第1篇 絞車司機操作規(guī)程及其它規(guī)定
1、絞車司機接班后，要認真檢查絞車的各部位并試運轉，如發(fā)出異?，F(xiàn)象，應及時匯報處理。
2、工作時滾筒的開動或停止，速度應逐漸增加或減少，不允許急劇開車或停車。
3、開車前應先檢查信號系統(tǒng)是否清晰可靠，如無信號或信號不清楚，不允許作業(yè)。
4、電動機開動時，兩剎車帶不允許同時剎死，其剎車帶溫度不超過70度。
5、鋼絲繩纏繞應均勻，若發(fā)出纏亂時，要停止電機的運轉后處理，嚴禁在運行中處理。
6、在下放重物時，一定要開動電動機，用電控滾筒，嚴禁放飛車或不帶電放車。
7、絞車司機，工作時要目視前方和把鉤工密切配合，不準超拉礦車。
8、絞車司機開車時，停、拉要及時、平穩(wěn)。
9、絞車司機，信號要聯(lián)系好，嚴格按照信號指揮操作。
10、開車前的檢查：
○1檢查絞車地腳螺栓及壓柱使用情況；○2檢查鋼絲繩連接及固定情況；○3檢查兩制動器工作及剎車帶接觸情況；○4檢查有無甩油缺油現(xiàn)象；○5檢查軌道完好、道路及水溝暢通情況；○6檢查巷道內材料堆碼、設備擺放、兩側安全距離、等情況；○7檢查巷道內車輛停放及行人、作業(yè)情況；○8檢查絞車開關、電機、按鈕、電纜等電氣部分是否完好，電鈴信號是否清晰可靠，如無信號或不符合要求不得開車。
11、由當班絞車司機和作業(yè)人員共同檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須及時處理或匯報，嚴禁不檢查或設備帶病運轉。操作人員必須愛護設備設施，嚴禁拆卸或人為損壞。
12、運輸信號統(tǒng)一規(guī)定為：一聲停；二聲牽引重車運行（提升）；三聲牽引輕車運行（放車）。
13、把鉤工為兼職信號工，必須嚴格執(zhí)行信號工操作規(guī)程的有關規(guī)定。不得用口喊、手勢、晃燈等形式傳遞信號或安排他人代為操作，信號不清或未回信號，嚴禁開車。
14、車輛連接必須符合規(guī)定，嚴禁使用非標準銷鏈，或將掛鉤掛在礦車把手、車沿上。
15、絞車運行過程中，絞車司機兩手不得離開操作手把，一有異常情況能夠立即制動、停止絞車抽繩操作；嚴禁將腳或身體的任何部位倚靠在絞車上；鋼絲繩排列不整齊時，必須停車處理，嚴禁邊運行邊處理。
16、絞車運行時，兩手把嚴禁同時剎住。為防止未運行絞車松繩過多而造成垮繩、咬繩事故，未運行絞車應將離合器手把剎住，操作人員不得離開絞車，發(fā)現(xiàn)異常情況，必須立即停車。
17、絞車司機必須認真執(zhí)行操作規(guī)范，嚴密監(jiān)視絞車運行情況，發(fā)現(xiàn)絞車地腳螺栓或壓柱松動、異響以及負荷過重等現(xiàn)象，必須立即停車檢查處理后方可運行。
18、機電隊必須按規(guī)定在各絞車處安裝合格的綜合電鈴，同時作好各類電氣設備的日常檢查維護工作,確保正常使用。
19、在絞車運行過程中，保持絞車勻速運行，嚴禁突然加速；嚴禁不掛副繩運輸車輛，以免造成碾繩。
20、操作人員著裝整齊，工作服袖口必須綁扎好，系好鈕扣。
第2篇 絞車司機操作規(guī)程
1.主要提升絞車司機必須持證上崗、配有正、副司機，在交接班人員上、下井時間內必須正司機開車副司機在旁監(jiān)視。
2.絞車司機必須聽清和看清信號后方可開車，沒聽清一律當作停車信號處理。
3.絞車正常信號處理：
(1).戴絕緣手套閉合高壓開關柜，觀看6kv電壓是否正常；
(2).閉合3800電源開關1a和2a，順次閉合3a、4a、6a；
(3).閉合整流器看直流是否正常；
(4).起動油滑油泵和液壓站制動油泵；
(5).閉合可推硅動力制動站電源；
(6).工作用閘手把放在抱閘位置，主令控制器手柄在中間位置；
(7).松開工作閘按負荷大小平穩(wěn)起動轉入等速運行；
(8).絞車等速階段運行完聽到減速信號時，司機應用動力制動與可控閘進行減速，缶籠到終點時平穩(wěn)停機，停機后應可靠制動切斷電源。
4.井筒掘進吊桶提升時，過三盤要減速，速度不超過2ms，到井底無道時，提人速度不超過1ms，提物速度不超過2ms
5.特殊提升
(1).人員在吊桶內檢查井筒設備或檢修時，應指定專人聯(lián)系信號開車；
(2).用鉤頭吊掛提升不規(guī)則易碰掛物料時，應按專人聯(lián)系意圖開車。
6.調缶操作：事先聯(lián)系好空，付缶在井口，主缶在井底，鎖住活滾筒將調繩開關1hk打到調繩位置。操作打開齒輪離合器，開支絞車使固定滾筒轉動，直到缶籠到達所需位置停車抱閘。使離合器齒輪內齒合上，擰緊卡子，螺絲，掉活滾筒地鎖，恢復正常提升，調整深度指示器標記，進行試運轉工作。
7.液壓站與盤形制動器檢查注意事項：
(1).液壓站油箱的油量是否在油面指示線范圍內，油面有大量泡沫及沉淀物時必須立即更換；
(2).液壓站最大油壓不超過6.5mpa
(3).盤形閘瓦與制動盤的間隙不超過2mm，檢查閘瓦磨損開關是否起作用；
(4).必須嚴格注意閘瓦的溫度，最高不得超過100c；
(5).制動盤與閘瓦應接觸嚴密，不許有溝痕，表面不許沾有油污，必須擦洗干凈。
8.絞車司機嚴格遵守：
(1).對安全保護裝置必須每天檢查試驗，如不好使用時，不準開車。
(2).有下列情況之一時不準開車：主電機鐵芯溫度超過80c，線圈溫度超過70c，軸瓦溫度超過60c，絞車聲音不正常，電動機電流過大劇烈擺動，液壓站制動系統(tǒng)不正常，電磁液壓閥不易活，潤滑系統(tǒng)堵塞或油溫過高，因過速，過卷，等意外緊急停車時，必須進行檢查處理，整流器和油泵要輪換使用。
9.司機必須嚴格遵守崗位責任制、巡回檢查制和交接班制。好外來人員登記，運轉掛日記。
第3篇 主提升絞車司機崗位安全操作規(guī)程
一、一般要求：
1、司機必須經(jīng)過培訓，熟悉設備的結構、性能、技術特征、動作原理，掌握《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定及絞車房各項規(guī)章制度，并經(jīng)考試取得合格證后，持證上崗。
2、班前、班中不準喝酒，工作時精神集中，不得干與本職無關的工作。
二、操作前的準備
司機接班后應做下列檢查：
1、檢查各緊固螺絲不得松動、聯(lián)接件應齊全牢固。
2、電氣保護裝置及電氣閉鎖，必須完整無損；試驗過卷、松繩、腳踏緊急制動、閘瓦磨損、聲光和警鈴等都必須靈敏可靠。
3、離合器位置正常，閉鎖到位；各種儀表指示應準確，信號系統(tǒng)應正常。
4、檢查鋼絲繩的排列情況。
三、操作
1、司機應熟悉各種信號，操作時必須嚴格按信號執(zhí)行，司機不得無信號動車，當信號不清不準開車。
2、提升機的起動與運行
（1）接到開車信號后，將保險閘移到松開位置。
（2）根據(jù)信號及深度指示器所顯示的容器位置，確定提升方向，操作工作閘至松開，將主令控制器推至第一步，開始起動。
（3）在運行過程中，要注意觀察電壓、電流、油壓等指示儀表是否正常。
3、進行特殊吊運時，其速度應符合下列要求：
（1）運輸雷管和火藥時，速度不得超過２米／秒。
（2）運輸特殊大型設備（物品）及長材料時，速度不得超過１米／秒。
（3）人工驗繩的速度，不大于０.5米／秒。
4、根據(jù)深度指示器或警鈴示警及時減速,根據(jù)終點信號，及時用工作閘準確停車。
四、運行中出現(xiàn)下列現(xiàn)象之一時，應緊急停車、檢查處理。
1、電流過大，或電流變化異常。
2、絞車零部件有異響。
3、接到情況不明的意外信號。
4、出現(xiàn)其他不正?，F(xiàn)象。
五、運行中出現(xiàn)下列情況之一時，應緊急停車、檢查處理。
1、主要零件失靈或故障。
2、加、減速期間出現(xiàn)意外信號。
3、接近運行終點不能減速時。
4、其他需要緊急停車情況時。
5、運行中出現(xiàn)下列情況之一時，應立即停車檢查，并向領導匯報。
（1）因過速、過卷造成緊急制動。
（2）各種保護裝置之一失靈。
（3）油壓降低，潤滑系統(tǒng)發(fā)生故障。
（4）在等速運行中，電流超過正常數(shù)值或電流表突然增加或擺動。
（5）電動機或絞車運轉聲音不正常，軸瓦溫度過高。
六、司機在操作時必須嚴格遵守下列規(guī)定：
1、信號不明不能開車。
2、禁止超負荷運行。
3、在運行中禁止調整制動閘和制動系統(tǒng)的其他部件。
4、非緊急情況，運行中不準使用保險閘。
5、停車期間，司機離開工作臺時，必須落下保險閘，將主令控制器至零位。
6、滾筒內有人工作時，應在閘把上掛上“禁止開車”牌，并落下保險閘。工作完畢后，取下牌，方可開車。
7、斜井礦車掉道時，不準用絞車牽引復軌。
8、不準隨意變更繼電器的整定值和安全裝置整定值及限速裝置。
9、司機在操作時，手不能無幫離開把手，嚴禁與別人閑談。
10、電話聯(lián)系，只能在停車后進行，開車時不打電話。
11、對監(jiān)護司機示警性喊話。禁止對話、精心操作。
第4篇 小絞車司機把鉤工安全操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條小絞車(運料小絞車)司機必須經(jīng)過培訓,達到“三懂”(懂構造、懂性能、懂基本原理)、“四會”(會使用、會保養(yǎng)、會維護、會處理故障),考試合格并持有合格證,方準上崗操作。
第2條運料小絞車必須使用雙向電鈴信號或無聲信號裝置,信號要靈敏可靠,聽不清信號不準開車。聯(lián)系信號規(guī)定如下:
一次長鈴——停車;
連續(xù)二次鈴——開車;
連續(xù)三次鈴——倒車松繩;
連續(xù)亂鈴——掉道或有事。
第3條所有電纜線不許明接,防爆鈴盒、開關和按鈕不準隨意打開,出現(xiàn)問題由電工停電進行處理。
第4條有下列情況之一時,要及時停車。
第5條嚴格遵守“開車不行人,行人不開車”制度。不禁跟車或蹬鉤上、下車。
第6條把鉤工必須待車停穩(wěn)按規(guī)定車數(shù)掛車和摘鉤。
二、準備、檢查與處理
第7條準備:
工具:鉗子、扳手、長柄鐵鉤等;
配件:油壺、螺釘?shù)取?/p>
第8條檢查與處理。
1、絞車附近的頂、幫支護應牢固可靠,巷道內無影響絞車運行的雜物堆積。
2、打壓、戧柱的絞車,其壓、戧柱要牢固有勁。固定底座的絞車,地腳螺釘必須緊固可靠;
3、絞車突出部位距軌道側不小于0.5米;
4、開關應上架擺放穩(wěn)當,電纜要懸掛整齊,操作按鈕要安裝在操作方便及不受碰撞處;
5、絞車各部件、螺栓、墊圈、護罩等要緊固齊全,制動閘和離合閘要靈活好用;
6、絞車的減速器和軸承油量要充足、不漏油,油質必須合格;
7、信號要靈敏可靠,并符合完好要求;
8、鋼絲繩在滾筒上固定要牢固可靠,排繩要整齊,一個捻距內斷絲面積不允許超過原鋼絲繩總斷面積的5%;
9、地滾和立滾要固定牢固,轉動靈活;
10、擋車裝置應牢固可靠,使用靈活,并符合有關要求;
11、鋼絲繩鉤和保險繩鉤繩卡和繩皮要齊全牢固,兩繩卡之間距離要符合規(guī)定;
12、道岔和岔尖必須搬動靈活和符合質量要求。
發(fā)現(xiàn)問題要及時處理,如自己無法處理,要及時匯報班、組長,進行妥善處理后方可進行操作。
第9條車輛掉道的處理。
1、及時停車并將鋼絲繩繃緊;
2、由上把鉤工到車輛的上方,觀察和了解現(xiàn)場情況,下把鉤工負責禁止行人通過;
3、靠近車輛下側打兩根斜撐木,撐木必須使用φ0.18米以上的優(yōu)質木頭,用木楔打緊背牢;
4、將車輛后車輛用木楔背好;
5、用千斤頂將前車輪頂起并超過軌道高度;
6、人員站在車輛的上方斜側,用撬棍將前輪撬上軌道;
7、將前車輪用木楔背好;
8、人員站在車輛的側面,用千斤頂將后車輛頂起并超過軌道高度;
9、用插棍將后車輪插上軌道;
10、檢查軌道是否符合規(guī)定,發(fā)現(xiàn)問題妥善處理;
11、用錘打掉車輛下方兩根撐木;
12、清理車輛周圍撐木、工具等,人員往上撤離至安全地點方可正常操作。
三、操作及其注意事項
第10條拉車時的操作。
1、當聽到拉車信號后,及時打“回頭鈴”(拉車信號);
2、松開制動閘和離合閘,按起動按鈕;
3、輕壓離合閘,使車輪慢慢起動后再將離合閘壓下;
4、聽到停車信號后,慢松離合器,同時將制動閘壓下,將停止按鈕。
第11條松車時的操作。
1、當聽到松車信號后,及時打“回頭鈴”(松車信號);
2、松開離合閘,壓下制動閘,按起動按鈕;
3、慢松制動閘,均勻松車;
4、聽到停車信號后,將制動閘壓下,同時按停止按鈕。
第12條注意事項。
1、沒有深度指示器的小絞車,應在鋼絲繩和滾筒上做出指示記號,以便及時減速及停車;
2、絞車在運轉中,司機應經(jīng)常注意電機和機械的響聲,如聲音不正?；蛴刑厥獾恼饎訒r,應立即停車檢查原因;
3、鋼絲繩在滾筒上纏繞時,應按順序排列,最外層距滾筒邊緣的高度,至少應為繩徑的2.5倍。底繩在滾筒上彈繞,不得少于3圈。
4、絞車運行中,嚴禁用手或腳直接撥動鋼絲繩和檢查機器的傳動部分,檢查絞車軸承的溫升和油量時必須停車;
5、空重車不準在坡上吊鉤停放,中途需要裝卸時,應相互聯(lián)系好以后進行,但嚴禁摘鉤,車的下方應打好撐木,司機要壓好制動閘,車輛下方不得有人;
6、禁止絞車司機擅自離開絞車。絞車處于工作狀態(tài)時,兩手不準離開制動閘和離合閘。
第13條上把鉤工的操作順序:
掛好繩鉤和保險繩鉤→在車輛運行的前方掛上紅燈→將車推至擋車器處→與司機聯(lián)系將鋼絲繩繃緊→站在軌道的→站在軌道的一側打開擋車器→與絞車司機聯(lián)系將車緩慢推或拉向變坡點處下放。
第14條下把鉤工的操作順序:
當聽到打松車信號后,打開坡底的擋車裝置→當車輛松到合格位置,鋼絲繩不再處于工作狀態(tài)時,打停車信號→待車輛停穩(wěn)后,站在軌道的一側,先摘去保險繩鉤,再摘主繩鉤→最后將紅燈取下運行指定地點。
第15條上把鉤工沒關閉擋車器前不許摘掛鉤,下把鉤工沒打開擋車裝置不許打開車信號。向下放車時鋼絲繩未繃緊,未掛好鉤頭和保險繩鉤,不許打開擋車器。
四、收尾工作
第16條操作結束后應做好以下工作:
1、把鋼絲繩全部纏在滾筒上;
2、切斷電源,把開關手把打在斷電位置,鎖緊閉鎖螺釘;
3、搞好絞車周圍環(huán)境衛(wèi)生;
4、盤好信號線,收拾好工具。
第17條向接班人、班組長匯報運轉情況,存在問題等。
第5篇 回柱絞車司機看滑輪工:操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條 回柱絞車司機必須熟悉本工作面頂板管理方法,做到“三懂”(懂構造、懂性能、懂原理),“四會”(會使用、會保養(yǎng)、會維護、會處理故障)。必須經(jīng)培訓考試合格及持有合格證,方準操作。
第2條 回柱絞車司機要和回柱放頂工、看滑輪工、信號工密切配合,搞好回柱放頂工作。
第3條 回柱絞車司機與回柱放頂工的聯(lián)系,必須使用電鈴信號裝置(或合用光電信號),信號的具體聯(lián)系方式在規(guī)程和措施中明確規(guī)定。
電鈴線不許明接,防爆鈴盒不準打開。在操作過程中,一律聽從信號指揮。聽不清信號,不準開車。開車時,絞車附近人員要及時躲開。
第4條 有下列情況之一時要停車。
1.絞車移動時;
2.導輪移動或看守導輪人發(fā)信號(連續(xù)吹口哨)時;
3.其它不安全情況或聽見有人喊停車時;
4.絞車附近、絞車與導輪間有人時;
5.鋼絲繩鉤頭距絞車或導輪工1.5米時。
第5條 滑輪及滑輪柱子要符合下列規(guī)定:
1.滑輪柱子要打在工作面靠采空區(qū)的回風道上幫。支柱小頭直徑不小于200毫米,使用時大頭向下,小頭向上;
2.滑輪柱子頂端要有柱窩,深度不小于50毫米,頂板破碎要加深柱窩,窩底加墊帽。底柱窩深不小于100毫米,底板破碎或松軟要穿鐵鞋;
3.滑輪柱與底板成60”~75”角。方向視兩繩的合力方向而定;
4.滑輪必須拴在滑輪柱的下部,最高不得超過底板0.5米,上邊緣必須與絞車滾筒成一直線;
5.滑輪底部應用半圓木或木板墊平,防止回柱時上下擺動;
6.拴滑輪的鋼絲繩必須為直徑不得小于18毫米的新繩,不準使用舊鋼絲繩;
7.滑輪的位置,要保證鋼絲繩的一端對絞車中心,另一端和回柱方向成直線;
8.滑輪的滑動銷子、輪夾、輪軸必須齊全,滑輪溝槽直徑最小要大于鋼絲繩直徑的1/4;
9.在滑輪靠工作面一側,應加打一對支柱,防止斷繩傷人及拉倒工作面支柱。
第6條 工作及操作順序:
準備一-檢查一-處理一-試車一-正式運行(下放主繩一-停車一-拉繩一-停車一-下放主繩……)一-處理故障-一停車-一工作結束。
二、準備、檢查與處理
第7條 準備:
1.工具:小錘、長柄鉤。
2.備品配件:油壺、螺絲。
第8條 檢查與處理
1.絞車附近的頂幫、巷道及支護是否安全,有無雜物堆積影響操作;
2.絞車安裝是否牢固,壓柱、戧柱是否牢靠有勁;
3.電氣設備是否擺設穩(wěn)當,操作方便;
4.絞車設備各部件、螺栓、墊圈、護罩等是否齊全牢固,常用閘是否靈活;
5.絞車的減速箱和軸承的油質是否合格,油量是否充足,是否不漏油;
6.鋼絲繩在滾筒上固定是否牢靠,排繩是否整齊,一個捻距內斷絲面積是否超過原鋼絲繩總斷面積的10%;
7.信號裝置是否靈敏、可靠;
發(fā)現(xiàn)問題必須妥善處理。否則不準進行操作。
三、操作及其注意事項聲
第9條 試車
1.試車前應將開關、電鈴放在閘把附近,以利操作;
2.進行2~3次的正反車試轉;
3.要將鋼絲繩在滾筒上排列整齊,緊繩時要用小錘或帶柄鉤引繩,不準用手或腳順繩,以免鋼絲繩絞亂;
4.與回柱工用信號聯(lián)系,試驗其準確性。
第10條 要精神集中,注意聽清信號,按回柱信號進行開車、停車、倒車等操作。開車時不準遠離絞車,要站在護身柱后方。
第11條 正常情況停車時,應斷電后用機械閘停車,不準打反車停車。電動機,滑動軸承溫度達65℃時,要停車找出原因,等溫度下降后方準開車。
第12條 看滑輪工應注意事項:
1.看滑輪工應在滑輪柱上方0.5米外靠采空區(qū)側工作;
2.看滑輪工必須用哨子與回柱絞車司機聯(lián)絡,發(fā)現(xiàn)滑輪卡繩、柱子松動、咬繩、銷子松動等情況時,應及時吹哨停車;
3.松主繩時,在滑輪下方鋼絲繩外側密切配合向下給繩。以防咬繩;
4.運行時,滑輪內側不準人員停留或通過;
5.不論開車或停車,都要集中精力,目注工作范圍動態(tài),嚴禁打噸睡覺或離開崗位。
第13條 信號工(打點工)注意事項:
1.聽從回柱工的指揮,發(fā)信號要迅速、準確;
2.精力集中,密切注意鋼絲繩運行方向,當發(fā)現(xiàn)鋼絲繩運行方向有誤時,應立即發(fā)出停車信號,并重新發(fā)出正確的信號;
3.信號工始終和回柱保持5~8米距離,隨回柱位置推延而改變工作位置,并收盤好電纜;
4.調整工作位置時,應手持信號裝置,不準懸提信號線,以免損壞信號線接頭,造成事故。
第14條 發(fā)現(xiàn)有卡繩時,按以下要求操作:
1.在回柱工、看滑輪工等協(xié)助下取出卡住的鋼絲繩;
2.用撬棍或其它工具剔撥撬起卡住的鋼絲繩,必要時可輔以人力撩繩;
3.將鋼絲繩拉展后,用繩頭的大鉤(或卡子卡)拴在牢固支柱上再開倒車,使卡住的鋼絲繩松開;
4.開倒車處理卡繩時,如鋼絲繩拉到絞車滾筒邊繩仍未松開,應停車,以免損壞、折斷鋼絲繩;
5.開倒車處理卡繩事故時.現(xiàn)場人員都要退到安全地點。
四、收尾工作
第15條 回柱絞車司機在接到班組長或回柱工已完成任務通知后,方可開始收尾工作。
1.把鋼絲繩全部纏在滾筒上;
2.切斷電源,把開關把手打在斷電位置,鎖緊閉鎖螺栓;
3.搞好絞車周圍環(huán)境衛(wèi)生;
4.協(xié)助信號工盤好信號電纜;
5.收拾好工具。
第16條 向接班人、班組長匯報運轉情況,存在問題等。
第6篇 擴建井石槽村絞車司機技術操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條:主提升機司機每班必須有正、副司機各一人;司機不允許連班頂崗;
第2條:提升機司機必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓,熟悉所操作提升機的結構、性能、技術特征、工作原理,掌握《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定及機房的各項規(guī)章制度,并經(jīng)考試取得合格證后方準持證上崗;
第3條:嚴格遵守本操作規(guī)程及《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定;
第4條:上班前不準喝酒,工作時精神集中,不得干與本職無關的工作。著裝符合安全工作要求;
二、操作前的準備
第5條:司機接班后應作下列檢查:
1、各緊固件螺栓不得松動,連接件應齊全,牢固;
2、聯(lián)軸器間隙應符合規(guī)定,防護罩齊全、安裝牢固可靠 ;
3、軸承潤滑油質應符合要求,油量適當.轉動靈活可靠無異常;
4、各種保護裝置及電氣閉鎖,必須完整無損,試驗過卷、松繩、腳踏緊急制動、油壓系統(tǒng)的過壓和欠壓保護,聲光和警鈴都必須靈敏可靠;
5、制動系統(tǒng)中,閘瓦、閘路表面應清潔無油污,液壓站油泵運轉應正常,各電磁閥動作靈活可靠,位置準確;油壓系統(tǒng)運行正常。液壓站油量正常。
6、制動器油缸不漏油,閘瓦磨損不超限;
7、各種儀表指示應準確;
8、信號系統(tǒng)應正常;.
9、檢查鋼絲繩的排列情況及襯板,繩槽的磨損情況;
檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,必須及時處理并向當班領導匯報,處理符合要求后,方可正常開車。
三、操作
第6條:司機應熟悉各種信號,操作時必須嚴格按信號執(zhí)行,信號規(guī)定為一信號規(guī)定為一聲停.二聲快提,三聲快放,四聲慢提,五聲慢放
(1).司機不得無信號動車;
(2).當司機所收信號不清或有疑問時,應立即用電話與井口信號工聯(lián)系要求重發(fā)信號,再進行操作;
(3).司機接到信號因故未能執(zhí)行時,應通知井口信號工,申請原信號作廢,重發(fā)信號再進行操作.
(4)箕斗在井口停車位置,司機不得擅自動車,若因故需要動車時,應與信號工聯(lián)系,按信號執(zhí)行;
(5)箕斗在井筒內,若因檢修需要動車時,應事先通知信號工,經(jīng)信號工同意后,可作多次不到井口的升降運行。完畢后,再通知信號工;
2、人工驗繩的速度,一般不大于0.5米/秒.
第7條:提升機啟動前應做以下工作.
1).觀察儀表(電壓表,電流表)指示是否準確,正常無誤后方可開車.
2).司機臺各手柄旋鈕位于運行位置.
第8條:提升機的啟動與運行
1、啟動順序
1).聽到開車信號后將制動閘手柄移到松開位置;
2).根據(jù)信號及深度指示器所顯示容器位置,確定提升方向,將主令控制器推至第一步,開始啟動;
3).根據(jù)電流情況操作主令控制器,使提升機均勻加速到正常運行速度,達到正常運轉;
2、提升機在啟動和運行過程中,應隨時注意觀察以下情況:
1).電流電壓各指示儀表的讀數(shù)應符合規(guī)定;
2).深度指示器指針位置和移動速度應正確;
3).信號箱的信號變化情況;
4).各運轉部位的聲響應正常;
5).各種保護裝置的聲光顯示應正常;
6).提升下放時注意鋼絲繩跳動有無異常,上提時電流表無異常擺動;
第9條:提升機正常減速與停車
1、根據(jù)深度指示器指示位置或警鈴示警及時減速;
1).將主令控制器拉(或推)至“0”位。
2)、用盤形制動閘,按要求及時準確減速;
3).對有動力制動的提升機要注意觀察,使制動電源正常投入,確保提升機正確減速.
2、根據(jù)終點信號及時用盤形閘準確停車.
第10條:提升機運行過程的事故停車:
1)、運行中出現(xiàn)下列情況之一時,應立即斷電,用盤形閘制動進行中途停車:
a、在提煤,放料,提矸時,電流比相應提升時過大,加速太慢,起動不起來;
b、運轉部位發(fā)出異響;
c、出現(xiàn)情況不明的意外信號;
d、過減速點不能正常減速;
e、出現(xiàn)其它必須立即停車的不正?，F(xiàn)象;
2)、運行中出現(xiàn)下列情況之一時,應立即斷電,使用盤形閘進行緊急停車:
a、接到緊急停車信號;
b、接近正常停車位置不能正常減速;
c、出現(xiàn)其它必須緊急停車的故障;
3)、提升機在運行中出現(xiàn)松繩現(xiàn)象時應及時減速,如繼續(xù)松繩時,應及時停車后反轉,將已松出的繩纏緊后停車;
4)、出現(xiàn)上述1、2、3項情況之一停車后,應立即上報主管部門,通知維修工處理,事后將故障及處理情況認真填入運行日志;
第11條:.執(zhí)行提升任務時必須執(zhí)行一人操作,一人監(jiān)護的工作制度;
第12條:監(jiān)護司機職責:
1)、監(jiān)護操作司機按正常提升人員和下放重物的規(guī)定速度操作;
2)、及時提醒操作司機進行減速、制動和停車;
3)、出現(xiàn)應緊急停車而操作司機未操作時,監(jiān)護司機可直接引進絞車司機臺上的主回路跳閘聯(lián)鎖按鈕按下執(zhí)行緊急停車;
第13條:提升機的對繩操作:
1)、對繩前,必須將兩勾提升容器卸空,并將活滾筒側容器放到井底;
2)、對繩時,必須先將活滾筒固定好,方可打開離合器;
3)、每次對繩時,應對活滾筒套注油后再進行對繩;
4)、在合離合器前,應進行對齒,并在齒上加油后,再合離合器;
5)、離合器嚙合過緊,退不出或合不上時,可以送電,使死滾筒少許轉動后再退(合),不得硬打,以防損壞離合器。
6)、對繩期間,嚴禁單鉤提升或下放;
7)、對繩結束后檢查液壓系統(tǒng),各電磁閥和離合油缸位置應準確,并要進行空載運行,確認無誤時方能正常提升;
第14條:提升機司機應進行班中巡回檢查:
1、巡回檢查一般為每小時一次;
2、巡回檢查要按主管部門規(guī)定的檢查線路和檢查內容依次逐相檢查,不得遺漏;
3、在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要及時處理,嚴禁帶病運轉;
第15條:提升機司機應遵守以下操作紀律:
1)、操作時,手不準離開手把,嚴禁與他人閑談,開車后不得再打電話;
2)、操作期間不得離開操作臺及做其他與操作無關的事,操作臺上不得放與操作無關的異物.;
3)、班中嚴禁睡覺,打鬧,串崗;
4)、司機應輪換操作,每人連續(xù)操作時間一般不超過1小時,在操作結束前,禁止換人,因身體驟感不適,不能堅持操作時,可中途停車,并與井口信號工聯(lián)系,由另一司機代替;
5)、對監(jiān)護司機的示警性喊話,禁止對答;
第16條:提升機司機應遵守以下安全守則
1)、禁止超負荷運行(電流不超限);
2)、非緊急情況運行中不得使用緊急;
3)、提升容器脫軌后時,禁止使用絞車牽引復軌;
4)、司機不得隨意變更繼電器整定值和安全裝置整定值;
5)、檢修后必須試車,并做好過卷保護試驗;
6)、進入滾筒工作前,應切斷主電源,并在操縱手柄上懸掛“滾筒內有人工作,禁止動車”的示警牌,工作完畢后,摘除示警牌,并緩慢啟動;
7)、停車期間司機離開操作位置時應做到:
a、主令控制器手把置于中間“0”位;b.切斷控制器回路電源;
c.將制動閘手柄移至施閘位置;
8)、事故停車后的注意事項:
a、運行中發(fā)生事故,在故障原因未查清和消除前,禁止動車,原因未查清、故障未能全部處理完畢,但已能暫時恢復運行,經(jīng)主管領導批準可以恢復運行,將提升容器升降至終點位置,完成本次提升行程后,再停車繼續(xù)處理。
b.鋼絲繩如遭受緊急停車等猛烈拉力時,必須立即停車,待對鋼絲繩進行檢查無誤后,方可恢復運行。
c.因電源停電停車時,應立即斷開總開關,將主令控制器手把放至“0”位,并用盤形制動閘制動;
d.過卷停車時,如未發(fā)生故障,經(jīng)與井口信號工聯(lián)系,將過卷開關復位后,可返回提升容器,恢復提升,但應及時向領導匯報填寫運行日志;
e.在設備檢修及處理事故期間,司機應嚴守崗位,不得擅自離開提升機房,提升機司機須外離處理事故時,至少應留一人監(jiān)守操作崗位,檢修需要動車時,須由專人指揮,非專職絞車司機不得擅自動車。
9).提升或下放不同物料時,牽引車數(shù)超過規(guī)定時,司機有權制止違章指揮,拒絕違章作業(yè);
第17條:主提升絞車動力制動操作及注意事項
1、操作方法:
1)、聽到井口信號工發(fā)送的提升信號,絞車司機開動絞車慢速提升將大繩頭所掛需要下放的重礦車串提至煤臺斜坡上后,斷開主電動機電源并用盤形制動閘制動。
2)、聽到井口信號工發(fā)送的下放信號,操作司機左腳踏下操作臺下面的動力制動開關。
3)、觀看操作臺上動力制動電流表有無指示,如電流表指示在20a左右,說明動力制動已投入;
4)、左手操作操作臺上的制動手把,將盤形制動閘完全打開,下放的礦車串在自滑力的作用下向下運行(由于主電動機所加的直流電磁場的反向作用,礦車串勻速向下運行)。
5)、投入動力制動后,若下放的礦車串速度較快,可將主令控制器操作手把打到第一檔,若下放速度仍然較快,可將主令控制器操作手把打到第二檔。
6)、礦車下放到車場后,由于沒有下滑力的作用,絞車自動停轉,絞車司機應松開操作臺下面的動力制動開關,并將制動手把拉回。
2、注意事項:
1)、除下放物料或設備外,正常提升煤、矸時不得投入動力制動。
2)、在主電動機斷電及盤形制動閘處于制動狀態(tài)時,方可投入動力制動。
3)、下放的重礦車串處于斜坡上時,方可投入動力制動。
4)、動力制動投入后,必須先觀看動力制動電流表的指示,若電流表無指示,嚴禁將盤形制動閘打開。
5)、利用動力制動下放礦車串時,如用主令控制器調整運行速度,主令控制器手把禁止打到第二檔以上的檔位。
6)、利用動力制動下放礦車串時,由于制動閘完全打開,絞車司機左腳禁止將動力制動開關斷開,如需要甩掉動力制動,必須先將制動手把拉回,等盤形制動閘完全制動后,方可斷開動力制動。
7)、利用動力制動下放礦車串時,如運行速度按操作方法第5條的操作仍不能將速度控制下來的話,應將制動手把往回拉,用盤形制動閘輔助控制速度。
四.收尾工作
第18條:在檢修及處理事故后,司機會同檢修工認真檢查驗收,并做好記錄,發(fā)現(xiàn)問題應及時處理。
第19條:搞好設備及機房內外環(huán)境衛(wèi)生,并將工具,器材排列整齊和清點。
第20條:按有關規(guī)定,認真填寫各種記錄。
第7篇 回柱絞車司機看滑輪工、信號工安全技術操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條回柱絞車司機必須熟悉本工作面作業(yè)規(guī)程和頂板控制方法，必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓，考試合格后取得操作資格證后，方可上崗。
二、安全規(guī)定
第2條回柱絞車司機要和回柱放頂工、看滑輪工、信號工密切配合，做好回柱放頂工作。回柱絞車司機和看滑輪工都要有護身點柱或設施。
第3條回柱絞車司機與回柱放頂工的聯(lián)系，必須使用電鈴(或聲光)信號裝置，信號一般規(guī)定如下：
1次長鈴停車；
連續(xù)2次鈴開車；
連續(xù)3次鈴倒車松繩。
電鈴線不許明接，防爆鈴盒不準打開。在操作過程中，一律聽從信號指揮。聽不清信號，不準開車。開車前，絞車附近及繩道內人員要及時躲開。
第4條有下列情況之一者，必須停車：
1.絞車移動時。
2.導向輪移動或看守導向輪人發(fā)出信號時。
3.其他不安全情況或有人喊停車時。
4.絞車附近、絞車與導輪間有人時。
5.鋼絲繩鉤頭距絞車或導輪1.5m時。
第5條滑輪及滑輪柱要符合下列規(guī)定：
1.滑輪柱子小頭直徑不小于200mm,使用時大頭向下，小頭向上。
2.滑輪柱子頂端要有柱窩，深度不小于500mm,頂板破碎要加深柱窩，窩底加墊帽。底柱窩深不小于100mm,底板破碎或松軟要穿鐵鞋。
3.滑輪柱與底板成60°~75°。方向視兩繩的合力方向而定。
4.滑輪必須拴在滑輪柱的下部，最高不得超過底板0.5m,上邊緣必須與絞車滾筒成一直線。
5.滑輪底部應用半圓木或木板墊平，防止回柱時上下擺動。
6,拴滑輪的鋼絲繩直徑必須為不小于18mm的新繩，不得使用舊鋼絲繩。
7.滑輪的位置要保證鋼絲繩的一端對絞車中心，另一端和回柱方向成直線c
8.滑輪的滑動銷子、輪夾、輪軸必須齊全，滑輪溝槽直徑最小要大于鋼絲繩直徑的1/4。
9.在滑輪靠工作面一側，應加打一對支柱，防止斷繩傷人及拉倒工作面支柱。
第6條工作時，必須集中精力，按信號操作。開車時不得遠離絞車，必須站在護身柱后方。
三、操作準備
第7條備齊小錘、長柄工具等工具及油壺、螺絲等備品配件。
第8條檢查絞車附近的頂幫、巷道位置是否支護完整牢固、安全，有無雜物堆積影響操作。
第9條檢查絞車安裝是否牢固，壓柱、戰(zhàn)柱是否符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定；鋼絲繩在滾筒上固定是否牢固，排繩是否整齊，一個捻距內斷絲面積是否超過原鋼絲繩總斷面面積的10%。
第10條檢在電氣設備是否擺設穩(wěn)固適宜、操作方便。
第11條檢查絞設備各部件、螺栓、墊圈、護罩等是否齊全牢固，常用閘是否靈活，減速箱和軸承的油質是否合格，油量是否充足。
第12條檢查信號裝置是否靈敏、可靠，
四、正常操作
第13條先進行2一3次的正反車試轉，并與回柱工用信號聯(lián)系，試驗其準確性。
第14條集中精力，聽取信號，按回柱信號進行開車、停車、倒車等操作。
第15條正常情況停車時，應斷電后用機械閘停車，不準打反車停車。電動機、軸承溫度達65℃時，要停車找出原因，等溫度下降后方準開車。
第16條看滑輪工應在滑輪柱上方0.5m外靠采空區(qū)側工作。松主繩時，在滑輪下方鋼絲繩外側密切配合向下給繩，以防咬繩。
第17條看滑輪工必須用哨子與回柱絞車司機聯(lián)絡，發(fā)現(xiàn)滑輪卡繩、柱子松動、咬繩、銷子松動等情況時，必須立即吹哨停車。
第18條不論開車或停車，看滑輪工都必須集中精力，目注工作范圍動態(tài)，嚴禁打噸或離開崗位。運行時，滑輪內側不準人員停留或通過。
第19條信號工（打點工）必須聽從回柱工的指揮，精力集中，密切注意鋼絲繩運行方向，當發(fā)現(xiàn)鋼絲繩運行方向有誤時，應立即發(fā)出停車信號，并重新發(fā)出正確的信號：發(fā)信號要迅速、準確。
第20條信號工始終要和回柱位置保持5一8m距離，隨回柱位置推延而改變工作位置，并收盤好電纜。調整工作位置時，應手持信號裝置，不得懸提信號線，以免損壞信號線接頭，造成事故。
第21條回柱工作結束后，把鋼絲繩全部纏在滾筒上，把開關把手打在斷電位置，鎖緊閉鎖螺栓，切斷電源。
五、特殊操作
第22條移回柱絞車前，要選擇頂板及支架完好、無淋水、空間寬敞、有利于安設和回柱工作的地點，安設好牢固的牽引柱，并清理好絞車移動的通道。
第23條移回柱絞車時應至少2人操作。拴好牽引[繩，人員撤到安全地點后，發(fā)出開車信號。移動時要慢速牽引，嚴密注視牽引柱的牢固性和被移絞車是否碰撞、擠壓巷道支架、電纜或其他設施，絞車開關電纜是否拉緊，發(fā)現(xiàn)問題立即停車，處理好后再移動。
第24條絞車移到位后，將開關打到零位，再打好壓柱和餓柱。四根壓柱要與頂、底板垂直。兩根戰(zhàn)柱打在絞車前面兩側，與底板呈60°~75。各柱下頭均需打在絞車底盤上，上頭支在頂板柱窩內，當頂板破碎或為復合頂時，應加柱帽，底板松軟要下底梁。
第25條安裝絞車要保證其平、正、牢。經(jīng)試車，確認絞車穩(wěn)固無問題后，方可使用。
六，收尾工作
第26條收拾好工具，向接班人、班（組）長匯報運轉情況、出現(xiàn)的故障、存在的問題等。按規(guī)定填寫回柱絞車工作日志。
第8篇 井下小絞車司機操作規(guī)程
1、必須由經(jīng)過培訓考試合格的司機操作，要持證上崗，提升時按設備規(guī)定負荷進行工作。
2、開車前檢查鋼絲繩及鉤頭，按《煤公司安全規(guī)程》中的有關要求進行。
3、開車前檢查兩剎車帶都必須接觸良好，否則不允許作業(yè)。
4、滾筒的開動及停止必須迅速穩(wěn)準，但一般情況下不允許緊急制動剎車。
5、開車前檢查信號系統(tǒng)是否清晰可靠，如無信號不允許作業(yè)。
6、電動機開動時，兩剎車帶不允許同時剎住。
7、剎車帶的溫度不允許超過70℃。
8、鋼絲繩纏亂時，一定要停止電動機的轉動后再處理，絕對禁止邊運轉邊處理。
9、下放重物時，一定要開動電機運轉，下放的速度可用制動帶對滾筒進行控制，嚴禁放飛車。
第9篇 付井絞車司機操作規(guī)程
1.班前的檢查：
(1)制動系統(tǒng)：工作閘手柄是否靈活，液壓站各閥是否正常，制動油泵工作是否正常，有無異常聲響；制動油表壓和kt線圈的毫安表指示是否成正比。最大工作壓力6mpa，殘壓不超過0.49mpa；閘塊與閘輪之間的間隙在1mm左右，閘瓦螺絲是否有松動現(xiàn)象。各油管、液壓油缸是否有漏油現(xiàn)象。
(2)減速器及繩機構：減速器各軸承螺口應緊固，無漏油現(xiàn)象；滾筒有無開焊、裂縫及異常響聲，鍵有無松動現(xiàn)象等。
(3)潤滑系統(tǒng)：油泵聲音是否正常，油壓是否合適，各軸承油量是否滿足要求。油流直徑一般在4―5mm，正常壓力0.1―0.13mpa。
(4)電器系統(tǒng)：電機聲音是否正常，溫度是否過高；操作臺顯示屏顯示是否正常；提升信號裝置工作是否正常。動力自動系統(tǒng)工作是否穩(wěn)定。制動系統(tǒng)電液調節(jié)裝置kt線圈工作電流是否在正常范圍。正常工作范圍0―140ma，電流最大值為全松閘（對應油壓6mpa），最小值為全抱閘（對應油壓僅為殘壓）。
2.開車前準備：
開車前制動手柄必須在緊閘位置；主令控制手柄必須在中間位置；安全條件必須具備，安全繼電器工作，指示燈亮；過卷復位開關正常時在中間位置、調繩開關、語言報警開關、正力開關、切除自動換向開關、切除程序保護開關、電制動啟動開關、g1、g2閥控制開關、安全閥控制開關均應在中間位置。
3.啟動和加速：
司機接到井口開車信號后，信號顯示屏與操作臺顯示屏信號顯示一致并正確，啟動潤滑油泵和制動油泵，將安全閥控制開關轉向接通位置，將工作閘手柄向前推出，使絞車處于松閘狀態(tài)，同時將主令控制手柄向前（向后）推（拉）（工作閘手柄和主令控制手柄要配合得當，應視負荷大小和提升性質而定），此時絞車開始啟動，隨著絞車的起動，繼續(xù)推（拉）主令控制手柄和工作閘手柄使絞車加速，直至達到等速階段（注：1、工作閘手柄向前推出時應認真觀察毫安表指示和制動油壓表指示。制動油壓力4mpa時貼閘皮，6mpa時全松閘，毫安表的電流值與制動油壓力成正比，工作壓力范圍0.49mpa―6mpa，相應毫安表指示0―140ma。2、下放重物時，在開車前必須投入動力制動電源。3、罐籠在中間位置需要反向提升時，可以接通切除自動換向開關。）
4.減速與停車：
當罐籠到達減速位置，司機將主令控制手柄拉回中間位置，切斷電機電源（此時語言報警減速點到，絞車可自動切電），使絞車減速，同時將工作閘手柄稍加制動，使絞車可靠減速按速度圖運行（此時工作閘施加制動力矩大小視負荷和速度大小而定），罐籠至井口或井底停車位置時，工作閘手柄拉向近端剎住絞車，此時工作閘手柄應在緊閘位置（罐籠到達停車位置時，到位開關動作，絞車可自動抱閘停車）。（注：罐籠在到達停車位置前10米范圍內，絞車速度不得超過0.5米/秒）。
5.動力制動：
(1)使用范圍：下放重物（大型設備、砂子、料不等）。
(2)下放重物時，開車前應投入動力制動電源，且指示正常。
(3)用左腳踏下動力制動腳踏開關，延時1秒后主電機轉子加入直流激磁，產生制動力矩，速度快慢由司機通過腳踏開關控制。
(4)工作閘和動力制動可以兼施。
(5)司機抬起左腳，腳踏實開關恢復，即可解除動力制動。
(6)由電動狀態(tài)轉入動力制動狀態(tài)或由動力制動狀態(tài)轉入電動狀態(tài)時主令控制手柄 必須放在零位。
6.調繩操作：
(1)將副罐放在支罐機上。
(2)調閘：使主副滾筒各閘間隙調至最?。?.75mm）。
(3)鎖車：鎖住活滾筒（副滾筒）。
(4)操作司機轉動安全閥控制開關至右45°位。
(5)打開離合器：將調繩開關，解語言開關切換至左45°位，此時安全回路掉電。接通g1、g2閥控制開關、切程序保護開關（左），離合器打開。離合器打開到位，安全回路得電。（注：副滾筒 東北角的閘損開關必須閉合，否則安全回路不得電。）
(6)對繩：絞車司機啟動液壓泵和潤滑泵，慢速開動絞車，使主滾筒 繩長合適，剎住主滾筒。
(7)合離合器：鉗工對好離合器齒間隙后，操作司機恢復g1閥控制開關，解語言開關，調繩切換開關，切程序保護開關，離合器合，到位后安全回路得電。
(8)鉗工解開鎖車裝置 。
(9)行程校正：調繩后應對絞車運行行程進行校正。
7.校正方法：
(1)將主罐提至井口讓到位開關動作（x6亮，c253清零）。
(2)接通解語言開關。
(3)將副罐提至井口讓到位開關動作（x7亮）。
(4)按一下任意操作按鈕。
(5)恢復解語言開關，行程校正完畢。
8.注意事項：
(1)工作條件下，工作閘手柄與主令控制手柄應同時配合動作，在施閘時不得過猛。
(2)當絞車出現(xiàn)異常情況，必須緊急停車時，司機應迅速拉回工作閘手柄或右腳踩下緊急制動腳踏開關，使油開關跳閘，實現(xiàn)安全制動。
(3)司機對每一不清信號，均應以停車信號處理。
第10篇 回柱絞車司機安全技術操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條 經(jīng)過安全和本工種專業(yè)技術培訓,通過考試合格后,方可上崗。
第2條 熟悉回柱絞車的構造、工作原理、各部件的名稱和作用,了解設備的維護保養(yǎng)知識。
二、準備、檢查與處理
第3條 絞車附近的頂幫、巷道及支護是否安全,有無雜物堆積影響操作;
第4條 絞車安裝是否牢固,壓柱戧柱是否牢固有勁;
第5條 絞車設備各部件、螺栓、墊圈、護罩等是否齊全牢固,常用閘是否靈活;
第6條 絞車的減速箱和軸承的油質是否合格,油量是否充足,是否漏油;
第7條 鋼絲繩在滾筒上固定是否合格,排繩是否整齊,一個捻距內斷絲面積是否超過原鋼絲繩總面積的10%;
第8條 信號裝置是否靈敏、可靠;
第9條 發(fā)現(xiàn)問題必須及時處理。否則不準進行操作。
三、操作及注意事項
第10條 試車前應將開關、電鈴放在閘把附近,以利操作;
第11條 進行2~3的正反車試轉;
第12條 與回柱工用信號聯(lián)系,試驗其正確性。
第13條 要精神集中,注意聽清信號,按回柱信號進行開車、停車、倒車等操作。開車時不準遠離絞車,要站在護身柱后方。
第14條 正常情況停車時,應斷電后用機械閘停車,不準打反車停車。
四、收尾工作
第15條 把鋼絲繩全部纏在滾筒上;
第16條 切斷電源,把開關手把打在斷電位置,鎖緊閉鎖螺栓;
第17條 搞好絞車周圍環(huán)境衛(wèi)生;
第18條 協(xié)助信號工盤好信號電纜;
第19條 收拾好工具。
第20條 向接班人、班組長匯報運轉情況,存在問題等。
第11篇 回柱絞車司機看滑輪工安全操作規(guī)程
一、 一般規(guī)定
第1條 回柱絞車司機必須熟悉本工作頂管理方面,做到“三懂”( 懂構造、懂性能、懂原理),“四會”(會使用、會保養(yǎng)、會維護、會處理故障)。必須經(jīng)培訓考試合格及持有合格證,方可操作。
第2條 回柱絞車司機要回柱放頂工、看滑輪工、信號工密切密聯(lián)配合,搞好回柱放頂工作。
第3條 回柱絞車司機與回柱放頂工的聯(lián)系,必須使用電鈴通信號裝置(或合用光電信號),信號規(guī)定如下:
一次長鈴———停車:
連續(xù)二次鈴———開車;
連續(xù)三次鈴——倒車松繩。
電鈴線不許明接,防爆鈴盒不準打開。在操作過程中,一律聽從信號指揮。聽不清信號,不準開車。開車時,絞車附近人員要及時躲開。
第4條 有下列情況之一時要停車。
1、絞車移動;
2、導輪移動或看守導輪人發(fā)信號(連續(xù)口哨)時;
3、其它不安全情況或聽見有人喊停車時;
4、絞車附近、絞車與導輪間有人時;
5、鋼絲繩鉤頭距絞車或導輪1.5米時。
第4條 滑輪及滑輪柱子要符合下列規(guī)定:
1.滑輪柱子要打在工作面靠采區(qū)的回風道上幫。支柱小頭直徑不小于200毫米,使用時大頭向下,小頭向上;
2.滑輪柱子頂端要有柱窩,深度不小于50毫米,頂板破碎要加深柱窩,窩底加墊帽。底柱窩深不小于100毫米,底板破碎或松軟要穿鐵鞋;
3.滑輪柱與底板成60°~75°角。方向視兩繩的合力方向而定;
4.滑輪必須拴在滑輪柱的下部,最高不得超過底板0.5米,上邊緣必須與絞車滾筒成一直線;
5.滑輪底部慶用半圓木或木板墊平,防止回柱時上下擺動;
6.拴滑辦的鋼絲繩必須為直徑不得小于18毫米的新繩,不準使用舊鋼絲繩;
7.滑輪的位置,要保證鋼絲繩的一端對絞車中心,另一端和回柱方向成直線;
8.滑輪的滑動銷子、輪夾、輪軸必須齊全,滑輪溝槽直徑最小要大于鋼絲繩直徑的1/4;
9.在滑輪靠工作面一側,應加打一對支柱,防止斷繩傷人及拉倒工作面支柱。
第6條 工作及操作順序:
準備→檢查→處理→試車→正式運行(下放主繩→停車→拉繩→停車→下放主繩……)→處理故障→停車→工作結束。
二、準備、檢查與處理
第7條 準備:
1.工具:小錘、長柄鉤。
2.備品配件:油壺、螺絲。
第8條 檢查與處理
1.絞車附近的頂幫、巷道及支護是否安全,有無雜物堆積影響操作;
2.絞車安裝是否牢固,壓柱、戧柱是否牢靠有勁;
3.電氣設備是否擺設穩(wěn)當,操作方便;
4.絞車設備各部件、螺栓、墊圈、護罩等是否齊全牢固,常用閘是否靈活;
5.絞車的減速箱和軸承的油質是否合格,油量是否充足,是否不漏油;
6.鋼絲繩在滾筒上固定是否牢靠,排繩是否整齊,一個捻距內斷絲面積是否超過原鋼絲繩總斷面積的10%;
7.信號裝置是否靈敏、可靠;
發(fā)現(xiàn)問題必須妥善處理。否則不準進行操作。
三、操作及其注意事項
第9條 試車:
1.試車前應將開關、電鈴放在閘把附近,以利操作;
2.進行2~3次的正反車試轉;
3.要將鋼絲繩在滾筒上排列整齊,緊繩時要用小錘或帶柄鉤引繩,不準用手或腳順繩,以免鋼絲繩絞亂;
4.與回柱工用信號聯(lián)系,試驗其準確性。
第10條 要精神集中,注意聽清信號,按回柱信號進行開車、停車、倒車等操作。開車時不準遠離絞車,要站在護身柱后方。
第11條 正常情況停車時,應斷電后用機械閘停車,不準打反車停車。電動機,滑動軸承溫度達65℃時,要停車找出原因,等溫度下降后方準開車。
第12條 看滑輪工應注意事項:
1.看滑輪工應在滑輪柱上方0.5米外靠采空區(qū)側工作;
2.看滑輪工必須用哨子與回柱絞車司機聯(lián)絡,發(fā)現(xiàn)滑輪卡繩、柱子松動、較繩、銷子松動等情況時,應及時吹哨停車;
3.松主繩時,在滑輪下方鋼絲繩外側密切配合向下給繩。以防咬繩;
4.運行時,滑輪內側不準人員停 留或通過;
5.不論開車或停車,都要集中精力,目注工作范圍動態(tài),嚴禁打盹睡覺或離開崗位。
第13條 信號工(打點工)注意事項:
1.聽從回柱工的指揮,發(fā)信號要迅速、準確;
2.精力集中,密切注意鋼絲繩運行方向,當重新發(fā)出正確的信號;
3.信號工始終和回柱保持5~8米距離,隨回柱位置扒延而改變工作位置,并收盤好電纜;
4.調整工作位置時,應手持信號裝置,不準懸提信號線,以免損壞信號線接頭,造成事故。
第14條 發(fā)現(xiàn)有卡繩時,按以下要求操作:
1.在回柱工、看滑輪工等協(xié)助下取出卡住的鋼絲繩;
2.用撬棍或其它工具剔拔撬起卡住的鋼絲繩,必要時可輔以人力撩繩;
3.將鋼絲繩拉展后,用繩頭的大鉤(或卡子卡)拴在牢固支柱上再開倒車,使卡住的鋼絲繩松開;
4.開倒車處理卡繩時,如鋼絲繩拉到絞車滾筒邊繩仍未松開,應停車,以免損壞、折斷鋼絲繩;
5.開倒車處理卡繩事故時,現(xiàn)場人員都要退到安全地點。
四、收尾工作
第15條 回柱絞車司機在接到班組長或回柱工已完成任務通知后,方可開始收尾工作。
1.打鋼絲繩全部纏在滾筒上;
2.切斷電源,把開關把手打在斷電位置,鎖緊閉鎖螺栓;
3.搞好絞車周圍環(huán)境衛(wèi)生;
4.協(xié)助信號工盤好信號電纜;
5.收拾好工具。
第16條 向接班人、班組長匯報運轉情況,存在問題等。
第12篇 提升絞車司機操作規(guī)程
一、一般規(guī)定:
1、提升絞車司機必須是經(jīng)過培訓考試合格并取得合格證才能正式操作,無證者不得作為值
班司機,也不得作為監(jiān)護司機。
2、實習司機應有主管部門批準,并指定專業(yè)監(jiān)護人才能進行實習操作,但升降人員不能作
實習操作,實習司機六個月后方可參加司機考試。
3、嚴禁酒后操作絞車,精神不正?；驀乐夭B(tài)不能操作絞車。
4、提人和提危險品,大型材料,必須執(zhí)行一人開車,一人監(jiān)護。
二、開車前的準備工作:
1、操作前檢查手把和各控制開關是否在正確位置。
2、檢查操作臺上各種儀表指示是否符合要求,高、低電壓表指示是否在允許范圍內,低壓3
80v。高壓5700-6300v之間。
3、檢查液壓站,潤滑油泵站的油壓是否滿足要求。
4、盤型制動器減速器,主軸是否有漏油現(xiàn)象,油路是否暢通。
5、檢查過卷、閘磨、緊急制動、深度指示器是否靈敏可靠。
三、啟動操作:
1、將制動手把拉至全制動位置,主令開關在中間“0”位置。
2、啟動動力制動柜電機,啟動制動油泵和潤滑油泵。
3、當司機接到井口發(fā)出的提升信號后,根據(jù)提升方向,將主令手把由中間位置推到終點位置,同時將制動手把推至松閘位置,絞車開始啟動,逐級加速至等速運行。
四、減速
1、采用動力制動減速:當提升容器達到減速點時,深度指示器上減速開關動作,發(fā)出信號自動切除主電機電源。將動力制動直流電送入主電機繞組,進行動力制動減速。
2、采用腳踏動力制動方式:腳踏動力制動在提升過程中的任一時刻,均可投入或解除,它主要用于重物下放。當司機接到提升信號后,即可踏下動力制動腳踏開關,然后將主令開關
推到某一適當位置,同時將制動手把慢慢推向松閘位置,此時絞車在重物作用下,慢慢加速,根據(jù)下放速度,司機可調節(jié)腳踏板的角度控制電流大小,達到穩(wěn)定下放要求。
3、采用機械閘制動方式減速當容器達到減速點,發(fā)出警號,司機把主令控制手把拉至中間位置,同時把制動手把慢慢推向剎車,并根據(jù)絞車速度,用手把掌握制動油壓值的大小,達到減速目的。
五、正常終點停車
1、當絞車到達終點停車位置后,司機根據(jù)終點信號和滾筒標記及時準確停車。
2、停車時,司機將制動手把拉至全剎車位置,主令開關手把放在中間“0”位置。
六、調繩操作
1、調繩操作時,主付兩罐籠必須空載,在沒有打開離合器前,活滾筒一定掛好地鎖。
2、將調繩開關(thk)扳至調繩位置,開啟制動油泵。
(一)付井系統(tǒng)調繩
1、thk-7斷開,調繩聯(lián)鎖環(huán)節(jié)接入安全回路,thk-12閉合為四通閥、五通閥的線圈(g2、g1)通電作準備,thk-10閉合為顯示調繩信號作準備,thk-2閉合,工作閘繼電器g*j回路接通。
2、斷開安全回路,10ak、ac線圈斷電。
3、6ak合上,五通閥電磁鐵g1通電,此時活滾筒剎車,推手把至壓力達到30kg/cm2,離合器脫開在安全回路中的常開觸點(318、103)斷開,在調繩回路常閉觸點(398、39)閉合
,信號燈顯示,完全脫開時,安全回路常開觸點(318、301)閉合,聯(lián)鎖解除,調繩信號回路中常閉(399、397)斷開,信號燈滅。
4、將制動手把拉回合上10ak、ag通電,開車轉動主滾筒達到需要位置抱閘停車。
5、斷開10ak、ac失電。
6、合7ak四通閥電磁鐵g2通電吸合,離合器合上。
7、將制動手把拉回,斷開7ak、g2失電,合10ak安全回路通電,thk調繩開關復位,調繩結束。
(二)主井調繩系統(tǒng)
1、thk1-2(301、305)閉合,解除安全與工作制動聯(lián)鎖,1hk3-4(302、602)閉合,為電磁閥g1、g2通電及調繩信號顯示作準備,1hk5-6(712、702)斷開安全回路,1hk9-10(1002、1003)斷開電磁閥g3回路,1hk15-16(301、579)斷開三倍靜力矩試驗回路。
2、斷開1ak(316、319)失電,g3電磁鐵失電,絞車安全制動。
3、將操作臺上的主令開關4ak(602、606)轉到閉合位置,則電磁閥g2通電,離合器開腔通油推制動手柄,離合器打開。
4、將制動手柄位回,1ak復位,開車調繩達到所需位置。
5、斷開1ak,斷開4ak,g2線圈失電,閉合3ak(602、604)電磁鐵(301、304)線圈通電,推制動手把,離合器合上。
6、拉回制動手柄,斷開3ak、1ak復位,調繩結束。
七、絞車在運行中注意以下情況:
1、司機在整個操作過程中應精神集中,隨時注意操縱臺上的主要儀表的讀數(shù)。
2、運行中司機注意深度指示器的指示位置。
3、隨時注意各轉動部位在運行中的聲響。
4、注意信號的變化。
5、注意鋼絲繩在滾筒上的排列是否正常。
6、提升機在等速運轉時,主令控制手把應推(或拉)到最后一檔位置,防止起動電阻沒有全部切除,使電阻過熱增加電耗,提升機達不到額定最大速度。
八、發(fā)現(xiàn)下列情況及時停車,且未經(jīng)處理不得恢復運行:
1、電流過大,加速太慢或起動不起來。
2、油壓力表所指示的壓力不足。
3、提升機聲響不正常。
4、鋼絲繩在滾筒上纏繞排列發(fā)生異狀,猛烈跳動或松動。
5、出現(xiàn)不明信號。
6、速度超過規(guī)定值,而限速過速保護又未起作用。
7、其它需要緊急停車的運行故障。
