第1篇 光面爆破安全管理技術(shù)規(guī)定
光面爆破的安全管理及技術(shù)規(guī)定,在光爆工作中占有重要位置,所涉及的范圍和內(nèi)容非常廣泛。本章重點介紹光面爆破的安全管理工作,光爆常見質(zhì)量事故的預(yù)防與處理,光面爆破的排險工作,以及光面爆破的有關(guān)技術(shù)規(guī)定等內(nèi)容。
安全與管理
一、光面爆破的安全組織工作
在組織光面爆破施工時,各級領(lǐng)導(dǎo)要切實重視抓好安全工作,成立相應(yīng)的安全組織。建立一些必要的規(guī)章制度,如安全工作責(zé)任制度、安全教育制度、安全檢查評比制度等等。領(lǐng)導(dǎo)要以身作則,跟班作業(yè),并做到勤檢查,勤教育,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
安全組織的職責(zé)是:
1、協(xié)助各級領(lǐng)導(dǎo)做好各項預(yù)防事故工作;
2、宣傳安全施工的重要意義,督促施工人員遵守安全操作規(guī)程,檢查安全措施的落實情況;
3、遇到影響安全工作的緊急情況,有權(quán)命令立即停工,并及時報告上級處理;
4、定期召開安全會議,分析研究安全工作情況,針對存在問題,提出或制定出具體措施。
5、總結(jié)和推廣安全施工的先進經(jīng)驗。
二、光面爆破掘進作業(yè)的安全工作
掘進作業(yè),應(yīng)根據(jù)石質(zhì)情況,制定出塌方、落石、地下涌水等搶救方案,規(guī)定防險信號、人員撤離路線、避險地點和準備技術(shù)處置使用的器材等。
凡進洞人員必須戴防險帽,禁止在洞內(nèi)坐、臥、睡覺、打鬧和烤火。
坑道作業(yè)應(yīng)有良好的照明設(shè)備,轉(zhuǎn)彎處和直線部分每隔10~15m應(yīng)設(shè)一盞照明燈,作業(yè)面上應(yīng)有足夠的照明燈具。
1、鉆孔做到以下幾點:
(1)應(yīng)根據(jù)作業(yè)面的大小,風(fēng)鉆多少,明確劃分作業(yè)區(qū)域,規(guī)定作業(yè)手的位置。
(2)作業(yè)前必須檢查風(fēng)鉆、水管、氣管是否完好和作業(yè)臺架是否穩(wěn)固。作業(yè)中應(yīng)正確使用鉆機、支架,防止鉆桿折斷和氣管脫落傷人。
(3)做到四不打:無照明不打;險情未排除不打;殘孔位置不打;無水不打。
2、通風(fēng)降塵應(yīng)按以下要求進行:
(1)經(jīng)常對作業(yè)人員進行防塵和防瓦斯常識教育,提高執(zhí)行通風(fēng)降塵規(guī)定的自學(xué)性。切實預(yù)防矽肺病。
(2)通風(fēng)機安裝要適當(dāng),風(fēng)管接頭要嚴密、布置合理、固定牢固,盡量做到平、順、直,以減少通風(fēng)阻力,消除死角,防止有害氣體在洞內(nèi)滯留或循環(huán)。風(fēng)管要緊跟作業(yè)面,保證作業(yè)面空氣新鮮和暢通。
(3)爆破后,煙未排除不準進入作業(yè)面。
(4)作業(yè)人員必須戴防塵口罩。裝(扒)碴前必須噴灑水,把粉塵降到最低限度或達到國家有關(guān)標準。
(5)在任何時候都不準打干眼。
3、除碴安全要點。
(1)裝碴機裝碴時要準、穩(wěn),防止石碴濺出傷人;進出速度不要過快,防止擠傷人員。
(2)運輸車輛應(yīng)有靈活穩(wěn)妥的剎車設(shè)備。人力推斗車運輸時,速度不得超過1.5m/s,下坡時嚴禁放快車;斗車之間,應(yīng)根據(jù)坡度保持一定的距離(一般不小于30m)。各種車輛裝載物不得超寬,過彎道或交叉路時要發(fā)出信號。
(3)道軌鋪設(shè)要平坦,地基堅實,軌距正確。接合部連接要牢固,彎道處應(yīng)按要求超高和加寬。軌道終點要設(shè)擋車裝置,防止跑車。道軌上不準人員停留和休息。
(4)作業(yè)面、交叉口等重要地段,要設(shè)專人負責(zé)車輛調(diào)度,設(shè)置明顯的信號標志。剎車設(shè)備和道軌彎道部、接合部,道岔等重要部位應(yīng)經(jīng)常檢修,使之處于良好狀態(tài)。
(5)在垂直坑道用電動絞盤運輸時,必須注意人員和器材應(yīng)分別上下運送;人員上下禁止坐在桶邊;人員乘坐的吊桶最大降速度不得超過10m/s;在吊桶上面應(yīng)安設(shè)護板;吊桶裝載不得超載、超寬、超高。
4、裝藥安全作業(yè)應(yīng)做到的要求。
(1)裝藥五不準。即用普通機械鉆孔時,不準邊鉆孔邊裝藥;不準無關(guān)人員在場;不準用金屬棒搗固裝藥;不準吸煙;不準打鬧和玩弄火具。
(2)裝藥方法正確。
①用炮棍量取孔深,以便掌握裝藥和填塞長度。
②裝藥時,應(yīng)用炮棍將藥卷輕輕推至孔底,用力壓實。裝藥密度應(yīng)一致,不應(yīng)有松緊不勻的現(xiàn)象,過緊會發(fā)生拒爆,過松會降低炸藥的爆力;用硝銨炸藥時,其密度應(yīng)為0.95~1.05。
③裝入帶雷管的藥卷時,應(yīng)一手拿導(dǎo)爆管,導(dǎo)爆索或腳線,一手用炮棍徐徐推入,并將導(dǎo)爆管、導(dǎo)爆索、腳線固定在炮孔的上方或一側(cè),再輕輕用力將藥卷壓實,不準用力沖擊,裝藥完畢可進行填塞(反向裝藥也可不填塞)。
④炮孔內(nèi)有滲水時,藥包外可加塑料防水套或涂上瀝青(用90℃左右),黃油等,再裝入炮孔,滲水量大時,在確保安全的前提下,也可采用膠質(zhì)炸藥或水膠炸藥,但要特別注意點火管的防水。
(3)填塞方法合理。填塞是普通裝藥時保證炸藥產(chǎn)生最大限度的爆破能,提高爆破效果的措施。填塞方法有以下兩種。
①泥土填塞:通常用1:3或1:2的砂和粘土混合制成5~10cm長的泥團(含水不要太多,能勉強捏成團即可)填塞。填塞時,開始應(yīng)輕輕壓實,不要用力過猛,待填塞10~15cm后,再用力搗實。填塞長度,一般不應(yīng)大于炮孔長度的。
②水炮泥堵塞:是用塑料薄膜、乳膠或其它不透水的柔性材料,做出柱狀水袋,灌滿水后,填塞在炮孔中。水炮泥不僅能提高爆破效果,而且能降低炮煙濃度,減少巖塵和有害氣體,改善勞動條件。
5、爆破作業(yè)安全距離要求
在坑道內(nèi)與爆破點相隔兩個90°拐彎時,距爆破點應(yīng)不小于50m;與爆破點相隔一個90°拐彎時,距爆破點應(yīng)不小于100m;直線坑道距爆破點應(yīng)不小于200m;在通常情況下,點火人員點火后應(yīng)迅速撤出坑道。
6、堅持光爆五項制度。
(1)檢查制度:檢查操作手執(zhí)行光爆方案、操作規(guī)程、安全規(guī)定的情況,發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。
(2)驗孔制度:裝藥前,對光爆孔的孔距、孔深、孔角按要求驗收,不符合標準要求重新穿孔,不遷就姑息,確保穿孔質(zhì)量。
(3)登記制度:詳細登記,每排炮的孔數(shù)、裝藥量、石質(zhì)變化和操作手分工,作為分析研究爆破效果的依據(jù)。
(4)檢查爆破效果制度:爆破后檢查作業(yè)面的平整度、眼痕率、超欠挖等,并進行登記作為分析研究的重要資料。
(5)技術(shù)分析會制度:根據(jù)光爆的效果,分析研究成功的經(jīng)驗和失敗的教育,調(diào)整爆破方案,制定下次作業(yè)的改進措施。
光爆常見質(zhì)量事故的預(yù)防與處理
在隧道及地下工程掘進中,常見的光爆質(zhì)量事故有啞炮、帶炮、沖天炮、“戴眼鏡”、“掛門簾”等。其中有的事故雖然對安全無甚威脅,但對施工質(zhì)量與工程進度的影響不容忽視。
一、啞炮
啞炮又稱瞎炮、拒爆或盲炮,它是指炮眼中的起爆藥包經(jīng)點火或通電后,雷管與炸藥全未起爆或雷管爆了而炸藥未爆的現(xiàn)象。如果雷管與部分炸藥爆了,但孔底尚有剩留未爆藥包,則稱為半爆或殘炮。啞炮與殘炮是掘進中最經(jīng)常發(fā)生的一種爆破事故,必須采取措施竭力避免。這種事故一旦發(fā)生,應(yīng)嚴格遵照保安規(guī)程進行仔細分析,找清原因,采取有效方法予以處理,否則不得在工作面進行其他工序的工作。啞炮或殘炮產(chǎn)生的可能原因、處理方法及預(yù)防措施,可參考表5—1中的分析。
處理啞炮時,禁止用壓縮空氣吹出炮泥,炸藥和雷管;禁止從拒爆的炮眼中拔出雷管。
啞炮或殘炮的產(chǎn)生、處理與預(yù)防 表5—1
現(xiàn)象
產(chǎn)生原因
處理方法
預(yù)防措施
眼底
剩藥
①炸藥受潮;
②有巖粉相隔,影響傳爆
③管道效應(yīng)影響,傳爆中斷
①用水沖洗出炸藥;
②取出炸藥包
①有水或潮濕炮眼采取防水措施;
②裝藥前,吹掃干凈炮眼;
③采取措施消減管道效應(yīng)的影響;
雷管爆了,而炸藥全未爆
①炸藥變質(zhì)或變潮;
②雷管起爆力不足或半爆;
③雷管與藥包脫離
①制出炮泥,重新裝入起爆藥包引導(dǎo)爆;
②散裝藥時,用水沖洗炮泥和炸藥,重新裝藥起爆
①嚴格檢驗炸藥與雷管,保證質(zhì)量;
②有水或漸濕炮眼采取防水措施;
③雷管與起爆藥包應(yīng)綁緊
雷管與炸藥全未爆
1、火協(xié)管起爆方面:
①導(dǎo)火索與火雷管質(zhì)量不合格;
②火線雷管加工質(zhì)量不合適,如導(dǎo)火索切得不整齊,使火焰?zhèn)鞑坏嚼坠艿钠鸨?或雷管與導(dǎo)火索脫離;③裝藥時導(dǎo)火索受潮;
④點火遺漏
2、電雷管起爆方面:
①電雷管質(zhì)量不合格;
②電爆網(wǎng)路不符合準爆條件;
①仔細掏出炮泥,重新裝入起爆藥包起源;
②裝入聚能藥包進行殉爆起源;
③由于聯(lián)線錯誤或不良的電爆網(wǎng)路,可重新聯(lián)線起爆;
④距啞炮至少0.3米處另鉆平行炮眼裝藥起爆
1、嚴格檢驗起爆材料,保證質(zhì)量。
2、火雷管起爆時,
①保證火線雷管加工質(zhì)量;
②裝藥時將導(dǎo)火索靠向眼壁禁止用炮棍猛沖;
③點火時沉著認真避免遺漏;
2、電雷管起爆時:
①保證電爆網(wǎng)路符合準爆條件;
②聯(lián)線時認真仔細。
非電爆破雷管拒爆
①卡口環(huán)固定不合格;
②導(dǎo)爆管兩頭藥粉脫落;
③導(dǎo)爆管壁破裂。
距啞炮至少0.3m處另鉆平行炮眼裝藥起爆。
①卡口環(huán)固定不能過緊或過松,過松容易被噴掉;過緊不容易傳火;
②做炮時,應(yīng)及時將剪下的導(dǎo)爆管一端封口,另一端采取防止藥粉脫落的措施;
③不使用管壁破裂的導(dǎo)爆管
二、帶炮
工作面上先起爆的炮眼爆破后,把鄰近炮眼的導(dǎo)火索、雷管或藥包帶出炮眼,叫做帶炮。帶炮現(xiàn)象可能僅眼口部分的裝藥被拋出,而眼內(nèi)留有殘藥;也可能出現(xiàn)整個炮眼裝藥因先爆炮眼的爆破而崩壞。
產(chǎn)生帶炮的原因是:炮眼布置過密,眼距過小;需要堵塞的炮眼堵塞不嚴實。此外,當(dāng)延發(fā)間隔時間較長、采用正向起爆(尤其起爆藥包放在眼口第一個藥包位置時)及巖石節(jié)理裂隙發(fā)育等情況下,均會增加產(chǎn)生帶炮的可能性。
帶炮的出現(xiàn)除對工作質(zhì)量有影響外,更重要的是被帶出的爆破材料(尤其雷管)混雜在巖渣中,給爆破后清理工作面、裝巖工作等的安全帶來很大威脅。因此,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有帶炮現(xiàn)象時,應(yīng)對工作面進行嚴格檢查,消除掉未爆炸的爆破材料,對于可能壓在巖渣堆底下的雷管、炸藥等,應(yīng)在裝巖過程中留心發(fā)現(xiàn),決償能粗心大意。
帶炮的預(yù)防措施,主要是合理確定眼距和提高堵塞質(zhì)量,采用反向起爆可以減少帶炮現(xiàn)象。
三、沖天炮
炮眼中裝藥起爆后,未能將周圍巖石崩落,而僅僅將堵塞物推出眼外,這種現(xiàn)象叫做沖天炮(或空槍)。
沖天炮的產(chǎn)生原因可能是:需要堵塞的炮孔堵塞不嚴實;炮眼布置過稀,抵抗線過大;斜眼掏槽眼與工作面夾角過大;掏槽失敗造成其他炮眼工作條件惡化,如直眼掏槽對炮眼被“擠死”;裝藥量過少;點火順序不對,或因?qū)Щ鹚魅妓俨环€(wěn)定,造成起爆順序混亂等。
產(chǎn)生沖天炮后,一般都根據(jù)具體情況適當(dāng)進行補炮。如果原炮眼未崩壞,可重新裝藥爆破之;如由于掏槽失敗致使其他炮眼產(chǎn)生沖天炮時,在掏槽眼補炮后,仍可利用原輔助眼,周邊眼進行裝藥爆破。
產(chǎn)生沖天炮不僅浪費了大量爆破材料,而且還將增加鉆眼工作量,降低掘進速度。因此,應(yīng)針對上述原因,采取相應(yīng)預(yù)防措施,主要是合理布置炮眼、正確確定爆破參數(shù)和提高堵塞質(zhì)量等。
四、“帶眼鏡”
采用直眼掏槽時,掏槽眼爆破后,工作面表層巖石未崩落,僅在內(nèi)部造成破碎槽洞(即里爆外不爆),這種現(xiàn)象叫做“帶眼鏡”。
這一現(xiàn)象產(chǎn)生的原因,主要是炮眼裝藥長度不夠和眼距不當(dāng)造成的。因為掏槽眼(指裝藥眼)的爆破作用方向主要是指空心眼,則炮眼裝藥部分易于爆開巖石,而堵塞部分過長后,爆炸應(yīng)力波強度不足使巖石破碎未發(fā)展到工作面。因此,避免“帶眼鏡”現(xiàn)象的發(fā)生,主要根據(jù)工作面巖石性質(zhì)的不同,正確確定好裝藥長度和炮眼間距。
在產(chǎn)生“帶眼鏡”后,一般采用補鉆炮眼進行爆破,以便把未爆開部分崩落。
五、“掛門簾”
掛門簾是指在光面爆破中,周邊孔孔口部位的抵抗線巖石未爆掉,而形成的一種現(xiàn)象。主要原因是周邊孔的炸藥過于集中在孔底,沒有裝藥的炮孔段太長,光爆層太薄、節(jié)理裂隙影響或巖石過于破碎等等。
產(chǎn)生這一現(xiàn)象后,一般可另裝藥將其爆掉。
預(yù)防“掛門簾”的措施,大體可根據(jù)石質(zhì)選擇合適的抵抗線;盡量采用小直徑連續(xù)裝藥等等。
六、巖壁留有半邊孔的超、欠挖
巖壁上留有半邊孔痕,但又有超欠挖現(xiàn)象。這主要是周邊孔沒有開在幅員線上或眼孔與幅員線的夾角過大。應(yīng)嚴格按要求穿孔。才可避免。
七、口部欠挖底部超挖
炮孔口部欠挖,底部超挖,其主要原因是周邊孔離幅員線太遠,孔角過大或底部藥量過多。預(yù)防措施,除嚴格按要求穿孔外,還應(yīng)控制裝藥量。
八、未留半邊眼孔的超欠挖
巖壁未留半邊孔的超欠挖現(xiàn)象,主要是周邊孔、二圈邊孔的裝藥量過大、光面層太薄或石質(zhì)太碎等。預(yù)防時,應(yīng)嚴格控制裝藥量,合理選擇抵抗線厚度。
九、兩相鄰半邊孔中間的超欠挖
當(dāng)兩相鄰半邊孔中間有巖壁欠挖現(xiàn)象時,主要是周邊孔間距過大或周邊孔抵抗線過小。只要將孔距及抵抗線這兩個光爆參數(shù)選擇合理,這種現(xiàn)象就可避免。
第三節(jié) 險石的排除
爆破通風(fēng)后,首先應(yīng)派有經(jīng)驗的安全員,對坑道由外向里,由上到下地檢查排除險石,仔細查看作業(yè)面上有無啞炮、如有啞炮應(yīng)派專人排除后再行除碴。對危險地段和區(qū)域應(yīng)設(shè)立標志,必要時派專人觀察和維護秩序。
1、排險桿排險法,利用鋼撬棍或3/4英寸的空心鋼管,將作業(yè)面拱頂,側(cè)墻等部位的險石排掉,是最常用、最簡便易行的方法。不再贅述。
2、鉆機排險法,在大中型坑道掘進中,可選3/4英寸的鋼管,一端焊上鉆頭,另一端焊上鉆桿尾部(若長度在3m左右時,可直接使用鉆桿)。排險時,將排險桿裝在鉆機上,開動鉆機,利用鉆機的撞擊力,很容易將險石排掉。
3、小爆破排險法,對于用人力或鉆機很難排掉的險石,可利用石縫中夾藥或鉆孔裝藥,放小炮的形式予以排掉。
第2篇 光面爆破安全管理及技術(shù)規(guī)定
光面爆破的安全管理及技術(shù)規(guī)定，在光爆工作中占有重要位置，所涉及的范圍和內(nèi)容非常廣泛。本章重點介紹光面爆破的安全管理工作，光爆常見質(zhì)量事故的預(yù)防與處理，光面爆破的排險工作，以及光面爆破的有關(guān)技術(shù)規(guī)定等內(nèi)容。
安全與管理
一、光面爆破的安全組織工作
在組織光面爆破施工時，各級領(lǐng)導(dǎo)要切實重視抓好安全工作，成立相應(yīng)的安全組織。建立一些必要的規(guī)章制度，如安全工作責(zé)任制度、安全教育制度、安全檢查評比制度等等。領(lǐng)導(dǎo)要以身作則，跟班作業(yè)，并做到勤檢查，勤教育，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
安全組織的職責(zé)是：
1、協(xié)助各級領(lǐng)導(dǎo)做好各項預(yù)防事故工作；
2、宣傳安全施工的重要意義，督促施工人員遵守安全操作規(guī)程，檢查安全措施的落實情況；
3、遇到影響安全工作的緊急情況，有權(quán)命令立即停工，并及時報告上級處理；
4、定期召開安全會議，分析研究安全工作情況，針對存在問題，提出或制定出具體措施。
5、總結(jié)和推廣安全施工的先進經(jīng)驗。
二、光面爆破掘進作業(yè)的安全工作
掘進作業(yè)，應(yīng)根據(jù)石質(zhì)情況，制定出塌方、落石、地下涌水等搶救方案，規(guī)定防險信號、人員撤離路線、避險地點和準備技術(shù)處置使用的器材等。
凡進洞人員必須戴防險帽，禁止在洞內(nèi)坐、臥、睡覺、打鬧和烤火。
坑道作業(yè)應(yīng)有良好的照明設(shè)備，轉(zhuǎn)彎處和直線部分每隔10~15m應(yīng)設(shè)一盞照明燈，作業(yè)面上應(yīng)有足夠的照明燈具。
1、鉆孔做到以下幾點：
（1）應(yīng)根據(jù)作業(yè)面的大小，風(fēng)鉆多少，明確劃分作業(yè)區(qū)域，規(guī)定作業(yè)手的位置。
（2）作業(yè)前必須檢查風(fēng)鉆、水管、氣管是否完好和作業(yè)臺架是否穩(wěn)固。作業(yè)中應(yīng)正確使用鉆機、支架，防止鉆桿折斷和氣管脫落傷人。
（3）做到四不打：無照明不打；險情未排除不打；殘孔位置不打；無水不打。
2、通風(fēng)降塵應(yīng)按以下要求進行：
（1）經(jīng)常對作業(yè)人員進行防塵和防瓦斯常識教育，提高執(zhí)行通風(fēng)降塵規(guī)定的自學(xué)性。切實預(yù)防矽肺病。
（2）通風(fēng)機安裝要適當(dāng)，風(fēng)管接頭要嚴密、布置合理、固定牢固，盡量做到平、順、直，以減少通風(fēng)阻力，消除死角，防止有害氣體在洞內(nèi)滯留或循環(huán)。風(fēng)管要緊跟作業(yè)面，保證作業(yè)面空氣新鮮和暢通。
（3）爆破后，煙未排除不準進入作業(yè)面。
（4）作業(yè)人員必須戴防塵口罩。裝（扒）碴前必須噴灑水，把粉塵降到最低限度或達到國家有關(guān)標準。
（5）在任何時候都不準打干眼。
3、除碴安全要點。
（1）裝碴機裝碴時要準、穩(wěn)，防止石碴濺出傷人；進出速度不要過快，防止擠傷人員。
（2）運輸車輛應(yīng)有靈活穩(wěn)妥的剎車設(shè)備。人力推斗車運輸時，速度不得超過1.5m/s，下坡時嚴禁放快車；斗車之間，應(yīng)根據(jù)坡度保持一定的距離（一般不小于30m）。各種車輛裝載物不得超寬，過彎道或交叉路時要發(fā)出信號。
（3）道軌鋪設(shè)要平坦，地基堅實，軌距正確。接合部連接要牢固，彎道處應(yīng)按要求超高和加寬。軌道終點要設(shè)擋車裝置，防止跑車。道軌上不準人員停留和休息。
（4）作業(yè)面、交叉口等重要地段，要設(shè)專人負責(zé)車輛調(diào)度，設(shè)置明顯的信號標志。剎車設(shè)備和道軌彎道部、接合部，道岔等重要部位應(yīng)經(jīng)常檢修，使之處于良好狀態(tài)。
（5）在垂直坑道用電動絞盤運輸時，必須注意人員和器材應(yīng)分別上下運送；人員上下禁止坐在桶邊；人員乘坐的吊桶最大降速度不得超過10m/s；在吊桶上面應(yīng)安設(shè)護板；吊桶裝載不得超載、超寬、超高。
4、裝藥安全作業(yè)應(yīng)做到的要求。
（1）裝藥五不準。即用普通機械鉆孔時，不準邊鉆孔邊裝藥；不準無關(guān)人員在場；不準用金屬棒搗固裝藥；不準吸煙；不準打鬧和玩弄火具。
（2）裝藥方法正確。
①用炮棍量取孔深，以便掌握裝藥和填塞長度。
②裝藥時，應(yīng)用炮棍將藥卷輕輕推至孔底，用力壓實。裝藥密度應(yīng)一致，不應(yīng)有松緊不勻的現(xiàn)象，過緊會發(fā)生拒爆，過松會降低炸藥的爆力；用硝銨炸藥時，其密度應(yīng)為0.95~1.05。
③裝入帶雷管的藥卷時，應(yīng)一手拿導(dǎo)爆管，導(dǎo)爆索或腳線，一手用炮棍徐徐推入，并將導(dǎo)爆管、導(dǎo)爆索、腳線固定在炮孔的上方或一側(cè)，再輕輕用力將藥卷壓實，不準用力沖擊，裝藥完畢可進行填塞（反向裝藥也可不填塞）。
④炮孔內(nèi)有滲水時，藥包外可加塑料防水套或涂上瀝青（用90℃左右），黃油等，再裝入炮孔，滲水量大時，在確保安全的前提下，也可采用膠質(zhì)炸藥或水膠炸藥，但要特別注意點火管的防水。
（3）填塞方法合理。填塞是普通裝藥時保證炸藥產(chǎn)生最大限度的爆破能，提高爆破效果的措施。填塞方法有以下兩種。
①泥土填塞：通常用1：3或1：2的砂和粘土混合制成5~10cm長的泥團（含水不要太多，能勉強捏成團即可）填塞。填塞時，開始應(yīng)輕輕壓實，不要用力過猛，待填塞10~15cm后，再用力搗實。填塞長度，一般不應(yīng)大于炮孔長度的。
②水炮泥堵塞：是用塑料薄膜、乳膠或其它不透水的柔性材料，做出柱狀水袋，灌滿水后，填塞在炮孔中。水炮泥不僅能提高爆破效果，而且能降低炮煙濃度，減少巖塵和有害氣體，改善勞動條件。
5、爆破作業(yè)安全距離要求
在坑道內(nèi)與爆破點相隔兩個90°拐彎時，距爆破點應(yīng)不小于50m；與爆破點相隔一個90°拐彎時，距爆破點應(yīng)不小于100m；直線坑道距爆破點應(yīng)不小于200m；在通常情況下，點火人員點火后應(yīng)迅速撤出坑道。
6、堅持光爆五項制度。
（1）檢查制度：檢查操作手執(zhí)行光爆方案、操作規(guī)程、安全規(guī)定的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。
（2）驗孔制度：裝藥前，對光爆孔的孔距、孔深、孔角按要求驗收，不符合標準要求重新穿孔，不遷就姑息，確保穿孔質(zhì)量。
（3）登記制度：詳細登記，每排炮的孔數(shù)、裝藥量、石質(zhì)變化和操作手分工，作為分析研究爆破效果的依據(jù)。
（4）檢查爆破效果制度：爆破后檢查作業(yè)面的平整度、眼痕率、超欠挖等，并進行登記作為分析研究的重要資料。
（5）技術(shù)分析會制度：根據(jù)光爆的效果，分析研究成功的經(jīng)驗和失敗的教育，調(diào)整爆破方案，制定下次作業(yè)的改進措施。
