第1篇 自卸車安全操作規(guī)程說明
1、自卸車應與挖掘機或裝載機配合工作,行車前應檢查水溫,待水溫升至45℃再起步。
2、起步前先察看車斗舉升開關或操作桿是否在斷開位置,同時觀察道路是否暢通并發(fā)出開車信號,以一擋起步。再從倒車鏡或駕駛室后窗查看確定車斗無異常后,方可換二擋、三擋進入正常行駛。
3、行駛中應根據路面變化及時選擇合適擋位,避免發(fā)動機長時間超負荷運轉,還應通過車身搖擺程度和發(fā)動機聲音變化來判斷車斗與物料是否有異常情況。
4、自卸車的裝載應控制在額定量之內。由于常在施工現場行駛,有時路況很差,如果超載會使鋼板、大梁、輪軸等部件過早損壞,同時也會因車輛慣性增大、制動性能下降而引發(fā)事故。
5、自卸車經常不分晝夜地用于短距離施工運輸,因而倒車次數多。為此,倒車最好有專人指揮,司機也應選好倒車位置,以免發(fā)生碰撞或危及他人安全。
6、嚴禁車斗內帶人或客貨混裝,行駛中不準任何人上下車或進行潤滑調整工作。
7、只有在自卸車停穩(wěn)并加以制動后,才允許裝料。裝料時,升起的挖斗或鏟斗不準在自卸車駕駛室上方越過,以確保人員安全。倒料時動作應柔和平穩(wěn),并盡量靠近車斗。切忌野蠻裝車,以免砸壞車斗。裝載1噸以上大石塊時,要用吊車吊裝,并注意均勻安放,必要時另加固定,以免石塊偏裝或滾動而造成翻車。
8、裝運水泥砂漿等稀狀物料時,應根據道路平整程度來決定裝載量,一般不超過額定的4/5,以防通過不平地段時發(fā)生傾覆事故。
9、卸料時,司機應從后窗觀看,若車斗升起時,發(fā)生一邊車輪下沉并使車身側傾的現象,則應立即落下車斗,移位再卸。
10、在坡道卸料時,自卸車應車頭朝下、順坡停放,并在有人指揮下,才可升起車頭倒料,禁止在橫坡上卸料,以防翻車。
11、向坑壕邊倒料時,應設安全擋塊。自卸車離擋塊10m處減速,并緩行至擋塊處停住,再升起車斗倒料。若裝運粘性物料,容易粘附在車斗上而難以倒凈時,則應由人工協(xié)助鏟除,不準用急剎車的慣性來倒料,以免發(fā)生事故,每天下班后要及時用水將斗壁上的粘附物沖刷干凈。
12、卸料時要注意上方是否有輸電線路通過,若車斗升起不能與輸電線保持足夠的安全距離,司機有權拒絕作業(yè)并向上級報告。在蘭新鐵路復線工程中,有輛黃河自卸車卸料時,升起的車斗不慎與10kv高壓線相擦,司機當即觸電身亡。
13、途中若因道路不平致使方向失靈,或一側鋼板斷裂而車身傾斜時,不可強行繼續(xù)行駛,應在有人指揮或作應急修理后,方可重新啟動。
14、自卸車涉過積水路段,要用低速擋行駛一段距離,并輕踩制動來消除制動鼓內的積水(冬天還可能有薄冰),才能防止因摩擦片打滑而失去制動能力,并影響行車安全。
15、自卸車排成縱列行駛時,要同前車保持10m左右的間距,冰雪路面還應適當加大。
16、臨時停車可將變速桿置于空擋,同時作好制動。若臨時停車時間較長,則應熄火,以免浪費燃油并加劇機件磨損。停車要選擇合適地點,不要在坡道上停車。收工回來應將車停放在干燥地面,冬季若發(fā)生車輪與地面凍結的情況,應鏟松凍土后再開車,嚴禁強行起步,以防損傷機件。
17、自卸車上船過擺渡,應先檢查剎車是否靈敏可靠。因過渡后往往要倒車上岸,此時車多人雜,若指揮不當或剎車失靈,容易發(fā)生安全事故。
18、自卸車常在施工場地或便道作業(yè),因而車速較慢,司機勞動強度也大。夏季氣溫高時,中午應多休息一會兒,以免機溫過高而降低工效,增加油耗,加劇機件磨損,司機也因疲勞而容易發(fā)生事故。若遇水箱“開鍋”,不可立即打開水箱蓋,添加冷卻水。但以單缸柴油機作動力的自卸車,其水箱為開式結構,當水沸騰后不必立即加水,可待水面下降,紅色浮標降至水箱口時再加水。
19、夜間行駛時,自卸車的照明必須齊全良好,途中注意施工信號或其他警告標志,必要時停車查看,辨明情況再走。我們有輛車在水利工地夜間行駛時,不慎跌入河塘,司機雖然被救出,但自卸車未能撈上來。為此,夜間應正確判斷路況,具體方法如下:
有月夜:灰白色為路面、白色反光為水洼。
無月夜:深灰色為路面、白色為積水。
雪后夜:車轍為白色或灰黑色。
還可根據發(fā)動機響聲與燈光的射向來正確選擇變速時機,一般發(fā)動機聲音變輕松是下坡,變沉重是上坡,燈光突然變遠是下坡,照近是上坡,行駛中燈光偏向路的一側是緩彎,突然前方見不到路面則是急彎。另外,在砂土路面不可緊跟前車行駛,以免揚起的灰塵使燈光失去照射作用,致使司機視線模糊而發(fā)生事故。
20、通過泥濘地時,應根據翻漿程度,采用低速或中速擋行駛,盡量按已有車轍走,途中避免換擋或停車,不可急踩制動踏板。若車輛發(fā)生側滑,應放松油門踏板,把方向盤轉至側滑的一邊,使車身擺正后再轉回方向盤,才可繼續(xù)前行。若遇車輪打滑應即倒退一下再前進,如仍打滑則熄火,鏟去輪下稀泥或墊入沙石、木板、秸桿等物后再啟動。如仍打滑則應支起后輪加以鋪墊,必要時另找牽引車或拖拉機來協(xié)助拖出。打滑時切忌硬性行駛或反復前進、倒退,以免車輪越陷越深而難以自拔。會車時,若雙方車輛在同一車轍行駛,應提前做好準備,在轍寬處駛向道路一旁、主動讓開,但不可太靠邊,以防車輛滑陷或傾翻。另外,對于有前驅動裝置的汽車,掛上前加力擋也有利于駛出泥濘或翻漿道路。
21、雨天行駛要降低車速,途中加強對車輛和行人的觀察,必要時開大燈近光。最好不用大燈遠光,以防出現眩目的光幕而影響視線與判斷。行駛時盡量避免靠近路邊,不可在河岸或堤邊停留,以免引起車輛滑溜。通過土坎、石崖或作業(yè)斷面時要提高警惕,以防路面塌陷或山石滾落而危及人車安全。
第2篇 自卸車安全技術操作規(guī)程
一、一般注意事項
1、自卸汽車可在公路上運行,操做司機必須有相對應的設備駕駛執(zhí)照(由國家相關部門頒發(fā))和身體健康證明;且必須遵守各種規(guī)章制度和法律法規(guī)和遵守《中華人民共和國道路管理條例》的規(guī)定。
2、該機必須使用廠家所規(guī)定的液壓油、潤滑油、燃油、冷卻液(防凍液)。換季時注意更換相適應的液壓油、潤滑油、燃油。
3、 嚴禁酒后駕車,嚴禁穿拖鞋駕車。
4、嚴禁搭乘他人(非工作人員),更不允許超載。
5、嚴禁將汽車交付他人駕駛,做到專車專人。
二、起動前的準備
1、檢查車廂與底盤鉸接處應無裂痕或損傷;檢查液壓油泵和液壓油缸應無漏泊。以上各部件如有不良現象,應將車廂升起,并用剛性支撐予以支護穩(wěn)定后,確保安全的情況下予以整修。
2、 檢查變速器、后橋齒輪的齒輪油量;發(fā)動機的潤滑油油量;液壓油油量;動力轉向液和制動液油量;燃油量以及蓄電池電液量和冷卻水的水量是否足夠和合乎廠家要求,不足的應加同型號的油和液,污染和失效的油和液應予更換。
3、檢查各安全裝置是否有效,電器部分和控制部分能否正確工作。檢查v形皮帶的張緊度是否合適,檢查v形皮帶的質量,如出現老化、裂紋等缺陷應及時更換。
4、檢查油管和氣管應無裂紋和泄漏。
5、檢查輪胎氣壓是否合乎標準;檢查各濾清器情況,如不清潔應清洗或更換。
三、運轉中注意事項
1、 起動發(fā)動機后,對發(fā)動機進行3~5min以上的加溫空轉。在發(fā)動機預熱運轉時,檢查各種儀表和指示燈應正常,發(fā)動機的聲音和排氣應正常,各操作桿應置于正確位置;制動氣壓應達到規(guī)定壓力;各部件管路應無漏油和漏水等不良現象。
2、 發(fā)動機啟動后應檢查起翻裝置,確保運轉良好,嚴禁在司機室外進行操作;由于本項目施工現場坡度太大,且設備在出渣過程中一直處于上坡下坡狀態(tài);故要求所有車輛在進入洞庫以前必須檢查設備剎車系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、燈光照明系統(tǒng)以及檔位系統(tǒng)是否靈活,安全可靠;確保設備各系統(tǒng)一直處于良好狀態(tài);否則嚴禁設備進入洞庫作業(yè)。
3、發(fā)動機在運轉時嚴禁加添液壓油。嚴禁用手檢查高壓系統(tǒng)中滲漏情況。設備的轉向系統(tǒng)必須良好。
4、車輛裝卸土石的場地地面,必須及時平整。由高處向下填筑時,停卸地點必須平整堅實,車輛不得停在向下傾斜的地面上向下卸料。
5、 夜間作業(yè)地區(qū),應有良好的照明。裝卸應有專人指揮,空重車應分道行駛,按先后次序在指定地點裝卸,不得搶裝搶卸。
6、用挖掘機、裝載機等機械裝料時,汽車就位后應拉緊手剎車,關好車門。若汽車駕駛頂部無防護板,駕駛室內不得有人。
7、裝片石等大粒料時,應將車廂后板水平懸置或拆下。
8、 嚴禁超載,也不得偏載。裝載高度超過車廂欄板時,行駛中不應猛力加速,以防裝載物沿途濺落;且設備在施工場地行駛速度必須不大于5km/h。
9、駕駛室內應安裝起升警報器或指示燈。卸料時將車停穩(wěn),應注意卸料地點上空和工作范圍內有無電線、障礙物以及行人,不得邊走邊卸。
10、向坑洼或填方邊坡外卸料時,必須與坑邊緣保持適當的安全距離,防止邊坡坍塌。在危險地段卸料時,應有專人指揮。
11、卸料時,應用發(fā)動機轉速控制舉升速度。當車廂快升到最高位置時,發(fā)動機應中速運轉,防止車廂在頂點振動。
12、卸土后,應待車廂完全復位后方可行駛,嚴禁邊走邊落。嚴禁在行車中操縱車廂舉升機構。
13、修理、保養(yǎng)、潤滑傾卸裝置時,應將車停在平地上,發(fā)動機應停止轉動。當車廂舉升后,必須用安全支柱撐住車廂,防止突然下落傷人。
14、設備在運行過程中出現故障(尤其是在斜井運行途中)---如發(fā)動機熄火、掛檔不靈活等,操作司機必須立即將設備?？吭诎踩恢?等待專業(yè)修理人員將故障處理完成后,重新上路。如果發(fā)生特殊情況,我們必須將設備往緊急避車處靠,或通知調度派遣裝載機,將設備拖出洞外,進行維護修理!
15、嚴禁設備帶病作業(yè)、嚴禁操作人員酒后上崗和穿拖鞋上崗。
第3篇 廠內自卸車安全操作規(guī)程
設備簡介
自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。自卸車項目上經常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯合作業(yè),構成裝、運、卸作業(yè),進行生物質燃料的裝卸運輸工作?，F項目上主要為東風勁諾160型自卸車。
安全操作規(guī)程
1啟動前檢查
1.1進行外觀檢查,檢查外表有無碰撞變形、裂紋、開焊和滲漏。各部聯接螺栓有無斷裂、松動或缺失,銷子有無竄出。
1.2 檢查輪胎胎面磨損、擦傷、割裂等損壞情況。
1.3 檢查輪胎螺栓、螺母有無松動脫落,輪輞、輪轂有無竄位,輪輞、法蘭有無斷裂。
1.4 檢查變速箱有無滲漏。
1.5 檢查發(fā)動機油位,自卸車停放在平坦地面時其油位必須在機油尺的上下刻度之間。
1.6檢查冷卻液液位,通過水箱液位計檢查,其液位必須在觀察孔中部以上,不能低于加水口50mm以下,補加冷卻液時必須將水箱內的壓力釋放后進行,有壓時不準打開水箱蓋。
1.7 檢查燃油位,不準低于油箱1/8刻度。
1.8 檢查液壓油位,廂斗落下時液面應在上觀察孔中間。
1.9 檢查集中潤滑油箱內潤滑脂存量,存量低于油箱容積的1/4時必須補加。
1.10排放燃油系統(tǒng)油水分離器內的污水和沉淀物。
1.11檢查清理空氣濾清器集塵杯,檢查空氣濾清器塵量指示表,必要時清掃空氣濾清器外濾芯。檢查空氣濾清器密封是否良好。
1.12檢查空氣貯氣罐的排放開關是否完好,并進行排污。
1.13檢查油氣密封處有無滲漏、防塵罩有無缺失破損。
1.14檢查各總成部件的聯接、緊固情況,重點檢查后橋殼、扁擔梁有無開焊或裂紋,牽引銷銷套有無磨損,鎖片有無松動。
1.15檢查增壓器進氣膠管有無破損。
1.16檢查廂斗緩沖膠墊有無破損或缺失。
1.17檢查轉向連桿的萬向節(jié)和花鍵軸有無拔出及螺栓松動等現象,轉向橫拉桿和轉向油缸鉸接銷有無異常。
1.18檢查各油脂潤滑部位的潤滑情況。
1.19檢查所有管路的聯接固定情況及有無滲漏。
1.20檢查剎車系統(tǒng)有無異常情況,剎車盤、剎車蹄片有無開裂、磨損過限現象。檢查油水散熱器是否漏油漏水。
1.21外觀檢查發(fā)動機緊急熄火裝置是否完好。
1.22檢查喇叭、燈光、雨刷器、指示儀表、指示燈、后視鏡、遮陽板及報警蜂鳴器是否完好。
1.23檢查手提式滅火器是否齊全有效。
2啟動
2.1 檢查自卸車下部有無人員。
2.2確認停車制動處于制動位置,將方向選擇開關置于空檔位置,舉升手柄置于浮動位置。
2.3接通鑰匙開關,檢查各故障報警指示燈和蜂鳴器是否正常。
2.4鳴笛,夜間同時用燈光閃爍,警示周圍的人員及設備。
2.5旋轉鑰匙啟動發(fā)動機,一次啟動時間不準超過15s,連續(xù)3次不能啟動時,應進行檢查,冬季停放時間較長的卡車應提前預熱。
2.6發(fā)動機啟動后,不準高轉速運轉,檢查發(fā)動機、液壓系統(tǒng)等有無異響、異味、異常振動,觀察各儀表指示是否正常,下車檢查發(fā)動機、液壓系統(tǒng)等有無滲漏,怠速運轉3~5min,冬季要稍長一些,待發(fā)動機運轉平穩(wěn)后,方可起步,水溫上升到60℃左右,方準滿負荷作業(yè)。
3運行
3.1檢查卡車周圍和下部是否有人員、設備或障礙物。
3.2車輛起步順序:先鳴笛,然后將換向手柄置于需要位置,解除停車制動,平緩加大油門,開始行車。在坡道起步應先給上制動鎖定,將方向選擇開關扳到正確位置,同時加油門,手按緊急牽引按鈕,當車略向前動時,松開緊急牽引按鈕和制動鎖定,完成坡道起步。
3.3起步后檢查轉向和制動系統(tǒng)的工作情況是否正常。
3.4下坡行駛時,應使用恒速下坡裝置或動態(tài)減速,不準空檔滑行。
3.5正常行駛時,時速5km以上時不準使用工作制動進行減速和停車,應使用動態(tài)減速踏板減速。非特殊情況下,不準使用急剎車。
3.6行駛時不準改變換向手柄方向。換向行駛時,應先將車停穩(wěn),換向手柄打到空檔位,然后再換向。
3.7行駛中如故障指示燈亮或蜂鳴器響時,應迅速將車輛就近停在安全地帶,如果發(fā)動機系統(tǒng)報警或出現異音時,要立即停車并熄火。
3.8行駛中應隨時觀察各儀表,儀表顯示應在正常工作范圍。
3.9要隨時利用作業(yè)間歇時間下車對各主要部位進行檢查。
3.10不準在正常行駛中起落廂斗。
3.11嚴禁舉斗運行。
3.12卸料提車距離不準超過3m,廂斗燃料要及時清理,不準以猛踩剎車的方式磕廂斗。
4停機
4.1自卸車之間的橫向距離不準小于5m,前后距離不準小于15m。
4.2發(fā)動機熄火前必須怠速運轉3~5min。
4.3停車后給上停車制動,關燈、熄火,90s后斷開蓄電池開關。
4.4停車后,清理衛(wèi)生,檢查各部位有無異常,填寫運行記錄。
4.5臨時停放在工作面上的自卸車,要停放在安全地帶,既不能影響其它設備作業(yè),又要確保安全、停放整齊,不準亂停亂放。
5安全注意事項
5.1必須服從現場管理人員的指揮;不準穿拖鞋駕駛車輛,不準在駕駛車輛時吸煙、飲食、閑談或有其他妨礙安全行車的行為。
5.2自卸車作業(yè)時,必須清楚作業(yè)環(huán)境。
5.3自卸車在作業(yè)中不準乘坐無關人員。
5.4 司機在操作卡車時,不準做與操作無關的事。
5.5 每次起步,必須察看周圍有無障礙物,做到先鳴笛后起步,夜間要閃爍燈光示意。
5.6 在倒車時,必須事先認真瞭望,確認無人員和障礙后方可倒車,同時要連續(xù)鳴笛。
5.7 自卸車行駛中,要密切注意道路上的障礙物。
5.8 夜間行車照明必須齊全,需要和其它設備或人員聯系時,應閃爍燈光示意。
5.9 無特殊情況,不準在干道上和坡道上停車。
5.10自卸車出現異常,要將卡車停放在安全地帶,必須使用停車制動。
5.11在運輸道路上,夜間因故障停車時,車前后應設置醒目的安全警告標志,并在車體前、后采取防護措施并開啟示寬燈。
5.12速度限制:雨雪、霧天、轉彎、視線受影響、道路凸凹不平等要減速行駛。
5.13霧天或煙塵影響視線時,應打開霧燈或大燈,并靠邊減速行駛,前后車距不準小于50m,能見度不足30m或雨、雪天氣危及行車安全時,應停止作業(yè)。
5.14不準超車、超速、爭道、搶行,交叉路口不準停車。
5.15要時刻注意其它設備的動態(tài)。
5.16正在裝載的自卸車必須將制動鎖定,不準其他人員上、下車和檢查、維修。
5.17不準快速轉彎、調頭。
5.18自卸車調頭時,必須對前后、左右進行瞭望,確認安全后方可調頭。
5.19同時卸料的自卸車之間距離不準小于3m。
5.20發(fā)生火災時,立即停車制動,關閉發(fā)動機,采取有效滅火措施,并匯報。
5.21點檢、充氣、加油時,卡車司機必須下車配合。
5.21.1進入加油站加油時,必須遵守加油站有關規(guī)定;
5.21.2用加油車加油時,不準卡車接近加油車,應由加油車靠近卡車加油,加油車離開后卡車方可起步;
5.21.3不準自卸車重載加油(特殊情況除外)。
6填寫交車日志
將本班發(fā)現故障情況記錄在日志并口頭匯報司機班長,沒有班長的匯報料場站長。
第4篇 自卸車安全操作管理規(guī)程
一、?自覺遵守國家法律法規(guī)及公司規(guī)章制度，服從管理聽從安排。
1、?嚴格遵守請假制度，不請假、無故不上崗，每個月只能請兩天假，而且不能連續(xù)請兩天，如情況特殊需連續(xù)請假的必須生產部主管審批。
2、?如果出現緊急情況可通過電話向車隊長請假，工作由隊長統(tǒng)籌安排，而后回來必須補請假條。如未經允許則為曠工。
3、?未通過請假手續(xù)而沒有上班的視為曠工，曠工一天扣除當天績效工資和計件工資外，罰款50元，一個月內曠工三次以上或者兩個月內曠工5次以上的，除進行相應處罰外視為自動離職處理。
二、?嚴格遵守上下班時間規(guī)定和打卡制度。嚴禁叫人代打卡和替人打卡，未經當班管理允許不得私自提前下班和中途擅自離崗。
1、?嚴禁遲到或者早退，如果出現遲到或早退確按離開工作崗位時間和績效工資評估。
2、?一個月累計遲到或者早退超過30小時以上的，視為自動離職處理并和每天的績效工資計件工資掛勾。
三、?加強工作責任心，上班時下班后認真做好車輛檢查和保養(yǎng)工作。
1、?每天的工作以輪班為基礎，保養(yǎng)以維修計劃為準則，以輪流保養(yǎng)為根本，做到能駕駛、會保養(yǎng)、會檢查、能獨立完成本職工作。
2、?下班可提前20分鐘加油吹空氣濾清和處理車輛發(fā)現的問題。上班的人員可直接檢查車輛開工，發(fā)現的問題要及時排除故障隱患或報告當班管理和車隊長。
3、?每天下班所有車輛包括鏟車全部停放在12車間向西邊方向停放，以防打不著火時可有利于接火。
四、?提高安全意識，嚴格遵守自卸車操作規(guī)程，消除麻痹大意思想，嚴防事故發(fā)生，各車輛在需要對方讓行時必須打喇叭示意。
五、?廠區(qū)內行車時嚴格控制車速，在離目的地500m時減緩車速行駛，所有車輛不得超過十公里。
六、?對管理安排的工作有不同見意和意見要及時和當班管理員進行溝通，嚴禁消極抵觸、頂撞管理，帶情緒上崗開賭氣車。
七、?上班時間嚴禁醉酒駕車。
八、? 每天工作前檢查車輛
1．檢查燃油、冷卻水及潤滑油情況。
2．檢查行車、駐車制動可靠性。
3．檢查空載時汽車系統(tǒng)運行情況。
九. 起步
1．起步前觀察四周，確認無妨礙行車安全的保障后，先鳴笛，后起步。
2．制動氣壓表讀數須達到規(guī)定值方可起步。
3．起步時不得突然加速，應平穩(wěn)起步。
3．改變行駛方向及變換驅動操縱桿必須在車停后進行。
4．運載物料時，應保持動臂下鉸點離地面400mm以上，不得將鏟斗提升到最高位置運送物料。
十. 車間裝卸作業(yè)
1、自卸車應與裝載機配合工作，行車前應檢查燃油、冷卻水及潤滑油情況
2、起步前先察看車斗舉升開關或操作桿是否在斷開位置，同時觀察道路是否暢通并發(fā)出開車信號，以一擋起步。再從倒車鏡或駕駛室后窗查看確定車斗無異常后，方可換二擋、三擋進入正常行駛。
第5篇 自卸車安全操作規(guī)程
一、自卸汽車應保持頂升液壓系統(tǒng)完好,工作平穩(wěn),操縱靈活,不得有卡阻現象。
二、裝卸料時要聽從指揮。不得在指定處所以外裝卸料。嚴禁車廂內載人。
三、配合挖裝機械裝卸料時,自卸汽車就位后應拉緊手制動器,在鏟斗必須越過駕駛室作業(yè)時,駕駛室內不得有人停留。
四、裝料時,駕駛員應提醒不要裝偏,物料有裝偏時,行駛中應減速,防防翻車。
五、卸料前,要注意車箱上方應無電線、障礙物以及汽車周圍人員來往。卸料時,必須將車停穩(wěn)。當車廂將升到頂點時,應降發(fā)動機轉速,以防車廂振動。禁止邊卸料邊行駛。
六、向基礎坑洼地卸料時,應和坑邊保持適當的安全距離,以防坑沿坍塌引起翻車。
七、不得在不平坦、松軟、傾斜地面卸料,以防翻車。
八、卸料后,應將汽車稍離開卸料位置,使車廂及時復位后鎖閉傾卸操作桿,方興未艾可駛 離。禁止舉升車廂行駛。
九、當車廂內附著有粘土時,應及時清除,以防積厚舉升時引起翻車。禁止以急剎車來振拌余料。
十、需要舉升車廂進行維修清洗潤滑等作業(yè)時,應使用支撐木撐牢車廂,禁止僅靠液壓鎖定進行作業(yè)。
十一、非頂升作業(yè)時,應將頂升操縱桿放在空檔位置。頂升前必須拔出車廂固定銷。
十二、裝運混凝土或粘性物料后,應將車廂內外清洗干凈,防止凝結在車廂上。
第6篇 機動翻斗車、自卸車安全技術操作規(guī)程
(一)嚴格遵守內燃機工的有關操作規(guī)程。
(二)翻斗車司機必須經專門培訓、考試合格、經有關部門認可, 方可獨立開車。
(三)發(fā)動車前，應將變速桿放到空檔位置，并拉緊手剎車。
(四)向坑槽、邊坡、混凝土集料斗內卸料時，應保持適當安全距離或設置提土埂，以防下滑翻車。
(五)車上及車斗內嚴禁帶人、載人。轉彎時應減速慢行，注意來往行人。
（六）多臺車輛行駛時，應保持一定安全距離。
（七）嚴格遵守交通規(guī)則和有關規(guī)定，不得將車輛轉讓他人駕駛，嚴禁酒后開車。
（八）車輛陷入泥坑內，如用車牽引，應有專人指揮、互相配合。
(九)出車前，應認真檢查車輛技術狀況，按駕駛員有關操作規(guī)程執(zhí)行。
（十）車輛在行駛時，嚴禁用離合器代替腳剎車、猛接、猛剎、更 斗，以防損壞機件。
第7篇 機動翻斗車自卸車安全技術操作規(guī)程
(一)嚴格遵守內燃機工的有關操作規(guī)程。
(二)翻斗車司機必須經專門培訓、考試合格、經有關部門認可, 方可獨立開車。
(三)發(fā)動車前,應將變速桿放到空檔位置,并拉緊手剎車。
(四)向坑槽、邊坡、混凝土集料斗內卸料時,應保持適當安全距離或設置提土埂,以防下滑翻車。
(五)車上及車斗內嚴禁帶人、載人。轉彎時應減速慢行,注意來往行人。
(六)多臺車輛行駛時,應保持一定安全距離。
(七)嚴格遵守交通規(guī)則和有關規(guī)定,不得將車輛轉讓他人駕駛,嚴禁酒后開車。
(八)車輛陷入泥坑內,如用車牽引,應有專人指揮、互相配合。
(九)出車前,應認真檢查車輛技術狀況,按駕駛員有關操作規(guī)程執(zhí)行。
(十)車輛在行駛時,嚴禁用離合器代替腳剎車、猛接、猛剎、更 斗,以防損壞機件。
第8篇 露天礦自卸車安全駕駛操作規(guī)程
自卸車與挖掘機或裝載機配合工作,具有機動靈活、裝卸方便,運輸效率高的特點。常用的自卸車載重量在1—20t之間,由于行駛道路多變,有時還在窄狹場地或危險地段作業(yè),如果不重視安全生產,就容易發(fā)生事故,甚至釀成車毀人亡的嚴重后果,為此應注意以下幾點:
1、自卸車大都以柴油機作動力,發(fā)動后應先空轉一會兒,待水溫升至45℃再起步。
2、起步前先察看車斗舉升開關或操作桿是否在斷開位置,同時觀察道路是否暢通并發(fā)出開車信號,以一擋起步。再從倒車鏡或駕駛室后窗查看確定車斗無異常后,方可換二擋、三擋進入正常行駛。
3、行駛中應根據路面變化及時選擇合適擋位,避免發(fā)動機長時間超負荷運轉,還應通過車身搖擺程度和發(fā)動機聲音變化來判斷車斗與物料是否有異常情況。
4、自卸車的裝載應控制在額定量之內。由于常在施工現場行駛,有時路況很差,如果超載會使鋼板、大梁、輪軸等部件過早損壞,同時也會因車輛慣性增大、制動性能下降而引發(fā)事故。
5、自卸車經常不分晝夜地用于短距離施工運輸,因而倒車次數多。為此,倒車最好有專人指揮,司機也應選好倒車位置,以免發(fā)生碰撞或危及他人安全。
6、嚴禁車斗內帶人或客貨混裝,行駛中不準任何人上下車或進行潤滑調整工作。車斗如有破損,不可裝運松散物料,以防途中拋灑。
7、只有在自卸車停穩(wěn)并加以制動后,才允許裝料。裝料時,升起的挖斗或鏟斗不準在自卸車駕駛室上方越過,以確保人員安全。倒料時動作應柔和平穩(wěn),并盡量靠近車斗。切忌野蠻裝車,以免砸壞車斗。裝載1噸以上大石塊時,要用吊車吊裝,并注意均勻安放,必要時另加固定,以免石塊偏裝或滾動而造成翻車。
8、裝運水泥砂漿等稀狀物料時,應根據道路平整程度來決定裝載量,一般不超過額定的4/5,以防通過不平地段時發(fā)生傾覆事故。
9、卸料時,司機應從后窗觀看,若車斗升起時,發(fā)生一邊車輪下沉并使車身側傾的現象,則應立即落下車斗,移位再卸。
10、在坡道卸料時,自卸車應車頭朝下、順坡停放,并在有人指揮下,才可升起車頭倒料,禁止在橫坡上卸料,以防翻車。
11、向坑壕邊倒料時,應設安全擋塊。自卸車離擋塊10m處減速,并緩行至擋塊處停住,再升起車斗倒料。若裝運粘性物料,容易粘附在車斗上而難以倒凈時,則應由人工協(xié)助鏟除,不準用急剎車的慣性來倒料,以免發(fā)生事故,每天下班后要及時用水將斗壁上的粘附物沖刷干凈。
12、卸料時要注意上方是否有輸電線路通過,若車斗升起不能與輸電線保持足夠的安全距離,司機有權拒絕作業(yè)并向上級報告。
13、途中若因道路不平致使方向失靈,或一側鋼板斷裂而車身傾斜時,不可強行繼續(xù)行駛,應在有人指揮或作應急修理后,方可重新啟動。
14、自卸車涉過積水路段,要用低速擋行駛一段距離,并輕踩制動來消除制動鼓內的積水(冬天還可能有薄冰),才能防止因摩擦片打滑而失去制動能力,并影響行車安全。
15、自卸車排成縱列行駛時,要同前車保持10m左右的間距,冰雪路面還應適當加大。
16、臨時停車可將變速桿置于空擋,同時作好制動。若臨時停車時間較長,則應熄火,以免浪費燃油并加劇機件磨損。停車要選擇合適地點,不要在坡道上停車。收工回來應將車停放在干燥地面,冬季若發(fā)生車輪與地面凍結的情況,應鏟松凍土后再開車,嚴禁強行起步,以防損傷機件。
17、自卸車上船過擺渡,應先檢查剎車是否靈敏可靠。因過渡后往往要倒車上岸,此時車多人雜,若指揮不當或剎車失靈,容易發(fā)生安全事故。
18、自卸車常在施工場地或便道作業(yè),因而車速較慢,司機勞動強度也大。夏季氣溫高時,中午應多休息一會兒,以免機溫過高而降低工效,增加油耗,加劇機件磨損,司機也因疲勞而容易發(fā)生事故。若遇水箱“開鍋”,不可立即打開水箱蓋,添加冷卻水。但以單缸柴油機作動力的自卸車,其水箱為開式結構,當水沸騰后不必立即加水,可待水面下降,紅色浮標降至水箱口時再加水。
19、夜間行駛時,自卸車的照明必須齊全良好,途中注意施工信號或其他警告標志,必要時停車查看,辨明情況再走。我們有輛車在水利工地夜間行駛時,不慎跌入河塘,司機雖然被救出,但自卸車未能撈上來。為此,夜間應正確判斷路況,具體方法如下:
有月夜:灰白色為路面、白色反光為水洼。
無月夜:深灰色為路面、白色為積水。
雪后夜:車轍為白色或灰黑色。
還可根據發(fā)動機響聲與燈光的射向來正確選擇變速時機,一般發(fā)動機聲音變輕松是下坡,變沉重是上坡,燈光突然變遠是下坡,照近是上坡,行駛中燈光偏向路的一側是緩彎,突然前方見不到路面則是急彎。另外,在砂土路面不可緊跟前車行駛,以免揚起的灰塵使燈光失去照射作用,致使司機視線模糊而發(fā)生事故。
20、通過泥濘地時,應根據翻漿程度,采用低速或中速擋行駛,盡量按已有車轍走,途中避免換擋或停車,不可急踩制動踏板。若車輛發(fā)生側滑,應放松油門踏板,把方向盤轉至側滑的一邊,使車身擺正后再轉回方向盤,才可繼續(xù)前行。若遇車輪打滑應即倒退一下再前進,如仍打滑則熄火,鏟去輪下稀泥或墊入沙石、木板、秸桿等物后再啟動。如仍打滑則應支起后輪加以鋪墊,必要時另找牽引車或拖拉機來協(xié)助拖出。打滑時切忌硬性行駛或反復前進、倒退,以免車輪越陷越深而難以自拔。會車時,若雙方車輛在同一車轍行駛,應提前做好準備,在轍寬處駛向道路一旁、主動讓開,但不可太靠邊,以防車輛滑陷或傾翻。另外,對于有前驅動裝置的汽車,掛上前加力擋也有利于駛出泥濘或翻漿道路。
21、雨天行駛要降低車速,途中加強對車輛和行人的觀察,必要時開大燈近光。最好不用大燈遠光,以防出現眩目的光幕而影響視線與判斷。行駛時盡量避免靠近路邊,不可在河岸或堤邊停留,以免引起車輛滑溜。通過土坎、石崖或作業(yè)斷面時要提高警惕,以防路面塌陷或山石滾落而危及人車安全。
