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第1篇 施工中安全管理知識(shí)防范措施
1建筑業(yè)的施工特點(diǎn)
建筑業(yè)屬于事故發(fā)生率較高的行業(yè),其施工特點(diǎn)是:
1)高處作業(yè)多。按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《高處作業(yè)分級(jí)》規(guī)定劃分,建筑施工中有90%以上是高處作業(yè)。
2)露天作業(yè)多。建筑物的露天作業(yè)約占整個(gè)工作量的70%,受到春(夏(秋(冬不同氣候以及陽(yáng)光、風(fēng)、雨、冰雪、雷電等自然條件的影響和危害。
3)手工勞動(dòng)及繁重體力勞動(dòng)多。建筑業(yè)大多數(shù)工種至今仍是手工操作,容易使人疲勞、分散注意力、誤操作多#易導(dǎo)致事故的發(fā)生。
4)立體交叉作業(yè)多。建筑產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜,工期較緊,必須多單位、多工種相互配合,立體交叉施工,如果管理不好、銜接不當(dāng)、防護(hù)不嚴(yán),就有可能造成相互傷害。
5)臨時(shí)員工多。目前在工地第一線作業(yè)的工人中,農(nóng)民工約占50%-70%有的工地高達(dá)95%。
以上這些特點(diǎn)決定了建筑工程的施工過(guò)程是個(gè)危險(xiǎn)大、突發(fā)性強(qiáng)、容易發(fā)生傷亡事故的生產(chǎn)過(guò)程。因此,必須加強(qiáng)施工過(guò)程的安全管理與安全技術(shù)措施。
2005年,全國(guó)共發(fā)生建筑施工安全事故1010起,死亡1195人,雖比上年有所下降,但其中重大安全事故仍居高不下。建筑施工安全生產(chǎn)工作存在的主要問(wèn)題是安全法規(guī)尚需完善,安全監(jiān)管存在不足,建筑市場(chǎng)亟待規(guī)范,城市建設(shè)綜合防災(zāi)工作體系尚未建立,建設(shè)領(lǐng)域應(yīng)急管理工作有待于進(jìn)一步加強(qiáng)。
2建筑施工安全事故發(fā)生的原因
這些事故的發(fā)生,不但給企業(yè)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失,影響企業(yè)聲譽(yù),制約企業(yè)的生存和發(fā)展,同時(shí)還會(huì)給家庭帶來(lái)不幸,甚至?xí)绊懮鐣?huì)的穩(wěn)定。分析事故發(fā)生的原因,主要有以下幾個(gè)方面:
1)有的建設(shè)單位不執(zhí)行有關(guān)法律、法規(guī),不按建設(shè)程序辦事。將工程肢解發(fā)包,簽訂陰陽(yáng)合同、霸王合同,要求墊資施工,拖欠工程款,造成安全生產(chǎn)費(fèi)用投入不足,嚴(yán)重削弱了施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)防護(hù)能力,致使安全防護(hù)很難及時(shí)到位,再加上強(qiáng)行壓縮合同工期導(dǎo)致的交叉施工和疲勞作業(yè),最終釀成事故。
2)一些監(jiān)理單位沒(méi)有嚴(yán)格按照《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的規(guī)定,認(rèn)真履行安全監(jiān)理職責(zé)。還停留在過(guò)去“三控二管一協(xié)調(diào)”的老的工作內(nèi)容和要求上,只重視質(zhì)量,不重視安全,對(duì)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)還不清楚、不熟悉、不掌握,不能有效地開展安全監(jiān)理工作,法律法規(guī)規(guī)定的監(jiān)理職責(zé)和安全監(jiān)管作用得不到發(fā)揮,形同虛設(shè)。
3)一些施工企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作薄弱,安全生產(chǎn)責(zé)任制不健全或未落實(shí)#目標(biāo)管理不到位。沒(méi)有相應(yīng)的施工安全技術(shù)保障措施#缺乏安全技術(shù)交底,有的企業(yè)甚至把施工任務(wù)通過(guò)轉(zhuǎn)包、違法分包或以掛靠的形式承包給一些根本不具備施工條件或缺乏相應(yīng)資質(zhì)的隊(duì)伍和作業(yè)人員,給安全生產(chǎn)帶來(lái)極大隱患。
4)有的地方建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督機(jī)構(gòu)人員缺編,沒(méi)有經(jīng)費(fèi)來(lái)源,沒(méi)有處罰依據(jù),安監(jiān)站的安全監(jiān)督作用未得到充分發(fā)揮。
5)從業(yè)人員整體安全素質(zhì)不高。大部分一線作業(yè)人員特別是農(nóng)民工安全意識(shí)不強(qiáng),缺乏基本的安全知識(shí),自我保護(hù)能力差,這個(gè)問(wèn)題非常突出。
6)由于建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈,建設(shè)單位往往拒付施工企業(yè)安全措施費(fèi)用。在工程造價(jià)中不計(jì)提安全施工設(shè)施費(fèi)用,施工單位為了攬到工程而委屈求全,一旦中標(biāo),用于安全生產(chǎn)的必要設(shè)備、器材、工具等無(wú)力購(gòu)置,于是能省則省,導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)十分混亂,大大增加了安全事故發(fā)生的可能性。
7)各類開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)、招商引資項(xiàng)目、個(gè)體投資項(xiàng)目及舊村改造工程違法違規(guī)現(xiàn)象較嚴(yán)重。部分工程無(wú)規(guī)劃定點(diǎn),無(wú)用地許可證,無(wú)施工許可證,無(wú)招投標(biāo)手續(xù),無(wú)質(zhì)量安全監(jiān)督手續(xù),未進(jìn)行施工圖紙審查便進(jìn)行施工,從源頭上給建設(shè)工程帶來(lái)了事故隱患。
8)目前大多數(shù)施工企業(yè)還不能有效利用先進(jìn)的管理技術(shù)和信息技術(shù)來(lái)提高管理水平。應(yīng)利用信息管理手段建立誠(chéng)信體系和不良記錄,把企業(yè)市場(chǎng)行為、安全業(yè)績(jī)和存在問(wèn)題全部納入,與市場(chǎng)準(zhǔn)入、資質(zhì)資格、評(píng)優(yōu)評(píng)先、行政處罰直接掛鉤。
3防范事故發(fā)生的措施
根據(jù)事故發(fā)生的原因#主要可從以下各個(gè)方面采取措施加以防范&
1)搭建施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)的管理平臺(tái),建立建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位三位一體的安全生產(chǎn)保證體系。
2)實(shí)行建設(shè)工程安全監(jiān)理制度#對(duì)監(jiān)理單位及監(jiān)理人員的安全監(jiān)理業(yè)績(jī)實(shí)行考評(píng),作為年檢或注冊(cè)的依據(jù),規(guī)定監(jiān)理單位必須按規(guī)定配備專職安全監(jiān)管人員。
3)夯實(shí)企業(yè)基礎(chǔ)工作,強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任。按照《安全生產(chǎn)法》等法律、法規(guī)的規(guī)定,建筑企業(yè)必須建立安全生產(chǎn)責(zé)任制,簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書,明確各自的責(zé)任。建議包括以下內(nèi)容:
①總分包單位之間$企業(yè)與項(xiàng)目部之間均應(yīng)簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書。工程各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包合同中必須有明確的安全生產(chǎn)指標(biāo),安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書中必須有明確的安全生產(chǎn)指標(biāo),有針對(duì)性的安全保證措施,雙方責(zé)任及獎(jiǎng)懲方法。
②施工現(xiàn)場(chǎng)職工人數(shù)超過(guò)50人的必須設(shè)置專職安全員)建筑面積1萬(wàn)平方米以上的必須設(shè)置2-3名專職安全員;5萬(wàn)平方米以上的大型工地要按專業(yè)設(shè)置專職安全員,組成安全管理組,負(fù)責(zé)管理安全生產(chǎn)工作。
③應(yīng)建立企業(yè)和項(xiàng)目部各級(jí)、各部門和各類人員安全生產(chǎn)責(zé)任考核制度。企業(yè)一級(jí)部門、人員和項(xiàng)目經(jīng)理的安全生產(chǎn)責(zé)任制#由企業(yè)安全管理部門每半年考核一次,項(xiàng)目部其他管理人員和各班組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)責(zé)任制,由項(xiàng)目部每季度考核一次。
4)建筑企業(yè)在工程開工前應(yīng)制定總的安全管理目標(biāo),包括傷亡事故指標(biāo),安全達(dá)標(biāo)和文明施工目標(biāo)以及采取的安全措施。項(xiàng)目部與施工管理人員和班組必須簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書,并將安全管理目標(biāo)按照各自職責(zé)逐級(jí)分解。項(xiàng)目部制定安全目標(biāo)責(zé)任考核規(guī)定,責(zé)任到人、定期考核。
5)施工組織設(shè)計(jì)中應(yīng)包含施工安全技術(shù)措施,針對(duì)每項(xiàng)工程在施工過(guò)程中可能發(fā)生的事故隱患和可能發(fā)生安全問(wèn)題的環(huán)節(jié)進(jìn)行預(yù)測(cè),在技術(shù)上和管理上采取措施#消除或控制施工過(guò)程中的不安全因素,防范發(fā)生事故。施工安全技術(shù)措施主要包括:
①進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的安全規(guī)定;
②地面及深坑作業(yè)的防護(hù);
③高處及立體交叉作業(yè)的防護(hù);
④施工用電安全;
⑤機(jī)械設(shè)備的安全使用;
⑥對(duì)采用的新工藝、新材料、新技術(shù)和新結(jié)構(gòu),制定有針對(duì)性、行之有效的專門安全技術(shù)措施;
⑦預(yù)防自然災(zāi)害措施;
⑧防火防爆措施。
6)施工企業(yè)建立安全技術(shù)交底制度,內(nèi)容應(yīng)包括工作場(chǎng)所的安全防護(hù)設(shè)施、安全操作規(guī)程、安全注意事項(xiàng)等,既要做到有針對(duì)性,又要簡(jiǎn)單明了。
7)建筑企業(yè)和項(xiàng)目部必須建立定期安全檢查制度,明確檢查方式、時(shí)間、內(nèi)容和整改、處罰措施等內(nèi)容,特別要明確工程安全防范的重點(diǎn)部位和危險(xiǎn)崗位的檢查方式和方法。
8)建議各級(jí)主管部門進(jìn)一步高度重視建設(shè)安全生產(chǎn)工作#協(xié)調(diào)有關(guān)部門,解決安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)“機(jī)構(gòu)、人員、職能、經(jīng)費(fèi)”問(wèn)題。
9)加大建設(shè)工程施工機(jī)械管理力度,把好入場(chǎng)關(guān)。特別是對(duì)塔機(jī)等起重機(jī)械作為特種設(shè)備采取備案、準(zhǔn)入制度,強(qiáng)化市場(chǎng)管理和現(xiàn)場(chǎng)管理,淘汰不符合要求的起重機(jī)械,對(duì)起重機(jī)械的產(chǎn)權(quán)單位、租賃單位實(shí)行登記、驗(yàn)收、檢測(cè)制度#使起重機(jī)械的管理逐步規(guī)范化。
10)企業(yè)要建立施工現(xiàn)場(chǎng)工傷事故定期報(bào)告制度和記錄,并建立事故檔案。每月要填寫傷亡事故報(bào)表,發(fā)生傷亡事故必須按規(guī)定進(jìn)行報(bào)告,并認(rèn)真按“四不放過(guò)”(事故原因調(diào)查不清不放過(guò),事故責(zé)任不明不放過(guò),事故責(zé)任者和群眾未受到教育不放過(guò),防范措施不落實(shí)不放過(guò))的原則進(jìn)行調(diào)查處理,將安全工作的違章情況、評(píng)估評(píng)價(jià)與招投標(biāo)掛鉤;對(duì)于“三類人員”不到位、無(wú)安全生產(chǎn)許可證的施工企業(yè),不予辦理招投標(biāo)手續(xù);發(fā)生安全事故的企業(yè),在參加工程投標(biāo)時(shí)按相應(yīng)規(guī)定扣減商務(wù)標(biāo)書分;發(fā)生重大傷亡事故的企業(yè),酌情給予暫停投標(biāo)或降低資質(zhì)等級(jí)處分。
11)施工企業(yè)應(yīng)建立施工現(xiàn)場(chǎng)安全培訓(xùn)教育制度和檔案,明確教育崗位、教育人員、教育內(nèi)容,安全教育內(nèi)容必須具體而有針對(duì)性,主要包括:
①新進(jìn)廠工人必須進(jìn)行公司、項(xiàng)目部、班組的“三級(jí)”安全教育,且須經(jīng)考核合格后才能進(jìn)入操作崗位。
②企業(yè)待崗、轉(zhuǎn)崗、換崗的職工,在重新上崗前必須接受一次安全培訓(xùn),時(shí)間不少于20學(xué)時(shí),其中變換工種者應(yīng)進(jìn)行新工種的安全教育。
③企業(yè)職工每年度接受安全培訓(xùn),法定代表人、項(xiàng)目經(jīng)理培訓(xùn)時(shí)間不得少于30學(xué)時(shí),專職安全管理人員不少于40學(xué)時(shí),特種作業(yè)人員不少于20學(xué)時(shí),可由企業(yè)注冊(cè)地或工程所在地建設(shè)行政主管部門組織培訓(xùn);其他管理人員不得少于20學(xué)時(shí),一、二級(jí)企業(yè)可自行組織培訓(xùn),三、四級(jí)企業(yè)應(yīng)委托培訓(xùn)。
④專職安全員必須持證上崗,企業(yè)進(jìn)行年度培訓(xùn)考核,不合格者不得上崗。
12)建立長(zhǎng)效機(jī)制,嚴(yán)格依法管理,將各類開發(fā)區(qū)、工業(yè)園、舊村改造工程安全管理依法納入管理的軌道;強(qiáng)化基本建設(shè)程序及手續(xù)的嚴(yán)肅性,各級(jí)各部門要嚴(yán)格把關(guān),不允許無(wú)手續(xù)的工程開工;強(qiáng)化村鎮(zhèn)建設(shè)單位的管理,進(jìn)一步規(guī)范業(yè)主行為,取締私自招投標(biāo)、非法招用無(wú)資質(zhì)施工隊(duì)伍的狀況,不允許施工隊(duì)伍從事手續(xù)不齊全的建筑工程施工。
第2篇 線路跨越停復(fù)電施工中監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)安全控制管理辦法
2007年5月31日在500kv七廠線改造工程中發(fā)生了一起“帶接地線投運(yùn)”的性質(zhì)惡劣的施工人員責(zé)任事故。為避免此類問(wèn)題的重復(fù)發(fā)生,現(xiàn)制定線路跨越停復(fù)電施工中監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)安全控制管理辦法,要求各項(xiàng)目監(jiān)理部嚴(yán)格按此辦法執(zhí)行。
一、停電前準(zhǔn)備階段及停電后檢查
線路工程中凡施工線路需停電跨越110kv及以上電壓等級(jí)線路的,項(xiàng)目監(jiān)理部在此施工過(guò)程中必須完成以下工作:
1、要求承包單位在停電前一個(gè)月內(nèi)報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理部本工程的線路停電跨越計(jì)劃安排,計(jì)劃中應(yīng)包括需停電跨越110kv及以上電壓等級(jí)線路的停電施工時(shí)間、地點(diǎn)、被跨越線路名稱、復(fù)電時(shí)間等。
2、要求承包單位在施工前,報(bào)《停電線路安全措施設(shè)置檢查申請(qǐng)單》(見附件1)至項(xiàng)目監(jiān)理部,并附本次停電施工的《配合基建工程停電申請(qǐng)》和經(jīng)運(yùn)行單位工作許可人批準(zhǔn)的《線路工作第一種工作票》的復(fù)印件。
3、項(xiàng)目監(jiān)理部接到上述文件后,必須進(jìn)行嚴(yán)格審查。審查的主要內(nèi)容包括:《停電線路安全措施設(shè)置檢查申請(qǐng)單》中所述的內(nèi)容與《配合基建工程停電申請(qǐng)》、《線路工作第一種工作票》的工作內(nèi)容是否一致;停電范圍是否一致;停復(fù)電時(shí)間是否一致;本次停電施工的安全措施是否一致;安全措施的措施計(jì)劃是否可靠、合理和可行。
4、項(xiàng)目監(jiān)理部總監(jiān)理工程師按《停電線路安全措施設(shè)置檢查申請(qǐng)單》中計(jì)劃的時(shí)間安排現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員至施工地點(diǎn),檢查在停電后、正式施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作是否已嚴(yán)格執(zhí)行完畢(具體檢查內(nèi)容見《停電線路安全措施設(shè)置檢查申請(qǐng)單》監(jiān)理意見欄),在檢查后填寫《停電線路安全措施設(shè)置檢查申請(qǐng)單》監(jiān)理意見欄,明確現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員的意見和結(jié)論。
二、停電后復(fù)電前的正式施工階段
進(jìn)入正式施工后,現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)跨越部分施工進(jìn)行安全巡視檢查,對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)向承包單位提出,在口頭通知無(wú)效的情況下,必須發(fā)出《監(jiān)理工程師通知單》進(jìn)行書面通知。并對(duì)整改結(jié)果進(jìn)行復(fù)查。
三、復(fù)電前階段
1、要求承包單位在復(fù)電前提前使用《停電線路安全措施拆除檢查申請(qǐng)單》(見附件2)書面通知項(xiàng)目監(jiān)理部對(duì)復(fù)電前施工準(zhǔn)備情況進(jìn)行檢查。
2、總監(jiān)理工程師安排現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員按計(jì)劃時(shí)間至現(xiàn)場(chǎng)對(duì)復(fù)電前的施工準(zhǔn)備情況進(jìn)行嚴(yán)格、認(rèn)真地檢查(檢查內(nèi)容見《停電線路安全措施拆除檢查申請(qǐng)單》監(jiān)理意見欄)。
3、監(jiān)理人員檢查合格后,方允許承包單位的工作負(fù)責(zé)人向運(yùn)行單位的工作許可人提出復(fù)電申請(qǐng)。
第3篇 地鐵施工中鄰近建筑物的安全風(fēng)險(xiǎn)管理
1前言
21世紀(jì)初是城市地下鐵道、各種隧道工程以及地下空間工程大發(fā)展的重要時(shí)期。為解決城市交通、停車、貿(mào)易、通訊、供水以及供電等工程項(xiàng)目占地的重大難題，人們將大力開發(fā)利用地下空間[1]。隨著城市建設(shè)的發(fā)展，在市區(qū)修筑地下工程，尤其是在地面建筑密集、地下管線復(fù)雜的城市中心地區(qū)，地鐵施工引起的地面沉陷將有可能危及周圍建筑物的安全。因此，必須對(duì)地鐵施工進(jìn)行安全管理。在施工前必須清楚地掌握工程沿線建筑物的構(gòu)造、型式、年代、使用狀況等情況，對(duì)工前建筑物進(jìn)行評(píng)估，確定建筑物的已有的變形以及抵抗剩余變形的能力。其次在施工過(guò)程中進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，并根據(jù)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行判斷，對(duì)建筑物進(jìn)行評(píng)估。這樣可以對(duì)城市地下工程施工對(duì)建筑物影響的問(wèn)題，做出比較合理的技術(shù)決策和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)變措施。最后對(duì)建筑物工后進(jìn)行評(píng)估。
目前國(guó)內(nèi)外在對(duì)地鐵施工對(duì)建筑物的影響評(píng)估時(shí)有不少文獻(xiàn)資料，國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)[4－6]對(duì)地鐵施工對(duì)建筑物的影響以及對(duì)建筑物采取的保護(hù)措施進(jìn)行了描述，都是以個(gè)案的形式出現(xiàn)，并沒(méi)有系統(tǒng)地介紹怎么進(jìn)行建筑物的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并且對(duì)于建筑物在地鐵施工過(guò)程中到底還能承受多大的剩余變形（即建筑物的現(xiàn)狀評(píng)估），基本上都沒(méi)有涉及到。因此，本文針對(duì)上述幾點(diǎn)，從地鐵施工對(duì)建筑物產(chǎn)生影響以及管理方面提出建筑物的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估步驟，以便對(duì)其他類似工程提供參考和借鑒。
2建筑物施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
在地鐵施工過(guò)程中，由于地層的擾動(dòng)，必然會(huì)對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)周圍的建筑物產(chǎn)生一定程度的影響。為了確保地鐵施工期間建筑物的安全使用，必須對(duì)建筑物的現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查和評(píng)估，預(yù)測(cè)地鐵施工對(duì)建筑物產(chǎn)生的影響范圍和程度，及時(shí)采取相應(yīng)得處理措施，才能使地鐵施工在保證建筑物正常運(yùn)營(yíng)的前提下得以安全有序地進(jìn)行。為此，應(yīng)開展以下5個(gè)方面的工作：①建筑物資料的調(diào)查；②建筑物現(xiàn)狀評(píng)估；③地鐵施工對(duì)鄰近地層和建筑物的影響與預(yù)測(cè)；④地鐵施工沉降控制標(biāo)準(zhǔn)的制定；⑤地鐵施工過(guò)程管理和控制程序的制定，其總的流程圖見圖1。
2.1建筑物資料調(diào)查
資料調(diào)查的目的是確切地掌握建筑物的實(shí)際數(shù)據(jù)及其與地鐵結(jié)構(gòu)之間的空間位置關(guān)系。資料的調(diào)查包括如下方面。
2.1.1與建筑物相關(guān)資料的調(diào)查
與建筑物相關(guān)的調(diào)查資料主要包括：原設(shè)計(jì)圖和竣工圖、工程地質(zhì)報(bào)告（對(duì)于以前沒(méi)有或缺少的資料，必要時(shí)須進(jìn)行補(bǔ)勘）、歷次加固和改造設(shè)計(jì)圖、事故處理報(bào)告、竣工驗(yàn)收文件和檢查觀測(cè)記錄；原始施工情況（原始施工資料）；建筑物的使用條件；根據(jù)已有的資料與實(shí)物進(jìn)行初步核對(duì)、檢查和分析。
2.1.2與地鐵結(jié)構(gòu)相關(guān)的資料的調(diào)查
與地鐵結(jié)構(gòu)相關(guān)的資料調(diào)查主要包括：平面布置圖；施工區(qū)地質(zhì)資料圖；設(shè)計(jì)資料，包括車站的縱橫斷面形式與尺寸等；與建筑物的位置關(guān)系圖；結(jié)構(gòu)材料性能和幾何參數(shù)的檢測(cè)和分析，結(jié)構(gòu)構(gòu)件的計(jì)算分析、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，必要時(shí)進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)。
2.2建筑物現(xiàn)狀評(píng)估
為了解地鐵施工前建筑物的當(dāng)前工作狀態(tài)，并為地鐵施工過(guò)程中地面沉降（傾斜）控制標(biāo)準(zhǔn)和施工技術(shù)方案的制定提供依據(jù)，應(yīng)對(duì)工程影響范圍內(nèi)的建筑物進(jìn)行現(xiàn)狀評(píng)估。評(píng)估的目的在于：①準(zhǔn)確判斷建筑物的危險(xiǎn)程度，及時(shí)對(duì)建筑物進(jìn)行治理和加固，確保使用安全；②通過(guò)檢測(cè)及分析，評(píng)估建筑物當(dāng)前的工作狀態(tài)和抵抗附加變形的能力；③為制定建筑物附加變形（如沉降、差異沉降、水平位移以及傾斜等）的極限控制值提供依據(jù)。
2.2.1評(píng)估范圍
根據(jù)地鐵施工的影響范圍以及建筑物在地鐵施工過(guò)程中可能遭受的破壞，確定被評(píng)估的建筑物，對(duì)于區(qū)間隧道，原則上為隧道中線左右各30m范圍內(nèi)的建筑物；對(duì)于車站，車站中線左右各50m范圍內(nèi)的建筑物均應(yīng)進(jìn)行評(píng)估。對(duì)于每一幢建筑物，應(yīng)根據(jù)建筑物與地鐵結(jié)構(gòu)的位置關(guān)系，建筑物的性質(zhì)、基礎(chǔ)形式、建筑物的重要性等各個(gè)方面，進(jìn)行綜合判斷，確定該建筑物是否應(yīng)進(jìn)行安全現(xiàn)狀的評(píng)估。
2.2.2評(píng)估內(nèi)容
（1）建筑物安全性的評(píng)估
建筑物安全性評(píng)估內(nèi)容包括4部分：地基基礎(chǔ)、上部結(jié)構(gòu)承載力的驗(yàn)算及評(píng)估；結(jié)構(gòu)變形；裂縫；構(gòu)造與連接。根據(jù)建筑物安全性鑒定的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程判斷建筑物的現(xiàn)有安全等級(jí)。
（2）建筑物沉降的控制值
根據(jù)建筑物的工前沉降（或差異沉降），驗(yàn)算建筑物結(jié)構(gòu)的承載能力以及剩余承載能力，最后確定建筑物的剩余變形能力（沉降或差異沉降）。對(duì)于特殊性質(zhì)的建筑物，如獨(dú)立柱基的木結(jié)構(gòu)建筑物，除了要確定每個(gè)柱基的沉降控制值外，還應(yīng)確定其相鄰柱基之間的水平位移（或相對(duì)水平位移）的控制值。
2.2.3評(píng)估方法
（1）基礎(chǔ)既有沉降的估算
推算基礎(chǔ)工前沉降（或差異沉降），采用《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gbj7-89），并配合基礎(chǔ)的測(cè)量方法，對(duì)建筑物進(jìn)行傾斜測(cè)量，推算建筑物的工前差異沉降；
（2）建筑物既有承載力的估算
根據(jù)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的沉降（或差異沉降）值及木結(jié)構(gòu)建筑物分別進(jìn)行簡(jiǎn)化計(jì)算。
①一般建筑物結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化計(jì)算模型
對(duì)一般建筑物的破壞進(jìn)行了評(píng)估可以采用簡(jiǎn)化的方法，將建筑物簡(jiǎn)化成為在集中荷載力作用下的理想的跨度為l，高度為h的梁的變形，這也是目前最為廣泛使用的一種評(píng)估方法，具體可參考文獻(xiàn)[2]。
②木結(jié)構(gòu)建筑物簡(jiǎn)化計(jì)算模型
木結(jié)構(gòu)建筑物結(jié)構(gòu)荷載的計(jì)算不同于前面的一般建筑物計(jì)算，它應(yīng)借助于現(xiàn)有的一些結(jié)構(gòu)分析軟件進(jìn)行計(jì)算。在建立柱基礎(chǔ)的沉降量、水平位移量與結(jié)構(gòu)受力變形之間的關(guān)系時(shí)，也應(yīng)當(dāng)對(duì)木結(jié)構(gòu)建筑物進(jìn)行簡(jiǎn)化，具體可參考文獻(xiàn)[3]。
根據(jù)對(duì)建筑物上部結(jié)構(gòu)承載力的分析，評(píng)估結(jié)構(gòu)的抗變形能力。在結(jié)構(gòu)檢測(cè)、材料退化評(píng)估、基礎(chǔ)工前沉降和承載力估算、上部結(jié)構(gòu)承載和變形的基礎(chǔ)上，制定地鐵施工前剩余沉降（差異沉降）的建議值，同時(shí)還應(yīng)確定其相鄰柱基之間的水平位移（或相對(duì)水平位移）的控制值。
2.3地鐵施工地表沉降（水平位移）預(yù)測(cè)
2.3.1施工降水的影響
根據(jù)地質(zhì)勘察資料，在施工降水時(shí)，應(yīng)考慮到當(dāng)前最不利的水位降深位置；同時(shí)應(yīng)考慮采用哪種降水方案會(huì)產(chǎn)生較小的地面沉降；估計(jì)因降水導(dǎo)致地層有效應(yīng)力增加而帶來(lái)的最不利的地層沉降值。對(duì)于因施工降水造成的沉降值可以參考文獻(xiàn)[1]。
如果地鐵結(jié)構(gòu)鄰近有風(fēng)險(xiǎn)很大的建筑物，并且降水可能會(huì)對(duì)建筑物產(chǎn)生較大的影響時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)降水方案的設(shè)計(jì)。
2.3.2暗挖施工過(guò)程的影響
采用三維數(shù)值模型，模擬在某一施工工法下的施工過(guò)程，分析對(duì)鄰近地層和建筑物柱基的影響方式；利用已有的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)“標(biāo)定”數(shù)值模型（確定模型計(jì)算參數(shù)）；然后利用“標(biāo)定”的數(shù)值模型預(yù)測(cè)后續(xù)施工工序?qū)ㄖ锍两档挠绊懰健?/p>
2.4制定地表沉降控制標(biāo)準(zhǔn)
對(duì)于地表沉降的控制標(biāo)準(zhǔn)，目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有一個(gè)完全的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但無(wú)論是設(shè)計(jì)單位、還是施工單位，都有一個(gè)不成文的規(guī)定，即在淺埋暗挖地鐵施工過(guò)程中，地表沉降值控制在30mm以內(nèi)。實(shí)際上，通過(guò)我們對(duì)北京地鐵5號(hào)線12個(gè)淺埋暗挖區(qū)間、7個(gè)淺埋暗挖車站的地表沉降值的統(tǒng)計(jì)分析，地表沉降值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于30mm（如北京地鐵5號(hào)線蒲黃榆車站，多數(shù)地表測(cè)點(diǎn)沉降值超過(guò)200mm），但周圍建筑物均未出現(xiàn)危險(xiǎn)。因此對(duì)于地表沉降控制標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題，應(yīng)根據(jù)地鐵施工范圍內(nèi)的環(huán)境進(jìn)行分析。
隧道開挖完全要求建筑物不出現(xiàn)沉降、變形和裂縫等幾乎是不可能的，只是其大小而已。問(wèn)題的關(guān)鍵在于如何將其控制在容許范圍之內(nèi)。對(duì)此，有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范做出了具體的規(guī)定[7]。由于地基不均勻等因素產(chǎn)生的變形，對(duì)于砌體承重結(jié)構(gòu)應(yīng)有局部?jī)A斜控制，砌體承重結(jié)構(gòu)沿縱墻6～10m內(nèi)基礎(chǔ)兩點(diǎn)的沉降差與其距離的比值：對(duì)中、低壓縮性土為0.002，對(duì)高壓縮性土為0.003；對(duì)于框架結(jié)構(gòu)和單層排架結(jié)構(gòu)應(yīng)有相鄰柱基的沉降差控制，單層排架結(jié)構(gòu)（柱距為6m）柱基的沉降量為200mm，框架結(jié)構(gòu)對(duì)中、低壓縮性土的沉降差為0.002l，對(duì)高壓縮性土的沉降差為0.003l（l為相鄰柱基的中心距離）；對(duì)于多層或高層建筑或高聳結(jié)構(gòu)應(yīng)有傾斜值控制，見表1和表2；必要時(shí)還應(yīng)控制平均沉降量，對(duì)于體型簡(jiǎn)單的高層建筑基礎(chǔ)的平均沉降量的限制為200mm。
2.4.1制定沉降控制標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)
（1）國(guó)家、部委、地方政府部門所頒發(fā)的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程；
（2）各區(qū)間、車站的設(shè)計(jì)、施工資料（含變更設(shè)計(jì)、施工資料）；
（3）房屋安全鑒定部門對(duì)于建筑物外觀檢測(cè)及結(jié)構(gòu)初評(píng)的鑒定報(bào)告；
（4）地鐵施工對(duì)鄰近建筑物影響的數(shù)值計(jì)算及分析預(yù)測(cè)報(bào)告；
（5）國(guó)內(nèi)外類似工程情況下施工經(jīng)驗(yàn)的參照和借鑒；
（6）其他相關(guān)規(guī)范、規(guī)程及文件。
2.4.2制定沉降控制標(biāo)準(zhǔn)的原則
對(duì)于同一幢建筑物，由于其結(jié)構(gòu)的各個(gè)部分相對(duì)于地鐵結(jié)構(gòu)的空間位置來(lái)說(shuō)時(shí)不同的，在制定地面沉降控制標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同部位的要求分別制定地面沉降控制標(biāo)準(zhǔn)，而對(duì)于建筑物結(jié)構(gòu)的不同部位，不必按照統(tǒng)一的沉降控制標(biāo)準(zhǔn)來(lái)控制。因此可按照分區(qū)、分級(jí)、分階段制定沉降（或差異沉降或水平位移）的控制標(biāo)準(zhǔn)。
分區(qū)：是指依據(jù)建筑物上部結(jié)構(gòu)的不同形式，采用不同的控制指標(biāo)；
分級(jí)：根據(jù)建筑物的危險(xiǎn)程度將建筑物保護(hù)等級(jí)統(tǒng)一劃分為不同的保護(hù)等級(jí)；
分階段：是指將建筑物暗挖法施工過(guò)程劃分為幾個(gè)主要的施工階段，對(duì)于每個(gè)階段，提出階段控制指標(biāo)。
對(duì)分區(qū)、分級(jí)、分階段的詳細(xì)說(shuō)明應(yīng)根據(jù)建筑物的具體的性質(zhì)，基礎(chǔ)形式、建筑物的位置等進(jìn)行綜合分析。
2.4.3建議控制標(biāo)準(zhǔn)
根據(jù)以上分析，建議按四個(gè)方面制定控制標(biāo)準(zhǔn)：
（1）沉降（如建筑物為樁基礎(chǔ)和木結(jié)構(gòu)，則應(yīng)包括單樁（柱）的沉降）；
（2）沉降速率（如建筑物為樁基礎(chǔ)和木結(jié)構(gòu)，則應(yīng)包括單樁（柱）的沉降）；
（3）垂直施工方向相鄰基礎(chǔ)之間的差異沉降；
（4）順地鐵施工向相鄰基礎(chǔ)之間的差異沉降。
3建筑物風(fēng)險(xiǎn)控制措施
3.1施工過(guò)程監(jiān)測(cè)
監(jiān)控量測(cè)是地下工程信息化設(shè)計(jì)、施工必不可少的手段。由于地鐵施工，必然會(huì)對(duì)其周圍影響范圍內(nèi)的建筑物產(chǎn)生影響，導(dǎo)致建筑物出現(xiàn)裂縫、傾斜、甚至倒塌。因此，應(yīng)將建筑物的監(jiān)控量測(cè)作為一個(gè)重要的工序納入到建筑物的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中。
在地鐵施工過(guò)程中，必須對(duì)土建施工影響實(shí)施全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)測(cè)、及時(shí)提供監(jiān)測(cè)信息和預(yù)報(bào)，以便評(píng)估地鐵施工對(duì)建筑物的影響程度，預(yù)報(bào)可能發(fā)生的安全隱患。在監(jiān)測(cè)過(guò)程中，對(duì)各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)值可采用預(yù)警值、報(bào)警值、極限值三個(gè)等級(jí)進(jìn)行控制：
（1）預(yù)警值是在保證建筑物不產(chǎn)生破壞的前提下所能達(dá)到的最大差異沉降值，上述每一指標(biāo)的預(yù)警值取為極限值的60%；
（2）報(bào)警值是指當(dāng)沉降過(guò)大或過(guò)快接近控制值時(shí)，采取必要措施和手段進(jìn)行預(yù)防，上述每一指標(biāo)的報(bào)警值取為極限值的80%；
（3）極限值是指施工過(guò)程中所能到達(dá)的最大的沉降（或差異沉降、水平位移）控制值，超過(guò)這個(gè)值，建筑物結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞。在上述每一指標(biāo)中的任意一個(gè)到達(dá)或接近極限值時(shí)，應(yīng)立即停止施工，報(bào)專家組進(jìn)行論證分析，確定具體措施；
（4）當(dāng)上述每一指標(biāo)小于預(yù)警值時(shí)，施工可順利進(jìn)行；
（5）當(dāng)上述每一指標(biāo)中的任意一個(gè)超過(guò)預(yù)警值時(shí)，應(yīng)及時(shí)制定和采取必要措施減小沉降（或差異沉降）；
（6）當(dāng)上述每一指標(biāo)中的任意一個(gè)超過(guò)報(bào)警值時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織專家組進(jìn)行論證分析，并采取相應(yīng)防護(hù)措施進(jìn)行防護(hù)，確保建筑物結(jié)構(gòu)安全。如果地鐵結(jié)構(gòu)鄰近有風(fēng)險(xiǎn)很大的建筑物，應(yīng)對(duì)該建筑物進(jìn)行專項(xiàng)監(jiān)控量測(cè)方案的設(shè)計(jì)。
3.2施工過(guò)程控制
在前面的分析中，確定了各個(gè)柱基的沉降（水平位移）控制標(biāo)準(zhǔn)以后，先選擇最優(yōu)的施工工法及輔助施工工法，在確定了最優(yōu)的施工工法或輔助工法的基礎(chǔ)上，進(jìn)行施工過(guò)程的沉降控制，保證沉降在控制范圍之內(nèi)。
（1）施工工法的優(yōu)化
選擇幾種可行的施工工法（包括對(duì)現(xiàn)有的設(shè)計(jì)單位提出的施工工法）進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算，確定最佳的施工工法；在需要增加輔助措施時(shí)，還應(yīng)確定最佳的輔助工法。
（2）施工過(guò)程沉降控制
施工過(guò)程沉降控制的應(yīng)用在于嚴(yán)格控制每一施工步序的地表沉降值或水平位移值，從而最終到達(dá)控制地表的整個(gè)沉降值和水平位移值在控制標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，其步驟是：
（1）依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、工程經(jīng)驗(yàn)，參考計(jì)算分析，在滿足建筑物的結(jié)構(gòu)承載力的前提下，綜合考慮經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，確定施工過(guò)程中控制參數(shù)的總的控制指標(biāo)；
（2）在此基礎(chǔ)上，結(jié)合前面的施工工法，確定每道工序的控制目標(biāo)。依據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合理論、數(shù)值計(jì)算，給出每步控制標(biāo)準(zhǔn)；
（3）在施工過(guò)程中，如前一步施工工序控制參數(shù)在控制標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，則繼續(xù)施工，如前一步工序控制參數(shù)超過(guò)該步控制標(biāo)準(zhǔn)，則調(diào)整以后施工過(guò)程，保證提出每一道工序的沉降控制值；
（4）總的原則：在地鐵施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)保證各分步沉降值不超標(biāo)，確保總沉降值不超標(biāo)。
4建筑物的一般保護(hù)和加固措施
4.1建筑物保護(hù)措施
施工前調(diào)查所有在施工影響范圍內(nèi)的建筑物，著重查明建筑物的結(jié)構(gòu)形式、基礎(chǔ)形式、數(shù)量、修建年代、材質(zhì)、質(zhì)量狀況、工作狀態(tài)、與地鐵線路的位置關(guān)系等。當(dāng)建筑物具有很大的破壞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)遵循“先加固、后施工”的原則。
施工前的主要加固措施：
（1）根據(jù)工程實(shí)際情況，選擇進(jìn)行地層注漿、隔離樁等措施，嚴(yán)重時(shí)可以采用建筑物樁基托換或加固措施；
（2）地層注漿：從地表或洞內(nèi)注漿加固地層；
（3）隔離樁：從地表或洞內(nèi)施作隔離樁；
當(dāng)鄰近建筑物破壞的風(fēng)險(xiǎn)較大時(shí)，應(yīng)考慮在地面或洞內(nèi)施作隔離樁，并對(duì)建筑物基礎(chǔ)進(jìn)行處理，控制基礎(chǔ)相鄰的地層沉降。
當(dāng)建筑物為樁基礎(chǔ)，可以考慮實(shí)施樁間注漿，提高外側(cè)土體的固結(jié)程度與密實(shí)度，增加樁底部承載區(qū)域內(nèi)的約束，力求將樁周的摩阻力損失降至最低。從而減小建筑物本身的變形程度。
如果建筑物基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，且樁長(zhǎng)較短，應(yīng)考慮在地面打設(shè)深樁，通過(guò)后植筋技術(shù)承臺(tái)擴(kuò)大，并將部分荷載轉(zhuǎn)移至新增設(shè)的深樁上，使之能與短樁共同承受上部荷載，一起抵抗后續(xù)施工中的變形。
（4）對(duì)建筑物進(jìn)行基礎(chǔ)托換或加固。
當(dāng)鄰近建筑物破壞的風(fēng)險(xiǎn)較小時(shí)一般時(shí)，可以邊施工、邊加固，并進(jìn)行施工過(guò)程量測(cè)監(jiān)控。當(dāng)鄰近建筑物破壞的風(fēng)險(xiǎn)較小時(shí)，可以先施工、后加固，即在施工結(jié)束后，再根據(jù)具體情況確定是否需要對(duì)建筑物進(jìn)行加固。
4.2地鐵施工加固措施
（1）暗挖隧道嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)、早成環(huán)、環(huán)套環(huán)”的施工原則進(jìn)行開挖支護(hù)，控制地層的下沉量，同時(shí)還應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
①加密格柵鋼架，必要時(shí)增加噴射混凝土厚度；②施工中要注意對(duì)施工工藝的控制，采取小分塊、短進(jìn)尺、快封閉的手段，減少對(duì)地層的擾動(dòng)，尤其要處理好拱腳變形的問(wèn)題；③在地鐵工程土方開挖過(guò)程中，洞內(nèi)加強(qiáng)橫向支撐，限制土體的側(cè)向變形；④施工中要加強(qiáng)洞內(nèi)和地面建筑物的監(jiān)控量測(cè)，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取有效措施并反饋信息。
（2）地鐵工程在穿越鄰近建筑物時(shí)，如果采取盾構(gòu)法施工，應(yīng)考慮以下措施：
①合理設(shè)置土壓力值，保持正面的平衡，防止超挖和欠挖；②穿越時(shí)降低推進(jìn)速度，控制總推力，減少土層擾動(dòng)；③穿越前調(diào)整好盾構(gòu)姿態(tài)，穿越時(shí)減少糾偏次數(shù)及糾偏量，減少土體的擾動(dòng)；④在穿越鄰近建筑物地段，保證一次穿過(guò)，不能中途換刀，如果實(shí)在避免不了在上部地段換刀，事先要準(zhǔn)備充足的預(yù)案。首先從盾構(gòu)前部預(yù)留的超前加固裝置對(duì)土倉(cāng)上部及前方頂部的土體進(jìn)行注漿加固，以保持開挖面穩(wěn)定不出現(xiàn)塌方，然后再對(duì)土倉(cāng)加氣壓后更換刀具。
（3）加強(qiáng)建筑物的監(jiān)控量測(cè)，根據(jù)建筑物的性質(zhì)、結(jié)構(gòu)形式、基礎(chǔ)形式等建立不同的控制值，通過(guò)監(jiān)控量測(cè)及時(shí)掌握建筑物的變形情況，及時(shí)調(diào)整施工工藝，確保建筑物保護(hù)管理在可控狀態(tài)；
（4）不良的地質(zhì)地段必須采取特殊的施工技術(shù)措施，如進(jìn)行地質(zhì)改良，縮短循環(huán)進(jìn)尺等，以防止沉降超限；
（5）噴射混凝土施工時(shí)應(yīng)預(yù)留注漿管，支護(hù)完成后壓注水泥漿或水泥砂漿回填背后空隙，并加固被擾動(dòng)土體；
（6）加強(qiáng)洞內(nèi)外的注漿措施，控制地層沉降。
5施工完成建筑物安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
在地鐵施工完成后，根據(jù)建筑物地基基礎(chǔ)的最終沉降值以及建筑物的傾斜量對(duì)建筑物的地基承載力、建筑物結(jié)構(gòu)的承載力進(jìn)行復(fù)核，判斷建筑物的安全狀態(tài)以及還能承受的附加沉降值或傾斜量。如果經(jīng)過(guò)復(fù)核后，建筑物地基基礎(chǔ)或建筑物結(jié)構(gòu)承載力接近甚至超過(guò)極限承載力時(shí)，則應(yīng)對(duì)地基或建筑物本身采取加固措施，以保證建筑物的安全使用。
6結(jié)論
（1）在隧道開挖對(duì)地面建筑的影響方面，目前研究的比較少。特別是針對(duì)不同結(jié)構(gòu)形式，在隧道開挖過(guò)程中及開挖完成后結(jié)構(gòu)具體會(huì)產(chǎn)生多大的裂縫、變形；建筑物在水平方向的不同位置、在垂直方向的不同高度上，結(jié)構(gòu)的內(nèi)力為多大、其分布規(guī)律如何等的研究還很少見，建議加強(qiáng)這方面的研究。
（2）通過(guò)對(duì)地鐵施工的特點(diǎn)及周圍環(huán)境的分析，提出一套針對(duì)地鐵施工對(duì)建筑物的安全管理體系，用于指導(dǎo)類似工程施工。
（3）體系中各種環(huán)節(jié)的具體操作還需進(jìn)一步細(xì)化，如對(duì)于古建筑木結(jié)構(gòu)的施工監(jiān)控量測(cè)，有許多地方不同于一般的建筑物的監(jiān)控量測(cè)，可進(jìn)行專項(xiàng)討論。
（4）具體施工完成后，還需根據(jù)具體的實(shí)際情況，進(jìn)行修正，使得體系得科學(xué)性和可操作性強(qiáng)。
第4篇 談建筑工程施工中的安全管理
【摘要】：建筑施工是一個(gè)極其復(fù)雜的過(guò)程，容易產(chǎn)生安全問(wèn)題。因此，要確保建筑工程施工的安全，就必須提高管理、操作人員的安全意識(shí)和素質(zhì)，建立完善的安全管理體系，加強(qiáng)施工過(guò)程的安全管理。文章分析了影響建筑工程施工安全的主要因素，并有針對(duì)性地提出了建筑工程施工中安全管理的相關(guān)措施，旨在促進(jìn)我國(guó)建筑施工企業(yè)的良性發(fā)展。
關(guān)鍵詞：建筑工程；施工；安全管理；因素；措施
建筑安全是當(dāng)今社會(huì)一個(gè)不能忽視的問(wèn)題，每年的各類建筑事故頻發(fā)，死亡人數(shù)居高不下，這些事故因違反操作規(guī)程或勞動(dòng)紀(jì)律而誘發(fā)的主要原因，所以如何確保安全生產(chǎn)是一個(gè)絕對(duì)不能忽視的大問(wèn)題。
1、影響建筑工程施工安全的主要因素
工程項(xiàng)目施工涉及面非常廣泛，如工作面分散，涉及工種多，人員多，項(xiàng)目功能也不盡相同，工程環(huán)境千差萬(wàn)別等。造成建筑業(yè)事故的原因，除了與建筑業(yè)的高空、露天、勞動(dòng)密集形作業(yè)有關(guān)，還與近來(lái)年市場(chǎng)的擴(kuò)大，法制不健全、安全意識(shí)差、安全教育滯后、人員素質(zhì)低、安全投入少、施工操作不當(dāng)?shù)纫蛩赜嘘P(guān)。
1.1缺乏有效的監(jiān)管體系
目前，我國(guó)建筑業(yè)雖已形成了“總承包企業(yè)-專業(yè)分包企業(yè)-勞務(wù)企業(yè)”的三級(jí)格局，但結(jié)構(gòu)不盡合理，以總承包為龍頭、專業(yè)承包為依托、勞務(wù)分包為基礎(chǔ)的金字塔資質(zhì)體系尚未形成。建筑市場(chǎng)較為混亂，時(shí)常出現(xiàn)一個(gè)項(xiàng)目有幾個(gè)分包商，這些分包商的社會(huì)信譽(yù)，施工技術(shù)和管理水平普遍較差，在工程施工過(guò)程下，偷工減料，安全意識(shí)淡薄，根本談不上對(duì)安全進(jìn)行統(tǒng)一管理。另一方面，我國(guó)的法制不健全，跟上不形熱發(fā)展的需機(jī)，對(duì)安全事故查處不利。
1.2施工人員安全意識(shí)淡薄
人的因素主要指領(lǐng)導(dǎo)者的安全觀念，操作人員的安全操作水平和安全意識(shí)。領(lǐng)導(dǎo)者的安全觀念強(qiáng)，就會(huì)加大安全方面的投入，建立完善的安全管理體系，制定切實(shí)可行的措施，工程安全性就好。操作人員具有較強(qiáng)的安全意識(shí)和較好的安全操作水平，就會(huì)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，自覺(jué)抵制違章作業(yè)及冒險(xiǎn)施工。因此，保證施工的安全首先要考慮到人的因素，人是施工工程的主體，工程施工安全涉及到所有參加工程項(xiàng)目施工的工程管理人員、操作人員，他們是影響工程施工安全的決定因素。在工程實(shí)踐中，由于個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)忽視安全和操作人員違章操作所引起的安全事故是屢見不鮮的。
1.3材料及施工機(jī)械質(zhì)量不合格
材料是工程施工的物質(zhì)條件，與施工安全相關(guān)材料的質(zhì)量是安全施工的基礎(chǔ)，材料不合格，安全就難以保證。由于建筑施工中所需的與安全有關(guān)的材料種類較多，用量較大，采取全數(shù)檢查難于實(shí)現(xiàn)的，但采用抽檢的方法，往往又會(huì)產(chǎn)生遺漏。加之有些承包商在工程中標(biāo)后，為追求利益最大化不按安全技術(shù)規(guī)范所要求的品種、規(guī)格、技術(shù)參數(shù)采購(gòu)相關(guān)的成品或半成品。監(jiān)理人員對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料控制不嚴(yán)或未按有關(guān)規(guī)定對(duì)應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)見證取樣復(fù)試的材料不進(jìn)行復(fù)試，致使不合格的假冒、偽劣產(chǎn)品進(jìn)入工程施工中，留下了安全隱患。
施工機(jī)械的質(zhì)量對(duì)安全的影響很大，由于建筑工程所需的施工機(jī)械的種類多，流動(dòng)性大，采取全面檢查是難以實(shí)現(xiàn)的，但采取抽查的方法往往會(huì)產(chǎn)生遺漏。一些施工單位對(duì)施工機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)不到位，重使用，輕管理，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)，加之部分安裝人員素質(zhì)不高，不按安裝技術(shù)規(guī)程進(jìn)行安裝，使安裝質(zhì)量得不到保證，留下了安全隱患。
1.4違反安全操作規(guī)程
施工工程中的方法，指在工程項(xiàng)目建設(shè)中所采取的技術(shù)方案、組織措施和施工組織設(shè)計(jì)。在方法上出現(xiàn)的問(wèn)題往往是比較多的，如制定安全施工方案，不能嚴(yán)格執(zhí)行，不注意施工過(guò)程的安全管理，不制定切實(shí)可行的預(yù)防措施，出了問(wèn)題才去處理，影響了工程的施工安全。例如：非機(jī)械動(dòng)力工擅自操作機(jī)械，造成機(jī)毀人亡；非電工亂拉扯電線，不通過(guò)漏電開關(guān)，發(fā)生漏電事故時(shí)漏電開并不起作用，造成觸電身亡；電工在接線時(shí)，不將電閘關(guān)閉，帶電操作，造成觸電身亡；民工不戴安全帽，穿拖鞋上腳手架進(jìn)行操作作業(yè)，不小心失足，造成墜落死亡；民工在綁腳手架和支外墻模板加固時(shí)，不系安全帶，加上臨邊防護(hù)不嚴(yán)，時(shí)有墜落死亡事故的發(fā)生；高空拆架拆模，架桿、模板往地上扔，扔不下就用腳踹，腳蹬空隨之墜落。以上違反安全操作規(guī)范的行為往往在建筑工程的施工過(guò)程中屢見不鮮，導(dǎo)致工程施工存在嚴(yán)重的安全隱患。
第5篇 關(guān)于施工中消防的安全管理
一、總平面布局
1. 臨建用房與在建工程的防火間距
1）人員住宿、可燃材料及易燃易爆危險(xiǎn)品儲(chǔ)存等場(chǎng)所嚴(yán)禁設(shè)置于在建工程內(nèi)。
2）易燃易爆危險(xiǎn)品庫(kù)房與在建工程應(yīng)保持足夠的防火間距。
3）可燃材料堆場(chǎng)及其加工場(chǎng)、固定動(dòng)火作業(yè)場(chǎng)與在建工程的防火間距不應(yīng)小于10m。
4）其他臨時(shí)用房、臨時(shí)設(shè)施與在建工程的防火間距不應(yīng)小于6m。
2. 臨時(shí)消防車道
1）施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)應(yīng)設(shè)置臨時(shí)消防車通道，同時(shí)，考慮滅火救援的安全以及供水的可靠，臨時(shí)消防車通道與在建工程、臨時(shí)用房、可燃材料堆場(chǎng)及其加工場(chǎng)的距離，不宜小于5m，且不宜大于40m。
2）施工現(xiàn)場(chǎng)周邊道路滿足消防車通行及滅火救援要求時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)可不設(shè)置臨時(shí)消防車通道。
3）臨時(shí)消防車通道宜為環(huán)形，如設(shè)置環(huán)形車道確有困難，應(yīng)在臨時(shí)消防車通道盡端設(shè)置尺寸不小于12m×12m的回車場(chǎng)。
4）臨時(shí)消防車通道的凈寬度和凈空高度均不應(yīng)小于4m。
5）臨時(shí)消防車通道的右側(cè)應(yīng)設(shè)置消防車行進(jìn)路線指示標(biāo)識(shí)。
6）臨時(shí)消防車通道路基、路面及其下部設(shè)施應(yīng)能承受消防車通行壓力及工作荷載。
3. 臨時(shí)消防救援場(chǎng)地的設(shè)置
1）需設(shè)臨時(shí)消防救援場(chǎng)地的施工現(xiàn)場(chǎng)
建筑高度大于24m的在建工程。
建筑工程單體占地面積大于3000㎡的在建工程。
超過(guò)10棟，且為成組布置的臨時(shí)用房。
2）設(shè)置要求
臨時(shí)消防救援場(chǎng)地應(yīng)在在建工程裝飾裝修階段設(shè)置。
臨時(shí)消防救援場(chǎng)地應(yīng)設(shè)置在成組布置的臨時(shí)用房場(chǎng)地的長(zhǎng)邊一側(cè)及在建工程的長(zhǎng)邊一側(cè)。
場(chǎng)地寬度應(yīng)滿足消防車正常操作要求且不應(yīng)小于6m，與在建工程外腳手架的凈距不宜小于2m，且不宜超過(guò)6m。
二、臨時(shí)用房防火要求
1. 臨時(shí)搭建的宿舍、辦公用房
1）建筑構(gòu)件的燃燒性能等級(jí)應(yīng)為a級(jí)。
2）建筑層數(shù)不應(yīng)超過(guò)3層，每層建筑面積不應(yīng)大于300㎡。
3）建筑層數(shù)為3層或每層建筑面積大于200㎡時(shí)，應(yīng)設(shè)置不少于2部疏散樓梯，房間疏散門至疏散樓梯的最大距離不應(yīng)大于25m。
4）單面布置用房時(shí)，疏散走道的凈寬度不應(yīng)小于1.0 m；雙面布置用房時(shí)，疏散走道的凈寬度不應(yīng)小于1.5m。
5）疏散樓梯的凈寬度不應(yīng)小于疏散走道的凈寬度。
6）宿舍房間的建筑面積不應(yīng)大于30㎡，其它房間的建筑面積不宜大于100㎡。
7）房間內(nèi)任一點(diǎn)至最近疏散門的距離不應(yīng)大于15m，房門的凈寬度不應(yīng)小于0.8m，房間建筑面積超過(guò)50㎡時(shí)，房門的凈寬度不應(yīng)小于1.2m。
8）隔墻應(yīng)從樓地面基層隔斷至頂板基層底面。
2. 特殊用房的防火要求
除宿舍、辦公用房外，施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)諸如發(fā)電機(jī)房、變配電房、廚房操作間、鍋爐房、可燃材料和易燃易爆危險(xiǎn)品庫(kù)房，是施工現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)危險(xiǎn)性較大的臨時(shí)用房，對(duì)于這些用房提出防火要求，有利于火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的控制：
1）建筑構(gòu)件的燃燒性能等級(jí)應(yīng)為a級(jí)。
2）建筑層數(shù)應(yīng)為1層，建筑面積不應(yīng)大于200㎡；可燃材料、易燃易爆物品存放庫(kù)房應(yīng)分別布置在不同的臨時(shí)用房?jī)?nèi)，每棟臨時(shí)用房的面積均不應(yīng)超過(guò)200㎡。
3）可燃材料庫(kù)房應(yīng)采用不燃材料將其分隔成若干間庫(kù)房，如施工過(guò)程中某種易燃易爆物品需用量大，可分別存放于多間庫(kù)房?jī)?nèi)。單個(gè)房間的建筑面積不應(yīng)超過(guò)30㎡，易燃易爆危險(xiǎn)品庫(kù)房單個(gè)房間的建筑面積不應(yīng)超過(guò)20㎡。
4）房間內(nèi)任一點(diǎn)至最近疏散門的距離不應(yīng)大于10m，房門的凈寬度不應(yīng)小于0.8m。
3. 組合建造的臨時(shí)用房
1）組合建造時(shí)，兩種不同使用功能的臨時(shí)用房之間應(yīng)采用不燃材料進(jìn)行防火分隔，其防火要求應(yīng)以等級(jí)要求較高的臨時(shí)用房為準(zhǔn)。
2）宿舍、辦公用房不應(yīng)與廚房操作間、鍋爐房、變配電房等組合建造。
3）施工現(xiàn)場(chǎng)人員較為密集的用房，如會(huì)議室、文化娛樂(lè)室、培訓(xùn)室、餐廳等房間應(yīng)設(shè)置在臨時(shí)用房的第一層，其疏散門應(yīng)向疏散方向開啟。
三、在建工程防火要求
1.在建工程作業(yè)場(chǎng)所的臨時(shí)疏散通道應(yīng)采用不燃、難燃材料建造并與在建工程結(jié)構(gòu)施工同步設(shè)置，臨時(shí)疏散通道應(yīng)具備與疏散要求相匹配的耐火性能，其耐火極限不應(yīng)低于0.50h。
2.臨時(shí)疏散通道應(yīng)保證疏散人員安全，側(cè)面如為臨空面，必須沿臨空面設(shè)置高度不小于1.2m 的防護(hù)欄桿。
3.施工區(qū)和非施工區(qū)之間應(yīng)采用不開設(shè)門、窗、洞口的耐火極限不低于3.0h的不燃燒體隔墻進(jìn)行防火分隔。
4.外腳手架、支模架的架體宜采用不燃或難燃材料搭設(shè)，其中，高層建筑和既有建筑改造工程的外腳手架、支模架的架體應(yīng)采用不燃材料搭設(shè)。
5.下列安全防護(hù)網(wǎng)應(yīng)采用阻燃型安全防護(hù)網(wǎng)：
1）高層建筑外腳手架的安全防護(hù)網(wǎng)。
2）既有建筑外墻改造時(shí)，其外腳手架的安全防護(hù)網(wǎng)。
3）臨時(shí)疏散通道的安全防護(hù)網(wǎng)。
6. 疏散指示標(biāo)志
1）為了讓作業(yè)人員在緊急、慌亂時(shí)刻迅速找到疏散通道，便于人員有序疏散，作業(yè)層的醒目位置應(yīng)設(shè)置安全疏散示意圖，作業(yè)場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置明顯的疏散指示標(biāo)志，其指示方向應(yīng)指向最近的臨時(shí)疏散通道入口。
四、消防設(shè)施設(shè)置
1. 設(shè)置原則
1）同步設(shè)置原則；臨時(shí)消防設(shè)施應(yīng)與在建工程的施工同步設(shè)置。施工過(guò)程中，由于混凝土強(qiáng)度等原因，可能出現(xiàn)模板及支模架不能及時(shí)拆除而影響臨時(shí)消防設(shè)施的進(jìn)度的情形，但臨時(shí)消防設(shè)施的設(shè)置與在建工程主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度的差距不應(yīng)超過(guò)3層。
2）合理設(shè)置原則；基于經(jīng)濟(jì)和務(wù)實(shí)考慮，可合理利用已具備使用條件的在建筑工程永久性消防設(shè)施兼作施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)消防設(shè)施；當(dāng)永久性消防設(shè)施無(wú)法滿足使用要求時(shí)，應(yīng)增設(shè)臨時(shí)消防設(shè)施，并應(yīng)滿足相應(yīng)設(shè)施的設(shè)置要求。
3）其他設(shè)置原則；為保證施工現(xiàn)場(chǎng)消防水泵供電的可靠性，消防水泵應(yīng)由由引施工現(xiàn)場(chǎng)總配電箱的總斷路器上端的專用配電線路供電，且應(yīng)保持不間斷供電。
2. 滅火器設(shè)置
1）滅火器的配置數(shù)量應(yīng)按照《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50140）要求經(jīng)計(jì)算確定，且每個(gè)場(chǎng)所的滅火器數(shù)量不應(yīng)少于2 具。
3. 臨時(shí)室外消防給水系統(tǒng)
1）臨時(shí)用房建筑面積之和大于1000㎡或在建工程單體體積大于10000m3時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)室外消防給水系統(tǒng)。當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)處于市政消火栓150m保護(hù)范圍內(nèi)且市政消火栓的數(shù)量滿足室外消防用水量要求時(shí)，可不設(shè)置臨時(shí)室外消防給水系統(tǒng)。
2）臨時(shí)用房的臨時(shí)室外消防用水量不應(yīng)小于下表規(guī)定。
3）在建工程的臨時(shí)室外消防用水量不應(yīng)小于下表規(guī)定。
4. 臨時(shí)室內(nèi)消防給水系統(tǒng)
1）建筑高度大于24m或單體體積超過(guò)30000m3的在建工程，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)室內(nèi)消防給水系統(tǒng)。
2）在建工程的臨時(shí)室內(nèi)消防用水量不應(yīng)小于下表規(guī)定。
5.臨時(shí)應(yīng)急照明
1）施工現(xiàn)場(chǎng)的下列場(chǎng)所應(yīng)配備臨時(shí)應(yīng)急照明。
自備發(fā)電機(jī)房及變、配電房。
水泵房。
無(wú)天然采光的作業(yè)場(chǎng)所及疏散通道。
高度超過(guò)100m的在建工程的室內(nèi)疏散通道。
發(fā)生火災(zāi)時(shí)仍需堅(jiān)持工作的其他場(chǎng)所。
2）臨時(shí)應(yīng)急照明設(shè)置要求
作業(yè)場(chǎng)所應(yīng)急照明的照度不應(yīng)低于正常工作所需照度的90%，疏散通道的照度值不應(yīng)小于0.5lx。
臨時(shí)消防應(yīng)急照明燈具宜選用自備電源的應(yīng)急照明燈具，自備電源的連續(xù)供電時(shí)間不應(yīng)小于60min。
五、安全管理基本要求
第6篇 建筑工程施工中安全控制管理措施
1、嚴(yán)把施工組織設(shè)計(jì)安全關(guān)
在對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行審查時(shí)應(yīng)重點(diǎn)注意以下幾方面:
①檢查安全技術(shù)措施。
②檢查施工現(xiàn)場(chǎng)安全保證體系。
③檢查“三寶”、“四口”、安全用電等防護(hù)落實(shí)是否到位。
④注意施工現(xiàn)場(chǎng)使用機(jī)械設(shè)備的安全控制管理。
建筑施工現(xiàn)場(chǎng)使用機(jī)械設(shè)備主要包括:a.物料提升機(jī)和外用電梯:物料提升機(jī)目前國(guó)家沒(méi)有統(tǒng)一的制作規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),多是由企業(yè)自已制作自已使用,存在著設(shè)計(jì)制作缺乏規(guī)范要求,使用管理隨意的情況;人貨兩用電梯雖然設(shè)備本身是由廠家生產(chǎn),但也存在組裝、使用及管理上的隱患,一旦發(fā)生問(wèn)題將會(huì)造成重大事故。所以必須按照安全規(guī)范要求及有關(guān)規(guī)定,對(duì)這兩種設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢查和嚴(yán)格管理,防止事故發(fā)生。b.塔吊:塔吊安裝、拆除及操作較復(fù)雜,技術(shù)性強(qiáng),對(duì)使用環(huán)境、條件要求較高,在組裝、拆除及使用中存在一定的危險(xiǎn)性,使用、管理不善易發(fā)生倒塔事故,造成人員傷亡。所以,組裝、拆除塔吊時(shí)一定要使用肯有資格的專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān),使用前要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)檢查,使用中要嚴(yán)格按規(guī)定要求進(jìn)行。操作塔吊的人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)。c.起重吊裝:主要指建筑工程中的結(jié)構(gòu)吊裝和設(shè)備安裝工程。起重吊裝是專業(yè)性強(qiáng)且危險(xiǎn)性較大的工作,所以要求必須做專項(xiàng)施工方案、進(jìn)行試吊、由專業(yè)隊(duì)伍安裝,經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投入使用運(yùn)行。d.施工機(jī)具:施工現(xiàn)場(chǎng)除使用大型機(jī)械設(shè)備外,也大量使用中小型機(jī)械和機(jī)具,如電焊機(jī),切割機(jī)、磨合機(jī)、電鋸等,這些機(jī)具雖然體積較小,但在建筑施工中廣為應(yīng)用,量多面廣,操作過(guò)程中潛在危險(xiǎn)性,稍不注意,極易造成事故。使用小型機(jī)具必須強(qiáng)調(diào)按規(guī)范進(jìn)行。
⑤檢查建筑施工的安全器材及勞動(dòng)保護(hù)是否完善可行。如基礎(chǔ)處理時(shí)要注意對(duì)槽基的可能塌方或滑坡進(jìn)行檢查,要經(jīng)常性開展防火安全、季節(jié)性的雨季防洪、冬季施工防凍、炎熱防暑等的檢查。檢查中如有不符合規(guī)范要求的地方要限期整改補(bǔ)救,按制度要求進(jìn)行處罰,并給予通報(bào)批評(píng)。堅(jiān)決做到令行禁止,言必行,行必果,不流于形式。
2、注重安全措施的有效落實(shí)
①在砌墻磚基礎(chǔ)前應(yīng)檢查基槽是否有裂紋、水浸、化凍或變形等現(xiàn)象。槽寬小于1米時(shí),應(yīng)在砌筑站人的一側(cè)留有40厘米寬的操作寬度。在深基槽砌筑時(shí),上下基槽必須設(shè)工作梯或坡道,不得任意踩跳基槽,不得登踩砌體或加固土壁的支撐上下。在一層以上或高度超過(guò)4米砌筑時(shí),如采用里腳手架必須支搭安全網(wǎng)、采用外腳手架應(yīng)設(shè)護(hù)身欄和擋腳板后方可砌筑。不準(zhǔn)站在墻頂上勾縫及清掃墻面或檢查大角垂直等工作,也不能站在墻上砌磚,在腳手架上不準(zhǔn)向外打磚,打砍磚要向墻面一側(cè)打。護(hù)身欄上不得坐人,正在砌磚的墻頂上不準(zhǔn)行走。
②在搭腳手架在三步架以上作業(yè)時(shí),作業(yè)人員必須戴安全帶帽,傳遞架桿時(shí)應(yīng)在身上綁系安全繩。搭架時(shí)如遇六級(jí)以上大風(fēng)或雷電大雨時(shí),四步架以上必須停止作業(yè)。高度在20米以上的高空作業(yè)時(shí),風(fēng)力超過(guò)五級(jí)也應(yīng)停止作業(yè)。在高壓線路附近搭架時(shí),如遇10千伏及以下架空配電線路,需距2.55米以上,如遇22千伏以上高壓輸電路,需距5米以上?？砂垂こ痰膶?shí)際情況選用架子,但架子必須要有足夠的堅(jiān)固性和穩(wěn)定性,施工期間在允許荷載的氣候溫度變化作用下,不能產(chǎn)生變形、傾斜或搖擺等現(xiàn)象。要保證足夠的工作面以滿足工人操作、材料堆放及施工車輛通行的需要。
③在電焊操作場(chǎng)所5米以內(nèi)不得堆放易燃、易爆材料。工作前應(yīng)仔細(xì)檢查焊接設(shè)備進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),無(wú)問(wèn)題時(shí)方可進(jìn)行焊接。在工作時(shí)氣瓶周圍的溫度應(yīng)保持在1℃以上,以減少氣體水分。焊接電源應(yīng)保持穩(wěn)定,焊接時(shí)一次電壓波動(dòng)不得大于5%,否則禁止施焊。下雨時(shí)無(wú)特殊措施一般應(yīng)停止露天電焊作業(yè)。為防止觸電,必須遵守有關(guān)電氣安全規(guī)定。
④起重機(jī)械與鋼絲繩表面的磨損,腐蝕達(dá)到鋼絲直徑的10%時(shí)應(yīng)當(dāng)更換,當(dāng)斷絲超過(guò)規(guī)范時(shí)必須更換,如必須使用時(shí),則相應(yīng)降低負(fù)荷。吊鉤和卡環(huán)如有永久變形或裂紋時(shí)應(yīng)報(bào)廢更換,吊鉤斷面高度磨損達(dá)10%時(shí)應(yīng)當(dāng)重新更換。
⑤抹灰工在操作前應(yīng)檢查架子、高凳是否牢固,架上物料散開放穩(wěn),層高3.6米以下的腳手架,采用腳手凳間距應(yīng)小于2米。不準(zhǔn)搭探頭板。也嚴(yán)禁支搭在暖氣片、水暖管道上。多項(xiàng)工程立體交叉作業(yè)應(yīng)有防護(hù)措施,戴安全帽。臨時(shí)用移動(dòng)照明、機(jī)電設(shè)備嚴(yán)禁隨意拆卸。操作工經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格后方可上崗操作。
⑥木工機(jī)械操作人員必須掌握機(jī)械的技術(shù)操作規(guī)程,了解其性能。不熟悉操作規(guī)程的人員一律不準(zhǔn)上崗。使用機(jī)械操作時(shí),禁止戴手套,女工的發(fā)辮要繞入工作帽內(nèi)。在操作前,現(xiàn)場(chǎng)清理干凈,檢查電源,在停電情況下檢查各部,經(jīng)試車正常運(yùn)轉(zhuǎn)后,方可進(jìn)入工作狀態(tài)。在使用電鋸截料時(shí),嚴(yán)禁操作人員站在鋸的對(duì)面。鋸料時(shí)前后二人協(xié)調(diào)用力,使用自動(dòng)手壓刨時(shí),嚴(yán)禁將手伸入進(jìn)料口附近,如短料放橫時(shí),必須停電后取。嚴(yán)禁在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用手去清鋸末、刨花、齒渣等。對(duì)日常使用機(jī)械必須經(jīng)常檢查維護(hù),定期注油,經(jīng)常檢查電線電器設(shè)備是否漏電、危險(xiǎn)和妨礙作業(yè)的因素。
⑦吊裝工程的作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)身體檢查,并按規(guī)定佩帶勞動(dòng)保護(hù)用品,在吊裝前應(yīng)對(duì)吊裝設(shè)備施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真檢查。起吊構(gòu)件時(shí),構(gòu)件上及起重設(shè)備下嚴(yán)禁有人,也禁止放置任何物件。起吊大型構(gòu)件時(shí),在構(gòu)件離開地面20-30厘米時(shí)進(jìn)行一次檢查,當(dāng)構(gòu)件升空時(shí),禁止把構(gòu)件懸在空中檢修機(jī)具;安裝高層建筑構(gòu)件時(shí),嚴(yán)禁上下兩層交叉作業(yè)。風(fēng)力超過(guò)六級(jí)時(shí),應(yīng)停止吊裝。雨雪后施工時(shí)要注意構(gòu)件上的冰雪,防止觸電。
3、結(jié)束語(yǔ)
安全生產(chǎn)是人類進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的客觀需要,是人類文明發(fā)展的必然趨勢(shì)。對(duì)安全的需求,是人類自身的根本需求之一。當(dāng)前,建筑施工的安全生產(chǎn)形勢(shì)十分嚴(yán)峻。充分認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)的重要性,切實(shí)把安全生產(chǎn)放在極端重要的位置,有著現(xiàn)實(shí)而深遠(yuǎn)的意義?？梢韵嘈?只要思想上預(yù)以重視,牢固樹立安全第一意識(shí),建筑施工安全事故這個(gè)大問(wèn)題一定會(huì)得到有效控制,安全事故就可以避免發(fā)生。
第7篇 施工中的安全管理
1、施工現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)工作
施工區(qū)域與工人生活區(qū)域要實(shí)行有效隔離。成立保衛(wèi)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)全面保衛(wèi)工作。工地設(shè)門衛(wèi)值班室，由門衛(wèi)晝夜輪流值班，白天對(duì)外來(lái)人和進(jìn)出車輛進(jìn)行檢查，夜間值班守護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)。重點(diǎn)是倉(cāng)庫(kù)、辦公室、塔吊及成品、半成品保衛(wèi)。加強(qiáng)民工的管理，摸清人員底數(shù)，掌握每個(gè)人的思想動(dòng)向，及時(shí)進(jìn)行教育。每月對(duì)職工進(jìn)行一次治安教育，每季度召開一次治安會(huì)，定期組織保衛(wèi)檢查，并將會(huì)議檢查整改記錄存入內(nèi)業(yè)管理資料中。
2、施工安全技術(shù)交底
安全技術(shù)交底的安全技術(shù)措施要全面，要有針對(duì)性，并經(jīng)技術(shù)部門及分管經(jīng)理簽字及蓋章后，方可實(shí)施。各分項(xiàng)施工前，由工長(zhǎng)對(duì)隊(duì)組進(jìn)行安全技術(shù)交底，交底內(nèi)容要全面，結(jié)合本工種及施工環(huán)境針對(duì)性要強(qiáng)，與隊(duì)組辦理手續(xù)。否則，要追究工長(zhǎng)責(zé)任。開工前公司技術(shù)負(fù)責(zé)人要將工程概況、施工方法、安全技術(shù)措施等情況向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及施工員進(jìn)行詳細(xì)交底。分部分項(xiàng)工程由施工員向各工種班組長(zhǎng)進(jìn)行安全交底。班組長(zhǎng)要對(duì)工人進(jìn)行施工作業(yè)環(huán)境的安全交底。安全技術(shù)交底的簽字手續(xù)必須由交底者和接受交底者進(jìn)行簽字，絕對(duì)不允許代簽。
3、安全檢查
項(xiàng)目部進(jìn)行日、旬檢查，并有記錄，整改應(yīng)做到“三定一落實(shí)”，即定人、定時(shí)間、定措施、落實(shí)整改回訪。每次安全檢查，施工項(xiàng)目經(jīng)理必須及時(shí)進(jìn)行整改安全隱患，并做出書面報(bào)告送回公司質(zhì)安科。在上級(jí)部門的安全檢查中，公司將根據(jù)各施工項(xiàng)目的檢查情況分別給予獎(jiǎng)勵(lì)或處罰。班組的每周安全日，由工長(zhǎng)組織班組和安全員進(jìn)行安全檢查，對(duì)存在問(wèn)題提出整改措施和完成時(shí)間，凡不進(jìn)行周安全活動(dòng)隊(duì)組，要追究工長(zhǎng)和隊(duì)組長(zhǎng)的責(zé)任。
4、特殊工種持證上崗
特殊工種操作人員，如電工、機(jī)械工、焊工、架子工等人員必須經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)，在取得操作證后才能上崗。
5、腳手架工程
在主體施工上部時(shí)即在四周搭設(shè)外腳手架，掛設(shè)立網(wǎng)，采取封閉式施工。立網(wǎng)應(yīng)采取符合質(zhì)量要求的密目式安全網(wǎng)，立網(wǎng)不得低于作業(yè)面的1.2m，并辦好檢查交付使用驗(yàn)收手續(xù)。在建筑物的四周設(shè)置安全防護(hù)，保證施工人員的安全，保證現(xiàn)場(chǎng)無(wú)安全事故。架子搭設(shè)前，架子專業(yè)工長(zhǎng)向全隊(duì)架子操作工進(jìn)行安全技術(shù)交底，組織好大家學(xué)習(xí)上級(jí)文件規(guī)定，架子工技術(shù)、安全操作規(guī)程、規(guī)范和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，提高他們的技術(shù)素質(zhì)，增強(qiáng)安全意識(shí)。搭設(shè)腳手架材料規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)定。腳手架不得使用不合格的材料。腳手架地基應(yīng)平整夯實(shí)或加設(shè)墊木、墊板，使其有足夠的確良承載力；與墻面應(yīng)設(shè)置足夠和牢固的拉結(jié)點(diǎn)，不得隨意加大腳手桿的距離。架子搭設(shè)好后，要以工長(zhǎng)、安全員全面檢查鑒定、驗(yàn)收合格后，并辦理好驗(yàn)收手續(xù)，才允許使用該架子。架子驗(yàn)收必須分段進(jìn)行，并進(jìn)行中間驗(yàn)收和總驗(yàn)收。在架子上作業(yè)時(shí)必須戴安全帽，系安全帶，穿軟底鞋，所用的材料應(yīng)堆放平穩(wěn)，工具應(yīng)放入工具袋中，上下傳遞物件，不得拋擲。在外墻施工前，必須對(duì)外架進(jìn)行檢查加固工作，經(jīng)過(guò)檢查加固合格后的外架，才能進(jìn)行外墻裝飾工作。架子拆除必須有專人指揮，并將紅布系在欄桿上，用欄桿做危險(xiǎn)區(qū)護(hù)欄，并派專人站崗，不允許進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)。腳手架使用過(guò)程中，不經(jīng)項(xiàng)目安全員允許不得隨意改動(dòng)腳手架。拆除腳手架時(shí)嚴(yán)禁從空中向下拋物。
6、模板工程
模板上施工荷載不得超過(guò)設(shè)計(jì)的規(guī)定值，模板的材料堆放均勻。模板拆除前需向技術(shù)人員申請(qǐng)批準(zhǔn)，確?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值方可拆模；拆模時(shí)拆除區(qū)域應(yīng)設(shè)置警戒線并且設(shè)專人監(jiān)護(hù)指揮，嚴(yán)禁建筑物上留有未拆除的懸空模板。
7、鋼筋工程
（1）鋼筋加工機(jī)械的操作人員，應(yīng)經(jīng)過(guò)一定的機(jī)械操作技術(shù)培訓(xùn)，掌握機(jī)械性能和操作規(guī)程后，才能上崗。
（2）鋼筋加工機(jī)械的電氣設(shè)備，應(yīng)有良好的絕緣并接地，每臺(tái)機(jī)械必須一機(jī)一閘，并設(shè)漏電保護(hù)開關(guān)。機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)的外露部分必須設(shè)有安全防護(hù)罩，在停止工作時(shí)應(yīng)斷開電源。
（3）鋼筋加工機(jī)械使用前，應(yīng)先空運(yùn)轉(zhuǎn)車正常后，方能開始使用。
（4）鋼筋冷拉時(shí)，冷拉場(chǎng)地兩端不準(zhǔn)站人，不得在正在冷拉的鋼筋上行走，操作人員進(jìn)入安全位置后，方可進(jìn)行冷拉。
（5）使用鋼筋彎曲機(jī)時(shí)，操作人員應(yīng)站在鋼筋活動(dòng)的反方向，彎曲400mm的短鋼筋時(shí)，要有防止鋼筋彈出的措施。
（6）粗鋼筋切斷時(shí)，沖切力大，應(yīng)在切斷機(jī)口兩側(cè)機(jī)座上安裝兩個(gè)角鋼擋桿，防止鋼筋擺動(dòng)。
（7）在焊機(jī)操作棚周圍，不得放易燃物品，在室內(nèi)進(jìn)行焊接時(shí)，應(yīng)保護(hù)良好環(huán)境。
（8）搬運(yùn)鋼筋時(shí)，要注意前后方向有無(wú)碰撞危險(xiǎn)或被鉤掛料物，特別要避免碰掛周圍和上下方的電線。
（9）安裝懸空結(jié)構(gòu)鋼筋時(shí)，必須站在腳手架上操作，不得站在模板上或支撐上安裝。
（10）現(xiàn)場(chǎng)施工的照明電線掛在橫擔(dān)木上，如采用行燈時(shí)，電壓不得超過(guò)36v。
（11）起吊或安裝鋼筋時(shí)，要和附近高壓線路或電源保持一定的安全距離，在鋼筋林立的場(chǎng)所，雷雨時(shí)不準(zhǔn)操作和站人。
（12）在高空安裝鋼筋必須扳彎粗鋼筋時(shí)，應(yīng)選好位置站穩(wěn)，系好安全帶，防止摔下，現(xiàn)場(chǎng)操作人員均應(yīng)戴安全帽。
第8篇 水利工程施工中的安全管理工作
工程建筑施工行業(yè)，安全就是形象，安全就是發(fā)展，安全就是效益的觀念，正在被廣泛接納，并更多的受到建筑施工企業(yè)的高度重視。但在實(shí)際的工程施工當(dāng)中，各類施工安全事故還是頻頻出現(xiàn)，給社會(huì)、給施工企業(yè)帶來(lái)巨大的財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害。要搞好工程施工中的安全工作，首要的前提與任務(wù)，就是要不斷的提高施工管理人員和工程施工人員的安全防范意識(shí)。
首先，是制定安全生產(chǎn)管理制度，并對(duì)安全管理制度進(jìn)行感性上的認(rèn)知，在施工安全管理過(guò)程中，安全教育、安全交底、違章處罰，都是為了一個(gè)目的，就是讓大家按照規(guī)章、規(guī)則執(zhí)行和操作，從根本上對(duì)安全意識(shí)進(jìn)行強(qiáng)化認(rèn)識(shí)。
安全管理人員要扎實(shí)做好員工的安全知識(shí)教育工作。工程施工中的安全教育工作不是一種形式教育，而是一種人命關(guān)天的安全教育工作。只有扎實(shí)做好施工人員的安全知識(shí)教育工作，才能夠盡可能的使安全意識(shí)得以落實(shí)和提高。施工人員提高個(gè)人的職責(zé)能力。施工安全管理工作的重點(diǎn)是在基層，提高安全意識(shí)，搞好施工安全，本身也是每一名工程施工人員的職責(zé)。在工程施工當(dāng)中，如果每一名施工人員都可以很好的履行自己的安全職責(zé)，積極提高自己的安全意識(shí)，那么，我們?cè)诠こ淌┕ぎ?dāng)中的安全管理工作就會(huì)變的極為樂(lè)觀。
其次，有施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持。這種支持不能是僅僅停留在表面上的強(qiáng)調(diào)，而應(yīng)該是在實(shí)際行動(dòng)中切實(shí)把“安全第一”放在首位，明確闡明“安全第一，質(zhì)量第二，進(jìn)度第三”，做到“不保證安全不開工、不解決安全問(wèn)題不放過(guò)”，把安全問(wèn)題當(dāng)作工程施工中的頭等大事。
單位安排適當(dāng)?shù)馁Y金，用于改善安全設(shè)施，更新安全技術(shù)裝備、器材、儀器、儀表以及其他安全生產(chǎn)投入，以保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全生產(chǎn)條件，
總的來(lái)說(shuō)，在安全生產(chǎn)管理的實(shí)踐中，最根本的就是應(yīng)當(dāng)抓好提高安全意識(shí)這個(gè)主要環(huán)節(jié)，讓每一名工程施工人員從執(zhí)行制度開始接受施工安全的培訓(xùn)教育，逐步形成行為規(guī)范，逐步從感性上升到理性，再由理性上升到通過(guò)意識(shí)的能動(dòng)性來(lái)指導(dǎo)施工安全工作，做到可以在工程施工中及時(shí)預(yù)見隱患，消除隱患。這樣，我們?cè)诠こ淌┕ぶ械陌踩珕?wèn)題和安全隱患也就可以得到相應(yīng)的解決和避免，施工安全也就可以得到我們有效的控制。當(dāng)所有的施工管理人員和工程施工人員對(duì)施工安全管理進(jìn)行自覺(jué)行為的時(shí)候，在施工安全管理的實(shí)踐中，大家就可以自覺(jué)的發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，了解危險(xiǎn)源的基本情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、并及時(shí)并采取解決措施，進(jìn)行有效防范或制止安全事故的發(fā)生。這樣，我們的施工安全教育與管理工作就收到了真正成效。
第9篇 工程施工中臨時(shí)用電安全管理
據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示,建筑施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電導(dǎo)致觸電事故已成為施工現(xiàn)場(chǎng)五大傷害之一,所占比例之高令人擔(dān)憂。本人作為安全管理人員,在實(shí)際工作中對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)用電管理存在的較多問(wèn)題,現(xiàn)作如下分析。
一、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的主要特征
1、臨時(shí)性
建筑工程工期短,小的建筑工程工期只有幾個(gè)月,大的工期也只有幾年,工程竣工后一些用電設(shè)施就要拆除,因此,施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電明顯帶有臨時(shí)性。
2、用電量的不穩(wěn)定性
一個(gè)工程項(xiàng)目隨著施工進(jìn)度的進(jìn)展,在不同時(shí)期、不同階段用電量相差較大,用電負(fù)荷存在不穩(wěn)定的非確定性因素。
3、電器設(shè)備的流動(dòng)性
在建筑施工中,施工機(jī)械具有相當(dāng)大的周轉(zhuǎn)性、移動(dòng)性和共用性,伴隨著施工的進(jìn)行和工序的進(jìn)展,電氣設(shè)備、手持電動(dòng)工具等變化頻繁,極容易造成人身傷害。
4、施工現(xiàn)場(chǎng)的復(fù)雜性
建筑施工中,往往要面對(duì)復(fù)雜的施工現(xiàn)場(chǎng),而現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電在工程施工中存在點(diǎn)多、面廣、隨機(jī)等特點(diǎn),成為施工過(guò)程中極容易發(fā)生安全事故的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
5、危險(xiǎn)性
施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境較惡劣,電氣裝置、配電線路、用電設(shè)備等易受外界的影響和侵害,大多又是多工種立體交叉作業(yè),極易造成觸電傷亡事故。
二、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電常見安全問(wèn)題分析
1、不重視臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)
由于建筑施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的特殊性與危險(xiǎn)性,建設(shè)部專門制定了《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》。在實(shí)際施工中,項(xiàng)目部往往忽視臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)的編制,導(dǎo)致電氣設(shè)備與器具選型不規(guī)范等,為施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電埋下了安全隱患。
2、不重視臨時(shí)用電的安全管理
施工現(xiàn)場(chǎng)電工必須要按照特種作業(yè)人員培要求,經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn),持證上崗。但是,多數(shù)施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有按照規(guī)定配備專職的電氣操作人員,管理人員對(duì)電工技術(shù)交底不詳細(xì),沒(méi)有針對(duì)性,也沒(méi)有交底記錄。
3、不重視接零保護(hù)
施工現(xiàn)場(chǎng)絕大部分用電未按照tn-s系統(tǒng)執(zhí)行,許多現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員認(rèn)為通了電,機(jī)器轉(zhuǎn)了,燈亮了就可以了,對(duì)三相五線制標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)不到位,有些工地雖然采用了三相五線制,但重復(fù)接地不符合標(biāo)準(zhǔn),或者沒(méi)有重復(fù)接地,系統(tǒng)出現(xiàn)工作零線與保護(hù)零線混用,保護(hù)零線未采用綠黃雙色線加以標(biāo)識(shí)區(qū)別。另外,許多施工用電采用的pe線端子板不合格,施工工地電箱內(nèi)專用保護(hù)零線連接不是采用正規(guī)的pe線端子板,而是采用螺母壓接,甚至存在pe線連接松動(dòng)不牢固現(xiàn)象,直接導(dǎo)致連接處的電阻值增大,影響到pe線的實(shí)際保護(hù)功能。
4、不重視接地保護(hù)
主要表現(xiàn)在埋設(shè)接地體的時(shí)候忽視接地體埋設(shè)點(diǎn)的土質(zhì)情況,導(dǎo)致接地電阻值較大,忽視對(duì)接地電阻值的定期檢測(cè),使接地保護(hù)失效。
5、不重視措施保護(hù)
工程施工過(guò)程中,當(dāng)與外電線路的距離小于規(guī)定的安全距離時(shí),大多不采用防護(hù)措施或防護(hù)屏障上缺、警示標(biāo)志和警示牌,給安全用電留下了隱患。
6、不重視電氣設(shè)備及材料質(zhì)量
常見問(wèn)題有,漏電保護(hù)器參數(shù)不匹配,導(dǎo)致材料不合格,配電箱、開關(guān)箱材質(zhì)差、隱患多,閘箱負(fù)荷低,插座、插頭質(zhì)量差,電器缺極掉角或缺螺絲、螺母,少閘蓋,一閘多用,亂接用電設(shè)備等。
7、不重視臨時(shí)電源線規(guī)范架設(shè)和搭接
施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電往往貪圖方便不規(guī)范操作接線,有的將電纜線綁在腳手架上,有的將電線直接放在地上,有的電纜線雖然進(jìn)行了埋設(shè),但深度不夠,也沒(méi)有做好保護(hù)措施,電纜接頭不加接線盒,防水性差,給安全施工帶來(lái)了隱患。
三、建筑施工臨時(shí)用電的安全管理與措施
1、結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,認(rèn)真編制臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)
要依據(jù)《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全規(guī)范》要求,臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)必須由具有相應(yīng)技術(shù)資質(zhì)的電氣工程技術(shù)人員組織編制,經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核及主管部門審批后實(shí)施,嚴(yán)格履行“編制、審核、審批”程序。在實(shí)際工作中,要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)特征做好專項(xiàng)的用電組織設(shè)計(jì),熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)狀,通盤考慮,精心設(shè)計(jì),周密部署,作出具有實(shí)際指導(dǎo)意義的設(shè)計(jì),督促臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)方案落到實(shí)處。對(duì)于施工單位使用的用電設(shè)備5臺(tái)以上或總用電量在50kw及以上的臨時(shí)施工用電,在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí),必須按《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全規(guī)范》要求編寫保證安全用電的組織措施和技術(shù)措施,以及提供主要用電設(shè)備的名稱和技術(shù)參數(shù)。
2、嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求,切實(shí)完善施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電的技術(shù)措施
由于施工現(xiàn)場(chǎng)的施工用電存在極大的潛在性危險(xiǎn)源和不確定的危險(xiǎn)因素,要采取有效的技術(shù)措施進(jìn)行控制,將危險(xiǎn)程度和發(fā)生事故的可能性降到最低,杜絕重大事故的發(fā)生。施工現(xiàn)場(chǎng)電工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全規(guī)范》,做好施工現(xiàn)場(chǎng)的各種用電設(shè)備機(jī)具的安裝、巡檢、維修、拆除等工作,定期對(duì)接地接地電阻、絕緣電阻和漏電保護(hù)器動(dòng)作參數(shù)進(jìn)行測(cè)試,嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)配電、二級(jí)保護(hù)”原則。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱的三級(jí)配電方式,總配電箱、開關(guān)箱均加設(shè)漏電保護(hù)器的二級(jí)保護(hù),并且做到分級(jí)控制。要嚴(yán)格做好規(guī)范的三相五線制,降低用電危險(xiǎn)性,多數(shù)施工現(xiàn)場(chǎng)用電都是由供電單位引來(lái),且三相四線制較多,施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置自己的總配電箱,由第一級(jí)漏電保護(hù)器的電源側(cè)做重復(fù)接地引出保護(hù)零線,工作零線和保護(hù)零線真正分離,并在保護(hù)零線的末端及中間50m左右的距離進(jìn)行多處重復(fù)接地,保證每處重復(fù)接地的電阻值不大于10ω,用電設(shè)備的外殼、箱體等用多股銅線和保護(hù)零線并連。要嚴(yán)格檢查漏電保護(hù)器、配電箱、開關(guān)箱等電器裝置的電氣特點(diǎn),要根據(jù)用電設(shè)備的性能,選配合理的參數(shù),進(jìn)行取舍,正確使用。
3、制定各級(jí)安全用電管理人員責(zé)任制,完善施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電管理制度
要嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)電工技術(shù)資質(zhì)審查,現(xiàn)場(chǎng)電工均需經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn),并通過(guò)考核取得《建筑電工操作證》,且證件年審有效,堅(jiān)決杜絕電工無(wú)證上崗操作。制定各級(jí)安全用電管理人員責(zé)任制,并逐級(jí)落實(shí)到人。項(xiàng)目經(jīng)理部要對(duì)電工的工作加強(qiáng)監(jiān)督與檢查,項(xiàng)目經(jīng)理、現(xiàn)場(chǎng)安全員應(yīng)定期對(duì)“電工安裝、巡檢、維修、拆除工作記錄”進(jìn)行審核,加強(qiáng)電工責(zé)任心教育,對(duì)其平時(shí)工作中的用電管理與日常操作及巡查維修等進(jìn)行有效監(jiān)督,真正將安全用電管理落實(shí)到實(shí)處。電工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全規(guī)范》要求,做好施工現(xiàn)場(chǎng)各種用電設(shè)備機(jī)具的安裝、巡檢、維修、拆除等工作,定期對(duì)接地電阻、絕緣電阻和漏電保護(hù)器動(dòng)作參數(shù)進(jìn)行測(cè)試,發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)整改。對(duì)于地下室和樓梯間易潮濕部位的照明應(yīng)根據(jù)不同情況使用36伏以下的低壓照明,確?，F(xiàn)場(chǎng)的安全用電。
4、認(rèn)真做好外電設(shè)施防護(hù),嚴(yán)格控制和杜絕施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電私拉亂接現(xiàn)象
凡是外電線路小于規(guī)定的安全操作距離時(shí),一定要采取防護(hù)措施,做好方案,保證用電的安全。施工現(xiàn)場(chǎng)及辦公生活區(qū)要按《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全規(guī)范》要求,統(tǒng)一規(guī)劃,合理布線,正確設(shè)置電線和電纜。對(duì)于采用電纜線路的施工現(xiàn)場(chǎng),電纜線要做埋地處理,且做好電纜線的保護(hù),接頭要加設(shè)接線盒,沿墻順直,高度符合要求。要重視現(xiàn)場(chǎng)照明,降低觸電可能性,照明線路和動(dòng)力線路嚴(yán)格分設(shè),做好保護(hù)接零,使用安全電壓,裝設(shè)漏電保護(hù)器。
5、加大施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電監(jiān)管力度,切實(shí)保證項(xiàng)目安全施工
公司、項(xiàng)目部要切實(shí)按照月查、周查、日常巡查的安全檢查制度,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電違規(guī)的要及時(shí)發(fā)出書面整改通知單,按照“三定”原則要求,及時(shí)落實(shí)整改,及時(shí)消除用電安全隱患,保證項(xiàng)目施工正常有序進(jìn)行。
第10篇 建設(shè)單位如何有效在工程施工中安全管理
建設(shè)單位除了高質(zhì)量、工期短、低造價(jià)的目標(biāo)意識(shí)越來(lái)越顯著外，更進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)和重視了項(xiàng)目安全的重要性。在這種情況下，安全管理工作更應(yīng)該加強(qiáng)而不能削弱。隨著各級(jí)主管部門對(duì)安全管理工作的不斷重視和加強(qiáng)，監(jiān)管力度的不斷加大，參建各方的安全管理工作正逐漸走向良性循環(huán)的軌道，且已初見成效。通過(guò)實(shí)行安全設(shè)施規(guī)范化、施工場(chǎng)地定量化等綜合管理手段，使勞動(dòng)作業(yè)環(huán)境、現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工有了很大的改觀。
一、建設(shè)單位在安全生產(chǎn)中的職責(zé)
我國(guó)的法律和合同范本中的規(guī)定在我國(guó)相關(guān)的法律文本中,沒(méi)有直接規(guī)定建設(shè)單位(發(fā)包人)在安全生產(chǎn)方面的職責(zé),在建設(shè)部《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》中規(guī)定:“發(fā)包人應(yīng)對(duì)其在施工場(chǎng)地的工作人員進(jìn)行安全教育,并對(duì)他們的安全負(fù)責(zé)。發(fā)包人不得要求承包人違反安全管理的規(guī)定進(jìn)行施工。因發(fā)包人的原因?qū)е碌陌踩鹿?由發(fā)包人承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任及發(fā)生的費(fèi)用”； “在工程開工前,發(fā)包人為建設(shè)工程和施工場(chǎng)地內(nèi)所有人員及第三方人員生命財(cái)產(chǎn)辦理保險(xiǎn),支付保險(xiǎn)費(fèi)用”
二、抓好工程施工前期安全管理
1、安全資質(zhì)的審查要靜態(tài)與動(dòng)態(tài)相結(jié)合在高?；窘ㄔO(shè)中，承包方將承包工程的特殊工種進(jìn)行轉(zhuǎn)包，在施工中使用包工隊(duì)伍和臨時(shí)工的現(xiàn)象已日益增多，這增加了搞好安全管理工作的難度，也給建設(shè)單位的安全管理提出了更高的要求。為了防止承包方在工程轉(zhuǎn)包以及使用包工隊(duì)伍和臨時(shí)工時(shí)發(fā)生“以包代管”等現(xiàn)象，建設(shè)單位必須對(duì)承包方的安全資質(zhì)進(jìn)行靜態(tài)與動(dòng)態(tài)相結(jié)合的審查。不但在工程招投標(biāo)期間要審查承包方的“一照三證”及近3年的安全施工記錄，施工人員的安全素質(zhì)，保建設(shè)單位在發(fā)包工程中的安全管理證安全施工的機(jī)構(gòu)安全、防護(hù)設(shè)施及安全工器具的配備情況；審查兩級(jí)機(jī)構(gòu)以上承包方管理機(jī)構(gòu)的安全人員配備情況，并進(jìn)行必要的安全施工管理制度的靜態(tài)評(píng)審。而且在施工期間要分階段進(jìn)行動(dòng)態(tài)復(fù)檢。對(duì)“復(fù)檢”不合格方發(fā)出黃牌警告，限期整改，當(dāng)達(dá)不到要求時(shí)，可以終止合同，并按合同條款賠償一切損失。
2、簽訂安全協(xié)議簽訂安全協(xié)議是建設(shè)單位對(duì)發(fā)包工程進(jìn)行安全管理和經(jīng)濟(jì)制約的重要手段。當(dāng)投標(biāo)單位中標(biāo)后，建設(shè)單位應(yīng)與承包方簽訂安全協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù)；明確發(fā)生事故后各自應(yīng)承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任；明確安全獎(jiǎng)罰規(guī)定和安全施工保證金的提取。當(dāng)發(fā)生人身傷亡或存在安全隱患而引起的罰款均將在保證金中扣除。
3、進(jìn)行施工安全培訓(xùn)，由于建筑施工從業(yè)人員絕大多數(shù)來(lái)自農(nóng)村，人員流動(dòng)頻繁，文化素質(zhì)參差不齊，安全和自我保護(hù)意識(shí)差，都是導(dǎo)致建筑企業(yè)事故發(fā)生的主要因素。 因此，除了承包方加強(qiáng)自身的安全教育外，建設(shè)單位要根據(jù)工程施工的要求和工程的具體特點(diǎn)組織承包方人員進(jìn)行針對(duì)性的安全培訓(xùn)。建設(shè)單位還要求施工企業(yè)的安全生產(chǎn)管理制度要有專項(xiàng)的安全技術(shù)審核制度，并與工程項(xiàng)目各相關(guān)單位共同對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)行全方位安全把關(guān)、統(tǒng)一協(xié)調(diào)安全管理工作，消除生產(chǎn)中的不安全因素，從專業(yè)技術(shù)上保證工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行。提高施工技術(shù)人員的專業(yè)水平，真正做到工程安全技術(shù)交底完全，施工作業(yè)做到班前班后檢查，嚴(yán)格持證上崗，定期安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，新工人上崗前培訓(xùn)。
4、嚴(yán)把開工關(guān)，安全管理建設(shè)單位要嚴(yán)格審查承包方的開工條件：審查承包方的工程負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場(chǎng)專職安全人員的落實(shí)情況；審查特殊工種作業(yè)人員的身份證及“上崗證”；審查是否具有并已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)、安全管理制度、安全技術(shù)措施以及施工總平面布置圖；審查施工人員是否經(jīng)過(guò)三級(jí)安全教育以及必要的安全培訓(xùn)和安全交底；審查現(xiàn)場(chǎng)安全工器具、防護(hù)設(shè)施、施工機(jī)械的配備情況及施工人員的勞動(dòng)保護(hù)和作業(yè)環(huán)境等情況。
三、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督力度
建設(shè)單位要抓好發(fā)包工程在施工過(guò)程中的安全管理，杜絕“以包代管”，就必須對(duì)發(fā)包工程實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。對(duì)承包方的安全管理進(jìn)行全過(guò)程的檢查、督促、指導(dǎo)和服務(wù)，并加強(qiáng)安全考核。對(duì)違章作業(yè)、野蠻施工、管理混亂的承包方進(jìn)行處罰并提出限期整改，對(duì)整改不力的承包方予以警告、停工整頓，直至清退，因此而造成的一切損失均由承包方承擔(dān)。定期或不定期地組織工程安全監(jiān)督情況匯報(bào)會(huì)，并以安全簡(jiǎn)報(bào)的形式向各承包方領(lǐng)導(dǎo)及被監(jiān)督的施工隊(duì)伍傳遞、交流安全監(jiān)督情況。“表?yè)P(yáng)與批評(píng)”、“獎(jiǎng)勵(lì)與處罰”均反映在簡(jiǎn)報(bào)上。使企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者、管理部門及時(shí)了解和掌握安全施工實(shí)際狀況，從而進(jìn)行必要的決策，同時(shí)對(duì)基層施工人員在施工過(guò)程中的不安全行為發(fā)出警示性信號(hào)，使其在安全施工和安全管理中起到信息交流、反饋、宣傳和教育的作用。
四、控制工程安全技術(shù)措施費(fèi)
在工程招標(biāo)時(shí)，可將工程的安全技術(shù)措施及相應(yīng)的費(fèi)用作為工程招標(biāo)的一個(gè)內(nèi)容列入招標(biāo)文件中，讓投標(biāo)方在投標(biāo)文件中明確安全技術(shù)措施及其相應(yīng)的費(fèi)用。在實(shí)際施工時(shí)，只有實(shí)施了投標(biāo)書中的承諾并起到了預(yù)期的效果，經(jīng)建設(shè)單位確認(rèn)后才能支付相應(yīng)的安全措施費(fèi)。上述方法與直接將“安全措施費(fèi)”如數(shù)撥給承包方相比，既能提高承包方編制和實(shí)施安全技術(shù)措施的積極性，也能防止承包方在轉(zhuǎn)包及使用包工隊(duì)伍或臨時(shí)工時(shí)發(fā)生“以包代管”的現(xiàn)象，保證“安全措施費(fèi)”真正用在安全技術(shù)措施上。安全管理是全員、全過(guò)程、全方位的管理，要加大安監(jiān)人員巡回檢查力度，發(fā)現(xiàn)安全問(wèn)題及時(shí)解決，把可能出現(xiàn)的安全隱患消除在萌芽狀態(tài)，真正做到“以防為主”。同時(shí)要督促各承包方加強(qiáng)自檢、互檢、專檢力度，使他們相互學(xué)習(xí)、交流、競(jìng)賽，共同提高工程建設(shè)的安全管理水平。
第11篇 電力施工中的汽車吊裝安全管理
電力施工安全是電力安全的重要部份，而電力施工中汽車吊是最容易出現(xiàn)倒桿、重物掉落等人身傷害的安全事故。為此，做好電力施工中的吊裝安全是各種電力施工必須高度重視的工作。筆者從多年的車輛及汽車吊裝安全管理工作，得出一些體會(huì)，供大家參考。
一、吊裝人員的選擇與培訓(xùn)
由于吊裝工作是特殊工作，從事電力施工吊裝工作的操作人員必須具有起重工的“特殊工種操作證”。在此前提下，因電力施工有時(shí)需要在帶電的設(shè)備附近工作，多數(shù)情況下是在已有的電力線路傍邊工作，有時(shí)甚至?xí)M(jìn)行穿檔（從已有的線路中穿插過(guò)去）工作。同時(shí)，電力施工吊裝施工中一般都是多人協(xié)同工作。因此，擔(dān)任電力施工的起重機(jī)司機(jī)除了熟悉操作規(guī)程，并了解所操作機(jī)械的構(gòu)造和性能，保養(yǎng)方法和安全要求知識(shí)，有良好的視力和聽力，一般應(yīng)從事3年以上吊裝工作的操作人員。由于體制改革現(xiàn)在有很多電力基層企業(yè)都有沒(méi)有自己的專職駕駛員了，因此，更應(yīng)該注重特種車輛駕駛員的聘用。那些在外租用起重車輛的電力企業(yè)，要建立長(zhǎng)期的租用關(guān)系，以便對(duì)其操作人員的了解。同時(shí)，簽訂安全協(xié)議。
在此基礎(chǔ)在進(jìn)行培訓(xùn)。一是必須經(jīng)過(guò)電力安全培訓(xùn)掌握相應(yīng)的電力安全知識(shí)并通過(guò)電力安規(guī)考試。二是進(jìn)行與現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)指揮之間交流信號(hào)的培訓(xùn)，讓操作人員能完全領(lǐng)會(huì)指揮人員的指示意圖。
二、吊裝車輛的檢測(cè)與保養(yǎng)
新購(gòu)和在用的起重機(jī)械必須是具有設(shè)計(jì)許可證的單位設(shè)計(jì)，具有制造許可證的單位制造，并具有“起重機(jī)械安全技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)合格證書”的產(chǎn)品；對(duì)原有不符合上述要求的起重機(jī)械必須經(jīng)部里認(rèn)可的檢驗(yàn)部門鑒定認(rèn)可后，方可使用。新購(gòu)的起重機(jī)械必須根據(jù)產(chǎn)品說(shuō)明書等有關(guān)技術(shù)資料（外文資料須及時(shí)譯成中文）以及國(guó)標(biāo)起重機(jī)安全規(guī)程等規(guī)定，制定針對(duì)本起重機(jī)的安全操作和保養(yǎng)制度并組織學(xué)習(xí)貫徹，在此之前不能使用。
各施工企業(yè)的起重機(jī)械，應(yīng)按集中管理、統(tǒng)一調(diào)度、專業(yè)維修的原則。以保證起重機(jī)械的使用安全。要明確專人對(duì)起重機(jī)械的完好、可靠、安全負(fù)全面責(zé)任，并組織做好檢查、保養(yǎng)、潤(rùn)滑、記錄、監(jiān)測(cè)等工作。起重機(jī)械應(yīng)執(zhí)行定人、定機(jī)、定崗位制度，起重機(jī)械調(diào)動(dòng)時(shí)，最好是機(jī)調(diào)人隨，并且使用、保養(yǎng)、維修等有關(guān)資料必須要隨機(jī)調(diào)動(dòng)。
除按定期檢查的內(nèi)容進(jìn)行外，還要對(duì)起重機(jī)的技術(shù)性能、安全保護(hù)裝置做全面試驗(yàn)。此項(xiàng)工作由省網(wǎng)公司統(tǒng)一定點(diǎn)的檢測(cè)部門承擔(dān)。正常工作的起重機(jī)，每二年進(jìn)行一次；經(jīng)過(guò)大修、新安裝、及改造過(guò)的起重機(jī)，交付使用前；閑置時(shí)間超過(guò)一年的起重機(jī)，在重新使用前；經(jīng)過(guò)暴風(fēng)、重大事故后，可能使強(qiáng)度、剛度、構(gòu)件的穩(wěn)定性、機(jī)構(gòu)的重要性能受到損害的起重機(jī)都要校驗(yàn)才能用。
同時(shí)，在吊裝前進(jìn)行起重機(jī)正常工作的技術(shù)性能；安全保護(hù)裝置和儀器的可靠性；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣線路及電器元件；金屬結(jié)構(gòu)的變形、裂紋、腐蝕及焊接、鉚接、螺栓的聯(lián)接情況；鋼絲繩的磨損、變形和尾端固定情況；特別是要注意掛鉤的保險(xiǎn)舌檢查。
三、安全進(jìn)入吊裝施工現(xiàn)場(chǎng)
由于電力施工的工作現(xiàn)場(chǎng)，一般是在比偏僻的山村或者新開工的工地，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的道路條件一般都有比較差，有的還是一些簡(jiǎn)易便道，有時(shí)候吊車進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)還需要諸如人工推或工程施工車牽引才能入。因此，不能忽視吊裝車輛進(jìn)入施工場(chǎng)地時(shí)的安全，一般情況是駕駛員應(yīng)提前查看施工現(xiàn)場(chǎng)和出入道路情況，必要時(shí)應(yīng)有專人引導(dǎo)或指揮以確保進(jìn)場(chǎng)安全。
第12篇 機(jī)械設(shè)備安全使用管理在建筑施工中的重要作用
以前一提到起房造屋，人們的思想中就會(huì)浮現(xiàn)出“瓦、木、鋼”三大工種肩挑背扛的情急，但隨著社會(huì)的逐步發(fā)展，人類文明的逐漸提高，科學(xué)技術(shù)的日益更新，人們對(duì)房屋的要求已不在局限于最初的擋風(fēng)遮雨、安家之所了，人們需要的是更加寬暢、更加明亮、更加實(shí)用、更加美觀、更加耐用的建筑物；國(guó)家也需要進(jìn)行合理的規(guī)劃、科學(xué)的布置及擁有代表進(jìn)步文明的標(biāo)志性建筑；隨著人口的不斷持續(xù)增長(zhǎng)，人類社會(huì)更需要緩解日趨緊張的住房危機(jī)及土地資源沙漠化、城市化的問(wèn)題，于是，勿庸置疑，在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的支持下，樓房越蓋越高：有了高層、超高層、甚至“世界第一高”，建筑物形狀也是越來(lái)越復(fù)雜、越來(lái)越美觀：有了古典派、現(xiàn)代派、后現(xiàn)代派。隨著“時(shí)間就是生命”、“時(shí)間就是金錢”觀念的深入民心，樓房崛起的進(jìn)度也是日新月異。于是，在新的形式下，光靠人的肩挑背扛已是無(wú)法完成如此巨大的工作任務(wù)了。
“人定勝天”，此話不假，但此句話不應(yīng)純粹理解為“人力”，而應(yīng)是指“人類的思想、技術(shù)、創(chuàng)造力及能力等的綜合”，所以，為了完成現(xiàn)代城市建筑任務(wù)，人們?cè)O(shè)計(jì)制造了適合各種工程使用的機(jī)械設(shè)備，有“垂直運(yùn)輸機(jī)械、水平運(yùn)輸機(jī)械、施工機(jī)械、加工機(jī)械、實(shí)驗(yàn)計(jì)量設(shè)備”等，這些機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用，對(duì)現(xiàn)代建筑所起到的關(guān)鍵作用應(yīng)證了這樣一句話“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”。有了它們，才有了當(dāng)初的“深圳速度”，才有了今天的“三峽工程”，才有了社會(huì)面貌的日益更新。
但是，令人惋惜的是，在多少竣工慶典的背后、在多少雄偉建筑的基座下面、在多少浮華表面之下，有多少人由于機(jī)械設(shè)備方面的安全事故而沒(méi)能完全的享受人生，有的沒(méi)能盡到兒女的孝道、有的沒(méi)能盡到父母的責(zé)任、有的沒(méi)能做到一個(gè)丈夫（妻子）的義務(wù)……痛定思痛的是，在這些事故中又有多少甚至是完全可以避免的，所有的這些，給個(gè)人、給家庭、給集體、給國(guó)家?guī)?lái)了多大的傷害和損失??！由此，我們應(yīng)該再好好的反思一下“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”這句話的真正含義及其豐富的內(nèi)涵。“科學(xué)”顧明思義是人類擺脫愚昧、原始的法寶，而“技術(shù)”既是“科學(xué)”在具體社會(huì)事務(wù)中的一種體現(xiàn)。機(jī)械設(shè)備便是“科學(xué)技術(shù)”在人類社會(huì)發(fā)展演變的進(jìn)程中，由人的發(fā)明創(chuàng)造所設(shè)計(jì)制造出來(lái)的具體代表物，具體的一點(diǎn)講，它們只是“技術(shù)”的產(chǎn)物。同時(shí)這也預(yù)示著并不表示是它們被制造出來(lái)人們就完成任務(wù)了，把它們制造出來(lái)的目的是為了“科學(xué)”的去利用它們，通過(guò)它們?nèi)ヌ岣邉趧?dòng)效益、減少浪費(fèi)，以起到節(jié)約成本、降低人的勞動(dòng)強(qiáng)度的目的，而不是一味的、有意無(wú)意的反而會(huì)傷害到人類，給人類帶來(lái)痛苦，這樣，如何科學(xué)的去利用它們便是一件值得探討的事。機(jī)械設(shè)備在現(xiàn)代建筑施工中充當(dāng)著提高生產(chǎn)力、節(jié)約生產(chǎn)成本的重要角色，同樣對(duì)它們的安全使用管理在現(xiàn)代建筑施工中也起著非常重要的作用。
由于社會(huì)發(fā)展的需要及時(shí)代發(fā)展的必然性，已經(jīng)越來(lái)越體現(xiàn)出宏觀調(diào)控及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的重要作用。在建筑企業(yè)，既項(xiàng)目體的重要地位將愈來(lái)愈得到重視；同時(shí)，它所擔(dān)負(fù)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)也“水漲船高”，隨著國(guó)家新“安全法”的頒布實(shí)施及“項(xiàng)目經(jīng)理是第一責(zé)任人”意識(shí)的深入貫徹，“機(jī)械設(shè)備的安全使用管理”在項(xiàng)目施工過(guò)程中就尤為顯得重要。
現(xiàn)代的施工企業(yè)，為了更好的降低生產(chǎn)成本，充分的利用企業(yè)現(xiàn)有的自有資產(chǎn)，都將設(shè)備統(tǒng)一管理以便宏觀調(diào)控，要求項(xiàng)目體采取有償租賃的形式，一方面盤活了企業(yè)資產(chǎn)，避免了不必要的重復(fù)投資浪費(fèi)，同時(shí)提高了機(jī)械設(shè)備的利用效率，另一方面減少了項(xiàng)目負(fù)擔(dān)，使項(xiàng)目體有更多的精力和時(shí)間去做好工程。當(dāng)然，這并不是就表示項(xiàng)目體就可以完全甩手不去管理機(jī)械設(shè)備了，相反，由于“租賃機(jī)制”的推進(jìn)、“項(xiàng)目成本核算”意識(shí)的加強(qiáng)、“項(xiàng)目經(jīng)理是第一責(zé)任人”法制觀念的深入民心，這就要求項(xiàng)目體更加重視“機(jī)械設(shè)備的安全使用管理”。
一個(gè)優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理、一個(gè)團(tuán)結(jié)的項(xiàng)目管理班子，懂得從每一個(gè)源頭去節(jié)約、從每一個(gè)過(guò)程去管理、從每一個(gè)結(jié)果去總結(jié)，尤其是在目前形式下，人工定額較市場(chǎng)價(jià)格低的多、材料大部分甲供及今后工程量清單報(bào)價(jià)的情況下，如何的管理使用好項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備，減少不必要的修理?yè)p耗、意外損失、停機(jī)誤工等，最大限度的降低實(shí)際機(jī)械設(shè)備發(fā)生成本，對(duì)項(xiàng)目成本核算就起著至關(guān)重要的作用。
由于今后投標(biāo)的發(fā)展趨勢(shì)都是最低價(jià)中標(biāo)，這又給有限的建筑利潤(rùn)雪上加霜，這就使得作為企業(yè)的直接生產(chǎn)生力軍——項(xiàng)目體更擔(dān)負(fù)不起任何風(fēng)險(xiǎn)，這就要求項(xiàng)目從成本、進(jìn)度、質(zhì)量各個(gè)環(huán)節(jié)精心組織、仔細(xì)施工，容不得半點(diǎn)差次，每一個(gè)環(huán)節(jié)的脫節(jié)都會(huì)給項(xiàng)目整個(gè)生產(chǎn)目標(biāo)帶來(lái)很大的影響，尤其是“安全生產(chǎn)”更來(lái)不得半點(diǎn)疏忽。因?yàn)闊o(wú)論是從項(xiàng)目成本利潤(rùn)上、還是從企業(yè)社會(huì)效益上、還是從個(gè)人角度講，如果一但發(fā)生安全生產(chǎn)事故，那么所帶來(lái)的影響就是巨大的，有的甚至是致命的。在建筑行業(yè)，觸電及機(jī)械傷害在安全事故中占有很大的一部分比例，這些都給施工企業(yè)及個(gè)人帶來(lái)了沉重的思想及經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。為了避免這些不應(yīng)該發(fā)生的事件發(fā)生，更需要我們?nèi)ゼ訌?qiáng)對(duì)“機(jī)械設(shè)備的安全使用管理”。但究竟如何才能加強(qiáng)對(duì)“機(jī)械設(shè)備的安全使用管理”呢，這就需要各個(gè)企業(yè)、各個(gè)部門因地制宜、因時(shí)制宜，根據(jù)本企業(yè)、本部門的實(shí)際情況去制定適合自己的切實(shí)可行的方式方法：可以設(shè)立專職的或兼職的機(jī)管員、或責(zé)任現(xiàn)場(chǎng)機(jī)電負(fù)責(zé)人去落實(shí)具體事務(wù)……總之應(yīng)該走“適合中國(guó)國(guó)情的路”，且不可“全盤西化”、盲目效法、“東施效顰”。單純的靠做多少安全臺(tái)帳來(lái)抓機(jī)械的安全生產(chǎn)，充其量，這只是象人穿衣服一樣，“里短外長(zhǎng)”面子好看，我們做安全資料的最終目的是“有章可循、有法可依”，能夠達(dá)到“pdca”循環(huán)的目的，從根本上消滅安全隱患。
其實(shí)，要加強(qiáng)對(duì)“機(jī)械設(shè)備的安全使用管理”首先是要從思想觀念上切實(shí)落實(shí)“安全生產(chǎn)”觀念，要讓每個(gè)人（上至項(xiàng)目經(jīng)理，下至普通工人）明白“安全生產(chǎn)”的重要意義，要讓“領(lǐng)導(dǎo)懂得自己不應(yīng)該參與盲目指揮”、要讓“工人曉得自己在本職崗位上應(yīng)該做什么，應(yīng)該怎么做，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)該怎么辦”，所有的機(jī)械運(yùn)行、操作都應(yīng)該按有理有序的程序進(jìn)行，而不應(yīng)人為的、想當(dāng)然的或盲目的去操縱、運(yùn)行。因?yàn)?ldquo;尊重是相互的”，機(jī)械設(shè)備也是運(yùn)行中的事物，人與它們的關(guān)系也可以理解為“人與自然”的關(guān)系。
同時(shí)，在人的思想教育方面，我認(rèn)為應(yīng)該重復(fù)、反復(fù)，不厭其煩的重申“安全生產(chǎn)”，使這個(gè)觀念在人的內(nèi)心處根深蒂固，尤其是項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)，使他們明白：安全工作要靠平時(shí)抓、提前抓、而不是事后抓。在“安全生產(chǎn)”和“生產(chǎn)安全”這兩個(gè)詞的理解上，我認(rèn)為還是存在一丁點(diǎn)的區(qū)別：前者指安全措施到位之后才進(jìn)行生產(chǎn)工作，從措施上確保了生產(chǎn)的安全所謂“安全生產(chǎn)”；后者指在生產(chǎn)過(guò)程中注意安全，邊進(jìn)行生產(chǎn)工作邊采取措施以保障安全，所謂“生產(chǎn)安全”。
“安全生產(chǎn)”在建筑施工中對(duì)一個(gè)企業(yè)起到非常重要的作用，而“機(jī)械設(shè)備的安全使用管理”是“安全生產(chǎn)”在實(shí)際行動(dòng)中的一個(gè)具體體現(xiàn)。一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)、一個(gè)優(yōu)秀的項(xiàng)目體應(yīng)該在實(shí)際行動(dòng)中去學(xué)會(huì)重視“機(jī)械設(shè)備的安全使用管理在建筑施工中的重要作用'。
第13篇 建筑工程施工中的安全管理
工程安全在世界各國(guó)都是一個(gè)受到普遍關(guān)注的重要問(wèn)題。廣義的工程安全包含兩個(gè)方面的含義：一方面是指工程建筑物本身的安全，即質(zhì)量是否達(dá)到了合同要求、能否在設(shè)計(jì)規(guī)定的年限內(nèi)安全使用，設(shè)計(jì)質(zhì)量和施工質(zhì)量直接影響到工程本身的安全，二者缺一不可；另一方面則是指在工程施工過(guò)程中人員的安全，特別是合同有關(guān)各方在現(xiàn)場(chǎng)工作人員的生命安全。
一、導(dǎo)致工程安全事故的原因
我國(guó)的工程建設(shè)規(guī)模巨大，但建設(shè)管理水平參差不齊，安全生產(chǎn)的管理和職工安全教育滯后，因而當(dāng)前建設(shè)系統(tǒng)的安全形勢(shì)非常嚴(yán)峻。2003年共發(fā)生工程安全事故1292起，死亡1524人。2004年共發(fā)生工程安全事故1144起，死亡1324人。導(dǎo)致工程安全事故的原因主要有以下幾點(diǎn)。
（1）建設(shè)工程的特點(diǎn)導(dǎo)致施工中容易發(fā)生安全事故。建設(shè)工程規(guī)模大、周期長(zhǎng)、勞動(dòng)強(qiáng)度高，施工現(xiàn)場(chǎng)的安全設(shè)施是否齊全配套，采用的工藝技術(shù)是否合理以及照明、通風(fēng)情況等都會(huì)給安全生產(chǎn)帶來(lái)隱患。
（2）參建各方缺少以人為木的安全意識(shí)和管理機(jī)制。業(yè)主作為項(xiàng)目的投資方往往只重視視進(jìn)度而忽生產(chǎn)視過(guò)程的合理性和安全性。大部分承包商缺乏完善的安全管理體系和足夠的安全按理人員，現(xiàn)場(chǎng)職工和農(nóng)民得不到應(yīng)有的安全培訓(xùn)。
（3）工程承包企業(yè)的成本因素導(dǎo)致減少安全防護(hù)措施。
①低價(jià)投標(biāo)。各個(gè)工程承包企業(yè)為了拿到項(xiàng)目，競(jìng)相壓低報(bào)價(jià)，有的甚至以低于成本價(jià)投標(biāo)。
②分包轉(zhuǎn)包。實(shí)行專業(yè)分包和勞務(wù)分包的工程，由于總承包商和中間承包商層層分包，層層收取管理費(fèi)，大大壓縮了一線施工隊(duì)伍的利潤(rùn)空間。
③業(yè)主拖欠工程款項(xiàng)。無(wú)論政府或私人業(yè)主拖欠承包商款項(xiàng)的現(xiàn)象十分普遍。由于以上三種情況的出現(xiàn)，導(dǎo)致承包商不得不拼命壓縮成本，也必然會(huì)減少安全生產(chǎn)措施的投入。
（4）合理的建設(shè)工期得不到保障。不少政府官員為了自己的業(yè)績(jī)往往會(huì)要求項(xiàng)目提前竣工，很多私人業(yè)主為了投資項(xiàng)目盡早竣工，也經(jīng)常無(wú)理要求承包商壓縮工期，迫使承包商日夜趕工。合理的工期得不到保障，建筑工人超負(fù)荷工作、疲勞作業(yè)，必然導(dǎo)致安全隱患增加。
（5）建筑工人素質(zhì)不高。建筑工人大多來(lái)自農(nóng)村，他們一方面缺乏安全常識(shí)，不懂得在勞動(dòng)中合理地保護(hù)自己：另一方面維權(quán)意識(shí)很差，一旦出現(xiàn)了安全事故，不懂得用法律武器來(lái)保護(hù)自己的合法權(quán)益，這也導(dǎo)致了承包企業(yè)對(duì)安全生產(chǎn)的不重視。
基于各種原因，為了提高施工安全性，以下從幾個(gè)方面談了對(duì)建筑工程的安全管理。
二、抓好安全教育
（1）安全教育的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題
隨著改革開放的不斷深化建設(shè)業(yè)得到迅猛發(fā)展，安全教育已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革最為活躍的熱點(diǎn)之一。近年來(lái)，我國(guó)房地產(chǎn)開發(fā)和高層建筑越來(lái)越多，建筑業(yè)從業(yè)人員逐年增高，其中大部分一線工人來(lái)自農(nóng)村，建筑業(yè)為解決農(nóng)村剩余勞動(dòng)力提供了一個(gè)大市場(chǎng)，但是農(nóng)民工整體綜合素質(zhì)卻令人擔(dān)憂，特別是安全意識(shí)和安全技能都偏低，農(nóng)民工的安全教育必須引起高度重視。
雖然安全教育我們喊了許多年，也有不少規(guī)定，但是建筑勞務(wù)市場(chǎng)的現(xiàn)狀就象一個(gè)多嘴的漏斗，不同環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)是自由的和多向的。
首先，所有的安全教育都忽視了一個(gè)現(xiàn)實(shí)情況，在蓬勃發(fā)展的建筑業(yè)，普遍反映“勞務(wù)工荒”，供求市場(chǎng)的失衡注定上述的教育變成一種形式。
其二，目前勞務(wù)工的安全教育由企業(yè)買單，由于勞務(wù)市場(chǎng)具有很強(qiáng)的流動(dòng)性，這就嚴(yán)重沖擊了企業(yè)的主動(dòng)性和積極性，往往是為了應(yīng)付政府的監(jiān)管才不得不去做，變調(diào)的目的注定不會(huì)收到好的效果。
其三，農(nóng)民工走入建筑業(yè)，對(duì)建筑安全的風(fēng)險(xiǎn)知之甚少，思想上的輕視造成主觀上對(duì)安全教育和安全管理的漠視。第四，安全教育的形式單一，內(nèi)容膚淺，起不到應(yīng)有的作用。
（2）安全教育實(shí)施措施
針對(duì)這種現(xiàn)狀，應(yīng)徹底改變安全教育的現(xiàn)狀，實(shí)行分級(jí)負(fù)責(zé)分級(jí)教育。
政府應(yīng)勇于挑起對(duì)農(nóng)民工的安全基礎(chǔ)教育的責(zé)任。農(nóng)民工應(yīng)有一個(gè)準(zhǔn)入制度的約束，從農(nóng)民工轉(zhuǎn)化為建筑工人也應(yīng)有一個(gè)過(guò)程。輸出勞務(wù)的當(dāng)?shù)卣鳛槭芤嬲呃響?yīng)負(fù)起這個(gè)責(zé)任，對(duì)輸出勞務(wù)進(jìn)行初級(jí)培訓(xùn)教育。建設(shè)主管部門應(yīng)負(fù)起監(jiān)管和指導(dǎo)的責(zé)任，要達(dá)到2個(gè)目的：
①了解建筑業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)；②掌握防范安全風(fēng)險(xiǎn)的基本技能，達(dá)到初級(jí)濾網(wǎng)和規(guī)范的作用。
大力培育專業(yè)勞務(wù)公司，把零散的農(nóng)民工納入有序的勞務(wù)公司，對(duì)勞務(wù)公司進(jìn)行資質(zhì)評(píng)定、資格評(píng)審。通過(guò)勞務(wù)公司使得勞務(wù)工達(dá)到第2級(jí)的安全教育，使勞務(wù)工掌握專業(yè)的安全技術(shù)知識(shí)和安全政策法規(guī)等。
建筑施工企業(yè)在招募勞務(wù)工或選擇勞務(wù)公司后，對(duì)其進(jìn)行三級(jí)安全教育，強(qiáng)化工程特點(diǎn)所帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)和具體作業(yè)安全要求。
改進(jìn)安全教育的形式，利用多媒體技術(shù)和平面宣傳手段相結(jié)合的多種形式，起到主動(dòng)自我防護(hù)的目的，并認(rèn)識(shí)到傷害別人的嚴(yán)重后果。
三、建立安全預(yù)警機(jī)制
首先建筑施工企業(yè)應(yīng)針對(duì)不同的項(xiàng)目特點(diǎn)和不同的施工階段分析安全風(fēng)險(xiǎn)，作出評(píng)估，下達(dá)安全預(yù)警書到不同的項(xiàng)目。其次每個(gè)項(xiàng)目要根據(jù)企業(yè)下達(dá)的安全預(yù)警書進(jìn)行具體化，并做安全防護(hù)和重點(diǎn)管理。
（1）分層規(guī)劃安全平面防護(hù)圖，圖中標(biāo)明“四口”防護(hù)位置、臨邊防護(hù)位置，并以顏色區(qū)分防護(hù)的重要性?，F(xiàn)場(chǎng)按照平面圖進(jìn)行防護(hù)，并做出安全標(biāo)識(shí)和警示。
（2）建立安全動(dòng)態(tài)防護(hù)和檢查制度項(xiàng)目在不同的階段有不同的安全防護(hù)需要，防護(hù)的重點(diǎn)和措施也不同。在同一施工階段安全防護(hù)也不是一成不變的，尤其是安裝與裝飾工程施工時(shí)，隨著工序的穿插，往往需要臨時(shí)拆除防護(hù)，這就要及時(shí)跟進(jìn)恢復(fù)。
（3）根據(jù)動(dòng)態(tài)防護(hù)的特點(diǎn)，要求項(xiàng)目安全員的檢查必須是動(dòng)態(tài)的，應(yīng)根據(jù)動(dòng)態(tài)防護(hù)平面圖進(jìn)行定時(shí)檢查、記錄和跟蹤落實(shí)。
四、嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入，保障安全生產(chǎn)投入
對(duì)于安全事故的分類及處理，國(guó)家有明文規(guī)定，但安全事故仍然高居不下，究其原因就是市場(chǎng)準(zhǔn)入的門檻太低了。通過(guò)對(duì)安全事故的統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在項(xiàng)目施工時(shí)在安全防護(hù)設(shè)施的投入上不能實(shí)現(xiàn)同步。建筑業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，壓低造價(jià)是主要的手段。固定的生產(chǎn)成本是必需的，只能從安全文明施工措施費(fèi)、管理費(fèi)、利潤(rùn)中壓榨，這就影響了生產(chǎn)中安全措施費(fèi)的投入，使得安全防護(hù)不到位，不僅不能防止事故的發(fā)生，而且如果事故發(fā)生了也不能起到教育和警示的作用。
五、結(jié)語(yǔ)
安全管理是一個(gè)系統(tǒng)的工程，僅僅靠施工企業(yè)是不夠的。應(yīng)通過(guò)對(duì)工人的安全教育提高主動(dòng)防護(hù)意識(shí)，并保證安全防護(hù)投入和措施的到位才能從根本上降低安全事故的發(fā)生。
第14篇 建筑工程施工中的安全控制管理
1、嚴(yán)把施工組織設(shè)計(jì)安全關(guān)
在對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行審查時(shí)應(yīng)重點(diǎn)注意以下幾方面：
①檢查安全技術(shù)措施。
②檢查施工現(xiàn)場(chǎng)安全保證體系。
③檢查“三寶”、“四口”、安全用電等防護(hù)落實(shí)是否到位。
④注意施工現(xiàn)場(chǎng)使用機(jī)械設(shè)備的安全控制管理。
建筑施工現(xiàn)場(chǎng)使用機(jī)械設(shè)備主要包括：a.物料提升機(jī)和外用電梯：物料提升機(jī)目前國(guó)家沒(méi)有統(tǒng)一的制作規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，多是由企業(yè)自已制作自已使用，存在著設(shè)計(jì)制作缺乏規(guī)范要求，使用管理隨意的情況;人貨兩用電梯雖然設(shè)備本身是由廠家生產(chǎn)，但也存在組裝、使用及管理上的隱患，一旦發(fā)生問(wèn)題將會(huì)造成重大事故。所以必須按照安全規(guī)范要求及有關(guān)規(guī)定，對(duì)這兩種設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢查和嚴(yán)格管理，防止事故發(fā)生。b.塔吊：塔吊安裝、拆除及操作較復(fù)雜，技術(shù)性強(qiáng)，對(duì)使用環(huán)境、條件要求較高，在組裝、拆除及使用中存在一定的危險(xiǎn)性，使用、管理不善易發(fā)生倒塔事故，造成人員傷亡。所以，組裝、拆除塔吊時(shí)一定要使用肯有資格的專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)，使用前要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)檢查，使用中要嚴(yán)格按規(guī)定要求進(jìn)行。操作塔吊的人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)。c.起重吊裝：主要指建筑工程中的結(jié)構(gòu)吊裝和設(shè)備安裝工程。起重吊裝是專業(yè)性強(qiáng)且危險(xiǎn)性較大的工作，所以要求必須做專項(xiàng)施工方案、進(jìn)行試吊、由專業(yè)隊(duì)伍安裝，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投入使用運(yùn)行。d.施工機(jī)具：施工現(xiàn)場(chǎng)除使用大型機(jī)械設(shè)備外，也大量使用中小型機(jī)械和機(jī)具，如電焊機(jī)，切割機(jī)、磨合機(jī)、電鋸等，這些機(jī)具雖然體積較小，但在建筑施工中廣為應(yīng)用，量多面廣，操作過(guò)程中潛在危險(xiǎn)性，稍不注意，極易造成事故。使用小型機(jī)具必須強(qiáng)調(diào)按規(guī)范進(jìn)行。
⑤檢查建筑施工的安全器材及勞動(dòng)保護(hù)是否完善可行。如基礎(chǔ)處理時(shí)要注意對(duì)槽基的可能塌方或滑坡進(jìn)行檢查，要經(jīng)常性開展防火安全、季節(jié)性的雨季防洪、冬季施工防凍、炎熱防暑等的檢查。檢查中如有不符合規(guī)范要求的地方要限期整改補(bǔ)救，按制度要求進(jìn)行處罰，并給予通報(bào)批評(píng)。堅(jiān)決做到令行禁止，言必行，行必果，不流于形式。
2、注重安全措施的有效落實(shí)
①在砌墻磚基礎(chǔ)前應(yīng)檢查基槽是否有裂紋、水浸、化凍或變形等現(xiàn)象。槽寬小于1米時(shí)，應(yīng)在砌筑站人的一側(cè)留有40厘米寬的操作寬度。在深基槽砌筑時(shí)，上下基槽必須設(shè)工作梯或坡道，不得任意踩跳基槽，不得登踩砌體或加固土壁的支撐上下。在一層以上或高度超過(guò)4米砌筑時(shí)，如采用里腳手架必須支搭安全網(wǎng)、采用外腳手架應(yīng)設(shè)護(hù)身欄和擋腳板后方可砌筑。不準(zhǔn)站在墻頂上勾縫及清掃墻面或檢查大角垂直等工作，也不能站在墻上砌磚，在腳手架上不準(zhǔn)向外打磚，打砍磚要向墻面一側(cè)打。護(hù)身欄上不得坐人，正在砌磚的墻頂上不準(zhǔn)行走。
②在搭腳手架在三步架以上作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員必須戴安全帶帽，傳遞架桿時(shí)應(yīng)在身上綁系安全繩。搭架時(shí)如遇六級(jí)以上大風(fēng)或雷電大雨時(shí)，四步架以上必須停止作業(yè)。高度在20米以上的高空作業(yè)時(shí)，風(fēng)力超過(guò)五級(jí)也應(yīng)停止作業(yè)。在高壓線路附近搭架時(shí)，如遇10千伏及以下架空配電線路，需距2.55米以上，如遇22千伏以上高壓輸電路，需距5米以上?？砂垂こ痰膶?shí)際情況選用架子，但架子必須要有足夠的堅(jiān)固性和穩(wěn)定性，施工期間在允許荷載的氣候溫度變化作用下，不能產(chǎn)生變形、傾斜或搖擺等現(xiàn)象。要保證足夠的工作面以滿足工人操作、材料堆放及施工車輛通行的需要。
③在電焊操作場(chǎng)所5米以內(nèi)不得堆放易燃、易爆材料。工作前應(yīng)仔細(xì)檢查焊接設(shè)備進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，無(wú)問(wèn)題時(shí)方可進(jìn)行焊接。在工作時(shí)氣瓶周圍的溫度應(yīng)保持在1℃以上，以減少氣體水分。焊接電源應(yīng)保持穩(wěn)定，焊接時(shí)一次電壓波動(dòng)不得大于5%，否則禁止施焊。下雨時(shí)無(wú)特殊措施一般應(yīng)停止露天電焊作業(yè)。為防止觸電，必須遵守有關(guān)電氣安全規(guī)定。
④起重機(jī)械與鋼絲繩表面的磨損，腐蝕達(dá)到鋼絲直徑的10%時(shí)應(yīng)當(dāng)更換，當(dāng)斷絲超過(guò)規(guī)范時(shí)必須更換，如必須使用時(shí)，則相應(yīng)降低負(fù)荷。吊鉤和卡環(huán)如有永久變形或裂紋時(shí)應(yīng)報(bào)廢更換，吊鉤斷面高度磨損達(dá)10%時(shí)應(yīng)當(dāng)重新更換。
⑤抹灰工在操作前應(yīng)檢查架子、高凳是否牢固，架上物料散開放穩(wěn)，層高3.6米以下的腳手架，采用腳手凳間距應(yīng)小于2米。不準(zhǔn)搭探頭板。也嚴(yán)禁支搭在暖氣片、水暖管道上。多項(xiàng)工程立體交叉作業(yè)應(yīng)有防護(hù)措施，戴安全帽。臨時(shí)用移動(dòng)照明、機(jī)電設(shè)備嚴(yán)禁隨意拆卸。操作工經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格后方可上崗操作。
⑥木工機(jī)械操作人員必須掌握機(jī)械的技術(shù)操作規(guī)程，了解其性能。不熟悉操作規(guī)程的人員一律不準(zhǔn)上崗。使用機(jī)械操作時(shí)，禁止戴手套，女工的發(fā)辮要繞入工作帽內(nèi)。在操作前，現(xiàn)場(chǎng)清理干凈，檢查電源，在停電情況下檢查各部，經(jīng)試車正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，方可進(jìn)入工作狀態(tài)。在使用電鋸截料時(shí)，嚴(yán)禁操作人員站在鋸的對(duì)面。鋸料時(shí)前后二人協(xié)調(diào)用力，使用自動(dòng)手壓刨時(shí)，嚴(yán)禁將手伸入進(jìn)料口附近，如短料放橫時(shí)，必須停電后取。嚴(yán)禁在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用手去清鋸末、刨花、齒渣等。對(duì)日常使用機(jī)械必須經(jīng)常檢查維護(hù)，定期注油，經(jīng)常檢查電線電器設(shè)備是否漏電、危險(xiǎn)和妨礙作業(yè)的因素。
⑦吊裝工程的作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)身體檢查，并按規(guī)定佩帶勞動(dòng)保護(hù)用品，在吊裝前應(yīng)對(duì)吊裝設(shè)備施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真檢查。起吊構(gòu)件時(shí)，構(gòu)件上及起重設(shè)備下嚴(yán)禁有人，也禁止放置任何物件。起吊大型構(gòu)件時(shí)，在構(gòu)件離開地面20-30厘米時(shí)進(jìn)行一次檢查，當(dāng)構(gòu)件升空時(shí)，禁止把構(gòu)件懸在空中檢修機(jī)具;安裝高層建筑構(gòu)件時(shí)，嚴(yán)禁上下兩層交叉作業(yè)。風(fēng)力超過(guò)六級(jí)時(shí)，應(yīng)停止吊裝。雨雪后施工時(shí)要注意構(gòu)件上的冰雪，防止觸電。
3、結(jié)束語(yǔ)
安全生產(chǎn)是人類進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的客觀需要，是人類文明發(fā)展的必然趨勢(shì)。對(duì)安全的需求，是人類自身的根本需求之一。當(dāng)前，建筑施工的安全生產(chǎn)形勢(shì)十分嚴(yán)峻。充分認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)的重要性，切實(shí)把安全生產(chǎn)放在極端重要的位置，有著現(xiàn)實(shí)而深遠(yuǎn)的意義?？梢韵嘈?，只要思想上預(yù)以重視，牢固樹立安全第一意識(shí)，建筑施工安全事故這個(gè)大問(wèn)題一定會(huì)得到有效控制，安全事故就可以避免發(fā)生。
第15篇 大型硐室施工中的安全管理
陜西建新煤化有限責(zé)任公司 建新煤礦副斜井井底車場(chǎng):一、二號(hào)交岔點(diǎn)、換裝硐室寬9.18米、高9.88米，長(zhǎng)43.3米，s掘﹦81.5㎡。一號(hào)交岔點(diǎn)為180下山，施工難度非常大。這幾個(gè)大硐室都處于泥巖和粉砂巖層中，泥巖松軟破碎，易坍塌、風(fēng)化，遇水浸泡成泥。掘進(jìn)過(guò)程中，破壞了巖石的原始應(yīng)力平衡狀態(tài)，圍巖為尋求二次平衡，產(chǎn)生了巨大的幫、頂壓力。如果頂板管理稍有失誤，支護(hù)不當(dāng)，施工方法不當(dāng)。巷道就會(huì)在巨大的頂、幫壓力作用下，發(fā)生冒頂、片幫，甚至大面積塌落，將會(huì)給施工人員安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅，甚至重大傷亡。對(duì)生產(chǎn)，工程質(zhì)量帶來(lái)不可估量的損失。
但這幾個(gè)大型硐室，設(shè)計(jì)永久支護(hù)為砼砌碹，厚度600㎜，砼強(qiáng)度等級(jí)c30，掘進(jìn)過(guò)程中沒(méi)有任何支護(hù)。硐室斷面大又長(zhǎng)，如果采取短掘短砌，掘進(jìn)長(zhǎng)度每次最少得4米，4米空頂，不采取臨時(shí)支護(hù)，安全就沒(méi)有任何保證。一次砼澆灌3米，最少得凝固2-3天，才能向前掘進(jìn)。這種施工方法，一是，空頂作業(yè)，安全沒(méi)有保證，也不符合煤礦安全規(guī)程。二是，工序多，施工慢，工期長(zhǎng)。三是，放炮易把碹胎打倒，再次立胎難度大，碹胎又立不到要求位置。四是，砌碹接茬多，工程質(zhì)量沒(méi)保證。
在這種情況下，我提出，增加初期支護(hù)，初期支護(hù)采用全斷面錨網(wǎng)噴支護(hù),錨桿采用ⅱ級(jí)螺紋鋼筋∮20×2100mm，間排距800*800mm，菱形布置，對(duì)錨桿用樹脂藥卷全長(zhǎng)錨固，掛∮6㎜盤圓鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格140*140㎜。網(wǎng)片搭接不小于100㎜，噴砼厚80㎜，砼強(qiáng)度等級(jí)c20，這個(gè)方案得到領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)計(jì)院工地代表同意。這個(gè)方案實(shí)使后，一掘、一錨、一噴，沒(méi)有空頂作業(yè)。安全有了保證，掘進(jìn)可以連續(xù)把一個(gè)硐室掘完后，再澆灌砼。砼澆灌也可以把一個(gè)硐室連續(xù)澆灌完。實(shí)使的結(jié)果表明，施工安全、工程質(zhì)量有保證，工效提高了30%多。
在副斜井井底車場(chǎng)和一、二號(hào)交岔點(diǎn)、換裝硐室等硐室工程施工中，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合制理”的安全生產(chǎn)方針。
從2008年9月23日開始認(rèn)真開展，陜建煤司發(fā)(2008)年023號(hào)關(guān)于開展“百日安全”活動(dòng)。
今年施工幾個(gè)大硐室，安全工作做的好，效果高，一是礦領(lǐng)導(dǎo)重視。二是，深入開展“百日安全”活動(dòng)。三是，礦領(lǐng)導(dǎo)每周二組織一次全礦安全大檢查，把檢查的所有安全隱患發(fā)通知，限期整改。整改結(jié)果，報(bào)監(jiān)理復(fù)檢。把所有的安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
做到一工程一措施，為了使施工人員對(duì)工程了解更深刻，分單項(xiàng)工程制了 平面圖、剖面圖、斷面圖。對(duì)掘進(jìn)、錨網(wǎng)噴支護(hù)、砼砌碹都制訂了明確的安全、質(zhì)量要求。
對(duì)打眼放炮、錨網(wǎng)噴支護(hù)、砼砌碹、通風(fēng)、瓦斯、綜合防塵、防火、運(yùn)輸管理。逐項(xiàng)制訂了安全技術(shù)措施。對(duì)每項(xiàng)措施，都貫徹到每一位施工人員。對(duì)安全做到群防群治，層層落實(shí)責(zé)任，一級(jí)向一級(jí)負(fù)責(zé)。對(duì)每項(xiàng)措施都狠抓落實(shí)，常抓不懈。定期檢查安全隱患，對(duì)發(fā)現(xiàn)的所有安全隱患必須限期整改，對(duì)整改結(jié)果都要進(jìn)行復(fù)查。把所有的安全隱患消除掉。
認(rèn)真開展各項(xiàng)安全活動(dòng)，通過(guò)開展活動(dòng)，把安全工作搞的洪洪烈烈，有聲有色。從2008年9月23日開始到12月31日，以陜建煤司發(fā)2008年023號(hào)關(guān)于開展“百日安全”活動(dòng)通知精神為指導(dǎo)，貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，繼續(xù)深化“二安三個(gè)一”、“安全閉環(huán)管理”，加強(qiáng)隱患排查治理工作，確保實(shí)現(xiàn)全年安全生產(chǎn)目標(biāo)。
我們的措施:
1、在每周召開的安全生產(chǎn)會(huì)議和每次班前會(huì)上學(xué)習(xí)貫徹，陜建煤司發(fā)(2008)023號(hào)文件、《煤礦安全規(guī)程》、《施工安全技術(shù)規(guī)程》等安全知識(shí)，充分認(rèn)識(shí)開展“百日安全”活動(dòng)的重要性和必要性。
2、繼續(xù)深化“二安三個(gè)一”、“安全閉環(huán)管理”，加強(qiáng)隱患排查治理工作。
3、井下以頂板管理為重點(diǎn)，嚴(yán)禁空頂作業(yè)，做到一掘、一錨、一噴。抓好通風(fēng)、運(yùn)輸、瓦檢、機(jī)電、文明施工。
4、地面以防凍、防火、防煤氣中毒管理為重點(diǎn)，抓好兩堂一社和環(huán)境衛(wèi)生，施工材料堆放整齊。
5、做到“一炮三檢”、“一炮三泥”、一炮三哨。
6、加強(qiáng)火工品管理，當(dāng)班用不完的雷管交火藥庫(kù)，用不完的火藥存放在火藥箱內(nèi)，并加鎖。
7、每周二進(jìn)行一次安全大檢查，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的隱患及時(shí)排除。
8、活動(dòng)結(jié)束后，作好活動(dòng)總結(jié)和評(píng)比工作，對(duì)活動(dòng)中表現(xiàn)突出的班組和個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。
