第1篇 車間安全管理七項工作制度
為進(jìn)一步深化安全風(fēng)險管理,增強(qiáng)安全工作的前瞻性和有效性,強(qiáng)化安全風(fēng)險分析、預(yù)警、控制效果,結(jié)合車間工作實際,制定完善每日安全信息跟蹤分析交班制度、每周安全情況分析交班制度、安全問題深度分析管理制度、典型安全問題交班分析制度、典型事故定期通報制度、安全對話會制度、安全風(fēng)險預(yù)警制度(簡稱七項工作制度),現(xiàn)予以公布。車間建立以七項工作制度為核心的安全管理機(jī)制,工作的重點為安全信息的日常收集、上報、分析、研判、預(yù)警、控制工作,車間定期總結(jié)分析七項工作制度運(yùn)行效果,針對執(zhí)行過程中存在的問題,及時補(bǔ)強(qiáng)改進(jìn),不斷提高安全風(fēng)險管理水平。
一、每日安全信息追蹤分析交班制度
(一)分析周期
前一日7:00至當(dāng)日7:00
(二)分析內(nèi)容
1.每日安全信息主要包括:鐵路交通事故、行車設(shè)備故障,其他涉及運(yùn)輸秩序、行車安全和人身安全的隱患和安全管理問題(包括監(jiān)督檢查發(fā)現(xiàn)的安全突出問題,上級指定跟蹤分析的信息,上級交辦、督辦的安全問題和安全工作等)。
2.每日組織跟蹤分析的重點安全信息包括:
(1)相關(guān)作業(yè)類行車事故、從業(yè)人員傷亡事故,路外相撞事故。
(2)行車設(shè)備故障信息。
(3)防斷、防脹、防洪等應(yīng)急處置信息。
(4)影響運(yùn)輸秩序的綜合信息(影響正常行車時間超過10分鐘)。
(5)上級下發(fā)的各類指令書、通知書信息。
(6)本車間發(fā)生的責(zé)任a類及以上安全問題。
(7)上級交辦、督辦的信息。
(8)存在疑問或認(rèn)為有必要跟蹤分析的其他信息。
(三)處置流程
1.收到段發(fā)《每日安全信息跟蹤分析統(tǒng)計表》(附件1)后,車間立即明確追蹤責(zé)任人。
2.車間安全工長及時對重點安全信息進(jìn)行跟蹤分析研判,制定有針對性的防范措施,督促落實整改,做到件件分析、件件落實,每日18:00前填報《每日安全信息跟蹤分析統(tǒng)計表》反饋到段安調(diào)中心。安全工長向車間主任匯報前一日重點信息跟蹤落實情況或結(jié)果;跟蹤分析原因不清、責(zé)任不明、措施不力的,責(zé)成責(zé)任人補(bǔ)充調(diào)查或重新調(diào)查。
3.車間每日統(tǒng)計分析重點信息調(diào)查分析結(jié)果,形成安全生產(chǎn)數(shù)據(jù)庫,建立健全相關(guān)臺帳、資料。
4.車間認(rèn)真抓好安全信息追蹤分析的結(jié)果運(yùn)用,對重點安全信息跟蹤分析過程中發(fā)現(xiàn)的規(guī)章、制度、標(biāo)準(zhǔn)缺失,風(fēng)險管理失控,設(shè)備失養(yǎng)失修,應(yīng)急處置不當(dāng),干部安全履職失職等安全突出問題和隱患,通過電話、短信平臺、微信群等方式,及時通報預(yù)警、提示;責(zé)成相關(guān)班組改進(jìn)工作方法,阻斷安全風(fēng)險;對照相關(guān)崗位的安全職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行倒查,按規(guī)定落實責(zé)任,對安全職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)缺失的進(jìn)行補(bǔ)充完善。
(四)有關(guān)要求
1.班組每日有信息必須報告,重點信息及時報告。
2.車間每日18時前要將前一日《每日安全信息跟蹤分析統(tǒng)計表》報送至安調(diào)中心郵箱。
3.車間要按照段信息管理要求加強(qiáng)信息處置,對高鐵和客車安全信息要第一時間進(jìn)行追蹤分析。對段交班會和領(lǐng)導(dǎo)布置的重點安全信息,由車間主任組織跟蹤分析,提高分析質(zhì)量,并及時反饋分析報告。
4.車間每月對各班組每日重點安全信息跟蹤分析、上報工作質(zhì)量進(jìn)行考核。對每日安全信息跟蹤分析交班制度落實不到位的,班組工長納入安全風(fēng)險管理考核。對上報安全信息不及時、不準(zhǔn)確,在月度班組綜合排名(安全管理)中考核10分;對重點信息跟蹤不力,跟蹤分析原因不清、責(zé)任不明、措施不力,造成工作被動扣50分,對重要信息隱瞞不報的一經(jīng)查實扣100分;造成嚴(yán)重影響的扣200分。
二、每周安全情況分析交班制度
(一)分析周期
上周六18:00至本周六18:00。
(二)分析內(nèi)容
車間按照段《每周安全情況分析通報》(附件2)主要內(nèi)容對班組周安全情況進(jìn)行分析包括:一周安全基本情況、安全生產(chǎn)暴露出的突出問題、安全監(jiān)督檢查情況、檢查發(fā)現(xiàn)的主要問題、下周安全風(fēng)險分析研判與預(yù)警提示、下周安全重點工作以及其他臨時指定的內(nèi)容。
(三) 有關(guān)要求
1.車間深入分析和梳理歸納安全生產(chǎn)、監(jiān)督檢查暴露出的典型問題,明確下周主要安全風(fēng)險和工作重點,在周日以通報形式下發(fā)到班組,督促各班組加強(qiáng)安全風(fēng)險控制。
2.車間參控干部每周六18時前上報現(xiàn)場監(jiān)督檢查完成情況;根據(jù)分析出的突出問題,綜合階段性、季節(jié)性安全特點以及規(guī)章制度、設(shè)備狀態(tài)和作業(yè)條件等變化情況,分析研判下周安全風(fēng)險,實施預(yù)警提示,明確安全工作和監(jiān)督檢查重點,編制并公布車間《每周安全情況分析通報》,全面抓好兌現(xiàn)落實,及時強(qiáng)化關(guān)鍵部位、薄弱環(huán)節(jié)的檢查整治,堵塞安全管理漏洞。
3.車間收到段下發(fā)的《每周安全情況分析通報》時,立即對照通報的問題,反思在管理上存在的問題和不足,吸取教訓(xùn),引以為戒;對段提出的安全風(fēng)險預(yù)警提示,要結(jié)合車間實際加強(qiáng)預(yù)警,重點防范,防止同類問題發(fā)生。
4.車間每周對高鐵、動車組和客車安全信息處置情況進(jìn)行專項統(tǒng)計分析,納入《每周安全情況分析報告》。
5.對段和車間《每周安全情況分析通報》指出的典型問題、重點風(fēng)險和布置的安全工作、安全監(jiān)督檢查重點,車間參控干部要督促相關(guān)責(zé)任班組抓好整改落實。
三、安全問題深度分析制度
(一)分析范圍
1.發(fā)生以下問題,由車間組織進(jìn)行深度分析。
⑴本車間設(shè)備故障。
⑵本車間下發(fā)的安全監(jiān)督檢查通知書。
⑶本車間重大安全隱患、安全紅線問題。
⑷負(fù)有責(zé)任的施工延點。
⑸防洪(水害)、防脹、防斷等季節(jié)性安全突出問題。
⑹段指令進(jìn)行深度分析的安全問題。
⑺其他有必要深度分析的典型安全問題。
2.安全問題深度分析一般選擇典型事故(故障),沒有責(zé)任事故、故障時,可選擇安全問題或安全(專業(yè))管理課題進(jìn)行專題分析調(diào)研。
(二)分析內(nèi)容
1.開展深度分析時,要堅持眼睛向內(nèi)、不怕暴露,不僅要分析清楚事故、故障和問題發(fā)生的直接原因,還要分析車間、班組存在的安全管理、規(guī)章制度、技術(shù)管理、干部履責(zé)、工作標(biāo)準(zhǔn)、職工教育培訓(xùn)和現(xiàn)場作業(yè)控制,以及結(jié)合部和應(yīng)急處置等方面存在的深層次問題。
⑴安全管理。管理人員安全管理職責(zé)是否明晰,工作標(biāo)準(zhǔn)和流程是否正確,安全風(fēng)險排查是否全面覆蓋,風(fēng)險控制措施是否實用有效并得到有效落實,重點安全問題是否按規(guī)定及時采取預(yù)警防范措施等。
⑵規(guī)章制度。相關(guān)規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程、操作規(guī)程、檢修標(biāo)準(zhǔn)是否健全完善,是否存在違反或?qū)捰谏霞壱?guī)定、相互抵觸、未及時修訂、引用廢止或錯誤的文電和條款等。
⑶安全履職。管理人員履職和檢查督導(dǎo)是否到位;管理人員在問題發(fā)生前是否認(rèn)真落實安全監(jiān)督檢查制度;責(zé)任班組是否檢查發(fā)現(xiàn)同類安全問題,整改措施是否到位并有效落實,是否存在假銷號的現(xiàn)象,考核追責(zé)是否嚴(yán)格落實等。
⑷重點工作。對上級部署的安全重點工作是否結(jié)合實際,進(jìn)行了細(xì)化安排,是否有針對性地采取了措施,是否按規(guī)定期限進(jìn)行了落實,落實是否到位等。
⑸班組管理。作業(yè)條件是否完備,作業(yè)前安全預(yù)想、人員分工、重點事項布置、機(jī)具材料檢查等準(zhǔn)備工作是否完備,作業(yè)中是否嚴(yán)格執(zhí)行自控、互控制度,值守、請假制度是否認(rèn)真落實等。
⑹設(shè)備管理。設(shè)備質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)卡控措施是否落實到位;通過檢查設(shè)備檢修周期控制、巡視記錄、監(jiān)測分析、值班記錄及現(xiàn)場運(yùn)用狀態(tài),分析設(shè)備管理中存在的問題。
⑺人員素質(zhì)。作業(yè)人員崗位任職資格、身體條件是否符合要求,三級安全教育、“新職、轉(zhuǎn)崗、晉升”、電氣化鐵路知識等培訓(xùn)是否規(guī)范,是否簽訂、落實師徒合同,以及作業(yè)人員思想動態(tài)等。
⑻結(jié)合部管理。工種崗位間結(jié)合部聯(lián)勞協(xié)作是否到位,關(guān)鍵環(huán)節(jié)銜接是否到位,自控、互控措施是否落實到位等。
⑼應(yīng)急處置。應(yīng)急預(yù)案是否健全完善,應(yīng)急指揮是否得當(dāng),應(yīng)急響應(yīng)是否及時,救援機(jī)具是否狀態(tài)良好,應(yīng)急處置程序是否正確,應(yīng)急處置是否迅速等。
⑽災(zāi)害防控。分析自然環(huán)境引發(fā)事故、故障的防控措施是否有效。對雨、霧、雪、冰凍、雷電天氣引發(fā)的事故、故障,要檢查設(shè)備現(xiàn)有的防水、防凍等防護(hù)設(shè)備的作用情況,分析防護(hù)設(shè)備日常維修、管理和作用發(fā)揮情況。
2.深度分析重點包括以下重點內(nèi)容:專業(yè)安全管理是否存在漏洞,規(guī)章制度和辦法是否存在不完善、未傳達(dá)、未督導(dǎo)、未落實現(xiàn)象;專業(yè)安全風(fēng)險庫是否按規(guī)定完善公布,重要安全風(fēng)險是否及時預(yù)警,日常監(jiān)督檢查和專業(yè)對規(guī)檢查制度是否落實,專業(yè)風(fēng)險源控制是否存在盲區(qū)和死角;專業(yè)技術(shù)人員是否以安全檢查代替專業(yè)管理和專業(yè)指導(dǎo);班組反映的涉及安全的隱患和問題是否及時協(xié)調(diào)解決。
3.安全深度分析報告的主要內(nèi)容。事故、故障深度分析報告應(yīng)包括事故、故障概況、調(diào)查情況、原因分析、定性定責(zé)、責(zé)任追究意見、暴露出的主要問題(含車間、班組層面管理問題)、整改措施和建議等。安全專題分析(調(diào)研)報告應(yīng)包括分析調(diào)研問題、調(diào)研方法、調(diào)研情況全面分析、產(chǎn)生問題原因分析、加強(qiáng)和改進(jìn)管理建議等內(nèi)容。
(三)分析工作流程
1.深度分析課題確定。每月上旬由車間主管安全副主任牽頭,組織車間相關(guān)人員進(jìn)行研究,重點對本車間發(fā)生的典型問題、事故及行車設(shè)備典型故障進(jìn)行梳理,確定深度分析課題,并確定深度分析小組成員,指定深度分析責(zé)任班組。
2.深度分析準(zhǔn)備工作。在月度深度分析課題確定后,由車間主管安全副主任組織車間首席技師、安全工長、技術(shù)員(必要時召集有關(guān)班組人員參加)召開深度分析預(yù)備會議,圍繞深度分析課題制定深度分析檢查提綱,明確調(diào)查重點,確定深度分析具體負(fù)責(zé)人具體負(fù)責(zé)深度分析工作的推進(jìn)落實。
3.開展深度調(diào)查。車間主管安全副主任帶領(lǐng)深度分析小組成員,深入課題發(fā)生班組、車間,重點查找安全管理、專業(yè)管理、干部履責(zé)等深層次問題。
4.召開深度分析會議。車間主管安全副主任組織召開深度分析會,由安全工長提報相關(guān)深度分析情況的報告及制定整改措施,經(jīng)會議分析、討論形成深度分析報告。
5.深度分析報告上報。車間深度分析報告形成后,由車間主任審核把關(guān)后,提報分管領(lǐng)導(dǎo)審閱,上報安質(zhì)科。
(四)閉環(huán)管理要求
1.報送程序。每月24日前,車間的深度分析報告報安質(zhì)科。每月車間形成上報安全深度分析報告不少于1篇。
2.追蹤督辦。車間建立安全深度分析問題庫,逐件制定整改措施,輸入安全風(fēng)險管理系統(tǒng)跟蹤落實,針對性地修訂完善安全風(fēng)險防控體系,明確責(zé)任人和整改期限,認(rèn)真抓好落實,復(fù)查整改效果,確保問題得到閉環(huán)處理;對問題整改落實不力的,要嚴(yán)肅追究相關(guān)人員責(zé)任。
3.結(jié)果運(yùn)用。針對深度分析暴露的問題隱患,及時對班組進(jìn)行預(yù)警干預(yù)和提示。對深度分析發(fā)現(xiàn)的深層次管理問題,要建立健全規(guī)章制度,追究落實責(zé)任,對倒查發(fā)現(xiàn)的安全職責(zé)、工作標(biāo)準(zhǔn)缺失、質(zhì)量不高等問題,及時補(bǔ)充完善,提升安全履職質(zhì)量和安全問題深度分析水平。
四、典型安全問題交班分析制度
(一)交班分析范圍
1.發(fā)生以下典型安全問題,由車間組織交班分析。
⑴典型行車、設(shè)備故障。
⑵安全紅線問題。
⑶嚴(yán)重的安全隱患。
⑷認(rèn)為有必要進(jìn)行交班分析的其他典型安全問題。
(二)組織流程
1.會議通知流程
車間主任確定達(dá)到召開交班分析會的條件后,由分管安全副主任通知相關(guān)車間管理人員和班組。
2.確定參會地點
交班會原則上在車間辦公室召開,必要時也可選擇在相關(guān)班組召開。
3.參會人員范圍
交班會由分管安全副主任主持、車間管理人員和各班組工長、相關(guān)責(zé)任人參加。
(三)會議要求
1.會議時間。
發(fā)生a類及以上嚴(yán)重“兩違”時,車間在7日內(nèi)組織召開交班分析會,并請分管段領(lǐng)導(dǎo)參加分析會。
2.會議材料。
召開車間交班分析會前一日,相關(guān)班組準(zhǔn)備以下會議材料并上報車間(特殊情況通知為準(zhǔn)):概況,初步調(diào)查分析,原因分析,存在突出問題、教訓(xùn),已經(jīng)組織落實的整改、防范措施,定性定責(zé)意見,責(zé)任追究意見或建議,其他需要準(zhǔn)備的材料。
3.會議程序。
⑴責(zé)任班組匯報經(jīng)過、原因,查找分析的突出問題、教訓(xùn),已經(jīng)組織落實的整改、防范措施;
⑵車間管理人員進(jìn)行專業(yè)安全分析,剖析專業(yè)管理、過程管控、干部履責(zé)等方面深層次管理問題,提出具體整改措施建議、安全風(fēng)險防控要求;
⑶車間主任進(jìn)行總結(jié)分析,部署車間下一步工作。
⑷分管段領(lǐng)導(dǎo)對車間交班分析進(jìn)行點評,提出安全工作要求。
(四)有關(guān)要求
1.充分利用交班分析成果。對交班分析發(fā)現(xiàn)的突出安全風(fēng)險,要及時進(jìn)行安全預(yù)警;對交班分析發(fā)現(xiàn)的典型問題,要相應(yīng)制定整改措施,由車間管理人員落實追蹤督辦,落實閉環(huán)整改。
2.參加典型安全問題分析會的車間管理人員和相關(guān)班組要眼睛向內(nèi),舉一反三,自覺從安全意識、管理方式和工作作風(fēng)上,深刻分析和倒查本車間、班組在安全管理、規(guī)章制度、設(shè)備質(zhì)量、現(xiàn)場作業(yè)、教育培訓(xùn)、生產(chǎn)組織、結(jié)合部管理、應(yīng)急處置、獎懲考核等方面的深層次問題,提出強(qiáng)化安全風(fēng)險管控、防止問題發(fā)生的整改措施。
3.做好典型安全問題交班分析記錄,整理規(guī)范相關(guān)資料,實行“一事一檔”管理。
五、典型事故定期通報制度
(一)通報范圍
車間通報的典型事故范圍:
1.上級通報的涉及工務(wù)(專業(yè))的相關(guān)事故案例。
2.發(fā)生的責(zé)任安全生產(chǎn)事故。
3.路內(nèi)外其他單位發(fā)生的典型事故。
4.認(rèn)為需要定期通報的其他安全生產(chǎn)險情。
(二)通報形式與要求
1.車間接到段轉(zhuǎn)發(fā)典型事故、故障情況通報時,應(yīng)根據(jù)上級要求,結(jié)合實際提出相關(guān)工作要求,并督促抓好貫徹落實。
2.車間傳達(dá)典型事故通報要突出時效性,采取及時發(fā)布短信、微信,下發(fā)通知,召開會議通報,編發(fā)事故案例匯編等多種形式,盡快通報至車間全體人員,引起警覺,防范未然。
3.車間認(rèn)真組織傳達(dá)段發(fā)安全生產(chǎn)情況通報,及時通報典型事故、故障案例,剖析安全突出問題,結(jié)合實際工作,提出安全重點風(fēng)險防控措施和管理工作要求。
4.車間要在發(fā)生中斷安全成績事故的日期,組織開展“歷史上的今天”反思教育活動,組織干部職工重溫事故教訓(xùn),反思當(dāng)前安全工作存在的問題并加以改進(jìn),做到警鐘常鳴,強(qiáng)化安全責(zé)任意識和憂患意識。
5.車間要規(guī)范各類事故、設(shè)備故障等相關(guān)資料、檔案管理,定期梳理分析,強(qiáng)化事故案例學(xué)習(xí)宣傳。
(三)有關(guān)要求和考核
各班組要及時將通報的典型事故按要求組織學(xué)習(xí),未按要求做到的納入班組綜合排名(教育管理)進(jìn)行考核。對未按要求組織學(xué)習(xí)(記名)的,在月度安全工作質(zhì)量中考核10~15分;對應(yīng)付、弄虛作假的,或是造成嚴(yán)重影響的扣20~50分。
六、安全對話制度
(一)會議程序
1.安全對話會一般采取網(wǎng)絡(luò)視頻會議形式召開,由主管安全副主任或安全工長負(fù)責(zé)組織。
2.會議時間:原則上每半月召開一次,根據(jù)安全生產(chǎn)實際可臨時組織召開。
3.會議地點:車間管理人員和班組參會人員就近利用網(wǎng)絡(luò)視頻連線參加。
4.參會人員:主任、書記;分管安全副主任、安全工長、班組工長等。
5.會議主持:由分管安全副主任主持,也可委托安全工長主持。
6.會議內(nèi)容:典型事故、故障和嚴(yán)重隱患責(zé)任班組作檢查分析發(fā)言;指定班組介紹安全管理好的經(jīng)驗做法;抽查安全重點工作和上次安全對話會布置工作推進(jìn)落實情況;車間主任、書記與班組對話、點評;車間主任、書記部署下一階段重點工作。
(二)有關(guān)要求
1.召開安全對話會前,主管安全副主任提前下發(fā)通知,明確會議時間、參會班組、參會人員和主要議程,并就對話內(nèi)容提前告之相關(guān)班組。
2.各班組接到車間安全對話會通知后,要認(rèn)真做好會議準(zhǔn)備工作,組織相關(guān)人員準(zhǔn)時參加。參會人員要嚴(yán)格遵守會議紀(jì)律,并認(rèn)真做好會議記錄。
七、安全風(fēng)險預(yù)警制度
第一章 總 則
第一條 為認(rèn)真落實“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”方針,動態(tài)掌控安全發(fā)展趨勢,及時阻斷安全風(fēng)險,遏制安全不利局面,根據(jù)《南昌鐵路局安全風(fēng)險預(yù)警制度》和《鷹潭工務(wù)機(jī)械段安全管理七項工作制度》(鷹工機(jī)辦[2022]189號)要求,結(jié)合車間實際,制定本制度。
第二條 車間針對鐵路安全風(fēng)險具有全系統(tǒng)性、全過程性、多變性的特點,從加強(qiáng)管理入手,通過規(guī)范安全信息管理,加強(qiáng)安全風(fēng)險分析研判,及時將分析研判結(jié)果運(yùn)用于安全預(yù)警,提高安全預(yù)警的準(zhǔn)確性和針對性。
第三條 車間加強(qiáng)安全預(yù)警信息系統(tǒng)建設(shè),建立健全安全風(fēng)險預(yù)警快速通報機(jī)制,通過發(fā)布短信、微信,召開對話會,轉(zhuǎn)(下)發(fā)事故通報,發(fā)布《安全預(yù)警通知書》等多種形式,實現(xiàn)對安全風(fēng)險的及時預(yù)警和有效防控。
第二章 預(yù)警方式
第四條 遇下列情況之一,應(yīng)向相關(guān)班組實施安全預(yù)警:
1.接到上級《安全預(yù)警通知書》時。
2.發(fā)生責(zé)任安全生產(chǎn)事故時。
3.基本規(guī)章、生產(chǎn)布局、生產(chǎn)人員、設(shè)備設(shè)施、作業(yè)方式、自然環(huán)境等發(fā)生較大變化時。
4.存在安全管理嚴(yán)重不到位、安全風(fēng)險防控出現(xiàn)嚴(yán)重漏洞,事故隱患和安全突出問題長期得不到解決,安全突出問題比較普遍和集中,安全基礎(chǔ)工作明顯弱化等情形時。
5.發(fā)生其他安全突出問題,認(rèn)為有必要時。
第五條 安全預(yù)警分為警示預(yù)警、提示預(yù)警和過程預(yù)警三種方式。其中,警示預(yù)警以短信、微信發(fā)布安全生產(chǎn)信息,轉(zhuǎn)(下)發(fā)事故通報為主;提示預(yù)警以召開交班會、安全對話會,根據(jù)風(fēng)險研判結(jié)果在安全分析材料中進(jìn)行風(fēng)險預(yù)警提示或下發(fā)《安全預(yù)警通知書》為主;過程預(yù)警以發(fā)布不同等級《安全預(yù)警通知書》為主。
第三章 預(yù)警發(fā)布
第六條 警示預(yù)警。迅速通報安全生產(chǎn)動態(tài),實時向有關(guān)班組進(jìn)行安全預(yù)警。
車間接到段安全生產(chǎn)委員會辦公室通過段辦公網(wǎng)、微信群發(fā)布的全段重要安全生產(chǎn)信息或突發(fā)安全情況時,由主管安全副主任立即通報至有關(guān)班組并確認(rèn)傳達(dá)到位。
車間在防洪期間接到段防洪辦通過短信或微信發(fā)布的防洪、防臺風(fēng)信息時,由安全工長及時通報至有關(guān)班組并確認(rèn)傳達(dá)到位。
車間建立由車間管理人員和班組工長參加的微信平臺,保證通報及時傳達(dá)到位,提高警示預(yù)警質(zhì)量。
第七條 提示預(yù)警。根據(jù)安全分析和風(fēng)險研判結(jié)果,及時公布本層面《安全風(fēng)險庫》和風(fēng)險管控措施,就安全重點風(fēng)險進(jìn)行預(yù)警提示。
由車間主管安全副主任負(fù)責(zé)每年年初要全面研判安全風(fēng)險,建立車間年度《安全風(fēng)險庫》;安全工長負(fù)責(zé)每半月,動態(tài)完善車間《安全風(fēng)險庫》,列出安全風(fēng)險管控重點,納入車間管理人員每周監(jiān)督檢查計劃,實現(xiàn)每月對重點風(fēng)險、每季度對所有風(fēng)險的全覆蓋檢查。
每季度、每月初車間全面總結(jié)分析上月(季度)安全工作情況,綜合近5年本層面同月(季度)發(fā)生的事故、故障以及上一年次月(季度)的安全生產(chǎn)情況,開展分析研判,確定本月(季度)的安全重點風(fēng)險和相關(guān)工作要求,納入車間安全生產(chǎn)分析會(安委會)分析材料和會議紀(jì)要。車間在《每周安全情況分析報告》中開展本周安全風(fēng)險分析研判和預(yù)警提示。
通過召開交班會、安全對話會等會議或下發(fā)《安全預(yù)警通知書》,對上級強(qiáng)調(diào)的和日追蹤、周分析、深度分析、交班分析發(fā)現(xiàn)的重要安全風(fēng)險發(fā)布預(yù)警,提出具體管控要求。
第八條 過程預(yù)警。根據(jù)生產(chǎn)條件、自然環(huán)境等因素,下發(fā)藍(lán)色《安全預(yù)警通知書》。綜合考慮問題性質(zhì)、危害程度和發(fā)生頻率等因素,按照《鷹潭工務(wù)機(jī)械段安全問題考核詞典庫》中各類安全問題的預(yù)警分值、預(yù)警級別及其扣分值;根據(jù)預(yù)警分值,依托“南昌鐵路局安全風(fēng)險管理信息系統(tǒng)”,下發(fā)黃色、橙色、紅色《安全預(yù)警通知書》,加強(qiáng)安全風(fēng)險源管控,強(qiáng)化安全風(fēng)險過程預(yù)警。
(一)預(yù)警等級
1.藍(lán)色預(yù)警。當(dāng)施工、運(yùn)輸生產(chǎn)過程中出現(xiàn)可預(yù)見的與正常行車、正常作業(yè)、正常設(shè)備運(yùn)行、正常環(huán)境、正常管理不一致的非正常情況,經(jīng)車間分析研判后啟動。具體范圍如下:新職人員批量上崗,進(jìn)入新線(工程線)施工、設(shè)備變更、新技術(shù)、新設(shè)備運(yùn)用等,規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)等發(fā)生變化,管理機(jī)構(gòu)、管理體制、生產(chǎn)組織條件等發(fā)生變化,自然環(huán)境變化(暴風(fēng)雨雪、冰凍、地震、水害等)。
2.黃色預(yù)警。某一安全風(fēng)險源出現(xiàn)較多安全問題或性質(zhì)嚴(yán)重的安全問題,以及發(fā)生性質(zhì)較輕的一般d類事故,連續(xù)發(fā)生同類行車設(shè)備故障時,啟動黃色預(yù)警。
3.橙色預(yù)警。某一安全風(fēng)險源頻繁發(fā)生安全問題,以及發(fā)生性質(zhì)嚴(yán)重的一般d類事故時,啟動橙色預(yù)警。
4.紅色預(yù)警。發(fā)生性質(zhì)嚴(yán)重的一般c類及以上事故時,啟動紅色預(yù)警。
(二)預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)
各班組安全風(fēng)險預(yù)警初始分值為0分,發(fā)生事故、行車設(shè)備故障和安全風(fēng)險問題后,預(yù)警分值累加達(dá)到規(guī)定的數(shù)值時,啟動相應(yīng)預(yù)警。其中,預(yù)警分值達(dá)到60分時下發(fā)黃色《安全預(yù)警通知書》,達(dá)到80分時下發(fā)橙色《安全預(yù)警通知書》,達(dá)到100分時下發(fā)紅色《安全預(yù)警通知書》。
(三)預(yù)警分值
1.設(shè)備故障類。對負(fù)有主要責(zé)任的班組每件增加預(yù)警分值60分,直接下發(fā)黃色預(yù)警書,重要責(zé)任班組增加預(yù)警分值30分,次要責(zé)任班組增加20分。
2.安全問題類。上級檢查發(fā)現(xiàn)的h類、a類、b類安全問題按車間性質(zhì)設(shè)定預(yù)警分值。針對同一個專業(yè)風(fēng)險源連續(xù)發(fā)生a、b類安全問題時,預(yù)警分值按問題數(shù)量累加。
(1)發(fā)生ⅰ、ⅱ類h類安全問題,直接下發(fā)黃色《安全預(yù)警通知書》;發(fā)生ⅲ類h類安全問題,每件增加預(yù)警分值30分。
(2)發(fā)生a類安全問題每件增加預(yù)警分值25分,發(fā)生b類安全問題每件增加預(yù)警分值6分。
(四)預(yù)警周期
預(yù)警分值累加限定在單類指標(biāo)范圍內(nèi)。設(shè)備故障類預(yù)警分值統(tǒng)計累加周期為一個月,按上月26日至本月25日統(tǒng)計;a、b類安全問題的預(yù)警分值統(tǒng)計累加周期為30天。周期滿后自動清零,重新開始統(tǒng)計累加。
(五)預(yù)警權(quán)限
車間負(fù)責(zé)組織落實預(yù)警、控制要求和相關(guān)應(yīng)急處置;根據(jù)本車間安全管理實際,健全落實本車間安全風(fēng)險預(yù)警管理辦法,有權(quán)對本車間、班組、崗位人員下發(fā)各類《安全預(yù)警通知書》。
(六)《安全預(yù)警通知書》審批
車間下發(fā)的各類《安全預(yù)警通知書》由車間主任審批?！栋踩A(yù)警通知書》送達(dá)被預(yù)警對象的同時,應(yīng)抄送有關(guān)部門(科室)。
第四章 預(yù)警處置
第九條 對警示預(yù)警的事項,班組要對照分析自身是否存在類似問題,迅速采取相應(yīng)預(yù)警、防控措施。
第十條 對提示預(yù)警的事項,車間要結(jié)合實際,完善本層面安全風(fēng)險控制措施,并將其作為下一階段安全工作和監(jiān)督檢查的重點,加強(qiáng)對所提示風(fēng)險的管控;車間對班組提示預(yù)警時,車間以《安全通知預(yù)警通知書》形式發(fā)布的,班組要認(rèn)真落實各項控制要求,并書面回復(fù)執(zhí)行情況。
第十一條 預(yù)警事項落實要求。
1.接到藍(lán)色《安全預(yù)警通知書》后,各班組要針對預(yù)警內(nèi)容及要求,由班組工長組織,開展安全風(fēng)險分析研判,調(diào)整細(xì)化安全風(fēng)險控制措施,明確風(fēng)險控制責(zé)任人,逐項抓好落實。
2.接到黃色《安全預(yù)警通知書》后,責(zé)任班組要針對預(yù)警內(nèi)容及要求,由工長組織專題分析,查明原因,明確整改措施和完成期限,逐項抓好落實;對照安全職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn),對有關(guān)責(zé)任人員進(jìn)行追責(zé)考核。
3.接到橙色《安全預(yù)警通知書》后,責(zé)任班組要針對預(yù)警內(nèi)容及要求,由工長組織開展深度分析,從管理源頭入手,深入查找安全管理、規(guī)章制度、設(shè)備質(zhì)量、干部作風(fēng)、職工兩紀(jì)、事故和設(shè)備故障管理、安全履職考核等方面存在的關(guān)鍵性、傾向性問題,采取針對性整改措施,并形成專題分析報告上報車間。
第十二條 預(yù)警事項督辦要求。按照“誰發(fā)布、誰督辦、誰檢查、誰驗收”的原則,車間發(fā)布預(yù)警后切實抓好對預(yù)警內(nèi)容及要求落實情況的監(jiān)督檢查和驗收工作。
對被預(yù)警班組需要協(xié)調(diào)解決的問題,應(yīng)提交車間安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組研究解決;需要段協(xié)調(diào)解決時,車間應(yīng)書面報告段安全生產(chǎn)委員會研究解決。對重要安全問題,應(yīng)實行掛牌督辦;對需要長期控制的安全問題,應(yīng)納入或開展安全專項整治。
第十三條 預(yù)警解除。藍(lán)色預(yù)警根據(jù)預(yù)警內(nèi)容確定解除期限;黃色、橙色、紅色預(yù)警解除期限,原則上為7天、10天、15天,最長不超過30天。
預(yù)警內(nèi)容及其要求得到有效落實、達(dá)到預(yù)期控制效果后,可解除預(yù)警。其中,橙色預(yù)警由車間主任牽頭、車間安全生產(chǎn)委員會成員參加,經(jīng)檢查驗收合格后解除預(yù)警;黃色預(yù)警由班組提交整改報告、經(jīng)車間安全生產(chǎn)委員會審核批準(zhǔn)后解除預(yù)警;藍(lán)色預(yù)警由安全生產(chǎn)委員會根據(jù)實際情況適時解除。
第十四條 《安全預(yù)警通知書》下達(dá)后,被預(yù)警班組安全局面未得到有效控制、再次發(fā)生嚴(yán)重事故時,或到達(dá)預(yù)警解除期限、經(jīng)檢查驗收達(dá)不到預(yù)警解除條件時,責(zé)成被預(yù)警班組到車間交班分析,深入剖析安全管理問題,共同研究制定整改措施,重新下達(dá)相應(yīng)等級的《安全預(yù)警通知書》,直至達(dá)到預(yù)警解除條件為止。
第五章 附 則
第十五條 本制度由機(jī)械維修一車間負(fù)責(zé)解釋。
第十六條 本制度自2023年11月11日起施行。
附件1.每日安全信息跟蹤分析統(tǒng)計表:
2.每周安全信息情況(樣張):
3.安全預(yù)警通知書:
抄送:車間各班組。
第2篇 某印刷車間安全生產(chǎn)管理制度
為了規(guī)范設(shè)備操作規(guī)程,保障設(shè)備和人員在生產(chǎn)過程中的安全,特制定本制度。
1、車間內(nèi)嚴(yán)禁吸煙和明火取暖,嚴(yán)禁亂牽接電線,違者罰款500元。
2、上班時不準(zhǔn)帶與生產(chǎn)無關(guān)的人員進(jìn)入車間,及時勸阻其他無關(guān)人員進(jìn)入車間。
3、必須嚴(yán)格按照印刷機(jī)安全操作規(guī)程操作設(shè)備。具體內(nèi)容如下:
①作業(yè)前,工作人員必須將工作服穿戴整齊,扣緊衣襟和袖口,衣袋內(nèi)不裝容易掉出雜物,不戴手表及各種飾物,不留長發(fā)。
②開機(jī)前,應(yīng)向機(jī)器的各注油點、潤滑點和油箱內(nèi)加入所需潤滑油(潤滑脂)。
③未經(jīng)批準(zhǔn),非本機(jī)組人員不得擅自啟動,操作機(jī)器,助手和學(xué)徒應(yīng)在領(lǐng)機(jī)的指導(dǎo)下工作。
④機(jī)器啟動前,應(yīng)檢查機(jī)身各部位是否有雜物,必須先給信號(按安全鈴),前后呼應(yīng),確定機(jī)器周圍安全方可開機(jī)。
⑤機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中,嚴(yán)禁用手接觸運(yùn)動工作面,不準(zhǔn)維修和擦拭機(jī)器,不準(zhǔn)跨越轉(zhuǎn)動部位,要保持機(jī)器防護(hù)裝置完備。
⑥上版、換橡皮、做衛(wèi)生等須用手接觸機(jī)器內(nèi)部時,必須鎖車。
⑦上紙人員起吊前要仔細(xì)檢查氣漲軸是否已與軸頭脫開;鏈條有無松動、脫落跡象;吊鉤是否已鉤穩(wěn)氣漲軸。做到先檢查,后起吊。
⑧機(jī)組人員應(yīng)按分工嚴(yán)守崗位,時刻注意機(jī)器各部位的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,發(fā)現(xiàn)問題立即停機(jī)處理。
⑨工作場地應(yīng)保持整潔暢通,地面.工作臺、機(jī)器周圍無雜物,維修工具、零配件要放在規(guī)定位置。
⑩工作時,任何人不準(zhǔn)在機(jī)臺周圍嬉笑、打鬧、大聲喧嘩。嚴(yán)禁從機(jī)器二層亂丟印版、抹布等雜物。
4、車間內(nèi)嚴(yán)禁存放零食及無關(guān)私人物品,工作時間嚴(yán)禁打牌賭博。
5、工作結(jié)束時,要及時清洗機(jī)器,擦洗干凈橡皮布和膠輥,做好清潔衛(wèi)生,填寫工作日志。
6、下班離開車間時要檢查水龍頭是否擰緊,各電器是否已斷電,鎖好車間門窗。
7、定期維護(hù)和檢查滅火器等消防設(shè)施,配合有關(guān)部門及時檢修和更新,確保能隨時正常使用。
第3篇 v車間消防安全管理制度
一、施工現(xiàn)場應(yīng)建立消防領(lǐng)導(dǎo)小組,建立義務(wù)消防隊,負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場消防安全進(jìn)行管理。
二、施工現(xiàn)場的平面位置,應(yīng)符合消防安全要求,應(yīng)明確防火重點區(qū)、倉庫、配電室、要配備滅火器材,有醒目的消防安全標(biāo)志,有消防安全負(fù)責(zé)人。
三、不準(zhǔn)在高壓架空線下面搭設(shè)臨時性建筑物或堆放可燃物品。
四、臨時用電管理要嚴(yán)格按照用電的安全管理規(guī)定,加強(qiáng)電源管理防止電氣火災(zāi)。
五、車間每周檢查安全工作的同時,檢查消防安全工作,發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患要制定措施,有專人負(fù)責(zé),限期進(jìn)行整改。定期進(jìn)行消防器材檢查的內(nèi)容要點:最新車間消防安全管理規(guī)章制度
a消防箱:槍、帶、箱體是否完好無缺,栓閥無嚴(yán)重生銹。
b滅火器:無缺損、無過期,“壓力”以滅火器壓力表指針在綠格內(nèi)為壓力正常。
六、經(jīng)常檢查、記錄消防器材設(shè)備完好情況,確保消防器材設(shè)備裝置處于良好狀態(tài);檢查消防通道,時刻保持暢通;檢查消防管理規(guī)定的履行情況,及時糾正消防違章和清除火險隱患。
七、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)立吸煙室,現(xiàn)場、倉庫、集體宿舍,配電室等地嚴(yán)禁吸煙。
八、增強(qiáng)防火意識,定期學(xué)習(xí)消防知識,掌握車間內(nèi)滅火器材操作技術(shù)及使用方法。
九、保護(hù)消防標(biāo)識、消防器材完好及確保消防通道暢通。最新車間消防安全管理規(guī)章制度
第4篇 xc車間安全管理制度
1.凡是在本公司實習(xí)、培訓(xùn)人員,上崗前必須經(jīng)安全教育,并考試合格后方能上崗。嚴(yán)禁酒后上崗和班中喝酒.
2.工作中嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度。工作前要有良好的工作狀態(tài),嚴(yán)禁酒后上崗,堅決杜絕三違(違章指揮、違章操作、違犯勞動紀(jì)律)
3.進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場,必須穿戴好勞動保護(hù)用品。工作時,不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋,留長發(fā);
4.不得擅自移動防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志等安全防護(hù)設(shè)施,確因工作需要移動時須請示車間領(lǐng)導(dǎo)同意,工作結(jié)束后,必須立即恢復(fù)。
5.禁止跨越運(yùn)行中的設(shè)備,確因工作須跨越時要走跨梯
6.凡在兩米及兩米以上以上高空作業(yè)時,必須戴好安全帽,系好安全帶。安全帶要掛在堅固的構(gòu)件上并認(rèn)真檢查,防止安全帶移位和下沉。
7.消防設(shè)施(包括消防桶、滅火器、消防栓、消防帶等)完好、齊全、定置擺放。
8.生產(chǎn)區(qū)域禁止睡覺和非工作時停留,禁止吸煙和明火,禁止堆放油布、雜草等易燃易爆物品。
9.非生產(chǎn)人員,不準(zhǔn)進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域,禁止隨意操作設(shè)備。
10禁止在旋轉(zhuǎn)設(shè)備擦拭和打掃衛(wèi)生,加油。
11操作人員嚴(yán)禁跨越運(yùn)輸皮帶、皮帶運(yùn)行中不準(zhǔn)清理皮帶滾筒及皮帶下的積料。
12電機(jī)、減速機(jī)對輪防護(hù)罩牢固、齊全。電機(jī)要有接地線,禁止有明線頭。設(shè)備檢修前先停電,并在操作盤上掛“有人檢修,禁止操作”安全警示牌。
13使用電動葫蘆首先檢查電器設(shè)備,鋼絲繩是否良好,滑輪要加油檢查,嚴(yán)防誤操作現(xiàn)象發(fā)生。
14停車4小時以上的電器設(shè)備需要開車時,要電工測試絕緣,嚴(yán)禁在電氣設(shè)備上沖水。
15檢查電機(jī)溫升時,必需手背觸摸電機(jī),以防觸電。
第5篇 氧化鎳車間安全色管理制度
為了規(guī)范車間各工作場所安全色的使用與標(biāo)識,使職工對現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境產(chǎn)生視覺警覺,根據(jù)國家級公司有關(guān)法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)的要求,特制定本制度。
一、制度名詞解釋
1.安全色是指傳遞安全信息含義的顏色,即紅、藍(lán)、黃、綠四種顏色;
2.對比色是指使安全色更加醒目的反襯色,包括黑、白兩種顏色;
二、安全色和對比色的規(guī)范應(yīng)用
1.紅色表示禁止、停止、消防和危險的意思。凡是禁止、停止和有危險的器件設(shè)備或環(huán)境,應(yīng)涂以紅色比標(biāo)記;
2.黃色表示注意、警告的意思。凡是警告人們注意的器件、設(shè)備或環(huán)境,應(yīng)涂以黃色標(biāo)記;
3.藍(lán)色表示指令、必須遵守的規(guī)定;
4.綠色表示通行、安全和提供信息的意思。凡是在可以通行或安全情況下,應(yīng)涂以綠色標(biāo)記;
5.紅色與白色相間條紋表示禁止通行,禁止跨越的意思。如防護(hù)欄桿等。
6.黃色和黑色相間條紋表示特別注意的意思,如起重吊鉤、工業(yè)防護(hù)欄桿等。
三、以下部件部位必須涂刷安全色
1.固定式鋼梯、鋼平臺、工業(yè)防護(hù)欄桿;
2.起重機(jī)械上的有關(guān)部件:排障器、外伸支腿、起重吊鉤和配重;動滑輪組側(cè)板;
3.低管道(管道底部距地垂直距離小于1.80m);
4.機(jī)械傳動部件的裸露部分;
安全色的使用地方有足夠的照明,經(jīng)常保持清潔,如有變色、褪色等不符合《安全色》的顏色規(guī)定時,需及時重涂,以保證安全色正確、醒目。半年至一年檢查一次。
氧化鎳車間
2009-12-30
第6篇 車間安全檢查制度7
車間安全檢查制度(七)
一、日常安全檢查
1、一般工作崗位上的職工應(yīng)在上班工作前,下班離崗前對有關(guān)的安全注意事項進(jìn)行檢查。
2、 生產(chǎn)崗位上的操作人員,必須按時間、地點、路線內(nèi)容進(jìn)行認(rèn)真巡回檢查。
3、班組長和班組輪值安全員在上班后應(yīng)督促檢查本班組人員對各種規(guī)章制度的執(zhí)行情況,發(fā)現(xiàn)不安全因素應(yīng)及時處理,力求工作中避免事故的發(fā)生。
4、在交接班時,有關(guān)安全方面的問題也必須認(rèn)真交接。接班后并作認(rèn)真檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,解決不了的要上報車間,同時將情況寫在交接班日記上。
5、安全、技術(shù)人員應(yīng)堅持經(jīng)常深入現(xiàn)場,進(jìn)行安全檢查,聽取職工意見,發(fā)現(xiàn)不安全問題,及時督促有關(guān)崗位或科室加以解決。
6、各班組長每日在布置工作的同時,要布置安全工作,并對所屬崗位進(jìn)行安全檢查。檢查的形式可以是現(xiàn)場巡回檢查、在交接班日記上檢查,夜間值班檢查。檢查的內(nèi)容:
(1)生產(chǎn)前的準(zhǔn)備工作。
(2)生產(chǎn)前的安全情況。
(3)各類規(guī)章制度或注意事項執(zhí)行情況。如安全操作規(guī)程、崗位責(zé)任制,工藝控制指標(biāo)和勞動紀(jì)律等。
(4)安全設(shè)備、消防器材及防護(hù)用具的配備和使用情況。
(5)、日常安全教育和安全活動日的活動情況。
(6)、檢修中的安全工作情況。
二、定期安全檢查
(1)各班組和車間每周進(jìn)行一次安全自查。每月月底將檢查情況、隱患整改情況上報車間。
(2)車間每月組織一次聯(lián)合安全大檢查。
ⅰ、春季安全大檢查是以防雷、防靜電、防觸電、防建筑物倒塌為重點。
ⅱ、夏季安全大檢查是以防暑降溫、防訊為重點。
ⅲ、秋季安全大檢查是以防火,安全防護(hù)設(shè)備和防凍保溫為重點。
ⅳ、冬季安全大檢查是以防火、防爆、防毒、防雪、防滑為重點。
季節(jié)性安全生產(chǎn)檢查是綜合性的安全大檢查,由車間負(fù)責(zé)組織,各分管人員,各班組可結(jié)合崗位責(zé)任制,根據(jù)不同的檢查內(nèi)容有計劃地進(jìn)行檢查。要邊檢查,邊改進(jìn),及時地總結(jié)和推廣先進(jìn)經(jīng)經(jīng),如有限于物質(zhì)技術(shù)條件當(dāng)時不能解決的問題,也應(yīng)該訂出計劃,按期解決,務(wù)必作到條條有著落,件件有交待。
(3)每逢節(jié)假日都要進(jìn)行一次節(jié)日前檢查,聯(lián)合組織有關(guān)班組和車間分管人員參加,包括元旦、春節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)前的四次檢查,主要是檢查節(jié)日的安全消防措施,如節(jié)日值班、安全保衛(wèi)、消防、節(jié)日生產(chǎn)準(zhǔn)備等。
三 專業(yè)性安全檢查
(1)根據(jù)某些生產(chǎn)和特殊設(shè)備存在問題,組織專業(yè)性檢查,以便重點發(fā)現(xiàn)某項專業(yè)和不安全問題,通過檢查整改加以消除。專業(yè)性安全檢查對象是:電氣設(shè)備,起重設(shè)備、特種設(shè)備、壓力容器、消防設(shè)施、危險易燃易爆物品等的檢查。
(2)專業(yè)性安全檢查,以專業(yè)技術(shù)人員為主,組織有關(guān)人員,按安全技術(shù)規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行檢查,每年不得少于一次。
(3)專業(yè)性安全生產(chǎn)檢查的每一個項目,必須作好詳細(xì)登記,每次檢查都必須對前次檢查登記的問題進(jìn)行復(fù)查。
四、不定期安全檢查和安全互檢
車間根據(jù)情況需要組織不定期安全檢查、抽查和組織各班組進(jìn)行互檢。
五、檢修前安全檢查
(1)各種設(shè)備在需要檢修時,首先都要由車間設(shè)備、安全、技術(shù)有關(guān)人員進(jìn)行安全檢查,經(jīng)檢查合格后,方準(zhǔn)許進(jìn)入現(xiàn)場開展檢修工作。
(2)需要高空作業(yè)時,必須進(jìn)行檢查如爬梯是否保險,梯子底端有無防滑橡皮,作業(yè)面附近有無高壓電源等不安全因素。
(3)在檢修中需要動火的,在檢查時要檢查防火措施是否可靠。
(4)檢查電器、機(jī)械裝置與外界聯(lián)接是否斷開。
(5)檢查安全要求標(biāo)記或危險標(biāo)記是否都已做好。
六、檢修完工后設(shè)備開工前的檢查
由車間組織有關(guān)人員,對檢修完工后開工前的準(zhǔn)備工作進(jìn)行安全檢查,特別是重大設(shè)備和精、細(xì)設(shè)備的檢查。檢查內(nèi)容主要有以下幾個方面:
(1)檢修工程是否完全結(jié)束,檢修人員和檢修設(shè)備是否撤離現(xiàn)場。
(2)要檢查檢修人員所帶工具是否已經(jīng)全部收齊,以免工具失落在裝置內(nèi)或裝置的某一部位而影響裝置的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和生產(chǎn)或發(fā)生設(shè)備、人身事故。
(3)檢修和新裝的設(shè)備,都必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),有無漏氣、油現(xiàn)象。
(4)有關(guān)安全裝置及其他安全防護(hù)設(shè)施是否安全可靠。
(5)各種管線是否暢通無阻。
(6)電氣設(shè)備電源是否接線完好、有無漏電現(xiàn)象,接地裝置是否完好可靠,接地電阻必須符合要求。
(7)照明、消防設(shè)備是否齊全好用。
七、隱患整改
(1)對安全檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患要分級管理、限期整改,責(zé)任要落實到人。
(2)在安全檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患或重大安全隱患,車間直接向各班組下達(dá)隱患整改通知書,要求各班組限期整改,并將整改結(jié)果上報廠相關(guān)部門。
(3)各班組發(fā)現(xiàn)的安全隱患可直接通知維修崗位進(jìn)行整改并報車間,各班組要認(rèn)真整改,采取措施消除事故隱患。
八、考核
(1)、 車間根據(jù)本規(guī)定對各部門、各單位的安全生產(chǎn)工作進(jìn)行檢查考核。
(2)安全檢查的結(jié)果要列入安全評比活動內(nèi)容中。
第7篇 工務(wù)線路車間安全生產(chǎn)分析制度
(1)在車間主作或支部書記的主持下,每半月組織召開一次全體干部和工長及生產(chǎn)骨干安全生產(chǎn)分析會議,傳達(dá)貫徹鐵道部、鐵路局和工務(wù)段有關(guān)安全生產(chǎn)的指示精神,分析和研究車間月度安全生產(chǎn)中存在的問題,對安全生產(chǎn)中的重點問題進(jìn)行決策,并制定整改措施。
(2)每月10日、20日召開車間安全生產(chǎn)分析會,如有特殊情況可提前或順延一天。
(3)參加會議的有關(guān)成員因幫不能參加會議時,應(yīng)事先向車間主任或支部書記請假,同意后方可離開。
(4)各班組每月應(yīng)向車間書面匯報月度安全生產(chǎn)情況,其內(nèi)容包括:上月安全重點工作落實情況,本月班組安全生產(chǎn)工作中存在的問題,同時對安全生產(chǎn)中的重點問題提出整改意見。
(5)安全員每月應(yīng)不定期抽查安全分析會確定事項的落實情況,對未落實的督促有關(guān)班組抓緊時間組織處理。
2. 切實落實安全管理逐級負(fù)責(zé)制,以分層管理逐級負(fù)責(zé)為主體,經(jīng)專業(yè)化管理為手段,以確保行車安全為重點,抓好各項安全制度的落實;責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的安全管理方法,充分發(fā)揮職工主人翁精神,
堅持“安全第一”永恒主題,強(qiáng)化對安全生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)的控制,共同圍繞段全年中心目標(biāo)開展工作。
3. 結(jié)合車間安全生產(chǎn)工作實際,制定和細(xì)化適合本車間的施工安全、人身安全、設(shè)備安全、道口安全和運(yùn)輸環(huán)境的管理措施,提高車間對安全工作的控制能力。
4. 對工區(qū)實行多種形式的安全教育活動,大力宣傳安全生產(chǎn),因地制宜地進(jìn)行重點性的安全教育。要求職工嚴(yán)格遵守規(guī)章制度,加大對職工違章違紀(jì)的檢查和考核力度,提高職工遵章守紀(jì)的自覺性。堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),樹文明施工現(xiàn)場。適時開展理論學(xué)習(xí)、崗位練兵和技術(shù)比武活動,不斷提高職工綜合素質(zhì)。
5. 加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)控制,堅守施工安全“八不準(zhǔn)、四禁止、一卡死”制度,嚴(yán)把施工作業(yè)安全關(guān),杜絕干小活出大事的現(xiàn)象。認(rèn)真落實“三級”施工安全管理辦法,落實天窗修管理措施,抓好作業(yè)前防護(hù)、
作業(yè)中控制和作業(yè)后放行列車條件,保證各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)安全可控。經(jīng)常下現(xiàn)場檢查和了解實際情況,消除生產(chǎn)中不安全因素,發(fā)現(xiàn)問題及時指出與整改。
6. 每日施工作業(yè)前,工班長或施工負(fù)責(zé)人布置工作后,應(yīng)有針對性的做好安全指導(dǎo)工作,認(rèn)真填寫工長安全指導(dǎo)本,并指定有關(guān)人員簽認(rèn)。施工員要始終保持頭腦清醒,牢記安全的重要性,不下違章令,
簡化作業(yè)程序和一切不安全行動,確保施工及行車安全。
7. 對上級下發(fā)的整改通知要及時整改并反饋。對不同的季節(jié)、不同的施工內(nèi)容、進(jìn)行有針對性的安全指導(dǎo)。
8. 規(guī)范施工管理,做到施工有合同、有技術(shù)措施、有安全協(xié)議、有職民工安全教育。
9. 抓好防洪、防脹、防斷、防撞等安全措施落實、堅持冒雨、雨后和高溫天氣線路檢查制度的落實。
第8篇 液化氣站充裝車間安全管理制度
液化氣站充裝車間安全管理制度
1、充裝車間內(nèi)、外嚴(yán)禁煙火，禁止攜帶任何火種，穿帶釘鞋和化纖衣服進(jìn)入車間。
2、非車間工作人員嚴(yán)禁入內(nèi)，因工作需要進(jìn)入灌瓶車間時必須經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。外來參觀人員要由廠內(nèi)專人陪同參觀。
3、操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)考試，合格者方可獨立操作，未經(jīng)培訓(xùn)考試不合格者不得獨立操作。
4、操作人員工作時必須穿著防靜電的勞動保護(hù)用品，不得赤手、赤膊操作;操作人員必須監(jiān)守崗位，不得隨便離崗，因故必須離開時，應(yīng)安排好替崗人員。
5、操作人員必須嚴(yán)格控制灌裝質(zhì)量，對超重瓶、漏氣瓶要及時處理，不得交給下班或過夜，不準(zhǔn)在車間內(nèi)存放。
6、車間通風(fēng)設(shè)備要保持良好，生產(chǎn)前應(yīng)首先打開通風(fēng)設(shè)備降低車間內(nèi)液化石油氣的濃度;在生產(chǎn)中，要定時對灌瓶車間的液化氣濃度進(jìn)行檢測。當(dāng)液化氣的濃度達(dá)到規(guī)定值(爆炸下限的40%)時，應(yīng)停止灌裝，查找漏氣原因并及時排除。
7、車間內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，杜絕或減少跑、冒、滴、漏，以及保持車間內(nèi)的液化石油氣濃度保持在規(guī)定值以下。
8、車間內(nèi)嚴(yán)禁摔、砸、滾鋼瓶，嚴(yán)禁用鐵器互相敲打、碰，防止產(chǎn)生火花。鋼瓶灌裝前應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，不合格鋼瓶不得進(jìn)行灌裝。
9、車間內(nèi)應(yīng)配備相應(yīng)的消防器材。操作人員必須做到人人會使用消防器材。
第9篇 噴漆車間安全生產(chǎn)管理制度
噴漆車間是公司的重點防火單位。響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)提出的“抓安全不能手軟，安全第一，預(yù)防為主”， “確保公司大局穩(wěn)定”，并不斷發(fā)展壯大，實現(xiàn)“中國馳名，世界著名”的宏偉目標(biāo)，特制定如下制度：
職工的安全意識教育：
健全安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，定期對職工進(jìn)行安全生產(chǎn)的規(guī)章制度及安全常識教育，要求員工懂得滅火常識，會正確使用滅火器材，特別對新招學(xué)員要先培訓(xùn)后上崗。嚴(yán)禁將火種帶入車間，更不準(zhǔn)在車間或更衣室內(nèi)吸煙，發(fā)現(xiàn)一次罰款500元，交公司處理。
二，安全生產(chǎn)制度：
1，進(jìn)入噴漆車間的轉(zhuǎn)件車輛，必須帶防火帽。
2，轉(zhuǎn)運(yùn)油漆，稀料要由專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁野蠻裝卸造成滴漏及撤溢，或磕碰激起火星。
3，車間要每天打開窗戶進(jìn)行通風(fēng)，引風(fēng)機(jī)，排氣扇要正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保持室內(nèi)空氣清新，低空氣中易燃?xì)怏w的濃度。
4，外來人員進(jìn)入噴漆車間必須持有處室部門簽發(fā)的通行證。
5，嚴(yán)禁在噴漆室，油罐漆，配電室或調(diào)漆間使用手機(jī)。
6，嚴(yán)禁向噴室，下水道或漆泥池內(nèi)丟棉紗，紗布等雜物。
7，車間下水道，漆泥池要有專人負(fù)責(zé)定期清理，換水，保證下水道暢通，漆泥池水質(zhì)清亮。此工作應(yīng)有記錄備查，車間設(shè)備管理員，車間主任，動力設(shè)備處責(zé)任管理員親自驗收，并在驗收記錄上簽字(不得用印章代替)。
8，車間引風(fēng)設(shè)施，引風(fēng)筒，引風(fēng)機(jī)要有專人負(fù)責(zé)定期清理，引風(fēng)筒每6個月清理一次，水簾噴氣室引風(fēng)機(jī)每周清理一次，水旋噴漆室引風(fēng)機(jī)每月清理一次，每次要有清理記錄，由清理人填寫清理記錄，車間設(shè)備管理員，車間主任，動力設(shè)備處責(zé)任管理員親自驗收并填寫驗收記錄。
9，噴漆車間每月對烘干室進(jìn)行清理保養(yǎng)并有專人負(fù)責(zé)，清理完畢，有清理人填寫清理記錄，車間設(shè)備管理員，車間主任，動力設(shè)備處責(zé)任管理員親自驗收，并在驗收記錄上簽字(不得用印章代替)。車間每天應(yīng)安排人員對烘干室進(jìn)行保養(yǎng)，并做好記錄備查。
10，浸漆車間每2周清理一次烘干室并檢查輻射塊及其供電導(dǎo)線是否損壞，由專人負(fù)責(zé)清理完畢填寫記錄，車間設(shè)備管理員，車間主任，動力設(shè)備處責(zé)任管理員親自驗收，并在驗收記錄上簽字(不得用印章代替)。
11，電泳線應(yīng)安排人員每周對噴嘴進(jìn)行清理，每周對流水線彎軌，直軌，行走輪，驅(qū)動，漲緊等部位進(jìn)行檢查，每周對滾子列進(jìn)行加油，以上工作均應(yīng)有記錄備查，車間設(shè)備管理員，車間主任，動力設(shè)備處責(zé)任管理員親自驗收，并在驗收記錄上簽字(不得用印章代替)。
12，引風(fēng)機(jī)嚴(yán)禁帶病作業(yè)，發(fā)現(xiàn)異常響聲須及時停機(jī)修理，否則追究相關(guān)人員責(zé)任。每年夏季車間應(yīng)安排人員每天下午2點左右對引風(fēng)機(jī)進(jìn)行測溫，并留存記錄備查。
13，噴漆室(水簾噴室，水旋噴室)要每天進(jìn)行日保，清理積漆及噴淋，循環(huán)水系統(tǒng)。嚴(yán)禁棉紗及稀料，紙板進(jìn)入噴漆室。水漩噴室底每周應(yīng)進(jìn)行一次清理，并做好記錄備查，車間設(shè)備管理員，車間主任，動力設(shè)備處責(zé)任管理員親自驗收，并在驗收記錄上簽字(不得用印章代替)。
14，從事高空作業(yè)維修設(shè)備人員，必須辦理登高作業(yè)證，配備安全帶或其它防護(hù)措施。
三，用電用火制度：
1，車間專職電工要經(jīng)常檢查線路，對不規(guī)范或裸漏老化線路要及時整改，更換避免打火引發(fā)火險。
2，車間內(nèi)配電盤，配電柜，配電箱內(nèi)要清掃，要在斷電后，在電工的指導(dǎo)下進(jìn)行。
3，車間所有線槽和插座等電氣設(shè)備旁不準(zhǔn)有積水，電纜溝上不準(zhǔn)存放油漆，稀料等易燃易爆具有腐蝕性的物品。
4，噴漆車間內(nèi)所有電機(jī)必須用防爆型，并安裝接地線，攪漆罐必須有接地線并經(jīng)常檢查是否松動。
5，噴漆車間五十米內(nèi)嚴(yán)禁私自動用明火，如確實需要，先經(jīng)保衛(wèi)處和車間批準(zhǔn)，做好預(yù)防工作方可施工。
四，消防設(shè)施管理制度：
1，消防栓要定期試壓，發(fā)現(xiàn)異常及時向保衛(wèi)處匯報，消防水帶不準(zhǔn)私自亂動，消防栓一米內(nèi)不準(zhǔn)堆放任何物資并要求道路暢通。
2，滅火器，消防沙要有專人管理，定期保養(yǎng)，檢查。嚴(yán)禁私自挪用消防器材或消防工具，如有損壞要照價賠償。
3，滅火器，消防栓扳手，消防水帶要定置存放，確保安全有效。
4，車間消防增壓泵要定期檢查不準(zhǔn)有待修現(xiàn)象，確保正常使用。
五，油漆稀料管理制度：
1，對易燃的油漆，稀料要派專人保管，嚴(yán)格安計劃領(lǐng)用并定置存放。
2，正在使用的油漆，稀料要用塑料容器，并加蓋保護(hù)，避免發(fā)生意外或揮發(fā)到空氣中造成污染或浪費。
3，廢油漆，稀料要集中存放并遠(yuǎn)離電源，由企管處統(tǒng)一處理嚴(yán)禁向下水道或噴漆室內(nèi)倒。
六，勞保用品使用制度：
1，噴漆工，兌漆人員上崗時必須戴防毒口罩，耐稀料橡膠手套。
2，前處理人員上崗時要戴防毒口罩，刷稀料者還要戴橡膠手套。
3，電泳線夾子人員要戴絕緣手套，防護(hù)眼鏡。
4，使用電動工具，平衡吊操作工必須穿絕緣鞋。
七，經(jīng)濟(jì)責(zé)任制：
1，以上規(guī)定如有不足之處，請車間提出協(xié)商解決，否則按規(guī)定執(zhí)行，如果不按規(guī)定執(zhí)行造成責(zé)任事故，根據(jù)情節(jié)輕重追究相關(guān)人員責(zé)任。
第10篇 空分車間安全教育制度
為全面提高全體員工的安全意識，避免和減少事故的發(fā)生，制定本制度：
1.新工進(jìn)入車間后要按公司規(guī)定必須進(jìn)行三級安全教育。車間進(jìn)行安全知識的教育，對本車間的易燃易爆重點安全部位進(jìn)行重點安全技術(shù)規(guī)程的教育，經(jīng)考試合格后方可上崗。
2.車間要經(jīng)常性的利用會議、板報、稿件等形式，大力宣傳和教育職工樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想。
3.車間每月組織一次安全知識的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)內(nèi)容包括崗位安全技術(shù)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)規(guī)章制度，國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)以及相關(guān)安全知識。
4.車間每年組織安全知識的考試不得少于三次。并對本年度安全教育要作出相應(yīng)效果評價。
5.大檢修停車后，車間要組織操作員工安全知識的上崗考試，考試不合格者不予上崗。
6.特殊工種作業(yè)人員充瓶工，除按要求接受車間安全教育外，每兩年安排一次市質(zhì)檢部門的特殊作業(yè)工種上崗教育，獲特殊工種作業(yè)資格證者方可上崗。否則不予上崗。
7.員工要按車間規(guī)定參加安全學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)實行個人簽到，對不按要求學(xué)習(xí)的員工，嚴(yán)加考核，與當(dāng)月獎金掛鉤。
第11篇 空分車間安全生產(chǎn)事故管理制度
1.事故的認(rèn)定:凡在生產(chǎn)過程中,因違反操作規(guī)程、指揮失誤、工作失職等原因造成的設(shè)備損壞,工藝波動或停車統(tǒng)稱為事故。
2.根據(jù)生產(chǎn)事故的損失分為;重大事故(損失的5萬元以上);較大事故(損失在1-5萬元之間);一般事故(損失在1萬元以下)。
3.對發(fā)生事故后,有關(guān)人員應(yīng)立即向車間或調(diào)度匯報,以便及時組織人員進(jìn)行事故搶救處理。
4.發(fā)生事故后,車間所有人員必須服從指揮,在車間主任的領(lǐng)導(dǎo)下或指定人員指揮下進(jìn)行事故的應(yīng)急處理。
5.對發(fā)生事故后,在車間主任的領(lǐng)導(dǎo)下,組織工段長、技術(shù)員及有關(guān)人員,根據(jù)“四不放過的原則”認(rèn)真進(jìn)行事故分析,并填寫事故報告單送有公司有關(guān)部門。
6.事故報告的內(nèi)容要有事故的經(jīng)過、事故的損失、事故的原因、事故的責(zé)任、防范措施產(chǎn)、處理意見。
7.對造成一般事故的責(zé)任人,車間要根據(jù)責(zé)任大小嚴(yán)厲處罰。對造成較大或重大事故,將按主管部門和公司處理意見執(zhí)行。
第12篇 焊工車間安全管理制度
1、 焊接工作前,應(yīng)檢查電弧焊機(jī)外殼是否漏電,保持良好的接地;電弧焊設(shè)備與線路是否有良好的絕緣。
2、 檢查面罩和護(hù)目鏡是否符合要求。
3、 操作時穿戴必要的防護(hù)用品,更換焊條時,嚴(yán)禁亂仍焊條頭。
4、 單采用焊條修補(bǔ)易燃、易爆物品的容器時,必須將容器內(nèi)的殘渣仔細(xì)清洗干凈后才能施焊。
5、 焊接工作結(jié)束時,必須切斷電源,待焊件冷卻,并確認(rèn)沒有可疑煙氣、火跡后方可離開現(xiàn)場。
6、 乙炔發(fā)生器使用前應(yīng)檢查是否有回火保險器和防爆裝置。
7、 夏季應(yīng)將氣瓶和乙炔發(fā)生器放置陰涼處,冬季應(yīng)防止結(jié)冰。
8、 工作地點經(jīng)常檢查各部位工作是否正常,焊接完畢應(yīng)按規(guī)定關(guān)好開關(guān),清理現(xiàn)場,保持場地整潔。
