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分級施工管理制度

發(fā)布時間:2023-10-19 14:00:13 查看人數(shù):88

分級施工管理制度

分級施工管理制度

㈠施工等級劃分

1.段內(nèi)各類施工等級分為段級施工、車間級施工、班組級施工三級。各施工(維修)項目的具體等級由車間根據(jù)以下劃分依據(jù)在月度施工分解表內(nèi)各施工項目備注欄內(nèi)進行標注,并根據(jù)施工等級安排相應的管理人員進行跟班作業(yè),每月初3日前將施工分解表報安全科主管施工人員審核匯總。

⑴段級施工

段級施工,鐵路局ⅰ、ⅱ級施工項目及以下需段技術(shù)、高鐵、安全、設(shè)備科長、車間主任到現(xiàn)場監(jiān)控的施工(維修)項目

接觸網(wǎng)專業(yè)

①大修更新改造工程更換第一、二個錨段承力索、接觸線架線施工作業(yè),放線施工間斷3個月后又開始承力索、接觸線架線施工的第一、二個錨段的施工。

②穿越上下行正線的承力索、接觸線架線施工作業(yè)。

③曲線半徑小于800米的接觸網(wǎng)放線施工作業(yè)。

④大修更新改造工程成組更換軟橫跨施工第一、第二個天窗施工作業(yè),接觸網(wǎng)軟橫跨更換施工間斷3個月后又開始軟橫跨更換施工的第一、二個天窗的施工。

⑤軟橫跨支柱與軟橫跨橫向承力索、上下部固定繩同時更換的施工作業(yè)。

⑥分相改造施工中新舊分相倒換施工作業(yè)。

⑦出動4臺及以上作業(yè)車的接觸網(wǎng)集中修作業(yè)第一、二個天窗的施工。

⑧站場咽喉區(qū)線路與接觸網(wǎng)同時撥接的施工。

⑨月度施工準備會定義為段級施工其他項目

變配電專業(yè)

①牽引變電所大修、更新改造停電施工、柳州鐵ⅰ、鐵ⅱ變大修或更新改造第一、二個天窗的施工。

②主變吊裝作業(yè)。

③有兩路電源的配電所全所停電施工。

電力專業(yè)

①檢修35kv以上變配電所電源線

給水專業(yè)

①dn500管爆裂搶修

⑵車間級施工

以下需車間主任(副主任)到場監(jiān)控,及科室主管技術(shù)人員安全員到場抽查不得少于1次的施工項目

接觸網(wǎng)專業(yè)

①承力索、接觸線放線施工。

②軟橫跨更換施工。

③接觸網(wǎng)集中修作業(yè)。

④樞紐區(qū)段、站場和干線電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)換線200米以內(nèi),更換(安裝)成組軟橫跨、電分段、七跨分相、器件式分相、六氟化硫斷路器、變電所內(nèi)斷路器等關(guān)鍵設(shè)備的施工。

⑤站場上下行渡線分段絕緣器或區(qū)間分相絕緣器的更換施工。

⑥工務(wù)改變道岔岔心位置的配合施工。

⑦接觸網(wǎng)架線 200 米以內(nèi) 。

⑧一次作業(yè)拆除或安裝4根水泥柱或2根鐵塔及以上。

變配電專業(yè)

①更換斷路器和所內(nèi)高壓母線。

②變配電所預防性試驗。

③變配電所大修或更新改造(牽引變、鐵ⅰ、鐵ⅱ變除外)。

④10kv配電所電源轉(zhuǎn)接施工。

電力專業(yè)

①電力線纜跨越或穿越軌道施工及電力天窗作業(yè)。

②貫通、自閉線路1000米以上換線或200米以上電纜敷設(shè)施工。

③貫通、自閉線大修更新施工

給水專業(yè)

①dn200管以上管路檢修及在鐵路營業(yè)線20米范圍內(nèi)進行開挖作業(yè)。

②影響旅客列車上水的施工作業(yè)。

③車站站臺和股道間室外消防管道、消火栓及附屬設(shè)施開挖、更換、檢修。

軌道車專業(yè)

①需使用軌道吊車的作業(yè)。

⑶班組級施工

1、需要領(lǐng)導干部跟班的施工作業(yè)項目見附件1。

2、領(lǐng)導干部跟班作業(yè)必須嚴格遵守紀律,不得干與工作無關(guān)的事情。一律在工區(qū)食堂就餐或自行解決,不得讓車間人員陪同,不得喝酒、打麻將及進娛樂場所。

3、跟班作業(yè)領(lǐng)導干部對施工作業(yè)技術(shù)方案有最終決定權(quán),對現(xiàn)場施工作業(yè)的行車、人身、設(shè)備安全與施工負責人負同等責任。

4、跟班領(lǐng)導干部的職責任務(wù)

(1)對天窗作業(yè)的施工作業(yè)方案、技術(shù)措施進行審查,并現(xiàn)場監(jiān)督實施。

(2)指導、協(xié)助作業(yè)現(xiàn)場負責人與上級或其它部門進行聯(lián)系、溝通。

(3)參與作業(yè)全過程(包括方案會、收工會)。參加分工預想會、收工會時,必須結(jié)合當天施工的實際情況進行總結(jié)。

(4)對天窗作業(yè)過程的安全措施的布置和實施進行全過程監(jiān)督。

(5)監(jiān)督軌道車司機按規(guī)定操作,對作業(yè)過程中每一安全關(guān)鍵點進行盯控;參加既有線及高鐵作業(yè)時,跟班領(lǐng)導干部還必須填寫關(guān)鍵點確認單。

(6)所發(fā)現(xiàn)的問題記入班組的問題庫和個人下現(xiàn)場寫實,并抓好跟蹤落實。跟班領(lǐng)導干部所發(fā)現(xiàn)的問題責任部門未及時整改造成影響,跟班領(lǐng)導干部負重要責任。

(7)檢查作業(yè)人員是否符合《安規(guī)》規(guī)定的安全等級,司機、特種作業(yè)人員是否經(jīng)過相應的培訓并取得合格證書;檢查施工單位是否派出項目副經(jīng)理及以上的干部全過程跟班,檢查施工單位干部、安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負責人是否經(jīng)過路局營業(yè)線施工安全培訓并取得相應資格,對未取得相應資格的人員要禁止其擔任上述工作。

(8)在天窗點結(jié)束前20分鐘與施工負責人、配合施工工作領(lǐng)導人對當天施工涉及的設(shè)備進行聯(lián)合檢查。檢查作業(yè)人員是否已全部下網(wǎng),接觸網(wǎng)上、作業(yè)車作業(yè)平臺有沒人停留,用梯車作業(yè)時梯車是否已存放在平板車上或已存放在線路護欄外,作業(yè)機具是否撤至安全地帶,并在現(xiàn)場進行雙方簽名確認,確認達到送電開通要求,人員、機具已撤至安全地帶后工作領(lǐng)導人方可進行停電消令和線路封鎖消令,方可放行列車(見附件2)。

(9)發(fā)現(xiàn)較嚴重的管理、“兩違”問題,必須及時指出并形成書面考核意見,報安全科統(tǒng)一進行考核。

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