第1篇 油品安全管理規(guī)定
1 目的:為加強公司油品儲存及使用的管理,確保安全、無污染。
2 范圍:公司各使用油品的車間及儲存油品的倉庫。
3 職責
3.1公司各使用車間負責現場使用油的管理。
3.2 機配件庫負責油品的貯存管理。
3.3 辦公室負責檢查相關部門油品使用情況。
4 工作要求
4.1采購人員負責按要求采購相應規(guī)格數量的油品,不得多量采購,并確保油品入庫安全,
4.2裝卸人員裝卸油品時不得穿戴易產生靜電的工作服、工作帽,不得使用易產生火花的工具,裝卸時嚴防震動、撞擊、重壓和磨擦,裝卸現場5米內嚴禁煙火。
4.3儲存油品的倉庫應配備適量的干粉滅火器,倉庫5米內嚴禁煙火,倉庫保管員應定期對油品進行檢查,發(fā)現泄漏等問題時應及時處理。
4.4車輛設備檢修或定期保養(yǎng)產生的廢油由使用單位交倉庫集中交供應商處理。
4.5油品使用單位應將擦油布集中存放在公司指定位置,確保地面無油污,應采購油污清洗劑清洗干凈。油品的廢棄包裝物處置按《廢棄物控制程序》執(zhí)行。
5 相關文件:《廢棄物控制程序》
6.記錄
《危險化學品、油品清單》
《危險化學品、油品儲存使用情況檢查表》
第2篇 車輛進廠裝卸油品安全管理規(guī)定
1.門衛(wèi)根據車輛入廠規(guī)定，對進廠車輛的車況、帶煙帶火情況、防火帽情況、著裝、手機等進行檢查，同時查驗車輛和人員的有關證件，證件不齊或過期的不得進廠裝卸油品。
2.進入廠區(qū)機動車輛必須帶好防火帽并按規(guī)定路線行駛，如有違反給予100元/次罰款。
3.廠區(qū)限速行駛，最高時速不準超10公里,違者罰款100元。
4.進廠空車在過磅時，駕駛室內不準有人，如在過磅時車輛私自藏人或用其他方式影響稱重的，一經發(fā)現給予1000元。
5.為了防止冒油、火災及其它突發(fā)事件發(fā)生，在緊急情況能夠及時有效的處理，凡是車輛進入公司在裝卸油品過程中，司機和押運員必須在作業(yè)現場值守配合油品車間操作員的工作；如果不在作業(yè)現場公司員工有權拒絕裝卸油品作業(yè)。
6.車輛有影響安全行駛的故障、蓄電池接觸不可靠、剎車轂高熱的不準進廠。
7.不準在廠內檢修沖洗車輛，特殊情況必須維修的，經公司領導批準后方可進行。
8.車輛?？垦b卸車臺時，應聽從作業(yè)區(qū)指定人員的指揮，車輛與棧臺之間要留有安全距離；待裝、待卸車輛與裝卸貨物的車輛應保持足夠的安全距離嚴禁堵塞安全通道，駕駛員不準離開車輛。
9.裝卸作業(yè)時，必須先將車體有效接地，卸車時易燃液體要靜止2分鐘后方可取樣卸料；作業(yè)完畢，要經過規(guī)定的靜止時間，才能進行拆除接地線等其他作業(yè)。
10.裝卸液體物料時，運輸車輛的儲槽的出口與軟管的連接處一定要捆綁牢靠。在裝卸物料的過程中嚴禁車輛隨便開動，如需開動爬坡卸料時，必須關閉車槽出口的出口閥，拆除軟管。
11.打開裝油孔蓋時，不允許使用鐵器敲擊、鋸搓孔蓋，以免造成火災或爆炸事故。
12.裝卸油品完畢時，油管（鶴管）和地線還沒有拆除不準啟動車輛。
13.操作人員要自始至終堅守充裝現場，充裝完畢后檢查各有關閥門是否關嚴，確認無誤后方可離開現場。
12.發(fā)現跑油時，有關裝油點和鄰近裝油位置上的一切裝油作業(yè)都應立即停止。所有卸油或下部裝油時開著的閥門都應關閉。主要人員留在裝油臺上。溢泄出來的油品清除干凈以前，不得操縱車輛的起動器。在裝油負責人宣布該地區(qū)是安全之前，不得恢復裝油。
13.如果在裝卸油期間發(fā)生火災，應立即停止一切作業(yè)，未受影響的車輛應立即開至安全地段。關閉油罐閥門切斷油源，并立即實施滅火作業(yè)。
14.所有裝卸車輛在廠區(qū)應謹慎駕駛，如因駕駛人員駕駛不當導致破壞裝卸車臺靜電接地設施的給予罰款200元處罰；破壞
15.在裝卸原油時，發(fā)生滴油事件后，屬于當事人（司機）責任的，給予當事人（司機）200元/次處罰；發(fā)生漏油事件后，屬于當事人（司機）責任的，給予當事人（司機）500元/次的處罰；發(fā)生跑冒油事件后，屬于當事人（司機）責任，給予當事人(司機)2000元/次或者給予當事人(司機)按500元/平方米處罰（不足1平方米的按1平方米計算，情節(jié)特別嚴重的，視情況加大罰款金額）。
16.在裝卸渣油時，發(fā)生滴漏事件后，屬于當事人（司機）責任的，給予當事人（司機）200元/次處罰；發(fā)生漏油事件后，屬于當事人（司機）責任的，給予當事人（司機）500元/次的處罰；發(fā)生跑冒油事件后，屬于當事人（司機）責任，給予當事人(司機)3000元/次或者給予當事人(司機)按1000元/平方米處罰，（不足1平方米的按1平方米計算，情節(jié)特別嚴重的，視情況加大罰款金額）。所跑冒滴漏的渣油由當事人（司機）負責清理回收，回收渣油過磅由當事人按市場價照價賠償并帶走。
17.在裝卸汽柴油時，發(fā)生滴漏事件后，屬于當事人（司機）責任的，給予當事人（司機）300元/次處罰；發(fā)生漏油事件后，屬于當事人（司機）責任的，給予當事人（司機）1000元/次的處罰；發(fā)生跑冒油事件后，屬于當事人（司機）責任，給予當事人(司機)5000元/次或者給予當事人(司機)按1000元/平方米處罰（不足1平方米的按1平方米計算，情節(jié)特別嚴重的，視情況加大罰款金額）。
18.在安全環(huán)保部或監(jiān)察辦公室對違反相關制度責任人進行現場核實并作出相應處罰后禁止任何人以任何理由對其求情。相關工作人員嚴禁利用職務之便徇私舞弊，一經發(fā)現將嚴肅處理。
第3篇 油品化學危險物品安全管理措施
一. 裝卸作業(yè)
1.地點選擇:
運輸油品及化學危險品的車輛進入施工現場后,應按照預先選定的空曠場地進行卸車,要遠離生活區(qū),周圍沒有正在施工的電焊機、切割機等產生火花的機電設備及火源,并在搬運地點有人看護。
2.搬運:
搬運油品及化學危險時要輕拿輕放,不得扔放,避免摔壞包裝罐體造成泄漏。
3.碼放:
(1)碼放地點:油品及化學危險品碼放地點應選擇單獨的倉庫存放,倉庫內不得安排人員住宿。倉庫應遠離生活區(qū),要求室內溫度不宜過高,室內通風良好,懸掛“嚴禁煙火”的警示牌。室外要配備四具以上的滅火器材。
(2)碼放過程:油品及化學危險品要分類性質碼放,碼放高度不宜過高,避免最底部的包裝罐受壓破裂,造成滲漏。
4.各類油品及化學危險品包裝、標識應完好。
二. 保管作業(yè)
1.庫房的選擇及要求:油品及化學品危險碼放地點應選擇單獨的倉庫存放。倉庫應遠離生活區(qū),要求室內溫度不宜過高,室內通風良好,懸掛“嚴禁煙火”的警示牌。室外要配備足夠數量的滅火器材。
2.保管人員的選擇及要求:選擇專職保管人員進行保管,要求具有較強的責任心,掌握油品及化學危險品的化學成分、危害性等特性,具有消防知識,會使用消防器材。
3.保管要求:
(1)建立詳細帳目對庫存油品及化學危險品的收發(fā)進行登記
(2)及時整理庫房,擺放整齊,清理雜物。
(3)倉庫內不得安排人員住宿。
4.嚴禁任何人在庫內吸煙。
5.發(fā)現油品及化學危險品包裝容器破損、泄漏,材料員應立即向主管領導匯報,組織員工在室外將破損容器中的物資盛裝在完好的容器內,并將廢棄包裝容器回收,統(tǒng)一處理。
三. 使用作業(yè)
1.油品及化學危險品的發(fā)放應嚴格執(zhí)行限額領料制度,禁止多發(fā)和錯發(fā)。
2.操作人員使用油品及化學危險品前應準備好口罩、手套等勞動保護用品,防止有害氣體和粉塵的吸入及腐蝕皮膚。
3.油品刷涂應防止流墜、分散滴的油類污染成品。
4.油品及化學危險品在使用過程中禁止遺灑。如發(fā)生遺灑,操作人員應立即對遺灑處進行清理,并將清理的廢棄物放入指定地點,嚴禁隨地亂棄。
5.未使用完的油品及化學危險品禁止隨意傾倒。
6.油品及化學危險品的包裝容器及刷涂工具不得任意丟棄,要統(tǒng)一收集,統(tǒng)一處理。
7.操作人員作業(yè)完成后,應對作業(yè)后產生的廢屑、廢渣和廢棄物進行及時清理。
8.禁止任何人在任何地點燃燒油品及化學危險品及其包裝容器。
9.嚴禁任何人在任何地點使用油品及化學危險品及其刷涂工具以及包裝容器引燃品。
10.油品及化學危險品的包裝容器和廢棄物的處置需由項目經理部送到指定單位進行處理,嚴禁同其他廢棄物一同處理。
南通二建g1 綜合樓項目部
2005年3月5日
第4篇 油品運輸安全管理規(guī)范
一、易燃易爆化學物品具有較大的火災危險性,一旦發(fā)生災害事故,往往危害大、影響大、損失大,撲救困難。如:19*8月12日山東省青島市黃島油庫油罐因雷擊導致爆炸起火,大火前后共燃燒104小時,燒掉原油3.6萬噸,燒毀大型油罐5座。這次大火造成直接經濟損失3540萬元,在大火撲救中有14位消防官兵犧牲,56人受傷;5名油庫職工犧牲,12人受傷。1998年3月5日下午4時左右,陜西省西安市煤氣公司管理站貯氣罐區(qū)一座400立方米球型貯氣罐底部閥門爆裂,導致液化石油氣大量泄露,液化石油氣站在組織有關人員進行載體堵漏過程中,由于處置不當,下午6時左右突然發(fā)生爆炸起火造成11人死亡(其中消防官兵7人),31受傷(其中9人重傷,在搶救過程中又有3人死亡),罐區(qū)內2座400立方米球罐爆炸燒毀,4座100立方米臥罐報廢,7臺液化石油氣槽車燒毀。大量的事實和血的教訓告訴我們,從事易燃易爆化學物品的生產、使用、儲存、經營、運輸的單位、個人必須樹立“安全第一”的思想,掌握其特性和必須的防火滅火知識。
二、汽車油罐車
汽車油罐車是散裝油品公路運輸的專用工具,對小宗油品或不通火車的地區(qū)大多是采用這種工具運輸。汽車油罐車的構造比較簡單,罐體由3毫米厚的鋼板制成。量油口裝在罐前端,并有導尺筒直通罐底;人孔設在罐中部,罐底有排水閥,排油閥并配有扶梯。近代的油罐車常常備有一套隔熱、加熱和用惰性氣體保護的安全設備。為保證消防安全,汽車油罐車應滿足以下技術條件:
1、罐體內應裝有防波板,以減輕油料在行車時的震蕩沖擊。防波板應帶有孔眼并鍍鋅,防波板的數量不宜少于兩個,把罐體分隔成三個可以相通的隔間,以消除油罐內靜電聚積。
2、罐體上部應設有安全閥,以防受太曝曬時引起罐體的壓力增高而導致破裂。
3、為防止靜電積聚,車上應設有靜電接地線的線柱,以便導除靜電;
4、為保證一旦失火的應急使用,油罐上必須配備一定數量的干粉滅火器,并不少于兩具。
5、所運載的油品閃點特別低時,應加惰性氣體保護。
三、生產、使用易燃易爆化學物品的單位和個人,必須具備下列條件:
1、生產、使用易燃易爆化學物品的建筑和場所必須符合建筑設計防火規(guī)范和有關專業(yè)防火規(guī)范;
2、生產、使用易燃易爆化學物品的場所必須按照有關規(guī)范安裝防雷保護設施;
3、生產、使用易燃易爆化學物品場所的電氣設備,必須符合國家電氣防爆標準;
4、生產設備與裝置必須按國家有關規(guī)定設置消防安全設施,定期保養(yǎng)、校驗;
5、易產生靜電的生產設備與裝置,必須按規(guī)定設置靜電導除設施,定期進行檢查;
6、從事生產易燃易爆化學物品的人員必須經主管部門進行消防安全培訓,經考試取得合格證,方可上崗。
四、井場照明及電器線路管理應符合以下規(guī)定:
1、作業(yè)井場的照明燈具必須使用防爆型燈具,當井場使用非防爆探照燈時,應距作業(yè)井口50米以外;距采油井口25米以外。
2、動力線及照明線應絕緣良好,不能使用裸線或用照明線代替動力線,所有電線應架空。
3、鉆臺、機房、凈化系統(tǒng)的電氣設備、照明器具必須分閘控制,分閘距井口應不小于30米,距采油井口不小于15米。
五、采油井站防火
1、采油井場應平整、清潔,無油污、無雜草、無積水、無散失器材;井口、管網及其它設備應無油、氣滲漏,井場內外、道路兩旁應懸掛醒目的防火安全警示標志。
2、采油計量站、接轉站、增壓點、集油站、集輸站、原油拉運裝卸點等集輸站庫以及原油集輸管道規(guī)劃建設的選址宜靠近公路,避開林木密集區(qū)。在站庫周圍按規(guī)定設置防火隔離帶或隔離墻,站內設施布局符合國家規(guī)范要求。
3、集輸系統(tǒng)應采用密閉集輸工藝流程,輸油管網的設計、施工應采用安全可靠的設備和材料,在爆炸及火災危險場所選用防爆、隔爆型設備及材料。管道穿越河流段及不良地段時,應特別注重防腐設計及施工質量,避免因腐蝕穿孔造成泄漏引發(fā)森林火災事故。
4、儲油罐應按《石油天然氣工程設計防火規(guī)范》的標準,安裝煙霧滅火裝置、固定或半固定消防設施。儲油罐的呼吸閥、阻火器、避雷設施、防靜電接地等安全附件齊全良好。
5、單井拉油點的采油井口、水套加熱爐和高架罐應呈三角形布置。水套加熱爐應布置在上風側方向,距井口、高架罐的間距不小于25米。抽油機、加熱設備等安全附件齊全、有效。污油池、污水池距井口、高架罐的距離不小于20米;
6、林緣區(qū)內的采油井站嚴禁使用明火。工程施工、設備、設施檢修確需動火作業(yè)的,按照工業(yè)動火管理規(guī)定程序進行審批。采用柴油發(fā)電機拖動的油井,發(fā)電機排氣管必須安裝防火罩。
7、生活區(qū)的的選址應避開林木密集區(qū)設置,固廢物應定點掩埋或定期運至指定場所處理,防止意外失火。
8、在林緣區(qū)內的油區(qū)道路危險地段,應設置安全警示標志、減速帶、防護墩等安全設施。
9、低壓配電系統(tǒng)采用接零保護和接地保護;有可能積聚靜電的金屬設備、管道及其他導電物體,均采用接地電阻不大于10歐姆的防靜電接地。
10、原油集輸站庫的防雷電感應接地裝置、防靜電積聚接地裝置和電氣設備保護接地裝置,采用共用的接地系統(tǒng),接地電阻不大于三種接地裝置中規(guī)定的最小值。設備、油罐、水罐及金屬管架等均應設置接地裝置。
11、電器線路架設,電器設備安裝、維修必須按照規(guī)定執(zhí)行,油區(qū)專用電力線路上禁止擅自搭接電力線路。變壓器周圍設置防護欄,并不得堆積干草、樹枝等可燃物。
六、油品拉運防火
1、拉油點的儲油罐和裝油管線嚴禁使用明火加熱;裝油鶴管應使用有銅絲的橡膠或鋁材制作,管端直徑不應小于4毫米,鶴管長度應能插到罐底;裝車用的靜電接地應用軟銅導線連接可靠。
第三十六條裝車棧橋的電器照明設施符合防爆要求,棧橋和槽車上嚴禁使用非防爆照明燈具,裝卸油過程中嚴禁維修車輛。
2、拉油車輛應選派車況良好,滅火器、防火罩、靜電接地線、掩木、鐵锨、防滑鏈條配置齊全,并持有《長慶油田公司車輛準入證》和公安消防部門核發(fā)的《油氣區(qū)出入證》、《滅火機檢驗合格證》。
3、拉油罐車排氣孔應制成彎管,高出罐體300毫米,直徑不得大于20毫米,深入罐內長度不得超過200毫米,并與罐體連接牢固。
4、拉油車司駕人員應經崗位培訓并考核合格,持有交通管理部門核發(fā)的《道路危險貨物運輸操作證》和油田公安消防部門核發(fā)的《消防知識培訓合格證》。司駕人員要嚴格遵守林區(qū)防火規(guī)定,按照規(guī)定路線行駛,嚴禁在林區(qū)進行修車作業(yè)。遇特殊情況拉油罐車停在林區(qū)內的,司駕人員須及時告知車管單位,不得無故在林區(qū)內停留。
第5篇 油品存儲安全與油庫計質量管理探討
油庫作為接卸、儲備、發(fā)放成品油的場所，其管理工作可謂千頭萬緒，任何一個作業(yè)環(huán)節(jié)的疏漏，就可能造成油庫人員財產損失。但事務皆有主次、緩急之分，圍繞'安全管理'和'計質量管理'兩條主線開展工作、實現安全與計質量管理工作的效應最大化與協(xié)調發(fā)展是油庫管理的核心理念。
安全管理是油庫整個管理過程中的關鍵環(huán)節(jié)，是油庫其他各項工作得以順利進行和實現企業(yè)經濟效益的根本保障。而計質量管理是推動油庫管理工作水平和技術革新工作不斷發(fā)展的源動力，是勇于擔負社會責任的大企業(yè)形象的具體體現。同時，安全管理與計質量管理二者又相互促進，相互影響。安全管理是計質量管理的前提，它滲入到計質量管理的具體工作中，為計質量管理提供前提和保障；計質量管理又反過來對安全管理起到促進作用，能及時反映安全管理的薄弱環(huán)節(jié)和管理漏洞，進一步強化安全管理。
一、油品存儲安全是油庫管理的生命線
（一）、影響油庫安全的因素
影響油庫安全的主要因素有四方面：1、人員，主要是管理和操作人員的素質。2、物，包括儲存油料、儲罐以及各種監(jiān)控傳感設備，先進的監(jiān)控及傳感設備是保障油庫安全的硬件條件。3、自然環(huán)境，油庫的外部自然環(huán)境，特別是雷電以及各種地質災害是影響油庫安全的重要因素。4、管理，主要指油庫的規(guī)章制度和管理組織結構。規(guī)章制度是保障油庫安全的制度保障，而組織結構的合理與否也是直接影響能否及時、有效地解決油庫安全問題。
加強油庫安全管理，重要的是找出油庫事故發(fā)生的規(guī)律和特點，有針對性地采取相應措施解決處理并及時反饋處理結果和實時評價。首先要全面了解影響油庫安全的諸多因素以及各因素間的相互關系，如管理和操作人員的素質；儲存油料、儲罐以及各種監(jiān)控傳感設備的先進程度及質量；油庫的環(huán)境，包括油庫建筑的安全防火要求，是否完善地配備了常用的消防器材，能否處理各種預料不到的自然事故；還有油庫的管理規(guī)章制度和管理組織結構。然后要進行安全評價，常用的安全評價方法可分為定性評價和定量評價兩大類，評價系統(tǒng)的危險危害程度，進而提出安全對策，使系統(tǒng)危險降到可以承受的程度。最后要落實安全管理制度化、規(guī)范化。
制約油庫安全管理的最主要的隱患是安全管理制度不健全以及落實不到位。只有扎實做到制度完善、落實有效，才能最大程度的保證油庫的安全。
（二）、如何提高油庫安全管理水平
提高油庫安全管理水平，應逐步建立全面安全管理模式，構建油庫安全管理長效機制，實現油庫長治久安。
油庫管理應當審時度勢，努力建立以安全信息管理、安全標準化管理、預期型安全目標管理和'全員、全過程、全方位、全天候'為內容的全面安全管理模式，并不斷豐富油庫安全管理內容，主要在六個方面做文章。
1. 建立健全安全管理機構。
油庫應當始終堅持'誰主管、誰負責'和'管生產必管安全'的原則，采用'層層分解、逐級負責'的方法，健全油庫安全管理機構。采用確定油庫主任為安全管理第一責任人、班組設立專（兼）職安全員等管理方法，將油庫安全管理工作的組織、計劃、安排、協(xié)調、監(jiān)督、檢查工作貫穿在每個作業(yè)環(huán)節(jié)、每位員工的實際工作中，不斷夯實各級安全生產責任制基礎，最終形成油庫自上而下有效的安全管理網絡，為油庫實現安全生產提供有力的組織保障。
2. 貫徹落實各項規(guī)章制度，推行安全標準化管理。
油庫應始終將安全管理制度落實工作做為安全管理的一項基礎性工作長抓不懈，積極推行安全技術規(guī)程、安全生產制度、設備維護檢修規(guī)程及安全操作規(guī)程的標準化進程。對可能存在的散亂不全或抵觸、矛盾的管理制度、作業(yè)流程、操作規(guī)程進行修訂，并結合油庫實際情況適當的細化和擴充。
在我國油庫管理中，標準制度不健全以及落實不到位是制約油庫安全管理的最主要的隱患。
只有抓住貫徹落實規(guī)章制度這條主線，油庫安全工作才能落到實處，才能有力度、有效果。要準確理解各項法規(guī)制度的內在含義，增強遵守法規(guī)制度的自覺性；按管理制度辦，按操作規(guī)程做，按技術規(guī)范管，狠抓安全制度的落實，切實做到制度全覆蓋，管理無漏洞，這樣才能保證油庫的安全最大化。
3. 不斷完善安全技術措施
由于成品油易燃易爆的理化特性，油庫安全技術措施的建設和完善，是實現安全管理關口前移，最大限度降低事故幾率和損失的有效途徑。
油庫管理應始終關注針對生產設施，如碼頭、油罐、罐區(qū)、操作場所的安全監(jiān)控及傳感設備的建設、完善和有效的網絡化管理，以精細管理來彌補設備、設施陳舊帶來的不利局面。目前，油庫的自動化程度越來越高，先進的傳感儀器以及計量設備的使用，使得人為影響逐步減少。
建立健全設備、設施檔案，使設備管理規(guī)范化、科學化。對設備建立單臺設備檔案，設置設備運行、檢修、養(yǎng)護等記錄，詳細記載運行、檢修、養(yǎng)護等技術狀況，定期整理歸檔，為設備的安全運行和檢修提供可靠的技術依據；
扎扎實實的作好設備的檢修保養(yǎng)計劃，防止跑、冒、滴、漏的發(fā)生。采取'四定一包'，即'定人員、定設備、定期檢查、定期維修'，分片包干，全庫不論設備大小都落實到人頭；
堅持設備、設施隱患整改和技術革新相結合的原則，在確保現行設備、設施正常運轉的基礎上，不斷提高更新?lián)Q代和技術革新力度。
4. 加強安全教育和安全技能培訓、強化監(jiān)督和檢查力度
油庫安全管理要高度重視'人'做為安全管理中最活躍、最不確定性因素、給安全生產工作帶來的壓力和對追求本質安全所起的決定性作用，高度重視'人機系統(tǒng)'中安全人機工程、安全心理學的建設工作，努力提高全員安全生產意識和安全生產技能。
在管理中，油庫應當通過安全教育提高全員對規(guī)章制度的認知程度，激發(fā)全員學習崗位知識、提高操作技能的熱情，為油庫安全管理工作創(chuàng)造良好氛圍；進一步強化對重點崗位員工的培訓教育力度，培養(yǎng)業(yè)務骨干和技術能手，走培育復合型人才的培訓之路，在立足本崗的基礎上，一專多能、一人多崗，使全員綜合素質得到不斷提升。要將'我要安全'作為安全教育的主題納入安全培訓內容，使其成為油庫安全管理的重點，克服因主題林立、主次不清導致的宣傳弱化現象，也防止各種專項安全活動流于形式，最終使其相輔相成、相得益彰。
油庫應在實踐中，結合所儲存油品的理化特性，總結出自己的一套安全管理方法，即'抓重點、抓關鍵、抓操作、抓員工'，以防溢油、防竄油為關鍵，以碼頭和泵工崗位為重點，依托管理制度，通過對安全隱患定期與不定期檢查相結合、崗位自查和公司檢查相結合等方法，對油庫各崗位、各階段安全管理狀況、安全隱患整改情況全面掌控，為有效控制事故隱患苗頭，明確安全管理工作方向提供重要依據。
二、以計質量管理為主線，實現油庫管理水平的持續(xù)提升。
計量和質量管理始終貫穿于油庫收、發(fā)、儲三大環(huán)節(jié)，是油庫管理的重要內容。通過以計量管理、損耗管理、帳務管理、計量檔案管理等為主要內容的計量管理工作，可以清晰的反映油庫各環(huán)節(jié)的油品損耗情況，據此分析設備、設施的完好狀況，掌控計量儀表、儀器的準確度，查找管理的薄弱環(huán)節(jié)和漏洞，從而進一步提高油庫管理工作水平。而以油品檢驗、窗口服務為主要內容的質量管理工作，則不僅關乎企業(yè)形象，客戶、設備的人身財產安全，更是一個組織追求持續(xù)、有效、協(xié)調發(fā)展的根本所在。為此，油庫管理更要始終狠抓計質量管理工作不放松。
（一）計量管理方面
在計量管理方面要重點關注對計量器具和計量操作人員的管理，認真貫徹落實有關規(guī)定、規(guī)程、標準和辦法，維護計量工作的嚴肅性；
要按照公司規(guī)定，認真做好油品進銷存環(huán)節(jié)的臺帳處理工作，實現帳證相符、帳帳相符、帳實相符。努力通過嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程，減少跑、冒、滴、漏現象、科學安排、合理使用油罐、卸干卸凈，點滴回收等方法，最大限度減少油品損耗，確保油品不因人為因素流失；
加強計量管理憑證、報表資料的保管、分析工作，引導、培養(yǎng)計量人員的責任感和使命感，提高崗位操作技能，建立油庫數量管理良好的'軟環(huán)境'。
（二）油品儲存的質量管理
就油庫質量管理而言，主要圍繞油品質量和服務質量管理兩方面開展工作。在油品質量管理方面，要嚴格貫徹落實油品質量管理制度，嚴格執(zhí)行油品入庫驗收和發(fā)油程序，注意核對相關單證和記錄，避兔差錯，配備必要的化驗儀器、設備及從業(yè)人員；入庫油品實現必檢項目不漏項，按規(guī)范對庫存油品定期進行質量抽查；
出庫油品執(zhí)行先進現出原則，性質不穩(wěn)定、損耗較大的油品保持低庫存運行；
在油品接卸、輸轉、改裝油品時，按油品性質分組，實現專泵、專罐、專管，減少與空氣接觸，盡可能密封儲存。
在服務質量管理方面，要改變質量管理特指油品質量管理的狹隘觀念和認識，正確把握質量管理中油品、服務兩大因素，凸現服務質量的重要性和潛在經濟效益；收集對油庫現行管理模式和狀態(tài)的意見及合理化建議，持續(xù)改進質量管理工作，構建油庫與客戶唇齒相依、相儒以沫的和諧關系；不斷提庫服務水平，為促進公司發(fā)展做出應有貢獻。
三、庫區(qū)自動化和網絡化是今后安全和計質量管理的目標
成品油是易燃，易爆，易產生靜電和對人體有一定毒害作用的物品，因此，在儲運過程中，要嚴格遵守安全管理制度和操作規(guī)程，樹立'安全第一'的思想，杜絕事故發(fā)生。必須堅持軟件、硬件一起抓的思想，對油庫運行實行全過程監(jiān)督和控制，切實打牢基礎工作，包括安全管理人員的綜合素質和技術基礎，這樣才能做到統(tǒng)籌兼順，協(xié)調發(fā)展，從根本上提高油庫的安全管理水平，確保油庫的安全運行。
隨著成品油市場的不斷發(fā)展，油品儲運企業(yè)廣泛采用庫區(qū)自動化、網絡化監(jiān)控管理模式來提升油庫安全及計質量管理水平，因此適當地建設油庫自動化管理系統(tǒng)，減少人為因素的影響，能真正為油庫的安全和計質量管理提供有力的支持基礎。
公司近年在油庫投資進行基礎設施建設，除新建油罐外，還建成了自動化的定量裝車平臺、雷達液位計系統(tǒng)、視頻監(jiān)控和中控系統(tǒng)，使油庫具備了初步的庫區(qū)自動化管理的基礎設備，定量裝車平臺的使用，大大降低了工人的勞動強度，提高了作業(yè)效率，有效地防止計量誤差和人為差錯。雷達液位計和中控系統(tǒng)使計量和管理人員可實時掌握油罐液位和裝卸作業(yè)工藝進度，有效避免油罐溢油事故的發(fā)生。
應充分利用石化行業(yè)安全標準化的管理模式，如所有流量計均應實現向中控系統(tǒng)實時遠傳數據的功能，對重要設施設備及場所，采用傳感設備、視頻設備達到實時監(jiān)控和管理目的。
進一步加強油庫中控系統(tǒng)指揮調度和管理功能，通過系統(tǒng)整合，實現對整個庫區(qū)的視頻監(jiān)視、溢油監(jiān)控、消防報警、傳感設備和電子巡檢進行集中的動態(tài)監(jiān)測；對發(fā)油和罐區(qū)液位系統(tǒng)的生產作業(yè)狀況進行動態(tài)監(jiān)測和生產數據的集中。
庫區(qū)安全和計質量自動化、網絡化管理系統(tǒng)建設完成后，通過現有的業(yè)務系統(tǒng)在公司內可實時獲得安全監(jiān)控、銷售、庫存管理等動態(tài)實時數據，實現公司對油庫的透明化管理。
結束語：
綜上所述，油庫的管理工作必須始終堅持不懈的狠抓安全管理和計質量管理兩條主線，不斷深化改革，開拓進取，與時俱進，扎實工作，確保油庫的安全生產，實現油庫管理工作水平的不斷提升。
第6篇 振動與油品管理專責安全責任制
1 范圍
1.1 本標準規(guī)定了xx發(fā)電有限公司設備管理部振動與油品管理專責在安全工作中應負的責任與要求，檢查與考核。
1.2本標準適用于xx發(fā)電有限公司設備管理部振動與油品管理專責的安全工作。
2 引用標準
《中華人民共和國安全生產法》中華人民共和國主席令（第七十號）2002.06.29
《中國xx集團公司系統(tǒng)安全生產責任制管理辦法》xx集團制（2005）41號
《中國xx集團公司安全生產工作規(guī)定》xx集團制（2010）17號
《電力企業(yè)各級領導人員安全生產職責規(guī)定》電安生「1996」640號
《xx股份有限公司發(fā)電企業(yè)主要生產管理崗位安全生產職責》[2006] 95號
3 安全工作應負的責任與要求
3.1 在公司設備管理部正、副主任的領導下，對設備管理部振動與油品管理專責的安全技術工作負責。
3.2 認真貫徹執(zhí)行安全生產的規(guī)章、制度和上級有關指示和要求，把與分管設備安全生產有關的工作列入年度工作計劃，經設備管理部主任批準后組織實施。及時糾正公司分管設備安全管理工作中的失職和違章行為。
3.3 負責編制設備管理部振動與油品管理安全管理工作有關規(guī)定和規(guī)章制度，并根據實際情況，及時進行修訂、補充、完善。
3.4 組織編制、修訂和完善與振動與油品管理現場運行、檢修及技術質量標準、生產技術管理制度。對技術組織措施，負責審核工作。保證各項生產、施工有章可循，建立良好的生產、施工秩序。
3.5 根據大、小修年度計劃，編制振動與油品管理年度計劃、檢修后設備技術措施。
3.6 深入生產現場，檢查和檢測汽機、發(fā)電機主設備軸瓦振動情況，并組織分析和相關試驗，解決振動超標問題，確保機組設備安全穩(wěn)定運行。
3.7 檢查制粉設備、風機、輔助設備振動情況，組織技術攻關改善設備振動情況。
3.8 做好油品常規(guī)檢驗工作，對運行設備的潤滑油脂進行定期抽樣分析檢驗，及時組織更換變質或不合格油品，確保設備軸瓦、軸承潤滑效果。
3.9 組織主設備軸瓦、制粉設備、風機、輔助設備軸承振動偏大問題分析，檢查和檢測引起振動原因。
3.10 通過改善潤滑介質、增加靜、動平衡塊、更換零部件，調試設備振動參數，達到振動指標最優(yōu)組合。
3.11 按規(guī)定對測量儀器儀表進行周期檢定和校準，確保測量儀器儀表使用的準確性，保證振動指標檢測結果的準確性。
3.12 組織油品質量檢驗和油品更新管理工作，根據檢驗結果確定更換潤滑油脂數量，確保利用原來油品和新的油品質量達標。
3.13 積極參加公司舉辦的各項安全活動，不斷增強安全意識，提高安全防護能力。
4 檢查與考核
4.1 本標準由xxxxxx發(fā)電有限公司安全監(jiān)察部和設備管理部主任進行檢查與考核。
4.2 本標準與《xx發(fā)電有限公司經濟責任制》、《xx發(fā)電有限公司工作標準》、《xx發(fā)電有限公司安全工作獎懲標準》一并考核。
5 附加說明
本標準由設備管理部、安全監(jiān)察部起草
xx
xx
第7篇 車輛入庫裝卸油品安全管理規(guī)定
目前由于車輛在裝卸油品過程中司機和押運員累次出現打手機、到外面門口抽煙不在作業(yè)現場，在油庫化驗室機密的地方隨意地進出等情況。完全漠視本油庫安全管理規(guī)定，對油庫管理造成很大的負面影響，也嚴重地影響本油庫的生產安全及管理，同時也帶來對本油庫極大的安全隱患。
為了加強車輛入庫裝卸油品安全管理，規(guī)避車輛在作業(yè)中對本油庫存在的安全隱患，確保油庫的生產、安全、管理及財產的情況下。本油庫特制定本規(guī)定如下：
1、凡是車輛進入油庫在裝卸油品過程中，司機和押運員必須在作業(yè)現場值守配合油庫操作員的工作；如果不在作業(yè)現場本油庫員工有權拒絕裝卸油品作業(yè)。（目的是為了防止冒油、火災及其它突發(fā)事件，能夠及時有效的處理。）
2、所有車輛入庫內，司機和押運員必須服從油庫的生產安全管理和聽從油庫人員的安全指導作業(yè)。
3、打開裝油孔蓋時，不允許使用鐵器敲擊、鋸搓孔蓋，以免造成火災或爆炸事故。
4、油車在裝卸過程中，不允許檢修、給車油箱加油。
5、將要裝卸油品完畢時，油管（鶴管）和地線還沒有拆除不準啟動車輛來打氣；違反者將罰款200元，舉報者獎勵150元。
6、重令油庫內禁止使用手機，違反者將罰款500元，舉報者獎勵300元。
7、車輛在作業(yè)過程中，不得隨意啟動車來挪動；特殊情況例外，特別對待。
8、司機和押運員如有違反本規(guī)定管理，本公司會直接呈遞書面函文件給你們公司作出思想教育和安全教育；
9、辱罵或打罵本庫的工作人員，要寫保證書或不得入庫；違反者打人態(tài)度惡劣，一經查實罰款并開除處理，嚴重者送司法機關辦理。
另注：
1、罰款者到保安室辦理手續(xù)，罰金交到中控室，舉報者到中控室領取現金。
2、本規(guī)定即日起生效實施。
東長石化有限公司油庫部
2023年10月13日擬草
第8篇 油品運輸安全管理規(guī)定
目的與范圍
為了在油品在裝卸、運輸過程中做到貫徹“安全第一、預防為主”的方針,防止和杜絕各類事故隱患的發(fā)生,保證安全生產和人民生命財產的安全,制訂本制度,本規(guī)定適應油品運輸安全管理和監(jiān)督。
檢查
2、1出車前巡回檢查。
2、1、1檢查車輛各部件是否完好有效,半掛車查轉盤固定螺絲、轉盤鎖銷。
2、1、2檢查隨車滅火器、防火罩、靜電帶、危險品三角燈、危險品標志牌是否完好齊全。
2、1、3檢查呼吸閥是否暢通,罐蓋橡膠墊是否完好,油罐罐蓋能否蓋緊;罐體、閥門有無泄漏的現象。
2、2檢查各類證件是否齊全有效。
2、3檢查勞動保護用品穿戴是否齊全。
2、4冬季出車檢查鐵鍬、防滑鏈等防滑工具是否攜帶齊全。
3、車輛行駛
3、1車輛進、出車場做到一擋進、二擋出,嚴禁相互超越或搶道。
3、2嚴守交通法規(guī)和安全操作規(guī)程,特別是遵守《中華人民共和國道路交通安全法》,超車時,做到前車不讓不超,視線不清不超,道路及車前有障礙物不超;會車時禮讓三先:先慢、先讓、先停:行車中與前車保持規(guī)定距離,防止前車突然緊急制動;轉彎時,應減速、鳴號、靠右行。
3、3行車中嚴禁吸煙,若吸煙請將車輛停放到道路右側臨時停車場(點),不得隨意在道路上停放車輛,影響過往車輛正常通行,吸煙時要遠離車輛,到下風處吸煙。
3、4坡道行駛嚴禁空擋滑行,更不準發(fā)動機熄火滑行。
3、5雨雪滑路行駛。不準使用緊急制動和猛松油門,急打方向,必要時及時安裝防滑鏈條。
3、6凡標有黃實線的路段嚴禁超車或掉頭、轉彎。
3、7牽引車、拖掛聯(lián)接部位不牢固、安全防護裝置不全、機件有故障的掛車嚴禁行車。
3、8夏季原油運輸,合理安排運行時間,避開高溫時段,防止因高溫蒸發(fā)成品油溢罐。
4、裝油
4、1執(zhí)行中石化成品油銷售有限公司西北青海分公司及蘭州煉廠的裝車安全管理規(guī)定
4、1、1進油庫前,車輛按順序靠道路右側排隊停放或者按油庫、煉油廠的要求排隊停車,自檢隨車滅火器、防火罩、靜電帶是否完好有效;并將阻火罩拔到正確的位置。駕駛員按規(guī)定穿戴好防靜電服和無鐵釘底的鞋。
4、1、2經油庫安檢人員檢查合格后,自覺將自帶的火種、手機等危險物品交安檢人員保管,駕車慢行進入裝油區(qū),按順序排隊待裝。
4、1、3裝油前聯(lián)接好接地線,將靜電帶接地,檢查放油閥門是否關緊,再將放油鶴管插人罐口,通知裝油人員放油,堅守崗位聽從裝油人員的指揮。
4、2夏季裝運成品油,罐裝液位不得超過85%,防止成品油冒罐。
4、3駕駛員與油庫計量員共同對油進行驗收,雙方無異議后在《加油站進油核對單》簽字蓋章,蓋緊罐蓋,打好鉛封,解除接地線。將車慢慢駛出裝油臺。
4、4嚴禁在裝油臺區(qū)域內檢修車輛。
5、卸油
5、1執(zhí)行中石化成品油銷售有限公司西北青海分公司成品油卸油安全管理規(guī)定。
5、2進入成品油卸區(qū)前先戴好阻火器,穿戴好防靜電服及元鐵釘底的鞋。
5、3經加油站安檢人員檢查合格后,自覺將火種交安檢人員保管,駕車慢行進人卸油臺。
5、4車輛進入卸油臺停穩(wěn)后,實施制動,防止車輛滑動。
5、5首先接好接地線,駕駛員與加油站計量員共同對油進行驗收,雙方無異議后在《加油站進油核對單》簽字蓋章,打開油罐罐蓋后,再通知卸油工作人員開閥放油。
5、6成品油卸完后,關緊閥門,蓋好罐蓋,打好回車鉛封,解除接地線,駕車慢行駛出卸油臺。
5、7嚴禁在卸油臺區(qū)域內檢修車輛。
6、收車檢查
6、1當駕駛員執(zhí)行完任務,回到車場后,要認真落實回場檢查。
6、1、1檢查車輛各部件是否完好有效,半掛車查轉盤固定螺絲、轉盤鎖銷。
6、1、2檢查隨車滅火器、防火罩、靜電帶、危險品三角燈、危險品標志牌是否完好齊全。
6、1、3檢查呼吸閥是否暢通,罐蓋橡膠墊是否完好,油罐罐蓋能否蓋緊;罐體、閥門有無泄漏的現象。
6、2檢查各類證件是否齊全有效。
6、3檢查整理《加油站進油核對單》。
****物流股份有限公司
第9篇 油品調運安全檢查管理辦法
工貿油品調運分公司安全檢查管理辦法
第一章 總則
第一條 為完善、規(guī)范zz石油(集團)工貿有限公司油品調運分公司(以下簡稱“油品調運分公司”或“公司”)安全檢查工作,充分發(fā)揮安全檢查對預防事故、保障安全的促進作用,特制訂本辦法。
第二章 組織及職責
第二條 分公司內安全檢查由分公司安委會負責組織,由分公司安全質監(jiān)部人員參加。
第三條 各承運單位的安全檢查由分管領導帶隊,安全質監(jiān)部負責組織,安全管理人員參加。
第三章 適用范圍
第四條 本辦法適用于分公司及對各承運單位的安全檢查。
第四章 基本內容
第五條 安全檢查的類型
(一)綜合性檢查和專項檢查
綜合性檢查是分公司對生產運營的各個環(huán)節(jié)進行全面綜合性的安全大檢查。專項安全檢查具有較強的針對性,用于對承運車輛存在的隱患、整改的措施、設備設施的檢查。
(二)定期或不定期安全檢查
經常性安全檢查(日常),月度安全檢查,季節(jié)性安全檢查,節(jié)假日安全檢查。
第六條 檢查內容
(一)《安全管理目標責任書》的落實情況。(各承運車隊無《安全管理目標責任書》)
(二)安全生產責任制及安全管理制度貫徹情況,安全技術操作規(guī)程執(zhí)行情況。
(三)安全例會、安全教育開展情況。
(四)勞動防護用品的發(fā)放、使用情況。
(五)安全人員持證上崗情況。
(六)危險源、危險場所安全監(jiān)控措施落實情況。
(七)生產場所各類設備及安全防護設施的完好情況。
(八)現場的文明生產情況和作業(yè)環(huán)境條件。
(九)消防、車輛安全、等工作情況。
(十)事故隱患整改情況。
(十一)事故處理情況。
(十二)各種安全基礎檔案。
(十三)其它有關安全生產的情況。
第五章 基本程序
第七條 檢查計劃
(一)分公司安全質監(jiān)部每年12月底,在制定下一年度安全計劃中制訂檢查計劃。
(二)每次檢查前應制訂具體的安全檢查實施方案。
第八條 檢查流程
(一)每次檢查前,由主管領導提出檢查目的和要求。
(二)確定參加檢查的人員。
(三)編制安全檢查表(內容)。
(四)確定具體實施時間。
(五)檢查結束后應編制書面檢查報告。
第九條 問題處理
(一)檢查人員在檢查中發(fā)現人員違章作業(yè)應立即制止,并按有關規(guī)定進行處罰。
(二)檢查中發(fā)現隱患應立即督促落實整改。
(三)安全管理部門檢查發(fā)現事故隱患,要向隱患單位、部門下達隱患整改通知書。
(四)事故隱患整改要落實具體責任人和整改期限。
(五)隱患整改完畢,應通知安全質監(jiān)部組織驗收。
第十條 分析檢討
(一)每次檢查結束后,組織檢查的單位要組織檢查人員對被檢查單位進行現場檢查分析和總結。
(二)組織單位應提供深入、完整的檢查報告,分析并檢討檢查出的問題,提出整改建議,并以適當形式上報分公司領導。
(三)被檢查單位應按照檢查單位提出的整改建議進行整改,并將整改情況形成完整的整改報告,上報檢查組織單位。
第六章 考核與獎懲
第十一條 安全檢查結果作為考核承運單位安全工作,年度考評的重要依據。
第十二條 不認真執(zhí)行本制度,對檢查發(fā)現的事故隱患不積極進行整改,由分公司安全質監(jiān)部根據有關規(guī)定,對有關責任單位進行經濟處罰。
第十三條 在安全檢查中做出突出貢獻,多次排查出事故隱患或排查出重大事故隱患的,或者挽回經濟損失數額較大的員工,由所在單位給予一定獎勵。
第七章 附則
第十四條 本辦法由安全質監(jiān)部具體負責解釋。
第十五條 本辦法未盡事宜,按照國家法規(guī)和工貿公司有關規(guī)定執(zhí)行。
第十六條 本辦法自發(fā)布之日起執(zhí)行。
第10篇 振動與油品管理安全責任制
1 范圍
1.1 本標準規(guī)定了xx發(fā)電有限公司設備管理部振動與油品管理專責在安全工作中應負的責任與要求,檢查與考核。
1.2本標準適用于xx發(fā)電有限公司設備管理部振動與油品管理專責的安全工作。
2 引用標準
《中華人民共和國安全生產法》中華人民共和國主席令(第七十號)2002.06.29
《中國xx集團公司系統(tǒng)安全生產責任制管理辦法》xx集團制(2005)41號
《中國xx集團公司安全生產工作規(guī)定》xx集團制(2010)17號
《電力企業(yè)各級領導人員安全生產職責規(guī)定》電安生「1996」640號
《xx股份有限公司發(fā)電企業(yè)主要生產管理崗位安全生產職責》[2006] 95號
3 安全工作應負的責任與要求
3.1 在公司設備管理部正、副主任的領導下,對設備管理部振動與油品管理專責的安全技術工作負責。
3.2 認真貫徹執(zhí)行安全生產的規(guī)章、制度和上級有關指示和要求,把與分管設備安全生產有關的工作列入年度工作計劃,經設備管理部主任批準后組織實施。及時糾正公司分管設備安全管理工作中的失職和違章行為。
3.3 負責編制設備管理部振動與油品管理安全管理工作有關規(guī)定和規(guī)章制度,并根據實際情況,及時進行修訂、補充、完善。
3.4 組織編制、修訂和完善與振動與油品管理現場運行、檢修及技術質量標準、生產技術管理制度。對技術組織措施,負責審核工作。保證各項生產、施工有章可循,建立良好的生產、施工秩序。
3.5 根據大、小修年度計劃,編制振動與油品管理年度計劃、檢修后設備技術措施。
3.6 深入生產現場,檢查和檢測汽機、發(fā)電機主設備軸瓦振動情況,并組織分析和相關試驗,解決振動超標問題,確保機組設備安全穩(wěn)定運行。
3.7 檢查制粉設備、風機、輔助設備振動情況,組織技術攻關改善設備振動情況。
3.8 做好油品常規(guī)檢驗工作,對運行設備的潤滑油脂進行定期抽樣分析檢驗,及時組織更換變質或不合格油品,確保設備軸瓦、軸承潤滑效果。
3.9 組織主設備軸瓦、制粉設備、風機、輔助設備軸承振動偏大問題分析,檢查和檢測引起振動原因。
3.10 通過改善潤滑介質、增加靜、動平?塊、更換零部件,調試設備振動參數,達到振動指標最優(yōu)組合。
3.11 按規(guī)定對測量儀器儀表進行周期檢定和校準,確保測量儀器儀表使用的準確性,保證振動指標檢測結果的準確性。
3.12 組織油品質量檢驗和油品更新管理工作,根據檢驗結果確定更換潤滑油脂數量,確保利用原來油品和新的油品質量達標。
3.13 積極參加公司舉辦的各項安全活動,不斷增強安全意識,提高安全防護能力。
4 檢查與考核
4.1 本標準由xxxxxx發(fā)電有限公司安全監(jiān)察部和設備管理部主任進行檢查與考核。
4.2 本標準與《xx發(fā)電有限公司經濟責任制》、《xx發(fā)電有限公司工作標準》、《xx發(fā)電有限公司安全工作獎懲標準》一并考核。
5 附加說明
本標準由設備管理部、安全監(jiān)察部起草
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第11篇 油品碼頭安全管理規(guī)定
第一條碼頭實行24小時值班制。
第二條禁止閑雜人員進入碼頭。
第三條外來人員進出碼頭須按《人員、車輛出入庫安全管理規(guī)定》等管理要求辦理有關手續(xù),并有油庫人員帶領。
第四條進入碼頭的人員,必須嚴格遵守“防火防爆十大禁令”。不得攜帶打火機等火種和易燃易爆品進入。
第五條碼頭區(qū)內作業(yè)必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和遵守安全生產禁令和其它各項安全規(guī)定,禁止在天氣惡劣(如臺風、雷電、大霧等)條件下作業(yè)。
第六條裝卸汽油、液化氣時,碼頭必須有消防隊員現場監(jiān)護。
第七條裝卸作業(yè)完畢,油船應及時離開碼頭。
第八條碼頭必須按規(guī)定配備防溢油、消防設施(器材)和救生器材。
第九條碼頭不得靠泊與裝卸作業(yè)無關的船只。
第十條碼頭周圍不得炸魚、捕魚、釣魚以及從事其它影響碼頭安全的活動。
第十一條碼頭上的各類設備、設施必須按規(guī)定定期維護保養(yǎng),經常巡查,發(fā)現問題及時處理和上報。
第十二條做好防臺風工作。遇臺風、大風天氣,應對碼頭上各種設備、設施采取特別保護措施。掛2號風球以上禁止卸油。
第十三條保護環(huán)境,防止水體污染。
第十四條按規(guī)定定時巡檢碼頭設施、管線,并填寫巡查記錄。
第12篇 油品存儲安全與油庫計質量管理的探討
油庫作為接卸、儲備、發(fā)放成品油的場所，其管理工作可謂千頭萬緒，任何一個作業(yè)環(huán)節(jié)的疏漏，就可能造成油庫人員財產損失。但事務皆有主次、緩急之分，圍繞“安全管理”和“計質量管理”兩條主線開展工作、實現安全與計質量管理工作的效應最大化與協(xié)調發(fā)展是油庫管理的核心理念。
安全管理是油庫整個管理過程中的關鍵環(huán)節(jié)，是油庫其他各項工作得以順利進行和實現企業(yè)經濟效益的根本保障。而計質量管理是推動油庫管理工作水平和技術革新工作不斷發(fā)展的源動力，是勇于擔負社會責任的大企業(yè)形象的具體體現。同時，安全管理與計質量管理二者又相互促進，相互影響。安全管理是計質量管理的前提，它滲入到計質量管理的具體工作中，為計質量管理提供前提和保障；計質量管理又反過來對安全管理起到促進作用，能及時反映安全管理的薄弱環(huán)節(jié)和管理漏洞，進一步強化安全管理。
一、油品存儲安全是油庫管理的生命線
（一）、影響油庫安全的因素
影響油庫安全的主要因素有四方面：1、人員，主要是管理和操作人員的素質。2、物，包括儲存油料、儲罐以及各種監(jiān)控傳感設備，先進的監(jiān)控及傳感設備是保障油庫安全的硬件條件。3、自然環(huán)境，油庫的外部自然環(huán)境，特別是雷電以及各種地質災害是影響油庫安全的重要因素。4、管理，主要指油庫的規(guī)章制度和管理組織結構。規(guī)章制度是保障油庫安全的制度保障，而組織結構的合理與否也是直接影響能否及時、有效地解決油庫安全問題。
加強油庫安全管理，重要的是找出油庫事故發(fā)生的規(guī)律和特點，有針對性地采取相應措施解決處理并及時反饋處理結果和實時評價。首先要全面了解影響油庫安全的諸多因素以及各因素間的相互關系，如管理和操作人員的素質；儲存油料、儲罐以及各種監(jiān)控傳感設備的先進程度及質量；油庫的環(huán)境，包括油庫建筑的安全防火要求，是否完善地配備了常用的消防器材，能否處理各種預料不到的自然事故；還有油庫的管理規(guī)章制度和管理組織結構。然后要進行安全評價，常用的安全評價方法可分為定性評價和定量評價兩大類，評價系統(tǒng)的危險危害程度，進而提出安全對策，使系統(tǒng)危險降到可以承受的程度。最后要落實安全管理制度化、規(guī)范化。
制約油庫安全管理的最主要的隱患是安全管理制度不健全以及落實不到位。只有扎實做到制度完善、落實有效，才能最大程度的保證油庫的安全。
（二）、如何提高油庫安全管理水平
提高油庫安全管理水平，應逐步建立全面安全管理模式，構建油庫安全管理長效機制，實現油庫長治久安。
油庫管理應當審時度勢，努力建立以安全信息管理、安全標準化管理、預期型安全目標管理和“全員、全過程、全方位、全天候”為內容的全面安全管理模式，并不斷豐富油庫安全管理內容，主要在六個方面做文章。
1. 建立健全安全管理機構。
油庫應當始終堅持“誰主管、誰負責”和“管生產必管安全”的原則，采用“層層分解、逐級負責”的方法，健全油庫安全管理機構。采用確定油庫主任為安全管理第一責任人、班組設立專（兼）職安全員等管理方法，將油庫安全管理工作的組織、計劃、安排、協(xié)調、監(jiān)督、檢查工作貫穿在每個作業(yè)環(huán)節(jié)、每位員工的實際工作中，不斷夯實各級安全生產責任制基礎，最終形成油庫自上而下有效的安全管理網絡，為油庫實現安全生產提供有力的組織保障。
2. 貫徹落實各項規(guī)章制度，推行安全標準化管理。
油庫應始終將安全管理制度落實工作做為安全管理的一項基礎性工作長抓不懈，積極推行安全技術規(guī)程、安全生產制度、設備維護檢修規(guī)程及安全操作規(guī)程的標準化進程。對可能存在的散亂不全或抵觸、矛盾的管理制度、作業(yè)流程、操作規(guī)程進行修訂，并結合油庫實際情況適當的細化和擴充。
在我國油庫管理中，標準制度不健全以及落實不到位是制約油庫安全管理的最主要的隱患。
只有抓住貫徹落實規(guī)章制度這條主線，油庫安全工作才能落到實處，才能有力度、有效果。要準確理解各項法規(guī)制度的內在含義，增強遵守法規(guī)制度的自覺性；按管理制度辦，按操作規(guī)程做，按技術規(guī)范管，狠抓安全制度的落實，切實做到制度全覆蓋，管理無漏洞，這樣才能保證油庫的安全最大化。
3. 不斷完善安全技術措施
由于成品油易燃易爆的理化特性，油庫安全技術措施的建設和完善，是實現安全管理關口前移，最大限度降低事故幾率和損失的有效途徑。
油庫管理應始終關注針對生產設施，如碼頭、油罐、罐區(qū)、操作場所的安全監(jiān)控及傳感設備的建設、完善和有效的網絡化管理，以精細管理來彌補設備、設施陳舊帶來的不利局面。目前，油庫的自動化程度越來越高，先進的傳感儀器以及計量設備的使用，使得人為影響逐步減少。
建立健全設備、設施檔案，使設備管理規(guī)范化、科學化。對設備建立單臺設備檔案，設置設備運行、檢修、養(yǎng)護等記錄，詳細記載運行、檢修、養(yǎng)護等技術狀況，定期整理歸檔，為設備的安全運行和檢修提供可靠的技術依據；
扎扎實實的作好設備的檢修保養(yǎng)計劃，防止跑、冒、滴、漏的發(fā)生。采取“四定一包”，即“定人員、定設備、定期檢查、定期維修”，分片包干，全庫不論設備大小都落實到人頭；
堅持設備、設施隱患整改和技術革新相結合的原則，在確保現行設備、設施正常運轉的基礎上，不斷提高更新?lián)Q代和技術革新力度。
4. 加強安全教育和安全技能培訓、強化監(jiān)督和檢查力度
油庫安全管理要高度重視“人”做為安全管理中最活躍、最不確定性因素、給安全生產工作帶來的壓力和對追求本質安全所起的決定性作用，高度重視“人機系統(tǒng)”中安全人機工程、安全心理學的建設工作，努力提高全員安全生產意識和安全生產技能。
在管理中，油庫應當通過安全教育提高全員對規(guī)章制度的認知程度，激發(fā)全員學習崗位知識、提高操作技能的熱情，為油庫安全管理工作創(chuàng)造良好氛圍；進一步強化對重點崗位員工的培訓教育力度，培養(yǎng)業(yè)務骨干和技術能手，走培育復合型人才的培訓之路，在立足本崗的基礎上，一專多能、一人多崗，使全員綜合素質得到不斷提升。要將“我要安全”作為安全教育的主題納入安全培訓內容，使其成為油庫安全管理的重點，克服因主題林立、主次不清導致的宣傳弱化現象，也防止各種專項安全活動流于形式，最終使其相輔相成、相得益彰。
油庫應在實踐中，結合所儲存油品的理化特性，總結出自己的一套安全管理方法，即“抓重點、抓關鍵、抓操作、抓員工”，以防溢油、防竄油為關鍵，以碼頭和泵工崗位為重點，依托管理制度，通過對安全隱患定期與不定期檢查相結合、崗位自查和公司檢查相結合等方法，對油庫各崗位、各階段安全管理狀況、安全隱患整改情況全面掌控，為有效控制事故隱患苗頭，明確安全管理工作方向提供重要依據。
二、以計質量管理為主線，實現油庫管理水平的持續(xù)提升。
計量和質量管理始終貫穿于油庫收、發(fā)、儲三大環(huán)節(jié)，是油庫管理的重要內容。通過以計量管理、損耗管理、帳務管理、計量檔案管理等為主要內容的計量管理工作，可以清晰的反映油庫各環(huán)節(jié)的油品損耗情況，據此分析設備、設施的完好狀況，掌控計量儀表、儀器的準確度，查找管理的薄弱環(huán)節(jié)和漏洞，從而進一步提高油庫管理工作水平。而以油品檢驗、窗口服務為主要內容的質量管理工作，則不僅關乎企業(yè)形象，客戶、設備的人身財產安全，更是一個組織追求持續(xù)、有效、協(xié)調發(fā)展的根本所在。為此，油庫管理更要始終狠抓計質量管理工作不放松。
（一）計量管理方面
在計量管理方面要重點關注對計量器具和計量操作人員的管理，認真貫徹落實有關規(guī)定、規(guī)程、標準和辦法，維護計量工作的嚴肅性；
要按照公司規(guī)定，認真做好油品進銷存環(huán)節(jié)的臺帳處理工作，實現帳證相符、帳帳相符、帳實相符。努力通過嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程，減少跑、冒、滴、漏現象、科學安排、合理使用油罐、卸干卸凈，點滴回收等方法，最大限度減少油品損耗，確保油品不因人為因素流失；
加強計量管理憑證、報表資料的保管、分析工作，引導、培養(yǎng)計量人員的責任感和使命感，提高崗位操作技能，建立油庫數量管理良好的“軟環(huán)境”。
（二）油品儲存的質量管理
就油庫質量管理而言，主要圍繞油品質量和服務質量管理兩方面開展工作。在油品質量管理方面，要嚴格貫徹落實油品質量管理制度，嚴格執(zhí)行油品入庫驗收和發(fā)油程序，注意核對相關單證和記錄，避兔差錯，配備必要的化驗儀器、設備及從業(yè)人員；入庫油品實現必檢項目不漏項，按規(guī)范對庫存油品定期進行質量抽查；
出庫油品執(zhí)行先進現出原則，性質不穩(wěn)定、損耗較大的油品保持低庫存運行；
在油品接卸、輸轉、改裝油品時，按油品性質分組，實現專泵、專罐、專管，減少與空氣接觸，盡可能密封儲存。
在服務質量管理方面，要改變質量管理特指油品質量管理的狹隘觀念和認識，正確把握質量管理中油品、服務兩大因素，凸現服務質量的重要性和潛在經濟效益；收集對油庫現行管理模式和狀態(tài)的意見及合理化建議，持續(xù)改進質量管理工作，構建油庫與客戶唇齒相依、相儒以沫的和諧關系；不斷提庫服務水平，為促進公司發(fā)展做出應有貢獻。
三、庫區(qū)自動化和網絡化是今后安全和計質量管理的目標
成品油是易燃，易爆，易產生靜電和對人體有一定毒害作用的物品，因此，在儲運過程中，要嚴格遵守安全管理制度和操作規(guī)程，樹立“安全第一”的思想，杜絕事故發(fā)生。必須堅持軟件、硬件一起抓的思想，對油庫運行實行全過程監(jiān)督和控制，切實打牢基礎工作，包括安全管理人員的綜合素質和技術基礎，這樣才能做到統(tǒng)籌兼順，協(xié)調發(fā)展，從根本上提高油庫的安全管理水平，確保油庫的安全運行。
隨著成品油市場的不斷發(fā)展，油品儲運企業(yè)廣泛采用庫區(qū)自動化、網絡化監(jiān)控管理模式來提升油庫安全及計質量管理水平，因此適當地建設油庫自動化管理系統(tǒng)，減少人為因素的影響，能真正為油庫的安全和計質量管理提供有力的支持基礎。
公司近年在油庫投資進行基礎設施建設，除新建油罐外，還建成了自動化的定量裝車平臺、雷達液位計系統(tǒng)、視頻監(jiān)控和中控系統(tǒng)，使油庫具備了初步的庫區(qū)自動化管理的基礎設備，定量裝車平臺的使用，大大降低了工人的勞動強度，提高了作業(yè)效率，有效地防止計量誤差和人為差錯。雷達液位計和中控系統(tǒng)使計量和管理人員可實時掌握油罐液位和裝卸作業(yè)工藝進度，有效避免油罐溢油事故的發(fā)生。
應充分利用石化行業(yè)安全標準化的管理模式，如所有流量計均應實現向中控系統(tǒng)實時遠傳數據的功能，對重要設施設備及場所，采用傳感設備、視頻設備達到實時監(jiān)控和管理目的。
進一步加強油庫中控系統(tǒng)指揮調度和管理功能，通過系統(tǒng)整合，實現對整個庫區(qū)的視頻監(jiān)視、溢油監(jiān)控、消防報警、傳感設備和電子巡檢進行集中的動態(tài)監(jiān)測；對發(fā)油和罐區(qū)液位系統(tǒng)的生產作業(yè)狀況進行動態(tài)監(jiān)測和生產數據的集中。
庫區(qū)安全和計質量自動化、網絡化管理系統(tǒng)建設完成后，通過現有的業(yè)務系統(tǒng)在公司內可實時獲得安全監(jiān)控、銷售、庫存管理等動態(tài)實時數據，實現公司對油庫的透明化管理。
結束語：
綜上所述，油庫的管理工作必須始終堅持不懈的狠抓安全管理和計質量管理兩條主線，不斷深化改革，開拓進取，與時俱進，扎實工作，確保油庫的安全生產，實現油庫管理工作水平的不斷提升。
第13篇 油品配送安全管理工作要點規(guī)范
為進一步保證今年各類油品配送數質量安全、準時、送達,結合公司各項管理實際,特擬訂2023年度油品配送安全管理工作要點如下,望各部門遵照執(zhí)行。
一、今年,是北京市解禁燃放煙花爆竹的第四年,為保證春節(jié)期間的油品配送與廠區(qū)安全,公司特采取以下措施:
①自2023年2月13日6時起-2023年3月1日6時止,司押人員必須確保罐頂人孔蓋時刻處于關閉狀態(tài),特別是:a.執(zhí)行社會客戶的油品配送時,尤其要注意檢查人孔蓋是否關閉;b.收車回司的車輛,在清潔停放車位后必須重點檢查罐頂與總電源是否關閉。違者,對司機、押運人員分別進行500元/次的經濟處罰;
②車隊在此期間要不定時抽查車輛,對所發(fā)現的問題必須立即糾正與處理;
③每天值班的經理和保安巡邏人員要加強停車場夜間巡查(尤其是春節(jié)期間應為重點),杜絕各類火災事故的發(fā)生;
④2023年1月13日(除夕)和2023年2月28日(元宵)22時前,所有經營、運營部門助理級人員必須回公司值守,以防止周圍居民燃放煙花爆竹可能對廠區(qū)形成的不安全事故隱患;
⑤公司轄區(qū)內禁止燃放煙花爆竹,違者,對責任人進行2000元經濟處罰并予開除,部門負責人承擔1000元的連帶處罰。
二、加強司、押人員安全教育與培訓,杜絕各類違章、事故的發(fā)生
①運營中心必須堅持每周對司押人員進行一次安全教育,及時將春節(jié)與“兩會”期間,北京市有關道路交通安全、生產安全、消防安全的各類信息和公司專項安全管理規(guī)定傳達到每個司押人員,同時,全體司押人員必須在2023年2月5日前簽訂《2023年春節(jié)與“兩會”期間的安全保證書》(所簽保證書由綜合管理部存檔備查);
②2023年3月中旬,舉辦一期違章、事故重點人安全培訓班(參加人員為:2023年度發(fā)生責任事故的責任人和有嚴重違章的司押人員),為期一天,無運營中心批準,禁止請假;
③為增強全體司押人員安全防范意識,自2023年3月1日起每次安全例會前將播放50分鐘公司攝制的《油品裝卸安全流程dvd》與各類交通事故、火災事故案例錄像,以此警示全體司押人員;
④由運營中心牽頭于2023年6月30日前,分二期對全部司押人員進行油品配送安全操作規(guī)程培訓與三級安全教育培訓,每期2天,凡模擬油品配送全過程和考試不合格者,不予安排上崗;
⑤運營中心每月必須出一期安全宣傳專欄,讓全體司押人員了解公司安全管理與北京市安全動態(tài),從而提高廣大司押人員安全意識,最大限度消滅事故隱患和降低違章、事故的發(fā)生頻率。
三、加強油品配送車輛gps監(jiān)控與督察,及時通報處理各類違章行為
①定期查詢并處理車輛非現場違章與gps監(jiān)控違規(guī)信息,并予公示;
②.為遏制公司交通違章,自2023年2月1日凌晨1時起:
a.不論何種原因,凡發(fā)生交通違章者,除承擔交管部門出發(fā)外:第一次對其責任司機進行200元追加處罰,第二次對其責任司機進行500元追加處罰,并解除勞動合同予以開除。
b.調度中心當班調度必須合理、優(yōu)化安排油品配送車輛,確保加油站的油品配送,禁止擅自批準司機發(fā)生闖禁行違法行為,違者,對責任管理人員進行100元經濟處罰。
c.無特殊情況,因當班調度失誤,安排未持通行證的車輛執(zhí)行油品配送任務,導致司機發(fā)生交通違章,其違章罰款除由當班調度承擔外,并追加100元經濟處罰。另:對司機明確指出和提示,仍安排司機執(zhí)行油品配送而導致違章的,則對當班調度和調度經理分別進行200元/起的經濟處罰。
③每季度應總結歸類各類違規(guī)行為,制訂切實可行的整改措施。
四、強化司押人員安全意識,根據季節(jié)、節(jié)日特點簽訂交通、生產、消防安全保證書或安全協(xié)議書,進而杜絕重大節(jié)假日期間的各類重大事故的發(fā)生。
①2023年2月5日前,全體司押人員必須簽訂《春節(jié)與“兩會”期間油品配送安全保證書》,最大限度保證春節(jié)與兩會期間的油品配送安全;
②根據北京市有關主管部門的要求,簽訂《兩會期間的交通、消防安全保證書》;
③于2023年4月28日前簽訂《“五一”期間交通、消防安全保證書》;
④于2023年9月28日前簽訂《“十一”期間交通、消防安全保證書》;
⑤于2023年11月15日前簽訂《冬季油品配送期間交通、消防安全保證書》。
五、運營中心要加強日常油品配送過程中的車輛安全與油品數質量服務督察,對違反公司規(guī)定或中石化油品配送數質量規(guī)定與“八項禁令”的各類違章行為必須嚴肅處理,情節(jié)嚴重的將移交公安機關或依照有關法律程序進行訴訟。
六、行政中心要加強公司廠區(qū)、宿舍、食堂、發(fā)油室、車間的用電安全管理和日常維護檢查,禁止私自亂接臨時電源線路,當切換使用自備發(fā)電機時,必須及時通知相關部門,以免發(fā)生超負荷故障而導致用電火災事故的發(fā)生。凡涉及公司臨建基礎建設項目,行政后勤部門必須代表公司同外來施工隊伍(人員)簽訂《施工安全協(xié)議》與《動火證》,并接受運營中心的督察。行政后勤部還應建立健全廠區(qū)內消防安全設施、器材的維修、檢查、管理臺帳,并配合運營中心做好公司轄區(qū)內的消防安全演練,最大限度消滅各類違章事故隱患,進而確保公司轄區(qū)的日常安全。
七、運營中心綜合管理部必須按照北京市行業(yè)主管部門要求,及時安排油品配送車輛進行年檢、二級維護和等級評定及對司、押人員的各項年審事宜,確保車輛、人員符合北京市化危車輛上路運營的法定要求,對保險到期的車輛必須及時辦理續(xù)保手續(xù),避免由于工作失誤而導致車輛出險后公司利益受損。
八、運營中心技術部、車隊要加強車輛維護與保養(yǎng),每月必須定期對所有車輛進行一次安全技術鑒定與整改(另:技術部與車隊每月必須對車輛進行3次安全檢查,重點部位是:傳動軸、懸掛、罐體、管線、api、人孔蓋、打泵系統(tǒng)等),并建立相應的車輛檢查等記錄臺帳,萬無一失,確保上路車輛的車況安全,進而杜絕由于機械事故而導致其他事故的發(fā)生。
九、經營中心必須根據中石化物流中心指令,合理、優(yōu)化安排車輛執(zhí)行油品配送任務,在圈定付油卡中油品時,必須注意車輛最大安全容積,杜絕各類裝冒油重大危險事故的發(fā)生(尤其是多倉車,須特別注意)。當執(zhí)行夜間任務的司機提出合理安全需求時,一定要認真對待和及時調整,凡司機報告并經技術部確認,同意回司修理的車輛,必須予以支持,禁止安排存在重大不安全隱患的車輛執(zhí)行油品配送任務,違者,將承擔相應的事故責任與法律責任。
第14篇 油品長輸管線安全管理措施
隨著我國單套煉油裝置規(guī)模越來越大,成品油長輸管線作為一種經濟、快捷的運輸手段,其建設長度、運輸能力迅速增加。長輸管線埋置地下,不僅會受到腐蝕,還可能發(fā)生建筑施工不慎挖斷管線、偷盜油品的不法分子蓄意破壞管線、受地面外力擠壓造成管線錯位等各類情況引起的泄漏、起火、爆炸等事故,造成巨大的人員傷亡和財產損失。
2006年12月26日,尼日利亞拉各斯的一條汽油管道發(fā)生爆炸,造成至少260人死亡。事故的原因是,一伙盜賊幾個月來一直從這條油氣管線上偷汽油,他們在偷油后沒有將管線密封好,造成大量汽油泄漏。附近居民聞訊趕來,用各種容器盛裝汽油,現場混亂不堪,不料管道突然起火,死傷嚴重。
末站油品通過碼頭裝船供應給客戶
我國也發(fā)生過由汽油管線泄漏引起的事故。2000年7月19日,由撫順鋪設到鲅魚圈的成品油輸油管線,在營大公路大石橋附近發(fā)生錯位泄漏事故。撫順石化人員在用挖掘機作業(yè)尋找漏油點的過程中引發(fā)大火,所幸沒有造成人員傷亡;2023年12月30日凌晨,中石油蘭鄭長成品油管道渭南支線在分輸投產過程中,發(fā)現流量異常,隨即停止輸送。經巡線發(fā)現渭南站支線出站約2.75km處,有大量漏油進入赤水河,并流入渭河。經對漏油點開挖檢查,初步分析事故原因為第三方施工破壞所致。
由于長輸管線系統(tǒng)存在易燃、易爆以及易腐蝕、有毒、易流失等不安全因素,危險性很大。一旦發(fā)生事故,就可能造成人員傷亡、環(huán)境污染和油料物資的大量損失,因此,搞好首末站、管線和閥室的長輸管線系統(tǒng)安全管理,對保證長輸管線安全生產具有十分重要的現實意義。
系統(tǒng)安全管理方法
對長輸管線實行首末站、管線和閥室安全管理,主要是從系統(tǒng)安全管理體制、安全管理技術、安全管理方法、安全管理法規(guī)以及安全管理理論等入手,對涉及安全的各個環(huán)節(jié),如組織體制、監(jiān)督管理、生產作業(yè)、安全形式分析、危險因素辨析等,進行有效控制,從而保證生產過程順利進行。系統(tǒng)安全管理主要包括以下幾方面。
安全管理組織體制,主要從安全管理組織機構設置的原則、形式、任務、目標等方面進行研究,從而達到優(yōu)化體制建設的目的;安全管理基礎工作,主要研究系統(tǒng)安全管理法規(guī)建設,安全培訓教育的組織與實施,安全設計及其評價,危險因素辨析,安全檢查方案的制定與實施等內容;生產和檢修作業(yè)安全管理,主要研究系統(tǒng)收發(fā)、儲存、檢修維修、改造施工作業(yè)的組織實施等安全管理;設施、設備的安全管理,主要研究系統(tǒng)罐區(qū)、輸油管線、裝卸油設備、泵房設備、電氣設備、消防設備等安全管理內容,常見事故及其預防措施,安全檢查與維護;勞動保護,主要包括生產作業(yè)中毒物的來源、危險、產生的原因及防護,生產噪聲的危害及控制、勞動保護用品發(fā)放及使用等內容;作業(yè)人員的安全管理,主要是人的行為與安全的關系,人的行為的弱化及防范措施,員工的不安全行為的表現以及消除這些不安全行為所采取的對策;應急管理,主要包括應急體系建設,應急設備的配備,應急人員的教育和培訓,應急演習的實施,與周邊政府、社區(qū)關系的協(xié)調等內容;事故管理,包括事故報告程序,事故調查分析處理程序及方法,事故發(fā)生發(fā)展規(guī)律,事故的預測預報理論及方法等內容。
長輸管線系統(tǒng)的安全防范措施
長輸管線火災事故的預防,是安全防范的首要任務。石油化工行業(yè)火災蔓延和擴展速度極快,后果嚴重。尤其是長輸管線系統(tǒng)火災蔓延和擴展速度更快,且難以撲滅。特別是爆炸事故,一旦發(fā)生,必然造成重大損失。采取預防措施,加強明火管理,嚴防火種產生是系統(tǒng)安全管理的重要措施。企業(yè)應在醒目位置設立“嚴防煙火”“禁火區(qū)”“長輸管線保護標志”等警戒標語和標牌,禁止攜帶各類火源和易產生碰撞火花的釘鞋器具等進入庫內,加強管線巡查力度,禁止在長輸管線周邊進行動土作業(yè)。操作和維修設備時,應使用不發(fā)火的工具。生產區(qū)內,不準無阻火器車輛行駛。禁止拖拉機、畜力車等進入首末站。
對首末站內的擴建、改造和檢修維修,使用電氣焊或其他維修火焰動火作業(yè),必須實行許可證制度,認真做好風險分析,落實好各項動火安全防范措施,氣體經取樣分析合格,并經健康安全環(huán)保部審批。應注意以下方面:對動火設備或管道進行清洗、置換;對動火地點、設備、管道和環(huán)境作危險因素分析;應急預案和消防措施的完善,即動火前要制定完善的應急預案,并組織人員進行培訓和演練,動火現場要配備足夠的消防設施,并設專人監(jiān)護;沒有健康安全環(huán)保部(主管部門)批準的《動火證》,嚴禁動火。
在進行操作前,應根據首末站、管線和閥室的工藝特點、設備及法蘭狀況,首末站區(qū)布置及管線等情況,制定出切實可行的事故預警方案,定期組織員工有針對性地進行事故搶險演練,使員工掌握處理事故的基本知識、手段和方法,以便在出現突發(fā)事件時,能夠做到準確判明險情,搶險措施得當,及時排除事故,將突發(fā)事件消滅在萌芽階段,避免釀成大的災害。
電器、雷電、靜電等火花均能引起油氣的燃燒和爆炸,所以,企業(yè)在設計、采辦、安裝中應嚴格執(zhí)行規(guī)范要求,控制以上各類火源的產生。同時,在日常的管理中,還應注意定期對電器設備和設施進行檢查、維修和保養(yǎng);雷雨季節(jié)前,應對避雷設備進行檢測,對檢測中發(fā)現的問題及時整改;接地裝置每年應校驗一次,保證接地電阻在10ω以下;員工工服應符合安全規(guī)定的要求。
除做好個人防護措施外,還應加強關鍵部位的通風管理以及輸油設備、罐區(qū)的管理和檢查,從源頭上消除毒源和噪聲源。首末站內的溫度和濕度不僅影響員工工作,干擾員工的行為,而且對生產設備會產生破壞性影響。因此,在高溫、高濕及低溫事故多發(fā)季節(jié),更應該縮短每班作業(yè)時間,加強對設備的檢修。另外,首末站內各場所的照明設計要合理,環(huán)境色調要適宜。
此外,還應積極組織巡線隊伍,堅持24h巡邏,主動貫徹“立足自我,企民共防、依靠政府”的方針,與沿線的村鎮(zhèn)簽訂共同巡防的協(xié)議、互通有無,采取共同巡邏、交叉巡邏等方式。在重點地段,采取駐站巡邏、蹲坑抓捕的方式防止打孔盜油的案件發(fā)生,并運用高科技控制手段對設備進行全天候的監(jiān)控。一旦出現異常情況,監(jiān)控人員能迅速的確定具體的地點和位置,并可迅速向可疑地點附近巡線隊員通報。加強與輸油管線沿線政府部門的協(xié)調,對重點犯罪地區(qū)及時通報地方公安部門,有效地遏制管線上打孔盜油案件的發(fā)生。
長輸管線火災撲救
首末站、長輸管線和閥室系統(tǒng)輸送和儲存的油品具有易燃、易爆,燃燒值大、燃燒溫度高、燃燒范圍較寬且爆炸下限低等特點。一旦發(fā)生油品火災事故,若撲救不及時,就有可能發(fā)生爆炸、建筑物與設備塌崩飛散和引起火情進一步擴大等繼生災害,造成更加嚴重的后果。因此,及時撲救初起火災是極為重要的。常采取的撲救措施如下。
1.堵塞泄漏,杜絕火種
消除油氣的泄漏,杜絕火種的產生,這是防止火災蔓延最重要的步驟。不管是否已發(fā)生,當石油氣仍從工藝裝置中外泄時,都要立即采取措施將泄漏點控制住,同時切斷電源,嚴禁一切明火的產生。
工作人員應關閉漏點管道上的閥門。若無上游閥門,可采用內襯橡皮的卡箍將漏點臨時堵塞,盡快把泄漏的油氣移走。若泄漏點一時難以堵塞或火勢大,人員無法靠近時,要將周圍受到威脅的易燃易爆物品轉移到安全的地點,不能轉移的要用水進行冷卻。產生泄漏但未著火時,堵漏時要嚴防著火。
2.控制火區(qū),撲滅火災
在切斷氣源的同時,根據火災發(fā)生地點的不同啟用不同消防器材,以阻斷空氣與火苗及石油氣的繼續(xù)接觸?；馂娜舭l(fā)生在儲罐、管道斷裂口處,可用直流水槍或高壓水槍,對準根部撲熄或用滅火機等撲救,防止復燃;若火情發(fā)生在儲油罐內,應及時向油面噴射足夠的滅火泡沫,同時還要加強著火油罐的冷卻,盡可能地降低儲罐的溫度。
3.冷卻降溫,防止爆炸
對著火區(qū)進行撲滅的同時,現場指揮人員還要根據火勢大小和周圍易燃物的情況,及時向臨近火區(qū)的容器或設備表面進行噴水降溫,以避免其他容器受火焰的烘烤而導致物理爆炸事故。
4.嚴密組織,指揮得當
一旦發(fā)生火災,現場人員應保持冷靜,理智處理,迅速采取相應的對策,及時報警。對于初起火災,在場的全體人員要做到不慌不亂,堅守崗位,聽從指揮,措施得當,撲救準確。對一時不能撲救的火災,也應采取有效的措施,為專業(yè)消防人員撲救贏得時間。
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長距離輸油管道由站場、線路和輔助系統(tǒng)組成,其中站場分為首站、中間站和末站。首站、中間站和末站分別設置油罐區(qū),用于調節(jié)來油或發(fā)油與管道輸送量之間的不平衡。首站的作用是通過泵房給油品提供能量,使油品沿管線流動,完成油品輸送任務。中間站和末站的主要作用是儲存來油,并將油品供應給批發(fā)客戶或終端用戶。
