第1篇 汽車客運(yùn)站安全經(jīng)營(yíng)管理規(guī)定
第一章???? 總?? 則
第一條 為貫徹交通部《汽車客運(yùn)站管理規(guī)定》和《省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》，加強(qiáng)我站客運(yùn)安全管理，落實(shí)安全主體責(zé)任，維護(hù)正常的站車秩序，規(guī)范我站與參營(yíng)業(yè)主的經(jīng)營(yíng)行為，發(fā)揮車站的窗口作用，提高社會(huì)效益和經(jīng)營(yíng)效益，根據(jù)《四川省生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)責(zé)任規(guī)定》和《三不進(jìn)站、五不出站管理規(guī)定》，現(xiàn)結(jié)合我站具體情況，特制定本規(guī)定。
第二條客運(yùn)中心站實(shí)行全方位開放經(jīng)營(yíng)，為旅客和車方服務(wù)，堅(jiān)持“旅客至一，信譽(yù)第一”的辦站方針。
第二章??? 站務(wù)管理
第三條 參營(yíng)必備條件
凡在我站參營(yíng)的單位和車輛必須經(jīng)營(yíng)管部門批準(zhǔn)，符合從事客運(yùn)要求，做到證件和手續(xù)齊全有效、車況良好、設(shè)備完整、車容整潔。
（一）、所有參營(yíng)車輛必須與車站簽訂進(jìn)站應(yīng)班（收費(fèi)）協(xié)議，并繳納信譽(yù)保證金和有關(guān)費(fèi)用，由車站統(tǒng)一管理、統(tǒng)一安排、統(tǒng)一售票、統(tǒng)一結(jié)算，實(shí)行有償服務(wù)。參營(yíng)單位和業(yè)戶應(yīng)自覺接受車站的監(jiān)督、檢查、管理。
（二）、參營(yíng)單位在每月底前必須將次月的運(yùn)行計(jì)劃報(bào)送車站，以利于車站經(jīng)營(yíng)管理，各單位應(yīng)按本站安排的班次、發(fā)車時(shí)間和規(guī)定的運(yùn)行線路運(yùn)行。因故不能應(yīng)班的應(yīng)及時(shí)向車站報(bào)停該班，報(bào)停后不得私自找其他單位或業(yè)戶的車輛頂班，否則不得結(jié)算當(dāng)班營(yíng)收，并按脫班處理。
（三）、凡進(jìn)站參營(yíng)單位的車輛必須接受車站的例保檢查，檢查合格后方可報(bào)班、應(yīng)班。
（四）、凡進(jìn)站參營(yíng)單位的應(yīng)班車輛必須嚴(yán)格遵守“三不進(jìn)站、五不出站”的規(guī)定，同時(shí)主動(dòng)配合車站做好出站簽單手續(xù)。
第四條 車輛調(diào)度
（一）、參營(yíng)單位、業(yè)戶的車輛應(yīng)按各自運(yùn)行計(jì)劃提前30分鐘到站并準(zhǔn)時(shí)應(yīng)班。車站實(shí)行報(bào)班制，車到站后，應(yīng)第二天九點(diǎn)以前班的，必須頭天下午到調(diào)度室報(bào)班。不報(bào)班的，按脫班處理，造成的損失概由參營(yíng)單位、業(yè)戶負(fù)責(zé)。
（二）、參運(yùn)單位、業(yè)戶應(yīng)當(dāng)天班的車輛必須在應(yīng)班時(shí)間30分鐘前到調(diào)度室報(bào)班。服從調(diào)度的安排，并按規(guī)定時(shí)間到達(dá)指定的發(fā)車庫(kù)應(yīng)班，不報(bào)班的視為脫班，并且車站有權(quán)對(duì)該班進(jìn)行處理，安排其他車輛應(yīng)班或頂班。
（三）、增開新班次或長(zhǎng)時(shí)間報(bào)停班次，必須經(jīng)上級(jí)有關(guān)部門同意，根據(jù)實(shí)際情況簽訂協(xié)議方能進(jìn)站應(yīng)班和報(bào)停班次，未經(jīng)同意和允許不得擅自新增和長(zhǎng)期報(bào)停班次，否則按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。
（四）、參營(yíng)單位、業(yè)戶車輛的班次、時(shí)間、脫班、停班、頂班、壓班（延班）一律由車站統(tǒng)一安排和考核；空缺班次的安班、頂班，由調(diào)度提出意見，站長(zhǎng)同意后方可執(zhí)行。
（五）、應(yīng)班車輛發(fā)生晚點(diǎn)、脫班、壓班、頂班，責(zé)任損失按以下辦法處理：
1、晚點(diǎn)：班車在應(yīng)班時(shí)間15分鐘前未到站的視為晚點(diǎn)，晚點(diǎn)一次處罰一百元。
2、脫班：班車在應(yīng)班時(shí)間以前未到位的視為脫班，脫班按班車全程滿員金額計(jì)算。
3、壓班：應(yīng)班車站超過(guò)發(fā)車時(shí)間，如因車站手續(xù)原因，應(yīng)關(guān)閉車門，駛離車庫(kù)，不得影響下一次班車。無(wú)正當(dāng)理由視為壓班，壓班按每五分鐘五十元處理。
4、頂班：班車發(fā)生脫班，車站有權(quán)視情況組織車輛頂班。頂班車輛到達(dá)對(duì)方站后，應(yīng)到站報(bào)班，車站安排應(yīng)班（不報(bào)班的，不計(jì)算返程營(yíng)收）。頂班車營(yíng)收按去程滿載營(yíng)收100%，返程按滿載營(yíng)收的80%計(jì)算。
（六）、停班：停班時(shí)間最長(zhǎng)不超過(guò)兩個(gè)月，超過(guò)兩個(gè)月，次班自動(dòng)終止，不再恢復(fù)。班車因故無(wú)法應(yīng)班，應(yīng)申請(qǐng)停止應(yīng)班。
1、臨時(shí)停班：由于交通事故和自然災(zāi)害等不可抗拒的原因，車方必須提前3小時(shí)通知車站報(bào)停，三天以上的，須書面申請(qǐng)，報(bào)停的班次不允許自行找車頂班。
2、加班車和末班車報(bào)停必須提前五小時(shí)通知車站，春運(yùn)及法定假日和大型集會(huì)期間，無(wú)特殊情況一律不允許報(bào)停，此期間強(qiáng)行停班按脫班加倍處理，一次處罰三百元。
3、定線路始發(fā)班次月報(bào)停班不得超過(guò)5次，否則視為自動(dòng)放棄班次處理。
（七）、包車及加班車：參營(yíng)單位及業(yè)主的應(yīng)班車輛，不允許在本站私自組織包車和加班車。包車、加班車必須由車站統(tǒng)一安排、統(tǒng)一售票或辦理包車等手續(xù)，所產(chǎn)生的營(yíng)收按有關(guān)規(guī)定提取手續(xù)費(fèi)。
第五條 上下旅客及行李
（一）、所有車輛（包括進(jìn)站配載車輛）必須進(jìn)站上、下旅客及行李，服從管理。
第2篇 汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理規(guī)范
1汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理職責(zé)
1.1認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家關(guān)于安全生產(chǎn)的方針、政策和法規(guī),自覺執(zhí)行上級(jí)主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)制定的規(guī)章、制度和標(biāo)準(zhǔn),并結(jié)合實(shí)際提出實(shí)施意見和措施。
1.2認(rèn)真履行安全生產(chǎn)管理職責(zé),建立健全安全管理機(jī)構(gòu),配備安全管理人員,其中一、二、三級(jí)客運(yùn)站應(yīng)設(shè)置專門安全生管理機(jī)構(gòu),四級(jí)客運(yùn)站應(yīng)配備專職安全管理人員,五級(jí)及以下客運(yùn)站配備兼職安全管理人員,制定并落實(shí)各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度。
1.3不斷加強(qiáng)對(duì)站務(wù)人員的思想教育、職業(yè)道德教育和安全教育,落實(shí)崗位安全責(zé)任,遵守安全操作規(guī)范,組織開展創(chuàng)建星級(jí)車站、站務(wù)操作比賽、安全競(jìng)賽活動(dòng),樹立起自覺為旅客服務(wù)的思想,提高全員的服務(wù)質(zhì)量和安全素質(zhì)。
1.4積極改善客運(yùn)站基礎(chǔ)設(shè)施,創(chuàng)造安全良好的服務(wù)環(huán)境,努力為旅客提供安全、便捷、優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)。
1.5協(xié)調(diào)好與進(jìn)站(場(chǎng))經(jīng)營(yíng)業(yè)戶關(guān)系,在組織客運(yùn)生產(chǎn)、提供站務(wù)保障、合理配載旅客、共同為旅客服務(wù)的同時(shí),必須簽訂安全責(zé)任書,明確雙方的安全責(zé)任。不得允許無(wú)證經(jīng)營(yíng)的車輛進(jìn)站從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng),無(wú)正當(dāng)理由不得拒絕合法客運(yùn)車輛進(jìn)站經(jīng)營(yíng)。對(duì)無(wú)故停班達(dá)3天以上的進(jìn)站班車,客運(yùn)站應(yīng)及時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)剡\(yùn)管機(jī)構(gòu)。客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者在發(fā)車時(shí)間安排上發(fā)生糾紛,客運(yùn)站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者不能協(xié)調(diào)時(shí),則由當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上運(yùn)管機(jī)構(gòu)裁定。
1.6嚴(yán)格按照營(yíng)運(yùn)客車的載客定額發(fā)售車票和檢票,嚴(yán)禁超載車輛出站。
1.7對(duì)出站(場(chǎng))車輛嚴(yán)格進(jìn)行安全檢查,禁止出站車輛帶病行駛,嚴(yán)禁無(wú)證經(jīng)營(yíng)的車輛進(jìn)站從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng),防止未經(jīng)安全檢查的車輛出站。
1.8采取有效措施,嚴(yán)禁旅客攜帶易燃、易爆和其他危險(xiǎn)品進(jìn)站、上車,做好進(jìn)站旅客行包的安全例行檢查工作,對(duì)查獲的危險(xiǎn)物品進(jìn)行登記并妥善保管或按規(guī)定處理。
1.9按規(guī)定設(shè)置消防設(shè)施和消防器材,并對(duì)站內(nèi)及營(yíng)運(yùn)客車消防器材和消防設(shè)施定期進(jìn)行檢查,確保安全有效。
1.10改進(jìn)旅客運(yùn)輸組織工作,掌握客流的流量、流向、流時(shí)及其變化規(guī)律,制定并落實(shí)客運(yùn)公共突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,有效應(yīng)對(duì)交通事故、自然災(zāi)害以及其他事件的影響,保障廣大旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全。
2汽車客運(yùn)站車輛安全檢查規(guī)定
2.1客運(yùn)站車輛安全檢查是對(duì)客運(yùn)車輛安全管理的監(jiān)督。其內(nèi)容:一是車輛技術(shù)檢查,對(duì)進(jìn)入站(場(chǎng))的客運(yùn)車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行安全檢查,發(fā)現(xiàn)安全隱患,由車屬公司負(fù)責(zé)修理、整改,未經(jīng)整改的車輛不得上客;二是車輛出站檢查,對(duì)車輛駛出車站時(shí)實(shí)際乘載人數(shù)和車輛安全檢查服務(wù)單進(jìn)行核查,嚴(yán)禁超載車輛和未經(jīng)車輛安全技術(shù)檢查的車輛出站。
2.2客運(yùn)站應(yīng)當(dāng)有健全的車輛安全檢查操作規(guī)程、安全管理制度和崗位職責(zé),建立健全臺(tái)帳、檔案,并自覺接受各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)組織的安全檢查。
2.3 客運(yùn)站應(yīng)設(shè)立車輛安全檢查點(diǎn),在車輛出站門口處設(shè)立車輛出站檢查崗位,三級(jí)以上客運(yùn)站還應(yīng)同時(shí)設(shè)立車輛技術(shù)檢查崗位,其它道路客運(yùn)站(場(chǎng))條件具備時(shí),應(yīng)及時(shí)設(shè)立車輛技術(shù)檢查崗位。車站車輛安全檢查點(diǎn)的設(shè)置情況,應(yīng)報(bào)市運(yùn)管機(jī)構(gòu)備案。
2.4車輛安全檢查人員,應(yīng)定期進(jìn)行培訓(xùn),作業(yè)時(shí)應(yīng)佩帶服務(wù)標(biāo)志。
2.5 車輛技術(shù)檢查崗位應(yīng)配備與檢查車輛輛數(shù)相適應(yīng)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富并相對(duì)固定的專職檢查人員。檢查人員應(yīng)具有修理初級(jí)工以上技術(shù)等級(jí)或5年以上駕齡,其中至少配備1名具有修理中級(jí)工以上技術(shù)等級(jí)的人員,能熟練掌握使用儀器驗(yàn)測(cè)儀。車輛門檢崗位由具有經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)的專職人員擔(dān)任。
2.6二級(jí)以上客運(yùn)站的車輛安全車況檢查崗位,應(yīng)設(shè)立專用工作用房,配備檢臺(tái)或地溝、千斤頂、空壓泵,輪胎氣壓表等工具器材。安裝車輛技術(shù)檢查自動(dòng)系統(tǒng)的,全套設(shè)備主要由軸重/制動(dòng)復(fù)合臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、底盤間隙臺(tái)和聯(lián)網(wǎng)軟件等部件組成。
2.7進(jìn)站客運(yùn)車輛均應(yīng)接受客運(yùn)站的車輛技術(shù)檢查服務(wù)。車輛技術(shù)檢查工作,由車籍地始發(fā)站負(fù)責(zé)。對(duì)未設(shè)立車輛技術(shù)檢查崗位的鄉(xiāng)、鎮(zhèn)始發(fā)的客運(yùn)車輛和當(dāng)天不能返回的過(guò)夜客車,統(tǒng)一由到達(dá)站負(fù)責(zé)進(jìn)行車輛技術(shù)檢查工作,或就近確定有條件的客運(yùn)站負(fù)責(zé)檢查。外地區(qū)(含外省藉)進(jìn)站營(yíng)運(yùn)的客運(yùn)車輛,要自覺服從進(jìn)站地車輛安全管理,車屬單位或車主能出具車屬所在地運(yùn)管機(jī)構(gòu)認(rèn)可的當(dāng)日車輛安檢證明的,不包括在內(nèi)。
2.8車輛技術(shù)檢查分人工檢查和儀器自動(dòng)檢查兩種
2.8.1 人工檢查次數(shù):定線不定班次的客運(yùn)車輛每輛每月檢查次數(shù)必須達(dá)到10次以上;定線定班次的客運(yùn)車輛實(shí)行一日一檢制。
2.8.2 儀器自動(dòng)檢查次數(shù):客運(yùn)車輛每5-15天為檢查周期,具體時(shí)限要求,車站可根據(jù)不同的車輛技術(shù)狀況水平和車輛所行駛的里程確定。
2.9車輛技術(shù)檢查內(nèi)容
2.9.1 人工檢查主要包括:車輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)系統(tǒng)部件外觀及支架連接部位(見附表1);
2.8.2儀器自動(dòng)檢查包括:車輛軸重/制動(dòng)、側(cè)滑、底盤間隙等部位。
附加條件:檢查周期內(nèi),由人工按班次規(guī)定的檢查次數(shù),對(duì)車輛的外觀、燈光、輪胎螺絲等部件進(jìn)行外觀檢查。
2.10車輛技術(shù)檢查工序完成后,由駕駛員、技術(shù)檢查人員共同在“車輛技術(shù)檢查單”或“儀器自動(dòng)檢查單”上簽名蓋章,駕駛員持“車輛技術(shù)檢查單” 或“儀器自動(dòng)檢查單”送交車站行車業(yè)務(wù)部門,由車站行車人員核對(duì)后簽發(fā)行車路單并組織旅客上車。
2.11檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)一般機(jī)件故障的車輛,車輛技術(shù)檢查人員應(yīng)在“車輛技術(shù)檢查單”或“儀器自動(dòng)檢查單”上填寫報(bào)修項(xiàng)目,并督促及時(shí)修復(fù),經(jīng)修復(fù)檢驗(yàn)合格,可依照上款辦理發(fā)班手續(xù)。對(duì)查出有重大事故隱患的車輛,車輛技術(shù)檢查人員要采取果斷措施,責(zé)成車輛進(jìn)修理廠修理,同時(shí)通知車站及時(shí)安排車輛頂班運(yùn)送旅客。
2.12營(yíng)運(yùn)駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)定,不得超過(guò)核定的載客人數(shù)載客,自覺配合工作,主動(dòng)停車接受車輛出站檢查人員檢查。
2.13車輛出站,實(shí)行一班一檢制度。檢查項(xiàng)目主要包括:車上實(shí)際載客人數(shù)、車輛技術(shù)檢查情況等(見附表2)。根據(jù)實(shí)際情況,各地可增加檢查項(xiàng)目。
2.14車輛出站檢查時(shí),檢查人員應(yīng)進(jìn)入車廂內(nèi)對(duì)載客量檢查核實(shí)。對(duì)檢查符合出站條件的車輛,經(jīng)駕駛員簽字確認(rèn),檢查人員在隨車行李路單上加蓋車輛出站檢查專用章予以放行。
2.15發(fā)現(xiàn)車輛超載、未經(jīng)車輛技術(shù)檢查或經(jīng)檢查不合格等不符合出站條件的車輛,檢查人員應(yīng)阻止車輛出站,并責(zé)成當(dāng)場(chǎng)糾正。對(duì)不聽勸阻的,應(yīng)報(bào)告車站,車站要立即采取措施,予以處理。
2.16車站安全服務(wù)費(fèi)用,應(yīng)嚴(yán)格按《浙江省汽車客運(yùn)站收費(fèi)規(guī)則實(shí)施細(xì)則》規(guī)定執(zhí)行。
2.17道路客運(yùn)站(場(chǎng))以外的車輛停車集散場(chǎng)地或經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)的,在當(dāng)?shù)卣慕y(tǒng)一規(guī)劃下,可按本規(guī)定原則,設(shè)立車輛安全檢查點(diǎn)。
3汽車客運(yùn)站車輛儀器自動(dòng)檢查設(shè)備
客運(yùn)站車輛儀器自動(dòng)檢查設(shè)備是現(xiàn)代化的車輛安全技術(shù)檢查系統(tǒng),有利于提高車輛整體技術(shù)水平,有利于分清責(zé)任,對(duì)加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)客車的動(dòng)態(tài)管理,把好車輛安全檢查關(guān),確保行車安全具有積極的作用。
1檢查人員的素質(zhì)要求
檢查人員要有高度的工作責(zé)任心,有良好的職業(yè)道德,愛崗敬業(yè)精神;應(yīng)熟悉了解計(jì)算機(jī)原理,熟練操作計(jì)算機(jī),了解汽車檢查業(yè)務(wù)和檢查技術(shù),熟練掌握各工位檢查流程和相關(guān)的檢查標(biāo)準(zhǔn);應(yīng)懂得汽車構(gòu)造、工作原理、檢查技術(shù)以及檢查設(shè)備使用和維修等基礎(chǔ)知識(shí);能正確使用檢查設(shè)備,能排除檢查設(shè)備發(fā)生的一般故障,能正確分析判斷檢查結(jié)果。
2車輛進(jìn)入自動(dòng)檢查線前的要求
客車進(jìn)站檢查前,駕駛員要搞好車輛衛(wèi)生,排除漏油、漏水、漏氣、漏電以及結(jié)構(gòu)松動(dòng)、脫落、斷裂等現(xiàn)象,要求輪胎沒(méi)有嵌入石子雜物,車輛沒(méi)有超高、越寬、超重等問(wèn)題。
3自動(dòng)檢查儀器設(shè)備的要求
車輛安全自動(dòng)檢查儀器設(shè)備包括制動(dòng)檢查臺(tái)、軸(輪)感檢測(cè)臺(tái)、側(cè)滑檢測(cè)臺(tái)、底盤間隙檢測(cè)臺(tái)、計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等部分,檢查必須符合規(guī)定的技術(shù)要求。其安裝、調(diào)試、使用、維護(hù)必須由培訓(xùn)考試合格的專業(yè)人員操作。操作過(guò)程中嚴(yán)格遵守設(shè)備使用說(shuō)明和站內(nèi)制定的操作規(guī)程。檢查儀器設(shè)備必須經(jīng)過(guò)具有相應(yīng)資質(zhì)的計(jì)量監(jiān)督部門進(jìn)行計(jì)量認(rèn)證和檢定合格后方能進(jìn)行檢查。檢查管理人員還要按照產(chǎn)品說(shuō)明書的要求,定期對(duì)檢測(cè)儀器設(shè)備進(jìn)行校準(zhǔn)。出現(xiàn)故障后,要及時(shí)組織人員進(jìn)行檢修,必要時(shí)請(qǐng)生產(chǎn)廠家派人進(jìn)入檢修。對(duì)于不能修復(fù)的,要給予降級(jí)、停用或更新。
4檢測(cè)指標(biāo)評(píng)判依據(jù)
gb7528-1997《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行技術(shù)條件》和gb18565-2001《營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢查方法》,明確規(guī)定了道路行駛的車輛安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),也是客運(yùn)站車輛安全檢查系統(tǒng)的檢查指標(biāo)評(píng)判依據(jù)。
5客車檢查后的調(diào)度管理
車輛安全自動(dòng)檢查系統(tǒng)對(duì)客車進(jìn)行檢查后,須填制安全檢查報(bào)告,如果各項(xiàng)指標(biāo)檢查合格,就可通過(guò)調(diào)度發(fā)生;如果檢查不合格的項(xiàng)目,采取現(xiàn)場(chǎng)排除或進(jìn)廠修理的方法,修理合格后再?gòu)?fù)檢或憑汽車維修企業(yè)質(zhì)量檢驗(yàn)員簽發(fā)的修理合格調(diào)度發(fā)生。調(diào)度時(shí),特別把握以下幾點(diǎn):
5.1 外觀、底盤檢查中涉及行車安全的方向、制動(dòng)、燈光等部分的項(xiàng)目為檢查關(guān)鍵項(xiàng),必須合格。
5.2制動(dòng)性能檢查中的前輪制動(dòng)力、前后輪制動(dòng)力差、整車制動(dòng)力、手制動(dòng)力項(xiàng)目和轉(zhuǎn)向性能檢查中的側(cè)滑項(xiàng)目為檢查關(guān)鍵項(xiàng),必須合格。
5.3 燈光部分的項(xiàng)目和外觀、底盤、制動(dòng)性能等的其他檢查項(xiàng)目為檢查一般項(xiàng),要求車輛送檢員負(fù)責(zé)及時(shí)修復(fù)。
5.4檢查報(bào)告應(yīng)由安全檢查的值班負(fù)責(zé)人簽發(fā),關(guān)鍵項(xiàng)不合格的車輛必須修復(fù)合格出具維修質(zhì)量合格證才能載客營(yíng)運(yùn);一般項(xiàng)不合格的車輛要求限期修復(fù),并提供修復(fù)的證明,要求在下一次檢查時(shí)達(dá)到合格。
6檢查匯總
汽車客運(yùn)站應(yīng)與委托車輛安全檢查的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者簽訂安全報(bào)務(wù)合約,建立車輛安全檢查信息交流制度,定期將車輛安全檢查信息反饋給道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者,按月將車輛安全檢查服務(wù)情況(見附表3)報(bào)當(dāng)?shù)剡\(yùn)管機(jī)構(gòu)。
第3篇 汽車客運(yùn)站安全管理規(guī)定
第一章? 總則
第一條? 為加強(qiáng)我區(qū)汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理，確保旅客出行安全，減少事故隱患，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部2008年第10號(hào)令）、《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》（交公路發(fā)〔2008〕2號(hào)）結(jié)合我區(qū)實(shí)際，制定本規(guī)定。
第二條? 本規(guī)定適用于內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)經(jīng)營(yíng)汽車客運(yùn)站的單位和個(gè)人以及進(jìn)站經(jīng)營(yíng)的營(yíng)運(yùn)客車。
第二章? 組織機(jī)構(gòu)
第三條? 汽車客運(yùn)站（包括鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、蘇木汽車客運(yùn)站）必須建立安全檢查機(jī)構(gòu)，具體負(fù)責(zé)汽車客運(yùn)站的安全檢查。當(dāng)?shù)氐缆愤\(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)本地區(qū)汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作。
第四條? 汽車客運(yùn)站安全檢查機(jī)構(gòu)應(yīng)以法定代表人為第一責(zé)任人，配足安全管理需要的人員和設(shè)施設(shè)備，明確各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)崗位安全管理人員的工作職責(zé)，并嚴(yán)格考核。
第三章? 安全保障基礎(chǔ)
第五條? 汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)對(duì)進(jìn)出汽車客運(yùn)站的人員、車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保“三不進(jìn)站”和“五不出站”。
第六條? 汽車客運(yùn)站應(yīng)制定安全管理制度，包括營(yíng)運(yùn)客車安全例檢,“三品”核查，報(bào)班、售票、檢票、乘車、出站檢查、站場(chǎng)消防、安保以及安全責(zé)任和責(zé)任追究制度等內(nèi)容。
第七條? 汽車客運(yùn)站應(yīng)當(dāng)制定突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報(bào)告程序、應(yīng)急指揮、通信聯(lián)絡(luò)、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲(chǔ)備以及處置措施等內(nèi)容。遇有突發(fā)性事件要及時(shí)、準(zhǔn)確地向當(dāng)?shù)氐缆愤\(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。
第八條? 汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)按照交通部《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》制定對(duì)所屬工作人員特別是安全生產(chǎn)管理人員年度及長(zhǎng)期的繼續(xù)教育培訓(xùn)計(jì)劃，明確培訓(xùn)內(nèi)容和年度培訓(xùn)時(shí)間。安全生產(chǎn)管理人員每人每年要接受20 小時(shí)以上培訓(xùn)，以確保相關(guān)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)和安全生產(chǎn)管理能力。
第九條? 汽車客運(yùn)站應(yīng)與運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者和營(yíng)運(yùn)客車駕駛員簽訂安全責(zé)任書，明確雙方的安全責(zé)任。運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)按規(guī)定做好車輛的維護(hù)工作，確保營(yíng)運(yùn)客車在進(jìn)站應(yīng)班時(shí)車輛技術(shù)狀況良好，車載安全器材齊全有效，并保證提供符合要求的駕乘人員。對(duì)因運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者未能向汽車客運(yùn)站提供合格營(yíng)運(yùn)客車和駕乘人員而導(dǎo)致誤班、脫班運(yùn)輸?shù)?，運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。
第十條? 汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)每季度至少召開一次安全生產(chǎn)工作會(huì)議，每月至少召開一次安全例會(huì)。當(dāng)發(fā)生重、特大事故后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)召開安全生產(chǎn)分析通報(bào)會(huì)，對(duì)事故當(dāng)事人的聘用、培訓(xùn)、考核、上崗以及汽車客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)管理等情況進(jìn)行倒查，并對(duì)有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處理。
第十一條? 汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)嚴(yán)格按照交通部《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》要求投入安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)投入不得低于上年度汽車客運(yùn)站客運(yùn)代理費(fèi)總額的0.5 %，?？顚Ｓ?，并設(shè)立獨(dú)立的帳戶。
第十二條 汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者要適時(shí)組織有關(guān)專家對(duì)客運(yùn)站的安全生產(chǎn)管理體系進(jìn)行評(píng)價(jià)，及時(shí)立檔保存，并根據(jù)評(píng)價(jià)報(bào)告，對(duì)安全生產(chǎn)隱患和存在的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)整改和處理，完善安全生產(chǎn)管理措施。
第四章? 安全例檢
第十三條? 汽車客運(yùn)站負(fù)責(zé)對(duì)營(yíng)運(yùn)客車進(jìn)行安全例檢。新建、改建一、二級(jí)汽車客運(yùn)站必須將簡(jiǎn)易安檢站列為建設(shè)項(xiàng)目，否則不予驗(yàn)收；已建成的一、二級(jí)汽車客運(yùn)站必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成簡(jiǎn)易安檢站的建設(shè)，否則予以降級(jí)。簡(jiǎn)易安檢站必須配備能夠檢測(cè)營(yíng)運(yùn)客車制動(dòng)、軸重、側(cè)滑和燈光的設(shè)備、廠房和安全例檢必備的手工檢查設(shè)備。三級(jí)以下（含三級(jí)）汽車客運(yùn)站必須配備安全例檢地溝和安全例檢必備的手工檢測(cè)設(shè)備。
第十四條? 二級(jí)以上（含二級(jí)）汽車客運(yùn)站的專職安全例檢人員應(yīng)不少于2名；三級(jí)汽車客運(yùn)站的專職安全例檢人員應(yīng)不少于1名；四級(jí)以下（含四級(jí)）汽車客運(yùn)站的安全檢查機(jī)構(gòu)可配備專職或兼職安全例檢人員。安全例檢人員應(yīng)由取得盟市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)核發(fā)的《汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)員證》和中級(jí)以上汽車修理工水平及以上資格的人員擔(dān)任。安全例檢人員應(yīng)加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，參加道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和企業(yè)組織的相關(guān)安全技術(shù)培訓(xùn)。
第十五條? 汽車客運(yùn)站要按照《內(nèi)蒙古自治區(qū)營(yíng)運(yùn)客車安全例檢項(xiàng)目及技術(shù)要求》（見附件1），對(duì)營(yíng)運(yùn)客車進(jìn)行安全例檢，并按照《內(nèi)蒙古自治區(qū)營(yíng)運(yùn)客車安全例檢項(xiàng)目登記表》（見附件2）做好記錄。對(duì)例檢中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)排除，或督促營(yíng)運(yùn)客車進(jìn)廠修理。凡不符合安全運(yùn)行技術(shù)條件的營(yíng)運(yùn)客車，汽車客運(yùn)站不得組織發(fā)車。
第4篇 汽車客運(yùn)站安全管理措施探討
如何進(jìn)行汽車客運(yùn)站安全管理是汽車客運(yùn)站進(jìn)行安全經(jīng)營(yíng)的前提和保障。汽車客運(yùn)站的安全直接關(guān)系著人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全。能讓人民群眾放心出行，放心承運(yùn)是道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)發(fā)展的方向。為此，我進(jìn)行了一些淺層次的安全管理措施探討。
在進(jìn)行安全管理時(shí)，首當(dāng)其沖的是要進(jìn)行安全管理知識(shí)的宣傳。當(dāng)安全知識(shí)深入到人心是，一種安全常識(shí)便潛移默化的形成了一種社會(huì)風(fēng)氣，這樣會(huì)大大減少汽車客運(yùn)站危險(xiǎn)隱患的發(fā)生。除了對(duì)汽車客運(yùn)站的員工和司機(jī)進(jìn)行宣傳時(shí)，還要對(duì)人民群眾進(jìn)行宣傳，這樣可以讓其知道安全的重要性，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)?？瓦\(yùn)站可以利用黑板報(bào)、大屏幕電子顯示屏滾動(dòng)字幕、張?zhí)麡?biāo)語(yǔ)、掛橫幅、廣播播放安全語(yǔ)、懸掛卡通警示圖、車站小報(bào)的安全欄等多種形式營(yíng)造良好的安全氛圍。并利用每日的班前會(huì)時(shí)間，喊安全口號(hào)，學(xué)安全小常識(shí)，安排安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)等，使每一位員工心中安全明燈常亮，腦中安全弦?？嚒?/p>
“無(wú)規(guī)矩，不成方圓”，汽車客運(yùn)站的安全規(guī)章制度不規(guī)范，難免不發(fā)生安全隱患。若想要少發(fā)生甚至不發(fā)生安全隱患，必須是在規(guī)范，嚴(yán)格的制度下。有了規(guī)范的制度，員工們才可以去遵守，領(lǐng)導(dǎo)才有尺度去進(jìn)行合理的賞罰，人民群眾才能對(duì)汽車客運(yùn)站成功營(yíng)運(yùn)有信心。因此，客運(yùn)站應(yīng)依據(jù)自己的實(shí)際情況，結(jié)合安全專項(xiàng)整治工作和百日安全無(wú)事故活動(dòng)。制定嚴(yán)格的安全管理制度，整治方案和應(yīng)急預(yù)案。并且要針對(duì)不斷出現(xiàn)的新形勢(shì)、新情況、新問(wèn)題完善和充實(shí)制度。如：車站“五不出站”制度、安全生產(chǎn)責(zé)任制、酒精測(cè)試制度、安全檢查制度、內(nèi)部治安制度、消防安全制度和惡劣天氣叮囑提醒等制度以及客流高峰期安全應(yīng)急預(yù)案和消防安全應(yīng)急預(yù)案等方案都要根據(jù)實(shí)際情況適時(shí)調(diào)整和補(bǔ)充。力求目標(biāo)明確，職責(zé)分明。
有了制度，就要去執(zhí)行，如何執(zhí)行呢？我們應(yīng)該動(dòng)員所有員工熟知制度中的項(xiàng)目。安全管理制度一旦制訂，具體實(shí)效如何，關(guān)鍵看制度能否落實(shí)到位。若是工作人員責(zé)任心、原則性不強(qiáng)，對(duì)待工作得過(guò)且過(guò)。那將會(huì)導(dǎo)致安全工作功虧一潰。我們將安全生產(chǎn)責(zé)任制同月考核、季考評(píng)結(jié)合起來(lái)，同工資掛起鉤來(lái)，力爭(zhēng)嚴(yán)把“三”關(guān):
一是旅客進(jìn)站關(guān)。車站利用封閉式管理的優(yōu)勢(shì)，在旅客的出入通道，進(jìn)站口和大門口配備專人嚴(yán)查“三品”，把“三品”堵截在站外車下，確保“三品”不上車。
二是車輛營(yíng)運(yùn)關(guān)。凡是每日營(yíng)運(yùn)車輛都無(wú)一例外地接受安全檢查。從車輛的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、底盤、燈光的安檢到駕駛員行車的各類營(yíng)運(yùn)證件是否齊全有效，從車輛消防器材的配備到做從業(yè)人員的上崗資格都一一進(jìn)行檢查。檢查不合格，不予以報(bào)班售票，不準(zhǔn)車輛運(yùn)營(yíng)。三是出站復(fù)查關(guān)。車站源頭管理最重要的關(guān)口——復(fù)查。每輛即將出站運(yùn)營(yíng)的車輛一定要在出站口進(jìn)行最后的安全檢查。站務(wù)員認(rèn)真核對(duì)車輛安檢合格單，
三品檢查記錄，核定載客人數(shù)和實(shí)際乘車人員，進(jìn)行檢查記錄和登記，并經(jīng)當(dāng)事人雙方簽字，明確責(zé)任后方可出站運(yùn)營(yíng)。這樣不僅堵絕了車輛帶病出站，超員出站。而且嚴(yán)格了“五不出站”制度，有力地保障了汽車客運(yùn)站安全源頭管理的系數(shù)。
經(jīng)常性的審查，排查故障也是必須的。汽車客運(yùn)站要對(duì)汽車進(jìn)行經(jīng)常性檢查，排查故障，包括車前的清潔、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、緊固和安全監(jiān)視，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件；還要了解道路交通狀況，天氣情況，當(dāng)然還要了解司機(jī)的身體健康狀況；通過(guò)對(duì)這些有時(shí)微不足道的細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查，可以排除掉一些意想不到的危險(xiǎn)情況。
我們通常會(huì)忽略一些方面的建設(shè)，但這些在汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)過(guò)程中又是很重要的部分，這就是基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，這些決定了客運(yùn)站是否能經(jīng)營(yíng)下去的前提，一所服裝廠連衣服的紐扣逗縫制的不牢固，拿什么資本來(lái)經(jīng)營(yíng)呢！所以我們?nèi)f萬(wàn)不可忽略汽車客運(yùn)站的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。
通過(guò)上述幾個(gè)方面淺層的改造，汽車客運(yùn)站的安全管理會(huì)得到進(jìn)一步的深化。汽車客運(yùn)站的資本是人民大眾，連人民大眾這個(gè)資本的安全都保障不了，還怎么能經(jīng)營(yíng)下去呢！所以搞好汽車客運(yùn)站的安全管理勢(shì)在必行！
10302103吉陽(yáng)
第5篇 汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理措施
各科室:
為進(jìn)一步搞好安全生產(chǎn)工作,提高安全管理水平,貫徹執(zhí)行我站的安全生產(chǎn)方針,落實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作和基層安全生產(chǎn)責(zé)任制,加強(qiáng)法制宣傳教育,提高處置突發(fā)性事件能力,確保政治安定和治安穩(wěn)定,根據(jù)上級(jí)文件要求,結(jié)合我站工作實(shí)際,現(xiàn)制定2023年客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理措施如下:
一、指導(dǎo)思想
以*理論和“****”重要思想為指導(dǎo),深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,以創(chuàng)建“平安交通”為載體,加強(qiáng)保障隊(duì)伍建設(shè),努力做好社會(huì)保障工作,構(gòu)建和諧社會(huì),促進(jìn)我站安定穩(wěn)定提供有力保障,充分發(fā)揮本單位在維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定中的重要作用,以優(yōu)異的成績(jī)迎接新的一年。
二、工作重點(diǎn)
(一)以“****”重要思想和構(gòu)建和諧社會(huì)理念為指導(dǎo),牢固樹立科學(xué)的發(fā)展觀,認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項(xiàng)工作要求,堅(jiān)持業(yè)務(wù)工作和安全生產(chǎn)兩手抓、兩手硬。
(二)堅(jiān)持“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”原則,落實(shí)各項(xiàng)安全管理和防范措施,切實(shí)做到看好自家門、管好自家人、辦好自家事、盡好自家責(zé)。
(三)充分發(fā)揮職能作用,積極參與“平安交通”建設(shè)活動(dòng),認(rèn)真履行本單位在社會(huì)治安綜合治理中承擔(dān)的工作職責(zé),為“平安交通”建設(shè)做出積極貢獻(xiàn),全力維護(hù)社會(huì)安定穩(wěn)定。
三、工作目標(biāo)
(一)加強(qiáng)法制宣傳教育,健全落實(shí)干部職工學(xué)法用法制度,進(jìn)一步加強(qiáng)法制宣傳教育,不斷增強(qiáng)職工的法制觀念,充分發(fā)揮科室主要負(fù)責(zé)人的帶頭作用,根據(jù)本科室的特點(diǎn),有針對(duì)性地對(duì)本科室的員工進(jìn)行法制教育,提高自我約束,自我保護(hù)能力。
(二)加強(qiáng)情報(bào)信息工作。凡影響安全穩(wěn)定的事件,要在第一時(shí)間上報(bào)辦公室。
(三)建立矛盾糾紛排查調(diào)處工作機(jī)制。對(duì)各類矛盾糾紛做到及時(shí)排查梳理,認(rèn)真調(diào)處,防止矛盾激化。
(四)完善談心制度,引導(dǎo)職工向健康、文明、守法的方面發(fā)展。
(五)加強(qiáng)教育,預(yù)防為主。要采用懸掛標(biāo)語(yǔ)、制作展牌等多種形式進(jìn)行防火、防電、防毒、防交通事故等方面教育,不斷提高職工、司乘的安全意識(shí),自我保護(hù)意識(shí),避免意外傷亡事故的發(fā)生。
(六)避免工作范圍的越級(jí)*、重復(fù)*、群體*等異常*事件的發(fā)生。
(七)本單位干部職工沒(méi)有發(fā)生參與“*”、*、黃賭毒等社會(huì)丑惡行為。
(八)防止本單位干部職工發(fā)生職務(wù)違法犯罪活動(dòng)。
(九)積極落實(shí)“人防、物防、技防”等安全措施,做到內(nèi)部安全防范機(jī)制完善,成效明顯。
(十)加強(qiáng)對(duì)用火用電安全的管理,提高消防安全意識(shí),排除一切安全隱患。
(十一)加強(qiáng)基層基礎(chǔ)建設(shè),打牢基層工作基礎(chǔ),加強(qiáng)綜治工作的規(guī)章制度建設(shè),提高全站職工工作效率及業(yè)務(wù)水平能力,增強(qiáng)開拓創(chuàng)新意識(shí)及敬業(yè)務(wù)實(shí)精神。積極創(chuàng)新工作思路,認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),推動(dòng)全站安全生產(chǎn)工作整體水平的提高。
四、工作要求
(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。成立安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,站長(zhǎng)杜彥仲任組長(zhǎng),副站長(zhǎng)尹吉明、谷曉光、劉勇任副組長(zhǎng),馬建明、韓建明、梁麗霞為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組。
(二)廣泛宣傳發(fā)動(dòng)。通過(guò)召開會(huì)議等多種形式,宣傳創(chuàng)建安全穩(wěn)定的目的和意義。開展多種形式的安全教育和法制宣傳教育活動(dòng),讓“學(xué)法、懂法、守法”成為干部職工的自覺行為,提高自防自治意識(shí)。
(三)深入開展普法活動(dòng),加強(qiáng)法制宣傳教育,健全落實(shí)干部職工學(xué)法用法制度,增強(qiáng)自我教育、自我管理、自我防范能力,提高干部職工法律素質(zhì)和依法辦事能力。處理好干部職工反映的工作中的“熱點(diǎn)”、“難點(diǎn)”問(wèn)題,提高依法行政能力和為人民服務(wù)水平。
(四)完善機(jī)制,注重長(zhǎng)效。要將綜治納入勞動(dòng)保障工作重要內(nèi)容,認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)務(wù)院《企業(yè)事業(yè)單位內(nèi)部治安保衛(wèi)條例》,充分發(fā)揮和調(diào)動(dòng)本單位職能作用,切實(shí)做好信訪工作,暢通舉報(bào)投訴求助等表達(dá)意見渠道。把維護(hù)穩(wěn)定的關(guān)口前移,注重源頭治理,著力提高協(xié)調(diào)利益關(guān)系、化解社會(huì)矛盾的能力,妥善協(xié)調(diào)不同階層、不同群體的利益,最大限度地借助社會(huì)力量,做好群眾工作、妥善處理群體性突發(fā)事件,不斷提升工作層次和工作水平。
五、工作措施
(一)要加大安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)力度,構(gòu)建安全生產(chǎn)的長(zhǎng)效機(jī)制。一是明確生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全責(zé)任。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,要加大對(duì)本單位安全生產(chǎn)的投入,改善安全設(shè)施,更新安全技術(shù)設(shè)備。二是明確安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門的責(zé)任。凡是負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理責(zé)任的部門,都要把安全監(jiān)督管理納入本部門的日常管理工作,切實(shí)抓緊抓好。三是明確各科室的安全生產(chǎn)責(zé)任。切實(shí)加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo),支持、督促有關(guān)科室依法履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé),對(duì)安全生產(chǎn)監(jiān)管中存在的問(wèn)題應(yīng)當(dāng)及時(shí)協(xié)調(diào)、解決。四是明確工作人員的安全生產(chǎn)責(zé)任。
(二)廣泛開展安全生產(chǎn)宣傳教育,提高從業(yè)人員素質(zhì)。安全生產(chǎn)涵蓋全站的方方面面,只有在全站廣泛開展安全生產(chǎn)教育,才能有效提升全站安全生產(chǎn)意識(shí)。要提高各科室負(fù)責(zé)人的意識(shí),我站要把它作為一項(xiàng)重要工作來(lái)抓,制定具體方案,強(qiáng)化對(duì)職工的學(xué)習(xí)教育。各科室要把對(duì)職工的安全學(xué)習(xí)列入日常工作,做到有計(jì)劃、有措施、有落實(shí)。要依據(jù)國(guó)家法律法規(guī)開展監(jiān)察,督促安全生產(chǎn)的宣傳教育工作。
(三)建立科學(xué)完善的安全生產(chǎn)監(jiān)管體系。安全生產(chǎn)是各科室責(zé)無(wú)旁貸的工作,各科室必須把安全生產(chǎn)工作擺上重要的工作日程,明確責(zé)任,制定方案,強(qiáng)化監(jiān)督職能。
(四)進(jìn)一步建立健全完善我站勞動(dòng)保障體系,為職工提供基本的勞動(dòng)保障。要在我站建立覆蓋全站勞動(dòng)的保障體系,要引導(dǎo)所有職工都參加社會(huì)保險(xiǎn)。
二〇一五年一月一日
