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第1篇 交通局季度工作總結
在縣委、縣政府的正確領導下，縣交通運輸局深入貫徹落實黨的十九大精神，認真開展“大學習、大調研、大改進”，深入轉變工作作風，加快推進交通基礎設施建設步伐，扎實抓好交通運輸行業(yè)管理，實現了各項工作持續(xù)較快發(fā)展。
一、xxxx年工作總體情況
(一）重點項目穩(wěn)步推進
1.鐵路電氣化運營實現掛網通車
目前各項進展基本穩(wěn)定有序，直埋砼柱組立完成1765處，完成率96.9%；鋼柱基礎完成448處，完成率94.7%；
3月21日，在縣行政中心召開鐵路道口平改立工程調研暨推進會，就項目開展中存在諸如土地征拆、后期管理及維護費用落實等突出問題進行了研討。另外對南辛莊村涉及鐵路擴能改造工程征地事宜也進一步做了對接。3月26、27日，協同土管部門、城東辦協調南辛莊村征地工作，重新勘測定界工作完成?，F南辛莊村土地問題仍在協調中。
2博城八路立交橋，西側u型槽澆筑完成，因土地等問題，東側u型槽仍未進場施工。
3.用好用活濟青高鐵淄博北站建設機遇，升級改造西閘至桓臺崔家路，施工圖設計已完成。
4.城區(qū)西外環(huán)路取得新進展，西外環(huán)路的項目建議書已提報縣領導研究。
5.扎實推進改路鄉(xiāng)村基礎設施行動，爭創(chuàng)省“四好農村路”示范縣，已與縣財政局聯合出文，申報全省“四好農村路”示范縣的請示已上報業(yè)務主管部門。
6.投資1.5億元，實施城區(qū)道路和農村道路提升工程，改善群眾交通出行條件（投資8000萬，實施農村道路提升工程），結合全省三年集中攻堅活動，分組對各鎮(zhèn)（街道）申報項目的排查摸底已完成，篩選匯總后已上報業(yè)務主管部門。現施工圖設計已完成7.7公里，招投標已完成5公里。
7.加快建設縣鄉(xiāng)農村公路安全生命防護工程，工程招標已完成。
8.小清河復航，4月10日省召開小清河污染治理和復航工程協調論證會議，要求進一步完善工程前期工作，做好開工前的準備工作。
（二）交通運輸管理工作平穩(wěn)進行
1.圓滿完成我縣xxxx年春節(jié)道路運輸工作。
2.道路運輸生產實現平穩(wěn)發(fā)展，貨運市場保持良好的發(fā)展勢態(tài)。
3.狠抓安全生產工作，提高行業(yè)建設發(fā)展水平，按照年初制定《縣交通運輸局xxxx年度安全生產監(jiān)督檢查工作計劃的通知》及各監(jiān)管部門制定的實施方案有序開展安全監(jiān)督檢查活動。繼續(xù)推進“兩客一危”、二類維修企業(yè)、公路施工企業(yè)安全生產標準化建設。
4.1-3月，我縣鐵路貨運量（京博鐵路物流、興福鎮(zhèn)火車站、興港物流）累計完成126.36萬噸；公路貨運量完成650萬噸。一季度貨運量總計776.36萬噸。
（三）持續(xù)推進依法行政工作
繼續(xù)與公安交警部門配合，打擊超限超載運輸等違法行為；加大執(zhí)法力度，查處交通違法違規(guī)行為；加大查處“黑出租”、黑教練車等的力度，積極糾正客車、出租車違章、違規(guī)，有效規(guī)范了客運市場秩序。
第2篇 2023年交通局季度總結
今年以來我局認真落實市委、市政府會議精神，緊緊圍繞加快發(fā)展年這個中心，加大項目投資力度，改善道路通行質量，強化內部管理，提高人員素質，公路建養(yǎng)征管各項工作呈現良好的發(fā)展勢頭。
公路建設步伐加快。在建項目進度快。溫邵路改建工程，前期工作基本就緒，完成清理表土3993平方米，挖淤泥1.9萬立方米，挖樹根7831棵，拆除磚石、砼結構1.4萬平方米，開挖橋涵基坑55米/4道，填筑砂礫路基2.1萬立方米，完成投資215.2萬元。施工單位抓住春季施工有利時機，加大機械設備的投入力度，搶時間、趕進度。為進一步加快施工進度，我局抽調一名班子成員和一名協調能力強、工作經驗豐富的同志專門負責該路的協調工作，做通群眾思想工作，使工程順利進行。工程可望在6月底前竣工。擬建項目立項快。今年我市公路擬建項目有新x河橋及連接線公路、常付路改建工程，為使項目盡快立項，我局成立了以局長黃春芳為組長的項目立項小組。小組兩上北京，三下武漢，多次走省會，無節(jié)假日星期天，過年在除夕之前才趕到家，不辭勞苦。積極向上級領導匯報有關情況，向專家請教有關問題。經小組的努力，目前常付路改建工程已進入施工圖設計階段，可望于今年下半年開工。新x河橋及連接線公路已進入項目審批階段。
公路品味不斷提高。對xx、xx、xx入市口進行美化、綠化整治，栽植雪松、檜柏、刺柏、木槿、黃洋、大葉女貞等苗木10萬余株。對xx路13公里的百日紅樹木進行修剪，對xx大街進行集中治理，在2公里的路段栽植刺柏3萬余棵，路容路貌煥然一新;對我市重要的旅游通道xx路沿路兩側缺少的樹木進行補植，影響美觀的樹木進行了清理。共補植大葉女貞、柏樹、柳樹1680余棵，對xx至xx路段的三百多個花池，我局利用星期天組織機關人員一百多人參加義務勞動，進行整修，栽植花木3.5萬棵。為保證綠化效果，專門從園林處請園林技師來現場作指導，同時對沿線綠化平臺、橋欄桿、行道樹、標志牌、百米樁等公路設施進行美化、凈化，使公路整體服務效能得到充分發(fā)揮，為“三月三”古廟會及五一旅游黃金周的到來，營造暢潔綠美的通行環(huán)境。
嚴格內部管理取得實效。對道班經費實行定額管理。針對道班管理混亂，效率不高，資源浪費嚴重，道班工人工作缺乏積極性的現狀，我局成立道班工作組，對道班進行詳細摸底調查，找準問題癥結，根據人員分布、路段狀況，對道班經費進行定額管理。定額管理后經費大大降低，每年節(jié)約3萬余元; 明確養(yǎng)護職責。路面隊負責路面及小修保養(yǎng)工作，實行計量工資。各道班負責路面保潔和綠化平臺的整理，同時從各道班擠調16名養(yǎng)護人員接養(yǎng)xx公路，對xx公路原臨時養(yǎng)護工全部予以辭退，每年節(jié)約經費6萬余元。嚴格車輛管理。打破科室界限，進行統一調度。將養(yǎng)護車輛納入管理，嚴格核定養(yǎng)護車輛用油，對部分車輛進行封存，大幅度降低了燃油、維修等費用。推行目標責任保證金制度。為確保市政府下達的2022年度目標責任保質保量完成，我局對照市委、市政府和xx市公路局下達的目標責任，層層分解，落實到人，并推行目標責任保證金制度，班子成員、科室負責人，按照責任分解，繳500—5000元的目標責任保證金。年終對各項目標責任進行考核，完不成任務的，不再退還保證金，完成任務的，退還保證金并按同等金額獎勵。通過目標責任保證金制度的推行，全局干部職工完成目標的責任意識被充分調動起來，工作熱情高漲，進度加快。
在宣傳報道工作中，對信息員推行保證金制度。先后在《xx日報》等市級以上報刊雜志發(fā)表宣傳文章10余篇，上報信息50余條，選登10余條。
按照市委、市政府的安排，做好中心工作。創(chuàng)新載體，促進保持員先進性教育活動的深入開展。開展 “談心、交心、知心、同心”活動。我局全體黨員，與23名下崗職工、117個特困戶、26名老黨員、特困生結成對子進行幫扶，通過開展“四心”活動，宣傳黨的政策，送去黨的溫暖，以真心實意的行動贏得群眾的理解和支持，進一步密切黨群關系。建立班子成員聯系道班制度。每位班子成員確定一個道班作為自己的工作點，經常深入道班，深入到道班工人中間，開展談心活動，解決道班工人工作和生活中的實際困難，充分體現對養(yǎng)護工作的重視，對道班工人的關心，干群關系更密切了、融洽了。開展創(chuàng)建和諧機關活動。通過活動使上下級、職工間、科室間更加和諧，全局上下形成在團結一致中促發(fā)展，在安全穩(wěn)定中謀事業(yè)的創(chuàng)業(yè)氛圍，凝聚廣大干部職工投身于公路建設中。
我局抽調征收科、路政科等20余人，開展“雙創(chuàng)”工作。為加快施工進度，調來一臺挖掘機、兩臺裝載機和八臺工程自卸車服務施工，經過20多天奮戰(zhàn)，為太行路沿線的綠化平臺運送、平整土方1. 5萬立方米。
我局積極響應市委、市政府號召，組織全體廣大干部職工參與社會公益事業(yè)，向貧困地區(qū)獻愛心活動，共捐獻綠化費、我愛西藏捐款1.2萬元。
兩費征收實現開門紅。征收汽車養(yǎng)路費1229.9萬元，占年計劃的44%，與去年同期相比增長 137%，征收路橋通行費807萬元，占年計劃26%，與去年同期相比增長70%。在工作中我局提出了“征收強管理，素質抓提高，環(huán)境抓治理，窗口抓服務”的工作思路，大張旗鼓宣傳征收政策，實行分片管理、包干到人，嚴把車輛啟封關，嚴打繞行車輛，杜絕跑冒滴漏現象。
路政管理走機制創(chuàng)新之路。推行管養(yǎng)結合，大大提高了路政管理人員的責任心，制止違章建筑7處、清理非公路標志牌7處，障礙物188處，清理在公路上擺攤設點105處。集中全體路政人員對紫黃公路、西水公路兩側綠化平臺垃圾進行清理。超限監(jiān)控室檢測車輛2.8萬車次，其中超限車輛8810車次、卸貨7.2萬噸，收回各項超限費用68萬元，有力地遏制了超限運輸車輛的上路行駛。
第3篇 2023年交通局三季度工作總結報告
20xx年元月份以來，__市交通局深入貫徹落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞全年工作目標，突出重點，創(chuàng)新舉措，扎實工作，較好的完成了預定工作任務，20xx年一季度交通局工作總結?，F將一季度工作簡要匯報如下：
一、交通建設穩(wěn)步推進
元至3月份，我市共投入資金1600多萬元，采取有力措施，推動交通建設。
一是量化目標促進度。臨鴨公路、鐵桃公路、京珠高速羊樓司連接線、鴨欄碼頭等項目，迅速制訂工作方案，將建設目標進行分解，量化到月到周。為了確保工作成效，全面推行目標管理績效考核，逐級簽訂責任狀，做到層層有壓力，個個有指標，人人有職責，形成了“各負其責、齊抓共管”的工作格局，有力的推動了交通建設。元至3月份，臨鴨公路共建成水泥路面3公里，路面建設基本完成；完成綠化3公里、邊溝2公里，培路肩10公里。鐵桃公路s201段建成水泥路面2.5公里，路面建設基本完工；s301段完成路基建設7.5公里、水穩(wěn)層2公里。京珠高速羊樓司連接線路基建設和收費站建設征地拆遷全線開工。鴨欄碼頭建設各項前期準備工作全部就緒，5月底將正式動工。
二是廣辟渠道籌資金。為確保交通建設順利推進，我們創(chuàng)新舉措，多渠道、多方式籌集資金。鴨欄碼頭巧打“項目牌”，開展項目招商，經多方努力，與中國發(fā)展銀行初步達成了投資金額高達5000萬元的建設合作意向。臨鴨公路、鐵桃公路、京珠高速羊樓司連接線等項目認真做好工作匯報，努力爭取上級支持。同時多方發(fā)動，廣泛動員，通過社會借、職工集、施工單位帶等多種方式，籌集交通建設資金，為加快交通建設提供了堅實的資金保障。
二、行業(yè)管理不斷加強
一是安全管理成績突出。我們以確保春運生產安全為重點，切實加強領導，強化職責，嚴格落實安全管理措施，大力開展安全生產隱患排查，圓滿完成了春運等安全生產工作目標。一季度共安全運送旅客73萬多人次，未發(fā)生一起交通安全事故。
二是行業(yè)管理不斷創(chuàng)新。運管部門以作風建設為抓手，不斷創(chuàng)新工作方式，深入企業(yè)、站場、車隊和園區(qū)，實行上門送服務、送，著力打造綠色通道，為服務對象排憂解難，得到了社會好評。
三是農村公路建設管理得到加強。為了確保農村公路建設質量，3月25日和26日，局黨委書記、局長李征雷帶領公路所、質監(jiān)站等人員，分赴全市20多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，對農村公路建設質量進行現場檢查。同時深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)村組進行座談，開展農村公路管理養(yǎng)護調研，為推進和完善農村公路管理養(yǎng)護改革打下了堅實基礎。
在全局干部職工的共同努力下，交通改革、社會綜治、文明創(chuàng)建、作風建設等其它各項工作扎實開展，齊頭并進，都取得了新成績。在今后的工作中，我們將進一步加大力度，推動交通工作全面、協調和持續(xù)發(fā)展。
第4篇 2023年市交通局第一季度工作總結
一、一季度工作總結
（一）工程建設
1、鄰遂路東關橋整治工程：已完成橋面鋪裝和鋼筋混凝土欄桿制作安裝，完成投資30余萬元，整個工程已實現通車并達到交工驗收條件。
2、天石路爛路維修工程：完成天池至石林（除紅巖鄉(xiāng)段）15公里路面和防撞護欄修補，完成投資170萬元，整個工程已實現通車并達到交工驗收條件。
3、完成雙老路、環(huán)城路等安保工程（鋼板波型防護欄桿）建設6000延米，完成投資150萬元（1月26日前）；完成石溪路、鄰遂路（部分）安保工程5000延米，完成了投資150萬元（2月10日至今）。
4、開工建設永興河心橋（清風橋）渡改橋項目，完成施工道路5公里建設與維修，完成橋梁臨時設施搭建和辦公場所設置，完成樁基礎開挖40延米及永興岸橋臺基礎砼澆筑，完成橋梁下部結構鋼筋制作等，完成投資150萬元。
5、開工建設石溪路黨校-陽和鎮(zhèn)段爛路整治續(xù)建工程7公里，完成了舊砼路面拆除10000平方米，完成新澆筑砼2000平方米，完成投資100萬元。
6、組織啟動了天石路紅巖鄉(xiāng)段1.3公里公路路面改造工程，并完成爛路整治基層處理及鋪筑4000平方米，完成投資25萬元。
7、啟動陽和新農村3座橋涵及祝家壩村3.9公里公路硬化工程。
8、分解下達2022年通村水泥路（48.3公里）任務到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道），并開始啟動建設。
9、積極儲備交通建設項目，繼續(xù)加大項目爭取力度。已銜接省道儀華路改造工程（二改一）工可研究。
（二）行業(yè)管理
1、圓滿完成了“春運”任務。陸上日均投放客運班車131輛，開行總班次32480班次，疏運旅客72萬人次，進出川民工達11萬人次；水上共投入春運客渡船舶9艘，運送旅客1.553萬人次，確保了水陸交通安全、穩(wěn)定運輸。
2、“打非”工作取得新的進展。出動宣傳車輛深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）宣傳打擊非法客運工作，在__電視臺辦專欄三期，共出動執(zhí)法人員450人次，查處非法營運車輛32輛，其中長安面包車12輛?？拓泝捎密?輛，摩托車15輛，農用車1輛，三輪車1輛。
3、油炸溝線路到期投放工作全面完成。由于油炸溝線路到期重新投放工作的滯后，為確保春運期間老百姓的順利出行，及時組織調配城市公交2路車2輛到油炸溝運行，并隨時關注其運行情況。通過2月18日再次召開協調會進行反復溝通和磋商，油炸溝客運線路車輛到期重新投放涉及的利益各方基本達成一致意見，投放方案最終敲定，目前6輛客運車輛順利投入營運。
4、城區(qū)環(huán)境綜合整治力度加大，對紅星路、星星路、鎣光路的車輛亂停、亂放、亂擺攤設點的行為予以了嚴厲打擊，目前取得了一定的效果。
二、四月工作打算
（一）工程建設
1、完成永興河心橋基礎、橋臺改良及橋面板砼澆筑300立方米，計劃投資50萬元。
2、完成廣溪路爛路新澆筑砼3000平方米，計劃投資100萬元。
3、完成天石路紅巖街道段爛路整治基層及面層砼澆筑4000平方米，計劃投資30萬元。
4、完成石溪路波形防撞護欄2000米，計劃投資50萬元。
5、繼續(xù)做好省道儀華路改造工程（二改一）工可研究，積極儲備交通建設項目。
6、督促各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）按進度完成通村水泥路任務，并做好質量監(jiān)督及技術指導。
7、做好斷頭路聯網、危病橋改造、安保工程及公路大中修項目規(guī)劃上報準備工作，利用擴權強縣政策，爭取項目及資金支持，并繼續(xù)加大項目跟蹤落實力度。
第5篇 交通局一季度工作總結(共)
第一篇
xxxx年以來，區(qū)交通運輸局按照“建設項目抓提速，運輸管理抓提效，質量安全抓提標，自身建設抓提升”的總體思路，以進一步加快交通基礎設施建設為重點，全面推進交通運輸各項工作，較好地實現了階段性目標，現小結如下：
一、交通基礎設施建設總體情況
（一）重點工程征遷協調迎難而上
高速公路：在區(qū)分指揮部的統一領導下，我局抽調多名工作人員實施駐點辦公，對前期調查情況進一步梳理核實，嚴格按照“三個同一”原則實施土地征收和房屋拆遷等工作目前，孫埠鎮(zhèn)互通區(qū)征地和復耕種補助發(fā)放全部完成，45戶房屋拆遷任務已經分解落實，已提供部分施工作業(yè)面。其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)的復耕種補助發(fā)放也已啟動，其中鎮(zhèn)已經完成。同時，分指揮部積極配合協調施工企業(yè)進行項目部、拌和站、建筑材料堆場的選址建設工作；會同省項目業(yè)主、市高指辦，全面展開了紅線范圍內的房屋、林地、其他經濟作物的丈測量工作。
高速：繼續(xù)開展沿線邊角田（地）和路基施工單位臨時用地復墾等遺留問題的協調解決工作。
路段改建工程：出臺了《征地拆遷安置補償實施方案》，發(fā)布了《土地（房屋）征收告知書》，同時明確征遷經費區(qū)財政保障到位；楊柳鎮(zhèn)已經成立了工作領導組，組成六個工作小組積極開展宣傳工作，楊柳段征遷范圍放線完成，土地丈量和邊溝開挖正在進行，征地及安置地報批工作也正在開展中，沿路桿線調查摸底工作也同步進行。
宣貍一級公路工程：土地征收和我區(qū)房屋拆遷已完成，青草湖農場需拆遷162戶中158戶已拆遷，未簽訂房屋征收協議4戶，暫不影響施工；桿線遷移工作基本完成（剩余1個高壓電塔基）。目前主要在對沿線農戶提出施工振動影響房屋安全和工程建設影響局部水系的問題進行協調解決。
（二）縣鄉(xiāng)公路升級改造扎實推進
xxxx年區(qū)縣鄉(xiāng)公路升級改造計劃實施8個續(xù)建項目和4個新建項目共101.8公里。截止3月底，8個續(xù)建項目中7個已經開工，水雁路因水陽江開卡暫未施工，其中楊華路楊柳至華陽段已完成瀝青上面層全線半幅攤鋪，嶧寶路、新大路路基完成，飛揚路路基完成3公里，貍宣路3個項目正在進行老路面病害處理。續(xù)建項目本年累計完成投資586萬元，占年度計劃投資的14%。新建項目中長松路已經開工，其余3個完成方案和施工圖設計、評審工作，正在進行招投標。
（三）危橋改造民生工程全面展開
截止3月底，續(xù)建項目雙家墩橋已復工建設，所有新建項目施工單位均已進場，其中10座小橋項目和高橋新橋（中橋）已實質性開工，正在進行基坑開挖、老橋面鑿除，4座大中橋項目正在完善施工便道修建等準備工作，累計完成投資135.7萬元，占年度計劃投資的15.5%。
（四）村組暢通工程建設快速實施
目前計劃安排的47個項目65.1公里，已分別與19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處對接落實建設相關事宜，截止3月底，已完工13個項目17公里，剩余34個項目中18個路基已完工，13個項目路基正在施工，3個項目路基未動工。此34個項目中10個已完成招投標。
此外，安保工程施工圖已完成。
二、農村公路養(yǎng)護管理工作情況
一是扎實開展開展農村公路養(yǎng)護管理年活動。制訂并印發(fā)了區(qū)農村公路管養(yǎng)年活動實施方案。繼續(xù)大力開展公路巡查，一季度共上路52天，清除各類路障760立方米。
二是實施農村公路養(yǎng)護突擊月活動。第一期2月28日至3月28日，主要處置縣道公路病害，完成了貍宣路路面病害修復工作，修復坑槽、下沉等病害2300余平方米，目前正在對宣向路病害進行突擊處置；期間承擔并較好地完成了路搶修任務；第二期3月28日至4月28日，活動范圍主要是鄉(xiāng)、村道，擬將其納入鄉(xiāng)村道年度管養(yǎng)考評。
三是大力開展了農村公路治超專項活動，實施了為期11天（3月28日至4月7日）的“農村公路xxxx年聯合治超1號行動”；繼續(xù)開展“雷霆行動”。參與了市交通運輸局組織的水東海螺水泥廠源頭治理統一行動；同時自3月13日起，持續(xù)開展路面治超，組織路政、運政、交警三方，采取源頭監(jiān)管與路面治理相結合的方式，重點對宣港路、宣貍路、嶧寶路進行了不定點、錯時段集中治理。治超各項活動中共檢查大型貨運車輛110余臺查處超限車輛10臺、非法改裝車輛6臺，卸載（超載貨物）近300噸。一定程度上遏制了農村公路超限運輸勢頭。
三、道路運輸市場管理情況
一是圓滿完成春運工作。加強運力調度，累計投入客運車輛2.24萬輛次，完成旅客運輸量181.5萬人次，與去年同期相比，上升了9.2%。其中，全區(qū)農村客運量達156萬人次，同比上升11.6%。期間，未發(fā)生道路客運安全事故，未出現旅客滯留現象，實現了“保運輸、保安全、保穩(wěn)定”的春運工作目標。
二是穩(wěn)妥處置農村客運市場矛盾。平穩(wěn)處置了敬亭山茶場居民關于公交線路延伸的訴求；處理了楊柳客運公司強行招攬旅客行為，召開了全區(qū)農村客運服務質量警示會議；會同市物價局，對新田、文昌客運公司擅自漲價問題進行了約談并開展了路面監(jiān)督檢查；會同市運管局對宣古公司要求公交化改造的信訪進行了辦理。
三是積極推進農村班線停車場建設。目前，市敬亭山東大門公交停車場已開工建設，根據市政府要求和區(qū)政府xxxx年第2號專題會議紀要精神，我區(qū)在市交通投資有限公司收儲的該宗土地中使用約8畝，用于建設農村班線客車停車場，主要建設內容為土地平整、停車坪和通道。為盡快建成農村班線客車停車場，改善人民群眾出行條件，我局已請示區(qū)政府，擬統一委托市公路局施工。
四、安全生產工作情況
進一步落實了安全生產工作責任制。推行安全工作“一崗雙責”制，實行一票否決。召開了兩次客、貨運、危險品運輸企業(yè)的法人會議，明確企業(yè)主體責任，與10個涉渡鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、街道辦事處簽訂了水上交通安全責任書。進一步完善安全生產工作硬件設施。與海事部門協作，進一步完善了渡口渡船的相關安全設施；開展了鄉(xiāng)村道路安保標志專項檢查，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)予以落實。同時對溪口大橋、黃渡大橋安全隱患向社會公告。進一步健全安全生產各項制度。堅持每月開展一次安全生產檢查，每季度開展一次安全生產工作例會，督促各單位做好安全工作六項基礎臺賬，強化常態(tài)管理；切實加強從業(yè)人員安全培訓，安排安全生產管理人員7人參加了全省交通運輸企業(yè)安全生產標準化考評員培訓班。
同時，認真開展安全檢查和隱患整治。切實做好春運安全檢查和保障工作；積極應對雪災天氣，適時啟動了《區(qū)公路雪災天氣保通應急預案》，確保了冬季公路安全暢通；結合渡口渡船專項整治活動，加強渡口的基礎設施和渡船的質量、救生器材、渡工持證上崗等情況檢查，報區(qū)政府批準取消了一道安全隱患渡口(目前，我區(qū)保留渡口42道)，完成了向陽鎮(zhèn)馬渡口渡安全防護欄安裝。
五、其他工作開展情況
黨建工作：制定印發(fā)了《機關黨建責任制》等六項制度；舉辦了系統黨建工作交流座談會。
紀檢監(jiān)察工作：修訂完善了交通運輸系統《廉政防控手冊》，開辦了預防職務犯罪廉政講座。
法制工作：完成了執(zhí)法制服人員統計，啟動了購置招投標程序；舉行了局機關及下屬單位相關人員參加的法制教育培訓；進行了一次以交通運輸執(zhí)法為主要內容的執(zhí)法人員法律業(yè)務知識考試；開展了《省農村公路條例》宣貫活動；1至3月份共實施行政許可13件。
信訪工作：認真做好“兩會”期間的信訪維穩(wěn)工作，在全面分析局信訪形勢的基礎上，對重點信訪案件、信訪人實施領導包案制，準確掌握信訪動態(tài)，妥善疏導矛盾情緒，維護了信訪形勢的穩(wěn)定；按照上級要求及時做好了各類信訪信息的上報工作；1至3月份局信訪辦共接待并答復來訪群眾46人次，落實群眾訴求12件，辦理信訪案件5件。
宣傳信息工作：草擬了局xxxx年宣傳信息工作意見，截止3月31日，完成市區(qū)主流平面媒體新聞報道52篇，其中《宣城日報》5篇、《?？?8篇、《新聞》9篇；政務信息上報并被市交通運輸局41條、被區(qū)委、區(qū)政府采用46條，本局交通政務網累計更新各類信息62條。
六、存在的主要困難和問題
一是高速、路段改建工程土地房屋征收任務艱巨，按照上級要求時間節(jié)點完成相關任務難度很大。
二是高速、宣貍一級公路建設遺留問題較多、時間跨度較長，須協調多方共同解決。
三是因水陽江開卡工程實施時間等事項尚未確定，致使水雁路遲遲無法開工。
四是敬亭山東大門公交停車場施工受阻，我區(qū)在此之中的農村班線客車停車場建設難度增大。
五是朱橋鄉(xiāng)農用自備船載運學生上下學安全隱患依然存在，須協調各方共同解決。
第二篇
一、加強班子建設，努力打造堅強有力的領導集體
近年來，區(qū)委、區(qū)政府對區(qū)交通運輸局領導班子做了較大調整，現在的局班子是組建時間不長的比較新的集體。上級將交通運輸發(fā)展的重任交給我們，既是對我們這個班子的信任，更是考驗。群眾看干部、干部看班子，班子看班長，要帶好隊伍、做好工作，首先就要打造一個團結進取、作風扎實、決策科學、指揮有力的領導集體。為此，一年來我們主要從以下幾個方面加強班子自身建設：
一是增進團結。我局班子成員來自不同的單位，在年齡層次、性格脾氣、思維方式、工作方法等方面也都有所不同，需要一個互相磨合、彼此適應的過程。因此，在相處的過程中，大家都能自覺相互尊重、相互關心、相互信任，經常開誠布公地談心交心，增進了解，溝通思想,一盤棋抓工作，一股勁謀發(fā)展，一條心干事業(yè)。同時局班子在思想上、政治上、行動上和上級黨委保持高度一致，在大是大非問題上，立場堅定，旗幟鮮明，保證黨的各項方針政策在交通運輸系統的貫徹落實，不折不扣、毫不動搖的執(zhí)行區(qū)委、區(qū)政府的各項決定，積極主動地完成上級組織交給的各項任務。
二是加強學習。班子成員堅持以“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動為載體，把政治理論、業(yè)務水平、領導技能的學習和工作方式方法的研究放在首位。一方面積極參加上級黨組織和業(yè)務主管部門安排的的各種政治理論學習和崗位、素質培訓學習；另一方面聯系自身分管工作實際，虛心向身邊的同志學習請教，加強自學和研究思考，力求學以致用，促進工作；同時根據制度規(guī)定，按照學習安排，每月定期組織黨委理論中心組學習，期間以黨的“十八大”精神為重點，組織了深入學習探討。通過學習、思考和研究，班子整體履職能力進一步增強。
三是強化制度。一直以來，局領導班子能夠嚴格貫徹民主集中制原則，始終堅持集體領導和個人分工負責相結合。凡屬重大決策、重要干部任免、重大項目安排和大額度資金使用等“三重一大”事項，均由局務會集體討論決定，并印發(fā)會議紀要予以明確。尤其是在干部選拔和調配上，按照個人推薦、集體醞釀、會議決定的程序，真正把想干事、能干事、干成事的同志適時選拔到重要崗位上，以此來激發(fā)了干部職工的工作熱情和積極性。作為班長，我從不把“一票權”當“拍板權”，對于各項工作堅持在做好調研、掌握情況的基礎上，虛心聽取和采納班子其他成員的意見，充分調動和發(fā)揮集體的積極性和創(chuàng)造性，在思想交鋒中求創(chuàng)新、求實效，從而有效地規(guī)范了權力運行，提高了民主決策、科學決策、依法決策水平。班子成員在具體工作上分工明確，履職到位；在突發(fā)應急事件和突出矛盾處理上各司其責，密切配合，努力以班子群體的智慧和力量去做好各項工作。
四是廉潔勤政。局領導班子認真貫徹落實黨風廉政建設規(guī)定，針對行政執(zhí)法、行政審批、工程建設管理、財務管理等重點環(huán)節(jié)，對領導班子崗位進行廉政風險隱患排查，制定防控措施，增強廉政風險意識；對建設資金的撥付、工程質量管理、工程變更等涉及利益的環(huán)節(jié)通過會議集中進行嚴格的監(jiān)督檢查。領導班子成員模范遵守廉潔從政若干規(guī)定，廉潔自律，秉公辦事，依法行政，勤儉節(jié)約，真正做到令行禁止，從嚴規(guī)范，努力發(fā)揮領導班子的表率作用，全年系統無違法違紀行為發(fā)生。此外，xxxx年度我們還結合“深化作風建設年”活動，嚴格執(zhí)行作風紀律“八不準”規(guī)定，大力弘揚求真務實的工作作風，局班子成員利用周末休息時間，積極主動深入系統基層和工程一線開展調查研究，指導協調工作，提高了工作效率和服務水平。
二、狠抓工作重點，全力推進交通運輸的科學發(fā)展
xxxx年度，局領導班子圍繞區(qū)委、區(qū)政府“兩化”建設年的總體思路和要求，以“建設項目抓開工，重點項目抓協調，規(guī)劃項目抓編報，運輸管理抓整治，質量安全抓監(jiān)管”為主線。帶領系統廣大干部職工，提前謀劃，快速推進，較好地完成了上級下達的各項工作目標任務。
一是強化重點交通建設工程服務和保障。區(qū)交通運輸局領導班子成員分工聯系各項目，從局機關和二級機構抽調工作人員，組成項目征遷協調小組，具體負責工作的落實。目前，我區(qū)境內重點交通工程征遷協調工作進展較快，各項工程施工順利，蕪雁高速宣城段、宣廣高速宣城東出口改擴建工程建成，蕪申運河水陽段航道整治工程環(huán)境協調工作基本完成；宣寧高速征地拆遷任務全部完成，正在進行部分路段小水系恢復等協調工作，路基工程基本結束，路面水泥穩(wěn)定層施工完成。宣南銅高速復工前的相關調查統計等準備工作基本完成，第14標段已復工；宣貍一級公路改建征地全部完成，除青草湖農場外的370戶拆遷房屋完成，桿線遷移完成總量的95%。城鄉(xiāng)客運換乘站按照市區(qū)農村客運站場規(guī)劃，正在進一步的調研選址之中。
二是大力推進農村公路建設。實施楊華路楊柳至周王段縣道升級改造工程12公里，實現了周王鎮(zhèn)通二級公路；完成嶧寶路等4條縣道和雁盈路等5條鄉(xiāng)道改建共50.6公里，邊遠和外接道路通行狀況得到了較大改善；完成9個危橋改造加固民生工程項目和1個中橋項目的下部結構建設；修建自然村暢通工程里程43公里，全年累計完成交通基礎設施投資9364萬元。截止xxxx年底，我區(qū)共擁有公路總里程達到2642.89公里。
三是認真加強公路管理養(yǎng)護。完成了省級農村公路管養(yǎng)示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)、示范路的創(chuàng)建主體工作；實施鄉(xiāng)村道安保工程建設310公里，同時積極探索農村公路日常養(yǎng)護的社會化模式，實施了全部縣道和部分鄉(xiāng)村道日常養(yǎng)護市場化運作。
四是努力規(guī)范運輸市場發(fā)展。以堅持規(guī)范合法，打擊非法，查處違章為思路，切實加強了運輸行業(yè)管理工作，認真開展貨運企業(yè)質量信譽考核工作；進一步完善農村客運公司化經營改造，成立了農村班線公司21個，公司化經營100%。目前我區(qū)擁有跨縣、跨市及跨省班線62條，班車174輛；開通農村客運班線82條，班車402輛，鎮(zhèn)鄉(xiāng)班車通達率100%，村班車通達率77%。
五是切實加強行業(yè)監(jiān)督管理。建立健全了交通安全生產責任制，加大安全生產現場監(jiān)督檢查力度；按照“誰主管，誰負責”的原則，落實了鄉(xiāng)鎮(zhèn)水上交通安全責任，加強水上交通安全巡查；狠抓安全隱患排查整治，系統全年無安全責任事故發(fā)生。加大路政巡查力度，開展了拆除縣道非交通標志、穿集鎮(zhèn)公路路域環(huán)境治理等專項活動加大道路安保設施的設置與完善。深入開展農村公路治理超載超限工作。按照上級要求，積極參與4次全省“聯合治超行動”和“雷霆行動”，認真開展了重點縣道治超工作和源頭駐點治理。
三、存在問題和努力方向
近年來，在區(qū)委、區(qū)政府的正確領導和關心支持下，我區(qū)交通運輸事業(yè)保持了較好的發(fā)展速度和態(tài)勢，但與全區(qū)經濟社會發(fā)展和人民群眾出行的需要相比，還是存在著不小的差距，一些行業(yè)發(fā)展和系統內部的問題仍然沒有得到很好的解決。突出表現為
一是交通設施水平不高。公路技術等級偏低，農村公路通達深度不夠，不少地方的斷頭路還沒有打通，少數地方群眾行路難、過河難、外出難的問題依然存在?？瓦\站場建設滯后，群眾出行條件急需改善。
二是管理服務能力不強。道路運輸結構還不盡合理，信息化管理程度低，農村客運服務水平不高，農村公路的養(yǎng)護管理落實不夠到位，超載超限運輸對農村公路損害嚴重，管理手段仍然缺乏。
三是工程建設壓力增大。土地征用、房屋拆遷等方面的矛盾突出。
四是行業(yè)創(chuàng)新能力不夠。少數同志工作積極性、主動性不夠，有效的激勵獎懲機制尚未形成，面對發(fā)展重任和突出矛盾缺乏前瞻性思考和創(chuàng)新意識。
xxxx年我們將按照“建設項目抓提速、運輸管理抓提效、質量安全抓提標、整體工作抓提升”的總體思路，認真謀劃，強化措施，全面推進交通運輸工作。同時，針對以上突出問題，積極整改，努力解決。
一是努力加快交通項目實施。區(qū)政府于1月12日召開了交通運輸工作匯報會，結合我區(qū)實際，對推進交通運輸發(fā)展尤其是交通基礎設施建設的目標和措施進行了進一步研究和確定。xxxx年，我區(qū)按照市政府進一步加快重點交通基礎設施建設的決定和部署，全力推進“交通建設會戰(zhàn)年”活動，努力保障宣寧高速、蕪申運河段及宣貍公路改擴建工程施工環(huán)境，確保工程完工；按照要求完成g318宣南路東延工程、s104蕪宣界至孫埠、s322宣涇路一級公路改造相關工作，完成宣貍高速項目和水陽江航運綜合開發(fā)項目前期工作并開工，開展老318國道雙橋至十字鋪、s104孫埠至宣寧界一級公路改造項目前期工作；全面展開銅南宣高速復工建設。新、續(xù)并完成貍宣路等54.7公里縣鄉(xiāng)道建設，謀劃并爭取實施宣貍一級公路接線工程建設；確保實施危橋加固改造項目15個，并力爭超計劃開工建設項目；實施村組暢通工程66.6公里。
二是切實強化行業(yè)自身建設。堅持政治生態(tài)建設。保持良好精神狀態(tài)、大力改進工作作風，打造團結和諧的堅強戰(zhàn)斗集體，確保思想上合心，工作上合力，行動上合拍。堅持思想理論學習，推進學習型班子、學習型行業(yè)建設。堅持提高領導水平，圍繞推進交通運輸業(yè)發(fā)展，不斷提高克服困難、化解矛盾、突破難點的能力。進一步優(yōu)化班子結構，激發(fā)活力。
三是堅持完善選人用人機制。堅持德才兼?zhèn)?、以德為先，樹立注重品行、崇尚實干、鼓勵?chuàng)新、群眾公認的導向。加強交通系統干部職工隊伍建設，調整增強工作力量，積極探索激勵人員工作積極性的有效途徑，嚴格獎懲，把能干事的人選拔上來，把干事的人放在需要的地方去。
四是大力加強黨風廉政建設。堅持治標和治本、懲治和預防兩手抓，以落實廉政建設責任制為重點，大力開展廉政教育活動，切實抓好廉潔自律工作。注重政風行風建設，以提高行政效能為目標，深入推進系統效能建設長效機制的落實，進一步提速增效，方便群眾。
第6篇 2023年市交通局一季度安全工作總結及二季度工作計劃
一、第一季度安全工作狠抓了春運工作：在上級主管部門的正確指導下，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則，按照“安全、便利、快捷、有序”的總體要求，圍繞“四不一杜絕”的工作目標，加強組織領導，狠抓宣傳教育，強化措施落實和暴雪天氣下的安全監(jiān)管，進一步加大了安全檢查和隱患整改力度，有效的保證了xx年春運任務的順利完成。
2、召開了系統安委會議。xx年1月10日上午，交通系統在培訓班召開xx年交通系統安委會成員單位第一次會議，會議就xx年的安全工作進行了總結，對xx年的安全工作意見和承包意見提出了討論，最后系統安委會主任和副主任分別做了重要講話。
3、組織安排了元旦、春節(jié)期間的安全檢查：xx年12月25日各單位完成元旦前的安全自查，xx年1月25日前各單位完成春節(jié)前的安全自查。xx年12月31日日前和xx年1月22日前交通行業(yè)完成元旦、春節(jié)前的專項檢查。xx年12月26日至31日，由系統黨政領導帶領10個檢查小組分別深入到施工一線、工作前沿、重點部位、重要崗位進行了全面、深入、細致的安全督查?？傮w而言，各單位都能堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，大力開展各項安全活動。責任明確、管理規(guī)范、整改迅速，記錄較為全面，活動較為經常，領導較為重視，成績較為明顯，資料較為規(guī)范、齊全；安全形勢較為穩(wěn)定。
4、狠抓了責任制的落實：進一步建立健全安全制度、強化安全措施落實、加強安全教育培訓，切實做好企業(yè)內部的安全管理工作，確保年度安全工作目標的實現，經交通系統黨委、安委會研究決定，xx年繼續(xù)與系統有關單位簽訂安全工作目標風險抵押承包責任書。風險抵押金額，按照企業(yè)規(guī)模大小，安全風險系數，安全管理工作難度，在冊職工總數等因素，確定標準，相關單位已在規(guī)定的時間內向局補繳了xx年安全風險抵押金，總金額4，5000元。各單位內部黨政工負責人也層層簽訂了責任書。
5、布置開展安全專項活動：第一，在xx年安全生產“隱患治理年”工作的基礎上 ，深入開展“安全生產年”活動，繼續(xù)嚴格執(zhí)行國家安監(jiān)總局16號令《安全生產事故隱患排查治理暫行規(guī)定》，全面排查治理各區(qū)域、各行業(yè)（領域）安全生產事故隱患，進一步深化重點行業(yè)（領域）安全專項整治，建立健全隱患排查治理及重大危險源監(jiān)控的長效機制，完善安全生產規(guī)章制度，強化安全生產基礎，提高安全生產水平，推動安全生產責任制和責任追究制的落實，為實現全系統xx年度安全生產工作目標奠定基礎。
第二，根據國家“安全生產年”、省交通廳建設平安交通總體部署和xx市交通局《關于印發(fā)xx市交通系統深化平安交通建設暨安全管理推進年活動實施意見的通知》的要求，經研究，決定在全系統繼續(xù)深化平安交通建設，開展安全管理推進年活動。緊緊圍繞全市交通中心工作，始終堅持安全發(fā)展指導原則和“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入開展“安全生產年”、平安交通建設暨安全管理推進年活動，以科技興安為龍頭、事故防范為重點、規(guī)范管理為核心、隱患治理為手段、健全機制為保障、長治久安為目的，努力構建“政府領導、部門監(jiān)管、企業(yè)負責、全員參與、社會監(jiān)督”的安全工作格局，增強駕馭交通安全的能力。
