動(dòng)、秋風(fēng)行動(dòng)以及打擊零星販毒等工作，高度重視統(tǒng)一行動(dòng)的重要性，以高度的政治責(zé)任感投入到行動(dòng)當(dāng)中，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)、不辭辛勞的精神，和隊(duì)友一道查處了大量的嚴(yán)重交通違法行為、零星販毒違法行為，為當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)綜合治安工作做出了卓有成效的貢獻(xiàn)，特別是在決戰(zhàn)七十天開(kāi)展道路交通安全集中整治工作當(dāng)中，圓滿完成了黨的__大、十一黃金周、中國(guó)首屆葫蘆絲文化節(jié)的交通安全保衛(wèi)工作。

（五）長(zhǎng)期開(kāi)展各項(xiàng)輔助業(yè)務(wù)。經(jīng)過(guò)對(duì)轄區(qū)情況認(rèn)真研究，組織部署，結(jié)合當(dāng)?shù)鼐用竦娘L(fēng)俗習(xí)慣和實(shí)際生活情況，我?guī)ьI(lǐng)民警深入集市及各村寨開(kāi)展道路交通安全宣傳工作。充分利用各種形式廣泛向行人、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、乘?chē)人和公路沿線的村民進(jìn)行全方位地宣傳教育。主要做法：一是到人口密集的各鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市、車(chē)站等場(chǎng)所擺放宣傳掛圖、粘貼宣傳畫(huà)報(bào)，發(fā)放宣傳手冊(cè)，開(kāi)展駕駛?cè)伺嘤?xùn)和摩托車(chē)年檢工作，對(duì)行人和駕駛員進(jìn)行交通安全宣傳；二是認(rèn)真組織路面執(zhí)勤民警在日常的執(zhí)勤執(zhí)法工作中，對(duì)交通違法行人進(jìn)行面對(duì)面教育，并發(fā)放宣傳資料；三是在處理交通事故時(shí)，對(duì)雙方當(dāng)事人進(jìn)行宣傳和教育，使其認(rèn)識(shí)到遵守道路交通安全法規(guī)的重要性，以便在身邊的親戚朋友中起到宣傳和帶動(dòng)作用。

三、工作中取得的經(jīng)驗(yàn)

三年來(lái)，我在工作中深切地體會(huì)到：

（一）必須持續(xù)強(qiáng)化組織紀(jì)律性，堅(jiān)持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。堅(jiān)強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)和嚴(yán)格的組織紀(jì)律性是工作取得成效的前提和保障，從開(kāi)展春運(yùn)安全保衛(wèi)工作、清理整治農(nóng)村無(wú)牌無(wú)證機(jī)動(dòng)車(chē)以及其他各種集中統(tǒng)一行動(dòng)的效果來(lái)看，充分體現(xiàn)出了統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織紀(jì)律的重點(diǎn)奠基作用，形成了一切行動(dòng)聽(tīng)指揮，步調(diào)一致。

（二）必須因地制宜，切合實(shí)際地開(kāi)展重點(diǎn)工作，兼顧其他工作。結(jié)合轄區(qū)大部分為農(nóng)村地區(qū)和農(nóng)民的特點(diǎn)，抓住安全第一的主線，在開(kāi)展各項(xiàng)工作過(guò)程中，利用各種管理、宣傳方式，著力于提高廣大群眾的安全意識(shí)和文明參與交通的意識(shí)，只有在提高交通參與者的素質(zhì)的基礎(chǔ)上，才能促進(jìn)其他工作的進(jìn)一步發(fā)展，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)地區(qū)交通安全防控體系的逐步完善。

（三）必須立足當(dāng)?shù)匾磺兄伟矄?wèn)題，積極發(fā)揮公路巡警一警多能的作用。依托地方黨委政府和相關(guān)職能部門(mén)，積極參與和開(kāi)展禁毒防艾工作，嚴(yán)厲打擊零星販毒活動(dòng)，鏟除影響社會(huì)治安的因素，充分發(fā)揮公路巡警的作用，既得到黨委政府的肯定，又能夠提高中隊(duì)的執(zhí)法威信。

（四）必須堅(jiān)持開(kāi)拓創(chuàng)新意識(shí)。工作上墨守陳規(guī)，往往出不了成績(jī)，甚至?xí)雇耍瑫?huì)被時(shí)代淘汰。為了適應(yīng)新世紀(jì)新階段的交通管理形勢(shì)，中隊(duì)在深入實(shí)踐“____”重要思想活動(dòng)中，堅(jiān)持解放思想，開(kāi)拓創(chuàng)新，與時(shí)俱進(jìn)，繼往開(kāi)來(lái)地開(kāi)展交通管理工作。三年來(lái)，中隊(duì)在進(jìn)行日常勤務(wù)管理上，根據(jù)形勢(shì)變化，多次調(diào)整部署警力，充分利用彈性工作制度，打時(shí)間差等方法，明確職責(zé)分工，收到了明顯成效。

四、自身存在的問(wèn)題

在三年的工作中，我做出了一定的成績(jī)，積累了一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，但也挖掘出了一些問(wèn)題，主要有：

（一）理論知識(shí)不夠扎實(shí)。由于學(xué)習(xí)強(qiáng)度不夠，對(duì)理論知識(shí)的獲取還有局限性，理解也還不是很深刻，總體上不夠扎實(shí)。

（二）協(xié)調(diào)能力有待提高。在本部門(mén)及與其它相關(guān)職能部門(mén)的交流、協(xié)調(diào)上，我自覺(jué)能力還有所欠缺，需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)、提高。

（三）業(yè)務(wù)能力有待于進(jìn)一步完善。在我所負(fù)責(zé)的工作中，特別是在隊(duì)伍管理方面，業(yè)務(wù)能力還不夠強(qiáng)，需要進(jìn)一步完善。

五、努力方向

回顧了三年來(lái)的工作，在總結(jié)的過(guò)程中又邁向了新的征程。下一步，我將從自身職責(zé)出發(fā)，繼續(xù)努力學(xué)習(xí)科學(xué)理論知識(shí)，深入實(shí)踐“____”重要思想，解放思想，與時(shí)俱進(jìn)，繼往開(kāi)來(lái)地做好本職工作，協(xié)助主要領(lǐng)導(dǎo)抓好隊(duì)伍建設(shè)，倡導(dǎo)科技強(qiáng)警，提高道路交通管理水平，圍繞為人民服務(wù)的最終目的，為改善轄區(qū)道路交通環(huán)境，推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)力量！

第五篇 城區(qū)道路交通安全管理工作的調(diào)研報(bào)告2250字

一、城區(qū)道路交通安全管理的現(xiàn)狀

二、城區(qū)道路交通安全管理存在的主要問(wèn)題及成因

(一)道路容量嚴(yán)重不足。按照國(guó)務(wù)院關(guān)于城市道路規(guī)劃的規(guī)定，中小城市人均占用道路面積715平方米，而安康城區(qū)人均占用道路面積僅為3.9平方米，道路容量嚴(yán)重不足。

(二)城市人口急劇膨脹。大量人口涌入城區(qū)，加之市民交通安全意識(shí)淡薄，已成為交通安全管理的突出問(wèn)題。

(四)路網(wǎng)建設(shè)和交通設(shè)施非常滯后。主干道、次干道路線開(kāi)口較多，部分道路寬度不足，造成整個(gè)市區(qū)通行率下降。城區(qū)整體道路規(guī)劃不合理，無(wú)立交天橋、無(wú)地下通道，導(dǎo)致人車(chē)混行，安全隱患突出。

(五)交通管理警力嚴(yán)重不足。機(jī)動(dòng)車(chē)輛和駕駛?cè)藛T年增長(zhǎng)率都在20%以上，而交通管理警力嚴(yán)重不足，按照公安部的規(guī)定缺編200余人。對(duì)交通管理的經(jīng)費(fèi)投入較少，科技管理水平較低，不適應(yīng)現(xiàn)代城市交通安全管理工作的需求。

三、城區(qū)道路交通安全管理的對(duì)策

(一)構(gòu)建全方位交通管理格局，發(fā)揮城市交通管理的綜合效能。在政府機(jī)構(gòu)中，要設(shè)立跨部門(mén)的城市交通管理委員會(huì)，負(fù)責(zé)統(tǒng)一制定城市交通管理發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期規(guī)劃及相關(guān)政策，指導(dǎo)和協(xié)調(diào)規(guī)劃、建設(shè)、交通、公安、城管、環(huán)保等與城市交通相關(guān)部門(mén)的道路規(guī)劃、建設(shè)、管理、運(yùn)輸、交通秩序、交通安全管理、環(huán)境保護(hù)等工作，以解決城區(qū)交通多頭管理的問(wèn)題，理順有關(guān)職能工作關(guān)系，整合管理資源，形成管理合力。同時(shí)，應(yīng)成立城區(qū)交通研究機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)交通流量、流向的調(diào)查分析和有關(guān)問(wèn)題的專(zhuān)門(mén)研究，提高交通管理決策的科學(xué)性和合理性。

(二)加強(qiáng)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化道路設(shè)施與路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。增加道路供給，是解決城市交通擁堵問(wèn)題的關(guān)鍵措施。區(qū)政府及城建部門(mén)應(yīng)積極主動(dòng)向市政府及市級(jí)規(guī)劃、城建部門(mén)匯報(bào)聯(lián)系，在科學(xué)規(guī)劃的前提下，加快城區(qū)主次干道建設(shè)步伐，提高路網(wǎng)密度，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。從城區(qū)目前情況來(lái)看，首先要加快城區(qū)環(huán)城干道建設(shè)，解決過(guò)境車(chē)輛通行;其次是在馬坎什字、東堤什字、電影院什字、白天鵝什字、大橋頭兩端建立立交或地下行人通道，解決人車(chē)混行問(wèn)題，加快交通流，緩解城區(qū)道路通行壓力。

(三)合理調(diào)控交通需求，挖掘城區(qū)道路交通系統(tǒng)運(yùn)用潛力。要盡快制定和完善城市整體規(guī)劃和城市交通規(guī)劃，通過(guò)土地利用結(jié)構(gòu)和土地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度的合理化，使城市區(qū)域之間發(fā)生與吸引交通總量和交通流分布強(qiáng)度相對(duì)均衡，合理規(guī)劃商業(yè)區(qū)、商住小區(qū)，把交通過(guò)度密集的交通集散量減少到最低程度。如安運(yùn)司及安運(yùn)批發(fā)市場(chǎng)、秦巴批發(fā)市場(chǎng)、供銷(xiāo)車(chē)隊(duì)等，政府應(yīng)盡快納入市政建設(shè)規(guī)劃，想辦法分散到城郊。要優(yōu)先發(fā)展公共交通，改變目前交通站點(diǎn)分布不合理問(wèn)題，增加和拓展公交車(chē)輛及線路，使其能夠以快速便捷的服務(wù)吸引更多市民選擇大容量的公共交通方式，要合理確定城區(qū)出租車(chē)的擁有量，使之與城市規(guī)模與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)，要正確引導(dǎo)、控制私家車(chē)的發(fā)展。

(四)加快城區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)，著力解決停車(chē)難問(wèn)題。靜態(tài)交通是整個(gè)交通運(yùn)行系統(tǒng)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是一個(gè)中轉(zhuǎn)站，靜態(tài)交通的好壞直接影響和制約著整個(gè)交通可持續(xù)發(fā)展。對(duì)安康城區(qū)而言，一是要全面加強(qiáng)停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)，政府要切實(shí)把這項(xiàng)社會(huì)公共事業(yè)拿到手中，組織公安、規(guī)劃、建設(shè)、城管、財(cái)政、物價(jià)、稅務(wù)等部門(mén)共同實(shí)施，并落實(shí)到位。要依據(jù)城市建設(shè)和交通安全等有關(guān)法律法規(guī)制定適應(yīng)安康城區(qū)停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃、建設(shè)、管理辦法。堅(jiān)持配建停車(chē)場(chǎng)為主，路外公共停車(chē)場(chǎng)為輔，路邊停車(chē)為補(bǔ)充的發(fā)展思路，從政策上予以傾斜扶持。目前，應(yīng)在12年內(nèi)規(guī)劃建成白天鵝廣場(chǎng)、東堤頭、西堤頭、江北等社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)。二是挖掘現(xiàn)有各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)。除了停車(chē)線規(guī)劃外，部分有條件的企事業(yè)單位在滿足本單位及外來(lái)辦事車(chē)輛停放的基礎(chǔ)上，本著自愿的原則，可參與對(duì)外開(kāi)放停車(chē)，辦理相關(guān)手續(xù)后，對(duì)停放車(chē)輛可實(shí)施收費(fèi)管理。三是全面清理并嚴(yán)格控制占道機(jī)動(dòng)車(chē)臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)。要按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，對(duì)城區(qū)現(xiàn)有占道機(jī)動(dòng)車(chē)臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行全面清理整頓，嚴(yán)格控制審批新的路段，并定期進(jìn)行評(píng)估，特別是新改造加寬路段，確保設(shè)置符合規(guī)范要求。

(五)加強(qiáng)道路開(kāi)挖管理，保證道路的正常使用。在進(jìn)行道路改造時(shí)，力爭(zhēng)將排水、供水、電力、電信、天然氣等各種管線一次埋設(shè)到位，以避免對(duì)道路的重復(fù)開(kāi)挖和修復(fù)，影響道路的正常使用和市民的正常生活。

(六)嚴(yán)格執(zhí)法，科學(xué)管理，創(chuàng)造安全、有序、暢通的交通環(huán)境。要堅(jiān)持宣傳教育與依法懲處相結(jié)合，把著眼點(diǎn)放在提高交通參與者的安全意識(shí)上，堅(jiān)持綜合治理和專(zhuān)項(xiàng)整治相結(jié)合，著重綜合治理;堅(jiān)持動(dòng)態(tài)管理和靜態(tài)管理相結(jié)合，把靜態(tài)管理當(dāng)作治本措施來(lái)抓，堅(jiān)持科學(xué)合理化分配現(xiàn)有警力，最大化發(fā)揮現(xiàn)有警力作用，樹(shù)立嚴(yán)格執(zhí)法管理理念，對(duì)不遵守交通規(guī)章者，堅(jiān)持嚴(yán)管重罰。特別是在目前情況下，交警部門(mén)要認(rèn)真調(diào)查研究，制定符合城區(qū)實(shí)際的車(chē)輛管理和分流方案，最大限度減輕和緩解城區(qū)交通壓力，爭(zhēng)取創(chuàng)造安全、有序、暢通的交通環(huán)境。

(七)加大投入，為交通管理工作提供保障。政府應(yīng)提高交通管理工作經(jīng)費(fèi)在城市維護(hù)費(fèi)中的比例。對(duì)警力不足問(wèn)題，政府應(yīng)盡快研究，最大限度給予解決。

(八)加強(qiáng)交通安全教育，提高廣大市民的交通文明素質(zhì)。要建立交通安全和交通法規(guī)宣傳教育的長(zhǎng)效機(jī)制。首先，可否考慮將交通安全法規(guī)教育納入中小學(xué)生的必修課，真正做到交通安全宣傳教育從小抓起。其次，嚴(yán)把駕駛員培訓(xùn)考試關(guān)，提高培訓(xùn)質(zhì)量，提高新駕駛員的整體素質(zhì)。第三，要多層次、多渠道、大張旗鼓地加強(qiáng)社會(huì)面上的交通安全、交通法規(guī)教育，提高社會(huì)公眾參與城市交通的主體意識(shí)和實(shí)際能力，從自身做起，杜絕闖紅燈和亂穿馬路等交通違法行為，最大限度降低交通事故的發(fā)生。

第六篇 2024交通局社會(huì)管理創(chuàng)新工作報(bào)告模板850字

今年以來(lái)，我局按照區(qū)委、區(qū)政府關(guān)于創(chuàng)新社會(huì)管理工作的要求，對(duì)社會(huì)管理創(chuàng)新工作及早準(zhǔn)備，提前安排，積極探索社會(huì)管理和社會(huì)建設(shè)新辦法、新措施、新思路，不斷提升社會(huì)管理和建設(shè)水平，限度地增加社會(huì)和諧因素，限度地減少了社會(huì)不和諧因素。

一、科學(xué)謀劃，積極作為

我局高度重視社會(huì)管理創(chuàng)新工作，將深入推進(jìn)社會(huì)管理創(chuàng)新和加強(qiáng)社會(huì)建設(shè)作為全年的重要工作之一列入重要議事日程，制定并下發(fā)了社會(huì)管理創(chuàng)新工作實(shí)施方案，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，結(jié)合交通運(yùn)輸工作的實(shí)際，科學(xué)謀劃，狠抓加強(qiáng)社會(huì)管理各項(xiàng)任務(wù)的落實(shí)，不斷提高社會(huì)管理水平，深入推進(jìn)社會(huì)管理創(chuàng)新。

二、深入掛點(diǎn)村，夯實(shí)責(zé)任

按照社會(huì)管理創(chuàng)新工作的安排，我局干部職工牢固樹(shù)立以人為本、服務(wù)為先的理念，局領(lǐng)導(dǎo)多次深入掛點(diǎn)村了解情況，進(jìn)行溝通交流，寓管理于服務(wù)之中，察民情、知民意、解民憂，保障群眾權(quán)益，理順群眾情緒，牢固樹(shù)立關(guān)口前移，源頭整治的現(xiàn)念，注重從源頭發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，不斷增加社會(huì)管理的前瞻性、主動(dòng)性和有效性。頃聽(tīng)群眾呼聲，了解村民的生產(chǎn)、生活情況，宣傳黨的富民政策，解決了部分群眾關(guān)切的問(wèn)題，得到了村民的肯定。

三、突出重點(diǎn)，增強(qiáng)實(shí)效

當(dāng)前發(fā)展是硬道理，移定是硬任務(wù)。我局干部職工在認(rèn)真宣講科學(xué)技興農(nóng)的基礎(chǔ)上，積極引導(dǎo)和教育廣大村民依法、遵法和守法，積極協(xié)助村委建立“群眾來(lái)訪聯(lián)接、矛盾糾紛聯(lián)調(diào)、突發(fā)事件聯(lián)處、治安防范聯(lián)管、基層平安聯(lián)創(chuàng)、混亂地方聯(lián)治、社會(huì)管理聯(lián)動(dòng)”機(jī)制，杜絕和鏟除“黃賭毒”等社會(huì)丑惡現(xiàn)象。對(duì)當(dāng)前農(nóng)村反映比較突出的房屋拆遷、土地征用、鄰里糾紛等矛盾，積極引導(dǎo)村民理性合法表達(dá)利益拆求，做到了全年無(wú)一上訪事件。下一步，我們要把落實(shí)“社會(huì)管理創(chuàng)新”與推進(jìn)交通工作發(fā)展創(chuàng)新有機(jī)結(jié)合起來(lái)，著眼服務(wù)發(fā)展、服務(wù)民生、服務(wù)穩(wěn)定，著力解決推進(jìn)社會(huì)管理創(chuàng)新中的體制性、機(jī)制性、保障性問(wèn)題，注重理論創(chuàng)新制度創(chuàng)新、實(shí)踐創(chuàng)新，努力形成與新形勢(shì)新任務(wù)相適應(yīng)的體制機(jī)制，確保推進(jìn)社會(huì)管理創(chuàng)新各項(xiàng)部署和任務(wù)要求落料到實(shí)處，為區(qū)小區(qū)向大區(qū)轉(zhuǎn)變做出貢獻(xiàn)。

第七篇 交通管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告1600字

我國(guó)高速公路經(jīng)過(guò)17年的持續(xù)快速發(fā)展，使公路基礎(chǔ)設(shè)施總體水平實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越。隨著京滬、京沈、京石太、滬寧合、滬杭甬等一批長(zhǎng)距離、跨省區(qū)的高速公路相繼貫通，我國(guó)主要公路運(yùn)輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解，長(zhǎng)期存在的運(yùn)輸能力緊張狀況得到明顯改善。高速公路的快速發(fā)展，大大縮短了省際之間、重要城市之間的時(shí)空距離，加快了區(qū)域間人員、商品、技術(shù)、信息的交流速度，有效降低了生產(chǎn)運(yùn)輸成本，在更大空間上實(shí)現(xiàn)了資源有效配置，拓展了市場(chǎng)，對(duì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步都起到了重要的作用。

一、 實(shí)習(xí)目的

通過(guò)對(duì)高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)管理，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

二、 實(shí)習(xí)時(shí)間

2___年__月__日至2___年__月__日

三、 實(shí)習(xí)地點(diǎn)

福州市閩清公路管理局

四、 實(shí)習(xí)內(nèi)容

(1)管理中心

主要對(duì)高速公路、收費(fèi)站兩個(gè)部分進(jìn)行監(jiān)控，是及時(shí)了解各路段的路面情況，保障車(chē)輛的安全暢通行駛的保證。管理中心的工作人員向我們.com詳細(xì)講解了和方面的功能。墻壁上的電子屏幕是高速公路的電子圖以及設(shè)施的分布情況，兩邊的監(jiān)控設(shè)備清楚地向我們展示了各收費(fèi)站以及各路段的狀況。發(fā)車(chē)前，車(chē)站值班員要先和接車(chē)站辦理閉塞，請(qǐng)求發(fā)車(chē)，并命令有關(guān)人員準(zhǔn)備發(fā)車(chē)進(jìn)路。在確認(rèn)發(fā)車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，影響進(jìn)路的調(diào)車(chē)工作已經(jīng)停止后，開(kāi)放出站信號(hào)，指示發(fā)車(chē)、發(fā)車(chē)有關(guān)人員確認(rèn)列車(chē)出站后，方能離開(kāi)送車(chē)地點(diǎn)。車(chē)站值班員應(yīng)及時(shí)將出站信號(hào)機(jī)手柄恢復(fù)定位，將發(fā)車(chē)時(shí)刻記入行車(chē)日志，并立即通知接車(chē)站和向汽車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)。

(2)服務(wù)區(qū)管理

高速公路服務(wù)區(qū)是指設(shè)置在高速公路上，主要為車(chē)輛，駕駛?cè)藛T和旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的設(shè)施，它包括休息，停車(chē)和輔助設(shè)施三部分，是專(zhuān)門(mén)為人，車(chē)服務(wù)的場(chǎng)所。

目的是為高速公路的使用者提供各種優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保證高速公路運(yùn)營(yíng)工作正常運(yùn)行，最終實(shí)現(xiàn)高速公路的多功能，高效率與多效益.堅(jiān)持用戶至上，服務(wù)第一，注重效益。

(3)收費(fèi)管理

主要對(duì)來(lái)往的汽車(chē)收取費(fèi)用，不同汽車(chē)分為五個(gè)等次，不同等次收取不同的費(fèi)用，工作人員還介紹了收費(fèi)的流程，和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的內(nèi)容。高速公路根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置了復(fù)式收費(fèi)亭，提高了工作效率，使車(chē)輛更加順暢的通過(guò)收費(fèi)站，更好了的發(fā)揮了高速公路的功能。終端機(jī)的主要任務(wù)是匯總計(jì)劃表，調(diào)度報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)負(fù)責(zé)接收廣州鐵路局發(fā)來(lái)的數(shù)據(jù)、信號(hào)，及時(shí)將這些數(shù)據(jù)傳給調(diào)度所，信號(hào)樓也采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理，通過(guò)各場(chǎng)區(qū)的工作室內(nèi)的電腦屏幕進(jìn)行指揮，其信息來(lái)源依據(jù)各小站段對(duì)通過(guò)列車(chē)情況的時(shí)時(shí)匯報(bào)，具體的管理方式是針對(duì)線條顏色的變化確定列車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，并確定信號(hào)燈、場(chǎng)站、公路等細(xì)節(jié)方面的操作情況

(4)路政管理

主要負(fù)責(zé)管理和保護(hù)公路路產(chǎn)、、.實(shí)施公路巡查、.依照法律、法規(guī)，和規(guī)章，制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為、.控制公路兩側(cè)建筑紅線、.審理從地面、公路上空或地下、(跨)穿越公路得其他設(shè)施得建筑事宜、.對(duì)在特殊情況下，占用公路和超限運(yùn)輸車(chē)輛通過(guò)公路進(jìn)行審批。并對(duì)實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督檢查、維護(hù)公路養(yǎng)護(hù)、施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)得正常秩序、為處理違反公路管理法規(guī)得行為，向有關(guān)單位和人員調(diào)查、詢問(wèn)、取證，查閱有關(guān)文件、檔案、資料和原始憑證、對(duì)損壞路產(chǎn)或發(fā)生侵權(quán)行為又不接受查處得車(chē)輛，責(zé)令停止行駛、辦理有關(guān)路政復(fù)議案件，參與有關(guān)路政案件得訴訟活動(dòng)。

五、 實(shí)習(xí)總結(jié)

通過(guò)這次實(shí)習(xí)我對(duì)高速公路有了一次感性的認(rèn)識(shí)，對(duì)高速公路有了大概的了解。高速公路的速度和便利也已經(jīng)走進(jìn)了平常百姓的生活，正在改變著人們的時(shí)空觀念和生活方式。但是與此同時(shí)，高速公路的管理問(wèn)題也同樣突出，這需要更多的人才投身于這個(gè)行業(yè)中，對(duì)于我來(lái)說(shuō)這是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)，我在學(xué)期間應(yīng)按應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸管理有關(guān)方面的知識(shí)，做到學(xué)以致辭用，為以后的就業(yè)做好準(zhǔn)備，為未來(lái)的高速公路事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

交通管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

第八篇 交通運(yùn)輸管理系頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告1250字

頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告題目：

系 (部)： 交通運(yùn)輸管理系

專(zhuān) 業(yè)： 班級(jí)：

學(xué)生姓名： 學(xué)號(hào)：

企業(yè)指導(dǎo)教師：

學(xué)院指導(dǎo)教師：

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

實(shí)習(xí)時(shí)間：____ 年 __月 __ 日至 ____ 年 __ 月__ 日

成 績(jī)：

____年 __ 月 __ 日

前 言

目的：

頂崗實(shí)習(xí)是職業(yè)技術(shù)學(xué)院面臨畢業(yè)的大專(zhuān)學(xué)生的一門(mén)重要實(shí)踐性課程。通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)可以讓我們把在學(xué)校里學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐有效的結(jié)合起來(lái)。它增強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力、協(xié)作能力、專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力和對(duì)社會(huì)的認(rèn)知能力。為我們今后實(shí)實(shí)在在的踏上工作崗位，起到指引作用。

頂崗實(shí)習(xí)不同于課堂教學(xué)，課堂教學(xué)中，老師講解，我們領(lǐng)會(huì)，而頂崗實(shí)習(xí)則是在企業(yè)的大環(huán)境里、在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，由我們自己去實(shí)踐學(xué)習(xí)。通過(guò)實(shí)際操作，一方面可以鞏固在書(shū)本上學(xué)到的理論知識(shí)，另一方面，可以獲得在書(shū)本上不易了解和不易學(xué)到的實(shí)際知識(shí)，使我們?cè)趯?shí)踐中得到提高和鍛煉。

對(duì)我們青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院來(lái)說(shuō)，頂崗實(shí)習(xí)是我們學(xué)院教學(xué)的重要補(bǔ)充部分，是我們教育教學(xué)體系中的一個(gè)不可缺少的重要組成部分。它與我們今后的職業(yè)生活有著最直接的聯(lián)系，頂崗實(shí)習(xí)可以讓我們逐漸完成從學(xué)生到社會(huì)工作者的過(guò)渡。

因此頂崗實(shí)習(xí)是學(xué)校為社會(huì)培養(yǎng)技能型人才，實(shí)現(xiàn)我們?nèi)松鷥r(jià)值的主要途徑。它不僅是校內(nèi)教學(xué)的延續(xù)，而且還是校內(nèi)教學(xué)的總結(jié)?？梢哉f(shuō)，對(duì)于青島港灣職業(yè)技術(shù)職業(yè)學(xué)院的大中專(zhuān)學(xué)生來(lái)說(shuō)，沒(méi)有頂崗實(shí)習(xí)，就沒(méi)有完整的教育。頂崗實(shí)習(xí)的成功與否，直接關(guān)系到我們以后對(duì)社會(huì)的適應(yīng)能力和前途。

我從事的是外輪理貨工作，由于沒(méi)有接觸現(xiàn)場(chǎng)，在工作的起步階段我就面臨著挑戰(zhàn)，在不斷學(xué)習(xí)的同時(shí)我也在不斷的調(diào)試自己，秉承“知識(shí)改變命運(yùn)，崗位成就事業(yè)”的理念，把握機(jī)遇，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，在工作實(shí)踐中提高和豐富自己，總結(jié)自己在轉(zhuǎn)型期的思想碰撞，從而為自己的人生和職業(yè)生涯奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

意義：

通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)，拓寬了我的知識(shí)面，增加感性認(rèn)識(shí)，把所學(xué)知識(shí)梳理歸類(lèi)，不斷進(jìn)行總結(jié)糾正。增強(qiáng)了從書(shū)本學(xué)不到的人際交往能力，語(yǔ)言表達(dá)和溝通能力，并了解到當(dāng)前港航業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景隨著時(shí)代發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)。通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)，大大激發(fā)了我向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性，為今后從事理貨工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第一有感情才會(huì)有水平，面對(duì)這份來(lái)之不易的工作機(jī)會(huì)，我倍加珍惜，進(jìn)而轉(zhuǎn)化成為努力工作的不竭動(dòng)力，不斷在鞭策和引導(dǎo)自己，積極上進(jìn)，勤奮有為，愛(ài)崗敬業(yè)，在工作中實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值;第二，逐步完成角色的轉(zhuǎn)化，漸漸退去身上作為一個(gè)學(xué)生的稚氣，開(kāi)始有了幾分社會(huì)人的成熟與干練，適應(yīng)了新的工作生活環(huán)境，專(zhuān)業(yè)知識(shí)上有了新的進(jìn)展和突破，思想意識(shí)上有了新的認(rèn)識(shí)和提升，學(xué)會(huì)思考與辯證的去看待問(wèn)題;第三，零距離的親身感受青島港深厚的企業(yè)文化和精神所在，實(shí)踐出真知，事實(shí)雄辯的解釋了許多過(guò)去我不理解，不明確的問(wèn)題，更加堅(jiān)定了自己的選擇，明確了為之不懈奮斗的理想和目標(biāo)，在今后的工作和前進(jìn)道路上，以信仰和理念為精神驅(qū)動(dòng)，扎扎實(shí)實(shí)，兢兢業(yè)業(yè)，拼搏進(jìn)取，在自己的崗位上不斷做出新的成績(jī)，用自己優(yōu)異的業(yè)績(jī)來(lái)回報(bào)港口以證明自己對(duì)它的忠誠(chéng)。

第九篇 交通局縣鄉(xiāng)公路管理處主任述職報(bào)告850字

2024年，我在局黨委和分管領(lǐng)導(dǎo)在的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級(jí)業(yè)務(wù)部門(mén)的監(jiān)督指導(dǎo)下，緊緊依靠全處干部職工，圍繞實(shí)現(xiàn)我縣交通跨越式發(fā)展的宏偉目標(biāo)，保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)，發(fā)揚(yáng)求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，勤奮扎實(shí)地開(kāi)展了工作，取得了較為明顯的成積?，F(xiàn)將一年來(lái)工作的開(kāi)展情況做如下匯報(bào)。

一、政治思想方面

不斷加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，在工程建設(shè)管理第一線上，需要面對(duì)各種各樣的復(fù)雜問(wèn)題，如果不很好地加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，不與時(shí)俱進(jìn)，掌握一定的理論知識(shí)，就無(wú)法理解“三個(gè)代表”重要思想的精髓，無(wú)法符合科學(xué)發(fā)展觀的具體要求，無(wú)法正確貫徹落實(shí)好工程建設(shè)管理工作。所以我堅(jiān)持用黨的理論武裝自己的頭腦，用創(chuàng)新的理論指導(dǎo)具體實(shí)踐，不斷豐富自己的政治素養(yǎng)。一年來(lái)，自己能夠堅(jiān)持認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹鄧小平理論和“三個(gè)代表”的重要思想，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線方針政策，貫徹落實(shí)科學(xué)的發(fā)展觀，不斷提高自己的政治素質(zhì)。立足我縣交通建設(shè)工作的實(shí)際，認(rèn)真學(xué)習(xí)了黨的十七大報(bào)告，深刻領(lǐng)會(huì)了報(bào)告中關(guān)于中國(guó)特色社會(huì)主義的基本內(nèi)容、報(bào)告的時(shí)代特征、歷史性貢獻(xiàn)、科學(xué)發(fā)展觀的基本內(nèi)容、基本要求以及和諧社會(huì)的總要求的闡述，不斷用創(chuàng)新的理論指導(dǎo)自己工作。

二、工作業(yè)務(wù)方面

（一）圓滿完成“回頭看”工作 為貫徹落實(shí)省人大十一屆一次會(huì)議精神，根據(jù)２００８年全省交通工作會(huì)議工作部署和省廳農(nóng)村交通建設(shè)情況“回頭看”活動(dòng)方案，按照市局統(tǒng)一安排，我?guī)ьI(lǐng)全處干部職工認(rèn)真制定工作計(jì)劃，合理統(tǒng)籌，扎實(shí)有效地開(kāi)展了這次“回頭看”活動(dòng)。從4月23號(hào)開(kāi)始，我組織三個(gè)外業(yè)組同時(shí)工作，對(duì)梁山境內(nèi)所有農(nóng)村公路與橋梁進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查，各組都認(rèn)真地學(xué)習(xí)了省廳文件，嚴(yán)格要求，細(xì)致調(diào)查。調(diào)查時(shí)各組著警示服裝，注意了安全。對(duì)每一處病害都認(rèn)真統(tǒng)計(jì)，做到不漏計(jì)、不估計(jì)。在時(shí)間緊，任務(wù)重的情況下，每天早出工，晚收工，歷時(shí)兩個(gè)月，全部完成“回頭看”外內(nèi)業(yè)調(diào)查任務(wù)。受到市局領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)，同時(shí)也為梁山１１００公里的農(nóng)村公路建立了檔案，有十分重要的參考價(jià)值，奠定了農(nóng)村公路管養(yǎng)的基礎(chǔ)。

第十篇 交通路政管理重點(diǎn)工作任務(wù)進(jìn)展情況報(bào)告1450字

省廳公安路政處：

按照省廳《關(guān)于定期報(bào)送年度重點(diǎn)工作任務(wù)進(jìn)展情況的通知》要求，現(xiàn)將我局5月份交通路政管理工作和治理公路“三亂”工作進(jìn)展情況報(bào)告如下：

一、 路政管理工作

（一）交通路政管理工作進(jìn)展情況

1、4月18日，召開(kāi)了全市交通路政工作會(huì)議。市交通運(yùn)輸局分管副局長(zhǎng)、市交通路政支隊(duì)班子成員及各縣（市、區(qū)）交通運(yùn)輸局分管副局長(zhǎng)、路政大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)等人員參加了會(huì)議。會(huì)上對(duì)XX年度工作進(jìn)行了全面總結(jié)，客觀的分析了我市交通路政管理工作中存在的不足，并對(duì)XX年工作重點(diǎn)進(jìn)行了安排部署。一是深入開(kāi)展“交通路政管理提升年”活動(dòng)，抓重點(diǎn)、破難點(diǎn)、整體推進(jìn)，促進(jìn)農(nóng)村公路路政管理提質(zhì)增效；二是全面開(kāi)展“路域環(huán)境大整治”活動(dòng)，加大對(duì)私挖亂建，非法占道經(jīng)營(yíng)、占道施工，私設(shè)平交道口，車(chē)輛敞篷運(yùn)輸，私設(shè)非公路標(biāo)志等行為的打擊力度，為全市人民提供“暢、潔、綠、美、安”的出行氛圍；三是開(kāi)展短途超限超載專(zhuān)項(xiàng)治理活動(dòng)，充分發(fā)揮交通治超功能，加大執(zhí)法力度，強(qiáng)化路面控制，確保治理成果；四是結(jié)合黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)，全面加強(qiáng)黨風(fēng)廉政和政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)，嚴(yán)防公路“三亂”，真正做到依法行政，服務(wù)為民。

2、為貫徹落實(shí)省市《關(guān)于開(kāi)展“交通運(yùn)輸管理提升年”活動(dòng)實(shí)施方案的通知》精神，全面提升我市農(nóng)村公路路政管理水平，支隊(duì)制定了活動(dòng)實(shí)施方案，成立了活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)組，并組成三支活動(dòng)督導(dǎo)組，對(duì)十七縣市區(qū)開(kāi)展“交通運(yùn)輸管理提升年”活動(dòng)開(kāi)展情況進(jìn)行檢查督導(dǎo)。采取四項(xiàng)措施確保全市農(nóng)村公路路政管理提升：一是規(guī)范制度體系，創(chuàng)建“四項(xiàng)”服務(wù)；二是強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)，確?！叭齻€(gè)”到位；三是深化路警管養(yǎng)聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制，強(qiáng)化路域環(huán)境綜合整治；四是實(shí)施“四項(xiàng)制度”，強(qiáng)化“雙超”治理。將“交通路政管理提升年”活動(dòng)作為今年的重點(diǎn)基礎(chǔ)工作來(lái)抓，理清工作思路，強(qiáng)化工作措施，狠抓管理落實(shí)、確保全市交通路政工作全面提升。

3、強(qiáng)化城南公路神留超限檢測(cè)站建設(shè)

__城南公路神留公路超限檢測(cè)站5月份已經(jīng)省廳治超處檢查驗(yàn)收合格。將于六月初投入使用，全面開(kāi)展工作。該站隸屬于__市交通路政支隊(duì)的派出機(jī)構(gòu)，按編制30人已經(jīng)全部到位，從5月8日開(kāi)始，全站人員已開(kāi)展軍訓(xùn)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，5月27、28日治超人員進(jìn)駐曲沃秦崗公路超限檢測(cè)站、襄汾京安公路超限檢測(cè)站進(jìn)行跟班實(shí)習(xí)。同時(shí)按照標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求，建立健全了各項(xiàng)規(guī)章制度，已做好了開(kāi)展工作的一切準(zhǔn)備。

（二）路政案件查處情況。

XX年以來(lái)，共查處路政案件_起，收取路產(chǎn)賠補(bǔ)償費(fèi)__元，路政案件的發(fā)現(xiàn)率、查處率、結(jié)案率、恢復(fù)率均達(dá)到100%。

（三）路政許可情況。

XX年以來(lái)，均無(wú)受理各縣市區(qū)交通路政大隊(duì)上報(bào)的縣道路政許可申請(qǐng)和當(dāng)事人路政許可申請(qǐng)。

二、治理公路“三亂”工作。

在XX年全市交通路政工作會(huì)議上，市局要求把治理公路“三亂”作為重點(diǎn)來(lái)抓，結(jié)合黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)，全面加強(qiáng)黨風(fēng)廉政和政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)，嚴(yán)防公路“三亂”，真正做到依法行政，服務(wù)為民。

為扎實(shí)推進(jìn)政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)工作，樹(shù)立交通路政良好形象。支隊(duì)多次組織相關(guān)人員參加了__市政風(fēng)行風(fēng)熱線交通運(yùn)輸專(zhuān)題節(jié)目，在__人民廣播電臺(tái)“930政風(fēng)行風(fēng)熱線”節(jié)目組的現(xiàn)場(chǎng)，就交通路政管理、超限治理、治理公路“三亂”等情況，與廣大聽(tīng)眾進(jìn)行了溝通對(duì)話。路政人員在節(jié)目中，明確表示，我支隊(duì)始終以文明執(zhí)法、執(zhí)法為民為指引，牢記權(quán)利來(lái)自于民、服務(wù)于民的宗旨，向社會(huì)公布監(jiān)督電話、舉報(bào)信箱，自覺(jué)接收全社會(huì)的監(jiān)督。同時(shí)，在今年政風(fēng)行風(fēng)工作動(dòng)員會(huì)上，支隊(duì)長(zhǎng)王閆紅要求：一是隊(duì)伍建設(shè)不松勁，二是行風(fēng)工作要超前，三是治理公路“三亂”上臺(tái)階；今年以來(lái)，我支隊(duì)通過(guò)不斷警示教育，警醒執(zhí)法人員，做到了思想不長(zhǎng)毛、行動(dòng)不違法的教育目的。

第十一篇 城市公共交通運(yùn)行管理工作調(diào)研報(bào)告5550字

5 月3日，縣人大組織南賓鎮(zhèn)部分人大代表、群眾代表和公交車(chē)、出租車(chē)經(jīng)營(yíng)者以及駕駛員進(jìn)行了座談。隨后，組織代表個(gè)人乘坐公交車(chē)、出租車(chē)，暗訪體驗(yàn)。5月 10日，又組織市、縣人大代表集中視察了石柱互邦公司、渝運(yùn)集團(tuán)石柱分公司兩家公共交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)，并召開(kāi)了座談會(huì)。代表們肯定了近年來(lái)我縣發(fā)展城市公共交通取得的成績(jī)，特別是今年開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)以來(lái)發(fā)生的積極變化，同時(shí)針對(duì)存在的問(wèn)題提出了建議意見(jiàn)。

一、城市公共交通發(fā)展取得的成效

奎年來(lái)，縣政府及其相關(guān)部門(mén)堅(jiān)持公益為民的改革方向，以有序競(jìng)爭(zhēng)、方便群眾為原則，成功取締人力三輪車(chē)，規(guī)范客運(yùn)摩托車(chē)，初步形成以公交車(chē)為主、出租車(chē)為輔的常規(guī)公共交通體系?，F(xiàn)有公共交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)2家，即渝運(yùn)集團(tuán)石柱分公司和石柱互邦公司。開(kāi)通公交線路8條，擁有公交車(chē)55臺(tái)(其中23臺(tái)按公交車(chē)許可、32臺(tái)按班車(chē)許可)，萬(wàn)人擁有量達(dá)到5臺(tái);出租車(chē)100臺(tái)(其中公司自營(yíng)32臺(tái)、掛靠承包經(jīng)營(yíng)68臺(tái))，萬(wàn)人擁有量達(dá)到9輛。擁有公共交通座位數(shù)2332座，其中公交車(chē)1832座，出租車(chē)500座。公交車(chē)日均行駛里程5981公里，日均實(shí)載率43.7%，日均載客量2.7萬(wàn)人次，覆蓋城區(qū)及周邊三河、下路場(chǎng)鎮(zhèn)。出租車(chē)日均行駛里程 370公里，日均實(shí)載里程210公里，平均里程利用率56%，日均載客量達(dá)2.1萬(wàn)人次。

(一)各級(jí)高度重視，公交意識(shí)明顯增強(qiáng)。一是縣政府將城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化列入議事日程，提出“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，大力發(fā)展城市公交，公交車(chē)輛從無(wú)到有，從少到多，從差到好。二是縣交委制定了《__縣農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃(2024—20__年)》，對(duì)公交線路、運(yùn)力、站場(chǎng)等城市公共交通進(jìn)行了合理規(guī)劃。三是縣委、政府高度重視老百姓出行難、“打的難”等民生問(wèn)題，今年以來(lái)，先后安排縣發(fā)改委、縣政府辦兩次對(duì)縣城出租車(chē)營(yíng)運(yùn)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研，為政府科學(xué)決策提供依據(jù)。四是縣財(cái)政在相對(duì)拮據(jù)的情況下，對(duì)公交車(chē)進(jìn)行了一定補(bǔ)貼。

(二)規(guī)范市場(chǎng)秩序，城市形象有效提升。一是成功取締人力三輪車(chē)，改上車(chē)一元的環(huán)城車(chē)為打表計(jì)價(jià)的出租車(chē)，新增公交線路和車(chē)輛，有效改變傳統(tǒng)、落后的出行方式。二是規(guī)范投放渠道。適時(shí)開(kāi)展城市交通實(shí)載率調(diào)查，掌握市場(chǎng)供需和出行需求，并采取聽(tīng)證會(huì)、座談會(huì)等形式，廣泛征求各方面意見(jiàn)，為新增投放城市交通經(jīng)營(yíng)指標(biāo)提供依據(jù)。三是嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入。按照《__市公共汽車(chē)客運(yùn)管理辦法》、《__市出租汽車(chē)客運(yùn)管理暫行辦法》等相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)把企業(yè)資質(zhì)關(guān)、車(chē)輛技術(shù)關(guān)和從業(yè)資格關(guān)。隨著公交車(chē)和出租車(chē)的逐步投放，市場(chǎng)秩序進(jìn)一步規(guī)范，群眾出行方式更加多樣化，安全得到保障，城市現(xiàn)代化程度明顯提高，城市形象進(jìn)一步提升。

(三)加快設(shè)施建設(shè)，基礎(chǔ)條件明顯改善。一是大力推進(jìn)市政、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成公交站臺(tái)、停靠點(diǎn)112處，其中港灣式站臺(tái)3處，每個(gè)站點(diǎn)都完善了公交線路指示牌，方便群眾乘車(chē)。二是新增縣城至三河、縣城至下路兩條公交線路，有效緩解城區(qū)交通壓力，帶動(dòng)城周鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展，加快城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程。三是制定公交站場(chǎng)布局規(guī)劃，擬建城東、下路和三河公交客運(yùn)站場(chǎng)，進(jìn)一步完善公共交通網(wǎng)絡(luò)。

(四)加強(qiáng)行業(yè)管理，服務(wù)水平有所提高。一是采取特許經(jīng)營(yíng)制度，與企業(yè)簽定合同，明確企業(yè)責(zé)任、權(quán)利與義務(wù)，明確政府監(jiān)管責(zé)任，防止無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，維護(hù)廣大市民的利益。二是督促企業(yè)按照現(xiàn)代企業(yè)制度，健全完善安全管理、學(xué)習(xí)培訓(xùn)等相關(guān)制度，搞好從業(yè)人員培訓(xùn)，建立車(chē)輛管理檔案、臺(tái)賬，采用gps對(duì)車(chē)輛和駕駛員實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。截至目前，未發(fā)生出租汽車(chē)、公交車(chē)盜搶等治安刑事案件，連續(xù)七年未發(fā)生死亡交通事故。公交車(chē)、出租車(chē)文明服務(wù)、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)已逐步成為企業(yè)文化的重要組成部分，從業(yè)人員素質(zhì)逐步提升，服務(wù)水平有所提高。

(五)加大執(zhí)法力度，部門(mén)監(jiān)管不斷強(qiáng)化。一是加強(qiáng)日常監(jiān)管。建立有獎(jiǎng)舉報(bào)制度，設(shè)立專(zhuān)門(mén)舉報(bào)投訴電話，健全安全服務(wù)質(zhì)量考核、從業(yè)人員誠(chéng)信考核和年度目標(biāo)承諾考核機(jī)制，利用gps監(jiān)管平臺(tái)，加強(qiáng)日常監(jiān)督檢查。二是開(kāi)展出租車(chē)專(zhuān)項(xiàng)整治。從今年4月16日起，聯(lián)合交通、物價(jià)、公安等部門(mén)和經(jīng)營(yíng)企業(yè)，在玉音廣場(chǎng)、三妹酒樓、橋頭場(chǎng)等設(shè)立固定或流動(dòng)稽查點(diǎn)，開(kāi)展“懲違規(guī)、除陋習(xí)、樹(shù)文明”專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，現(xiàn)已取得初步成效，亂打組合、亂收費(fèi)等不規(guī)范行為明顯減少，乘客投訴率較去年同期下降43%。

二、存在的主要問(wèn)題

我縣城市公共交通起點(diǎn)低、起步晚，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和城市化的加快推進(jìn)、與群眾的要求都還有一定差距，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、經(jīng)營(yíng)管理、部門(mén)監(jiān)管等各個(gè)環(huán)節(jié)還存在一定問(wèn)題，制約了城市公共交通的進(jìn)一步發(fā)展。

(一)規(guī)劃建設(shè)滯后，缺乏科學(xué)指導(dǎo)。一是沒(méi)有制訂專(zhuān)門(mén)的城市公交發(fā)展規(guī)劃，僅在《__縣農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃(2024—2024年)》中有所提及。二是由于歷史原因，城區(qū)道路缺乏系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)規(guī)劃，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、布局不合理，功能不清，城區(qū)許多道路狹窄，難以形成合理暢通的道路網(wǎng)絡(luò)，造成巨大行車(chē)壓力。三是縣城停車(chē)場(chǎng)卡設(shè)滯后，現(xiàn)有停車(chē)位與城區(qū)日益增加的車(chē)輛矛盾突出，市政部門(mén)在部分路段設(shè)置臨時(shí)停車(chē)位，雖然一定程度緩解了停車(chē)難，但對(duì)這些路段的通行、通暢造成壓力。四是公交?？奎c(diǎn)設(shè)置簡(jiǎn)陋、落后，且損毀嚴(yán)重，市民候車(chē)環(huán)境差。缺乏專(zhuān)門(mén)的公交換乘樞紐站，公交車(chē)、出租車(chē)難以到邊?？浚袝r(shí)只能在公路上調(diào)頭，嚴(yán)重阻礙交通，存在安全隱患。

(二)管理方式落后，結(jié)構(gòu)不盡合理。一是經(jīng)營(yíng)主體相對(duì)分散，影響行業(yè)良性發(fā)展。以出租車(chē)為例，目前擁有的100臺(tái)出租車(chē)中有68臺(tái)為掛靠承包經(jīng)營(yíng)，不利于開(kāi)展管理和培訓(xùn)，管理水平低，服務(wù)質(zhì)量差。二是公交車(chē)、出租車(chē)數(shù)量配置和公交路線、站點(diǎn)設(shè)置不盡合理，公交資源配置、運(yùn)力調(diào)配、線網(wǎng)布局等方面存在結(jié)構(gòu)性矛盾。公交車(chē)和出租車(chē)數(shù)量偏少，發(fā)車(chē)密度低，群眾候車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，反映強(qiáng)烈;到殯儀館、高中城等地的班車(chē)數(shù)量少、收車(chē)時(shí)間早，無(wú)法滿足群眾出行需求。三是管理落后，沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)信息化、智能化管理。公交公司內(nèi)部運(yùn)行調(diào)度不合理，乘客、車(chē)輛、道路和站場(chǎng)設(shè)施之間不能信息共享。同時(shí)，由于紅綠燈位置、轉(zhuǎn)換時(shí)限等設(shè)置不盡合理，車(chē)輛亂停亂放現(xiàn)象突出，牛石嵌、街心花園等堵點(diǎn)較多，導(dǎo)致公共交通運(yùn)行不暢，準(zhǔn)點(diǎn)率低，市民換乘不方便，滿意度低。

(三)企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，財(cái)政投入不足。一是公交車(chē)線路里程長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)成本高，經(jīng)營(yíng)壓力大。目前，運(yùn)行線路最長(zhǎng)達(dá)12公里，除公交206線路外，其余線路票價(jià)均為1元。公交201、202、203、205、206線均為城鄉(xiāng)線，上午7-10點(diǎn)、下午5-6點(diǎn)高峰時(shí)段車(chē)輛實(shí)載率高，其他時(shí)段實(shí)載率均不足，有的班次甚至只乘坐幾個(gè)人，幾條線路均以起點(diǎn)到終點(diǎn)運(yùn)輸為主，中途上下乘客較少，經(jīng)營(yíng)收益偏低。二是燃油價(jià)格、人員工資、維修成本等不斷上漲，僅燃油就占整個(gè)公交車(chē)營(yíng)收的42%，導(dǎo)致企業(yè)利潤(rùn)微薄，甚至出現(xiàn)虧損。三是政府未建立長(zhǎng)效補(bǔ)貼機(jī)制。公交企業(yè)所承擔(dān)的社會(huì)公益性服務(wù)、執(zhí)行低票價(jià)和完成政府指令性任務(wù)所增加的支出及政策性虧損，主要由企業(yè)自身消化，經(jīng)營(yíng)壓力大。到目前，縣城免費(fèi)乘坐公交的人群 7000多人，政府每人每月只補(bǔ)貼了1.7元，其余由企業(yè)承擔(dān)，難以消化。

(四)人員素質(zhì)偏低，服務(wù)水平不高。一是從業(yè)人員文化程度較低。以出租車(chē)駕駛員為例，我縣目前經(jīng)培訓(xùn)考試具備出租車(chē)從業(yè)資格的有504人，其中具有初中文化的318人，占63%，具有高中文化的186人，占37%，專(zhuān)科及以上文化的為零。二是專(zhuān)業(yè)技能不高。所有公交車(chē)、出租車(chē)駕駛員，除進(jìn)行入門(mén)式的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和三年一次的再教育培訓(xùn)外，后續(xù)培訓(xùn)以安全例會(huì)代訓(xùn)為主，企業(yè)組織的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)較少，且實(shí)效性不強(qiáng)，培訓(xùn)效果不夠明顯。三是由于企業(yè)效益不高，員工待遇較低，隊(duì)伍不穩(wěn)定，從業(yè)人員流動(dòng)性強(qiáng)，導(dǎo)致培訓(xùn)不及時(shí)、不到位，從業(yè)人員服務(wù)水平不高，乘客滿意度偏低。

(五)整治力度不夠，陋習(xí)尚未根治。從4月16日開(kāi)始啟動(dòng)的專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，現(xiàn)已取得了明顯成效，但力度還有待進(jìn)一步加強(qiáng)，成效還有待進(jìn)一步顯現(xiàn)。一是專(zhuān)項(xiàng)整治的氛圍還不太濃，尚未形成強(qiáng)大合力。各種新聞媒體未及時(shí)跟進(jìn)、及時(shí)曝光，人民群眾知曉度不高。二是專(zhuān)項(xiàng)整治的措施尚未完全落到實(shí)處。如沒(méi)有將出租車(chē)價(jià)目表及“12358”舉報(bào)電話統(tǒng)一粘貼于每臺(tái)出租車(chē)的醒目位置，沒(méi)有建立出租車(chē)機(jī)打發(fā)票制度，沒(méi)有完全執(zhí)行組合乘車(chē)按60%計(jì)價(jià)的規(guī)定，等等。由于對(duì)公交車(chē)輛違規(guī)行為缺乏有效震懾，導(dǎo)致強(qiáng)打組合、亂收費(fèi)等現(xiàn)象仍時(shí)有發(fā)生。

三、建議意見(jiàn)

(一)加強(qiáng)規(guī)劃，確保有章可循。從全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的實(shí)際需要出發(fā)，將綜合交通體系規(guī)劃、公共交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃納入城市總體規(guī)劃，統(tǒng)籌安排城鄉(xiāng)公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一是認(rèn)真組織編制全縣綜合交通體系規(guī)劃，對(duì)全縣交通現(xiàn)狀、需求和發(fā)展前景進(jìn)行充分調(diào)查研究，以城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化為核心，確定全縣交通發(fā)展戰(zhàn)略，科學(xué)配置和利用交通資源。二是按照遠(yuǎn)近結(jié)合、協(xié)調(diào)發(fā)展的原則，認(rèn)真編制城鄉(xiāng)公共交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，確定指導(dǎo)思想、目標(biāo)任務(wù)和相關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，明確各類(lèi)公共交通方式的結(jié)構(gòu)比例、站場(chǎng)布局與配套基礎(chǔ)設(shè)施的用地規(guī)模、建設(shè)時(shí)序，充分考慮城市公交對(duì)農(nóng)村的輻射，努力構(gòu)建城鄉(xiāng)公共交通統(tǒng)籌發(fā)展格局，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公共交通全覆蓋。三是新建居住小區(qū)、大型公共活動(dòng)場(chǎng)所以及新建、改擴(kuò)建道路等工程項(xiàng)目，要同步建設(shè)公交場(chǎng)站、停車(chē)場(chǎng)等公交設(shè)施，并同步交付使用，對(duì)未按規(guī)定進(jìn)行配套建設(shè)的，不得驗(yàn)收交付使用，切實(shí)維護(hù)規(guī)劃的嚴(yán)肅性。

(二)加強(qiáng)宣傳，提高全民意識(shí)。充分利用電視、網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙等各種媒體，多渠道、全方位宣傳發(fā)展公共交通事業(yè)的重要性。一是及時(shí)宣傳黨和政府關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的政策和法規(guī)，及時(shí)宣傳安全出行、文明乘車(chē)、服務(wù)至上的新風(fēng)尚、新形象，及時(shí)宣傳公共交通行業(yè)管理的新舉措、新動(dòng)向。二是積極引導(dǎo)廣大市民改變?nèi)粘３鲂蟹绞?，主?dòng)乘坐公交車(chē)，努力營(yíng)造全社會(huì)關(guān)心、支持和促進(jìn)公共交通發(fā)展的良好氛圍，把城市公交打造成為對(duì)外宣傳石柱的有力“名片”。三是著力抓好專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)期間的宣傳工作。及時(shí)對(duì)嚴(yán)重違反《__市出租汽車(chē)客運(yùn)管理暫行辦法》的行為進(jìn)行曝光披露，提高執(zhí)法的震懾力;同時(shí)大力宣傳公交車(chē)、出租車(chē)營(yíng)運(yùn)規(guī)定，提高乘客知曉率，自覺(jué)維護(hù)合法權(quán)益。

(三)加大投入，提供資金保障。公共交通作為公益性事業(yè)，低票價(jià)決定了營(yíng)運(yùn)企業(yè)微利或虧損，政府應(yīng)加大基礎(chǔ)設(shè)施的投入和對(duì)營(yíng)運(yùn)企業(yè)的專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼。一是將城鄉(xiāng)公共交通發(fā)展列入國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展計(jì)劃，所需資金納入政府公共財(cái)政預(yù)算，并逐步增加投入。二是城市公用事業(yè)附加費(fèi)、基礎(chǔ)設(shè)施配套費(fèi)和土地出讓金用于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的部分，要重點(diǎn)用于城市道路和公共交通建設(shè)。三是對(duì)公共交通停車(chē)場(chǎng)站等建設(shè)項(xiàng)目、車(chē)輛和設(shè)施設(shè)備的配置、更新等，要統(tǒng)籌安排，突出重點(diǎn)，給予資金和政策扶持。四是對(duì)企業(yè)的成本和費(fèi)用要進(jìn)行評(píng)估，充分考慮企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本和群眾承受能力等因素，合理確定公共交通運(yùn)價(jià)，最大限度地吸引客流，提高公共交通的整體運(yùn)行效率。五是對(duì)企業(yè)承擔(dān)的社會(huì)福利(包括老年人、殘疾人、傷殘軍人、學(xué)生等實(shí)行免費(fèi)或優(yōu)惠乘車(chē))和完成政府指令性任務(wù)增加的支出，由政府進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼。六是鼓勵(lì)社會(huì)資本參與公共交通投資，增強(qiáng)企業(yè)活力，充分挖掘公共交通自身的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

(四)加快建設(shè)，提供基礎(chǔ)條件。一是加快推進(jìn)加氣站建設(shè)，降低運(yùn)營(yíng)成本，為公共交通發(fā)展提供清潔、環(huán)保、充足的能源。二是增加公交運(yùn)力，完善公交網(wǎng)絡(luò)。在組織聽(tīng)證會(huì)廣泛聽(tīng)取各方意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，適時(shí)投放公交車(chē)和出租車(chē)，逐步達(dá)到同類(lèi)區(qū)縣城區(qū)每萬(wàn)人常住人口擁有出租車(chē)11-19輛的水平，滿足市民出行需求。按照“著力提高線網(wǎng)密度和通達(dá)深度，中心區(qū)域減少重復(fù)線路，邊緣地區(qū)擴(kuò)大公交覆蓋”的思路，根據(jù)城市發(fā)展、小區(qū)建設(shè)和人口分布，針對(duì)中小學(xué)、客運(yùn)站、殯儀館等公共場(chǎng)所不同時(shí)段的人流量，及時(shí)增加公交線路，加密公交車(chē)次，逐步建立以快線網(wǎng)為骨架、普線網(wǎng)為基礎(chǔ)、支線網(wǎng)為補(bǔ)充的三級(jí)公共交通網(wǎng)絡(luò)。三是加快推進(jìn)城東公交客運(yùn)站場(chǎng)和__區(qū)、火車(chē)站站前大道等開(kāi)發(fā)區(qū)停車(chē)場(chǎng)卡設(shè)，在主干道建設(shè)港灣式停靠站，配套完善站臺(tái)、候車(chē)亭等設(shè)施，努力使公交綜合停車(chē)場(chǎng)、公交首末(樞紐)站和公交候車(chē)亭建設(shè)與城市發(fā)展相適應(yīng)。

(五)深化改革，提高管理水平。進(jìn)一步明確“社會(huì)化服務(wù)、市場(chǎng)化運(yùn)作、公司化經(jīng)營(yíng)和行業(yè)化監(jiān)管”的發(fā)展思路，整合經(jīng)營(yíng)主體，實(shí)行一體化經(jīng)營(yíng)。一是積極推進(jìn)“公車(chē)公營(yíng)”，不得以承包、租賃、掛靠、合作等方式變相轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)權(quán)，由企業(yè)統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)管理車(chē)輛，并承擔(dān)全部經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和安全管理責(zé)任，切實(shí)改變秩序亂、服務(wù)差、效益低的現(xiàn)狀。二是進(jìn)一步落實(shí)城鄉(xiāng)公共交通的安全監(jiān)管責(zé)任，理順安全監(jiān)管工作機(jī)制，加大公交安全的投入和執(zhí)法力度。三是進(jìn)一步完善規(guī)范科學(xué)的考核辦法，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲機(jī)制，使有限的財(cái)政投入發(fā)揮最大的社會(huì)效益。四是建立和完善公交智能化管理指揮系統(tǒng)和視頻監(jiān)視系統(tǒng)，運(yùn)用高科技加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的指揮調(diào)度，方便廣大乘客出行，提高運(yùn)營(yíng)效率和經(jīng)濟(jì)效益。五是強(qiáng)化培訓(xùn)和教育，加強(qiáng)從業(yè)人員安全、業(yè)務(wù)、道德、誠(chéng)信等各方面培訓(xùn)，提高從業(yè)人員素質(zhì)。六是加強(qiáng)公共交通行業(yè)精神文明建設(shè)，積極開(kāi)展“文明線路、文明車(chē)組”和“青年文明號(hào)”創(chuàng)建活動(dòng)，全面提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識(shí)。

(六)強(qiáng)化執(zhí)法，履行監(jiān)管職能?？h級(jí)有關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)配合，形成合力，切實(shí)加大執(zhí)法力度。要加強(qiáng)對(duì)公交企業(yè)的監(jiān)管和指導(dǎo)，整治運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，打擊非法營(yíng)運(yùn)及各類(lèi)違章經(jīng)營(yíng)行為。特別是在專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)期間，要借鑒__市主城區(qū)近期開(kāi)展的出租車(chē)行業(yè)“懲違規(guī)、除陋習(xí)、樹(shù)文明”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)的有效做法，落實(shí)專(zhuān)人負(fù)責(zé)，建立黃色預(yù)警庫(kù)和黑名單庫(kù)，采用定時(shí)、不定時(shí)等方式進(jìn)行明察暗訪，重點(diǎn)對(duì)不打表計(jì)價(jià)、亂收費(fèi)、強(qiáng)打組合、拒載、甩客等違法行為，以及穿背心、打赤膊、使用車(chē)載對(duì)講機(jī)聊天、講粗話等不文明行為進(jìn)行嚴(yán)厲處罰。對(duì)所有違法違規(guī)行為的處罰一律按有關(guān)規(guī)定的上限執(zhí)行，該扣分的堅(jiān)決扣分，該整改的必須整改到位后重新上崗，該吊銷(xiāo)從業(yè)資格的堅(jiān)決吊銷(xiāo)。對(duì)所有違法違規(guī)行為的查處，要通過(guò)電視、報(bào)紙、網(wǎng)站等媒體進(jìn)行全方位曝光，提高執(zhí)法震懾力和群眾知曉度。

第十二篇 市交通局關(guān)于要求增設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督管理科和信息科的報(bào)告2200字

隨著國(guó)家法律法規(guī)的逐步健全，經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，交通工作面臨的新情況新問(wèn)題層出不窮，工程質(zhì)量、安全監(jiān)管、信息化建設(shè)等工作與人民群眾生產(chǎn)生活密切相關(guān)，重要性日益突出，我局迫切要求增設(shè)負(fù)責(zé)質(zhì)量安全監(jiān)管和信息化建設(shè)的內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)，更好地為交通事業(yè)發(fā)展服務(wù)。

市機(jī)構(gòu)編制委員會(huì)：

根據(jù)市委[2002]56號(hào)《關(guān)于市交通局職能配置、內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)和人員編制方案的批復(fù)》和義編[2024]40號(hào)《關(guān)于市交通局增設(shè)法規(guī)科的批復(fù)》，我局內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)6個(gè)，分別是辦公室、計(jì)劃財(cái)務(wù)科、建設(shè)管理科、客運(yùn)管理科、貨運(yùn)管理科和法規(guī)科。近幾年，隨著國(guó)家法律法規(guī)的逐步健全，經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，交通工作面臨的新情況新問(wèn)題層出不窮，工程質(zhì)量、安全監(jiān)管、信息化建設(shè)等工作與人民群眾生產(chǎn)生活密切相關(guān)，重要性日益突出，我局迫切要求增設(shè)負(fù)責(zé)質(zhì)量安全監(jiān)管和信息化建設(shè)的內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)，更好地為交通事業(yè)發(fā)展服務(wù)。

一、增設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督管理科的必要性

1、全面落實(shí)擴(kuò)權(quán)改革工作的需要。按照省委、省政府關(guān)于開(kāi)展擴(kuò)大市經(jīng)濟(jì)社會(huì)管理權(quán)限改革試點(diǎn)工作的意見(jiàn)，省交通廳和金華市交通局已下放各類(lèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)管理權(quán)限21項(xiàng)，其中涉及公路養(yǎng)護(hù)大中修管理、公路安全保障工程管理、監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)管理等公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理方面的權(quán)限6項(xiàng)，為使已落實(shí)的擴(kuò)權(quán)事項(xiàng)規(guī)范運(yùn)作，杜絕濫用和出錯(cuò)，我局需要增設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督管理科，對(duì)工程質(zhì)量、交通安全進(jìn)行監(jiān)督和管理。

2、規(guī)范依法行政的需要。目前，交通部門(mén)履行職能的主要依據(jù)是《公路法》、國(guó)家《道路運(yùn)輸條例》、國(guó)家《公路管理?xiàng)l例》、省《道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、省《公路路政管理?xiàng)l例》、省《養(yǎng)路費(fèi)征收條例》等法律法規(guī)及《公路工程管理辦法》、《公路質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》、《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》、《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》等部門(mén)規(guī)章，負(fù)責(zé)全市公路工程的建設(shè)管理及交通運(yùn)輸安全的監(jiān)督管理。“工程質(zhì)量，百年大計(jì)”，根據(jù)現(xiàn)行的政策法規(guī)，工程質(zhì)量實(shí)行終身負(fù)責(zé)制，目前我市在建、新建和準(zhǔn)備建設(shè)的公路工程、橋梁工程項(xiàng)目很多，每年均有數(shù)十項(xiàng)，但至今我局尚無(wú)一個(gè)專(zhuān)門(mén)從事工程質(zhì)量監(jiān)督管理的職能科室，迫切需要增設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督管理科。

3、做好交通安全工作的需要。___、國(guó)務(wù)院始終把人民健康安全放在第一位，提出了構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的目標(biāo)，要讓改革發(fā)展的成果惠及全體人民，真正實(shí)現(xiàn)以人為本。安全是人民幸福的前提和基礎(chǔ)，是社會(huì)穩(wěn)定與和諧的保障。交通工作與人民群眾的生產(chǎn)生活安全關(guān)系密切，今后很長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期內(nèi)，我市交通建設(shè)和運(yùn)輸管理的任務(wù)還十分繁重，安全監(jiān)管難度逐步加大，十分需要有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的科室和專(zhuān)職的人員從事交通安全監(jiān)督管理工作，因此，需要增設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督管理科。

二、增設(shè)信息科的必要性

1、覆蓋交通現(xiàn)代化建設(shè)全局的需要。十七大報(bào)告首次鮮明地提出了信息化與工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、市場(chǎng)化、國(guó)際化融合發(fā)展的嶄新命題，將信息化提高到一個(gè)更高的位置。加強(qiáng)交通信息化建設(shè)是實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化的前提，信息化水平直接影響著現(xiàn)代化的進(jìn)程、決定著現(xiàn)代化的水平。從事信息化建設(shè)，需要有專(zhuān)業(yè)的人才和部門(mén)，才能真正發(fā)揮信息化服務(wù)交通現(xiàn)代化的功能。因此，需要增設(shè)信息科。

2、為交通跨越式發(fā)展提供保障的需要。要在高位突破，交通必須實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，不僅是數(shù)量的增長(zhǎng)，而且是質(zhì)量的提高，不僅是基礎(chǔ)設(shè)施的完善，而且是服務(wù)水平的提升。信息化具有較強(qiáng)的倍增效應(yīng)，大力發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)，可以使交通事業(yè)有突破性進(jìn)展，電子化的裝備設(shè)施、數(shù)字化的行業(yè)管理、人性化的公眾信息服務(wù)、智能化的企業(yè)管理等都能得到有效應(yīng)用。因此，需要加強(qiáng)信息化工作，增設(shè)信息科。

3、提高公交服務(wù)水平的需要。交通工作面廣量大，涉及審批、執(zhí)法、建設(shè)、服務(wù)等各個(gè)方面，包括運(yùn)政、路政、稽征、港航、客運(yùn)、貨運(yùn)、養(yǎng)護(hù)、維修、駕培、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等多個(gè)子行業(yè)，直接面對(duì)并服務(wù)于廣大老百姓，通過(guò)信息化建設(shè)，可以使行業(yè)管理更加貼近服務(wù)對(duì)象，更加及時(shí)地響應(yīng)公眾需求，從而提供更為優(yōu)質(zhì)、更加人性化的交通服務(wù)。因此，需要加強(qiáng)信息化工作，增設(shè)信息科。

三、質(zhì)量安全監(jiān)督管理科的職能

貫徹執(zhí)行上級(jí)頒發(fā)的交通工程質(zhì)量監(jiān)督和社會(huì)監(jiān)理工作的方針、政策、法規(guī)。規(guī)劃管理本市交通工程質(zhì)量監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、試驗(yàn)檢測(cè)工作。制定本市交通工程監(jiān)督實(shí)施細(xì)則。監(jiān)督檢查工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)、施工單位的質(zhì)量保證體系及其人員的工作。參加重大工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)文件審查和施工圖交底，參與工程招投標(biāo)和評(píng)標(biāo)的監(jiān)督。負(fù)責(zé)完工工程交工質(zhì)量鑒定和竣工質(zhì)量檢驗(yàn)，參加交、竣工驗(yàn)收。組織一般工程質(zhì)量事故的調(diào)查處理，仲裁工程質(zhì)量爭(zhēng)端。參與重大工程（產(chǎn)品）質(zhì)量事故調(diào)查處理，督促檢查事故處理方案的執(zhí)行情況。組織工程質(zhì)量檢查，定期發(fā)布工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)。承擔(dān)工程質(zhì)量業(yè)務(wù)咨詢服務(wù)。指導(dǎo)交通行業(yè)的安全管理，組織交通安全大檢查。

四、信息科的職能

負(fù)責(zé)全市交通信息化工作的統(tǒng)籌規(guī)劃、監(jiān)督、管理和協(xié)調(diào)工作。負(fù)責(zé)組織建設(shè)全市交通信息化發(fā)展的制度保障體系和標(biāo)準(zhǔn)體系；負(fù)責(zé)跨部門(mén)的綜合性平臺(tái)和數(shù)據(jù)庫(kù)等全局性項(xiàng)目的搭建、局機(jī)關(guān)行政辦公系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)工作；為基層交通信息化推進(jìn)提供業(yè)務(wù)指導(dǎo)和幫助，幫助協(xié)調(diào)解決各單位信息化建設(shè)中存在的困難和問(wèn)題，為全市信息化工作提供服務(wù)。

五、機(jī)構(gòu)性質(zhì)和人員編制

兩個(gè)科的性質(zhì)均為事業(yè)編制，質(zhì)量安全監(jiān)督管理科人員編制8名，其中領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)2名，信息科人員編制3名，其中領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)1名。

特此報(bào)告

二○○八年四月二日