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第1篇 鐵路安全月工作總結(jié)
鐵路安全月工作總結(jié)
總結(jié)是指對某一階段的工作、學習或思想中的經(jīng)驗或情況進行分析研究,做出帶有規(guī)律性結(jié)論的書面材料,他能夠提升我們的書面表達能力,因此,讓我們寫一份總結(jié)吧。那么如何把總結(jié)寫出新花樣呢?以下是小編精心整理的鐵路安全月工作總結(jié),歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。
九月份加格達奇紅外線車間勞動安全工作是根據(jù)段勞動安全工作重點,結(jié)合車間的實際情況——迎接局檢測車,紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點,加強施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度,加大對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查,確保施工現(xiàn)場的人身安全及設(shè)備的正常運行。車間學習各種事故及人身傷害事故為教訓,舉一反三,強化職工勞動安全意識,開展好勞動安全攻關(guān)活動,確保人身安全絕對穩(wěn)定。
一、九月份勞動安全工作情況
1、深入開展“三查”活動:
按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求,車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場,對設(shè)備進行檢查,共查出問題24件,已利用整改階段對存在的問題進行了認真的整改。9月16日,車間主任帶領(lǐng)包機班組工長對南部線設(shè)備逐臺進行了檢查,重點是探頭探照點的位置及頭定標情況,對現(xiàn)場存在的探頭保護門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋,直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進行了解決。9月29日,車間又組織人員對林海8臺設(shè)備進行了節(jié)前檢查,發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標現(xiàn)象,當即對檢修人員進行了考核,并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進行整改。
2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準備工作。
9月10日至18日,車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后,車間又將維修分成三組,按施工計劃的要求,逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜,在設(shè)備到之前,做好加密和更型前安裝的一切準備工作。
3、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車。
9月20日,車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗收,在車間的周密安排下,本次檢查結(jié)果各項數(shù)據(jù)全部符合標準,朝陽村上下行探測站取得了各項指標全部優(yōu)秀的好成績,除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標得到良以外,其它各項測試指標全部為優(yōu)秀。檢測車過后,包機班組迅速召開專題會議,分析探頭定標存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析,包機班組總結(jié)出了探頭定標在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律,經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標有很大的幫助。
4、設(shè)備秋季整備準備工作。
9月份車間及時對各班組下達了設(shè)備秋季整備計劃,確定了重點設(shè)備、重點部位、重點防范的辦法,由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料,已于9月20日前下發(fā)到各班組。
5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動。
按照段的整體工作要求,結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動,本月14日到19日,車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進行了全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題13件,突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位,設(shè)備灰塵大,部分螺絲松動及對aei車號周檢不認真等問題,已采取措施反饋相關(guān)班組進行認真整改。
6、加強職工“兩紀”,搞好人身安全教育。
車間及時傳達了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀律”的有關(guān)通報,使職工明確了思想認識,增強了遵章守紀的自覺性,在人身安全上,加強了作業(yè)的檢查監(jiān)控,人身安全制度落實較好。本月安全較為穩(wěn)定。
二、九月份安全分析:
本月共收到信息24件,較上月相比增加2件,其中考核信息9件,占信息總件數(shù)的37.5%;a類3件,占信息總件數(shù)的12.5%;b類3件,占信息總件數(shù)的'12.5%;c類3件,占總件數(shù)12.5%。
三、傾向性問題、關(guān)鍵性問題及對策:
1、安全信息反映的傾向性問題
(1)安全管理方面,存在著現(xiàn)場作業(yè)時,工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象;職工作業(yè)未按規(guī)定著裝;勞動安全工作日志填記不及時。
(2)運用管理方面:主要是設(shè)備有灰塵,帳項填記不符現(xiàn)象仍然存在,主要原因是作業(yè)人員日常維護不到位、填記不認真所致。
2、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題:存在的主要問題是探測指標與實測不符,主要是維修人員對運用設(shè)備檢修不到位,測試不認真,突出是車號測試;由于新職人員素質(zhì)低,周、月檢標準低,造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。
3、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。
從本月考核的3件a類信息中,管理問題占2件,設(shè)備質(zhì)量問題占1件,傾向性問題主要是管理問題,包機人員對設(shè)備包保不明確,車間卡控措施落實不到位,關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高,表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。
4、對策措施。
(1)加強職工安全第一思想教育,不斷提高安全意識。
(2)強化安全管理,嚴格落實各項制度及控制措施,加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。
(3)嚴格落實好各項作業(yè)標準,強化周、月檢質(zhì)量,開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動,不斷提高設(shè)備質(zhì)量。
(4)加強人員技術(shù)技術(shù)培訓,以“十個工作日”培訓和“職工競爭上崗”考試為契機,加大職工技術(shù)培訓力度,不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
四、十月份主要工作:
1、實施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。
在現(xiàn)有基礎(chǔ)上,繼續(xù)推進加密、更型工程的施工進度,完成最后階段的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作,中心班組要積極備料,按照車間要求,組成兩個設(shè)備安裝攻關(guān)小組,由專人負責,對21臺設(shè)備進行安裝,包機組做好人員選派,加強業(yè)務(wù)學習,熟知設(shè)備安裝方法、步驟,確保安裝質(zhì)量及人身安全。
2、加快對新職人員的培訓工作。
車間本月從基礎(chǔ)知識入手,重點強化現(xiàn)場實做和獨立處理臨時故障能力的學習培訓,把學習培訓同此次加密、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來,分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進行實地教學,提高職工對設(shè)備的安裝配線技術(shù)。
3、加強紅外線、車號設(shè)備的周月檢,提高設(shè)備維護質(zhì)量。
包機班組要認真落實好周月檢標準,逐項檢查維護,保證質(zhì)量,工長要加強檢查,及時發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題,不能只重視紅外線設(shè)備,輕視車號設(shè)備,對aei車號要重點監(jiān)控,引起重視;中心班組積極檢修故障摸板,保證設(shè)備發(fā)生故障能及時提供備板、備件。
4、加強人身安全教育,抓好施工作業(yè)安全。
十月份天氣轉(zhuǎn)冷,晝夜溫差大,給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來一定難度,車間、班組要加強作業(yè)前的安全教育,搞好安全預(yù)想,抓好作業(yè)中的控制,認真落實好各項安全卡控措施,確保施工作業(yè)中的人身安全。
第2篇 鐵路安全月活動總結(jié)
2016鐵路安全月活動總結(jié)范文
2016鐵路安全月活動總結(jié)范文
安全生產(chǎn)月活動將于6月份在全國拉開帷幕。按照國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會部署,中國鐵路總公司結(jié)合鐵路安全工作實際,6月份全面啟動鐵路安全生產(chǎn)月和安全生產(chǎn)萬里行活動??偣緩娬{(diào),各單位要加強領(lǐng)導、精心組織、落實責任,突出主題、營造氛圍、注重實效,切實加強對安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)和突出問題的檢查整治。
總公司安委會是全路安全生產(chǎn)月和安全生產(chǎn)萬里行活動的組織機構(gòu),安委會辦公室 (安全監(jiān)督管理局)負責活動日常工作。各鐵路局、各專業(yè)運輸公司和鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司安委會是本單位活動的組織機構(gòu),承擔活動安排、組織實施和工作總結(jié)等職責。
今年活動主題是 “強化安全發(fā)展觀念,提升全民安全素質(zhì)”??偣局赋觯鲉挝灰獓@主題開展多種形式的宣傳活動,利用各種宣傳形式,開展事故案例教育,增強安全防范意識和自律意識;深入沿線、社區(qū)、學校、企業(yè)、鄉(xiāng)村,營造愛路護路氛圍;組織制作內(nèi)容豐富、形式多樣、鐵路特色鮮明的安全文化產(chǎn)品,宣傳鐵路職工愛崗敬業(yè)、無私奉獻、保障安全的精神風貌;開展安全宣傳主題教育,圍繞安全生產(chǎn)組織知識答題、競賽、演講、文藝演出和技術(shù)比武、應(yīng)急處置演練等活動,增強職工安全意識,提高職工作業(yè)防護技能;利用微信傳播安全知識,開展 “我為安全生產(chǎn)代言”微信接力。各單位還應(yīng)積極配合地方部門開展活動,擴大安全宣傳聲勢,營造濃厚的安全生產(chǎn)氛圍。
總公司強調(diào),各單位應(yīng)進一步排查隱患、研判風險、綜合管控,要以高鐵、客車、施工、防洪、道口等安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點,加強盯控,嚴防死守,強力推行標準化作業(yè),完善聯(lián)控互控網(wǎng)絡(luò),形成對安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)的有效監(jiān)控;針對鐵路運輸和安全生產(chǎn)重點部位組織開展隱患排查,研判安全風險,落實管控和整治措施,跟蹤銷號,實現(xiàn)閉環(huán)管理。
2016鐵路安全月活動總結(jié)范文
鐵路局的安全大檢查大整治剛剛結(jié)束之際,又出了讓人痛心的“4.28”鐵路交通特別重大事故,這是我們大家非常不愿意看到的,但是事實擺在眼前,我們要做的就是面對現(xiàn)實,再次結(jié)合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思,排除設(shè)備及勞動人身安全方面的隱患。本次活動是以“深刻吸取事故教訓,確保安全穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定”為主題,以開展“施工安全、軌道車行車安全、勞動人身”隱患排查為主要內(nèi)容的安全大反思大檢查活動?!?.28”鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣,都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的,如果限速命令下發(fā)及時一點,如果另一列車的司機認真望……
在全站范圍內(nèi)深入開展了以查思想、查領(lǐng)導、查管理、查規(guī)章、查設(shè)備、查作業(yè)為主要內(nèi)容的“六查”活動和以整頓安全教肓、整頓干部作風、整頓專業(yè)管理、整頓技術(shù)標準、整頓維護用管、整頓職工兩紀為主要內(nèi)容的“六整頓”。通過本次活動,進一步夯實了安全基礎(chǔ),逐步提高了各級人員遵章守紀的自覺性,全面消除了在安全工作中存在的死角,營造了良好的安全生產(chǎn)秩序。本人按照車站安排部署,認真學習了路局、段及車站安全緊急會議上的重要領(lǐng)導講話及其一些相關(guān)的事故案例,并對7月4日、7月9日兩起重大事故有了清醒的認識,同時也對自己在安全工作的表現(xiàn)進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析,使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析,我認為自己還存在以下問題:
(1)安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明,安全意識不牢,真正解決干部職工“我要保安全”的問題,讓每個人都能做到懂法守法,遵章守紀,敬業(yè)愛崗,盡職盡責,還需要加強日常教育,付出艱苦的努力。
(2)規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓,都是由一系列的違章造成的??v觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故,客觀的因素少,設(shè)備的因素少,絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會,反映出職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題;有的是知道了、也會了,就是不按標準干,反映出職工思想素質(zhì)的問題;這些現(xiàn)象,都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中,由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學習安全生產(chǎn)的'有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度,造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠,還不能很好的應(yīng)用到實際作業(yè)中,還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的,造成了安全問題時有發(fā)生。
作業(yè)中不能完全落實標準化。在日常調(diào)車作業(yè)中,自己不能完全按照調(diào)車作業(yè)標準執(zhí)行,從而發(fā)生了許多問題。如:溜放車選式閘制度執(zhí)行不徹底,調(diào)車信號顯示不到位,作業(yè)中有晚出動現(xiàn)象,造成了車等人的問題發(fā)生,同時,還存在作業(yè)忙亂強的問題,給人身安全帶來了嚴重隱患,這些問題,都需要今后堅決改正。
針對以上存在的問題,今后我在安全上要努力做到以下三點:
一是加強理論學習,提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)車站改革發(fā)展的大局,事關(guān)每名職工的切身利益,所以安全意識樹立不牢,必然給車站的安全生產(chǎn)造成隱患。因此,在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習,進一步提高安全第一的責任意識,確保本班組作業(yè)安全,保證車站安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序
安全生產(chǎn)是鐵路運輸永恒的主題,近年來鐵路跨越式發(fā)展步子越來越快,越來越大,對我們車輛職工也提出了越來越高的要求。幾年來,自己堅持主動認清形勢,增強責任意識,總結(jié)吸取經(jīng)驗,提高自身素質(zhì),為確保運輸安全,最后一道防線牢不可破而努力,下面就談幾點個人的體會。
針對以上存在的問題,今后我在安全上要努力做到以下三點:
一是加強理論學習,提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)車站改革發(fā)展的大局,事關(guān)每名職工的切身利益,所以安全意識樹立不牢,必然給車站的安全生產(chǎn)造成隱患。因此,在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習,進一步提高安全第一的責任意識,確保本班組作業(yè)安全,保證車站安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序
安全生產(chǎn)是鐵路運輸永恒的主題,近年來鐵路跨越式發(fā)展步子越來越快,越來越大,對我們車輛職工也提出了越來越高的要求。幾年來,自己堅持主動認清形勢,增強責任意識,總結(jié)吸取經(jīng)驗,提高自身素質(zhì),為確保運輸安全,最后一道防線牢不可破而努力,下面就談幾點個人的體會。
一、認清形勢,轉(zhuǎn)變觀念。
鐵路跨越式發(fā)展進程加快,車輛新技術(shù)、新工藝的采用,新規(guī)章的出臺,以及五次大提速,尤其是去年,我們經(jīng)歷了撤消分局,路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調(diào)整,動作之快,步伐之大,大家都有體會,但我想無論怎樣改革,怎樣變化,車輛職工保安全生產(chǎn)的責任只能是越來越重,各級領(lǐng)導的要求也是越來越高,保證開行每一趟列車的安全,永遠是檢車員的天職,只有主動認清形勢,與時俱進,跟上鐵路改革發(fā)展的步伐,才能使自己變不適應(yīng)為適應(yīng),變被動為主動,只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務(wù),才能真正做到珍惜崗位,愛崗敬業(yè),因此我在行動上,自己遵章守紀,精檢細修,自覺從嚴,主動“三控”把確保運輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責。在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點故障30余件,較突出的10余件,為安全運輸提供了有力保障。
二、端正態(tài)度,落實責任制。
列檢作業(yè)講究的就是一個自覺,自覺遵守兩紀,自覺執(zhí)行作業(yè)過程,自覺做好三控,只有在平時看每一趟車,每一車車,都堅持自覺兩字,才稱得上是一個好檢車員,才對得起各級領(lǐng)導的關(guān)心和期望,才是對運輸負責,對安全負責,每月開支不因違章違紀違標而減少收入,這也就是對家庭負責,對老婆孩子負責。如果自己不自覺靠工長管、靠領(lǐng)導盯,有人檢查,就多看一眼,沒人檢查就敷衍應(yīng)付,那就不是負責的態(tài)度,說起來,自己也會臉紅,所以我在平時作業(yè),不管是白班、夜班,堅持作業(yè)標準,執(zhí)行作業(yè)過程,不走過場,不擺樣子,精檢細修,發(fā)現(xiàn)故障,在去年連續(xù)發(fā)現(xiàn)交叉桿及交叉夾板折斷,特別是通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)的滾動軸承保持架破損故障,防止了切軸事故的發(fā)生,及鉤舌裂,外圈缺損等較大故障。我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度,就是把自己的責任落實到實處。字串2
三、學習先進,總結(jié)經(jīng)驗。
向先進職工學習,是使自己不斷進步,提高技藝的捷徑,我堅持學習他人防止事故的好經(jīng)驗,好做法,并運用到自己的實際工資之中,比如:學習本車間防止事故能手的經(jīng)驗和小招法,以及專程到唐北車間學習防止故障的經(jīng)驗介紹,實物展覽,尤其軸承故障和制動梁故障,吸取經(jīng)驗,不斷提高自身技術(shù)。
四、努力學習,提高素質(zhì)。
提高本人技術(shù)素質(zhì),掌握檢好車,修好車的真本領(lǐng),才是確保安全的保證,尤其是提速車改造,新技術(shù)、新配件大量應(yīng)用的今天,刻苦學習技術(shù)業(yè)務(wù),更為重要,充分利用業(yè)余時間學技練功,新型車車的單車檢查及k2型車輛制動梁的更換,并重點掌握新型車的故障規(guī)律及應(yīng)急處理方法,做到技術(shù)熟練,同時在班中休息時間及下班家中休息時間學習理念知識,使自己真正的增強了技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),為安全做好堅實的基矗
以上是自己工作中的體會,雖然取得了一定成績,但是對照實際工作標準,差距還很大,但在以后的工作中,自己一定繼續(xù)努力進取,取長補短,與時俱進,始終站在時代的前列,用強烈的緊迫感、責任感,全身心的投入到工作中去,珍惜崗位,發(fā)揚愛崗敬業(yè)的精神,保安全、安全工作是關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的大事保生產(chǎn),為鐵路發(fā)展做貢獻.
2016鐵路安全月活動總結(jié)范文
,學校是早就社會主義建設(shè)人才的基地,學生是祖國的未來、民族的希望。學校安全工作直接關(guān)系著的安危、家庭幸福、社會的穩(wěn)定。因此,做好學校的安全工作,創(chuàng)建一個安全的學習環(huán)境是十分重要的,做好學校安全工作也是完成上級交給各項工作任務(wù)的基礎(chǔ),所以我校一直十分重視學校的安全工作。
一、認真部署,活動開展有序有效。
我校對“安全月”活動高度重視,成立了由校長、黨委書記同志任組長,副校長任副組長,辦公室主任、政教處、教科室主任等中層干部為成員的領(lǐng)導小組,下設(shè)辦公室,由同志兼任辦公室主任,負責“安全月”活動的具體組織工作。強有力的活動領(lǐng)導體系的建立,為活動的開展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
為了保證活動有序開展,校領(lǐng)導召開了專題會議,進行研究部署,要求創(chuàng)建活動辦公室制定的活動方案既周密合理,又要科學可行。經(jīng)過領(lǐng)導小組的認真思考明確了活動目的,對活動的各個階段提出了具體要求。[看準職場]
二、健全機制,安全管理有據(jù)可依。
學校安全制度是否做到與時俱進直接影響著安全工作的成效。學校利用“安全月”活動開展了學校安全制度大清理,組織對本校的安全制度逐一進行檢查,把安全工作“零事故”作為考核的前提條件,有力地促進了安全工作的落實。
三、寓教于樂,活動開展有聲有色。
為了把“強化安全基礎(chǔ)推動安全發(fā)展”真正落到實處,學校把安全教育放在了首位,對教育內(nèi)容進行了梳理,主要從一下幾個方面開展了教育:一是以外地發(fā)生的溺水安全事故為例,對照《中小學生日常行為規(guī)范》、《中學安全工作管理辦法》等規(guī)定和要求,開展警示教育向全校學生發(fā)放《告家長的一封信》4余份;二是針對各種危險情況教育學生如何自救,開展自我保護教育;三是通過實物教育學生怎樣識別食品商標、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期、保質(zhì)期等,開展食品安全教育;四是開展體育課、課外及課間活動安全教育;五是開展交通安全法規(guī)教育。豐富的教育內(nèi)容貫穿活動全程,使活動顯得更加充實。
此外學校充分利用校園廣播站、黑板報、宣傳欄、網(wǎng)站等“窗口”,對學生進行安全知識教育,音體美教研組出黑板報一期,派出所干警來校協(xié)助開展消防疏散演練一次。
因?qū)W校緊鄰鐵巴公路,過往車輛較多,且在上下學期間對學生的交通安全造成一定隱患,經(jīng)多方聯(lián)系,在鐵巴路安裝交通安全警示牌(前方學校減速慢行)兩塊。
學校通過各類方式做好各項教育法規(guī)的宣傳。向家長發(fā)放《暑假告家長的一封信》,使家長們認識到安全教育的重要性,以積極的態(tài)度配合學校做好學生的安全教育工作。
當前,隨著學生中獨生子女越來越多,他們在家庭中受到的保護多,缺乏社會經(jīng)驗,自我保護意識和安全防范能力較弱,而隨著社會的發(fā)展,社會治安問題更加復(fù)雜,這就大大增加了學校安全管理的難度。因此,安全工作只有起點沒有終點,必須做到警鐘長鳴。今后,我們將進一步重視學校安全預(yù)防、教育與管理,及時解決安全工作中出現(xiàn)的新問題,不斷提高學校安全教育工作水平,為維護社會穩(wěn)定、和諧不懈努力
第3篇 2023鐵路安全月工作總結(jié)
磁鋼電纜,在設(shè)備到之前,做好加密和更型前安裝的一切準備工作。
3、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車。
x月20日,車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗收,在車間的周密安排下,本次檢查結(jié)果各項數(shù)據(jù)全部符合標準,朝陽村上下行探測站取得了各項指標全部優(yōu)秀的好成績,除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標得到良以外,其它各項測試指標全部為優(yōu)秀。檢測車過后,包機班組迅速召開專題會議,分析探頭定標存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析,包機班組總結(jié)出了探頭定標在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律,經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標有很大的幫助。
4、設(shè)備秋季整備準備工作。
x月份車間及時對各班組下達了設(shè)備秋季整備計劃,確定了重點設(shè)備、重點部位、重點防范的辦法,由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料,已于9月20日前下發(fā)到各班組。
5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動。
按照段的整體工作要求,結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動,本月14日到19日,車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進行了全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題 13件,突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位,設(shè)備灰塵大,部分螺絲松動及對aei車號周檢不認真等問題,已采取措施反饋相關(guān)班組進行認真整改。
6、加強職工“兩紀”,搞好人身安全教育。
車間及時傳達了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀律”的有關(guān)通報,使職工明確了思想認識,增強了遵章守紀的自覺性,在人身安全上,加強了作業(yè)的檢查監(jiān)控,人身安全制度落實較好。本月安全較為穩(wěn)定。
二、九月份安全分析
本月共收到信息24件,較上月相比增加2件,其中考核信息9件,占信息總件數(shù)的37.5%;a類3件,占信息總件數(shù)的12.5%;b類3件,占信息總件數(shù)的12.5%;c類3件,占總件數(shù)12.5%。
三、傾向性問題、關(guān)鍵性問題及對策
1、安全信息反映的傾向性問題
(1)、安全管理方面,存在著現(xiàn)場作業(yè)時,工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象;職工作業(yè)未按規(guī)定著裝;勞動安全工作日志填記不及時。
(2)、運用管理方面:主要是設(shè)備有灰塵,帳項填記不符現(xiàn)象仍然存在,主要原因是作業(yè)人員日常維護不到位、填記不認真所致。
2、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題:存在的主要問題是探測指標與實測不符,主要是維修人員對運用設(shè)備檢修不到位,測試不認真,突出是車號測試;由于新職人員素質(zhì)低,周、月檢標準低,造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。
3、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。
從本月考核的3件a類信息中,管理問題占2件,設(shè)備質(zhì)量問題占1件,傾向性問題主要是管理問題,包機人員對設(shè)備包保不明確,車間卡控措施落實不到位,關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高,表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。
4、對策措施。
(1)、加強職工安全第一思想教育,不斷提高安全意識。
(2)、強化安全管理,嚴格落實各項制度及控制措施,加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。
(3)、嚴格落實好各項作業(yè)標準,強化周、月檢質(zhì)量,開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動,不斷提高設(shè)設(shè)備質(zhì)量。