第1篇 lg－855型裝載機安全技術(shù)操作規(guī)程
（一）出車前
行駛前應進行例行保養(yǎng)：
1.檢查燃油箱燃油量。
2.檢查油底殼中機油平面，油面在油尺上下刻度之間。
3.檢查“三漏”情況。(油、水、氣)。
4.檢查燈光、儀表、喇叭、工作制動、轉(zhuǎn)向機等各部是否正常。
5.檢查輪胎氣壓，前輪：0.35mpa，后輪0.28mpa。
6.各潤滑部位應加足潤滑油(脂)。
（二）發(fā)動機的起動
1.將變速箱的液壓操縱桿置于中間位置。
2.接通總開關(guān)，擰開點火開關(guān)，接通電源，再按下起動按鈕，持續(xù)15秒仍不能使柴油機起動應停歇30秒，再第二次起動。連續(xù)三次仍未能起動時，應檢查排除故障。
（三）行駛前的準備
1.發(fā)動機起動后，應空運轉(zhuǎn)5分鐘，待柴油機水溫升至60℃時，才允許全負荷運轉(zhuǎn)，同時轉(zhuǎn)速與負荷的增加應逐漸均勻上升。
2.在行駛前必須對制動部分進行認真檢查，看其是否靈敏可靠。制動系統(tǒng)氣壓不得低于0.6mpa。
3.檢查電氣照明設備及轉(zhuǎn)向燈，制動燈是否可靠。
4.松開手制動。
（四）行駛中的注意事項
1.在行駛當中應經(jīng)常注意各儀表的指數(shù)是否合乎規(guī)定要求。發(fā)動機機油壓力：0.2－0.4mpa；水溫在85℃－90℃為宜，最高不超過96℃；油溫：95－100℃；變矩器壓力：大于0.28mpa，溫度60－110℃；操縱壓力：1.7－1.9mpa。
2.行駛速度與作業(yè)速度操作桿的位置變換，一定要在車輛停止后才能進行。
（五）裝載機的作業(yè)
1.在裝載機停車狀況下，將操縱桿堆向作業(yè)速度的位置。
2.取料：裝載機應以作業(yè)第一檔速度垂直使向待裝物料，將鏟斗插入料堆，此時，斗齒應置于平行地面的位置。然后逐漸提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，繼續(xù)向前推進，同時回收鏟斗提升動臂，若阻力過大時，車輪可能打滑，此時可稍微收一下斗或稍提動臂，使阻力減少，同時應注意儀表使用情況，是否符合規(guī)定要求。
3.運料：裝料后，應將鏟斗收起，然后移動裝載機到需要卸載的地方。在運料時，特別是在斜坡不平地段或彎曲道路上行駛時，司機應根據(jù)周圍地形，掌握鏟斗高低適宜。
4.裝車：在裝載機接近汽車時，應逐漸舉升動力臂進行卸載。在鏟斗倒出物料時，應注意物料落入汽車時要均勻，以減少對汽車的沖擊，同時與汽車的距離保持適宜。
（六）裝載機安全注意事項
1.裝載機作業(yè)時，嚴禁人員上下。
2.在危及人身安全的作業(yè)范圍內(nèi)，嚴禁停車檢修。
3.裝載機的轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)和安全設施，必須完好有效。
4.嚴禁無關(guān)人員進入裝卸范圍之內(nèi)。
第2篇 裝載機安全技術(shù)操作規(guī)程及傳動系常見故障分析與維修
前言：機械安全技術(shù)操作規(guī)程及故障分析是當今管理科學的重要學科 ，對于提高國家、地方和工業(yè)的經(jīng)濟效益，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義。無論是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家，都非常重視對這一問題的研究。2 0世紀8 0年代初，我國開始重視機械安全技術(shù)操作規(guī)程理論問題的研究，研究范圍包括裝載機原理機構(gòu)、操作要領(lǐng)、故障分析、安全保護防范等內(nèi)容的擴散，為了保持現(xiàn)有的良好發(fā)展勢頭，必須重視裝載機固有缺點的不斷改進和創(chuàng)新 ，走向2 l 世紀的安全技術(shù)操作規(guī)程外，最重要的是移植現(xiàn)有的先進技術(shù) ，使操作技術(shù)和故障分析技術(shù)注入新的活力，以滿足未來發(fā)展的需要。本文從裝載機分類與總體構(gòu)造；安全操作與傳動系故障分析等方面介紹裝載機安全技術(shù)操作規(guī)程及傳動系故障分析與維修
一、裝載機的用途及適用場合
1.1裝載機的用途
裝載機是一種具有較高作業(yè)效率的工程機械。主要用于對松散的堆積物料進行鏟、裝、運、挖等作業(yè)，也可以用來整理、刮平場地以及進行牽引作業(yè)；換裝相應的工作裝置后，還可以進行挖土、起重以及裝卸棒料等作業(yè)。
1.2適用場合
廣泛應用于城建、礦山、鐵路、公路、水電、油田、國防以及機場建設等工程施工中，對加速工程進度、保證工程質(zhì)量、改善勞動條件、提高工作效率以及降低施工成本等都具有極為重要的作用。
二、裝載機的分類
2.1裝載機的分類
2.1.1按行走系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類
(1)輪胎式裝載機：
1）定義：以輪胎式專用底盤作為行走機構(gòu)，并配置工作裝置及其操縱系
統(tǒng)而構(gòu)成的裝載機。
2）優(yōu)點：
◎機動靈活、作業(yè)效率高；
◎制造成本低、使用維護方便 ；
◎輪胎還具有較好的緩沖、減振等功能，提高操作的舒適性。
(2)履帶式裝載機 ：
以履帶式專用底盤或工業(yè)拖拉機作為行走機構(gòu)，并配置工作裝置及其操縱系統(tǒng)而構(gòu)成的裝載機。
2.1.2按發(fā)動機位置分類
(1)發(fā)動機前置式
發(fā)動機置于操作者前方的裝載機。
(2)發(fā)動機后置式
發(fā)動機置于操作者后方的裝載機。
目前，國產(chǎn)大中型裝載機普遍采用發(fā)動機后置的結(jié)構(gòu)形式。這是由于發(fā)動機后置，不但可以擴大司機的視野，而且后置的發(fā)動機還可以兼作配重使用，以減輕裝載機的整體裝備質(zhì)量。
2.1.3按轉(zhuǎn)向方式分類
(1)偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向式
以輪式底盤的車輪作為轉(zhuǎn)向的裝載機。分為偏轉(zhuǎn)前輪、偏轉(zhuǎn)后輪和全輪
轉(zhuǎn)向三種。
缺點：整體式車架，機動靈活性差，一般不采用這種轉(zhuǎn)向方式。
(2)鉸接轉(zhuǎn)向式
依靠輪式底盤的前輪、前車架及工作裝置，繞與前后車架的鉸接銷作水
平擺動進行轉(zhuǎn)向的裝載機。
優(yōu)點：轉(zhuǎn)彎半徑小、機動靈活、可以在狹小場地作業(yè)，目前最常用。
(3)滑移轉(zhuǎn)向式
靠輪式底盤兩側(cè)的行走輪或履帶式底盤兩側(cè)的驅(qū)動輪速度差實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。
優(yōu)點：整機體積小，機動靈活性，可以實現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向，可以在更為狹窄的場地作業(yè)，是近年來微型裝載機采用的轉(zhuǎn)向方式。
2.1.4按驅(qū)動方式分類
（1）前輪驅(qū)動式
以行走結(jié)構(gòu)的前輪作為驅(qū)動輪的裝載機。
（2）后輪驅(qū)動式
以行走結(jié)構(gòu)的后輪作為驅(qū)動輪的裝載機。
（3）全輪驅(qū)動式
行走結(jié)構(gòu)的前、后輪都作為驅(qū)動輪的裝載機?，F(xiàn)代裝載機多采用全輪驅(qū)動方式。
三、裝載機的總體構(gòu)造
輪式裝載機主要由動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、車架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、行走裝置、工作裝置、工作液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)等組成。
3、1機的驅(qū)動路線
動力源發(fā)動機--變矩器彈性板--變矩器泵輪---渦輪組旋轉(zhuǎn)--輸出齒輪轉(zhuǎn)動--超越離合器--變速箱太陽輪--變速箱各檔--變速箱輸出軸--前后傳動軸--前后橋主傳動--前后橋輪邊--前后輪胎--裝載機行走
四、安全操作規(guī)程
5.1安全操作
5.1.1發(fā)動機啟動前的安全注意事項：
①檢查并確保所有燈具的照明及各顯示燈能正常顯示。特別要檢查轉(zhuǎn)向燈及制動顯示燈的正常顯示。
②檢查并確保在啟動發(fā)動機時，不得有人在車底下或靠近裝載機的地方工作，以確保出現(xiàn)意外時不會危及自己或他人的安全。
③啟動前裝載機的變速操縱手柄應扳到空擋位置。
④不帶緊急制動的制動系統(tǒng)，應將手制動手柄板到停車位置。
⑤只能在空氣流動好的場所啟動或運轉(zhuǎn)發(fā)動機。如在室內(nèi)運轉(zhuǎn)時,要把發(fā)動機的排氣口接到或朝向室外。
工作原理:由發(fā)動機帶動的空氣壓縮機（l）排出的壓縮空氣經(jīng)油水分離器（2）和壓力控制器（3），向儲氣筒（4）充氣，儲氣筒由氣壓表（6）顯示氣壓，從儲氣筒出來的氣體到單腔制動閥（7）。制動時，踩下制動踏板，由單腔制動閥出來的氣體分兩路，分別通前后加力器（9）、（l），加力器排出高壓制動液，通過管路充入輪邊制動器（11）、（12）的分泵，推動活塞將摩擦片與制動盤壓緊而起到制動作用。同時，在通往后加力器的壓縮空氣中分出兩路：一路通到變速操縱閥的a口（見圖6）使變速箱脫擋，切斷動力；一路通往后拖車，控制拖車的制動。一般情況下，當車輛以24km/小時速度行駛時進行制動，從踩下制動踏板起制動距離應不大于11m，如果大于此值，應全面檢查或調(diào)整制動系統(tǒng).
5.1.2發(fā)動機啟動后及作業(yè)時安全注意事項:
①發(fā)動機啟動后，等制動氣壓達到安全氣壓時再準備起步，以確保行車時的制動安全性有緊急制動的把緊急及停車制動閥的按鈕按下（只有當氣壓達到允許起步氣壓時，按鈕才能按下，否則按下去會自動跳起來），使緊急及停車制動釋放下，才能掛i擋起步。無緊急制動的只需將停車制動手柄放下，松開停車制動即可起步。
②清除裝載機在行走道路上的故障物，特別要注意鐵塊、溝渠之類的障礙物，以免割破輪胎。
③將后視鏡調(diào)整好，使駕駛員入座后能有最好的視野效果。
④確保裝載機的喇叭、后退信號燈，以及所有的保險裝置能正常工作。
⑤在即將起步或在檢查轉(zhuǎn)向左右靈活到位時，應先按喇叭，以警告周圍人員注意安全。
⑥在起步行走前，應對所有的操縱手柄、踏板、方向盤先試一次，確定已處于正常狀態(tài),才能開始進入作業(yè)。要特別注意檢查轉(zhuǎn)向、制動是否完好。確定轉(zhuǎn)向、制動完全正常,才方可起步運行。
⑦行進時，將鏟斗置于離地400mm左右高度。在山區(qū)坡道作業(yè)或跨越溝渠等障礙時，應減速、小轉(zhuǎn)角，要注意避免傾翻。當裝載面在陡坡上開始滑向一邊時，必須立即卸載，防止繼續(xù)滑下
⑧作業(yè)時盡量避免輪胎過多、過份打滑；盡量避免兩輪懸空，不允許只有兩輪著地而繼續(xù)作業(yè)。
⑨作牽引車時，只允許與牽引裝置掛接，被牽引物與裝載機之間不允許站人，且要保持一定的安全距離，防止出現(xiàn)安全事故。
一、裝載機行駛時，應收回鏟斗，鏟斗離地面約400~500mm。在行駛過程中注意是否有路障或高壓線等。除規(guī)定的駕駛?cè)藛T外，不準搭乘其它人員，嚴禁鏟斗載人。
二、裝載機行駛時，避免突然換向行駛，鏟斗帶負荷升起行駛時，不準急轉(zhuǎn)彎和急剎車。
三、裝載機在公路上行駛時必須遵守交通規(guī)則，謹慎駕駛，下坡禁止空檔溜放。
四、在傾斜坡地若發(fā)動機熄火，應把鏟斗放在地上，并制動，將各操作桿置于中位，再起動發(fā)動機。
五、鏟土時，根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)的比重確定裝載量，并使鏟斗從正面插入，以免斗負過大，回轉(zhuǎn)時傾到。
六、滿載后應注意斗桿不應升太高。
七、在向運土車輛裝載時，禁止鏟土斗在運土車輛駕駛室上空越過。如汽車駕駛室頂無防護板，挖掘機卸土時汽車駕駛室內(nèi)不準有人。
八、向運土車輛裝載時應盡量降低鏟斗，減小卸落高度，防止偏載、超載和砸壞車廂。
九、對邊坡、濠溝、凹坑卸料時要注意不要使鏟斗過于伸出以免傾覆。
十、裝載機不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上工作,作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障礙物及無關(guān)人員。
十一、裝載機的行駛道路應平坦。在石方施工場地作業(yè)時，輪式裝載機應在輪胎上加裝保護鏈條或用鋼質(zhì)鏈板直邊輪胎。
十二、裝載機轉(zhuǎn)向架未鎖閉時，嚴禁站在前后車架之間進行檢修保養(yǎng)。
十三、裝載機大臂升起后，在進行潤滑和調(diào)整等工作之前，必須裝好安全銷或采取其它措施支住大臂，以防大臂落下傷人。
十四、作業(yè)后，應將裝載機停放在安全場地，將鏟斗平放地面，所有操作桿置于中位，并制動鎖定。
5.1.3停機時的安全注意事項:
①裝載機應停入在平地上，并將鏟斗平放地面。當發(fā)動機熄火后，需反復多次扳動工作裝置操縱手柄，確保各液壓缸處于無壓休息狀態(tài)。當裝載機只能停在坡道上時，要將輪胎墊牢。
②將各種手柄置于空擋或中間位置
③先取走電鎖鑰匙，然后關(guān)閉電源總開關(guān)，最后關(guān)閉門窗。
④不準停在有明火或高溫地區(qū)，以防輪胎受熱爆炸，引起事故。
⑤利用組合閥或儲氣罐對輪胎進行充氣時，人不得站在輪胎的正面，以防爆炸傷人。
五、裝載機系統(tǒng)故障分析的一般步驟和方法
1、基本要點
1)熟悉裝載機系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)及其內(nèi)在聯(lián)系
在進行裝載機系統(tǒng)的故障分析之前必須弄清楚整個裝載機系統(tǒng)的傳動原理、結(jié)構(gòu)特點，然后根據(jù)故障現(xiàn)象進行判斷，逐步深入，采取順藤摸瓜的分析方法，有目的、有方向地逐步縮小可疑范圍，確定區(qū)域或部位，避免行動的盲目性。裝載機整個系統(tǒng)要正常工作，離不開各個主要裝置和輔助裝置的密切配合，其中只要任何一個部分、一個零件出現(xiàn)問題，就會引起故障。并且總是通過某種現(xiàn)象反映出來，如果不熟悉裝載機系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，甚至察覺不到故障的存在，就更談不上判斷和排除故障與維修。因此，一個合格的維修人員，對裝載系統(tǒng)的每一個零部件的基本結(jié)構(gòu)和功能，應當是應知盡知的。
2)保持冷靜和善于思考
無論是設備操作人員還是維修人員，當設備發(fā)生故障時切不可慌亂，在沒有找到故障的原因之前，不應盲目地對設備進行亂拆、亂卸，而應當保持冷靜，沉著地進行思考，分析故障的現(xiàn)象，并按合理的程序查找產(chǎn)生故障的原因。否則，不僅浪費人力、物力和時間，而且，還會增加故障的復雜性，對于以往經(jīng)常出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，可以進行經(jīng)驗判斷。
3)方法對路，逐一排除
有些故障并不復雜，不要把簡單的問題復雜化，否則，越修越復雜。有時引起故障的原因是多方面的，當初步判定故障產(chǎn)生的范圍，或者已經(jīng)確定故障產(chǎn)生于某一系統(tǒng)。而尚未找到其根本原因時。可以采取隔離審查的方法。即把受到懷疑的部分與其它部分隔離開來，然后逐一進行檢查。
2、基本故障判斷方法
故障的現(xiàn)象各種各樣，產(chǎn)生故障的原因也往往是多方面的，在具體的實際檢修過程中，要充分利用眼、耳、手等各種感覺器官，并根據(jù)工作經(jīng)驗具體地判斷出故障的部位，然后能按照檢修程序進行修理。在判斷時先要搞清楚故障的基本現(xiàn)象或特征，再根據(jù)裝載機液壓系統(tǒng)的構(gòu)造和原理，深入細致地思考和具體分析有可能產(chǎn)生故障的部位，以及有可能產(chǎn)生故障的原因，然后遵循“從簡到繁，由表及里，由易至難”的原則，按系統(tǒng)分段進行檢查診斷。檢查時，可采用先查兩頭，后檢中間，逐步逼近的方法，最后作出正確的診斷。具體的判斷方法可以概括為：問、看、聽、摸、試”
1)問
任何故障在發(fā)生前總有預兆，發(fā)生時亦有現(xiàn)象表露，所以，首先要到現(xiàn)場向操作者詢問設備出現(xiàn)故障前后的工作狀態(tài)及異?，F(xiàn)象，產(chǎn)生故障的部位和故障現(xiàn)象，故障的癥狀以及故障是突然發(fā)生的、還是逐步出現(xiàn)的。同時，還要了解過去發(fā)生的類似現(xiàn)象的處理情況。通過仔細詢問，可以充分了解故障發(fā)生的來龍去脈，在未搞清楚上述情況之前，切不可盲目拆卸。
2)看
在“問”的基礎上要親自到現(xiàn)場了解情況，對裝載機液壓系統(tǒng)的工作情況進行仔細地查看，觀察故障現(xiàn)象，查找故障部位，查看污漏情況，全面掌握裝載機液壓系統(tǒng)的外在表象，為故障的分析判斷提供正確的直接依據(jù)。
3)聽
憑聽覺器官來判斷裝載機液壓系統(tǒng)的異常聲響，并確定產(chǎn)生異常聲響的部位，再根據(jù)思考和分析，推斷出引起故障的原因和具體部位。
4)摸
用手觸摸有關(guān)零部件的表面，直接感受到零部件的溫度、震動及磨損等情況。
5)試
通過一些有效的試驗，來進一步證實初步的判斷是否有正確。比如，通過維修人員親自操縱設備，試驗故障產(chǎn)生的部位，體會故障的癥狀，或通過更換某一個零部件利用排除法來驗證故障部位等。
六、裝載機傳動系系統(tǒng)故障分析.判斷和維修
6.1工程機械維修的重要性
工程機械維修是對工程機械維護和修理的簡稱。維護是為了保持延長或改善提高工程機械性能而實施的技術(shù)活動；修理則是為了恢復或改善提高工程機械性能而實施的技術(shù)活動。維修的作用可以概括為“增加利潤、節(jié)省原材料、優(yōu)化投資回報、延長設備的使用壽命、減少生產(chǎn)費用、避免事故和技術(shù)性災難”。維修為工程機械在施工中有條不紊地高效工作做出了重要的前期保障，可以說，隨著高科技產(chǎn)品的不斷出現(xiàn)，先進的維修可以確保設備無故障運行，而且能使設備經(jīng)常保持良好的狀態(tài)。
就維修性質(zhì)來講，維修為將來投資。維修不只是排除故障，而是保證企業(yè)生存、發(fā)展，取得企業(yè)經(jīng)濟效益的一種長期連續(xù)的投資。做好這項工作，對保證企業(yè)正常生產(chǎn)，增加產(chǎn)量，改善產(chǎn)品質(zhì)量，提高勞動生產(chǎn)率，降低成本和改善其它各項技術(shù)、經(jīng)濟指標都有著重要的意義。當前，工程機械維修中還存在許多問題，應認真總結(jié)經(jīng)驗教訓，深入研究搞好工程機械維修的措施。未來的維修將是綠色的維修，先進的維修，再創(chuàng)造工程的維修。維修已不僅是恢復工程機械原有性能的手段，而是要改善提高工程機械性能，從而提高工程質(zhì)量。維修也是一種投資，它是與固定資產(chǎn)同樣重要的投資，沒有維修投資，固定資產(chǎn)就難以保證回報，難以擴大。維修已不再是一種輔助手段和應急措施，而是生產(chǎn)力的組成部分，是關(guān)系到經(jīng)濟發(fā)展的一項重要任務。
6.2工程機械使用中的出現(xiàn)故障的種類和后果
6．2．1工程機械常見故障有以下6種：
1.損壞型故障：如斷裂、開裂、點蝕、燒蝕、變形、拉傷、龜裂、壓痕等。
2.退化型故障：如老化、變質(zhì)、剝落、異常磨損等。
3.松脫型故障：如松動、脫落等。
4.失調(diào)型故障：如壓力過高或過低、行程失調(diào)、間隙過大或過小、干涉等。
5.堵塞與滲漏型故障：如堵塞、漏水、漏氣、滲油等。
6.性能衰退或功能失效型故障模式：如功能失效、性能衰退、過熱等。
6.2.2造成的故障后果有下列4類：
1.隱蔽性故障后果：隱蔽性故障沒有直接的影響，但它有可能導致嚴重的、經(jīng)常是災難性的多重故障后果。
2.安全性和環(huán)境性后果：如果故障會造成人員傷亡，就具有安全性后果；如果由于故障導致企業(yè)違反了行業(yè)、地方、國家或國際的環(huán)境標準，則故障具有環(huán)境性后果。
3.使用性后果：如果故障影響生產(chǎn)(產(chǎn)量、產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務或除直接維修費用以外的運行費用)，就認為具有使用性后果。
4.非使用性后果：劃分到這一類里的是明顯功能故障，它們既不影響安全也不影響生產(chǎn)，它只涉及直接維修費用。
a. 某擋位行走無力或不行走，其余擋位行走正常
行走無力或不行走是指掛某擋位行駛速度明顯低于該擋位的正常行走速度或鏟斗輕微插入料堆后 即不行走。
某擋位行走無力或不行走，可排除變矩器、行走泵、減壓閥等各擋公用油路和部件的問題，故障發(fā)生的部位只能是在變速控制閥之后到該擋離合器活塞之間的油路上。此時應首先觀察變矩器與變速 箱之間的主傳動軸旋轉(zhuǎn)情況：掛相應擋位，在鏟斗插入料堆裝載機停止前進后，主傳動軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動而 變速箱輸出軸不轉(zhuǎn)時，即可確認存在以下問題：
(1) 相應擋位離合器軸承蓋或尼龍?zhí)讎乐啬p ；
(2) 如軸承蓋或尼龍?zhí)琢己没蚰p輕微，則說明該擋離合器內(nèi)外封環(huán)密封不良。軸承蓋、尼龍?zhí)住?內(nèi)外封環(huán)等薄弱部件磨損后，供往離合器油液從磨損部位大量泄露，從而造成控制油壓降低，離合 器出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這類故障往往伴隨油溫過高的現(xiàn)象。
排除方法 ：更換相應損壞零件即軸承蓋或尼龍?zhí)?、?nèi)外封環(huán)，重新調(diào)整軸承與軸承蓋，使軸承間 隙為0.05-0.09mm。如打滑時間過長可能燒損摩擦片，應換新件。若污染油液，應清洗濾芯濾網(wǎng)或更 換新油。
b. 發(fā)動機正常，掛任一擋位，均不行走或行走無力
每個擋位均不行走或行走無力，可將故障范圍限定在變矩器、行走泵、減壓閥等各擋公用油路和 部件上。在出現(xiàn)這種故障時，可以觀察到整機不行走時主傳動軸也不轉(zhuǎn)動。
對于這類故障，首先檢查變速箱內(nèi)液壓油油量是否足夠，方法是使發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，觀察油 位應在變速箱側(cè)面的油標中部，如看不到油面應補足油液。油位正常后區(qū)分故障是突然出現(xiàn)還是逐漸 出現(xiàn)。如屬突發(fā)性故障，應拆檢減壓閥是否臟污、閥芯表面是否劃傷卡死在最小供油位置，可通過清 洗研磨解決再檢查行走泵連接套花鍵是否損壞；如故障征兆緩慢出現(xiàn)，一般屬于行走系零部件逐漸磨 損或油液清潔度差造成的故障，可按以下順序檢查：
(1)判斷故障是否在變矩器。檢查安裝在車后架上的機械油回油濾清器，如濾網(wǎng)上附著有大量的 鋁末，即可斷定變矩器內(nèi)軸承損壞導致“三輪”磨損，應拆卸變矩器，更換損壞的零部件并清洗油路。
工作時變矩器工作油腔內(nèi)的傳動油液必須保持充滿狀態(tài)，油量不足會導致輸出扭矩降低，使主傳 動軸旋轉(zhuǎn)無力或停止旋轉(zhuǎn)。檢查時脫開變矩器至變速箱的回油（變矩器溢流）低壓膠管，觀察發(fā)動機 怠速狀態(tài)下回油管的溢流量。正常狀態(tài)下只有很少的流量，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高、變矩器減壓閥內(nèi) 的溢流閥突然開啟時流量會突然增大。如果發(fā)動機怠速時此流量也較大，則可判定變矩器內(nèi)的密封環(huán) 嚴重磨損導致內(nèi)漏。
(2) 如變矩器向變速箱的回油正常，則使發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，如回油量較少，則應檢查行走泵的吸 油管路內(nèi)是否存在臟堵或漏氣現(xiàn)象。主要檢查變速箱內(nèi)安裝的吸油濾網(wǎng)、行走泵膠管是否老化、內(nèi)部 脫落或折彎等。
(3) 如上述正常，可以判定行走泵容積效率低，則更換行走泵。
(4) 行走無力故障一般不考慮變矩器回油散熱回路故障。
c. 空擋自動前進，掛前進擋也可正常行駛，掛后退擋時裝載機不能行走，但各擋工作壓力均正常
一三、二四擋操作桿掛任一擋，前進、后退操作桿處于中間位置而裝載機前進，說明前進離合器 處于結(jié)合狀態(tài)。掛入后退擋后由于后退離合器結(jié)合而前進離合器未正常脫開，兩個離合器同時處于結(jié) 合狀態(tài)，從而造成整機不行走的現(xiàn)象。對此，應拆開前進離合器進行檢查。一般為離合器主、從動片 燒結(jié)抱死，或卡簧部分脫出導致摩擦片傾斜不能復位。另外，前進離合器活塞卡滯、支座單向閥堵塞 也會造成離合器分離慢或不分離。對單向閥卡滯的一般與行走系油液清潔度有關(guān)，必要時清洗濾芯、 更換液壓油。
d. 作業(yè)時掛二擋后突然出現(xiàn)不行走，檢查各擋工作壓力均正常
原因為變速箱離合器軸斷，更換離合器軸，重調(diào)軸承間隙。
e. 作業(yè)時突然停止行駛，所有擋位均不能前進后退，但工作壓力正常
主傳動軸旋轉(zhuǎn)正常，突然出現(xiàn)掛不上擋。一般可排除變速箱內(nèi)部各離合器和變矩器、行走泵等公 用油路故障。主要是變速分配閥氣控隔離閥桿處于切斷位置，油液不能進入各離合器。造成隔離閥桿 處于“切斷”位置的原因，一是隔離閥桿氣控端沒有壓縮空氣的供應，二是隔離閥桿本身的原因。這 種情況應先檢查第一種情況，它通過目測不必拆卸就可基本判定故障位置。判定方法為啟動發(fā)動機， 使氣壓保持在0.5mpa以上，按下手動制動閥到“行車”位置，踩下制動踏板并抬起以釋放制動。抬起 過程中觀察剎車閥放氣孔是否可將空氣順利排出，如不出氣、出氣量很少或不順利，則調(diào)整剎車閥控制螺釘或更換剎車閥。如正常則觀察氣控截止閥在 踩下時是否有氣排出，如沒有則可判定空氣截止閥閥芯卡滯，應進行清洗或更換。
如以上正常，則檢查隔離閥桿表面是否有劃傷、變速閥內(nèi)是否有臟污，以及復位彈簧是否折斷 或彈力減弱。
f. 發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，裝載機突然無轉(zhuǎn)向、不舉升、不行走
發(fā)動機的動力經(jīng)變矩器分別傳遞到主傳動軸、變速箱，并經(jīng)變矩器內(nèi)的驅(qū)動齒輪驅(qū)動工作泵、行 走泵和轉(zhuǎn)向泵。如同時出現(xiàn)不轉(zhuǎn)向、不行走（主傳動軸不旋轉(zhuǎn)）和工作裝置無動作，則可判定發(fā)動機 動力未傳遞到變矩器。故障原因一般為彈性聯(lián)接板斷裂、聯(lián)接輪打齒。
g. 各擋行走正常，但負載作業(yè)時感到動力不足
首先應檢查高低速操縱桿是否在低速位置上，換向桿或變速桿是否掛擋到位。如正?？蓞⒖急疚?1處理，并進一步檢查變速油液中有大量冶金粉末，一、三擋離合器或前進離合器摩擦片是否損壞。
h. 工作或行駛時變矩器頂端呼吸器竄油
變矩器呼吸器主要是平衡變矩器齒輪室內(nèi)壓力。正常情況下，齒輪室內(nèi)只有少量的潤滑油液（減 壓閥溢流的油液），如內(nèi)部的油液增多或存在氣壓，則會擊濺油液到呼吸器通氣孔上并溢出。這種故障 一般先檢查變矩器內(nèi)是否有氣壓增高，即檢查制動系統(tǒng)的壓縮空氣是否進入了行走系。由于氣路與行 走油路唯一溝通的地方就是變速分配閥，因此檢查變速分配閥隔離桿上的“o”型圈是否損壞。方法 是啟動發(fā)動機，氣壓在0.8-1.0mpa后熄火，傾聽變速閥部位是否有漏氣聲，進而可打開變速箱加油 口蓋，檢查是否有氣體連續(xù)排出，如有則可判定“o”型圈損壞。
如以上正常，則由于齒輪室油液增多，一般是變矩器回油散熱回路堵塞。重點檢查導輪座 回油 路、機械油回油濾清器、機械油散熱器以及其他回油管路是否堵塞。
i. 變矩器有異響
變矩器有異響一般有以下幾個原因：
1)變矩器聯(lián)接輪部分打齒或彈性橡膠齒損壞脫落、變矩器彈性聯(lián)接板開裂等；
2) 3 0f、30d型變矩器齒輪室內(nèi)驅(qū)動齒輪打齒或軸承損壞；
3) 主傳動軸安裝不正確、平衡片脫落或萬向節(jié)軸承間隙大。
j. 整機工作正常，但油溫高、輸出動力不足且變速油液中有鋁末
這是因為變矩器導輪、泵輪、渦輪三輪嚴重磨損。其原因一般是泵輪支撐軸承損壞造成。維修時 不僅要更換損壞的零部件，而且要對變矩器及其回油路徹底清洗，更換回油濾網(wǎng)，對濾網(wǎng)損壞的還應 清洗或更換散熱器。
k. 低速或高速自行脫擋
低速或高速自行脫擋的根本原因是變速箱內(nèi)的高低速滑套從低速齒輪或高速齒輪內(nèi)花鍵中脫出。
(1) 高低速操縱桿與高低速撥叉軸間的間隙過大，或高低速拉桿調(diào)整不當，高低速滑套與齒輪內(nèi) 花鍵未完全結(jié)合，裝載機顛簸時而脫出；
(2) 滑套花鍵與高低速齒輪內(nèi)花鍵磨損嚴重，造成嚙合間隙大；
(3) 撥叉變形或撥叉軸定位彈簧斷裂。
m. 變速箱內(nèi)液壓油增多，液壓油箱內(nèi)液壓油減少
此故障出現(xiàn)時伴隨著變速箱呼吸器竄油。原因是工作泵或轉(zhuǎn)向泵泵軸內(nèi)側(cè)油封老化漏油，兩個泵 安裝在變矩器齒輪室一端，軸封漏油將直接進入行走系統(tǒng)。判斷轉(zhuǎn)向泵還是工作泵漏油可參照以下方法：
(1) 發(fā)動機中速油門，將舉升及收斗操縱桿置于“中位”，方向盤向右轉(zhuǎn)向并打到死角，如經(jīng)一 段時間后變速箱油量增多，則為轉(zhuǎn)向泵外漏；
(2) 發(fā)動機中速油門，將收斗操縱桿置于“收斗”位置，方向盤不動，如變速箱油量增多則為工 作泵漏油。
以上方法對泄漏量較大的故障有效，如泄漏量較少，變速箱油液增加不多時則不明顯，需分別檢 查兩個泵的轉(zhuǎn)軸上的油封。
n. 變速箱內(nèi)液壓油減少，工作液壓油箱內(nèi)液壓油增多
該故障與上述12的情況正好相反，但故障部位一般也是工作泵或轉(zhuǎn)向泵。由于cb泵本身驅(qū)動 軸有兩道密封，內(nèi)側(cè)軸向油封主要防止外漏，外側(cè)軸向油封主要防止進氣。由于泵軸浸在變矩器齒輪 室的液壓油內(nèi)，且在吸油時其進口有一定的真空度，而驅(qū)動軸內(nèi)側(cè)的油道一般與吸油口相同，如果 外側(cè)油封損壞，則變矩器內(nèi)的油液將通過泵軸處進入工作液壓系統(tǒng)，從而導致這種故障。
另外，兩個泵的吸油濾網(wǎng)、吸油膠管也會造成吸油時的真空度異常增大，也會產(chǎn)生這種故障。
七.總結(jié)
經(jīng)過這次的論文寫作，讓我對學習與實踐的有效結(jié)合這句話有了深刻的認識和理解。學校把生產(chǎn)實習作為一個重要的學習環(huán)節(jié)，其目的在于通過此次實習使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面;同時生產(chǎn)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學習乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。所以我希望通過這次論文寫作可以更多了解機電產(chǎn)品、設備，提高對機電工程制造技術(shù)的認識，加深機電在工業(yè)各領(lǐng)域應用的感性認識，開闊視野，了解相關(guān)設備及技術(shù)資料。
八．致謝
在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意!最后我還要感謝培養(yǎng)我長大含辛茹苦的父母，謝謝你們!
第3篇 鏟車裝載機司機安全技術(shù)操作規(guī)程口訣
鏟車司機要持證，無證駕駛違規(guī)定；
機車起動先歸零，冬季起動禁火烤；
油路檢查加油時，注意防火禁吸煙；
升降前進和后退，應先警示把笛鳴；
鏟斗升降慢起落，猛推猛鏟不能做；
裝卸物件就位時，一律一檔慢速行；
物件升降起落時，把輪制動要及時；
先仰后升要牢記，一定不能亂順序；
行車轉(zhuǎn)向要鳴笛，廠內(nèi)嚴禁超速駛；
鏟車行駛工作中，駕駛室外禁乘人；
司機離車拉制動，鏟斗落地方熄火；
清理保養(yǎng)要做好，車況良好保安全。
第4篇 裝載機操作規(guī)程
1、裝載機不準帶病運行，并在指定的范圍內(nèi)作業(yè)，裝料斗及周圍嚴禁站人。
2、嚴禁將裝載機作推土機使用，不作業(yè)時應關(guān)閉發(fā)動機并放下鏟斗。
3、嚴禁在河邊直接操作下船和河邊i米范圍內(nèi)作業(yè)，防止墜河事故。
4、嚴禁在鐵路1．5米范圍內(nèi)作業(yè)，防止撞壞路基和將貨物鏟人路軌內(nèi)。
5、作業(yè)時應注意四周的障礙物和了望，通過不平坦道路時應減速，嚴禁空檔滑行，必須在坡道停車時，應拉緊剎車，并用三角塊契緊。
6、裝汽車時，嚴禁嚴重超載，作業(yè)完畢應停放在安全可靠處，并鎖好車門。
第5篇 lg－855型裝載機:安全技術(shù)操作規(guī)程
(一)出車前
行駛前應進行例行保養(yǎng):
1.檢查燃油箱燃油量。
2.檢查油底殼中機油平面,油面在油尺上下刻度之間。
3.檢查“三漏”情況。(油、水、氣)。
4.檢查燈光、儀表、喇叭、工作制動、轉(zhuǎn)向機等各部是否正常。
5.檢查輪胎氣壓,前輪:0.35mpa,后輪0.28mpa。
6.各潤滑部位應加足潤滑油(脂)。
(二)發(fā)動機的起動
1.將變速箱的液壓操縱桿置于中間位置。
2.接通總開關(guān),擰開點火開關(guān),接通電源,再按下起動按鈕,持續(xù)15秒仍不能使柴油機起動應停歇30秒,再第二次起動。連續(xù)三次仍未能起動時,應檢查排除故障。
(三)行駛前的準備
1.發(fā)動機起動后,應空運轉(zhuǎn)5分鐘,待柴油機水溫升至60℃時,才允許全負荷運轉(zhuǎn),同時轉(zhuǎn)速與負荷的增加應逐漸均勻上升。
2.在行駛前必須對制動部分進行認真檢查,看其是否靈敏可靠。制動系統(tǒng)氣壓不得低于0.6mpa。
3.檢查電氣照明設備及轉(zhuǎn)向燈,制動燈是否可靠。
4.松開手制動。
(四)行駛中的注意事項
1.在行駛當中應經(jīng)常注意各儀表的指數(shù)是否合乎規(guī)定要求。發(fā)動機機油壓力:0.2-0.4mpa;水溫在85℃-90℃為宜,最高不超過96℃;油溫:95-100℃;變矩器壓力:大于0.28mpa,溫度60-110℃;操縱壓力:1.7-1.9mpa。
2.行駛速度與作業(yè)速度操作桿的位置變換,一定要在車輛停止后才能進行。
(五)裝載機的作業(yè)
1.在裝載機停車狀況下,將操縱桿堆向作業(yè)速度的位置。
2.取料:裝載機應以作業(yè)第一檔速度垂直使向待裝物料,將鏟斗插入料堆,此時,斗齒應置于平行地面的位置。然后逐漸提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速,繼續(xù)向前推進,同時回收鏟斗提升動臂,若阻力過大時,車輪可能打滑,此時可稍微收一下斗或稍提動臂,使阻力減少,同時應注意儀表使用情況,是否符合規(guī)定要求。
3.運料:裝料后,應將鏟斗收起,然后移動裝載機到需要卸載的地方。在運料時,特別是在斜坡不平地段或彎曲道路上行駛時,司機應根據(jù)周圍地形,掌握鏟斗高低適宜。
4.裝車:在裝載機接近汽車時,應逐漸舉升動力臂進行卸載。在鏟斗倒出物料時,應注意物料落入汽車時要均勻,以減少對汽車的沖擊,同時與汽車的距離保持適宜。
(六)裝載機安全注意事項
1.裝載機作業(yè)時,嚴禁人員上下。
2.在危及人身安全的作業(yè)范圍內(nèi),嚴禁停車檢修。
3.裝載機的轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)和安全設施,必須完好有效。
4.嚴禁無關(guān)人員進入裝卸范圍之內(nèi)。
第6篇 裝載機司機操作規(guī)程
1、出車前應對車況進行全面檢查,發(fā)現(xiàn)剎車不靈、轉(zhuǎn)向不靈、離合器打滑、斗子不穩(wěn)等情況,要立即停車修理。
2、 行駛前取下前后車體安全聯(lián)接桿,并妥善保管。
3 、在改變行駛方向及變換驅(qū)動操作桿必須在車停后進行。
4、行進時,將鏟斗置于離地400mm左右高度,在山區(qū)坡道作業(yè)或跨越溝渠等障礙時,應減速、小轉(zhuǎn)角,要注意避免傾翻。當裝載面在陡坡上開始滑向一邊時必須立即卸載,防止繼續(xù)滑下。
5、應避免在斜坡橫向行駛或鏟取物料。
6、運載物料應保持動臂下鉸點離地面400mm以上,不得將鏟斗提升到最高位置運送物料。
7、 作業(yè)后,駕駛員離車,應將鏟斗放到地面,禁止在鏟斗懸空時離開;停車后應將換向操作桿放到中央位置,將前后車體安全聯(lián)接桿安裝好。
第7篇 輪式裝載機操作規(guī)程
1 適用范圍
1.1 本操作規(guī)程適用于輪式裝載機。
2 一般事項
2.1 安全規(guī)定
2.1.1 需經(jīng)過專門技術(shù)、安全培訓,熟悉和掌握本機的結(jié)構(gòu)、性能、使用等知識后才能操作本設備。
2.1.2 根據(jù)作業(yè)環(huán)境和對象穿戴好勞保用品。
2.1.3 疲勞及酒后不要操作機器。
2.1.4 熟練掌握所操作設備的安全裝置及使用方法。
2.1.5 上下車輛時應使用扶手和階梯,不準越上、跳下。
2.1.6 開機前檢查機器是否處于完好狀態(tài),絕不許可機器帶病或超負荷工作。
2.1.7 開機前清理好機內(nèi)、周圍和工作場地內(nèi)的一切障礙物。
2.1.8 熟悉有關(guān)交通規(guī)則和滅火器材的使用方法。
2.1.9 非工作人員不得在駕駛室內(nèi)妨礙操作。
2.1.10 操作機器時要遵守所有的安全規(guī)定、注意事項及指令。
2.1.11 動發(fā)動機或移動機輛前要發(fā)出警告,特別是在倒車時應注意后部有無人在。
2.2 操作注意事項
2.2.1 在開始作業(yè)之前,認真檢查周圍有沒有可能引起險情的任何不正常情況。
2.2.2 檢查工地的地形和地面狀況,并確定最好和最安全的作業(yè)方法。
3 機器操作
3.1 發(fā)動機起動前檢查
3.1.1 檢查發(fā)動機冷卻液液位。
3.1.2 檢查發(fā)動機機油油位。
3.1.3 檢查液壓油箱油位。
3.1.4 檢查蓄電池接線,如果接頭松動應及時擰緊。
3.1.5 檢查蓄電池電解液液面。
3.1.6 檢查輪胎是否磨損及氣壓是否否正常。
3.1.7 檢查空氣濾芯是否堵塞。
3.1.8 檢查燃油、潤滑油和液壓油是否泄漏。
3.1.9 檢查各儀表是否工作正常,檢查操縱桿應在停放位置。
3.1.10 檢查前燈和工作燈是否正常,不正常及時處理。
3.1.11 檢查鏟斗及工作裝置的絞接部位是否正常。
3.2 發(fā)動機起動
3.2.1 清理機器周圍的人員,不允許任何人站在機器的任何部位或坐在駕駛室內(nèi)。
3.2.2 接通負極開關(guān)。
3.2.3 按照有關(guān)規(guī)定上下扶梯。
3.2.4 調(diào)整后視鏡的位置,使在座椅上操作具有良好視野。
3.2.5 關(guān)好駕駛室左右門。
3.2.6 檢查安全帶是否正常并系好安全帶。
3.2.7 檢查變速操縱手柄是否處在空檔位置并打開鎖止器。
3.2.8 檢查先導操縱手柄是否處在中位。
3.2.9 將鑰匙插入電鎖并順時針旋轉(zhuǎn)一格,接通整車電源,鳴響喇叭。
3.2.10 檢查燃油油量。
3.2.11 銷微踩下油門踏板,再將鑰匙繼續(xù)順時針方向旋轉(zhuǎn)一格給起動馬達通電,如果在15秒鐘內(nèi)不能正常起動發(fā)動機應立即釋放起動開關(guān),間隔1分鐘后進行第二次起動。
3.2.12 起動后應怠速下進行曖機,待發(fā)動機的冷卻水溫度達到55℃、機油溫度達到45℃后才允許全負荷運轉(zhuǎn)。
3.2.13 在低速運轉(zhuǎn)中傾聽發(fā)動機工作是否正常,變速箱是否有異響。
3.2.14 檢查各儀表是否運行良好,各照明設備、指示燈、喇叭、雨刮器、制動燈是否能正常工作。
3.2.15 檢查行車制動、停車制動系統(tǒng)工作是否正常。
3.3 行駛操作
3.3.1 操作先導操縱閥手柄,將鏟斗向后轉(zhuǎn)到限位狀態(tài);將動臂提高到運輸位置,即動臂下鉸接點離地面距離為500mm左右。
3.3.2 踩下行車制動踏板,同時按下停車制動器的按扭,解除停車制動。慢慢的松開行車制動踏板,觀察機子是否會移動。
3.3.3 撥出變速操縱空檔鎖止器,將變速操縱手柄往前推掛到前進一檔或往后推掛后退檔,同時適當?shù)夭认掠烷T踏板。
3.3.4 將機器開到空曠平坦的場地,檢查機器是否能進行左右原地轉(zhuǎn)向。
3.3.5 檢查行車制動性能。在空曠平坦的場地上,機器以前進1檔或前進2檔速度行走,先松開油門踏板,再平緩地踩下行車制動踏板,機器應明顯地減速并停下來。
3.4 機器的停放
3.4.1 將機器開到平坦的場地或停車場,用行車制動將機器停下來。
3.4.2 將變速操縱手柄撥到空檔位置,拉起停車制動器按鈕。
3.4.3 操縱先導閥操縱手柄,將動臂下降并使鏟斗平放在地面上,然后將鏟斗輕微的向下壓。
3.4.4 將發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)5分鐘,以便各零件均勻散熱。
3.4.5 將電鎖鑰匙沿逆時針方向轉(zhuǎn)到“off”位置,發(fā)動機熄火,切斷整機電源,然后拔出鑰匙。
3.4.6 如果機器長時間停放,將電源負極開關(guān)扳到關(guān)斷狀態(tài)。
3.5 機器作業(yè)
3.6 作業(yè)前先使用本機對作業(yè)場地進行平整。
3.7 普通鏟裝法:以前進2檔速度接近物料,以鏟斗中部對準料堆,司機左手扶著方向盤,右手操作先導閥動臂操縱桿將動臂下降到離地面500mm處。在離料堆一米左右時,再下降動臂,使鏟斗與地面接觸,由前進2檔變檔為前進1檔。踩下油門踏板,使鏟斗全力插入料堆,在無法前進時向后扳動一下先導閥鏟斗操縱手柄將鏟斗向后轉(zhuǎn)動一下,再將鏟斗操縱手柄推回中位,機器將繼續(xù)前進插入料堆,重復進行這樣的插入和轉(zhuǎn)斗操作,直至鏟斗裝滿物料。
3.8 聯(lián)合鏟裝法:在鏟斗插入物料前的操作與普通鏟裝法相同。在鏟斗插入料堆后不能再前進時,右手向后扳動一下先導閥動臂操縱手柄,再扳回中位,使鏟斗向上提一下,然后向后扳動先導閥鏟斗操縱手柄一下,再扳回中位,使鏟斗向后轉(zhuǎn)動一下。重復進行這樣的插入、提斗、插入、轉(zhuǎn)斗操作,直至鏟斗裝滿物料。
3.9 鏟斗裝滿物料后,操作鏟斗操縱手柄將鏟斗向后轉(zhuǎn)動,直至鏟斗上的擋塊與動臂相碰。將動臂舉升至一定高度,右手扶著方向盤,左手將變速操縱手柄往后扳到倒檔位置,操縱機器后退。
3.10 推運作業(yè):鏟斗平貼地面,將變速操縱手柄放在前進1檔,踩下油門踏板使機器向前推進,推進中如發(fā)現(xiàn)阻礙車前進的障礙時,可稍微提升動臂繼續(xù)前進,操縱動臂升降時先導閥動臂操縱桿應在下降和上升之間進行,不可扳到上升或下降任一位置,以保證推運作業(yè)的順利進行。
3.11 刮平作業(yè):提升動臂,并使鏟斗向前翻轉(zhuǎn)直至刀板觸及地面,刀板與地面夾角保持在60°左右,對硬質(zhì)路面,動臂操縱桿應放在浮動位置,對軟質(zhì)路面應放在中位。將變速手柄扳到后退檔,踩下油門踏板,使機器往后退,用刀板刮平地面。
第8篇 裝載機、挖掘機司機安全技術(shù)操作規(guī)程
1、工作前先檢查車輛是否完好，如有問題及時修好。
2、提前30分鐘到崗穿戴好勞動用品。
3、參加班前會，接受工作任務。
4、班前、班中嚴禁飲酒。
5、出車前檢查
⑴駕駛員必須持證上崗。
⑵檢查設備
a、油、氣、水電是否符合標準。
b、輪胎氣壓是否正常。
c、各種傳動、固定螺絲是否牢固可靠。
d、燈光、儀表、喇叭、倒車鏡是否齊全有效。
e、啟動發(fā)動機觀察是否有異常。
f、轉(zhuǎn)向、制動、傳動、變速是否靈敏可靠。
6、按調(diào)度室指令出車，到達作業(yè)地點。
7、長距離運行應在不接合后橋的情況下運行。后橋是在作業(yè)時接合使用的。
8、倒車或接合后橋必須停車后進行。
9、不得將鏟斗提升到最高位置運料、行走，應保持動臂下鉸點距地500mm，以保證穩(wěn)定行駛。
10、作業(yè)準備：鏟裝物料車速降到4km/h以下，清理場地。
11、鏟裝作業(yè)
⑴以1檔向料堆前進，動臂下鉸點距地面200mm，鏟斗與地面平行。
⑵距料堆1米時下降動臂使鏟斗接地，切進料堆。
⑶踩下油門使鏟斗全力切進料堆。當阻力很大時采用配合鏟裝法，即同時間斷地操縱鏟斗上轉(zhuǎn)及動臂上升，到裝滿斗為止。
⑷當斗裝滿后把動臂升到所需高度，然后將動臂桿回中間位置。
12、推運作業(yè)推進發(fā)現(xiàn)阻礙車前進時可稍稍提升動臂繼續(xù)前進，切不可使車輪空轉(zhuǎn)，也不可用鏟斗沖擊物塊。
13、作業(yè)時注意觀察外部情況以防物料砸車。
14、作業(yè)時觀察儀表變化液力變距工作油溫在75℃—105℃，低于50℃或高于120℃不能進行作業(yè)。
15、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)故障，及時報調(diào)度室協(xié)助維修。
16、收車時向調(diào)度時匯報工作完成情況和設備狀況。清理車輛，搞好衛(wèi)生。按車位停好車，拉好制動，切斷電源，鎖好車門。
第9篇 煤礦用挖掘式裝載機操作規(guī)程
煤礦用挖掘式裝載機是我礦井下用于巷道掘進扒碴、裝卸石料的機械設備，為確保設備安全運行，按以下操作規(guī)程運行。
操作人員上機前應熟讀《說明書》，了解機器的結(jié)構(gòu)、性能和工作原理，熟悉設備的操作方法和維護保技術(shù)，背熟按鈕箱的功能和位置，背熟操縱桿位置功能示意圖；應熟知關(guān)于井下安全要求及防范危險情況的有關(guān)規(guī)定，須安排有資格且具備安全常識人員，經(jīng)受訓合格并獲得操作的資格證書后能獨立操作履帶式挖掘裝載機人員進行操作。
在使用機器之前，操作者不能喝酒或使用麻醉藥，如果操作都經(jīng)常頭暈或有其他的突然發(fā)作的疾病（例如：心臟病、腦血栓等）都不能從事機械的操作；操作及保養(yǎng)挖掘裝載機時應穿戴安全用品如工作服、安全眼鏡、安全帽、手套等。穿戴未經(jīng)許可的物品如手表、戒指、項鏈以及領(lǐng)帶、絲巾、不系扣襯衫或夾克衫等都不可以穿戴；操作之前，司機必須檢查機器設備，并做好記錄。
3、機車司機必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號。應經(jīng)常定期檢查油位，正常的油位應在油標的上、下限之間，如果油量不足應及時 加油補充。液壓油和容器必須保持清潔。
4、檢查各處銷軸、堅固件、電氣元件、電纜線、液壓元件、液壓管路是否正常，如有異常應及時修復。
5、確認各操作手柄置于中位。
6、啟動油泵和風機，如為首次使用或重新接線后開機，應判斷相序是否正確，如果相序不正確將無法啟動機器。
7、啟動后待10秒方可帶壓力使用，停機4小時以上要讓泵空運轉(zhuǎn)5~10分鐘，才能帶壓力工作。
8、在井下作業(yè)時必須打開照明燈，離開座椅前記住拔下走動鑰匙；不要帶著工具、零部件爬上爬下；也不要把轉(zhuǎn)向桿、操縱手柄作為扶手上下機器，應利用輔助工具上下機器，機械未完全停穩(wěn)，不得離開座椅。
9、操作時，操縱先導閥依次讓在臂抬起、小臂伸出、把鏟斗放到與小臂約成一線的位置，然后將大臂放下，小臂收回（同時使大臂上下微動），即可將石料扒進運輸槽。轉(zhuǎn)動回轉(zhuǎn)臂可在較大的范圍內(nèi)扒取，根據(jù)石料的遠近不現(xiàn)適當收放鏟斗將有利于扒取。在扒取過程中一般不應將各臂運動到極限位置，以避免經(jīng)常過度沖擊，同時可避免因過載閥經(jīng)常溢流而產(chǎn)生油溫過高，縮短機器的使用壽命。
10、履帶式挖掘裝載機應停放在水平的硬路面上，工作裝置放下來。
11、停車時拉下控制箱開關(guān)及總開關(guān)并在總開關(guān)處掛上有人工作、禁止合閘的警示牌，檢修液壓系統(tǒng)以前，操縱操作手柄使操縱系統(tǒng)和主系統(tǒng)管路的壓力釋放。
12、駕駛員應熟悉井下工作環(huán)境，熟知交通規(guī)則和安全標志；機器設備在工作前應吊掛好電纜，注意工作時所有人員不得在設備履帶附近停留，確保安全范圍內(nèi)方可進行機器。
13、駕駛員應了解井下的水、電、氣管路等設置情況，在以上地區(qū)要小心工作。如附近有高壓線通風管道時，應使工作裝置和高壓線路保持安全距離。
14、履帶式挖掘裝載機上不準有其他環(huán)保工作無關(guān)的人員、發(fā)現(xiàn)無關(guān)人立即停止機器。
15、在開機工作之前檢查系統(tǒng)情況，在移動履帶式挖掘裝載機前首先查看周圍區(qū)域是否安全，電動機還在運轉(zhuǎn)，駕駛員不能在無人照看的情況下遠離機器，確需離開需關(guān)機拔下鑰匙。
16、在地面不平或在斜面上，挖掘機應慢行；挖斗部分伸出，以防設備在斜坡上發(fā)生滑動，起到剎車作用。
17、機器在工作時，斗臂下和回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴禁站人。
三聯(lián)煤礦
二0一一年三月二十二日
第10篇 裝載機作業(yè)安全操作規(guī)程
裝載機作業(yè)安全操作規(guī)程
1.裝載機司機為特殊工種,身體必須檢查合格,并經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)學習,訓練和考試合格,獲得相應的職業(yè)資格證書后方可獨立操作。
2.作業(yè)前應檢查發(fā)動機的機油、水(包括電瓶水)、燃油、液壓油是否充足,各操縱桿放在空檔位置;液壓管路、剎車管路及接頭是否松脫或滲漏;制動、方向靈敏可靠;燈光、儀表齊全,有效后方可啟動。
3.作業(yè)時,必須先鳴喇叭,觀察前后左右無人、無障礙物后,將鏟斗提升離地面50cm左右才可作業(yè),行駛中可用高速檔,但不得進行升降和翻轉(zhuǎn)作業(yè);作業(yè)時應使用低速檔,鏟斗下方嚴禁有人,禁止用鏟斗載人。
4.裝載機不得在傾斜場地上裝卸貨物,作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障礙物及無關(guān)人員。
5.夜間作業(yè)必須有足夠的燈光照明;絕對聽從下料口工作人員指揮。
6.向汽車內(nèi)卸料時,嚴禁將鏟斗從駕駛室頂上越過,鏟斗不得碰撞車廂,嚴禁車廂內(nèi)有人,不得用鏟斗運物料。
7.在溝槽邊卸料時,必須設專人指揮,裝載機前輪應與溝槽邊緣保持不少于2m的安全距離,并放置擋木擋掩。
8.裝堆積的砂土時,鏟斗宜用低速插入,將斗底置于地面,下降鏟臂然后順著地面,逐漸提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速向前推進。
9.在松散不平的場地作業(yè),應把鏟臂放在浮動位置,使鏟斗平穩(wěn)的作業(yè),如推進時阻力過大,可稍稍提升鏟臂。
10.將大臂升起進行維護、潤滑時,必須將大臂支撐穩(wěn)固,嚴禁利用鏟斗作支撐提升底盤進行維修。
11.下坡應采用低速擋行進,不得空擋滑行。
12.涉水后應立即進行連續(xù)制動,排除制動片內(nèi)的水分。
13.作業(yè)后應將裝載機開至安全地區(qū),不得停在坑洼積水處,必須將鏟斗平放在地面上,將手柄放在空擋位置,拉好手制動器,關(guān)閉門窗加鎖。
14.下班前,檢查全車各部螺栓是否松動,輪胎氣壓是否正常,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,當班處理不了,及時向領(lǐng)導報告。
第11篇 平地機推土機壓路機挖掘機裝載機安全操作規(guī)程
平地機、推土機、壓路機、挖掘機、裝載機安全技術(shù)操作規(guī)程
1、操作手必須經(jīng)專門培訓,考試合格后經(jīng)有關(guān)部門認可后,方可獨立操作。
2、嚴格遵守機械說明書及內(nèi)燃機工的操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定,認真維護和操作。
3、用拉繩牽引,兩機械必修須保持間距3米以上,中間不得站人。
4、行駛時,駕駛室外不得載人。
5、行駛中,不得高速行駛,更不得高速強行超車、車距應不得小于15米。
6、拖拉機和鏟斗間,必須加裝保險鋼絲繩。
7、平土、推土、鏟口深度及車速要適當,不得違反機械操作規(guī)定。
8、推土機上下坡不得超過35度,橫坡不得超過10度。
9、推土機使用鋼絲繩牽引重物起步時,附近不得有人站立。
10、行駛要選擇道路,如道路左、右、上、下有障礙物,不得強行行駛。
11、遵守交通規(guī)則,交叉路口,要'一慢、二看、三通過。'
12、挖掘機、裝載機斗內(nèi)嚴禁站人,不得作為平推工具。
第12篇 裝載機司機崗位安全操作規(guī)程
1、 司機應經(jīng)專業(yè)部門培訓，持證上崗。
2、 工作前必須對本機全面檢查保養(yǎng)，起步前必須讓柴油機水溫達到55℃，氣壓表達到4.4pam后方可起步行駛，不準出帶病車。
3、 起步與操作前應發(fā)出信號，必須由操作人員呼喚應答，鳴喇叭，通知有防礙的人和車輛走開，對周圍做好瞭望，確認無誤方可作業(yè)。
4、 倒車時應加強瞭望，確認無人和安全后方可倒車。
5、 在道路上行駛時應遵守交通規(guī)則，避免高速急轉(zhuǎn)彎。
6、 駕駛室內(nèi)不準乘坐駕駛員以外人員，駕駛室以外的任何部位都不準乘人，更不準坐在鏟斗內(nèi)。
7、 嚴禁下坡時熄火和空擋滑行。
8、 隨時注意各種儀表，照明主應急的機械工作狀態(tài)。
9、 裝料時要求鏟斗內(nèi)物料均勻，避免斗內(nèi)物料偏重，操作中進鏟不得深，提斗不應過急，一次挖土高度一般不得高于4米。
10、 工作時嚴禁人員在升降臂及鏟斗下走動。運輸車廂上有人時不準裝車。
11、 工作場地必須平整，不得在斜坡工作，防止在轉(zhuǎn)運料與卸料時發(fā)生傾翻，作業(yè)時發(fā)動機水溫不得超過80℃，變矩器油溫不超120℃，重載作業(yè)超溫時，應停車冷卻。
12、 全載行駛轉(zhuǎn)運物料時，鏟斗底面與地面距離應高于0.5m，必須低速行駛。
13、 不準裝滿物料后倒退下坡，空載下坡時也必須緩慢行駛。
14、 裝卸貨物時，應待車停穩(wěn)后進行，禁止鏟斗從車輛駕駛室上方躍過。
15、 行駛時，臂桿與履帶車體平行，鏟斗及斗柄油缸安全伸出鏟斗斗柄和動臂靠緊，上下坡時，坡度不應超過20度。
16、 爆破時應及時撤離到安全地帶避炮。
17、 車上應配備滅火器材，禁止用明火烤車。
18、 停機時，必須將鏟斗平放地面，關(guān)閉電源總開關(guān)；水箱水放凈。
