港作船舶安全環(huán)境管理規(guī)定

發(fā)布時間：2024-11-25 查看人數(shù)：16

1目的

為了確保船舶及海工(以下簡稱船舶)建造港作船舶作業(yè)安全，防止海損、污染及人身事故的發(fā)生，保證公司港作船舶的安全環(huán)境管理，特制定本規(guī)定。

2適用范圍

本規(guī)定適用于企業(yè)船舶建造港作船舶安全管理。

3船舶拖輪駕駛員

3.1駕駛員（船長）接到任務(wù)后，應(yīng)向全體船員交待和布置任務(wù)，做好港作準(zhǔn)備工作。凡多艘船舶共同作業(yè)，要開會研究港作中的有關(guān)問題和聯(lián)絡(luò)信號，統(tǒng)一方案，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一行動，嚴(yán)禁無證駕駛。

3.2開船前應(yīng)認(rèn)真檢查舵機(jī)、羅經(jīng)、汽笛、車鐘及信號燈等設(shè)備的靈敏可靠性。同時應(yīng)檢查船與船之間，船與碼頭之間所拖拉的電纜、風(fēng)管、水管、跳板、安全網(wǎng)是否收妥，然后查看周圍船舶?？考巴鈾n船只航行情況，確認(rèn)一切正常后，方可鳴笛解纜開船。

3.3應(yīng)對被拖的船只類型、噸位、受風(fēng)影響及當(dāng)時的風(fēng)力潮水流速有充分的了解，做到心中有數(shù)，指揮要及時。同時要隨時與被拖船只的有關(guān)人員取得密切聯(lián)系，以便應(yīng)急準(zhǔn)備。

3.4進(jìn)出塢工作時，除與被拖船只加強(qiáng)聯(lián)系外，還必須與船塢密切聯(lián)系和配合。

3.5港作時，駕駛室內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)入無關(guān)人員。駕駛員必須集中思想，加強(qiáng)嘹望，嚴(yán)格遵守作業(yè)規(guī)程。如遇交會船要主動鳴笛和避讓，嚴(yán)禁搶道。

3.6夜間作業(yè)時，應(yīng)保證信號燈處于良好情況。

3.7?？看a頭，應(yīng)注意?？康牟次皇欠襁m當(dāng)和漲落水位情況。

4船舶輪機(jī)人員

4.1主、輔機(jī)啟動前，首先要檢查盤車梗及主、輔機(jī)上的工具等物件是否拿掉，并要認(rèn)真檢查各閥件、管道、壓力表、油位等情況，確認(rèn)一切正常才能啟動。

4.2主、輔機(jī)啟動后，必須檢查各泵的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，各輔機(jī)必須保持其正常運(yùn)行。各泵運(yùn)轉(zhuǎn)時，一旦發(fā)現(xiàn)水、油、氣滲漏現(xiàn)象，應(yīng)及時通知駕駛員（船長）決定是否停止主、輔機(jī)后，安排相關(guān)人員進(jìn)行排除。

4.3船舶作業(yè)時，主機(jī)的啟動、停車、前進(jìn)、倒退、車速，必須服從駕駛室傳令進(jìn)行操作，并及時回令。

4.4下班時，必須關(guān)閉海水進(jìn)出閥，按規(guī)定切斷電源，并做好交接班工作。

4.5寒冬季節(jié)，還應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定，將停航的船舶主輔機(jī)內(nèi)的存水放光，以防凍裂。

5船舶水手

5.1開船作業(yè)前，應(yīng)將船上物料固定好，防止受風(fēng)浪的影響而傾斜翻倒。

5.2在甲板上作業(yè)時，要穿好救生衣，并協(xié)助駕駛員進(jìn)行值班嘹望，發(fā)現(xiàn)情況應(yīng)及時報(bào)告駕駛員(船長)，以便采取措施。

5.3拉鋼纜繩索時，人員站立的位置要適當(dāng)，并要站穩(wěn)，戴好防護(hù)手套。帶纜時，手不能抓在纜繩與帶纜樁之間，防止纜繩收緊時切軋受傷。

5.4在拖帶船舶作業(yè)中，應(yīng)隨時檢查所拖拉的纜繩情況，發(fā)現(xiàn)松緊異常，應(yīng)報(bào)告駕駛員(船長)，在不影響安全的前提下加以糾正。同時，應(yīng)對拖鉤處加強(qiáng)值班，不準(zhǔn)擅離崗位。

5.5船舶?？看a頭之前，應(yīng)做準(zhǔn)備，站立安全可靠的位置，靠船后，應(yīng)帶好繩纜，跳板下面要鋪安全網(wǎng)，注意泊位和漲落潮的水位情況。

6其他

6.1霧天，能見度小于1500米應(yīng)停止港作作業(yè)。

6.2船舶作業(yè)或值班時間內(nèi)，嚴(yán)禁飲酒。