油品調(diào)運分公司數(shù)質(zhì)量管理制度
工貿(mào)油品調(diào)運分公司數(shù)質(zhì)量管理制度
第一章 總則
第一條 為進一步加強zz石油(集團)工貿(mào)有限公司油品調(diào)運分公司(以下簡稱“油品調(diào)運分公司”或“公司”)數(shù)質(zhì)量管理,促進數(shù)質(zhì)量管理工作制度化、程序化、規(guī)范化,根據(jù)國家法律、法規(guī)和z石油集團,工貿(mào)公司的規(guī)定,制定本而制度。
第二條 管理目標(biāo):堅持“人人有責(zé),有崗必有責(zé)”的安全生產(chǎn)原則,確保油品運輸安全,油品數(shù)量準(zhǔn)確,油品實物帳表真實、完整,帳帳相符、帳實相符、帳表相符,降低油品損耗;確保油品進、出、存各環(huán)節(jié)質(zhì)量檢驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、及時。
第二章 組織機構(gòu)及職責(zé)
第三條 調(diào)度管理部、安全質(zhì)監(jiān)部是數(shù)質(zhì)量管理的主要負(fù)責(zé)部門。調(diào)度管理部定期統(tǒng)計分析調(diào)運量的完成情況,負(fù)責(zé)和承運商及客戶核對調(diào)運量,處理發(fā)生的數(shù)量問題。安全質(zhì)監(jiān)部負(fù)責(zé)監(jiān)督裝卸車及運輸環(huán)節(jié)產(chǎn)品數(shù)質(zhì)量情況,并處理質(zhì)量糾紛。
第四條 大車隊、兩站是數(shù)質(zhì)量管理的監(jiān)督部門,負(fù)責(zé)監(jiān)督裝卸車環(huán)節(jié)的產(chǎn)品數(shù)質(zhì)量情況。一旦發(fā)現(xiàn)數(shù)質(zhì)量問題,第一時間報備調(diào)度管理部及安全質(zhì)監(jiān)部。
第三章 數(shù)質(zhì)量監(jiān)督
第五條 裝車前,檢查運輸車輛罐體和槽車清洗情況,確保罐體和槽車不會污染油品,對于不符合要求的運輸車輛不予裝車。
駐站、石腦油、液化氣、聚丙烯工作人員及司機應(yīng)配合各煉油廠工作人員檢查油品質(zhì)量,確保裝運油品質(zhì)量合格,并對前三車取樣、留樣。并監(jiān)督煉廠施封過程,在裝車過磅之后收集票據(jù),并第一時間上傳至物流安全監(jiān)控平臺。
第六條 運輸途中,gps監(jiān)控人員在監(jiān)控時發(fā)現(xiàn)有違規(guī)行為,應(yīng)及時制止并發(fā)送短信,并將實情詳細記錄報公司。依據(jù)違規(guī)實情按公司相關(guān)規(guī)定,給于處罰。
安全質(zhì)監(jiān)部應(yīng)安排人員不定期在運輸途中抽查承運車輛,預(yù)防數(shù)質(zhì)量問題發(fā)生。
第七條 卸車時,各駐站、石腦油卸油班及液化氣站工作人員,根據(jù)票據(jù)統(tǒng)計卸油(氣)的數(shù)質(zhì)量,配合各煉廠檢查車輛鉛封,并將票據(jù)上傳至物流安全監(jiān)控平臺。
第四章 票據(jù)傳遞及運量核實
第八條 各工作站,在車輛裝車離開駐站點之前,收集調(diào)出票據(jù),在車輛卸車之后,收集調(diào)入票據(jù)。并按月將調(diào)入調(diào)出數(shù)據(jù)分類整理,并上交財務(wù)資產(chǎn)部。
第九條 各工作站負(fù)責(zé)每天與煉廠核實前一天的調(diào)運量,每月與承運車隊核對調(diào)運量;財務(wù)資產(chǎn)部負(fù)責(zé)每月與客戶、承運商核對調(diào)運量。如果出現(xiàn)數(shù)量問題,及時上報相關(guān)部門及領(lǐng)導(dǎo)。
第十條 對票據(jù)填寫、傳遞、數(shù)據(jù)統(tǒng)計及運量核實的具體要求參照統(tǒng)計核算制度。
第五章 數(shù)質(zhì)量糾紛處理
第十一條 出現(xiàn)數(shù)質(zhì)量糾紛時,由安全質(zhì)監(jiān)部負(fù)責(zé)根據(jù)gps監(jiān)控,有關(guān)票據(jù)及物流安全監(jiān)控平臺調(diào)查原因。
若為數(shù)量問題,超出允許損耗范圍,需要分別與煉廠及車隊核對裝卸量,并調(diào)查gps監(jiān)控錄像以及物流安全監(jiān)控平臺的影像資料,確定是調(diào)運途中的問題,對于承運車對,按照合同條款對承運車隊進行處罰,對于自有車輛按照超出損耗量對煉廠進行賠償,并對駕駛員做出處罰。
若為質(zhì)量問題,首先要求煉廠對調(diào)運油品及留樣進行二次化驗,如果二次化驗顯示調(diào)入調(diào)出結(jié)果不一致,調(diào)查gps監(jiān)控錄像及物流安全監(jiān)控平臺的影像資料,確定是調(diào)運途中的問題,對于承運車對,按照合同條款對承運車隊進行處罰,對于自有車輛按照超出損耗量對煉廠進行賠償,并對駕駛員做出處罰。
第十二條 所有數(shù)質(zhì)量糾紛處理之前,都要編寫數(shù)質(zhì)量糾紛處理方案并由安全質(zhì)監(jiān)部主任交由分管領(lǐng)導(dǎo)審批之后,方可按照方案進行處理。
第六章 附則
第十三條 本制度由安全質(zhì)監(jiān)部負(fù)責(zé)解釋。
第十四條 本制度未盡事宜,按國家相關(guān)法律法規(guī)和集團公司相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第十五條 本制度自頒發(fā)之日起施行
