第1篇 造船防火防爆管理規(guī)定
一、目的
為加強船舶修理過程中的安全,防止船舶修理過程中發(fā)生火災(zāi)和爆炸事故,制定本規(guī)定。
二、適用范圍
本規(guī)定適用于在廠船舶修理過程中各種工程部位作業(yè)的防火、防爆安全要求。
三、定義
1、危險因素
能對人造成傷亡或?qū)ξ镌斐赏话l(fā)性損壞的因素。
2、特種作業(yè)
對操作者本人,尤其對他人和周圍設(shè)施的安全有重大危害因素的作業(yè)。
3、熱工作業(yè)
僅指焊接、氣割及能產(chǎn)生熱工、火花或灼熱工藝的作業(yè)。
四、管理要求
1、舶修理之前,廠方與船方需簽定消防安全環(huán)保協(xié)議書,明確雙方的消防安全責任。
2、按協(xié)議承擔特定安全責任的一方,必須負責制定安全措施。
3、為確保修船中各項安全措施的貫徹落實,廠方、船方代表和負責該船的安全、防火人員,負責對該船安全、防火管理工作的監(jiān)督檢查。
4、船舶修理前,船廠須將安全要求和必要的資料提供給船方,船方要向廠方提供如下資料:
船上所有易燃易爆、有毒有害等各種危險物的品種、數(shù)量、特性、存放部位;
船上消防設(shè)備的可用性,消防控制站的位置,以及防火控制圖、油艙油柜分布圖;
船上可能引起危險的環(huán)境或修理部位、修理項目以及可能導致事態(tài)的隱患處所。
5、按工程項目或修理性質(zhì)的危險程度,須做到如下基本要求:
1)對存有刨花、油漆廢料、廢棉紗等處所和在蒸氣管道、其它散熱表面附近或存放過油類等易燃物品的材料處所,要設(shè)置防火警告牌。
2)對電氣設(shè)備要標明“無關(guān)人員不得觸摸和私自接通電源”等字樣。
3)所有焊接和切割人員,嚴格履行動火審批手續(xù),未經(jīng)作業(yè)許可,不得在船上任何部位進行焊接和切割。
4)進入油、水艙柜、管隧道、隔離艙或類似上述的密閉艙室時,要采取如下措施:
通風換氣、并按測氧、測爆要求檢測合格;
要有監(jiān)護人員進行監(jiān)護;
在進艙的入口處掛好進艙卡;
鋪設(shè)好照明設(shè)施
5)要標明船上警報設(shè)施的種類,一旦發(fā)現(xiàn)火情,船上所有人員應(yīng)迅速投入下列活動:
要盡早發(fā)出消防警報,并以最快的辦法通知安監(jiān)部值班室;
使用合乎要求的滅火器滅火。
采取隔離、降溫、抑制等防止火焰蔓延的措施。
6)船上要備有足夠完好、隨時可用的消防器材,其周圍不得有障礙物存在。熱工作業(yè)前要備好裝滿水的水桶或滅火器或消防水槍等,對易被飛濺的火花損傷的部位如電纜線等可用防火布(如:石棉布)等輔助滅火材料包扎防護。
7)用熒光的逃生標志標明機艙通向甲板的各個應(yīng)急出口。
8)co2集控室應(yīng)有管理制度,設(shè)專人負責。co2室操作閥前要有“無關(guān)人員勿進”的警告標志牌,非施工期間要上鎖。
6、飲酒和未經(jīng)批準的人員禁止登船。
7、碼頭在修的船舶,如果舷外失火,要立即采取有效的隔離措施。
8、船在碼頭或塢上修理時,應(yīng)有靈敏有效足夠的通訊設(shè)備。
9、船上警報系統(tǒng)要處于良好工作狀態(tài),在該系統(tǒng)修理時,必須有替代的方法。
10、一般情況下,各類大中修船只清除各種油類后方可停靠碼頭或進塢。油艙或裝過易燃易爆物品的容器,根據(jù)需要,必須配備足夠的防爆照明、通風設(shè)備。
11、在通風換氣期間,凡易燃氣體能危及到的部位,不準熱工作業(yè),并要預防產(chǎn)生機械火花和電火花。
12、船上各部位需要的照明,必須使用符合安全要求的照明器具和適當?shù)牧炼取?/p>
13、在含有可燃氣體部位進行吊裝作業(yè)時,必須采取臨時性避免金屬部件相互碰撞產(chǎn)生火花的措施。
五、火災(zāi)與爆炸的預防
1、一般作業(yè)場所防火、防爆
1) 只允許在指定地點吸煙,油輪、液化氣、化學品等危險品液貨船禁止吸煙。
2)應(yīng)設(shè)置專用的鋼質(zhì)容器,供存放油抹布、廢棉紗等。
3)焊接與切割的防火防爆安全,要求做到:
熱工作業(yè)前應(yīng)當清除作業(yè)現(xiàn)場及其周圍(包括上下左右管系、相鄰艙室)的易燃可燃物,并將與下層艙室連通的孔洞封堵,在確信待修物周圍與相隔艙均無易燃物之后,才能開始作業(yè)。并要采取防止火花濺落到敞開的貨艙口及通風筒內(nèi)的措施。
焊接與切割物件時,對物件下面或后面有安全威脅時,須經(jīng)單船安全監(jiān)督人員允許,并要備有滅火器材及專人監(jiān)護;
對裝過油的封閉、半封閉箱、柜,需要動火時,必須封閉與其相連通無法拆卸的管系、閥門,將殘油和油垢清除干凈,并經(jīng)通風換氣測爆檢查合格后才能進行;
船上各種易燃易爆管路及加熱盤管,盡管經(jīng)過清洗,在進行熱工作業(yè)之前,仍需用通風和測爆檢查;
油艙如有硫化鐵存在,又裝過酸性原油,在熱工作業(yè)前必將摻雜硫化鐵的油垢稀釋松軟,并予以鏟除。
測爆合格的艙室或處所,熱工作業(yè)必須在4小時內(nèi)開工,否則應(yīng)重新測爆認可。作業(yè)前和作業(yè)后,應(yīng)有專人對施工區(qū)域及受影響處所隨時復測可燃氣體濃度并保持連續(xù)通風。
船舶熱工作業(yè)時,必須有專人在作業(yè)現(xiàn)場負責監(jiān)護,并在動火申請單核定的范圍和時間內(nèi)進行,不得擅自擴大熱工作業(yè)范圍和超過作業(yè)時限。熱工作業(yè)完畢,作業(yè)人員要徹底清理現(xiàn)場。在確認無殘留火種時,監(jiān)護人員方可撤離。
機艙內(nèi)(包括油艙柜、油管線附近)熱工作業(yè)時,可燃氣體濃度須保持在爆炸下限的1%以下,否則應(yīng)當停止作業(yè)。
2、氧氣、乙炔設(shè)備安全。
1)氧氣瓶、乙炔氣瓶的充裝、運輸、使用與貯存要符合勞動部頒布的《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》、《溶解乙炔氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》的要求。
2)氧氣瓶、乙炔氣瓶,必須放置在通風良好的位置,嚴防日光下曝曬,二者要保持5m以上距離,并同其它氣瓶分開貯存。
3)正在修理的船上不得放置或安裝乙炔發(fā)生器。
4)不得用鋼絲繩、鏈索和電磁起重機吊運氣瓶,而應(yīng)使用專門的籃筐、鐵箱等進行吊運。
5)不得把氣瓶從一個高度推落到另一個高度,也不得把它當作支座或滾筒使用。
6)氣瓶搬移前,閥門要關(guān)緊,搬移時,不能連同減壓器、氧氣膠管、乙炔膠管一起搬運,沒有充氣的空瓶,其閥門應(yīng)當關(guān)緊。
7)當乙炔氣瓶發(fā)熱或其導管著火時,應(yīng)盡快采取冷卻氣瓶的措施。
8)啟閉氣瓶閥門只能用標準板手。
9)用于焊割的氧氣瓶、乙炔瓶及其它高壓氣瓶,必須裝有靈敏可靠的減壓器,并要保持良好的工作狀態(tài)。
10)減壓器裝到氣瓶以前,先對閥門吹氣,清除接頭上的污物及其雜質(zhì)。
11)氣焊、氣割放氣前,應(yīng)將減壓器調(diào)節(jié)螺桿旋松。
12)切割作業(yè)使用的氧氣膠管為藍色,天然氣膠管為紅色,氧氣膠管、天然氣膠管在接長或與切割器、減壓器連接時,必須牢固、安全可靠,不得有損傷或漏氣。對磨損、缺口、裂紋、燒損的零件連接起來的氧氣膠管、天然氣膠管禁止使用,使用中氧氣膠管、天然氣膠管不得超過生產(chǎn)廠使用說明書規(guī)定的壓力值。禁止用熱工檢查氧氣膠管、天然氣膠管是否漏氣。(應(yīng)用肥皂液)不得用熏燒的繩子點燃焊(割)矩。
13)在密閉艙室或開口較少、通風不良艙室焊接與切割后,以及氧、乙炔氣瓶停用時,所有焊割器具應(yīng)拿出艙室外,并將供氣閥關(guān)緊后,卸掉氧氣膠管、天然氣膠管與氣源的連接。
3、電氣安全執(zhí)行《電氣管理規(guī)定》。
4、涂裝安全執(zhí)行《密閉艙室涂裝作業(yè)安全管理規(guī)定》。
5、艙室涂裝、塑料地板粘接過程中及涂料漆膜干燥前,通風必須良好,禁火區(qū)域內(nèi)禁止煙火和熱工作業(yè)。
6、由船廠提供施工用的可燃溶劑等易燃易爆危險物品不得超過日用限量或急需用量,非急需易燃易爆物品要貯存在船外的安全部位,所有上船的危險化學品應(yīng)經(jīng)審批方可上船。
7、在作業(yè)場所周圍劃定安全警戒區(qū),設(shè)置禁火標志。警戒區(qū)內(nèi)嚴禁使用熱工和非防爆插座、開關(guān)、電器設(shè)備。
8、機艙安全。
1)機艙一旦出現(xiàn)可燃氣體泄漏,就要嚴禁熱工作業(yè)。
2)柴油機試車停機后,不準立即打開曲柄箱導門,以防引起爆炸。
3)鍋爐內(nèi)底、艙底及加熱管附近或其它灼熱表面不得有油。
4)向油柜、油箱注油時,嚴防溢油?；突蛉加团摐y深管上帶重錘的旋塞不得置于開放位置。
9、盛裝易燃品容器上船安全
盛裝易燃品的容器上船前和上船后要檢查有無滲漏和破損,放置要符合有關(guān)防火防爆規(guī)定,上船前應(yīng)執(zhí)行危險化學品上船審批制度。
10、工具使用安全
1)攜帶工具進油艙,在有墜落可能時,應(yīng)將工具放在帆布袋或塑料筒內(nèi)吊下,防止產(chǎn)生火花。
2)進入電瓶室工作,嚴禁將工具放在電瓶上,以防引起短路。
11、靜電防護
1)各種噴漆/注油設(shè)備必須有可靠的接地保護。
2)作業(yè)時要避免各物體間的相互磨擦、撞擊、剝離,在噴涂或注油場所不準穿化纖工作服和帶釘鞋,不準脫衣服、帽子和鞋等。
12、油艙清洗與通風換氣安全
1)油艙(柜)清洗后,在通風換氣之前,應(yīng)告知船上有關(guān)人員。
2)經(jīng)過清洗和通風換氣的油艙,必須進行測爆檢查,其可燃氣體含量要控制在爆炸下限的5%以下,若需熱工作業(yè),必須將易燃易爆氣體控制在爆炸下限的1%以下。
3)貨油艙、泵房和隔離艙在熱工作業(yè)前,需進行通風換氣,并經(jīng)測爆合格。
13、焊接與切割安全
1)當用溶劑清洗焊件上的油脂時,如果溶劑沒有完全干燥或揮發(fā),嚴禁焊接。
2)船上電焊機電源線應(yīng)避開通道并架空,并與氧氣膠管、天然氣膠管分開架設(shè),電焊線要采取防擠壓、磨擦措施,作業(yè)完畢,必須切斷電源和氣源。
14、航修安全
1)周期長的航修船只應(yīng)設(shè)專職安全工作人員。
2)航修船只熱工作業(yè)必須執(zhí)行動火申請制度,修船總管應(yīng)督促和協(xié)助船方向海事部門辦好熱工申報手續(xù)。熱工作業(yè)人員應(yīng)填寫動火申請單,經(jīng)有關(guān)部門批準,并有船方人員在場,措施落實,方可動火。熱工作業(yè)后,檢查是否殘留火種,交船方檢驗認可后方可離開。
3)機艙、輔機艙、油艙或經(jīng)噴涂作業(yè)的艙室及存放油漆、易燃易爆物品等要害部位的熱工作業(yè),必須經(jīng)測爆合格后的4小時內(nèi)進行熱工施工,情況變化或超標時,再要熱工作業(yè)必須重新測爆。
4)一切電氣設(shè)備安裝、接線時,不得帶電操作,在調(diào)試中若需要帶電操作以排除故障,應(yīng)采取可靠的安全措施,并嚴格執(zhí)行雙人監(jiān)護制度。
5)航修工程使用的工具設(shè)備、乙炔氣瓶、氧氣瓶及船用件的裝運必須落實安全防患措施,確保運輸、吊裝安全。
15、個體防護
1)進入施工現(xiàn)場必須正確穿戴好勞保用品。。
2)作業(yè)人員必須正確使用與本工種相符合的防護用品
六、安全教育
1、參與修船所有特種作業(yè)人員,必須經(jīng)過專門教育與考核,實行持證上崗。
2、一般工種必須經(jīng)過本工種安全知識教育。
3、采用技術(shù)、新工藝、新材料時,必須經(jīng)過專門培訓。
4、參與修船的所有外來勞務(wù)隊伍,施工前必須簽訂安全合同,施工人員應(yīng)接受本廠安全教育考核,合格后,方可上崗。從事特殊工作的人員必須持有特殊工種操作證。否則,不得從事特種作業(yè)操作。
第2篇 修造船防火防爆管理規(guī)定
一、目的
為加強船舶修理過程中的安全，防止船舶修理過程中發(fā)生火災(zāi)和爆炸事故，制定本規(guī)定。
二、適用范圍
本規(guī)定適用于在廠船舶修理過程中各種工程部位作業(yè)的防火、防爆安全要求。
三、定義
1、危險因素
能對人造成傷亡或?qū)ξ镌斐赏话l(fā)性損壞的因素。
2、特種作業(yè)
對操作者本人，尤其對他人和周圍設(shè)施的安全有重大危害因素的作業(yè)。
3、熱工作業(yè)
僅指焊接、氣割及能產(chǎn)生熱工、火花或灼熱工藝的作業(yè)。
四、管理要求
1、舶修理之前，廠方與船方需簽定消防安全環(huán)保協(xié)議書，明確雙方的消防安全責任。
2、按協(xié)議承擔特定安全責任的一方，必須負責制定安全措施。
3、為確保修船中各項安全措施的貫徹落實，廠方、船方代表和負責該船的安全、防火人員，負責對該船安全、防火管理工作的監(jiān)督檢查。
4、船舶修理前，船廠須將安全要求和必要的資料提供給船方，船方要向廠方提供如下資料：
船上所有易燃易爆、有毒有害等各種危險物的品種、數(shù)量、特性、存放部位；
船上消防設(shè)備的可用性，消防控制站的位置，以及防火控制圖、油艙油柜分布圖；
船上可能引起危險的環(huán)境或修理部位、修理項目以及可能導致事態(tài)的隱患處所。
5、按工程項目或修理性質(zhì)的危險程度，須做到如下基本要求：
1）對存有刨花、油漆廢料、廢棉紗等處所和在蒸氣管道、其它散熱表面附近或存放過油類等易燃物品的材料處所，要設(shè)置防火警告牌。
2）對電氣設(shè)備要標明“無關(guān)人員不得觸摸和私自接通電源”等字樣。
3）所有焊接和切割人員，嚴格履行動火審批手續(xù)，未經(jīng)作業(yè)許可，不得在船上任何部位進行焊接和切割。
4）進入油、水艙柜、管隧道、隔離艙或類似上述的密閉艙室時，要采取如下措施：
通風換氣、并按測氧、測爆要求檢測合格；
要有監(jiān)護人員進行監(jiān)護；
在進艙的入口處掛好進艙卡；
鋪設(shè)好照明設(shè)施
5）要標明船上警報設(shè)施的種類，一旦發(fā)現(xiàn)火情，船上所有人員應(yīng)迅速投入下列活動：
要盡早發(fā)出消防警報，并以最快的辦法通知安監(jiān)部值班室；
使用合乎要求的滅火器滅火。
采取隔離、降溫、抑制等防止火焰蔓延的措施。
6）船上要備有足夠完好、隨時可用的消防器材，其周圍不得有障礙物存在。熱工作業(yè)前要備好裝滿水的水桶或滅火器或消防水槍等，對易被飛濺的火花損傷的部位如電纜線等可用防火布（如：石棉布）等輔助滅火材料包扎防護。
7）用熒光的逃生標志標明機艙通向甲板的各個應(yīng)急出口。
8）co2集控室應(yīng)有管理制度，設(shè)專人負責。co2室操作閥前要有“無關(guān)人員勿進”的警告標志牌，非施工期間要上鎖。
6、飲酒和未經(jīng)批準的人員禁止登船。
7、碼頭在修的船舶，如果舷外失火，要立即采取有效的隔離措施。
8、船在碼頭或塢上修理時，應(yīng)有靈敏有效足夠的通訊設(shè)備。
9、船上警報系統(tǒng)要處于良好工作狀態(tài)，在該系統(tǒng)修理時，必須有替代的方法。
10、一般情況下，各類大中修船只清除各種油類后方可?？看a頭或進塢。油艙或裝過易燃易爆物品的容器，根據(jù)需要，必須配備足夠的防爆照明、通風設(shè)備。
11、在通風換氣期間，凡易燃氣體能危及到的部位，不準熱工作業(yè)，并要預防產(chǎn)生機械火花和電火花。
12、船上各部位需要的照明，必須使用符合安全要求的照明器具和適當?shù)牧炼取?/p>
13、在含有可燃氣體部位進行吊裝作業(yè)時，必須采取臨時性避免金屬部件相互碰撞產(chǎn)生火花的措施。
五、火災(zāi)與爆炸的預防
1、一般作業(yè)場所防火、防爆
1） 只允許在指定地點吸煙，油輪、液化氣、化學品等危險品液貨船禁止吸煙。
2）應(yīng)設(shè)置專用的鋼質(zhì)容器，供存放油抹布、廢棉紗等。
3）焊接與切割的防火防爆安全，要求做到：
熱工作業(yè)前應(yīng)當清除作業(yè)現(xiàn)場及其周圍（包括上下左右管系、相鄰艙室）的易燃可燃物，并將與下層艙室連通的孔洞封堵，在確信待修物周圍與相隔艙均無易燃物之后，才能開始作業(yè)。并要采取防止火花濺落到敞開的貨艙口及通風筒內(nèi)的措施。
焊接與切割物件時，對物件下面或后面有安全威脅時，須經(jīng)單船安全監(jiān)督人員允許，并要備有滅火器材及專人監(jiān)護；
對裝過油的封閉、半封閉箱、柜，需要動火時，必須封閉與其相連通無法拆卸的管系、閥門，將殘油和油垢清除干凈，并經(jīng)通風換氣測爆檢查合格后才能進行；
船上各種易燃易爆管路及加熱盤管，盡管經(jīng)過清洗，在進行熱工作業(yè)之前，仍需用通風和測爆檢查；
油艙如有硫化鐵存在，又裝過酸性原油，在熱工作業(yè)前必將摻雜硫化鐵的油垢稀釋松軟，并予以鏟除。
測爆合格的艙室或處所，熱工作業(yè)必須在4小時內(nèi)開工，否則應(yīng)重新測爆認可。作業(yè)前和作業(yè)后，應(yīng)有專人對施工區(qū)域及受影響處所隨時復測可燃氣體濃度并保持連續(xù)通風。
船舶熱工作業(yè)時，必須有專人在作業(yè)現(xiàn)場負責監(jiān)護，并在動火申請單核定的范圍和時間內(nèi)進行，不得擅自擴大熱工作業(yè)范圍和超過作業(yè)時限。熱工作業(yè)完畢，作業(yè)人員要徹底清理現(xiàn)場。在確認無殘留火種時，監(jiān)護人員方可撤離。
機艙內(nèi)（包括油艙柜、油管線附近）熱工作業(yè)時，可燃氣體濃度須保持在爆炸下限的1%以下，否則應(yīng)當停止作業(yè)。
2、氧氣、乙炔設(shè)備安全。
1）氧氣瓶、乙炔氣瓶的充裝、運輸、使用與貯存要符合勞動部頒布的《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》、《溶解乙炔氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》的要求。
2）氧氣瓶、乙炔氣瓶，必須放置在通風良好的位置，嚴防日光下曝曬，二者要保持5m以上距離，并同其它氣瓶分開貯存。
