施工安全管理目標(biāo)及保證措施（15篇范文）

發(fā)布時間：2023-11-13 21:05:03 查看人數(shù)：89

施工安全管理目標(biāo)及保證措施

第1篇施工安全管理目標(biāo)及保證措施

安全施工是關(guān)系到個人健康、家庭幸福、社會穩(wěn)定、國家昌盛的大事。強(qiáng)化安全知識的宣傳教育，提高施工人員的安全技術(shù)素質(zhì)，加強(qiáng)現(xiàn)場的安全管理力度，加強(qiáng)安全防范措施等構(gòu)成了施工安全工作的幾個重要組成部分。

一、施工安全管理目標(biāo)

本工程的安全目標(biāo)：在整個項目施工期間堅決杜絕各類重大責(zé)任事故、人身傷亡事故、消防事故、治保事故、交通事故、擾民事故及各類傳染病發(fā)生。

二、組織措施

⑴ 現(xiàn)場成立安全生產(chǎn)工作小組，設(shè)置專職安全員全面負(fù)責(zé)施工期間的安全工作，各班組設(shè)立兼職安全員負(fù)責(zé)具體檢查監(jiān)督工作，現(xiàn)場建立安全生產(chǎn)保證體系。

⑵ 堅持執(zhí)行施工前的安全技術(shù)交底會議制度和開工前的安全教育制度，明確本工程的安全目標(biāo)，落實各個崗位的安全職責(zé)。

⑶ 每周召開安全工作會議，進(jìn)行安全工作的總結(jié)和布置。

⑷ 開展安全活動，在現(xiàn)場布置安全標(biāo)語、橫幅等，積極進(jìn)行安全知識宣傳教育。

⑸ 認(rèn)真執(zhí)行安全規(guī)程和操作要求，嚴(yán)禁違章作業(yè)，杜絕各類事故發(fā)生。

⑹ 對于各類安全違章行為堅決進(jìn)行處理，限期整改。

⑺ 做好每天的安全生產(chǎn)記錄，并填寫安全日記。

⑻ 按照天津市安全監(jiān)督站的要求，認(rèn)真、如實、確切的填寫安全管理資料。

3 用電措施

⑴所用配電箱采用安全、合格的配電箱，實行一機(jī)一閘一漏電保護(hù)裝置。主要配電箱均作接地，以防止感應(yīng)電傷人。

⑵照明線路不能與動力線路混用，鉆機(jī)、輸漿泵等使用的拖纜，必須嚴(yán)格檢查，不能使用絕緣性能差的或有破損的電纜。

⑶機(jī)械設(shè)備（如鉆機(jī)、電焊機(jī)等）移位、電器檢修時必須斷電操作，嚴(yán)禁帶電操作，并掛上警示牌。移位時，須有專人指揮，專人照看電纜，防止電纜壓壞損傷。

⑷移動電器、修理電器由專業(yè)電工進(jìn)行，非專業(yè)人員嚴(yán)禁操作。

⑸所用配電箱漏電保護(hù)裝置每天由專業(yè)電工進(jìn)行檢查，并在相應(yīng)表格上記錄。

⑹施工現(xiàn)場用電嚴(yán)格遵守《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（jgj46-2005）。

4 消防安全措施

⑴ 由項目經(jīng)理、安全員組成現(xiàn)場消防安全領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)落實防火安全工作，以備突發(fā)情況下迅速采取行動，減小影響程度。

⑵ 健全消防制度，施工現(xiàn)場安排專人、專職負(fù)責(zé)，一旦發(fā)現(xiàn)隱患，立即進(jìn)行消除。

⑶ 鉆機(jī)、食堂、宿舍及材料倉庫四周按照規(guī)定設(shè)置足夠的滅火器，并由安全員檢查落實到位。

⑷ 酸堿泡沫滅火器指定專人維護(hù)、管理、保養(yǎng)，定期調(diào)換藥劑，標(biāo)明換藥時間，確保滅火器效能正常。

第2篇工程項目部夏季施工安全管理措施

各項目部要履行安全主體責(zé)任,加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的臨時設(shè)施及圍墻、基坑、垂直起重機(jī)械設(shè)備、腳手架、承重支模架、施工臨時用電等重點部位和環(huán)節(jié)的檢查和監(jiān)控,杜絕重大事故發(fā)生。同時,高溫季節(jié)的施工應(yīng)提倡人性化管理,更加關(guān)愛從業(yè)人員的健康安全。

(一)深化建筑 <>施工安全專項整治工作。繼續(xù)按照國家建設(shè)部建質(zhì)電(2007)36號《關(guān)于開展建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)事故隱患排查專項行動的通知》和省建工局蘇建管質(zhì)(2007)51號《關(guān)于開展全省建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)事故隱患排查專項行動的通知》、蘇建管質(zhì)(2007)61號《關(guān)于切實做好夏季高溫和汛期建筑施工安全生產(chǎn)工作的緊急通知》文件要求,做好專項整治工作,開展垂直起重機(jī)械設(shè)備和承重支模架的專項整治工作。

(二)加強(qiáng)施工現(xiàn)場臨時用電管理。各項目部,要特別加強(qiáng)對施工現(xiàn)場電工的工作責(zé)任心教育和建立考核制度,嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場施工臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》要求,嚴(yán)禁電工自身違章作業(yè)。要以職工宿舍、臨時用房、設(shè)備配電及臨時照明線等為檢查重點,加大檢查力度,對存在的問題,必須落實到專人負(fù)責(zé)整改。

(三)加強(qiáng)施工現(xiàn)場防火安全。施工現(xiàn)場防火安全要貫徹'預(yù)防為主、防消結(jié)合'的方針,完善制度,落實安全責(zé)任,嚴(yán)格動火審批制度。焊割作業(yè)前要事先清理現(xiàn)場周圍可燃物,防止金屬熔融、火花四濺引起燃燒事故。對油漆、氧氣瓶、乙炔瓶等易燃易爆物品必須按規(guī)定分類存放到危險物品倉庫,并與火源及生活區(qū)、辦公區(qū)保持安全距離,還應(yīng)設(shè)置醒目的禁火標(biāo)志,并按規(guī)定配齊配好消防器材。

(四)加強(qiáng)施工現(xiàn)場防毒安全工作。各項目部應(yīng)制訂預(yù)防各種氣體中毒的安全保證措施,宿舍內(nèi)嚴(yán)禁放置煤氣瓶。對有挖孔樁等可能發(fā)生氣體中毒事故的施工項目,應(yīng)配置防毒面具和必要的通風(fēng)設(shè)備,作業(yè)時必須有專人監(jiān)護(hù)。

(五)加強(qiáng)夏季防暑降溫及衛(wèi)生管理工作。盛夏期間各項目部特別要加強(qiáng)勞動保護(hù)工作,積極采取措施降溫、消暑,不斷改善職工的工作、生活、學(xué)習(xí)環(huán)境,確保作業(yè)人員的身體健康和生命安全。各項目部應(yīng)合理安排作息時間,嚴(yán)格控制加班加點,氣溫達(dá)到35度以上時,中午11點至下午3點不得在陽光直射下工作,氣溫達(dá)到38度及以上時,原則上要停工,確需施工的,應(yīng)采取切實有效的防暑降溫措施,配備急救藥品,并安排管理人員跟班作業(yè)。高溫作業(yè)場所要采取有效的通風(fēng)、隔熱、降溫措施,盡量減少高空和深基坑作業(yè),對年老、身體素質(zhì)差、不適應(yīng)高溫作業(yè)的人員要及時調(diào)換崗位。各施工現(xiàn)場要充分做好職工的防暑降溫工作,配備足夠的飲用水,做好含鹽清涼飲料的供應(yīng),為職工準(zhǔn)備一定的綠豆湯、冰水等,向職工發(fā)放清涼油、人丹、風(fēng)油精等預(yù)防中暑的藥品,并嚴(yán)格按照《建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(jgj146-2004)要求,改善勞動條件,職工宿舍要做到清涼、通風(fēng),有條件的應(yīng)當(dāng)配備空調(diào),保證施工人員有良好的休息環(huán)境。要切實做好衛(wèi)生防疫工作,對生活垃圾和污水要及時清運和排除,防止蚊蠅孳生。同時加大食堂和食品衛(wèi)生管理力度,食堂必須具備衛(wèi)生許可證,炊事人員必須持有健康證,食品的采購、洗滌、烹制要執(zhí)行有關(guān)食品衛(wèi)生制度,防止食物中毒。

第3篇建筑模板工程施工安全管理措施

1、模板安裝

1)作業(yè)前應(yīng)認(rèn)真檢查模板、支撐等構(gòu)件是否符合要求,鋼模板有無嚴(yán)重銹蝕或變形,木模板及支撐材質(zhì)是否合格。

2)地面上的支模場地必須平整夯實,并同時排除現(xiàn)場的不安全因素。

3)模板工程作業(yè)高度在2m和2m以上時,必須設(shè)置安全防護(hù)措施。

4)操作人員登高必須走人行梯道,嚴(yán)禁利用模板支撐攀登上下,不得在墻頂、獨立梁及其他高處狹窄而無防護(hù)的模板面上行走。

5)模板的立柱頂撐必須設(shè)牢固的拉桿,不得與門窗等不牢靠和臨時物件相連接。模板安裝過程中,不得間歇,柱頭、搭頭、立柱頂撐、拉桿等必須安裝牢固成整體后,作業(yè)人員才允許離開。

6)基礎(chǔ)及地下工程模板安裝,必須檢查基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)體系的穩(wěn)定狀況,基坑上口邊沿1m以內(nèi)不得堆放模板及材料。向槽內(nèi)運送模板構(gòu)件時,嚴(yán)禁拋擲。使用起重機(jī)械運送,下方操作人員必須離開危險區(qū)域。

7)組裝立柱模板時,四周必須設(shè)牢固支撐,如柱模在6m以上,應(yīng)將幾個柱模連成整體。支設(shè)獨立梁模應(yīng)搭設(shè)臨時操作平臺,不得站在柱模上操作和在梁底模上行走立側(cè)模。

8)用塔吊吊運模板時,必須由起重工指揮,嚴(yán)格遵守相關(guān)安全操作規(guī)程。

2、模板拆除

1)模板拆除必須滿足拆模時所需混凝土強(qiáng)度,經(jīng)項目總工程師同意,不得因拆模而影響工程質(zhì)量。

2)拆除模板的順序和方法。應(yīng)按照拆模順序與支模順序相反(應(yīng)自上而下拆除),后支的先拆,先支的后拆;先拆非承重部分,后拆承重部分。

3)拆模時不得使用大錘或硬撬亂搗,拆除困難,可用橇杠從底部輕微橇動;保持起吊時模板與墻體的距離;保證混凝土表面及棱角不因拆除受損壞。

4)在拆柱、墻模前不準(zhǔn)將腳手架拆除,用塔吊拆時應(yīng)有起重工配合;拆除頂板模板前必須劃定安全區(qū)域和安全通道,將非安全通道應(yīng)用鋼管、安全網(wǎng)封閑,并掛“禁止通行”安全標(biāo)志,操作人員必須在鋪好跳板的操作架上操作。已拆模板起吊前認(rèn)真檢查螺栓是否拆完、是否有勾掛地方,并清理模板上雜物,仔細(xì)檢查吊鉤是否有開焊,脫扣現(xiàn)象。

5)拆除電梯井及大型孔洞模板時,下層必須支搭安全網(wǎng)等可靠防墜落措施。

6)拆除的模板支撐等材料,必須邊拆、邊清、邊運、邊碼,樓層高處拆下的材料,嚴(yán)禁向下拋擲。

3、支模應(yīng)按工序進(jìn)行,模板在沒有固定好之前不得進(jìn)行下道工序,否則模板受外界影響容易倒塌傷人。

4、深坑臨邊作業(yè)時,有高處墜落和掉下材料的危險,支模人員上下應(yīng)走通道,嚴(yán)禁利用模板、欄桿、支撐上下;站在活動平臺上支模,要系好安全帶,工具要隨手放入工具袋內(nèi),禁止拋擲任何物體。

5、模板拆除應(yīng)經(jīng)工長同意,操作時應(yīng)按先外后里分段進(jìn)行,嚴(yán)禁硬撬、硬砸或大面積撬落和拉倒,不得留下松動和懸掛的模板。拆下的模板應(yīng)及時送到指定地點,清理刷隔離劑,按規(guī)格堆放整齊備用。

第4篇現(xiàn)澆箱梁施工安全管理總措施模版

1、成立安全管理組織機(jī)構(gòu),組長為項目經(jīng)理,副組長為總工程師、成員為安全工程師及其他各專業(yè)工程師等人員。項目經(jīng)理、安全管理人員必須經(jīng)安全考核合格,持證上崗。項目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人,對工程安全負(fù)總責(zé)。安全工程師是安全管理主要責(zé)任人,施工隊設(shè)專職安全員,班組設(shè)兼職安全員,健全安全保證體系。

2、貫徹'安全第一,預(yù)防為主、綜合治理'的安全方針,建立健全安全管理制度、安全生產(chǎn)責(zé)任制等各項安全管理制度,落實全員安全責(zé)任,做到'管生產(chǎn)必須管安全',安全與生產(chǎn)工作'五同時'。

3、項目經(jīng)理、專職安全生產(chǎn)管理人員必須經(jīng)國家建設(shè)主管部門安全生產(chǎn)考核合格,持安全考核合格證書上崗。按每5000萬元施工合同額配備一名的比例配備專職安全生產(chǎn)管理人員。

4、針對危險性較大工程,根據(jù)國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī),充分結(jié)合本工程的實際,編制實施性、可操作強(qiáng)的安全施工方案,并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),必要時進(jìn)行專家論證審查,加大安全投入,嚴(yán)格落實各項保證措施。對重大危險源登記建檔,進(jìn)行定期檢測、評估、監(jiān)控,并制定應(yīng)急預(yù)案,告知從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情況下采取的應(yīng)急措施。

5、結(jié)合工程實際情況,針對可能導(dǎo)致發(fā)生安全事故的觸電、物體打擊、高處墜落、機(jī)械傷害、支架坍塌、交通安全事故等安全隱患編制安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案,并進(jìn)行針對性的演練,檢驗預(yù)案的可操作性,并及時修訂完善。

6、為施工現(xiàn)場人員入保團(tuán)體意外傷害保險、工傷保險。加強(qiáng)職工安全意識教育培訓(xùn),進(jìn)行全面安全教育提高職工自我防范意識。

7、做好新職工的三級安全教育、崗前安全教育、經(jīng)常性安全教育和培訓(xùn);采用新工藝、新技術(shù)、新材料或者使用新設(shè)備,要了解掌握其安全技術(shù)特性,采取有效的安全防護(hù)措施,進(jìn)行專門的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。

8、安全管理工作實行'一票否決制',做到制度化、經(jīng)?；?。嚴(yán)格落實國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》及安全保證措施,有效控制施工安全。

9、分部分項工程開工前,分析存在的重大危險源,制定控制措施,做好三級安全技術(shù)交底,安全工程師、現(xiàn)場管理人員落實措施,有效控制安全風(fēng)險。

10、做好安全生產(chǎn)、文明施工的標(biāo)識、標(biāo)牌,做好各種危險源的防護(hù)工作。為施工人員提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動防護(hù)用品,并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。

11、嚴(yán)格落實《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定,做好特種設(shè)備的檢驗、使用、維修、保養(yǎng),保證使用安全。

12、嚴(yán)格落實《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》,特種作業(yè)人員取得特種作業(yè)操作資格證書,方可上崗作業(yè)。加強(qiáng)特殊工種技能和安全教育培訓(xùn),嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。

13、施工過程中有檢查、有總結(jié),項目經(jīng)理部每15天檢查一次,安全工程師每天監(jiān)督檢查,建立安全檢查記錄,對發(fā)現(xiàn)的問題下達(dá)隱患整改通知單,對安全隱患按'三定原則'認(rèn)真整改、驗證。

14、發(fā)生安全生產(chǎn)事故,按國家《安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》及《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》及項目部編制的安全生產(chǎn)事故報告制度上報處理。

第5篇隧道施工安全管理方案與預(yù)防措施

1．總則

1.1? 為處理好隧道施工中“人、機(jī)、物、環(huán)“之間的關(guān)系，預(yù)防事故發(fā)生，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。

1.2? 工地宿舍、辦公室、食堂、澡堂、停車場、材料庫、油庫、配電房、炸藥庫、衛(wèi)生室等建筑物、構(gòu)筑物設(shè)置地點應(yīng)避開不良地質(zhì)地帶，同時還應(yīng)具備防火、防盜、防洪標(biāo)準(zhǔn)。

1.3 凡參加施工的人員均須接受安全教育，熟悉和遵守本標(biāo)準(zhǔn)的各項規(guī)定，了解地形地貌，使人人都對工作環(huán)境、工作內(nèi)容、工作條件做到心中有數(shù)。

1.4? 施工現(xiàn)場須有警示牌和佩戴袖標(biāo)工作的工作值班安全員，進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須遵守隧道施工的勞動紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律。

1.5? 在隧道內(nèi)工作的電工、裝載機(jī)司機(jī)、運輸車輛司機(jī)、電（氣）焊工、架子工，必須經(jīng)考核合格后，取得特種作業(yè)操作證，方可上崗。

1.6? 施工所用的機(jī)具設(shè)備和勞動保護(hù)用品要有檢驗制度，嚴(yán)禁使用不合格的機(jī)具。勞動保護(hù)用品要有質(zhì)檢證明書，并經(jīng)安監(jiān)人員認(rèn)可方可使用。

1.7? 建立嚴(yán)肅的交接班制度。交班人員應(yīng)將本班組情況及有關(guān)安全措施向接班人詳細(xì)交待，并記載于交接班記錄薄內(nèi)。工地值班負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況，特殊情況要在現(xiàn)場當(dāng)面交待清楚。如有嚴(yán)重險情，必須組織人員撤離險區(qū)，設(shè)立標(biāo)志，派專人看守，同時迅速報告施工負(fù)責(zé)人采取必要的防護(hù)措施。

1.8? 在洞外100m～200m處設(shè)急救材料儲備庫，儲備防火、防水、防毒器材和支撐用料及各種使用工具等。

1.9 對所發(fā)生的事故（含事故苗頭）嚴(yán)格按照“三不放過“（即事故原因不清不放過，責(zé)任者和群眾未受到教育不放過，沒有制定和采取安全防范措施不放過）的原則處理，嚴(yán)防同類事故再次發(fā)生。

2.開挖

2.1? 鉆眼

2.1.1 鉆眼前，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，燈光照明是否良好，支護(hù)、頂板是否牢固，如有松動的巖石應(yīng)及時支護(hù)或者清除。

2.1.2 鑿巖機(jī)鉆眼時，必須采取濕式鑿巖機(jī)或者帶有捕塵器的鑿巖機(jī)。

2.1.3? 鉆孔臺車、風(fēng)鉆鉆眼前應(yīng)對設(shè)備工具作下列檢查，不合格的須立即修理或更換：

(1)鉆孔臺車

1、臺車停靠是否平穩(wěn)；

2、鉆桿鉆頭是否穩(wěn)固；

3、液壓部分有無露油、機(jī)械運轉(zhuǎn)是否正常；

4、濕式水壓是否滿足鉆眼要求，水路是否暢通。

(2)風(fēng)鉆

1、機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧、支架是否完好；

2、氣管、水管是否良好，連接是否牢固；

3、鉆桿有無不直、帶傷以及釬孔堵塞現(xiàn)象。

(3)電鉆

1、把手膠皮套絕緣是否良好；

2、電纜線有無破損、接頭有無裸露；

3、防止電纜脫落裝置是否良好。

2.1.4 使用支架的風(fēng)鉆應(yīng)穩(wěn)固。

2.1.5 嚴(yán)禁在慘眼中繼續(xù)鉆眼。

2.1.6? 不應(yīng)在工作面拆卸修理鉆孔臺車、風(fēng)鉆、電鉆等機(jī)具。

2.1.7? 進(jìn)洞施工人員必須佩戴安全帽、防護(hù)眼鏡、穿工作服，嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋進(jìn)洞。電鉆工還應(yīng)穿絕緣衣和戴絕緣手套。

2.1.8? 大型鉆孔臺車進(jìn)出洞經(jīng)過的路段和臨時臺架，要認(rèn)真檢查安全限界，并派專人指揮。就位后不得傾斜。

2.2爆破

2.2.1? 洞內(nèi)爆破作業(yè)指揮要統(tǒng)一信號，人員要撤離至安全距離以外，隧道較長的宜增設(shè)交通運輸車接送人員，還可設(shè)置臨時避車洞。

2.2.2安全距離：

一、獨頭坑道內(nèi)不小于200m；

二、相鄰的平行道內(nèi)不小于100m；

三、相鄰的平行坑道、橫通道及橫洞間不少于50m；

四、雙線上半斷面開挖不少于400m；

五、雙線上全斷面開挖不少于500m。

2.2.3? 每日放炮時間及次數(shù)，應(yīng)根據(jù)施工條件明確規(guī)定，裝藥離放炮時間不應(yīng)過久。

2.2.4? 遇到下列情況時嚴(yán)禁裝藥爆破：

一、照明不足；

二、工作面巖石破碎尚未支護(hù)；

三、發(fā)現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)妥善處理；

四、可能有大量溶洞、水及高壓水涌出的地段。

2.2 .5火花起爆時，一個爆破工一次點爆的根數(shù)不宜超過5根。有水地段不得使用火花爆破。

2.2.6? 洞內(nèi)爆破不得使用tnt（三硝基甲苯）、苦味酸、黑色炸藥等產(chǎn)生大量有害氣體的炸藥。

2.2.7爆破后必須經(jīng)過通風(fēng)排煙，且其相距時間不得少于15min。并經(jīng)以下各種檢查和妥善處理后，其他工作人員才準(zhǔn)進(jìn)入工作面：

一、有無瞎炮及可疑現(xiàn)象；

二、有無殘余炸藥及雷管；

三、頂板兩幫有無松動石塊；

四、支護(hù)有無破損與變形。

2.2.8? 有瞎炮必須由原爆破人員按規(guī)定處理。

2.2.9? 裝藥時嚴(yán)禁火種，嚴(yán)禁裝藥打眼同時進(jìn)行，無關(guān)人員與機(jī)具等均應(yīng)撤至安全地點。

2.2.10 嚴(yán)禁明火點炮

2.2.11? 兩端工作面接近貫通時，應(yīng)加強(qiáng)兩端的聯(lián)系和統(tǒng)一指揮。當(dāng)兩端工作面距離八倍循環(huán)進(jìn)尺時（最小不得少于15m），應(yīng)停止一端作業(yè)，并將人員機(jī)具撤走，在安全距離處設(shè)立警告標(biāo)志。

2.2.12? 爆破器材的加工，應(yīng)在遠(yuǎn)離洞口50m外的加工房中進(jìn)行；若洞口距工作面超過1000m時，可在適當(dāng)?shù)囟位虮苘嚩磧?nèi)設(shè)立加工房，并符合下列規(guī)定：

一、存貯藥量僅限于當(dāng)班藥量；

二、洞深應(yīng)大于10m，應(yīng)與隧道中線有60°的交角。并設(shè)兩道外開門；

三、設(shè)立明顯標(biāo)志，安排專人看守；

四、洞內(nèi)加工房設(shè)在堅固巖層中，并做好防水與必要的支護(hù)；嚴(yán)禁爆破器材加工和爆破作業(yè)人員穿化纖衣物作業(yè)。

3.裝碴與運輸

3.1一般規(guī)定

3.1.1? 運輸車輛不得人貨混裝。

3.1.2? 進(jìn)入隧道的內(nèi)燃機(jī)械與車輛，必須選用有凈化裝置的柴油車。汽油機(jī)械與車輛不得進(jìn)洞，若施工通風(fēng)良好可以達(dá)到通風(fēng)防塵的要求時，可以不受此限。

3.2 裝碴作業(yè)

3.2.1? 人力裝碴前，斗車應(yīng)停穩(wěn)并制動；解除制動應(yīng)使用工具，起動前應(yīng)鳴笛或吹哨；人力裝碴時，應(yīng)將車輛停穩(wěn)制動。

3.2.2? 機(jī)械裝碴時，坑道斷面尺寸應(yīng)能滿足裝載機(jī)械安全運轉(zhuǎn)，并符合下列規(guī)定：

一、裝碴不得高于車廂；

二、裝碴機(jī)和運碴機(jī)之間不得有人；

三、為了確保運碴車就位和安全進(jìn)出，應(yīng)設(shè)專人指揮。

3.3無軌運輸

3.3.1? 運輸車輛限制速度應(yīng)執(zhí)行下列規(guī)定：

洞內(nèi)車輛限速表 km/h

項目?作業(yè)地段?非作業(yè)地段?成洞地段

正常行車?10?20?20

有牽引車?5?15?15

回車?5?10?10

3.3.2? 洞口、狹窄的施工場地，應(yīng)設(shè)置“緩行”標(biāo)志，必要時安排人員指揮交通。

凡接近車輛限界的施工設(shè)備與機(jī)械（如停放在洞內(nèi)的車輛、施工機(jī)械、模板臺車）均應(yīng)在外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，洞內(nèi)電線、風(fēng)管、水管應(yīng)設(shè)置在車輛不易碰掛的位置。

3.3.3? 車輛行駛應(yīng)遵守下列規(guī)定：

一、嚴(yán)禁超車；

二、根據(jù)隧道的長短，在避車洞的位置加擴(kuò)一定尺寸供車輛會車；

三、同向行駛車輛應(yīng)保持20m的距離，洞內(nèi)能見度較差時，應(yīng)加大距離。

四、車輛起動前應(yīng)了望與鳴笛，但不得使用高音喇叭；

五、車輛在使用前應(yīng)詳細(xì)檢查，不得帶故障運行；

六、駕駛室不得搭載其他人員，車輛不得超速行駛；

3.3.4? 車輛在洞內(nèi)行使時，施工人員必須遵守下列規(guī)定：

一、不準(zhǔn)與車輛機(jī)械搶道；

二、不準(zhǔn)扒車、追車和強(qiáng)行搭車。

3.3.5? 洞外卸碴點路面應(yīng)保持4％的上坡，在碴堆邊緣內(nèi)80cm處設(shè)置擋木及標(biāo)志。

3.3.6? 洞內(nèi)道路應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，保證車輛安全運行。

3.3.7? 洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向，必須開燈、鳴笛并派專人指揮。

4.支護(hù)

4.1? 隧道各部位開挖后應(yīng)根據(jù)圍巖情況，選用有效的支護(hù)。

4.2? 施工期間，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)會同有關(guān)人員對各部位支護(hù)定期檢查。在不良地質(zhì)地段，每班應(yīng)指定專人檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形或損壞時，應(yīng)立即修整加固。

4.3? 安裝鋼架支撐，應(yīng)遵守起重和高空作業(yè)等有關(guān)安全規(guī)則。宜選用小型機(jī)具吊裝。

4.4? 當(dāng)發(fā)現(xiàn)已錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時，噴錨后變形量超過設(shè)計允許值以及發(fā)生突變的圍巖，應(yīng)用鋼架支撐進(jìn)行支護(hù)。

4.5? 對開挖后自穩(wěn)程度很差的圍巖應(yīng)采用超前錨桿和掛網(wǎng)支撐臨時支護(hù)。

4.6? 當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有突變或異變時應(yīng)于量測后一小時內(nèi)通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，并立即采取應(yīng)急措施，或通知施工人員暫時撤離危險地段。

4.7? 傍山或者淺埋地段施工時，應(yīng)控制拱頂最大允許沉降量，并對洞內(nèi)拱頂和地表布置的測點定時觀測，發(fā)現(xiàn)洞內(nèi)和地表位移值等于或大于允許位移值，以及地面或者洞內(nèi)出現(xiàn)裂縫時，應(yīng)視為危險警告信號，必須立即通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場，待制訂處理措施后再行施工。

4.8? 在不良地質(zhì)隧道中噴錨支護(hù)應(yīng)有鋼架支撐備品，以應(yīng)急需。

4.9? 應(yīng)把噴層的異常裂縫作為主要安全檢查內(nèi)容之一，經(jīng)常進(jìn)行觀察與檢查，并作為施工危險信號引起警惕，尤其是全斷面開挖的拱圈、拱頂部分不得因高、難而省略檢查。

4.10? 噴錨地段的危石應(yīng)及時處理完畢，腳手架、防護(hù)欄桿、照明設(shè)施應(yīng)符合安全要求。工作中應(yīng)嚴(yán)格檢查下列規(guī)定：

一、采用干式噴射砼時，應(yīng)堅持采用綜合防塵措施，工作面應(yīng)設(shè)置水幕，加強(qiáng)通風(fēng)，降低粉塵濃度；作業(yè)人員必須加強(qiáng)個人防護(hù)，噴射手應(yīng)配戴防護(hù)面罩、防水披肩、防護(hù)眼鏡、防護(hù)口罩、乳膠手套；

二、噴射機(jī)械必須定機(jī)、定人、定崗，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，堅持交接班，并作好書面記錄；

三、向錨桿孔壓注砂漿，壓力應(yīng)大于0.2mpa，注漿管噴咀，嚴(yán)禁對人放置，在未打開風(fēng)閥前不得搬動或關(guān)啟封蓋；

四、鋼支撐支護(hù)時，應(yīng)按高空作業(yè)制訂防護(hù)計劃，根據(jù)作業(yè)環(huán)境和作業(yè)程度，對構(gòu)件倒塌、歪曲、落石掉塊、人員墜落、表層巖坍落、砼硬化不充分產(chǎn)生剝落和由于部正確姿勢作業(yè)，造成跌倒和墜落等要有超前的預(yù)防措施。

5. 襯砌

5.1? 砼澆注前，應(yīng)全面檢查模板及支架結(jié)構(gòu)狀況，檢查鋼筋幫扎是否牢固、開挖面有無懸石坍落，驗收合格后方可進(jìn)行灌注作業(yè)。在振搗作業(yè)中，使用插入式振動器，則應(yīng)穿膠鞋、戴膠皮手套，軟軸部分不得插入砼中，電源線接頭必須良好，濕手不得接觸電源開關(guān)。

5.2? 洞門襯砌時應(yīng)先檢查仰坡、邊坡、坡頂有無裂縫，及時消除坡面危石，尤其是雨后要認(rèn)真檢查，防止洞外坡面懸石坍塌。

5.3? 嚴(yán)禁在洞內(nèi)熬制瀝青，在洞外熬制時應(yīng)遠(yuǎn)離人員和房屋集中地點。

5.4 襯砌臺車下的凈空應(yīng)保證運輸車輛正常通行，并懸掛明顯的緩行標(biāo)志。

5. 5 拆除砼輸送軟管或者管道時，必須停止砼的運轉(zhuǎn)。

5.6? 使用襯砌臺車應(yīng)遵守下列規(guī)定：

一、臺車走行軌中心線必須與隧道中心線重合，兩側(cè)軌面必須在同一水平面；

二、工作臺上應(yīng)滿鋪底板；

三、砼兩端擋頭板，應(yīng)安裝牢固可靠不漏漿，灌注時必須兩側(cè)對稱進(jìn)行，不得使臺車受到偏壓；

四、臺車就位后前后輪的相反方向應(yīng)用鐵靴剎住車輪。

6.通風(fēng)與降塵

6.1? 施工通風(fēng)

6.1.1? 施工中的通風(fēng)應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行鐵路隧道設(shè)計和施工規(guī)范的要求。

6.1.2? 隧道內(nèi)的空氣成分每月至少應(yīng)取樣一次進(jìn)行分析，風(fēng)速、含塵量每月至少檢測一次。

6.1.3? 無論通風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)與否，嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近逗留。

6.1.4? 通風(fēng)機(jī)停止運轉(zhuǎn)時，任何人員不得靠近通風(fēng)機(jī)軟管行走和在軟管旁邊停留，不得將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。

6.1.5? 軟管通風(fēng)機(jī)安全距洞口不少于20m。

6.2? 隧道空氣中有害物質(zhì)的濃度

6.2.1? 隧道內(nèi)每立方米空氣中含有10％以上的游離二氧化硅的粉塵必須控制在2mg以下。

6.2.2? 隧道內(nèi)氧氣含量，按體積計不得小于20％。

6.2.3? 隧道內(nèi)的一氧化碳不大于30mg/m3,在特殊情況下，施工人員必須進(jìn)入工作面，濃度可為100mg/m3，但作業(yè)時間不得超過30分鐘。二氧化碳不得大于0.5％。氮氧化合物換算成二氧化碳在5mg/m3以下。瓦斯（甲烷ch4）總回風(fēng)道風(fēng)流中，應(yīng)小于0.5%，開挖面裝藥放炮前應(yīng)小于1％，開挖面超過2％時，人員必須撤至安全地帶。

6.2.4? 隧道內(nèi)氣溫不宜超過28℃。

6.2.5? 隧道施工通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各項作業(yè)所需的最小風(fēng)量，每人應(yīng)供應(yīng)新鮮空氣3m3/min，采用內(nèi)燃機(jī)械作業(yè)時，供風(fēng)兩不宜小于3m3/(minkw)。

6.2.6? 隧道施工通風(fēng)的風(fēng)速，全斷面開挖時不應(yīng)小于）0.15m/s，在分部開挖的坑道中不應(yīng)小于0.25m/s。

6.3? 防塵

6.3.1? 隧道在鑿巖和裝碴工作面應(yīng)做好下列防塵工作：

1、鑿巖機(jī)鉆眼時必須先送水后送風(fēng)；

2、放炮前后必須進(jìn)行噴霧、灑水；

3、出碴前應(yīng)用水淋濕全部石碴和附近的巖壁；

4、施工人員均應(yīng)佩戴防塵口罩；

5、風(fēng)道或風(fēng)管與掌子面距離不得小于10m，若風(fēng)道和風(fēng)管屬易損物組成，可在放炮時進(jìn)行掩蓋或移至安全處；

6.3.2? 防塵用水，固體質(zhì)含量不應(yīng)超過50mg/l，大腸桿菌不得超過3個/l。水池應(yīng)保持清潔，并設(shè)沉淀或過濾設(shè)施。

6.3.3 噴射砼宜采用濕噴，如采用干噴時，應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)與照明，并采取防塵措施降低粉塵濃度。

6.3.4? 鉆眼作業(yè)應(yīng)采用濕式鑿巖。當(dāng)水源缺乏、容易凍結(jié)或者巖性不適于濕式鑿巖時，可采用帶有捕塵設(shè)備的干式鑿巖，但所采用的防塵措施應(yīng)達(dá)到粉塵容許濃度，否則嚴(yán)禁干式鑿巖。

7. 防火與防水

7.1? 洞口的施工區(qū)域應(yīng)設(shè)置有效而足夠的消防器材，放在易取的位置并設(shè)立明顯標(biāo)志。各種器材應(yīng)定期檢查補充和更換，不得挪用。

7.2? 應(yīng)配備經(jīng)過培訓(xùn)的人員擔(dān)任義務(wù)消防員。

7.3? 火源應(yīng)距洞口至少30m以外。庫房20m以內(nèi)嚴(yán)禁煙火。

7.4? 洞內(nèi)及各洞室不應(yīng)存放油料及其他易燃物品，清洗風(fēng)動工具的洞室應(yīng)安裝外開的防火門。

7.5? 洞內(nèi)機(jī)電洞室、料室、皮帶運輸機(jī)存放處均應(yīng)設(shè)置有效的消防器材。

7.6? 施工管理人員均應(yīng)熟悉消防器材的位置和使用方法。

7.7 洞口20m以內(nèi)的雜草必須鏟除干凈。在林區(qū)施工時，應(yīng)按林區(qū)設(shè)置隔火帶。

7.8? 洞內(nèi)嚴(yán)禁明火作業(yè)與取暖。

7.9? 在雨季前應(yīng)進(jìn)行一次防洪及洞頂?shù)乇硭畽z查。

7.10? 對地下水豐富和地質(zhì)條件復(fù)雜的地層，在施工前必須制定妥善的防排水措施，備足排水設(shè)備。

8. 供電與電氣設(shè)備

8.1 動力線路

8.1.1 洞內(nèi)配電變壓器嚴(yán)禁采用中性點直接接地方式。嚴(yán)禁由地面上中性點接地的變壓器或發(fā)電機(jī)直接向洞內(nèi)供電。

8.1.2? 洞內(nèi)檢修、搬遷電氣設(shè)備（電纜和電線）時，應(yīng)切斷電源，并懸掛“有人工作，不準(zhǔn)送電”的警告牌，派專人在電閘看守。

8.2 電氣設(shè)備

8.2.1? 洞內(nèi)電氣設(shè)備的操作，必須符合下列規(guī)定：

一、非專職電器人員，不得操作電氣設(shè)備；

二、操作高壓電氣設(shè)備主回路時，必須戴絕緣手套，穿電工絕緣靴并站在絕緣板上；

三、手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中必須接觸的部分，應(yīng)有良好絕緣。使用前應(yīng)進(jìn)行絕緣檢查；

四、低壓電氣設(shè)備宜安裝漏電保護(hù)器。

8.2.2 電器（氣）設(shè)備外露的轉(zhuǎn)動和傳動部分（如靠背輪、鏈輪、皮帶和齒輪等），必須加裝遮攔或防護(hù)罩。

8.2.3? 直接向洞內(nèi)供電的饋線上，嚴(yán)禁設(shè)自動重合閘，手動合閘時必須與洞內(nèi)值班員聯(lián)系。

8.2.4? 36v以上的供電設(shè)備和由于絕緣損壞可能帶有危險電壓的設(shè)備的金屬外殼、構(gòu)架等，必須有接地保護(hù)。電氣設(shè)備的接地保護(hù)，每班均應(yīng)由當(dāng)班專業(yè)人員進(jìn)行一次外表檢查。

8.2.5? 電氣設(shè)備的檢查、維修和調(diào)整工作，必須由電氣維修工進(jìn)行。

8.2.6? 通風(fēng)機(jī)房、變電所等必須設(shè)有事故照明設(shè)備。

8.2.7? 洞內(nèi)照明的燈光應(yīng)保證亮度足夠，均勻不閃爍。

8.2.9? 易燃易爆等危險品的庫房或洞室必須采用防爆型燈具或間接式照明。

9. 軟巖與不良地質(zhì)隧道施工

9.1 一般規(guī)定

9.1.1 在軟巖或不良地質(zhì)的隧道中，施工前必須制訂切實可行的施工安全措施。

9.1.2? 施工前應(yīng)備足搶險材料

9.1.3? 當(dāng)設(shè)計文件說明掌子面前方有可能出現(xiàn)的不良地質(zhì)時，必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報，探明情況，采取預(yù)防措施，不得盲目冒進(jìn)。

9.1.4? 對不良地質(zhì)隧道，應(yīng)采取弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、先支護(hù)、小循環(huán)的施工方法。

9.1.5? 隧道施工人員進(jìn)入工地后，應(yīng)首先觀察工作面是否處于安全狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)采取必要的措施。

9.1.6? 發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有塌方的跡象，應(yīng)在危險地段設(shè)立明顯標(biāo)志及派專人監(jiān)守，并迅速報告施工負(fù)責(zé)人及時采取有效措施。情況嚴(yán)重時，應(yīng)立即將全部工作人員撤離危險地段。

9.1.7? 發(fā)生坍方，應(yīng)積極處置和搶救。首先清點人數(shù)，其次清理主要機(jī)具設(shè)備，并詳細(xì)記入施工日志，分析塌方的原因，同時擬定切實可行的清方、支護(hù)、掘進(jìn)、安全保護(hù)等方案后方可繼續(xù)施工。

9.2? 不良地質(zhì)地段的掘進(jìn)

9.2.1 對淺埋的軟弱地層，應(yīng)按設(shè)計進(jìn)行地層加固，再行開挖。

9.2.2? 施工時應(yīng)對洞內(nèi)拱部和洞頂?shù)乇磉M(jìn)行定點（含縱向和橫向）監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)變形量加大或變形量加快時，應(yīng)暫停開挖，分析原因并采取穩(wěn)定圍巖的有力措施。

9.2.3? 對預(yù)報有巖爆發(fā)生地段采用超前鉆孔，注入高壓水，達(dá)到超前釋放應(yīng)力，軟化圍巖，降低脆性的目的。打設(shè)超前錨桿，以鎖定前方圍巖。開挖后，直接在開挖面上噴霧灑水，軟化圍巖，降低脆性，促使應(yīng)力釋放和調(diào)整。中等以上巖爆地段，在開挖輪廓線外的拱部和邊墻打注水孔，向孔內(nèi)噴灌高壓水，軟化圍巖，加快圍巖內(nèi)部的應(yīng)力釋放。加強(qiáng)初期支護(hù)，對發(fā)生巖爆地段掛設(shè)鋼筋網(wǎng)，加長系統(tǒng)錨桿，噴射鋼纖維砼，達(dá)到弱化巖爆程度的目的。

9.2.4? 個別地段鈾放射性的安全控制

（1）加強(qiáng)對放射性的監(jiān)測，采用lb124手持式沾染監(jiān)測儀對隧道內(nèi)的γ射線進(jìn)行監(jiān)測。

（2）對隧道施工人員進(jìn)行身體防護(hù)，配置防護(hù)服裝，確保人身安全。

（3）及時封閉開挖面。每次開挖后采取噴砼及時封閉開挖面，噴砼厚度5～8cm，防止射線直接對人體的輻射。

（4）加強(qiáng)隧道通風(fēng)、降塵。對存在放射性的花崗巖地段，采取不間斷的通風(fēng)，及時排除洞內(nèi)污濁空氣；每次放炮開挖后，及時噴霧灑水降塵，待掌子面粉塵及炮煙排凈后才允許人員進(jìn)場施工，防止人員吸入帶輻射的微粒造成內(nèi)照射，確保人員安全。

9.2.5 涌水段的安全控制

隧道有涌水段，在施工中需加強(qiáng)排水，并進(jìn)行帷幕注漿止水，以及設(shè)置超前釋放孔放水減壓的措施，以確保隧道施工安全。

9.2.6 地溫段的安全控制

隧道洞身埋深大，埋深達(dá)到420m，存在高地溫，地溫可達(dá)27.6℃。根據(jù)隧道施工規(guī)范規(guī)定，洞內(nèi)作業(yè)溫度不超過28℃。針對高地溫采取以下措施:

（1）加強(qiáng)洞內(nèi)通風(fēng)。采用兩臺大風(fēng)量、高風(fēng)壓的通風(fēng)機(jī)，并輔以局部射流風(fēng)機(jī)加強(qiáng)通風(fēng)，降低洞內(nèi)溫度。

（2）在隧道內(nèi)隔段設(shè)置噴霧灑水龍頭，以降低洞內(nèi)溫度，同時降低洞內(nèi)粉塵。

第6篇地鐵施工安全管理防護(hù)措施

地鐵大多是在人口密集繁華城市進(jìn)行的一項投資大、建設(shè)期長、技術(shù)復(fù)雜的地下建設(shè)工程項目。近些年來,我國城市軌道交通建設(shè)進(jìn)入迅猛發(fā)展時期,目前有北京、上海、南京、廣州等十多個城市地鐵線路已經(jīng)投入運營,杭州、成都、西安、福州等地正在進(jìn)行地鐵施工,全國還有十多個城市在申請建設(shè)地鐵工程。近年,許多己建和在建的地鐵工程,由于安全管理和防護(hù)措施中存在缺陷,引發(fā)安全事故,造成人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。因此,在施工中必須予以高度重視,加強(qiáng)施工安全管理,完善防護(hù)措施。

一、地鐵施工中存在的危險有害因素

(一)地鐵施工受地質(zhì)與水文等諸多因素影響,施工過程容易引起:坍塌、冒頂、涌砂、涌水、透水等事故。地鐵沿線多為市區(qū)繁華主干道,建(構(gòu))筑物縱橫交錯,道路兩側(cè)分布有煤氣管道、照明及動力電纜、通訊電纜、給排水管、污水管等各種類型的地下管道及線路,其埋藏情況錯綜復(fù)雜,且周邊環(huán)境不確定因素多。施工過程容易引起:煤氣管道的破裂引發(fā)火災(zāi)和爆炸:電力線、電信線破殘造成停電、停止通訊,甚至引發(fā)觸電事故:給排水管道、污水管道斷裂造成停水或低洼積水;地表面塌陷或隆起,造成周邊建(構(gòu))筑物產(chǎn)生裂縫或坍塌等事故。

(二)在地鐵建設(shè)施工階段,采用明挖、暗挖、盾構(gòu)等施工方法和輔助工法進(jìn)行基坑或區(qū)間隧道開挖時,易發(fā)生不均勻沉降、地面塌陷或隆起,其主要原因是地層周圍巖土體的原始應(yīng)力變化和受擾動或受剪切破壞的重塑土的再固結(jié)。因此,選擇錯誤的施工方法和圍護(hù)方案會造成附近地下管線斷裂或引起周圍建筑物的開裂、傾斜甚至倒塌。

(三)地鐵建設(shè)施工期間現(xiàn)場施工管理及安全防護(hù)措施中存在的不安全因素,也會對地鐵施工產(chǎn)生影響,甚至引發(fā)安全事故。如:被拆遷建筑的外接管線特別是電源、燃?xì)獾鹊那袛鄼z查不到位;各種改移管線管位的不確定;管線施工的溝槽安全防護(hù)和周邊建筑物保護(hù)不當(dāng);燃?xì)夤芫€的切割防護(hù)不當(dāng);由于施工場地狹小,運輸車輛亂行及場地各區(qū)不設(shè)臨時交通標(biāo)志、標(biāo)線和指示燈等或設(shè)置不當(dāng);施工作業(yè)區(qū)邊界不清,無柵欄擋板和保安人員等易造成車輛,非施工人員進(jìn)入現(xiàn)場影響施工安全:施工人員攜帶火種、打火機(jī)等可引起火災(zāi)的物品進(jìn)入施工現(xiàn)場,會引起爆炸、火災(zāi)等事故:施工機(jī)械噪聲、振動過大,會妨礙對話,影響信號聯(lián)絡(luò),進(jìn)而妨礙作業(yè)安全,還會使作業(yè)人員感到不適;作業(yè)人員長期吸入作業(yè)產(chǎn)生的粉塵、廢氣和煙霧,會引發(fā)矽肺病或缺氧癥;未妥善處理開挖出的棄土、在基坑頂部堆放棄土及增加其他附加荷載,可能造成坍塌事故:施工降水不當(dāng)可能造成地面不均勻沉降;機(jī)械設(shè)備失檢、電氣設(shè)備過載、施工機(jī)具違章操作等會造成機(jī)具控制失靈、調(diào)件墜落、塔架倒塌、設(shè)備損害、起火觸電等風(fēng)險。

二、地鐵施工安全管理與防護(hù)措施

地鐵沿線周邊重要建(構(gòu))筑物和地下公用管線的影響面廣,如有損壞,將對國民經(jīng)濟(jì)和社會安定造成重大的影響。因此,在施工中應(yīng)加強(qiáng)安全管理,并采取有效的防護(hù)措施:

(一)地鐵工程地質(zhì)情況具有難見性,應(yīng)盡快收集完整地鐵沿線相應(yīng)的水文、地質(zhì)、地下管線、地下障礙物、土質(zhì)特性等勘探資料:從系統(tǒng)總平面布置到每一個局部結(jié)構(gòu)都要按照相關(guān)規(guī)程規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計,并按規(guī)定進(jìn)行討論、評審、審核、批準(zhǔn)。

(二)施工期間應(yīng)制定并執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制,明確安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)、職能部門和從業(yè)人員的安全職責(zé);制定事故管理及隱患排查等安全生產(chǎn)管理制度;制定動土、動火、斷路、吊裝、進(jìn)入受限空間等安全作業(yè)規(guī)程和作業(yè)許可制度。同時,加強(qiáng)多工種同時施工時場地和專業(yè)的配合協(xié)調(diào)等。

(三)依據(jù)地鐵工程相關(guān)設(shè)計在施工前選擇適當(dāng)?shù)氖┕し椒?、輔助工法、結(jié)構(gòu)材料和加固保護(hù)措施,制定切實可行的《施工組織計劃》、《施工安全風(fēng)險控制措施》和《安全操作與安全作業(yè)規(guī)程》,經(jīng)報上級和安全監(jiān)理確認(rèn)后實施,在施工中根據(jù)施工單位和第三方監(jiān)測所發(fā)現(xiàn)的新情況,及時做出相應(yīng)的設(shè)計變更或應(yīng)急處置,經(jīng)安全監(jiān)理確認(rèn)后實施。在施工中要進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底,確保施工安全。應(yīng)聘請具有專門技術(shù)等級要求的技術(shù)人員,對大型設(shè)施吊裝、主要模板工程、施工主體變形、地表沉降、地下水位變化、建筑物沉降進(jìn)行嚴(yán)密觀測,并根據(jù)觀測數(shù)據(jù)調(diào)整施工方案,確保施工周邊建筑物安全。

(四)由于地鐵工程施工的隱蔽性、復(fù)雜性和巖土工程的不確定性,應(yīng)針對地鐵工程施工中可能發(fā)生的各類事故制定《地鐵工程施工突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案》。在險情發(fā)生時采取有效控制和實施搶險,防止事故蔓延,挽救生命和財產(chǎn)的安全,最大限度降低損失。成立常設(shè)的搶險組織,并定期組織演練。

(五)應(yīng)發(fā)揮地鐵工程安全監(jiān)理單位的作用。安全監(jiān)理應(yīng)結(jié)合地鐵工程實際,根據(jù)國務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《建筑工程施工安全監(jiān)督導(dǎo)則》和《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》(gb50319-2000)的要求,制定《地鐵工程安全生產(chǎn)監(jiān)理工作的要點》,細(xì)化地鐵工程監(jiān)理的安全管理工作,強(qiáng)化監(jiān)理第二道安全防線的作用。

(六)工程實施前,應(yīng)對參與工程施工的全體職工(包括外包工)進(jìn)行專業(yè)技能和安全教育培訓(xùn)。并要求作業(yè)人員熟悉應(yīng)急預(yù)案,在施工中嚴(yán)格遵守有關(guān)安全操作規(guī)程和安全作業(yè)規(guī)程。

(七)施工期間應(yīng)根據(jù)《安全標(biāo)志》(gb2894—1996)和《安全標(biāo)志使用導(dǎo)則》(gbl6179—1996)的規(guī)定,制作和設(shè)置安全警示標(biāo)志和警示說明。在施工、維修、吊裝等作業(yè)現(xiàn)場設(shè)置警戒區(qū)域和臨時交通等警示標(biāo)志;在易燃易爆、有毒有害場所的醒目位置設(shè)置警示標(biāo)志:在可能產(chǎn)生職業(yè)危害的場所設(shè)置公告欄,公布有關(guān)職業(yè)危害防治的規(guī)章制度、操作規(guī)程、職業(yè)危害事故應(yīng)急救援措施和作業(yè)場所職業(yè)危害因素檢測結(jié)果。

(八)施工期間應(yīng)妥善保管建筑材料、易燃易爆危險化學(xué)品等;完善隧道施工照明、排水及通風(fēng):減少施工機(jī)具產(chǎn)生的噪聲、振動、粉塵、以及施工機(jī)械產(chǎn)生的廢氣和煙霧,確保施工期間從業(yè)人員的安全與健康。根據(jù)設(shè)計要求,采取有效減振、降噪措施,合理排棄廢土和污水,減少地鐵施工對周邊環(huán)境的影響。

(九)工程施工期間,應(yīng)在重要建(構(gòu))筑物四周設(shè)置監(jiān)測點,嚴(yán)密注視它們的位移和沉降。當(dāng)位移和沉降量或變化頻率超過規(guī)定的報警值時,應(yīng)立即采取有效的加固措施,可采取對建筑物地基土進(jìn)行跟蹤注漿的措施,且必須對稱均勻注漿。同時可采取改變基坑開挖順序、加快支撐速度等技術(shù)措施,避免建筑物發(fā)生沉降、開裂。

(十)施工前對地下管線埋藏情況必須要探明,確切弄清地下管線的標(biāo)高、埋深、走向、規(guī)格、容量、用途、性質(zhì)、完好程度等。在編制工程施工組織設(shè)計時,把保護(hù)地下管線工作列為施工組織設(shè)計的主要內(nèi)容之一,并在施工總平面布置圖上標(biāo)明影響施工和受施工影響的地下管線。施工期間主要應(yīng)防止作業(yè)機(jī)械對管線的損傷,基坑開挖階段主要應(yīng)防止開挖引起地表沉降造成管線斷裂、破損。應(yīng)定期觀測管線的沉降情況,發(fā)現(xiàn)沉降量達(dá)到極限值時,及時對管線下地基進(jìn)行注漿,防止管線過量沉降。對已確定受施工影響較大的管線,應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行加固或改移。施工過程中對可能發(fā)生意外情況的地下管線,事先制訂應(yīng)急措施,配備好搶修器材,以便在管線出現(xiàn)險兆時及時搶修,做到防患于未然。施工過程中發(fā)現(xiàn)管線現(xiàn)狀與交底內(nèi)容、樣洞資料不符或出現(xiàn)直接危及管線安全等異常情況時,立即通知建設(shè)單位和有關(guān)管線單位到場研究,商議補救措施,在未作出統(tǒng)一結(jié)論前,不得擅自處理或繼續(xù)施工。

(十一)各種地鐵施工方法和輔助工法的選擇不僅需要考慮工程的地質(zhì)情況、結(jié)構(gòu)類型、設(shè)計要求、受力條件和荷載特性,還要綜合考慮施工單位的機(jī)械配備情況、工程的經(jīng)濟(jì)效益以及當(dāng)?shù)刂車沫h(huán)境等各方面因素。選擇施工方法和輔助工法的基本原則是要保護(hù)圍巖穩(wěn)定,充分調(diào)動和發(fā)揮圍巖的自承載能力。

(十二)在進(jìn)行支撐支護(hù)時,應(yīng)嚴(yán)格遵循設(shè)計和施工規(guī)范,加強(qiáng)各工序間的銜接,加快各分部開挖和初期支護(hù)施工進(jìn)度,做到隨挖隨撐,及時施加軸向預(yù)應(yīng)力,并根據(jù)監(jiān)測對支撐復(fù)加應(yīng)力,以此減小圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形。支撐類型與規(guī)格的選用必須符合設(shè)計要求、設(shè)計軸力及《基坑工程設(shè)計規(guī)范》(dbj08-61-97)的要求。支撐施工時應(yīng)連接牢固,發(fā)現(xiàn)變形,松動或支撐體系出現(xiàn)故障時,必須及時處理,以免圍護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。

(十三)要制定特殊氣候條件或特殊作業(yè)條件下施工的措施,確保在安全的前提下進(jìn)行特殊條件下的施工。

(十四)要積極構(gòu)建專家參與的中介安全服務(wù)平臺,充分發(fā)揮社會安全中介機(jī)構(gòu)或?qū)＜业牧α?來保障地鐵工程的安全施工。

第7篇項目施工安全生產(chǎn)管理措施

工程項目施工安全生產(chǎn)管理措施

1.健全安全機(jī)構(gòu),明確工地及各工種安全責(zé)任人,建立領(lǐng)導(dǎo)安全值班制度,做好值班記錄,發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

2.施工現(xiàn)場的安全教育:

(1) 施工現(xiàn)場安全教育的目的,是為了提高員工的安全意識,樹立安全生產(chǎn)的正確認(rèn)識,培養(yǎng)安全生產(chǎn)必須具備的基本知識和技能。

(2) 施工現(xiàn)場安全教育的重點是崗位生產(chǎn)知識和崗位安全操作規(guī)程,以及安全思想、施工紀(jì)律和安全生產(chǎn)制度。施工現(xiàn)場安全教育要有針對性,應(yīng)結(jié)合工地特點和生產(chǎn)的實際情況;施工現(xiàn)場安全教育應(yīng)有計劃,適時地有效地進(jìn)行,經(jīng)過培訓(xùn)考核,發(fā)給安全合格證。

(3) 施工現(xiàn)場安全教育,包括定期教育及新工人(含民工) 變換工種工人、特種作業(yè)工人的安全教育。職工(含民工)新進(jìn)場,未經(jīng)三級安全教育不準(zhǔn)上崗。采用新設(shè)備、新材料及技術(shù)難度復(fù)雜或危險較大的作業(yè),必須進(jìn)行專門的安全教育,并有可靠的措施,才能進(jìn)行作業(yè)。

(4)施工現(xiàn)場特殊工種的安全教育、考核、復(fù)驗、應(yīng)按《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》gb5306-85 號文執(zhí)行,必須實施安全教育和安全技術(shù)培訓(xùn),培訓(xùn)后經(jīng)考核合格,取得操作證者,方準(zhǔn)獨立作業(yè)的制度。

第8篇優(yōu)化水利工程施工安全管理措施有哪些

近幾年，由于國家加大了對水利行業(yè)的資金投入，各地水利工程項目紛紛開始動工，而水利工程施工中的安全生產(chǎn)管理等問題也逐步顯現(xiàn)出來，并且在實踐應(yīng)用中愈來愈受到了各方面的重視。水利工程施工作業(yè)環(huán)境具有高危險性、復(fù)雜性、多變性，施工現(xiàn)場勞動人員密集，而工程施工首先應(yīng)該“以人為本，安全第一”，如何提高水利工程施工的安全管理水平、優(yōu)化安全管理手段措施，是擺在我們面前的重要任務(wù)。因此，分析當(dāng)前水利工程的主要施工特點及安全事故產(chǎn)生原因，并對今后水利工程施工的安全生產(chǎn)管理工作進(jìn)行了探討和論述。

1 水利工程施工特點

1）水利工程多涉及水庫、大壩、渠道襯砌、堤防、涵閘等施工項目，受汛期和季節(jié)影響較大，必須保證雨水和凍害等因素侵襲情況下的施工安全，而以上因素均與氣象有關(guān)，很難預(yù)測并準(zhǔn)確把握，屬于不可抗力范圍，對施工的安全生產(chǎn)管理存在較大隱患。2）水利工程往往是施工戰(zhàn)線較長，工地之間的距離較大，施工班組類型較多，相互之間聯(lián)系很不方便，整個施工項目的安全管理難度大。3）水利工程施工現(xiàn)場多為“露天式”作業(yè)，無法進(jìn)行非常有效的封閉隔離，對生產(chǎn)人員、交通車輛、工地設(shè)備、施工對象、工地材料的安全管理增加了很大的難度。4）水利工程施工中，當(dāng)前使用的施工材料及施工工藝較為落后，防護(hù)設(shè)施不夠齊全。如模板受材料影響可靠性較低，攪拌機(jī)、振搗器、挖掘機(jī)等施工機(jī)械安全保險裝置落后，容易造成機(jī)械傷害，這也對工程施工人員的安全問題提出了挑戰(zhàn)。5）水利工程工地招用的工人中，普遍文化層次較低，他們的知識水平、安全意識等，還無法很快適應(yīng)水利行業(yè)的工作條件和環(huán)境，不了解水利工程的建設(shè)規(guī)程，普遍未經(jīng)過基本培訓(xùn)和安全教育，缺乏基本的安全知識和安全防范意識，在項目實施過程中安全應(yīng)變能力較弱，為自己和他人增加了安全隱患。

2 水利工程安全事故發(fā)生原因分析

水利工程施工是一個由人員、設(shè)備、環(huán)境、管理等多方面組成的復(fù)雜系統(tǒng)，他們之間既相互聯(lián)系又相互制約，事故的原因往往取決于人、物、環(huán)境，而這三者又都受到管理的制約。

1）人的因素。即指管理人員、操作工人、事故現(xiàn)場的在場人員等。他們的不安全行為是重要致因。主要包括：忽視安全，忽視警告；危險作業(yè)；使用不安全設(shè)備，用手工代替工具進(jìn)行操作或違章操作等等。2）物的因素。即指設(shè)備、工具、原料、成品、半成品等。物的不安全狀態(tài)是事故的物質(zhì)基礎(chǔ)，是生產(chǎn)中的隱患和危險源，當(dāng)條件達(dá)到時就會轉(zhuǎn)化為事故。主要有以下幾種情況：安全防護(hù)裝置失靈；材料強(qiáng)度不夠，工具零部件磨損和老化；存在危險物；物品的堆放有缺陷等。3）環(huán)境的因素。不安全的環(huán)境是引發(fā)安全事故事故的直接原因。一般指的是：生產(chǎn)環(huán)境的異常，即指溫度、濕度、通風(fēng)、采光、噪音、振動、采光等方面；自然環(huán)境的波動：土壤、氣象、水文等的惡劣變異。4）管理的因素。管理的原因是事故產(chǎn)生的間接原因，直接原因得以存在的條件。它包括：對現(xiàn)場工作缺乏檢查指導(dǎo)，或檢查指導(dǎo)錯誤；勞動組織不合理；技術(shù)缺陷，指工藝流程、操作方法存在問題；沒有安全操作規(guī)章制度或不健全，未認(rèn)真實施事故防范措施，對安全隱患整改不力等等。

物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為以及環(huán)境的惡劣狀態(tài)都是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因，管理上的問題是導(dǎo)致事故發(fā)生的間接原因。

3 對今后水利工程施工安全生產(chǎn)管理的建議和探討

1）加強(qiáng)安全教育，樹立安全意識。首先，使項目部每個成員明確自己的安全行為責(zé)任，樹立強(qiáng)烈的安全意識，水利工程中能否重視安全生產(chǎn)，施工單位管理層領(lǐng)導(dǎo)和工程項目部主要負(fù)責(zé)人的態(tài)度起很關(guān)鍵的作用，為此施工單可以位制定相應(yīng)的安全生產(chǎn)獎勵制度：若出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故，則追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，視情節(jié)嚴(yán)重程度罰款或扣工地補助等等；若未出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故，則執(zhí)行相應(yīng)的獎勵措施，以此來激發(fā)從項目管理層到項目執(zhí)行層狠抓安全的自覺性。其次，針對民工普遍文化層次較低來說，在他們進(jìn)駐工地前，先從作業(yè)場所防護(hù)、個人安全防護(hù)、安全檢查等方面進(jìn)行教育、指導(dǎo)，切實提高民工對安全的警惕性。

2）制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度，通過制度教育。從企業(yè)法人、項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人到安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人，從班組長到各具體操作工人，層層落實安全生產(chǎn)制度，制定的依據(jù)要符合安全法律和行業(yè)規(guī)定，制度的內(nèi)容應(yīng)既有通用性又有針對性，并且可操作性要強(qiáng)。制度一旦制定，各級人員必須嚴(yán)格按照制度進(jìn)行安全生產(chǎn)，而且要接受經(jīng)常性的安全檢查和教育。

3）制定施工安全技術(shù)措施，對施工過程各環(huán)節(jié)進(jìn)行安全管理監(jiān)控。每個工程投標(biāo)時都會同時撰寫施工組織設(shè)計，其中應(yīng)包含詳細(xì)的安全技術(shù)措施，針對工程的施工特點、交通情況、天氣狀況等預(yù)測在施工過程中可能發(fā)生的事故隱患和可能發(fā)生安全問題的環(huán)節(jié)，這樣可以在在技術(shù)上和管理上采取有效的技術(shù)防護(hù)措施，提前避免或減少施工過程中的不安全因素，防范發(fā)生安全事故。

4）嚴(yán)格加強(qiáng)總包或勞務(wù)分包單位的資質(zhì)認(rèn)證和施工隊伍組建時的安全管理。在工程施工中，選擇總包或勞務(wù)分包單位時，一定要選擇具有安全生產(chǎn)許可證、“三類人員”證件齊全并能保證到位的施工企業(yè)；組建施工隊伍或施工班組時，要選擇技術(shù)過硬、安全質(zhì)量意識強(qiáng)的人員，特種作業(yè)人員還要按照行業(yè)規(guī)定進(jìn)行特種專業(yè)培訓(xùn)，考核合格取得特種作業(yè)人員操作證后方可上崗。

5）完善相應(yīng)工程招投標(biāo)制度和法規(guī)。對于發(fā)生安全事故的企業(yè)，在參加工程投標(biāo)時可按照一定的標(biāo)準(zhǔn)酌情扣減標(biāo)書得分，相應(yīng)項目經(jīng)理在一年內(nèi)不得參加任何投標(biāo)；發(fā)生重大安全事故的企業(yè)，視不同情形在一定時期內(nèi)給予暫停投標(biāo)（一票否決制）或降低資質(zhì)等級等處分；而對于連續(xù)幾年未發(fā)生安全事故的企業(yè)，作為對于施工企業(yè)優(yōu)質(zhì)管理成果的肯定，在參加以后的工程投標(biāo)時，按照一定的標(biāo)準(zhǔn)在商務(wù)標(biāo)評標(biāo)時增加企業(yè)安全生產(chǎn)評分權(quán)值。

6）運用先進(jìn)的科技成果，減少人為的操作失誤。由于當(dāng)前水利工程施工中，許多施工機(jī)械較為傳統(tǒng)，施工方法比較落后，難免發(fā)生很多人為的錯誤。通過采用高科技含量的新工藝、新方法、新材料，改進(jìn)傳統(tǒng)落后的施工工藝，減少手工操作，增加機(jī)械作業(yè)，這樣在提高勞動生產(chǎn)率的同時，最大限度地減少了不安全因素，同時有效的避免了人的不安全行為。

第9篇群塔施工安全管理措施規(guī)定

一、管理組織

1、塔吊高度控制與頂升時必須有項目塔吊管理員書面申請、項目總工程師簽字確認(rèn)、項目總監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后方可進(jìn)行頂升操作。

2、其他日常管理、維修保養(yǎng)等由安全組負(fù)責(zé)

二、管理措施及規(guī)定

1、塔司、信號工必須持證上崗,必須熟悉所操作塔吊的性能,并嚴(yán)格執(zhí)行說明書有關(guān)規(guī)定和“塔吊十不吊”。

2、塔吊司機(jī)、信號工在作業(yè)前檢查對講機(jī)電池電量是否充分,頻道是否一致,聲音是否清楚,必須保證使用正常。

3、塔吊司機(jī)在每天開始工作時應(yīng)檢查各安全、限位裝置是否靈敏可靠,重點檢查剎車系統(tǒng),保證剎車靈敏可靠。

4、關(guān)注當(dāng)?shù)氐奶鞖忸A(yù)報,大于、六級或以上風(fēng)力天氣嚴(yán)禁塔吊作業(yè)。

5、塔吊司機(jī)在每次旋轉(zhuǎn)前臂時,應(yīng)實行鳴笛示意,相互環(huán)顧臨近塔吊前臂所處的位置,要緩慢旋轉(zhuǎn)。

6、塔吊相互間做到禮讓“三先”(后啟動的讓先啟動的,不急需的物件讓急需的,低塔吊盡量讓高塔嚴(yán)謹(jǐn)抱饒幸心理強(qiáng)行通行。

7、工作中塔吊司機(jī)要攜帶特殊工種操作證,嚴(yán)守工作崗位,嚴(yán)謹(jǐn)擅自離開操作室,嚴(yán)禁在操作過程中接(打)手機(jī)電話。

8、塔吊吊裝時,空間及平面相互交叉相鄰的兩臺塔吊之間不得向相反方向旋轉(zhuǎn),以免發(fā)生碰撞。

9、明確規(guī)定塔機(jī)在施工中的運行原則:低塔讓高塔、后塔讓先塔、動塔讓靜塔、輕車讓重車、客塔讓主塔。

10、塔司必須做好交接班記錄。交班、接班人員應(yīng)當(dāng)面交接完畢方可離開駕駛室,要認(rèn)真做好交接班的書面記錄。

11、相鄰塔吊相關(guān)人員所用對講機(jī)應(yīng)分設(shè)不同頻道便于相互提醒、告知、避讓。

12、塔吊長時間暫停工作時,吊鉤應(yīng)起到最高處,小車?yán)阶罱c并卸去吊鉤上的吊索,大臂按順風(fēng)向停置。

13、指揮過程中嚴(yán)格執(zhí)行信號員與塔機(jī)司機(jī)的應(yīng)答制度,即:信號指揮人員發(fā)出動作指令時,先呼叫被指揮塔機(jī)的編號,待塔機(jī)司機(jī)應(yīng)答后,信號人員方可發(fā)出塔機(jī)動作指令。

14信號工和專職安全員必須持證上崗,嚴(yán)謹(jǐn)酒后作業(yè)。

15、起吊用的鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲銹蝕等異常應(yīng)及時降低使用標(biāo)準(zhǔn)或報廢。

16、每臺塔機(jī)固定塔司,做到定人定機(jī)定崗,填寫運轉(zhuǎn)記錄,每星期二交到項目部安全組。

17、塔吊安裝后,定期做好對塔吊的定期檢查工作,對塔身垂直度進(jìn)行測量監(jiān)控,并認(rèn)真做好各項記錄。運轉(zhuǎn)使用后施工期間每兩周一次,并且每次雪后、雨后必須對塔吊基礎(chǔ)及塔吊進(jìn)行檢測檢查,并做好記錄,發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定時,應(yīng)及時調(diào)整。

18、所有塔吊駕駛室玻璃不能用不透明膠帶,室內(nèi)夏天要有防暑,防熱措施。

19、4-1塔控制室內(nèi)電線太亂,必須更換。

此規(guī)定參照建設(shè)單位“高層建筑群塔施工安全管理措施及規(guī)定”編制,為確保施工安全,以上規(guī)定要求塔司、信號工必須嚴(yán)格執(zhí)行。未盡事宜施工中根據(jù)情況調(diào)整解決。

中國中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)有限公司辛店項目部

2022.3.30

第10篇建筑施工安全管理對策與措施

現(xiàn)代安全科學(xué)理論認(rèn)為，傷亡事故的發(fā)生是由于人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)引起的?？刂迫说牟话踩袨椋枰诳偨Y(jié)心理學(xué)、行為科學(xué)等成果的基礎(chǔ)上，通過教育、培訓(xùn)等來提高人的意識和能力；物的不安全狀態(tài)須采取實用安全技術(shù)來改善。建筑施工作為一個復(fù)雜的大系統(tǒng)，人、設(shè)備、環(huán)境三類因素是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因，管理缺陷是事故發(fā)生的間接原因。建筑施工企業(yè)安全管理工作出現(xiàn)問題，必然引起人的不安全行為、設(shè)備的不安全狀態(tài)和環(huán)境的缺陷，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

一、加強(qiáng)企業(yè)安全文化建設(shè)

為了建立安全文明的施工現(xiàn)場，建筑企業(yè)必須清醒地認(rèn)識到安全管理目標(biāo)與企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)的一致性。建筑企業(yè)要做好安全文化建設(shè)，必須做到以下幾點：

第一，始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，牢固樹立“以人為本，關(guān)愛生命”的思想，切實落實“管生產(chǎn)必須管安全”的安全生產(chǎn)責(zé)任制，深入貫徹國家和地方各級政府的安全法律法規(guī)。

第二，培育團(tuán)結(jié)協(xié)作、敢打硬仗的團(tuán)隊精神，積極倡導(dǎo)共同的安全價值觀、思維方式和行為規(guī)范，積極營造員工心理認(rèn)同以及良好的安全生產(chǎn)環(huán)境和秩序。

第三，建立和完善企業(yè)教育和培訓(xùn)體系，不搞形式，不走過場，定期進(jìn)行安全法律法規(guī)學(xué)習(xí)，對員工的安全教育常抓不懈，有針對性地開展安全操作技能培訓(xùn)和競賽，使每一位員工真正掌握安全知識、增強(qiáng)安全意識。

第四，建立一整套激勵和約束機(jī)制，包括安全獎勵機(jī)制、人文關(guān)懷機(jī)制、員工福利機(jī)制、安全考核機(jī)制、安全曝光機(jī)制、安全行為約束機(jī)制、安全責(zé)任約束機(jī)制等。

二、建筑施工安全管理模式

建筑施工安全管理模式——安全定置管理是對生產(chǎn)現(xiàn)場中的人、物、場所三者之間的關(guān)系進(jìn)行科學(xué)的分析研究，使之達(dá)到最佳結(jié)合狀態(tài)的一種科學(xué)管理方法。它以完整的信息系統(tǒng)為媒介，以實現(xiàn)人和物的有效結(jié)合為目的，通過對現(xiàn)場的整理、整頓，把生產(chǎn)中不需要的物品清理掉，把需要的物品放在規(guī)定位置上，使其隨手可得，促進(jìn)生產(chǎn)現(xiàn)場管理科學(xué)化，達(dá)到高效生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、安全生產(chǎn)。建筑施工安全定置管理包括分析、設(shè)計、組織、實施、檢查等內(nèi)容。

分析研究是建筑施工安全定置管理的基礎(chǔ)性工作，也是使定置管理更加科學(xué)、合理的關(guān)鍵性工作，深入施工現(xiàn)場，應(yīng)用工業(yè)工程學(xué)方法，對生產(chǎn)工藝、設(shè)備、工具以及人、物與場所的結(jié)合狀態(tài)、信息流動狀態(tài)等進(jìn)行研究。在掌握施工現(xiàn)場第一手資料的基礎(chǔ)上，對施工現(xiàn)場系統(tǒng)各要素進(jìn)行優(yōu)化配置設(shè)計，并設(shè)計出施工安全定置圖。根據(jù)所設(shè)計的建筑施工安全定置管理方案和定置圖，對施工現(xiàn)場系統(tǒng)實施定置調(diào)整與整改，同時加強(qiáng)實施過程與效果的檢查和考核。

三、建筑施工安全技術(shù)對策與措施

防止人失誤的技術(shù)措施和方法：一是耐失誤設(shè)計。這種方法是通過精心設(shè)計使得員工不發(fā)生失誤，或者即使發(fā)生失誤也不會產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。例如用不同的形狀、尺寸或顏色防止安裝、連接操作失誤，采用連鎖裝置強(qiáng)制性地防止誤操作，采用誤動自鎖裝置使人失誤無害化等等。二是冗余技術(shù)。它的特征是只有一個或幾個而不是所有措施(裝置)發(fā)生故障，系統(tǒng)仍能正常運行。它的目的是提高系統(tǒng)可靠性。例如在危險崗位由雙人操作，或人機(jī)并行，采用備用系統(tǒng)等。

防止事故發(fā)生的安全技術(shù)和方法：一是消除危險源，盡量減少和降低危險程度。通過采用原材料的替代、工藝的替代，用無毒材料代替有毒材料、用生物技術(shù)代替工程技術(shù)等等，都能夠達(dá)到消除和減少危險源的目的。二是限制能量或危險物質(zhì)。通過采用限制的技術(shù)措施將能量和危險物質(zhì)控制在安全范圍內(nèi)，如限位、限壓、控溫等。三是隔離。在時間和空間上采取分隔措施，或利用物理的屏蔽措施局限和約束能量或危險物質(zhì)。

采取減少故障發(fā)生的措施：一是選取合理的安全系數(shù)。在建筑設(shè)計和施工技術(shù)方案中，要按照既安全可靠又節(jié)省的原則，從安全和效益兩個方面考慮，辨證統(tǒng)一地進(jìn)行分析，選取合理的安全系數(shù)。二是提高可靠性。提高建筑物、建筑設(shè)備和附件在規(guī)定條件下和規(guī)定時間內(nèi)完成規(guī)定功能的性能，具體有降低額定值、冗余設(shè)計、選用高質(zhì)量材料、維修保養(yǎng)和定期更換等。三是安全監(jiān)控。即對建筑施工中的危險源進(jìn)行監(jiān)控，控制某些技術(shù)參數(shù)，使其達(dá)不到危險的程度，從而避免事故。

認(rèn)真做好安全技術(shù)交底。建筑工程開工前，項目負(fù)責(zé)人應(yīng)向參加施工的各類現(xiàn)場管理人員認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)措施交底；施工過程中，現(xiàn)場管理人員應(yīng)按施工安全措施要求，對操作人員進(jìn)行詳細(xì)的工序、工種安全技術(shù)交底，使全體施工人員懂得各自崗位職責(zé)和安全操作方法。同時認(rèn)真履行交底簽字手續(xù)，以增強(qiáng)接受交底人員的責(zé)任心。

四、結(jié)語

建筑施工安全管理及安全技術(shù)問題是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它不僅涉及社會科學(xué)領(lǐng)域，與自然科學(xué)更有著不可分割的關(guān)系，企業(yè)管理、施工組織、工藝工序方法、材料、機(jī)械及設(shè)備等等，都與建筑施工安全密切相關(guān)。因此，在施工生產(chǎn)中，必須堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，按照定置管理的要求，采取各種行之有效的安全技術(shù)，做到標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、高效生產(chǎn)、安全生產(chǎn)，以提高建筑施工安全管理水平。

第11篇地暖工程施工安全管理措施

一、地暖工程質(zhì)量安全措施

為了使地暖系統(tǒng)安全得到保障,采取以下幾方面措施:

1、嚴(yán)格按照施工工藝流程施工,交付驗收;

2、按圖施工,且工程竣工繪制竣工圖;

3、對業(yè)主負(fù)責(zé),培養(yǎng)施工人員責(zé)任感;

4、盡量杜絕與其他專業(yè)施工的交叉作業(yè);

5、配合砼墊層的回填施工;

6、地暖施工時,成品檢驗不能只看試壓情況,還要結(jié)合盤管質(zhì)量一并檢驗,尤其是管路中間死弧的位置。

二、成品保護(hù)方面的安全性措施

1、地暖施工完畢驗收合格,應(yīng)盡快與土建方協(xié)商安排砼回填的施工,期間成品保護(hù)必須有專人看管,驗收完畢且尚未回填砼的房間應(yīng)張貼醒目標(biāo)語。

2、成品保護(hù)需與施工各方共同溝通,并需要甲方及總包方的支持協(xié)調(diào),讓所有工作人員都加強(qiáng)地暖成品保護(hù)的意識和責(zé)任。

3、砼回填時,需有專人配合,且地暖系統(tǒng)需帶壓施工,回填層施工中、施工后應(yīng)隨時檢查地暖的壓力變化。

4、地暖施工完成后,嚴(yán)格禁止一切對地面有破壞性的行為如:鑿洞、開槽、楔釘?shù)取?/p>

5、禁止在地面上放置火種如:生火做飯、放置噴燈等。

6、裝修時應(yīng)保護(hù)好外露分集水器,盡量不要將分集水器包在儲物柜等木制家具中,以免給以后的維護(hù)和使用帶來不便。

三、現(xiàn)場施工安全管理措施

施工現(xiàn)場的安全管理,重點是進(jìn)行人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)的控制,落實安全管理決策與目標(biāo),以消除一切事故,避免事故傷害,減少事故損失為管理目的。

落實安全責(zé)任,實施責(zé)任管理。明確劃分各崗位安全職責(zé),定期檢查安全職責(zé)落實情況,認(rèn)真詳細(xì)填寫有關(guān)安全資料。一切管理、操作人員均需與項目簽定安全協(xié)議,向施工項目做出安全保證。

進(jìn)行安全教育與訓(xùn)練,增強(qiáng)人的安全生產(chǎn)意識,提高安全生產(chǎn)知識,有效的防止人的不安全行為,減少失誤。對查出的隱患,隨時解決或通知項目經(jīng)理整改,并上報公司主管部門。

對檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患,必須按照“定人員、定時間、定措施”的原則,進(jìn)行整改,實行登記、消項制度,在隱患沒有排除前,必須采取可靠的防護(hù)措施。

針對紅軍街1號樓地暖工程主要采取以下幾方面的措施:

1、進(jìn)入施工現(xiàn)場,佩戴安全帽;

2、施工塔吊及龍門架下嚴(yán)禁長時間停留;

3、施工現(xiàn)場臨時用電服從總包統(tǒng)一調(diào)配,嚴(yán)禁私接亂拉線路;

4、由于現(xiàn)階段天氣原因,高層施工尤其陽臺邊緣,要進(jìn)行圍擋,必要時帶安全帶,并穿防滑鞋。

5、加熱盤管及其他材料要集中整齊堆放,必要時設(shè)置專用庫房。

6、加熱管、集分水器嚴(yán)禁攀踏,用作支撐或借做它用。

第12篇工程施工安全防護(hù)設(shè)施管理措施

工程施工安全防護(hù)設(shè)施管理

1、安全防護(hù)設(shè)施有專人負(fù)責(zé)管理。整個工程的各種安全防護(hù)設(shè)施,應(yīng)分區(qū)、分層、或分類型,落實多人負(fù)責(zé)管理,責(zé)任人應(yīng)經(jīng)常巡視檢查安全設(shè)施的完好情況,發(fā)現(xiàn)問題,隨手可糾正的應(yīng)立時糾正,必須經(jīng)作業(yè)班組進(jìn)行整改的,應(yīng)及時通知有關(guān)班組進(jìn)行整改。

2、分包施工單位作業(yè)區(qū),在分包隊伍施工前,項目部應(yīng)向分包單位辦理有關(guān)安全防護(hù)設(shè)施的書面移交手續(xù)。

3、在向分包單位作進(jìn)埸安全技術(shù)交底(書面)時,應(yīng)說明分包單位對現(xiàn)埸有關(guān)的安全設(shè)施負(fù)有維護(hù)責(zé)任,因施工需要臨時拆除安全設(shè)施時(如洞口蓋板、圍欄等),分包單位應(yīng)在作業(yè)完后及時恢復(fù)安全設(shè)施至原有狀態(tài)。

4、現(xiàn)埸安全管理人員應(yīng)監(jiān)督、檢查分包單位施工區(qū)的安全防護(hù)設(shè)施情況,履行總包的安全管理責(zé)任。

5、現(xiàn)埸安全防護(hù)設(shè)施的拆除,須經(jīng)項目技術(shù)負(fù)責(zé)批準(zhǔn)同意方可拆除。

第13篇防水工程施工安全管理措施

1、防水材料進(jìn)場后,存放在遠(yuǎn)離火源的安全地點,易燃易爆油料專庫存放,設(shè)置嚴(yán)禁煙火警告標(biāo)志,配備滅火器材。

2、高壓輸電線路下方嚴(yán)禁堆放防水材料。

3、施工前口頭對防水作業(yè)人員進(jìn)行消防專項安全教育,使之了解及掌握防水材料的性能特點及防火、滅火常識,會使用滅火器材,會撲救初起火災(zāi)。

4、施工時設(shè)置防火警戒區(qū)域及防火警示標(biāo)識,配備滅火器材,設(shè)專人監(jiān)管;警戒區(qū)域周圍嚴(yán)禁一切明火作業(yè)。

5、防水作業(yè)人員按規(guī)定佩戴和使用勞動防護(hù)用品,穿著防靜電的衣物和軟底鞋,防止產(chǎn)生靜電火花,夜間施工照明設(shè)施一律采用防爆燈。

6、患皮膚病、眼病、刺激性過敏者,不得參加防水作業(yè),施工過程中,發(fā)生惡心、頭暈、過敏者立即停止作業(yè)。

7、施工中只準(zhǔn)存放當(dāng)班使用數(shù)量的防水材料。吊運油桶及防水材料,使用吊斗,裝放不得超過吊斗邊沿,防止落物傷人。

8、使用汽油噴燈,點火時火嘴不得對人,汽油噴燈加油不得過滿,打氣不得過足。

9、防水卷材采用熱熔粘結(jié),使用噴燈明火操作時,必須開動火證,方可明火作業(yè)。并設(shè)專人監(jiān)護(hù),配備滅火器材。防水作業(yè)區(qū)嚴(yán)禁電氣焊施工在此交叉作業(yè)。

10、裝卸汽油容器時,配備軟墊,不得猛推、猛撞。使用后容器及時蓋嚴(yán)。

11、當(dāng)天施工結(jié)束后,將剩余易燃材料及噴燈及時入庫,不隨意放置。

12、包裝材料及時收集放入垃圾池,防止留下火險隱患。

13、休息時嚴(yán)禁在槽內(nèi)邊坡下方停留,作業(yè)中發(fā)現(xiàn)危險征兆時,立即停止作業(yè),撤至安全區(qū)域,并立即上報生產(chǎn)主管或安全員處理,未經(jīng)許可嚴(yán)禁恢復(fù)作業(yè)。

第14篇隧道炸藥爆破施工安全管理措施

一、爆破作業(yè)安全操作過程

1、爆破作業(yè)裝藥前應(yīng)認(rèn)真檢查工作面有無險情及附近支護(hù)是否牢固,發(fā)現(xiàn)危石先排除險情或加固后方可作業(yè)。

2、必須用高壓風(fēng)將炮眼的泥漿、石粉吹洗干凈。

3、剛打好的炮眼因熱度高不準(zhǔn)立即裝藥。

4、嚴(yán)禁在作業(yè)現(xiàn)場吸煙或使用火種。

5、裝藥棍必須使用木質(zhì),嚴(yán)禁使用鐵棍。

6、遇有照明不足,發(fā)現(xiàn)流沙、泥流未經(jīng)妥善處理或可能有大量溶洞水、高壓水涌出時,嚴(yán)禁裝藥爆破。

7、必須嚴(yán)格按照爆破設(shè)計規(guī)定的裝藥量裝藥,并按要求堵塞炮眼。

8、嚴(yán)禁向炮眼內(nèi)投擲裝填起爆藥包,應(yīng)用炮棍將起爆藥包輕輕推入炮眼。

9、洞內(nèi)爆破作業(yè)必須有帶班領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮,并由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且持有《爆破操作合格證》的專職爆破員擔(dān)任。

10、鉆眼與裝藥不得平行作業(yè)。

11、實施爆破前,所有人員和機(jī)械應(yīng)撤離現(xiàn)場,安全距離為雙線上半斷面爆破時不小于500米。

12、爆破后,必須經(jīng)通風(fēng)排煙15分鐘后值班人員方可進(jìn)入現(xiàn)場檢查,經(jīng)檢查確認(rèn)已排除險情后方可進(jìn)洞施工。

二、盲炮處理

1、炮眼和深孔中的起爆藥經(jīng)點或通電后,雷管和炸藥全部未爆或只爆雷管而炸藥未爆的現(xiàn)象,稱職盲炮或瞎炮。

2、當(dāng)發(fā)現(xiàn)盲炮時,必須由原爆破人員進(jìn)行處理。

3、對孔底剩藥現(xiàn)象,采取用水沖洗和取出殘藥卷的方法進(jìn)行處理。

4、對只爆雷管而炸藥未爆的現(xiàn)象,采取用木棍掏出炮泥,重新裝起爆藥包或聚能藥包進(jìn)行殘爆;查出錯連的炮孔網(wǎng)絡(luò),重新連線起爆在距盲炮不小于0.3-0.5米的地方鉆平行裝藥起爆,用風(fēng)水吹管吹洗炮孔。

三、爆破員現(xiàn)場工作職責(zé)

1、檢查作業(yè)面的安全情況,有不安全因素,要經(jīng)處理后才能上班作業(yè)。

2、炮眼打好后,必須將炮眼內(nèi)的泥漿、水、碎石等處理干凈,以免裝藥時脫節(jié)。

3、檢查炮眼質(zhì)量,加工起爆藥包和炮眼裝藥,發(fā)出第一次警戒信號,任何人不得進(jìn)入警戒區(qū)。(信號現(xiàn)場采用哨子)。

4、裝藥時要用木棒將炸藥輕塞,不得用力過猛和使用金屬棒搗實(禁止使用過期和失效的爆破材料)。發(fā)出第二次預(yù)備信號,非爆破人員全部退出工作地點。

5、放炮必須有專人指揮,起爆前要待施工人員、車輛全部進(jìn)入安全地點后,發(fā)出第三次點火信號準(zhǔn)起爆。

6、爆破完畢,確認(rèn)藥已響完,發(fā)出第四次解除信號,爆破人員方可進(jìn)入,檢查是否有盲炮和殘藥等。

7、要仔細(xì)聽清響炮個數(shù),若有啞炮,要及時地進(jìn)行處理,確認(rèn)安全后方準(zhǔn)進(jìn)入作業(yè)。

四、安全員的現(xiàn)場工作職責(zé)

1、檢查爆破工對崗位責(zé)任制和安全操作規(guī)程的執(zhí)行情況,發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

2、負(fù)責(zé)審查新來工人、民工的證明,并傳授和考核新來工人、民工的基本安全生產(chǎn)知識。

3、嚴(yán)格執(zhí)行放炮時間規(guī)定,放炮前做好安全檢查,包括人員撤職離、警戒區(qū)域布置、警戒牌的張掛,聯(lián)絡(luò)信號等各項有關(guān)規(guī)定。

4、必須對本工區(qū)使用火工品,實行安全監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)不安全因素及時采取措施,加以解決,對不聽勸阻的要及時報告工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)處理。

5、要經(jīng)常深入現(xiàn)場,對爆破工的炮眼裝藥,制造起爆藥包,現(xiàn)場爆破處理盲炮,殘藥等實行安全監(jiān)督。

6、有權(quán)制止,并向安質(zhì)室檢舉揭發(fā)違反火工品管理規(guī)定行為的人和事,在異常情況下應(yīng)停止或延期爆破,發(fā)生爆破事故,除及時搶救外,要保護(hù)好現(xiàn)場,立即報告本單位領(lǐng)導(dǎo)處理。

第15篇軟基處理施工安全管理措施

為保證軟基項目部軟基施工無安全事故發(fā)生,消除施工現(xiàn)場安全隱患;由于我項目部軟基處理項目工點多、樁機(jī)分散比較遠(yuǎn),這就造成了現(xiàn)場管理不到位,各工點存在施工安全事故隱患;為積極配合三局指揮部全面抓好軟基處理施工現(xiàn)場安全管理工作,杜絕在我隊所施工管轄段內(nèi)無安全事故發(fā)生;特做出以下施工安全管理措施:

一、樁機(jī)施工安全管理

1、配備專職的安全生產(chǎn)管理人員,成立以賈珍波為組長,趙道勇、李勝、曾超為組員的安全生產(chǎn)管理小組,對施工各個環(huán)節(jié)進(jìn)行定期和專項安全檢查,并做好安全檢查記錄。

2、施工現(xiàn)場電纜線路完好,線路接頭包扎必須達(dá)到絕緣要求,經(jīng)常檢查線路是否有破損情況,發(fā)現(xiàn)后及時處理。

3、各電源線均為三相四線制,電氣控制柜的地線必須靠接地,在工地要裝有漏電保護(hù)裝置,以保護(hù)機(jī)器和人身安全。

4、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽,高空作業(yè)必須佩戴安全帶,嚴(yán)禁穿拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場。

5、主機(jī)操作手應(yīng)熟悉樁機(jī)的性能和操作方法,持證上崗,并具有對突發(fā)事故采取緊急措施的能力,嚴(yán)禁無證人員擅自開機(jī)作業(yè)。

6、樁機(jī)夜間施工要保證樁機(jī)周圍照明清晰,嚴(yán)禁樁機(jī)操作手疲勞操作、酒后操作、無證或非操作人員操作樁機(jī)施工。

7、樁機(jī)在施工作業(yè)行走時,必須有專人看管,確保樁機(jī)的穩(wěn)定性,嚴(yán)禁樁機(jī)失穩(wěn)傾覆情況的發(fā)生。

8、每天樁機(jī)施工前或交接班時堅持由主機(jī)手組織工人對自己所操作的樁機(jī)進(jìn)行全面檢查:

①機(jī)架的穩(wěn)定性,螺栓是否牢固,軸承是否潤滑完好;

②拉接斜桿接頭、錨桿是否完好;

③樁機(jī)轉(zhuǎn)盤是否運行正常;