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廣州地鐵接觸軌區(qū)域安全管理規(guī)定

發(fā)布時間:2024-11-25 查看人數(shù):86

廣州地鐵接觸軌區(qū)域安全管理規(guī)定

廣州地鐵接觸軌區(qū)域安全管理規(guī)定

廣州地鐵接觸軌區(qū)域安全管理規(guī)定

GDY/QW-AZ-AQ-14

前言

本標準起草單位:廣州市地下鐵道總公司運營事業(yè)總部安全稽查部。

本標準起草人:萬宇輝、梁立東、李毅雄。

本標準版本號為第3版、第1次修訂。

本標準2007年10月16日發(fā)布。

本標準從2007年10月20日起實施。原第2版、第0次修訂版本同時作廢。

本標準2023年6月5日根據(jù)標準修改通知單2009-34進行第1次修訂,修訂后的內(nèi)容2023年6月15日起實施。

本標準由廣州市地下鐵道總公司運營事業(yè)總部安全稽查部負責解釋。

本標準由廣州市地下鐵道總公司運營事業(yè)總部標準化委員會提出。

本標準由廣州市地下鐵道總公司運營事業(yè)總部標準化工作組歸口。

范圍

本標準適用于廣州地鐵DC1500V接觸軌區(qū)域的安全管理。

本標準規(guī)定了廣州地鐵DC1500V接觸軌區(qū)域的安全管理、安全教育、安全防護等規(guī)定。

引用標準

下列標準所包含的條文,通過在本標準中引用而構(gòu)成為本標準的條文。本標準出版時,所示版本均為有效。所有標準都會被修訂,使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。

3.1GDY/QW-JG-GD-04.01廣州地鐵接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程

3.2GDY/QW-JG-*C-01.03行車組織規(guī)則(四號線金洲至萬勝圍段)

3.3GDY/QW-JG-*C-01.04行車組織規(guī)則(五號線)

3.4GDY/QW-AZ-YJ-02特殊氣象及自然災害應急預案

3.5GDY/QW-AZ-YJ-19接觸網(wǎng)(軌)附近有異物的應急處理程序(試行)

3.6GDY/QW-AZ-YJ-04.03控制中心應急處理程序(四號線金洲至萬勝圍段)

3.7GDY/QW-AZ-YJ-04.04控制中心應急處理程序(五號線)

3.8GDY/QW-AZ-YJ-17.02車務(wù)安全應急處理程序(三、四號線)

3.7GDY/QW-AZ-YJ-17.03車務(wù)安全應急處理程序(五號線)

3.9GDY/QW-AZ-SC-03.01行車設(shè)備維修施工管理規(guī)定(一、二、三、四號線)

3.10GDY/QW-AZ-SC-03.02行車設(shè)備維修施工管理規(guī)定(五號線)

3.11GDY/QW-AZ-AQ-05員工個人勞動防護用品管理辦法

3.12GDY/QW-AZ-AQ-07絕緣安全工器具管理規(guī)則

定義

4.1接觸軌區(qū)域:安裝有接觸軌的軌行區(qū),包括正線、輔助線和試車線。

4.2外部人員:運營總部以外的人員。

4.3巡視:一般情況下指目視檢查,在發(fā)現(xiàn)異常且能保證安全的情況可做一些簡單的處理。

總則

5.1為了加強接觸軌區(qū)域人員的安全管理,預防和減少安全事故,確保人身、設(shè)備和行車安全,制定本規(guī)定。

5.2堅持“安全第一,預防為主,管生產(chǎn)必須同時管安全”安全管理方針,貫徹高度集中,統(tǒng)一指揮,逐級負責的原則。

5.3安全生產(chǎn),人人有責。運營總部全體員工及進入接觸軌區(qū)域的外部人員,必須學習和嚴格執(zhí)行本規(guī)定。

職責

6.1安全稽查部負責監(jiān)督本規(guī)定的執(zhí)行情況,并根據(jù)實際情況完善本規(guī)定。

6.2各中心、直屬部負責組織本部門員工學習和落實本規(guī)定。

6.3每位員工都有學習本規(guī)定的義務(wù),必須嚴格執(zhí)行本規(guī)定。

6.4任何人發(fā)現(xiàn)違反本規(guī)定的行為,都有權(quán)制止。造成行車、設(shè)備事故者,按行車、設(shè)備事故處理規(guī)則處理。

6.5營銷調(diào)控部牽頭,車務(wù)中心負責車站、列車對乘客的安全宣傳工作。

6.6車務(wù)中心負責制定站務(wù)人員下軌行區(qū)人工轉(zhuǎn)換道岔的行走線路圖和運營期間進出存車線和折返線的行走線路圖。

6.7車輛中心負責制定列車檢修、試車時的安全防護措施,以防集電靴傷人。

6.8各中心要根據(jù)接觸軌區(qū)域設(shè)備、行車的特性制定相應的應急預案。

安全教育

7.1總部員工接觸軌安全教育

7.1.1接觸軌安全知識納入三級安全教育的總部級安全教育。

7.1.2各中心、直屬部負責所屬接觸軌線路的員工的接觸軌安全教育,并組織考試,每年至少組織一次考試。負責組織各自所屬接觸軌線路的員工熟悉相應接觸軌區(qū)域的現(xiàn)場情況。

7.1.3總部接觸軌線路的員工,進行施工負責人培訓必須有接觸軌安全知識內(nèi)容,并將接觸軌安全考試成績寫入施工負責人證。

7.2外部人員安全教育

7.2.1進入接觸軌區(qū)域的外單位施工負責人和外部作業(yè)人員,必須接受接觸軌安全教育。外單位施工負責人培訓必須有接觸軌安全知識內(nèi)容,并將接觸軌安全考試成績寫入施工負責人證;外單位施工負責人負責各自外部作業(yè)人員的接觸軌安全教育。

7.2.2進入接觸軌區(qū)域前,外單位施工負責人(含調(diào)試作業(yè)負責人)負責向作業(yè)組成員進行接觸軌安全交底,負安全監(jiān)管責任。

7.2.3非運營期間臨時任務(wù)、參觀人員需進入接觸軌區(qū)域時,主辦或配合部門負責接觸軌安全交底,進入接觸軌區(qū)域人員必須服從現(xiàn)場配合人員的指揮,嚴格遵守本規(guī)定,配合人員負安全監(jiān)護責任。

7.3接觸軌安全培訓內(nèi)容包括本規(guī)定和接觸軌基本知識。

8管理規(guī)定

8.1所有進入接觸軌區(qū)域的人員必須嚴格執(zhí)行本規(guī)定。

8.2接觸軌設(shè)備停電甚至是事故停電,在未做好安全措施前,仍視為帶電設(shè)備。

8.3任何人員及所持物件(經(jīng)檢測合格的絕緣工具除外)與帶電接觸軌的距離不得小于700毫米。

8.4任何人進入正線、輔助線,必須向行調(diào)請點,行調(diào)批準后方可進入;進入試車線必須向車廠調(diào)度請點。

8.5車站人員在辦理請點手續(xù)時負責檢查施工負責人是否持有【施工負責人證】,檢查作業(yè)人員是否穿絕緣鞋,有制止不具備條件人員進入軌行區(qū)的權(quán)力和責任。

8.6倒閘操作、驗電、掛拆接地線、接觸軌附近異物處理時,操作人員必須穿絕緣靴,戴高壓絕緣手套。進入帶電的接觸軌區(qū)域時,人員必須穿絕緣靴。

8.7所有進入接觸軌區(qū)域的人員必須穿絕緣鞋(或絕緣靴),穿有高可見度的反光背心。上線的客車、工程車司機必須穿絕緣鞋。

8.8在接觸軌區(qū)域,以下情況接觸軌可不停電,但必須嚴格執(zhí)行8.3、8.9規(guī)定,并設(shè)置專人監(jiān)護:

1)開行工程車(包括打磨車、檢測車),但打磨車進行打磨作業(yè)或工程車上人員需下線作業(yè)時,應按8.9規(guī)定執(zhí)行;

2)通過疏散平臺巡視;

3)經(jīng)過接觸軌有電區(qū)域進入作業(yè)區(qū)域;

4)登乘電客車或工程車通過疏散平臺進入泵房;

5)使用絕緣工器具處理異物;

6)人工手搖道岔;

7)運營期間感應板搶險性拆除、運營期間搶險;

8)正線列車救援;

9)運營期間進出存車線和折返線等。

8.9進行更換鋼軌、更換道岔、更換感應板、更換轉(zhuǎn)轍機、接觸軌檢修、巡道以及與帶電接觸軌距離小于700毫米的作業(yè)時,接觸軌必須停電并掛接地線,接觸軌停電掛地線區(qū)域不得小于作業(yè)區(qū)域,作業(yè)人員不得超出作業(yè)區(qū)作業(yè)。

8.10除接觸網(wǎng)專業(yè)人員按規(guī)定檢修接觸軌設(shè)備外,其他任何人員,即使在接觸軌已經(jīng)停電掛地線情況下,也不得擅自接觸、碰摸接觸軌及其附件。

8.11人工手搖道岔時接觸軌可不停電(與帶電接觸軌距離必須大于700毫米),必須兩人同時進入,至少有一名是值班員以上人員,操作時一人操作一人監(jiān)護,兩人必須穿絕緣靴,按制定的行走線路圖行走。

8.12工程車開行

8.12.1組織工程車進入作業(yè)區(qū)域在正線運行時,接觸軌可不停電。

8.12.2進入作業(yè)區(qū)域后,按相關(guān)規(guī)定做好安全措施后方可作業(yè)。

8.12.3組織正線救援時,接觸軌可不停電,但人員需下線路時必須執(zhí)行以下規(guī)定:

a)鎖閉接觸軌側(cè)司機室門。

b)確認從非接觸軌側(cè)下線路。

c)下線路人員只能在非接觸側(cè)進行作業(yè),與集電靴、接觸軌保持700mm以上距離。

d)下線路人員監(jiān)控:下線路前,由工程車司機監(jiān)控,兩人相互確認;下線路后,由客車司機負責監(jiān)控。

8.13出/入車廠線的安全防護:列車出廠時,在轉(zhuǎn)換軌上一度停車,降下受電弓,升起集電靴;列車入廠時在轉(zhuǎn)換軌上一度停車,降下集電靴,升起受電弓,以防發(fā)生意外。車務(wù)部門應制定聯(lián)控措施,防止受電方式錯誤。

8.14試車線出口處設(shè)一度停車標,下試車線時客車在出口處一度停車,降下集電靴,升起受電弓,以防發(fā)生意外。司機與信號樓值班員之間應制定聯(lián)控措施,防止受電方式錯誤。

8.15試車線有客車調(diào)試作業(yè)時,司機及調(diào)試人員需下線路時,不得在接觸軌側(cè)下車,并與接觸軌、集電靴保持700毫米以上距離,防止觸電事故。

8.16接觸軌(包括避雷器)附近有異物或人員、動物非正常進入接觸軌區(qū)域的處理原則

8.16.1帶電處理異物時(大雨天除外)使用的絕緣棒經(jīng)檢測合格,處理時操作人員要戴高壓絕緣手套、穿絕緣靴,人體與帶電接觸軌保持700毫米以上安全距離。

8.16.2大雨天氣處理異物時,若異物接觸到接觸軌,則停電處理。

8.16.3按GDY/QW-AZ-YJ-19《接觸網(wǎng)(軌)附近有異物的應急處理程序(試行)》、GDY/QW-AZ-YJ-04.03《控制中心應急處理程序(四號線金洲至萬勝圍段)》、GDY/QW-AZ-YJ-04.04《控制中心應急處理程序(五號線)》、GDY/QW-AZ-YJ-18《車務(wù)安全應急處理程序(三、四號線)》、GDY/QW-AZ-YJ-17.03《車務(wù)安全應急處理程序(五號線)》等規(guī)定處理。

8.17區(qū)間疏散乘客原則

8.17.1在地下區(qū)間或沒有疏散平臺的地面段采用乘客步行疏散時,應組織對相應上、下行接觸軌停電;

在高架段或有疏散平臺的地面段(不包車站),若采用乘客步行疏散時,組織相應上、下行接觸軌停電,若采用來車接駁方式疏散乘客,則接觸軌不停電。

8.17.2如遇火災、爆炸等緊急情況需疏散乘客時,客車司機立即報告行調(diào),同時組織乘客疏散,行調(diào)應要求電調(diào)組織相應上、下行接觸軌停電。

8.17.3其他情況需疏散乘客時,客車司機在行調(diào)通知接觸軌已停電后,方可組織乘客疏散。同時電調(diào)和相應變電所值班人員采取必要的防止向疏散區(qū)間送電的安全措施。

8.17.4遇雷電時,在地面、高架段原則上不組織乘客步行疏散,火災、爆炸等緊急情況除外。

8.18在雷、雨等惡劣天氣進入接觸軌區(qū)域的注意事項:

8.18.1打雷時,停止地面段及高架段接觸軌區(qū)域的作業(yè);禁止在露天段接觸軌設(shè)備或與露天段接觸軌設(shè)備有電氣相連的設(shè)備上進行作業(yè)。

8.18.2若在高架、地面線路上遇到打雷時,盡量遠離接觸軌設(shè)備,雙腳并攏蹲下,盡可能使人體高度低于周圍設(shè)備設(shè)施,利用打雷的間隙,及時回到室內(nèi)避雷、避雨。

8.18.3下雨天氣在室外使用絕緣工器具(包括絕緣棒、絕緣手套、絕緣靴、絕緣鞋),要防止絕緣工器具濕透而導致絕緣性能下降。使用的絕緣棒須有防雨罩,以使罩下的絕緣棒干燥。

8.18.4下雨在接觸軌區(qū)域行走時,要小心行走,防止摔倒。

8.18.5按GDY/QW-AZ-YJ-02《特殊氣象及自然災害應急預案》規(guī)定執(zhí)行。

8.19禁止將工具、材料等物品放置在接觸軌的下方,防止因物料出清不徹底,導致接觸軌短路或?qū)е录娧ナ軗p。

8.20作業(yè)完畢后,施工負責人、主辦配合人要認真檢查,出清線路。

8.21按GDY/QW-JG-*C-01.03《行車組織規(guī)則(四號線金洲至萬勝圍段)》、GDY/QW-JG-*C-01.04《行車組織規(guī)則(五號線)》、GDY/QW-JG-GD-04.01《廣州地鐵接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》、GDY/QW-AZ-SC-03.01《行車設(shè)備維修施工管理規(guī)定(一、二、三、四號線)》和GDY/QW-AZ-SC-03.02《行車設(shè)備維修施工管理規(guī)定(五號線)》等有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

8.22安全警示標志

8.22.1接觸軌防護罩上標識高壓危險警示標志,站臺區(qū)域及地面高架段不大于20米/處。

8.22.2車站端墻處、下軌梯處以及軌行區(qū)張貼“接觸軌有電、當心觸電”等警示語。凡可能進入接觸軌區(qū)域的地方必須貼“接觸軌有電、當心觸電”警示語。

8.22.3試車線、出入車廠線、高架線、地面段的圍網(wǎng)上懸掛“嚴禁攀爬”,“當心觸電”等警示語,試車線、出入車廠入口處樹立《安全須知》。

8.22.4轉(zhuǎn)換軌處設(shè)一度停車標、集電靴受電弓轉(zhuǎn)換標和接觸軌有電、當心觸電警示牌。

8.22.5客車車門上張貼“軌行區(qū)有電,嚴禁跳下軌道”標志,以防乘客擅自打開車門下線路。

8.23需下接觸軌線路的總部維修人員、客車司機、工程車司機、車輛檢修人員、相關(guān)技術(shù)管理人員等人員需配置絕緣鞋。

8.24絕緣鞋、絕緣靴的使用、管理有關(guān)規(guī)定

8.24.1絕緣鞋符合國家和行業(yè)標準,有“特種勞動防護用品安全標志”標識。

8.24.2嚴格控制絕緣鞋使用周期,不得超過2年。

8.24.3絕緣靴按標準每半年需試驗一次,合格后方可繼續(xù)使用。

8.24.4使用前,必須檢查絕緣鞋外觀是否完好,應無明顯磨損,無鐵釘、傷痕,干燥;檢查有效日期。

8.24.5各分部建立絕緣工器具臺帳,有專人負責。

8.24.6物資部負責回收過期的絕緣鞋。

8.24.7磨損較嚴重的絕緣鞋,按“以舊(爛)換新”原則處理。

8.24.8按GDY/QW-AZ-AQ-05《員工個人勞動防護用品管理辦法》和GDY/QW-AZ-AQ-07《絕緣安全工器具管理規(guī)則》等有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

8.24.9外單位負責其員工的絕緣鞋,運營總部不提供絕緣鞋。

廣州地鐵接觸軌區(qū)域安全管理規(guī)定

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