分析筑路機(jī)械設(shè)備管理與維護(hù)的要點(diǎn)
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，建筑機(jī)械化程度也在不斷的提高。在施工過(guò)程中，筑路機(jī)械設(shè)備的管理是非常重要的，但人們往往忽視了施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的科學(xué)管理，也沒(méi)有從根本上解決這個(gè)問(wèn)題。筑路機(jī)械設(shè)備在工程施工中的管理還是存在著很多的問(wèn)題，本文對(duì)筑路機(jī)設(shè)備管理的重要性進(jìn)行了闡述，結(jié)合公路工程施工中筑路機(jī)械設(shè)備管理的現(xiàn)狀,對(duì)筑路機(jī)械設(shè)備的管理與維護(hù)進(jìn)行了詳細(xì)的分析。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，高等級(jí)的公路也在迅速的發(fā)展之中。公路建設(shè)正在如火如荼的進(jìn)行，并不斷的提高質(zhì)量，同時(shí)公路工程施工的機(jī)械化程度也在不斷提高，公路工程施工的機(jī)械化發(fā)展也是對(duì)相關(guān)設(shè)備管理的新考驗(yàn)。因?yàn)橹窓C(jī)械設(shè)備的性能的好壞、機(jī)械化的程度、管理的狀況都與施工工程質(zhì)量、時(shí)間以及經(jīng)濟(jì)效益等有著至關(guān)重要的影響，所以要對(duì)筑路機(jī)械設(shè)備加強(qiáng)管理，使其能夠充分發(fā)揮作用，并且能夠穩(wěn)定運(yùn)行。
1.筑路機(jī)械設(shè)備管理的重要性
目前公路工程市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，在公路工程施工中筑路機(jī)械起著非常重要的作用，而筑路機(jī)械設(shè)備的管理也應(yīng)該被重視起來(lái)。因?yàn)橹窓C(jī)械設(shè)備的性能的好壞、機(jī)械化的程度、管理的狀況都與施工工程的質(zhì)量、效果等有著直接的關(guān)系，所以要對(duì)筑路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行科學(xué)、合理的管理。這樣可在一定程度上提高施工企業(yè)的技術(shù)水平和管理水平，對(duì)公路工程施工效率的提高、勞動(dòng)強(qiáng)度的降低、進(jìn)度的加快都有著重要的意義，并對(duì)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)也有一定的促進(jìn)作用。
2.筑路機(jī)械設(shè)備管理的現(xiàn)狀
2.1.管理體系不夠健全
如今很多公路施工企業(yè)認(rèn)為機(jī)械設(shè)備管理是施工現(xiàn)場(chǎng)的事，所以隨意對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行精簡(jiǎn)與壓縮，或?qū)⒅吩O(shè)備管理機(jī)構(gòu)取消，這樣會(huì)使管理層與操作層產(chǎn)生脫節(jié)現(xiàn)象，導(dǎo)致筑路機(jī)械設(shè)備的管理工作難以實(shí)施。很多的施工企業(yè)都沒(méi)有完整的機(jī)械設(shè)備管理制度，使設(shè)備的管理松散無(wú)序。
2.2.機(jī)械管理員綜合水平較低
在當(dāng)前，公路工程施工部門(mén)往往都是靠自己的經(jīng)驗(yàn)、直觀(guān)的判斷來(lái)管理機(jī)械設(shè)備，相關(guān)的工作人員缺少與外界交流的機(jī)會(huì)，導(dǎo)致自身的技能不能得到有效的提升，而且一些技術(shù)的更新跟不上如今新型設(shè)備的發(fā)展形勢(shì)，管理人員事務(wù)繁忙，管理方式也難以跟上進(jìn)度，大多數(shù)公路施工的操作人員只能進(jìn)行簡(jiǎn)單的操作。
2.3.筑路機(jī)械設(shè)備的不配套
社會(huì)處于不斷發(fā)展之中，為了能更好的適應(yīng)當(dāng)前的發(fā)展形勢(shì)，在公路施工過(guò)程中，應(yīng)該引進(jìn)一些國(guó)內(nèi)外比較高科技的機(jī)械設(shè)備，這樣可以在一定程度上提高企業(yè)的裝備水平?？墒怯行┢髽I(yè)并沒(méi)有對(duì)企業(yè)自身的發(fā)展要求進(jìn)行正確認(rèn)識(shí)，沒(méi)有對(duì)引進(jìn)機(jī)械設(shè)備的使用前景進(jìn)行調(diào)查，從而使機(jī)械設(shè)備不能完全滿(mǎn)足工程的要求。也有一些企業(yè)為了提高設(shè)備的生產(chǎn)率，沒(méi)有進(jìn)行充分的考慮與調(diào)查就購(gòu)置一些大型設(shè)備，卻忽略了市場(chǎng)消耗、運(yùn)輸、資源、施工現(xiàn)場(chǎng)等方面的因素，從而對(duì)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用不能進(jìn)行有效的控制，降低了設(shè)備的利用率，這對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益會(huì)產(chǎn)生不良影響。
2.4.機(jī)械設(shè)備利用率低
目前有很多公路施工企業(yè)對(duì)筑路機(jī)械設(shè)備沒(méi)有進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)配，而且各個(gè)部門(mén)都不夠團(tuán)結(jié)，設(shè)備不能配套的、全面的融入到工程中去。公路施工的階段性比較強(qiáng)，工程在進(jìn)入繁忙階段時(shí)會(huì)有機(jī)械設(shè)備短缺的狀況。而在非施工時(shí)期，有很多施工機(jī)械卻閑置在一旁，這樣會(huì)產(chǎn)生資產(chǎn)積壓、浪費(fèi)的現(xiàn)象，還會(huì)降低投資效益。
2.5.機(jī)械設(shè)備的使用與保養(yǎng)狀況不佳
