港口機(jī)械設(shè)備綜合管理能力提升的研究和探討

港口機(jī)械設(shè)備綜合管理能力提升的研究和探討

港口機(jī)械設(shè)備的綜合管理能力是影響港口企業(yè)利潤(rùn)與運(yùn)行安全的基礎(chǔ)。本文首先分析了港口機(jī)械設(shè)備工作的特點(diǎn)，并對(duì)我國(guó)港口機(jī)械設(shè)備管理的發(fā)展階段進(jìn)行了介紹。針對(duì)當(dāng)前港口企業(yè)重視設(shè)備使用而忽略設(shè)備管理的問(wèn)題，給出了相應(yīng)的策略建議。

港口是國(guó)家最寶貴的資源和交通運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分。港口使用了大量復(fù)雜機(jī)械設(shè)備，因此港口機(jī)械設(shè)備的綜合管理能力是影響港口企業(yè)利潤(rùn)與運(yùn)行安全的基礎(chǔ)。當(dāng)前大多數(shù)港口將目光集中于生產(chǎn)組織及銷售工作，而忽略了設(shè)備管理工作。本文首先分析了港口機(jī)械設(shè)備工作的特點(diǎn)，并對(duì)我國(guó)港口機(jī)械設(shè)備管理的發(fā)展階段進(jìn)行了介紹，指出當(dāng)前管理存在的不足并給出策略建議。

1.港口機(jī)械設(shè)備工作特點(diǎn)

港口機(jī)械設(shè)備工作環(huán)境復(fù)雜，常常造成設(shè)備損毀甚至安全事故。其工作特點(diǎn)如下：

1.1.港口機(jī)械設(shè)備多屬于低速、重載，有沖擊負(fù)荷。設(shè)備特點(diǎn)是大、重、精，其保養(yǎng)、維修不方便。

1.2.港口設(shè)備多是露天運(yùn)轉(zhuǎn)，工作壓力高，長(zhǎng)時(shí)間露天工作。因此天氣狀況對(duì)于設(shè)備管理工作有重要影響。

1.3.港口機(jī)械設(shè)備長(zhǎng)期在潮濕的環(huán)境中工作，因此防潮、防銹維護(hù)與管理十分必要。

1.4.港口使用散貨裝卸船機(jī)裝卸散裝貨物時(shí)，微小固體顆粒、空氣中的灰塵和懸浮的物料粉粒到處迷漫。

1.5.中、大型設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中受到振(顛)動(dòng)和沖擊重荷的作用，不利于運(yùn)動(dòng)副的油膜建立和維持，因此設(shè)備管理中需要關(guān)注振動(dòng)疲勞。

2.我國(guó)港口機(jī)械設(shè)備管理的發(fā)展

我國(guó)港口已裝備有相應(yīng)的技術(shù)含量高、工藝先進(jìn)、高效可靠的港口機(jī)械設(shè)備，如帶斗式門座起重機(jī)等，并成為港口設(shè)備現(xiàn)代化的標(biāo)志。隨著港口生產(chǎn)規(guī)模的不斷發(fā)展擴(kuò)大，我國(guó)港口機(jī)械設(shè)備的管理也經(jīng)歷了經(jīng)驗(yàn)管理、科學(xué)管理、現(xiàn)代管理三個(gè)發(fā)展階段：

2.1.經(jīng)驗(yàn)管理階段

1949～1952 年期間，全國(guó)主要港口的港口機(jī)械設(shè)備僅為200 臺(tái)左右，且技術(shù)落后，港口機(jī)械設(shè)備管理處于“三無(wú)” 狀態(tài)：無(wú)專職港口機(jī)械設(shè)備主管部門、無(wú)港口機(jī)械設(shè)備管理制度、無(wú)專職的港口機(jī)械設(shè)備檢修人員。當(dāng)時(shí)港機(jī)管理均憑經(jīng)驗(yàn)辦事。

2.2.科學(xué)管理階段

到60年代，我國(guó)港口的設(shè)備管理及維修工作逐步趨于正常。國(guó)家制定并頒發(fā)了“設(shè)備計(jì)劃預(yù)修和使用管理暫行制度”，工程技術(shù)人員和設(shè)備管理人員在管理實(shí)踐中探索總結(jié)出了許多行之有效的設(shè)備管理和設(shè)備維修工作經(jīng)驗(yàn)。設(shè)立了專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合的管理機(jī)構(gòu)，并初步建立與形成了符合我國(guó)國(guó)情需要的“科學(xué)管理，合理使用，定期保養(yǎng)，計(jì)劃修理” 的計(jì)劃預(yù)修制。

2.3.現(xiàn)代管理階段

進(jìn)入20 世紀(jì)90 年代以后，我國(guó)的港口建設(shè)得到迅猛發(fā)展，并不斷地深化港口機(jī)械設(shè)備管理體制的改革，以適應(yīng)從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制向社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的轉(zhuǎn)變和從粗放型向集約型經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變的需要。大量國(guó)外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)比如設(shè)備管理新理論，如設(shè)備綜合工程學(xué)、后勤工程學(xué)、tpm 、lcc 管理理論等。

3.當(dāng)前港口機(jī)械設(shè)備管理不足

當(dāng)前大多數(shù)港口企業(yè)將目光集中于生產(chǎn)組織及銷售工作，而忽略了設(shè)備管理工作。當(dāng)前港口機(jī)械設(shè)備管理存在的不足主要包括以下幾個(gè)方面：

3.1.企業(yè)管理層對(duì)設(shè)備管理工作重視不夠，不合理地要求設(shè)備日常工作安排服從、服務(wù)于生產(chǎn)，而忽略了設(shè)備疲損以及必要維護(hù)等工作。

3.2.設(shè)備管理人員意識(shí)落后。許多設(shè)備管理人員將管理工作看成一種維修技術(shù)和維修計(jì)劃，沒(méi)有上升到設(shè)備壽命周期的層次。

3.3.小型港口企業(yè)還延續(xù)著落后的事后維修的設(shè)備維修方式。

3.4.重視修理而輕視改造工作。由于企業(yè)管理制度缺陷，存在著維修費(fèi)用再高也可以報(bào)銷，而更新和改造費(fèi)用則困難重重，由此造成企業(yè)重視設(shè)備修理而忽視更新、改造。

3.5.港機(jī)設(shè)備管理人員缺乏且水平低下。由于機(jī)械設(shè)備管理者工資待遇低、作業(yè)環(huán)境條件惡劣、員工激勵(lì)制度不健全等一系列因素的影響，現(xiàn)有的港口機(jī)械設(shè)備管理人員普遍綜合素質(zhì)較低，中高級(jí)機(jī)械技師和富有經(jīng)驗(yàn)的操作維修人員十分缺乏。因此，目前的港口機(jī)械管理隊(duì)伍不能適應(yīng)現(xiàn)代化的港口機(jī)械設(shè)備綜合管理的要求。他們思想波動(dòng)大、工作積極性不高、隊(duì)伍不穩(wěn)定,這在很大程度上制約著港口機(jī)械設(shè)備的綜合管理水平的提高。一些較為先進(jìn)的大型機(jī)電一體化機(jī)械設(shè)備，對(duì)與管理人員的專業(yè)知識(shí)和操作技能要求較高。但是不少管理人員責(zé)任心不強(qiáng)、業(yè)務(wù)知識(shí)欠缺，降低了機(jī)械設(shè)備的使用效率，造成機(jī)械設(shè)備的早期損壞。

4.提升港口機(jī)械設(shè)備管理措施與方法

港口機(jī)械裝備是港口企業(yè)實(shí)力的體現(xiàn)，是生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、發(fā)展重要的物質(zhì)基礎(chǔ)，機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀況、裝備效能直接影響企業(yè)的發(fā)展。針對(duì)當(dāng)前我國(guó)港口機(jī)械設(shè)備管理中存在的問(wèn)題，本文提出以下措施：

4.1.全面施行以增加設(shè)備綜合效益和降低設(shè)備壽命周期費(fèi)用為目標(biāo)的設(shè)備綜合管理。其具體措施包括：設(shè)備的制造與使用相結(jié)合、修理改造與更新相結(jié)合、技術(shù)管理與經(jīng)濟(jì)管理相結(jié)合、專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合，并且預(yù)防為主、維護(hù)保養(yǎng)與計(jì)劃?rùn)z修并重。和傳統(tǒng)的設(shè)備管理模式相比，具有設(shè)備全生命周期管理、設(shè)備工作全方位管理、全員參與的特性。

4.2.基于點(diǎn)檢定修方法提高港口設(shè)備維修管理水平。點(diǎn)檢即有目的地、針對(duì)性地對(duì)設(shè)備不同部位進(jìn)行預(yù)防性檢查，該方法能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備的隱患和損壞趨勢(shì)。施行點(diǎn)檢制需要完成以下幾個(gè)方面工作：

4.2.1.詳細(xì)指定應(yīng)檢查的部件、內(nèi)容，做到有目的、有方向地實(shí)施點(diǎn)檢作業(yè)；

4.2.2.明確各個(gè)檢查項(xiàng)目的檢查方法、方式；

4.2.3.確定各個(gè)檢查項(xiàng)目的檢查標(biāo)準(zhǔn)、維修標(biāo)準(zhǔn)；

4.2.4.按規(guī)定周期對(duì)設(shè)備應(yīng)檢查的各個(gè)部位、項(xiàng)目?jī)?nèi)容；

4.2.5.安排固定人員完成以上檢查任務(wù)。

推行機(jī)械設(shè)備的計(jì)劃保養(yǎng)、計(jì)劃維修，保證機(jī)械設(shè)備良好的技術(shù)狀況。設(shè)備的及時(shí)保養(yǎng)與合理維修，是保證其良好技術(shù)狀況的基礎(chǔ)工作，港口企業(yè)應(yīng)正確引導(dǎo)和監(jiān)督機(jī)械使用部門處理好用、養(yǎng)關(guān)系，推行強(qiáng)制性的計(jì)劃保養(yǎng)及預(yù)防性計(jì)劃維修。

4.3.提高綜合管理中的安全管理。港口機(jī)械的自動(dòng)化作業(yè)水平高，作業(yè)連續(xù)性又很強(qiáng)，實(shí)施大規(guī)模的機(jī)械化交叉作業(yè)，機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀況、安全運(yùn)行狀況的優(yōu)劣，對(duì)人員、設(shè)備安全影響極大。提高安全管理需要落實(shí)以下幾個(gè)方面工作：

4.3.1.落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，在人員意識(shí)、設(shè)備管理和制度上構(gòu)筑三道防線；

4.3.2.加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除隱患，是保證機(jī)械設(shè)備安全運(yùn)行，提高機(jī)械完好率，降低事故頻率行之有效的手段；

4.3.3.加強(qiáng)全方位安全指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)層層有安全目標(biāo)，人人有安全職責(zé)，事事有安全標(biāo)準(zhǔn)，處處有安全標(biāo)志，時(shí)時(shí)有安全檢查。

4.4.健全管理制度，規(guī)范管理行為，從制度上把控港機(jī)的管理與使用。

港口企業(yè)應(yīng)該積極改進(jìn)自身管理工作，使其符合iso9002等質(zhì)量體系認(rèn)證，從而使港口機(jī)械設(shè)備的供、用、管、養(yǎng)、修直至報(bào)廢的全過(guò)程管理，均有制度可依。實(shí)施機(jī)械設(shè)備的達(dá)標(biāo)管理，充分挖掘機(jī)械的潛力，提高機(jī)械的裝備效能，推進(jìn)港口機(jī)械設(shè)備綜合管理水平。

推行機(jī)械設(shè)備的達(dá)標(biāo)管理，建立一套科學(xué)的、可操作性強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)。港口企業(yè)應(yīng)根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)以及機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)、用途，結(jié)合機(jī)械設(shè)備的使用壽命、作業(yè)環(huán)境、保養(yǎng)難度、關(guān)鍵的保養(yǎng)點(diǎn)等因素，制定出檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)及達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。

制定相關(guān)制度、程序或操作守則，對(duì)港口機(jī)械的管理應(yīng)從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、購(gòu)置、安裝、使用、維護(hù)、修理、改造更新直至報(bào)廢的整個(gè)壽命周期進(jìn)行全過(guò)程的管理。

4.5.提高港口機(jī)械設(shè)備管理水平，人是關(guān)鍵因素，對(duì)設(shè)備的技術(shù)狀況的檢查考核結(jié)果，受機(jī)械的新度系數(shù)、作業(yè)環(huán)境、突擊保養(yǎng)等因素的影響，難以客觀反映機(jī)械設(shè)備管理的綜合水平因此需要人、機(jī)考核相結(jié)合，提高對(duì)機(jī)械使用部門考核評(píng)價(jià)的科學(xué)性，促進(jìn)綜合管理水平的提高。