交通基層黨建工作科學(xué)發(fā)展觀調(diào)研報告怎么寫
一、引言 在交通行業(yè)中,基層黨建工作是保障組織穩(wěn)定、提升隊伍凝聚力的關(guān)鍵。本報告旨在深入探討交通基層黨建工作如何運用科學(xué)發(fā)展觀,以提升工作效能和黨組織的戰(zhàn)斗力。
二、現(xiàn)狀分析
1. 基層黨建工作的基礎(chǔ):交通基層黨組織在日常工作中承擔(dān)著教育、引導(dǎo)和管理黨員的重要職責(zé),但面臨著黨員素質(zhì)參差不齊、工作模式傳統(tǒng)單一等問題。
2. 科學(xué)發(fā)展觀的引入:科學(xué)發(fā)展觀強調(diào)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展,對基層黨建工作提出了新的要求,需要在實踐中探索適應(yīng)交通行業(yè)特點的黨建工作新路徑。
三、實踐探索
1. 提升黨員素質(zhì):通過定期培訓(xùn)和學(xué)習(xí),提高黨員的思想理論水平,使他們能更好地理解和貫徹科學(xué)發(fā)展觀。
2. 創(chuàng)新工作方式:利用現(xiàn)代信息技術(shù),如在線學(xué)習(xí)平臺、移動app等,增強黨組織的活力和影響力。
3. 強化服務(wù)意識:將服務(wù)群眾的理念融入基層黨建,提升交通行業(yè)的公共服務(wù)質(zhì)量和效率。
四、案例研究 選取交通行業(yè)內(nèi)成功實施科學(xué)發(fā)展觀的基層黨組織,分析其經(jīng)驗,如某交通局通過設(shè)立黨員先鋒崗,激發(fā)黨員積極性,改善服務(wù)質(zhì)量。
五、挑戰(zhàn)與對策
1. 挑戰(zhàn):傳統(tǒng)觀念的束縛、資源有限、信息化水平不高等問題可能阻礙科學(xué)發(fā)展觀的落實。
2. 對策:加強宣傳教育,轉(zhuǎn)變觀念;優(yōu)化資源配置,提升信息化水平;建立科學(xué)的評價機(jī)制,激勵創(chuàng)新。
六、未來展望 交通基層黨建工作應(yīng)持續(xù)深化科學(xué)發(fā)展觀,推動黨組織與交通業(yè)務(wù)深度融合,構(gòu)建和諧的交通環(huán)境,為行業(yè)發(fā)展提供強大的組織保障。
開頭結(jié)尾怎么寫
開頭:
近年來,隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,交通行業(yè)在國家經(jīng)濟(jì)中的地位日益凸顯。在此背景下,交通基層黨建工作如何適應(yīng)新時代的要求,運用科學(xué)發(fā)展觀進(jìn)行創(chuàng)新和提升,成為了一個亟待解決的問題。本報告通過實地調(diào)研和案例分析,探討了這一主題,旨在為交通基層黨建工作提供有益的參考。
結(jié)尾:
總結(jié)而言,交通基層黨建工作在落實科學(xué)發(fā)展觀的過程中,既要注重黨員素質(zhì)的提升,又要不斷創(chuàng)新工作方式,強化服務(wù)意識。面對挑戰(zhàn),我們需要持續(xù)改進(jìn),以科學(xué)的態(tài)度和方法推進(jìn)黨建工作,使其更好地服務(wù)于交通行業(yè)的全面發(fā)展。只有這樣,我們才能在新時代的浪潮中,使交通基層黨組織成為推動行業(yè)進(jìn)步的堅強堡壘。
交通基層黨建工作科學(xué)發(fā)展觀調(diào)研報告范文
第一篇 交通基層黨建工作科學(xué)發(fā)展觀調(diào)研報告3600字
交通基層黨建工作科學(xué)發(fā)展觀調(diào)研報告
為了進(jìn)一步加強交通系統(tǒng)黨的建設(shè),促進(jìn)交通事業(yè)跨越式發(fā)展,為交通系統(tǒng)開展科學(xué)發(fā)展觀學(xué)習(xí)教育活動打好基礎(chǔ),20__年元月初,市交通局黨委決定由局黨委副書記、紀(jì)委書記_____帶領(lǐng)局黨務(wù)和辦公室工作人員對局屬各事業(yè)單位和企業(yè)黨支部黨建工作現(xiàn)狀及存在的困難、問題進(jìn)行了調(diào)查了解,現(xiàn)將具體情況報告如下:
一、基本情況
市交通局黨委下設(shè)12個基層黨支部,其中,局機(jī)關(guān)黨支部1個,4個事業(yè)單位黨支部(交通運輸管理處、公路管理段、拖拉機(jī)養(yǎng)路費征收稽查站、陳袁灘黃河大橋輔道橋收費站),2個公有制企業(yè)黨支部(道路運輸服務(wù)中心、公共汽車公司),5個非公有制企業(yè)黨支部(三聯(lián)公司、客運公司、天安運輸公司、利通公交公司、天翔出租車公司)。截止20__年底,共有黨員238人。其中在職黨員190人,離退休黨員48人;少數(shù)民族黨員84人,占黨員總數(shù)的35%;女黨員44人,占黨員總數(shù)的18%;45歲以下黨員131人,占黨員總數(shù)的55%。在職黨員中,具有大學(xué)(含大學(xué))以上文化程度的39人,占黨員總數(shù)的16 %;具有大專文化程度的71人,占黨員總數(shù)的30 %?,F(xiàn)有流動黨員2 名,其中外出務(wù)工的1人,在外單位工作1人。
未成立黨支部的運輸公司5個,主要有:福安公交公司、運達(dá)、宏達(dá)、貝爾、富康出租車公司,其中4個公司因黨員數(shù)不足3人未成立黨支部,貝爾公司已有黨員7人,具備條件也未成立黨支部。
從調(diào)研的情況看,在當(dāng)前深入開展科學(xué)發(fā)展觀學(xué)習(xí)教育、構(gòu)建社會主義和諧社會的新形勢下,交通系統(tǒng)的黨建工作緊緊圍繞交通建設(shè)中心任務(wù),以支部建設(shè)為基礎(chǔ)、以思想作風(fēng)建設(shè)為重點,全力推進(jìn)行業(yè)精神文明建設(shè),充分發(fā)揮了基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用,也為全市交通建設(shè)事業(yè)的健康發(fā)展起到了積極的支撐和保障作用。交通系統(tǒng)各支部在局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下,都能按照黨建工作規(guī)范和局黨委的要求開展工作,立足于交通事業(yè)發(fā)展實際,著力于加強和改進(jìn)基層黨的建設(shè),形成了具有交通特色的基層黨建工作的新鮮經(jīng)驗,進(jìn)一步促進(jìn)基層黨建工作不斷取得新成績。
二、當(dāng)前基層黨建工作面臨的困難和問題
近年來,雖然我們圍繞加強交通系統(tǒng)黨建進(jìn)行了積極有益的探索,取得了一定成績,但實事求是地分析,也還存在一些不容忽視、亟待解決的困難和問題。
(一)黨組織關(guān)系沒有理順,管理脫節(jié)。局黨委下屬的12個支部中,有7個交通運輸企業(yè)支部。企業(yè)黨建工作由局黨委統(tǒng)一指導(dǎo),業(yè)務(wù)工作由市運管處監(jiān)管。由于局黨委不直接干予企業(yè)經(jīng)營,只是指導(dǎo)黨建,而運管處作為黨支部,只能對企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)經(jīng)營監(jiān)管,不能指導(dǎo)黨建工作,造成了抓黨建的不能抓業(yè)務(wù),抓業(yè)務(wù)的不能抓黨建,黨建工作與業(yè)務(wù)管理脫節(jié),不能真正實現(xiàn)抓黨建促業(yè)務(wù)的目的。
(二)黨組織機(jī)構(gòu)不健全,管理有疏漏。一是企業(yè)黨員管理有脫節(jié)現(xiàn)象。有的企業(yè)黨員退休后工資關(guān)系交社保,不到原單位參加組織生活;有的下崗、轉(zhuǎn)崗后,沒有按規(guī)定程序接轉(zhuǎn)黨員組織關(guān)系,造成部分黨員“空掛”。二是流動黨員管理缺乏有效手段?;鶎狱h員,尤其是企業(yè)黨員流動快,流入流出黨員多,但缺乏相應(yīng)的管理措施,不少流動黨員流出不向黨組織報告,流入不到企業(yè)黨組織登記,部分黨員長期游離于黨組織之外。三是組織不健全。個別支部由于黨員人數(shù)少,只有支部書記,沒有支部委員;有的企業(yè)有黨員(不足3人)無支部。四是有的支部制度不健全落實不到位,管理松散。五是多數(shù)黨支部沒有經(jīng)過黨員大會選舉。
(三)黨支部作用發(fā)揮不明顯。企業(yè)普遍存在以行政會議代替支部會議現(xiàn)象,由于受公司法和公司章程的限定,公司的重大決策均由董事會研究,黨組織議事原則與公司章程有矛盾,黨支部的作用在企業(yè)不能明顯的體現(xiàn)出來。支部書記工作有顧慮,他們普遍認(rèn)為黨支部的地位還不如工會的地位。因此,黨員的權(quán)利和義務(wù)不對等,黨員只有奉獻(xiàn)的義務(wù),沒有履行權(quán)利的舞臺,致使有的黨員失去了發(fā)揮作用的積極性;有的黨員忘記了黨員的基本義務(wù),有的不愿亮明黨員身份,不轉(zhuǎn)組織關(guān)系,不與黨組織聯(lián)系,把自己等同于普通群眾;有的思想跟不上形勢的發(fā)展變化,當(dāng)改革涉及自身利益時,不能正確對待,與發(fā)揮黨員的先鋒模范作用相去甚遠(yuǎn)。
(四)組織對黨員凝聚力和吸引力下降。一是個別支部由于無陣地、經(jīng)費困難,開展黨建活動不積極、不主動,“三會一課”制度不夠落實。二是開展活動少,活動方式單調(diào)。一些基層黨組織對開展黨建活動存在被動應(yīng)付現(xiàn)象,對上級黨委、組織部門部署的活動,重布置,輕落實;開展活動的次數(shù)較少,有的一個季度開展一次活動;活動方式單調(diào),活動內(nèi)容主要以開會學(xué)習(xí)為主,缺乏生動性、趣味性,造成一些黨員對過組織生活興趣不濃,降低了黨組織的凝聚力和吸引力。三是有的基層支部黨務(wù)工作者黨建工作經(jīng)驗不足,黨建知識缺乏,需要加強培訓(xùn)教育。
三、加強黨建工作的對策和建 議
針對存在的問題,建議交通系統(tǒng)基層黨建工作應(yīng)做好以下幾方面的工作:
(一)理順組織關(guān)系,增強黨建工作的規(guī)范性。為了切實加強交通運輸企業(yè)支部黨建工作,實現(xiàn)以黨建促工作的目標(biāo),建議成立運管處黨總支,設(shè)一名專職副書記,負(fù)責(zé)黨務(wù)工作。將所有出租車運輸企業(yè)(天翔、宏達(dá)、運達(dá)、富康、貝爾)黨支部和_____市道路運輸服務(wù)中心、利通公交公司黨支部納入運管處黨總支管理,使運管處能充分發(fā)揮行業(yè)管理職能,把抓黨建與抓業(yè)務(wù)工作結(jié)合起來,實現(xiàn)抓黨建促工作,促進(jìn)各項工作得到新的進(jìn)展。
(二)健全組織機(jī)構(gòu) 強化組織領(lǐng)導(dǎo)。一是加強班子建設(shè)。對黨組織不健全的單位,根據(jù)黨員多少,分別成立3-5人黨支部,對所有黨支進(jìn)行一次黨員大會選舉,配齊配強各黨支部領(lǐng)導(dǎo)班子。二是充分發(fā)揮黨組織的集體領(lǐng)導(dǎo)作用。單位的重大問題均要在支部會議上進(jìn)行討論研究,以減少決策失誤。企業(yè)董事會在研究重大問題之前,要充分征求黨支部和黨員的意見。三是加強對黨員的管理。建立流動黨員信息登記,各支部中下崗、轉(zhuǎn)崗的黨員和新進(jìn)入工作崗位的黨員,要按規(guī)定程序及時接轉(zhuǎn)黨員組織關(guān)系,黨員不管流動到哪里,組織關(guān)系就轉(zhuǎn)到哪里,使每一個黨員都要在黨組織內(nèi)開展活動。四是建立交通系統(tǒng)黨建聯(lián)席會議制度。以局黨委牽頭,建立交通系統(tǒng)黨建聯(lián)席會,定期組織各支部負(fù)責(zé)人開展黨建工作研究和交流,通報情況,溝通信息,形成共建、共商、共享、共管的工作格局。五是加強制度建設(shè)。完善基層黨建工作目標(biāo)管理責(zé)任制,健全各項規(guī)章制度,形成完備、規(guī)范、統(tǒng)一的黨建工作制度,明確各支部在黨建工作中的職責(zé)與任務(wù),納入目標(biāo)管理考核。每年對基層支部進(jìn)行兩次黨建工作檢查考核,促進(jìn)基層黨建工作上臺階,建立健全整體聯(lián)動的工作機(jī)制。六是配強局黨委黨務(wù)工作人員。局辦公室有一名副主任和一名專職工作人員從事黨務(wù)工作。
(三)豐富組織活動,增強黨組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力。一是要加強黨員陣地建設(shè)。每個黨支部要有專門的黨員活動室,認(rèn)真落實“三會一課”制度,經(jīng)常性地開展活動,統(tǒng)一支部會議、學(xué)習(xí)紀(jì)錄、黨員學(xué)習(xí)筆記本和黨員花名冊,規(guī)范檔案管理,設(shè)立黨務(wù)資料檔案專柜,搭建黨員活動平臺,促進(jìn)黨員行使權(quán)利和義務(wù)。二是定期開展紅色文化交流活動。各黨支部每年有計劃的組織黨員進(jìn)行一次紅色文化參觀交流活動,通過開展豐富多彩的紅色文化交流活動,寓教于樂,讓黨員在活動中增進(jìn)感情,開闊視野,融入組織,增強凝聚力。三是大力開展“五個好”黨支部、共產(chǎn)黨員先鋒崗創(chuàng)建活動。以創(chuàng)建“五個好”黨支部、爭創(chuàng)共產(chǎn)黨員先鋒崗為載體,亮明黨員身份,引導(dǎo)黨員在宣傳政策、維護(hù)穩(wěn)定、活躍文化、服務(wù)群眾中發(fā)揮示范帶頭作用,大力宣傳表彰各項工作中涌現(xiàn)出來的優(yōu)秀黨員,促進(jìn)黨員隊伍作風(fēng)建設(shè)。通過形式多樣的創(chuàng)建活動,增強黨員對黨組織的認(rèn)同感和歸屬感,提高黨組織的凝聚力和吸引力。四是各黨支部要有專門的黨員活動經(jīng)費,經(jīng)費標(biāo)準(zhǔn)按每名黨員每年200元確定,并列入專門科目,開展重大活動,不足部分另行籌集,以保障黨員活動順利開展。五是要加強黨員隊伍建設(shè)。加強新黨員地培養(yǎng)發(fā)展工作,成熟一個發(fā)展一個,不斷壯大黨員隊伍,尤其要做好企業(yè)黨支部黨員發(fā)展工作。
(四)強化教育培訓(xùn),保持黨員隊伍的先進(jìn)性。堅持分類施教,針對交通系統(tǒng)黨員隊伍的現(xiàn)狀,不斷探索黨員的教育管理方式,改進(jìn)教育管理方法。一是強化對各支部書記、黨務(wù)工作者的培訓(xùn)教育,提高他們抓黨建工作的能力和水平。二是對離退休黨員,要從堅定理想信念入手,進(jìn)行“退崗不褪色”教育,注意發(fā)揮他們思想政治素質(zhì)好、政策理論水平高的優(yōu)勢,達(dá)到老有所用、老有所為的目的。對企業(yè)退休黨員,在征得本人同意后,可與本人居住地所在社區(qū)黨組織聯(lián)系,將其組織關(guān)系轉(zhuǎn)移到社區(qū)黨組織,參加社區(qū)組織生活。三是對在職黨員,要從牢固樹立宗旨意識入手,進(jìn)行“在崗不落伍”教育,積極引導(dǎo)他們立足本職崗位,弘揚勞模精神,從而激發(fā)廣大干部職工為全市的交通建設(shè)事業(yè)建功立業(yè)的積極性。四是對流動黨員,要進(jìn)行“變崗不變身份”教育,使黨員不管流動到哪里,都能在黨的組織內(nèi),接受黨組織的教育、管理和監(jiān)督,履行黨員義務(wù),享有黨員權(quán)利,充分發(fā)揮先鋒模范作用。
通過全面加強基層黨建工作,實現(xiàn)組織健全、制度完善、活動經(jīng)常、作用明顯的目標(biāo)。
第二篇 交通執(zhí)政資源向基層組織傾斜情況調(diào)研報告格式4200字
__年以來,縣交通運輸局堅持將交通執(zhí)政資源向農(nóng)村傾斜,注重優(yōu)化交通運輸執(zhí)政資源,努力提升農(nóng)村交通服務(wù)社會的綜合能力,全力服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè),為縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。根據(jù)縣委組織部安排部署,縣交通運輸局就交通執(zhí)政資源向基層組織傾斜情況進(jìn)行了專題調(diào)研,現(xiàn)將調(diào)研情況報告如下:
一、交通運輸執(zhí)政資源向農(nóng)村傾斜的主要做法和具體效應(yīng)
(一)主要做法
1、全力加快農(nóng)村公路建設(shè)步伐
__年以來,縣交通運輸局搶抓國家加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入特別是農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入的政策機(jī)遇,千方百計向上爭取建設(shè)計劃和資金,全力推進(jìn)全縣農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),截止__年7月,共爭取農(nóng)村公路建設(shè)計劃340公里,建成農(nóng)村公路335公里,完成建設(shè)投資約1.1億元。
2、著力推進(jìn)城鄉(xiāng)路站運一體化
圍繞城鄉(xiāng)運輸一體化建設(shè)目標(biāo),著力推進(jìn)城鄉(xiāng)公路站建設(shè)。一方面著力推進(jìn)農(nóng)村客運站點建設(shè)。__年以來,累計建成候車棚和招呼站60個,建成五級客運站2個,遠(yuǎn)安物流中心項目建設(shè)正在推進(jìn)之中,已完成建設(shè)投資1000萬元,遠(yuǎn)安二級客運站建設(shè)已通過積極爭取被省交通運輸廳列入“十二五”交通運輸建設(shè)項目,相關(guān)前期工作正在有序推進(jìn)之中。另一方面著力加快城鄉(xiāng)公交運輸發(fā)展。為推進(jìn)城鄉(xiāng)道路運輸一體化,__年以來,共更新出租車60輛,新增中級客車26臺,新增廂式貨車20臺,新增農(nóng)村客運班線15條,開通城鄉(xiāng)公交線路6條,除荷花、茅坪場、河口3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)外,其它鄉(xiāng)鎮(zhèn)均實現(xiàn)了城鄉(xiāng)公交全覆蓋。同時,制定了《遠(yuǎn)安縣城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)實施方案》,力爭在2024年實現(xiàn)全縣所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)城鄉(xiāng)公交全覆蓋。
3、大力推進(jìn)公路安保工程建設(shè)
針對全縣農(nóng)村公路普遍存在安全隱患的實際,千方百計籌集資金,全力推進(jìn)農(nóng)村公路安保工程建設(shè)。__年以來,累計投入750多萬元資金,先后對棚馬、花太等6條縣道進(jìn)行了安全隱患整治,實現(xiàn)了縣道安保工程全覆蓋。同時,全面啟動了農(nóng)村公路安保工程建設(shè),為56個行政村共新建和安裝防護(hù)墩517個、防護(hù)墻68米,波形防護(hù)欄12000多米、錯胎300處、標(biāo)志牌164個,擋墻1300多立方米,有效解決了部分農(nóng)村公路通行安全隱患。
4、積極改革農(nóng)村公路管養(yǎng)體制
在加快農(nóng)村公路建設(shè)的同時,縣交通運輸局把管護(hù)和建設(shè)放在同等位置,努力實現(xiàn)農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展,先后制定出臺了《__縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)辦法》和《__縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)考核實施細(xì)則》,并對農(nóng)村公路管養(yǎng)體制進(jìn)行了改革,撤銷了原鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所,建立了縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))兩級農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu),設(shè)立了縣農(nóng)村公路管理局和7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站,將原鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所34名在編在崗人員全部轉(zhuǎn)崗到縣農(nóng)村公路管理局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站。同時,按照農(nóng)村公路管養(yǎng)工作正?;⒅贫然?、規(guī)范化要求,明確了農(nóng)村公路建設(shè)、管理和養(yǎng)護(hù)工作職責(zé)。另外,申請縣政府將農(nóng)村公路管養(yǎng)資金納入了財政預(yù)算,按每公里500元的標(biāo)準(zhǔn)給予管養(yǎng)資金補助,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也按要求落實了管養(yǎng)補助資金,使全縣農(nóng)村公路管養(yǎng)機(jī)制得以初步建立。同時,推行“五定”,即定線路和里程、定人員、定經(jīng)費、定標(biāo)準(zhǔn)和考核辦法,對公路日常養(yǎng)護(hù)實行百分制考核,并予以獎懲兌現(xiàn),全縣農(nóng)村公路管養(yǎng)工作逐步走上了科學(xué)化、規(guī)范化軌道,有力地保障了農(nóng)村公路的通達(dá)和通暢能力。
(二)具體效應(yīng)
通過優(yōu)化交通運輸執(zhí)政資源的配置和向農(nóng)村交通服務(wù)予以傾斜,全縣已全面實現(xiàn)了“村村通水泥路”和“村村通客車”目標(biāo),全縣交通運輸環(huán)境也得到了極大的改善,基本滿足了農(nóng)民群眾“走得了、走得快、走得好”的出行要求。廣大農(nóng)村農(nóng)民群眾由衷地稱贊,農(nóng)村公路及農(nóng)村客運站點建設(shè)是繼農(nóng)村聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制、農(nóng)業(yè)稅取消后農(nóng)村生產(chǎn)力的“第三次解放”,是惠及全體農(nóng)民的民心工程、德政工程。認(rèn)真對農(nóng)村公路建設(shè)管理和養(yǎng)護(hù)及路站運一體化建設(shè)進(jìn)行績效評價,主要有四大積極效應(yīng)。
一是農(nóng)民增收效應(yīng)。據(jù)交通運輸部抽樣調(diào)查表明,建路的農(nóng)村相比尚未建路的農(nóng)村,農(nóng)民平均收入高1069.14元。據(jù)此估測,__年以來,我縣因農(nóng)村公路建設(shè)使全縣農(nóng)民增收超過9億元。
二是結(jié)構(gòu)調(diào)整效應(yīng)。農(nóng)村公路改善了人流、物流、信息流渠道,效益農(nóng)業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)和旅游服務(wù)業(yè)蓬勃發(fā)展,農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。據(jù)調(diào)查,農(nóng)村公路硬化后,我縣農(nóng)村公路沿線近四分之一的農(nóng)民擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)作物種植面積,調(diào)整了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu);有2100多人新近購貨車專門從事農(nóng)村貨物運輸;有一大批農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)基地依托農(nóng)村公路,應(yīng)運而生;200多個路邊店或“農(nóng)家樂”因路而生,帶動了第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時,城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)也得到相應(yīng)調(diào)整,全縣城鎮(zhèn)化水平不斷提高。
三是素質(zhì)提升效應(yīng)。農(nóng)村公路建成后,農(nóng)民的思想觀念發(fā)生了變化,普遍反映“公路通了,信息靈了,腦瓜活了,收入多了,講文明了”。醫(yī)療、衛(wèi)生、教育、文化等各類惠民實事得以興辦,農(nóng)村面貌煥然一新,農(nóng)村社會事業(yè)快速發(fā)展。
四是農(nóng)村和諧效應(yīng)。農(nóng)村公路建設(shè)是農(nóng)村民主管理的生動實踐,各地在項目建設(shè)中堅持由民主張、由民管理、由民
支撐、由民監(jiān)督、由民評定的“五個由民”原則,嚴(yán)格落實“一事一議”制度,資金使用情況100%公開,做到“干部清白、群眾明白”,促進(jìn)了基層民主建設(shè)。
二、農(nóng)村交通服務(wù)社會能力存在的問題
(一)農(nóng)村公路建設(shè)資金短缺
一是農(nóng)村公路建設(shè)資金不足。目前,農(nóng)村公路建設(shè)攻堅目標(biāo)大多為邊遠(yuǎn)貧窮山區(qū),不僅建設(shè)成本高,而且籌資難度極大,加之國家補助資金有限,而我縣地方財力又相對薄弱,自籌資金渠道單一,鄉(xiāng)鎮(zhèn)配套能力也有限,因此,農(nóng)村公路建設(shè)攻堅工作舉步維艱。目前,建設(shè)資金短缺已成為制約我縣農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展的“瓶頸”。二是農(nóng)村公路管養(yǎng)資金不足,由于上級對農(nóng)村公路管養(yǎng)補助資金有限,而鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村籌資能力有限,目前,管養(yǎng)經(jīng)費補助僅能滿足于日常管養(yǎng),如遇自然災(zāi)害和較大病害,則由于經(jīng)費問題,無法得到及時修復(fù)。三是農(nóng)村公路安保資金不足。國家用于農(nóng)村公路安保工程的資金十分有限,大多均需要地方自籌,而我縣農(nóng)村公路尚有50%以上需要建設(shè)安保工程,因此,解決農(nóng)村公路安保工程建設(shè)資金迫在眉睫。
(二)農(nóng)村公路建設(shè)計劃不足
近年來,通過大力實施農(nóng)村公路建設(shè),我國中西部地區(qū)大多實現(xiàn)了“村村通水泥路”建設(shè)目標(biāo),農(nóng)村公路建設(shè)計劃也隨之逐年減少。但由于我縣屬丘陵地區(qū),一村多嶺、一嶺多路的情況非常普遍,規(guī)劃建設(shè)的通村公路主要通往村小學(xué)或村委會所在地,在實施過程中,老百姓希望對規(guī)劃的泥結(jié)碎石路一步到位,修成水泥路,或延伸路線通組達(dá)戶,讓更多的群眾受益。但由于計劃不足,農(nóng)民群眾的要求無法得到滿足,農(nóng)民群眾對此反應(yīng)較為強烈。
(三)農(nóng)路管養(yǎng)體制有待完善
一是少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)主體不明確,責(zé)任不落實,養(yǎng)護(hù)資金缺少穩(wěn)定的財政支持,投入嚴(yán)重不足,養(yǎng)護(hù)機(jī)制缺乏活力,養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高。二是已建的通鄉(xiāng)油路和通村公路部分已到使用年限,或因自然災(zāi)害造成損毀,由于無專項資金,無法及時進(jìn)行維修和進(jìn)行復(fù)建。三是路政管理還未全面觸及村道,農(nóng)村公路管養(yǎng)的長效機(jī)制和路政管理亟待研究解決。
(四)農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)化實現(xiàn)難
目前,國省公路建設(shè)項目資金只規(guī)劃安排到通往鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府駐地和鄉(xiāng)鎮(zhèn)通往村委會所在地的通鄉(xiāng)、通村公路建設(shè),限定一鄉(xiāng)一路、一村一路,而我縣尚有數(shù)百公里村際斷頭路和通組公路尚未硬化,也沒有構(gòu)成聯(lián)網(wǎng),農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)化實現(xiàn)還需要不懈努力。與此同時,城鄉(xiāng)運輸網(wǎng)絡(luò)也無法形成,加之農(nóng)村客運運距短、客源分散、收入低,稅費負(fù)擔(dān)較重,存在經(jīng)營者不愿經(jīng)營的狀況,群眾出行難的問題尚沒有得到根本解決。
三、對優(yōu)化交通運輸執(zhí)政資源進(jìn)一步向農(nóng)村傾斜的建議
(一)要繼續(xù)加大發(fā)展農(nóng)村交通資金投入
農(nóng)村公路由于它自身所固有的特殊性,是一種公益性事業(yè),因此,資金問題始終是制約其發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。針對我縣農(nóng)村公路建設(shè)的現(xiàn)狀,一方面要繼續(xù)加大對農(nóng)村公路建設(shè)的投入力度,特別要加大對貧困山區(qū)的資金扶持力度。鑒于廣大群眾要求村村互聯(lián)成網(wǎng)的迫切愿望以及貧困山區(qū)的實際情況,要積極爭取上級交通主管部門加大對貧困地區(qū)實施通達(dá)工程的支持力度,特別是加大資金的傾斜支持;增加貧困地區(qū)扶貧資金計劃;提高對貧困地方通達(dá)、通暢工程的補助資金標(biāo)準(zhǔn),并給予路基工程適當(dāng)補助。另一方面要繼續(xù)組織群眾,依靠群眾,堅持“人民交通人民辦”的方針,用好“一事一議”政策,充分調(diào)動群眾的積極性;多途徑全方位籌集民間資金,可繼續(xù)采用同鄉(xiāng)會籌資、“一事一議”集資、修建功德碑捐資、以資代勞投資、企業(yè)參與建設(shè)、土地開發(fā)、公路冠名權(quán)、社會捐資等多元融資結(jié)構(gòu),把公路建設(shè)與一些項目建設(shè)進(jìn)行捆綁等辦法解決配套資金,打破公路建設(shè)資金單純依靠上級補助的局限,破解籌資的難題。
(二)要努力加快城鄉(xiāng)路站運一體化進(jìn)程
公路建設(shè)的目的是為了促進(jìn)人流、物流的有序流動,只有運輸發(fā)展了,才能體現(xiàn)出公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。為了使農(nóng)村公路“通達(dá)”、“通暢”工程建設(shè)效益得到充分發(fā)揮,必須將加快農(nóng)村公路建設(shè)與發(fā)展農(nóng)村客運并舉,將農(nóng)村客運站點設(shè)施與農(nóng)村公路建設(shè)統(tǒng)一規(guī)劃、同步設(shè)計、同步建設(shè),實現(xiàn)統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)發(fā)展。在提高農(nóng)村公路通達(dá)深度的同時,堅持從農(nóng)民群眾的需求出發(fā),加快農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化建設(shè),大力發(fā)展農(nóng)村客運市場,加大農(nóng)村客運站點建設(shè)投入,加快遠(yuǎn)安物流中心、遠(yuǎn)安二級客運站以及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交候車亭的建設(shè),完善農(nóng)村客運基礎(chǔ)設(shè)施,為農(nóng)村運輸發(fā)展打下良好的基礎(chǔ),努力讓農(nóng)民群眾坐上“方便車”、“經(jīng)濟(jì)車”,實現(xiàn)“把公路修到農(nóng)民家門口,把車站設(shè)到農(nóng)民家門口,把班車開到農(nóng)民家門口”的總體目標(biāo),有力地推進(jìn)城鄉(xiāng)路站運一體化的進(jìn)程。為保護(hù)農(nóng)村客運市場健康快速發(fā)展,對從事農(nóng)村客運的班車,要在稅費征收等方面結(jié)予一定的政策優(yōu)惠,以減輕農(nóng)村客運經(jīng)營者的負(fù)擔(dān),提高經(jīng)營效益,吸引更多的社會資金投入農(nóng)村運輸事業(yè)。
(三)要切實加快農(nóng)村安保工程建設(shè)步伐
一是要堅持“三個明確”。明確責(zé)任主體。要加強業(yè)務(wù)指導(dǎo),將鄉(xiāng)、村公路安保設(shè)施建設(shè)責(zé)任主體落實到鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村并加強督查考核。明確資金來源。對安保建設(shè)資金要采取農(nóng)村公路建設(shè)資金籌集辦法進(jìn)行籌措解決。明確實施方案。堅持“技術(shù)規(guī)范統(tǒng)一、規(guī)格尺寸統(tǒng)一、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、工程單價統(tǒng)一”,有序推進(jìn)農(nóng)村公路安保工程建設(shè)。二是要堅持“三個結(jié)合”。按照“輕重緩急、逐步推進(jìn)、全域覆蓋”的工作思路,堅持先干線后支線、先重點后一般的原則,做到“三個結(jié)合”,強力推進(jìn)農(nóng)村公路安保工程建設(shè)。三是要堅持“三不放過”。將道路安全防護(hù)工作作為的“民心工程”來抓,置于農(nóng)村公路項目監(jiān)管的首位,堅持“三不放過”,即施工圖無安保工程設(shè)計的項目,設(shè)計審批不放過;施工中安保設(shè)施不符合技術(shù)質(zhì)量規(guī)范的在建工程,計量支付不放過;安保設(shè)施未完工的項目,交(竣)工驗收不放過,從源頭制度設(shè)計和過程監(jiān)管上層層把牢關(guān)口。
(四)要持續(xù)推進(jìn)農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革
第三篇 交通運輸局2024年度黨組織書記抓基層黨建工作述職報告2300字
按照縣委要求,現(xiàn)將我抓2024年抓基層黨建工作情況述職如下:
一、工作開展情況
一是力抓責(zé)任落實,強化班子自身建設(shè)??茖W(xué)設(shè)定目標(biāo)體系,層層分解,細(xì)化量化,責(zé)任到人。充分利用民主生活會、碰頭會等形式,加強班子成員間的思想交流,進(jìn)一步增強班子業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作能力。
二是發(fā)揮先鋒模范作用,狠抓黨員隊伍管理。深入推進(jìn)黨建聯(lián)系點制度,認(rèn)真落實“三會一課”、民主評議、組織生活等制度,充分發(fā)揮班子成員“一崗雙責(zé)”聯(lián)系指導(dǎo)基層工作的作用。選派2名后備干部分別任興隆鎮(zhèn)崔黃村和郭莊村第一書記,開展基層組織整建和精準(zhǔn)扶貧工作;配合實施義務(wù)教育均衡縣幫扶工作;組織召開“三項機(jī)制”專題學(xué)習(xí)討論會2次,測試黨員__名;按照“堅持標(biāo)準(zhǔn),保證質(zhì)量,改善結(jié)構(gòu),慎重發(fā)展”的方針,嚴(yán)格黨員發(fā)展,按期轉(zhuǎn)正黨員2名,新發(fā)展黨員1名。
三是發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用,強化基層支部建設(shè)。建立完善黨支部工作制度、學(xué)習(xí)教育管理制度和議事決策制度等10項規(guī)章制度。積極開展“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育;完成基層黨組織換屆工作,未有違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象;完善黨費收繳管理,整頓軟弱渙散支部1個;突破非公企業(yè)黨建盲點,打造秦星公司黨支部非公企業(yè)黨建示范點。
四是落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制,加強監(jiān)督管理。深入貫徹落實主體責(zé)任和監(jiān)督責(zé)任,健全責(zé)任體系;完善黨風(fēng)廉政風(fēng)險防控措施,實施有效的內(nèi)控管理。抓好專項治理工作,加大排查整改力度,建立工程廉政建設(shè)監(jiān)督檢查、督促、落實、排查、整改的長效機(jī)制。加強對農(nóng)村公路重點路段的監(jiān)督檢查和明察暗訪,嚴(yán)肅查處亂設(shè)卡、亂收費、亂罰款行為,鞏固了公路無“三亂”的工作成果。認(rèn)真落實領(lǐng)導(dǎo)干部報告?zhèn)€人有關(guān)事項制度,進(jìn)一步規(guī)范和約束領(lǐng)導(dǎo)干部的行為。
二、存在的問題和主要原因
一是黨建工作精力投入不足。對基層黨建工作重視不夠、研究不多,抓交通工程業(yè)務(wù)投入的精力多,抓黨的建設(shè)投入的精力少,局黨委會專題研究黨建工作不多,存在“一手硬一手軟”的問題。
二是部分基層黨組織軟弱渙散。“兩個作用”發(fā)揮不夠,部分黨員缺乏干事創(chuàng)業(yè)的信心和勇氣,一些基層黨員的宗旨意識不強,個別黨員把自己等同于普通群眾,沒有充分發(fā)揮先鋒模范作用;少數(shù)基層黨組織缺乏凝聚力、號召力和戰(zhàn)斗力,群眾入黨的積極性受到影響。
三是對黨建責(zé)任落實力度不夠。只重責(zé)任分解,不重執(zhí)行落實,基層黨建工作“雙向述職”制度落實不到位,“三
會一課”制度堅持不好,對黨員的教育管理不到位,黨建工作流于形式,缺乏創(chuàng)新特色,基層組織作用發(fā)揮不力。
四是黨建工作督導(dǎo)問責(zé)不嚴(yán)。對基層黨建工作要求標(biāo)準(zhǔn)不高,對各級黨組織負(fù)責(zé)人履行抓基層黨建工作職責(zé)的督導(dǎo)不夠嚴(yán)格,缺乏有效的考核評價、激勵約束等制度,問責(zé)不到位,抓與不抓一個樣,干多干少一個樣,基層黨建工作缺少壓力和動力,難以取得大的突破。黨內(nèi)生活制度執(zhí)行不嚴(yán),自己對黨內(nèi)組織生活制度建設(shè)重視不夠,研究不深,監(jiān)督不嚴(yán),導(dǎo)致一些黨支部支部黨員年齡結(jié)構(gòu)老化、不經(jīng)常開展組織活動,黨內(nèi)監(jiān)督、民主集中制、批評與自我批評落實不到位。
產(chǎn)生問題的原因主要體現(xiàn)在五個方面:一是政績觀有偏差,思想深處存在重業(yè)務(wù)輕黨建的問題,認(rèn)為抓業(yè)務(wù)工作見效快,看得見,抓黨建工作是“務(wù)虛”,見效慢,沒有擺正“顯績”與“潛績”的關(guān)系,對自己作為黨建工作“第一責(zé)任人”的角色定位存在模糊認(rèn)識。二是自己工作方式方法上還有欠缺,沒能將基層黨建工作與交通業(yè)務(wù)工作統(tǒng)籌兼顧好,沒有把基層黨建工作有效融入到推動交通運輸工作中去,對基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用認(rèn)識不到位。三是缺乏以“釘釘子”精神創(chuàng)新抓好工作落實的韌性。對基層黨組織建設(shè)存在的老問題、出現(xiàn)的新情況研究不深,調(diào)研存在“蜻蜓點水”的形式主義現(xiàn)象,對基層黨組織薄弱帶來的消極影響估計不足,跟進(jìn)措施不及時、不到位。
三、下步工作思路和主要措施
在今后工作中,按照______提出的“在其位、謀其政、履行好‘第一責(zé)任人’職責(zé)”的要求,與局黨委班子同志一道,團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)交通運輸系統(tǒng)各級黨組織,扎扎實實抓好基層黨建工作。
一在加強領(lǐng)導(dǎo)上下功夫。進(jìn)一步強化責(zé)任意識,要求各領(lǐng)導(dǎo)干部特別是黨支部書記要樹立“抓好黨建是本職、不抓黨建是失職、抓不好黨建是不稱職”的觀念,堅持“書記總抓、分工負(fù)責(zé)”,努力形成責(zé)任明確、領(lǐng)導(dǎo)有力、運轉(zhuǎn)有序、保障到位的基層黨建工作機(jī)制。
二在夯實基礎(chǔ)上下功夫。堅持黨要管黨、從嚴(yán)治黨的原則,切實做好黨員教育、管理、服務(wù)工作。深入抓好黨員教育培訓(xùn)和入黨積極分子培訓(xùn)等,教育引導(dǎo)廣大黨員爭做群眾利益的維護(hù)者、改革措施的支持者、社會穩(wěn)定的促進(jìn)者和科學(xué)發(fā)展的引路人。
三在創(chuàng)新特色上下功夫。推進(jìn)服務(wù)型黨組織建設(shè),充分發(fā)揮黨組織、黨員作用。大力開展?fàn)巹?chuàng)領(lǐng)導(dǎo)班子好、黨員隊伍好、工作機(jī)制好、工作業(yè)績好、群眾反映好的“五好”黨組織和爭當(dāng)政治素質(zhì)好、崗位技能好、工作業(yè)績好、表率作用好、群眾評價好的“五好”黨員活動,聯(lián)系交通運輸實際,組織開展黨員示范崗、黨員責(zé)任區(qū)、勞動競賽、技能比武、獻(xiàn)計獻(xiàn)策等活動,不斷的創(chuàng)新基層黨建工作,把基層黨建工作抓出特色,辦出亮點,多出典型,為黨員發(fā)揮作用提供更多平臺。
四在強化督辦上下功夫。建立健全考評機(jī)制和監(jiān)督機(jī)制,定期和不定期的深入到各單位巡回檢查督辦基層組織黨建工作情況,并分類進(jìn)行排隊。對基層組織軟弱渙散、不認(rèn)真履行職責(zé)、工作不力的,進(jìn)行通報批評,對黨組織負(fù)責(zé)人要進(jìn)行教育談話。同時要求黨委班子成員不定期深入到聯(lián)系點指導(dǎo)督辦黨建工作,確保各項工作按質(zhì)按量落實到位。
五在鞏固教育實踐活動成果上下功夫。堅持思想建黨和制度治黨相結(jié)合,突出抓好黨性教育和警示教育,落實好各黨支部負(fù)責(zé)人談心談話制度,促進(jìn)思想政治工作經(jīng)?;Vν晟泼裰骷兄?,嚴(yán)格黨內(nèi)政治生活,建立健全從嚴(yán)管理監(jiān)督黨員干部、民主評議黨員等制度,不斷提高制度治黨水平。
第四篇 交通局基層黨建述職報告2750字
教育實踐活動開展以來,在省市縣委的正確領(lǐng)導(dǎo)下,我與局黨委一班人精心謀劃推進(jìn)基層黨建工作,一并取得了一定成效?,F(xiàn)述職如下:
一、履職工作特色和亮點
一是健全制度抓監(jiān)督管理。俗話說,火車跑得快,全靠車頭帶。為加強領(lǐng)導(dǎo)班子自身建設(shè),我堅持嚴(yán)格落實黨建工作責(zé)任制,用制度管人,按制度辦事,不斷提升領(lǐng)導(dǎo)班子的凝聚力和戰(zhàn)斗力。一是落實好集體議事制度。按照黨組學(xué)習(xí)計劃、工作規(guī)劃,定期召開黨組會議,研究基層黨建、干部管理、人事和財務(wù)、重點項目建設(shè)等事宜。二是落實好督導(dǎo)工作機(jī)制。為使安排部署的各項工作落實到位,局黨委牽頭每月召開一次督查會議,解決黨建和行政工作中出現(xiàn)的困難和不足。
二是持之以恒抓黨性教育。堅持定期聽黨課、學(xué)黨史、學(xué)黨章、學(xué)黨紀(jì),認(rèn)真按照______“好干部”20字標(biāo)準(zhǔn),繼續(xù)對照“三嚴(yán)三實”、“四省四查四看”要求查找差距,持之以恒加強黨性黨風(fēng)黨紀(jì)教育,組織開展黨委中心組學(xué)習(xí)3次,專題授課5次,受教育黨員達(dá)240人次。為轉(zhuǎn)變黨員干部作風(fēng),積極開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”、“將心比心換位體驗”等活動,抓典型、樹形象。組織觀看了《焦裕祿》、《天上的菊美》等先進(jìn)典型的視頻,組織學(xué)習(xí)楊淑芹同志、沈乾文同志等先進(jìn)人物事跡,用身邊人、身邊事教育黨員干部,不斷培育廣大黨員干部真抓實干、果斷大膽、雷厲風(fēng)行、艱苦樸素的工作作風(fēng)。
三是履職擔(dān)當(dāng)抓組織建設(shè)。切實履行黨建第一責(zé)任人職責(zé),對局黨委班子進(jìn)行了改選,強化黨委班子自身建設(shè),充分發(fā)揮黨委班子的龍頭作用。高度重視基層組織建設(shè),認(rèn)真落實“書記抓、抓書記”的總體要求,以完善配強基層組織班子為總抓手,努力把基層組織建成推動交通發(fā)展的堅強堡壘。____年,局黨委選優(yōu)配強了康順公司、運管所等局屬單位黨組織班子,促進(jìn)陽光駕校黨支部轉(zhuǎn)化升級。選聘緊需緊缺高層次人才1名,促進(jìn)1個后進(jìn)支部晉位升級,慰問貧困黨員21人共6300元。
四是關(guān)注民生抓基層幫扶。積極響應(yīng)縣委號召,開展“干部進(jìn)千村、黨員聯(lián)萬家”、“三聯(lián)五幫”、“掛包幫”等活動,到興隆鎮(zhèn)開展以“進(jìn)村進(jìn)戶進(jìn)田間、同吃同住同勞動、促發(fā)展促民生促和諧”的“三進(jìn)三同三促”活動,定期組織黨員深入農(nóng)戶家中走訪座談,切實解決群眾困難。今年以來,我們共幫扶興隆鎮(zhèn)困難群眾3名,資助困難學(xué)生26名,整修黨員活動室1座,爭取公路橋建設(shè)指標(biāo)1個,協(xié)調(diào)落實相關(guān)資金120余萬元。
五是統(tǒng)籌落實抓一流業(yè)績。群眾路線教育實踐活動開展以來,為聯(lián)系解決服務(wù)群眾“最后一公里”問題,我局牢牢把握省交通運輸廳“實施交通八大專項工程”的機(jī)遇,集中實施了廣岳大道段新建、廣高路紅廟至酉溪段改造等十大重點交通建設(shè)項目,強化道路管理養(yǎng)護(hù),推進(jìn)農(nóng)村客運發(fā)展,交通網(wǎng)絡(luò)主骨架不斷完善,切實解決群眾出行問題,為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展發(fā)揮了積極的促進(jìn)作用。
二、存在的主要問題及原因
一是黨建工作精力投入不足。對基層黨建工作重視不夠、研究不多,抓交通工程業(yè)務(wù)投入的精力多,抓黨的建設(shè)投入的精力少,局黨委會專題研究黨建工作不多,存在“一手硬一手軟”的問題。
二是部分基層黨組織軟弱渙散。“兩個作用”發(fā)揮不夠,部分黨員缺乏干事創(chuàng)業(yè)的信心和勇氣,一些基層黨員的宗旨意識不強,個別黨員把自己等同于普通群眾,沒有充分發(fā)揮先鋒模范作用;少數(shù)基層黨組織形象不佳,缺乏凝聚力、號召力和戰(zhàn)斗力,群眾入黨的積極性受到影響,____年至____年,全系統(tǒng)僅發(fā)展新黨員5名。
三是對黨建責(zé)任落實力度不夠。只重責(zé)任分解,不重執(zhí)行落實,基層黨建工作“雙向述職”制度落實不到位,“三會一課”制度堅持不好,對黨員的教育管理不到位,黨建工作流于形式,缺乏創(chuàng)新特色,基層組織作用發(fā)揮不力。
四是黨建工作督導(dǎo)問責(zé)不嚴(yán)。對基層黨建工作要求標(biāo)準(zhǔn)不高,對各級黨組織負(fù)責(zé)人履行抓基層黨建工作職責(zé)的督導(dǎo)不夠嚴(yán)格,缺乏有效的考核評價、激勵約束等制度,問責(zé)不到位,抓與不抓一個樣,干多干少一個樣,基層黨建工作缺少壓力和動力,難以取得大的突破。黨內(nèi)生活制度執(zhí)行不嚴(yán),自己對黨內(nèi)組織生活制度建設(shè)重視不夠,研究不深,監(jiān)督不嚴(yán),導(dǎo)致一些黨支部支部黨員年齡結(jié)構(gòu)老化、不經(jīng)常開展組織活動,黨內(nèi)監(jiān)督、民主集中制、批評與自我批評落實不到位。
產(chǎn)生問題的原因主要體現(xiàn)在五個方面:一是政績觀有偏差,思想深處存在重業(yè)務(wù)輕黨建的問題,認(rèn)為抓業(yè)務(wù)工作見效快,看得見,抓黨建工作是“務(wù)虛”,見效慢,沒有擺正“顯績”與“潛績”的關(guān)系,對自己作為黨建工作“第一責(zé)任人”的角色定位存在模糊認(rèn)識。二是自己工作方式方法上還有欠缺,沒能將基層黨建工作與交通業(yè)務(wù)工作統(tǒng)籌兼顧好,沒有把基層黨建工作有效融入到推動交通運輸工作中去,對基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用認(rèn)識不到位。三是缺乏以“釘釘子”精神創(chuàng)新抓好工作落實的韌性。對基層黨組織建設(shè)存在的老問題、出現(xiàn)的新情況研究不深,調(diào)研存在“蜻蜓點水”的形式主義現(xiàn)象,對基層黨組織薄弱帶來的消極影響估計不足,跟進(jìn)措施不及時、不到位。
三、下步工作思路和主要措施
在今后工作中,我一定按照______提出的“在其位、謀其政、履行好‘第一責(zé)任人’職責(zé)”的要求,與局黨委班子同志一道,團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)交通系統(tǒng)各級黨組織,扎扎實實抓好基層黨建工作。
一在加強領(lǐng)導(dǎo)上下功夫。進(jìn)一步強化責(zé)任意識,要求各領(lǐng)導(dǎo)干部特別是黨支部書記要樹立“抓好黨建是本職、不抓黨建是失職、抓不好黨建是不稱職”的觀念,堅持“書記總抓、分工負(fù)責(zé)”,努力形成責(zé)任明確、領(lǐng)導(dǎo)有力、運轉(zhuǎn)有序、保障到位的基層黨建工作機(jī)制。
二在夯實基礎(chǔ)上下功夫。堅持黨要管黨、從嚴(yán)治黨的原則,切實做好黨員教育、管理、服務(wù)工作。深入抓好黨員教育培訓(xùn)和入黨積極分子培訓(xùn)等,教育引導(dǎo)廣大黨員爭做群眾利益的維護(hù)者、改革措施的支持者、社會穩(wěn)定的促進(jìn)者和科學(xué)發(fā)展的引路人。
三在創(chuàng)新特色上下功夫。推進(jìn)服務(wù)型黨組織建設(shè),充分發(fā)揮黨組織、黨員作用。大力開展?fàn)巹?chuàng)領(lǐng)導(dǎo)班子好、黨員隊伍好、工作機(jī)制好、工作業(yè)績好、群眾反映好的“五好”黨組織和爭當(dāng)政治素質(zhì)好、崗位技能好、工作業(yè)績好、表率作用好、群眾評價好的“五好”黨員活動,聯(lián)系交通運輸實際,組織開展黨員示范崗、黨員責(zé)任區(qū)、勞動競賽、技能比武、獻(xiàn)計獻(xiàn)策等活動,不斷的創(chuàng)新基層黨建工作,把基層黨建工作抓出特色,辦出亮點,多出典型,為黨員發(fā)揮作用提供更多平臺。
四在強化督辦上下功夫。建立健全考評機(jī)制和監(jiān)督機(jī)制,定期和不定期的深入到各單位巡回檢查督辦基層組織黨建工作情況,并分類進(jìn)行排隊。對基層組織軟弱渙散、不認(rèn)真履行職責(zé)、工作不力的,進(jìn)行通報批評,對黨組織負(fù)責(zé)人要進(jìn)行教育談話。同時要求黨委班子成員不定期深入到聯(lián)系點指導(dǎo)督辦黨建工作,確保各項工作按質(zhì)按量落實到位。
五在鞏固教育實踐活動成果上下功夫。堅持思想建黨和制度治黨相結(jié)合,突出抓好黨性教育和警示教育,落實好各黨支部負(fù)責(zé)人談心談話制度,促進(jìn)思想政治工作經(jīng)?;?。著力完善民主集中制,嚴(yán)格黨內(nèi)政治生活,建立健全從嚴(yán)管理監(jiān)督黨員干部、民主評議黨員等制度,不斷提高制度治黨水平。
第五篇 交通運輸局黨委書記抓基層黨建工作述職報告1700字
各位同志、各位領(lǐng)導(dǎo):
大家好
今年根據(jù)我省黨委組織部、交通運輸廳黨委關(guān)于開展基層組織建設(shè)的安排部署,黨委書記作為黨建工作第一責(zé)任人,認(rèn)真履行職責(zé),不斷改進(jìn)黨建工作方法,創(chuàng)新工作思路,自覺把管黨治黨、從嚴(yán)治黨的主體責(zé)任落到實處,取得了一定成效。下面我來匯報工作:
一、履職情況
(一)建強責(zé)任促帶動。作為黨委書記,我一直堅持把黨建工作作為自己的主要工作職責(zé),建立黨委班子成員績效黨建清單、支部黨建目標(biāo)考核責(zé)任制,形成一級抓一級,層層抓落實的黨建工作格局。先后召開4次黨委班子會議,深入研究黨組織設(shè)置不規(guī)范、后進(jìn)支部轉(zhuǎn)化提升等3項黨建難題,制定全年基層黨建工作計劃和推進(jìn)表,并將目標(biāo)責(zé)任分解到班子每名成員,對四類支部書記進(jìn)行了約談。
(二)夯實基礎(chǔ)抓落實。以'兩學(xué)一做'學(xué)習(xí)教育為牽引,積極搭建學(xué)習(xí)講堂,以'晨學(xué)半小時'、書記講黨課等形式,狠抓'三會一課'制度落實,選樹2個示范點,組織其他支部進(jìn)行觀摩交流,確保'三會一課'執(zhí)行規(guī)范化。以普通黨員身份參加組織生活制度,帶頭參加學(xué)習(xí)先進(jìn)人物及結(jié)合反面典型大討論2場次。嚴(yán)格落實黨員黨性實踐鍛煉,積極開展黨員承諾100余件,實現(xiàn)承諾兌現(xiàn)率達(dá)95%以上。
(三)強化服務(wù)促提升。局黨委以'三聯(lián)共建'為載體,開展結(jié)對幫扶、到社區(qū)報到、環(huán)境衛(wèi)生整治、宣傳服務(wù)等活動,認(rèn)領(lǐng)實現(xiàn)微心愿_個。'訪惠聚'工作期間,狠抓惠民生項目建設(shè),投資_萬元實施9個村道路工程。組織黨員干部結(jié)對認(rèn)親11家,其中,我認(rèn)領(lǐng)完成2戶幫扶任務(wù)。結(jié)合本單位業(yè)務(wù)工作實際,在出租車、客運行業(yè)開展'文明交通行動'志愿者服務(wù)活動,形成了任務(wù)有分工、責(zé)任有主體、工作有落實的局面。
二、存在的主要問題和原因
一是落實抓黨建主體責(zé)任不到位。在日常工作中說的多做的少,虛的多實的少,會議、文件安排多,具體督促落實少,對抓黨建工作多是開會部署,黨建工作督查時,沒有親自抓,未進(jìn)行實時指導(dǎo)監(jiān)督,存在'一手硬一手軟'的問題,檢查督導(dǎo)時發(fā)現(xiàn)了問題也沒有嚴(yán)厲的問責(zé)和督促整改,黨建工作沒有做到抓常、抓細(xì)、抓長。二是組織黨員干部學(xué)習(xí)教育不經(jīng)常。'三會一課'制度落實不到位,基層黨組織存在重工作、輕學(xué)習(xí)的現(xiàn)象,沒有把學(xué)習(xí)同單位實際和個人思想改造相結(jié)合,缺乏對業(yè)務(wù)基本技能、法制理念、文化素養(yǎng)的教育,導(dǎo)致部分黨員干部業(yè)務(wù)理論一知半解,工作水平和能力平平,宗旨意識有所淡化。三是抓黨建工作思路窄、辦法少。對黨建工作出現(xiàn)的新情況、新問題研究的不深,創(chuàng)新的辦法不多,沒有充分調(diào)動起基層抓黨建工作的積極性和創(chuàng)造性,沒有形成業(yè)務(wù)工作與黨建工作的互促雙贏,習(xí)慣于用老經(jīng)驗、老辦法做事,致使一些基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用發(fā)揮不充分,黨員的先鋒模范作用不明顯。
產(chǎn)生問題的原因:一是落實組織制度不嚴(yán)??傉J(rèn)為抓業(yè)務(wù)是硬杠杠,其他工作都是軟指標(biāo),把主要精力放在業(yè)務(wù)工作上,忽視了黨的工作。二是抓黨建工作缺少恒心。從思想深處分析,是本身功利思想、浮躁心理在作祟,政績觀存在偏差。三是主動思考研究黨建工作不夠。不能經(jīng)常清理自己的思想,反思自己的措施,'兩手抓'與'抓兩手'的認(rèn)識模糊,深入研究黨建工作的主動性不強。
三、下一步工作思路
(一)落實抓黨建主體責(zé)任。從我做起,認(rèn)真履行基層黨建'第一責(zé)任人'職責(zé),進(jìn)一步完善黨建考核制度,強化督查督辦,嚴(yán)格激勵問責(zé),通過逐級定期抓書記黨建履職和考核,引導(dǎo)各基層黨組織書記進(jìn)一步強化黨建責(zé)任意識,切實增強基層黨組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
(二)夯實黨建基礎(chǔ)工作。抓好黨委班子自身建設(shè),建立黨委班子《黨委聯(lián)席會議制度》,嚴(yán)格落實'三會一課'制度,帶頭學(xué)習(xí)好黨的十八屆六中全會、自治區(qū)一系列重要會議精神,年內(nèi)帶頭講黨課不少于2場次,按照小事'點題'、大事'必議'的原則,抓好班子成員學(xué)習(xí)制度的落實,形成按制度辦事、靠制度管人的長效機(jī)制。
(三)發(fā)揮黨員先鋒模范作用。深化出租車、客運行業(yè)'文明交通行動'志愿者服務(wù)活動,做足在職黨員干部到社區(qū)報到、認(rèn)領(lǐng)微心愿,到包聯(lián)村開展'民族團(tuán)結(jié)一家親'等活動,大力營造學(xué)先進(jìn)、爭先進(jìn)的良好氛圍。在'三八'、'七一'等重大節(jié)點開展黨員服務(wù)日活動,通過訪貧問苦送溫暖,進(jìn)一步發(fā)揮黨員干部先鋒模范作用。
謝謝大家
述職人:___
20__年__月__日
第六篇 交通運輸局基層黨建工作專項述職報告3000字
吳光學(xué)
今年以來,在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下,我堅持帶領(lǐng)交通運輸局干部職工,認(rèn)真按照縣委、縣政府抓好基層黨建工作的一系列規(guī)定,履行職責(zé),強化責(zé)任,維護(hù)了黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的嚴(yán)肅性,以良好的黨風(fēng)政風(fēng)促進(jìn)我局工作有序開展。現(xiàn)將情況報告如下。
一、履責(zé)工作情況
(一)抓黨建,強責(zé)任,促工作
從年初開始,我緊緊圍繞落實全面從嚴(yán)治黨責(zé)任,認(rèn)真開展'兩學(xué)一做'學(xué)習(xí)教育活動,加強各項工作開展。作為局長,我首先把學(xué)習(xí)放在第一位。一是認(rèn)真學(xué)習(xí)十九大會議精神以及______關(guān)于落實全面從嚴(yán)治黨責(zé)任,以及治國新理念,加強黨的基層組織建設(shè)的重要論述,嚴(yán)格落實各方面的要求,圍繞省委'五句話'總體要求,認(rèn)真履行黨建第一責(zé)任人的職責(zé),促進(jìn)了我局工作的順利開展。二是在思想政治上同___保持一致,牢固樹立'抓好黨建是本職,不抓黨建是失職'的責(zé)任意識。按照縣黨務(wù)工作會議要求,緊緊圍繞全面建成小康社會這一目標(biāo),切實加強基層黨建工作,制定交通運輸局黨建工作年度計劃和實施措施,完成了黨建工作各項任務(wù)。三是深入開展'三基建設(shè)'工作。作為我縣'三基建設(shè)'示范點,我局把黨建工作延伸到下屬各個施工單位,加強全體職工基礎(chǔ)工作知識培訓(xùn),較好地完成黨建各項工作目標(biāo)。四是在開展'兩學(xué)一做'專學(xué)習(xí)教育活動和基層干部不作為亂作為專項整治活動等工作方面發(fā)揮了黨建第一責(zé)任人的責(zé)任,突出黨建的'龍頭'作用和支部書記第一責(zé)任人的作用,充分發(fā)揮了黨組織推動發(fā)展、服務(wù)群眾、凝聚人心、促進(jìn)穩(wěn)定和諧的作用。五是較好地完成了各項工作任務(wù)。一年來,先后完成了縣道東槐線道路改造工程,投資1.2億元開工建設(shè)了農(nóng)村公路'暢返不暢'工程,臨汾至浮山一級路項目,旅游路項目,丞相河大橋、太和橋以及農(nóng)村公路窄變寬、完善提質(zhì)工程順利推進(jìn)。其中農(nóng)村公路窄變寬、完善提質(zhì)工程均已完工。在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù),城市客運管理、治超、安全生產(chǎn)等工作中,也順利完成預(yù)期工作目標(biāo)。
(二)抓紀(jì)律,建制度。
在交通系統(tǒng)工作崗位上,用正確的行為準(zhǔn)則和規(guī)章制度規(guī)范干部職工的行為。根據(jù)制度建設(shè)要求,制定完善了《關(guān)于操辦婚喪喜慶事宜申報公示制度》、《請銷假管理辦法》、《公務(wù)接待制度》、《辦公易耗品采購管理制度》等10項規(guī)章制度。通過一系列制度的完善修訂,機(jī)關(guān)工作人員的紀(jì)律作風(fēng)得到明顯好轉(zhuǎn),工作效率顯著提高。根據(jù)山西省《關(guān)于黨政主要領(lǐng)導(dǎo)不直接分管部分工作的若干規(guī)定》和《浮山縣行政事業(yè)單位主要領(lǐng)導(dǎo)'五不直接分管'工作實施方案》要求,實行一把手'五不直接分管'制度,即不直接分管人事、財務(wù)、工程建設(shè)項目、行政審批和物資采購工作,構(gòu)建'副職分管、正職監(jiān)管、集體領(lǐng)導(dǎo)、民主決策'的權(quán)力制約監(jiān)督新模式。強化對權(quán)力運行的制度和監(jiān)督,促進(jìn)權(quán)力公開、公正、規(guī)范、透明運行,從源頭上預(yù)防干部違法行政、違規(guī)用權(quán)。制定了《浮山縣交通運輸局主要領(lǐng)導(dǎo)'五不直接分管'工作實施方案》,在'五不直接分管'工作中同時制定了'五不直接分管'工作的實施細(xì)則》、《領(lǐng)導(dǎo)班子議事規(guī)則》、《人事管理制度》、《財務(wù)管理制度》《行政審批事項制度》、《工程建設(shè)項目管理制度》、《辦公用品采購管理制度》,成立了領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu),明確了職責(zé),制定了工作流程。各領(lǐng)導(dǎo)小組已按照職責(zé)分工、管理制度、操作規(guī)程正常運行,對每個小組的工作都找出了風(fēng)險防控點、制定了防控措施。防控真正達(dá)到正職監(jiān)管、副職分管、集體領(lǐng)導(dǎo)、民主決策、陽光運行、廉潔高效、務(wù)實透明,權(quán)力進(jìn)入籠子。嚴(yán)格執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制、懲治和預(yù)__敗體系和工作機(jī)制,努力建設(shè)勤政為民、依法辦事、群眾滿意、文明服務(wù)、廉潔奉公的高效隊伍。管好班子。堅持原則,敢抓敢管,對班子成員嚴(yán)格要求、嚴(yán)格管理,堅持做到'五管',即管人、管事、管思想、管作風(fēng)、管紀(jì)律。
(三)抓廉潔,踐言行。
堅持自我做起,向我看齊,以身作則,管好自己、親屬和身邊工作人員。嚴(yán)格執(zhí)行廉潔從政和改進(jìn)作風(fēng)各項規(guī)定,帶頭堅持民主集中制,帶頭作廉潔承言諾, 自覺踐行'三嚴(yán)三實'要求,做好廉潔從政表率、。切實嚴(yán)明黨的紀(jì)律,大力弘揚優(yōu)良作風(fēng),牢固樹立黨的意識和組織紀(jì)律觀念,堅決反對組織渙散和紀(jì)律松弛現(xiàn)象。深入抓好中央'八項規(guī)定'、省委'四個實施辦法'、市委'二十五條規(guī)定'和縣委'關(guān)于加強干部作風(fēng)的決定'的貫徹落實,堅決糾正'四風(fēng)'.深入貫徹《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》,認(rèn)真落實公務(wù)接待制度、公務(wù)用車改革和管理、領(lǐng)導(dǎo)干部工作生活保障制度。不斷完善維護(hù)群眾權(quán)益機(jī)制,暢通群眾訴求渠道,加強肅紀(jì)法治工作,堅決查處和糾正損害群眾利益的行為。適時組織開展紀(jì)律作風(fēng)方面的專項治理活動。執(zhí)行《關(guān)于黨內(nèi)政治生活的若干準(zhǔn)則》、《廉政準(zhǔn)則》及《關(guān)于實行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的規(guī)定》等黨內(nèi)生活,執(zhí)行民主集中制和黨內(nèi)監(jiān)督的各項制度,落實好民主生活會、重要情況通報和報告等工作制度,堅持原則,做出《領(lǐng)導(dǎo)干部不參與任何形式經(jīng)商活動的`承諾書》。履行好'一崗雙責(zé)'職責(zé),真正做到勤政務(wù)實、勤儉節(jié)約、秉公用權(quán)、生活正派,干干凈凈辦事,清清白白做人,以實際行動樹立良好形象。當(dāng)好表率。堅持自覺遵守黨的紀(jì)律,接受組織、社會和群眾監(jiān)督,做到'五帶頭'.(帶頭廉潔自律,嚴(yán)格遵守黨內(nèi)法規(guī)。帶頭依法行政,嚴(yán)格執(zhí)行國家和交通系統(tǒng)管理的法律法規(guī)。帶頭深入基層,切實轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。帶頭接受監(jiān)督,用好黨和人民賦于的權(quán)力。帶頭嚴(yán)格要求,管好親屬和身邊工作人員)。帶好隊伍,堅持以上率下,以班子自身建設(shè)帶動干部隊伍建設(shè),以健全制度紀(jì)律約束、強化制度執(zhí)行為核心帶好隊伍。
二、存在的主要問題及原因
(一)局黨組理論學(xué)習(xí)不夠。
因工作繁忙有重工作輕學(xué)習(xí)的思想,認(rèn)為工作是實,理論是虛,沒有充分認(rèn)識到理論對實踐有指導(dǎo)作用,學(xué)習(xí)不深入,不系統(tǒng),與實際聯(lián)系不夠緊密,在機(jī)關(guān)管理上就出現(xiàn)了工作紀(jì)律,工作作風(fēng)等方面的問題。
(二)局黨組織服務(wù)人民群眾的宗旨意識不夠牢固。
我們交通運輸局是全縣交通運輸?shù)闹鞴懿块T,全年,我們在交通設(shè)施建設(shè)上做了一定工作,但是,在其它方面仍沒有達(dá)到群眾要求,如安全生產(chǎn)管理、客運市場秩序方面等,究其原因,是把黨為人民服務(wù)的宗旨意識不強,工作中下功夫不夠,產(chǎn)生得過且過、應(yīng)付了事的心態(tài)。
(三)黨組成員脫離基層,下基層指導(dǎo)工作不夠。
在新形勢面前,我局黨組把握大局,統(tǒng)籌兼顧,協(xié)調(diào)各方的能力不夠。我局下屬四個支部,工作情況復(fù)雜,平時,黨組成員忙于工作,主動下基層調(diào)查了解問題、解決問題不多,業(yè)務(wù)指導(dǎo)不強,解決問題的力度不大。
三、下一步工作思想和主要措施。
下一步,在工作中,我們局黨組一定按照縣委、縣政府的要求,認(rèn)真開展'兩學(xué)一做'教育活動,以科學(xué)發(fā)展為指導(dǎo),全面完成上級下達(dá)的任務(wù)。
(一)統(tǒng)一思想人事,認(rèn)真落實'兩個責(zé)任'.
重點引深學(xué)____書記系列重要講話精神以及黨的十九大報告___關(guān)于從嚴(yán)治黨、加強黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭的部署和要求,切實履行黨建第一責(zé)任人的工作職責(zé),從嚴(yán)落實'兩個責(zé)任',認(rèn)真落實'一崗雙責(zé)'.
(二)加大作風(fēng)建設(shè)力度。
認(rèn)真貫徹落實中央八項規(guī)定精神,重點解決組織渙散、紀(jì)律松懈的問題,加強全體黨員的組織管理,切實發(fā)揮黨員的先鋒模范帶頭作用,以良好的黨風(fēng)促進(jìn)交通系統(tǒng)行業(yè)作風(fēng)。
(三)加強黨內(nèi)民主,落實民主監(jiān)督制度。
認(rèn)真開好民主生活會和組織生活會,落實'三會一課'等基本制度,強化支部主體作用,盡量擴(kuò)大黨員群眾政治參與的廣度和深度,從局黨組成員做起,通過領(lǐng)導(dǎo)干部的良政舉止,營造有利于弘揚正氣、低于歪風(fēng)的工作環(huán)境。