車間管理人員八項修煉（13篇范文）

第1篇 車間管理人員八項修煉

車間是生產(chǎn)型企業(yè)的中心,車間和制造部門管理的好壞,直接影響著產(chǎn)品“質(zhì)量、成本、交貨期”各項指標的完成,伴隨著微利時代的到來和組織結(jié)構(gòu)趨向扁平化的今天,車間管理在企業(yè)中將扮演愈加重要的角色!

制造干部承擔著車間管理和生產(chǎn)過程控制的重任,需要有效的管理現(xiàn)場的進度、質(zhì)量、成本、人員等要素,還需協(xié)同其他部門共同處理現(xiàn)場的各種問題。

而車間管理人員常常面臨:

工作做了不少,每天也忙忙碌碌,管理好象還是理不出頭緒,如何有效的推進車間管理工作

主管要改善,老板要降本,生產(chǎn)現(xiàn)場如何有效發(fā)現(xiàn)問題,持續(xù)改進

品種多,計劃變化頻繁,生產(chǎn)任務(wù)忽高忽低,如何提高生產(chǎn)車間柔型,有效的保證生產(chǎn)進度

生產(chǎn)過程不穩(wěn)定,機器故障和產(chǎn)品質(zhì)量問題常常發(fā)生,如何有效的控制提高質(zhì)量和提高設(shè)備利用率

現(xiàn)場很多事情需要依靠下屬和同級部門共同努力,可是經(jīng)常是出了問題后,人人相互推脫,事情一誤再誤,如何有效的與他人溝通和協(xié)調(diào),如何激發(fā)下屬的主動性和責任心

應該努力研究以下幾個方面,從各個角度進行完善:

◇ 車間管理人員的角色定位

車間管理人員的職責與角色認知

如何建立好的管理的基礎(chǔ)

如何成為好的車間現(xiàn)場管理人員

車間管理工作的重心與要點

◇ 如何有效的推進車間管理工作

車間整體工作的推進體系

車間管理項目的指標化

如何將目標與指標展開為具體的實施方案

如何有效的分解車間管理目標

如何通過報告與例會進行管理追蹤

◇ 如何有效的挖掘車間問題

工廠常見問題

如何從4m查核各個環(huán)節(jié)的問題

如何尋找“三呆”,消除“三呆”

如何建立適宜的標準,作為暴露問題的指針

◇ 車間管理的基礎(chǔ)--如何運用5s和目視管理

為什么5s是工廠管理合理化的根本

5s的核心與實質(zhì)

精益目視管理

takt信息板,發(fā)布信息板

5s信息板,kanban卡片

創(chuàng)建和應用不同類型的視覺控制工具

5s的效用

案例研討

◇ 車間進度與過程控制

生產(chǎn)作業(yè)計劃的追蹤實施

如何控制最佳的生產(chǎn)節(jié)拍,保持有效產(chǎn)出

如何提高生產(chǎn)管理系統(tǒng)的柔性

如何減少運輸時間,縮短交期

如何提高生產(chǎn)管理系統(tǒng)的柔性

運用u型生產(chǎn)線布置方式提高生產(chǎn)線的柔性

如何降低換線時間適應生產(chǎn)線的轉(zhuǎn)換

如何利用多能工隨時調(diào)整生產(chǎn)安排

如何化解瓶頸環(huán)節(jié)的制約

瓶頸管理概念

如何解決瓶頸

生產(chǎn)負荷平衡

瓶頸管理案例

如何通過快速換型技術(shù)實現(xiàn)多品種生產(chǎn)轉(zhuǎn)換

快速換型的概念和方案

換型物料車與換型工具車的使用

換型的過程分析

快速換型案例

針對小批量生產(chǎn)的作業(yè)調(diào)度與監(jiān)控

生產(chǎn)調(diào)度與即時統(tǒng)計反饋

針對多品種小批量的作業(yè)計劃方法

◇ 現(xiàn)場質(zhì)量改進

如何識別質(zhì)量問題

如何運用品管圈活動改進質(zhì)量管理

推移管理與預防性問題發(fā)現(xiàn)

質(zhì)量問題的對應流程與要點

質(zhì)量改善活動的四階段十步驟

◇ 現(xiàn)場成本控制

盈虧平衡點——學習老板的經(jīng)營觀

現(xiàn)場成本管理的主要指標

降低制造成本的主要途徑

減少現(xiàn)場浪費的活動方法

放大鏡——從宏觀到微觀的cd工具

標準成本與標準工時的測定

標準成本/標準工時的差異分析

◇ 現(xiàn)場設(shè)備管理tpm

設(shè)備管理的八大支柱

數(shù)字化的綜合效率管理

設(shè)備的六大損失

改善慢性損失,向零故障挑戰(zhàn)

設(shè)備初期清掃與困難源對策

自主保養(yǎng)的七步驟

◇ 車間人員管理

新型的上下級關(guān)系

自我培養(yǎng)與培養(yǎng)下屬的意識

如何有效的指導與輔導下屬

如何塑造持續(xù)學習與改善的現(xiàn)場氛圍

如何有效的向上級溝通與匯報

同級部門之間溝通與反饋的技巧

人際技巧與關(guān)系處理

激勵下屬的技巧與方法

第2篇 機修車間總結(jié)表技術(shù)保障部管理程序

1.目的

全員化、低成本、持續(xù)性地對生產(chǎn)工藝和設(shè)備實行技術(shù)保障、技術(shù)改造、技術(shù)創(chuàng)新。

2.適用范圍

適用于生產(chǎn)工藝設(shè)備和安全生產(chǎn)的管理和控制。

3.職責

3.1負責對生產(chǎn)工藝和設(shè)備實施技術(shù)保障和技術(shù)改造;

3.2制訂設(shè)備維護保養(yǎng)、大修、改造計劃并實施落實;

3.3負責編制設(shè)備的操作規(guī)程和維護規(guī)程;

3.4監(jiān)督設(shè)備狀態(tài)檢測和運行狀態(tài)統(tǒng)計分析工作;

3.5制訂公司生產(chǎn)備件安全庫存方案并協(xié)助監(jiān)控;

3.6負責設(shè)備技術(shù)資料的收集和檔案的建立健全;

3.7負責設(shè)備的選型、安裝、驗收以及更新、報廢等管理工作;

3.8負責全公司設(shè)備事故和安全生產(chǎn)的日常管理工作。

4.定義

4.1生產(chǎn)工藝:指生產(chǎn)某種產(chǎn)品所需要的過程。

4.2生產(chǎn)設(shè)備:指在工業(yè)企業(yè)中直接參加生產(chǎn)過程或直接為生產(chǎn)服務(wù)的機器設(shè)備,主要包括機械、動力及傳導設(shè)備等。

4.3設(shè)備操作規(guī)程:是操作人員正確掌握操作技能的技術(shù)性規(guī)范,其內(nèi)容是根據(jù)設(shè)備的結(jié)構(gòu)運行特點以及安全運行等要求,對操作人員在全部操作過程中必須遵守的事項、程序及動作等作出規(guī)定。

4.4設(shè)備維護規(guī)程:是對設(shè)備日常維護保養(yǎng)方面的要求和規(guī)定。

4.5設(shè)備檔案:是指設(shè)備從規(guī)劃、設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試、使用、維修、改造、更新直至報廢的全過程中形成的圖樣、方案說明、憑證和記錄等文件資料。

4.6操作工包機制:操作工人負責承擔一定區(qū)域內(nèi)的設(shè)備維護保養(yǎng)工作制度。

4.7設(shè)備事故:指設(shè)備因非正常損壞造成停產(chǎn)或效能降低,停機時間和經(jīng)濟損失超過規(guī)定限額者。

5.程序

5.1 生產(chǎn)工藝和設(shè)備的技術(shù)改造

采用國內(nèi)外先進的、適用的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料,對現(xiàn)有設(shè)施、生產(chǎn)工藝條件及輔助設(shè)施進行的改造.詳見《技術(shù)改造程序》。

5.2 設(shè)備的操作規(guī)程和維護規(guī)程的制訂

設(shè)備投產(chǎn)前,技術(shù)保障部應制訂設(shè)備的操作規(guī)程和維護規(guī)程,由技術(shù)總監(jiān)審批后頒布執(zhí)行。

操作規(guī)程內(nèi)容包括:

(1)操作設(shè)備前對現(xiàn)場清理和設(shè)備狀態(tài)檢查的內(nèi)容和要求;

(2)操作設(shè)備必須使用的工作器具;

(3)設(shè)備運行的主要工藝參數(shù);

(4)常見故障的原因及排除方法;

(5)開車的操作程序和注意事項;

(6)點檢的具體要求;

(7)停車的程序和注意事項;

(8)安全防護裝置的使用和調(diào)整要求;

(9)交接班的具體工作和記錄內(nèi)容。

設(shè)備維護規(guī)程內(nèi)容包括:

(1)設(shè)備要達到整齊、清潔、潤滑、緊固、防腐、安全等的作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)方法、使用的工器具及材料、達到的標準及注意事項;

(2)日常檢查維護和定期檢查的部位、方法和標準;

(3)檢查和評定操作工人維護設(shè)備程度的內(nèi)容和方法等。

5.3設(shè)備檔案的建立健全

技術(shù)保障部負責對設(shè)備基礎(chǔ)資料的收集、整理、保管工作,設(shè)備檔案資料按每臺單機整理,存放在設(shè)備檔案內(nèi),檔案編號與設(shè)備的工藝位號一致。設(shè)備檔案保存在設(shè)備檔案柜內(nèi),檔案柜統(tǒng)一放置于資料室。設(shè)備檔案包括設(shè)備基本資料、易損件規(guī)格數(shù)量、維修記錄等,做到資料齊全,登記及時、正確。

5.4操作工包機制

設(shè)備的維護保養(yǎng)嚴格實行操作工包機制,由各車間主管劃分責任區(qū)域和規(guī)定保養(yǎng)內(nèi)容。日常保養(yǎng)應有記錄。停機檢修時,車間主管填寫《維修工作票》,由班組長指導實施,技術(shù)保障部加強監(jiān)督與檢查,并以此為依據(jù),對操作工績效考核中的設(shè)備維護保養(yǎng)項進行打分。

5.5設(shè)備的大、項修理管理工作

由技術(shù)保障部根據(jù)日常點檢、定期檢查、狀態(tài)監(jiān)測和故障修理記錄所積累的設(shè)備狀態(tài)信息,結(jié)合設(shè)備專項檢查鑒定的結(jié)果,綜合分析后,對技術(shù)狀態(tài)劣化須修理的設(shè)備,應列入年度、月度修理計劃,并進行修理作業(yè)計劃的編寫和項目申請,由工廠總經(jīng)理審批后交生產(chǎn)部下達執(zhí)行。修理期間,技術(shù)保障部需進行跟蹤檢查。修理結(jié)束后,技術(shù)保障部組織機修主管、使用部門負責人等進行鑒定驗收,填寫《設(shè)備修理竣工報告單》,并存檔。

搜集資料→編制草案→平衡審定→下達執(zhí)行→檢查驗收→記錄存檔

修理作業(yè)計劃的主要內(nèi)容包括:

(1)作業(yè)程序;

(2)分階段、分部作業(yè)所需的工人數(shù)、工時數(shù)及作業(yè)天數(shù);

(3)對分部作業(yè)之間相互銜接的要求;

(4)需要委托外單位勞務(wù)協(xié)作的事項及時間要求;

(5)對相關(guān)部門配合協(xié)作的要求等。

5.6設(shè)備事故的管理

設(shè)備事故產(chǎn)生的原因分三種:(1)責任事故;(2)質(zhì)量事故;(3)自然事故。按經(jīng)濟損失的大小分為一般事故、重大事故、特大事故。

一般事故發(fā)生后,由發(fā)生事故單位的責任人,立即組織班組長、操作工、機修工在技術(shù)保障部有關(guān)人員參加下進行調(diào)查、分析,及時修復。

重大事故發(fā)生后,應由工廠總經(jīng)理組織有關(guān)部門和發(fā)生事故單位的負責人,共同調(diào)查分析,找出事故原因,制定措施,組織力量,進行搶修,盡快恢復生產(chǎn),盡量降低停產(chǎn)損失。

設(shè)備事故的處理要遵循“三不放過”的原則,設(shè)備事故發(fā)生部門在三日內(nèi)要認真填寫《設(shè)備事故報告單》,一般事故由技術(shù)保障部負責對設(shè)備事故進行調(diào)查、分析,簽署處理意見,重大和特大事故應由工廠總經(jīng)理批示,上報處理。

設(shè)備事故的所有原始記錄和有關(guān)資料,均應存入設(shè)備檔案。

5.7安全生產(chǎn)管理

技術(shù)保障部主管兼安全員,在公司安全主任和副主任的指導下,負責公司安全技術(shù)的管理工作。貫徹各項安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標準、制度以及安全工作的指示和規(guī)定,對各部門安全員進行安全技術(shù)指導。參與制訂、修訂公司的《安全管理手冊》,并檢查執(zhí)行。配合上級安全部門開展安全檢查活動,每天深入現(xiàn)場檢查巡視,及時制止和糾正違章作業(yè)行為,對安全隱患和問題制訂整改措施并督促執(zhí)行。對特殊作業(yè),必須開具《特殊作業(yè)證》。

6.相關(guān)文件

6.1 《技術(shù)改造程序》

6.2 《設(shè)備操作規(guī)程》

6.3 《設(shè)備維護規(guī)程》

6.4 《安全管理手冊》

第3篇 工廠車間管理規(guī)章制度

車間管理規(guī)章制度

車間管理制度

一、車間員工除按照公司人事制度、考勤制度、生產(chǎn)制度來加強管理外，還要服從本管理制度。

二、進入車間工作前須做到：

1、首先在來公司的路上調(diào)整好自己的心態(tài)，整理好自己的廠服，帶好廠牌做好工作

2、看生產(chǎn)安排看板中的生產(chǎn)任務(wù)或聽從主管安排生產(chǎn)，并做好生產(chǎn)準備進行生產(chǎn)。

3、清楚工作臺和身邊影響工作的物品，做到工作順暢利索。

4、到倉庫找倉管領(lǐng)用生產(chǎn)所需的物料，并做好數(shù)據(jù)統(tǒng)計。

5、檢查生產(chǎn)工具和生產(chǎn)設(shè)施是否能正常生產(chǎn)，如果不能正常生產(chǎn)立即上報給主管，由主管到辦公室給予解決;如果正常，就開始生產(chǎn)。

三、在工作中應做到：

1、對每道工序都不能馬虎，確保工藝質(zhì)量的優(yōu)良，盡一切可能做到“零次品”。

2、組裝中能用的螺絲釘、螺絲帽、墊片、扎線、套片、壓線帽、海綿條等部件不能作為廢品亂扔，每位員工都應有節(jié)少成本意識，要有把一個能用的螺絲墊片都要檢起來用在產(chǎn)品上的作風。

3、在貼產(chǎn)品標簽時應帖端正，看上去比較美觀正規(guī)。

4、各工序應按操作規(guī)范進行操作，嚴防違規(guī)操作，確保品質(zhì)優(yōu)良。

5、在領(lǐng)安裝部件時應填寫領(lǐng)料單，然后將領(lǐng)料單交給倉管簽字，倉管簽字后跟隨倉管一起到倉庫領(lǐng)料。

四、下班后應做到：

1、生產(chǎn)工具和零部件(如：螺絲釘、墊片、海綿條、扎線、貼標、套片、壓線帽等)定位擺放，保持整齊有序。

2、檢查風批氣管是否漏氣和電器線路、開關(guān)是否有隱患;如有漏氣現(xiàn)象發(fā)生應及時報告給主管，并及時解決。

3、按照主管劃分的清掃區(qū)域來清掃車間，保持車間清潔整齊;并分清用與不用的掉在地上元件，特別是螺絲釘、墊片、海綿條、扎線、貼標、套片、壓線帽等，放入各定位的地方，不能亂扔或丟在垃圾里。

4、關(guān)電、關(guān)水、關(guān)電器、關(guān)窗戶，以防車間安全;火災、水災、偷盜、損失。

5、整齊有序地到打卡機前打卡下班。

五、規(guī)章制度：

1、以上二、三、四項不管是誰如果不按規(guī)定操作或違規(guī)，發(fā)現(xiàn)一次罰款30元;如果三次違規(guī)除處罰外給予辭退。

2、員工要服從主管安排，分配到每個人的工作任務(wù)要認真做好做完，不得拖三拉四完成不了任務(wù)和質(zhì)量要求，否則給予重罰。

3、車間工作中不能說與工作無關(guān)的話和說臟話，更不能吵架、打架斗毆;違者：說與工作無關(guān)的話和說臟話者每次罰10元，吵架、打架斗毆者，不管是誰，也不管是什么原因罰50元，并給于辭退。

4、不能帶陌生人進廠，如有違者每次罰款30元。

5、不能在車間內(nèi)抽煙和玩打火機，違者罰款200元。

6、裝車不能托托拉拉，應聽從發(fā)貨員的安排進行裝車;如有不服從者每次罰款20元。

7、退貨回來的拆機配件和裝機零部件不能丟在垃圾里，違者罰款50元;如果查明不了違反者，車間班組統(tǒng)一罰款5元。

8、如那個車間將垃圾沒有丟在垃圾棚里而丟在外面，罰所丟者20元;如查明不了所丟者，車間班組統(tǒng)一罰款5元。

六、質(zhì)量操作制度

1、員工必須嚴格按照工序質(zhì)量流程進行作業(yè)生產(chǎn)，不得任意妄為。

2、員工不能為了省事而偷工減料，不能自己想怎么做就怎么做，一定要按工藝流程嚴格做到自檢、互檢，不合格產(chǎn)品不要流到下道工序;下道工序員工要對上到工序的質(zhì)量進行嚴格審核，如有發(fā)現(xiàn)上道工序質(zhì)量問題應要求上道工序返工，不聽者扣罰30元;如果員工在每月中有三次返工現(xiàn)象發(fā)生扣罰100元;主管負責對質(zhì)量的監(jiān)督和抽檢工作。

3、如因質(zhì)量問題得到客戶投訴的，查明那道工序出問題，其此工序員工應承擔一切經(jīng)濟損失;查明不了那個組、那道工序、那個人的過失，車間集體承擔一切損失。

第4篇 車間作業(yè)環(huán)境管理——防毒

在工業(yè)生產(chǎn)中,常常要接觸一些有毒有害的物質(zhì),這些物質(zhì)往往是以氣體或蒸汽形態(tài)出現(xiàn),看不見、摸不著,危害人體健康,令人防不勝防。中毒以后,輕則引起頭痛、頭暈、身體不適等癥狀,重則使人窒息死亡。工業(yè)中常見的有毒物質(zhì)主要有以下這些:鉛、汞、錳、一氧化碳、氮氧化物、氯、氫氰酸腈等。下面對常見的一些有毒物質(zhì)對人體的危害及預防作一些簡單介紹:

1.鉛

鉛中毒多為慢性,對人危害較為嚴重,引發(fā)的疾病多為神經(jīng)系統(tǒng)、消化系統(tǒng)和血液系統(tǒng)疾病。預防措施主要有以下這些:

1)用無毒或低毒物代替鉛;

2)用改進工藝,加強通風和煙塵的回收等方法降低空氣中的鉛濃度;

3)加強個人防護,建立定期檢查制度。如作業(yè)人員必須穿工作服、帶過濾式防塵口罩;嚴禁在車間內(nèi)吸煙、進食;班中吃東西或喝水必須洗手、洗臉及漱口,下班時必須洗澡、漱口,嚴禁穿工作服進食堂、出廠;

4)定期測定車間空氣中的鉛濃度、檢修設(shè)備。

2.汞

當短期內(nèi)吸入高濃度的汞蒸汽后,數(shù)小時后即可發(fā)病;慢性患者主要表現(xiàn)為易興奮、肌肉震顫、口腔炎、植物神經(jīng)功能紊亂等癥狀。預防汞中毒的措施主要有:

1)改進工藝或改用代用品;

2)在車間內(nèi)防汞污染,如地面、墻壁、天花板、操作臺宜用不吸附汞的光滑材料,操作臺和地面應有一定的傾斜度,以便清掃和沖洗,低處應有貯水的汞吸收槽;

3)加強個人防護。車間內(nèi)汞濃度較高時,應帶防毒口罩鉛或用碘處理過的活性炭口罩;上班時穿工作服和帶工作帽,離開車間應脫去工作服和工作帽;班后應洗浴;

4)應定期監(jiān)測空氣中汞的濃度,及時了解工人接觸汞程度和環(huán)境狀況;

5)工人應定期進行職業(yè)健康監(jiān)護,早期發(fā)現(xiàn)患者及時處理。

3.錳

工業(yè)生產(chǎn)中吸入多量氧化錳煙霧可導致“金屬煙霧熱”;慢性中毒早期以神經(jīng)衰弱綜合癥和植物神經(jīng)功能紊亂為主,繼而出現(xiàn)明顯的錐體外系神經(jīng)受損癥狀。預防錳中毒的措施主要有:

1)接觸錳作業(yè)應采取防塵措施,必須戴防毒口罩;

2)焊接作業(yè)盡量采用無錳焊條;用自動電焊代替手工電焊;

3)手工電焊時最好使用局部機械抽風吸塵裝置;

4)工作場所禁止吸煙、進食。

4.一氧化碳

一氧化碳是一種劇毒氣體,具有無色、無味、易燃、易爆等特性;在很多行業(yè)甚至日常生活都能接觸到一氧化碳,平時所說的“煤氣”中的主要成分就是一氧化碳。一氧化碳經(jīng)呼吸道侵入人體后,比氧更容易和血液中的血紅蛋白結(jié)合,導致人體嚴重缺氧。輕度中毒時常出現(xiàn)劇烈頭痛,眩暈、心悸、胸悶、惡心、嘔吐、耳鳴、全身無力等,若吸入過量的一氧化碳,則常意識模糊、大小便失禁、乃至昏迷、死亡。

預防一氧化碳中毒應注意以下事項:

1)冬天屋內(nèi)生煤爐取暖必須使用煙囪,使“煤氣”能夠順利排到室外。

2)應經(jīng)常測定空氣中的一氧化碳濃度或設(shè)立一氧化碳警報器和紅外線一氧化碳自動記錄儀,監(jiān)測一氧化碳濃度變化。

3)定期檢修煤氣發(fā)生爐和管道及煤氣水封設(shè)備,防止一氧化碳泄露。

4)生產(chǎn)場所應加強自然通風,產(chǎn)生一氧化碳的生產(chǎn)過程要加強密閉通風;礦并放炮后必須通風分鐘以后,方可進入生產(chǎn)現(xiàn)場。

5)進入危險區(qū)工作時,須戴防毒面具;操作后,應立即離開,并適當休息;作業(yè)時最好多人同時工作,便于發(fā)生意外時自救、互救。

5.氮氧化物

常見的氮氧化物有一氧化氮、二氧化氮,中毒時,若以二氧化氮為主,主要引起肺傷害;若以一氧化氮為主時,可引起高鐵血紅蛋白癥和中樞神經(jīng)嚴重損害。

預防氮氧化物中毒的方法主要有:

1)酸洗設(shè)備及硝化反應鍋應盡可能密閉和加強通風排毒。

2)定期維修設(shè)備,防止毒氣泄露。

3)加強個體防護,進入氮氧化物濃度較高的場所工作時應戴防毒面具。

6.氯

氯為黃綠色氣體,有強烈刺激性氣味。低濃度時,只侵犯眼和上呼吸道,對局部有灼傷和刺激作用;高濃度吸入后會引起迷走神經(jīng)反射性心跳驟停而出現(xiàn)“電擊樣”死亡。

預防氯中毒的方法主要有:

1)嚴格遵守安全操作規(guī)程,防止跑、冒、滴、漏,保持管道負壓。

2)含氯廢氣須經(jīng)石灰凈化處理再排放。

3)檢修或現(xiàn)場搶救時必須戴防護面具。

7.氫氰酸

常溫常壓下為無色透明液體,極易蒸發(fā),其蒸汽略帶苦杏仁味。長期接觸低濃度氫氰酸,可引起神經(jīng)衰弱綜合癥和植物神經(jīng)功能紊亂;人在短時間內(nèi)吸入高濃度的氫氰酸可立即導致呼吸停止而驟死。

預防氫氰酸中毒的措施主要有:

1)改進工藝,以無毒代替有毒。

2)加強密閉通風。

3)嚴格遵守安全操作規(guī)程。如氰化物的保管、使用和運輸應有專人負責;建立嚴格的專用制度;用氰化物熏倉庫時要防止門窗漏氣,并需經(jīng)充分通風方可進入。

4)加強個體防護。應配備防護服、手套、防毒口罩(活性炭濾料)或供氧式防毒面具;車間應配備洗手、更衣設(shè)備以及急救藥品。

5)操作工人在就業(yè)前應進行體檢,上崗后還應定期體檢。

8.丙烯腈

為無色、易燃、易揮發(fā)的液體,具特殊杏仁氣味。丙烯腈可經(jīng)呼吸道、皮膚和胃腸道進入人體,屬高毒類。在1000mg/m3濃度中,1~2h可致死;在300~500mg/m3濃度中,5~10min出現(xiàn)上呼吸道粘膜灼痛和流淚;在35~220mg/m3濃度中,20~40min,除粘膜刺激癥狀外,還出現(xiàn)頭部鈍痛、興奮和恐懼感、皮膚發(fā)癢。

預防丙烯腈中毒的措施主要有:

1)生產(chǎn)車間宜盡量采用露天框架式建筑,便于毒物擴散稀釋。

2)進入反應器清釜前,必須充分排風,以排除殘留的毒物。

3)工作時應戴防毒口罩,工作后應用溫水和肥皂清洗皮膚。

4)丙烯腈易透過橡皮,故不能戴橡皮手套進行操作,應使用專用手套。

第5篇 新建化工企業(yè)車間管理淺談

近年來，化工企業(yè)發(fā)展異常迅猛，擴建、新建的化工企業(yè)在全國各地如同雨后春筍般拔地而起，然而伴隨而來的不光是豐厚的經(jīng)濟效益，還有各種各樣，層出不窮的安全事故、次生的環(huán)境污染和社會危害，因此對于化工企業(yè)的安全生產(chǎn)管理工作已引起國家安全監(jiān)督管理總局等各級管理部門的高度重視并采取多項管理措施以降低化工企業(yè)的事故發(fā)生，通過各級安全管理部門的不懈努力，化工企業(yè)的事故得到有效控制，但是由于一些化工企業(yè)的擴展過于迅速，或者是當企業(yè)跨行業(yè)進入化工企業(yè)發(fā)展時，致使有些企業(yè)無論是從人力資源的合理配置，還是技術(shù)儲備上都難以滿足企業(yè)的需要，因此也就難以避免的出現(xiàn)了一些不該發(fā)生的事故。那么新建化工企業(yè)如何才能有效避免發(fā)生安全生產(chǎn)事故呢？從事故統(tǒng)計可以看出，企業(yè)中所發(fā)生的事故有90﹪發(fā)生在車間，顯而易見，只有作好企業(yè)的車間安全管理工作才是唯一的答案，那么，如何才能作好新建化工企業(yè)的車間安全管理工作呢？下面我將結(jié)合自己的實際工作就兩方面談一下自己的心得體會。

一、建立健全各項管理制度、操作規(guī)程，明確各自職責，使各項工作做到有法可依。由于新建化工企業(yè)一般沒有老企業(yè)的文化沉淀，更沒有一套完善的管理制度，因此作為車間這一層面應將建章立制的工作放在一個首要的工作來作，那么對于車間安全管理工作來說最少要建立以下管理制度才能保證車間安全工作的順利開展：1、建立和落實車間級安全生產(chǎn)責任制，使車間人人肩上有擔子，人人身上有壓力。安全生產(chǎn)責任制就是按照安全第一，預防為主的方針和管生產(chǎn)的同時必須管安全的原則，將各級負責人員、各級職能部門及工作人員和各崗位生產(chǎn)工人在安全生產(chǎn)方面所作的事情及應負的責任加以明確的制度。根據(jù)這個定義，不言而喻在車間這個層面上需要明確職責的人員有：車間主任、副主任、黨委書記、安全員、技術(shù)員、班組長、以及各生產(chǎn)崗位的操作人員。詳細制定以上各類人員的安全職責可以達到共擔風險這一目的，可以使各類人員明確自己那些事情可以作，那些事情不可以干。2、制訂安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。完善的規(guī)章制度可以迅速使車間管理工作納入正軌，完備的操作規(guī)程可以使職工盡快掌握操作技能和安全技能，有效避免事故的發(fā)生。下面簡述一下制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程時的注意事項。1)作為新建化工企業(yè)的車間級部門，其安全生產(chǎn)規(guī)章制度至少應包括以下內(nèi)容：安全獎懲制度、消防管理制度、危險化學品管理制度、重大危險源管理制度、安全值班制度、安全檢查管理制度、職工勞動保護用品管理制度。以上7項制度是一個新建單位必備的制度，從這7項制度之中又可以衍生、派生出各種各樣的管理制度，其目的都是一致的，就是為安全管理奠定堅實的基礎(chǔ)，為管理人員提供管理依據(jù)。因此如何使制定的管理制度合法、合理、合情，能夠最大程度的維護社會、企業(yè)、職工三方面的利益就變得尤為重要，這就需要制定制度的參與人員必需具有高度的責任感和優(yōu)秀的專業(yè)素養(yǎng)才能勝任，否則制定出的制度往往使管理者無所適從，被管理者產(chǎn)生抗拒心理。2) 認真編寫操作規(guī)程，及時建立各項臺帳。操作規(guī)程是職工操作進行生產(chǎn)操作的依據(jù)，只有將操作規(guī)程編寫的細致入微，具有極強的實用性和可操作性才可以使職工在工作中敢于操作，遇到事故時能夠在第一時間采取正確處理措施避免事故的發(fā)生，挽大廈之將傾！根據(jù)個人經(jīng)驗和參考相關(guān)資料，我認為在編寫操作規(guī)程時需要嚴格按照以下內(nèi)容編寫：首先內(nèi)容必須符合《化工企業(yè)安全規(guī)程》、《生產(chǎn)崗位操作規(guī)程（法）編寫規(guī)程》以及上級有關(guān)規(guī)定；其次在編寫崗位操作規(guī)程（法）應符合以下具體要求：敘述清楚崗位工作的任務(wù)及意義；敘述產(chǎn)品生產(chǎn)原理和詳細的工藝流程;生產(chǎn)操作方法: 正常生產(chǎn)時的操作控制、 單體設(shè)備的開、停與倒車；系統(tǒng)開車：包括原始開車、大修后的開車；系統(tǒng)停車：包括長期停車和短期停車、正常停車和緊急停車；不正常情況及事故處理；安全技術(shù)要點及保安措施；附表和附圖；設(shè)備名稱代號規(guī)格性能一覽表；分析化驗項目頻次表；安全生產(chǎn)信號；聯(lián)鎖一覽表；儀表自調(diào)一覽表；工藝指標一覽表；帶控制點的工藝流程圖；主要設(shè)備結(jié)構(gòu)簡圖；需要注意的是若采用了新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)，應及時對原崗位操作規(guī)程（法）進行修改，也可以編制補充操作規(guī)定。而車間所需建立的臺帳包括工藝臺帳、設(shè)備臺帳、經(jīng)濟臺帳、安全臺帳四大類。而每類臺帳都與安全管理工作都有著千絲萬縷的關(guān)系。因此在建立臺帳時要本著全面覆蓋的原則進行。作為新建化工企業(yè)的車間必需建立以下臺帳，才能滿足安全生產(chǎn)的需要，現(xiàn)將臺帳名稱和所需記錄的內(nèi)容簡要列出，供大家參考?！豆に囍笜伺_帳》應該記錄各項工藝指標每天的最高值、最低值、合格率及每月的總合格率；《分析化驗臺帳》應記錄分析室常規(guī)分析項目的頻次、分析數(shù)據(jù)及非常規(guī)分析數(shù)據(jù)；《工藝事故臺帳》應記錄工藝事故的發(fā)生地點、時間、責任人、事故等級、發(fā)生的原因、造成的經(jīng)濟損失、處罰、采取的糾正措施及實施效果驗證；《原材物料消耗臺帳》統(tǒng)計記錄各項原材料的單耗；《管道設(shè)置臺帳》應記錄主要管道的材質(zhì)、長度、介質(zhì)、溫度 、壓力、起止點、運行過程中出現(xiàn)的裂紋、漏點及處理情況、更換時間及原因、歷次大修的監(jiān)測情況；《閥門設(shè)置臺帳》應記錄主要閥門的名稱、位號、型號、壓力、溫度、運行過程中出現(xiàn)的故障、更換的時間及原因；《盲板設(shè)置臺帳》應記錄本單位界區(qū)內(nèi)的盲板的位置；《改技措臺帳》記錄項目改造的原因、改造內(nèi)容（并附圖紙）、改造時間、實施記錄、運行效果、經(jīng)濟效益分析及驗證；《生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)濟查定臺帳》應每月對生產(chǎn)情況進行一次總結(jié)，記錄當月的產(chǎn)量、消耗、工藝指標合格率等并與考核指標相比較；生產(chǎn)運行情況、存在的問題及需采取的糾正措施；《原始開車臺帳》：整套系統(tǒng)試車時或大型改造后開車時應建立《原始開車臺帳》，內(nèi)容應包括原始圖紙、試車方案、試車記錄、試車期間存在的問題、采取的糾正措施及遺留的問題、驗收時間及驗收結(jié)果；《催化劑臺帳》應記錄催化劑裝填時間、催化劑型號、規(guī)格、生產(chǎn)廠家、進廠檢測數(shù)據(jù)、催化劑裝填方案及預案處理方案執(zhí)行情況、生產(chǎn)運行情況、催化劑活性及壽命評價、卸出催化劑分析報告等。從以上臺帳種類和內(nèi)容大家可以看出建立臺帳的必要性和重要性，因此新建化工企業(yè)的車間管理一定要將此項工作作為一個重要工作抓好抓實。

二、完善安全管理機構(gòu)和人員配備，抓好職工安全培訓教育和考核。

２００８年１１月１２日9時30分萬載縣美泰化工廠一車間因操作不當引發(fā)爆炸，爆炸隨即產(chǎn)生大火，一人重傷，這一天恰恰是企業(yè)的開工投產(chǎn)的第一天。從這起事故可以看出操作人員缺乏培訓，安全管理不到位等多項問題，更可以反映出新建化工企業(yè)潛在的危險。那么怎樣才能有效避免這類事故的發(fā)生呢？我認為應該從完善安全管理機構(gòu)和人員配備入手，狠抓職工安全培訓教育，嚴格對學習和培訓效果進行考核，確保職工熟練掌握各項技能，只有這樣才能避免類似的事故。

建立安全管理網(wǎng)絡(luò)，完善車間級安全管理機構(gòu)和人員配備是一項不容忽視的重要工作，在化工企業(yè)中的安全網(wǎng)絡(luò)必需達到“橫向到邊，豎向到底，不留死角”這一要求。車間中除要有了必備的專職安全員外，還應根據(jù)生產(chǎn)實際設(shè)立兼職安全員，群眾安全監(jiān)督員，女工安全協(xié)管員等，以達到人人管安全，人人抓安全的目的。從而形成車間、班組和崗位牢不可破的三級安全管理體系。

為實現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)，需要通過安全衛(wèi)生教育培訓工作，提高廣大職工的安全技術(shù)素質(zhì)，提高分析、判斷、防范和處理事故的能力。要保障職工的生命健康，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，提高經(jīng)濟效益，加強安全衛(wèi)生教育培訓是根本有效的方法，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的基本條件。而作為安全管理基礎(chǔ)的職工安全培訓教育工作又應該怎樣去作呢？我認為傳統(tǒng)的教育方法固然可取，但是一些新的方式方法如果運用得當效果更好，下面我談一下自己在職工安全培訓教育方面的一些心得體會供大家參考。

1)用現(xiàn)身說法教育廣大員工。 用現(xiàn)身說法(主要是事故的現(xiàn)身說法)教育廣大員工，是企業(yè)安全管理的一種好方法。使員工看得見、摸得著，直接感受得到，這比別的方法效果更顯著。

2)因人施教的教育方法。根據(jù)不同的教育對象和文化層次、技術(shù)素質(zhì)，應采用因人施教的方法，較易收到事半功倍的效果。

3)靈活多樣的教育方式。安全知識的教育，一般采用講課方式進行，特別注意聘請既有理論知識，又懂生產(chǎn)安全的人效果更佳。電視、錄像、文藝小品、演講、通訊、報刊都不失為重要方法。

4)參觀安全教育室和事故現(xiàn)場。勞動保護教育室是對職工進行安全衛(wèi)生教育的主要陣地，各企業(yè)應充分發(fā)揮其作用。現(xiàn)場教育形象直觀，特別是事故現(xiàn)場，現(xiàn)身說法效果更好。

5)座談討論。通過座談討論，互相提醒，互相啟發(fā)，加強交流，對事故危害性認識會進一步深化，警鐘長鳴，引以為戒。

上述五種方法只有根據(jù)車間實際情況靈活運才可以達到最好的學習的效果，下面我再就學習內(nèi)容進行一下闡述。

安全衛(wèi)生教育培訓的內(nèi)容，大致包括：安全生產(chǎn)思想、安全衛(wèi)生方針政策、法規(guī)制度、安全生產(chǎn)責任制、安全生產(chǎn)技術(shù)知識、安全技能、健康教育、典型經(jīng)驗和事故教訓以及自救互救等內(nèi)容。大致可以歸納為安全生產(chǎn)思想 （態(tài)度）、安全衛(wèi)生知識、安全衛(wèi)生技能等3 個方面，要貫穿 “全員、全面、全方位、全過程” 的主導思想。

（一） 安全思想教育

1、安全衛(wèi)生方針、政策的教育

“安全第一，預防為主” 是黨和政府保護勞動者的基本方針，是實踐經(jīng)驗的概括和總結(jié)?！鞍踩a(chǎn)” 是個完整的概念，如果沒有安全保證，生產(chǎn)是無法進行的，管生產(chǎn)的同時必須管安全。當安全與生產(chǎn)在人力、物力、財力安排出現(xiàn)矛盾時，一定要在保證安全的前提下合理的解決；當生產(chǎn)中出現(xiàn)危及職工生命和國家財產(chǎn)的不安全因素時，首先要保證安全，消除危害，決不能冒險蠻干；當生產(chǎn)中速度與安全發(fā)生矛盾時，首先要減緩速度保證安全。 “預防為主” 是實現(xiàn) “安全第一” 的前提條件，防患于未然，把事故和職業(yè)危害消滅在萌芽狀態(tài)，為職工牢固樹立這種思想就需要我們能夠深入細致的引導職工進行認真的安全學習。

2、安全生產(chǎn)責任制的教育

安全生產(chǎn)責任制是企業(yè)最基本的一項安全制度，是一系列安全生產(chǎn)及勞動保護法規(guī)制度的核心。安全生產(chǎn)首長負責制是根據(jù) “管生產(chǎn)必須管安全” 的原則，本著 “安全生產(chǎn)、人人有責” 的精神，把 “管生產(chǎn)必須管安全” 從制度上固定下來。車間行政管理人員、有關(guān)工程技術(shù)管理人員及全體職工，在各自工作范圍和工作崗位上應對實現(xiàn)安全文明生產(chǎn)負責。做到事事有人管，層層有專責，全體人員分工負責，協(xié)同努力，落實以一把手負責的安全管理體制，進行全員、全面、全過程、全天候安全管理，保證安全生產(chǎn)?！肮苌a(chǎn)必須管安全” 是一個重要原則，車間主任必須親自抓安全工作，組織解決安全管理工作中的問題，加強對安全工作的領(lǐng)導。

3、安全衛(wèi)生規(guī)章制度的教育

安全衛(wèi)生規(guī)章制度是保護職工安全和健康，保障生產(chǎn)順利進行而共同遵守的準則，是黨和國家各項勞動保護法規(guī)及安全生產(chǎn)方針的具體體現(xiàn)，是科學技術(shù)和生產(chǎn)實踐的結(jié)晶。規(guī)章制度是搞好安全衛(wèi)生工作的依據(jù)和保障，要嚴肅執(zhí)行，認真遵守，做到有章可循，有法可依，養(yǎng)成照章辦事的良好習慣。安全衛(wèi)生規(guī)章制度是企業(yè)規(guī)章制度的重要組成部分，為了更好的貫徹落實，國家以立法的形式和手段保障實施。國發(fā) ［1980］84 號文指出：“在一部分企業(yè)中，不知法不守法、有法不依、違法不究的現(xiàn)象相當嚴重”。造成事故的原因是：“一部分領(lǐng)導干部和職工的法制觀念非常淡薄，他們對因玩忽職守、不負責任、違章作業(yè)以及官僚主義瞎指揮等給國家和人民生命財產(chǎn)造成的嚴重損失，并不認為是犯罪行為，應該承擔法律責任”。強化法制教育，增強法制觀念是貫徹安全生產(chǎn)法規(guī)的重要措施。強化法制教育，增強職工遵章守紀的自覺性，做到知法規(guī)、守法規(guī)、依法規(guī)辦事，維護法規(guī)的權(quán)威，同各違反法規(guī)的現(xiàn)象作斗爭，為推動安全文明生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。

（二） 安全衛(wèi)生知識的教育

1、一般生產(chǎn)技術(shù)知識

生產(chǎn)過程和生產(chǎn)原理的知識是進一步掌握安全技術(shù)知識的基礎(chǔ)。生產(chǎn)技術(shù)知識的熟練程度，決定著職工的素質(zhì)，直接關(guān)系著企業(yè)的生存和發(fā)展。一般生產(chǎn)技術(shù)知識包括：企業(yè)的基本生產(chǎn)概況、生產(chǎn)過程、工藝流程、操作方法、相應的機械設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能和工作原理、生產(chǎn)原料、成品半成品的性能及貯存運輸?shù)鹊闹R。

2．安全衛(wèi)生知識

（1） 安全技術(shù)

生產(chǎn)過程中的不安全、不衛(wèi)生因素是客觀存在的，火焰、熔融金屬、熱液、熱氣等引起的灼傷、燙傷；化學因素如火藥爆炸、瓦斯粉塵爆炸、化學物質(zhì)爆炸、石油化工產(chǎn)品火災、化學物質(zhì)的急性中毒等。通過安全技術(shù)知識的學習、分析、研究其危害，探索其規(guī)律性、可防性、采取有效的防護措施是安全技術(shù)的基本內(nèi)容。

（2） 工業(yè)衛(wèi)生技術(shù)

長期從事有害健康的勞動者容易發(fā)生急慢性病理改變，導致職業(yè)病或職業(yè)中毒。像物理因素危害如空氣溫度、濕度、熱輻射、高頻、微波、紅外線、紫外線等；化學因素如生產(chǎn)性毒物、生產(chǎn)性粉塵，均可造成職業(yè)性危害，而影響工人的健康和生產(chǎn)。認真學習和掌握此類知識可以使職工正確了解自己在工作中有可能遇到的危害，從而指導自己有效避免受到不必要的傷害。

（三） 健康教育

健康是指身體的、心理的和社會環(huán)境的完美與和諧。企業(yè)廣大職工的健康關(guān)系著企業(yè)的經(jīng)濟效益、生存和發(fā)展。在車間中進行健康教育應該以職業(yè)危害為突破口，結(jié)合安全教育、健康監(jiān)護等活動進行，會收到事半功倍的效果。

（四） 自救互救的安全衛(wèi)生教育

２００８年１１月１７日１５時３５分左右，云南南磷集團尋甸磷電有限公司液氯充裝車間發(fā)生氯氣泄漏事故，導致廠區(qū)７１名工人出現(xiàn)中毒反應。從這起事故中我們可以發(fā)現(xiàn)，如果當發(fā)生事故或出現(xiàn)險情時，我們?nèi)绻軌蚍e極采取正確措施進行自救和互救，迅速妥善處理，就能減輕痛苦和減少損失，因此自救互救的安全衛(wèi)生教育是非常重要的。

安全培訓和教育的效果要由安全考核進行檢驗，因此考核時要本著寧聽罵聲的原則進行嚴厲考核，只有嚴格的考核才能提高全體職工的安全意識，才能在一個新建的企業(yè)中樹立“安全重于泰山”的理念，才能有效遏制事故的發(fā)生。通過以上的學習和考核最終的目的實現(xiàn)職工的安全理念由“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)變，進而實現(xiàn)企業(yè)安全生產(chǎn)的目的。

作為新建化工企業(yè)車間安全管理工作如果只作好上述兩項工作顯然是不行的，但是作好上述兩項工作卻可以為車間的安全管理工作打下堅實的基礎(chǔ)，并且可以有效避免很多安全事故。

第6篇 機修車間總結(jié)表與技術(shù)保障部管理程序

1.?目的

全員化、低成本、持續(xù)性地對生產(chǎn)工藝和設(shè)備實行技術(shù)保障、技術(shù)改造、技術(shù)創(chuàng)新。

2.?適用范圍

適用于生產(chǎn)工藝設(shè)備和安全生產(chǎn)的管理和控制。

3.?職責

3.1負責對生產(chǎn)工藝和設(shè)備實施技術(shù)保障和技術(shù)改造；

3.2制訂設(shè)備維護保養(yǎng)、大修、改造計劃并實施落實；

3.3負責編制設(shè)備的操作規(guī)程和維護規(guī)程；

3.4監(jiān)督設(shè)備狀態(tài)檢測和運行狀態(tài)統(tǒng)計分析工作；

3.5制訂公司生產(chǎn)備件安全庫存方案并協(xié)助監(jiān)控；

3.6負責設(shè)備技術(shù)資料的收集和檔案的建立健全；

3.7負責設(shè)備的選型、安裝、驗收以及更新、報廢等管理工作；

3.8負責全公司設(shè)備事故和安全生產(chǎn)的日常管理工作。

4.定義

4.1生產(chǎn)工藝：指生產(chǎn)某種產(chǎn)品所需要的過程。

4.2生產(chǎn)設(shè)備：指在工業(yè)企業(yè)中直接參加生產(chǎn)過程或直接為生產(chǎn)服務(wù)的機器設(shè)備，主要包括機械、動力及傳導設(shè)備等。

4.3設(shè)備操作規(guī)程：是操作人員正確掌握操作技能的技術(shù)性規(guī)范，其內(nèi)容是根據(jù)設(shè)備的結(jié)構(gòu)運行特點以及安全運行等要求，對操作人員在全部操作過程中必須遵守的事項、程序及動作等作出規(guī)定。

4.4設(shè)備維護規(guī)程：是對設(shè)備日常維護保養(yǎng)方面的要求和規(guī)定。

4.5設(shè)備檔案：是指設(shè)備從規(guī)劃、設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試、使用、維修、改造、更新直至報廢的全過程中形成的圖樣、方案說明、憑證和記錄等文件資料。

4.6操作工包機制：操作工人負責承擔一定區(qū)域內(nèi)的設(shè)備維護保養(yǎng)工作制度。

4.7設(shè)備事故：指設(shè)備因非正常損壞造成停產(chǎn)或效能降低，停機時間和經(jīng)濟損失超過規(guī)定限額者。

5.程序

5.1? 生產(chǎn)工藝和設(shè)備的技術(shù)改造

采用國內(nèi)外先進的、適用的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料，對現(xiàn)有設(shè)施、生產(chǎn)工藝條件及輔助設(shè)施進行的改造.詳見《技術(shù)改造程序》。

5.2? 設(shè)備的操作規(guī)程和維護規(guī)程的制訂

設(shè)備投產(chǎn)前，技術(shù)保障部應制訂設(shè)備的操作規(guī)程和維護規(guī)程，由技術(shù)總監(jiān)審批后頒布執(zhí)行。

操作規(guī)程內(nèi)容包括：

（1）操作設(shè)備前對現(xiàn)場清理和設(shè)備狀態(tài)檢查的內(nèi)容和要求；

（2）操作設(shè)備必須使用的工作器具；

（3）設(shè)備運行的主要工藝參數(shù)；

（4）常見故障的原因及排除方法；

（5）開車的操作程序和注意事項；

（6）點檢的具體要求；

（7）停車的程序和注意事項；

（8）安全防護裝置的使用和調(diào)整要求；

（9）交接班的具體工作和記錄內(nèi)容。

設(shè)備維護規(guī)程內(nèi)容包括：

（1）設(shè)備要達到整齊、清潔、潤滑、緊固、防腐、安全等的作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)方法、使用的工器具及材料、達到的標準及注意事項；

（2）日常檢查維護和定期檢查的部位、方法和標準；

（3）檢查和評定操作工人維護設(shè)備程度的內(nèi)容和方法等。

第7篇 石化公司鐵路車間建立hse管理體系方法成效

職業(yè)健康安全環(huán)保管理體系在呼和浩特石化公司鐵路車間正式開始建立運行以來,在生產(chǎn)作業(yè)過程中,立足標準化管理,突出標準化現(xiàn)場,強化標準化操作,不斷夯實安全環(huán)保管理基礎(chǔ),全面提升生產(chǎn)現(xiàn)場hse管理,創(chuàng)建了hse管理長效機制。在呼和浩特石化公司的指導和幫助下,經(jīng)過全體職工的共同努力,自體系建立運行至今,未發(fā)生一起鐵路運輸安全、環(huán)境污染及造成員工傷害的事故,實現(xiàn)了“零傷亡、零事故、零污染”, 安全順利地完成了呼和浩特石化公司下達的各項運輸生產(chǎn)經(jīng)營指標,為呼和浩特石化公司hse管理體系在基層的平穩(wěn)運行奠定了基礎(chǔ)。

1 健全hse管理體系,實現(xiàn)規(guī)范化管理 

根據(jù)hse體系文件要求,結(jié)合鐵路運輸生產(chǎn)實際特性,呼和浩特石化公司鐵路車間建立完善了各項鐵路運輸安全生產(chǎn)管理制度、崗位安全操作規(guī)程、設(shè)備操作規(guī)程及維修保養(yǎng)規(guī)程,并在生產(chǎn)過程中逐步修訂完善。同時,結(jié)合鐵路運輸崗位的設(shè)置和職能分工,建立完善了各崗位安全環(huán)保責任制,明確領(lǐng)導、管理人員、崗位專技操作人員的崗位管理職責,確保hse管理體系持續(xù)有效運行。

每年初,呼和浩特石化鐵路hse第一責任人都要與呼和浩特石化公司簽訂《hse責任狀》,明確年度hse控制指標。并根據(jù)上級要求,將工作目標層層分解,單位第一責任人與分管副職、安全工程師、運行工程師、班組長簽訂責任狀;班組長與名崗位員工簽訂責任狀,確保hse目標分解縱向到底、橫向到邊,將責任和壓力層層傳遞,形成“全員參與,責任共擔”的工作格局。

2 重視職業(yè)hse培訓教育,提高員工的hse意識 

為不斷提高各級管理人員hse管理水平和崗位員工安全操作技能和安全意識,進一步規(guī)范員工的安全操作行為,依據(jù)呼和浩特石化公司總體工作部署,呼和浩特石化公司鐵路車間每年初根據(jù)鐵路運輸?shù)奶攸c制定年度hse培訓計劃并組織實施。培訓方式和教育內(nèi)容主要包括以下幾個方面:

2.1 明確培訓重點 

確定以鐵路hse體系文件、《鐵路技術(shù)考核問答》、《鐵路行車站管細則》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》及各崗位的安全操作規(guī)程、崗位安全環(huán)保責任制和應急預案等為重點的培訓內(nèi)容。

2.2 明確培訓職責 

單位第一責任人為培訓主管,安全工程師負責組織,班長和運行工程師負責在班組的落實,各班組按照實際情況和每個員工的技術(shù)特長開展培訓,保證培訓的質(zhì)量。

2.3 采取多種方式促進培訓工作的開展 

培訓活動重點采取自學、師帶徒、集中輔導的方式;積極采取“練兵卡”、“每日一題”、“一幫一”、電教等多種形式。

2.4 結(jié)合日常培訓,有序開展技術(shù)練兵活動 

在日常員工業(yè)務(wù)培訓的基礎(chǔ)上,貼近生產(chǎn)實際,組織以崗位業(yè)務(wù)技能操作、安全環(huán)保知識和安全環(huán)保責任制學習、風險預案演練為重點的練兵活動。

2.5 定期向員工發(fā)放hse學習材料,切實抓好hse的宣貫活動 

充分利用宣傳欄、板報等媒介,開展日常hse宣傳教育。

3 強化現(xiàn)場風險管理

3.1 開展全員危害辨識與風險評價工作 

呼和浩特石化公司鐵路車間是一個鐵路運輸部門,集車務(wù)、機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛等5個系統(tǒng)10個崗位于一體,承擔著呼和浩特石化公司全部的原油、成品油、液化氣等易燃易爆物資的運輸任務(wù),因此,每年該單位都組織相關(guān)人員對所屬5個系統(tǒng)10個崗位進行一次危害識別,按照事故類別、設(shè)備設(shè)施、工藝流程對調(diào)車、接發(fā)車、機車操作、列車運行及鐵路線路、鐵路信號進行危害因素識別。對識別出的危害因素,及時完善危害因素清單,強化過程監(jiān)控,并制定實施消減和控制措施。

3.2 開展危害辨識培訓教育 

不斷提高員工識別和防范風險的能力,并在崗位員工中推行“危害識別與隱患登記”制度,調(diào)動員工共同參與危害辨識活動。

3.3 落實作業(yè)許可制度 

在機車檢修進行起重吊裝作業(yè)、動火、信號工高空作業(yè)等危險作業(yè)前,必須辦理作業(yè)許可審批手續(xù),制定hse防范和應急措施,并實施應急演練,同時對現(xiàn)場作業(yè)人員進行交底,確保作業(yè)安全。

4 加強事故風險應急管理 

為有效的保證員工生命和財產(chǎn)安全,把因突發(fā)事故造成損失降至最低,呼和浩特石化公司鐵路車間對鐵路運輸作業(yè)過程中可能引發(fā)的突發(fā)事件,針對鐵路運輸五大系統(tǒng)按崗位編制了“鐵路列車在運行當中的風險預案”等14種安全風險及環(huán)境污染等專項應急預案,建立完善應急救援保障體系,保證應急救援設(shè)備設(shè)施、器材、物資的儲備,并定期檢查,確保處于良好的備用狀態(tài)。同時,不斷強化員工應急教育演練,制訂計劃定期組織員工開展應急實戰(zhàn)演練,促使員工了解本崗位的應急預案,掌握應急處置程序和救援措施,提升應對突發(fā)事件的處置能力。

5 反“三違”,杜絕違章

5.1 加大安全監(jiān)督檢查力度 

呼和浩特石化公司鐵路車間為了加大hse的運行落實力度成立了hse安全監(jiān)督檢查小組,單位領(lǐng)導每周親自帶隊深入現(xiàn)場進行綜合檢查,hse安全監(jiān)督檢查小組每天堅持進行日常安全巡查,發(fā)現(xiàn)問題及時糾正考核,形成了良好的反“三違”的氛圍。

5.2 加大“三違”行為查處力度 

制定并嚴格實施《鐵路車間員工業(yè)績管理考核辦法》,將違章和避免事故與業(yè)績獎勵工資掛鉤。自2005年5月開展與業(yè)績獎勵掛鉤以來截至目前,共查處違章人員46人次,處罰金額5 250余元,獎勵165人次,金額7 460余元,“三違”行為得到了有效控制。

5.3 強化違章管理 

建立違章、避免事故人員管理臺賬,實行業(yè)績考核和月度獎勵、執(zhí)行月度通報制度,從根源上制定防范措施,不斷規(guī)范員工操作行為,增強員工遵章守紀自覺性,違章現(xiàn)象逐步減少。

6 加強防火防爆、環(huán)境保護、職業(yè)健康的管理

6.1 加強防火防爆管理 

由于呼和浩特石化公司鐵路運輸?shù)呢浳锶渴窃汀⒊善酚?、液化氣等易燃易爆物?針對運輸特性制定了不同地點和介質(zhì)的消防應急救援預案,組建有義務(wù)消防隊,每年定期開展消防應急演練,并結(jié)合演練活動,向員工講述滅火器的種類、滅火性能、使用方法和滅火注意事項,提高員工的防火防爆意識,及火災自救互救和應急處置能力。

6.2 加強環(huán)境保護工作 

結(jié)合生產(chǎn)實際,制定并實施有效的環(huán)境保護工作措施。在油品運輸過程中,加強環(huán)保宣傳教育,自覺保護作業(yè)現(xiàn)場及鐵路沿線周邊環(huán)境,采取有效措施控制機車車輛的跑冒滴漏現(xiàn)象,及時回收處理機車車輛消耗的固定廢棄物、機車廢舊機油和生活垃圾,從源頭杜絕環(huán)境污染和生態(tài)破壞。編制了“鐵路車間環(huán)境污染風險預案”,同時,經(jīng)常性加強環(huán)境保護教育活動,宣傳環(huán)保常識,營造環(huán)保氛圍,增強員工的環(huán)保意識。

6.3 加強職業(yè)健康管理 

堅持“以人為本”的思想,員工的健康高于一切。①努力改善職工生活環(huán)境,對艱苦崗位操作室安裝了空調(diào),設(shè)置了員工洗浴室;②加強員工健康管理,定期組織全體職工參加呼石化公司安排的健康體檢,建立個人健康檔案,對生病員工及時關(guān)心慰問;③為從事特種作業(yè)的員工配備個人勞動防護用品,提高員工防護能力;④經(jīng)常性的開展文化娛樂活動,活躍員工身心健康。

7 加強相關(guān)方hse管理,保持良好的合作關(guān)系 

自2007年以來,呼和浩特石化公司不斷加大對鐵路部門的投入,機車、線路、信號、鐵路道口等的維修改造等外委項目逐年增多,由于部分施工單位對hse管理的不適應,人員素質(zhì)也參差不一,臨時雇工多還造成人員流動性大,這成為安全管理上的重點和難點,為有效確保施工安全,呼和浩特石化公司鐵路車間嚴格落實對相關(guān)方hse的管理,重點抓好以下工作:

7.1 嚴格把好進入關(guān) 

實行市場準入制度,對相關(guān)方的資質(zhì)、安全生產(chǎn)許可證、設(shè)備設(shè)施及特種人員持證情況進行核查,審核通過后方可進入。

7.2 明確管理主體 

及時簽訂《安全生產(chǎn)協(xié)議書》,明確雙方在安全生產(chǎn)方面的權(quán)利、責任和義務(wù),確保施工方按照實施hse管理。

7.3 加強溝通交流,強制安全培訓 

相關(guān)方在進入現(xiàn)場作業(yè)前,組織相關(guān)部門及人員進行“三級安全教育”,組織培訓考核,合格后方上崗作業(yè)。同時,在每一項工程施工前,要求制定科學可行的“兩書一表”,技術(shù)人員還要對其進行安全技術(shù)交底,指導和規(guī)范生產(chǎn)作業(yè)行為。

7.4 加強過程監(jiān)控,用制度管理 

在施工過程中,呼和浩特石化公司鐵路車間對相關(guān)方進行定期和不定期的安全監(jiān)督檢查,指派專門安全監(jiān)督人員負責現(xiàn)場安全監(jiān)督,及時糾正和制止違章行為,排查和治理事故隱患,有效遏制各類生產(chǎn)安全事故的發(fā)生,確保hse平穩(wěn)運行。

8 建立hse管理體系所取得的成績

8.1 成功實現(xiàn)了連續(xù)四年安全無事故 

眾人一心,其利斷金,2004年以來呼和浩特石化公司鐵路車間通過全體員工的努力,堅持持續(xù)完善并運行hse管理體系,已連續(xù)四年多安全生產(chǎn)無事故,實現(xiàn)了鐵路運輸“零傷亡、零事故、零污染”,創(chuàng)造了車間組建以來連續(xù)無事故的新記錄。

8.2 員工的hse意識明顯提高 

通過堅持不懈的推行hse管理體系,在加強培訓和嚴格的現(xiàn)場監(jiān)督檢查的基礎(chǔ)上,全體員工和經(jīng)常與呼石化鐵路合作的相關(guān)方單位的hse意識都得到了明顯提高,相關(guān)方的負責人開始主動關(guān)心hse工作,認真學習有關(guān)hse規(guī)定,員工“三違”行為逐步減少,生產(chǎn)一線的hse管理水平比體系建立初期有了明顯的進步。

9 結(jié)束語 

在傳統(tǒng)的安全與環(huán)境管理中,安全與環(huán)境管理僅僅依附于事故而存在,往往忽視了在生產(chǎn)過程中潛伏著的許多危險因素和隱患,導致人們把安全與環(huán)境管理的主要精力,放在發(fā)生事故后如何吸取經(jīng)驗教訓和預防事故重復發(fā)生等方面,而對于事故的預防處于消極被動的管理狀態(tài)。自從hse管理體系在呼和浩特石化公司鐵路車間開始建立并實施以來,該單位按照hse管理體系的要求全面加強對事故進行全面評估、消減、預報和預防,變被動為主動。突出預防為主、領(lǐng)導承諾、全員參與、持續(xù)改進的hse科學管理思想,一舉實現(xiàn)了鐵路運輸多年“零傷亡、零事故、零污染”的目標,為呼和浩特石化公司的安全平穩(wěn)生產(chǎn)作出了貢獻。

第8篇 車間儀表的備品、配件管理

1? 車間負責組織裝置儀表維護班編制大檢修儀器儀表備品配件計劃。

2? 要加強儀器儀表備品配件的管理工作，按裝置建立臺帳，分區(qū)存放，通用的備品配件要注明，關(guān)鍵性的儀表必須有整機備用，備品配件貯備定額必須確保生產(chǎn)需要。

3? 備品配件的儲備原則是：少品種，低限量，關(guān)鍵必備。

4? 對有特殊存放要求的備品配件必須存放在專用庫房中。備品配件倉庫必須具備通風良好，物品擺放整齊等。

第9篇 模具車間的數(shù)控設(shè)備管理與維修

數(shù)控機床通常是模具企業(yè)中的關(guān)鍵設(shè)備，隨著我國現(xiàn)代模具制造企業(yè)技術(shù)裝備的升級，中、高檔數(shù)控機床設(shè)備的應用越來越廣泛了。隨之而來的是如何充分保證設(shè)備的有效利用率，設(shè)備出現(xiàn)故障時，要盡快將設(shè)備恢復正常使用。因此，在模具企業(yè)的日常車間管理中，數(shù)控機床設(shè)備管理與維修就變得越來重要了。數(shù)控設(shè)備管理是一項十分豐富的綜合工程，既要有科學的設(shè)備管理，又要有好的設(shè)備維修。

一、數(shù)控設(shè)備管理與維修對人員的要求

數(shù)控機床是一種綜合應用了計算機技術(shù)、自動控制技術(shù)、精密測量技術(shù)和現(xiàn)代制造技術(shù)等典型機電一體化產(chǎn)品，其控制系統(tǒng)復雜、價格昂貴，因此它對設(shè)備管理與維修人員素質(zhì)方面提出了比普通設(shè)備更高的要求，這些要求主要包括以下幾個方面：

1．具有較廣的機電知識

由于數(shù)控機床是集機械、電氣、液壓、氣動等于一體的先進設(shè)備，人員的素質(zhì)直接決定了管理與維修的效率和效果。這就要求數(shù)控設(shè)備的管理與維修人員應該有很高的素質(zhì)，要求具有豐富的專業(yè)知識，如機電一體化技術(shù)、計算機原理、數(shù)控技術(shù)、plc技術(shù)、自控技術(shù)、拖動原理、液壓技術(shù)等，還要掌握機械加工常識和數(shù)控裝置的簡單編程。

2．善于思考學習

數(shù)控機床的結(jié)構(gòu)復雜，各部分之間的聯(lián)系緊密，故障涉及面廣。數(shù)控機床的管理維修人員應“多動腦，慎動手”，不僅要注重分析與積累，還應當勤于學習，善于學習。數(shù)控機床，尤其是數(shù)控系統(tǒng)，其說明書內(nèi)容通常都較多，有操作、編程、連接、安裝調(diào)試、維修手冊、功能說明、plc編程等。要全面掌握這些技術(shù)資料絕非一日之功，根據(jù)實際需要，精讀某些與維修有關(guān)的重點章節(jié)，理清思路、把握重點、詳略得當切忌大海撈針、無從下手，同時由于越來越多的模具企業(yè)采用了進口的設(shè)備，其配套的說明書、資料往往使用原文資料，數(shù)控系統(tǒng)的報警文本顯示亦以外文居多。所以具備專業(yè)外語基礎(chǔ)就顯得十分必要。

3．具有較強的動手能力

動手是維修人員必須具備的素質(zhì)，能熟練操作機床和使用維修儀器數(shù)控機床的維修離不開實際操作，對于數(shù)控機床這樣的精密、關(guān)鍵設(shè)備，動手必須有明確的目的、完整的思路、細致的操作。特別是在維修過程中．維修人員通常要進入一般操作者無法進行的特殊操作方式，如：進行機床參數(shù)的設(shè)定與調(diào)整、通過計算機以及軟件聯(lián)機調(diào)試、利用plc編程器監(jiān)控等。此外，為了分析判斷故障原因維修過程中往往還需要編制相應的加工程序，對機床進行必要的運行試驗與工件的試切削。因此，從某種意義上說，一個高水平的管理與維修人員，其操作機床的水平應比操作人員更高，運用編程指令的能力應比編程人員更強。

二、數(shù)控設(shè)備管理的主要內(nèi)容

對于模具企業(yè)來說，數(shù)控機床的擁有是企業(yè)的競爭實力體現(xiàn)，最大限度地利用數(shù)控設(shè)備，對企業(yè)提高效率和競爭力都是十分有益的。企業(yè)不能只注意數(shù)控設(shè)備的利用率和最佳功能，還必須重視設(shè)備的保養(yǎng)與維修，它是直接影響數(shù)控設(shè)備能否長期正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。為保持數(shù)設(shè)備完好的技術(shù)狀態(tài)，使其充分發(fā)揮效用，在設(shè)備基礎(chǔ)管理和技術(shù)管理工作上應該注意以下幾個方面：

1．健全設(shè)備管理機構(gòu)

制造部門應該設(shè)立數(shù)控設(shè)備與維修崗位，承擔車間數(shù)控設(shè)備的管理和維修工作。聘用一些具有豐富經(jīng)驗的專業(yè)技師和具有很強專業(yè)化知識、責任心并有一定實際工作能力的機械、電氣工程師組成，專門負責數(shù)控設(shè)備日常管理維護工作。

2．制定和健全規(guī)章制度

針對數(shù)控機床的特點，逐步制定相應的管理制度，例如數(shù)控設(shè)備管理制度、數(shù)控設(shè)備的安全操作規(guī)程、數(shù)控設(shè)備的操作使用規(guī)程、數(shù)控設(shè)備的技術(shù)管理辦法、數(shù)控設(shè)備的維修保養(yǎng)規(guī)程等，這樣使設(shè)備管理更加規(guī)范化和系統(tǒng)化。

3．建立完善的設(shè)備檔案

建立數(shù)控設(shè)備維護檔案及交接班記錄，將數(shù)控設(shè)備的運行情況及故障情況詳細記錄，特別是對設(shè)備發(fā)生故障的時間、部位、原因、解決方法和解決過程予以詳細的記錄和存檔，以便在今后的操作、維修工作中參考借鑒。

4．加強數(shù)控設(shè)備的驗收

為確保新設(shè)備的質(zhì)量，加強設(shè)備安裝調(diào)試和驗收工作，尤其是設(shè)備驗收這一環(huán)節(jié)，對涉及機床重要性能、精度的指標嚴格把關(guān)，對照合同、技術(shù)協(xié)議、國際和國內(nèi)有關(guān)標準及驗收大綱規(guī)定的項目逐項檢查。機床調(diào)試完成后，利用rs232接口對機床參數(shù)進行數(shù)據(jù)傳輸做為備用，以防機床文件（參數(shù)）丟失。

5．加強維修隊伍建設(shè)

數(shù)控設(shè)備集機、電、液（氣）、光于一身的高技術(shù)產(chǎn)品，技術(shù)含量高，操作和維修難度大。所以，必須建立一支高素質(zhì)的維修隊伍以適應設(shè)備維修的需要。采取利用設(shè)備安裝調(diào)試和內(nèi)部辦學習班等多種形式對數(shù)控設(shè)備的操作、維修、編程和管理人員進行設(shè)備操作技術(shù)和維修保養(yǎng)技術(shù)培訓。

6．建立數(shù)控設(shè)備協(xié)作網(wǎng)

由于沿海地區(qū)的中、小規(guī)模具企業(yè)較多，他們在數(shù)控設(shè)備的管理與維修方面可能存在資源不足的情況，同時也由于數(shù)控設(shè)備千差萬別，硬件、軟件配套不盡相同，這樣給維修工作帶來了很多困難。為此，同區(qū)域的模具企業(yè)可以建立友好聯(lián)系，就管理和維修方面的經(jīng)驗進行交流，互通信息，這樣對各方的企業(yè)都有利。

三、數(shù)控設(shè)備的日常維護

在數(shù)控設(shè)備的日常管理中，預防性維修是一項十分重要而積極的工作。顧名思義，所謂預防性維修，就是要注意把有可能造成設(shè)備故障和出了故障后難以解決的因素排除在故障發(fā)生之前，盡量減少或延緩數(shù)控設(shè)備的故障。

1．正確使用設(shè)備

數(shù)控設(shè)備的正確使用是減少設(shè)備故障、延長使用壽命的關(guān)鍵，它在預防性維修中占有很重要的地位。據(jù)統(tǒng)計，有三分之一的故障是人為造成的，而且一般性維護（如注油、清洗、檢查等）是由操作者進行的，解決的方法是：強調(diào)設(shè)備管理、使用和維護意識，加強業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓，提高操作人員素質(zhì)，使他們盡快掌握數(shù)控機床的性能，嚴格執(zhí)行設(shè)備操作規(guī)程和維護保養(yǎng)規(guī)程，保證設(shè)備運行在合理的工作狀態(tài)之中。

2．操作者日常檢查

操作者是數(shù)控設(shè)備的直接用戶，為了保證數(shù)控設(shè)備的正常運行，要求數(shù)控操作者每天應該執(zhí)行以下各項：檢查所有的防護板、罩殼和門操作是否適當、在整個行程中步進每一個軸，觀察運行是否平滑、確保所有軸的限位開關(guān)正常工作并調(diào)整到相應的限位位置、檢查導軌是否有劃傷或過度磨損的跡象、檢查導軌清潔器沒有被損壞、觸摸導軌檢查潤滑是否適當。

3．巡回檢查設(shè)備

根據(jù)數(shù)控設(shè)備的先進性、復雜性和智能化高的特點，使得它的維護、保養(yǎng)工作比普通設(shè)備復雜且要求高的多。維修人員應通過經(jīng)常性的巡回檢查，如cnc系統(tǒng)的排風扇運行情況，機柜、電機是否發(fā)熱，是否有異常聲音或有異味，壓力表指示是否正常，各管路及接頭有無泄漏、潤滑狀況是否良好等，積極做好故障和事故預防，若發(fā)現(xiàn)異常應及時解決，這樣做才有可能把故障消滅在萌牙狀態(tài)之中，從而可以減少一切可避免的損失。

四、常用的數(shù)控機床維修方法

數(shù)控設(shè)備維修是一項很復雜、技術(shù)含量很高的一項工作，數(shù)控設(shè)備與普通設(shè)備有較大的差別。

1．利用數(shù)控系統(tǒng)的自診斷功能

一般cnc系統(tǒng)都有較為完備的自診斷系統(tǒng)，無論是發(fā)那科系統(tǒng)還是西門子系統(tǒng)，數(shù)控系統(tǒng)上電初始化時或運行中均能對自身或接口做出一定范圍的自診斷。維修人員應熟悉系統(tǒng)自診斷各種報警信息。根據(jù)說明書進行分析以確定故障范圍，定位故障元器件，對于進口的數(shù)控系統(tǒng)一般只能定位到板級，其片級維修一般可依靠各數(shù)控系統(tǒng)的廠家售后維修部門。

2．利用plc程序的邏輯查找

現(xiàn)在一般cnc控制系統(tǒng)均帶有plc控制器，大多為內(nèi)置式plc控制。維修人員應根據(jù)梯形圖對機床控制電器進行分析，在crt上直觀地看出cnc系統(tǒng)i/o的狀態(tài)。通過plc程序的邏輯分析，方便地檢查出問題存在部位，如fanuc-ot系統(tǒng)中自診斷頁面等。根據(jù)圖紙plc梯圖進行分析，定位機床與cnc系統(tǒng)接口故障，以確定故障部位是機械、電器、液壓還是氣動故障。

3．與當場的操作人員充分溝通

現(xiàn)場操作人員是數(shù)控機床最親密的伙伴，操作人員也是各種故障的第一發(fā)現(xiàn)人。因此，當故障發(fā)生后，維修人員一般不要急于動手，先與操作人員進行充分的溝通，要仔細詢問故障發(fā)生時機床處在什么工作狀態(tài)、表現(xiàn)形式、產(chǎn)生的后果、是否是誤操作，故障能否再現(xiàn)等，這樣有助于維修人員快速分析和判斷故障原因。

五、結(jié)束語

數(shù)控機床設(shè)備作為一種高精尖的機械加工設(shè)備，綜合了機械、電子、計算機等多門學科，因此對數(shù)控機床設(shè)備的專業(yè)管理和維修的要求越來越高，目前數(shù)控設(shè)備的主要問題可歸結(jié)為：管理、維修和提高。即實行科學的設(shè)備管理方法，發(fā)揮數(shù)控設(shè)備的最佳效能，加強維護維修力量，建立一支機械、電氣、動力、計算機軟硬件等專業(yè)維修隊伍，提高操作、編程、維修和管理人員的理論、技術(shù)管理的先進水平。

第10篇 如何做好生產(chǎn)車間現(xiàn)場管理

一、車間管理的主要任務(wù)

1、健全車間生產(chǎn)組織，合理組織生產(chǎn)

車間的中心任務(wù)是生產(chǎn)，圍繞生產(chǎn)提高車間管理水平是車間管理的基本方向。為此，車間應在廠部生產(chǎn)指揮系統(tǒng)的領(lǐng)導下，建立健全統(tǒng)一的、強有力的生產(chǎn)組織機構(gòu)。根據(jù)廠部下達的計劃任務(wù)，為車間各工段安排生產(chǎn)和工作任務(wù)，組織均衡生產(chǎn)，使人、財、物能夠得到有效地運轉(zhuǎn)，取得最優(yōu)的經(jīng)濟效益。

2、完善車間管理制度

車間在貫徹企業(yè)各項規(guī)章制度的前提下，要結(jié)合自身的特點，按照經(jīng)濟責任制的原則，制定各項管理制度以及車間內(nèi)部職能組、工段、班組等各項組織和車間主任、職能組長、工段長、班組長、技術(shù)人員、工人等各類人員的工作職責、工作標準。做到事事有人管，人人有專職，工作有標準，檢驗有依據(jù)，強化車間管理。

3、加強勞動組織

勞動力是生產(chǎn)力三要素中最關(guān)鍵的因素，人的行為影響著目標的完成。車間在組織生產(chǎn)時，要努力為職工創(chuàng)造良好的生產(chǎn)環(huán)境，研究科學的勞動組織和操作方法，制訂先進合理的定額，實行按勞取酬的工資獎勵辦法，不斷提高工人的技術(shù)和文化水平，使工人能夠心情舒暢地、操作熟練地去工作，不斷提高勞動生產(chǎn)率。

4、加強工藝紀律

車間生產(chǎn)過程，既是產(chǎn)品形成的過程，也是各種資源的消耗過程。車間要生產(chǎn)出高質(zhì)量、低消耗的產(chǎn)品，就要加強工藝紀律，嚴格技術(shù)管理，健全消耗、質(zhì)量管理制度，在保證生產(chǎn)任務(wù)的同時，力求降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，把投入到車間生產(chǎn)過程中的各種要素以最優(yōu)化的方式、最合理、最有效地組織起來，從而取得最高的經(jīng)濟效益。

5、大搞技術(shù)革新，促進技術(shù)進步

車間要保證高效率地、高質(zhì)量地全面完成企業(yè)下達給車間的生產(chǎn)任務(wù)，就要有計劃地進行大規(guī)模的技術(shù)改造，用新技術(shù)、新工藝改造老設(shè)備，合理有效地計劃、組織和控制車間的生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)濟活動，使車間所生產(chǎn)的產(chǎn)品和采用的工藝方法、機器設(shè)備在技術(shù)上是先進的，在經(jīng)濟上是合理的。從技術(shù)上保證車間提高生產(chǎn)效率，以促進生產(chǎn)力的發(fā)展。

6、管好、用好固定資產(chǎn)

機器設(shè)備是車間生產(chǎn)的主要手段。車間要保證生產(chǎn)任務(wù)的完成，就要不斷提高設(shè)備的利用率和完好率，建立科學的設(shè)備使用、維護制度，監(jiān)督設(shè)備使用狀況，定期組織設(shè)備的中修和小修，不斷加強設(shè)備和工具管理，防止設(shè)備和人身事故，保護工人身體健康，實現(xiàn)高產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)、低耗和安全生產(chǎn)。

7、加強核算工作

車間是企業(yè)內(nèi)部的一級核算單位。車間核算由技術(shù)核算、統(tǒng)計核算和經(jīng)濟核算三個部分組成。一個企業(yè)能否取得良好的經(jīng)濟效益，很大程度上取決于各車間的生產(chǎn)經(jīng)營效益，而生產(chǎn)經(jīng)營效益只有通過核算才能有效地反映、控制和監(jiān)督。加強車間核算工作，做到心中有數(shù)，才能對車間各方面的工作提出切實可行的改進措施，使車間管理水平不斷提高。

8、建立車間指標體系

根據(jù)車間管理所要解決的問題和要達到的目的，建立起一組能充分反映目的、衡量方案優(yōu)劣的評價指標體系，然后，確定這些目標的要求值和目標的性能特點。

9、車間利潤評價

車間管理系統(tǒng)的分析和評價，是以價值為標準來評定的，即以產(chǎn)生的經(jīng)濟效益、社會效益以及投入產(chǎn)出之比來評價的。車間對管理系統(tǒng)的評價主要是從利潤這一角度來評價，即對收益和費用進行綜合考慮。評價以模型為基礎(chǔ)，通過數(shù)學分析，以利潤的大小來衡量。

二、如何進行車間管理

車間管理是公司經(jīng)營計劃實施的主體，管理過程的順利與否，直接關(guān)系到公司方針目標能否順利實現(xiàn)，而作為一名生產(chǎn)車間的管理者，其管理的好壞，決定了車間生產(chǎn)的正常運作。那么，怎樣才能做好生產(chǎn)車間的管理工作，怎樣才算是一個合格的、優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者呢？在此，我個人從以下幾個方面談?wù)勛约捍譁\的看法。

第一條、作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，應是公司企業(yè)文化的積極推動者。

一個國家，有著其他國家沒有的國粹；一個民族，具備其他民族所不同的民族精神；就是個人，也有其與眾不同的精神支柱！如此，國家才能繁榮昌盛，民族才能長久不衰，個人才能堅韌不拔。作為一個企業(yè)，其精神支柱、其靈魂就是“企業(yè)文化”?？v觀世界五百強企業(yè)，無不非常重視和積極推行公司的企業(yè)文化。要想做好生產(chǎn)車間管理，作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，首要工作就是要積極推行公司的企業(yè)文化，用企業(yè)文化來熏陶員工、激勵員工。精益生產(chǎn)促進中心，通過推行企業(yè)文化，讓員工了解公司的發(fā)展史，增強其對公司的信任度，使其熱愛公司；通過推行企業(yè)文化，讓員工清楚公司的目標、愿景、發(fā)展趨勢，提高員工對公司的信心，從而堅定他們對公司的忠誠度，甘于奉獻；通過推行企業(yè)文化，讓員工了解公司的各項制度，使其清晰個人的發(fā)展目標，樹立競爭意識，從而推動公司的生產(chǎn)發(fā)展。要善于利用各種時機、各種場合，積極推行企業(yè)文化，使企業(yè)文化無處不在、無孔不入。

第二條、作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，應會制定和實施合理的管理制度。

沒有規(guī)矩不成方圓。任何一個集體，失去了紀律的約束，勢必如一盤散沙，毫無戰(zhàn)斗力可言。作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，不僅要熟悉和推行公司已有的管理制度，更要逐步建立完善車間的管理制度體系，制定出員工的行為規(guī)范，起草文件注重可操作性，盡量使每一項行動都有明確的規(guī)定，并根據(jù)使用反饋情況及時更新，變無規(guī)定可依為有規(guī)定可依，從各個方面規(guī)范員工的行為。并通過日常的檢查督促，逐步培養(yǎng)員工良好的工作習慣，鼓勵員工自覺按規(guī)程去做，固化良好行為，改正錯誤行為，為車間管理的正規(guī)化打下了堅實的基礎(chǔ)。

第三條、作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，應是安全生產(chǎn)的倡導者與實施者。

安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。安全生產(chǎn)是企業(yè)、社會發(fā)展最根本的保障。不同的工種在不同的地點、不同的時間，都要求有不同的安全措施，生產(chǎn)車間安全生產(chǎn)措施、法則，可歸納為對“人、機、料、境、法”五大要素的管理和規(guī)范。

一、“人”，即人的管理

安全管理歸根結(jié)底是對人的管理。生產(chǎn)車間崗位的人員需求程序應是非常規(guī)范的。車間新需求的員工，根據(jù)公司所薦人員的詳細材料，先形成定崗的初步意向，然后到輔助崗位進行一段時間的磨合。在這段磨合期中，車間以責任感強弱為該員工最基本的評價基準，然后根據(jù)該員工的操作技能水平、熟練程度等情況進行總評，形成書面資料，反饋給公司，以落實定崗。對初評不能擔當本崗位者，車間通過以培訓、再教育等途徑來提升該員工的綜合能力，以達到勝任的目的。如再不能勝任的員工，則謝絕錄用。在日常生產(chǎn)中，車間管理者要注重與員工進行溝通，通過表揚、鼓勵、獎賞等激勵方法增加員工的工作信心和激情。

二、“機”，即機器設(shè)備的管理

機器設(shè)備是企業(yè)進行生產(chǎn)活動的物質(zhì)條件，是進行安全生產(chǎn)的首要保障。作為一名生產(chǎn)車間管理者，應根據(jù)設(shè)備保養(yǎng)的復雜性，對每臺設(shè)備定制“設(shè)備責任牌”，落實專人負責。公司不定期開展現(xiàn)場管理檢查，并建立相配套的獎罰制度，使每個設(shè)備責任人形成自覺保養(yǎng)設(shè)備的良好習慣。員工在交接班的時候，必須有機器設(shè)備運行情況的交接記錄，一旦發(fā)現(xiàn)機器設(shè)備運行異常便可及時報告、及時維護。此外，還應定期組織安排機器設(shè)備操作培訓或理論培訓，以達到安全操作的目的。

三、“料”，即物料的管理

物料管理是安全生產(chǎn)中的基本因素，由于化學物料的特殊性，物料性能的轉(zhuǎn)換相當快，也就是說，從低溫到高溫，從低壓到高壓，由稀變稠等一系列反應，伴著一種物料的加入，只在瞬間便可完成。車間從領(lǐng)料人員開始著手，應進行專業(yè)的培訓，使他們熟悉工藝流程，通曉每種物料的化學性質(zhì)、物理性質(zhì)，對一天所需物料能做到計算精確。對于不適存放的物料，嚴禁在車間停留，做到現(xiàn)領(lǐng)現(xiàn)用。領(lǐng)料人員必須對倉庫原料進行及時檢驗，嚴禁將不合格原料領(lǐng)進車間。為此，車間還應建立專門的考核制度，培養(yǎng)員工認真、仔細的工作作風。

四、“境”，即環(huán)境的管理

環(huán)境可直接影響到安全生產(chǎn)，也是創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的前提。作為一名生產(chǎn)車間管理者，應結(jié)合“整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)” 的5s管理思想，以現(xiàn)場管理為出發(fā)點，通過開展自查與互查的方式，結(jié)合車間實際制定相應細則。車間各種用品、工具的擺放應當規(guī)范，并成為一種習慣。生產(chǎn)車間管理者應鼓勵員工積極參加“合理化建議”活動，發(fā)現(xiàn)、探索各類提高現(xiàn)場管理的有效建議，并對相關(guān)建議進行分析，完善，付諸實施，以達到不斷改進的目的。

五、“法”，即操作法，指導書

操作法是引導操作的路線，在操作過程中路線不能變。有的操作工特別是新員工對操作法常有疑惑，作為生產(chǎn)車間管理者，除了解釋，還應派出經(jīng)驗豐富的老操作工進行手把手教導，直到他們完全理解和掌握。為了減少安全隱患，車間還應根據(jù)原始記錄、顯示記錄儀，不定期地進行檢查，提醒操作人員時刻保持警惕，做到操作與規(guī)定完全一致。針對每個不同崗位，車間還應制定各崗位的職能考核細則，一周一小評，一月一大評，獎罰根據(jù)考核細則所規(guī)定的條例進行，進一步提高操作工在操作工序中的細心程度。

總之，作為生產(chǎn)車間管理者，一定要認清：安全生產(chǎn)不是一項階段性工作，而是長期不斷的持續(xù)性工程。安全生產(chǎn)管理，還應注重以下四個方面：

一、安全管理以人為本必須堅定不移

首先是管理層要更新觀念，破除墨守成規(guī)，不思進取的保守思想；其次是要在員工身上下功夫，卡死職工素質(zhì)關(guān)、上崗關(guān)和思想關(guān)，一切按標準辦事。要善于研究職工思想動態(tài)，把隱患消除在崗前、崗下；再就是要改進工作的方式方法，注重采用靈活多樣的形式開展工作，做到嚴而不死，注重感情投入，營造和諧的團隊氛圍。

二、安全管理必須注重對作業(yè)過程的控制

一是要建立管理考核機制，管理人員要加強對現(xiàn)場作業(yè)過程的檢查和監(jiān)督，真正發(fā)現(xiàn)和處理動態(tài)過程中的安全隱患，消除形式主義；二是對基層部門考核檢查，做到結(jié)果與過程相結(jié)合，在深入現(xiàn)場實際調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，開展結(jié)果檢查，杜絕片面性。

三、安全管理必須實現(xiàn)由外部管理向班組自我管理轉(zhuǎn)變

首先要建立班組考核機制，建立車間考核班組、班組考核小組、小組考核崗位的逐級考核框架，把責、權(quán)、利下放班組，將責任和權(quán)力變?yōu)閴毫蛣恿?，以調(diào)動每個職工的積極性，自覺主動參與安全管理，實現(xiàn)安全管理中的自控、互控、他控。實現(xiàn)班組的自我管理，才能真正從基礎(chǔ)上夯實筑牢第一道防線。

四、安全管理應做到超前防范，關(guān)口前移，抓好典型

一是要主動出擊，自尋壓力，敢于揭丑。對存在的突出安全隱患，要抓住典型，擴大教育分析，使責任人引起震動，使員工得到教育。二是注重確立防范措施，突出預防為主的方針，對日常檢查發(fā)現(xiàn)和管理工作發(fā)現(xiàn)的突出共性問題，迅速制定防范措施，果斷予以糾正，查找工作中的關(guān)鍵人、關(guān)鍵崗位，重點加以控制，達到預防問題發(fā)生的目的。

第四條、作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，應注意避免各種不必要的浪費，節(jié)約成本和資源。按照精益生產(chǎn)管理理論，生產(chǎn)現(xiàn)場容易七種浪費：

第一種：等待的浪費

主要因素表現(xiàn)為：作業(yè)不平衡，安排作業(yè)不當、待料、品質(zhì)不良等。等待就是閑著沒事，等著下一個動作的來臨，這種浪費是無庸置疑的。造成等待的原因通常有：作業(yè)不平衡、安排作業(yè)不當、停工待料、品質(zhì)不良等。除了在直接生產(chǎn)過程中有等待外，其他管理工作中就沒有等待這種浪費發(fā)生嗎？當制造部在生產(chǎn)新產(chǎn)品發(fā)生一些問題時，技術(shù)部和品質(zhì)保證部是否能立即解決而不需要現(xiàn)場人員長時間等待？如何減少這種等待？

第二種：搬運的浪費

主要因素表現(xiàn)為：車間布置采用批量生產(chǎn)，依工作站為區(qū)別的集中的水平式布置所致。（也就是分工藝流程批量生產(chǎn)），無流線生產(chǎn)的觀念。大部分人皆會認同搬運是一種無效的動作，也有人會認為搬運是必須的動作，因為沒有搬運，如何做下一個動作？很多人都有這種想法。正因為如此，大多數(shù)人默認它的存在，而不設(shè)法消除它。有些人想到用輸送帶的方式來克服，這種方式僅能稱之為花大錢減少體力的消耗，但搬運本身的浪費并沒有消除，反而被隱藏了起來。搬運的浪費若分解開來，又包含放置、堆積、移動、整理等動作的浪費。

第11篇 生產(chǎn)車間上料崗6s管理考核試題及答案

生產(chǎn)車間6s管理考核試題及答案(上料崗)

上料崗位考試題

姓名:本崗位工齡:年月日

一、填空(3*12分)

1.6s指的是:整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全。

2.將垃圾清理出廠區(qū)屬于6s中的清掃。

3.將產(chǎn)品分類碼放整齊,屬于6s中的整頓的內(nèi)容;

4.整理主要是排除空間的浪費,整頓主要是排除時間的浪費。

5.現(xiàn)在很多公司要求工人必須穿工作服,并且要干凈整潔,同時要求與客戶見面要使用文明語言,這屬于6s工作中的素養(yǎng)范疇。

6.將車輛打掃干凈屬于6s中的清掃范疇。

二、選擇題(在正確選項后打“√”)3*8分

2.16s的內(nèi)容除了“整理、清掃、安全“外還有哪兩項:

□整潔、紀律、素養(yǎng)□清潔、維護、素質(zhì)□整頓、清潔、素養(yǎng)

2.2清掃在工作中的位置是:

□整潔、紀律□清潔、維護□整頓、清潔

2.3公司6s應如何才能做好:

□做四個月就可以了□第一次有計劃的大家做,以后靠干部做

□6s是日常工作的一部分,靠全體員工持之以恒的做下去

2.4整理的目的:

□騰出空間□擺放整齊□塑造清爽的工作場所

2.5公司的哪些地方需要整理、整頓:

□工作現(xiàn)場□食堂□全公司的每個地方

2.6進行整頓工作時,要將必要的東西分門別類,起目的是:

□使工作場所一目了然□營造整齊的工作環(huán)境□全公司的每個地方

2.7每天的下班前清理衛(wèi)生屬于6s中的:

□整理□整頓□清掃□安全

2.8我們公司存在那些不良現(xiàn)象:(可根據(jù)公司實際情況選擇)

□儀容不整的工作人員□機器位置放置不合理□機器設(shè)備缺乏保養(yǎng)□工作場所臟、亂、差。

三、問答題:

3.26s活動普遍的存在的想法有如下幾條:

1.6s太簡單,芝麻小事,沒有什么意義;

2.當然,工作上問題多多,但與6s無關(guān);

3.工作上已經(jīng)夠忙的了,沒有時間再做6s;

4.現(xiàn)在比以前已經(jīng)好很多了,有必要再搞嗎

5.6s既然簡單,卻要勞師動眾,有必要嗎

6.就是我想做好,別人呢

7.做好了有什么好處

問題:上面的想法你本人贊成哪幾條,請說明理由;如果你對上述想法全部持否定態(tài)度,請說明理由。(20分)

答:正確的分析是,上面幾條都不贊成,6s是全員的持續(xù)的全面的堅持貫徹,首先要上級領(lǐng)導的堅決支持及必要的物質(zhì)獎勵。管理者應具有堅定的意志和靈活的處事方式方能把6s做好。

第12篇 車間設(shè)備管理程序

1 目的

規(guī)范車間設(shè)備申購、維修保養(yǎng)、事故處理、現(xiàn)場管理程序,加強車間設(shè)備管理。

2 范圍

各車間所有生產(chǎn)設(shè)備。

3 職責

3.1車間主任為車間設(shè)備管理的第一責任人,車間副主任、調(diào)度對分管班組范圍內(nèi)的設(shè)備管理全面負責;

3.2車間設(shè)備管理員負責對車間設(shè)備業(yè)務(wù)上的歸口管理;

3.3班長為本班設(shè)備管理的第一責任人。

4 內(nèi)容與要求

4.1 設(shè)備申購

4.1.1固定資產(chǎn)申購

根據(jù)現(xiàn)行財會制度規(guī)定,企業(yè)設(shè)備同時具備使用年限一年以上和單臺設(shè)備購置價值在2000元以上,列為固定資產(chǎn);被列為固定資產(chǎn)的設(shè)備申購按事業(yè)部《設(shè)備管理程序》實施。

4.1.1低價易耗品申購

低值易耗品(使用年限較短,容易損壞,更換頻繁的物品,以及為生產(chǎn)購置的專用工具、卡具、 模具、玻璃等器具,雖然符合固定資產(chǎn)條件,也可列為低值易耗品)由車間向設(shè)備保障室提出申購要求。

4.2設(shè)備報修

車間設(shè)備發(fā)生損壞現(xiàn)象各班長應及時向設(shè)備保障室報修,報修時必須完整填寫設(shè)備名稱、型號、資產(chǎn)編號、設(shè)備地點、發(fā)生故障現(xiàn)象、報修時間等。如果設(shè)備損壞嚴重影響生產(chǎn)應及時報告車間管理人員協(xié)調(diào)解決。

4.3設(shè)備維護保養(yǎng)

車間設(shè)備的維護保養(yǎng)以班組為單元,即要做到“三好”和“四會”,“三好”即“管好、用好、修好”,“四會”即“會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障”。

4.3.1“三好”管理

a)管好

①操作人員自己使用的設(shè)備及附件要保管好;

②未經(jīng)領(lǐng)導批準,不能任意改動設(shè)備結(jié)構(gòu);

③非本設(shè)備操作人員,不準擅自使用;

④操作者不能擅自離開工作崗位。

b)用好

①嚴格遵守設(shè)備操作規(guī)程,不超負荷使用;

②不精機粗用,大機小用,不帶病運轉(zhuǎn);

③不在機身軌道面上放置工件,計量器具和工具。

c)修好

①保證設(shè)備按期修理,認真做好一級保養(yǎng);

參與和配合設(shè)備維修人員進行設(shè)備修理

②修理前主動反映情況;

③修好認真進行試車驗收。

4.3.2“四會”管理

a)會使用

熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu),掌握操作規(guī)程,正確合理地使用設(shè)備,熟悉加工工藝;

b)會保養(yǎng)

保證設(shè)備內(nèi)外清潔,熟悉掌握一級保養(yǎng)內(nèi)容和要求,按潤滑點正確地加油,保證滑導面無銹蝕和碰傷。

c)會檢查

①設(shè)備開動前,會檢查操作機構(gòu)、安全限位是否靈敏可靠,各潤滑面是否良好;

②設(shè)備開動后,會檢查聲音有無異常,并能發(fā)現(xiàn)事故隱患;

③設(shè)備停工時,會檢查與加工工藝有關(guān)的精度,并能作簡單的調(diào)整。

d)會排除故障

通過設(shè)備的聲響、溫度、運行情況等現(xiàn)象,能及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備的異常狀態(tài),并能判斷出異常狀態(tài)的部位及原因,根據(jù)自己確切掌握的技能,采取適當?shù)奶幚泶胧?自己不能解決的,能迅速判斷出來并及時通知檢修人員協(xié)同處理,排除故障。

4.4車間設(shè)備事故處理

設(shè)備事故分為重大事故、一般事故和小事故(如何定性)三個級別,它是由達到事故標準規(guī)定的突然停機或較大零部件的突然損壞構(gòu)成的。設(shè)備事故發(fā)生后應立即報車間負責人和設(shè)備保障室負責人處理,較大事故報公司安委會處理,嚴格按照“四不放過”的原則對事故進行處理。

4.5 設(shè)備現(xiàn)場管理

4.5.1新員工使用設(shè)備前,必須由設(shè)備管理部門對操作人員對設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)規(guī)范、維護知識和安全技術(shù)操作規(guī)程等技術(shù)理論教育及實際操作技能培訓,方可獨立進行操作;

4.5.2 對于多人操作的設(shè)備、生產(chǎn)線,實行班長責任制,對多班制生產(chǎn)的設(shè)備,操作工人必須執(zhí)行設(shè)備交接班制度,單班制設(shè)備應有運行記錄;

4.5.3公用設(shè)備的使用者,應熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能,由班長明確使用小組或指定專人保管和維護;

4.5.4操作工嚴格遵守設(shè)備操作規(guī)程,合理使用設(shè)備,嚴禁精機粗用,超負荷使用設(shè)備,對于未按要求操作設(shè)備及造成設(shè)備事故者,嚴格按照《現(xiàn)場違章考核規(guī)定》《生產(chǎn)、交通事故處理制度》《資產(chǎn)損失賠償制度》執(zhí)行;

4.5.5各班組嚴格按照設(shè)備管理部門要求對所屬設(shè)備進行規(guī)范管理,按設(shè)備分類及不同要求進行巡檢,巡檢內(nèi)容主要包括日常點檢內(nèi)容、交接班記錄、設(shè)備安全操作及防護、設(shè)備潤滑情況、設(shè)備標識完整(資產(chǎn)牌、操作規(guī)程、點檢指導書等)等。

第13篇 公司無塵車間管理原則

公司無塵車間管理的原則

1 進入潔凈室的管理,包括對潔凈室工作人員進入、物料進入、各類設(shè)備的搬入以及相關(guān)的設(shè)備、管線的維護管理,應做到不得將微粒、微生物帶入潔凈室。

2 操作管理技術(shù),對潔凈室內(nèi)人員用潔凈工作服的制作、穿著和清洗;操作人員的移動和動作;室內(nèi)設(shè)備及裝修材料的選擇和清掃、滅茵等,盡可能地減少、防止?jié)崈羰覂?nèi)塵粒、微生物的產(chǎn)生、滯留、繁殖等。

3 嚴格各類設(shè)備、設(shè)施的維護管理,制定相應的操作規(guī)程,保證各類設(shè)備、設(shè)施按要求正常運轉(zhuǎn),包括凈化空調(diào)系統(tǒng)、各類水氣電系統(tǒng)、生產(chǎn)工藝設(shè)備和工器具(工裝夾具)等。以確保產(chǎn)品生產(chǎn)工藝要求和空氣潔凈度等級。

4 清掃、滅菌管理,對潔凈室內(nèi)的各類設(shè)備、設(shè)施的清掃、滅茵以及方法、周期和檢查作明確的規(guī)定,防止、捎除潔凈室內(nèi)塵粒、微生物的產(chǎn)生、滯留、繁殖。

5 潔凈室環(huán)境控制的內(nèi)容包括:空氣凈化、潔凈建筑、與產(chǎn)品直接接觸的水或氣體或化學品和生產(chǎn)設(shè)備、工器具等的污染物控制以及微振動、噪聲、靜電的控制、防止等。