交通局自查報告怎么寫
1. 引言部分：簡要介紹自查的目的和背景，例如交通局為了提升服務質量、確保交通安全，定期進行內部檢查。明確自查的范圍，如交通設施、規(guī)章制度、人員行為等方面。
2. 自查流程：詳細描述自查的過程，可以分為以下幾個步驟：
- 準備階段：確定自查小組，制定自查計劃，明確檢查標準和方法。
- 實施階段：逐項檢查，記錄問題，收集證據。
- 分析階段：對發(fā)現(xiàn)問題進行分類、分析原因，評估影響程度。
- 整改階段：提出改進措施，設定完成時間，指定責任人。
- 反饋與監(jiān)督：向全體工作人員通報自查結果，跟蹤整改進度，確保問題得到解決。
3. 自查內容：具體闡述自查涵蓋的各個方面，例如：
- 設施設備：檢查交通信號燈、道路標志、公交站臺等的狀態(tài)和維護情況。
- 規(guī)章制度：審視現(xiàn)有的交通管理規(guī)定是否完善，執(zhí)行是否到位。
- 人員行為：評估員工的工作表現(xiàn)，包括遵守規(guī)章制度、服務態(tài)度、應急處理能力等。
- 安全記錄：分析交通事故數(shù)據，查找潛在的安全隱患。
4. 問題與改進：列出自查中發(fā)現(xiàn)的主要問題，詳細說明其影響，并提出針對性的改進建議。每個問題應附帶具體的整改措施和預期效果。
5. 案例分享：選取一兩個典型問題，詳細描述問題的發(fā)現(xiàn)過程、分析原因和采取的改進措施，以增強報告的可讀性和實用性。
6. 持續(xù)優(yōu)化：強調自查并非一次性的任務，而是一個持續(xù)改進的過程。提出未來自查的計劃和期望達成的目標。
開頭結尾怎么寫
開頭：
尊敬的交通局領導及全體同仁：
為了不斷提高我們的工作效能和服務質量，確保市民出行安全，我局近期開展了一次全面的自查活動。以下是本次自查工作的詳細報告，旨在揭示問題，尋找解決方案，共同推動交通管理工作邁上新臺階。
結尾：
通過這次自查，我們深感責任重大，使命光榮。每一個問題的解決，都是我們進步的階梯。讓我們攜手并進，以更高的標準和更嚴的要求，不斷提升交通管理工作的精細化水平，為市民創(chuàng)造更安全、更便捷的出行環(huán)境。感謝大家對自查工作的配合和支持，期待在接下來的日子里，共同見證我們的成長與改變。
敬請審閱。
交通局自查工作組 日期
交通局自查報告范文
第一篇 交通局自查報告11150字
根據上級黨委的統(tǒng)一部署，本人參加了“三嚴三實”專題教育學習研討活動。近期閱讀了《__關于黨風廉政建設和反腐敗斗爭論述摘編》和《三嚴三實黨員干部讀本》，學習了焦裕祿、楊善洲、沈浩等先進典型的事跡，加深了對“三嚴三實”深刻含義的理解和認識。按照這次專題教育活動的要求，本人圍繞“做人實不實”，作個發(fā)言。
一、工作情況
在“三嚴三實”中，“做人要實”是最后一條，也是最根本的一條。本人到海事處負責全面工作8個多月，牢記沈德才局長的教導，求真務實，真抓實干，踏實做事，自認為在“做人要實”標準方面做到了以下四點：
1.服從組織，履職盡責。以組織集體利益為第一生命，以個人利益服從集體利益，堅決團結在以沈局長為首的局黨委周圍，重大事項請示匯報，堅決執(zhí)行上級政策，出色地完成了菜花節(jié)、水環(huán)境防污染、會船節(jié)等安全保障工作。大家都知道，在依法行政和作風建設新常態(tài)的大背景下，基層站所“一把手”帶隊伍和干工作的責任與壓力很大，別人可以逃避、推卻，“一把手”卻無法回避。本人盡快熟悉法定職責，虛心學習海事知識，重申紀律規(guī)定，推行依法行政，特別是吸取事故教訓，開展了農雜船整治、風景區(qū)旅游船管理、漁船通航安全教育，完成了上半年工作目標任務，實現(xiàn)雙過半。
2.加強團結，合作共事。恪守“大事講原則，小事講風格”的準則，從海事處實際出發(fā)，在處班子內部充分發(fā)揚民主，大事小事公開透明，只要涉及人事、資金、福利、物資采購等重大事項均征求班子成員意見，在班子會議上討論通過。經常找班子成員、中層干部談心交心，了解其工作和生活情況，主動化解工作矛盾，持大同存小異。每月一次召開班子會議和中層干部會議、安全工作例會，傳達上級黨委、部門的政策方針，統(tǒng)一思想提高認識，始終保持與___、上級黨委高度一致，研究具體落實措施，保持班子和中層干部活力。
3.誠實守信，關愛基層。在工作和生活中言行一致，堅持社會主義核心價值觀，常懷感恩之心、敬畏之心，保持全心全意為人民服務姿態(tài)，說實話辦實事守承諾，牢記公仆之責，把群眾的冷暖放在心上。主動到基層海事所調研工作，改善所里辦公條件，維修電力、日常生活等設施，與基層同事打成一片，一起上航一起檢查一起研究解決問題。狠抓渡運安全，關心渡工生活，冬天給渡工送溫暖，夏天給渡工送清涼。平時不唯身份論人，對海事人員、輔助人員一視同仁、平等對待，不冷眼看人，不歧視弱勢職工，發(fā)揮工會作用，基本得到干部職工認可。
4.以身作則，公道正派。要求下屬不做的自己首先不做，要求下屬做到的自己首先做到，遵守各項紀律和規(guī)章制度。主動到基層，學習、指導或提醒完成各項工作任務，督促依法行政。堅持真誠待人，講政治講大局講紀律，胸襟寬闊，心懷大度，善于接納別人的建議，接受他人的批評，不計較個人一絲一毫的得失，不搞無原則和諧，不拉幫結派，不封官許愿，不搞小圈子，允許有不同意見存在。本人常自省，單位有不同的意見存在，就像背后始終有一雙眼睛盯著，可以使自己保持清醒，不犯或少犯錯誤。
二、學習體會
1.對黨對組織對人民對同志忠誠老實，是一名黨員領導干部的必備品質。____是中國工人階級和中國人民、中華民族的先鋒隊，是建設中國特色社會主義的核心力量，黨和人民的根本利益是一致的。黨員領導干部是人民的一員，人民的公仆，理應對黨對組織對人民對同志忠誠老實，聽黨話、說實話、動真心，與___保持一致，求真務實，忠于職守，保持群眾的血肉聯(lián)系，坦誠相待，赤誠相見，這也是黨章對黨員的基本要求。
2.做老實人說老實話辦老實事，是一名黨員領導干部的起碼標準。“三老”來源于大慶精神的“三老四嚴”。踏實、樸實，做老實人，是黨的優(yōu)良傳統(tǒng)。黨章明確規(guī)定：反對陽奉陰違的兩面派行為和一切陰謀詭計。黨員干部為黨為組織辦事，代表黨和政府的形象，與基層群眾密切聯(lián)系，不講真話，好說假話，不如實反映情況，是黨性不純的表現(xiàn)，對黨的事業(yè)危害極大。
3.襟懷坦白光明磊落，是一名黨員領導干部的政治自覺。“國家富強民族振興人民幸福”的中國夢，是我們黨的追求。實現(xiàn)百年夢想，完成肩負使命，需要全體中國人民共同努力共同奮斗，需要走解放思想改革開放的道路，____必須聽取各方面有利于人民的意見和批評，胸襟寬闊，誠實守信，公道正派，團結一切可以團結的力量，贏得人民群眾的支持和愛戴。
三、存在問題和不足
1.執(zhí)行上級決策有搞變通現(xiàn)象。依法行政的意識還沒有真正扎根頭腦，行政執(zhí)法中還有不作為、亂作為現(xiàn)象。加之有時對上級決策理解不深不透，操作起來難免會變形走樣，上下不一，言不由衷，沒有真正做到實事求是、表里如一。
2.執(zhí)行工作紀律有放松現(xiàn)象。平時疏于把工作紀律抓實，針對部分工作人員執(zhí)紀松懈，自己沒有緊抓不放。其他干部不愿得罪人的事情，自己平時也沒有抓實抓細，寄希望于干部職工個人的自律，在他律方面做得不實。
3.執(zhí)行八項規(guī)定有隨大流現(xiàn)象。接受吃請、自己掏錢請別人吃喝時有發(fā)生，難免存在浪費現(xiàn)象。
在今后的“三嚴三實”教育活動中，本人將帶領海事處黨員干部按照活動要求，抓好教育活動的各項工作，完成年度工作目標任務，努力向“三嚴三實”的標準看齊。
交通局黨支部學習黨章活動自查報告
交通局黨支部學習黨章活動自查報告
根據__縣委、政府的統(tǒng)一安排部署和縣紀檢《關于深入開展學黨章、找差距、促廉政主題教育活動的實施意見》的具體要求，對照保持共產黨先進性具體標準和黨章的具體要求，交通局黨支部黨員認真地聯(lián)系思想和工作實際，剖析查找領導班子和個人存在的突出問題，開展了嚴肅認真的批評和自我批評。交通局黨支部于4月6日—10日對學習黨章活動的工作進行了認真的自查，主要進行了以下幾個方面的工作：
1、查是否增強黨的觀念。學好黨章，要在上下增強黨的觀念功夫。交通局黨支部各黨員通過學習黨章及其必讀篇目，深刻地理解了為什么在新時期學習黨章的意義及對黨的性質宗旨、組織制度、作風紀律等方面的規(guī)定，增強了對黨的歸屬感，在任何時候任何情況下都堅定地相信黨、擁護黨、依靠黨、捍衛(wèi)黨。
2、查是否增強黨員意識。學好黨章，要在增強黨員意識上下功夫。交通局黨支部各黨員通過學習黨章及其必讀篇目對黨員和黨員領導干部條件、黨員權利義務和發(fā)揮先鋒模范作用的規(guī)定，牢記黨員身分，銘記黨員標準，自覺對照檢查，克服缺點錯誤，認真履行義務，正確行使權利，時時處處發(fā)揮先鋒戰(zhàn)士的作用。
3、查是否強化黨章的權威。學好黨章，要在強化黨章的權威意識上下功夫。交通局黨支部各黨員通過學習，深刻認識黨章是我們黨全部活動的總章程，是黨員和黨的領導干部必須遵守的基本準則，在黨的生活中具有最高效力。牢固樹立黨章權威，著力提高嚴格依照黨章辦事的能力，始終做到在黨章允許的范圍內活動，始終將自己置于黨章的制約和監(jiān)督之下。黨員領導干部更要模范遵守黨章。
4、查是否加強了黨員理論與實踐相結合能力。黨章篇幅不長，但每段內容、每個觀點甚至每句話，都是以科學的理論和寶貴的實踐經驗作支撐的，經過了高度概括和提煉，內涵豐富，寓意深刻。交通局黨支部把學習黨章擺上重要位置，并制定專項計劃，明確了學習重點，采取自學與集中學習相結合，通讀與精讀相結合，聽取黨員領導干部、相互討論交流心得相結合等多種形式，自覺聯(lián)系自己的思想實際和工作實際，認真學、反復讀，細心領會，深入思考，融會貫通，學以致用。真正達到了理論與實際相結合的目的，是黨員干部隊當當?shù)囊筮M一步明確。
5、查是否做好“結合”這篇文章上下功夫。學習黨章，要在做好“結合”這篇文章上下功夫。交通局黨支部把學習黨章同學習鄧小平理論和“三個代表”重要思想緊密結合起來，同學習黨的十六大和十六屆四中、五中全會精神緊密結合起來，同學習《保持共產黨員先進性教育讀本》的其他篇目，同學習胡錦濤同志《在新時期保持共產黨員先進性專題報告會上的講話》結合起來，通過學習黨的十六大以來一系列重大決策，加深理解黨章在黨的指導思想上與時俱進，在加強黨的建設上開拓創(chuàng)新的重大意義，增強學習和貫徹黨的基本理論、基本綱領、基本路線、基本經驗的自覺性和堅定性。我局各黨員認識到了認真學習和履行黨章，是對每個黨員的畢生要求。交通局黨支部黨員不僅要把學好黨章貫穿于這次教育活動的始終，而且要以這次學習的收獲作為良好開端，把今后的學習與業(yè)務工作搞得更好。同時個黨員也認識到學習的目的全在于應用。學習好黨章，目的是貫徹好黨章。
通過嚴格的自查，我們認為我單位的學習黨章的各方面的工作，做到了組織嚴密、方法靈活、扎實有效，各項工作任務均較好完成，達到了縣委提出的要求，總體來看，交通局黨支部學習黨章活動情況進展順利，取得了一定的成效，真正做到了一手抓學習黨章，一手抓職能的各項工作，以學習黨章為契機促進交通事業(yè)各項工作，真正做到了兩不誤、雙促進。
交通局黨支部
_月_日
市交通局開展行政效能監(jiān)察工作自檢自查報告
市交通局開展行政效能監(jiān)察工作自檢自查報告
市監(jiān)察局：
按照全市關于開展行政效能監(jiān)察工作的要求，我們把開展行政效能監(jiān)察作為改善行政管理、推進機關建設、加強勤政廉政的重要措施，進行了認真的自檢自查，現(xiàn)將情況總結報告如下：
一、 我局履行法定職責的情況：
__市交通局是主管全市公路、水路交通工作的市政府工作部門。交通局機關行政編制17名，行使行政職能事業(yè)編制7名，工勤人員編制3名，總編制共27名。機關內設8個職能科室、一個直管局（市地方海事局）。主要職責包括：貫徹執(zhí)行國家有關交通工作的法律法規(guī)、方針、政策，結合全市國民經濟和社會發(fā)展的需要，研究制定全市公路、水路交通運輸行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和具體政策措施，按照省和市的統(tǒng)籌安排，制定并組織實施公路、水路交通運輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和計劃；負責全市交通基礎設施建設、市場管理、路政管理、公路養(yǎng)護和行政執(zhí)法；負責新、改建公路、橋梁、航道、港口（渡口）建設項目的管理和質量監(jiān)督；負責交通規(guī)費、通行費的征收、稽查、上繳和使用；負責和督查交通建設資金的管理、監(jiān)督和使用；負責全市交通運輸市場的培育，負責出入境運輸管理工作；負責汽車維修市場，汽車、船舶駕駛行業(yè)和公路、水運、搬運、裝卸業(yè)的市場管理；參與相關部門對重點物資運輸，搶險救災，戰(zhàn)備物資和緊急物資運輸?shù)恼{控；負責權限范圍內的水上交通安全監(jiān)督，船舶檢驗、通信導航及航道管理工作；負責全市港口（渡口）、水運的行業(yè)管理工作；指導全市交通運輸行業(yè)體制改革、結構調整、協(xié)調發(fā)展；制定交通運輸行業(yè)固定資產、科技、教育中長期計劃和年度計劃，經批準后組織實施；管理和指導交通行業(yè)精神文明建設，職工隊伍建設和交通安全工作；按規(guī)定管理局屬單位主要領導干部，抓好交通人才預測、交流，專業(yè)技術干部管理、培訓和智力引進工作。研究制定交通科技政策、技術標準、定額和規(guī)范；組織科技攻關，推廣、引進新技術、新工藝、新材料，負責歸口的交通工業(yè)產品認證和技術監(jiān)督；負責全市公路、水路交通行業(yè)的綜合統(tǒng)計，提供信息、情報和咨詢服務；會同有關部門培育和發(fā)展交通基礎設施建設市場，并對其進行資質認證、審批、申報等管理。
圍繞上述主要職責，市交通局領導班子注重加強交通系統(tǒng)黨的執(zhí)政能力建設，不斷提高依法行政水平，認真履行各項法定職責。帶領交通系統(tǒng)公務員、工程技術人員、企事業(yè)單位職工，堅持科學的發(fā)展觀，團結一致，拼搏爭先，促進全市交通事業(yè)協(xié)調發(fā)展。完成交通基礎設施建設投資36315.9萬元，路網質量不斷提高，全市公路通車總里程達9936公里。工程質量得到保證，04年全市公路建設工程質量合格率達到100%，公路養(yǎng)護得到切實加強，交通運輸不斷發(fā)展，04年全市完成客運量842萬人次，旅客周轉量8萬人公里，貨運量1161萬噸，貨物周轉量12541萬噸公里。交通行政執(zhí)法進一步規(guī)范，今年來繼續(xù)保持行政訴訟和行政復議案件為零。
二、 我局遵守和執(zhí)行《云南省公務員八條禁令》的情況：
我局高度重視《八條禁令》的貫徹執(zhí)行，把落實《八條禁令》視為交通黨政工作的重點之一，將之列入議事日程。決定將貫徹執(zhí)行《八條禁令》納入黨風廉政建設年度考核、交通工作目標考核、機關和事業(yè)單位工作人員年終考核。為了加強領導，將《八條禁令》的執(zhí)行落到實處，市交通局成立了由局領導和辦公室人員組成的紀律檢查組，定期或不定期對局機關工作人員和局屬事業(yè)單位執(zhí)行《八條禁令》的情況進行監(jiān)督檢查。規(guī)定單位主要領導是貫徹執(zhí)行《八條禁令》的第一責任人，形成了局長（書記）親自抓，分管領導具體抓，一級抓一級，層層抓落實的工作機制。為了加大警示力度，我局還制作了“保山市交通局政務公開欄”，將《八條禁令》列于上面，懸掛在局機關辦公樓的大廳，讓進入辦公樓的每一個工作人員抬頭便見到《八條禁令》，時刻敲響警鐘。為了避免貫徹執(zhí)行《八條禁令》出現(xiàn)“一陣風”、“走過場”，我局決定對局機關工作人員和二級事業(yè)單位執(zhí)行《八條禁令》的情況進行嚴格的監(jiān)督檢查。時間上實行定期、不定期的檢查，確保一個月檢查一次；方式上采用專項檢查、明查暗訪或納入其他檢查的形式；檢查內容包括：一是檢查工作紀律，有無遲到、早退、曠工，上班時間不務正業(yè)、外出辦私事的情況，以及掛牌上崗和按規(guī)定著裝的情況。二是檢查工作任務落實情況，對于局上下達的工作任務是否按時完成，是否存在有安排無落實，或拖著不辦、頂著不辦、辦而不實的情況。三是檢查廉潔自律情況，有無收受賄賂，插手物資采購和建設工程的招投標，公私不分，用公款參加高消費娛樂活動，利用工作之便吃、拿、卡、要等情況。市局明確規(guī)定，在檢查中發(fā)現(xiàn)有違《八條禁令》的，視其情節(jié)輕重，對當事人進行嚴肅處理；對于違反禁令而單位不及時處理或徇私包庇的，要追究相關領導的責任。自貫徹執(zhí)行《八條禁令》以來，局機關及下屬單位令行禁止，未發(fā)現(xiàn)違反禁令之事。
三、 多方采取措施，解決人民群眾反映熱點問題的情況
拖欠農民工工資是近年人民群眾反映強烈的熱點問題，市交通局把維護群眾的利益作為交通工作的出發(fā)點和落腳點，認真開展清理拖欠工程款工作。運用經濟法律和必要的行政手段，堅持標本兼治，綜合治理。堅持償還欠款和杜絕清欠并重，強調政府帶頭清欠，優(yōu)先支付農民工工資。正確處理好清欠與發(fā)展交通的關系，維護人民群眾的切身利益。本著誰直接負責工程建設管理，誰負責組織清欠工作的原則，做到分工明確，責任落實。通過扎實工作和認真清理，查清全市交通系統(tǒng)拖欠公路工程款和農民工工資的數(shù)量和原因，經過積極協(xié)調和多方爭取，至春節(jié)前，共清償兌現(xiàn)公路工程款2766.3萬元，其中：農民工工資2355.96萬元。
通過清欠工作，我們認真分析目前我市交通建設管理工中存在此類問題的原因，加強調查研究，建立起防止拖欠工程款和農民工工資的長效機制，按照國家投資融資體制改革的要求，進一步深化交通建設領域的改革，在體制機制的管理方法上進行創(chuàng)新，特別是針對拖欠問題，研究建立科學的交通從業(yè)單位的信用評價體系，推進勞動用工合同制，加強政府投資工程的監(jiān)管方式。
四、 我局依法實施行政許可的情況：
行政許可，也就是通常所說的行政審批，是行政機關管理社會經濟事務的重要手段。04年7月1日生效的《行政許可法》是在總結行政審批制度改革經驗的基礎上制定的。這部法律的公布施行，是對現(xiàn)行行政審批制度的重大改革和創(chuàng)新，將促進政府對社會經濟事務的管理進一步制度化、規(guī)范化、法制化，也將有力推進政府管理創(chuàng)新和職能轉變，具有十分重要的意義。因此，貫徹執(zhí)行行政許可法，是實踐“三個代表”重要思想，堅持執(zhí)政為民的具體體現(xiàn)；貫徹執(zhí)行行政許可法，是完善社會主義市場經濟體制的必須要求；貫徹執(zhí)行行政許可法，是全面推進依法行政，建設法制政府的重大舉措；貫徹執(zhí)行行政許可法，是建設社會主義政治文明的重要內容。我們充分認識實施行政許可法的重要性和緊迫性，增強自覺性和主動性，真正把貫徹這部法律，作為我們交通部門的一項職責，切實抓緊、抓好。由局長胡嘉鴻同志親任組長，抽調相關科室、部門人員組成“市交通局宣傳貫徹行政許可法工作領導小組”，做到領導重視，人員落實，具體工作有專人負責。為了盡快地掌握此部法律，市交通局為在職干部職工每人訂購了一冊《行政許可法》，先后三次派人參加省政府法制辦舉辦的行政許可法培訓班學習，通過考試取得了云南省《行政許可法》培訓合格證（3人）。并于4月8日專門邀請市法制局的專業(yè)人員，為我局干部職工進行《行政許可法》的培訓，共參加106人，通過全體人員的共同努力和認真學習，經書面考核，全部合格，取得了保山市《行政許可法》培訓合格證。局機關18名公務員還參加了全市公務員《行政許可法》考試，全部合格。
《行政許可法》反映了設權應法定、有權必有責、用權受監(jiān)督、侵權須賠償?shù)葯嗔\行的一般規(guī)律。我們交通上的行政許可來源于《______公路法》、《______道路運輸條例》、《______內河交通安全管理條例》、《云南省公路路政管理條例》等法律、法規(guī)。按照行政許可法的規(guī)定和省、市法制部門確定的時間表，我們重點做好了三個方面的工作：一是清理實施行政許可的主體；二是清理行政許可項目，明確項目名稱和實施機關；三是清理行政許可規(guī)定。整個清理過程中，都按時、按量和按質填報好各類表格，報市法制局審核。經過清理，市交通局是合格的一類行政主體，市運政處、市地方海事局是法規(guī)授權的二類行政主體。共涉及行政許可項目三十五項（市交通局六項、市運政處二十二項、市地方海事局七項）。
我們對清理完畢的行政許可主體、項目、規(guī)定等都依法在辦公場所予以公示。全市交通系統(tǒng)的行政執(zhí)法干部、職工每月都組織1～2次的專題學習。并根據實際工作需要，從市局到各縣、區(qū)交通局都有一位領導領取了《法制督察證》，監(jiān)督檢查行政許可實施單位及其工作人員在實施行政許可中，是否存在違紀違法行為，目前沒有此類現(xiàn)象發(fā)生。
五、結合制度建設進行效能監(jiān)察，建立效能監(jiān)察長效機制
行政效能監(jiān)察是促進黨風廉政建設的內在要求，是改進機關作風、提高行政效率的有效舉措，我們要充分認識新形勢下開展行政效能監(jiān)察工作的重要性和必要性，全面履行行政監(jiān)察職能，大力推進政府機關的廉政建設。
以加強交通系統(tǒng)黨的執(zhí)政能力建設為主線，以規(guī)范行政行為、增強服務意識、提高工作效率、轉變機關作風為重點，以受理群眾投訴和督促檢查為抓手，服務中心，服務大局，推進工作，促進交通各項工作任務的圓滿完成。在解決機關存在的突出問題，提升干部素質能力上取得新成效；在為群眾辦實事，解決損害群眾利益的突出問題方面取得新突破；在構建懲治和預__敗體系，推進治本抓源頭工作上取得新進展；在依法行政，轉變職能，改進作風上取得新進步；在加強機關管理，提高服務質量上邁出新步伐。要強化考核，使效能監(jiān)察工作落到實處，同時，要落實責任，建立健全責任追究制度，從而保證行政效能監(jiān)察工作走上制度化、規(guī)范化、經?；壍?，建立效能監(jiān)察長效機制。
交通局建設文明交通行業(yè)自查報告
區(qū)交通局建設文明交通行業(yè)自查報告
嵐山交通局自被確定為縣級文明交通行業(yè)以來，始終以“____”重要思想為指導，以文明交通行業(yè)建設為總抓手，創(chuàng)新機制，務實進取，認真開展兩項爭創(chuàng)活動，健全交通管理體系，構建大交通格局，交通“窗口”建設取得明顯成效，從而有力地推動了交通三個文明建設的快速、健康、和諧發(fā)展和“平安文明嵐山建設”的進展，實現(xiàn)了交通事業(yè)大跨步前進的良好局面。10月9日至10月17日， 局行風督查組按照市交通局人事科要求和《交通工作千分制量化考核標準》，對全局機關科室、各交通管理所和交通稽查站進行了文明交通行業(yè)工作自查?，F(xiàn)將有關情況報告如下：
一、今年來的文明交通行業(yè)建設工作
（一）創(chuàng)新機制，狠抓管理，文明交通行業(yè)建設成效明顯。
為抓好文明交通行業(yè)建設，局堅持以人為本，建章立制，強化管理，不斷加強隊伍建設，隊伍整體素質有了較大提高，交通行業(yè)文明再上了一個臺階。一是狠抓教育培訓。春節(jié)過后，聘請教官，組織軍訓，開展思想紀律作風整頓。全年每周五下午為政治業(yè)務學習時間，擇時請市局領導、法院、檢察院領導進行專題授課，組織行政執(zhí)法培訓班；二是狠抓制度建設。制定出臺了《交通工作千分制量化考核方案》、《交通工作管理規(guī)范》、《交通工作管理規(guī)范處罰規(guī)定》等各類工作規(guī)范，建立健全了一整套交通人和事的制度規(guī)范，并與各科室、站所層層簽定了社會治安綜合治理、交通安全生產、交通行政執(zhí)法等七方面的責任狀，制定了具體獎懲考核制度和措施，以制度約束人；三是狠抓督查落實。行風督查隊每月定期不定期檢查督查，檢查結果全局通報，發(fā)現(xiàn)問題限期整改；四是狠抓獎懲兌現(xiàn)。把檢查考核結果與經濟政治待遇掛鉤，定期兌現(xiàn)，獎優(yōu)罰劣，獎勤罰懶；五是狠抓外部監(jiān)督。實行政務公開，增強執(zhí)法透明度。統(tǒng)一規(guī)范了政務公開欄、監(jiān)督臺和意見箱，向業(yè)戶公開了執(zhí)法程序、執(zhí)法標準和監(jiān)督舉報電話，對來信來訪及時答復。局還在社會各界聘請了36名義務監(jiān)督員，定期召開座談會，監(jiān)督交通執(zhí)法行為；六是設立“和諧交通獎”。從刑事治安、規(guī)章制度、公路“三亂”、安全生產事故、同志之間的團結、家庭和睦等多方面規(guī)范全員，各所、站、科室同志們之間相互監(jiān)督，相互提醒，只要有任何一人發(fā)生文件規(guī)定的問題，即取消該單位全員“和諧交通獎”，以此增強全員大局觀念、團隊精神、責任意識。
（二）文明執(zhí)法，熱情服務，行業(yè)文明形象大幅度提升。
進一步簡化了辦事程序，精減審批事項，全方位推行政務公開，實行透明服務、文明服務、便捷服務。建立完善執(zhí)法監(jiān)督體系，統(tǒng)一制作了政務公開欄、監(jiān)督臺和意見箱，定期召開監(jiān)督員座談會和業(yè)戶座談會。樹立優(yōu)質服務品牌，推行服務承諾和首問首接責任制，各服務窗口不休節(jié)假日，全年365天值班，業(yè)務隨接隨辦，效率大幅提高。1至9月份，行政審批中心交通“窗口”持續(xù)保持“紅旗窗口”榮譽。深入開展文明窗口競賽、爭創(chuàng)文明單位、出租車星級管理，以及“青年文明號”、“巾幗建功”等多項文明創(chuàng)建活動，交通行業(yè)文明建設內容豐富、成果豐碩。
（三）務實進取，扎實推進，以較好業(yè)績展現(xiàn)行業(yè)文明。
——全力推進公路建設，交通重點工程進度可喜。上半年我們全力抓好了四大重點工程建設，以此提升交通建設品牌。一是穩(wěn)步推進疏港大道西段工程。該工程是我區(qū)構建臨港大工業(yè)基地，增強嵐山港口集疏貨運通過能力，構建嵐山城市路網框架的重要交通樞紐，全長12.5公里，概算投資1.2億元。工程于今年3月1日正式開工建設，我們克服種種困難，保質量，趕進度，目前除1公里山體路段正在挖棄處理中，其余路段正在攤鋪瀝青。全線共完成路基挖方150萬方，填方36.1萬方，修大橋1座，中橋6座，小橋及各類涵洞36座，12月12日已全線通車。該工程已成為嵐山單項投資最大、施工難度最大的道路建設工程，其中后合莊水庫大橋是目前嵐山長度、跨度、投資等均為最大的大橋，西辛興公鐵立交橋為全市單跨最大、技術含量最高的大橋。二是圓滿完成南沿海公路嵐山段建設任務。南沿海公路嵐山段長10公里，占全線的1/3，工程總投資1.4億元。我們在起初就樹立了出精品、爭第一的思想，在做好集中清表、依法招投標等前期準備工作的基礎上，嚴把工程質量，全力推進工程進度，去年底路基工程在全市率先完工。同時，全力爭取市指揮部增設了嵐山首座立交橋——龍王河立交橋。全線共完成路基填筑各類碎石及土方103.6萬立方米，粉噴樁、碎石樁共32萬米，實現(xiàn)投資5566萬元。在南沿海公路建設過程中，我局的各項工作一直走在全市最前列，特別是清表工作、查處非法建設、工程低價招標法、工程變更五家會簽等做法，為全線做出了示范，在全市推廣。7月5日，市交通局開始路面硬化，目前全線已通車。三是青趙線、日夏線縣道改造工程全線竣工通車。日夏線、青趙線老油路病害嚴重，路面多處破損，需要罩面大修處理。年初區(qū)委區(qū)政府將青趙線、日夏線的改造建設列入了區(qū)重點工程項目。交通部門科學論證，從兩線長遠規(guī)劃的實際出發(fā)，對青趙線、日夏線實行分段改造，全線改造寬度8米，鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地根據實際適當加寬，兩線總投資2300萬元。其中爭引省、市資金1200萬元，其余缺口明年分期償還。7月18日兩線改造工程開工建設，10月19日，兩線正式通車，轄區(qū)縣道硬化改造任務全部完成，區(qū)內縣道等級大幅度提升。四是抓好農村公路掃尾和橋梁工程建設。今年共向省廳爭取農村公路改造項目16條、43.6公里，大中橋涵50座、3468延米，預計投資5276萬元。
——搞好農村公路管養(yǎng)綠化，打造新農村建設風景線。我局今年及早將工作重點轉移到養(yǎng)護管理上來，確保農村公路建成一條，養(yǎng)護一條，發(fā)揮效益一條。年初制定出臺了《關于加強農村公路管理養(yǎng)護工作的意見》，明確公路管理養(yǎng)護范圍和責任，目前列養(yǎng)里程近400公里，選拔聘用農村公路管養(yǎng)員230名，年底將完成全部列養(yǎng)。3月13日，全市農村公路管理養(yǎng)護暨綠化工作現(xiàn)場會議在嵐山召開，汪黃線、后濤線、巨碑線等路段成為全市管理養(yǎng)護綠化的示范樣板，一舉打出了嵐山農村公路改造和管養(yǎng)兩塊品牌，使農村公路確實成為新農村建設中一道亮麗的風景線。
——加大運輸市場整治力度，行業(yè)管理水平不斷提高。嚴把市場準入，控制總量，優(yōu)化運輸市場結構。去年采取了宣傳教育與依法打擊、完善基礎設施與綜合治理、重點突破與整體推進相結合的辦法，牽頭與交警、公路、城建、執(zhí)法分局等部門一起，集中開展了兩次大的城市交通秩序綜合整治活動。對港口建設工程車輛實行限線限時限速限載，城區(qū)交通秩序得到初步改善。投資60多萬元，對汾水十路口、安東衛(wèi)海貨城等城區(qū)主要地段交通標志標識進行規(guī)劃設置。市場運作融資100多萬元，設置公交車候車廳，全方位規(guī)范公交車從業(yè)行為。爭取市局支持，動員引導原有從事出租業(yè)務的車輛納入公司化管理，規(guī)范出租客運市場秩序，對拒不服從管理的黑出租，依法進行打擊，共打擊黑出租90余臺，結束了嵐山無出租車的歷史，嵐山出租車已經成為城區(qū)內流動的風景線，使我區(qū)城市功能和城市形象有了較大完善提高。進一步加大治超力度，設立了超限超載車輛檢查點，實行24小時檢查，始終保持路面執(zhí)法的高壓態(tài)勢，嚴厲打擊車輛超限超載，嚴重超限超載得到有效遏制，道路安全狀況、交通秩序明顯改觀，通行效率提高。
——加快客運站場建設，完善全區(qū)客運網絡。今年3月，區(qū)政府制定出臺《日照運總嵐山汽車站、日照運總嵐山公共汽車有限公司籌建工作方案》以來，籌建工作進展順利。截至目前，嵐山汽車站已完成手續(xù)包括：項目立項、環(huán)保評估、測繪、土地出讓合同、建設用地規(guī)則許可證，繳納出讓金365.5萬元，契稅11萬元，有償使用費68萬元，共計445萬元。目前嵐山汽車站建設已完成拆遷任務，公交公司建設前期工作也進行順利，爭取近期開工建設。
在大力實施村村通工程建設的同時，及早謀劃、科學布局，全力爭取上級支持，積極探索市場化運作模式，投資500余萬元，對巨峰、碑廓、黃墩、后村和高興5 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行了鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站的新建、改建工作，現(xiàn)已全面完工，目前正在規(guī)劃村村通客車線路，近期將全面啟用運營，全區(qū)將形成村村通客車的鎮(zhèn)村交通客運網絡。
有耕耘必有收獲。今年來，我局除獲得市局12項表彰滿堂紅、嵐山區(qū)委表彰7塊牌子外，還被省交通廳、人事廳表彰為農村公路改造先進集體，被市委評為市級先進基層黨組織，被市委、市政府評為平安建設先進單位，被市總工會授予五一勞動獎狀；局團支部被團市委授予市級先進團支部，局征收所被市巾幗示范崗評比小組命名為市級巾幗示范崗，局被區(qū)委表彰為績效考核先進單位。在先進性教育活動中還涌現(xiàn)出焦廣太、巨峰稽查中隊這樣見義勇為的先進個人及集體。
二、存在不足
一是交通隊伍整體素質與形勢任務的要求還有一定差距，新形勢下交通工作機制需進一步探索完善；二是嚴格依法行政落實各級治超政策與服務當?shù)亟洕ㄔO之間的關系處理還需進一步探索。
文明交通行業(yè)建設是一項系統(tǒng)工程，是一項長期性的工作，必須常抓不懈。我局將繼續(xù)以文明交通行業(yè)建設為動力，深入查找不足，強化措施，狠抓作風建設，不斷豐富創(chuàng)建成果，確保文明交通行業(yè)建設成果豐碩，再上新的臺階。
特此報告，請予復驗。
第二篇 縣交通局政風行風建設自查自糾報告1900字
各位領導、各位代表：
根據上級民主評議政風行風的部署，我們交通部門被列入評議單位，這是上級領導對我們交通行業(yè)的關懷和鞭策。自__年以來，在縣糾風辦和各位評議代表的熱忱幫助和督促指導下，我局各項工作進展順利，取得了可喜成績。在此，我謹代表交通局黨委和交通系統(tǒng)全體干部職工向各位評議代表表示衷心的感謝?，F(xiàn)在我把我們交通部門的迎評工作開展情況，向各位領導和代表們作以匯報，不當之處，敬請批評指正。
一、領導重視，精心組織，周密安排，切實把行風建設納入重要議事日程
（一） 、建立組織，全面動員?？h政風行風建設會議召開之后，局黨委認真學習行評工作的有關文件精神，同時成立組織，討論制訂了工作方案，并在全系統(tǒng)召開了政風行風建設動員大會，一致認為：縣把交通部門列入評議單位，是我們難得的一次機遇，對促進行風乃至各項交通事業(yè)的健康發(fā)展具有十分重要的意義。我們交通局的基本情況是：下設二級機構7個，承擔著全縣公路工程建設、交通規(guī)費征收、路政管理和運輸旅客運輸、貨物運輸、汽車維修、搬運裝卸、運輸輔助業(yè)管理等行政管理和行政執(zhí)法任務。社會服務窗口多，職工人數(shù)多。交通行業(yè)的特點是：點多、面廣、線長、流動性強，任務繁重，管理難度大。
__年以來，我們面臨運政體制改革，政企分開，運輸管理費收費任務交征稽所征收嚴峻形勢，開拓創(chuàng)新，加壓奮進，始終堅持“兩手抓，兩手都要硬”的方針，搶抓上級村村通公路工程建設、農村客運場站建設發(fā)展機遇，積極協(xié)調部門關系，克服困難，跑項目爭資金，使交通行業(yè)各項工作取得了可喜成績，公路養(yǎng)護、公路工程好路率明顯提高，交通規(guī)費征收難中求進，__年至今，我局共引進公路工程和農村客運場站建設資金 萬元；建設四級村村通公路、縣鄉(xiāng)公路 公里；農村客運站14個，農村招呼站113套，提前實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有客運站目標。其中鴉嶺鄉(xiāng)__年建設村村通公路 公里；__年建設村村通公路 公里；__年年建設村村通公路 公里；2024年建設村村通公路 公里；共計該鄉(xiāng)村村通公路工程和農村客運場站建設項目投入資金 萬元；路通、車通、站成，人民群眾出行條件明顯改善；縣機動車性能檢測站升級改造順利完成，__年至今我局運管所為方便車貨雙方，減少車輛空駛，提高運輸車輛經營效率，新建貨運信息服務部22家，成立運政客貨運輸有限公司一家，為彭婆鎮(zhèn)楊營村小學捐贈書桌板凳100套，水泥10噸，向四川災區(qū)捐款15625元，開設運政咨詢服務熱線“96520”，推出社會“五個辦”服務承諾，即資料齊全馬上辦、資料不全指導辦、緊急事項加快辦、特殊情況優(yōu)先辦、重大項目跟蹤辦，為基層和廣大辦事群眾提供 更直接、更及時的服務，文明單位創(chuàng)建工作穩(wěn)步推進，市場管理明顯加強，執(zhí)法行為進步規(guī)范，多次榮獲市縣表彰。在看到成績的同時，我們還清醒地認識到，交通系統(tǒng)面臨的困難和存在的問題還不少，群眾投訴舉報的現(xiàn)象時有發(fā)生，這說明我們的工作還不能完全使人滿意。因此，這次政風行風評議一開始，我們就做到了思想認識、組織領導、工作措施“三到位”，徹底克服工作上滿足現(xiàn)狀，怕揭短亮丑，丟面子，消極應付，畏難情緒和評議與自已無關的思想。真正通過行評，幫助我們找準存在的問題，進一步理清交通工作發(fā)展思路，重塑交通新形象，在具體部署上，一是層層建立相應的組織，制訂實施方案；二是把握重點，認真查擺，重點解決群眾反映強烈的熱點、難點問題；三是采取有效措施，一步一個腳印，把評議工作不斷引向深入，局下發(fā)了省運輸局《民主評議政風行風工作的通知》和市交通局《2024年交通系統(tǒng)政風行風工作實施意見》。要求所屬各單位按要求細化量化責任目標，嚴格考核制度，并與年度責任目標掛鉤。經過層層宣傳發(fā)動，周密部署安排，行評工作在全系統(tǒng)開展得有聲有色。
（一）開門迎評，接受監(jiān)督。為了切實搞好自查自糾工作，我們強調堅持四項原則，即：要堅持自下而上查擺，誰主管誰負責的原則；堅持以自我查擺為主的原則；堅持民主評議與自我查擺相結合的原則；堅持邊整邊改的原則。行評工作開展以來，我們始終真誠地開門接受評議，接受監(jiān)督。主要采取以下幾種民意調查形式：1、開門整風形式。全所干部職工人人發(fā)言，個個查擺。2、召開座談會，咨詢車貨主，走出去請進來，請人大代表、各界群眾、司機車主面對面評議，取得了真實客觀的效果。3、廣開言路，設立舉報箱、監(jiān)督電話、健全監(jiān)督制約機制，及時反饋有關情況。4、通過對案例排查分析，找出薄弱環(huán)節(jié)和疑點跟蹤調查。5、下發(fā)征求意見卡征求意見。6、配合評議代表明查暗訪。給評議代表介紹情況、提供資料、提供全方位服務，使評議代表吃透情況，找準立問題。7、加強輿論宣傳，報道行評動態(tài)，及時傳達行評建議，反映行業(yè)評議好的做法和經驗。8、組織督促檢查，推動行評工作開展。
第三篇 交通局收費項目自查報告650字
一、收費項目和依據
1、公路路產損壞、占用補償費；收費依據川發(fā)改價格811號文件。
2、道路運輸經營許可證、車輛營運證工本費；收費依據川發(fā)改價格110號文件。
二、收費政策執(zhí)行
收費項目立項完全按照國家相關法律法規(guī)和有關政策立項，按照規(guī)定程序報批和辦理收費許可證，公路路產損壞、占用補償費收費許可證正本由區(qū)公路路政管理所財務室統(tǒng)一保管，副本在旌陽區(qū)政務中心窗口進行公示；道路運輸許可證、道路運輸證工本費收費許可證正本、副本由區(qū)公路運輸管理檔案室統(tǒng)一保管。每年按照要求進行年審。
三、收費公示情況
收費項目和標準在局樓道公示欄、旌陽區(qū)政務網、市電子政務大廳（在線咨詢）、紙質告知單進行了公示。
四、票據使用情況
票據嚴格按照票據管理制度執(zhí)行。公路路產損壞、占用補償費使用的《省政府非稅收入通用定額》票據是在區(qū)財政局購買，《省政府非稅收入一般繳款書》票據是在區(qū)交通局財務室領??；道路運輸許可證、道路運輸證工本費使用的《省政府非稅收入一般繳款書》票據是在區(qū)財政局購買，我局的收費工作做到了及時收取、及時存入、及時核銷。無私印票據、使用白條、轉讓、轉借、代開、買賣、銷毀、涂改、以及互相串用各種財政票據等違規(guī)現(xiàn)象。
五、收支管理情況
公路路產損壞、占用補償費；道路運輸許可證、道路運輸證工本費按照要求及時存入財政非稅指定專戶，無截留和挪用情況發(fā)生，嚴格執(zhí)行收支兩條線。
通過自查，我局的收費工作一直按照區(qū)委、區(qū)政府和上級主管部門的要求，根據相關財務管理制度嚴格執(zhí)行，票據保管妥善，收費收入及時進入非稅專用賬戶，無任何違規(guī)違紀問題發(fā)生。
第四篇 交通局建設文明交通行業(yè)自查報告3550字
區(qū)交通局建設文明交通行業(yè)自查報告
嵐山交通局自被確定為縣級文明交通行業(yè)以來，始終以“____”重要思想為指導，以文明交通行業(yè)建設為總抓手，創(chuàng)新機制，務實進取，認真開展兩項爭創(chuàng)活動，健全交通管理體系，構建大交通格局，交通“窗口”建設取得明顯成效，從而有力地推動了交通三個文明建設的快速、健康、和諧發(fā)展和“平安文明嵐山建設”的進展，實現(xiàn)了交通事業(yè)大跨步前進的良好局面。10月9日至10月17日， 局行風督查組按照市交通局人事科要求和《交通工作千分制量化考核標準》，對全局機關科室、各交通管理所和交通稽查站進行了文明交通行業(yè)工作自查?，F(xiàn)將有關情況報告如下：
一、今年來的文明交通行業(yè)建設工作
（一）創(chuàng)新機制，狠抓管理，文明交通行業(yè)建設成效明顯。
為抓好文明交通行業(yè)建設，局堅持以人為本，建章立制，強化管理，不斷加強隊伍建設，隊伍整體素質有了較大提高，交通行業(yè)文明再上了一個臺階。一是狠抓教育培訓。春節(jié)過后，聘請教官，組織軍訓，開展思想紀律作風整頓。全年每周五下午為政治業(yè)務學習時間，擇時請市局領導、法院、檢察院領導進行專題授課，組織行政執(zhí)法培訓班；二是狠抓制度建設。制定出臺了《交通工作千分制量化考核方案》、《交通工作管理規(guī)范》、《交通工作管理規(guī)范處罰規(guī)定》等各類工作規(guī)范，建立健全了一整套交通人和事的制度規(guī)范，并與各科室、站所層層簽定了社會治安綜合治理、交通安全生產、交通行政執(zhí)法等七方面的責任狀，制定了具體獎懲考核制度和措施，以制度約束人；三是狠抓督查落實。行風督查隊每月定期不定期檢查督查，檢查結果全局通報，發(fā)現(xiàn)問題限期整改；四是狠抓獎懲兌現(xiàn)。把檢查考核結果與經濟政治待遇掛鉤，定期兌現(xiàn)，獎優(yōu)罰劣，獎勤罰懶；五是狠抓外部監(jiān)督。實行政務公開，增強執(zhí)法透明度。統(tǒng)一規(guī)范了政務公開欄、監(jiān)督臺和意見箱，向業(yè)戶公開了執(zhí)法程序、執(zhí)法標準和監(jiān)督舉報電話，對來信來訪及時答復。局還在社會各界聘請了36名義務監(jiān)督員，定期召開座談會，監(jiān)督交通執(zhí)法行為；六是設立“和諧交通獎”。從刑事治安、規(guī)章制度、公路“三亂”、安全生產事故、同志之間的團結、家庭和睦等多方面規(guī)范全員，各所、站、科室同志們之間相互監(jiān)督，相互提醒，只要有任何一人發(fā)生文件規(guī)定的問題，即取消該單位全員“和諧交通獎”，以此增強全員大局觀念、團隊精神、責任意識。
（二）文明執(zhí)法，熱情服務，行業(yè)文明形象大幅度提升。
進一步簡化了辦事程序，精減審批事項，全方位推行政務公開，實行透明服務、文明服務、便捷服務。建立完善執(zhí)法監(jiān)督體系，統(tǒng)一制作了政務公開欄、監(jiān)督臺和意見箱，定期召開監(jiān)督員座談會和業(yè)戶座談會。樹立優(yōu)質服務品牌，推行服務和首問首接責任制，各服務窗口不休節(jié)假日，全年365天值班，業(yè)務隨接隨辦，效率大幅提高。1至9月份，行政審批中心交通“窗口”持續(xù)保持“紅旗窗口”榮譽。深入開展文明窗口競賽、爭創(chuàng)文明單位、出租車管理，以及“青年文明號”、“巾幗建功”等多項文明創(chuàng)建活動，交通行業(yè)文明建設內容豐富、成果豐碩。
（三）務實進取，扎實推進，以較好業(yè)績展現(xiàn)行業(yè)文明。
——全力推進公路建設，交通重點工程進度可喜。上半年我們全力抓好了四大重點工程建設，以此提升交通建設品牌。一是穩(wěn)步推進疏港大道西段工程。該工程是我區(qū)構建臨港大工業(yè)基地，增強嵐山港口集疏貨運通過能力，構建嵐山城市路網框架的重要交通樞紐，全長12.5公里，概算投資1.2億元。工程于今年3月1日正式開工建設，我們克服種種困難，保質量，趕進度，目前除1公里山體路段正在挖棄處理中，其余路段正在攤鋪瀝青。全線共完成路基挖方150萬方，填方36.1萬方，修大橋1座，中橋6座，小橋及各類涵洞36座，12月12日已全線通車。該工程已成為嵐山單項投資、施工難度的道路建設工程，其中后合莊水庫大橋是目前嵐山長度、跨度、投資等均為的大橋，西辛興公鐵立交橋為全市單跨、技術含量的大橋。二是圓滿完成南沿海公路嵐山段建設任務。南沿海公路嵐山段長10公里，占全線的1/3，工程總投資1.4億元。我們在起初就樹立了出精品、爭第一的思想，在做好集中清表、依法招投標等前期準備工作的基礎上，嚴把工程質量，全力推進工程進度，去年底路基工程在全市率先完工。同時，全力爭取市指揮部增設了嵐山首座立交橋--——龍王河立交橋。全線共完成路基填筑各類碎石及土方103.6萬立方米，粉噴樁、碎石樁共32萬米，實現(xiàn)投資5566萬元。在南沿海公路建設過程中，我局的各項工作一直走在全市最前列，特別是清表工作、查處非法建設、工程低價招標法、工程變更五家會簽等做法，為全線做出了示范，在全市推廣。7月5日，市交通局開始路面硬化，目前全線已通車。三是青趙線、日夏線縣道改造工程全線竣工通車。日夏線、青趙線老油路病害嚴重，路面多處破損，需要罩面大修處理。年初區(qū)委區(qū)政府將青趙線、日夏線的改造建設列入了區(qū)重點工程項目。交通部門科學論證，從兩線長遠規(guī)劃的實際出發(fā)，對青趙線、日夏線實行分段改造，全線改造寬度8米，鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地根據實際適當加寬，兩線總投資2300萬元。其中爭引省、市資金1200萬元，其余缺口明年分期償還。7月18日兩線改造工程開工建設，10月19日，兩線正式通車，轄區(qū)縣道硬化改造任務全部完成，區(qū)內縣道等級大幅度提升。四是抓好農村公路掃尾和橋梁工程建設。今年共向省廳爭取農村公路改造項目16條、43.6公里，大中橋涵50座、3468延米，預計投資5276萬元。
——搞好農村公路管養(yǎng)綠化，打造新農村建設風景線。我局今年及早將工作重點轉移到養(yǎng)護管理上來，確保農村公路建成一條，養(yǎng)護一條，發(fā)揮效益一條。年初制定出臺了《關于加強農村公路管理養(yǎng)護工作的意見》，明確公路管理養(yǎng)護范圍和責任，目前列養(yǎng)里程近400公里，選拔聘用農村公路管養(yǎng)員230名，年底將完成全部列養(yǎng)。3月13日，全市農村公路管理養(yǎng)護暨綠化工作現(xiàn)場會議在嵐山召開，汪黃線、后濤線、巨碑線等路段成為全市管理養(yǎng)護綠化的示范樣板，一舉打出了嵐山農村公路改造和管養(yǎng)兩塊品牌，使農村公路確實成為新農村建設中一道亮麗的風景線。
——加大運輸市場整治力度，行業(yè)管理水平不斷提高。嚴把市場準入，控制總量，優(yōu)化運輸市場結構。去年采取了宣傳教育與依法打擊、完善基礎設施與綜合治理、重點突破與整體推進相結合的辦法，牽頭與交警、公路、城建、執(zhí)法分局等部門一起，集中開展了兩次大的城市交通秩序綜合整治活動。對港口建設工程車輛實行限線限速限載，城區(qū)交通秩序得到初步改善。投資60多萬元，對汾水十字路口、安東衛(wèi)海貨城等城區(qū)主要地段交通標志標識進行規(guī)劃設置。市場運作融資100多萬元，設置公交車候車廳，全方位規(guī)范公交車從業(yè)行為。爭取市局支持，動員引導原有從事出租業(yè)務的車輛納入公司化管理，規(guī)范出租客運市場秩序，對拒不服從管理的黑出租，依法進行打擊，共打擊黑出租90余臺，結束了嵐山無出租車的歷史，嵐山出租車已經成為城區(qū)內流動的風景線，使我區(qū)城市功能和城市形象有了較大完善提高。進一步加大治超力度，設立了超限超載車輛檢查點，實行24小時檢查，始終保持路面執(zhí)法的高壓態(tài)勢，嚴厲打擊車輛超限超載，嚴重超限超載得到有效遏制，道路安全狀況、交通秩序明顯改觀，通行效率提高。
——加快客運站場建設，完善全區(qū)客運網絡。今年3月，區(qū)政府制定出臺《日照運總嵐山汽車站、日照運總嵐山公共汽車有限公司籌建工作方案》以來，籌建工作進展順利。截至目前，嵐山汽車站已完成手續(xù)包括：項目立項、環(huán)保評估、測繪、土地出讓合同、建設用地規(guī)則許可證，繳納出讓金365.5萬元，契稅11萬元，有償使用費68萬元，共計445萬元。目前嵐山汽車站建設已完成拆遷任務，公交公司建設前期工作也進行順利，爭取近期開工建設。
在大力實施村村通工程建設的同時，及早謀劃、科學布局，全力爭取上級支持，積極探索市場化運作模式，投資500余萬元，對巨峰、碑廓、黃墩、后村和高興5 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行了鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站的新建、改建工作，現(xiàn)已全面完工，目前正在規(guī)劃村村通客車線路，近期將全面啟用運營，全區(qū)將形成村村通客車的鎮(zhèn)村交通客運網絡。
有耕耘必有收獲。今年來，我局除獲得市局12項表彰滿堂紅、嵐山區(qū)委表彰7塊牌子外，還被省交通廳、人事廳表彰為農村公路改造先進集體，被市委評為市級先進基層黨組織，被市委、市政府評為平安建設先進單位，被市總工會授予五一勞動獎狀；局團支部被團市委授予市級先進團支部，局征收所被市巾幗示范崗評比小組命名為市級巾幗示范崗，局被區(qū)委表彰為績效考核先進單位。在先進性教育活動中還涌現(xiàn)出焦廣太、巨峰稽查中隊這樣見義勇為的先進個人及集體。
二、存在不足
一是交通隊伍整體素質與形勢任務的要求還有一定差距，新形勢下交通工作機制需進一步探索完善；二是嚴格依法行政落實各級治超政策與服務當?shù)亟洕ㄔO之間的關系處理還需進一步探索。
文明交通行業(yè)建設是一項系統(tǒng)工程，是一項長期性的工作，必須常抓不懈。我局將繼續(xù)以文明交通行業(yè)建設為動力，深入查找不足，強化措施，狠抓作風建設，不斷豐富創(chuàng)建成果，確保文明交通行業(yè)建設成果豐碩，再上新的臺階。
第五篇 市交通局開展行政效能監(jiān)察工作自檢自查報告3950字
市交通局開展行政效能監(jiān)察工作自檢自查報告
市監(jiān)察局：
按照全市關于開展行政效能監(jiān)察工作的要求，我們把開展行政效能監(jiān)察作為改善行政管理、推進機關建設、加強勤政廉政的重要措施，進行了認真的自檢自查，現(xiàn)將情況總結報告如下：
一、 我局履行法定職責的情況：
__市交通局是主管全市公路、水路交通工作的市政府工作部門。交通局機關行政編制17名，行使行政職能事業(yè)編制7名，工勤人員編制3名，總編制共27名。機關內設8個職能科室、一個直管局（市地方海事局）。主要職責包括：貫徹執(zhí)行國家有關交通工作的法律法規(guī)、方針、政策，結合全市國民經濟和社會發(fā)展的需要，研究制定全市公路、水路交通運輸行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和具體政策措施，按照省和市的統(tǒng)籌安排，制定并組織實施公路、水路交通運輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和計劃；負責全市交通基礎設施建設、市場管理、路政管理、公路養(yǎng)護和行政執(zhí)法；負責新、改建公路、橋梁、航道、港口（渡口）建設項目的管理和質量監(jiān)督；負責交通規(guī)費、通行費的征收、稽查、上繳和使用；負責和督查交通建設資金的管理、監(jiān)督和使用；負責全市交通運輸市場的培育，負責出入境運輸管理工作；負責汽車維修市場，汽車、船舶駕駛行業(yè)和公路、水運、搬運、裝卸業(yè)的市場管理；參與相關部門對重點物資運輸，搶險救災，戰(zhàn)備物資和緊急物資運輸?shù)恼{控；負責權限范圍內的水上交通安全監(jiān)督，船舶檢驗、通信導航及航道管理工作；負責全市港口（渡口）、水運的行業(yè)管理工作；指導全市交通運輸行業(yè)體制改革、結構調整、協(xié)調發(fā)展；制定交通運輸行業(yè)固定資產、科技、教育中長期計劃和年度計劃，經批準后組織實施；管理和指導交通行業(yè)精神文明建設，職工隊伍建設和交通安全工作；按規(guī)定管理局屬單位主要領導干部，抓好交通人才預測、交流，專業(yè)技術干部管理、培訓和智力引進工作。研究制定交通科技政策、技術標準、定額和規(guī)范；組織科技攻關，推廣、引進新技術、新工藝、新材料，負責歸口的交通工業(yè)產品認證和技術監(jiān)督；負責全市公路、水路交通行業(yè)的綜合統(tǒng)計，提供信息、情報和咨詢服務；會同有關部門培育和發(fā)展交通基礎設施建設市場，并對其進行資質認證、審批、申報等管理。
圍繞上述主要職責，市交通局領導班子注重加強交通系統(tǒng)黨的執(zhí)政能力建設，不斷提高依法行政水平，認真履行各項法定職責。帶領交通系統(tǒng)公務員、工程技術人員、企事業(yè)單位職工，堅持科學的發(fā)展觀，團結一致，拼搏爭先，促進全市交通事業(yè)協(xié)調發(fā)展。2024年完成交通基礎設施建設投資36315.9萬元，路網質量不斷提高，全市公路通車總里程達9936公里。工程質量得到保證，04年全市公路建設工程質量合格率達到100%，公路養(yǎng)護得到切實加強，交通運輸不斷發(fā)展，04年全市完成客運量842萬人次，旅客周轉量82024萬人公里，貨運量1161萬噸，貨物周轉量12541萬噸公里。交通行政執(zhí)法進一步規(guī)范，今年來繼續(xù)保持行政訴訟和行政復議案件為零。
二、 我局遵守和執(zhí)行《云南省公務員八條禁令》的情況：
我局高度重視《八條禁令》的貫徹執(zhí)行，把落實《八條禁令》視為交通黨政工作的重點之一，將之列入議事日程。決定將貫徹執(zhí)行《八條禁令》納入黨風廉政建設年度考核、交通工作目標考核、機關和事業(yè)單位工作人員年終考核。為了加強領導，將《八條禁令》的執(zhí)行落到實處，市交通局成立了由局領導和辦公室人員組成的紀律檢查組，定期或不定期對局機關工作人員和局屬事業(yè)單位執(zhí)行《八條禁令》的情況進行監(jiān)督檢查。規(guī)定單位主要領導是貫徹執(zhí)行《八條禁令》的第一責任人，形成了局長（書記）親自抓，分管領導具體抓，一級抓一級，層層抓落實的工作機制。為了加大警示力度，我局還制作了“保山市交通局政務公開欄”，將《八條禁令》列于上面，懸掛在局機關辦公樓的大廳，讓進入辦公樓的每一個工作人員抬頭便見到《八條禁令》，時刻敲響警鐘。為了避免貫徹執(zhí)行《八條禁令》出現(xiàn)“一陣風”、“走過場”，我局決定對局機關工作人員和二級事業(yè)單位執(zhí)行《八條禁令》的情況進行嚴格的監(jiān)督檢查。時間上實行定期、不定期的檢查，確保一個月檢查一次；方式上采用專項檢查、明查暗訪或納入其他檢查的形式；檢查內容包括：一是檢查工作紀律，有無遲到、早退、曠工，上班時間不務正業(yè)、外出辦私事的情況，以及掛牌上崗和按規(guī)定著裝的情況。二是檢查工作任務落實情況，對于局上下達的工作任務是否按時完成，是否存在有安排無落實，或拖著不辦、頂著不辦、辦而不實的情況。三是檢查廉潔自律情況，有無收受賄賂，插手物資采購和建設工程的招投標，公私不分，用公款參加高消費娛樂活動，利用工作之便吃、拿、卡、要等情況。市局明確規(guī)定，在檢查中發(fā)現(xiàn)有違《八條禁令》的，視其情節(jié)輕重，對當事人進行嚴肅處理；對于違反禁令而單位不及時處理或徇私包庇的，要追究相關領導的責任。自貫徹執(zhí)行《八條禁令》以來，局機關及下屬單位令行禁止，未發(fā)現(xiàn)違反禁令之事。
三、 多方采取措施，解決人民群眾反映熱點問題的情況
拖欠農民工工資是近年人民群眾反映強烈的熱點問題，市交通局把維護群眾的利益作為交通工作的出發(fā)點和落腳點，認真開展清理拖欠工程款工作。運用經濟法律和必要的行政手段，堅持標本兼治，綜合治理。堅持償還欠款和杜絕清欠并重，強調政府帶頭清欠，優(yōu)先支付農民工工資。正確處理好清欠與發(fā)展交通的關系，維護人民群眾的切身利益。本著誰直接負責工程建設管理，誰負責組織清欠工作的原則，做到分工明確，責任落實。通過扎實工作和認真清理，查清全市交通系統(tǒng)拖欠公路工程款和農民工工資的數(shù)量和原因，經過積極協(xié)調和多方爭取，至2024年春節(jié)前，共清償兌現(xiàn)公路工程款2766.3萬元，其中：農民工工資2355.96萬元。
通過清欠工作，我們認真分析目前我市交通建設管理工中存在此類問題的原因，加強調查研究，建立起防止拖欠工程款和農民工工資的長效機制，按照國家投資融資體制改革的要求，進一步深化交通建設領域的改革，在體制機制的管理方法上進行創(chuàng)新，特別是針對拖欠問題，研究建立科學的交通從業(yè)單位的信用評價體系，推進勞動用工合同制，加強政府投資工程的監(jiān)管方式。
四、 我局依法實施行政許可的情況：
行政許可，也就是通常所說的行政審批，是行政機關管理社會經濟事務的重要手段。04年7月1日生效的《行政許可法》是在總結行政審批制度改革經驗的基礎上制定的。這部法律的公布施行，是對現(xiàn)行行政審批制度的重大改革和創(chuàng)新，將促進政府對社會經濟事務的管理進一步制度化、規(guī)范化、法制化，也將有力推進政府管理創(chuàng)新和職能轉變，具有十分重要的意義。因此，貫徹執(zhí)行行政許可法，是實踐“三個代表”重要思想，堅持執(zhí)政為民的具體體現(xiàn)；貫徹執(zhí)行行政許可法，是完善社會主義市場經濟體制的必須要求；貫徹執(zhí)行行政許可法，是全面推進依法行政，建設法制政府的重大舉措；貫徹執(zhí)行行政許可法，是建設社會主義政治文明的重要內容。我們充分認識實施行政許可法的重要性和緊迫性，增強自覺性和主動性，真正把貫徹這部法律，作為我們交通部門的一項職責，切實抓緊、抓好。由局長胡嘉鴻同志親任組長，抽調相關科室、部門人員組成“市交通局宣傳貫徹行政許可法工作領導小組”，做到領導重視，人員落實，具體工作有專人負責。為了盡快地掌握此部法律，市交通局為在職干部職工每人訂購了一冊《行政許可法》，先后三次派人參加省政府法制辦舉辦的行政許可法培訓班學習，通過考試取得了云南省《行政許可法》培訓合格證（3人）。并于2024年4月8日專門邀請市法制局的專業(yè)人員，為我局干部職工進行《行政許可法》的培訓，共參加106人，通過全體人員的共同努力和認真學習，經書面考核，全部合格，取得了保山市《行政許可法》培訓合格證。局機關18名公務員還參加了全市公務員《行政許可法》考試，全部合格。
《行政許可法》反映了設權應法定、有權必有責、用權受監(jiān)督、侵權須賠償?shù)葯嗔\行的一般規(guī)律。我們交通上的行政許可來源于《______公路法》、《______道路運輸條例》、《______內河交通安全管理條例》、《云南省公路路政管理條例》等法律、法規(guī)。按照行政許可法的規(guī)定和省、市法制部門確定的時間表，我們重點做好了三個方面的工作：一是清理實施行政許可的主體；二是清理行政許可項目，明確項目名稱和實施機關；三是清理行政許可規(guī)定。整個清理過程中，都按時、按量和按質填報好各類表格，報市法制局審核。經過清理，市交通局是合格的一類行政主體，市運政處、市地方海事局是法規(guī)授權的二類行政主體。共涉及行政許可項目三十五項（市交通局六項、市運政處二十二項、市地方海事局七項）。
我們對清理完畢的行政許可主體、項目、規(guī)定等都依法在辦公場所予以公示。全市交通系統(tǒng)的行政執(zhí)法干部、職工每月都組織1～2次的專題學習。并根據實際工作需要，從市局到各縣、區(qū)交通局都有一位領導領取了《法制督察證》，監(jiān)督檢查行政許可實施單位及其工作人員在實施行政許可中，是否存在違紀違法行為，目前沒有此類現(xiàn)象發(fā)生。
五、結合制度建設進行效能監(jiān)察，建立效能監(jiān)察長效機制
行政效能監(jiān)察是促進黨風廉政建設的內在要求，是改進機關作風、提高行政效率的有效舉措，我們要充分認識新形勢下開展行政效能監(jiān)察工作的重要性和必要性，全面履行行政監(jiān)察職能，大力推進政府機關的廉政建設。
以加強交通系統(tǒng)黨的執(zhí)政能力建設為主線，以規(guī)范行政行為、增強服務意識、提高工作效率、轉變機關作風為重點，以受理群眾投訴和督促檢查為抓手，服務中心，服務大局，推進工作，促進交通各項工作任務的圓滿完成。在解決機關存在的突出問題，提升干部素質能力上取得新成效；在為群眾辦實事，解決損害群眾利益的突出問題方面取得新突破；在構建懲治和預__敗體系，推進治本抓源頭工作上取得新進展；在依法行政，轉變職能，改進作風上取得新進步；在加強機關管理，提高服務質量上邁出新步伐。要強化考核，使效能監(jiān)察工作落到實處，同時，要落實責任，建立健全責任追究制度，從而保證行政效能監(jiān)察工作走上制度化、規(guī)范化、經?；壍?，建立效能監(jiān)察長效機制。
第六篇 2024交通局七五普法工作自查報告精選3000字
2024交通局七五普法工作自查報告范文精選，為了全面推進法治工作，應當緊緊圍繞交通運輸中心工作，以建設法治政府部門、推進依法行政、構建和諧交通為目標，進一步規(guī)范行政決策和行政執(zhí)法行為，堅持以開展法制教育為著力點，全面落實依法行政的各項任務，對普法工作進行了自查。小編給大家整理了2024交通局七五普法工作自查報告范文精選，歡迎大家閱讀和學習，如果想要獲取更多內容，請持續(xù)關注。
2024交通局七五普法工作自查報告范文精選
根據《市交通運輸局法制宣傳第七個五年規(guī)劃(2024-2024年)》文件要求，緊緊圍繞交通運輸中心工作，以建設法治政府部門、推進依法行政、構建和諧交通為目標，進一步規(guī)范行政決策和行政執(zhí)法行為，堅持以開展法制教育為著力點，全面落實依法行政的各項任務，對普法工作進行了自查，現(xiàn)將相關情況報告如下：
一、完成情況
（一）交通運輸法治政府部門建設情況
1.全面推進法治工作落實的部署要求，推動黨政主要負責人切實履行推進法治建設第一責任人職責，根據《省黨政主要負責人履行推進法治建設第一責任人職責規(guī)定實施辦法》和市委《黨政主要負責人履行推進法治建設第一責任人職責規(guī)定》結合實際情況，制定了＜市區(qū)交通運輸局貫徹落實《黨政主要負責人履行推進法治建設第一責任人職責規(guī)定》的實施意見＞。
2.根據中共縣委機構編制委員會關于印發(fā)《縣交通運輸局主要職責內設機構和人員編制規(guī)定》的通知要求，設立安全運輸與法規(guī)監(jiān)察股為指定法制工作機構，明確職責和責任，做到崗位職責明確詳細清晰，不僅有效防止了因職責重疊設置而發(fā)生的不良工作現(xiàn)象，有效提高了工作效率和工作質量。
3.堅持把領導干部帶頭學法、模法、守法作為樹立法制意識的關鍵，通過會前學法、專題講座等形式，加強依法行政知識的學習培訓，不斷增強全體工作人員的法制意識和法律素養(yǎng)；實地參觀廉政教育基地1次，講述“優(yōu)良家風”故事1次，通報典型案例學習10余次，開展廉政黨課5次，參訓人員500余人次。
（二）年度普法計劃制定情況
一是為扎實推進“七五”普法依法治理工作，本著早計劃、早行動的精神，根據省市有關要求，結合的工作實際，專門研究制定了《縣交通運輸局法治宣傳教育第七個五年規(guī)劃(2024-2024)》。二是出臺了《關于進一步強化“誰執(zhí)法、誰普法”工作機制的實施意見》并按照“誰執(zhí)法誰普法”的原則，落實各單位普法責任，在日常廣泛開展法治宣傳的同時，根據本單位自身職能，結合特殊時段和節(jié)點，開展各類重點突出、針對性強的集中法治宣傳活動，切實增強工作的實效性。三是在公交站臺、公交車、出租車張貼普法宣傳標語，在重大集會和節(jié)日開展普法宣傳。四是充分利用車站電子顯示屏、車載電視、出租車led顯示屏滾動播放普法宣傳標語。
（三）行政執(zhí)法經費保障情況
行政機關履行執(zhí)法職責所需經費，由財政局納入本級財政預算，保證執(zhí)法經費足額撥付。改善執(zhí)法條件，合理安排執(zhí)法裝備配備、科技建設方面的投入。嚴格執(zhí)行罰繳分離和收支兩條線管理制度，堅決杜絕以罰代管、靠罰款養(yǎng)人的現(xiàn)象。
（四）加強學法教育
1.領導班子帶頭學法。領導班子集體學法已形成慣例，將法律知識培訓學習納入黨組中心組年度政治理論學習計劃，通過集體學法活動，不斷增強了領導干部法律意識和依法行政水平。2024年至2024年目前為止已開展學習不低于20次。
2.強化與交通運輸相關法律法規(guī)的宣傳教育。組織各執(zhí)法單位認真抓好《行政強制法》、《行政許可法》、《行政處罰法》、《公路法》、《省水上交通安全管理條例》、《公路安全保護條例》、《道路運輸條例》等法律法規(guī)的貫徹落實；組織各單位開展法律法規(guī)培訓學習30余次。
3.按照“法律進機關”工作要求，制定下發(fā)《區(qū)交通運輸局“法律進機關”活動方案》文件。明確了“法律進機關”工作的指導思想、目標任務和主要內容，做到措施有效、落實及時，確保了“法律進機關”工作任務的全面貫徹落實。
（五）堅持普治結合，推動法治實踐
一是加大運輸市場整治力度。積極開展道路運輸專項整治行動；在我區(qū)重點路段（如汽車站、高速路口、西門口、白馬關檢測站等，道路客運非法營運最突出的人流集中區(qū)域）加強了巡查力度，2024年-2024年為止，共出動交通運政執(zhí)法人員9460余人次，運政執(zhí)法車2930余臺次。二是聯(lián)合公安交警及高速公路交通執(zhí)法隊開展“打非治違”專項行動，對查證屬實的非法營運車輛，其非法營運行為依法予以處罰，涉嫌犯罪的，移交公安部門依法處理，開展“打非治違”聯(lián)合行動共14次，同時，向人民群眾發(fā)放宣傳資料2000余份，活動期間共檢查車輛3360余臺次。三是加大公路違法查處力度。每天實行24小時不間斷巡查，加強對重點區(qū)域、重點路段的路面執(zhí)法力度，減少和杜絕違法超限運輸車輛的上路；檢測貨運車輛28800余臺次，查處超限超載車輛945臺次，卸（轉）載貨物約26100余噸；及時排查和消除各類道路安全隱患720余處，上路巡查率達到95%以上，有效地確保了公路橋梁的安全。四是加強水運市場管理力度。嚴格執(zhí)行“六不發(fā)航”制度，嚴格落實兩個百分百。
（六）大力開展法制宣傳活動
結合實際情況，以“安全宣傳月”、“6.26國際禁毒日”、“12.4法制宣傳日”和重要法律法規(guī)頒布和紀念日等時間為契機，通過集中宣傳、學法用法討論會、心得體會交流會等形式，增強法制宣傳教育工作的針對性，進行安全學習和教育培訓30次，針對普通群眾對道路運輸法律法規(guī)和安全乘車意識相對缺乏、一般企業(yè)“重生產、輕安全”這一特點，出動執(zhí)法人員派發(fā)傳單、駐點講解等多重宣傳15余次，向人民群眾發(fā)放安全生產月、“安全生產萬里行”、“防大汛、迎大慶”、平安交通、掃黑除惡等活動宣傳資料共10000余份；積極營造了良好的法治氣氛。
二、存在問題
（一）經驗總結不足信息報送不及時，綜合信息少。
整改措施：已要求各下屬單位在上報信息時注意時間截點，嚴格遵守“誰報送、誰負責”的原則，局法規(guī)股認真完成信息收集上報工作。
（二）宣傳方式不全面
整改措施：一是繼續(xù)強化與交通運輸相關法律法規(guī)的宣傳教育。組織各執(zhí)法單位定期開展法制宣傳活動，組織宣傳車不定期地到公路沿線、人口集聚地、廠礦企業(yè)進行巡回宣傳。二是要充分發(fā)揮廣播、電視、報刊、網絡和移動通迅等大眾媒體的重要作用，用群眾喜聞樂見、寓教于樂的形式，突出以案說法、以案普法。三是充分利用公路、執(zhí)法場所、汽車站等醒目路段及人群集中場播公益法治宣傳片、設置法治宣傳廣告，利用板報、墻報、櫥窗、標語等形式加大宣傳力度，營造濃厚法治氛圍。
三、下一步工作打算
一是繼續(xù)開展法制宣傳教育工作。認真貫徹落實“七五”普法規(guī)劃以及市、區(qū)部署要求，做好“七五”普法各項工作的持續(xù)開展；認真落實領導干部學法用法制度和會前學法制度，進一步提高從業(yè)人員依法行政的能力和水平；開展形式多樣的法制宣傳活動，做好日常法律宣傳及集中宣傳活動，充分運用各種渠道廣泛開展宣傳工作。二是繼續(xù)加強執(zhí)法隊伍建設。進一步加強執(zhí)法人員培訓學習工作，強化法律法規(guī)、業(yè)務理論知識等內容的培訓學習，全面提高執(zhí)法隊伍的綜合素質和整體水平。
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第七篇 交通局小金庫問題自查自糾報告500字
一、健全組織，加強領導
為確保小金庫問題專項清查工作的順利進行，成立了由局紀委書記任組長，局黨委委員任副組長，局辦公室、局財務等相關人員為領導小組成員的小金庫問題專項清查工作領導小組，具體工作由局財務人員負責。
二、加強學習宣傳，提高思想認識
三、認真開展自查，實施長效監(jiān)督
(一)我局財務管理均按照國家有關財經法規(guī)執(zhí)行，收入、支出全部納入局財政統(tǒng)一核算，實行收支兩條線，未侵占、截留國家和單位收入，沒有單獨賬戶，未設任何形式的小金庫。
(二)嚴格按照財務管理制度有關規(guī)定執(zhí)行，沒有設帳外帳和小金庫的行為。
(三)按照財政集中審核、集中支付、集中記賬要求，財務報銷嚴格按照財務制度執(zhí)行。
(四)在認真清查的基礎上，按照規(guī)定，認真填報小金庫問題專項清查工作自查自糾統(tǒng)計表、自查自糾承諾書和保證書。
通過自查，我局及下屬單位未發(fā)現(xiàn)小金庫和各類違規(guī)違紀現(xiàn)象，并進一步嚴肅財經紀律，加強財經法制教育，強化財務管理，確保資金的合理使用。今后，我局將進一步完善相關財務制度，加強從源頭上防治腐敗的力度，建立長效監(jiān)督機制，提高財務透明度，力爭做到清理工作不留死角，財務管理工作水平有更大提高，嚴防小金庫的出現(xiàn)。
第八篇 區(qū)交通局政務服務工作自查自糾報告4100字
區(qū)交通局政務服務工作自查自糾報告
根據______人民政府辦公廳《關于迅速貫徹落實___書記、___主席重要批示精神努力提升政務服務水平的緊急通知》文件要求，為切實鞏固政務服務工作，不斷強化服務意識，切實提高工作質量和辦事效率，現(xiàn)將我局政務服務工作開展自查自糾情況報告如下：
一、20__年政務服務事項情況
我局根據上級文件精神要求，積極推進行政審批制度改革，優(yōu)化審批流程，簡化審批環(huán)節(jié)，取得明顯成效。根據_政發(fā)【20__】75號、_政發(fā)【20__】76號、_政發(fā)【20__】3號、_政發(fā)【20__】4號等文件精神，我局保留行政許可事項14項，取消1項，調整8項。并在制定相關的取消和調整文件，在__區(qū)人民政府門戶網站上進行公布，加強宣傳，增進群眾了解，接受群眾監(jiān)督。
1、保留14項
（1）建設港口設施使用非深水岸線審批。
（2）專用航標設置、撤除、位置移動和其他狀況改變審批。
（3）占用、挖掘公路、公路用地或者使公路改線審批。
（4）在公路增設或改造平面交叉道口審批。
（5）設置非公路標志審批。
（6）更新采伐護路林審批。
（7）公路建設項目施工許可。
（8）公路水運工程建設項目設計文件審批。
（9）跨越、穿越公路及在公路用地范圍內架設、埋設管線、電纜等設施，或者利用公路橋梁、公路隧道、涵洞鋪設電纜等設施許可
（10）公路建筑控制區(qū)內埋設管線、電纜等設施許可。
（11）在公路周邊一定范圍內因搶險、防汛需要修筑堤壩、壓縮或者拓寬河床許可。
（12）與航道有關的工程建設項目對航道通航條件影響評價審核。（__區(qū)無航道管理機構。）
（13）船舶安全檢驗證書核發(fā)。
（14）公路建設項目竣工驗收。
2、取消1項
（1）鐵輪車、履帶車和其他可能損害公路路面的機具在公路上行駛許可。（我區(qū)原項目名稱為鐵輪車、履帶車和其他可能損害公路路面的機具在公路上行駛的審批。）
3、 調整8項
（1）使用非深水岸線建設港口設施的審批。（項目名稱調整為“建設港口設施使用非深水岸線審批”；審批層級和部門調整為“__、設區(qū)市、縣級交通運輸主管部門”。）
（2）沿海和通航河流上設置、撤除、位置移動和以其他狀況改變專用航標以及因施工作業(yè)需要搬遷、撤除航標的審批。（項目名稱調整為“專用航標設置、撤除、位置移動和其他狀況改變審批”；審批層級和部門調整為“__、設區(qū)市、縣級交通運輸主管部門或航道管理機構”。）
（3）涉路施工許可。（分設為“占用、挖掘公路、公路用地或者使公路改線審批”、“在公路增設或改造平面交叉道口審批”和“設置非公路標志審批”3個事項；“占用、挖掘公路、公路用地或者使公路改線審批”事項設定依據調整為“《公路安全保護條例》（國務院令第593號）”；“在公路增設或改造平面交叉道口審批”事項設定依據調整為“《公路安全保護條例》（國務院令第593號）”；“設置非公路標志審批”事項設定依據調整為“《______公路法》、《公路安全保護條例》（國務院令第593號）”。）
（4）營業(yè)性水路運輸許可及水路運輸服務許可。（項目名稱由調整為“國內水路運輸經營許可”；審批層級和部門調整為“__、設區(qū)市水路運輸管理部門”；設定依據調整為“《國內水路運輸管理條例》（20__年10月13日國務院令第625號，20__年2月6日予以修改）、《國務院關于取消和下放一批行政許可項目的決定》（國發(fā)〔20__〕5號）、《國內水路運輸管理規(guī)定》（交通運輸部令20__年第5號）、《______水路運輸管理條例》”。）
（5）公路、水運工程、公路運輸站場設計文件以及工程勘察、設計文件重大修改審批。（項目名稱調整為“公路水運工程建設項目設計文件審批”；審批層級和部門調整為“__、設區(qū)市、縣級交通運輸主管部門”；設定依據增加“《公路建設市場管理辦法》（交通部令20__年第11號修訂）”。）
（6）跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽、涵洞、隧道或者架設、埋設管線、電纜、龍門架等設施以及在公路用地范圍內或者公路兩側建筑控制區(qū)內架設、埋設管線、電纜、塔、桿、變壓器等設施的審批。（分設為“跨越、穿越公路及在公路用地范圍內架設、埋設管線、電纜等設施，或者利用公路橋梁、公路隧道、涵洞鋪設電纜等設施許可”和“公路建筑控制區(qū)內埋設管線、電纜等設施許可”2個事項；設定依據均調整為“《公路安全保護條例》（20__年3月7日國務院令第593號）”。）
（7）在大中型公路橋梁和渡口、公路隧道、公路兩側一定范圍內因搶險、防汛需要修筑堤壩、壓縮或者拓寬河床的審批。（項目名稱調整為“在公路周邊一定范圍內因搶險、防汛需要修筑堤壩、壓縮或者拓寬河床許可”。_政發(fā)【20__】6號附件2第3項委托下放）
（8）在航道水上、水面、水下和岸線修建與通航有關的工程建設設施工程建設方案審查同意。項目名稱調整為“與航道有關的工程建設項目對航道通航條件影響評價審核”；審批層級和部門調整為“__、設區(qū)市、縣級交通運輸主管部門或航道管理機構”；設定依據調整為“《______航道法》”。
二、 政務服務工作的情況
1、根據《______人民政府關于推行各級政府部門權力清單制度的意見》（_政發(fā)【20__】78號）、《__區(qū)人民政府關于公布權力清單責任清單“兩單融合”清單的通知》（_政發(fā)【20__】5號）文件精神要求，我局在__市__區(qū)人民政府門戶網公布了__區(qū)交通局權責清單，讓權力公開透明，建立陽光政府。
2、根據《___辦公廳 國務院辦公廳印發(fā)關于推行地方各級政府工作部門權力清單制度的指導意見的通知》、《國務院關于加快推進“互聯(lián)網+政務服務”工作的指導意見》（國發(fā)【20__】55號）、《______人民政府辦公廳關于印發(fā)編制和優(yōu)化市縣鄉(xiāng)三級行政權力運行流程工作方案的通知》（_政辦發(fā)【20__】51號）、《__區(qū)人民政府辦公室關于印發(fā)__區(qū)編制和優(yōu)化行政權力運行流程實施方案的通知》（_政辦通【20__】33號）文件精神，我局制定了《關于印發(fā);的通知》，對__區(qū)交通局67項行政權力進行編制，規(guī)范權力運行和審批流程，并報區(qū)政務辦、__市交通運輸局審核。
3、我局在保障審批人員到位、審批事項到位、審批職能向政務中心服務窗口轉變，全面實現(xiàn)了行政審批事項到位，全權授權到窗口由審批科長（首席代表），在授權或委托的權限范圍內審批；我局14項行政許可事項，20項其他權力事項全部進駐政務服務中心，實現(xiàn)政務服務事項100%進駐率。
4、我局審批服務事項辦理時限，均在法定時效的基礎上，實現(xiàn)提速50%以上的，從未發(fā)生過拖拉扯皮、超過規(guī)定時限辦理行政審批服務事項的行為，始終嚴格按照承諾時限，優(yōu)質高效的履行行政審批職能。
5、窗口服務工作人員從未出現(xiàn)違反窗口紀律被曝光處理，也未受到辦事企業(yè)、群眾投訴或評價為不滿意且責任屬于窗口的。截止20__年12月底止，電子監(jiān)察中未出現(xiàn)一件黃牌、紅牌，全部事項均在承諾的時限內辦結，大大提升了交通運輸窗口在服務對象的政府形象。局主要領導、分管領導嚴格落實區(qū)政務辦要求，到窗口坐班，接待來訪群眾。
6、強化崗位學習和責任制，限時辦結制、公開承諾制、首問負責制、一次性告知制、行政過錯追究制、績效考評等制度，真正形成用制度規(guī)范審批行為、按制度辦事、用制度管人的有效機制；進一步完善了審批流程，積極組織審批工作人員開展崗位培訓，明確崗位責任和分工，并按照誰簽字誰負責的崗位職責要求，嚴格按照過錯責任追究制度的要求，落實責任、強化監(jiān)督。
7、按照政務公開制度要求，制作完善了群眾辦事指南，依法對行政許可、行政服務事項的辦事流程、辦結時限、收費標準進行全面公開，包括服務內容、辦事程序、申報材料、承諾期限、審批依據和收費標準等，并積極向辦事群眾做好宣傳解釋工作，主動接受服務對象和社會的監(jiān)督，從而切實保障了政務公開制度的鞏固、完善和落實。政務服務事項所需材料完全依照法律法規(guī)規(guī)定，并且對所需證明材料進行細化和明確，無模棱兩可、奇葩證明材料要求。
三、政務服務方面存在的問題
盡管我局政務服務工作有了新的發(fā)展，取得了一些成效，但也存在一些不容忽視的問題和不足。一是不少同志對行政審批制度改革工作理解不夠透徹，法律法規(guī)知識還存在一些不足。二是窗口的辦事效率需要進一步優(yōu)化，繼續(xù)提高。三是監(jiān)督制約長效機制不夠健全。這些都有待在今后的工作中，不斷研究，加以改進。
四、下一步工作目標。
（一）進一步提高思想認識，吸取發(fā)生在身邊的懶政事件教訓，遵照___書記和___主席的批示精神，把政務服務工作切實當作一項長遠發(fā)展的歷史重任來看待；當做轉變工作職能，改進工作作風，提高辦事效率，建設責任政府、法治政府、服務政府的有力保障來看待；結合黨風廉政建設，進一步抓好領導和工作人員的思想建設，杜絕政府權力個人化的思想和行為。
（二）不斷探索政務服務效率提升的有效方法。努力打造政府服務新模式，盡快搭建行政審批制度改革工作平臺，給一線工作人員充分授權，實行辦事全程“陽光操作”，減少審批環(huán)節(jié)，簡化辦事程序，切實轉變政府職能，努力提高服務效率，為投資者和老百姓提供優(yōu)質高效便捷的服務。
（三）積極開展標準化服務窗口建設，統(tǒng)一“一站式”服務標準。逐步規(guī)范中心窗口基本配置，提供標準格式文本樣本和統(tǒng)一服務標準，在軟硬件設施標準化的基礎上，推行審批服務、審批模式標準化。定期對窗口受理通知書、辦件臺帳等進行檢查，對服務對象進行電話回訪抽查，確保窗口辦件質量。
（四）嚴格落實監(jiān)督考核機制。充分發(fā)揮群眾和社會各方面的監(jiān)督作用，廣泛征求社會公眾對我局的意見和建議，全方位動態(tài)公開我局的服務情況和服務質量，勇于接受社會監(jiān)督，切實保障行政審批改革工作健康有序發(fā)展。健全和完善首問負責制、限時辦結制、投資代辦制及聯(lián)審聯(lián)辦制，將窗口工作與原單位的審批環(huán)節(jié)有機聯(lián)結起來，暢通審批渠道，確保審批運行及監(jiān)督機制能夠有效地發(fā)揮作用。
（五）繼續(xù)加強對窗口工作人員的思想及業(yè)務素質教育。通過深入細致的思想政治工作將窗口工作人員思想統(tǒng)一到全力服務我鎮(zhèn)經濟，不斷增強窗口工作人員自豪感和使命感，以良好的心態(tài)和形象積極投身到工作中去。
__區(qū)交通局
20__年__月__日
第九篇 交通局個人七查七看自查自糾報告850字
交通局個人七查七看自查自糾報告
進入交通運輸局已有半年時間，也許這半年時間對大部分干部職工來說，沒有什么特別之處，大家已然習慣“朝九晚五”的上班生活，但對我而言，“上班”的概念已不可“同日而語”了。
以前我在一個隧道標段上工作，工作地點在山溝里，工作時間是24小時制，平時不休節(jié)假日，唯有年終假20天。而現(xiàn)在的工作可以準時上下班，有雙休，有節(jié)假日，還有自己的辦公室，這換做之前的單位連想都不敢想。如今過于“安逸”的工作現(xiàn)狀讓我很快迷失了自我，工作上比較隨意，態(tài)度上也開始松懈，不知不覺中養(yǎng)成了上班時間打游戲、聽音樂，偶爾還會有遲到早退等不良習慣。
此次局里開展“七查七看”整治不良作風活動，正好給我敲響了警鐘，我要重新審視自己，自糾自查，提高思想認識，端正工作態(tài)度，從根本上摒棄“庸、懶、散”的工作作風。在今后的工作中，我將嚴格要求自己，積極做到以下幾點。
1、端正工作態(tài)度。工作上要有責任心，時刻謹記“工作無小事”“群眾的事都是大事”，將自己的工作放在日常生活的首位，將集體的利益放在工作重心的首位，要“講奉獻，多做事，做實事”。
2、遵守單位紀律。日常工作中要嚴格要求自己，不遲到不早退，上班時間堅決不做與工作無關的事情，從工作中學知識，在工作中找樂趣。
3、提高業(yè)務知識水平。要想作為一名優(yōu)秀的干部職工，就必須要有過硬的業(yè)務知識素質。而我這方面還是比較欠缺，所以在今后的工作中我必須多學習業(yè)務知識，加深理解，擴充知識面，提高自己的修養(yǎng)，努力在“業(yè)務知識”方面打下夯實的基礎。
4、加強服務群眾意識。僅僅擁有業(yè)務知識是不夠的，還要學會服務群眾，“服務群眾”才是我們工作的宗旨。我要竭盡全力為群眾提供“優(yōu)質、高效、便捷”的服務，為群眾“辦實事，做好事，解實事”。
希望通過自己的自查自糾，摒棄自己不良工作作風，盡快進入工作正軌，成為一名合格的交通工作人員。
第十篇 交通局創(chuàng)優(yōu)爭先活動自查報告4150字
為認真貫徹落實市交通局《關于在全市交通系統(tǒng)開展爭先創(chuàng)優(yōu)奪杯競賽活動的實施意見》文件精神，積極參加全市交通系統(tǒng)爭先創(chuàng)優(yōu)奪杯競賽活動，充分調動機關科室和基層單位廣大干部職工的積極性和主動性，力爭在本次活動中取得好成績，進一步提高全縣交通系統(tǒng)文明行業(yè)創(chuàng)建水平。交通局黨組于5月21日召開了全縣交通系統(tǒng)精神文明建設暨爭先創(chuàng)優(yōu)奪杯競賽活動動員大會，黨組書記、局長朱繼武在大會上作動員報告，要求系統(tǒng)全體干部職工以科學發(fā)展觀為指導，大力弘揚“團結實干、改革創(chuàng)新、立志圖強、爭先進位”的冠縣精神，解放思想，干事創(chuàng)業(yè)，開拓進取，創(chuàng)新發(fā)展，為全縣交通系統(tǒng)文明行業(yè)創(chuàng)建向縱深發(fā)展，為全縣經濟社會又好又快發(fā)展做出新的更大的貢獻。
一、提高認識，加強領導，健全組織，全面落實精神文明建設責任制
一是加強領導，健全組織。為加強對爭先創(chuàng)優(yōu)奪杯競賽活動的組織領導，交通局成立了爭先創(chuàng)優(yōu)奪杯競賽活動領導小組，由黨組書記、局長朱繼武為組長，黨組成員為副組長，科室和基層單位負責人為成員，領導小組下設辦公室，負責做好爭先創(chuàng)優(yōu)奪杯競賽活動的組織、協(xié)調、調度等工作。
二是提高認識、落實目標。深入組織開展爭先創(chuàng)優(yōu)奪杯競賽活動，將交通各項業(yè)務工作全部納入到文明行業(yè)創(chuàng)建的范疇，真正樹牢文明行業(yè)創(chuàng)建工作“總抓手”的統(tǒng)領地位。組織開展好爭先創(chuàng)優(yōu)奪杯活動。各科室和基層單位按照“鞏固、深化、創(chuàng)新、提高”的工作思路，對競賽活動進行認真分析，找準工作的切入點，對各項創(chuàng)建任務，按照職責分工進行逐項分解，確保各項工作有措施、有落實、年終考核有結果。對照千分制標準查找自身不足。層層召開動員會，講意義，講任務，講目標、講要求，動員廣大干部職工積極行動起來，自覺投入到競賽活動中去，使爭先創(chuàng)優(yōu)奪杯競賽活動人人肩上有擔子，人人頭上有責任，人人身上有指標。
三是建章立制，落實責任制。建立健全了《機關科室和基層單位目標管理千分制考核制度》、《財務管理制度》、《依法行政、文明執(zhí)法、規(guī)范交通規(guī)費征收秩序的有關規(guī)定》等十幾項規(guī)章制度，做到事事有章可循，層層落實責任，人人制定目標，實行獎勤罰懶，優(yōu)勝劣汰。
通過開展爭先創(chuàng)優(yōu)奪杯競賽活動，使交通隊伍的素質得到進一步提升，樹立起交通發(fā)展的新形象，樹立起交通隊伍的新形象，樹立起交通機關和服務窗口的新形象，真正把“服務人民，奉獻社會”的工作宗旨落到實處。
二、強化學習培訓，提高了隊伍整體綜合素質
堅持以人為本的科學發(fā)展觀，把“創(chuàng)一流班子、建一流隊伍”作為“創(chuàng)一流業(yè)績、樹一流形象”的前提和基礎。
一是班子建設與時俱進。局黨組按照“政治領先、思想解放、團結奮進、開拓進取、頑強拼搏、扎實工作”的要求，通過加強政治學習、民主建設、開展批評與自我批評等活動，不斷加強自身建設，提高理論業(yè)務水平和執(zhí)政能力，始終堅持黨的組織原則、民主集中制原則，堅持黨組領導下的局長分工負責制，保證決策的可行性、科學性。
二是隊伍培訓長抓不懈。建設學習型、服務型、創(chuàng)新型機關是開創(chuàng)爭先創(chuàng)優(yōu)活動新局面的前提。我局先后組織全體人員參加的法律法規(guī)培訓班兩期，預防職務犯罪警示教育活動大會一次，深入開展了勤政、廉政和依法行政的學習教育活動。在全市開展的“加快建設強市名城，我們怎么辦”解放思想大討論活動中，通過理論學習、專家講座、外出參觀等形式，不斷增強干部職工的創(chuàng)新意識、發(fā)展意識、憂患意識，干部職工整體綜合素質進一步提高。
三、加強行業(yè)管理，規(guī)范了道路運輸市場
以科學發(fā)展觀為指導，以行業(yè)管理為主線，積極利用市場杠桿，合理調整運力結構，創(chuàng)新行業(yè)管理，增強服務職能，促進了道路運輸市場的優(yōu)化和規(guī)范。
一是合理調整運力結構。根據全國治理超限超載形式和運輸市場規(guī)律，鼓勵引導運輸企業(yè)和運輸業(yè)戶積極發(fā)展集裝箱運輸和現(xiàn)代物流。調整優(yōu)化客運線路，增加客運車輛，更新客車，提高安全性能，全縣道路運力結構進一步優(yōu)化。
二是不斷創(chuàng)新行業(yè)管理。學習借鑒泰安、濱州等地先進管理經驗，逐步推行交通管理、農村客運管理、農村公路養(yǎng)護、交通稽查“四位一體基層交通管理模式，逐步實現(xiàn)管理與服務對接，有利促進了工作開展。
三是源泉管理日臻完善。交通管理實現(xiàn)由路檢路查向營運車輛源泉管理轉變，交管所人員走村入戶調查轄區(qū)運力底數(shù)，建立健全了運輸管理臺賬，穩(wěn)定了交通規(guī)費征收費源。
四是行業(yè)管理服務規(guī)范。在嚴格執(zhí)行運輸車輛開業(yè)、歇業(yè)、停業(yè)規(guī)定基礎上，不斷拓寬服務領域，創(chuàng)新服務內容，通過簡化辦事程序、減免年審費用、登門入戶服務、設立征收網點等措施，達到了以管理促征收，以服務促和諧的良好效果。
五是雙超治理成效顯著。借助全省開展治理車輛超限超載和聯(lián)合整治道路交通秩序的形勢，與公安等部門聯(lián)合，對聯(lián)合執(zhí)法工作進行了有益的探索，在執(zhí)法場所建立了治安室。通過共同努力，車輛超限超載率由治理前的80%下降到6%，道路交通秩序明顯改善，道路交通安全狀況明顯好轉，道路交通安全事故和死亡人數(shù)逐年減少，有效保護了人民群眾的生命財產安全，有效維護了路產路權。
六是路政管理力度加強。通過改革完善了路政管理體制，增強了路政管理隊伍工作的積極性、主動性和創(chuàng)造性。嚴厲查處超限車輛繞行農村公路等各類案件，結案率達到了100%，有效維護了全縣農村公路的路產路權。
七是建立完善交通稽查誠信服務機制。交通稽查大隊從規(guī)范執(zhí)法依據、程序、文書入手，政務公開、風紀嚴謹、動作規(guī)范、文明執(zhí)法、熱情服務，做到執(zhí)法有依據、處罰按標準、程序適用合法、文書適用得當，真正做到“有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究”。
四、深化“雙通”工程，推進了新農村建設
上半年，我局把繼續(xù)深化村村通油路、村村通客車兩項民心工程當作是推進社會主義新農村建設的重心。重點做好103.5公里的農村公路改建(其中，縣道60.6公里，鄉(xiāng)道12.9公里，村級公路30公里)，7座農村公路危橋改建和一座新橋建設、6處鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站的建設。
一是加快農村公路改建。1.7公里的梨園觀光路已竣工通車，該路的通車，標志著從天沐溫泉度假村—武訓紀念館—梨園風景區(qū)—蕭城遺址—魯西北地委舊址精品旅游觀光線路的形成;35.9公里的堠碼路和23公里的岳楊路已完成路槽整理、灰土補強工序，進入二灰碎石施工程序，其中，堠碼路完成二灰碎石施工5公里;村級公路已完成灰土基層15公里，攤鋪油層5公里。公路建設取得階段性成果。
二是橋梁建設穩(wěn)步推進。當前，新建工業(yè)園區(qū)橋和7座農村公路危橋圖紙設計已經完成;橋梁改造工程招標工作正在積極運做，即將開標建設。
不斷創(chuàng)新交通基礎設施建設籌資新機制。今年，對7座農村公路危橋配套建設資金，實行了先由所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)籌集，無力籌集的由縣財政直接從鄉(xiāng)鎮(zhèn)轉移支付資金中劃撥的籌資新機制。
三是鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站的建設全面開工。納入今年建設計劃的斜店站、東古城站、甘屯站已全面開工建設，預計年底可竣工使用。同時，不斷創(chuàng)新發(fā)展，計劃在有條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)再開工建設2-3處鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站。
五、強化公路養(yǎng)管，農村公路養(yǎng)管成效顯著
按照縣道縣養(yǎng)縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)鄉(xiāng)管、村道村養(yǎng)村管的分級養(yǎng)護管理原則，今年重點做好了四方面工作。
一是完善了養(yǎng)護管理機構，明確了責任主體。對發(fā)生人員調整的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，結合鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府進行了人員完善，使機構更加健全。明確了縣級道路的養(yǎng)護管理主體是縣政府，交通局具體負責實施;鄉(xiāng)級道路的養(yǎng)護管理主體是鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府;村級道路的養(yǎng)護管理主體是村委會。各責任主體按照分工作好日常養(yǎng)護管理。
二是明確了養(yǎng)護資金籌集渠道?？h級道路由交通局按60元/月公里籌集，縣農村公路養(yǎng)護管理辦公室負責管理發(fā)放;鄉(xiāng)級道路由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府根據轄區(qū)鄉(xiāng)道里程按50元/月公里籌集，村級道路由村委會根據轄區(qū)村道里程按40元/月公里籌集。鄉(xiāng)級道路、村級道路養(yǎng)護資金由鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護辦專戶儲存、管理使用。鄉(xiāng)鎮(zhèn)不能及時撥付資金的，由縣財政局從轉移支付中扣除。 網
三是開展了日常養(yǎng)護工作。完善健全了縣、鄉(xiāng)、村三級養(yǎng)護員隊伍并開展養(yǎng)護工作，全縣農村公路日常養(yǎng)護管理質量和水平有了進一步提高。
四是開展農村公路路毀狀況調查。對全縣農村公路破損情況、破損面積等進行調查統(tǒng)計，為開展維修養(yǎng)護做準備。
六、拓寬經營領域，提高了企業(yè)經濟效益
我局把發(fā)展交通運輸業(yè)當作工作重點之一，支持、鼓勵、引導交通運輸企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，不斷增強企業(yè)活力和競爭力，努力實現(xiàn)經營集約化和效益最大化，取得可喜成果。
(一)汽運一公司規(guī)模膨脹。上半年，新增斯太爾貨車18部，完成貨運量135萬噸，實現(xiàn)營運收入1900萬元，上繳稅金109萬元，上繳稅金占去年全年的65%。企業(yè)經濟效益和社會效益大幅增長。
(二)汽運二公司經營領域進一步拓展。一是投資680萬元新增斯太爾貨車20部。二是一期年產2萬噸乙醇項目已經投入運營。三是上半年完成貨運量180萬噸，貨運周轉量8.6億噸公里，實現(xiàn)營運收入5億元，利稅收入4500萬元，上繳稅金1540萬元，上繳稅金占去年全年的67%。
七、加強安全監(jiān)管，促進了平安冠縣建設
我局認真貫徹科學發(fā)展觀和“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，堅持以人為本，牢固樹立安全發(fā)展觀念，落實“四項責任”，深化“六個專項整治”，把好“四個關口”，抓好“五項基礎工作”，努力建立安全監(jiān)管長效機制，全面提升了安全生產管理水平，上半年交通系統(tǒng)未發(fā)生重大安全責任事故，維護了交通系統(tǒng)穩(wěn)定的良好局面，有力地促進了平安冠縣建設。
八、拓寬創(chuàng)建內容，提高了文明創(chuàng)建水平
以全市交通系統(tǒng)開展的“爭先創(chuàng)優(yōu)奪杯活動”為契機，不斷深化創(chuàng)新精神文明建設內容和方式，實行了政務公開、辦事程序公開、收費標準公開的“三公開”制度。規(guī)范執(zhí)法車輛，規(guī)范執(zhí)法行為，依法行政、文明執(zhí)法水平得到進一步提高。全系統(tǒng)深入開展“一個您好、一把椅子、一杯開水、一個敬禮”的“四個一”活動和一站式服務、“三聲三笑”服務等活動，推行文明用語，杜絕服務忌語，工作人員著裝整齊，掛牌上崗，文明服務，杜絕了門難進、臉難看、話難聽、事難辦的“四難”現(xiàn)象。與機關科室和基層單位簽訂了《文明行業(yè)創(chuàng)建責任書》，《黨風廉政建設責任書》。為把工作落到實處，公開向社會承諾，聘請縣人大代表、政協(xié)委員為監(jiān)督員，虛心接受社會監(jiān)督。豐富了創(chuàng)建載體，提高了創(chuàng)建水平，在社會上樹立了良好的交通形象。
由于全局上下的共同努力，上半年我局較好地履行了工作職能，各項工作任務取得了階段性成果。通過自查，發(fā)現(xiàn)工作中還存在很多問題和不足，有待于在今后的工作中加以完善和改進。今后，我局將繼續(xù)嚴格按照上級要求，進一步加強行業(yè)精神文明建設的領導，加大投入，扎實工作，使我縣的精神文明建設逐步向高標準、規(guī)范化發(fā)展。
第十一篇 交通局紀律作風整頓月活動自查自糾報告1900字
縣委辦：
按照縣委、政府的統(tǒng)一安排部署，交通局結合實際認真開展了紀律作風整頓活動，現(xiàn)將活動自查自糾情況報告如下：
一、領導重視，精心組織
局領導班子高度重視紀律作風整頓月活動，認真落實活動的八項活動任務。一是成立了以局長為組長，總支書記、副局長為副組長，各部門負責人為成員的交通局開展紀律作風整頓月活動領導小組，領導小組下設辦公室，具體負責日常工作。二是制定實施方案，結合本單位實際，我局制定了具體實施方案，深刻領會開展紀律作風整頓活動的重大意義;明確目的，端正作風，切實把握開展此次活動的指導思想、基本原則和目標要求;精心安排，形成一把手負總責，一級抓一級，層層落實的工作格局。
二、積極動員，認真學習，營造良好學習氛圍
1、及時召開動員大會。組織全系統(tǒng)各單位負責人于4月30日召開交通系統(tǒng)開展紀律作風整頓動員會議，并邀請縣指導組參加會議。會上，傳達了縣委《開展紀律作風整頓月活動的通知》，按照縣委統(tǒng)一部署，安排交通系統(tǒng)紀律作風整頓月活動開展的方法步驟，對開展此次活動的機關、行政執(zhí)法部門和窗口單位提出要求：一是各二級單位召開會議，傳達會議精神，按照要求開展活動;二是結合學習科學發(fā)展觀活動和創(chuàng)先爭優(yōu)活動，開展紀律作風整頓月活動，切實將干部職工的思想統(tǒng)一到縣委政府的決策部署中;三是加強交通法律法規(guī)的學習，做到公開執(zhí)法、公正執(zhí)法、文明執(zhí)法;四是加強廉潔自律，查找不足，提高服務意識，增強工作效率。
動員全體黨員、干部要充分發(fā)揮先鋒模范帶頭作用，在活動中要堅持工作學習兩不誤。并要求全局干部職工結合當前實際，進一步強化對開展作風整頓的重要性和必要性的認識，增強全局抓作風建設和效能建設的責任感和緊迫感。動員全體干部職工進一步昂揚精神狀態(tài)，提升精氣神，在本職崗位上干好事、干成事、不出事，在推進全縣交通事業(yè)又好又快發(fā)展上發(fā)揮積極作用。
三、征求意見，查擺問題
交通局結合工作實際，通過發(fā)放征求意見表和談心活動等方式，認真查找并深刻剖析領導干部在思想政治建設、黨性黨風、效能建設等方面存在的突出問題，認真查找局機關工作人員是否存在紀律松懈、作風飄浮等方面存在的問題。力求通過整頓、整改，努力把交通隊伍建設成為一支思想素質好、紀律嚴明、作風正派、業(yè)務過硬，能夠讓黨和政府放心，群眾滿意，更好地適應交通事業(yè)發(fā)展需要的高素質隊伍。
1、嚴格落實縣委、政府的決策部署。交通局將縣委、政府的決策部署列入開展交通工作的重要日程，并圍繞縣委、政府的決策部署進行農村公路建設養(yǎng)護、出租車治理整頓、路政執(zhí)法和機關日常工作，積極主動的完成縣委、政府安排的各項工作任務。
2、建立健全各項規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行。一是繼續(xù)建立和完善黨風廉政建設有關制度，加強管理、堵塞漏洞，不斷加強班子建設;二是緊緊圍繞全縣交通工作形勢，結合工作實情、行業(yè)特點和干部職工的思想實際，開展多種形式的廉政教育和法制宣傳教育;三是在資金管理使用上，嚴格按照規(guī)定執(zhí)行，對專項資金實行專戶儲存、專戶管理、?？顚Ｓ?，建立項目財務管理制度，上級補助資金全額用于工程建設直接工程費，無滯留、截留、擠占和挪用等現(xiàn)象，資金撥付程序合法、合規(guī)，建設資金使用情況公開透明。
3、按照誰主管、誰負責、管行業(yè)必須管行風的原則，制定了治理公路三亂工作方案、成立領導小組、落實糾風工作責任制，切實加強對糾風工作的組織領導，把糾正損害群眾利益的不正之風的成果作為黨風廉政建設的考核內容，定期不定期組織執(zhí)法人員對我縣境內的公路三亂現(xiàn)象進行檢查指導和清理整頓，自覺接受人民群眾的監(jiān)督，杜絕了亂收費、亂罰款、亂設卡公路三亂現(xiàn)象的發(fā)生，從而鞏固了我縣境內公路無三亂的治理成果。
4、重新制定《交通局機關日常管理考核標準》，采用指紋簽到系統(tǒng)，嚴肅機關工作紀律，嚴格執(zhí)行交通局車輛使用制度，杜絕領導干部駕駛公車和公車私用。
5、緊緊圍繞交通基礎設施建設和行業(yè)管理工作，顧全大局，面向基層、面向群眾，把群眾擁護不擁護、贊成不贊成、高興不高興、答應不答應、滿意不滿意作為工作的出發(fā)點和落腳點。做到權為民所用、情為民所系、利為民所謀，從思想上尊重群眾，感情上貼緊群眾，行動上深入群眾，工作上依靠群眾。把群眾的呼聲作為改進工作的第一信號;把維護群眾利益作為工作的第一職責;把群眾滿意作為衡量工作的第一標準。以高度政治責任感和使命感，切實抓好形勢教育、安全教育和經濟建設主戰(zhàn)場宣傳教育，在干部職工思想上有了較大的進步，在工作上取得了實效。
四、梳理意見，定期整改
通過自查自糾，找出了干部職工思想教育不夠強、理論學習不夠系統(tǒng)深入、工作作風不夠深、創(chuàng)新意識不夠強等問題，針對存在問題，召開專題會議，制定出初步的整改措施，把作風整頓工作落到實處。
第十二篇 交通局行政效能監(jiān)察自查報告3950字
州監(jiān)察局：
按照《關于開展效能監(jiān)察監(jiān)督檢查的通知》要求，我局把開展行政效能監(jiān)察作為改善行政管理、推進機關建設、加強勤政廉政的重要措施，進行了認真的自檢自查，現(xiàn)將自查情況報告如下：
一、自查工作情況
(一)貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策情況
2024年是全面實施“__”規(guī)劃的開局之年，也是全面落實《海西州建立健全懲治和預__朽體系2024-2024年工作規(guī)劃》的關鍵一年。我局按照州紀委十屆六次全會和《2024年執(zhí)法監(jiān)察和效能監(jiān)察工作的安排意見》的部署，及時組織開展各項學習活動，及時了解和掌握中央和省、州重大決策部署，有效增強局機關及其工作人員貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策的堅定性和自覺性。廣泛宣傳效能建設的重要性、必要性和相關要求，宣傳效能建設的新舉措、新經驗、新成效，弘揚先進人物和優(yōu)秀事例，在全局上下營造了人人講效能、處處抓效能、事事創(chuàng)效能的濃厚氛圍。
(二)落實省州決策部署和重點工作情況
今年以來，我局按照全省柴達木循環(huán)經濟試驗區(qū)重點項目工作會議和州委十屆十二次全會、州十二屆人大七次會議的部署，以“加快項目建設、服務兩區(qū)建設”為立足點，加大項目協(xié)調力度，各項工作取得了積極進展。一是交通重點項目取得突破性進展。鐵路方面：敦煌至格爾木鐵路已列入鐵道部下達的2024年鐵路基本建設計劃，6月11日國家發(fā)改委批復了該項目《可行性研究報告》，有望年內開工建設;格爾木至庫爾勒鐵路《可行性研究報告》通過鐵路部審查;飲馬峽至北霍布遜湖支線鐵路《可行性研究報告》編制等前期工作基本完成，投資主體和出資比例已經明確，正在辦理公司組建事宜，有望年內開工建設;塔爾丁經尕林格至肯德可克支線鐵路、木里至天峻支線鐵路、格爾木工業(yè)園察爾汗至金屬鎂園區(qū)鐵路專用線《預可行性研究報告》已編制完成;魚卡至一里坪支線鐵路、德令哈工業(yè)園區(qū)鐵路專用線正在進行《預可行性研究報告》的編制工作。公路方面：格爾木至察爾汗、當金山至大柴旦等6條高速公路建設進展順利，年內基本建成通車;國道109線茶卡至格爾木高速公路工可研報告、項目水保、環(huán)評均已上報國家相關部委，正在辦理審批事宜，有望年內開工建設;香日德至花石峽高速公路進入初步設計和施工圖設計招標階段;大柴旦工業(yè)園飲馬峽公路勘察設計工作已完成設計;肯德可克至卡爾確卡公路勘察設計工作已完成，正在進行公司組建事宜。民航方面：德令哈機場于今年5月全面開工建設，機場跑道土方工程及場道地基處理工程全部完工，航站樓及飛行區(qū)附屬工程正在抓緊建設，累計完成投資6200萬元;花土溝機場場址已批復，預可研通過審查，初步計劃11月舉行工程奠基儀式;格爾木機場改擴建工程總體規(guī)劃通過了專家組的評審。二是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通發(fā)展扎實有效。農村公路，2024年全州新建和改建農村公路、城鎮(zhèn)道路898.4公里和便民橋梁31座，總投資2.52億元(省上投資1.85億元，地方財政投資0.67億元)。其中：省交通廳今年共下達我州10類79個農村公路建設項目，新建和改建縣鄉(xiāng)道改造工程1項35.7公里，投資488.4萬元。連通工程砂礫路11項487公里，投資9001萬元。新農村硬化1項10公里，總投資235.9萬元。游牧民定居點硬化14項107.3公里，投資2766萬元。易地扶貧搬遷村硬化1項0.4公里，投資10.8萬元。示范村硬化11項112.6公里，投資2433.5萬元。寺院瀝青(水泥)路4項27.5公里，投資774.3萬元。農業(yè)園區(qū)道路3項37.8公里，投資1019.5萬元。林場公路2項29.7公里，投資891.4萬元。鄉(xiāng)村便民橋梁31座，投資2447.68萬元;落實地方財政投資6688萬元，新建和改建天峻縣和烏蘭縣城鎮(zhèn)道路10.4公里，投資6348萬元。德令哈托素湖公路17公里，投資300萬元。德令哈通村砂路2條23公里，投資40萬元。鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站(點)建設，落實德令哈市可魯克湖、德令哈市巴音河村、天峻縣陽康鄉(xiāng)、天峻縣龍門鄉(xiāng)、都蘭縣溝里鄉(xiāng)5個鄉(xiāng)(鎮(zhèn))汽車站項目，總投資171萬元。各項目主體工程已經全部完工，近期將組織交工驗收。城鄉(xiāng)客運建設，落實成品油價格改革財政補貼資金3645萬元(2024年補貼資金2612萬元、2024年補貼資金1066萬元)，分別補貼公交車249標臺、農村客運54輛、出租汽車2556輛;批準新開通格爾木至庫爾勒、天峻經烏蘭至德令哈(走老315線)、烏蘭至德令哈(走老315線)、天峻至蘇里、德令哈經大煤溝至飲馬峽客運班線5條;新增和更新客運班車31輛，其中：新增班線車輛5輛，更新省際班線車輛8輛，更新州際班線車輛18輛。
(三)糾正和遏制行政不作為、亂作為情況
近年來，我局把依法治交與全系統(tǒng)文明創(chuàng)建、行風評議等活動有機結合，全面推行執(zhí)法服務承諾制和文明用語工程，規(guī)范執(zhí)法行為，改善執(zhí)法形象，把文明執(zhí)法建設活動作為提高執(zhí)法隊伍素質的重要載體。并建立了交通執(zhí)法責任制、公示制、錯案責任追究制、執(zhí)法質量考評制和執(zhí)法人員資格年審制，形成權責一致、相互制約的工作體系，有效遏制了交通執(zhí)法機構和執(zhí)法人員“不作為”和“亂作為”問題。
(四)項目征地拆遷補償落實情況
今年我州共新建和改建農村公路10類79個項目，總投資1.85億元。在項目前期工作中，要求設計單位對項目沿線耕地、草場、林場等占地面積進行詳細勘察，并按照征地拆遷補償費用標準進行核算，及時納入《項目可行性研究報告》建設概算范圍。在項目建設中，建設單位將下?lián)艿难a償款全部落實到位，未發(fā)現(xiàn)建設單位截留和人民群眾上訪事件。
(五)行政機關工作人員執(zhí)行工作紀律情況
我局加強機關作風紀律建設，大力倡導“勤奮好學、學以致用，心系群眾、服務人民，真抓實干、務求實效，艱苦奮斗、勤儉節(jié)約，顧全大局、令行禁止，發(fā)揚民主、團結共事，秉公用權、廉潔從政，生活正派、情趣健康”等“八個方面”的良好風氣，努力改進機關工作作風，嚴格遵守工作紀律，認真履職，做好本職工作，堅持離崗請銷假制度，確保了機關作風建設取得實效。
(六)行政部門執(zhí)法情況
制定行之有效的管理措施和建立具有約束力的規(guī)章制度是鞏固治理公路“三亂”成果的重要保證。一是我局把公路“三亂”工作的職責和任務層層分解，做到各司其職，各負其責，看好自己的門，管好自己的人，使治理公路“三亂”工作有專項治理向常規(guī)化管理轉變;二是建立防范和懲處制度，嚴格實行責任追究;三是實行公開承諾制度，通過局門戶網站向社會對路政、運政“執(zhí)法公開”，進一步增強了公路執(zhí)法的透明度;四是路政執(zhí)法部門 認真履行治理公路“三亂”職責，全面執(zhí)行公路工作的法律、法規(guī)，堅決執(zhí)行治理公路“三亂”的各種規(guī)定和要求，嚴格使用執(zhí)法文書，準確把握執(zhí)法程序，對行政管理相對人依法按規(guī)定處理，大力推行“陽光執(zhí)法”，有效地預防了失職、瀆職行為的發(fā)生。1-10月全州路政管理部門共受理路政案件321件(其中行政處罰307件、行政許可10件、公路損壞賠償4件)，已結案318件，正在辦理3件，結案率99%。
(七)領導干部違規(guī)插手單位招錄人員情況
我局作為政府行政部門， 嚴格執(zhí)行人事編制各項工作紀律，切實加強機關和單位內部的人事編制管理，服從機關公務員、工勤人員、編外人員由組織人事部門統(tǒng)一招錄的實施辦法，局領導干部沒有插手行政機關事業(yè)單位招錄人員情況。
(八)行政效能投訴的受理、辦理情況
為增強機關工作透明度和公眾監(jiān)督力度，我局對機關工作人員的工作情況及執(zhí)法單位的承諾情況進行監(jiān)督，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行了糾正。為發(fā)揮社會監(jiān)督互動作用，加大了社會舉報渠道的建設力度，不僅在局網站公開機關效能投訴電話，還公布了領導郵箱，有效地增強了對局機關行政效能的監(jiān)督力。今年以來未受理任何行政效能投訴案件。
(九)實行黨政領導干部問責制情況
黨政領導干部問責制，旨在通過程序嚴密、制約有效的機制，強化對權力運行的約束和監(jiān)督，防止權力失控、決策失誤和行為規(guī)范，保證黨政領導干部為人民掌好權、用好權。近年來，我局領導班子充分發(fā)揮民主集中制原則，科學決策、民主表決，未發(fā)生重大事項決策失誤現(xiàn)象。
(十)建立行政效能監(jiān)察工作機構及開展工作情況
為加強行政效能建設，促進各項工作落到實處，我局及時成立了行政效能監(jiān)察領導小組和領導小組辦公室，并召開會議對行政效能監(jiān)察工作進行專題研究和部署，明確一把手親自抓，分管領導具體抓，其他黨組成員配合抓，形成各負其責、齊抓共管的良好局面。
二、存在的問題及改進措施
行政效能監(jiān)察是改善行政管理、提高行政效能、促進行政機關勤政廉政建設的一項重要舉措。隨著新形勢發(fā)展要求，我局行政效能監(jiān)察工作還存在著與交通工作不相適應的地方，必須引起我們的高度重視。一是對行政效能監(jiān)察工作重要性認識還不夠，對行政效能監(jiān)察涵義和作用認識還不到位。二是行政效能監(jiān)察工作機制不夠完善。從當前情況看，對行政效能監(jiān)督的力度不夠，在調動社會各方參與監(jiān)督的工作上也顯得乏力。三是方法滯后，難以滿足事前、事中監(jiān)督要求。四是缺乏必要的操作規(guī)范和規(guī)章制度。效能建設實際操作起來缺乏配套的效能考核、效能告誡、失職責任追究等內部監(jiān)督管理制度，達不到應要的監(jiān)督效果。
針對上述問題，我們將認真分析研究行政效能監(jiān)察工作的規(guī)律和特點，尋找有形抓手和載體，狠抓影響行政效能管理方面的實質性問題。
一是加強宣傳培訓，提高思想認識。通過政務公開等形式，加大對群眾的宣傳力度，從而自覺接受上級政府部門、人大代表、政協(xié)委員、社會群體及人民群眾的監(jiān)督。
二是完善工作機制，加強組織領導。首先要組建效能監(jiān)察領導小組及工作機制。實際工作中根據行政效能工作職責、崗位職責進行合理分解，做到各司其職，各負其責，形成一級抓一級，層層抓落實的良好局面。
三是健全保障體系，強化績效考評。建立一整套科學的效能考評辦法，把效能監(jiān)察工作與構建警示訓誡防線工作有機結合起來，同時把績效考評、效能告誡與公務員年度考核有機地結合，提高對行政機關工作人員進行有效的管理水平。
四是突出工作重點，加快項目建設。圍繞“兩區(qū)”建設，以行政效能督查為手段，針對每個項目尤其是交通重點項目進行跟蹤督查，確保盡早開工建設。
五是統(tǒng)一實施，上下聯(lián)動。要根據行政效能監(jiān)察中的問題，打破部門、單位條塊管理模式，全面提高行政效能，在更高層次、更大范圍內全面推行，努力提高行政監(jiān)察的效能。
