第一篇 2024年中國宜居城市報告2250字
而廣州城市宜居指數(shù)得分位于倒數(shù)第二，北京墊底，評選為最不宜居城市。
相信大家一定對中科院所公布這份《報告》很感興趣……作為一線城市的北京因為哪幾個因素墊底？而我大昆明又是憑借哪些優(yōu)勢位居第二的？
《報告》中透露出出這些信息？
《報告》負(fù)責(zé)人、中科院地理所研究員張文忠介紹，他的研究團隊選取了直轄市、省會城市、計劃單列市和少數(shù)公認(rèn)宜居城市等40個案例城市，開展了新一輪全國宜居城市問卷調(diào)查，重點分析了中國宜居城市指數(shù)綜合評價結(jié)果和分維度評價結(jié)果。
因此，在這份評價結(jié)果中，
反映出了我國建設(shè)宜居城市中所出現(xiàn)的問題。
問題一：建設(shè)宜居城市道阻且長
結(jié)果顯示，中國城市宜居指數(shù)整體不高。40個代表著中國經(jīng)濟社會發(fā)展水準(zhǔn)的城市，城市宜居指數(shù)平均值僅為59.92分，中位數(shù)為59.83分，均低于60分的居民基本認(rèn)可值，反映出中國和諧宜居城市建設(shè)道路還很漫長。
問題二：宜居城市建設(shè)的短板
從宜居城市評價要素來看，城市安全性評價得分最低，為55.76分，其中交通安全短板制約最為明顯;環(huán)境健康性評價得分次低，為58.23分，并以霧霾污染要素評價最低，僅為56.4分;交通便捷性評價也相對較低，為58.59分，停車便利性和交通運行通暢性是居民不滿意的癥結(jié)所在。
昆明憑借哪些優(yōu)勢位居第二？
你一定想問，
這份評價結(jié)果是依據(jù)哪些指標(biāo)而得出的結(jié)論？
6大維度 29個評價指標(biāo)
《報告》提出了宜居城市評價指標(biāo)體系，評價指標(biāo)共包括城市安全性、公共服務(wù)設(shè)施方便性、自然環(huán)境宜人性、社會人文環(huán)境舒適性、交通便捷性和環(huán)境健康性等6大維度和29個具體評價指標(biāo)。
根據(jù)評價結(jié)果，中國城市宜居指數(shù)評價的五座城市為青島、昆明、三亞、大連和威海。
青島市城市的綜合宜居性評價，位居全國第一位;昆明具備舒適宜人的自然環(huán)境和特色的社會文化環(huán)境，位居第二位;三亞市以空氣環(huán)境健康取勝，位居第三位;大連市在城市安全性和自然環(huán)境宜人性上表現(xiàn)突出，位居第四;威海市自然環(huán)境舒適性和宜人性優(yōu)勢明顯，位居全國第五位。
其中，在公共設(shè)施方便服務(wù)性、二三線城市的交通便捷性上兩項評價指標(biāo)上，昆明均榜上有名。
《報告》負(fù)責(zé)人、中科院地理所研究員張文忠介紹，他的研究團隊選取了直轄市、省會城市、計劃單列市等全國40個城市，開展了新一輪全國宜居城市問卷調(diào)查，重點分析了中國宜居城市指數(shù)綜合評價結(jié)果和分維度評價結(jié)果。
結(jié)果顯示，中國城市宜居指數(shù)整體不高。40個代表著中國經(jīng)濟社會發(fā)展水準(zhǔn)的城市，城市宜居指數(shù)平均值僅為59.92分，中位數(shù)為59.83分，均低于60分的居民基本認(rèn)可值，反映出中國和諧宜居城市建設(shè)道路還很漫長。
根據(jù)評價結(jié)果，中國城市宜居指數(shù)評價的五座城市為青島、昆明、三亞、大連和威海。其中，青島市城市的綜合宜居性評價，位居全國第一位;昆明具備舒適宜人的自然環(huán)境和特色的社會文化環(huán)境，位居第二位;三亞市以空氣環(huán)境健康取勝，位居第三位;大連市在城市安全性和自然環(huán)境宜人性上表現(xiàn)突出，位居第四;威海市自然環(huán)境舒適性和宜人性優(yōu)勢明顯，位居全國第五位。
同時，中國城市宜居指數(shù)評價最低的五座城市為南昌、太原、哈爾濱、廣州和北京。其中，北京位居倒數(shù)第一位，距離居民認(rèn)可度尚有較大距離?！秷蟾妗愤€指出，北京城市宜居指數(shù)之所以倒數(shù)第一，主要受制于環(huán)境健康性、交通便捷性和居民對自然環(huán)境的認(rèn)可度三大維度瓶頸制約。其中，環(huán)境健康性維度成為北京宜居城市建設(shè)的短板。此外，鄭州、南寧、呼和浩特、拉薩和銀川宜居指數(shù)也相對較低。
據(jù)了解，本次《報告》評價指標(biāo)共包括城市安全性、公共服務(wù)設(shè)施方便性、自然環(huán)境宜人性、社會人文環(huán)境舒適性、交通便捷性和環(huán)境健康性等6大維度和29個具體評價指標(biāo)。
我國城市宜居性三短板為安全、健康、交通
報告對中國40個案例城市不同維度的城市宜居性評價比較發(fā)現(xiàn)，居民評價得分的是公共服務(wù)設(shè)施方便性，其次是自然環(huán)境舒適度，然后依次是人文環(huán)境舒適度、交通便捷性、環(huán)境健康性和城市安全性。
中國宜居城市的分維度評價
一線城市的城市安全性評價較高。城市安全性維度評價在6大指標(biāo)中得分最低，距離全國宜居指數(shù)平均值差距達到4分以上，但深圳、北京、上海等一線城市安全性評價均較高。
公共服務(wù)設(shè)施方便性評價整體。公共服務(wù)設(shè)施評價的五個城市主要包括上海、廣州、深圳、北京等一線城市，以及南京、青島、成都、濟南和昆明等的旅游城市，得分均超過65分。
東部沿海城市的自然環(huán)境宜人性更強。自然環(huán)境宜人性評價的五個城市依次為深圳、上海、蘇州、青島和南京，主要集中于東部沿海城市。
文化特質(zhì)提升了城市人文環(huán)境舒適性。人文環(huán)境舒適性評價的城市主要包括深圳、上海、廣州、成都和威海等城市，均具備深厚的歷史文化底蘊抑或包容開放的城市文化。
二三線城市的交通便捷性評價較高。交通便捷性評價的城市分別為廈門、蘇州、濟南、?？诤豌y川等，另外威海、石家莊和昆明的交通便捷性評價也相對較高，主要以二三線城市為主。
東部沿海和西部高原城市的環(huán)境健康性評價較高。40個調(diào)查城市的環(huán)境健康性評價相對較低，平均值和中位數(shù)分別為58.24、59.17分，是制約我國宜居城市建設(shè)的重要瓶頸。在40個案例城市中，環(huán)境健康性評價較高的不僅包括廈門、青島和威海等東部沿海城市，還包括西寧和銀川等西部地區(qū)高原城市。
中等收入人群對城市宜居性的滿意度
報告首次通過大量居民問卷調(diào)查和數(shù)據(jù)分析，反映了公眾真實的城市宜居性感受。一個有意思的結(jié)果是：不同年齡、學(xué)歷、戶籍狀況、家庭月收入等屬性的居民對城市宜居性評價結(jié)果明顯不同。其中，20-29歲、40-49歲、本地戶口、高學(xué)歷、家庭月收入5000以下和2萬元以上等社會群體的城市宜居性評價較低。也就是說中等收入群體的滿意度要高于高收入和低收入人群。
第二篇 中國宜居城市報告重點摘要2700字
研究表明，對中國40個案例城市不同維度的城市宜居性評價比較發(fā)現(xiàn)，居民評價得分的是公共服務(wù)設(shè)施方便性，其次是自然環(huán)境舒適度，然后依次是人文環(huán)境舒適度、交通便捷性、環(huán)境健康性和城市安全性。
其中，城市安全性維度評價在6大指標(biāo)中得分最低，深圳、北京、上海等一線城市安全性評價均較高。
公共服務(wù)設(shè)施評價的5個城市，包括上海、廣州、深圳、北京等一線城市，及南京、青島、成都、濟南和昆明等的旅游城市。
而東部沿海城市的自然環(huán)境宜人性更強，這方面評價的5個城市依次為深圳、上海、蘇州、青島和南京。
交通便捷性評價的城市分別為廈門、蘇州、濟南、?？诤豌y川等，另外威海、石家莊和昆明的交通便捷性評價也相對較高，主要以二三線城市為主。
此次報告首次通過大量居民問卷調(diào)查和數(shù)據(jù)分析，反映了公眾真實的城市宜居性感受。一個有意思的結(jié)果是：不同年齡、學(xué)歷、戶籍狀況、家庭月收入等屬性的居民對城市宜居性評價結(jié)果明顯不同。其中，20-29歲、40-49歲、本地戶口、高學(xué)歷、家庭月收入5000元以下和2萬元以上等社會群體的城市宜居性評價較低。也就是說中等收入群體的滿意度要高于高收入和低收入人群。
調(diào)查結(jié)果顯示：中國城市居民幸福感排名的依次是廈門、威海、寧波、濟南和蘇州。
中國宜居城市研究報告發(fā)布：居民幸福感廈門第一！
中國科學(xué)院宜居城市研究團隊14日發(fā)布最新研究成果《中國宜居城市研究報告》。結(jié)果顯示:中國城市居民幸福感排名的依次是廈門、威海、寧波、濟南和蘇州。
課題組介紹，該報告首次通過大量居民問卷調(diào)查和數(shù)據(jù)分析，反映了公眾真實的城市宜居感受。城市宜居性與居民幸福感存在對應(yīng)性，通常宜居指數(shù)高的城市，居民幸福感排名也較靠前。
《報告》顯示，青島、昆明、三亞、大連、威海、蘇州、珠海、廈門、深圳、重慶宜居指數(shù)排名全國40個被調(diào)查城市前10名。北京和廣州宜居指數(shù)分別為56.24分和56.78分，分別位居倒數(shù)第一名和第二名。
二、三線城市的交通便捷性評價較高。40個被調(diào)查城市的交通便捷性評價相對較低且得分較為集中，平均值和中位數(shù)分別為58.59和59.11分，屬于中國宜居城市建設(shè)的短板領(lǐng)域。而交通便捷性評價的城市分別為廈門、蘇州、濟南、?？诤豌y川等，另外威海、石家莊和昆明的交通便捷性評價也相對較高。
東部沿海和西部高原城市的環(huán)境健康性評價較高。40個被調(diào)查城市的環(huán)境健康性評價相對較低，平均值和中位數(shù)分別為58.24、59.17分，是制約我國宜居城市建設(shè)的重要瓶頸。在40個被調(diào)查城市中，環(huán)境健康性評價較高的不僅包括廈門、青島和威海等東部沿海城市，還包括西寧和銀川等西部地區(qū)高原城市。
環(huán)境宜人 提升幸福感
研究顯示，幸福感的城市也是城市宜居指數(shù)排名靠前的城市。另外，不同群體對幸福感的認(rèn)知也不同。其中，女性、中年人的幸福感更高;高學(xué)歷、從事生產(chǎn)性行業(yè)群體感覺更幸福。
課題組介紹，環(huán)境的宜人性對居民的幸福感有正面的作用。在光照充足、氣溫適宜的地區(qū)，城市的宜居性明顯優(yōu)于干旱內(nèi)陸地區(qū)，居民對身體健康狀態(tài)和生活穩(wěn)定性有更高的評價，相應(yīng)地也對生活狀態(tài)感到滿意和幸福
《報告》負(fù)責(zé)人、中科院地理所研究員張文忠介紹，他的研究團隊選取了直轄市、省會城市、計劃單列市等全國40個城市，開展了新一輪全國宜居城市問卷調(diào)查，重點分析了中國宜居城市指數(shù)綜合評價結(jié)果和分維度評價結(jié)果。
結(jié)果顯示，中國城市宜居指數(shù)整體不高。40個代表著中國經(jīng)濟社會發(fā)展水準(zhǔn)的城市，城市宜居指數(shù)平均值僅為59.92分，中位數(shù)為59.83分，均低于60分的居民基本認(rèn)可值，反映出中國和諧宜居城市建設(shè)道路還很漫長。
根據(jù)評價結(jié)果，中國城市宜居指數(shù)評價的五座城市為青島、昆明、三亞、大連和威海。其中，青島市城市的綜合宜居性評價，位居全國第一位;昆明具備舒適宜人的自然環(huán)境和特色的社會文化環(huán)境，位居第二位;三亞市以空氣環(huán)境健康取勝，位居第三位;大連市在城市安全性和自然環(huán)境宜人性上表現(xiàn)突出，位居第四;威海市自然環(huán)境舒適性和宜人性優(yōu)勢明顯，位居全國第五位。
同時，中國城市宜居指數(shù)評價最低的五座城市為南昌、太原、哈爾濱、廣州和北京。其中，北京位居倒數(shù)第一位，距離居民認(rèn)可度尚有較大距離?！秷蟾妗愤€指出，北京城市宜居指數(shù)之所以倒數(shù)第一，主要受制于環(huán)境健康性、交通便捷性和居民對自然環(huán)境的認(rèn)可度三大維度瓶頸制約。其中，環(huán)境健康性維度成為北京宜居城市建設(shè)的短板。此外，鄭州、南寧、呼和浩特、拉薩和銀川宜居指數(shù)也相對較低。
據(jù)了解，本次《報告》評價指標(biāo)共包括城市安全性、公共服務(wù)設(shè)施方便性、自然環(huán)境宜人性、社會人文環(huán)境舒適性、交通便捷性和環(huán)境健康性等6大維度和29個具體評價指標(biāo)。
我國城市宜居性三短板為安全、健康、交通
報告對中國40個案例城市不同維度的城市宜居性評價比較發(fā)現(xiàn)，居民評價得分的是公共服務(wù)設(shè)施方便性，其次是自然環(huán)境舒適度，然后依次是人文環(huán)境舒適度、交通便捷性、環(huán)境健康性和城市安全性。
中國宜居城市的分維度評價
一線城市的城市安全性評價較高。城市安全性維度評價在6大指標(biāo)中得分最低，距離全國宜居指數(shù)平均值差距達到4分以上，但深圳、北京、上海等一線城市安全性評價均較高。
公共服務(wù)設(shè)施方便性評價整體。公共服務(wù)設(shè)施評價的五個城市主要包括上海、廣州、深圳、北京等一線城市，以及南京、青島、成都、濟南和昆明等的旅游城市，得分均超過65分。
東部沿海城市的自然環(huán)境宜人性更強。自然環(huán)境宜人性評價的五個城市依次為深圳、上海、蘇州、青島和南京，主要集中于東部沿海城市。
文化特質(zhì)提升了城市人文環(huán)境舒適性。人文環(huán)境舒適性評價的城市主要包括深圳、上海、廣州、成都和威海等城市，均具備深厚的歷史文化底蘊抑或包容開放的城市文化。
二三線城市的交通便捷性評價較高。交通便捷性評價的城市分別為廈門、蘇州、濟南、?？诤豌y川等，另外威海、石家莊和昆明的交通便捷性評價也相對較高，主要以二三線城市為主。
東部沿海和西部高原城市的環(huán)境健康性評價較高。40個調(diào)查城市的環(huán)境健康性評價相對較低，平均值和中位數(shù)分別為58.24、59.17分，是制約我國宜居城市建設(shè)的重要瓶頸。在40個案例城市中，環(huán)境健康性評價較高的不僅包括廈門、青島和威海等東部沿海城市，還包括西寧和銀川等西部地區(qū)高原城市。
中等收入人群對城市宜居性的滿意度
報告首次通過大量居民問卷調(diào)查和數(shù)據(jù)分析，反映了公眾真實的城市宜居性感受。一個有意思的結(jié)果是：不同年齡、學(xué)歷、戶籍狀況、家庭月收入等屬性的居民對城市宜居性評價結(jié)果明顯不同。其中，20-29歲、40-49歲、本地戶口、高學(xué)歷、家庭月收入5000以下和2萬元以上等社會群體的城市宜居性評價較低。也就是說中等收入群體的滿意度要高于高收入和低收入人群。
最幸福的城市在哪里？
調(diào)查結(jié)果顯示：中國城市居民幸福感排名的依次是廈門、威海、寧波、濟南和蘇州。
第三篇 中國宜居城市報告1050字
日前，中科院發(fā)布了2024年《中國宜居城市研究報告》，在這份新鮮出爐的報告中，青島、昆明、三亞最宜居，占據(jù)榜單前三甲，鄭州的宜居指數(shù)雖然沒有倒數(shù)第一，總體排名卻不高。除了位列前三甲的青島、昆明、三亞之外，進入排行榜排名前十的城市還有：大連、威海、蘇州、珠海、廈門、深圳、重慶。榜單的倒數(shù)后兩名被北京和廣州包攬，宜居指數(shù)分別為56.24分和56.78分。
中國宜居城市報告2024
此次宜居城市的評價標(biāo)準(zhǔn)涵蓋城市安全性、公共服務(wù)設(shè)施方便性、自然環(huán)境宜人性、社會人文環(huán)境舒適性、交通便捷性和環(huán)境健康性等6大方面，具體包含29個具體評價指標(biāo)。
報告首次通過大量居民問卷調(diào)查和數(shù)據(jù)分析，反映了公眾真實的城市宜居性感受。一個有意思的結(jié)果是：不同年齡、學(xué)歷、戶籍狀況、家庭月收入等屬性的居民對城市宜居性評價結(jié)果明顯不同。其中，20-29歲、40-49歲、本地戶口、高學(xué)歷、家庭月收入5000以下和2萬元以上等社會群體的城市宜居性評價較低。也就是說中等收入群體的滿意度要高于高收入和低收入人群。
研究表明，對中國40個案例城市不同維度的城市宜居性評價比較發(fā)現(xiàn)，居民評價得分的是公共服務(wù)設(shè)施方便性，其次是自然環(huán)境舒適度，然后依次是人文環(huán)境舒適度、交通便捷性、環(huán)境健康性和城市安全性。
其中，城市安全性維度評價在6大指標(biāo)中得分最低，深圳、北京、上海等一線城市安全性評價均較高。
公共服務(wù)設(shè)施評價的5個城市，包括上海、廣州、深圳、北京等一線城市，及南京、青島、成都、濟南和昆明等的旅游城市。
而東部沿海城市的自然環(huán)境宜人性更強，這方面評價的5個城市依次為深圳、上海、蘇州、青島和南京。
交通便捷性評價的城市分別為廈門、蘇州、濟南、?？诤豌y川等，另外威海、石家莊和昆明的交通便捷性評價也相對較高，主要以二三線城市為主。
根據(jù)上述幾個指標(biāo)，2024宜居城市排名完整名單為：青島、昆明、三亞、大連、威海、蘇州、珠海、廈門、深圳、重慶、杭州、上海、長沙、濟南、福州、成都、?？?、蘭州、長春、烏魯木齊、天津、合肥、沈陽、南京、寧波、西安、武漢、貴陽、石家莊、西寧、鄭州、南寧、呼和浩特、拉薩、銀川、南昌、太原、哈爾濱、廣州、北京
此次報告首次通過大量居民問卷調(diào)查和數(shù)據(jù)分析，反映了公眾真實的城市宜居性感受。一個有意思的結(jié)果是：不同年齡、學(xué)歷、戶籍狀況、家庭月收入等屬性的居民對城市宜居性評價結(jié)果明顯不同。其中，20-29歲、40-49歲、本地戶口、高學(xué)歷、家庭月收入5000元以下和2萬元以上等社會群體的城市宜居性評價較低。也就是說中等收入群體的滿意度要高于高收入和低收入人群。
第四篇 中國宜居城市報告發(fā)布1200字
《報告》中透漏出哪些信息？
6月14日，中科院對外發(fā)布《中國宜居城市研究報告》（以下簡稱《報告》）。
建設(shè)宜居城市道阻且長
結(jié)果顯示，中國城市宜居指數(shù)整體不高。40個代表著中國經(jīng)濟社會發(fā)展水準(zhǔn)的城市，城市宜居指數(shù)平均值僅為59.92分，中位數(shù)為59.83分，均低于60分的居民基本認(rèn)可值，反映出中國和諧宜居城市建設(shè)道路還很漫長。
宜居城市建設(shè)的短板
《報告》指出，中國宜居城市建設(shè)的主要短板為城市安全性、環(huán)境健康性和交通便捷性。
從宜居城市評價要素來看，城市安全性評價得分最低，為55.76分，其中交通安全短板制約最為明顯；環(huán)境健康性評價得分次低，為58.23分，并以霧霾污染要素評價最低，僅為56.4分；交通便捷性評價也相對較低，為58.59分，停車便利性和交通運行通暢性是居民不滿意的癥結(jié)所在。
中國宜居城市報告發(fā)布 青島居首 北京墊底
具體城市排名
研究表明，對中國40個案例城市不同維度的城市宜居性評價比較發(fā)現(xiàn)，居民評價得分的是公共服務(wù)設(shè)施方便性，其次是自然環(huán)境舒適度，然后依次是人文環(huán)境舒適度、交通便捷性、環(huán)境健康性和城市安全性。
其中，城市安全性維度評價在6大指標(biāo)中得分最低，深圳、北京、上海等一線城市安全性評價均較高。
公共服務(wù)設(shè)施評價的5個城市，包括上海、廣州、深圳、北京等一線城市，及南京、青島、成都、濟南和昆明等的旅游城市。
而東部沿海城市的自然環(huán)境宜人性更強，這方面評價的5個城市依次為深圳、上海、蘇州、青島和南京。
中國宜居城市報告發(fā)布 青島居首 北京墊底
交通便捷性評價的城市分別為廈門、蘇州、濟南、?？诤豌y川等，另外威海、石家莊和昆明的交通便捷性評價也相對較高，主要以二三線城市為主。
調(diào)查結(jié)果顯示：中國城市居民幸福感排名的依次是廈門、威海、寧波、濟南和蘇州。
此外，鄭州、南京、呼和浩特、拉薩和銀川度宜居性評價較低。
北京因為哪幾個因素墊底？
中國宜居城市報告發(fā)布 青島居首 北京墊底
《報告》指出，北京城市宜居指數(shù)得分位于倒數(shù)第一，主要受制于環(huán)境健康性、交通便捷性和居民對自然環(huán)境的認(rèn)可度三大維度瓶頸制約。
環(huán)境問題
從2024到2024年環(huán)境健康性是北京宜居城市建設(shè)中出現(xiàn)負(fù)增長的維度。
《報告》顯示，2024年、2024年和2024年三次調(diào)查結(jié)果顯示，環(huán)境健康性要素評價得分在宜居城市評價指標(biāo)中均為最低，得分分別于70.01分，58.7分和45.52分，其中后兩次調(diào)查的環(huán)境健康性評價得分低于60分的基本認(rèn)可度，表明環(huán)境健康性已成為近期北京城市居民公認(rèn)的短板。
與全國40個被調(diào)查城市橫向比較，2024年北京環(huán)境健康性評價得分比平均低12.71分，排名倒數(shù)第一，霧霾污染評價得分最低，僅為31.68分。
首都不等于“首堵”
堵車問題也是影響北京宜居城市排名的關(guān)鍵因素，不過，《報告》也強調(diào)，不能因為上述因素抹煞北京宜居城市建設(shè)的成效。在宜居城市要素評價方面，與2024年相比，2024年城市安全性增幅，增加了1.557倍；社會人文環(huán)境舒適性和交通便捷性增速也較快，增長比例分別達到63.3%、61.6%；自然環(huán)境宜人性和公共服務(wù)設(shè)施方便性增幅卻相對較少，增加比例分別為31.13%、20.2%。
第五篇 中國宜居城市研究報告2024中國科學(xué)院內(nèi)容完整版2600字
中國科學(xué)院14日在北京發(fā)布《中國宜居城市研究報告》顯示，青島、昆明、三亞、大連、威海、蘇州、珠海、廈門、深圳、重慶宜居指數(shù)排名全國40個被調(diào)查城市前10名，而北京和廣州宜居指數(shù)分別為56.24分和56.78分，分別位居倒數(shù)第一名和第二名。那么，中國宜居城市研究報告2024中國科學(xué)院內(nèi)容是什么？下面小編為大家揭秘。
《報告》負(fù)責(zé)人、中科院地理所研究員張文忠介紹，他的研究團隊選取了直轄市、省會城市、計劃單列市等全國40個城市，開展了新一輪全國宜居城市問卷調(diào)查，重點分析了中國宜居城市指數(shù)綜合評價結(jié)果和分維度評價結(jié)果。
結(jié)果顯示，中國城市宜居指數(shù)整體不高。40個代表著中國經(jīng)濟社會發(fā)展水準(zhǔn)的城市，城市宜居指數(shù)平均值僅為59.92分，中位數(shù)為59.83分，均低于60分的居民基本認(rèn)可值，反映出中國和諧宜居城市建設(shè)道路還很漫長。
根據(jù)評價結(jié)果，中國城市宜居指數(shù)評價的五座城市為青島、昆明、三亞、大連和威海。其中，青島市城市的綜合宜居性評價，位居全國第一位;昆明具備舒適宜人的自然環(huán)境和特色的社會文化環(huán)境，位居第二位;三亞市以空氣環(huán)境健康取勝，位居第三位;大連市在城市安全性和自然環(huán)境宜人性上表現(xiàn)突出，位居第四;威海市自然環(huán)境舒適性和宜人性優(yōu)勢明顯，位居全國第五位。
同時，中國城市宜居指數(shù)評價最低的五座城市為南昌、太原、哈爾濱、廣州和北京。其中，北京位居倒數(shù)第一位，離居民認(rèn)可度尚有較大差距。此外，鄭州、南寧、呼和浩特、拉薩和銀川宜居指數(shù)也相對較低。
據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解，本次《報告》評價指標(biāo)共包括城市安全性、公共服務(wù)設(shè)施方便性、自然環(huán)境宜人性、社會人文環(huán)境舒適性、交通便捷性和環(huán)境健康性等6大維度和29個具體評價指標(biāo)。
研究表明，居民評價得分的是公共服務(wù)設(shè)施方便性;其次是自然環(huán)境舒適度;然后是社會人文環(huán)境舒適性;而城市安全性評價得分最低，為55.76分，其中交通安全短板制約最為明顯;環(huán)境健康性評價得分次低，為58.23分，并以霧霾污染要素評價最低，僅為56.4 分;交通便捷性評價也相對較低，為58.59分，停車便利性和交通運行通暢性是居民不滿意的癥結(jié)所在。
“城市安全性、環(huán)境健康性和交通便捷性已成為當(dāng)前制約中國宜居城市建設(shè)的‘三大’短板?！辈贿^，張文忠同時解釋，“在29個具體評價指標(biāo)上，盡管房價與宜居城市有直接關(guān)系，但我們特意回避了房價這一評價指標(biāo)，這主要是為了避免評價結(jié)果被房地產(chǎn)商用來炒作。”
《報告》還指出，北京城市宜居指數(shù)之所以倒數(shù)第一，主要受制于環(huán)境健康性、交通便捷性和居民對自然環(huán)境的認(rèn)可度三大維度瓶頸制約。其中，環(huán)境健康性維度成為北京宜居城市建設(shè)的短板。
宜居城市的構(gòu)成要素
《gn中國宜居城市評價指標(biāo)體系》由包括生態(tài)環(huán)境健康指數(shù)、城市安全指數(shù)、生活便利指數(shù)、生活舒適指數(shù)、經(jīng)濟富裕指數(shù)、社會文明指數(shù)、城市美譽度指數(shù)在內(nèi)的七項一級指標(biāo)，四八項二級指標(biāo)，七四項三級指標(biāo)組成?？偨Y(jié)一下城市宜居性的構(gòu)成要素主要包括以下六個方面:
1、安全要素
安全是人的需求層次中除了基礎(chǔ)生理需求之外的首選。目前城市的物質(zhì)生活水平使絕大部分城市居民已無需過多地關(guān)注基礎(chǔ)生理需要， 安全成為現(xiàn)代社會中人們關(guān)注的焦點問題。
維護公共安全是城市社會、經(jīng)濟、文化、環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的基礎(chǔ)， 是居民安居樂業(yè)的必要條件和創(chuàng)造宜居環(huán)境的保證。因此， 宜居城市需要有完善的預(yù)防與應(yīng)急處理機制和有效控制危機的能力， 可以將自然災(zāi)害和人為災(zāi)害等突發(fā)公共事件造成的損失減少到最低程度，使居住在這個城市的居民有較高的安全感。
2、生態(tài)環(huán)境要素
城市宜居繼而體現(xiàn)在環(huán)境宜居上。城市化進程中產(chǎn)生的空氣質(zhì)量惡化、水源安全性降低、環(huán)境退化等環(huán)境問題使公眾對良好環(huán)境的追求更為迫切。宜居城市應(yīng)該擁有良好的自然生態(tài)環(huán)境和人工建筑環(huán)境，實現(xiàn)二者的相互協(xié)調(diào)和有機融合，從而創(chuàng)造出怡人的城市景觀， 滿足居民生理和心理舒適的需求。
3、歷史文化要素
在宜居城市里， 政治清明， 政局穩(wěn)定，社會風(fēng)氣良好， 公眾有歸屬感， 并且為身為城市的一分子感到驕傲。城市能夠接納外來種族、文化和事物， 但不盲目改變自身的文化特色， 社會各階層相處融洽， 城市歷史文脈與城市社區(qū)有機融合， 這一切都是城市宜居性的體現(xiàn)。所以， 社會文化要素是城市宜居性的基礎(chǔ)要素之一。在宜居城市建設(shè)過程中必須維護城市文脈的延續(xù)性以傳承歷史、延續(xù)文明、兼收并蓄， 營造高品位的文化環(huán)境。
4、經(jīng)濟要素
經(jīng)濟要素是宜居城市建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)。只有經(jīng)濟得到發(fā)展， 才能解決城市貧困、環(huán)境污染、就業(yè)不足等一系列城市問題， 從而為城市發(fā)展提供強有力的物質(zhì)支持， 促進城市人居軟環(huán)境的改善。
同時， 一個城市的宜居性應(yīng)該是可持續(xù)的、不斷發(fā)展的， 能夠保證居民的物質(zhì)生活和精神生活水平不斷地提高， 為居民及其子孫后代營造一個良好的居住、生活和工作的環(huán)境。而持續(xù)發(fā)展的動力和前提是城市經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。所以， 要使一個城市宜居， 城市的經(jīng)濟系統(tǒng)應(yīng)該運轉(zhuǎn)良好， 在取得明顯效益的同時又不會危及城市的生態(tài)環(huán)境和社會環(huán)境， 可以為將來的發(fā)展預(yù)留足夠的能動空間。
5、交通、通訊要素
城市的宜居性還體現(xiàn)在其便利程度上。城市生活便利度最明顯的體現(xiàn)就是交通、通訊的便捷程度。
同時， 現(xiàn)代化城市基礎(chǔ)設(shè)施不僅包括完善的生產(chǎn)性基礎(chǔ)設(shè)施， 也包括完善的生活性基礎(chǔ)設(shè)施， 以及以“數(shù)字城市”工程為標(biāo)志的城市信息化基礎(chǔ)設(shè)施， 它是宜居城市的“數(shù)字基礎(chǔ)”， 在資訊高度發(fā)展的今天， 其地位日益重要。
6、人文要素
宜居城市對居民素質(zhì)也提出了很高的要求。居民素質(zhì)涉及公眾的道德素養(yǎng)、文化程度、精神面貌等各個方面。
宜居的城市應(yīng)該是一個學(xué)習(xí)型的城市， 公眾各階層不斷學(xué)習(xí)、進步， 形成健康向上的社會氛圍。同時， 宜居城市是一個社會運行有序、財富分配公正、治安狀況良好、居民安居樂業(yè)的城市， 應(yīng)該使每一個居住在該城市的居民能夠維持最基本的生活水平。所以， 一個宜居城市必
城市須建立、健全包括社會保險、社會救濟、社會福利、優(yōu)撫安置和社會互助等在內(nèi)的多層次社會保障體系。宜居城市的建設(shè)涉及城市建設(shè)的每一個具體的細(xì)節(jié)， 不是單獨考慮幾個簡單的要素就能夠做到的。一切和城市建設(shè)相關(guān)的要素都要被包容到這個體系中來。宜居城市的六大組成要素并不是孤立存在的， 它們相互交織、相互影響， 構(gòu)成了宜居城市建設(shè)的核心理念。宜居城市是以人為本、充滿人文關(guān)懷的城市，在此基本原則上實現(xiàn)人與經(jīng)濟、人與社會、人與文化、人與環(huán)境在城市內(nèi)的和諧共生，以及城市經(jīng)濟、社會、文化和環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。
