回收崗位安全操作規(guī)程（四篇）

第1篇 回收崗位安全操作規(guī)程

1.嚴(yán)格執(zhí)行本崗位工藝操作規(guī)程，勞保用品穿戴齊全。

2.嚴(yán)禁吸煙，嚴(yán)禁將火種帶入禁火區(qū)，禁止將外來(lái)人員及小孩帶入車間。

3.嚴(yán)禁穿化纖衣服及帶鐵掌的鞋、高跟鞋、拖鞋等，在勞動(dòng)過(guò)程中嚴(yán)禁使用鐵制工具敲打管道，必須使用本崗位配備的防爆工具。

4.生產(chǎn)過(guò)程中必須加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的檢查，防止出現(xiàn)溢料現(xiàn)象，并對(duì)廢水內(nèi)的甲醇含量定時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)超出規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的立即停車檢查。

5.放甲醇時(shí)，必須先檢查甲醇罐的液位，然后再進(jìn)行放液，放液過(guò)程中不得離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，以免發(fā)生溢罐。

6.如有高處作業(yè)時(shí)，必須辦理相關(guān)登高作業(yè)證，并且要有專人看守。

7.對(duì)室內(nèi)的電器設(shè)備不得私自拆卸，如出現(xiàn)故障，找電工進(jìn)行處理。

8.禁止將手機(jī)帶入車間等違反防爆區(qū)域規(guī)定的一切行為。

9.上下樓梯時(shí)，必須扶好樓梯扶手，以防樓梯踏板光滑滑倒摔傷。

10. 設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，禁止擦拭、清理和跨越；檢修設(shè)備時(shí)，要切斷電源，經(jīng)驗(yàn)電后掛上禁止開(kāi)車標(biāo)志；以防止轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備傷人。

第2篇 硫回收崗位操作規(guī)程

一、崗位任務(wù)、職責(zé)及范圍

1、崗位任務(wù)

本崗位負(fù)責(zé)將系統(tǒng)來(lái)的酸氣通過(guò)克勞斯?fàn)t還原為元素硫磺，并將尾氣進(jìn)行冷卻處理后，并入吸煤氣系統(tǒng)。

2、職責(zé)及范圍

2.1在值班長(zhǎng)或主操的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本崗位的生產(chǎn)操作、設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)、清潔文明、環(huán)保、定置管理等工作。

2.2認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，杜絕違章作業(yè)，保證安全生產(chǎn)，執(zhí)行中控室指令，及時(shí)調(diào)控好工藝指標(biāo)。

2.3做好設(shè)備檢修前的工藝處理和檢修后的驗(yàn)收工作。

2.4按時(shí)巡檢，按時(shí)做好各項(xiàng)原始記錄，書寫仿宋化。

2.5負(fù)責(zé)本崗位的正常開(kāi)、停車及事故處理。

2.6負(fù)責(zé)本崗位環(huán)境因素和危險(xiǎn)源的控制，確保本崗位安全生產(chǎn)、環(huán)保、消防、衛(wèi)生等各項(xiàng)工作符合規(guī)定要求。

2.7貫徹執(zhí)行崗位《操作技術(shù)規(guī)程》《工藝技術(shù)規(guī)程》《安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)章制度。

2.8搞好巡檢工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理和匯報(bào)安全隱患，保證各設(shè)備、換熱器、反應(yīng)器、管道、閥門暢通。

2.9控制好本崗位“三廢”排放，搞好環(huán)保工作。

二、巡回檢查路線及檢查內(nèi)容

1、巡回檢查路線

操作室→空氣風(fēng)機(jī)→克勞斯?fàn)t→廢熱鍋爐→鍋爐供水處理槽→硫反應(yīng)器→硫分離器→硫封→硫池→煤氣增壓機(jī)→硫磺結(jié)片機(jī)→操作室

2、檢查內(nèi)容

巡檢時(shí)間定為整點(diǎn)前十五分鐘開(kāi)始，整點(diǎn)結(jié)束; 檢查鍋爐汽包液位、各溫度、壓力點(diǎn)變化情況，各潤(rùn)滑部位油位，潤(rùn)滑情況，各泵、增壓機(jī)、空鼓有無(wú)異常聲音，是否處于正常運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)出口壓力是否在指標(biāo)范圍內(nèi)，有無(wú)漏點(diǎn);硫封出硫是否正常，有無(wú)堵塞現(xiàn)象，夾套蒸汽是否暢通，有無(wú)漏點(diǎn)?？吹販仙w板是否完好，是否暢通，有無(wú)雜物淤積。

三、工藝流程、生產(chǎn)原理簡(jiǎn)述及主要設(shè)備工作原理

1、工藝流程

從再生塔頂來(lái)的約66—72℃含h2s約20﹪的酸汽酸汽(含有h2s、hcn和少量的nh3及co2)送入一個(gè)帶特殊燃燒器的克勞斯?fàn)t，在克勞斯?fàn)t燃燒室內(nèi)加入主空氣，使約1/3的h2s燃燒生成so2，so2再與2/3的h2s反應(yīng)生成元素硫，反應(yīng)熱可使過(guò)程氣維持在1100℃左右，當(dāng)酸汽中h2s含量較低時(shí)，尚需補(bǔ)充少量煤氣。在燃燒室和催化床中同時(shí)發(fā)生hcn和nh3的分解反應(yīng)。為達(dá)到盡可能高的h2s轉(zhuǎn)化率，通過(guò)在催化床后部加入輔空氣來(lái)調(diào)整h2s/so2。

克勞斯?fàn)t內(nèi)發(fā)生以下反應(yīng):

h2s + 3/2 o2 = so2 + h2o

2h2s + so2 = 3s + 2h2o

2nh3 = n2 + 3h2

2hcn + 2h2o = n2 + 2co + 3h2

由克勞斯?fàn)t排出的高溫過(guò)程氣，經(jīng)廢熱鍋爐冷卻，安裝在廢熱鍋爐出口處的迷宮式分離器將冷凝出來(lái)的液態(tài)硫磺分離，回收的熱量生產(chǎn)120℃、0.15mpa的低壓蒸汽。由廢熱鍋爐排出的過(guò)程氣仍含有h2s與so2，使其進(jìn)入克勞斯反應(yīng)器，進(jìn)一步使h2s與so2反應(yīng)趨于完全，主反應(yīng)如下:

2h2s + so2 = 3s + 2h20

為達(dá)到克勞斯反應(yīng)器進(jìn)口溫度的要求，將部分克勞斯?fàn)t出來(lái)的熱過(guò)程氣摻入冷卻后的過(guò)程氣中，熱過(guò)程氣量通過(guò)廢熱鍋爐的中央管來(lái)控制。

克勞斯反應(yīng)器出來(lái)的過(guò)程氣經(jīng)分離器分離出液硫，經(jīng)硫封槽匯入液硫貯槽貯存，定期用泵抽出送至硫結(jié)片機(jī)生產(chǎn)固體硫磺，裝袋稱量外銷。

廢熱鍋爐帶有一個(gè)外置汽包，外置汽包內(nèi)裝有換熱管束，將克勞斯反應(yīng)器出來(lái)的熱過(guò)程氣冷卻到約140℃。冷卻后的尾氣(溫度約為140℃、壓力約為0.02mpa)送入初冷器前荒煤氣管道里。

廢熱鍋爐所需軟水由外部送來(lái)，首先進(jìn)入鍋爐供水處理槽，槽內(nèi)通入直接蒸汽加熱，進(jìn)行蒸吹除氧，為使鍋爐供水符合標(biāo)準(zhǔn)，由試劑泵向水中加入化學(xué)試劑。經(jīng)處理后的軟水用泵抽出，進(jìn)入廢熱鍋爐。

克勞斯?fàn)t裝有火焰監(jiān)視器，并設(shè)有安全關(guān)閉機(jī)構(gòu)，當(dāng)出現(xiàn)酸汽、空氣流量太小，煤氣、空氣壓力過(guò)低或鍋爐液位過(guò)低等不正常狀態(tài)時(shí)，克勞斯?fàn)t將自動(dòng)關(guān)閉，酸汽送往初冷器前煤氣管道。

2、生產(chǎn)原理簡(jiǎn)述

酸性氣體雜燃燒爐內(nèi)催化劑的作用下，進(jìn)行高溫部分燃燒反應(yīng)，反應(yīng)速度非?？?，約1分鐘內(nèi)完成全部反應(yīng)過(guò)程。理論轉(zhuǎn)化率為60--75%，反應(yīng)式為:

3h2s + 3/2o2= 3s + 3h2o△h=665.1kj/kg h2s

h2s + 3/2o2= so2+h2o△h=581.4kj/kg h2s

2h2s +so2= 3s + 2h2o△h=146.7kj/kg h2s

在燃燒爐中h2s除放生克勞斯反應(yīng)外還與 co2作用生成cos、cs2.

h2s + co2=cos + h2o

2h2s +co2=cs2+ 2h2o

生成的cos和cs2如果不加以控制與轉(zhuǎn)化，既影響硫的回收率又增加過(guò)程汽的硫含量，必須將反應(yīng)后的過(guò)程汽在催化劑的作用下與水反應(yīng)生成h2s，h2s繼續(xù)發(fā)生克勞斯反應(yīng)生成硫，在轉(zhuǎn)化反應(yīng)器內(nèi)的反應(yīng)式:

cos+ h2o =h2s + co2

cs2+ 2h2o= 2h2s + co2

該反應(yīng)特點(diǎn)是溫度越低越有利于硫的轉(zhuǎn)化，轉(zhuǎn)化率理論值可達(dá)100%，可慮到液硫積沉作用，將轉(zhuǎn)化器溫度控制在220--350℃之間。

四、工藝指標(biāo)及技術(shù)要求

1、壓力

煤氣入克勞斯?fàn)t壓力30—32kpa

空氣入克勞斯?fàn)t壓力25—35 kpa

克勞斯?fàn)t廢熱鍋爐產(chǎn)蒸汽壓力0.4—0.6 kpa

進(jìn)爐酸性氣管線≥0.03mpa

進(jìn)爐氮?dú)夤芫€≥0.3 mpa

風(fēng)機(jī)出口≥0.03mpa

余熱鍋爐壓力≥0.3mpa

2、溫度

廢熱鍋爐冷卻后尾氣溫度270—300℃

廢熱鍋爐供水預(yù)熱后尾氣溫度≦200℃

軟水處理槽溫度100—104℃

廢熱鍋爐供水預(yù)熱器出口水溫120—128℃

酸汽入克勞斯?fàn)t溫度65—70℃

空氣入克勞斯?fàn)t溫度120—130℃

克勞斯?fàn)t催化床溫度1050±50℃

廢熱鍋爐出口過(guò)程氣溫度270—300℃

克勞斯反應(yīng)器過(guò)程氣出口溫度200—220℃

硫余熱鍋爐出口溫度160℃

尾氣分液器進(jìn)出口溫度130℃- 140℃

硫封進(jìn)口溫度130-160℃

3、液位

鍋爐供水處理槽液位500—1350mm

廢熱鍋爐液位280—380mm

4、技術(shù)要求

酸汽中h2s含量≧18﹪

硫化物含量≦60mg/l

酸汽h2s含量≧18﹪

h2s轉(zhuǎn)化率(對(duì)酸汽中的h2s)≧85%

硫回收率(對(duì)煤氣中的h2s)≧94﹪

克勞斯?fàn)t尾氣質(zhì)量(﹪)h2s≦1﹪(v)

克勞斯?fàn)t尾氣質(zhì)量(﹪)so2≦0.5(v)

五、開(kāi)停車及倒車操作步驟

1、原始開(kāi)車前準(zhǔn)備工作

1.1通知有關(guān)部門，讓其做好給水、電、蒸汽、煤氣、氮?dú)獾鹊臏?zhǔn)備。

1.2備好原始開(kāi)車所需要的藥品和防氨、防酸、防煤氣的呼吸器。

1.3電工認(rèn)真檢查電器設(shè)備、設(shè)施是否處于完好待用狀態(tài)。

1.4現(xiàn)場(chǎng)操作人員認(rèn)真檢查設(shè)備、閥門、管道等是否處于準(zhǔn)用狀態(tài)。

1.5 儀表工認(rèn)真檢查測(cè)控儀表自調(diào)、聯(lián)鎖、報(bào)警等功能靈活好用。

1.6檢查各運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，保證潤(rùn)滑完好，軸承靈活，隨時(shí)能啟動(dòng)。

1.7提前完成克勞斯廢熱鍋爐、軟水除氧槽的蒸煮工作。

1.8克勞斯?fàn)t提前進(jìn)行烘爐。第一步先烘爐磚，此時(shí)不放入催化劑。第二步烘完?duì)t磚自然冷卻后，裝入催化劑，再按催化劑活化升溫曲線升溫活化催化劑。

2、煮爐操作程序

2.1關(guān)閉廢鍋排污閥、低壓蒸汽管網(wǎng)入廢鍋閥、汽包出汽閥、廢鍋氮?dú)忾y等閥門，將廢鍋與其他設(shè)備管道隔離。

2.2打開(kāi)汽包放散閥。

2.3稱量70kg磷酸鈉用除氧軟水完全溶解于軟水槽。

2.4啟動(dòng)軟水泵，將預(yù)熱后的軟水(104℃)送入廢鍋內(nèi)，液位控制在汽包1/3處。

2.5排凈蒸汽管內(nèi)冷凝液(該管長(zhǎng)期不用時(shí))，緩慢打開(kāi)廢鍋底部低壓蒸汽閥，向廢鍋通蒸汽蒸煮藥液，蒸煮過(guò)程中用放散開(kāi)度控制汽包壓力，注意監(jiān)控廢鍋汽包壓力與液位的變化，防止超設(shè)計(jì)壓力。

2.6待廢鍋內(nèi)液體混合均勻后，取樣分析磷酸根離子濃度，做好記錄。

2.7蒸煮8小時(shí)后，關(guān)入廢熱鍋爐底部蒸汽閥，自然降溫?cái)?shù)小時(shí)，待內(nèi)部壓力降至0.3mpa時(shí)，取樣分析磷酸根離子，排凈廢鍋污水并用軟水將廢鍋沖洗干凈。

2.8重復(fù)以上(4—7步)步驟4次對(duì)廢鍋繼續(xù)蒸煮，排凈系統(tǒng)污水。

2.9當(dāng)蒸煮前后取樣分析的數(shù)據(jù)相比較變化不大時(shí)，認(rèn)為煮爐合格。否則繼續(xù)煮。

3、點(diǎn)火柜規(guī)程

3.1爐膛用n2吹掃置換。

3.2查看火焰信號(hào)放大器上紅色指示燈亮，則點(diǎn)火條件滿足。

3.3按下點(diǎn)火按鈕10秒鐘內(nèi)，如果輔助燒嘴火焰檢測(cè)器檢測(cè)到火焰即ild信號(hào)燈亮，輔助燒嘴點(diǎn)火成功。

3.4如果點(diǎn)火失敗，查明原因，進(jìn)行處理。重新點(diǎn)火前燃燒器需徹底吹掃，點(diǎn)火器復(fù)位，重復(fù)前面步驟至點(diǎn)火成功。

3.5輔助火嘴點(diǎn)燃后，點(diǎn)燃主燒嘴，并監(jiān)控。

4、克勞斯?fàn)t的烘爐規(guī)程

4.1空爐烘爐規(guī)程:

4.1.1開(kāi)廢熱鍋爐出口放散閥，讓廢熱氣由此排放，不得進(jìn)入后續(xù)設(shè)備和管道內(nèi)。

4.1.2啟動(dòng)空氣風(fēng)機(jī)，利用壓力控制器將出口空氣壓力調(diào)至30kpa。

4.1.3廢熱鍋爐內(nèi)加入軟水，液位控制在2/3處。烘爐過(guò)程中每班排污1—2次，每次排污約半分鐘，排污量不超過(guò)總水量的5﹪。并不定時(shí)地補(bǔ)充軟水，保持2/3的水位。

4.1.4排凈煤氣管中的冷凝液后關(guān)閉導(dǎo)淋閥。打開(kāi)煤氣增壓機(jī)進(jìn)出口交通管，啟動(dòng)煤氣增壓機(jī)，使之穩(wěn)定運(yùn)行。

4.1.5提前關(guān)閉燃燒器的所有管線上自動(dòng)控制閥，包括燃燒煤氣和空氣、點(diǎn)火煤氣和空氣閥，氨汽、酸汽閥門全關(guān)，烘空爐時(shí)不得開(kāi)啟。燃燒管線手動(dòng)閥門處于開(kāi)啟狀態(tài)。

4.1.6 打開(kāi)點(diǎn)火煤氣和主煤氣管上的放散閥，開(kāi)啟煤氣增壓機(jī)的出口閥，逐步關(guān)閉交通閥。手動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)后壓力為30kpa，穩(wěn)定后切換成“自動(dòng)”控制。

4.1.7調(diào)節(jié)并控制點(diǎn)火煤氣壓力≧10kpa，使之具備點(diǎn)火要求。檢查主燃燒煤氣與主燃燒空氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)。

4.1.8點(diǎn)火條件具備后，在現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)火柜上進(jìn)行點(diǎn)火操作，如果點(diǎn)火不成功，要馬上關(guān)閉點(diǎn)火煤氣出口閥，此時(shí)點(diǎn)火煤氣由放散口放散。隨后查明點(diǎn)火不成功的原因，處理后另行點(diǎn)火。

4.1.9點(diǎn)火成功后，調(diào)節(jié)點(diǎn)火煤氣放散閥，控制入爐煤氣量。先由輔助燒嘴烘爐升溫，當(dāng)輔助燒嘴燃燒達(dá)不到升溫要求時(shí)，點(diǎn)燃主燒嘴升溫，并視情況調(diào)節(jié)或關(guān)閉主煤氣放散閥。

4.1.10烘爐過(guò)程中，由中控室控制煤氣、空氣量，嚴(yán)格按爐磚升溫曲線調(diào)節(jié)爐溫。當(dāng)反應(yīng)床溫度升至600℃以上時(shí)，要逐漸減少空氣量，使空氣:煤氣≦4.2。

4.1.11烘爐后期，燃燒煤氣、空氣達(dá)到計(jì)算比率后，當(dāng)爐溫升到1050℃時(shí)，恒溫36小時(shí)，完成烘爐要求，然后停止烘爐，關(guān)閉進(jìn)爐煤氣、空氣，自然冷卻至常溫。

4.1.12烘爐期間及烘爐結(jié)束后，要詳細(xì)檢查爐體各部位、各管道、閥門，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)分析原因，進(jìn)行相應(yīng)的處理。

5、催化劑升溫規(guī)程

5.1空爐烘爐完成后，檢查爐體、管道、閥門、儀表等均完好，或有個(gè)別問(wèn)題已作處理，可以繼續(xù)進(jìn)行時(shí)，按要求裝入催化劑。

5.2進(jìn)行點(diǎn)火，并按催化劑烘爐升溫曲線進(jìn)行升溫。

5.3當(dāng)溫度升至600℃時(shí)，從放散處觀察過(guò)程氣中粉塵含量，直至粉塵干凈再進(jìn)行系統(tǒng)的烘烤。

5.4調(diào)節(jié)廢熱鍋爐內(nèi)大、小翻板，將廢熱鍋爐出口過(guò)程氣溫度控制在270—300℃范圍內(nèi)。

5.6嚴(yán)格按升溫曲線升溫，升溫初期先用熱空氣升溫，以每小時(shí)5℃升溫速率，開(kāi)始對(duì)催化劑升溫。當(dāng)催化劑溫度從常溫升至130℃后恒溫24小時(shí)，改用煤氣加熱升溫。升溫速率為每小時(shí)10℃，催化床溫度升至300℃，恒溫8小時(shí)。再以每小時(shí)15℃升溫速率將催化床溫度升至600℃，恒溫8小時(shí)。按照化學(xué)計(jì)量比例(空氣/煤氣=4.2—4.3)供空氣和煤氣，再以每小時(shí)20℃升溫速率將催化床溫度升至900℃，恒溫8小時(shí)，檢查溫度、壓力、流量、化學(xué)計(jì)量比等均符合規(guī)定時(shí)，催化劑烘爐結(jié)束。當(dāng)其它工藝條件具備時(shí)，即可供酸汽進(jìn)行正常開(kāi)車。

6、硫回收系統(tǒng):

6.1引酸汽入爐的前提條件:

6.1.1爐內(nèi)燃燒空氣/煤氣之比氣調(diào)至略大于化學(xué)燃燒計(jì)量比，并且各處溫度氣調(diào)至操作范圍內(nèi)。

6.1.2 所有硫密封槽內(nèi)已充滿碎硫片，且已加熱融熔，液硫管上的所有閥門已全部打開(kāi)。

6.1.3 克勞斯廢熱鍋爐內(nèi)的壓力、液位已按規(guī)定要求調(diào)至給定值。

6.1.4 提前啟動(dòng)酸汽、克勞斯尾氣、液硫管線夾套保溫系統(tǒng)，并檢查其疏水系統(tǒng)正常。

6.1.5分析確認(rèn)酸汽中h2s含量達(dá)到≧18﹪。

6.1.6反應(yīng)器進(jìn)出口溫度≧125℃。

6.2正常開(kāi)車:

6.2.1 得到值班長(zhǎng)開(kāi)車指令后，由現(xiàn)場(chǎng)操作工先排凈酸洗管內(nèi)液體，然后逐步打開(kāi)進(jìn)克勞斯?fàn)t的酸汽管閥，并逐步關(guān)閉酸汽放散，保持酸汽壓力穩(wěn)定。

6.2.2 隨著通入克勞斯?fàn)t內(nèi)的酸汽量不斷增加，應(yīng)不斷減少進(jìn)爐煤氣量，這個(gè)調(diào)節(jié)過(guò)程要通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)慢慢進(jìn)行，直至酸汽完全進(jìn)入爐內(nèi)，并且要保證爐內(nèi)溫度穩(wěn)定在950±50℃(催化床溫度)

6.2.3 克勞斯?fàn)t床層溫度950℃。

6.2.4調(diào)節(jié)廢熱鍋爐內(nèi)的壓力，液位至操作要求內(nèi)，同時(shí)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)調(diào)節(jié)廢熱鍋爐的翻板，使其出口溫度在270—300℃范圍內(nèi)。

6.2.5當(dāng)克勞斯?fàn)t引進(jìn)酸汽后，要檢查液硫管道是否有堵塞，如有應(yīng)立即排除。要提前半小時(shí)啟動(dòng)池內(nèi)蛇形加熱管，檢查疏水系統(tǒng)正常，以確保液硫不出現(xiàn)凝固。

6.2.6當(dāng)硫池液位升到操作上限時(shí)，啟動(dòng)硫磺結(jié)片機(jī)，生產(chǎn)固體硫產(chǎn)品。

6.3正常操作:

6.3.1 克勞斯?fàn)t操作時(shí)，控制好h2s:so2為2:1，盡量避免“過(guò)氧”和“欠氧”操作。

6.3.2 調(diào)節(jié)好翻板開(kāi)度，過(guò)程氣溫度不能低于160℃，防止管道，設(shè)備被堵塞。

6.3.3 煤氣、空氣壓力不得低于10kpa。

6.3.4 廢熱鍋爐、硫冷凝器每2小時(shí)排污一次。

6.3.5 定時(shí)檢查各管線有無(wú)堵塞，硫管出硫狀況是否正常。

6.3.6 氨尾氣、硫尾氣通過(guò)循環(huán)氨水或蒸氨廢水洗滌后方可進(jìn)入吸煤氣管道。

6.3.7 每小時(shí)檢查各溫度、壓力、流量、液位正常。

6.4正常停車:

6.4.1得到停車指令后，開(kāi)酸汽旁通閥，關(guān)入克勞斯?fàn)t酸汽三組閥，并調(diào)節(jié)煤氣量使?fàn)t溫保持在950±50℃。

6.4.2 若短時(shí)間停車，控制爐膛溫度在700℃左右，得到開(kāi)車指令后，酸汽重新入爐。

6.4.3 若長(zhǎng)時(shí)間停車，按趕硫操作步驟，趕硫16小時(shí)，確認(rèn)各管道無(wú)硫磺流出，停需氧分析儀。

6.4.4 趕硫結(jié)束后，開(kāi)尾氣冷卻器前放散閥，關(guān)閉克勞斯?fàn)t尾氣，切斷空氣、煤氣三組閥。

6.4.5 將廢熱鍋爐內(nèi)存水放空，關(guān)閉蒸汽采汽閥，視具體情況停夾套蒸汽。

6.4.6 入克勞斯?fàn)t各介質(zhì)管道堵上盲板。

6.5空氣鼓風(fēng)機(jī)系統(tǒng):

6.5.1 正常開(kāi)車

6.5.1.1 認(rèn)真檢查電機(jī)設(shè)備有無(wú)缺陷，加足潤(rùn)滑油，儀表試運(yùn)正常。

6.5.1.2 盤動(dòng)對(duì)輪無(wú)異常，裝好安全罩，開(kāi)啟冷卻水。

6.5.1.3 檢查空氣管網(wǎng)閥門武裝是否正確，通知電工送電，并通知相關(guān)崗位。

6.5.1.4 得到開(kāi)車指令后，啟動(dòng)電機(jī)，逐步開(kāi)空氣出入口閥，檢查機(jī)組是否運(yùn)行正常，通知中控室調(diào)節(jié)風(fēng)量、風(fēng)壓至技術(shù)規(guī)定值。

6.5.2 正常操作:

6.5.2.1 調(diào)節(jié)好風(fēng)機(jī)出口壓力不小于10kpa。

6.5.2.2 保持風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀況良好，及時(shí)處理泄漏點(diǎn)和故障。

6.5.3正常倒車:

6.5.3.1 得到指令后與相關(guān)崗位取得聯(lián)系。

6.5.3.2 按開(kāi)車步驟開(kāi)備用鼓風(fēng)機(jī)。

6.5.3.3 備用鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常后，關(guān)閉運(yùn)行鼓風(fēng)機(jī)及入出口閥，并切斷電機(jī)電源。

6.5.3.4 調(diào)節(jié)風(fēng)量、風(fēng)壓至技術(shù)規(guī)定值。

6.6泵的開(kāi)停、倒車操作

6.6.1檢查各部件是否完好，潤(rùn)滑油是否充足，各閥門是否靈活好用。

6.6.2盤車順利，蓋好聯(lián)軸器安全罩。

6.6.3電工檢查電器設(shè)備，確認(rèn)良好后，送電。

6.6.4打開(kāi)泵的的進(jìn)口閥門，灌泵。

6.6.5打開(kāi)排氣閥排氣，見(jiàn)液后關(guān)閥門。

6.6.6合閘啟動(dòng)泵。

6.6.7打開(kāi)泵的出口閥，調(diào)節(jié)流量至規(guī)定值。

6.7正常操作

6.7.1檢查有關(guān)溫度、壓力、流量、電流、潤(rùn)滑以及運(yùn)行狀態(tài)良好、正常。

6.8 正常停車

6.8.1切斷電源。

6.8.2關(guān)閉泵的出口閥。

6.8.3關(guān)入口閥，將泵內(nèi)介質(zhì)排凈。

6.9 正常倒車

按泵的開(kāi)、停車操作，先開(kāi)備用泵，后停原運(yùn)轉(zhuǎn)泵。

7、煤氣增壓機(jī)開(kāi)停車操作

7.1正常開(kāi)車

7.1.1得到開(kāi)車指令與相關(guān)崗位取得聯(lián)系，打開(kāi)送往氨硫崗位的煤氣閥。

7.1.2檢查電機(jī)設(shè)備有無(wú)缺陷，管道是否暢通，閥門開(kāi)閉是否正確，儀表試運(yùn)行正常。

7.1.3加足潤(rùn)滑油。

7.1.4盤動(dòng)增壓機(jī)對(duì)輪，無(wú)異常時(shí)裝好安全罩，通知電工送電。

7.1.5如果潤(rùn)滑系統(tǒng)無(wú)問(wèn)題，找開(kāi)交通閥，稍開(kāi)煤氣入口閥，啟動(dòng)主電機(jī)，逐步開(kāi)煤氣出口閥及入口閥，調(diào)節(jié)交通閥，運(yùn)行穩(wěn)定后通知中控室調(diào)節(jié)煤氣流量及壓力到規(guī)定值。

7.2正常操作

7.2.1調(diào)節(jié)好增壓機(jī)出口壓力，不小于10kpa。

7.2.2增壓機(jī)潤(rùn)滑運(yùn)行狀態(tài)良好，及時(shí)處理泄漏點(diǎn)和故障。

7.2.3煤氣管道暢通，每小時(shí)排1次管內(nèi)冷凝水。

7.3正常倒、停車

7.3.1得到停機(jī)指令后與相關(guān)崗位取得聯(lián)系。

7.3.2按增壓機(jī)開(kāi)機(jī)步驟啟動(dòng)備用機(jī)。

7.3.3備用機(jī)運(yùn)行正常后，關(guān)閉運(yùn)行增壓機(jī)出入口閥，同時(shí)切斷主電機(jī)電源，如果此時(shí)油泵不能啟動(dòng)，則轉(zhuǎn)換為手動(dòng)，待增壓機(jī)停機(jī)并冷卻至常溫時(shí)，停油泵。

7.3.4用蒸汽清掃機(jī)體及排液管內(nèi)的積油。

8、結(jié)片機(jī)的操作

8.1正常開(kāi)車

8.1.1當(dāng)硫池液位升至1000mm高時(shí)，結(jié)片機(jī)準(zhǔn)備開(kāi)車。

8.1.2向硫結(jié)片機(jī)底槽通蒸汽壓力不低于0.4mpa，保持底槽溫度不低于130℃

8.1.3向轉(zhuǎn)鼓內(nèi)通入保溫蒸汽。

8.1.4各類套管通入保溫蒸汽。

8.1.5按離心泵開(kāi)泵步驟啟動(dòng)硫泵，向結(jié)片機(jī)底槽注入液硫。

8.1.6啟動(dòng)結(jié)片機(jī)轉(zhuǎn)鼓電機(jī)。

8.1.7視結(jié)片狀況調(diào)控二次噴流閥門，保持結(jié)片均勻。

8.1.8保持抽風(fēng)口暢通。

8.2正常操作

8.2.1檢查有關(guān)溫度、壓力、流量、電流、潤(rùn)滑油等保證運(yùn)行狀態(tài)良好正常。

8.2.2結(jié)片機(jī)冷卻水回水確保其暢通排入循環(huán)水管線。

8.3正常停車

8.3.1硫池液位下限報(bào)警時(shí)按停離心泵步驟停硫泵，關(guān)二次噴流閥門。

8.3.2待轉(zhuǎn)鼓上硫刮凈后停轉(zhuǎn)鼓電機(jī)。

8.3.3停冷卻水。

9、趕硫操作

9.1接到趕硫操作的通知后，打開(kāi)酸汽調(diào)節(jié)閥(包括前后閥門)和旁通閥。通知中控切斷酸汽。

9.2關(guān)閉進(jìn)克勞斯?fàn)t的酸汽總閥。

9.3調(diào)整煤氣流量不大于140m3/h，空氣量按化學(xué)計(jì)量比通入，控制爐

膛溫度在950—1000℃之間。

9.4為加快趕硫操作速度，在保證一段反應(yīng)器前過(guò)程氣溫度不超過(guò)310℃前提下，調(diào)整廢熱鍋爐翻板，使尾氣溫盡量提高，用大量高溫惰性煙氣吹掃系統(tǒng)。

9.5打開(kāi)調(diào)節(jié)閥減少阻力。

9.6檢查硫系統(tǒng)伴熱蒸汽壓力不得低于0.4mpa(0.4—0.6mpa)，觀察泄硫管液硫流動(dòng)情況，防止堵塞。

9.7當(dāng)增加空氣量，克勞斯?fàn)t系統(tǒng)沒(méi)有明顯溫升，并分析克勞斯尾氣中無(wú)so2和h2s時(shí)趕硫操作即可結(jié)束，一般趕硫操作不低于16小時(shí)。

六、常見(jiàn)故障及事故的處理方法

1、突然停煤氣

1.1迅速切斷煤氣增壓機(jī)電源，關(guān)閉煤氣出入口閥門，按停機(jī)操作停煤氣增壓機(jī)。

1.2按停車操作?？諝馔Ｖ谷霠t，通知中控讓前面工序放散。?？藙谒?fàn)t，酸氣、空氣停止入爐，通知中控讓前面工序放散。

2、停空氣鼓風(fēng)機(jī)

2.1關(guān)閉尾氣入煤氣吸氣管總閥，按停車操作尾氣系統(tǒng)。

2.2停克勞斯?fàn)t，煤氣增壓機(jī)打循環(huán)。

2.3用蒸汽掃通各管道并做好開(kāi)工準(zhǔn)備。

3、突然停電

3.1關(guān)閉克勞斯?fàn)t煤氣閥門、酸汽閥門、空氣閥門。

3.2通知中控讓前面工序放散。

3.3關(guān)尾氣到吸煤氣閥。

3.4關(guān)軟水泵進(jìn)出口閥門，確保硫系統(tǒng)不堵。

3.5與中控室聯(lián)系問(wèn)清停電原因，時(shí)間長(zhǎng)短，待來(lái)電按規(guī)程開(kāi)車，若時(shí)間長(zhǎng)按停車操作。

4、突然停低壓蒸汽

與調(diào)度室聯(lián)系，問(wèn)清停汽原因及送汽時(shí)間，若長(zhǎng)時(shí)間停汽，要用自產(chǎn)蒸汽保證硫系統(tǒng)

和尾氣系統(tǒng)保溫伴熱。

5、突然停軟水

立即與中控室聯(lián)系問(wèn)清停水原因時(shí)間，若長(zhǎng)時(shí)間停軟水，克勞斯?fàn)t按停車處理;若時(shí)間短，用系統(tǒng)現(xiàn)有水維持生產(chǎn)、生活水或循環(huán)水代替軟水，密切觀察各泵填料涵內(nèi)冷卻情況與汽包液位。開(kāi)氣包放散，蒸汽停止并用，并切換用循環(huán)水冷卻。

6、突然停儀表空氣

此時(shí)所有調(diào)節(jié)閥將全部失控，應(yīng)及時(shí)用旁通閥或泵后閥門調(diào)整，穩(wěn)定各種物料流量，

同時(shí)與中控聯(lián)系問(wèn)清停氣原因及送氣時(shí)間，關(guān)氣以后切換成手動(dòng)調(diào)節(jié)。

7、硫分離器泄硫操作

7.1停止酸汽入克勞斯?fàn)t，打開(kāi)酸汽旁通閥，酸汽暫時(shí)去吸煤氣管道。

7.2 克勞斯?fàn)t煤氣、空氣按化學(xué)燃燒比進(jìn)行燃燒，控制爐膛溫度。

7.3打開(kāi)廢熱鍋爐后放散閥，關(guān)閉進(jìn)一段反應(yīng)器前閥門，過(guò)程氣在放散處進(jìn)行放散。

7.4打開(kāi)分離器底部盲板，進(jìn)行泄硫。

7.5泄硫完畢后，恢復(fù)克勞斯系統(tǒng)正常操作。

七、崗位主要設(shè)備一覽表

八、崗位重要環(huán)境因素、主要危險(xiǎn)源的識(shí)別與控制

1、崗位重要環(huán)境因素

2、主要危險(xiǎn)源的辨識(shí)與控制

九、安全注意事項(xiàng)

1、排水溝要加蓋、防止人員掉入。

2、煤氣系統(tǒng)及設(shè)備不允許泄漏煤氣及吸入空氣。

3、油系統(tǒng)禁止補(bǔ)充質(zhì)量不合格的潤(rùn)滑油。

4、運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)組嚴(yán)禁中斷冷卻水供應(yīng)。

5、運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)組嚴(yán)禁中斷潤(rùn)滑油供應(yīng)。

6、擦油箱及拆檢系統(tǒng)，必須詳細(xì)檢查，嚴(yán)禁遺留物在油箱及系統(tǒng)機(jī)內(nèi)。

7、現(xiàn)場(chǎng)禁止吸煙及帶易燃物，滅火器具禁止移作它用。。

8、嚴(yán)禁私自拆卸機(jī)械電氣及儀表設(shè)備。

9、克勞斯裝置要減少不必要的停車，以免影響催化劑壽命。

10、克勞斯?fàn)t爐溫1050±50℃。高了會(huì)使催化劑顆粒間熔結(jié)反鎳晶粒長(zhǎng)大，縮短催化劑使用壽命。

11、克勞斯?fàn)t爐溫低于600℃，嚴(yán)禁通酸汽，以免催化劑發(fā)生粉化。

12、嚴(yán)格控制克勞斯裝置供氧量，氧量應(yīng)稍高于燃燒需要量，高出部分用于滿足1/3h2s變?yōu)閟o2，維持氧化氣氛。氧過(guò)量生成so2和硫酸腐蝕設(shè)備。過(guò)低會(huì)冒黑煙，或廢氣中有碳?xì)浠衔飼r(shí)，造成催化劑污染和硫磺變色。生產(chǎn)中寧讓h2s多余，也不能讓so2多余，這是主要原則。

13、克勞斯裝置停車時(shí)，應(yīng)用加熱氣體趕凈裝置中的硫，盡量避免用氮?dú)獯祾?防止設(shè)備急劇冷卻)。

14、克勞斯?fàn)t通蒸汽時(shí)，一次加入量不能太大。

15、高溫，防灼傷，防中毒。

16、嚴(yán)禁酸氣爐超溫。

17、穿戴好勞保用品，會(huì)正常使用安全防毒器具和消防器材。

18、杜絕生產(chǎn)中的跑，冒，滴，漏.當(dāng)有h2s泄漏時(shí)必須停產(chǎn)檢修設(shè)備，閥門或管道泄漏時(shí)應(yīng)有明顯標(biāo)示.工作時(shí)站在上風(fēng)口或戴防毒面具并有專人監(jiān)護(hù)。

19、會(huì)使用消防器材，氣體著火先切斷氣源。

20、操作室通風(fēng)良好，有毒物質(zhì)限制在允許濃度下.發(fā)現(xiàn)有人中毒，應(yīng)立即使中毒者脫離現(xiàn)場(chǎng)，移至空氣新鮮處，搶救.嚴(yán)重者立即送醫(yī)院。

21、進(jìn)入設(shè)備內(nèi)檢修要做安全分析，合格后方可進(jìn)入，并有專人監(jiān)護(hù)。

十、工藝流程圖

第3篇 氯甲烷回收崗位壓縮機(jī)安全操作規(guī)程

1 范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了氯甲烷壓縮機(jī)的操作、使用維護(hù)要求、機(jī)器維護(hù)保養(yǎng)及事故排除、機(jī)器拆卸裝配和安全注意事項(xiàng)等內(nèi)容。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于本公司lw-10/8和lw-12/8.5型無(wú)油潤(rùn)滑氯甲烷壓縮機(jī)的操作運(yùn)行、維護(hù)和保養(yǎng)。

2 本標(biāo)準(zhǔn)引用【lw-12/8.5型氯甲烷專用壓縮機(jī)技術(shù)使用說(shuō)明書】

3 工作原理

啟動(dòng)裝置開(kāi)啟后，電動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)三角皮帶輪帶動(dòng)壓縮機(jī)曲軸，再通過(guò)連桿和十字頭，使活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞由外死點(diǎn)向內(nèi)死點(diǎn)開(kāi)始移動(dòng)時(shí)，進(jìn)進(jìn)氣閥關(guān)閉，氣缸內(nèi)的空氣則被壓縮而提高壓力，當(dāng)壓力超過(guò)排氣閥外空氣壓力時(shí)，排氣閥打開(kāi)，開(kāi)始排出壓縮氣體。當(dāng)活塞達(dá)到外死點(diǎn)時(shí)排氣完畢，到此完成一個(gè)工作循環(huán)。空氣經(jīng)過(guò)一級(jí)氣缸壓縮再經(jīng)中間冷卻器冷卻后，進(jìn)入二級(jí)氣缸同樣再次壓縮后進(jìn)入儲(chǔ)氣罐中，已備使用。如此活塞重復(fù)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，則不斷地排出壓縮氣體。

本機(jī)為復(fù)動(dòng)式，活塞的外側(cè)和內(nèi)側(cè)同時(shí)工作，外側(cè)進(jìn)氣時(shí)，內(nèi)側(cè)為壓縮與排氣外側(cè)壓縮與排出時(shí)，內(nèi)側(cè)為進(jìn)氣。

（二）主要結(jié)構(gòu)

1、壓縮機(jī)部分：由氣缸、活塞、進(jìn)排氣閥等組件組成。氣缸組件中的鑄鐵采用優(yōu)質(zhì)鑄鐵。氣缸體，氣缸蓋上各有四個(gè)氣閥孔兩進(jìn)兩排。

活塞為組合結(jié)構(gòu)，由鐵合金制成。活塞上裝有填充聚四氟乙烯制成的導(dǎo)向環(huán)和活塞環(huán)，導(dǎo)向環(huán)應(yīng)在預(yù)熱后安裝，在活塞體上，然后裝于活塞。

活塞桿上裝有耐橡膠檔油圈，防止活塞桿下部的潤(rùn)滑油竄入氣缸內(nèi)。

活塞桿為不銹合金制成，與密封填料摩擦部分的表面，經(jīng)過(guò)熱處理提高了硬度而增加耐磨性。

氣閥的閥座和閥蓋，采用稀土球墨鑄鐵制成。閥片為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，用不銹合金鋼制成，閉關(guān)經(jīng)過(guò)熱處理具有良好的彈性。為了減少閥片的沖擊，提高閥片的壽命，閥片下面除裝有彈簧外，還裝有緩沖片。

2、傳動(dòng)機(jī)部分：由皮帶輪、連桿、十字頭等組件組成。通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將電動(dòng)機(jī)傳來(lái)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橥鶑?fù)直線運(yùn)動(dòng)。

曲軸用稀土球墨鑄鐵制成，只有一個(gè)曲拐，裝置兩根連桿，軸的伸臂端有1：10錐度是用以安裝大皮帶輪，曲軸另一端部插有轉(zhuǎn)動(dòng)油泵的小軸，從此帶動(dòng)齒輪油泵轉(zhuǎn)動(dòng)。為了使旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)部分質(zhì)量平衡，曲軸的曲臂上裝有兩塊平衡鐵。

主軸頸，臂，曲拐勁內(nèi)鉆有油孔，油泵壓出的油經(jīng)油孔潤(rùn)滑曲拐頸和連桿的大小頭瓦，十字頭沿導(dǎo)等。為防止?jié)櫥土鞒?，曲軸上裝皮帶輪一端裝有拋油圈并用密封槽的軸承蓋密封。

連桿用稀土球墨鑄鐵制成，桿身為十字錐形，截面內(nèi)鉆貫通大小頭也的油孔，連桿大頭分為兩塊，內(nèi)裝掛有軸承合金并分為兩塊半圓的大頭瓦，用連桿螺栓裝配在曲拐頸上，連桿小端與十字頭銷配合，內(nèi)有錫青銅制成的小頭瓦。

十字頭為普通鑄鐵制成。十字頭銷孔內(nèi)端裝有彈性圈，以防十字頭銷竄動(dòng)。頂端內(nèi)螺紋作為與活塞桿連接之用，外圓摩擦面開(kāi)有潤(rùn)滑油槽。

機(jī)身為普通鑄鐵制成外形成角式。在垂直上端面裝有中體和一級(jí)氣缸，在水平端平面裝有中體和二級(jí)氣缸。內(nèi)部裝有3619型雙列向心球面滾子軸承、曲軸、連桿、十字頭等另部件。機(jī)身下部兼作油池，油泵即從此油池中吸油。為控制油面的加油，側(cè)壁裝有測(cè)油管。

3. 密封部分:

一、二級(jí)氣缸密封各用一組填料組成，每組各用三擋六圈具有徑向開(kāi)口的，用填充聚四氟乙烯制成的密合圈。拉力彈簧的預(yù)備緊力和氣體壓力將密封圈與活塞桿抱合密封。

填料組件中的金屬零件出拉力彈簧外均為不銹鋼合金制成。為保證其密封性能，裝配時(shí)隔環(huán)與壓緊環(huán)之間應(yīng)保證一定的軸向竄動(dòng)，一般控制在0.11-0.15mm。

經(jīng)填料泄漏出的少量氣體，可用紫銅管從中體引出，由用戶自行接至減荷閥或放空。

中體是優(yōu)質(zhì)鑄鐵制成，裝有刮油盒在盒內(nèi)裝有刮油環(huán)，防止機(jī)身內(nèi)的油經(jīng)活塞桿竄入氣缸，二級(jí)缸刮油盒安裝時(shí)應(yīng)保證三個(gè)回油孔處于最下方。

滑系統(tǒng)部分：傳動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑系統(tǒng)包括油泵、過(guò)濾盒、濾油盒、壓力表組成。油泵將機(jī)身油池內(nèi)過(guò)濾盒粗濾后的油送入濾油器粗濾，并以0.1-0.3mpar壓力潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的各摩擦部分。

油泵為齒輪式，由曲軸傳動(dòng)，油壓由泵體上的閥門控制，油壓過(guò)高油就會(huì)自動(dòng)推開(kāi)閥門溢流到油池。油壓的大小可通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)。油泵上裝有壓力表，可觀察油壓的大小。表下接頭內(nèi)裝有一個(gè)緩沖螺釘，以防止壓力表震動(dòng)損壞。

5、減壓閥和壓力調(diào)節(jié)器：減壓閥和壓力調(diào)節(jié)器系控制壓縮機(jī)排氣壓力在預(yù)先規(guī)定的范圍內(nèi)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)儲(chǔ)氣罐中壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí)，就停止進(jìn)氣，使壓縮機(jī)進(jìn)行無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，以減少功率的消耗。

減壓閥為平衡式，籍閥的啟閉控制進(jìn)氣或停止進(jìn)氣。下部有一個(gè)活塞，小活塞腔與壓力調(diào)節(jié)器連通，藥理調(diào)節(jié)器通過(guò)φ10×1鋼管連接至儲(chǔ)氣罐，壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)壓力調(diào)節(jié)器關(guān)閉。小活塞腔內(nèi)為常壓，當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力超過(guò)額定值時(shí)，壓力調(diào)節(jié)器閥被氣體壓開(kāi)，氣體進(jìn)入小活塞腔內(nèi)，推動(dòng)活塞上升壓縮上彈簧，將閥關(guān)閉，進(jìn)氣停止。

壓力調(diào)節(jié)器根據(jù)不同壓力是可調(diào)節(jié)的，其開(kāi)啟壓力不應(yīng)高于使用壓力的3%，關(guān)閉壓力則不得低于使用壓力的12%，可調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)彈簧予緊力即可達(dá)到。出廠時(shí)已按0.8mpa的使用壓力調(diào)好。當(dāng)氣壓降低后，壓力調(diào)節(jié)器關(guān)閉，減荷閥自動(dòng)打開(kāi)，壓縮機(jī)進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

6、冷卻部分:由冷卻水管道，氣壓水腔，中間冷卻器等組成，壓縮后氣體的熱量和氣缸壁的熱量靠冷卻水的流動(dòng)而帶走，冷卻由進(jìn)水總管進(jìn)入中間冷卻器冷卻，排出后冷卻水分兩路分別進(jìn)入一，二級(jí)氣缸水腔內(nèi)，水量可用截止閥調(diào)節(jié)。

中間冷卻器主要是降低二級(jí)進(jìn)氣溫度和緩沖氣體作用，由冷卻器的外殼芯子，分離罐等組成。

外殼用鋼板焊接成直角式，上端與以一級(jí)缸連接，下端與分離罐相連，內(nèi)部安置冷卻芯子。

冷卻器芯子系統(tǒng)由散熱片穿在多列銅管上組成，并經(jīng)浸錫保證管片之間接觸良好，管中通過(guò)冷卻水，氣體由散熱片的銅管通過(guò)，得到冷卻。

分離罐系鑄鐵制成，起水氣分離及緩沖作用，下部有排水栓，測(cè)溫孔，測(cè)壓孔各一個(gè)。

7、安全保護(hù)部分：壓縮機(jī)由安全閥起保護(hù)作用，安全閥是妝排氣壓力超過(guò)規(guī)定值自動(dòng)打開(kāi)，即將氣體放出，安全閥分一、二級(jí)安全閥。一級(jí)安全閥裝于中間冷卻器外殼上，其開(kāi)啟壓力為0.23-0.27mpa，二級(jí)安全閥裝于后冷卻器和儲(chǔ)氣罐上，其開(kāi)啟壓力為0.84-0.92mpa。

六、吊運(yùn)安裝與調(diào)整

（一）壓縮機(jī)應(yīng)進(jìn)入干凈低溫干燥的氣體。因此本機(jī)安裝于陰涼遠(yuǎn)離蒸汽和塵土飛揚(yáng)之處。

（二）機(jī)器到達(dá)安裝現(xiàn)場(chǎng)后，按總圖圖示起吊中心用橡膠裹著的兩根鋼絲繩從中間冷卻器的末端及減荷處起吊。試吊三次正式起吊。

（三）地基應(yīng)和廠房墻基及其他怕震動(dòng)的基礎(chǔ)分離，其距離不小于1米，以免在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)受震動(dòng)的影響。

（四）機(jī)器安裝時(shí)，應(yīng)校正水平，可拆下一級(jí)氣缸蓋進(jìn)行。（注意保持清潔勿讓任何灰塵臟污進(jìn)入氣缸內(nèi)）。

（五）儲(chǔ)氣罐盡可能安裝在陰涼面靠近壓縮機(jī)旁，但要求與壓縮機(jī)用墻隔開(kāi)，以免發(fā)生危險(xiǎn)是損壞它物。

（六）隨機(jī)附件箱中的tj180型溫度繼電器由用戶自行安裝于二級(jí)排氣管道上，并接線至電氣控制設(shè)備箱pky-3，該繼電器以調(diào)整到160℃起動(dòng)作。

七、安裝圖（3leb-30-0）附圖

八、機(jī)器的使用和維護(hù)

（一）開(kāi)車前的準(zhǔn)備：

1、保持機(jī)身油池內(nèi)的潤(rùn)滑油在規(guī)定的范圍內(nèi)。

2、清除機(jī)器附近和放在機(jī)器上的一切物件。

3、接通水源，打開(kāi)水路上的截止閥使冷卻水通暢。

4、在裝配或長(zhǎng)期停車后的第一次開(kāi)車前，必須用手轉(zhuǎn)動(dòng)大皮帶輪回轉(zhuǎn)一周以上，視其有無(wú)撞擊震動(dòng)或其它聲音。

5、檢查和保證二級(jí)排氣管處于無(wú)壓力狀態(tài)。

6、關(guān)閉減荷閥。

（二）開(kāi)車：

1、接通電源，使電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、用手逐漸轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，打開(kāi)減荷閥。

3、運(yùn)轉(zhuǎn)后要隨時(shí)注意所有壓力表的靈敏度。

（三）停車：

1，逐漸關(guān)閉減荷閥門，使機(jī)器進(jìn)入無(wú)負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、放出分離罐內(nèi)和儲(chǔ)氣罐內(nèi)冷凝的水。

3、無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)20-30分鐘。

4、斷開(kāi)電源，使機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

5、關(guān)閉冷卻水總進(jìn)水閥門。

6、打開(kāi)二級(jí)缸及中間冷卻器的放水閥。將缸內(nèi)及中間冷卻器內(nèi)的存水放出，特別在冬天更應(yīng)注意，以免存水凍裂機(jī)器。

7、放出二級(jí)排水管處的壓縮空氣。

（四）機(jī)器正常工作時(shí)的管理和維護(hù)：

1、經(jīng)常保持機(jī)身油池內(nèi)的潤(rùn)滑油在規(guī)定的范圍內(nèi)。

2、冷凝水在分離罐每2小時(shí)放一次，儲(chǔ)氣罐每24小時(shí)放一次。

3、隨時(shí)注意和檢查各壓力表及各部溫度在下列數(shù)值范圍：

（1）第一次排氣壓力表在0.18-0.22mpa，而不超過(guò)0.25mpa。

（2）第二次排氣壓力表不超過(guò)0.8mpa。

（3）潤(rùn)滑油壓力表在0.1-0.3mpa，而不低于0.1mpa。

（4）冷卻水壓力不低于0.06mpa（在一、二級(jí)冷卻水放水閥不打開(kāi)的情況下）。

（5）機(jī)身油池內(nèi)的潤(rùn)滑油的溫度不超過(guò)60℃。

（6）各級(jí)排氣溫度不超過(guò)160℃。

4、注意機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否正常。

5、保持空氣過(guò)濾器的清潔，一般每工作（三班制約一星期）120-150小時(shí)要先用堿水清洗，再用清水沖洗，沖洗后涼干或用壓縮空氣吹干，以提高濾塵效能。

6、隨時(shí)注意電動(dòng)機(jī)的溫度及電表的讀書，電動(dòng)機(jī)的溫度不超過(guò)電機(jī)的容許溫升（按該電機(jī)制造廠規(guī)定的說(shuō)明書檢查）。

7、隨時(shí)注意壓縮機(jī)的安全防護(hù)設(shè)備是否可靠。

8、隨時(shí)注意壓縮機(jī)的電氣部分的接線是否完好。

9、經(jīng)常檢查氣、水、油路各系統(tǒng)的氣密性及泄漏情況，并適時(shí)進(jìn)行處理。

10、經(jīng)常檢查密封填料的泄漏情況，必要時(shí)進(jìn)行更換。

11、下列情況下，應(yīng)立即停車，找出原因消除之：

（1）壓縮機(jī)任何一部分的溫度升高超過(guò)允許值時(shí)。

（2）壓縮機(jī)在的壓力表超過(guò)允許值時(shí)。

（3）冷卻水突然中斷供應(yīng)，這時(shí)除應(yīng)立即停車外，還應(yīng)注意絕不允許立即將氣缸內(nèi)的水放出，應(yīng)待在壓縮機(jī)氣缸自行冷卻后再放水，嚴(yán)重者，應(yīng)拆卸氣缸檢查。

（4）電動(dòng)機(jī)的滑環(huán)或刷子間發(fā)生嚴(yán)重火花時(shí)。

（5）壓縮和電動(dòng)機(jī)中有不正常的音響時(shí)。

九、機(jī)器的一般維修、保養(yǎng)及故障排除

為使壓縮機(jī)正常工作和延長(zhǎng)壽命，必須經(jīng)常注意保養(yǎng)及定期檢查，期限的確定與工作條件有關(guān)，下面所列期限為一般工作條件，用戶可按實(shí)際情況的處長(zhǎng)或縮短。

1、?每隔1-3個(gè)月

（1）?清洗各級(jí)進(jìn)氣閥。

（2）?檢查氣體過(guò)濾器。

（3）?檢查機(jī)身內(nèi)的潤(rùn)滑油污染和裂化情況，必要進(jìn)行更換之。

（4）?清洗潤(rùn)滑油濾油，有過(guò)濾器。

（5）?確認(rèn)壓力表的動(dòng)作，檢查安全閥、調(diào)節(jié)器、減荷閥的動(dòng)作的正常。

2每隔6-8個(gè)月

（1）?重復(fù)上述程序。

（2）?檢查氣缸鏡面狀況。

（3）?檢查連桿大頭瓦和曲軸曲拐勁的徑向配合間隙，必要時(shí)換之。

（4）?檢查連桿小頭瓦與十字頭銷的徑向配合間隙，必要時(shí)換之。

2、?每隔4000-4500小時(shí)（約6-7月三班制）

（1）?重復(fù)上述程序。

（2）?更換機(jī)身內(nèi)的潤(rùn)滑油，清洗機(jī)身內(nèi)油池及油路系統(tǒng)各部位管路。

（3）?檢查氣缸鏡面磨損狀況，必要時(shí)修整之。

（4）?檢查活塞環(huán)、導(dǎo)向環(huán)，密封填料及刮油盒內(nèi)刮油環(huán)的磨損情況，必要時(shí)更換之。

（5）?檢查曲軸曲拐頸的磨損，必要時(shí)更換修研并更換大頭瓦。

（6）?檢查十字頭銷的磨損，必要時(shí)更換之。

（7）?檢查各摩擦部位的磨損情況，十字頭外徑與機(jī)身滑道的徑向間隙，活塞桿的磨損等，必要時(shí)加以更換或調(diào)正。

（8）?清洗氣缸水腔內(nèi)和中間冷卻器水腔內(nèi)的不垢，可用苛性蘇打水浸泡6-9小時(shí)后取出用清水沖洗凈，清洗后應(yīng)進(jìn)行水壓測(cè)試，實(shí)驗(yàn)壓力為0.45mpa。

（9）?電機(jī)和電控設(shè)備的檢查和維護(hù)按說(shuō)明書進(jìn)行。

4、停用期間的維護(hù)：

（1）停用一個(gè)月以上者，關(guān)閉減荷閥，無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)一小時(shí)后停車，放凈冷卻水，根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)某些零部件進(jìn)行必要的封存防銹工作。

（2）停用一個(gè)月以上者，關(guān)閉減荷閥，無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)一小時(shí)后停車，放凈冷卻水，清洗排氣閥，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)壓縮機(jī)一些零部件的加工表面涂上防銹脂封存。

5、故障的原因及排除法

（1）壓縮機(jī)有不正常聲響：

①機(jī)身內(nèi)有不正常的聲音，應(yīng)立即停車檢修，其原因如下：

a、?連接大頭瓦與曲軸曲拐頸的配合間隙過(guò)大或已磨損。

b、?十字頭銷與連桿小頭瓦的徑向配合間隙過(guò)大或已磨損。

c、?十字頭銷與十字頭體銷孔的徑向配合間隙太大。

d、?十字頭體與機(jī)身滑道之間的徑向配合間隙太大。

e、?連桿螺栓與連桿螺母未擰緊。

f、?曲軸主軸陳損壞。

g、?大皮帶輪與曲軸之間裝配不良。

②氣缸內(nèi)有不正常的聲音，應(yīng)立即停車檢修，其原因如下：

a、?活塞的死點(diǎn)太小。

b、?氣缸內(nèi)有存水。

c、?氣缸內(nèi)落有物件。

d、?氣缸安裝不良或損環(huán)。

e、?活塞桿上頂端的螺帽松動(dòng)。

f、?活塞環(huán)和導(dǎo)向環(huán)嚴(yán)重磨損。

③中間冷卻器有不正常的聲音，應(yīng)立即停車檢查，其原因如下：

a、?冷卻器管子破裂。

b、?冷卻器內(nèi)落有其他物件。

c、?冷卻器擋板或撐條損壞。

（2）一級(jí)排氣壓力不正常：

①一級(jí)排氣壓力太高，應(yīng)立即停車檢修，其原因如下：

a、?二級(jí)進(jìn)氣閥安裝不良，閥片或閥座，彈簧損壞，閥片與閥座密封不良，氣體倒流。

b、?二級(jí)排氣閥安裝不良，閥片或閥座，彈簧損壞，閥片與閥座密封不良，氣體回流到二級(jí)氣缸內(nèi)，使二級(jí)進(jìn)氣量減少。

c、?二級(jí)活塞環(huán)磨損，造成嚴(yán)重滲漏，使二級(jí)進(jìn)氣量減少。

d、?氣道堵塞。

②一級(jí)排氣壓力太低，應(yīng)立即停車檢修，其原因如下：

a、?一級(jí)進(jìn)氣閥安裝不良，閥片或閥座，彈簧損壞，閥片或閥座密封不良，使一級(jí)進(jìn)氣量減少。

b、?一級(jí)排氣閥安裝不良，閥片或閥座，彈簧損壞，閥片與閥座密封不良

c、?一級(jí)活塞環(huán)磨損，造成嚴(yán)重滲漏，使進(jìn)氣量減少。

d、?氣道漏氣。

e、?減荷閥未全部打開(kāi)。

f、?空氣過(guò)濾器堵塞。

（3）曲拐、連桿機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑系統(tǒng)不正常：

①油管內(nèi)壓力突然降低，小于0.1mpa時(shí)，應(yīng)立即停車檢查，其原因如下：

a、?機(jī)身潤(rùn)滑油不夠，應(yīng)向機(jī)身內(nèi)加油。

b、?過(guò)濾完，應(yīng)清洗過(guò)濾網(wǎng)。

c、?油壓力表?yè)p壞，更換油壓力表。

d、?齒輪油泵管路堵塞，應(yīng)檢修油管路。

e、?油管破裂，應(yīng)修理或更換。

f、?油泵失去作用打不上油，需更換之。

g、?油泵軸套磨損，需更換之。

②油管內(nèi)壓力逐漸降低的原因及排除法：

a、?油管連接不嚴(yán)密，應(yīng)使其嚴(yán)密（緊螺帽或加墊）。

b、?油壓施工單位有毛病，潤(rùn)滑油直接經(jīng)此間流入機(jī)身而不經(jīng)油管，應(yīng)停車檢修。

c、?由于運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的磨損過(guò)大，使間隙加大，流油過(guò)多，應(yīng)檢修軸頸與軸襯，使其間隙符合要求。

③潤(rùn)滑油溫度過(guò)高，其原因如下：

a、?潤(rùn)滑油供給不足，應(yīng)添加潤(rùn)滑個(gè)檢查油路系統(tǒng)。

b、?潤(rùn)滑油質(zhì)量不好，應(yīng)換用新油。

c、?潤(rùn)滑油太臟，因機(jī)身表面有粘沙及油漆，使油易臟。

d、?連桿曲拐機(jī)構(gòu)發(fā)生故障，應(yīng)細(xì)心檢查之。

（4）?冷卻水路系統(tǒng)

①水管路漏水，修補(bǔ)或更換。

②氣缸內(nèi)有水，可能是氣缸水套或缸面上的墊片漏水或是中間冷卻水管破裂，而引起機(jī)件損壞，應(yīng)檢修之，也可能是中間冷卻器密封不嚴(yán)。

③冷卻水排水溫度雖未超過(guò)40℃，但排氣溫度過(guò)高，可能是冷卻水供應(yīng)不正常，或是水路沉淀過(guò)厚，影響冷卻效果，應(yīng)調(diào)整水量或清洗水路，冷卻水排水溫度雖未超過(guò)40℃，可能是水量不夠，水管破裂或進(jìn)水溫度過(guò)高，應(yīng)調(diào)整水量，檢修管路，控制進(jìn)水溫度。

（5）?安全閥失靈

①安全閥超過(guò)額定壓力仍未開(kāi)啟放氣，安全閥未達(dá)到額定壓力時(shí)就開(kāi)啟放氣，可能使安全閥調(diào)整有誤，應(yīng)重新調(diào)整。

②安全閥密封面不良，漏氣時(shí)必須進(jìn)行吹洗或重新檢修研磨。

（6）?軸承(襯)過(guò)熱：

①?若軸承本身很完好，尚發(fā)生過(guò)熱現(xiàn)象時(shí)，可能是潤(rùn)滑系統(tǒng)有毛病(如供油不足，油質(zhì)不良，管路堵塞等)應(yīng)檢修之。

②軸承卡死，應(yīng)檢修之。

（7）?閥門損壞原因

①?氣缸內(nèi)有水發(fā)生沖擊。

②?氣閥安裝不良，引起氣閥漏氣，溫度升高，燒壞閥片。

③?彈簧太硬，引起閥片沖擊力大，應(yīng)更換彈簧。

④?進(jìn)氣不清潔。

（8）?填料漏氣

①?密合圈磨損或兩端面不平整而發(fā)生漏氣，應(yīng)更換密合圈。

②?活塞桿磨損，應(yīng)檢修或更換。

③?密合圈不清潔，應(yīng)清洗。

④?填料裝配間隙太小，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)熱脹而卡死，不起密封作用，應(yīng)重新調(diào)整間隙。

（9）?活塞環(huán)與導(dǎo)向環(huán)不正常磨損原因

①?氣缸內(nèi)有水

②?活塞環(huán)開(kāi)口太小，應(yīng)檢修。

③?進(jìn)入空氣不清潔或氣缸內(nèi)溫度過(guò)高。

（10）裝配

①裝配后檢查并調(diào)整活塞的上下止點(diǎn)的間隙活塞和氣缸的徑向間隙。

②裝配時(shí)曲軸、連桿、十字頭、機(jī)身滑道等各摩擦部位涂以適當(dāng)?shù)臋C(jī)油。

③裝配連桿螺栓和螺母時(shí)，不允許用加長(zhǎng)手柄。

④?裝配的步驟按拆卸的相反程序進(jìn)行。

4、機(jī)器主要裝配間隙見(jiàn)下表：

序號(hào)?配合部位?偏差值（毫米）

1?曲柄銷與連接大頭瓦之間徑向間隙?0.04-0.11

2?十字頭銷與連桿小頭瓦之間的徑向間隙?0.025-0.077

3?十字頭與機(jī)身導(dǎo)軌之間的徑向間隙?0.18-0.28

4?活塞與氣缸之間的徑向間隙????? 一級(jí)

二級(jí)?4-4.15

3-3.12

5?活塞向蓋行程的

極限位置?一級(jí)?外止點(diǎn)?1.5-2.5

二級(jí)

活塞向蓋行程的

極限位置?一級(jí)?內(nèi)止點(diǎn)

二級(jí)

6?活塞環(huán)與活塞環(huán)槽之間的軸向間隙?? 一級(jí)

二級(jí)??????????? ?0.15-0.235

0.15-0.23

7?導(dǎo)向環(huán)與活塞環(huán)安裝導(dǎo)向環(huán)槽之間?? 一級(jí)

軸向間隙???????????????????????? 二級(jí)?0.05-0.135

0.05-0.135

8?進(jìn)排氣閥的閥片的升程?2±0.16

9?一級(jí)安全閥開(kāi)啟壓力（表壓）?0.23-0.27

10?二級(jí)安全閥開(kāi)啟壓力（表壓）?0.84-0.92

11?導(dǎo)向環(huán)與氣缸孔的徑向間隙???????? 一級(jí)

二級(jí)?0.40-0.70

0.30-0.60

6、?氯甲烷壓縮機(jī)操作步驟

6.1開(kāi)車前的準(zhǔn)備

6.1.1保持油池內(nèi)潤(rùn)滑油在規(guī)定范圍內(nèi)。

6.1.2 清除機(jī)器附近和放在機(jī)器上的一切物件。

6.1.3 打開(kāi)冷卻水閥門使水壓在規(guī)定范圍之內(nèi)（0.07mp-0.3mp）。

6.1.4 停車時(shí)間太長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)大皮帶輪回轉(zhuǎn)一周以上，檢查機(jī)器是否有異常。

6.1.5檢查排氣管路處于無(wú)壓狀態(tài)，打開(kāi)壓縮機(jī)回路截止閥。

6.2 開(kāi)車

6.2.1開(kāi)啟機(jī)器空機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

6.2.2 打開(kāi)機(jī)器排氣閥門，然后逐漸打開(kāi)進(jìn)氣閥門，關(guān)閉機(jī)器回路截止閥。

6.2.3 機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)后隨時(shí)注意所有壓力表，溫度計(jì)的靈敏度及讀數(shù)，查聽(tīng)機(jī)器各部位的響聲是否異常。

6.3 停車

6.3.1 打開(kāi)機(jī)器回路截止閥，逐漸關(guān)閉機(jī)器進(jìn)氣閥門和排氣閥門，使機(jī)器無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)15分鐘。

6.3.2 斷開(kāi)電源，使機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

6.3.3 機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)后10分鐘，關(guān)閉冷卻水閥門，將機(jī)器內(nèi)水放出，以免凍裂機(jī)器。（冬天特別注意）

壓縮機(jī)控制指標(biāo)

序號(hào)?控制內(nèi)容?控制指標(biāo)

1?一級(jí)排氣壓力?≤0.43mpa

2?二級(jí)排氣壓力?≤0.87 mpa

3?潤(rùn)滑油壓力?0.1-0.3 mpa

4?冷卻水壓力?0.07-0.3 mpa

5?一級(jí)排氣溫度?≤140℃

6?二級(jí)排氣溫度?≤140℃

7?潤(rùn)滑油溫度?≤60℃

8?冷卻水溫度?≤40℃

第4篇 結(jié)晶回收崗位操作規(guī)程

1、操作中需要測(cè)比重時(shí)，先關(guān)小蒸氣，觀察孔不再冒蒸氣時(shí)再取樣測(cè)比重。

2、嚴(yán)格控制工藝條件，避免出現(xiàn)不合格產(chǎn)品。

3、除料時(shí)，一定要固定好腳下面平臺(tái)或支架。

4、冬季不許可用水沖地面。

5、經(jīng)常檢查蒸汽壓力，不允許超過(guò)車間要求，以防過(guò)沸冒鍋傷人。