第1篇 學生安全自查報告
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我被轉為正式黨員也有一年的時間了，在這一年的時間里，我并沒有放松對自己的要求，相反，各個方面更加時刻以黨員的標準的嚴格要求自己，起到先鋒模范帶頭作用。當然其中還有一些不足之處需要改正。下面我就簡單的向黨組織報告一下近一年時間里，我各方面的表現(xiàn)。
在思想上，不斷提高自己的認識，提升自己的覺悟，通過先進共產黨員記錄片的教育，我的思想得到了進一步的升華。從此以后，我對自己有了更高的要求，并且積極主動的參加了院系及班級組織的各項活動。
在學習上，大三獲得了“三等獎學金”及“三好學生”的稱號，通過國家英語六級的考試，具有較好的聽說讀寫能力。我對自己的專業(yè)有了深入的了解，針對自己的專業(yè)特點，并不斷嘗試著把自己的所學應用到現(xiàn)實生活中，進入實踐鍛煉，并且與同學們在一起探討交流了許多有意思的專業(yè)問題，不斷豐富和充實自己的科學文化知識。
在工作上，我擔任團支書和入黨聯(lián)系人的職務，認真負責，踏實肯干，定期召開班會，傳達學校及學院的新聞和活動信息，聽取大家的意見;認真負責，配合好輔導員的工作，及時向輔導員反映班級信息，使輔導員及時準確地掌握班級情況，協(xié)調好老師與同學之間的關系，深得老師和同學的好評。在生活上，我性格活潑開朗，為人誠實正直，能積極團結同學，與人融洽相處，共同進步。正直和努力是我做人的原則。沉著和冷靜是我遇事的態(tài)度。愛好廣泛使我非常充實，眾多的朋友使我倍感富有，很強的事業(yè)心和責任感使我能夠面對任何困難和挑戰(zhàn)。
當然，我還有很多不足之處，比如性格比較急躁，做事還不夠成熟等等，但我會一直不停的鞭策自己，完善自己，真正做到全心全意為人民服務。
第2篇 學生安全自查報告
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隨著社會的進步、教育事業(yè)的蓬勃發(fā)展及人們生活節(jié)奏的加快，中小學生及幼兒上、下學乘車需求日益增強，一批批接送學生的運營車輛應運而生，但有些車輛的車況極差、駕駛員的基本素質很低，存在較大的安全隱患，引起市委政府和社會各界的廣泛關注。為了規(guī)范車輛管理，消除交通安全隱患，確保學生出行安全，今年4-5月份，市政協(xié)教科文衛(wèi)體委員會通過發(fā)放問卷調查、走訪中小學及幼兒園了解情況，組織召開相關部門及部分學生家長參加的專題座談會征求意見，到城管、公安、交警、交通、教育、安監(jiān)、保險等部門進行調研，基本掌握了目前我市接送學生車輛的管理現(xiàn)狀及存在的問題。
一、目前的現(xiàn)狀
全市現(xiàn)有中小學187所，在校中小學生61313人，其中市區(qū)7所，15081人，不含職教中心和市一中，鄉(xiāng)鎮(zhèn)180所，50232人；幼兒園、學前班156所，不含私立幼兒園、小飯桌，在園在冊幼兒27159名，其中市區(qū)4所，2822人，鄉(xiāng)鎮(zhèn) 152所，24337人。到目前為止，全市對需要接送的學生及幼兒，因沒有明確的政策和統(tǒng)一的管理模式，暫無專門用于接送的校車。自去年60輛公交車劃歸交通局接管后，分流出一部分，增加流經(jīng)學校附近的公交線路，因不是專用車，受車上其他乘客的影響，公交車很難保證按時到達，造成有的學生改乘其它車輛，了了無幾的客源，使公交車效益甚微，久而久之，此線路公交車也就名存實亡了。所以，接送學生的車輛除自家車、極少數(shù)公交車外，大多是無牌無證無保險、假牌假證、套牌套證的面包車、小貨車、三輪車、農用車、報廢車或拖拉機等。這些車輛車況較差、安全系數(shù)很低，有的車主為了圖方便和經(jīng)濟效益，擅自對車廂進行改造，增加座位和擺上小凳子，不按限載的數(shù)量分趟接送，常常把車廂塞滿為止，嚴重超員。上下學時段在校園門口接送學生的車輛蜂擁而至，亂停亂放、隨意行駛，秩序十分混亂，交通堵塞嚴重，只能靠交警臨時疏通，孩子家長對安全問題有的熟視無睹，有的心存僥幸心理，有的無可奈何，學生及幼兒出行存在極大的交通安全隱患。
二、存在的問題
（一）車輛及駕駛人狀況堪憂
從調查的情況看，接送學生的車輛大部分是政府禁止營運的報廢車或帶“病”車，安全性能很低，且車主又沒有購買交強險，令人十分擔憂。駕駛人素質參差不齊，整體偏低，安全意識不強，又因接送學生不同于一般乘客，所以根本沒有具備從業(yè)資格的，個別駕駛人甚至連駕駛證都沒有。
（二）超員現(xiàn)象嚴重
從對接送學生車輛的專項調查來看，超員現(xiàn)象十分嚴重。原因主要有三個方面：一是車主及駕駛人為了一味地追求經(jīng)濟效益的最大化，能上多少上多少，能跑多快就跑多快，特別是幼兒園的接送車，認為學生所占空間小，超載不會影響安全，如定員七人的面包車擠十幾個人甚至更多。二是學生乘車時間集中。學生上、下學的時間都是在規(guī)定的一個時段內，搭乘車輛的學生只要看到有車，就會爭著上車，而駕駛人也不拒載；三是時間緊。接送學生的車輛，由于接送時間的特殊性要求，在實際接送中幾乎是“一次到位”，增加了超載現(xiàn)象發(fā)生的概率，每逢星期五下午學生放學和星期日下午學生返校時間，超員現(xiàn)象更為突出。
（三）綜合管理不夠
接送學生車輛的交通安全究竟怎么管理，大多數(shù)人認為只是交警部門的事。在調查中發(fā)現(xiàn)，一些學校雖多次明確學生上下學不乘坐“病”車，但效果不明顯，對接送學生的車輛存在超員等違法行為，受職權范圍所限，無法管理，即使管車主也不聽。從我市的實際情況來看，中小學校、幼兒園比較分散，學生出行乘坐不合格車輛，存在極大的安全隱患，在交警警力不足的情況下，單靠交警部門來管理，確實有一定的難度。交警曾查扣一些不合格接送學生的車輛，但學生按時到校、準時回家受到影響，所以對此類車輛可能出現(xiàn)的交通危害也無可奈何。還有些車輛采取“游擊戰(zhàn)”刻意逃避執(zhí)法部門的監(jiān)管，形成了“教育部門管不了，職能部門抓不著”的局面。一旦發(fā)生交通事故，后果不堪設想。
（四）安全設施缺乏
保證學生乘車安全不僅要做好學生乘車途中安全管理工作，也要做好學生候車時的安全工作，這就要求必須有相應的安全設施保障學生候車時的安全。城區(qū)中小學校及幼兒園周邊交通標志、標線不夠完善，缺乏相應的安全設施，如候車亭、警示標志、人行橫道線、振蕩減速標線及停車泊位等，這些安全設施的缺少，不僅給學生候車帶來不便，同時也存在著諸多安全隱患。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村，雖然隨著 “村村通”工程的實施，修建了相當規(guī)模的水泥路或磚路，但是，交通安全設施也不健全，很多道路缺少、甚至全段路無任何交通標志、標線，路面較窄，路況較差，很容易發(fā)生交通事故。
三、確保學生出行安全的建議
（一）明確職責，綜合管理
當前，學生出行所暴露出的安全問題，不是單靠哪一個部門或一兩次突擊整治就能解決的，而要從根本上消除學生出行的安全隱患，必須堅持以政府為主導，建立以公安交通管理部門為主體，相關部門積極配合，學校、家庭、社會共同參與的安全防控體系，加強相關職能部門之間的協(xié)調配合，形成齊抓共管的態(tài)勢。政府：主要是制定有效的管理辦法，協(xié)調各部門的關系，進行責任劃分，加強對各部門落實管理措施的監(jiān)督檢查，對工作不負責任的單位和領導進行懲戒，保證管理措施倒位。安監(jiān)部門：要做好與有關部門關于學生乘車安全的協(xié)調和督查工作，嚴格督促各部門、各校學生接送安全管理措施的貫徹和落實，對接送學生的車輛進行經(jīng)常性地檢查和監(jiān)督。交通部門：要在穩(wěn)定原有運力的基礎上，充分發(fā)揮公交系統(tǒng)的主力軍作用，會同政府周密、合理地安排接送線路，建好相關接送點上的安全設施，同時，做好接送車輛駕駛員的管理工作，使其努力做到認真負責、熱情服務、按時準點、安全行駛，全力以赴做好學生的接送工作。公安交警部門：要認真做好接送學生車輛的檢測工作，嚴禁不合格車輛接送學生。定期組織接送學生車輛的駕駛員集中學習和培訓，對學習和培訓情況做好記錄整理存檔。促使駕駛員限速、低速行駛，加強對接送過程的檢查，及時查處超員等交通違法行為。同時，在學生上、下學等重要時段和路段科學部署警力，加大查處力度，改善校園周邊交通秩序。教育行政部門：要加強與各部門及學校的聯(lián)系和協(xié)調，督促各校做好接送學生車輛的安全工作，要將交通安全教育納入課堂教學計劃，制定相關的考核方案。公安部門：要按照公安部《關于農村派出所參加預防重特大道路交通事故專項行動的緊急通知》的精神。組織全市各派出所切實擔負起轄區(qū)內重特大道路交通事故的預防工作，對接送學生車輛存在的交通違法行為，決不能手軟，更不能姑息遷就，堅決從嚴從重處罰。城管部門：要加大經(jīng)費投入，完善交通標志標線建設，全市中小學及幼兒園路段均要設置警告、限速、慢行、讓行等交通標志，使校園及周邊交通環(huán)境明顯好轉。
（二）嚴格審批，規(guī)范管理
一是實行審批制度。凡是接送學生的車輛，在接送前必須按照有關規(guī)定到相關部門辦理手續(xù)，取得道路運輸許可證，且僅限于在規(guī)定的道路或相應的行政區(qū)域范圍內接送學生。并通過調查交警部門的事故記錄、保險公司的理賠情況和安全駕駛情況以及現(xiàn)實表現(xiàn)，對駕駛員進行審核，確保接送車輛和駕駛員符合相關規(guī)定；二是健全檢查制度。成立由城管、安監(jiān)、教育、交通、公安、交警等部門負責人為成員的接送學生車輛安全整治工作領導小組，每年集中對接送學生車輛進行逐校、逐車、逐個駕駛員檢查。同時要切實加強對學生接送車輛日常安全檢查，及時掌握接送學生車輛的基本情況，對發(fā)現(xiàn)的問題，當即下達限期整改通知書，明確責任人，實行跟蹤督查，直到整改到位；三是落實責任追究制度。市政府與有關部門要分別簽訂責任狀，明確工作職責，并與各學校、車主之間也要層層簽訂責任狀，嚴格按照誰主管誰負責、誰簽字誰負責、誰檢查誰負責的原則，將責任落到實處，特別是對因安全監(jiān)管工作不到位、工作措施不落實、安全隱患不及時消除而發(fā)生重大交通事故的，要追究相關人員的責任；四是有關部門要嚴格把關，對符合條件的全市所有中小學校和幼兒園專門用于接送學生、幼兒的車輛核發(fā)“校車準運證”或“臨時校車準運證”，并在車身粘貼統(tǒng)一的校車專用標識。
第3篇 學生安全自查報告
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小學生安全知識教育情況調查報告
人們常說小學生是祖國的花朵，民族的未來，所以他們的健康成長從長遠來看也將直接影響到我國社會前進的步伐。據(jù)一項調查顯示，我國去年小學生因安全意識的疏忽而造成的傷害仍然占有很高的比例，而我國已于20__年將3月31日定為我國“中小學生安全知識教育日”，并要求各單位、各學校等大力加強對中小學生關于防火、防電以及其他安全知識的教育。那么，到目前為止，我們究竟取得了怎樣的成績呢？為此，我們借著四川農業(yè)大學動物科技學院紀檢部和青年志愿者協(xié)會在雅安八小開展安全知識教育活動的同時，進行了一次有針對性的調查報告。
在此次調查中，我們隨機抽取了60位不同年齡階段的小學生以及40位家長，從許多方面逐一做了了解。調查結果如下：
75%的小學生能夠掌握“紅燈停，綠燈行”，“過馬路走人行道”，“行人靠右”以及“不得私自下河游泳”等基本的安全常識。然而對于地震、滑坡、雷擊等自然災害方面卻了解甚少，只有9%。對于煤氣中毒、家庭火災等方面因年齡而異表現(xiàn)不同，年齡稍大的(四年級以上)的小學生能略知一二，其他的基本上都是一臉茫然。而對家長的問卷調查則令我們略感欣慰。幾乎所有的家長一致認為必須加強對孩子門的安全知識教育。在這之中，83%的家長認為對自己機孩子的安全教育比較滿意，15%的家長則認為還有待提高，另有2%的家長認為這項工作應由學校來完成。比較起來，在對學生的調查中，近70%的小學生表示愿意聽取父母關于安全知識的講解。這說明家庭在對孩子進行安全知識教育過程中起到了很大的作用。然而，另人遺憾的是，62%和97%的家長和小學生不知道3月31日是國家法定的“全國中小學生安全知識教育日”，因此，社會、學校等等個方面的宣傳力度和重視程度還有待提高。
同時，我們也對此次活動的效果做了一個調查：有接近90%的學生和家長認為這次活動宣傳效果很好，今后應多開展此類活動。也有4%的家長認為沒有取得他們想象的效果，6%的家長認為無所謂。雅安八小的李校長也表示新穎有趣的安全知識宣傳活動可以給同學們帶來更多的知識，希望能和我們今后在這方面有更好的合作。我們認為，對于小學生這類知識的宣傳，不應僅僅局限在這樣的宣傳形式。學校應注意改變教育方式，爭取讓學生從被動學習轉為主動接受，這樣才能取得更好的效果。不僅如此，調查報告顯示85%的家長表示更愿意讓他們的孩子在學校接受安全知識的教育，因此學校對于這種教育的強弱程度將更直接影響到學生對安全知識的理解和吸收。
綜上所述，雖然我們抽取的調查對象還不夠多，有些問題反映的還不夠全面，但這次調查基本上說明了對于小學生安全知識的教育還有很大的提升空間。在此，衷心的希望各方面能夠更加重視當前對于小學生的安全知識教育，讓我們祖國的花朵能夠更好的茁壯成長。
第4篇 學生安全自查報告
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隨著社會的進步、教育事業(yè)的蓬勃發(fā)展及人們生活節(jié)奏的加快，中小學生及幼兒上、下學乘車需求日益增強，一批批接送學生的運營車輛應運而生，但有些車輛的車況極差、駕駛員的基本素質很低，存在較大的安全隱患，引起市委政府和社會各界的廣泛關注。為了規(guī)范車輛管理，消除交通安全隱患，確保學生出行安全，今年4-5月份，市政協(xié)教科文衛(wèi)體委員會通過發(fā)放問卷調查、走訪中小學及幼兒園了解情況，組織召開相關部門及部分學生家長參加的專題座談會征求意見，到城管、公安、交警、交通、教育、安監(jiān)、保險等部門進行調研，基本掌握了目前我市接送學生車輛的管理現(xiàn)狀及存在的問題。
一、目前的現(xiàn)狀
全市現(xiàn)有中小學187所，在校中小學生61313人，其中市區(qū)7所，15081人，不含職教中心和市一中，鄉(xiāng)鎮(zhèn)180所，50232人；幼兒園、學前班156所，不含私立幼兒園、小飯桌，在園在冊幼兒27159名，其中市區(qū)4所，2822人，鄉(xiāng)鎮(zhèn) 152所，24337人。到目前為止，全市對需要接送的學生及幼兒，因沒有明確的政策和統(tǒng)一的管理模式，暫無專門用于接送的校車。自去年60輛公交車劃歸交通局接管后，分流出一部分，增加流經(jīng)學校附近的公交線路，因不是專用車，受車上其他乘客的影響，公交車很難保證按時到達，造成有的學生改乘其它車輛，了了無幾的客源，使公交車效益甚微，久而久之，此線路公交車也就名存實亡了。所以，接送學生的車輛除自家車、極少數(shù)公交車外，大多是無牌無證無保險、假牌假證、套牌套證的面包車、小貨車、三輪車、農用車、報廢車或拖拉機等。這些車輛車況較差、安全系數(shù)很低，有的車主為了圖方便和經(jīng)濟效益，擅自對車廂進行改造，增加座位和擺上小凳子，不按限載的數(shù)量分趟接送，常常把車廂塞滿為止，嚴重超員。上下學時段在校園門口接送學生的車輛蜂擁而至，亂停亂放、隨意行駛，秩序十分混亂，交通堵塞嚴重，只能靠交警臨時疏通，孩子家長對安全問題有的熟視無睹，有的心存僥幸心理，有的無可奈何，學生及幼兒出行存在極大的交通安全隱患。
二、存在的問題
（一）車輛及駕駛人狀況堪憂
從調查的情況看，接送學生的車輛大部分是政府禁止營運的報廢車或帶“病”車，安全性能很低，且車主又沒有購買交強險，令人十分擔憂。駕駛人素質參差不齊，整體偏低，安全意識不強，又因接送學生不同于一般乘客，所以根本沒有具備從業(yè)資格的，個別駕駛人甚至連駕駛證都沒有。
（二）超員現(xiàn)象嚴重
從對接送學生車輛的專項調查來看，超員現(xiàn)象十分嚴重。原因主要有三個方面：一是車主及駕駛人為了一味地追求經(jīng)濟效益的最大化，能上多少上多少，能跑多快就跑多快，特別是幼兒園的接送車，認為學生所占空間小，超載不會影響安全，如定員七人的面包車擠十幾個人甚至更多。二是學生乘車時間集中。學生上、下學的時間都是在規(guī)定的一個時段內，搭乘車輛的學生只要看到有車，就會爭著上車，而駕駛人也不拒載；三是時間緊。接送學生的車輛，由于接送時間的特殊性要求，在實際接送中幾乎是“一次到位”，增加了超載現(xiàn)象發(fā)生的概率，每逢星期五下午學生放學和星期日下午學生返校時間，超員現(xiàn)象更為突出。
（三）綜合管理不夠
接送學生車輛的交通安全究竟怎么管理，大多數(shù)人認為只是交警部門的事。在調查中發(fā)現(xiàn)，一些學校雖多次明確學生上下學不乘坐“病”車，但效果不明顯，對接送學生的車輛存在超員等違法行為，受職權范圍所限，無法管理，即使管車主也不聽。從我市的實際情況來看，中小學校、幼兒園比較分散，學生出行乘坐不合格車輛，存在極大的安全隱患，在交警警力不足的情況下，單靠交警部門來管理，確實有一定的難度。交警曾查扣一些不合格接送學生的車輛，但學生按時到校、準時回家受到影響，所以對此類車輛可能出現(xiàn)的交通危害也無可奈何。還有些車輛采取“游擊戰(zhàn)”刻意逃避執(zhí)法部門的監(jiān)管，形成了“教育部門管不了，職能部門抓不著”的局面。一旦發(fā)生交通事故，后果不堪設想。
（四）安全設施缺乏
保證學生乘車安全不僅要做好學生乘車途中安全管理工作，也要做好學生候車時的安全工作，這就要求必須有相應的安全設施保障學生候車時的安全。城區(qū)中小學校及幼兒園周邊交通標志、標線不夠完善，缺乏相應的安全設施，如候車亭、警示標志、人行橫道線、振蕩減速標線及停車泊位等，這些安全設施的缺少，不僅給學生候車帶來不便，同時也存在著諸多安全隱患。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村，雖然隨著 “村村通”工程的實施，修建了相當規(guī)模的水泥路或磚路，但是，交通安全設施也不健全，很多道路缺少、甚至全段路無任何交通標志、標線，路面較窄，路況較差，很容易發(fā)生交通事故。
三、確保學生出行安全的建議
（一）明確職責，綜合管理
當前，學生出行所暴露出的安全問題，不是單靠哪一個部門或一兩次突擊整治就能解決的，而要從根本上消除學生出行的安全隱患，必須堅持以政府為主導，建立以公安交通管理部門為主體，相關部門積極配合，學校、家庭、社會共同參與的安全防控體系，加強相關職能部門之間的協(xié)調配合，形成齊抓共管的態(tài)勢。政府：主要是制定有效的管理辦法，協(xié)調各部門的關系，進行責任劃分，加強對各部門落實管理措施的監(jiān)督檢查，對工作不負責任的單位和領導進行懲戒，保證管理措施倒位。安監(jiān)部門：要做好與有關部門關于學生乘車安全的協(xié)調和督查工作，嚴格督促各部門、各校學生接送安全管理措施的貫徹和落實，對接送學生的車輛進行經(jīng)常性地檢查和監(jiān)督。交通部門：要在穩(wěn)定原有運力的基礎上，充分發(fā)揮公交系統(tǒng)的主力軍作用，會同政府周密、合理地安排接送線路，建好相關接送點上的安全設施，同時，做好接送車輛駕駛員的管理工作，使其努力做到認真負責、熱情服務、按時準點、安全行駛，全力以赴做好學生的接送工作。公安交警部門：要認真做好接送學生車輛的檢測工作，嚴禁不合格車輛接送學生。定期組織接送學生車輛的駕駛員集中學習和培訓，對學習和培訓情況做好記錄整理存檔。促使駕駛員限速、低速行駛，加強對接送過程的檢查，及時查處超員等交通違法行為。同時，在學生上、下學等重要時段和路段科學部署警力，加大查處力度，改善校園周邊交通秩序。教育行政部門：要加強與各部門及學校的聯(lián)系和協(xié)調，督促各校做好接送學生車輛的安全工作，要將交通安全教育納入課堂教學計劃，制定相關的考核方案。公安部門：要按照公安部《關于農村派出所參加預防重特大道路交通事故專項行動的緊急通知》的精神。組織全市各派出所切實擔負起轄區(qū)內重特大道路交通事故的預防工作，對接送學生車輛存在的交通違法行為，決不能手軟，更不能姑息遷就，堅決從嚴從重處罰。城管部門：要加大經(jīng)費投入，完善交通標志標線建設，全市中小學及幼兒園路段均要設置警告、限速、慢行、讓行等交通標志，使校園及周邊交通環(huán)境明顯好轉。
（二）嚴格審批，規(guī)范管理
一是實行審批制度。凡是接送學生的車輛，在接送前必須按照有關規(guī)定到相關部門辦理手續(xù)，取得道路運輸許可證，且僅限于在規(guī)定的道路或相應的行政區(qū)域范圍內接送學生。并通過調查交警部門的事故記錄、保險公司的理賠情況和安全駕駛情況以及現(xiàn)實表現(xiàn)，對駕駛員進行審核，確保接送車輛和駕駛員符合相關規(guī)定；二是健全檢查制度。成立由城管、安監(jiān)、教育、交通、公安、交警等部門負責人為成員的接送學生車輛安全整治工作領導小組，每年集中對接送學生車輛進行逐校、逐車、逐個駕駛員檢查。同時要切實加強對學生接送車輛日常安全檢查，及時掌握接送學生車輛的基本情況，對發(fā)現(xiàn)的問題，當即下達限期整改通知書，明確責任人，實行跟蹤督查，直到整改到位；三是落實責任追究制度。市政府與有關部門要分別簽訂責任狀，明確工作職責，并與各學校、車主之間也要層層簽訂責任狀，嚴格按照誰主管誰負責、誰簽字誰負責、誰檢查誰負責的原則，將責任落到實處，特別是對因安全監(jiān)管工作不到位、工作措施不落實、安全隱患不及時消除而發(fā)生重大交通事故的，要追究相關人員的責任；四是有關部門要嚴格把關，對符合條件的全市所有中小學校和幼兒園專門用于接送學生、幼兒的車輛核發(fā)“校車準運證”或“臨時校車準運證”，并在車身粘貼統(tǒng)一的校車專用標識。
第5篇 學生安全自查報告
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人們常說小學生是祖國的花朵，民族的未來，所以他們的健康成長從長遠來看也將直接影響到我國社會前進的步伐。據(jù)一項調查顯示，我國去年小學生因安全意識的疏忽而造成的傷害仍然占有很高的比例，而我國已于__年將3月31日定為我國中小學生安全知識教育日，并要求各單位、各學校等大力加強對中小學生關于防火、防電以及其他安全知識的教育。那么，到目前為止，我們究竟取得了怎樣的成績呢？為此，我們借著四川農業(yè)大學動物科技學院紀檢部和青年志愿者協(xié)會在雅安八小開展安全知識教育活動的同時，進行了一次有針對性的調查報告。
在此次調查中，我們隨機抽取了60位不同年齡階段的小學生以及40位家長，從許多方面逐一做了了解。調查結果如下：
75%的小學生能夠掌握紅燈停，綠燈行，過馬路走人行道，行人靠右以及不得私自下河游泳等基本的安全常識。然而對于地震、滑坡、雷擊等自然災害方面卻了解甚少，只有9%。對于煤氣中毒、家庭火災等方面因年齡而異表現(xiàn)不同，年齡稍大的(四年級以上)的小學生能略知一二，其他的基本上都是一臉茫然。而對家長的問卷調查則令我們略感欣慰。幾乎所有的家長一致認為必須加強對孩子門的安全知識教育。在這之中，83%的家長認為對自己機孩子的安全教育比較滿意。
同時，我們也對此次活動的效果做了一個調查：有接近90%的學生和家長認為這次活動宣傳效果很好，今后應多開展此類活動。也有4%的家長認為沒有取得他們想象的效果，6%的家長認為無所謂。雅安八小的李校長也表示新穎有趣的安全知識宣傳活動可以給同學們帶來更多的知識，希望能和我們今后在這方面有更好的合作。
我們認為，對于小學生這類知識的宣傳，不應僅僅局限在這樣的宣傳形式。學校應注意改變教育方式，爭取讓學生從被動學習轉為主動接受，這樣才能取得更好的效果。不僅如此，調查報告顯示85%的家長表示更愿意讓他們的孩子在學校接受安全知識的教育，因此學校對于這種教育的強弱程度將更直接影響到學生對安全知識的理解和吸收。
綜上所述，雖然我們抽取的調查對象還不夠多，有些問題反映的還不夠全面，但這次調查基本上說明了對于小學生安全知識的教育還有很大的提升空間。在此，衷心的希望各方面能夠更加重視當前對于小學生的安全知識教育，讓我們祖國的花朵能夠更好的茁壯成長。
第6篇 學生安全自查報告
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20__年_月，我來到___有限公司工作，在這半年多的見習期里我在一分廠703工段學習操作生產n-甲基苯胺，現(xiàn)在已經(jīng)到車間實習了半年多了，在實習期間，經(jīng)歷了生產工藝試驗、重新改造和技術成熟三個階段，學到了很多成熟工藝所學不到的知識。產品的操作主要是看合格率、產量和成本，n-甲基苯胺的操作也是如此，如何控制好n-甲基苯胺的含量成為我們的工作重點。下面我將我在工段的半年多的操作經(jīng)驗總結如下：
一、嚴格控制工藝指標
1、隨時關注水胺和甲醇的通量是否準確。2、每隔2小時定時取流水樣交由分析室做含量檢測，遇到含量結果波動較大要迅速查找原因，如果是我方原料配比或接觸溫度變化，應立即調整好并在半小時后再次取樣檢測。3、定期對水胺貯槽里的水胺含量進行取樣分析，確保原料的合格。
二、安全生產操作
1、我工段危險性比較大的有甲醇和尾氣。根據(jù)甲醇的物理化學性質嚴格操作，不可有絲毫馬虎。尾氣要隨時關注其壓力，這也是產品是否合格的一個影響因素，在尾氣壓力達到0.07mp以上時必須到現(xiàn)場做好排空準備防止接觸溫度劇增。2、隨時關注接觸器、過熱器、汽化器的溫度及壓力，并做出相應調整。粗精餾塔的溫度、液位、真空度、蒸汽壓力等也是隨時關注的對象。3、每隔1個小時要對各個泵和物料存量進行檢查并做好相應記錄。
三、注重配合協(xié)調
定時或不定時的與調度室、苯胺分廠、老甲基、分析室、615工段等相關單位做好溝通工作，做到安全化、明白化工作。
以上是我的一個簡單的總結，有不正確的地方請領導批評指正。在今后的工作中，我將更加努力，不懂的地方及時向領導及師傅們虛心請教爭取讓自己的操作技術上一個新的臺階。
第7篇 學生安全自查報告
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為更好地更好的學習跟進，更周到地為團組織，為祖國服務，按照團委關于開展“加強基層團組織建設，建設和諧文明校園”主題教育活動的要求，重點關于思想品德、學習成績、工作能力和工作態(tài)度四方面進行了自查，自查結果如下。
一、關于思想品德情況
在大學學習生活的過程中我不斷的學習理論知識和三個代表精神，使自己的政治思想不斷得到提高。保持團員思想覺悟的先進性。政治上要求進步，積極向黨組織靠攏。不滿足于黨校內入黨積極分子培訓所獲得的黨的基本知識，在工作、學習和生活中增強自身的黨性原則，按照新黨章規(guī)定的黨員標準來要求自己，虛心向身邊的黨員學習。
二、關于學習成績情況
我深知學習的重要性，做到合理安排時間，分配好學習、工作、娛樂的時間，積極閱讀有關書籍和資料，擴大自己的知識面;經(jīng)常提出問題，與同學討論，向老師請教;搞好師生關系，師生相處得融洽和睦。
三、關于工作能力和態(tài)度情況
作為一名團員干部，我認真履行著自己應盡的職責，熱情主動配合團組織的安排，積極參加團組織活動，盡了一名團員干部的義務。以后的工作中，我將一如既往踏踏實實做好本職工作，并積極的向黨組織靠攏。
通過自查自糾，我發(fā)現(xiàn)了自己的長處與不足，為更好地貢獻團組織，更好的服務同學走出了重要的第一步。在今后的工作中，我一定會加強與團員青年的聯(lián)系，深入到生活當中，了解各位同學所思所想，切實為大家辦實事、做好事，在提高自身素質的同時，帶動全體團員青年共同進步，為建設和諧團支部做出應有的貢獻。
第8篇 學生安全自查報告
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一、成立領導機構，強化責任意識
為了加強對學生集體用餐、食品衛(wèi)生的安全，確保學生身體健康，進一步加強管理意識、提高管理水平、明確管理責任，學校成立了營養(yǎng)餐安全領導小組。組織機構如下：
組 長：盧賽嬌（學校校長）
副組長：杜周應（副校長）
成 員：趙水平（學校書記 ） 詹滿學（教導主任） 吳喬英（食堂管理兼采購員） 范志斌 （后勤管理兼采購員 ） 各班班主任
二、自查情況
迤堵小學本學年全校有11個教學班級，專任教師20人，在校學生354人。享受營養(yǎng)改善計劃的學生354人。學生營養(yǎng)改善計劃實行校長負責制，成立工作領導小組和日常監(jiān)督督查小組，都由學校教師兼任。學校具備上級部門核發(fā)的《餐飲服務許可證》，食堂工作人
員（臨時工）2人，通過相關機構體檢，持有《健康證》。
學校明確職責和具體分工，針對各項工作制定計劃明確責任。同時召開學校教師、后勤人員會議，學習上級下發(fā)的文件，要求學校后勤人員提高食堂衛(wèi)生工作意識，增強食堂衛(wèi)生常識，切實認識到學生安全衛(wèi)生工作的重要性，保證把孩子教育好，管理好，保護好，讓家長放心地將孩子交到我們的手中。領導小組的成立，為全面貫徹落實好“農村義務教育學生營養(yǎng)改善計劃”，切實做到有組織、有領導、按程序開展好各項工作打下了良好的基礎。
星期一、四向學生提供面包，星期二、三、五向學生提供米線。中心學校定期或不定期進行抽查，保證質量和數(shù)量。要求學校嚴格按照流程操作，保證營養(yǎng)餐工作有序開展。學校根據(jù)本校實際，因地制宜，本著勤儉節(jié)約、不鋪張浪費的原則，做好食堂的供餐管理工作，嚴把食品安全責任關，制定并完善了食堂管理的各項制度。
（一）、就餐制度
1、嚴格按學校規(guī)定的就餐時間準時就餐，無特殊情況不得提前或推遲。
2、全體教師參與營養(yǎng)餐管理，保證學生都能吃飽、吃好，讓家長滿意、社會滿意。
（二）、驗收制度
1、每天的食物，必須經(jīng)驗收后方可使用。一是驗質量。主要看食物的品質是否完好，有無污染變質，二是驗是否有齊全的生產廠家、商標、生產日期等標志，是否過保質期。
2、驗收合格后，入庫保存。嚴禁不合格食物進入學校。
3、未經(jīng)驗收的食物嚴禁進入學校，在驗收過程中，驗收人員必須嚴格認真。
（三）衛(wèi)生制度
各學校食堂嚴格執(zhí)行國家《食品衛(wèi)生法》，有各項衛(wèi)生安全制度和措施，制定了衛(wèi)生食品安全應急預案，做好食品留樣工作。向供貨方索取兩證（營業(yè)執(zhí)照、衛(wèi)生許可證）復印件和質量檢驗報告，進、出貨手續(xù)齊全，帳冊相符。此項工作在學校膳食管理委員會的監(jiān)督和管理下進行。
（四）留樣制度
食品加工完成至食用間隔不超過2小時。每餐食品必須留樣，留樣須有專人負責，每品種不少于100克，留樣須留足48小時且有記錄。
三、存在問題
1、就餐場地不能滿足需要。學校餐廳面積小，餐桌尚待配備，現(xiàn)在學生都是在食堂外用餐。
2、食堂操作人員的烹飪水平有待提高，讓學生能吃上色香味俱全的伙食。
3、學校的衛(wèi)生條件未能達到基本標準，學校食堂管理還不夠規(guī)范，從業(yè)人員的素質還有待于進一步提高；學校參與教師和管理人員對食品的重要性認識不足，安全意識淡薄，沒有切實履行食品安全責任人的法定責任，未將以往的衛(wèi)生監(jiān)督意見整改到位。
四、整改措施
1、重視宣傳教育，增強師生食品衛(wèi)生安全意識。利用晨會、班會、校會以及校園廣播、黑板報，有針對性地對學生進行食品衛(wèi)生宣傳教育。
2、加大學校營養(yǎng)餐安全工作日常檢查、加大監(jiān)督力度，及時排查食品衛(wèi)生安全隱患，牢固樹立“安全第一”的意識，服務師生，保障安全，努力營造學校安全、良好的食品衛(wèi)生環(huán)境，不斷構建人民滿意及和諧校園。
3、繼續(xù)與相關部門積極配合，鞏固學校食品衛(wèi)生安全工作取得的成果，共同營造學校食品衛(wèi)生安全的良好氛圍，為構建和諧社會做出更大貢獻。
4、進一步加大力度對從業(yè)人員的培訓工作，讓他們提高認識， 樹立“安全無小事”的意識。
5、進一步加大學校飲水、飲食衛(wèi)生安全排查、整改力度，千方百計確保師生飲水、飲食安全。
6、適時組織膳食委員會會議，為營養(yǎng)餐工作出謀劃策。
7、認真做好食品留樣，并分開放入冰柜，留樣食品存放不少于48小時。
學校營養(yǎng)餐旨在改善學生膳食營養(yǎng)，增強身體素質，促進少年兒童健康成長，學校會以科學發(fā)展觀為指導，認真貫徹落實國家中長期教育改革和發(fā)展綱要，堅持以人為本，把實施農村義務教育學生營養(yǎng)改善計劃作為為群眾辦實事、辦好事的重大民心工程來抓。
第9篇 學生安全自查報告
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在各級政府和教育主管部門的正確領導下，我鎮(zhèn)中小學始終以“辦好人民滿意的教育”為宗旨，把體育衛(wèi)生藝術教育工作擺在學校工作的重要位置，根據(jù)《評估細則》的要求，我們本著邊查邊改的原則，對我鎮(zhèn)中小學體育衛(wèi)生藝術教育工作進行了全面的自評，現(xiàn)報告如下：
一、加強領導，合理規(guī)劃。
1.建立組織領導機構。我鎮(zhèn)堅持“健康第一”的指導思想，對體育衛(wèi)生工作高度重視，成立了由中心學校校長任組長的體育衛(wèi)生工作領導小組，負責學校體育衛(wèi)生工作的規(guī)劃、管理和督導，領導小組下設辦公室，負責各學校的體育衛(wèi)生協(xié)調工作。
2.建立專項督導評估體制。為迎接市、縣中小學體育衛(wèi)生工作專項督導評估，制定了《體育衛(wèi)生工作實施方案》和《體育衛(wèi)生工作自評報告》，同時根據(jù)實施方案和自評報告做了大量的實際工作。
3.制定規(guī)劃。根據(jù)體育衛(wèi)生工作規(guī)劃，全鎮(zhèn)中小學制定各方面工作的學年或學期計劃，明確指導思想、工作任務、工作重點、工作思路和方法，并根據(jù)計劃開展具體工作，圓滿完成了制定的任務，達到了預定的各級目標。
二、加強管理，落實《條例》、《標準》。
1.開足開好體育課程。各校認真貫徹落實《學校體育工作條例》和《中小學體育與健康課程標準》，開齊開好體育課時，認真制定教學計劃、備課和研究教學方法，努力實現(xiàn)體育與健康教學的整體目標。
2.開展一小時體育課外活動。學校每學期認真制訂陽光體育活動計劃，對體育課外活動進行總體安排，體育場地器材管理員合理規(guī)劃活動場地、提前調配和準備器材，班主任和指導教師加強跟班管理和指導，體育課外活動內容豐富、指導到位、安全有序、規(guī)范高效，從時間、質量上確實保證了學生每天不少于1小時的體育鍛煉。
3.開展大課間體育活動。學校根據(jù)《田莊鎮(zhèn)“大課間體育活動”實施方案》確定活動內容和組織方式，學校每天上午安排25—30分鐘大課間體育活動。
4.建立學生陽光體育運動冬季長跑實施方案。
5.建立普及“四球”、“四操”、“一拳”實施方案。
6.認真實施亞洲足球淄博展望青少年項目。
7.學校開展了班級之間的各類體育比賽，如春運會、以及豐富多彩的陽光體育競賽活動，為廣大學生提供了展示青春風采的舞臺。運動競賽的組織，開創(chuàng)了人人有特長項目、班班有體育活動的局面。
三、合理配師資，規(guī)范設施管理。
1.師資配備：我鎮(zhèn)現(xiàn)有體育專職教師8名，本科以上學歷，兼職多名，平均每6個班一名體育教師;中學校醫(yī)室配備1名校醫(yī)，各校都配備了保健教師，基本達到了《國家學校體育衛(wèi)生條件試行基本標準》的體育教師配備要求。
2.體育教師崗位培訓：我鎮(zhèn)體育教師均按學校規(guī)定參加體育專業(yè)學習和培訓，全體教師都能按規(guī)定完成學年繼續(xù)教育學時和學分。
3.場地與器材：加強對場地與器材的管理，做到專人專管理，合理利用。同時隨著辦學規(guī)模的擴大以及模塊選項教學的推行，體育場地和器材需求量不斷增加，我鎮(zhèn)積極籌集資金，合理規(guī)劃場地設施，購置常用器材，基本滿足體育教學、課余訓練及運動競賽的需要。
4.食堂管理：我鎮(zhèn)中小學都是非寄宿制學校，只有中學一個教師食堂，教師食堂具有衛(wèi)生許可證，食堂工作人員定期體檢，均有健康證。經(jīng)常組織專人對食堂進行定期檢查，出現(xiàn)問題能夠及時整改。
5.安全工作：(1)我鎮(zhèn)每學年組織在校學生都進行一次健康體檢，學生參檢率100;(2)學校建立了校園意外傷害事件的應急管理機制，學校每學期都組織消防，地震逃生演習。學校還與家長溝通，為每名在校生辦理意外傷害保險;(3)加強對常見病、傳染病防治知識的宣傳，加強消毒、通風等工作，將疾病預防和監(jiān)控放在重要位置。
四、建立健全評價與監(jiān)控機制。
1.建立體育考試制度：我鎮(zhèn)進行新生入學體質測試，并全面實施《國家學生體質健康標準》達標測試和體育課考核，建立學生體育合格卡，并計入我校中學生檔案。
2.學生體質健康達標測試：我鎮(zhèn)各校嚴格按照《學生體質健康測試實施細則》要求，每學年組織一次測試和等級評定，并對測試數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，全面了解學生的體質健康狀況。
3.組織學生視力狀況監(jiān)測：我鎮(zhèn)每學年對學生視力狀況進行4次監(jiān)測，監(jiān)測率達到了100。
4.建立新生入學體質查驗制度：入學新生100查驗預防接種證，實施新生入學體質測試。對入學新生的體質健康進行了全面測試，并將測試結果記錄學生檔案。
五、加強監(jiān)控與指導力度，增強學生體質。
1.組織中小學實施新生入學體質測試，每學年12月份前完成學生體質健康測試工作，及時掌握學生體質健康水平與發(fā)展變化情況。通過檢測，我鎮(zhèn)學生體質健康標準及格率均保持在90以上，其中優(yōu)秀率超過了15。
2.加強對學生的用眼衛(wèi)生指導，定期組織學生視力測試，保障學生視力健康發(fā)展。
每學年對學生視力狀況進行4次監(jiān)測，確保監(jiān)測率達100。將學生視力情況記入學生健康檔案，對視力不良學生加強指導，同時將學生視力情況通知家長。近三年來，中學視力不良率不超30.1%，視力正常69.9%，每年新增率不到2%。小學視力不良率14.77%，視力正常85.23%，每年新增率不到1.09%。
3.學生體質健康標準合格率97.82%，良好率79.9% 優(yōu)秀率22.67%。
六、整改措施
1.加強體育衛(wèi)生硬件建設。通過對比分析，我鎮(zhèn)體育衛(wèi)生設施器材配備基本達到國家配備標準。
2.狠抓工作作風建設。雖然我鎮(zhèn)體育衛(wèi)生工作總體水平較好，但有的同志面對成績容易自滿，不思進取。今后我們將繼續(xù)加強工作作風建設，使體育衛(wèi)生工作人員提高認識、統(tǒng)一思想、團結協(xié)作、積極進取、創(chuàng)新工作，全面提高我鎮(zhèn)體育衛(wèi)生工作水平。
3.把握大局，抓好工作細節(jié)。我們在工作實踐中，在把握住大局的同時，應抓好工作細節(jié)，力求規(guī)范、細致。
4.查缺補漏，做好專項督導“掃尾”工作。
第10篇 學生安全自查報告
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幫困助學工作是一項惠及全體困難學生的民心工程，它能最大限度地確保每個學生不因貧困而失學，確保學生健康成長。為進一步做好我校的幫困助學工作，使家庭經(jīng)濟困難學生資助工作順利開展實施。根據(jù)《上海市教育委員會關于開展中等職業(yè)教育國家助學金和免學費政策落實情況檢查工作的通知》的精神，我校對學生資助工作情況進行檢查，現(xiàn)將自查情況匯報如下：
一、加強組織系統(tǒng)
為切實做好此項工作，我校于20__年成立了以校長為組長，分管學生工作的副校長為副組長，教務科科長、學生科科長、財務室主任、分部負責人為成員的學生資助工作領導小組，負責學生資助工作的管理、審核和監(jiān)督。在學生科內設立學生資助工作組，有2名教師負責學生資助的日常工作。20____年和20____年我校根據(jù)市教委文件的精神和我校幫困工作實際需要，分別制訂了《江南造船集團職業(yè)技術學校學生資助工作實施細則》和《江南造船集團職業(yè)技術學校免費教育實施細則》進一步規(guī)范了我校學生資助工作流程，明確的具體負責人員的職責。
二、大力宣傳資助政策
為使這項惠民工程深入人心，我校努力加大宣傳力度，在錄取新生時，將《中等職業(yè)我校資助申請指南》與錄取通知書一并發(fā)給學生，要求學生認真閱讀。新生到校后，為新生發(fā)放國家助學金具體實施辦1
法，安排班主任老師主動與家長聯(lián)系，解釋資助的相關政策。
三、嚴格學生學籍管理
我校從20__年納入教委管理后，能嚴格按照教委的具體要求做好學生學籍管理工作。學校建有校內學生管理信息平臺，并及時做好上海庫和全國庫的申報、注冊、管理工作。近年來，我校與外省市學校的合作較多，“1+2”“2+1”是聯(lián)合辦學比較常用的模式。20____年由于外省市聯(lián)辦學校的疏忽，未能及時將來滬學生的學籍轉出，我校發(fā)現(xiàn)后及時與對方學校聯(lián)系，要求和督促其立即來滬學生的學籍轉出。隨著上海庫和全國庫的不斷升級，類似情況也將從源頭上得到避免。到目前為止，我校所有受助學生均為在冊在籍學生，無雙重學籍重復享受問題、無綜合高中學生列入中等職業(yè)教育幫困范圍，無虛報人數(shù)騙取政府財政資金問題，中途流失學生能及時注銷學籍。
四、規(guī)范工作流程
1、制定了《江南造船集團職業(yè)技術學校學生資助工作實施細則》、《江南造船集團職業(yè)技術學校免費教育實施細則》，明確工作流程：
(1)以班級為單位，由班主任老師負責接收本班級學生填報的三類《申請表》和相關的有效證明材料，(低保證明、戶籍證明等)并按相關政策規(guī)定予以初審;
(2)各班級班主任組織對本班級進行相關信息采集，匯總裝訂相關材料，將初審結果和相關材料一并送交學生資助工作組進行復審;
(3)學生資助工作組對資助學生申請進行復審，并組織對學生信息匯總，安排進行信息核對，信息核對無誤后，交送學生資助工作領導
小組進行審核。
(4)將經(jīng)學生資助工作領導小組審核后，由班主任審核情況單獨告知學生本人，如有學生異議可向學校提出，學生資助工作領導小組將進行最終審核。
(5)由學生資助工作組將全部通過審核學生資助信息導入有關信息庫和提交學生資助管理系統(tǒng)審核。
(6)為符合條件學生辦理銀行儲蓄卡，以班級為單位，按時、足額將國家助學金的發(fā)放到學生手中。
(7)將學生的申請表、證明材料、審核結果和資金發(fā)放記錄等有關材料安年度歸檔。
(8)整個過程中，應注意學生信息的保密。
四、發(fā)放管理情況
我校負責為具備條件受助學生分別辦理銀行儲蓄卡，并為學生免除儲蓄卡成本費和第一年年費，及時將國家助學金發(fā)放到學生手中，受助學生在助學金發(fā)放表上簽字。如因年齡關系，暫不能辦理銀行卡的學生，我們將嚴格按照25號文，名單上報學生事務中心備案后，請家長憑有效證件到我校領取，并做好簽收工作。自開展幫困助學工作以來，我校認真核實每位學生的申請，詳實核對信息，核對受助學生人數(shù)，從未有過弄虛作假、套取財政專項資金或擠占、挪用、滯留國家助學金的情況，我校從未發(fā)生以實物或服務等形式，抵頂或扣減國家助學金行為。
五、資金管理
由于以往管理疏漏，我校在20____年前幫困資金的收支情況未能按照普惠金、農海低、專業(yè)獎勵分設明細，主要原因是一是思想上沒有高度重視分項的重要性和必要性，二是幫困工作從過去的我校單一資助項目轉變到多種類、多層次的幫困體系，財務管理上也沒有及時跟上。在教委財務處同志幫助下，從20____年起，我校已完全按照市教委要求，設立分項明細，做到?？顚Ｓ?、專帳核算。
六、資金結存
目前，我校幫困結存(結欠)資金的余額是根據(jù)幫困助學的規(guī)定設立免學費資金、免書費資金、國家助學金、專業(yè)獎勵資金、市政府獎學金等分項明細科目進行轉賬核算。幫困資金余額按照市教委要求在每學期初上報學生事務中心并進行抵扣，做到滾動持平，無違規(guī)使用幫困余額資金情況。我校幫困資金形成結余的主要原因一是有學生中途流，二是學生實際書本費少于申請免書費的金額。
