安全管理防范措施（15篇范文）

第1篇 安全管理防范措施

前言:為了響應(yīng)明光路派出所關(guān)于冬季嚴(yán)打確保安全號(hào)召,結(jié)合項(xiàng)目部實(shí)際情況,特制定從元月1日至2月28日期間安全防范措施,以保證工地在今年春節(jié)前后安全、平穩(wěn)的度過(guò)一個(gè)和諧快樂(lè)的春節(jié)。,

一、工程概況:

陜西交通集團(tuán)城北基地1#住宅樓工程,位于西安市未央收費(fèi)站西邊。該工程剪力墻結(jié)構(gòu),地上29層,地下1層,建筑面積為41076㎡。東西長(zhǎng)101.5m,南北寬15.2m東邊距圍墻26 m,北邊距圍墻10 m,北邊的臨時(shí)道路5 m,西邊距馬路邊圍墻9.3m,南邊距地下車庫(kù)9.3 m,建筑總高度為87.1 m,由于該工程和地下車庫(kù)以及2#住宅樓同時(shí)施工,施工現(xiàn)場(chǎng)狹小,鋼筋、模板、設(shè)施料等沒(méi)有地方堆放,施工難度相當(dāng)大。

我公司在施工現(xiàn)場(chǎng)的大門在未央收費(fèi)站南邊,正對(duì)著未央路,共計(jì)設(shè)門衛(wèi)5名,施工現(xiàn)場(chǎng)和安徽三建。陜建總相通,陜建總在西邊設(shè)門房值班室,并設(shè)值班人員,以確保工地的安全。

二、策劃依據(jù):

堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針,貫徹“安全責(zé)任重于泰山”大主題思想,按照“****”的精神要求,依據(jù)本工程的施工組織設(shè)計(jì)、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(jgj59-99)、2023年版省級(jí)文明工地檢查(驗(yàn)收)標(biāo)準(zhǔn)中“施工安全達(dá)標(biāo)”內(nèi)容,以期達(dá)到抓好施工安全管理、消除安全隱患對(duì)施工作業(yè)的影響之目的,進(jìn)行本項(xiàng)目安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)創(chuàng)優(yōu)策劃。

第二部分 施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)創(chuàng)優(yōu)策劃

三、安全目標(biāo):

1、不拖欠工人工資,確保工人安全、平穩(wěn)的回家過(guò)年。

2、春節(jié)前后和春節(jié)期間,工地不發(fā)生火災(zāi)、偷盜、打架等事項(xiàng),不給派出所招惹麻煩。

3、現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生要隨時(shí)清理干凈,保證不楊塵并干凈整潔。達(dá)到文明城市衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。

4、教育工人回家以及回工地的行車安全,確保工人高高興興回家過(guò)年,安安全全回工地上班。

四、目標(biāo)管理措施:

堅(jiān)持以預(yù)防為主,是安全生產(chǎn)的積極主動(dòng)方針,“落實(shí)安全措施是堅(jiān)持預(yù)防為主”的必由之路,只有有效落實(shí)安全生產(chǎn)措施,建立并保持安全管理體系,才能實(shí)現(xiàn)預(yù)防為主,就能有效控制安全目標(biāo)。

(一)建立健全安全管理保證體系:

依據(jù)保證體系需要,建立健全各級(jí)安全機(jī)構(gòu),配置專職安全員,使安全管理工作得以持續(xù)改進(jìn),保證施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)更上新的臺(tái)階。

配備現(xiàn)場(chǎng)施工專職安全員,現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)人員配合項(xiàng)目經(jīng)理搞好本項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作,履行安全監(jiān)督檢查、發(fā)現(xiàn)隱患、糾正違章職責(zé)。

(二)堅(jiān)持以預(yù)防為主,落實(shí)安全責(zé)任制,按月考核:

落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任,以現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)責(zé)任人為核心層,實(shí)行分級(jí)負(fù)責(zé),層層把關(guān),形成“縱向到底,橫向到邊,群防群治”的安全管理網(wǎng)絡(luò),使安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到我項(xiàng)目部的各部門、各層次、各崗位,定期考評(píng),增強(qiáng)各層次、各崗位管理人員的責(zé)任心。并在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中,相互協(xié)調(diào)配合。堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”,“誰(shuí)主管,誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則,通過(guò)目標(biāo)分解,措施到位,責(zé)任落實(shí),形成安全生產(chǎn)工作全員參加管理的局面。

(三)各部門、各管理人員安全生產(chǎn)責(zé)任制:

1、項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)責(zé)任制:

a、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)法令和制度以及公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度,對(duì)工程項(xiàng)目的勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)總負(fù)責(zé)。

b、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)法令和制度以及公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度,對(duì)工程項(xiàng)目的勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)總負(fù)責(zé)。

c、認(rèn)真貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,按規(guī)定搞好安全防范措施,把安全生產(chǎn)落到實(shí)處,定期研究解決安全生產(chǎn)中的問(wèn)題。

d、定期組織召開(kāi)安全工作例會(huì),定期組織安全檢查和開(kāi)展安全競(jìng)賽活動(dòng)。對(duì)職工進(jìn)行安全和遵法守紀(jì)教育,督促管理人員和施工班隊(duì)做好本職范圍內(nèi)的安全工作。

e保證一定的安全投入,經(jīng)常檢查生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理,認(rèn)真查事故隱患,制定安全技術(shù)措施,確保施工全過(guò)程的安全生產(chǎn)。

f、督促指導(dǎo)施工隊(duì)及職工,嚴(yán)格按安全技術(shù)操作,制止違章指揮和冒險(xiǎn)作業(yè)的行為。

g、教育工人正確使用安全防范設(shè)施和防護(hù)用品,負(fù)責(zé)檢查特殊作業(yè)人員是否持證上崗。

h、總結(jié)和推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),主持重大安全事故的詢查分析,提出處理意見(jiàn)和改進(jìn)措施,并監(jiān)督實(shí)施。

i、定期組織召開(kāi)安全工作例會(huì),定期組織安全檢查和開(kāi)展安全競(jìng)賽活動(dòng)。對(duì)職工進(jìn)行安全和遵法守紀(jì)教育,督促管理人員和施工班隊(duì)做好本職范圍內(nèi)的安全工作。

j、保證一定的安全投入,經(jīng)常檢查生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理,認(rèn)真查事故隱患,制定安全技術(shù)措施,確保施工全過(guò)程的安全生產(chǎn)。

k、督促指導(dǎo)施工隊(duì)及職工,嚴(yán)格按安全技術(shù)操作,制止違章指揮和冒險(xiǎn)作業(yè)的行為。

l、教育工人正確使用安全防范設(shè)施和防護(hù)用品,負(fù)責(zé)檢查特殊作業(yè)人員是否持證上崗。

m、總結(jié)和推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),主持重大安全事故的詢查分析,提出處理意見(jiàn)和改進(jìn)措施,并監(jiān)督實(shí)施。

2、安全員安全生產(chǎn)責(zé)任制:

a、在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下,搞好單位工程的安全防范措施,對(duì)單位工程的安全生產(chǎn)負(fù)直接責(zé)任。

b、做好安全管理工作和監(jiān)督檢查工作,貫徹執(zhí)行有關(guān)安全技術(shù)、勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)。

c、做好安全生產(chǎn)工作,總結(jié)交流推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

d、經(jīng)常深入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),掌握安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài),調(diào)查研究生產(chǎn)中的不安全問(wèn)題,提出改進(jìn)意見(jiàn)和措施。

e組織安全活動(dòng)和定期安全檢查。

f、與有關(guān)部門共同做好新工人、特殊工種工人的安全技術(shù)教育工作。

g、進(jìn)行工傷事故統(tǒng)計(jì)、分析和報(bào)告,參加工傷事故的調(diào)查和處理。

h、制止違章指揮和違章作業(yè),遇有嚴(yán)重險(xiǎn)情,有權(quán)暫停生產(chǎn),并及時(shí)報(bào)告處理。

i、對(duì)違反本條例和有關(guān)安全技術(shù)、勞動(dòng)法規(guī)的行為,經(jīng)說(shuō)服勸阻無(wú)效時(shí),有權(quán)越級(jí)上報(bào)。

(3)施工員安全生產(chǎn)責(zé)任制:

a、負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工進(jìn)度的控制,落實(shí)月(旬)作業(yè)計(jì)劃,積極協(xié)助項(xiàng)目副經(jīng)理搞好生產(chǎn)調(diào)度工作,協(xié)助項(xiàng)目主任工程師抓好分部分項(xiàng)工程質(zhì)量工作。

b、及時(shí)有效地解決和協(xié)調(diào)工種配合、工序銜接工作。

c、負(fù)責(zé)產(chǎn)品保護(hù)措施的落實(shí)和檢查,負(fù)責(zé)施工過(guò)程的標(biāo)識(shí)。

d、負(fù)責(zé)特殊工序施工的連續(xù)監(jiān)控。

e、負(fù)責(zé)組織和實(shí)施文明工地建設(shè)。

(4)電工:

a、所有絕緣、檢驗(yàn)工具,應(yīng)妥善保管,嚴(yán)禁他用,并應(yīng)定期檢查、校驗(yàn)。

b、現(xiàn)場(chǎng)施工用高低壓設(shè)備及線路,應(yīng)按照施工組織設(shè)計(jì)及有關(guān)電氣安全技術(shù)規(guī)程按照和架設(shè)

c、線路上禁止帶負(fù)荷接電或斷電,并禁止帶電操作。

d、噴燈不得漏氣、漏油及堵塞,不得在易燃、易爆場(chǎng)所點(diǎn)火使用。工作完畢滅火放氣。

e、配置環(huán)氧樹(shù)脂及瀝青電纜膠時(shí),操作地點(diǎn)通風(fēng)良好,并帶好防護(hù)用品。

f、不得使用錫焊容器盛裝熱電膠纜。高空澆注時(shí)下方不得有人。

g、有人觸電,立即切斷電源,進(jìn)行搶救;電氣著火,應(yīng)立即將有關(guān)電源切斷,使用二氧化碳滅火器或干砂滅火。

h、再高壓帶電區(qū)內(nèi)部停電工作時(shí),人體與帶電部分,應(yīng)保持安全距離,并需有人監(jiān)護(hù)。

i、變電室內(nèi)、外高壓部分及線路,停電工作時(shí):

1)切斷有關(guān)電源,操作手柄應(yīng)上鎖或掛標(biāo)志牌。

2)驗(yàn)電時(shí)應(yīng)配戴絕緣手套,按電壓等級(jí)使用驗(yàn)電器,在設(shè)備兩側(cè)各相或線路各相分別驗(yàn)電。

3)驗(yàn)明設(shè)備或線路確認(rèn)無(wú)電后,即將檢測(cè)設(shè)備或線路接地。

4)裝設(shè)接地線,應(yīng)由二人進(jìn)行,先接接地端,后接導(dǎo)體端,拆除時(shí)順序相反。拆、接時(shí)應(yīng)穿戴絕緣保護(hù)用品。

j、用絕緣棒或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)拉、合高壓開(kāi)關(guān),應(yīng)戴絕緣手套。雨天室外操作時(shí),除穿戴絕緣用品外,絕緣棒應(yīng)有防雨罩,并有人監(jiān)護(hù)。嚴(yán)禁帶負(fù)荷拉、合開(kāi)關(guān)。

k、電氣設(shè)備的金屬外殼,必須接零。同一供電網(wǎng)不允許有的接地有的接零。

l、電氣設(shè)備所用保險(xiǎn)絲的額定電流與其負(fù)荷容量相適應(yīng)。禁止用其它金屬絲代替保險(xiǎn)絲。

(5)水工:

a、用車輛運(yùn)輸管材、管件,要幫扎牢固,人力搬運(yùn),起落要一致,通過(guò)溝、坑、不得負(fù)重跨越。用滾杠運(yùn)輸,要防止壓腳,并不準(zhǔn)用手直接調(diào)整滾杠。管子滾動(dòng)前方,不得有人。

b、用鋸床、鋸弓、切管器、砂輪切管機(jī)切割管子,要掂平卡牢,用力不得過(guò)猛,臨近切割時(shí),用手或支架托住。砂輪切管機(jī)砂輪片應(yīng)完好,操作時(shí),應(yīng)站在側(cè)面。

c、套絲工件要支夾牢,工作臺(tái)要平穩(wěn),兩人以上操作,動(dòng)作應(yīng)協(xié)調(diào),防止把柄打人。

d、受提式砂輪機(jī)應(yīng)有防護(hù)罩,操作時(shí),站在砂輪片側(cè)面,并戴絕緣手套或站在絕緣板上。

e、用風(fēng)槍、電錘或鏨子打透眼時(shí),板下、墻后不得有人靠近。

f、管道吊裝時(shí),倒練應(yīng)完好可靠,吊件下禁止站人,管子就位卡牢后,方可松倒鏈。

(6)電焊工:

a、電焊機(jī)外殼,必須接地良好,其電源的裝拆應(yīng)由電工進(jìn)行。

b、電焊機(jī)要設(shè)單獨(dú)的開(kāi)關(guān),開(kāi)關(guān)應(yīng)放在防雨的閘箱內(nèi),拉合時(shí)應(yīng)戴絕緣手套側(cè)面操作。

c、焊鉗與把線必須絕緣良好,連接牢固,更換焊條應(yīng)戴絕緣手套。在潮濕地點(diǎn)工作,應(yīng)站在絕緣膠板或木板上。

d、嚴(yán)禁在帶壓力的容器或管道施焊,焊接帶電設(shè)備必須先切斷電源。

e、焊接貯存過(guò)易燃、易爆、有毒物品的容器或管道,必須清除干凈,并將所有孔口打開(kāi)。

f、把線、地線禁止與鋼絲繩接觸,更不得用鋼絲繩或機(jī)電設(shè)備代替零線。所有地線接頭必須連接牢固。

g、更換場(chǎng)地移動(dòng)把線時(shí),應(yīng)切斷電源,并不得手持把線爬梯登高。

h、多臺(tái)電機(jī)在一起工作時(shí),焊接平臺(tái)或焊件必須接地,并有隔光板。

i、雷電時(shí)應(yīng)停止露天作業(yè)。

j、施焊場(chǎng)地周圍應(yīng)清除易燃易爆物品,或進(jìn)行覆蓋、隔離。

k、工作結(jié)束,應(yīng)切斷焊機(jī)電源,并檢查操作地點(diǎn),確認(rèn)無(wú)起火危險(xiǎn)后方可離開(kāi)。

(7)氣焊工:

a、施焊場(chǎng)地周圍應(yīng)清除易燃易爆物品,或進(jìn)行覆蓋、隔離。

b、氧氣瓶、氧氣表及焊割工具上,嚴(yán)禁沾染油脂。

c、乙炔瓶在運(yùn)輸、存放和使用時(shí),嚴(yán)禁平放,以防丙酮外滲引發(fā)爆炸。

d、乙炔瓶與氧氣瓶不得同放一處,距易燃易爆物品和明火的距離,不得少于10m。檢查是否漏氣,要用肥皂水,嚴(yán)禁用明火。

(8)塔吊指揮:

a、其重指揮應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機(jī)械性能、持有效證件的人員擔(dān)任。指揮時(shí)應(yīng)站在能夠照顧到全面工作的地點(diǎn),所發(fā)信號(hào)應(yīng)事先統(tǒng)一,并做到準(zhǔn)確、洪亮和清楚。

b、所有人員嚴(yán)禁在起吊的重物下面停留或行走。

c、使用卡環(huán)應(yīng)使長(zhǎng)度方向受力,抽銷卡環(huán)預(yù)防銷子滑脫,有缺陷的卡環(huán)嚴(yán)禁使用。

(9)機(jī)械維修工:

a、工作環(huán)境應(yīng)干燥整潔,不得堵塞通道。

b、清洗用油、潤(rùn)滑油脂及費(fèi)油脂,必須指定地點(diǎn)存放。費(fèi)油、費(fèi)棉紗不準(zhǔn)隨地亂丟。

c、活動(dòng)扳手不準(zhǔn)反向使用;打大錘時(shí)不準(zhǔn)帶手套,在大錘甩向上不準(zhǔn)有人。

d、用臺(tái)鉗夾工件,應(yīng)夾緊夾牢,所夾工件不得超過(guò)鉗口最大行程的三分之二。

陜六建交建集團(tuán)繞城北基地項(xiàng)目部

2023年1月6日

第2篇 施工安全監(jiān)理風(fēng)險(xiǎn)管理防范措施

摘要:針對(duì)當(dāng)前我國(guó)建設(shè)工程安全生產(chǎn)形勢(shì)的嚴(yán)峻性和安全生產(chǎn)管理存在的種種問(wèn)題,政府和社會(huì)對(duì)監(jiān)理單位參與安全生產(chǎn)管理這個(gè)問(wèn)題越來(lái)越重視。本文系統(tǒng)研究了施工安全監(jiān)理的風(fēng)險(xiǎn)管理,結(jié)合實(shí)際情況指出了當(dāng)前安全監(jiān)理風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因,并提出防范措施。

關(guān)鍵詞:安全監(jiān)理風(fēng)險(xiǎn)管理防范措施

0 引言

建設(shè)工程項(xiàng)目作為集技術(shù)、管理、經(jīng)濟(jì)、法律、組織等各方面與一體的綜合性社會(huì)活動(dòng),存在眾多的風(fēng)險(xiǎn)因素。建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理更加是一項(xiàng)關(guān)系到人員生命、國(guó)家財(cái)產(chǎn)、工程項(xiàng)目成敗以及社會(huì)安定的風(fēng)險(xiǎn)性很高的工作。安全監(jiān)理已成為工程監(jiān)理的重要組成部分,也是建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理的一種方式,自然也要承擔(dān)很大的風(fēng)險(xiǎn)[1,2]。安全監(jiān)理風(fēng)險(xiǎn)是指在工程項(xiàng)目監(jiān)理工程中,因建設(shè)工程的安全生產(chǎn)事故給監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師帶來(lái)責(zé)任或損失的可能性和后果。在建設(shè)工程的施工階段,工程監(jiān)理單位是責(zé)任主體之一,不可避免地要受到來(lái)自建設(shè)單位、施工單位以及自身職業(yè)責(zé)任等方面風(fēng)險(xiǎn)地沖擊,尤其是現(xiàn)代工程項(xiàng)目具有規(guī)模日趨龐大,環(huán)境日益復(fù)雜,功能、標(biāo)準(zhǔn)以及法律法規(guī)的要求越來(lái)越高,新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備不斷涌現(xiàn),承建單位越來(lái)越多,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇等特點(diǎn),必然帶來(lái)工程項(xiàng)目安全管理風(fēng)險(xiǎn)日益增加,監(jiān)理責(zé)任日趨加重等問(wèn)題。因此監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師必須充分重視和加強(qiáng)建設(shè)工程施工安全監(jiān)理的風(fēng)險(xiǎn)管理,增強(qiáng)監(jiān)理責(zé)任的防范意識(shí)。只有這樣,才可能有效地避免承擔(dān)安全監(jiān)理的責(zé)任。

1 風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)管理概述

研究風(fēng)險(xiǎn)的存在、發(fā)生、發(fā)展直至形成風(fēng)險(xiǎn)損失的過(guò)程,對(duì)深入認(rèn)識(shí)風(fēng)險(xiǎn)、有效地控制風(fēng)險(xiǎn)的重要意義。風(fēng)險(xiǎn)因素是指風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的誘因。某一風(fēng)險(xiǎn)的存在是由該風(fēng)險(xiǎn)形成的內(nèi)在因素的存在性決定的,而這種不確定的內(nèi)在因素是由于人們對(duì)事物認(rèn)識(shí)的階段性和局限性決定的。在工程建設(shè)中存在風(fēng)險(xiǎn)是由于在工程實(shí)施的過(guò)程中,存在著各種不確定性因素(即風(fēng)險(xiǎn)因素)決定的。風(fēng)險(xiǎn)事件是指風(fēng)險(xiǎn)因素可能誘發(fā)的各種不確定事件。如異常的氣候風(fēng)險(xiǎn)因素可能導(dǎo)致某工程在施工中發(fā)生持續(xù)高溫、雨季延長(zhǎng)、特大暴雨、特大洪水等風(fēng)險(xiǎn)事件。風(fēng)險(xiǎn)損失是指發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)事件所引起的對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)的影響。工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的形成機(jī)理可表示為:風(fēng)險(xiǎn)因素→風(fēng)險(xiǎn)事件→作用途徑→風(fēng)險(xiǎn)損失。

所謂風(fēng)險(xiǎn)管理,就是人們對(duì)潛在的意外損失進(jìn)行辯識(shí)、評(píng)估,并根據(jù)具體情況采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理,即在主觀上盡可能有備無(wú)患或在無(wú)法避免時(shí)也能尋求切實(shí)可行的補(bǔ)償措施,從而減少意外損失或進(jìn)而使風(fēng)險(xiǎn)為我所用。風(fēng)險(xiǎn)管理可采用“兩階段”循環(huán)管理過(guò)程,即風(fēng)險(xiǎn)分析階段和風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策決策階段。風(fēng)險(xiǎn)分析是指通過(guò)辯識(shí)、估計(jì)和評(píng)價(jià)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)做出全面的、綜合的分析,是風(fēng)險(xiǎn)管理的重要環(huán)節(jié)。風(fēng)險(xiǎn)辯識(shí)是風(fēng)險(xiǎn)管理的第一步,這項(xiàng)工作相當(dāng)重要,它是整個(gè)風(fēng)險(xiǎn)管理工作的基礎(chǔ)。

2 建設(shè)工程安全監(jiān)理的風(fēng)險(xiǎn)種類及產(chǎn)生原因分析

我們要研究建設(shè)工程施工安全監(jiān)理的風(fēng)險(xiǎn)管理,首先就必須要明確安全監(jiān)理風(fēng)險(xiǎn)的種類及其產(chǎn)生的原因。

目前安全監(jiān)理工作的風(fēng)險(xiǎn)主要有兩種:一是法律責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)。隨著《安全條例》的頒布與實(shí)施,監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師承擔(dān)安全監(jiān)理的法律責(zé)任得到了明確。另一種風(fēng)險(xiǎn)則是指經(jīng)濟(jì)損失的風(fēng)險(xiǎn)。雖然現(xiàn)在建設(shè)工程監(jiān)理合同、施工合同示范文本中沒(méi)有專門針對(duì)安全監(jiān)理的條款,但隨著《安全條例》的頒布實(shí)施,大部分建設(shè)單位已將安全監(jiān)理納入了監(jiān)理合同中,明確了安全監(jiān)理的工作職責(zé)和工作權(quán)利,安全監(jiān)理已經(jīng)成為監(jiān)理合同的一項(xiàng)重要內(nèi)容。更重要的是,因安全事故的發(fā)生,監(jiān)理單位受到行政處罰和合同處罰,使監(jiān)理單位的社會(huì)信譽(yù)、水平能力受到了質(zhì)疑,使監(jiān)理單位的競(jìng)爭(zhēng)力下降,將帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)損失,并嚴(yán)重影響到監(jiān)理單位的生存。

建設(shè)工程施工階段安全監(jiān)理的風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)源于建設(shè)單位、施工單位和監(jiān)理自身的職業(yè)責(zé)任三個(gè)方面。監(jiān)理自身職業(yè)責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)則表現(xiàn)在監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師因自身行為有過(guò)錯(cuò),并且過(guò)錯(cuò)的行為導(dǎo)致了安全事故的發(fā)生,給監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師帶來(lái)法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)上的損失。當(dāng)前,建筑市場(chǎng)秩序混亂使安全事故頻發(fā)的主要原因之一。因建設(shè)單位原因而導(dǎo)致安全監(jiān)理風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:建設(shè)單位的市場(chǎng)行為不規(guī)范;建設(shè)單位的建設(shè)資金不到位;建設(shè)單位重進(jìn)度輕安全的思想等方面。施工單位是工程建設(shè)活動(dòng)中的重要主體之一,在施工安全生產(chǎn)中處于核心地位。近年來(lái)建設(shè)工程中發(fā)生的重、特大生產(chǎn)安全事故分析表明,施工單位是絕大多數(shù)安全事故的直接責(zé)任方。施工單位引的安全監(jiān)理風(fēng)險(xiǎn)也是多方面原因造成的,主要有以下幾方面:施工單位的市場(chǎng)行為不規(guī)范;施工單位必要的安全生產(chǎn)資金投入不足;施工單位的從業(yè)人員整體素質(zhì)不高,違章指揮、違章作業(yè)、野蠻施工的情況時(shí)有發(fā)生,經(jīng)常造成安全隱患。監(jiān)理因自身的職業(yè)責(zé)任而造成的安全監(jiān)理工作方面地風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)在以下4個(gè)方面,即過(guò)失責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)、瀆職責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)、不作為責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)和越位責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。

3 建設(shè)工程安全監(jiān)理的防范措施

由于建設(shè)工程安全生產(chǎn)的監(jiān)理責(zé)任已經(jīng)法制化,若因上述風(fēng)險(xiǎn)原因?qū)е铝吮O(jiān)理單位和監(jiān)理工程師要承擔(dān)安全事故的責(zé)任,則將面臨行政、經(jīng)濟(jì)甚至是法律上的處罰,其后果可能是十分殘酷的。因此,正確認(rèn)識(shí)安全監(jiān)理責(zé)任的性質(zhì),制定防范監(jiān)理責(zé)任的措施,是十分必要的。具體來(lái)說(shuō),應(yīng)該從以下幾個(gè)方面注意。

加強(qiáng)工程監(jiān)理單位自身的建設(shè)。加強(qiáng)監(jiān)理人員的安全生產(chǎn)教育工作,牢固樹(shù)立監(jiān)理人員的安全責(zé)任防范意識(shí),提高法制觀念和合同管理意識(shí)。在沒(méi)有修訂《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》(gb 50319-2000)前,編寫企業(yè)內(nèi)部實(shí)用的建設(shè)工程安全監(jiān)理手冊(cè),指導(dǎo)安全監(jiān)理工作。補(bǔ)充和充實(shí)監(jiān)理人員在安全監(jiān)理方面職業(yè)道德和紀(jì)律的規(guī)定,對(duì)以下有故意情節(jié)的要給予重罰。在承攬監(jiān)理業(yè)務(wù)及履行監(jiān)理委托合同中,學(xué)會(huì)并善于防范風(fēng)險(xiǎn),承擔(dān)與其資質(zhì)、能力相稱的監(jiān)理業(yè)務(wù)。對(duì)不熟悉又缺乏實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的建設(shè)工程,監(jiān)理單位承接該業(yè)務(wù)要慎重;對(duì)資金不足,又無(wú)良好融資渠道,主要甚至全依賴壓低工程造價(jià)(包括壓低監(jiān)理費(fèi))、施工單位墊資及拖欠工程款為手段運(yùn)作的工程項(xiàng)目,監(jiān)理單位承接該業(yè)務(wù)要特別慎重。與建設(shè)單位簽訂監(jiān)理合同時(shí),要補(bǔ)充關(guān)于安全監(jiān)理雙方權(quán)利義務(wù)的條款;協(xié)助建設(shè)單位選好施工單位;施工過(guò)程中發(fā)生工程變更,監(jiān)理單位應(yīng)及時(shí)評(píng)估對(duì)施工安全方面的影響,表明態(tài)度并簽注意見(jiàn);施工過(guò)程中,建設(shè)單位出于某種需要壓縮工期實(shí)行搶工時(shí),一方面工程監(jiān)理單位應(yīng)協(xié)同建設(shè)單位、施工單位完善相應(yīng)施工安全措施,使“搶工”具有實(shí)施可行性;在履行合同過(guò)程中,若建設(shè)單位故意違法違規(guī),監(jiān)理單位應(yīng)及時(shí)提醒、規(guī)勸,表明制止的態(tài)度;對(duì)于由施工單位墊資的工程,建設(shè)單位也要受施工單位的控制,監(jiān)理單位的行為也更得不到建設(shè)單位的支持,因此,施工單位對(duì)監(jiān)理單位的檢查監(jiān)督會(huì)置之不理,恣意妄為。

認(rèn)真履行安全監(jiān)理職責(zé),但不要越俎代庖。在安全監(jiān)理工作中,監(jiān)理工程師要注意《安全條例》所規(guī)定的安全監(jiān)理的責(zé)任和監(jiān)理合同中所約定的安全監(jiān)理工作內(nèi)容、職責(zé)的各條一定要做到位;但屬施工單位的安全工作,監(jiān)理不要越俎代皰。重視安全監(jiān)理資料的收集、整理和保存,以便維護(hù)監(jiān)理的合法權(quán)益安全監(jiān)理資料必須真實(shí)、完整,能夠反映監(jiān)理單位及監(jiān)理人員依法履行安全監(jiān)理職責(zé)的全貌。安全監(jiān)理資料應(yīng)包括監(jiān)理日記、監(jiān)理月報(bào)、音像資料及事故處理資料等。學(xué)會(huì)應(yīng)用法律保護(hù)監(jiān)理自身的正當(dāng)權(quán)益,重視建設(shè)工程監(jiān)理保險(xiǎn)工作面對(duì)如此嚴(yán)峻的安全監(jiān)理風(fēng)險(xiǎn),監(jiān)理單位除了采取規(guī)避的措施以外,還應(yīng)采取轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的措施。目前倡導(dǎo)的保險(xiǎn)制度,正是監(jiān)理單位轉(zhuǎn)移和降低風(fēng)險(xiǎn)的主要手段之一。

第3篇 預(yù)防觸電安全管理與防范措施

電是一種看不見(jiàn)、摸不著的能量。在諸多傷害中，電流通過(guò)人體是導(dǎo)致人身傷亡的最基本原因。因此，加強(qiáng)安全管理，使生產(chǎn)作業(yè)人員避免電能的傷害，是安全管理的一項(xiàng)重要任務(wù)。企業(yè)常見(jiàn)的電氣事故可分為觸電事故、靜電事故、雷電事故、雷電災(zāi)害、射頻輻射危害、電路故障等。對(duì)于非專業(yè)人員（非專業(yè)電工）來(lái)講造成危害的主要是觸電事故。觸電事故是電流的能量造成的，是電流對(duì)人體的傷害。觸電事故在事發(fā)前往往沒(méi)有任何征兆，與機(jī)械傷害等事故有明顯的區(qū)別，類似于中毒事故，因此，在安全防范上存在一定的難度。

對(duì)于我們制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，用電設(shè)備很多，因此生產(chǎn)作業(yè)人員接觸電氣設(shè)備的機(jī)會(huì)也相應(yīng)較多，這就從客觀上增加了造成觸電傷害的概率。所以，我們必須對(duì)員工進(jìn)行有關(guān)用電安全知識(shí)的教育培訓(xùn)，使員工（尤其是新員工）掌握安全用電的基本技能。下面將一些有關(guān)制造企業(yè)安全用電的相關(guān)要求與管理方面的資料與大家分享：

1.制造企業(yè)安全用電要求

1）車間內(nèi)的電氣設(shè)備，不要隨便亂動(dòng)。

自己使用的設(shè)備、工具，如果電氣部分出了故障，不得私自修理，也不能帶故障運(yùn)行，應(yīng)立即請(qǐng)專業(yè)電工進(jìn)行檢修。

2）自己經(jīng)常接觸和使用的配電箱、配電板、閘刀開(kāi)關(guān)、按鈕開(kāi)關(guān)、插座、插銷以及導(dǎo)線等，必須保持完好、安全，不得有破損或?qū)щ姴糠致懵冻鰜?lái)。

3）在操作閘刀開(kāi)關(guān)、磁力開(kāi)關(guān)時(shí)，必須將蓋蓋好，防止萬(wàn)一短路時(shí)發(fā)生電弧或熔絲熔斷飛濺傷人。

4）按有關(guān)安全規(guī)程，電氣設(shè)備的外殼必須進(jìn)行防護(hù)性接地或接零。對(duì)于接地或接零的設(shè)施要經(jīng)常進(jìn)行檢查，一定要保證連接牢固，接地或接零的導(dǎo)線不得有任何斷開(kāi)的地方，否則接地或接零起不到任何作用。

5）某些非固定安裝的電氣設(shè)備需要移動(dòng)時(shí)，如電風(fēng)扇、照明燈、電焊機(jī)等，必須先切斷電源再移動(dòng)。同時(shí)要整理好導(dǎo)線，不得在地面上拖來(lái)拖去，以免磨損。導(dǎo)線被物體壓住時(shí)，不要硬拉，防止將導(dǎo)線拉斷。

6）手電鉆、電砂輪等手持電動(dòng)工具使用時(shí)需要直接用手把握，同時(shí)又要到處移動(dòng)，極不安全，很容易造成觸電事故。為此，操作人員必須注意如下事項(xiàng)：

①必須安裝漏電保護(hù)器，工具的金屬外殼應(yīng)進(jìn)行防護(hù)性接地或接零。

②單相的手持電動(dòng)工具，其導(dǎo)線、插銷、插座必須符合單相三眼的要求；三相的手持電動(dòng)工具，其導(dǎo)線、插銷、插座必須符合單相四眼的要求，其中有一相用于防護(hù)接零。同時(shí)嚴(yán)禁將導(dǎo)線直接插入插座內(nèi)使用。

③ 操作時(shí)應(yīng)戴好絕緣手套并站在絕緣板上。

④不得將工件等重物壓在導(dǎo)線上，防止軋斷導(dǎo)線發(fā)生觸電。

第4篇 探究建筑幕墻施工安全管理與事故防范措施

摘要：本文作者結(jié)合工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，論述了建筑幕墻施工的特點(diǎn)、安全防范主要對(duì)象、各施工階段安全防護(hù)重點(diǎn)。 關(guān)鍵詞：建筑幕墻；施工安全；防范措施

建筑幕墻是融建筑技術(shù)、建筑功能、建筑藝術(shù)于一體的建筑外圍護(hù)結(jié)構(gòu)，是當(dāng)今建筑物的高級(jí)外裝修。它以其獨(dú)特的色彩與光影、多變的造型，吸引了業(yè)主和建筑師，廣泛應(yīng)用于多層和高層建筑中。建筑幕墻是技術(shù)復(fù)雜程度較高的工程，影響幕墻施工安全的因素較多，施工安全風(fēng)險(xiǎn)較大。為了保證建筑幕墻的施工安全，必須采取有效的安全技術(shù)措施和管理措施，把風(fēng)險(xiǎn)降低到最低程度。 1．建筑幕墻施工的特點(diǎn) 建筑幕墻施工安全管理與一般建筑工程施工的安全管理有許多相似點(diǎn)，但也有許多不同點(diǎn)，這是由于建筑幕墻施工技術(shù)的特殊性所決定的。 1.1地區(qū)性和流動(dòng)性的管理特點(diǎn)

建筑幕墻施工屬于是建筑工程施工，因此施工地點(diǎn)會(huì)分散在不同的地區(qū)，或同一地區(qū)的不同現(xiàn)場(chǎng)，或同一現(xiàn)場(chǎng)的不同單位工程或同一單位工程的不同部位，由此其安全管理必然受到不同地區(qū)(或地點(diǎn)的不同內(nèi)外環(huán)境條件的制約。因此制定安全技術(shù)措施及各類安全交底都帶有一定地區(qū)性色彩和流動(dòng)性特征。 1.2露天作業(yè)和外腳手架作業(yè)多

建筑幕墻是建筑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，其設(shè)置就是在建筑物的外立面。這就決定了建筑幕墻的施工是露天作業(yè)和外腳手架作業(yè)的特點(diǎn)。另外，建筑幕墻施工是建筑外立面施工的最后一步，工程中使用的外腳手架在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的日曬雨淋和前面多種工程的施工作業(yè)長(zhǎng)時(shí)間的使用后，會(huì)出現(xiàn)較多的事故隱患。

1.3使用高處作業(yè)的吊籃進(jìn)行施工作業(yè)

隨著建筑物向高層和超高層的方向發(fā)展，建筑施工使用升降式腳手架的情況增多。但是使用升降式腳手架無(wú)法進(jìn)行建筑幕墻的施工作業(yè)。在這種情況下施工單位往往使用高處作業(yè)的吊籃進(jìn)行建筑幕墻的施工作業(yè)。另外，建筑幕墻的維護(hù)和保養(yǎng)也需使用高處作業(yè)吊籃進(jìn)行作業(yè)。高處作業(yè)吊籃作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)更大，這就要求施工企業(yè)要制定完善的管理制度、施工方案和安全操作規(guī)程，并要在日常的管理中加強(qiáng)檢查，及時(shí)排除事故隱患。

2．建筑幕墻施工安全防范主要對(duì)象

2.1現(xiàn)場(chǎng)安全防火

氧割、電焊、打磨是建筑幕墻施工作業(yè)的主要工序，這些作業(yè)都容易產(chǎn)生火星，且建筑幕墻一些材料如油漆、有機(jī)填料、化學(xué)助劑等多屬易燃物品，因此，現(xiàn)場(chǎng)安全防火是建筑幕墻施工安全防范一個(gè)重要對(duì)象。現(xiàn)場(chǎng)安全防火特別應(yīng)注意以下事項(xiàng)：⑴加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的用火管理。要嚴(yán)格落實(shí)危險(xiǎn)場(chǎng)地動(dòng)用明火審批制度，氧氣、乙炔瓶?jī)烧卟荒芑旆牛附幼鳂I(yè)時(shí)要派一監(jiān)護(hù)人，配齊必要的消防器材，并在焊接點(diǎn)附近采用非燃材料板遮擋，同時(shí)清理干凈其周圍可燃物，防止焊珠四處噴濺。⑵加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的用電管理。應(yīng)指定一名經(jīng)過(guò)建設(shè)主管部門考核合格、取得建筑施工特種作業(yè)人員操作資格證書(shū)的電工，按規(guī)程合理地安裝及維修電氣設(shè)備，經(jīng)常檢查電氣線路、電氣設(shè)備的運(yùn)行情況，重點(diǎn)檢查線路接頭是否良好、有無(wú)保險(xiǎn)裝置、是否存在短路發(fā)熱、絕緣損壞等現(xiàn)象；電氣設(shè)備周圍是否有易燃物，尤其是危險(xiǎn)物品庫(kù)房?jī)?nèi)電氣設(shè)備、燈具是否符合防爆要求。⑶加強(qiáng)運(yùn)輸和儲(chǔ)存氧氣、乙炔等易燃易爆物品管理。運(yùn)輸時(shí)包裝要嚴(yán)密，放置穩(wěn)當(dāng)、避免碰撞；儲(chǔ)存要設(shè)立專用倉(cāng)庫(kù)，要求與其他建筑物保持至少的間距，不得超量?jī)?chǔ)存同時(shí)派專人負(fù)責(zé)收發(fā)登記。

2.2排柵安全

腳手架作為幕墻建筑施工的主要設(shè)施，在建筑安全生產(chǎn)管理中占有非常重要的地位，在高處墜落事故中有50%都是從腳手架墜落的。因此，保證腳手架體系的施工安全是施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的重要工作之一。搭拆外手腳架須有專題安全技術(shù)方案，有足夠操作空間，同時(shí)，腳手架必須設(shè)置兜底網(wǎng)，各層排柵、平臺(tái)不得堆放雜物，腳手架整體應(yīng)符合建筑規(guī)范安全使用要求。外墻手腳架拆除時(shí)要?jiǎng)澏ㄏ鄳?yīng)警戒區(qū)，禁止他人通行，并設(shè)專人監(jiān)管，嚴(yán)禁上下同時(shí)拆除。腳手架的安全管理注意事項(xiàng)如下：⑴腳手架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過(guò)考核合格取得省級(jí)以上建設(shè)行政主管部門核發(fā)的特種作業(yè)操作資格證書(shū)的建設(shè)架子工。⑵搭設(shè)腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。遵守安全生產(chǎn)六大紀(jì)律。⑶腳手架的構(gòu)配件質(zhì)量與搭設(shè)質(zhì)量，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定驗(yàn)收合格后方準(zhǔn)使用。⑷作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得超載，不得將模板支架、纜風(fēng)繩、泵送混凝土設(shè)備等固定在腳手架上，嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備。⑸當(dāng)有六級(jí)以上大風(fēng)和霧、雨、雪天氣時(shí)，應(yīng)停止腳手架搭設(shè)與拆除作業(yè)。⑹腳手架使用過(guò)程中，應(yīng)定期檢查桿件設(shè)置的連接，連墻件、支撐、門洞桁架等的構(gòu)造是否符合要求；地基是否有積水，底座是否有松動(dòng)，立桿是否懸空；扣件是否松動(dòng)；腳手架的垂直度偏差；安全防護(hù)措施是否符合要求，是否超載。發(fā)現(xiàn)隱患必須及時(shí)整改。⑺在腳手架的使用期間嚴(yán)禁拆除主節(jié)點(diǎn)處的縱、橫向水平桿、掃地桿及連墻件。⑻不得在腳手架基礎(chǔ)及相鄰處進(jìn)行挖掘作業(yè)，否則應(yīng)采取安全防護(hù)措施。⑼在腳手架上進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時(shí)，必須有防火措施和專人看護(hù)，做好消防管理工作。搭拆腳手架時(shí)，地面應(yīng)設(shè)圍欄和警戒標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。

2.3高處作業(yè)安全

幕墻裝飾工程施工，絕大多數(shù)都屬于臨邊的高處作業(yè)，而且貫穿于幕墻施工的全過(guò)程。如何防止高處墜落和物體打擊是幕墻裝飾施工中的安全防護(hù)的重點(diǎn)。高處作業(yè)必須系好安全帶，嚴(yán)禁酒后施工。在高處進(jìn)行電、氣焊或切割作業(yè)時(shí)，必須做好防止焊渣飛落和切割物下跌預(yù)防措施，隨身工具及焊條均應(yīng)放在專用皮袋中，下方的可燃物須清理或采取嚴(yán)格的安全防護(hù)措施。塔吊進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)安裝完畢后，必須經(jīng)相關(guān)部門驗(yàn)收合格方可使用。遇到大霧、大雨和六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，禁止高處作業(yè)。禁止向下方投擲物品，施工作業(yè)面下方嚴(yán)禁行人通過(guò)。

2.4用電及機(jī)械安全

在建筑施工中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》jgj46-2005規(guī)定：⑴每臺(tái)用電設(shè)備必須有各自專用的開(kāi)關(guān)箱，嚴(yán)禁用同一個(gè)開(kāi)關(guān)箱直接控制2臺(tái)及2臺(tái)以上用電設(shè)備（含插座）。⑵開(kāi)關(guān)箱中漏電保護(hù)器的額定漏電動(dòng)作電流不應(yīng)大于30ma,額定漏電動(dòng)作時(shí)間不應(yīng)大于0.1s。

⑶配電箱，開(kāi)關(guān)箱必須執(zhí)行“一機(jī)”“一閘”“一漏電”，電源進(jìn)線端嚴(yán)禁采用插頭和插座做活動(dòng)連接。⑷交流電焊機(jī)應(yīng)配裝二次側(cè)降壓防觸電保護(hù)器，一次側(cè)電源線長(zhǎng)度不應(yīng)大于5m,二次線長(zhǎng)度不應(yīng)大于30m

⑸不得在高、低壓電線線路下從事施工作業(yè)，在高、低壓線路的下方不得搭設(shè)作業(yè)棚，堆放材料及構(gòu)件等。⑹在建工程(包括腳手架)的外側(cè)邊緣與外電架空線路的邊緣之間必須保持安全距離。最小安全距離規(guī)定為：當(dāng)外電線路電壓為1kv以下時(shí)，最小安全距離不得小于4m，當(dāng)電壓為1kv以上至10kv時(shí)，最小安全距離不得小于6m。⑺若達(dá)不到所規(guī)定的最小距離時(shí)，必須采取防護(hù)措施，增設(shè)屏障、遮欄、圍欄或保持網(wǎng)，并懸掛醒目的警告標(biāo)志牌。在搭設(shè)防護(hù)設(shè)施時(shí)，應(yīng)暫停送電并設(shè)監(jiān)護(hù)人員。⑻若受環(huán)境或條件限制無(wú)法實(shí)施安全防護(hù)措施時(shí)，必須與有關(guān)部門協(xié)商采取停電、遷移外線或改變施工位置等措施。⑼施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的龍門架、井字架等高大設(shè)備及鋼管腳手架，若沒(méi)有防雷裝置應(yīng)安裝防雷裝置。⑽安設(shè)避雷裝置的設(shè)備，除應(yīng)做好保護(hù)接零外，還必須按規(guī)定做重復(fù)接地。⑾對(duì)在高處作業(yè)中所使用的電器設(shè)備，除應(yīng)作保護(hù)接零外，還必須在設(shè)備負(fù)荷的首端處設(shè)置漏電保護(hù)裝置。⑿在鋼管腳手架上施工的電焊機(jī)、振搗器等用電設(shè)備應(yīng)放置在干燥的木板上，操作人員應(yīng)穿戴絕緣的防護(hù)用品。⒀禁止利用龍門架、鋼管腳手架架設(shè)電線線路。在移動(dòng)電器設(shè)備的橡膠電纜線跨經(jīng)腳手架時(shí)，應(yīng)用瓷瓶將線路固定，使電纜線與腳手架保持一定距離，避免電纜線與鋼管摩擦。

3．建筑幕墻各施工階段安全防護(hù)重點(diǎn)

3.1預(yù)埋件處理、焊接階段

安全防護(hù)重點(diǎn)：防墜落、防觸電、防火災(zāi)。因?yàn)轭A(yù)埋件是均勻的分布在結(jié)構(gòu)立面上，點(diǎn)多面廣，而且施工面、操作點(diǎn)狹窄，操作受到限制，施工中易發(fā)生人員墜落事故或工具、材料墜落造成物體打擊事故?？稍谑┕っ婕釉O(shè)安全繩(鋼索)，操作人員把安全帶系掛在安全繩上，可防人員墜落。每2-3層搭設(shè)一層安全網(wǎng)，可以把意外墜落的工具零件網(wǎng)住，防止發(fā)生物體打擊。操作中，材料要放到離結(jié)構(gòu)邊1米遠(yuǎn)的地方，操作人員配備工具袋，小型工具隨手放入工具袋內(nèi)，可以有效的防止墜落和物打事故。焊接預(yù)埋件、支座時(shí)要大量使用電焊機(jī)。因?yàn)槭┕c(diǎn)多，而且分散，施工中要頻繁更換施工位置，電焊機(jī)的二次線不到位或用鋼筋代替二次線是施工中普遍存在的問(wèn)題，這種現(xiàn)象易造成觸電事故，在施工中應(yīng)加以糾正要教育電焊工嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火作業(yè)審批和“八不”“四要”“一清理”的安全防火制度，避免火災(zāi)事故的發(fā)生。在結(jié)構(gòu)邊立面上焊接，電焊火花下落、飛濺，易引燃周圍的易燃物，造成火災(zāi)事故。解決的辦法是，可用薄鐵皮或阻燃材料自制接火斗，掛在施工點(diǎn)下面把電焊火花接住，并應(yīng)清理周圍易燃物，配備滅火器材，指定專人看火，做到萬(wàn)無(wú)一失。

3.2安裝主龍骨、次龍骨階段

安全防護(hù)重點(diǎn)：防止人員、材料墜落。在臨邊的高處作業(yè)，易發(fā)生因誤操作和閃落而引起的人員墜落或材料墜落，造成傷亡和物體打擊事故?？稍诶喂痰牡胤皆O(shè)置安全繩，操作人員把安全帶系掛在安全繩上，小型工具隨手放入工具袋內(nèi)，材料不要放在結(jié)構(gòu)邊上，以防無(wú)意碰撞或被風(fēng)刮落，造成物打事故。

3.3掛裝幕墻玻璃板材、窗扇階段

安全防護(hù)重點(diǎn)：高墜、物打。幕墻玻璃板材的安裝方法大多是插掛式、緊壓式和單元式，因?yàn)榘宀妮^重，一般都是多人操作。為防止已掛裝好而未注膠的玻璃板材發(fā)生墜落，插掛式的要插入槽內(nèi)，使用膠條塞縫，使玻璃板材定位，防止出槽；壓緊式的要將板材壓緊，單元式的要固定牢固。并要安排在最短的時(shí)間內(nèi)完成注膠，最好掛一層注一層，及時(shí)消除物的不安全狀態(tài)。操作人員可把安全帶系掛在安全繩上，繩子長(zhǎng)短視現(xiàn)場(chǎng)情況而定，以既不影響操作，又能確保安全為準(zhǔn)?，F(xiàn)在幕墻裝飾施工多采用外腳手架、外爬架或電動(dòng)吊籃施工。在編制安全施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)本工地的特點(diǎn)和實(shí)際情況，制定出相應(yīng)的安全防護(hù)措施。如用電動(dòng)吊籃施工，應(yīng)另編制“電動(dòng)吊籃安全操作規(guī)程及施工方案”，并由專人負(fù)責(zé)施工全過(guò)程中的檢查、糾正、落實(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除各種不安全因素，確保施工安全。

4．結(jié)語(yǔ)

根據(jù)建筑幕墻施工作業(yè)的特點(diǎn)，工程項(xiàng)目管理人員應(yīng)經(jīng)常深入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)既定的安全技術(shù)措施、現(xiàn)場(chǎng)的安全管理制度的執(zhí)行情況、現(xiàn)場(chǎng)操作人員的不安全行為和物的不安全狀態(tài)等，進(jìn)行認(rèn)真檢查落實(shí)，盡早發(fā)現(xiàn)事故隱患，盡早消除或降低損失，把企業(yè)與員工面臨的風(fēng)險(xiǎn)減少到最低限度。

第5篇 f大學(xué)校園管理中心安全防范措施

大學(xué)校園管理中心安全防范措施

第一條 加強(qiáng)安全防范教育,加大安全措施落實(shí)力度,確保施工安全,做到萬(wàn)無(wú)一失。

第二條 管理人員是本部門的安全責(zé)任人,負(fù)責(zé)組織安全學(xué)習(xí),安全檢查。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能處理的及時(shí)處理,不能處理的及時(shí)向中心匯報(bào)。

第三條 嚴(yán)禁任何人違章用電,員工使用危險(xiǎn)品(鹽酸、硫酸)時(shí),必須穿戴防腐手套、眼鏡、雨鞋等。做好防火、防盜、防意外人身傷亡的安全工作。

第四條 堅(jiān)決杜絕職工違章操作,嚴(yán)格執(zhí)行安全管理規(guī)章制度,強(qiáng)化安全監(jiān)督。

第五條 禁止非專人員使用機(jī)器設(shè)備,私拉亂接電源,消除不安全隱患。

第六條 對(duì)不安全隱患要敢說(shuō)、敢管,并及時(shí)糾正,限期整改,安全做好每一件工作。

第七條 定期對(duì)全中心機(jī)具進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

第八條 對(duì)機(jī)具電器部分檢查維修及更換。

第九條 各種機(jī)器不得帶病工作,一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須立即停止使用,并向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),在沒(méi)有查出故障前一律不得使用。

第十條 室外高空作業(yè)必須嚴(yán)格按照操作規(guī)范要求進(jìn)行,工作人員必須帶安全冒,并設(shè)安全網(wǎng),在地面設(shè)制安全警戒線。

第十一條 室外單項(xiàng)高空作業(yè),必須兩人以上,并系好安全帶。

第十二條 在使用鼠藥時(shí),必須專人投放。

第十三條 垃圾車使用時(shí),禁止在垃圾桶升降機(jī)下站人。

第十四條 農(nóng)藥使用做到進(jìn)出登記,統(tǒng)一銷毀空瓶,防止中毒事件發(fā)生,未經(jīng)中心領(lǐng)導(dǎo)許可,任何人不得將農(nóng)藥送給他人。在使用農(nóng)藥時(shí),工作人員必須佩戴防護(hù)眼鏡、口罩、橡膠手套。

第十五條 修枝砍樹(shù)使用高梯時(shí)必須有兩人以上,注意電線(停電)和路上行人以及自身的安全,如需要,必須配戴安全帶、使命冒,砍樹(shù)必須要有管理人員在場(chǎng)。

第十六條 板車、三輪車使用前必須檢查,剎車、輪胎、鋼圈、鋼絲是否完好。使用機(jī)具前應(yīng)仔細(xì)檢查,使用過(guò)程中嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)。

第十七條 使用明火時(shí),現(xiàn)場(chǎng)不能離開(kāi)人。

第十八條 禁止在室內(nèi)亂搭、亂拉、亂接電源線,嚴(yán)禁使用大功率電器。

第十九條 中午嚴(yán)禁酗酒,酒后不安排工作。

第6篇 機(jī)械設(shè)備安全管理及防范措施

一、機(jī)械設(shè)備的危害因素

一、機(jī)械的危害

1．靜止的危險(xiǎn)

設(shè)備處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)存在的危險(xiǎn)即當(dāng)人接觸或與靜止設(shè)備作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)可引起的危險(xiǎn)。包括：

(l)切削刀具有刀刃。

(2)機(jī)械設(shè)備突出的較長(zhǎng)的部分，如設(shè)備表面上的螺栓、吊鉤、手柄等。

(3)毛坯、工具、設(shè)備邊緣鋒利和粗糙表面，如未打磨的毛刺、銳角、翹起的銘牌等。

(4)引起滑跌的工作平臺(tái)，尤其是平臺(tái)有水或油時(shí)更為危險(xiǎn)。

2．直線運(yùn)動(dòng)的危險(xiǎn)

指作直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械所引起的危險(xiǎn)，又可分接近式的危險(xiǎn)和經(jīng)過(guò)式的危險(xiǎn)。

(l)接近式的危險(xiǎn)：這種機(jī)械進(jìn)行往復(fù)的直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)人處在機(jī)械直線運(yùn)動(dòng)的正前方而未及時(shí)躲讓時(shí)將受到運(yùn)動(dòng)機(jī)械的撞擊或擠壓。

①縱向運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件，如龍門刨床的工作臺(tái)、牛頭刨床的滑枕、外國(guó)磨床的往復(fù)工作臺(tái)等。

②橫向運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件，如升降式銑床的工作臺(tái)。

(2)經(jīng)過(guò)式的危險(xiǎn)指人體經(jīng)過(guò)運(yùn)動(dòng)的部件引起的危險(xiǎn)。包括：

①單純作直線運(yùn)動(dòng)的部位，如運(yùn)轉(zhuǎn)中的帶鍵、沖模。

②作直線運(yùn)動(dòng)的凸起部分，如運(yùn)動(dòng)時(shí)的金屬接頭。

③運(yùn)動(dòng)部位和靜止部位的組合，如工作臺(tái)與底座組合，壓力機(jī)的滑塊與模具。

④作直線運(yùn)動(dòng)的刃物，如牛頭刨床的刨刀、帶鋸床的帶鋸。

3．機(jī)械旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的危險(xiǎn)

指人體或衣服被卷進(jìn)旋轉(zhuǎn)機(jī)械部位引起的危險(xiǎn)。

(l)卷進(jìn)單獨(dú)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)機(jī)械部件中的危險(xiǎn)，如主軸、卡盤、進(jìn)給絲杠等單獨(dú)旋轉(zhuǎn)的機(jī)械部件以及磨削砂輪、各種切削刀具，如銑刀、鋸片等加工刃具。

(2)卷進(jìn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中兩個(gè)機(jī)械部件間的危險(xiǎn)，如朝相反方向旋轉(zhuǎn)的兩個(gè)軋輥之間，相互嚙合的齒輪。

(3)卷進(jìn)旋轉(zhuǎn)機(jī)械部件與固定構(gòu)件間的危險(xiǎn)，如砂輪與砂輪支架之間，有輻條的手輪與機(jī)身之間。

(4)卷進(jìn)旋轉(zhuǎn)機(jī)械部件與直線運(yùn)動(dòng)部件間的危險(xiǎn)，如皮帶與皮帶輪、鏈條與鏈輪、齒條與齒輪、滑輪與繩索間、卷場(chǎng)機(jī)絞筒與絞盤等。

(5)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)加工件打擊或絞軋的危險(xiǎn)，如伸出機(jī)床的細(xì)長(zhǎng)加工件。

(6)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)件上凸出物的打擊、如皮帶上的金屬皮帶扣、轉(zhuǎn)軸上的鍵、定位螺絲、聯(lián)軸器螺絲等。

(7)孔洞部分有些旋轉(zhuǎn)零部件，由于有孔洞部分而具有更大的危險(xiǎn)性。如風(fēng)扇、葉片，帶幅條的滑輪、齒輪和飛輪等。

(8)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和直線運(yùn)動(dòng)引起的復(fù)合運(yùn)動(dòng)，如凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、連桿和曲軸。

4．機(jī)械飛出物擊傷的危險(xiǎn)

(l)飛出的刀具或機(jī)械部件，如未夾緊的刀片、緊固不牢的接頭、破碎的砂輪片等。

(2)飛出的切屑或工件，如連續(xù)排出或破碎而飛散的切屑、鍛造加工中飛出的工件。

二、非機(jī)械的危害

1．電擊傷

指采用電氣設(shè)備作為動(dòng)力的機(jī)械以及機(jī)械本身在加工過(guò)程中產(chǎn)生的靜電引起的危險(xiǎn)。

(l)靜電危險(xiǎn)如在機(jī)械加工過(guò)程中產(chǎn)生的有害靜電，將引起爆炸、電擊傷害事故。

(2)觸電危險(xiǎn)如機(jī)械電氣設(shè)備絕緣不良，錯(cuò)誤地接線或誤操作等原因造成的觸電事故。

2．灼燙和冷危害

如在熱加工作業(yè)中被高溫金屬體和加工件灼燙的危險(xiǎn)，或與設(shè)備的高溫表面接觸時(shí)被灼燙的危險(xiǎn)，在深冷處理或與低溫金屬表面接觸時(shí)被凍傷的危險(xiǎn)。

3．振動(dòng)危害

在機(jī)械加工過(guò)程中使用振動(dòng)工具或機(jī)械本身產(chǎn)生的振動(dòng)所引起的危害，按振動(dòng)作用于人體的方式，可分為局部振動(dòng)和全身振動(dòng)。

(l)全身振動(dòng)。由振動(dòng)源通過(guò)身體的支持部分將振動(dòng)傳布全身而引起的振動(dòng)危害。

(2)局部振動(dòng)。如在以手接觸振動(dòng)工具的方式進(jìn)行機(jī)械加工時(shí)，振動(dòng)通過(guò)振動(dòng)工具、振動(dòng)機(jī)械或振動(dòng)工件傳向操作者的手和臂，從而給操作者造成振動(dòng)危害。

4．噪聲危害

機(jī)械加工過(guò)程或機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程所產(chǎn)生的噪聲而引起的危害。

機(jī)械引起的噪聲包括：

(l)機(jī)械性噪聲。由于機(jī)械的撞擊、摩擦、轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲，如球磨機(jī)、電鋸、切削機(jī)床在加工過(guò)程中發(fā)出的噪聲。

(2)電磁性噪聲。由于電機(jī)中交變力相互作用而發(fā)生的噪聲，如電動(dòng)機(jī)、變壓器等在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)出的噪聲。

(3)流體動(dòng)力性噪聲。由于氣體壓力突變或流體流動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲、如液壓機(jī)械、氣壓機(jī)械設(shè)備等在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)出的噪聲。

5．電離輻射危害

指設(shè)備內(nèi)放射性物質(zhì)、x射線裝置、r射線裝置等超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)允許劑量的電離輻射危害。

6．非電離輻射危害

非電離輻射是指紫外線、可見(jiàn)光、紅外線、激光和射頻輻射等，當(dāng)超出衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定劑量時(shí)引起的危害。如從高頻加熱裝置中產(chǎn)生的高頻電磁波或激光加工設(shè)備中產(chǎn)生的強(qiáng)激光等非電磁輻射危害。

7．化學(xué)物危害

機(jī)械設(shè)備在加工過(guò)程中使用或產(chǎn)生的各種化學(xué)物所引起的危害。包括：

(l)易燃易爆物質(zhì)的灼傷、火災(zāi)和爆炸危險(xiǎn)。

(2)工業(yè)毒物的危害是指機(jī)械加工設(shè)備在加工過(guò)程中使用或產(chǎn)生的各種有毒物質(zhì)引起的危害。工業(yè)毒物可能是原料、輔助材料、半成品、成品、也可能是副產(chǎn)品、廢棄物、夾雜物，或其中含有毒成分的其他物質(zhì)。

(3)酸、堿等化學(xué)物質(zhì)的腐蝕性危害，如在金屬的清洗和表面處理時(shí)產(chǎn)生的腐蝕性危害。

8．粉塵危害

指機(jī)械設(shè)備在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的各種粉塵引起的危害。粉塵來(lái)源包括：

(l)某些物質(zhì)加熱時(shí)產(chǎn)生的蒸汽在空氣中凝結(jié)或被氧化所形成的粉塵，如熔煉黃銅時(shí)，鋅蒸汽在空氣中冷凝、氧化形成氧化鋅煙塵。

(2)固體物質(zhì)的機(jī)械加工或粉碎，如金屬的拋光、石墨電極的加工。

(3)鑄造加工中，清砂時(shí)或在生產(chǎn)中使用的粉末狀物質(zhì)，在混合、過(guò)篩、包裝、搬運(yùn)等操作時(shí)產(chǎn)生的以及沉積的粉塵，由于振動(dòng)或氣流的影響再次浮游于空氣中的粉塵(二次揚(yáng)塵)。

(4)有機(jī)物的不完全燃燒，如木材、焦油、煤炭等燃燒時(shí)所產(chǎn)生的煙。

(5)焊接作業(yè)中，由于焊藥分解，金屬蒸發(fā)所形成的煙塵。

9．生產(chǎn)環(huán)境，指異常的生產(chǎn)環(huán)境

(l)照明

工作區(qū)照度不足，照度均度不夠，亮度分布不當(dāng)，光或色的對(duì)比度不當(dāng)，以及存在頻閃效應(yīng)、眩光效應(yīng)。

(2)氣溫

工作區(qū)溫度過(guò)高、過(guò)低或急劇變化。

(3)氣流

工作區(qū)氣流速度過(guò)大、過(guò)小或急劇變化。

(4)濕度

工作區(qū)濕度過(guò)大或過(guò)小。

二、機(jī)械事故發(fā)生的直接、間接原因

一、機(jī)械事故發(fā)生的直接原因

1．機(jī)械的不安全狀態(tài)

(l)防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)等裝置缺乏或有缺陷。

①無(wú)防護(hù)

無(wú)防護(hù)罩，無(wú)安全保險(xiǎn)裝置，無(wú)報(bào)警裝置，無(wú)安全標(biāo)志，無(wú)護(hù)欄或護(hù)欄損壞，設(shè)備電氣未接地，絕緣不良，噪聲大，無(wú)限位裝置等。

②防護(hù)不當(dāng)

防護(hù)罩未在適當(dāng)位置，防護(hù)裝置調(diào)整不當(dāng)，安全距離不夠，電氣裝置帶電部分裸露等。

(2)設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷。

①設(shè)備在非正常狀態(tài)下運(yùn)行，設(shè)備帶“病”運(yùn)轉(zhuǎn)，超負(fù)荷定轉(zhuǎn)等。

②維修、調(diào)整不良，設(shè)備失修，保養(yǎng)不當(dāng)，設(shè)備失靈，未加潤(rùn)滑油等。

③機(jī)械強(qiáng)度不夠，絕緣強(qiáng)度不夠，起吊重物的繩索不合安全要求等。

④設(shè)計(jì)不當(dāng)，結(jié)構(gòu)不合安全要求，制動(dòng)裝置有缺陷，安全間距不夠，工件上有鋒利毛刺、毛邊、設(shè)備上有鋒利倒棱等。

(3)個(gè)人防護(hù)用品、用具。如防護(hù)服、手套、護(hù)目鏡及面罩、呼吸器官護(hù)具、安全帶、安全帽、安全鞋等缺少或有缺陷。

①所用防護(hù)用品、用具不符合安全要求。

②無(wú)個(gè)人防護(hù)用品、用具。

(4)生產(chǎn)場(chǎng)地環(huán)境不良

①通風(fēng)不良

無(wú)通風(fēng)，通風(fēng)系統(tǒng)效率低等。

②照明光線不良

包括照度不足，作業(yè)場(chǎng)所煙霧煙塵彌漫、視物不清，光線過(guò)強(qiáng)，有眩光等。

③作業(yè)場(chǎng)地雜亂

工具、制品、材料堆放不安全。

④作業(yè)場(chǎng)所狹窄。

(5)操作工序設(shè)計(jì)或配置不安全，交叉作業(yè)過(guò)多。

(6)地面滑，地面有油或其他液體，有冰雪。地面有易滑物如圓柱形管子、料頭、滾珠等。

(7)交通線路的配置不安全。

(8)貯存方法不安全，堆放過(guò)高、不穩(wěn)。

2．操作者的不安全行為

這些不安全行為可能是有意的或無(wú)意的。

(l)操作錯(cuò)誤、忽視安全、忽視警告包括未經(jīng)許可開(kāi)動(dòng)、關(guān)停、移動(dòng)機(jī)器；開(kāi)動(dòng)、關(guān)停機(jī)器時(shí)未給信號(hào)；開(kāi)關(guān)未鎖緊，造成意外轉(zhuǎn)動(dòng)；忘記關(guān)閉設(shè)備；忽視警告標(biāo)志、警告信號(hào)，操作錯(cuò)誤(如按錯(cuò)按鈕、閥門、搬手、把柄的操作方向相反)；供料或送料速度過(guò)快，機(jī)械超速運(yùn)轉(zhuǎn)；沖壓機(jī)作業(yè)時(shí)手伸進(jìn)沖模；違章駕駛機(jī)動(dòng)車；工件刀具緊固不牢．，用壓縮空氣吹鐵屑等。

(2)使用不安全設(shè)備。臨時(shí)使用不牢固的設(shè)施如工作梯，使用無(wú)安全裝置的設(shè)備，臨時(shí)拉線不符合安全要求等。

(3)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加油、修理、檢查、調(diào)整、焊接或清掃。

(4)造成安全裝置失效。拆除了安全裝置，安全裝置失去作用。

調(diào)整錯(cuò)誤造成安全裝置失效。

(5)用手代替工具操作。用手代替手動(dòng)工具，用手清理切屑。不用夾具固定，用手拿工件進(jìn)行機(jī)械加工等。

(6)攀、坐危險(xiǎn)位置(如平臺(tái)護(hù)欄、吊車吊鉤等)。

(7)物體(成品、半成品、材料、工具、切屑和生產(chǎn)用品等)存放不當(dāng)。

(8)穿不安全裝束如在有旋轉(zhuǎn)零部件的設(shè)備旁作業(yè)時(shí)穿著過(guò)于肥大、寬松的服裝、操縱帶有旋轉(zhuǎn)零部件的設(shè)備時(shí)戴手套，穿高跟鞋、涼鞋或拖鞋進(jìn)入車間等。

(9)必須使用個(gè)人防護(hù)用品，用具的作業(yè)或場(chǎng)合中，忽視其使用，如未戴各種個(gè)人防護(hù)用品。

(10)無(wú)意或?yàn)榕懦收隙拷ｋU(xiǎn)部位，如在無(wú)防護(hù)罩的兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)零部件之間清理卡住物時(shí)，可能造成擠傷、夾斷、切斷、壓碎或人的肢體被卷進(jìn)而造成嚴(yán)重的傷害。

二、間接原因

幾乎所有事故的間接原因都與人的錯(cuò)誤有關(guān)，盡管與事故直接有關(guān)的操作人員并沒(méi)有出錯(cuò)。這些間接原因可能是由于設(shè)計(jì)人員、設(shè)備制造、安裝調(diào)試、維護(hù)保養(yǎng)等人所犯的錯(cuò)誤。間接原因包括：

1．技術(shù)和設(shè)計(jì)上的缺陷

工業(yè)構(gòu)件、建筑物(如室內(nèi)照明、通風(fēng))、機(jī)械設(shè)備、儀器儀表、工藝過(guò)程、操作方法、維修檢驗(yàn)等的設(shè)計(jì)和材料使用等方面存在的問(wèn)題。

(l)設(shè)計(jì)錯(cuò)誤包括強(qiáng)度計(jì)算不準(zhǔn)，材料選用不當(dāng)，設(shè)備外觀不安全，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，操縱機(jī)構(gòu)不當(dāng)，未設(shè)計(jì)安全裝置等。即使設(shè)計(jì)人員選用的操縱器是正確的，如果在控制板上配置的位置不當(dāng)，也可能使操作人員混淆而發(fā)生操作錯(cuò)誤，或不適當(dāng)?shù)卦黾恿瞬僮魅藛T的反應(yīng)時(shí)間而忙中出錯(cuò)。

設(shè)計(jì)人員還應(yīng)注意作業(yè)環(huán)境設(shè)計(jì)，不適當(dāng)?shù)牟僮魑恢煤蛣趧?dòng)姿勢(shì)都可能引起操作人員疲勞或思想緊張而容易出錯(cuò)。

(2)制造錯(cuò)誤

即使設(shè)計(jì)是正確的，如果制造設(shè)備時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤，也會(huì)成為事故隱患。在生產(chǎn)關(guān)鍵性部件和組裝時(shí)，應(yīng)特別注意防止發(fā)生錯(cuò)誤。常見(jiàn)的制造錯(cuò)誤有加工方法不當(dāng)(如用鉚接代替焊接)，加工精度不夠，裝配不當(dāng)，裝錯(cuò)或漏裝了零件，零件未固定或固定不牢。工件上的劃痕、壓痕、工具造成的傷痕以及加工粗糙可能造成用力集中而使設(shè)備在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)故障。

(3)安裝錯(cuò)誤

安裝時(shí)旋轉(zhuǎn)零件不同軸，軸與軸承、齒輪嚙合調(diào)整不好，過(guò)緊過(guò)松，設(shè)備不水平。地腳螺擰緊，設(shè)備內(nèi)遺留工具、零件、棉紗等，都可能使設(shè)備發(fā)生故障。

(4)維修錯(cuò)誤

沒(méi)有定時(shí)對(duì)運(yùn)動(dòng)部件加潤(rùn)滑油，在發(fā)現(xiàn)零部件出現(xiàn)惡化現(xiàn)象時(shí)沒(méi)有按維修要求更換零部件，都是維修錯(cuò)誤。當(dāng)設(shè)備大修重新組裝時(shí)，可能會(huì)發(fā)生與新設(shè)備最初組裝時(shí)發(fā)生的類似錯(cuò)誤。安全裝置是維修人員檢修的重點(diǎn)之一。安全裝置失效而未及時(shí)修理，設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行而未制止，設(shè)備帶“病”運(yùn)轉(zhuǎn)，都屬于維修不良。

2．管理缺陷

(l)無(wú)安全操作規(guī)程或安全規(guī)程不完善。

(2)規(guī)章制度執(zhí)行不嚴(yán)，有章不循。

(3)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作缺乏檢查或指導(dǎo)錯(cuò)誤。

(4)勞動(dòng)制度不合理

(5)缺乏監(jiān)督。

3．教育培訓(xùn)不夠，未經(jīng)培訓(xùn)上崗，操作者業(yè)務(wù)素質(zhì)低，缺乏安全知識(shí)和自我保護(hù)能力，不懂安全操作技術(shù)，操作技能不熟練，工作時(shí)注意力不集中，工作態(tài)度不負(fù)責(zé)。受外界影響而情緒波動(dòng)，不遵守操作規(guī)程，都是事故的間接原因。

4．對(duì)安全工作不重視，組織機(jī)構(gòu)不健全，沒(méi)有建立或落實(shí)現(xiàn)代安全生產(chǎn)責(zé)任制。沒(méi)有或不認(rèn)真實(shí)施事故防范措施，對(duì)事故隱患調(diào)查整改不力。關(guān)鍵是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)不重視。

三、機(jī)械設(shè)備的防范措施

一、危險(xiǎn)性大的設(shè)備

根據(jù)事故統(tǒng)計(jì)。我國(guó)規(guī)定危險(xiǎn)性比較大、事故率比較高的設(shè)備有：壓力機(jī)、沖床、剪床、壓正機(jī)、壓印機(jī)、木工刨床、木工鋸床、木工造型機(jī)、塑料注射成型機(jī)、煉膠機(jī)、壓磚機(jī)、農(nóng)用脫料機(jī)、紙頁(yè)壓光機(jī)、起重設(shè)備、鍋爐、壓力容器、電氣設(shè)備等。

這些設(shè)備在出廠前必須配備好安全防護(hù)裝置。

二、機(jī)械的危險(xiǎn)部位

操作人員易于接近的各種可動(dòng)零、部件都是機(jī)械的危險(xiǎn)部位，機(jī)械加工設(shè)備的加工區(qū)也是危險(xiǎn)部位。

常見(jiàn)的危險(xiǎn)零部位件有：

1.旋轉(zhuǎn)軸。

2.相對(duì)傳動(dòng)部件如嚙合的明齒輪。

3．不連續(xù)的旋轉(zhuǎn)零件，如風(fēng)機(jī)葉片，成對(duì)帶齒滾筒。

4.皮帶與皮帶輪，鏈與鏈輪。

5．旋轉(zhuǎn)的砂輪。

6．活動(dòng)板和固定板之間靠近時(shí)的壓板。

7．往復(fù)式?jīng)_壓工具如沖頭和模具。

8．帶狀切割工具如帶鋸。

9．蝸輪和蝸桿。

10．高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)部件的表面如離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓。

11．聯(lián)接桿與鏈環(huán)之間的夾子。

12．旋轉(zhuǎn)的刀具刃具。

13．旋轉(zhuǎn)的曲軸和曲柄。

14．旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)部件的凸出物，如鍵、定位螺絲。

15．旋轉(zhuǎn)的攪拌機(jī)、攪拌翅。

16．帶尖角、銳邊或利棱的零部件。

17．鋒利的工具。

18．帶有危險(xiǎn)表面的旋轉(zhuǎn)圓筒如脫粒機(jī)。

19．運(yùn)動(dòng)皮帶上的金屬接頭(皮帶扣)。

20．飛輪。

21．聯(lián)軸節(jié)上的固定螺絲。

22．過(guò)熱過(guò)冷的表面。

23．電動(dòng)工具的把柄。

24．設(shè)備表面上的毛刺、尖角、利棱、凹凸。

25．機(jī)械加工設(shè)備的工作區(qū)。

三、危險(xiǎn)的作業(yè)

本身具有較大的危險(xiǎn)性的作業(yè)稱為特種作業(yè)、其危險(xiǎn)性和事故率比一般作業(yè)大。包括：

1．電工作業(yè)。

2．壓力容器操作。

3．鍋爐司爐。

4．高溫作業(yè)。

5．低溫作業(yè)。

6．粉塵作業(yè)。

7．金屬焊接氣割作業(yè)。

8，起重機(jī)械作業(yè)。

9．機(jī)動(dòng)車輛駕駛。

10．高處作業(yè)等。

特種作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)現(xiàn)代安全技術(shù)培訓(xùn)、考核合格后才能上崗操作。

四、機(jī)械傷害形式

機(jī)械傷害的形式可分為8類：

l．咬入和擠壓

這種傷害是在兩個(gè)零部件之間產(chǎn)生的，其中一個(gè)或兩個(gè)是運(yùn)動(dòng)零部件，這時(shí)人體的四肢被卷進(jìn)兩個(gè)部件的接觸處。

(l)擠壓

這種危險(xiǎn)不一定兩個(gè)部件完全接觸，只要距離很近，四肢就可能受擠壓。除直線運(yùn)動(dòng)部件外，人手還可能在螺旋輸送機(jī)、塑料注射成型機(jī)中受擠壓。如果安裝距離過(guò)近或操作不當(dāng)，如在轉(zhuǎn)動(dòng)閥門的平輪或關(guān)閉防護(hù)罩時(shí)也會(huì)受擠壓。

(2)咬入(咬合)

典型的咬入點(diǎn)(也可叫擠壓點(diǎn))是嚙合的明齒輪、皮帶與皮帶輪、鏈與鏈輪，兩個(gè)相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)的軋輥。一般是兩個(gè)運(yùn)動(dòng)部件直接接觸，將人的四肢卷進(jìn)運(yùn)轉(zhuǎn)中的咬人點(diǎn)。

2.碰撞和撞擊

這種傷害有兩種主要形式，一種是比較重的往復(fù)運(yùn)動(dòng)部件撞人，傷害程度與運(yùn)動(dòng)部件的質(zhì)量和運(yùn)動(dòng)速度的乘積即部件的動(dòng)量有關(guān)。另一種是飛來(lái)物及落下物的撞擊造成的傷害。飛來(lái)物主要指高速旋轉(zhuǎn)的零部件、工具、工件、緊固件固定不牢或松脫時(shí)，會(huì)以高速甩出。雖然這些物體質(zhì)量很大，但轉(zhuǎn)速很高，而動(dòng)能與速度的平方成正比，即動(dòng)能很大。飛來(lái)物撞擊人體，能使人造成嚴(yán)重的傷害。高速飛出的切屑也能使人受到傷害。

3．接觸

當(dāng)人體接觸機(jī)械的運(yùn)動(dòng)部件或運(yùn)動(dòng)部件直接接觸人體時(shí)都可能造成機(jī)械傷害。運(yùn)動(dòng)部件一般指具有銳邊、尖角、利棱的刀具，有凸出物的表面和摩擦表面；也包括過(guò)熱、過(guò)冷表面和電絕緣不良而導(dǎo)電的靜止物體的表面。后者不屬于機(jī)械傷害。接觸傷害有4類：

(l)夾斷

當(dāng)人體伸入兩個(gè)接觸部件中間時(shí)，人的肢體可能被夾斷。夾斷與擠壓不同，夾斷發(fā)生在兩個(gè)部件的直接接觸，擠壓不一定完全接觸，兩個(gè)部件不一定是刀刃。其中一個(gè)是運(yùn)動(dòng)部件或兩個(gè)都是運(yùn)動(dòng)部件都能造成夾斷傷害。

(2)剪切

兩個(gè)具有銳利邊刃的部件，在一個(gè)或兩個(gè)部件運(yùn)動(dòng)時(shí)，能產(chǎn)生剪刀作用。當(dāng)兩者靠近而人的四肢伸入時(shí)，刀刃能將四肢切斷。

(3)割傷和擦傷

這種傷害可以發(fā)生在運(yùn)動(dòng)機(jī)械和靜止設(shè)備上。當(dāng)靜止設(shè)備上有尖角和銳邊，而人體與該設(shè)備作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，能被尖角和銳邊割傷。當(dāng)然有尖角、銳邊的部件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，對(duì)人造成的傷害更大，如人體接觸旋轉(zhuǎn)刀具、鋸片，都會(huì)造成嚴(yán)重的割傷。高速旋轉(zhuǎn)的粗糙面如砂輪能使人擦傷。

(4)卡住或纏住

具有卡住作用的部位是指靜止設(shè)備表面或運(yùn)動(dòng)部件上的尖角或凸出物。這些凸出物能絆住、纏住人寬松的衣服，甚至皮膚。當(dāng)卡住后，有引向另一種危險(xiǎn)，特別是運(yùn)動(dòng)部件上的凸出物、皮帶接頭、車床的轉(zhuǎn)軸、加工件都能將人的手套、衣袖、頭發(fā)、辮子甚至工作服口袋中擦機(jī)器用的綿紗纏住而使人造成嚴(yán)重傷害。

五、機(jī)械傷害的結(jié)果

機(jī)械傷害的后果一般比較嚴(yán)重，輕則損傷皮肉，重則斷肢致殘，甚至危及生命。gb6441—86((企業(yè)職工傷亡事故分類》對(duì)傷害后果有明確的規(guī)定。

gb6441—86規(guī)定以損失工作日來(lái)劃分傷害程度。損失工作日是指被傷害者失能的工作時(shí)問(wèn)。

該規(guī)定對(duì)計(jì)算方法有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算損失工作日后即可確定傷害程度。其分類如下：

①輕傷

輕傷是指損失工作日為105—7天的失能傷害。

②重傷

重傷是指相當(dāng)于現(xiàn)定損失工作日等于或超過(guò)105日的失能傷害。

③死亡

四、機(jī)械設(shè)備本質(zhì)安全措施

一、本質(zhì)安全的目的

本質(zhì)安全化的目的是：運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，特別是安全科學(xué)的成就，從根本上消除能形成事故的主要條件；如果暫時(shí)達(dá)不到時(shí)，則采取兩種或兩種以上的相對(duì)安全措施，形成最佳組合的安全體系，達(dá)到最大限度的安全。同時(shí)盡可能采取完善的防護(hù)措施，增強(qiáng)人體對(duì)各種危害的抵抗能力。

二、本質(zhì)安全化的內(nèi)容

設(shè)備的本質(zhì)安全措施可以通過(guò)設(shè)備本身和控制器的安全設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

l.本質(zhì)安全化的基本思路

(l)從根本上消除發(fā)生事故的條件。許多機(jī)械事故是由于人體接觸了危險(xiǎn)點(diǎn)、如果將危險(xiǎn)操作采用自動(dòng)控制、用專用工具代替人手操作，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化等都是保證人身安全的有效措施。

(2)設(shè)備能自動(dòng)防止操作失誤和設(shè)備故障。設(shè)備應(yīng)有自動(dòng)防范措施，以避免發(fā)生事故。這些措施應(yīng)能達(dá)到：即使操作失誤，也不會(huì)導(dǎo)致設(shè)備發(fā)生事故．即使出現(xiàn)故障，應(yīng)能自動(dòng)排除，切換或安全停機(jī)；當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，不論操作人員是否發(fā)現(xiàn)，設(shè)備應(yīng)能自動(dòng)報(bào)警，并作出應(yīng)急反應(yīng)，更理想的是還能顯示設(shè)備發(fā)生故障的部位。

2．常用的措施

(l)采用機(jī)械化、自動(dòng)化和遙控技術(shù)。

(2)采用可靠性設(shè)計(jì)，提高機(jī)械設(shè)備的可靠性。詳見(jiàn)下一節(jié)。

(3)采用安全防護(hù)裝置。當(dāng)無(wú)法消除危險(xiǎn)因素時(shí)，采用安全防護(hù)裝置隔離危險(xiǎn)因素是最常用的技術(shù)措施。

(4)安裝保險(xiǎn)裝置。保險(xiǎn)裝置又叫故障保險(xiǎn)裝置。這種裝置的作用與安全防護(hù)裝置稍有不同。它能在設(shè)備產(chǎn)生超壓、超溫、超速、超載、超位等危險(xiǎn)因素時(shí)，進(jìn)行自動(dòng)控制并消除或減弱上述危險(xiǎn)。安全閥、單向閥、超載保護(hù)裝置、限速器、限位開(kāi)關(guān)、爆破片、熔斷器、保險(xiǎn)絲、力短限制器、極限位置限制器等都是常用的保險(xiǎn)裝置。

(5)采用自監(jiān)測(cè)、報(bào)警和處理系統(tǒng)。利用現(xiàn)代化儀器儀表對(duì)運(yùn)行中的設(shè)備狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)和故障診斷。

(6)采用冗余技術(shù)。冗余技術(shù)是可靠性設(shè)計(jì)常采用的一種技術(shù)，即在設(shè)計(jì)中增加冗余元件或冗余(備用)設(shè)備，平時(shí)只用其中一個(gè)，當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，冗余設(shè)備或冗余元件能自動(dòng)切換。

(7)采用傳感技術(shù)。在危險(xiǎn)區(qū)設(shè)置光電式、感應(yīng)式、壓力傳感式傳感器，當(dāng)人進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)，可立即停機(jī)，終止危險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)。

(8)安裝緊急停車開(kāi)關(guān)。

(9)向操作者提供機(jī)械關(guān)鍵安全功能是否正常(設(shè)備的自檢功能)的信息。

(10)設(shè)計(jì)程序聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)。設(shè)計(jì)對(duì)出現(xiàn)錯(cuò)誤指令時(shí)，禁止啟動(dòng)的操縱器。這些關(guān)鍵程序只有在正常操作指令下才能啟動(dòng)機(jī)械。

(ll)配備使操作者容易觀察的、能顯示設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和故障的顯示器。

(12)采用多重安全保障措施。對(duì)于危險(xiǎn)性大的作業(yè)，要求設(shè)備運(yùn)行絕對(duì)安全可靠。

第7篇 水上施工作業(yè)安全管理規(guī)定及防范措施

一、水上施工一般規(guī)定

1、項(xiàng)目部調(diào)度室應(yīng)隨時(shí)與當(dāng)?shù)貧庀?、水文站等部門保持聯(lián)系，每日收聽(tīng)氣象預(yù)報(bào)，并做好記錄，隨時(shí)了解和掌握天氣變化和水情動(dòng)態(tài)，以便及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施。

2、項(xiàng)目部參與施工的各種船舶（包括配合施工作業(yè)的交通船、運(yùn)輸船等）必須符合安全要求，同時(shí)還必須持有各種有效證書(shū)，按規(guī)定配齊各類合格船員。船機(jī)、通訊、消防、救生、防污等各類設(shè)備必須安全有效，并通過(guò)當(dāng)?shù)睾Ｊ戮值陌踩珯z查。

3、施工船舶要與調(diào)度室晝夜保持通訊暢通，并按規(guī)定顯示有效的航行、停泊和作業(yè)信號(hào)。

4、施工作業(yè)前應(yīng)向當(dāng)?shù)睾Ｊ戮稚暾?qǐng)辦妥《水上水下施工作業(yè)許可證》。水上施工應(yīng)設(shè)專用救生船，并有專人值班，各施工作業(yè)點(diǎn)應(yīng)配備救生圈、救生衣等救生設(shè)備。

5、嚴(yán)格執(zhí)行船機(jī)設(shè)備安全操作規(guī)程，及時(shí)維修保養(yǎng)設(shè)備，確保安全運(yùn)行。發(fā)生機(jī)損等重大意外情況須立即向項(xiàng)目部報(bào)告。

6、嚴(yán)格按核準(zhǔn)噸位轉(zhuǎn)運(yùn)貨物。載貨不得超高、超載，并須進(jìn)行有效綁扎，防止因貨物移動(dòng)發(fā)生意外事故。

7、嚴(yán)格執(zhí)行船舶供、受油規(guī)定，防止泄漏。船舶油污水和垃圾要集中回收并做好記錄，嚴(yán)禁向江中排放和傾倒，并配備配齊消防器材。

8、嚴(yán)格執(zhí)行《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》及水上航運(yùn)安全管理規(guī)定，謹(jǐn)慎操作，確保安全，做到“十分把握七分開(kāi)，留下三分防意外”。發(fā)生水上交通和污染事故應(yīng)立即向項(xiàng)目部報(bào)告。

9、所有船舶必須按規(guī)定配備足夠的救生圈、救生衣等救生設(shè)備，在艙面作業(yè)時(shí)必須穿好救生衣，人員上下通道應(yīng)掛設(shè)安全網(wǎng)，跳板要固定，水上工作平臺(tái)四周要安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的欄桿和安全網(wǎng)。同時(shí)應(yīng)做好防凍防滑工作。

10、認(rèn)真落實(shí)施工作業(yè)區(qū)施工平臺(tái)設(shè)施、橋樁、水底管線的安全警戒保護(hù)措施，不得擅自擴(kuò)大水上施工安全作業(yè)區(qū)（施工水域）的范圍，確保作業(yè)區(qū)人、船、物的安全。

11、落實(shí)作業(yè)區(qū)安全施工管理制度，確保與施工作業(yè)無(wú)關(guān)的船舶、排筏、設(shè)施不準(zhǔn)進(jìn)入施工水域內(nèi)，防止本工程施工作業(yè)船舶與其他的施工船舶間發(fā)生有礙正常施工的安全事故。

12、各作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)選派有經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)的同志負(fù)責(zé)水上作業(yè)安全管理，保障人員、船舶、作業(yè)區(qū)、和水域環(huán)境保護(hù)的各項(xiàng)管理制度和防范措施的落實(shí)。

13、施工船舶上的生活垃圾及塑料品等不得任意拋入水內(nèi)，生活垃圾必須裝入加蓋的儲(chǔ)集容器里，并定期運(yùn)至岸上傾倒。

二、船舶安全管理規(guī)定

（一）施工船舶、船員的安全要求

1、水上施工必須嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T申請(qǐng)辦理《水上水下施工許可證》。

2、施工船舶應(yīng)持有有效的船舶國(guó)籍證書(shū)或船舶登記證書(shū)。

3、施工船舶進(jìn)出港前必須辦理簽證手續(xù)。不經(jīng)常進(jìn)出港口的作業(yè)船舶應(yīng)到海事主管機(jī)關(guān)辦理定期簽證。

4、施工船舶的適航區(qū)域要符合航區(qū)要求。所有的施工船舶，包括打樁、起重船、駁船、交通船、運(yùn)輸船等，都應(yīng)持有船檢部門簽發(fā)的有效適航證書(shū)。

5、施工船舶應(yīng)按《中華人民共和國(guó)船舶最低安全配員規(guī)則》配備足以保證船舶安全的合格船員。船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、駕駛員、輪機(jī)員、話務(wù)員必須持有合格的適任證書(shū)。

6、施工船舶在航行、錨泊或作業(yè)時(shí)，除應(yīng)按規(guī)定的信號(hào)外，根據(jù)不同的施工狀況，顯示不同的信號(hào)。

7、在各施工作業(yè)點(diǎn)，夜間應(yīng)按規(guī)定顯示警戒燈標(biāo)或采用燈光照明，避免航行船舶碰撞水中樁墩。在顯示燈光照明時(shí)應(yīng)注意避免光直射水面，影響船舶人員的瞭望。

8、施工船舶應(yīng)加強(qiáng)值班制度，保持24小時(shí)vhf高頻電話收聽(tīng)和對(duì)周圍情況的觀察了解。船上應(yīng)有夜間照明設(shè)備，設(shè)有發(fā)電設(shè)備的船只，應(yīng)備有防風(fēng)燈和電池?zé)艟摺?/p>

（二）、交通船舶使用安全管理規(guī)定

1、交通船舶必須持有符合三類航區(qū)要求的有效證件（適航證）和安全證書(shū)，船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、駕駛員、話務(wù)員應(yīng)持有有效的適任證。

2、交通船上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設(shè)備，并配有足夠的消防器材和油污器材和油污水分離器等設(shè)施。

3、船上應(yīng)配有高頻電話（vhf），并備有水上作業(yè)水域圖。

4、船上應(yīng)設(shè)有安全緊急通道，并將安全通道示意圖上墻。

5、應(yīng)按照項(xiàng)目部調(diào)度室指定的航行線路、?？空军c(diǎn)和時(shí)間航行，定點(diǎn)靠泊。

6、船上應(yīng)按核定的載人數(shù)量運(yùn)送員工上下班，不得超載；超過(guò)載核人數(shù)，船長(zhǎng)有權(quán)拒絕開(kāi)船。

7、交通船上嚴(yán)禁裝運(yùn)和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險(xiǎn)物品，如因工作急需需要攜帶者應(yīng)事先與船長(zhǎng)聯(lián)系并進(jìn)行妥善處理，嚴(yán)禁人貨混裝。

8、船舶接放纜繩的船員必須穿好救生衣，站在適當(dāng)位置，待船到位靠穩(wěn)后拴牢纜繩，搭好跳板，并作好人員上下船的保護(hù)，以防不測(cè)。

9 、乘坐交通船的員工必須自覺(jué)遵守乘船規(guī)定，聽(tīng)從船員統(tǒng)一指揮，待船靠穩(wěn)拴牢后依次上下，不得搶上搶下或船未靠穩(wěn)后就跳船，不得站立和騎坐在船頭、船尾或船幫處；嚴(yán)禁擅自跨越上下船或酒后登船。

10、非駕駛?cè)藛T禁止進(jìn)入駕駛臺(tái)，嚴(yán)禁隨意亂動(dòng)船上一切救生、消防等設(shè)施；嚴(yán)禁非駕駛?cè)藛T擅自操作。

11、交通船上嚴(yán)禁隨地吐痰，吸煙者必須到指定區(qū)域吸煙。煙蒂、紙屑應(yīng)放入垃圾箱內(nèi)，自覺(jué)搞好環(huán)境保護(hù)工作。

12、船舶上的垃圾要集中回收和處理，禁止隨意拋擲水里，船上的油污水必須經(jīng)分離裝置處理后集中處理，并應(yīng)有書(shū)面記錄。

13、船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機(jī)械設(shè)備和安全設(shè)施，確保運(yùn)行安全。夜間航行應(yīng)有足夠的照明和信號(hào)顯示。

14、遇有六級(jí)以上大風(fēng)或雷雨、風(fēng)暴等惡劣天氣時(shí)，交通船應(yīng)停止運(yùn)行，并到指定處錨泊。

（三） 施工船舶使用安全管理規(guī)定

1、所有施工船舶（包括打樁船、拖輪、浮吊、材料運(yùn)輸船舶等）必須持有符合三類海區(qū)要求的有效證書(shū)（適航證）和相關(guān)證書(shū)；船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、駕駛員、話務(wù)員應(yīng)持有有效的適任證書(shū)。

2、施工船舶上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設(shè)備，并配有足夠的消防器材和油污水分離器等設(shè)施。

3、船舶上應(yīng)配有甚高頻電話（vhf）和聯(lián)絡(luò)電話，并配有施工作業(yè)區(qū)的近期航行通告等。

4 、應(yīng)按照項(xiàng)目部調(diào)度室指定的航行線路、停靠站點(diǎn)和實(shí)踐航行，定點(diǎn)靠泊。

5、裝載設(shè)備及材料運(yùn)輸?shù)拇?，必須按核定噸位裝載，不得超載和偏載；裝載的設(shè)備、料具應(yīng)擺放平穩(wěn)均勻，并捆綁牢靠。

6 、船舶上應(yīng)設(shè)有安全應(yīng)急通道，船艙兩側(cè)通道暢通，并嚴(yán)禁堆放任何物品，同時(shí)應(yīng)做好冬季防凍、防滑工作。

7 、施工船舶上嚴(yán)禁裝運(yùn)和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險(xiǎn)品，如因工作急需需要攜帶者應(yīng)事先與船長(zhǎng)聯(lián)系并進(jìn)行妥善處理，嚴(yán)禁人貨混裝。

8 、船舶上的垃圾要集中回收和處理，禁止隨意拋擲海里，船上的油污水必須分離裝置集中處理，并應(yīng)有書(shū)面記錄。

9 、船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機(jī)械設(shè)備和安全設(shè)施，確保運(yùn)行安全、夜間航行應(yīng)有足夠的照明和信號(hào)顯示。

10、遇有六級(jí)以上大風(fēng)和大霧、雷雨、風(fēng)暴等惡劣天氣時(shí)，禁止施工船舶進(jìn)行水上作業(yè)和運(yùn)行，并到海事部門指定的錨地錨泊避風(fēng)。

三、水上施工作業(yè)安全保障措施

1、項(xiàng)目部各施工作業(yè)隊(duì)必須把水上施工作業(yè)安全作為工作的重中之重，嚴(yán)格執(zhí)行水上施工作業(yè)有關(guān)管理規(guī)定，各施工船舶及作業(yè)點(diǎn)均應(yīng)由專人負(fù)責(zé)安全，積極配合項(xiàng)目部安質(zhì)部門，形成二級(jí)安全管理網(wǎng)絡(luò)，形成全面的安全管理體系，層層落實(shí)安全措施，強(qiáng)化安全管理。

2、保持與地方政府和海事、氣象等行政、行業(yè)管理部門及監(jiān)理、業(yè)主的定期聯(lián)系和溝通，及時(shí)獲得水上施工安全的有關(guān)政策、法律和信息，及時(shí)通報(bào)施工進(jìn)度和施工要求，以得到各方面的支持和配合。

3、各施工船舶應(yīng)制定完善的安全制度。建立安全準(zhǔn)入—安全監(jiān)察—教育培訓(xùn)—考核評(píng)估的全程監(jiān)管制度，并建立相應(yīng)的安全管理檔案。

①安全準(zhǔn)入。施工船舶投入作業(yè)前，應(yīng)對(duì)船舶的有效證件、適航狀況、資源配備等情況進(jìn)行認(rèn)真檢查，報(bào)請(qǐng)海事主管機(jī)關(guān)對(duì)施工船舶進(jìn)行查驗(yàn)和審核。

②安全檢查。項(xiàng)目部每月對(duì)水上施工船舶安全情況進(jìn)行自檢，并配合局指、海事部門對(duì)施工船舶進(jìn)行監(jiān)察，包括安全設(shè)備和器材、消防、救生等安全制度執(zhí)行情況，各類安全管理臺(tái)帳及有無(wú)違章事故記錄等。每半年申請(qǐng)海事部門對(duì)施工船舶進(jìn)行一次安全檢查。

③安全教育培訓(xùn)。項(xiàng)目部定期組織進(jìn)行水上施工作業(yè)安全教育培訓(xùn)，并根據(jù)水上施工作業(yè)實(shí)際情況，組織施工船舶單位開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)交流和應(yīng)急預(yù)案演練。邀請(qǐng)海事、氣象等各方面專家，對(duì)施工船舶有關(guān)人員進(jìn)行專門安全知識(shí)教育、培訓(xùn)。

④ 安全考核評(píng)估。項(xiàng)目部建立安全風(fēng)險(xiǎn)基金制度和月查季考年評(píng)制度，對(duì)安全管理有成效者予以獎(jiǎng)勵(lì)，反之則予以處罰，直至取消水上施工作業(yè)資格。施工船舶在施工過(guò)程中如發(fā)生重大海損事故，或有重大安全隱患，則將該船泊列為重點(diǎn)監(jiān)管船舶。被列為重點(diǎn)監(jiān)管的船舶應(yīng)及時(shí)進(jìn)行安全整改，并定期將整改方案、實(shí)施計(jì)劃和整改結(jié)果報(bào)送監(jiān)理、業(yè)主備案。

（四）設(shè)置安全作業(yè)區(qū)

1、 為了保障施工作業(yè)安全，作業(yè)前應(yīng)向主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)?jiān)O(shè)置安全作業(yè)區(qū)，將施工船舶與無(wú)關(guān)船只相隔離，使無(wú)關(guān)船只遠(yuǎn)離施工作業(yè)水域，防止其干擾施工作業(yè)船舶的作業(yè)。

2 、安全作業(yè)區(qū)的施工作業(yè)船舶應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定配備有效的水域?qū)Ｓ脠D。

3 、建立水上施工通信網(wǎng)。設(shè)立由甚高頻（vhf）水上頻道、集群電話組成的水上施工通訊網(wǎng)，確保船、岸聯(lián)系暢通。

4 、現(xiàn)場(chǎng)管理。施工期間應(yīng)按海事主管機(jī)關(guān)要求配備警戒船，日夜維持安全作業(yè)區(qū)的水上交通安全，必要時(shí)向主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)派出巡邏艇，加強(qiáng)施工區(qū)域的現(xiàn)場(chǎng)交通指揮，維持航行秩序。

四、水上復(fù)雜施工環(huán)境的防范措施

（一）防臺(tái)措施

1、各施工作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)根據(jù)項(xiàng)目部防臺(tái)預(yù)案，積極做好防臺(tái)應(yīng)急工作，由于大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋施工船舶及輔助船舶數(shù)量過(guò)多，為避免擠占同一錨地，要求各施工船舶之間以及與其他船舶間注意相互協(xié)調(diào)、避讓。

2、項(xiàng)目部及各施工作業(yè)隊(duì)均應(yīng)由專人負(fù)責(zé)收聽(tīng)當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)提供的氣象預(yù)報(bào)并做好記錄，根據(jù)預(yù)報(bào)和船舶不同的抗風(fēng)能力提前作好防范準(zhǔn)備。

3、項(xiàng)目部調(diào)度值班人員在接到省中心氣象臺(tái)發(fā)布的臺(tái)風(fēng)警報(bào)后，應(yīng)及時(shí)通知小型施工船舶進(jìn)港避風(fēng)；在接到發(fā)布的緊急警報(bào)后，應(yīng)及時(shí)通知大型船舶進(jìn)港避風(fēng)。

4、施工船舶值守人員在接到臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)消息后，應(yīng)密切注意其行經(jīng)路線，并根據(jù)本船抗風(fēng)能力及預(yù)定避風(fēng)地點(diǎn)的航行時(shí)間，確定避風(fēng)的起航時(shí)間。

5 、項(xiàng)目部調(diào)度值班人員應(yīng)通過(guò)甚高頻電話或?qū)χv機(jī)隨時(shí)檢查施工船舶避風(fēng)情況，并接受局指揮部及海事主管機(jī)關(guān)的查詢。

6、施工船舶應(yīng)根據(jù)預(yù)報(bào)風(fēng)力、船舶抗風(fēng)等級(jí)、風(fēng)期長(zhǎng)短，加固錨纜，綁扎易動(dòng)物件，檢查船機(jī)及救生設(shè)備，并加強(qiáng)值班，顯示信號(hào)，晝夜保持通訊暢通。

7、避風(fēng)船舶船員應(yīng)保持晝夜值班，隨時(shí)檢查本船安全情況，并及時(shí)與項(xiàng)目部和有關(guān)部門保持聯(lián)系。

8、臺(tái)風(fēng)警報(bào)解除后，各避風(fēng)船應(yīng)根據(jù)氣象臺(tái)發(fā)布的大風(fēng)風(fēng)力預(yù)報(bào)和項(xiàng)目部指令，結(jié)合本船抗風(fēng)等級(jí)，決定船舶返回施工區(qū)的時(shí)間。返航前向項(xiàng)目部報(bào)告，按規(guī)定分批有序進(jìn)入作業(yè)區(qū)。防止因無(wú)序蜂擁造成船舶間的意外事故。

（二）防霧措施

1、項(xiàng)目部應(yīng)派專人負(fù)責(zé)收聽(tīng)各地有關(guān)霧情的預(yù)報(bào)并做好記錄。

2、錨泊船舶應(yīng)晝夜派員值班。顯示相應(yīng)霧中信號(hào)，并通過(guò)vhf6頻道發(fā)布本船動(dòng)態(tài)報(bào)告。

3、航行船舶采用霧航措施。船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)，顯示相應(yīng)霧中信號(hào)并發(fā)布船位報(bào)告，加強(qiáng)瞭望，減速航行，以策安全。但視程小于500米時(shí)應(yīng)擇地拋錨防霧。

（三）防礙航物措施

1、項(xiàng)目部應(yīng)定期向海事主管機(jī)關(guān)和有關(guān)部門收集相關(guān)航行通告、收聽(tīng)航行警告，掌握區(qū)域內(nèi)沉船、水域工程等水上水下障礙物的變化情況。

2、施工船舶船員應(yīng)主動(dòng)向當(dāng)?shù)厝藛T了解和掌握施工航行水域的各種障礙物情況。

3、施工船舶應(yīng)按照指定的計(jì)劃航線航行，航行中需不斷測(cè)量實(shí)際船位，校正航線，以策安全。

4、施工船舶應(yīng)按照劃定的施工作業(yè)區(qū)范圍進(jìn)行船舶作業(yè)，以避免發(fā)生船舶間錨鏈纏繞、碰撞等海損事故。

5、與施工作業(yè)無(wú)關(guān)的船舶嚴(yán)禁進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)，嚴(yán)禁施工船舶進(jìn)入和穿越其他施工作業(yè)區(qū)。

6、施工船舶在航行淺灘水域時(shí)應(yīng)注意，如發(fā)現(xiàn)舵向較差、船機(jī)震動(dòng)等異常情況，應(yīng)立即停止前進(jìn)，待探明水深后再?zèng)Q定進(jìn)、退避灘方案。同時(shí)在航行中加強(qiáng)瞭望，注意回避，以防觸及水下障礙物。

7、施工船舶應(yīng)按照項(xiàng)目部要求進(jìn)行作業(yè)，并加強(qiáng)值班瞭望，謹(jǐn)慎航行。

8、項(xiàng)目部在施工前應(yīng)向業(yè)主及有關(guān)部門申請(qǐng)?jiān)O(shè)置禁航區(qū)。

9、項(xiàng)目部各施工作業(yè)點(diǎn)要對(duì)已建和在建工程夜間懸掛規(guī)定的信號(hào)，對(duì)已建平臺(tái)，還應(yīng)設(shè)置規(guī)定的燈標(biāo)，以起到警示作用。

10、各施工船舶上應(yīng)備妥堵漏器材并進(jìn)行全員培訓(xùn)，以防不測(cè)。

五、 防范大橋通航孔航道內(nèi)沉船風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策措施

1、所有施工船舶應(yīng)服從航運(yùn)主管部門及警戒船的指揮，并隨時(shí)注意收聽(tīng)海事部門發(fā)布的航行安全信息和大橋兩側(cè)航行船舶情況通報(bào)，自覺(jué)遵照航運(yùn)主管部門推薦的航道航行。

2、在惡劣天氣條件下，安排大馬力拖輪在施工水域值守發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情可隨時(shí)采取救助措施，以有效避免船舶在通航孔道內(nèi)發(fā)生事故。

3、發(fā)生事故后的應(yīng)急措施

（1）立即救助遇險(xiǎn)船員，安排船舶探摸，了解沉船的相關(guān)情況，并及時(shí)報(bào)請(qǐng)局指揮部盡快安排大型起重船打撈沉船。

（2）報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門對(duì)沉船的通航孔道實(shí)施臨時(shí)封航，并安排警戒船進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)警戒，待沉船打撈起后再恢復(fù)通航。

（3）報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門開(kāi)辟臨時(shí)航道，設(shè)置臨時(shí)航道燈浮和和航道改變的警示標(biāo)志，并通過(guò)信號(hào)臺(tái)定時(shí)發(fā)布航行安全信息，指導(dǎo)其他船舶安全航行。

（4）對(duì)整體打撈難度較大，則應(yīng)報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門實(shí)施解體清障打撈。

六、防范船舶間碰撞風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策措施

1、施工船舶應(yīng)嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和劃定的施工作業(yè)區(qū)進(jìn)行施工，每天定時(shí)向項(xiàng)目部及局指揮部報(bào)告工程進(jìn)展情況和安全情況，通報(bào)作業(yè)區(qū)施工船舶分布及動(dòng)態(tài)情況，禁止施工船舶隨意調(diào)換作業(yè)區(qū)和隨意穿越其他作業(yè)區(qū)；禁止施工船舶將錨位拋出作業(yè)區(qū)；禁止施工船舶不按計(jì)劃施工。

2、除在施工安全作業(yè)區(qū)設(shè)置警戒燈浮和警戒船守護(hù)外，還要求施工船舶按規(guī)定在明顯易見(jiàn)處顯示相應(yīng)的信號(hào)，尤其在錨鏈入水處顯示燈光信號(hào)并用探照燈提示。另外，要求所有施工船舶在vhf6頻道24小時(shí)值守。

3、對(duì)通過(guò)臨時(shí)航道的大型船舶實(shí)施護(hù)航制度，保護(hù)大型船舶通過(guò)施工作業(yè)區(qū)的安全。

4、對(duì)未按推薦航道航行擅自進(jìn)入安全作業(yè)區(qū)的船舶，應(yīng)立即報(bào)告有關(guān)人員及現(xiàn)場(chǎng)警戒船，進(jìn)行及時(shí)糾正。

5、需要調(diào)整安全作業(yè)區(qū)的，應(yīng)提前一個(gè)月向海事主管機(jī)關(guān)提出申請(qǐng)，經(jīng)審核后發(fā)布航行通告，并重新制定相關(guān)管理措施。

6、發(fā)生事故后的應(yīng)急措施

（1）迅速救助遇險(xiǎn)船舶和人員，盡量減少人員及財(cái)產(chǎn)的損失。

（2）收集施工船舶和航行船舶的詳細(xì)數(shù)據(jù)，組織人員協(xié)助參與海事調(diào)查。

（3）如果碰撞船舶沉沒(méi)，則要報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門打撈沉船，避免影響其他施工船舶安全和妨礙大橋施工。如整體打撈不成功則采用解體清障打撈。

七 防范船舶損壞管線風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策措施

1、各施工船舶在施工前應(yīng)配備大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋?qū)Ｓ脠D，掌握施工水域水下管線的具體走向。

2、對(duì)于施工點(diǎn)離管線較近又無(wú)法避開(kāi)，應(yīng)事先制定保護(hù)管線的安全措施及相應(yīng)的管理制度和應(yīng)急預(yù)案，并征求管線管理部門的意見(jiàn)。如拋設(shè)的錨纜與水下管線交叉不可避免，可在管線業(yè)主或維護(hù)單位的指導(dǎo)監(jiān)督下，將錨纜離管線較遠(yuǎn)的地方，使施工時(shí)不至于走錨鉤住水下管線。

3、禁止施工船舶在水下管線附近水域拋錨避風(fēng)或停泊。

4、在惡劣天氣條件下，施工船舶在管線附近水域施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)加防范，必要時(shí)全部停工撤離。

5、發(fā)生事故，應(yīng)立即報(bào)告項(xiàng)目部，并向管線管理部門及業(yè)主報(bào)告，盡快申請(qǐng)管線維修船進(jìn)行維修，以減少損失，并接受有關(guān)部門的調(diào)查處理。

八、 防范人員墜水風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策措施

1、交通船舶必須符合水上航行安全要求，備妥救生工具如救生衣、救生圈、救生竹篙等救生器材。

2、水上施工作業(yè)及船上流動(dòng)作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定穿著救生衣。符合高處作業(yè)條件的，還應(yīng)按高處作業(yè)的規(guī)定系好安全帶。

3、交通船必須按定員，不準(zhǔn)超載。乘坐人員應(yīng)聽(tīng)從船員的指揮，船到位后，應(yīng)待靠穩(wěn)拴牢方可上、下。不得搶上搶下或船未靠穩(wěn)就跳船。

4、乘坐人員應(yīng)聽(tīng)從船員的指揮，自覺(jué)入艙，不得站立和坐騎在船頭、船尾和船幫上，遇有風(fēng)浪時(shí)，船上乘坐人員不得來(lái)回走動(dòng)。非本船駕駛?cè)藛T嚴(yán)禁擅自操作。

5、施工人員應(yīng)開(kāi)展游泳培訓(xùn)，加強(qiáng)自救和互救的能力。

6、人員上下通道必須設(shè)安全網(wǎng)，跳板要固定。作業(yè)平臺(tái)應(yīng)滿鋪腳手板，周邊必須有欄桿和安全網(wǎng)等可靠的臨邊維護(hù)。

7、作業(yè)平臺(tái)上應(yīng)配置足夠數(shù)量的救生圈等救生設(shè)備，并配備一定數(shù)量的固定式防水燈，保證夜間足夠的照明。

8、作業(yè)平臺(tái)上應(yīng)設(shè)置多條安全通道，以防不測(cè)時(shí)人員迅速疏散。

九、防止施工船舶、供油船舶污染水域的應(yīng)急措施

1、對(duì)施工船舶、供油船舶在施工作業(yè)及運(yùn)輸過(guò)程中，發(fā)生漏油污染水域事故，應(yīng)及時(shí)采取有效應(yīng)急措施制止漏油，并向項(xiàng)目部和海事部門報(bào)告。

2、對(duì)漏油船舶立即查找泄漏污染源，關(guān)閉閥門，封堵甲板出水孔（縫），并投放吸油氈、棉胎、木屑等吸附材料，收集泄漏油污。

3、迅速調(diào)集本項(xiàng)目其他施工船舶投入防污搶險(xiǎn)，及時(shí)運(yùn)送防污器材和救援隊(duì)伍到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，在海事人員的組織下，進(jìn)行協(xié)調(diào)作戰(zhàn)，以最低限度地減少油污泄漏。并做好防火準(zhǔn)備工作。

4、對(duì)油污泄漏區(qū)域進(jìn)行鋪設(shè)圍纜繩,投放吸油材料及消油劑，并及時(shí)回收泄漏的污油和已吸附的吸油材料，防止污染面積的擴(kuò)展。

5、因船舶碰撞引起的污染，則應(yīng)迅速控制當(dāng)事船舶污染源，必要時(shí)應(yīng)將泄漏船舶拖至岸邊圍清，并派潛水員封關(guān)油箱管道閥門。進(jìn)行善后處理。

十、 防范施工船舶上生活垃圾、污水污染水域的措施

1、在船舶上配備垃圾儲(chǔ)集容器，將生活垃圾進(jìn)行分類袋裝。對(duì)塑料制品（包括各種合成纖維纜繩、塑料垃圾袋等），禁止投入水域內(nèi)。

2、對(duì)食品廢棄物及其他垃圾采取粉碎處理的方法，將經(jīng)過(guò)粉碎后粒徑小于25mm的垃圾，運(yùn)至距最近陸地3公里以外投棄；對(duì)無(wú)法粉碎處理的垃圾，定期請(qǐng)水上垃圾運(yùn)輸船進(jìn)行清運(yùn)至岸上指定位置傾倒。

3、在船上設(shè)置儲(chǔ)集生活污水的集污艙柜，及可觀察液位的裝置，定期將儲(chǔ)集的生活污水運(yùn)至距最近陸地12公里以外排放。

4、在船上安裝生活污水處理裝置，將生活污水消毒處理后，運(yùn)至距最近陸地4公里以外排放。

第8篇 水上施工船舶安全管理規(guī)定防范措施

工程概況:

防城港402號(hào)泊位碼頭水工工程位于已建成的防城港20萬(wàn)噸級(jí)碼頭北側(cè),連接防城港東灣403#泊位碼頭南端,建設(shè)規(guī)模為1個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)通用散貨泊位,建設(shè)長(zhǎng)度為353.4m。碼頭結(jié)構(gòu)形式為薄壁大圓筒結(jié)構(gòu)的重力式碼頭,建設(shè)內(nèi)容包括共有16個(gè)大圓筒、港池調(diào)頭地、碼頭主體和前沿線50m范圍內(nèi)吹填砂施工,總工期共12個(gè)月。

水上船舶分項(xiàng)施工的項(xiàng)目有:基槽、停泊地開(kāi)挖、水下礁石鉆孔爆破施工、基床拋石、基床夯實(shí)、基床整平和圓筒出運(yùn)、圓筒浮游安裝,所需船機(jī):8m3抓斗挖泥船6艘、500m3泥駁3艘、1000m3泥駁3艘、441kw拖輪2艘;400t駁船改裝的鉆孔炸礁船3艘、伴潛駁1艘、拋石船2艘、整平船1艘、交通船2艘,項(xiàng)目部為確保船舶施工及人員安全,根據(jù)施工實(shí)際情況,特制定本規(guī)定及防范措施。

一、水上船舶施工一般規(guī)定

1、施工船舶應(yīng)隨時(shí)與調(diào)度室及當(dāng)?shù)貧庀蟆⑺恼镜炔块T保持聯(lián)系,每日收聽(tīng)氣象預(yù)報(bào),并做好記錄,隨時(shí)了解和掌握天氣變化和水情動(dòng)態(tài),以便及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施。

2、各種施工船舶(包括配合施工作業(yè)的交通船、運(yùn)輸船等)必須符合安全要求,同時(shí)還必須持有各種有效證書(shū),按規(guī)定配齊各類合格船員。船機(jī)、通訊、消防、救生、防污等各類設(shè)備必須安全有效,并通過(guò)當(dāng)?shù)睾Ｊ戮值陌踩珯z查。

3、施工船舶要與調(diào)度室晝夜保持通訊暢通,并按規(guī)定顯示有效的航行、停泊和作業(yè)信號(hào)。

4、施工作業(yè)前應(yīng)向當(dāng)?shù)睾Ｊ戮稚暾?qǐng)辦妥《水上水下施工作業(yè)許可證》。水上施工應(yīng)設(shè)專用救生船,并有專人值班,各施工作業(yè)點(diǎn)應(yīng)配備救生圈、救生衣等救生設(shè)備。

5、嚴(yán)格執(zhí)行船機(jī)設(shè)備安全操作規(guī)程,及時(shí)維修保養(yǎng)設(shè)備,確保安全運(yùn)行。發(fā)生機(jī)損等重大意外情況須立即向項(xiàng)目部報(bào)告。

6、嚴(yán)格按核準(zhǔn)噸位裝載,不得超載、偏載航行,防止發(fā)生意外事故。

7、船舶油污水和垃圾要集中回收并做好記錄,嚴(yán)禁向江中排放和傾倒,并配備配齊消防器材。

8、嚴(yán)格執(zhí)行《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》及水上航運(yùn)安全管理規(guī)定,謹(jǐn)慎操作,確保安全。發(fā)生水上交通和污染事故應(yīng)立即向項(xiàng)目部報(bào)告。

9、所有船舶必須按規(guī)定配備足夠的救生圈、救生衣等救生設(shè)備,在艙面作業(yè)時(shí)必須穿好救生衣,人員上下通道應(yīng)掛設(shè)安全網(wǎng),跳板要固定,水上工作平臺(tái)四周要安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的欄桿和安全網(wǎng)。同時(shí)應(yīng)做好防滑工作。

10、認(rèn)真落實(shí)施工作業(yè)區(qū)施工平臺(tái)設(shè)施、橋樁、水底管線的安全警戒保護(hù)措施,不得擅自擴(kuò)大水上施工安全作業(yè)區(qū)(施工水域)的范圍,確保作業(yè)區(qū)人、船、物的安全。

11、落實(shí)作業(yè)區(qū)安全施工管理制度,確保與施工作業(yè)無(wú)關(guān)的船舶、排筏、設(shè)施不準(zhǔn)進(jìn)入施工水域內(nèi),防止本工程施工作業(yè)船舶與其他的施工船舶間發(fā)生有礙正常施工的安全事故。

12、各作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)選派有經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)的同志負(fù)責(zé)水上作業(yè)安全管理,保障人員、船舶、作業(yè)區(qū)、和水域環(huán)境保護(hù)的各項(xiàng)管理制度和防范措施的落實(shí)。

13、施工船舶上的生活垃圾及塑料品等不得任意拋入水內(nèi),生活垃圾必須裝入加蓋的儲(chǔ)集容器里,并定期運(yùn)至岸上傾倒。

二、船舶安全管理規(guī)定

(一)施工船舶、船員的安全要求

1、水上施工必須嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T申請(qǐng)辦理《水上水下施工許可證》。

2、施工船舶應(yīng)持有有效的船舶國(guó)籍證書(shū)或船舶登記證書(shū)。

3、施工船舶進(jìn)出港前必須辦理簽證手續(xù)。不經(jīng)常進(jìn)出港口的作業(yè)船 舶應(yīng)到海事主管機(jī)關(guān)辦理定期簽證。

4、施工船舶的適航區(qū)域要符合航區(qū)要求。所有的施工船舶,包括挖泥船、駁船、炸礁船、整平船、拋石船、伴潛駁、交通船、運(yùn)輸船等,都應(yīng)持有船檢部門簽發(fā)的有效適航證書(shū)。

5、施工船舶應(yīng)按《中華人民共和國(guó)船舶最低安全配員規(guī)則》配備足以保證船舶安全的合格船員。船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、駕駛員、輪機(jī)員、話務(wù)員必須持有合格的適任證書(shū)。

6、施工船舶在航行、錨泊或作業(yè)時(shí),除應(yīng)按規(guī)定的信號(hào)外,根據(jù)不同的施工狀況,顯示不同的信號(hào)。

7、在各施工作業(yè)點(diǎn),夜間應(yīng)按規(guī)定顯示警戒燈標(biāo)或采用燈光照明,避免航行船舶相互碰撞。在顯示燈光照明時(shí)應(yīng)注意避免光直射水面,影響船舶人員的瞭望。

8、施工船舶應(yīng)加強(qiáng)值班制度,保持24小時(shí)vhf高頻電話收聽(tīng)和對(duì)周圍情況的觀察了解。船上應(yīng)有夜間照明設(shè)備,設(shè)有發(fā)電設(shè)備的船只,應(yīng)備有防風(fēng)燈和電池?zé)艟摺?/p>

(二)、交通船舶使用安全管理規(guī)定

1、交通船舶必須持有符合三類航區(qū)要求的有效證件(適航證)和安全證書(shū),船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、駕駛員、話務(wù)員應(yīng)持有有效的適任證。

2、交通船上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設(shè)備,并配有足夠的消防器材和油污器材和油污水分離器等設(shè)施。

3、船上應(yīng)配有高頻電話(vhf),并備有水上作業(yè)水域圖。

4、船上應(yīng)設(shè)有安全緊急通道,并將安全通道示意圖上墻。

5、應(yīng)按照調(diào)度室指定的航行線路、停靠站點(diǎn)和時(shí)間航行,定點(diǎn)靠泊。

6、船上應(yīng)按核定的載人數(shù)量運(yùn)送員工上下班,不得超載;超過(guò)載核人數(shù),船長(zhǎng)有權(quán)拒絕開(kāi)船。

7、交通船上嚴(yán)禁裝運(yùn)和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險(xiǎn)物品,如因工作急需需要攜帶者應(yīng)事先與船長(zhǎng)聯(lián)系并進(jìn)行妥善處理,嚴(yán)禁人貨混裝。

8、船舶接放纜繩的船員必須穿好救生衣,站在適當(dāng)位置,待船到位靠穩(wěn)后拴牢纜繩,搭好跳板,并作好人員上下船的保護(hù),以防不測(cè)。

9 、乘坐交通船的員工必須自覺(jué)遵守乘船規(guī)定,聽(tīng)從船員統(tǒng)一指揮,待船靠穩(wěn)拴牢后依次上下,不得搶上搶下或船未靠穩(wěn)后就跳船,不得站立和騎坐在船頭、船尾或船幫處;嚴(yán)禁擅自跨越上下船或酒后登船。

10、非駕駛?cè)藛T禁止進(jìn)入駕駛臺(tái),嚴(yán)禁隨意亂動(dòng)船上一切救生、消防等設(shè)施;嚴(yán)禁非駕駛?cè)藛T擅自操作。

11、交通船上嚴(yán)禁隨地吐痰,吸煙者必須到指定區(qū)域吸煙。煙蒂、紙屑應(yīng)放入垃圾箱內(nèi),自覺(jué)搞好環(huán)境保護(hù)工作。

12、船舶上的垃圾要集中回收和處理,禁止隨意拋擲水里,船上的油污水必須經(jīng)分離裝置處理后集中處理,并應(yīng)有書(shū)面記錄。

13、船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機(jī)械設(shè)備和安全設(shè)施,確保運(yùn)行安全。夜間航行應(yīng)有足夠的照明和信號(hào)顯示。

14、遇有六級(jí)以上大風(fēng)或雷雨、風(fēng)暴等惡劣天氣時(shí),交通船應(yīng)停止運(yùn)行,并到指定處錨泊。

(三) 施工船舶使用安全管理規(guī)定

1、所有施工船舶(包括挖泥船、炸礁船、拋石船、材料運(yùn)輸船舶等)必須持有符合三類海區(qū)要求的有效證書(shū)(適航證)和相關(guān)證書(shū);船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、駕駛員、話務(wù)員應(yīng)持有有效的適任證書(shū)。

2、施工船舶上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設(shè)備,并配有足夠的消防器材和油污水分離器等設(shè)施。

3、船舶上應(yīng)配有甚高頻電話(vhf)和聯(lián)絡(luò)電話,并配有施工作業(yè)區(qū)的近期航行通告等。

4 、應(yīng)按照調(diào)度室指定的航行線路、?？空军c(diǎn)和實(shí)踐航行,定點(diǎn)靠泊。

5、裝載設(shè)備及材料運(yùn)輸?shù)拇?必須按核定噸位裝載,不得超載和偏載;裝載的設(shè)備、料具應(yīng)擺放平穩(wěn)均勻,并捆綁牢靠。

6 、船舶上應(yīng)設(shè)有安全應(yīng)急通道,船艙兩側(cè)通道暢通,并嚴(yán)禁堆放任何物品,同時(shí)應(yīng)做好冬季防凍、防滑工作。

7 、施工船舶上嚴(yán)禁裝運(yùn)和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險(xiǎn)品,如因工作急需需要攜帶者應(yīng)事先與船長(zhǎng)聯(lián)系并進(jìn)行妥善處理,嚴(yán)禁人貨混裝。

8 、船舶上的垃圾要集中回收和處理,禁止隨意拋擲海里,船上的油污水必須分離裝置集中處理,并應(yīng)有書(shū)面記錄。

9 、船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機(jī)械設(shè)備和安全設(shè)施,確保運(yùn)行安全、夜間航行應(yīng)有足夠的照明和信號(hào)顯示。

10、遇有六級(jí)以上大風(fēng)和大霧、雷雨、風(fēng)暴等惡劣天氣時(shí),禁止施工船舶進(jìn)行水上作業(yè)和運(yùn)行,并到海事部門指定的錨地錨泊避風(fēng)。

三、水上施工作業(yè)安全保障措施

1、項(xiàng)目部各施工作業(yè)隊(duì)必須把水上施工作業(yè)安全作為工作的重中之重,嚴(yán)格執(zhí)行水上施工作業(yè)有關(guān)管理規(guī)定,各施工船舶及作業(yè)點(diǎn)均應(yīng)由專人負(fù)責(zé)安全,積極配合項(xiàng)目部安質(zhì)部門,形成二級(jí)安全管理網(wǎng)絡(luò),形成全面的安全管理體系,層層落實(shí)安全措施,強(qiáng)化安全管理。

2、保持與地方政府和海事、氣象等行政、行業(yè)管理部門及監(jiān)理、業(yè)主的定期聯(lián)系和溝通,及時(shí)獲得水上施工安全的有關(guān)政策、法律和信息,及時(shí)通報(bào)施工進(jìn)度和施工要求,以得到各方面的支持和配合。

3、各施工船舶應(yīng)制定完善的安全制度。建立安全準(zhǔn)入—安全監(jiān)察—教育培訓(xùn)—考核評(píng)估的全程監(jiān)管制度,并建立相應(yīng)的安全管理檔案。

①安全準(zhǔn)入。施工船舶投入作業(yè)前,應(yīng)對(duì)船舶的有效證件、適航狀況、資源配備等情況進(jìn)行認(rèn)真檢查,報(bào)請(qǐng)海事主管機(jī)關(guān)對(duì)施工船舶進(jìn)行查驗(yàn)和審核。

②安全檢查。每月對(duì)水上施工船舶安全情況進(jìn)行自檢,并配合相關(guān)部門、海事部門對(duì)施工船舶進(jìn)行監(jiān)察,包括安全設(shè)備和器材、消防、救生等安全制度執(zhí)行情況,各類安全管理臺(tái)帳及有無(wú)違章事故記錄等。每半年申請(qǐng)海事部門對(duì)施工船舶進(jìn)行一次安全檢查。

③安全教育培訓(xùn)。定期組織進(jìn)行水上施工作業(yè)安全教育培訓(xùn),并根據(jù)水上施工作業(yè)實(shí)際情況,組織施工船舶單位開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)交流和應(yīng)急預(yù)案演練。邀請(qǐng)海事、氣象等各方面專家,對(duì)施工船舶有關(guān)人員進(jìn)行專門安全知識(shí)教育、培訓(xùn)。

④ 安全考核評(píng)估。建立安全風(fēng)險(xiǎn)基金制度和月查季考年評(píng)制 度,對(duì)安全管理有成效者予以獎(jiǎng)勵(lì),反之則予以處罰,直至取消水上施工作業(yè)資格。施工船舶在施工過(guò)程中如發(fā)生重大海損事故,或有重大安全隱患,則將該船泊列為重點(diǎn)監(jiān)管船舶。被列為重點(diǎn)監(jiān)管的船舶應(yīng)及時(shí)進(jìn)行安全整改,并定期將整改方案、實(shí)施計(jì)劃和整改結(jié)果報(bào)送監(jiān)理、業(yè)主備案。

4 、現(xiàn)場(chǎng)管理。施工期間應(yīng)按海事主管機(jī)關(guān)要求配備警戒船,日夜維持安全作業(yè)區(qū)的水上交通安全,必要時(shí)向主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)派出巡邏艇,加強(qiáng)施工區(qū)域的現(xiàn)場(chǎng)交通指揮,維持航行秩序。

四、船舶各主要分項(xiàng)施工安全環(huán)保措施

防城港402號(hào)碼頭泊位水工工程船舶施工的分項(xiàng)施工有:基槽、停泊地開(kāi)挖、水下礁石鉆孔爆破施工、基床拋石、基床夯實(shí)、基床整平和圓筒浮游安裝,為了保證分項(xiàng)施工順利進(jìn)行,特制訂該安全環(huán)保措施。

1、基槽、停泊地開(kāi)挖

本工程挖泥分基槽、停泊地及回旋水域開(kāi)挖,共409萬(wàn)m3 ,挖泥砂有242萬(wàn)m3 ,炸礁量有167萬(wàn)m3。挖泥及清碴采用8m3抓斗船組作業(yè),炸礁采用400t駁船改裝的鉆孔炸礁船作業(yè)。所需船機(jī):8m3抓斗挖泥船6艘、500m3泥駁3艘、1000m3泥駁3艘、441kw拖輪2艘;400t駁船改裝的鉆孔炸礁船3艘。

(1)施工時(shí)要遵守有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律規(guī)定,減少施工作業(yè)時(shí)對(duì)環(huán)境的不利影響。

(2)加強(qiáng)船舶管理,嚴(yán)格遵循《海洋環(huán)境保護(hù)法》,按照《海洋環(huán)境保護(hù)法》有關(guān)管理?xiàng)l例進(jìn)行海上施工,防止船舶污水及油污排放,以免對(duì)海洋環(huán)境造成不必要的污染。

(3)挖泥土質(zhì)、數(shù)量要事先向海洋管理部門報(bào)告,申請(qǐng)傾倒廢棄物許可證,征得同意才能施工。

(4)要嚴(yán)格按照海洋管理部門指定的卸泥區(qū)內(nèi)卸泥。

(5)每艘卸泥船要認(rèn)真做好卸泥海區(qū)的情況記錄,如發(fā)現(xiàn)海面有異?，F(xiàn)象,應(yīng)采取措施,并及時(shí)向有關(guān)部門反映。

(6)建立廢品回收、保管及處理制度,如船上廢機(jī)油回收等。

2、水下礁石鉆孔爆破施工

本工程基槽、前沿停泊地、調(diào)頭地炸(清)礁工程量為167.2242萬(wàn)m3,其中:基槽及前沿停泊地炸(清)礁 工程量18.4146m3,調(diào)頭地炸(清)礁148.8094萬(wàn)m3。所需船舶24hp起錨艇2艘,30-60t火工倉(cāng)庫(kù)船2艘,交通艇1艘。

(1)建立以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)的安全管理體系,嚴(yán)格執(zhí)行《水運(yùn)工程爆破技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。

(2)定期對(duì)職工進(jìn)行崗位培訓(xùn)和安全教育,堅(jiān)持持證上崗,牢固樹(shù)立安全第一的思想。

(3)嚴(yán)格執(zhí)行火工產(chǎn)品領(lǐng)用制度,做到嚴(yán)格保管使用,確保火工產(chǎn)品不流失。

(4)控制一次爆破用藥量小于2000kg,水中沖擊波對(duì)旅游人員安全距離1650m,潛水2100m,航行船舶安全距離上游1000m,下游1500m。

(5)爆破前嚴(yán)格做好爆破危險(xiǎn)區(qū)的清場(chǎng)工作,水上設(shè)警戒船巡邏,密切注視航行過(guò)往船舶,陸上設(shè)立崗哨切實(shí)做好警戒工作,確保人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。

(6)炸礁區(qū)在航道東邊時(shí),施工前甲方應(yīng)與航道部門港航和公安部門聯(lián)合發(fā)布施工通告,施工區(qū)內(nèi)嚴(yán)格禁止船舶航行,在航道內(nèi)行駛過(guò)往船舶要減速通過(guò)并密切注意施工警戒訊號(hào)。

(7)所有施工船要嚴(yán)格按航行規(guī)范控制汽笛的鳴號(hào),減少對(duì)周邊環(huán)境的噪音污染。

(8)施工現(xiàn)場(chǎng)炸礁用船做火工倉(cāng)庫(kù),應(yīng)及時(shí)到海事局、公安局辦理審批手續(xù),取得相關(guān)證件后方可投入使用。

(9)火工倉(cāng)庫(kù)船要嚴(yán)格遵守危險(xiǎn)品儲(chǔ)存的有關(guān)安全守則,船上設(shè)置明顯的危險(xiǎn)警示標(biāo)志,夜間要懸掛危險(xiǎn)紅燈,嚴(yán)禁無(wú)關(guān)船舶靠近,并加強(qiáng)值班看護(hù)。

3、基床拋石

本工程基床拋塊石36430.2m3。拋石所需船舶拋石開(kāi)底駁4艘、平板駁1艘、定位船1艘

(1)石料必須滿足設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定,未風(fēng)化、不成片狀、無(wú)明顯裂縫,浸水強(qiáng)度不低于50mpa。

(2)在拋石前須檢查基槽尺寸有無(wú)變動(dòng),有無(wú)回淤,如有顯著變動(dòng)或回淤應(yīng)進(jìn)行處理。

(3)拋石基床應(yīng)預(yù)留夯沉量,夯沉量由試夯資料確定。

(4)拋石工要常對(duì)標(biāo)勤打水,基床頂面標(biāo)高不得高于施工規(guī)定的標(biāo)高,且不宜低于0.5m。

(5)每段拋完后立即測(cè)量斷面,按每5~10m一個(gè)斷面,每1~2m一個(gè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量,若不合格立即補(bǔ)拋。基床頂寬不得小于設(shè)計(jì)寬度。

4、基床夯實(shí)

基床夯實(shí)需要1艘1000噸駁船

(1)分段打夯的搭接長(zhǎng)度≥2m,夯實(shí)前對(duì)局部高差大于30cm的基床頂面做適當(dāng)整平,基床的夯實(shí)寬度按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

(2)夯實(shí)后補(bǔ)拋塊石的面積大于1/3圓筒底面積,且厚度普遍大于0.5米時(shí),進(jìn)行補(bǔ)夯處理。基床頂面補(bǔ)拋后用夯錘夯實(shí)整平,基床頂面預(yù)留20cm及0.5%倒坡。

(3)基床夯實(shí)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為:在已夯基床上碼頭墻底面積范圍內(nèi)任選不少于5m一段復(fù)打一夯次,其平均沉降量不大于30mm。

(4)預(yù)留夯實(shí)沉降量將根據(jù)試夯以及基床夯實(shí)的實(shí)際密實(shí)沉降量進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

(5)基床夯實(shí)完成后,會(huì)同現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師盡快驗(yàn)收并進(jìn)行基床整平,防止淤泥沉積。

5、基床整平

基床整平需要400t駁船、150t自航式鐵駁

(1)基床整平時(shí),按設(shè)計(jì)要求設(shè)置內(nèi)傾坡度,并預(yù)留沉降量。

(2)拋石基床的平面應(yīng)遵守基床整平質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,允許局部高差不大于3cm。

(3)進(jìn)行整平時(shí),對(duì)于大塊石間不平整的部分,宜用二片石填充,對(duì)于二片石不平整部分用碎石填充,碎石層厚不應(yīng)大于5cm。

(4)分段整平的基床應(yīng)留有足夠的搭接長(zhǎng)度,防止遺漏

6、圓筒浮游安裝

圓筒浮游安裝所需船舶:“防城港”號(hào)浮船塢及配套拖輪、1000噸方駁、5噸錨艇(幫助浮船塢起錨)各一艘

(1)施工前要對(duì)所有參與人員進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)和安全交底。要讓現(xiàn)場(chǎng)人員“吃”透施工技術(shù)方案。

(2)施工過(guò)程中,機(jī)械、電氣設(shè)備嚴(yán)格按公司的安全操作規(guī)程進(jìn)行。統(tǒng)一服從指揮口令。

(3)圓筒移運(yùn)通道在移運(yùn)前清除一切尖利雜物及障礙物。移運(yùn)時(shí),圓筒兩側(cè)20m范圍內(nèi)設(shè)工作警戒線,警戒線內(nèi)無(wú)關(guān)人員不準(zhǔn)站立,不準(zhǔn)進(jìn)行高空起重作業(yè)。

(4)現(xiàn)場(chǎng)施工人員按規(guī)定戴安全帽、穿工作鞋、高空作業(yè)時(shí)系安全帶、臨水作業(yè)穿救生衣、操作手沖底模填砂時(shí)戴防護(hù)眼鏡。

(5)圓筒安裝完成后要就地做好浮標(biāo),防止?jié)q潮淹沒(méi)圓筒,船舶進(jìn)入施工場(chǎng)地而觸礁。

五、水上復(fù)雜施工環(huán)境的防范措施

(一)防臺(tái)措施

1、各施工作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)根據(jù)項(xiàng)目部防臺(tái)預(yù)案,積極做好防臺(tái)應(yīng)急工作,由于施工船舶及輔助船舶數(shù)量過(guò)多,為避免擠占同一錨地,要求各施工船舶之間以及與其他船舶間注意相互協(xié)調(diào)、避讓。

2、項(xiàng)目部及各施工作業(yè)隊(duì)均應(yīng)由專人負(fù)責(zé)收聽(tīng)當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)提供的氣 象預(yù)報(bào)并做好記錄,根據(jù)預(yù)報(bào)和船舶不同的抗風(fēng)能力提前作好防范準(zhǔn)備。

3、項(xiàng)目部調(diào)度值班人員在接到省中心氣象臺(tái)發(fā)布的臺(tái)風(fēng)警報(bào)后,應(yīng)及時(shí)通知小型施工船舶進(jìn)港避風(fēng);在接到發(fā)布的緊急警報(bào)后,應(yīng)及時(shí)通知大型船舶進(jìn)港避風(fēng)。

4、施工船舶值守人員在接到臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)消息后,應(yīng)密切注意其行經(jīng)路線,并根據(jù)本船抗風(fēng)能力及預(yù)定避風(fēng)地點(diǎn)的航行時(shí)間,確定避風(fēng)的起航時(shí)間。

5 、項(xiàng)目部調(diào)度值班人員應(yīng)通過(guò)甚高頻電話或?qū)χv機(jī)隨時(shí)檢查施工船舶避風(fēng)情況,并接受局指揮部及海事主管機(jī)關(guān)的查詢。

6、施工船舶應(yīng)根據(jù)預(yù)報(bào)風(fēng)力、船舶抗風(fēng)等級(jí)、風(fēng)期長(zhǎng)短,加固錨纜,綁扎易動(dòng)物件,檢查船機(jī)及救生設(shè)備,并加強(qiáng)值班,顯示信號(hào),晝夜保持通訊暢通。

7、避風(fēng)船舶船員應(yīng)保持晝夜值班,隨時(shí)檢查本船安全情況,并及時(shí)與項(xiàng)目部和有關(guān)部門保持聯(lián)系。

8、臺(tái)風(fēng)警報(bào)解除后,各避風(fēng)船應(yīng)根據(jù)氣象臺(tái)發(fā)布的大風(fēng)風(fēng)力預(yù)報(bào)和項(xiàng)目部指令,結(jié)合本船抗風(fēng)等級(jí),決定船舶返回施工區(qū)的時(shí)間。返航前向項(xiàng)目部報(bào)告,按規(guī)定分批有序進(jìn)入作業(yè)區(qū)。防止因無(wú)序蜂擁造成船舶間的意外事故。

(二)防霧措施

1、項(xiàng)目部應(yīng)派專人負(fù)責(zé)收聽(tīng)各地有關(guān)霧情的預(yù)報(bào)并做好記錄。

2、錨泊船舶應(yīng)晝夜派員值班。顯示相應(yīng)霧中信號(hào),并通過(guò)vhf6頻道發(fā)布本船動(dòng)態(tài)報(bào)告。

3、航行船舶采用霧航措施。船長(zhǎng)上駕駛臺(tái),顯示相應(yīng)霧中信號(hào)并發(fā)布船位報(bào)告,加強(qiáng)瞭望,減速航行,以策安全。但視程小于500米時(shí)應(yīng)擇地拋錨防霧。

(三)防礙航物措施

1、定期向海事主管機(jī)關(guān)和有關(guān)部門收集相關(guān)航行通告、收聽(tīng)航行警告,掌握區(qū)域內(nèi)沉船、水域工程等水上水下障礙物的變化情況。

2、施工船舶船員應(yīng)主動(dòng)向當(dāng)?shù)厝藛T了解和掌握施工航行水域的各種障礙物情況。

3、施工船舶應(yīng)按照指定的計(jì)劃航線航行,航行中需不斷測(cè)量實(shí)際船位,校正航線,以策安全。

4、施工船舶應(yīng)按照劃定的施工作業(yè)區(qū)范圍進(jìn)行船舶作業(yè),以避免發(fā)生船舶間錨鏈纏繞、碰撞等海損事故。

5、與施工作業(yè)無(wú)關(guān)的船舶嚴(yán)禁進(jìn)入施工作業(yè)區(qū),嚴(yán)禁施工船舶進(jìn)入和穿越其他施工作業(yè)區(qū)。

6、施工船舶在航行淺灘水域時(shí)應(yīng)注意,如發(fā)現(xiàn)舵向較差、船機(jī)震動(dòng)等異常情況,應(yīng)立即停止前進(jìn),待探明水深后再?zèng)Q定進(jìn)、退避灘方案。同時(shí)在航行中加強(qiáng)瞭望,注意回避,以防觸及水下障礙物。

7、施工船舶應(yīng)按照項(xiàng)目部要求進(jìn)行作業(yè),并加強(qiáng)值班瞭望,謹(jǐn)慎航行。

8、在施工前應(yīng)向業(yè)主及有關(guān)部門申請(qǐng)?jiān)O(shè)置禁航區(qū)。

9、各施工作業(yè)點(diǎn)要對(duì)已建和在建工程夜間懸掛規(guī)定的信號(hào),設(shè)置規(guī)定的燈標(biāo),以起到警示作用。

10、各施工船舶上應(yīng)備妥堵漏器材并進(jìn)行全員培訓(xùn),以防不測(cè)。

六、防范船舶間碰撞風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策措施

1、施工船舶應(yīng)嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和劃定的施工作業(yè)區(qū)進(jìn)行施工,每天定時(shí)向項(xiàng)目部報(bào)告工程進(jìn)展情況和安全情況,通報(bào)作業(yè)區(qū)施工船舶分布及動(dòng)態(tài)情況,禁止施工船舶隨意調(diào)換作業(yè)區(qū)和隨意穿越其他作業(yè)區(qū);禁止施工船舶將錨位拋出作業(yè)區(qū);禁止施工船舶不按計(jì)劃施工。

2、除在施工安全作業(yè)區(qū)設(shè)置警戒燈浮和警戒船守護(hù)外,還要求施工船舶按規(guī)定在明顯易見(jiàn)處顯示相應(yīng)的信號(hào),尤其在錨鏈入水處顯示燈光信號(hào)并用探照燈提示。另外,要求所有施工船舶在vhf6頻道24小時(shí)值守。

3、對(duì)通過(guò)臨時(shí)航道的大型船舶實(shí)施護(hù)航制度,保護(hù)大型船舶通過(guò)施工作業(yè)區(qū)的安全。

4、對(duì)未按推薦航道航行擅自進(jìn)入安全作業(yè)區(qū)的船舶,應(yīng)立即報(bào)告有關(guān)人員及現(xiàn)場(chǎng)警戒船,進(jìn)行及時(shí)糾正。

5、需要調(diào)整安全作業(yè)區(qū)的,應(yīng)提前一個(gè)月向海事主管機(jī)關(guān)提出申請(qǐng),經(jīng)審核后發(fā)布航行通告,并重新制定相關(guān)管理措施。

6、發(fā)生事故后的應(yīng)急措施

(1)迅速救助遇險(xiǎn)船舶和人員,盡量減少人員及財(cái)產(chǎn)的損失。

(2)收集施工船舶和航行船舶的詳細(xì)數(shù)據(jù),組織人員協(xié)助參與海事調(diào)查。

(3)如果碰撞船舶沉沒(méi),則要報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門打撈沉船,避免影響其他施工船舶安全和妨礙大橋施工。如整體打撈不成功則采用解體清障打撈。

七、 防范人員墜水風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策措施

1、交通船舶必須符合水上航行安全要求,備妥救生工具如救生衣、救生圈、救生竹篙等救生器材。

2、水上施工作業(yè)及船上流動(dòng)作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定穿著救生衣。符合高處作業(yè)條件的,還應(yīng)按高處作業(yè)的規(guī)定系好安全帶。

3、交通船必須按定員,不準(zhǔn)超載。乘坐人員應(yīng)聽(tīng)從船員的指揮,船到位后,應(yīng)待靠穩(wěn)拴牢方可上、下。不得搶上搶下或船未靠穩(wěn)就跳船。

4、乘坐人員應(yīng)聽(tīng)從船員的指揮,自覺(jué)入艙,不得站立和坐騎在船頭、船尾和船幫上,遇有風(fēng)浪時(shí),船上乘坐人員不得來(lái)回走動(dòng)。非本船駕駛?cè)藛T嚴(yán)禁擅自操作。

5、施工人員應(yīng)開(kāi)展游泳培訓(xùn),加強(qiáng)自救和互救的能力。

6、人員上下通道必須設(shè)安全網(wǎng),跳板要固定。作業(yè)平臺(tái)應(yīng)滿鋪腳手板,周邊必須有欄桿和安全網(wǎng)等可靠的臨邊維護(hù)。

7、作業(yè)平臺(tái)上應(yīng)配置足夠數(shù)量的救生圈等救生設(shè)備,并配備一定數(shù) 量的固定式防水燈,保證夜間足夠的照明。

8、作業(yè)平臺(tái)上應(yīng)設(shè)置多條安全通道,以防不測(cè)時(shí)人員迅速疏散。

八、防止施工船舶、供油船舶污染水域的應(yīng)急措施

1、對(duì)施工船舶、供油船舶在施工作業(yè)及運(yùn)輸過(guò)程中,發(fā)生漏油污染水域事故,應(yīng)及時(shí)采取有效應(yīng)急措施制止漏油,并向項(xiàng)目部和海事部門報(bào)告。

2、對(duì)漏油船舶立即查找泄漏污染源,關(guān)閉閥門,封堵甲板出水孔(縫),并投放吸油氈、棉胎、木屑等吸附材料,收集泄漏油污。

3、迅速調(diào)集本項(xiàng)目其他施工船舶投入防污搶險(xiǎn),及時(shí)運(yùn)送防污器材和救援隊(duì)伍到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),在海事人員的組織下,進(jìn)行協(xié)調(diào)作戰(zhàn),以最低限度地減少油污泄漏。并做好防火準(zhǔn)備工作。

4、對(duì)油污泄漏區(qū)域進(jìn)行鋪設(shè)圍纜繩,投放吸油材料及消油劑,并及時(shí)回收泄漏的污油和已吸附的吸油材料,防止污染面積的擴(kuò)展。

5、因船舶碰撞引起的污染,則應(yīng)迅速控制當(dāng)事船舶污染源,必要時(shí)應(yīng)將泄漏船舶拖至岸邊圍清,并派潛水員封關(guān)油箱管道閥門。進(jìn)行善后處理。

九、 防范施工船舶上生活垃圾、污水污染水域的措施

1、在船舶上配備垃圾儲(chǔ)集容器,將生活垃圾進(jìn)行分類袋裝。對(duì)塑料制品(包括各種合成纖維纜繩、塑料垃圾袋等),禁止投入水域內(nèi)。

2、對(duì)食品廢棄物及其他垃圾采取粉碎處理的方法,將經(jīng)過(guò)粉碎后粒徑小于25mm的垃圾,運(yùn)至距最近陸地3公里以外投棄;對(duì)無(wú)法粉碎處理的垃圾,定期請(qǐng)水上垃圾運(yùn)輸船進(jìn)行清運(yùn)至岸上指定位置傾倒。

3、在船上設(shè)置儲(chǔ)集生活污水的集污艙柜,及可觀察液位的裝置,定期將儲(chǔ)集的生活污水運(yùn)至距最近陸地12公里以外排放。

4、在船上安裝生活污水處理裝置,將生活污水消毒處理后,運(yùn)至距最近陸地4公里以外排放。

第9篇 電氣安全管理及事故防范措施

針對(duì)近期大、小甲醇廠發(fā)生的電氣事故，機(jī)動(dòng)部組織相關(guān)單位電氣人員對(duì)事故的原因進(jìn)行分析，對(duì)暴露出的問(wèn)題進(jìn)行探討并制定相應(yīng)的整改措施。為確保各單位供電安全可靠，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)，避免類似電氣事故再次發(fā)生，機(jī)動(dòng)部提出以下六項(xiàng)預(yù)防整治措施和對(duì)策，以加強(qiáng)全公司電氣安全管理：

1．完善電氣管理制度，加強(qiáng)基礎(chǔ)管理工作

公司機(jī)動(dòng)部已對(duì)《電氣及電氣管理規(guī)定》進(jìn)行修訂、完善，制定了統(tǒng)一的電氣專業(yè)管理要求，將由公司體系辦審核發(fā)布。各生產(chǎn)單位結(jié)合本單位實(shí)際情況，盡快完善各項(xiàng)電氣管理制度、工作記錄。如，建立測(cè)溫管理制度及記錄，補(bǔ)充巡檢的具體項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)及要求；對(duì)全廠高、低壓柜定期切換檢修制，定期強(qiáng)制性檢修制等。要求此項(xiàng)工作在7月底以前完成。

2． 優(yōu)化電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高供電可靠性。

（1）對(duì)甲醇廠主變進(jìn)行改造更換，與大甲醇及聚甲醛的主變同型號(hào)，同容量，使301、301a、301b主變互為運(yùn)行及備用。7月底甲醇廠拿出方案。

（2）督促大甲醇項(xiàng)目盡快完成301與301a的10kv段聯(lián)絡(luò)柜及線路安裝、試驗(yàn)工作，可提高大、小甲醇廠供電可靠性及電力主設(shè)備檢修的靈活性。此項(xiàng)工作在7月底以前完成。

（3）對(duì)二甲醚臨電線路進(jìn)行改造，公司機(jī)動(dòng)部將協(xié)調(diào)，重新選擇電源點(diǎn)，徹底消除臨電線路故障對(duì)大甲醇廠安全生產(chǎn)造成的威脅。此項(xiàng)工作計(jì)劃在8月底以前完成。

3． 加強(qiáng)繼電保護(hù)管理，防止誤動(dòng)、拒動(dòng)

按公司機(jī)動(dòng)部的工作安排，除甲醇廠保護(hù)定值計(jì)算正由烯烴公司協(xié)助、計(jì)劃7月10日前完成外，其它各單位均完成了本年度保護(hù)定值核算和保護(hù)校驗(yàn)計(jì)劃工作。各單位要進(jìn)一步加強(qiáng)繼電保護(hù)及安全自動(dòng)裝置的管理，保證電力系統(tǒng)安全、可靠運(yùn)行。必須成立相應(yīng)的繼電保護(hù)班固定專人對(duì)裝置保護(hù)整定，效驗(yàn)、改造、檢修及更換設(shè)備強(qiáng)化管理。確保裝置的各類保護(hù)安全、可靠。

針對(duì)甲醇廠303變電所失電造成全廠停車事故暴露出的隱患，各單位要充分重視低壓保護(hù)裝置的校驗(yàn)工作，要求盡早利用設(shè)備切換和檢修時(shí)機(jī)，逐批對(duì)所有重要的低壓保護(hù)裝置進(jìn)行校驗(yàn)，此項(xiàng)工作應(yīng)在10月底以前完成。

4． 提高對(duì)化工裝置區(qū)低壓、輔助設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)，采取防晃電技術(shù)措施

各單位應(yīng)組織工藝、電氣、儀表技術(shù)人員，著手對(duì)全廠用電設(shè)備進(jìn)行分級(jí)，列出一級(jí)負(fù)荷設(shè)備明細(xì)，采取措施確保出現(xiàn)晃電事故時(shí)設(shè)備短時(shí)間內(nèi)不跳車。對(duì)大機(jī)組和重要機(jī)泵的潤(rùn)滑油聯(lián)鎖系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，增加跳車延時(shí)，適當(dāng)提高輔助油泵聯(lián)鎖啟動(dòng)設(shè)定值。根據(jù)技術(shù)資料對(duì)比及甲醇廠的試驗(yàn)結(jié)果，對(duì)重要的低壓設(shè)備使用防晃電接觸器，簡(jiǎn)便且效果較好，各單位應(yīng)盡快采用。同時(shí)，各單位應(yīng)編制、完善晃電、失電應(yīng)急處理管理規(guī)定與調(diào)度管理辦法，組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)并開(kāi)展應(yīng)急演練工作。 此項(xiàng)工作在8月底以前完成。

5． 更新淘汰落后的電氣設(shè)備及保護(hù)裝置

按集團(tuán)公司電氣專項(xiàng)整治活動(dòng)要求，各單位應(yīng)對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)，消除電氣設(shè)備存在的缺陷，完善電氣設(shè)備的防護(hù)及各類保護(hù)裝置；通過(guò)檢查，對(duì)在用的淘汰落后設(shè)備、國(guó)家明令禁用設(shè)備、不具備五防功能的高壓開(kāi)關(guān)柜、存在嚴(yán)重安全隱患的電氣設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，7月底之前報(bào)公司機(jī)動(dòng)部審核匯總，上報(bào)公司及集團(tuán)公司，進(jìn)行更新。

6． 增強(qiáng)電氣技術(shù)力量，加大培訓(xùn)力度，全面提升電氣隊(duì)伍素質(zhì)

針對(duì)部分單位電氣人員新員工多、流動(dòng)性大的特點(diǎn)，建議公司人力資源部對(duì)大、小甲醇廠等單位電氣人員崗位編制進(jìn)行重新審核，招聘一批熟練電氣人員，尤其是熟練掌握電氣試驗(yàn)、二次安裝調(diào)試、保護(hù)校驗(yàn)的人員。公司機(jī)動(dòng)部在7月上旬將組織abb公司電氣專家舉辦低壓配電設(shè)備維護(hù)、調(diào)試專題講座、培訓(xùn)。以后根據(jù)各單位電氣管理、技術(shù)存在的共性問(wèn)題，定期聯(lián)系、組織培訓(xùn)。各單位要對(duì)電氣人員進(jìn)行針對(duì)性的專業(yè)培訓(xùn)，采取請(qǐng)進(jìn)來(lái)，送出去的辦法開(kāi)展實(shí)戰(zhàn)性的培訓(xùn)。各單位拿出具體的培訓(xùn)方案上報(bào)機(jī)動(dòng)部協(xié)調(diào)安排。各類電氣操作人員必須適合于現(xiàn)場(chǎng)操作需要并持證上崗，消滅無(wú)證上崗。

公司機(jī)械動(dòng)力部

二o一o年六月二十四日

第10篇 水上施工作業(yè)安全管理及防范措施

一、水上施工一般規(guī)定

1、項(xiàng)目部應(yīng)隨時(shí)與當(dāng)?shù)貧庀?、水文站等部門保持聯(lián)系，每日收聽(tīng)氣象預(yù)報(bào)，并做好記錄，隨時(shí)了解和掌握天氣變化和水情動(dòng)態(tài)，以便及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施。

2、項(xiàng)目部參與施工的船舶必須符合安全要求，同時(shí)還必須持有各種有效證書(shū)，按規(guī)定配齊各類合格船員。船機(jī)、通訊、消防、救生、防污等各類設(shè)備必須安全有效，并通過(guò)當(dāng)?shù)睾Ｊ戮值陌踩珯z查。

3、施工船舶要與項(xiàng)目部晝夜保持通訊暢通，并按規(guī)定顯示有效的航行、停泊和作業(yè)信號(hào)。

4、施工作業(yè)前應(yīng)向當(dāng)?shù)睾Ｊ戮稚暾?qǐng)辦妥《水上水下施工作業(yè)許可證》。各施工作業(yè)點(diǎn)應(yīng)配備救生圈、救生衣等救生設(shè)備。

5、嚴(yán)格執(zhí)行船機(jī)設(shè)備安全操作規(guī)程，及時(shí)維修保養(yǎng)設(shè)備，確保安全運(yùn)行。發(fā)生機(jī)損等重大意外情況須立即向項(xiàng)目部報(bào)告。

6、嚴(yán)格按核準(zhǔn)噸位轉(zhuǎn)運(yùn)貨物。載貨不得超高、超載，并須進(jìn)行有效綁扎，防止因貨物移動(dòng)發(fā)生意外事故。

7、船舶油、污水和垃圾要集中回收并做好記錄，嚴(yán)禁向河中排放和傾倒，并配備配齊消防器材。

8、嚴(yán)格執(zhí)行《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》及水上航運(yùn)安全管理規(guī)定，謹(jǐn)慎操作，確保安全，做到“十分把握七分開(kāi)，留下三分防意外”。發(fā)生水上交通和污染事故應(yīng)立即向項(xiàng)目部報(bào)告。

9、船舶必須按規(guī)定配備足夠的救生圈、救生衣等救生設(shè)備，在艙面作業(yè)時(shí)必須穿好救生衣，人員上下通道應(yīng)掛設(shè)安全網(wǎng)，跳板要固定，水上工作平臺(tái)四周要安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的欄桿和安全網(wǎng)。同時(shí)應(yīng)做好防凍防滑工作。

10、認(rèn)真落實(shí)施工作業(yè)區(qū)施工平臺(tái)設(shè)施、橋樁、水底管線的安全警戒保護(hù)措施，不得擅自擴(kuò)大水上施工安全作業(yè)區(qū)（施工水域）的范圍，確保作業(yè)區(qū)人、船、物的安全。

11、落實(shí)作業(yè)區(qū)安全施工管理制度，確保與施工作業(yè)無(wú)關(guān)的船舶、排筏、設(shè)施不準(zhǔn)進(jìn)入施工水域內(nèi)，防止本工程施工作業(yè)船舶與其他的施工船舶間發(fā)生有礙正常施工的安全事故。

12、各作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)選派有經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)的同志負(fù)責(zé)水上作業(yè)安全管理，保障人員、船舶、作業(yè)區(qū)、和水域環(huán)境保護(hù)的各項(xiàng)管理制度和防范措施的落實(shí)。

13、施工船舶上的生活垃圾及塑料品等不得任意拋入水內(nèi)，生活垃圾必須裝入加蓋的儲(chǔ)集容器里，并定期運(yùn)至岸上傾倒。

二、船舶安全管理規(guī)定

（一）施工船舶、船員的安全要求

1、水上施工必須嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T申請(qǐng)辦理《水上水下施工許可證》。

2、施工船舶應(yīng)持有有效的船舶國(guó)籍證書(shū)或船舶登記證書(shū)。

3、施工船舶進(jìn)出港前必須辦理簽證手續(xù)。不經(jīng)常進(jìn)出港口的作業(yè)船舶應(yīng)到海事主管機(jī)關(guān)辦理定期簽證。

4、施工船舶的適航區(qū)域要符合航區(qū)要求。施工船舶起重船應(yīng)持有船檢部門簽發(fā)的有效

適航證書(shū)。

5、施工船舶應(yīng)按《中華人民共和國(guó)船舶最低安全配員規(guī)則》配備足以保證船舶安全的合格船員。船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、駕駛員、輪機(jī)員、話務(wù)員必須持有合格的適任證書(shū)。

6、施工船舶在航行、錨泊或作業(yè)時(shí)，除應(yīng)按規(guī)定的信號(hào)外，根據(jù)不同的施工狀況，顯示不同的信號(hào)。

7、在各施工作業(yè)點(diǎn)，夜間應(yīng)按規(guī)定顯示警戒燈標(biāo)或采用燈光照明，避免航行船舶碰撞水中樁墩。在顯示燈光照明時(shí)應(yīng)注意避免光直射水面，影響船舶人員的瞭望。

8、施工船舶應(yīng)加強(qiáng)值班制度，保持24小時(shí)vhf高頻電話收聽(tīng)和對(duì)周圍情況的觀察了解。船上應(yīng)有夜間照明設(shè)備，設(shè)有發(fā)電設(shè)備的船只，應(yīng)備有防風(fēng)燈和電池?zé)艟摺?/p>

（二）、起重船舶使用安全管理規(guī)定

1、起重船舶必須持有符合有效證件（適航證）和安全證書(shū)，船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、駕駛員、話務(wù)員應(yīng)持有有效的適任證。

2、起重船上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設(shè)備，并配有足夠的消防器材和油污器材和油污水分離器等設(shè)施。

3、船上應(yīng)配有高頻電話（vhf），并備有水上作業(yè)水域圖。

4、船上應(yīng)設(shè)有安全緊急通道，并將安全通道示意圖上墻。

5、應(yīng)按照項(xiàng)目部指定的航行線路、停靠站點(diǎn)和時(shí)間航行，定點(diǎn)靠泊。

6、船上應(yīng)按核定的載人數(shù)量運(yùn)送員工上下班，不得超載；超過(guò)載核人數(shù)，船長(zhǎng)有權(quán)拒絕開(kāi)船。

7、起重船上嚴(yán)禁裝運(yùn)和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險(xiǎn)物品，如因工作急需需要攜帶者應(yīng)事先與船長(zhǎng)聯(lián)系并進(jìn)行妥善處理，嚴(yán)禁人貨混裝。

8、船舶接放纜繩的船員必須穿好救生衣，站在適當(dāng)位置，待船到位靠穩(wěn)后拴牢纜繩，搭好跳板，并作好人員上下船的保護(hù)，以防不測(cè)。

9 、乘坐起重船的員工必須自覺(jué)遵守乘船規(guī)定，聽(tīng)從船員統(tǒng)一指揮，待船靠穩(wěn)拴牢后依次上下，不得搶上搶下或船未靠穩(wěn)后就跳船，不得站立和騎坐在船頭、船尾或船幫處；嚴(yán)禁擅自跨越上下船或酒后登船。

10、非駕駛?cè)藛T禁止進(jìn)入駕駛臺(tái)，嚴(yán)禁隨意亂動(dòng)船上一切救生、消防等設(shè)施；嚴(yán)禁非駕駛?cè)藛T擅自操作。

11、起重船上嚴(yán)禁隨地吐痰，吸煙者必須到指定區(qū)域吸煙。煙蒂、紙屑應(yīng)放入垃圾箱內(nèi)，自覺(jué)搞好環(huán)境保護(hù)工作。

12、船舶上的垃圾要集中回收和處理，禁止隨意拋擲水里，船上的油污水必須經(jīng)分離裝置處理后集中處理，并應(yīng)有書(shū)面記錄。

13、船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機(jī)械設(shè)備和安全設(shè)施，確保運(yùn)行安全。夜間航行應(yīng)有足夠的照明和信號(hào)顯示。

14、遇有六級(jí)以上大風(fēng)或雷雨、風(fēng)暴等惡劣天氣時(shí)，交通船應(yīng)停止運(yùn)行，并到指定處錨泊。

（三） 施工船舶使用安全管理規(guī)定

1、施工船舶必須持有符合三類海區(qū)要求的有效證書(shū)（適航證）和相關(guān)證書(shū)；船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、駕駛員、話務(wù)員應(yīng)持有有效的適任證書(shū)。

2、施工船舶上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設(shè)備，并配有足夠的消防器材和油污水分離器等設(shè)施。

3、船舶上應(yīng)配有甚高頻電話（vhf）和聯(lián)絡(luò)電話，并配有施工作業(yè)

區(qū)的近期航行通告等。

4 、應(yīng)按照項(xiàng)目部指定的航行線路、?？空军c(diǎn)和實(shí)踐航行，定點(diǎn)靠泊。

5 、船舶上應(yīng)設(shè)有安全應(yīng)急通道，船艙兩側(cè)通道暢通，并嚴(yán)禁堆放任何物品，同時(shí)應(yīng)做好冬季防凍、防滑工作。

6 、施工船舶上嚴(yán)禁裝運(yùn)和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險(xiǎn)品，如因工作急需需要攜帶者應(yīng)事先與船長(zhǎng)聯(lián)系并進(jìn)行妥善處理，嚴(yán)禁人貨混裝。

7、船舶上的垃圾要集中回收和處理，禁止隨意拋擲海里，船上的油污水必須分離裝置集中處理，并應(yīng)有書(shū)面記錄。

8 、船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機(jī)械設(shè)備和安全設(shè)施，確保運(yùn)行安全、夜間航行應(yīng)有足夠的照明和信號(hào)顯示。

9、遇有六級(jí)以上大風(fēng)和大霧、雷雨、風(fēng)暴等惡劣天氣時(shí)，禁止施工船舶進(jìn)行水上作業(yè)和運(yùn)行，并到海事部門指定的錨地錨泊避風(fēng)。

三、水上施工作業(yè)安全保障措施

1、項(xiàng)目部各施工作業(yè)隊(duì)必須把水上施工作業(yè)安全作為工作的重中之重，嚴(yán)格執(zhí)行水上施工作業(yè)有關(guān)管理規(guī)定，各施工船舶及作業(yè)點(diǎn)均應(yīng)由專人負(fù)責(zé)安全，積極配合項(xiàng)目部安質(zhì)部門，形成二級(jí)安全管理網(wǎng)絡(luò)，形成全面的安全管理體系，層層落實(shí)安全措施，強(qiáng)化安全管理。

2、保持與地方政府和海事、氣象等行政、行業(yè)管理部門及監(jiān)理、業(yè)主的定期聯(lián)系和溝通，及時(shí)獲得水上施工安全的有關(guān)政策、法律和信息，及時(shí)通報(bào)施工進(jìn)度和施工要求，以得到各方面的支持和配合。

3、施工船舶應(yīng)制定完善的安全制度。建立安全準(zhǔn)入-安全監(jiān)察-教育培訓(xùn)-考核評(píng)估的全程監(jiān)管制度，并建立相應(yīng)的安全管理檔案。

①安全準(zhǔn)入。施工船舶投入作業(yè)前，應(yīng)對(duì)船舶的有效證件、適航狀況、資源配備等情況進(jìn)行認(rèn)真檢查，報(bào)請(qǐng)海事主管機(jī)關(guān)對(duì)施工船舶進(jìn)行查驗(yàn)和審核。

②安全檢查。項(xiàng)目部每月對(duì)水上施工船舶安全情況進(jìn)行自檢，并配合局指、海事部門對(duì)施工船舶進(jìn)行監(jiān)察，包括安全設(shè)備和器材、消防、救生等安全制度執(zhí)行情況，各類安全管理臺(tái)帳及有無(wú)違章事故記錄等。每半年申請(qǐng)海事部門對(duì)施工船舶進(jìn)行一次安全檢查。

③安全教育培訓(xùn)。項(xiàng)目部定期組織進(jìn)行水上施工作業(yè)安全教育培訓(xùn)，并根據(jù)水上施工作業(yè)實(shí)際情況，組織施工船舶單位開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)交流和應(yīng)急預(yù)案演練。邀請(qǐng)海事、氣象等各方面專家，對(duì)施工船舶有關(guān)人員進(jìn)行專門安全知識(shí)教育、培訓(xùn)。

④ 安全考核評(píng)估。項(xiàng)目部建立安全風(fēng)險(xiǎn)基金制度和月查季考年評(píng)制度，對(duì)安全管理有成效者予以獎(jiǎng)勵(lì)，反之則予以處罰，直至取消水上施工作業(yè)資格。施工船舶在施工過(guò)程中如發(fā)生重大海損事故，或有重大安全隱患，則將該船泊列為重點(diǎn)監(jiān)管船舶。被列為重點(diǎn)監(jiān)管的船舶應(yīng)及時(shí)進(jìn)行安全整改，并定期將整改方案、實(shí)施計(jì)劃和整改結(jié)果報(bào)送監(jiān)理、業(yè)主備案。

（四）設(shè)置安全作業(yè)區(qū)

1、 為了保障施工作業(yè)安全，作業(yè)前應(yīng)向主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)?jiān)O(shè)置安全作業(yè)區(qū)，將施工船舶與無(wú)關(guān)船只相隔離，使無(wú)關(guān)船只遠(yuǎn)離施工作業(yè)水域，防止其干擾施工作業(yè)船舶的作業(yè)。

2 、安全作業(yè)區(qū)的施工作業(yè)船舶應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定配備有效的水域?qū)Ｓ脠D。

3 、建立水上施工通信網(wǎng)。設(shè)立由甚高頻（vhf）水上頻道組成的水上施工通訊網(wǎng)，確保船、岸聯(lián)系暢通。

4 、現(xiàn)場(chǎng)管理。施工期間應(yīng)按海事主管機(jī)關(guān)要求配備警戒船，日夜維持安全作業(yè)區(qū)的水上交通安全，必要時(shí)向主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)派出巡邏艇，加強(qiáng)施工區(qū)域的現(xiàn)場(chǎng)交通指揮，維持航行秩序。

四、水上復(fù)雜施工環(huán)境的防范措施

（一）防臺(tái)措施

1、各施工作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)根據(jù)項(xiàng)目部防臺(tái)預(yù)案，積極做好防臺(tái)應(yīng)急工作。

2、項(xiàng)目部及各施工作業(yè)隊(duì)均應(yīng)由專人負(fù)責(zé)收聽(tīng)當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)提供的氣象預(yù)報(bào)并做好記錄，根據(jù)預(yù)報(bào)和船舶不同的抗風(fēng)能力提前作好防范準(zhǔn)備。

3、施工船舶應(yīng)根據(jù)預(yù)報(bào)風(fēng)力、船舶抗風(fēng)等級(jí)、風(fēng)期長(zhǎng)短，加固錨纜，綁扎易動(dòng)物件，檢查船機(jī)及救生設(shè)備，并加強(qiáng)值班，顯示信號(hào)，晝夜保持通訊暢通。

4、避風(fēng)船舶船員應(yīng)保持晝夜值班，隨時(shí)檢查本船安全情況，并及時(shí)與項(xiàng)目部和有關(guān)部門保持聯(lián)系。

（二）防霧措施

1、項(xiàng)目部應(yīng)派專人負(fù)責(zé)收聽(tīng)各地有關(guān)霧情的預(yù)報(bào)并做好記錄。

2、錨泊船舶應(yīng)晝夜派員值班。顯示相應(yīng)霧中信號(hào)，并通過(guò)vhf6頻道發(fā)布本船動(dòng)態(tài)報(bào)告。

（三）防礙航物措施

1、項(xiàng)目部應(yīng)定期向海事主管機(jī)關(guān)和有關(guān)部門收集相關(guān)航行通告、收聽(tīng)航行警告，掌握區(qū)域內(nèi)沉船、水域工程等水上水下障礙物的變化情況。

2、施工船舶船員應(yīng)主動(dòng)向當(dāng)?shù)厝藛T了解和掌握施工航行水域的各種障礙物情況。

3、施工船舶應(yīng)按照指定的計(jì)劃航線航行，航行中需不斷測(cè)量實(shí)際船位，校正航線，以策安全。

4、施工船舶應(yīng)按照劃定的施工作業(yè)區(qū)范圍進(jìn)行船舶作業(yè)，以避免發(fā)生船舶間錨鏈纏繞、碰撞等事故。

5、與施工作業(yè)無(wú)關(guān)的船舶嚴(yán)禁進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)，嚴(yán)禁施工船舶進(jìn)入和穿越其他施工作業(yè)區(qū)。

6、施工船舶在航行淺灘水域時(shí)應(yīng)注意，如發(fā)現(xiàn)舵向較差、船機(jī)震動(dòng)等異常情況，應(yīng)立即停止前進(jìn)，待探明水深后再?zèng)Q定進(jìn)、退避灘方案。同時(shí)在航行中加強(qiáng)瞭望，注意回避，以防觸及水下障礙物。

7、施工船舶應(yīng)按照項(xiàng)目部要求進(jìn)行作業(yè)，并加強(qiáng)值班瞭望，謹(jǐn)慎航行。

8、項(xiàng)目部在施工前應(yīng)向業(yè)主及有關(guān)部門申請(qǐng)?jiān)O(shè)置禁航區(qū)。

9、項(xiàng)目部各施工作業(yè)點(diǎn)要對(duì)已建和在建工程夜間懸掛規(guī)定的信號(hào)，對(duì)已建平臺(tái)，還應(yīng)設(shè)置規(guī)定的燈標(biāo)，以起到警示作用。

10、各施工船舶上應(yīng)備妥堵漏器材并進(jìn)行全員培訓(xùn)，以防不測(cè)。

五、 防范大橋通航孔航道內(nèi)沉船風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策措施

1、施工船舶應(yīng)服從主管部門指揮，并隨時(shí)注意收聽(tīng)海事部門發(fā)布的航行安全信息和大橋兩側(cè)航行船舶情況通報(bào)，自覺(jué)遵照航運(yùn)主管部門推薦的航道航行。

2、在惡劣天氣條件下，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情應(yīng)隨時(shí)采取救助措施，以有效避免船舶在通航孔道內(nèi)發(fā)生事故。

3、發(fā)生事故后的應(yīng)急措施

（1）立即救助遇險(xiǎn)船員，安排船舶探摸，了解沉船的相關(guān)情況，并及時(shí)報(bào)請(qǐng)局指揮部盡快安排大型起重船打撈沉船。

（2）報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門安排警戒船進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)警戒。

（3）設(shè)置警示標(biāo)燈、標(biāo)牌。并通過(guò)信號(hào)臺(tái)定時(shí)發(fā)布航行安全信息，指導(dǎo)其他船舶安全航行。

（4）對(duì)整體打撈難度較大，則應(yīng)報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門實(shí)施解體清障打撈。

六、防范船舶間碰撞風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策措施

1、施工船舶應(yīng)嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和劃定的施工作業(yè)區(qū)進(jìn)行施工，每天定時(shí)向項(xiàng)目部及局指揮部報(bào)告工程進(jìn)展情況和安全情況，通報(bào)作業(yè)區(qū)施工船舶分布及動(dòng)態(tài)情況，禁止施工船舶隨意調(diào)換作業(yè)區(qū)和隨意穿越其他作業(yè)區(qū)；禁止施工船舶將錨位拋出作業(yè)區(qū)；禁止施工船舶不按計(jì)劃施工。

2、除在施工安全作業(yè)區(qū)設(shè)置警戒燈浮和警戒船守護(hù)外，還要求施工船舶按規(guī)定在明顯易見(jiàn)處顯示相應(yīng)的信號(hào)，尤其在錨鏈入水處顯示燈光信號(hào)并用探照燈提示。另外，要求所有施工船舶在vhf6頻道24小時(shí)值守。

3、對(duì)通過(guò)臨時(shí)航道的大型船舶實(shí)施護(hù)航制度，保護(hù)大型船舶通過(guò)施工作業(yè)區(qū)的安全。

4、對(duì)未按推薦航道航行擅自進(jìn)入安全作業(yè)區(qū)的船舶，應(yīng)立即報(bào)告有關(guān)人員及現(xiàn)場(chǎng)警戒船，進(jìn)行及時(shí)糾正。

5、需要調(diào)整安全作業(yè)區(qū)的，應(yīng)提前一個(gè)月向海事主管機(jī)關(guān)提出申請(qǐng)，經(jīng)審核后發(fā)布航行通告，并重新制定相關(guān)管理措施。

6、發(fā)生事故后的應(yīng)急措施

（1）迅速救助遇險(xiǎn)船舶和人員，盡量減少人員及財(cái)產(chǎn)的損失。

（2）收集施工船舶和航行船舶的詳細(xì)數(shù)據(jù)，組織人員協(xié)助參與海事調(diào)查。

（3）如果碰撞船舶沉沒(méi)，則要報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門打撈沉船，避免影響其他施工船舶安全和妨礙大橋施工。如整體打撈不成功則采用解體清障打撈。

七、 防范人員墜水風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策措施

1、水上施工作業(yè)及船上流動(dòng)作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定穿著救生衣。符合高處作業(yè)條件的，還應(yīng)按高處作業(yè)的規(guī)定系好安全帶。

2、非本船駕駛?cè)藛T嚴(yán)禁擅自操作。

3、施工人員應(yīng)開(kāi)展游泳培訓(xùn)，加強(qiáng)自救和互救的能力。

4、人員上下通道必須設(shè)安全網(wǎng)，跳板要固定。作業(yè)平臺(tái)應(yīng)滿鋪腳手板，周邊必須有欄桿和安全網(wǎng)等可靠的臨邊維護(hù)。

5、作業(yè)平臺(tái)上應(yīng)配置足夠數(shù)量的救生圈等救生設(shè)備，并配備一定數(shù)量的固定式防水燈，保證夜間足夠的照明。

6、作業(yè)平臺(tái)上應(yīng)設(shè)置多條安全通道，以防不測(cè)時(shí)人員迅速疏散。

八、防止施工船舶污染水域的措施

1、對(duì)施工船舶在施工作業(yè)及運(yùn)輸過(guò)程中，發(fā)生漏油污染水域事故，應(yīng)及時(shí)采取有效應(yīng)急措施制止漏油，并向項(xiàng)目部和海事部門報(bào)告。

2、對(duì)漏油船舶立即查找泄漏污染源，關(guān)閉閥門，封堵甲板出水孔（縫），并投放吸油氈、棉胎、木屑等吸附材料，收集泄漏油污。

3、迅速調(diào)集本項(xiàng)目其他施工船舶投入防污搶險(xiǎn)，及時(shí)運(yùn)送防污器材和救援隊(duì)伍到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，在海事人員的組織下，進(jìn)行協(xié)調(diào)作戰(zhàn)，以最低限度地減少油污泄漏。并做好防火準(zhǔn)備工作。

4、對(duì)油污泄漏區(qū)域進(jìn)行鋪設(shè)圍纜繩,投放吸油材料及消油劑，并及時(shí)回收泄漏的污油和已吸附的吸油材料，防止污染面積的擴(kuò)展。

5、因船舶碰撞引起的污染，則應(yīng)迅速控制當(dāng)事船舶污染源，必要時(shí)應(yīng)將泄漏船舶拖至岸邊圍清，并派潛水員封關(guān)油箱管道閥門。進(jìn)行善后處理。

九、 防范施工船舶上生活垃圾、污水污染水域的措施

1、在船舶上配備垃圾儲(chǔ)集容器，將生活垃圾進(jìn)行分類袋裝。對(duì)塑料制品（包括各種合成纖維纜繩、塑料垃圾袋等），禁止投入水域內(nèi)。

2、對(duì)食品廢棄物及其他垃圾采取粉碎處理的方法，將經(jīng)過(guò)粉碎后粒徑小于25mm的垃圾，運(yùn)至距最近陸地3公里以外投棄；對(duì)無(wú)法粉碎處理的垃圾，定期請(qǐng)水上垃圾運(yùn)輸船進(jìn)行清運(yùn)至岸上指定位置傾倒。

3、在船上設(shè)置儲(chǔ)集生活污水的集污艙柜，及可觀察液位的裝置，定期將儲(chǔ)集的生活污水運(yùn)至距最近陸地12公里以外排放。

4、在船上安裝生活污水處理裝置，將生活污水消毒處理后，運(yùn)至距最近陸地4公里以外排放。

十、防止施工污染的措施

1、?橋梁施工時(shí)不得將泥漿、淤泥等污染物流入河道中。橋位

排水溝應(yīng)設(shè)沉淀池等設(shè)施，不得將污水直接排入河中。生活、建筑垃圾應(yīng)采取深埋或外運(yùn)等措施，不得傾倒河中。

2、?施工結(jié)束前，將航道中的鋼管臨時(shí)支墩拔除干凈。采用起

吊船配合高壓沖槍，將鋼管拔出，如鋼管頂至橋底部，將鋼管露出水面部分割除，再繼續(xù)上拔，直至全部拔出，不得在水中有遺留。

3、及時(shí)清除落入水中的鐵件，雜物。小件可采用高磁性磁鐵吸附，大件應(yīng)采用潛水打撈。

4、主梁施工時(shí)，不得隨意向河中拋灑廢棄物，將各類施工垃圾及時(shí)收集，并運(yùn)至橋區(qū)外。

5、設(shè)置專人及時(shí)清理水面漂浮物，并集中收整，運(yùn)至橋區(qū)外。

6、施工結(jié)束后應(yīng)及時(shí)清河岸雜物，并恢復(fù)原狀。

浙江宏達(dá)建設(shè)集團(tuán)有限公司

如皋大司馬橋工程項(xiàng)目部

2023年6月

第11篇 高校宿舍管理存在的安全隱患及防范措施

高校宿舍管理是學(xué)生管理工作中很重要的組成部分,學(xué)生在大學(xué)四年的學(xué)習(xí)生活有近一半時(shí)間是在宿舍度過(guò)。教室、宿舍、食堂、圖書(shū)館四點(diǎn)一線也許仍是當(dāng)代大學(xué)生不變的主題,但同時(shí)宿舍存在的安全隱患卻不能掉以輕心,尤其是高校連年由宿舍安全問(wèn)題導(dǎo)致的學(xué)生傷亡事故時(shí)有發(fā)生。2023年上海高校共發(fā)生各類安全事故52起,其中事故災(zāi)難類事件22起,占42.31%;社會(huì)安全類事件30起,占57.69%。事故造成24人死亡。為此,加強(qiáng)高校宿舍管理,消除不安全隱患,杜絕人身傷亡事故的發(fā)生,是高校學(xué)生管理重中之重的工作,也是提倡以人為本,尊重生命的人文關(guān)懷的體現(xiàn)。切實(shí)做好高校教書(shū)育人的目的,以培養(yǎng)人才為中心,培養(yǎng)身體健康、心理健康和人格完整、遵紀(jì)守法的新時(shí)代大學(xué)生,培養(yǎng)合格的社會(huì)主義建設(shè)者和可靠接班人。

一、高校宿舍管理存在的常見(jiàn)安全隱患及特點(diǎn)

1、私接電線 亂用插座的現(xiàn)象較為普遍

隨著人們生活水平的不斷提高,加之一些專業(yè)特點(diǎn)的需要,大學(xué)生電腦的使用幾乎達(dá)到人手一臺(tái)。一個(gè)插線板上有好幾臺(tái)電腦在使用,有的還有其他違規(guī)電器也在使用,造成插座及電線超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。電線交織盤結(jié),像蜘蛛網(wǎng)一樣,存在較嚴(yán)重的安全隱患。消防部門指出,如此過(guò)度負(fù)載用電器,會(huì)導(dǎo)致整個(gè)電路超負(fù)荷短路。這么多接線板相互連接在一起,一旦插座沾水,就可能導(dǎo)致電線短路。而且,交錯(cuò)的電線一旦出現(xiàn)絕緣皮損壞現(xiàn)象,輕的會(huì)導(dǎo)致全樓停電,重則會(huì)引發(fā)火災(zāi)。此外,一些宿舍采用夜間斷電,次日早晨供電的管理方式,瞬間供入的電流,極有可能將插入接線板的用電器擊穿,甚至導(dǎo)致用電器起火。

2、學(xué)生違規(guī)使用電器的情況時(shí)有發(fā)生

學(xué)生宿舍使用的違規(guī)電器可謂五花八門,電暖寶、電夾板、熱得快、電水壺、電飯鍋、電磁爐、電熱杯、電吹風(fēng)、電熱毯、電炒鍋等等。有的同學(xué)貪圖便宜在地?cái)偵腺I的劣質(zhì)產(chǎn)品、三無(wú)產(chǎn)品等,這些劣質(zhì)的小電器就像一個(gè)個(gè)“小地雷”,埋在學(xué)生宿舍內(nèi),這無(wú)疑是巨大的不安全因素。某高校大三一男生在宿舍因?yàn)槭褂谩疅岬每臁劤苫馂?zāi),幾乎把所有物品全部燒毀,幸好發(fā)現(xiàn)及時(shí),才避免更大災(zāi)難的發(fā)生。這類事件可謂是屢見(jiàn)不鮮,甚至導(dǎo)致死亡事故的事件在高校也有發(fā)生。

3、窗外防盜護(hù)欄留有隱患

一些高校為了加強(qiáng)防盜方面的考慮及防止學(xué)生隨意夜間外出,在宿舍一樓乃至二樓都安裝了防護(hù)欄,但卻留下了安全隱患。如突發(fā)火災(zāi),學(xué)生的緊急逃生出現(xiàn)障礙。按照消防部門有關(guān)法律法規(guī),集體宿舍這樣的公共場(chǎng)所,可以安裝帶有小門的護(hù)欄,可以在緊急情況下做為逃生的出口。此外,學(xué)生依靠防護(hù)欄夜間攀爬,稍有不慎就有可能發(fā)生意外,造成人身傷亡事故的發(fā)生。

4、消防設(shè)施存在不符合要求情況

宿舍的消防通道是否暢通,有無(wú)障礙;逃生指示燈是否明亮;滅火器、消防栓是否按要求配置并能有效使用等等。有些消防通道往往長(zhǎng)期不用,或?yàn)榱藴p少閑雜人員進(jìn)入,而將一側(cè)通道大門緊鎖,甚至值班人員都不知鑰匙在何處。有的滅火器中滅火劑已經(jīng)過(guò)期失效,消防栓不能正常使用,有些水源沒(méi)有接通或開(kāi)關(guān)損壞等,這些存在的安全隱患,無(wú)疑會(huì)隨時(shí)會(huì)對(duì)學(xué)生的生命安全造成危脅。

5、偶發(fā)性突發(fā)事件的發(fā)生引起的事故

(1)不良的行為習(xí)慣

學(xué)生違規(guī)在宿舍酗酒、吸煙、打牌、盜竊、晚歸或不歸等不良的行為習(xí)慣,較差的自律性,都是引發(fā)事故的誘因之一。酗酒鬧事,不能控制自己的情緒,引發(fā)打架斗毆事件,雖然不常發(fā)生,但引起的后果較為嚴(yán)重;在宿舍吸煙不但同寢室的同學(xué)被動(dòng)吸煙,而且因吸煙引燃被褥等物品造成火災(zāi)事件的發(fā)生;個(gè)別同學(xué)不思進(jìn)取,無(wú)聊打牌甚至是賭博而引發(fā)糾紛;盜竊行為的發(fā)生,道德觀、價(jià)值觀的淪喪,并不是危言聳聽(tīng)。雖然只是個(gè)別現(xiàn)象,但不良影響是巨大的;學(xué)生自律性不強(qiáng),上網(wǎng)、娛樂(lè)、參加生日宴會(huì)、其他聚會(huì)活動(dòng)等造成晚歸甚至是不歸等現(xiàn)象都是潛在的安全隱患,應(yīng)引起高度重視。

(2)因心理疾病引起的突發(fā)事件

許多學(xué)生由于從高中到大學(xué)的不適應(yīng)、迷惘,不知所措,從學(xué)習(xí)上、生活上、交友上等方面不能很好的融入到大學(xué)生活中。導(dǎo)致壓力過(guò)大,緊張、失眠、心理負(fù)擔(dān)過(guò)重,不能很好的排解;有些是由于家庭原因,如單親、離異、家庭暴力、遺傳等因素引發(fā)學(xué)生心理障礙、心理異常的發(fā)生。輕者抑郁,重則有暴力傾向或自殺傾向,宿舍區(qū)是此類事件的重災(zāi)區(qū)。

北京師范大學(xué)心理學(xué)院李偉調(diào)查研究資料表明,近年來(lái)在校大學(xué)生中出現(xiàn)心理障礙傾向的人數(shù)約占總體20%~30%,有較嚴(yán)重心理障礙的約占10%,有嚴(yán)重心理異常者約占1%,而且心理不健康的人數(shù)比例有逐年上升的趨勢(shì),每年高校因心理問(wèn)題引發(fā)的突發(fā)事件也屢見(jiàn)不鮮。

偶發(fā)性突發(fā)事件的發(fā)生如處理不當(dāng)會(huì)引起嚴(yán)重后果,可能會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)槿后w事件或上升為政治事件;局部事件可能發(fā)展為全局事件,從而引發(fā)公眾關(guān)注的社會(huì)問(wèn)題。所以對(duì)偶發(fā)事件采取宜早不宜遲、宜散不宜聚,宜順不宜激。真正做到要發(fā)現(xiàn)的早,化解得了,控制得住,處置得好。

二、預(yù)防為主并采取相應(yīng)的措施

1、預(yù)防為主 制定預(yù)案

降低或規(guī)避不良事件的發(fā)生一定要以預(yù)防為主,要在源頭上維穩(wěn),將隱患消滅在萌芽之中。加強(qiáng)預(yù)測(cè),防患于未然,掌握信息和第一手資料,對(duì)易出現(xiàn)的安全隱患要多方征求意見(jiàn),集思廣益,制定合理防范措施,科學(xué)化決策,制定預(yù)案。同時(shí),要落實(shí)安全責(zé)任制,組織相關(guān)人員經(jīng)常排查不安全困素并及時(shí)整改,杜絕死角,將安全隱患降到最低程度。

2、健全機(jī)制 提高處置能力

對(duì)學(xué)生私接電線、亂用插座、違規(guī)使用電器等情況,要采取多種形式進(jìn)行引導(dǎo)教育。如通過(guò)召開(kāi)主題班會(huì),用實(shí)際案例教育引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識(shí)到安全隱患的嚴(yán)重性。珍惜生命,尊重生命,通過(guò)觀看宣傳片而受到深刻的教育。另外,加強(qiáng)學(xué)生宿舍管理力度,加大對(duì)私拉接線、違規(guī)用電的查處力度。學(xué)生處、保衛(wèi)處、宿管處要組成聯(lián)合檢查工作組,定期對(duì)學(xué)生寢室檢查及不定期抽查,對(duì)屢犯學(xué)生依據(jù)學(xué)生處分有關(guān)條例進(jìn)行處理,有效遏制違規(guī)用電的發(fā)生,最大限度杜絕安全隱患造成的人身及財(cái)產(chǎn)案件的發(fā)生。

3、防盜設(shè)施 符合安全標(biāo)準(zhǔn)

針對(duì)一些高校安裝的防盜欄,也要規(guī)范管理?？梢园惭b帶有小門的護(hù)欄,或者校方可以在護(hù)欄處留下稍寬的空隙,這樣一來(lái),學(xué)生在緊急情況下,就可以從此鉆出去。

對(duì)學(xué)生通過(guò)護(hù)欄攀爬,隨意外出等行為要嚴(yán)加教育管理。宿管部門對(duì)晚歸學(xué)生進(jìn)行登記;保安要加強(qiáng)夜間巡邏,對(duì)攀爬學(xué)生要制止及教育;輔導(dǎo)員要對(duì)個(gè)別學(xué)生進(jìn)行重點(diǎn)談話教育。齊抓共管,形成教育的合力,用制度去規(guī)范學(xué)生不良行為,達(dá)到教育的目的。

4、消防設(shè)施要符合標(biāo)準(zhǔn)及要求

保衛(wèi)部門要定期對(duì)學(xué)校消防設(shè)施進(jìn)行安全檢查,對(duì)消防通道不暢通的督促有關(guān)部門立即整改;檢查滅火器、消防栓是否能夠正常使用,決不姑息,嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。同時(shí)聯(lián)合消防部門開(kāi)展消防滅火演習(xí),在入學(xué)教育及平時(shí)要進(jìn)行宣講、播放案例教育片等方式,教育引導(dǎo)學(xué)生學(xué)會(huì)如何使用滅火設(shè)施及工具,在緊急情況下如何逃生、自救。

5、偶發(fā)性突發(fā)事件 要建立長(zhǎng)效機(jī)制

規(guī)范學(xué)生不良行為習(xí)慣,制定相關(guān)學(xué)生管理制度、規(guī)定,獎(jiǎng)懲結(jié)合,寬嚴(yán)相濟(jì)。教育引導(dǎo)學(xué)生德育為先,以德樹(shù)人,做事先做人。按中央16號(hào)文件精神,加強(qiáng)大學(xué)生思想道德建設(shè),提高學(xué)生綜合素質(zhì)水平。從小事做起,從點(diǎn)滴做起,真正做到有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的合格人才。

對(duì)于有心理障礙或心理異常的學(xué)生要關(guān)注這一群體,目前每所高校都設(shè)有心理咨詢室,配備了專職的心理咨詢師。通過(guò)心理預(yù)約咨詢、團(tuán)體拓展輔導(dǎo)、開(kāi)設(shè)心理咨詢課等有效降低了一些因心理異常引發(fā)的過(guò)激事件的發(fā)生。但隨著社會(huì)的不斷快速發(fā)展,競(jìng)爭(zhēng)日益劇烈,高校仍是一個(gè)心理疾病的重災(zāi)地,因心理疾病引發(fā)的死亡案件也呈上升的趨勢(shì)。例:2023年7月25日晚8時(shí)許,國(guó)內(nèi)某知名大學(xué)一名男生從宿舍陽(yáng)臺(tái)墜樓,后經(jīng)搶救無(wú)效身亡。據(jù)媒體報(bào)道,該男生屬自殺,之前曾患有抑郁癥。對(duì)于存在嚴(yán)重心理異常的學(xué)生,單存依靠引導(dǎo)、心理輔導(dǎo)已達(dá)不到預(yù)定的效果。為此,要采取措施,必須送往專業(yè)的精神醫(yī)療機(jī)構(gòu)治療,已避免惡性事件的發(fā)生。

三、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),分工負(fù)責(zé),落實(shí)責(zé)任制

要明責(zé)、履責(zé)、究責(zé)(問(wèn)責(zé))。要分工明確,職責(zé)明確,遇突發(fā)事件不躲避、不推諉,誰(shuí)主管,誰(shuí)負(fù)責(zé),勇于承擔(dān)相關(guān)責(zé)任及工作。

1、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)

堅(jiān)持在校黨委領(lǐng)導(dǎo)下的校長(zhǎng)負(fù)責(zé)制,統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),科學(xué)決策,快速反應(yīng),及時(shí)有效解決突發(fā)事件及安全隱患等實(shí)際問(wèn)題。合理調(diào)配人、財(cái)、物,保證此項(xiàng)工作順利進(jìn)行。

2、分工負(fù)責(zé)

校領(lǐng)導(dǎo)要分工負(fù)責(zé),落實(shí)責(zé)任制,實(shí)施“一把手”工程。校長(zhǎng)為安全工作責(zé)任第一負(fù)責(zé)人;分管副校長(zhǎng)(副書(shū)記)為直接責(zé)任人;其他校領(lǐng)導(dǎo)對(duì)自己分管工作的安全負(fù)責(zé),積極協(xié)助分管副校長(zhǎng)(副書(shū)記)做好學(xué)校的安全工作。責(zé)任到位,分清主次,齊抓共管,樹(shù)立安全無(wú)小事,人人有責(zé)的理念。

3、分級(jí)負(fù)責(zé)

各院(職能部門)的領(lǐng)導(dǎo)做為本院(部門)直接責(zé)任人,對(duì)分管校領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。下設(shè)安全管理員,采取校(領(lǐng)導(dǎo))、院(職能部門負(fù)責(zé)人)、管理員三級(jí)管理機(jī)構(gòu)。對(duì)于機(jī)構(gòu)較龐大的部門也可在本部門分級(jí)設(shè)立責(zé)任人和管理員,要細(xì)化責(zé)任,量化指標(biāo),每個(gè)部門按學(xué)?？傮w安全工作需要簽定責(zé)任書(shū)。對(duì)學(xué)生宿舍安全責(zé)任可簽定相關(guān)責(zé)任書(shū),如《寢室安全防火責(zé)任書(shū)》、《寢室治安防范責(zé)任書(shū)》等,切實(shí)有效實(shí)施,有可操作性,決不能做表面文章。

4、注重問(wèn)責(zé)

安全工作落實(shí)如何,效果怎樣,是否真正職責(zé)明確,其中最重要的一點(diǎn)是實(shí)施問(wèn)責(zé)制。對(duì)玩忽職守,欺上瞞下,敷衍了事的部門和個(gè)人要直接追究當(dāng)事人責(zé)任。誰(shuí)負(fù)責(zé),誰(shuí)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任,不論平時(shí)貢獻(xiàn)大小,官高位重,必須問(wèn)責(zé)。情節(jié)嚴(yán)重,觸犯法律的交司法機(jī)關(guān)處理。安全無(wú)小事,人命關(guān)天,蔑視他人生命,不負(fù)責(zé)任,一定要付出代價(jià)。否則,就談不上依法治國(guó),就談不上法律面前人人平等的理念。

高校宿舍管理存在的安全隱患,發(fā)生突發(fā)事件雖然不能完全避免,但建立完善的管理制度,實(shí)施責(zé)任明確,分工分級(jí)管理,各負(fù)其責(zé),制定應(yīng)急預(yù)案。同時(shí),校領(lǐng)導(dǎo)高度重視,實(shí)施“一把手”責(zé)任制,可有效降低事故的發(fā)生的幾率。是學(xué)校在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)的應(yīng)對(duì)能力、處置能力的考驗(yàn),也是提升組織功能的一個(gè)契機(jī)。建立健全以預(yù)防為主,安全防范的管理理念;養(yǎng)成快速應(yīng)變的能力。只有這樣,才能在實(shí)際安全防范工作中做到遇變不驚、反應(yīng)迅速、調(diào)控靈活,才能真正將安全防范工作落到實(shí)處。

第12篇 變電運(yùn)行管理安全隱患及防范措施探討

變電運(yùn)行工作需要嚴(yán)格的遵守安全規(guī)章制度，不僅要對(duì)變電運(yùn)行工作的安全要有全面的認(rèn)識(shí)，還要在實(shí)際的操作、管理中小心謹(jǐn)慎。通過(guò)完善和改進(jìn)管理制度，提升工作人員素質(zhì)，努力實(shí)現(xiàn)電力安全。

（一）強(qiáng)化管理制度

安全第一是變電運(yùn)行工作的重中之重，而管理決定著變電運(yùn)行工作的安全與否。完善的管理制度和優(yōu)秀的管理者不但能夠保證變電運(yùn)行工作的順利進(jìn)行，維護(hù)電網(wǎng)安全，還可以提高變電運(yùn)行工作的水平和效率。中國(guó)有句古話叫未雨綢繆，在變電運(yùn)行工作中可以得到很好的應(yīng)用。在變電運(yùn)行管理中堅(jiān)定不移的執(zhí)行國(guó)家和企業(yè)在變電工作中的各種規(guī)章制度，并對(duì)變電運(yùn)行工作人員進(jìn)行集中培訓(xùn)，學(xué)習(xí)變電運(yùn)行的規(guī)章制度，特別是電力安全工作規(guī)定，每年都要考一次，同時(shí)建立起一套懲戒鮮明的懲戒制度、加強(qiáng)對(duì)違反規(guī)制的懲戒制度、強(qiáng)化對(duì)變電運(yùn)行工作人員的監(jiān)管，可以通過(guò)對(duì)變電運(yùn)行工作人員進(jìn)行相關(guān)考核，減少變電運(yùn)行工作人員實(shí)際操作中失誤的發(fā)生。在變電運(yùn)行工作實(shí)施前，組織工作人員進(jìn)行設(shè)備的調(diào)試和檢查，盡可能消除變電運(yùn)行中的安全隱患。因?yàn)榭萍及l(fā)展越來(lái)越快，電力企業(yè)的相關(guān)設(shè)備也不斷更新，因此要及時(shí)完善變電運(yùn)行的設(shè)備運(yùn)行規(guī)程，組織工作人員學(xué)習(xí)，從而保證變電運(yùn)行工作的順利進(jìn)行。

（二）提高工作人員的專業(yè)技能

電力行業(yè)涉及到操作的安全問(wèn)題，對(duì)工作人員需要具備高度的自我保護(hù)意識(shí)，在操作的過(guò)程中要充分認(rèn)識(shí)到其工作的危險(xiǎn)性。變電運(yùn)行人員應(yīng)該意識(shí)到其工作的安全性不僅關(guān)系到自身的安全問(wèn)題，同時(shí)還牽涉到他人的人身安全，所以，工作人員應(yīng)該提高自我安全保護(hù)意識(shí)，嚴(yán)格遵守企業(yè)的規(guī)章制度，規(guī)范操作，將危險(xiǎn)減到最小。工作人員應(yīng)該努力掌握相關(guān)的操作注意事項(xiàng)，保證工作的正常運(yùn)行。企業(yè)管理部門應(yīng)該按時(shí)對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，使得他們的專業(yè)知識(shí)技能可以隨著企業(yè)的發(fā)展同步提高，并明確他們?cè)诿恳粋€(gè)工作環(huán)節(jié)的職責(zé)，做到分工明確，促進(jìn)變電運(yùn)行管理的正常進(jìn)行。企業(yè)還可以指定明確的獎(jiǎng)懲制度，對(duì)于不能遵守企業(yè)規(guī)章制度，給企業(yè)造成損失的員工要進(jìn)行相關(guān)的懲罰，而對(duì)于為企業(yè)做出突出貢獻(xiàn)的員工要進(jìn)行相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)，激發(fā)員工的工作積極性，為企業(yè)的良好發(fā)展增添動(dòng)力。

（三）盡最大的限度完善預(yù)防工作

變電事故的發(fā)生不是我們所能夠預(yù)料和掌控的，但是在事故發(fā)生后做好經(jīng)驗(yàn)的積累和總結(jié)，尋找事故發(fā)生的原因，預(yù)防同類事故再一次發(fā)生。同時(shí)，還要做好對(duì)變電運(yùn)行管理工作，工作人員要定期定時(shí)的對(duì)變電站的各項(xiàng)工作進(jìn)行檢查，包括：工作人員的工作情況、設(shè)備運(yùn)行情況等等。同時(shí)，貫徹落實(shí)工作人員的責(zé)任制，即誰(shuí)的工作誰(shuí)負(fù)責(zé)，當(dāng)事故發(fā)生后要承擔(dān)起相關(guān)的責(zé)任，嚴(yán)肅獎(jiǎng)懲制度，調(diào)動(dòng)其工作熱情，提高變電運(yùn)行管理工作人員的工作積極性，以此來(lái)確保變電運(yùn)行管理的安全性。

第13篇 高速公路安全管理的主要危險(xiǎn)性分析及防范措施

一、引言

近來(lái)，全國(guó)各地安全生產(chǎn)形勢(shì)總的來(lái)說(shuō)有所好轉(zhuǎn)，但還非常嚴(yán)峻。同時(shí)，據(jù)權(quán)威部門調(diào)查差不多80%的事故都是人為造成的責(zé)任事故；而發(fā)生責(zé)任事故的直接原因主要有兩方面，一是人的不安全行為，二是機(jī)械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài)；而間接原因就是安全生產(chǎn)管理制度不完善、安全生產(chǎn)責(zé)任制沒(méi)落實(shí)、安全生產(chǎn)投入不足、安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育不夠、勞動(dòng)防護(hù)用品不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等。再者，有些企業(yè)管理者或職工安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)，總認(rèn)為幾年甚至十多年不發(fā)生事故，那以后也不會(huì)發(fā)生的，工作中存在僥幸心理，警惕性不高，還出現(xiàn)違規(guī)操作。另外，企業(yè)自身及相關(guān)部門的安全監(jiān)管又不到位，導(dǎo)致了企業(yè)在安全生產(chǎn)中存在了極大的安全隱患。鑒于此，我們有必要把公司在安全生產(chǎn)中存在的主要危險(xiǎn)性進(jìn)行分析，并針對(duì)主要危險(xiǎn)性提出科學(xué)、規(guī)范的防范措施，確保安全生產(chǎn)。

二、主要危險(xiǎn)性分析

1、施工檢修方面

⑴高速公路及設(shè)施的養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程

高速公路及設(shè)施的正常養(yǎng)護(hù)管理是確保高速公路正常運(yùn)行的重要手段，一般包括路基路面、橋涵隧道、沿線設(shè)施等。當(dāng)路面出現(xiàn)坑洼不平、橋頭出現(xiàn)“橋頭跳”現(xiàn)象、沿線設(shè)施不完善或存在安全隱患等時(shí)候，相關(guān)部門需要對(duì)其進(jìn)行日常的維修保養(yǎng)；當(dāng)高速公路及設(shè)施達(dá)到服務(wù)年限的時(shí)候，就必需對(duì)其進(jìn)行大中修，確保全面恢復(fù)高速公路的原設(shè)計(jì)功能。在這些日常的維護(hù)保養(yǎng)以及大中修過(guò)程要進(jìn)行交通管制，如某一環(huán)節(jié)沒(méi)做到位，對(duì)作業(yè)人員、駕駛員或其他人員都會(huì)造成很大的危險(xiǎn)性；在施工中會(huì)出現(xiàn)攤鋪機(jī)、攪拌機(jī)等設(shè)備傷害作業(yè)人員的可能；同時(shí)，因正常在粉塵、高溫環(huán)境中作業(yè)，還會(huì)發(fā)生患?jí)m肺、中暑等國(guó)家規(guī)定的職業(yè)病的可能。

⑵隧道清洗和收費(fèi)崗?fù)さ臋C(jī)電檢修過(guò)程

高速公路隧道因其特殊結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，隧道內(nèi)的灰塵、尾氣往往不容易擴(kuò)散，容易導(dǎo)致隧道照明、交通信號(hào)燈變暗，攝像機(jī)拍攝的效果變差，機(jī)電設(shè)備運(yùn)行容易出故障等。因此，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)給隧道的安全通行造成很大的威脅，為營(yíng)造“安全、舒適、和諧”的高速隧道，通常安排每季度進(jìn)行一次隧道清洗，對(duì)墻壁、瓷磚進(jìn)行清洗，對(duì)隧道的設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢修；而收費(fèi)崗?fù)さ慕煌ㄐ盘?hào)燈、情報(bào)板等設(shè)備隨著老化或其他原因也會(huì)發(fā)生故障。當(dāng)對(duì)上述的機(jī)電設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢修時(shí)，往往要爬上鐵架子或登高車在離地4米左右的空中進(jìn)行高空作業(yè)，如稍有不慎，就會(huì)有從高空墜落造成傷害的危險(xiǎn)，地面上的人員有可能會(huì)被不慎墜落的工具等砸傷的危險(xiǎn)，鐵架子如果質(zhì)量不過(guò)關(guān)可能會(huì)有傾翻的危險(xiǎn)，機(jī)電檢修中如不按規(guī)范操作還會(huì)有觸電的危險(xiǎn)。

⑶廣告牌的建造、整改或維修

廣告牌既是高速公路上一道亮麗的風(fēng)景線，同時(shí)又能為公司產(chǎn)生較大效益。但廣告牌在安裝、整改或維修中要用到吊車、焊機(jī)和焊槍、挖掘機(jī)等主要機(jī)械或工具，吊車在高空作業(yè)中可能會(huì)有起吊物從高空墜落導(dǎo)致地面上作業(yè)人員被砸而傷亡的危險(xiǎn)，作業(yè)人員在吊車上進(jìn)行作業(yè)時(shí)可能會(huì)不慎而墜落造成傷害的危險(xiǎn)，在進(jìn)行焊接時(shí)可能會(huì)引起灼痛和觸電的危險(xiǎn)，而廣告牌由于自身質(zhì)量問(wèn)題可能會(huì)發(fā)生鋼材墜落或整體傾翻的危險(xiǎn)，同時(shí)，因沒(méi)有做好防雷措施可能還會(huì)遭受雷擊的危險(xiǎn)，等等。

⑷沿線管理房的建造或整改施工

高速公路沿線有隧道所、收費(fèi)所、配電房等房屋設(shè)施，是高速公路營(yíng)運(yùn)及安全管理的重要組成部分，同時(shí)也起著各個(gè)路段的中心和樞紐作用，這些房屋設(shè)施的質(zhì)量將直接影響高速公路的營(yíng)運(yùn)及安全管理。隨著職工隊(duì)伍的不斷增加及房屋使用功能的不斷擴(kuò)展，只能通過(guò)增加建筑用房面積和整改辦公用房來(lái)滿足需要；為了使各所的食堂衛(wèi)生條件達(dá)到國(guó)家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，又要對(duì)食堂進(jìn)行整改。以上這些對(duì)房屋進(jìn)行整改的施工過(guò)程往往存在極大的危險(xiǎn)性，建筑行業(yè)作為我國(guó)六個(gè)主要危險(xiǎn)行業(yè)之一，在建設(shè)過(guò)程會(huì)用到起重機(jī)、電梯（升降機(jī)）、廠（場(chǎng)）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛等特種設(shè)備（指涉及生命安全、危險(xiǎn)性較大的設(shè)備或設(shè)施），在作業(yè)中會(huì)涉及很多如電工作業(yè)、焊接與熱切割作業(yè)、高處作業(yè)等特種作業(yè)（指容易發(fā)生人員傷亡事故，對(duì)操作者本人、他人及周圍設(shè)施的安全可能造成重大危害的作業(yè)），因此其安全生產(chǎn)管理必須引起足夠的重視。

2、營(yíng)運(yùn)管理方面

⑴道路正常行駛過(guò)程

高速公路作為現(xiàn)代化的交通設(shè)施，與一般公路完全不同，具有通行能力強(qiáng)、速度快、路況好、服務(wù)優(yōu)等特點(diǎn)。但高速公路在正常的通行當(dāng)中，由于駕駛員、速度、路況、車輛等不利因素的存在，往往會(huì)導(dǎo)致一般、較大甚至重特大交通事故的發(fā)生，既威脅了司乘人員的生命安全，又造成了不必要的財(cái)產(chǎn)損失，還會(huì)嚴(yán)重影響道路的通行能力。如果相關(guān)部門處理不及時(shí)或不恰當(dāng)，甚至?xí)斐啥问鹿实目赡堋榇_保高速公路“快速、高效、安全”，就必須對(duì)上述因素進(jìn)行全方位的安全防范措施，才會(huì)有效的控制事故或者避免二次事故的發(fā)生，完善高速公路通行的優(yōu)越功能。

⑵隧道、道路以及收費(fèi)亭、車道、廣場(chǎng)等的監(jiān)控過(guò)程

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)是公司進(jìn)行現(xiàn)代化管理的主要工具，監(jiān)控員通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)隧道、道路進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，可以做到事故的早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)警、早處理，可以及時(shí)通過(guò)情報(bào)板和限速標(biāo)志等提供路況及各種控制信息給駕駛員，使駕駛員能及時(shí)采取相應(yīng)措施和及早做好心理準(zhǔn)備，以確保行駛安全并提高道路通行效率；對(duì)收費(fèi)亭、車道、廣場(chǎng)等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，可以防止收費(fèi)員的不文明行為的發(fā)生，可以防止駕駛員沖卡逃費(fèi)、收費(fèi)員貪污票款等現(xiàn)象的發(fā)生，可以觀察收費(fèi)廣場(chǎng)的所有情況以便監(jiān)控員能及時(shí)作出反應(yīng)以確保整個(gè)收費(fèi)系統(tǒng)的安全運(yùn)行。但監(jiān)控員在監(jiān)控過(guò)程，往往由于各種因素的存在，如疲倦打瞌睡、玩游戲、手機(jī)上網(wǎng)、電話聊天等，使得隧道、道路的監(jiān)控任務(wù)不到位，特別在交通事故發(fā)生時(shí)而沒(méi)及時(shí)發(fā)現(xiàn)也沒(méi)及時(shí)報(bào)警，就會(huì)嚴(yán)重影響隧道、道路的快速疏通，甚至?xí)l(fā)生二次事故的可能；而收費(fèi)系統(tǒng)的監(jiān)控任務(wù)不到位，就會(huì)給收費(fèi)員的不文明行為、駕駛員的沖卡逃費(fèi)等現(xiàn)象有了可乘之計(jì)，收費(fèi)亭、車道及廣場(chǎng)等更會(huì)存在一些不可知的安全隱患。

⑶隧道所處理各類應(yīng)急事故過(guò)程

高速公路隧道在正常的通行當(dāng)中，會(huì)出現(xiàn)許多不安全的現(xiàn)象，如隧道內(nèi)有行人、拋散物；會(huì)發(fā)生交通事故、火災(zāi)事故、?；沸孤妒鹿?；會(huì)碰到臺(tái)風(fēng)、雪災(zāi)等惡劣天氣；會(huì)發(fā)生山體滑坡、隧道停電等現(xiàn)象。當(dāng)隧道發(fā)生上述的事故和現(xiàn)象時(shí)，執(zhí)勤隊(duì)會(huì)根據(jù)事故和現(xiàn)象的大小以及等級(jí)及時(shí)按照相應(yīng)的隧道應(yīng)急處置預(yù)案進(jìn)行預(yù)警、處理和施救。當(dāng)有行人、拋散物出現(xiàn)時(shí)，巡邏車要停下來(lái)對(duì)行人、拋散物進(jìn)行處理，由于隧道的不利因素及駕駛員的不安全行為的存在，在巡邏車停下及進(jìn)行處理過(guò)程中往往存在極大的不安全隱患；當(dāng)發(fā)生各類事故時(shí)，執(zhí)勤隊(duì)要到達(dá)相應(yīng)路段進(jìn)行預(yù)警及事故處理工作，特別在擺放和回收紅帽和封道牌時(shí)，由于同樣原因，也存在極大的不安全隱患；當(dāng)發(fā)生臺(tái)風(fēng)、雪災(zāi)、山體滑坡等現(xiàn)象時(shí)，隧道所會(huì)成立應(yīng)急小分隊(duì)，需要及時(shí)做好對(duì)各類事故的預(yù)防工作及災(zāi)后的搶救工作，把各種損失降到最低，特別在搶救過(guò)程，應(yīng)急小分隊(duì)會(huì)遭受多方面不利因素的威脅。

⑷收費(fèi)員收費(fèi)過(guò)程

目前高速公路的收費(fèi)方式還是以半自動(dòng)收費(fèi)為主，即由收費(fèi)員和機(jī)器共同完成收費(fèi)的一種方式。因?yàn)樾枰召M(fèi)員參與收費(fèi)，即在發(fā)卡和收費(fèi)過(guò)程，就會(huì)發(fā)生一些不可避免的判斷幾類車型的誤差（現(xiàn)在由于對(duì)貨車、集裝箱等車型實(shí)行計(jì)重收費(fèi)，已經(jīng)不存在判斷誤差了），以及收費(fèi)員發(fā)現(xiàn)駕駛員有沖卡、換卡、逃費(fèi)現(xiàn)象時(shí)，由于駕駛員的蠻橫，正常會(huì)和駕駛員發(fā)生口角，更有甚者還會(huì)發(fā)生斗毆的可能，直接威脅了收費(fèi)員的人身安全；還有一種現(xiàn)象是當(dāng)車輛在進(jìn)出收費(fèi)亭特別是出口準(zhǔn)備收費(fèi)時(shí)，由于駕駛員的不安全行為以及車輛的不安全狀態(tài)的存在，往往會(huì)發(fā)生車輛碰撞崗?fù)?、超高車輛的貨物傾翻等現(xiàn)象，無(wú)形中也會(huì)威脅收費(fèi)員的人身安全；另外，收費(fèi)員以及相關(guān)工作人員在崗?fù)らg行走時(shí)也存在一些不安全的因素。

⑸機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的運(yùn)行及檢修過(guò)程

機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)是保證高速公路正常運(yùn)行和充分發(fā)揮道路通行能力的主要管理工具，是高速公路發(fā)揮其“高效、安全、和諧”功能的重要保障。一般包括收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)等子系統(tǒng)組成，當(dāng)某一子系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，會(huì)直接影響高速公路的通行能力和運(yùn)行效率，會(huì)降低交通安全性，會(huì)增加交通能耗以及對(duì)周邊環(huán)境的影響，會(huì)降低司乘人員出行的舒適性和方便性等。為了保證整個(gè)系統(tǒng)的安全運(yùn)行，必須采取有效的定期或不定期的檢修措施，但在檢修中，因涉及到電工作業(yè)、高處作業(yè)等特種作業(yè)，就會(huì)發(fā)生觸電、墜落等不安全現(xiàn)象的可能。

⑹在高速公路上處理各類應(yīng)急事故過(guò)程

當(dāng)高速公路發(fā)生一般事故時(shí)，施救中心的工作是對(duì)拋錨、事故車輛進(jìn)行排障、拖運(yùn)或?qū)ω浳镞M(jìn)行裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)等，交警部門的工作是對(duì)事故的處理及責(zé)任認(rèn)定等，而路政部門的工作是對(duì)道路及設(shè)備受損的勘定等；當(dāng)發(fā)生火災(zāi)和?；沸孤┦鹿蕰r(shí)，還需要消防等相關(guān)部門的參與施救；當(dāng)有臺(tái)風(fēng)、雪災(zāi)、山體滑坡發(fā)生時(shí)，高速公路沿線管理部門會(huì)根據(jù)相應(yīng)的應(yīng)急處置預(yù)案開(kāi)展疏通和施救工作；上述各相關(guān)部門在應(yīng)對(duì)各類事故時(shí)根據(jù)各自職責(zé)做到及時(shí)清理高速公路上影響車輛正常行駛的交通障礙以及行車的不安全因素，但在實(shí)施過(guò)程中由于自身失誤、不利條件、相關(guān)知識(shí)缺乏或其他相關(guān)原因的存在，往往會(huì)發(fā)生嚴(yán)重威脅人身安全的可能。

⑺公司的車輛行駛過(guò)程

公司有公務(wù)車、巡邏車、登高車、接送車等許多類型的車輛，在高速公路的營(yíng)運(yùn)、安全、日常等管理中發(fā)揮了很重要的作用，大大提高了辦事效率。但在各類車輛的行駛過(guò)程中，由于駕駛員的不安全行為以及車輛、道路、環(huán)境的不安全狀態(tài)的存在，會(huì)發(fā)生各類交通事故的可能，嚴(yán)重的威脅了駕駛員以及相關(guān)人員的人身安全，特別是重特大交通事故的發(fā)生，更會(huì)造成較大的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。2023年，國(guó)務(wù)院新修訂的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》里新增加了一項(xiàng)特種設(shè)備就是廠（場(chǎng)）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛，而廠（場(chǎng)）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛又屬于特種作業(yè)的一種，可見(jiàn)國(guó)家對(duì)廠（場(chǎng)）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行安全管理的重要性，因此，公司的所有車輛都要參照上述條例和特種作業(yè)規(guī)范進(jìn)行操作。

⑻辦公大樓運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程

公司辦公大樓的重要作用就是給公司員工提供了良好的辦公環(huán)境，也提高了工作效率。但在高層大廈里辦公，其安全性往往被不少人所忽視，如一旦發(fā)生安全事故，往往會(huì)手足無(wú)措。這里主要有兩個(gè)危險(xiǎn)性值得注意，一是大樓某一層如發(fā)生著火，就會(huì)直接威脅整座大樓的所有人員的生命安全；二是所有辦公人員在上下電梯時(shí)，如電梯存在質(zhì)量問(wèn)題或未采取安全措施就進(jìn)行檢修，那就可能會(huì)發(fā)生被電梯門夾擠或墜入電梯井內(nèi)的事故。高層防火建筑規(guī)范和火災(zāi)逃生方法列來(lái)受到國(guó)家重視，而電梯又屬于特種設(shè)備的一種。因此，高層大廈既要防止火災(zāi)的發(fā)生又要防止電梯事故的發(fā)生。

三、主要防范措施

根據(jù)我國(guó)的安全生產(chǎn)管理現(xiàn)狀，想在各類生產(chǎn)活動(dòng)中完全杜絕事故的發(fā)生還是不可能的，但只要思想重視，預(yù)防措施得當(dāng)，事故是可以大大減少的。而我國(guó)的安全生產(chǎn)方針是“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”。因此，在對(duì)各類生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行安全生產(chǎn)管理時(shí)，主要是做好預(yù)防為主、綜合治理。即按照事故發(fā)生的規(guī)律和特點(diǎn)，綜合運(yùn)用管理手段、技術(shù)手段以及法律手段等，把生產(chǎn)活動(dòng)中的危險(xiǎn)性及時(shí)排除或降到最低，做到防止事故的發(fā)生或減少事故的損失，確保安全生產(chǎn)。同樣，高速公路營(yíng)運(yùn)的安全管理也主要以預(yù)防為主，通過(guò)對(duì)各類存在的主要安全危險(xiǎn)性進(jìn)行分析，從安全管理措施、安全培訓(xùn)教育措施、安全技術(shù)措施三方面著手來(lái)防止各類事故的發(fā)生或減少事故的損失。這里主要從上述三方面著手進(jìn)行簡(jiǎn)要論述。

1、安全管理措施

制定安全管理措施來(lái)確保安全生產(chǎn)是所有企業(yè)開(kāi)展安全管理必不可少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，而其框架或內(nèi)容都是大同小異的，主要是一些制度性的東西，結(jié)合高速公路安全管理的實(shí)際，可從以下幾方面進(jìn)行制定和實(shí)施。

⑴建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，包括綜合安全管理制度、人員安全管理制度、設(shè)備設(shè)施安全管理制度、環(huán)境安全管理制度；

⑵建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，包括所有類型人員和所有職能部門的安全生產(chǎn)職責(zé)；

⑶建立健全安全生產(chǎn)管理組織，包括建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和配備安全生產(chǎn)管理人員；

⑷建立健全安全生產(chǎn)費(fèi)用投入制度，可以根據(jù)公司實(shí)際情況建立安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度；

⑸建立健全建設(shè)項(xiàng)目“三同時(shí)”制度，即生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位新建、改建、擴(kuò)建工程項(xiàng)目的安全設(shè)施，必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用，比如在房地產(chǎn)工程項(xiàng)目上，在高速公路沿線管理房的新建、改建、擴(kuò)建工程項(xiàng)目上，在高速公路土建或機(jī)電的大中修工程項(xiàng)目上；

⑹建立健全安全生產(chǎn)檢查制度，包括定期、節(jié)假日、專項(xiàng)、綜合性等安全生產(chǎn)檢查制度；

⑺建立各類事故或各類型的應(yīng)急救援處置預(yù)案，并定期開(kāi)展應(yīng)急演練活動(dòng)。

2、安全教育培訓(xùn)措施

安全教育培訓(xùn)工作是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)、提高員工意識(shí)和安全素質(zhì)、防止產(chǎn)生不安全行為、減少人為失誤的重要途徑。主要從以下四類人員進(jìn)行教育培訓(xùn)。

⑴公司主要負(fù)責(zé)人及各部門的負(fù)責(zé)人；

⑵安全生產(chǎn)管理人員；

⑶公司所有員工；

⑷特種作業(yè)人員，主要包括電工作業(yè)、車輛駕駛作業(yè)、登高作業(yè)等作業(yè)人員。

3、安全技術(shù)措施

安全技術(shù)措施是改善安全生產(chǎn)條件，有效防止各類事故發(fā)生或減少事故損失的重要手段，公司在實(shí)施安全生產(chǎn)管理時(shí)應(yīng)作為重中之重來(lái)抓，隨時(shí)實(shí)施、隨時(shí)檢查、隨時(shí)監(jiān)督，確保安全生產(chǎn)。通過(guò)上述的主要安全危險(xiǎn)性分析，可從以下幾方面進(jìn)行制定和實(shí)施。

⑴實(shí)行交通管制進(jìn)行作業(yè)的安全防范措施

a、養(yǎng)護(hù)公司

①按照施工規(guī)范設(shè)置養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)，嚴(yán)防無(wú)關(guān)人員和車輛進(jìn)入；

②按照施工規(guī)范設(shè)置、擺放和回收紅帽、封道牌、導(dǎo)向標(biāo)志等各類安全施工標(biāo)志；

③所有施工車輛和預(yù)警車輛按照規(guī)范設(shè)置警示燈牌、標(biāo)識(shí)、車身標(biāo)色；

④養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)外及區(qū)內(nèi)按照規(guī)范設(shè)置專人進(jìn)行交通和各類安全設(shè)施管理；

⑤按照規(guī)范統(tǒng)一穿戴反光背心和勞動(dòng)防護(hù)用品，其質(zhì)量必須符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；

⑥按照規(guī)范進(jìn)出作業(yè)控制區(qū)，車輛、工具、材料等按照規(guī)范進(jìn)出作業(yè)控制區(qū)和擺放；

⑦養(yǎng)護(hù)作業(yè)的設(shè)備設(shè)施按照規(guī)范使用，涉及使用特種設(shè)備、進(jìn)行特種作業(yè)的人員必須持證上崗；

⑧在粉塵、高溫環(huán)境中作業(yè)，必須采取有效措施嚴(yán)防塵肺病、中暑等國(guó)家職業(yè)病的發(fā)生。

b、隧道所以及收費(fèi)所

①發(fā)生拋錨、追尾等事故時(shí)嚴(yán)格按照隧道所、收費(fèi)所相應(yīng)應(yīng)急處置預(yù)案進(jìn)行操作；

②適時(shí)開(kāi)展火災(zāi)、危化品泄露、臺(tái)風(fēng)等事故應(yīng)急演練活動(dòng)，確保熟練掌握；

③對(duì)處理事故或設(shè)備維修進(jìn)行安全預(yù)警時(shí)，及時(shí)更改情報(bào)板、信號(hào)燈和限速標(biāo)志，巡邏車開(kāi)啟雙挑燈、警燈并間斷開(kāi)啟警報(bào)；

④按規(guī)范擺放紅帽、封道牌、導(dǎo)向標(biāo)志，并做到擺放回收過(guò)程應(yīng)隨時(shí)注意來(lái)車方向，確保自身安全；

⑤普通事故應(yīng)根據(jù)嚴(yán)重程度、車輛、設(shè)施損失、人員受傷等情況采取相應(yīng)措施，確?？焖偈柰ㄜ嚨溃?/p>

⑥火災(zāi)事故要豎立“救人第一”思想，根據(jù)起火物質(zhì)和部位、被困人員以及火情發(fā)展情況，積極開(kāi)展相應(yīng)的施救和滅火工作，并確保自身安全；

⑦危化品泄漏事故根據(jù)泄漏物性質(zhì)、泄漏部位、被困人員等情況采取相應(yīng)的搶險(xiǎn)和處置方案；

⑧臺(tái)風(fēng)前應(yīng)確保所有設(shè)施完好并準(zhǔn)備充分物資，特別在登陸期間，更應(yīng)提高警惕，確保人身安全；

⑨雪災(zāi)及冰凍時(shí)要準(zhǔn)備工業(yè)鹽、防滑麻袋、鐵鍬等工具，并根據(jù)路面雪災(zāi)和結(jié)冰情況采取相應(yīng)措施；

⑩當(dāng)停電時(shí)要確保ups能正常供電和發(fā)電機(jī)能正常發(fā)電，并按照相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案實(shí)施操作。

c、施救中心

①定期對(duì)所有施救車輛進(jìn)行檢查、維修，確保車況良好；

②嚴(yán)禁疲勞、酒后、醉酒和超速駕駛，雨、雪、冰凍天氣應(yīng)謹(jǐn)慎安全行駛；

③施救時(shí)要開(kāi)啟警燈、警報(bào)器、雙挑燈，并嚴(yán)格按規(guī)范擺放回收紅帽、封道牌、導(dǎo)向標(biāo)志；

④對(duì)故障車輛施救時(shí)嚴(yán)格按“施救工作程序”的前后步驟操作，確保安全施救；

⑤熟練掌握臺(tái)風(fēng)、雪災(zāi)等惡劣天氣的施救操作流程，嚴(yán)防出現(xiàn)人為操作失誤；

⑥熟練掌握火災(zāi)、?；沸孤┑戎靥卮笫鹿蕬?yīng)急處置預(yù)案，按規(guī)范參與施救處置；

⑦施救時(shí)按規(guī)范使用文明用語(yǔ)、按收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，嚴(yán)禁與司乘人員發(fā)生爭(zhēng)吵、打架；

⑵防止墜落、觸電、傾翻等的安全防范措施

a、機(jī)電設(shè)備檢修

①進(jìn)行電工作業(yè)時(shí)，必須持證作業(yè)；

②必須熟悉所有機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和檢修規(guī)程；

③當(dāng)需登高進(jìn)行機(jī)電檢修時(shí)需持證作業(yè)，并做好相關(guān)安全防范措施；

④所有用來(lái)登高作業(yè)的車輛、鋼鐵支架的質(zhì)量必須符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；

⑤在進(jìn)行電工作業(yè)、登高作業(yè)、焊接作業(yè)等特種作業(yè)時(shí)必須精神飽滿嚴(yán)防疲勞作業(yè)。

b、廣告牌施工

①必須保證廣告牌設(shè)施結(jié)構(gòu)安全并定期檢測(cè)其強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，杜絕傾覆、倒塌等安全隱患；

②廣告牌的設(shè)置不得遮擋交通標(biāo)志或影響交通設(shè)施，不得妨礙行駛安全視距；

③廣告牌的版面不宜使用反光材料制作，其晚上用的投射燈光不得影響車輛通行；

④定期檢查廣告牌所有設(shè)施，對(duì)節(jié)點(diǎn)松動(dòng)或焊縫有裂痕的現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)加固、修復(fù)和重新焊接；

⑤對(duì)廣告牌的照明、供電、電器控制設(shè)備應(yīng)定期維護(hù)，確保用電安全；

⑥在臺(tái)風(fēng)、雪災(zāi)等特殊季節(jié)中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)廣告牌的檢查與維護(hù)；

⑦廣告牌的防雷裝置必須具有防止直擊雷、感應(yīng)雷和雷電波侵入的措施；

⑧廣告牌的施工、監(jiān)理等單位必須具備相應(yīng)的資質(zhì)等級(jí)；

⑨在施工、安裝、檢修中涉及到特種作業(yè)人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)需做好相應(yīng)的安全防范措施。

c、建筑施工

①建筑工地應(yīng)建立消防管理制度，并配備必要的消防水源、消防器材等；

②雨季施工應(yīng)有防雨、排水及防雷措施，冬季施工應(yīng)有防滑、防凍措施，遇臺(tái)風(fēng)、大雪等惡劣氣候嚴(yán)禁露天起重吊裝和高處作業(yè)；

③在進(jìn)行高處、臨邊、洞口、攀登、懸空以及電工作業(yè)時(shí)必須做好相應(yīng)的安全防范措施；

④各類腳手架的材料、結(jié)構(gòu)、高度、載荷、強(qiáng)度、安全措施等必須符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；

⑤澆混泥土用的模板及支架應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性并按規(guī)范進(jìn)行安裝和使用；

⑥施工用的所有用電線路、用電設(shè)施必須符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行定期檢查和保養(yǎng)，另需定期進(jìn)行用電安全教育培訓(xùn)，切實(shí)保證安全用電；

⑦施工場(chǎng)地的所有工具、設(shè)備、機(jī)械必須符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)必須按照規(guī)范操作，確保安全施工，特別如起重機(jī)、電梯（升降機(jī)）等特種設(shè)備；

⑧嚴(yán)格按照規(guī)范操作電焊、氣焊與氣割，嚴(yán)防發(fā)生觸電、火災(zāi)和爆炸；

⑨在施工中涉及到的特種作業(yè)人員必須持證上崗，并需做好相應(yīng)的安全防范措施；

⑩涉及建筑的所有單位必須具備相應(yīng)的資質(zhì)等級(jí)，從事爆破的企業(yè)必須取得相關(guān)資質(zhì)證書(shū)。

⑶高速公路監(jiān)控的安全防范措施

①監(jiān)控員必須堅(jiān)守工作崗位，密切關(guān)注道路和隧道的通行情況；

②工作期間不準(zhǔn)擅自離崗，不準(zhǔn)玩游戲、手機(jī)、mp4等，并嚴(yán)禁打瞌睡現(xiàn)象的出現(xiàn)；

③監(jiān)控員要熟悉各類事故的操作流程，要熟悉工作臺(tái)上的操作軟件；

④監(jiān)控員因長(zhǎng)時(shí)間久坐易疲勞，可以通過(guò)聽(tīng)音樂(lè)、喝點(diǎn)提神的飲料等方法來(lái)緩解疲勞；

⑤隧道所的負(fù)責(zé)人應(yīng)不定期的組織相關(guān)人員檢查中控員的上班情況；

⑥中控作為隧道所工作的重中之重，隧道所的負(fù)責(zé)人應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行制度，確保中控員按制度執(zhí)行；

⑦對(duì)所有監(jiān)控地方必須24小時(shí)全程錄像（收費(fèi)所還包括解款室等）并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)保存完整；

⑧收費(fèi)所負(fù)責(zé)人、征費(fèi)班長(zhǎng)應(yīng)正常定期或不定期的抽查錄像的情況，確保監(jiān)控員按制度執(zhí)行；

⑨監(jiān)控中心需嚴(yán)密關(guān)注道路通行以及天氣情況，特別是雨霧多發(fā)路段的天氣需及時(shí)反饋相關(guān)部門；

⑩其它有監(jiān)控的地方其安全防范措施可以參照以上執(zhí)行。

⑷高速公路正常運(yùn)營(yíng)時(shí)的安全防范措施

a、駕駛員因素

①要遵章守法，自覺(jué)做到不疲勞、酒后以及醉酒駕駛，并以道路設(shè)定的速度值安全駕駛；

②正常參加安全駕駛的教育與培訓(xùn)，掌握和提高駕駛技術(shù)；

③要有應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)、雨霧、下雪等特殊天氣的駕駛技術(shù)和防范措施。

b、道路及附屬設(shè)施因素

①定期維護(hù)并修復(fù)道路路面確保平整度符合要求，并定期維護(hù)和檢修其附屬設(shè)施的完整性；

②標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離柵、防眩設(shè)施等交通安全設(shè)施必須按規(guī)范設(shè)置并符合道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；

③相關(guān)部門應(yīng)正常開(kāi)展對(duì)分管的道路或附屬設(shè)施進(jìn)行定期或不定期檢查和維護(hù)；

④在雨霧多發(fā)路段按規(guī)范設(shè)置提醒安全駕駛標(biāo)志，在雨霧多發(fā)時(shí)間段內(nèi)相關(guān)部門需正常在多發(fā)路段進(jìn)行巡視和安全預(yù)警；

⑤通過(guò)小冊(cè)子、廣播、情報(bào)板、標(biāo)志牌告知或進(jìn)行設(shè)卡檢查等手段促使駕駛員遵章守法安全行駛，特別做到避免駕駛員疲勞、酒后以及醉酒駕駛，并加大交通安全宣傳教育；

⑥在事故多發(fā)路段設(shè)置超速拍照措施或進(jìn)行移動(dòng)測(cè)速措施，嚴(yán)防超速駕駛，同時(shí)對(duì)長(zhǎng)期占用超車道的貨車和集裝箱也進(jìn)行拍照，確保駕駛員按照規(guī)則行駛；

⑦設(shè)定的速度值要合理，與道路設(shè)計(jì)或周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，不得偏高或偏低，同時(shí)通過(guò)標(biāo)志限速牌、標(biāo)線等做到及時(shí)傳達(dá)；

⑧相關(guān)部門可以對(duì)各個(gè)路段或事故多發(fā)路段進(jìn)行制定速度管理方案，做到合理優(yōu)化管理；

⑨對(duì)事故多發(fā)路段經(jīng)采取措施效果不好的可聘請(qǐng)專家進(jìn)行道路安全評(píng)估，根據(jù)評(píng)估結(jié)果重新進(jìn)行道路以及安全附屬設(shè)施的設(shè)計(jì)和施工；

⑩建立和完善應(yīng)對(duì)道路和附屬設(shè)施損壞的應(yīng)急搶修方案，確保道路和附屬設(shè)施完好率符合規(guī)定。

c、機(jī)電設(shè)備、消防設(shè)施因素

①定期維護(hù)和檢修收費(fèi)系統(tǒng)、隧道機(jī)電系統(tǒng)以及其他設(shè)備設(shè)施系統(tǒng)；

②應(yīng)重點(diǎn)檢查防雷和接地系統(tǒng)，并按規(guī)范維修各類設(shè)備設(shè)施系統(tǒng)，嚴(yán)防觸電的發(fā)生；

③對(duì)正常遭雷擊而引起設(shè)備損壞的地方需重新設(shè)計(jì)和安裝防雷措施；

④在臺(tái)風(fēng)、雪災(zāi)等特殊季節(jié)前后對(duì)所有設(shè)備設(shè)施系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)檢查；

⑥在檢查地方放置檢查表進(jìn)行實(shí)地檢查并記錄簽字，特別是配電房、發(fā)電機(jī)房、消防水池等地方；

⑦各所中心負(fù)責(zé)人應(yīng)不定期的對(duì)各種檢查表進(jìn)行抽查，確保各類記錄規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；

⑧引進(jìn)新材料、新設(shè)備、新系統(tǒng)，以減少設(shè)備設(shè)施系統(tǒng)的損壞率；

⑨要求涉及特種作業(yè)人員持證上崗，鼓勵(lì)各類人員通過(guò)培訓(xùn)考取各級(jí)技工證書(shū)。

d、天氣環(huán)境因素

①及時(shí)通過(guò)情報(bào)板、廣播等告知駕駛員謹(jǐn)慎駕駛，加大惡劣天氣安全行駛的宣傳力度；

②在事故多發(fā)路段加強(qiáng)巡邏并提前進(jìn)行預(yù)警，并積極做好應(yīng)對(duì)措施；

③相關(guān)部門相互協(xié)作，積極準(zhǔn)備應(yīng)急物資，及時(shí)準(zhǔn)備做好搶險(xiǎn)和救災(zāi)工作；

④相關(guān)部門要有應(yīng)對(duì)各種惡劣天氣或自然災(zāi)害的應(yīng)急防范措施，并建立各類應(yīng)急預(yù)防和救援預(yù)案，以及加強(qiáng)相關(guān)部門快速救援聯(lián)動(dòng)機(jī)制建設(shè)。

e、車輛因素

①車輛的制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、視野和燈光等因素必須符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；

②車輛應(yīng)配置安全帶、安全氣囊，要設(shè)置安全門、安全玻璃并配備滅火器、打氣泵等；

③駕駛車輛前需目測(cè)輪胎胎壓、汽油、水的情況，當(dāng)準(zhǔn)備上高速公路時(shí)必須詳細(xì)檢查車輛情況；

④貨車、集裝箱可以在車身后面噴上“保持車距謹(jǐn)防追尾”，以提醒后續(xù)車輛安全行駛。

f、收費(fèi)員等相關(guān)人員因素

①收費(fèi)員通過(guò)車道進(jìn)出崗?fù)r(shí)，必須做到“一停、二看、三通過(guò)”；

②進(jìn)出崗?fù)さ娘@著位置設(shè)置車道和限速標(biāo)志，并要求收費(fèi)員穿反光背心上班；

③收費(fèi)時(shí)從收費(fèi)窗口按程序操作，當(dāng)車輛停靠太前或太后時(shí)，嚴(yán)禁從崗?fù)?cè)面進(jìn)行收費(fèi)操作；

④收費(fèi)過(guò)程需隨時(shí)關(guān)注崗?fù)ぶ車囕v的行駛情況，當(dāng)異常車輛可能會(huì)碰撞崗?fù)r(shí)，必須做出敏捷反應(yīng)，確保自身安全；

⑥收費(fèi)班長(zhǎng)、安保員等在檢查、疏導(dǎo)車輛或橫過(guò)車道時(shí)，嚴(yán)禁站在車輛的前后操作或從車后繞行；

⑦盡量避免因通行費(fèi)、車型類別等與駕駛員發(fā)生爭(zhēng)吵，嚴(yán)禁打架、斗毆出現(xiàn)，確保自身安全；

⑧當(dāng)有車輛強(qiáng)行沖卡嚴(yán)重威脅人身安全時(shí)，不要往前追，可以采取記住車牌并馬上報(bào)警的措施。

⑨在崗?fù)?nèi)使用空調(diào)、電暖設(shè)備時(shí)，必須按照規(guī)范用電，當(dāng)設(shè)備損壞時(shí)須由專業(yè)人員檢測(cè)維修。

⑸公司車輛駕駛的安全防范措施

a、安全管理措施

①建立健全各種車輛管理規(guī)章制度；

②建立駕駛員安全技術(shù)考核制度；

③建立安全駕駛獎(jiǎng)懲制度；

b、安全教育培訓(xùn)措施

①定期開(kāi)展安全知識(shí)、安全技術(shù)、安全思想的教育活動(dòng)；

②定期開(kāi)展典型事故案例的教育活動(dòng)。

c、安全技術(shù)措施

①改善所有車輛的安全駕駛環(huán)境及定期進(jìn)行車輛維修保養(yǎng)，確保車輛狀況良好；

②提高所有駕駛員安全駕駛技術(shù)，提倡考取駕駛技術(shù)職稱；

③不定期的組織駕駛員在特定場(chǎng)合可以設(shè)定一些障礙進(jìn)行駕駛技術(shù)的鍛煉；

④嚴(yán)禁車上人員和駕駛員互相搭訕，嚴(yán)禁疲勞、酒后、醉酒和超速駕駛；

⑤司機(jī)駕車遇堵車時(shí)應(yīng)采取多種方法控制自己“路怒癥”情緒，以平和心態(tài)安全駕駛；

⑥嚴(yán)格執(zhí)行制度，防止有制度而執(zhí)行不到位的現(xiàn)象出現(xiàn)；

⑦安裝汽車行駛記錄儀，并定期檢查，確保車輛安全行駛；

⑧安裝駕駛警報(bào)系統(tǒng)監(jiān)視方向盤和車輛位置，及時(shí)糾正駕駛員的行駛狀態(tài)；

⑨安裝速度控制系統(tǒng)，通過(guò)調(diào)節(jié)車速確保與前面車輛保持正確距離。

⑹辦公大樓的安全防范及逃生措施

a、火災(zāi)防范措施

①嚴(yán)防電氣線路安裝不牢或接頭松動(dòng)產(chǎn)生火花引發(fā)周圍可燃物著火；

②嚴(yán)防亂接亂拉線路和插座板或使用絕緣層老化、破損的線路，以防短路產(chǎn)生火花；

③各類電熱器具和照明燈具使用后及時(shí)切斷電源，嚴(yán)禁周圍有可燃物；

④大樓內(nèi)所有電源控制箱的各種保險(xiǎn)絲必須符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并規(guī)范使用；

⑤大樓必須按規(guī)范安裝避雷針、避雷線、避雷網(wǎng)等有效的避雷措施；

⑥大樓的樓梯間、疏散走道、安全出口、應(yīng)急照明與疏散標(biāo)志應(yīng)按其高度或規(guī)模的等級(jí)嚴(yán)格設(shè)置；

⑦大樓內(nèi)必須安裝火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、消防箱，并配備適合建筑用的滅火器。

b、火災(zāi)補(bǔ)救及逃生措施

①發(fā)生火災(zāi)后及時(shí)報(bào)警并及時(shí)用大樓內(nèi)的滅火器材、水源進(jìn)行補(bǔ)救；

②發(fā)生電氣火災(zāi)及時(shí)切斷電源，并牢記未切斷電源前嚴(yán)禁使用水、泡沫滅火器進(jìn)行撲救；

③靈活采取各種窒息方法隔絕燃燒物和采取關(guān)閉門窗等方法阻止火勢(shì)蔓延；

④盡量利用建筑物的消防電梯、樓梯、陽(yáng)臺(tái)、疏散通道、落水管等設(shè)施進(jìn)行逃生；

⑤可以靈活使用繩索或利用床單、衣服等連接起來(lái)進(jìn)行逃生；

⑥如晚上發(fā)生火災(zāi)，不可盲目打開(kāi)房門或從樓梯間、疏散通道進(jìn)行逃生；

⑦逃生時(shí)要彎腰并使頭部盡量貼近地板，必要時(shí)應(yīng)匍匐前進(jìn)；

⑧逃生時(shí)切記不能驚慌，不能延誤時(shí)間，更不能乘普通電梯逃生；

⑨火災(zāi)時(shí)大家要互相幫助，共同逃生，并采取各種措施進(jìn)行自救逃生。

c、電梯安全防范措施

①電梯的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用、檢驗(yàn)、維修保養(yǎng)等每個(gè)環(huán)節(jié)必須嚴(yán)格符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；

②建立電梯安全技術(shù)檔案，建立值班記錄、檢查與維護(hù)管理制度，建立電梯事故應(yīng)急救援預(yù)案；

③嚴(yán)密監(jiān)控電梯的運(yùn)行情況，并確保電梯內(nèi)緊急電話能正常有效聯(lián)系有關(guān)部門或人員；

④電梯內(nèi)必須張貼《安全檢驗(yàn)合格》標(biāo)志、安全注意事項(xiàng)、警示標(biāo)志，并易于引起乘客注意；

⑤電梯內(nèi)顯著位置標(biāo)明使用單位名稱、應(yīng)急救援電話、日常維護(hù)單位名稱以及急修、投訴電話；

⑥定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，維修時(shí)在入口處設(shè)置警示標(biāo)志，發(fā)生困人時(shí)及時(shí)采取有效措施進(jìn)行救援；

⑦當(dāng)電梯突然直線下墜時(shí)，人的頭部、背部、手應(yīng)緊靠電梯箱內(nèi)壁，雙腳稍為歪曲站立，以正確姿勢(shì)最大保護(hù)自身安全；

⑧當(dāng)發(fā)生故障或異常情況時(shí)，乘客必須保持鎮(zhèn)靜，切勿盲目打開(kāi)電梯箱門，同時(shí)必須等維修單位消除電梯事故隱患后方可投入使用；

⑨可根據(jù)單位實(shí)際情況和使用電梯的頻率程度，適時(shí)進(jìn)行應(yīng)急救援演練活動(dòng)；

⑩發(fā)生事故時(shí)應(yīng)按照應(yīng)急救援預(yù)案組織救援、排險(xiǎn)和保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并積極報(bào)告相關(guān)部門。

四、結(jié)束語(yǔ)

將來(lái)，隨著公司主要業(yè)務(wù)高速公路經(jīng)營(yíng)管理的不斷深入，隨著公司其它業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)展，公司在安全生產(chǎn)管理上會(huì)出現(xiàn)許多新的安全隱患和挑戰(zhàn)。為了更好的完善公司現(xiàn)實(shí)及今后的安全生產(chǎn)，為了更好的促進(jìn)公司的安全發(fā)展方向，公司必須切實(shí)從細(xì)處著手，制定詳細(xì)的安全生產(chǎn)制度、教育、技術(shù)防范措施并隨時(shí)檢查其落實(shí)和執(zhí)行情況，杜絕一切引起安全生產(chǎn)隱患的所有漏洞。

第14篇 電氣安全管理事故防范措施

針對(duì)近期大、小甲醇廠發(fā)生的電氣事故,機(jī)動(dòng)部組織相關(guān)單位電氣人員對(duì)事故的原因進(jìn)行分析,對(duì)暴露出的問(wèn)題進(jìn)行探討并制定相應(yīng)的整改措施。為確保各單位供電安全可靠,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn),避免類似電氣事故再次發(fā)生,機(jī)動(dòng)部提出以下六項(xiàng)預(yù)防整治措施和對(duì)策,以加強(qiáng)全公司電氣安全管理:

1.完善電氣管理制度,加強(qiáng)基礎(chǔ)管理工作

公司機(jī)動(dòng)部已對(duì)《電氣及電氣管理規(guī)定》進(jìn)行修訂、完善,制定了統(tǒng)一的電氣專業(yè)管理要求,將由公司體系辦審核發(fā)布。各生產(chǎn)單位結(jié)合本單位實(shí)際情況,盡快完善各項(xiàng)電氣管理制度、工作記錄。如,建立測(cè)溫管理制度及記錄,補(bǔ)充巡檢的具體項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)及要求;對(duì)全廠高、低壓柜定期切換檢修制,定期強(qiáng)制性檢修制等。要求此項(xiàng)工作在7月底以前完成。

2.優(yōu)化電網(wǎng)結(jié)構(gòu),提高供電可靠性。

(1)對(duì)甲醇廠主變進(jìn)行改造更換,與大甲醇及聚甲醛的主變同型號(hào),同容量,使301、301a、301b主變互為運(yùn)行及備用。7月底甲醇廠拿出方案。

(2)督促大甲醇項(xiàng)目盡快完成301與301a的10kv段聯(lián)絡(luò)柜及線路安裝、試驗(yàn)工作,可提高大、小甲醇廠供電可靠性及電力主設(shè)備檢修的靈活性。此項(xiàng)工作在7月底以前完成。

(3)對(duì)二甲醚臨電線路進(jìn)行改造,公司機(jī)動(dòng)部將協(xié)調(diào),重新選擇電源點(diǎn),徹底消除臨電線路故障對(duì)大甲醇廠安全生產(chǎn)造成的威脅。此項(xiàng)工作計(jì)劃在8月底以前完成。

3. 加強(qiáng)繼電保護(hù)管理,防止誤動(dòng)、拒動(dòng)

按公司機(jī)動(dòng)部的工作安排,除甲醇廠保護(hù)定值計(jì)算正由烯烴公司協(xié)助、計(jì)劃7月10日前完成外,其它各單位均完成了本年度保護(hù)定值核算和保護(hù)校驗(yàn)計(jì)劃工作。各單位要進(jìn)一步加強(qiáng)繼電保護(hù)及安全自動(dòng)裝置的管理,保證電力系統(tǒng)安全、可靠運(yùn)行。必須成立相應(yīng)的繼電保護(hù)班固定專人對(duì)裝置保護(hù)整定,效驗(yàn)、改造、檢修及更換設(shè)備強(qiáng)化管理。確保裝置的各類保護(hù)安全、可靠。

針對(duì)甲醇廠303變電所失電造成全廠停車事故暴露出的隱患,各單位要充分重視低壓保護(hù)裝置的校驗(yàn)工作,要求盡早利用設(shè)備切換和檢修時(shí)機(jī),逐批對(duì)所有重要的低壓保護(hù)裝置進(jìn)行校驗(yàn),此項(xiàng)工作應(yīng)在10月底以前完成。

4. 提高對(duì)化工裝置區(qū)低壓、輔助設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí),采取防晃電技術(shù)措施

各單位應(yīng)組織工藝、電氣、儀表技術(shù)人員,著手對(duì)全廠用電設(shè)備進(jìn)行分級(jí),列出一級(jí)負(fù)荷設(shè)備明細(xì),采取措施確保出現(xiàn)晃電事故時(shí)設(shè)備短時(shí)間內(nèi)不跳車。對(duì)大機(jī)組和重要機(jī)泵的潤(rùn)滑油聯(lián)鎖系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化,增加跳車延時(shí),適當(dāng)提高輔助油泵聯(lián)鎖啟動(dòng)設(shè)定值。根據(jù)技術(shù)資料對(duì)比及甲醇廠的試驗(yàn)結(jié)果,對(duì)重要的低壓設(shè)備使用防晃電接觸器,簡(jiǎn)便且效果較好,各單位應(yīng)盡快采用。同時(shí),各單位應(yīng)編制、完善晃電、失電應(yīng)急處理管理規(guī)定與調(diào)度管理辦法,組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)并開(kāi)展應(yīng)急演練工作。此項(xiàng)工作在8月底以前完成。

5. 更新淘汰落后的電氣設(shè)備及保護(hù)裝置

按集團(tuán)公司電氣專項(xiàng)整治活動(dòng)要求,各單位應(yīng)對(duì)照標(biāo)準(zhǔn),消除電氣設(shè)備存在的缺陷,完善電氣設(shè)備的防護(hù)及各類保護(hù)裝置;通過(guò)檢查,對(duì)在用的淘汰落后設(shè)備、國(guó)家明令禁用設(shè)備、不具備五防功能的高壓開(kāi)關(guān)柜、存在嚴(yán)重安全隱患的電氣設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)計(jì),7月底之前報(bào)公司機(jī)動(dòng)部審核匯總,上報(bào)公司及集團(tuán)公司,進(jìn)行更新。

6. 增強(qiáng)電氣技術(shù)力量,加大培訓(xùn)力度,全面提升電氣隊(duì)伍素質(zhì)

針對(duì)部分單位電氣人員新員工多、流動(dòng)性大的特點(diǎn),建議公司人力資源部對(duì)大、小甲醇廠等單位電氣人員崗位編制進(jìn)行重新審核,招聘一批熟練電氣人員,尤其是熟練掌握電氣試驗(yàn)、二次安裝調(diào)試、保護(hù)校驗(yàn)的人員。公司機(jī)動(dòng)部在7月上旬將組織abb公司電氣專家舉辦低壓配電設(shè)備維護(hù)、調(diào)試專題講座、培訓(xùn)。以后根據(jù)各單位電氣管理、技術(shù)存在的共性問(wèn)題,定期聯(lián)系、組織培訓(xùn)。各單位要對(duì)電氣人員進(jìn)行針對(duì)性的專業(yè)培訓(xùn),采取請(qǐng)進(jìn)來(lái),送出去的辦法開(kāi)展實(shí)戰(zhàn)性的培訓(xùn)。各單位拿出具體的培訓(xùn)方案上報(bào)機(jī)動(dòng)部協(xié)調(diào)安排。各類電氣操作人員必須適合于現(xiàn)場(chǎng)操作需要并持證上崗,消滅無(wú)證上崗。

公司機(jī)械動(dòng)力部

二o一o年六月二十四日

第15篇 建筑施工中安全管理知識(shí)與防范措施

1建筑業(yè)的施工特點(diǎn)

建筑業(yè)屬于事故發(fā)生率較高的行業(yè),其施工特點(diǎn)是：

1)高處作業(yè)多。按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《高處作業(yè)分級(jí)》規(guī)定劃分，建筑施工中有90%以上是高處作業(yè)。

2)露天作業(yè)多。建筑物的露天作業(yè)約占整個(gè)工作量的70%，受到春(夏(秋(冬不同氣候以及陽(yáng)光、風(fēng)、雨、冰雪、雷電等自然條件的影響和危害。

3)手工勞動(dòng)及繁重體力勞動(dòng)多。建筑業(yè)大多數(shù)工種至今仍是手工操作，容易使人疲勞、分散注意力、誤操作多#易導(dǎo)致事故的發(fā)生。

4)立體交叉作業(yè)多。建筑產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工期較緊，必須多單位、多工種相互配合，立體交叉施工，如果管理不好、銜接不當(dāng)、防護(hù)不嚴(yán)，就有可能造成相互傷害。

5)臨時(shí)員工多。目前在工地第一線作業(yè)的工人中，農(nóng)民工約占50%-70%有的工地高達(dá)95%。

以上這些特點(diǎn)決定了建筑工程的施工過(guò)程是個(gè)危險(xiǎn)大、突發(fā)性強(qiáng)、容易發(fā)生傷亡事故的生產(chǎn)過(guò)程。因此，必須加強(qiáng)施工過(guò)程的安全管理與安全技術(shù)措施。

2005年，全國(guó)共發(fā)生建筑施工安全事故1010起，死亡1195人，雖比上年有所下降，但其中重大安全事故仍居高不下。建筑施工安全生產(chǎn)工作存在的主要問(wèn)題是安全法規(guī)尚需完善，安全監(jiān)管存在不足，建筑市場(chǎng)亟待規(guī)范，城市建設(shè)綜合防災(zāi)工作體系尚未建立，建設(shè)領(lǐng)域應(yīng)急管理工作有待于進(jìn)一步加強(qiáng)。

2建筑施工安全事故發(fā)生的原因

這些事故的發(fā)生，不但給企業(yè)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，影響企業(yè)聲譽(yù)，制約企業(yè)的生存和發(fā)展，同時(shí)還會(huì)給家庭帶來(lái)不幸，甚至?xí)绊懮鐣?huì)的穩(wěn)定。分析事故發(fā)生的原因，主要有以下幾個(gè)方面：

1)有的建設(shè)單位不執(zhí)行有關(guān)法律、法規(guī)，不按建設(shè)程序辦事。將工程肢解發(fā)包，簽訂陰陽(yáng)合同、霸王合同，要求墊資施工，拖欠工程款，造成安全生產(chǎn)費(fèi)用投入不足，嚴(yán)重削弱了施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)防護(hù)能力，致使安全防護(hù)很難及時(shí)到位，再加上強(qiáng)行壓縮合同工期導(dǎo)致的交叉施工和疲勞作業(yè)，最終釀成事故。

2)一些監(jiān)理單位沒(méi)有嚴(yán)格按照《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的規(guī)定，認(rèn)真履行安全監(jiān)理職責(zé)。還停留在過(guò)去“三控二管一協(xié)調(diào)”的老的工作內(nèi)容和要求上，只重視質(zhì)量，不重視安全，對(duì)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)還不清楚、不熟悉、不掌握，不能有效地開(kāi)展安全監(jiān)理工作，法律法規(guī)規(guī)定的監(jiān)理職責(zé)和安全監(jiān)管作用得不到發(fā)揮，形同虛設(shè)。

3)一些施工企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作薄弱，安全生產(chǎn)責(zé)任制不健全或未落實(shí)#目標(biāo)管理不到位。沒(méi)有相應(yīng)的施工安全技術(shù)保障措施#缺乏安全技術(shù)交底，有的企業(yè)甚至把施工任務(wù)通過(guò)轉(zhuǎn)包、違法分包或以掛靠的形式承包給一些根本不具備施工條件或缺乏相應(yīng)資質(zhì)的隊(duì)伍和作業(yè)人員，給安全生產(chǎn)帶來(lái)極大隱患。

4)有的地方建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督機(jī)構(gòu)人員缺編，沒(méi)有經(jīng)費(fèi)來(lái)源，沒(méi)有處罰依據(jù)，安監(jiān)站的安全監(jiān)督作用未得到充分發(fā)揮。