第1篇 放線、緊線、撒線工作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程
(1)放線、撤線和緊線工作均應(yīng)有專人指揮、統(tǒng)一信號,并做到通信暢通、加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。工作前應(yīng)檢查放線撤線和緊線工具及設(shè)備是否良好。
(2)交叉跨越各種線路、鐵路、公路、河流等放、撤線時(shí),應(yīng)先取得主管部門同意,做好安全措施,如搭好可靠的跨越架、封航、封路、在路口設(shè)專人持信號旗看守等。
(3)緊線前,應(yīng)檢查導(dǎo)線有無障礙物掛住,緊線時(shí),應(yīng)檢查接線管或接線頭以及過滑輪、橫擔(dān)、樹枝、房屋等處有無卡住現(xiàn)象。
如遇導(dǎo)、地線有卡、掛住現(xiàn)象,應(yīng)松線后處理。處理時(shí)操作人員應(yīng)站在卡線處外側(cè),采用工具、大繩等撬、拉導(dǎo)線。嚴(yán)禁用手直接拉、推導(dǎo)線。
(4)放線、撤線和緊線工作時(shí),人員不得站在或跨在己受力的牽引繩、導(dǎo)線的內(nèi)角側(cè)和展放的導(dǎo)、地線圈內(nèi)以及牽引繩或架空線的垂直下方,防止意外跑線時(shí)抽傷。
(5)緊線、撤線前,應(yīng)檢查拉線、樁錨和桿塔。必要時(shí),應(yīng)加固樁錨或加設(shè)臨時(shí)拉繩。
(6)嚴(yán)禁采用突然剪斷導(dǎo)、地線的做法松線。
第2篇 坑道及放線作業(yè)安全操作規(guī)程
第一條? 認(rèn)真執(zhí)行《一般安全守則》。
第二條? 放線或清坑道時(shí)必須兩人以上作業(yè)，嚴(yán)禁一人作業(yè)。
第三條? 放煤時(shí)，根據(jù)煤種嚴(yán)格控制流量，冬季作業(yè)凍塊粒度應(yīng)小于400mm。
第四條? 及時(shí)清理灑漏的煤炭，清理時(shí)要與皮帶保持安全的距離，防止絞傷。作業(yè)中發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象應(yīng)及時(shí)停機(jī)并報(bào)告。
第3篇 測量放線工安全操作規(guī)程
1.測量人員進(jìn)入現(xiàn)場必須戴好安全帽，禁止跑跳，要注意來往車輛，要注意腳下是否有障礙物，以保證安全，吊裝區(qū)內(nèi)作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人員，嚴(yán)禁吊物下作業(yè)。
2.進(jìn)入工地必須戴安全帽，在腳手架上作業(yè)時(shí)，要時(shí)刻注意探頭板及拌腳物。
3.在公路和交通繁華的道路上作業(yè)時(shí)，必須盡可能縮短作業(yè)和儀器在通路停車部位上停留時(shí)間，在通車部位上作業(yè)時(shí)，須指派專人擔(dān)任探望疏通工作并在作業(yè)點(diǎn)前后設(shè)明顯警示標(biāo)志。
4.在生產(chǎn)車間及施工現(xiàn)場測量時(shí)，必須注意周圍的吊車及機(jī)械電氣設(shè)備，防止發(fā)生事故，必要時(shí)必須停電，吊車停止運(yùn)做后再作業(yè)。
5.雨后不久，在地下部位測量時(shí)，必須先檢查基坑是否有倒塌危險(xiǎn)。
6.在高處作業(yè)時(shí)，儀器必須安放在牢固的建筑或構(gòu)筑物上，儀器周圍的孔洞事先要蓋好。不穩(wěn)固的地方，禁止放儀器，安放儀器的上下方不得有人工作，設(shè)有專人警戒。
7.在高處臨邊作業(yè)時(shí)，必須系好安全帶，戴好安全帽。
8.在高空用線錘吊線時(shí)，線錘必須栓牢，下面不得有人，防止墜下砸傷人。
9.在高空、地面立標(biāo)尺花桿及用鋼尺丈量尺寸時(shí)，必須注意上下左右的電線，防止傷人。
10.高處作業(yè)時(shí)，必須將衣袖扎緊，穿防滑鞋。
11.凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、精神衰弱、視力不佳、飲酒、睡眠不足者，禁止參加高空作業(yè)。
12.冬季施工進(jìn)入電氣加熱區(qū)域時(shí)，防止鋼尺觸電事故，禁止在帶電加熱的地方作業(yè)或行走，必要時(shí)必須停電后作業(yè)。
第4篇 測量放線崗位安全操作規(guī)程
測量放線安全操作規(guī)程
1.測量人員進(jìn)入現(xiàn)場必須戴好安全帽,禁止跑跳,要注意來往車輛,要注意腳下是否有障礙物,以保證安全,吊裝區(qū)內(nèi)作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人員,嚴(yán)禁吊物下作業(yè)。
2.進(jìn)入工地必須戴安全帽,在腳手架上作業(yè)時(shí),要時(shí)刻注意探頭板及拌腳物。
3.在公路和交通繁華的道路上作業(yè)時(shí),必須盡可能縮短作業(yè)和儀器在通路停車部位上停留時(shí)間,在通車部位上作業(yè)時(shí),須指派專人擔(dān)任探望疏通工作并在作業(yè)點(diǎn)前后設(shè)明顯警示標(biāo)志。
4.在生產(chǎn)車間及施工現(xiàn)場測量時(shí),必須注意周圍的吊車及機(jī)械電氣設(shè)備,防止發(fā)生事故,必要時(shí)必須停電,吊車停止運(yùn)做后再作業(yè)。
5.雨后不久,在地下部位測量時(shí),必須先檢查基坑是否有倒塌危險(xiǎn)。
6.在高處作業(yè)時(shí),儀器必須安放在牢固的建筑或構(gòu)筑物上,儀器周圍的孔洞事先要蓋好。不穩(wěn)固的地方,禁止放儀器,安放儀器的上下方不得有人工作,設(shè)有專人警戒。
7.在高處臨邊作業(yè)時(shí),必須系好安全帶,戴好安全帽。
8.在高空用線錘吊線時(shí),線錘必須栓牢,下面不得有人,防止墜下砸傷人。
9.在高空、地面立標(biāo)尺花桿及用鋼尺丈量尺寸時(shí),必須注意上下左右的電線,防止傷人。
10.高處作業(yè)時(shí),必須將衣袖扎緊,穿防滑鞋。
11.凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、精神衰弱、視力不佳、飲酒、睡眠不足者,禁止參加高空作業(yè)。
12.冬季施工進(jìn)入電氣加熱區(qū)域時(shí),防止鋼尺觸電事故,禁止在帶電加熱的地方作業(yè)或行走,必要時(shí)必須停電后作業(yè)。
第5篇 放線施工附件安裝安全操作規(guī)程
1、施工準(zhǔn)備
(1)熟悉施工平面圖、桿塔的類型及特點(diǎn)。
(2)熟悉所采用的放線方式、技術(shù)要求和安全措施。
(3)熟悉導(dǎo)線的連接方式和有關(guān)要求。
(4)材料準(zhǔn)備:放線滑車、鋼絲繩、放線架、雙鉤、導(dǎo)線夾等。
2、放線施工
在送電線路施工中,放線的方式有多種,常見的有人力放線、機(jī)械放線和張力放線。
(1)人力放線
利用人力拖線,可不用牽引設(shè)備,放線時(shí),凡在越線架處、桿塔下、回線處,設(shè)有越線架的交通路口,高差較大的坎邊、河邊及每基桿塔等處均應(yīng)安排有監(jiān)護(hù)人員,以便觀察導(dǎo)地線展放情況,及時(shí)防止導(dǎo)地線因掛住而產(chǎn)生磨損、斷股、金鉤及燈籠等損傷。桿塔下的監(jiān)護(hù)人員要注意防止導(dǎo)線越出放線滑車的滑輪槽,卡在擋板內(nèi)發(fā)生這些情況要立即發(fā)出信號,停止放線進(jìn)行處理,以防造成桿塔倒塌。
信號監(jiān)視人員應(yīng)站在有利的地形,對前后旗語信號全能看到或采用通訊設(shè)備時(shí),應(yīng)使用專用頻道,確保通訊暢通。
在放線過程中,要注意保護(hù)導(dǎo)地線不受損傷。拉線人員要分開,人與人之間的距離以使導(dǎo)線不拖地為主。
引線頭應(yīng)有技工擔(dān)任,對準(zhǔn)方向,不準(zhǔn)走偏,注意線間不應(yīng)相互交叉,控制拉線前進(jìn)速度。
由于導(dǎo)地線緊線順序是先地線后導(dǎo)線、地線放線后就先緊地線、再緊導(dǎo)線,特別注意導(dǎo)地線全部展放后不可交叉。
(2)機(jī)械展放
機(jī)械牽引展放導(dǎo)線是在放線的耐張段內(nèi),先用人力放線的方法展放一根鋼絲繩,并依次穿過放線滑車,鋼絲繩與導(dǎo)線的連接是用專用的連接器,用牽引機(jī)回收鋼絲繩拖動(dòng)導(dǎo)線展放,牽引速度每分鐘不宜超過20米,采用機(jī)械牽引放線時(shí),放線架應(yīng)穩(wěn)固可靠,線盤轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,前后信號必須明確、及時(shí)、暢通。
(3)張力放線
張力放線就是在導(dǎo)線展放過程中,始終保持一定的張力,使之處在懸空的狀態(tài)下。為了保持一定的張力,就必須有一套張、放設(shè)備在導(dǎo)線兩頭,增加一定的拉力后,向一側(cè)牽引展放,設(shè)備的布置。
主牽機(jī)中心線應(yīng)位于線路中心線上或轉(zhuǎn)角塔的線路延長線上,受地形限制要采取轉(zhuǎn)向裝置,對相鄰塔位應(yīng)保證一定距離,其仰角不大于12o,對邊線的水平角為5—7o。
小張機(jī)位于主牽引機(jī)右側(cè)前方與牽引繩卷車之間,以不影響主牽機(jī)操作為宜。
牽引繩卷架應(yīng)布置在主牽機(jī)右側(cè)前方15o—45o,換盤吊車應(yīng)放置于牽引繩卷車后方或側(cè)面以能夠倒換牽引繩起吊卷筒就位即中。
主張力機(jī)位于線路中心線上,在展放三相導(dǎo)線中不需要調(diào)整和移位,對邊導(dǎo)線的水平角不大于5o。
導(dǎo)線卷車設(shè)在主張力機(jī)后10—15米或成排列,保持導(dǎo)線對張力機(jī)邊輪的夾角在2o左右。
小牽引位于主張力機(jī)左側(cè)前方,并隨牽引方向設(shè)轉(zhuǎn)向滑車。
主張機(jī)應(yīng)按受力反方向設(shè)地錨,并用手板葫蘆拉緊,左右兩側(cè)設(shè)側(cè)面地錨,用雙鉤拉緊。
所有牽、張?jiān)O(shè)備均須接地,以防架線時(shí)由于感應(yīng)電流造成事故。
主張力機(jī)和小牽機(jī)等均由受過培訓(xùn)的專業(yè)人員操作,按機(jī)械說明書進(jìn)行安裝、錨固,
導(dǎo)線展放完畢后,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行地面臨錨,保持導(dǎo)線架空狀態(tài),保持對地面及其它交叉跨越物的安全距離,見下表:
導(dǎo)地線臨錨后對交叉跨越物的最小安全距離 (米)
跨越帶電線路或帶電體時(shí),兩側(cè)放線滑車應(yīng)接地,雷擊時(shí)停止放線工作。
3、緊線
導(dǎo)地線展放完畢后,緊接著就是緊線工作,緊線的方法很多,有單線法、兩線法和三線法,無論那種方式,都應(yīng)在放線前作如下安全措施。
(1)耐張塔的補(bǔ)強(qiáng),當(dāng)以耐張塔作為緊線操作塔或錨線時(shí),為防止在緊線中因?qū)У鼐€的張力使橫擔(dān)變形,桿塔偏斜傾倒,因此無論桿塔本身是否帶有永久拉線,緊線時(shí)都必須在掛點(diǎn)裝設(shè)導(dǎo)地線的臨時(shí)拉線,以作為對耐張塔的補(bǔ)強(qiáng)。
(2)打好臨時(shí)拉線,埋好臨時(shí)地錨,,臨時(shí)拉線對地夾角控制在45o以下,方向應(yīng)順著線路方向,臨時(shí)拉線應(yīng)拉在橫擔(dān)的導(dǎo)地線懸掛點(diǎn)處,待桿塔兩端的導(dǎo)地線全部緊線牢固后方可拆除,導(dǎo)線有無相互交叉現(xiàn)象,線路中有無導(dǎo)線被卡情況。
(3)緊線順序應(yīng)從上到下,先緊架空地線后緊導(dǎo)線,先緊中線后緊邊導(dǎo)線。緊線時(shí),如導(dǎo)線或避雷線被障礙物掛住,應(yīng)停止?fàn)恳?必要時(shí)應(yīng)放松導(dǎo)線再處理,嚴(yán)禁用手拉線或站在線彎側(cè)挑線。
(4)禁止用樹木及電桿作緊線地錨,在緊線時(shí),導(dǎo)線垂直下不許站人或讓人通過,應(yīng)離開導(dǎo)線垂直下20米以外。
(5)導(dǎo)線臨時(shí)拉線與地錨夾角應(yīng)等于或小于45o,若考慮橫擔(dān)強(qiáng)度較弱時(shí),可加臨時(shí)吊桿或吊繩補(bǔ)強(qiáng),以防收緊線時(shí)垂直向下的壓力壓壞橫擔(dān)。
4、附件安裝
(1)線路掛線后,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行附件安裝,如新建線路交叉或平行接近帶電線路時(shí),工作人員登桿作業(yè)時(shí),應(yīng)作好臨時(shí)工作接地,以防感應(yīng)電傷人。
(2)附件安裝使用的作業(yè)工具和安全用具,在使用前必須由使用人進(jìn)行外觀檢查,高空作業(yè)使用的腰繩必須栓在橫擔(dān)主材上。
(3)升導(dǎo)線用的雙鉤緊線器或鏈?zhǔn)胶J應(yīng)用鋼絲繩套吊在橫擔(dān)指定的位置上。吊鉤應(yīng)纏鋁包帶。
(4)附件安裝時(shí),桿塔和導(dǎo)線下方不應(yīng)有人,桿塔下的輔助施工人員應(yīng)戴安全帽并應(yīng)站在離桿塔長度1.2米的地方。
序號
被跨越物
避雷線
導(dǎo)線
1
地面
8
6
2
公路
8.5
6.5
3
鐵路
10.5
8.5
4
通訊線路或電力跨越架
1.5
1.5
(5)需要使用飛車出線作業(yè)時(shí),其人員必須經(jīng)過實(shí)際操作訓(xùn)練,并熟悉飛車的安全要求,乘車人數(shù)、攜帶重量和行駛坡度不得超出銘牌上的規(guī)定。每次行駛前,必須檢查前后活門是否關(guān)閉牢靠,剎車裝置應(yīng)靈活可靠,通過壓接管時(shí)應(yīng)減速。安裝間隔棒時(shí),應(yīng)將前后車輪卡死,導(dǎo)地線上復(fù)有冰霜時(shí),應(yīng)停止使用。
5、跨越架的搭設(shè)
(1)當(dāng)送電線路要跨越公路、鐵路、通訊和廣播線路及電力線路等各種障礙物時(shí),常常采用搭設(shè)跨越架的方法使導(dǎo)線安全通過,通常使用的有一般搭設(shè)和不停電搭設(shè)兩種。
(2)一般搭設(shè)跨越架,適用于跨越線路、鐵路、通訊、廣播及35kv以下停電線路,跨越架有單側(cè)型及兩側(cè)型兩種,其材料應(yīng)視具體情況而定。
(3)不停電搭設(shè)跨越架,大多數(shù)用于35kv以下帶電線路,不停電搭設(shè)跨越架是一種帶電作業(yè),,要特別注意安全,在塔設(shè)前應(yīng)對被跨越線路進(jìn)行現(xiàn)場了解,測量跨越電的高度和寬度,制定帶電跨越施工的專項(xiàng)安全措施。
6、導(dǎo)地線連接
導(dǎo)地線連接的方法很多,主要有鉗壓連接、液壓連接和爆壓連接三種,在連接過程中主要危害辨識:
(1)用鉗壓連接導(dǎo)線時(shí),鉗壓器要有固定的設(shè)施,防止左右搖晃,操作時(shí)要平穩(wěn),兩側(cè)扶導(dǎo)線人員應(yīng)對準(zhǔn)位置,防止手指伸入鋼模內(nèi)。
(2)割導(dǎo)線時(shí),線頭應(yīng)扎牢,向鋁管內(nèi)穿線時(shí),應(yīng)防止線頭傷人。
(3)用液壓連接導(dǎo)線時(shí),液壓機(jī)應(yīng)放平穩(wěn),使用前應(yīng)檢查各部件有無缺陷,壓接時(shí)工作人員不得手扶液壓機(jī)蓋,操作時(shí)不得用力過猛,操作柄上不得兩人同時(shí)施壓。
(4)壓接過程中,應(yīng)隨時(shí)觀察壓力數(shù)值,不得超過規(guī)定值,壓到上下鋼模合模為止。
(5)在施工現(xiàn)場使用液壓機(jī)時(shí),不得放在正在緊線的下方,并應(yīng)離開緊線操作桿塔。
(6)采用爆壓連接導(dǎo)線時(shí),不得使用金屬殼雷管,在運(yùn)行中的變電所、發(fā)電廠、高壓線附近或雷雨天氣爆壓時(shí),嚴(yán)禁使用電雷管。
(7)包炸藥時(shí),無關(guān)人員不得靠近,纏繞導(dǎo)爆索時(shí)不得用力擠壓和敲擊,附近嚴(yán)禁煙火,太乳炸藥及導(dǎo)爆索只能用銳利小刀在木板或橡皮墊上裁切,嚴(yán)禁用剪刀或鋼絲鉗剪夾,使用爆炸藥品時(shí),應(yīng)輕拿輕放,不得強(qiáng)烈震動(dòng)和摩擦。
(8)起爆前,除點(diǎn)火人外,其他人員必須撤離爆壓點(diǎn)30米之外,并由點(diǎn)火人鳴笛警告,點(diǎn)火后,點(diǎn)火人必須迅速離開危險(xiǎn)區(qū)。在桿塔上爆壓時(shí),應(yīng)離開爆壓點(diǎn)3米以外,操作人員應(yīng)背靠可以阻擋爆振波的構(gòu)件處。
(9)引爆時(shí),操作人員只能處于雷管開口端或腳線端的反向安全區(qū),以防雷管加強(qiáng)帽飛出傷人。
(10)遇有拒爆時(shí),必須等15分鐘后才能接近藥包進(jìn)行處理。
第6篇 放線施工及附件安裝安全操作規(guī)程
1、施工準(zhǔn)備
（1）熟悉施工平面圖、桿塔的類型及特點(diǎn)。
（2）熟悉所采用的放線方式、技術(shù)要求和安全措施。
（3）熟悉導(dǎo)線的連接方式和有關(guān)要求。
（4）材料準(zhǔn)備：放線滑車、鋼絲繩、放線架、雙鉤、導(dǎo)線夾等。
2、放線施工
在送電線路施工中，放線的方式有多種，常見的有人力放線、機(jī)械放線和張力放線。
（1）人力放線
利用人力拖線，可不用牽引設(shè)備，放線時(shí)，凡在越線架處、桿塔下、回線處，設(shè)有越線架的交通路口，高差較大的坎邊、河邊及每基桿塔等處均應(yīng)安排有監(jiān)護(hù)人員，以便觀察導(dǎo)地線展放情況，及時(shí)防止導(dǎo)地線因掛住而產(chǎn)生磨損、斷股、金鉤及燈籠等損傷。桿塔下的監(jiān)護(hù)人員要注意防止導(dǎo)線越出放線滑車的滑輪槽，卡在擋板內(nèi)發(fā)生這些情況要立即發(fā)出信號，停止放線進(jìn)行處理，以防造成桿塔倒塌。
信號監(jiān)視人員應(yīng)站在有利的地形，對前后旗語信號全能看到或采用通訊設(shè)備時(shí)，應(yīng)使用專用頻道，確保通訊暢通。
在放線過程中，要注意保護(hù)導(dǎo)地線不受損傷。拉線人員要分開，人與人之間的距離以使導(dǎo)線不拖地為主。
引線頭應(yīng)有技工擔(dān)任，對準(zhǔn)方向，不準(zhǔn)走偏，注意線間不應(yīng)相互交叉，控制拉線前進(jìn)速度。
由于導(dǎo)地線緊線順序是先地線后導(dǎo)線、地線放線后就先緊地線、再緊導(dǎo)線，特別注意導(dǎo)地線全部展放后不可交叉。
（2）機(jī)械展放
機(jī)械牽引展放導(dǎo)線是在放線的耐張段內(nèi)，先用人力放線的方法展放一根鋼絲繩，并依次穿過放線滑車，鋼絲繩與導(dǎo)線的連接是用專用的連接器，用牽引機(jī)回收鋼絲繩拖動(dòng)導(dǎo)線展放，牽引速度每分鐘不宜超過20米，采用機(jī)械牽引放線時(shí)，放線架應(yīng)穩(wěn)固可靠，線盤轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，前后信號必須明確、及時(shí)、暢通。
（3）張力放線
張力放線就是在導(dǎo)線展放過程中，始終保持一定的張力，使之處在懸空的狀態(tài)下。為了保持一定的張力，就必須有一套張、放設(shè)備在導(dǎo)線兩頭，增加一定的拉力后，向一側(cè)牽引展放，設(shè)備的布置。
主牽機(jī)中心線應(yīng)位于線路中心線上或轉(zhuǎn)角塔的線路延長線上，受地形限制要采取轉(zhuǎn)向裝置，對相鄰塔位應(yīng)保證一定距離，其仰角不大于12o，對邊線的水平角為5—7o。
小張機(jī)位于主牽引機(jī)右側(cè)前方與牽引繩卷車之間，以不影響主牽機(jī)操作為宜。
牽引繩卷架應(yīng)布置在主牽機(jī)右側(cè)前方15o—45o，換盤吊車應(yīng)放置于牽引繩卷車后方或側(cè)面以能夠倒換牽引繩起吊卷筒就位即中。
主張力機(jī)位于線路中心線上，在展放三相導(dǎo)線中不需要調(diào)整和移位，對邊導(dǎo)線的水平角不大于5o。
導(dǎo)線卷車設(shè)在主張力機(jī)后10—15米或成排列，保持導(dǎo)線對張力機(jī)邊輪的夾角在2o左右。
小牽引位于主張力機(jī)左側(cè)前方，并隨牽引方向設(shè)轉(zhuǎn)向滑車。
主張機(jī)應(yīng)按受力反方向設(shè)地錨，并用手板葫蘆拉緊，左右兩側(cè)設(shè)側(cè)面地錨，用雙鉤拉緊。
所有牽、張?jiān)O(shè)備均須接地，以防架線時(shí)由于感應(yīng)電流造成事故。
主張力機(jī)和小牽機(jī)等均由受過培訓(xùn)的專業(yè)人員操作，按機(jī)械說明書進(jìn)行安裝、錨固，
導(dǎo)線展放完畢后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行地面臨錨，保持導(dǎo)線架空狀態(tài)，保持對地面及其它交叉跨越物的安全距離，見下表：
導(dǎo)地線臨錨后對交叉跨越物的最小安全距離 (米）
跨越帶電線路或帶電體時(shí)，兩側(cè)放線滑車應(yīng)接地，雷擊時(shí)停止放線工作。
3、緊線
導(dǎo)地線展放完畢后，緊接著就是緊線工作，緊線的方法很多，有單線法、兩線法和三線法，無論那種方式，都應(yīng)在放線前作如下安全措施。
（1）耐張塔的補(bǔ)強(qiáng)，當(dāng)以耐張塔作為緊線操作塔或錨線時(shí)，為防止在緊線中因?qū)У鼐€的張力使橫擔(dān)變形，桿塔偏斜傾倒，因此無論桿塔本身是否帶有永久拉線，緊線時(shí)都必須在掛點(diǎn)裝設(shè)導(dǎo)地線的臨時(shí)拉線，以作為對耐張塔的補(bǔ)強(qiáng)。
（2）打好臨時(shí)拉線，埋好臨時(shí)地錨，，臨時(shí)拉線對地夾角控制在45o以下，方向應(yīng)順著線路方向，臨時(shí)拉線應(yīng)拉在橫擔(dān)的導(dǎo)地線懸掛點(diǎn)處，待桿塔兩端的導(dǎo)地線全部緊線牢固后方可拆除，導(dǎo)線有無相互交叉現(xiàn)象，線路中有無導(dǎo)線被卡情況。
（3）緊線順序應(yīng)從上到下，先緊架空地線后緊導(dǎo)線，先緊中線后緊邊導(dǎo)線。緊線時(shí)，如導(dǎo)線或避雷線被障礙物掛住，應(yīng)停止?fàn)恳?，必要時(shí)應(yīng)放松導(dǎo)線再處理，嚴(yán)禁用手拉線或站在線彎側(cè)挑線。
（4）禁止用樹木及電桿作緊線地錨，在緊線時(shí)，導(dǎo)線垂直下不許站人或讓人通過，應(yīng)離開導(dǎo)線垂直下20米以外。
（5）導(dǎo)線臨時(shí)拉線與地錨夾角應(yīng)等于或小于45o，若考慮橫擔(dān)強(qiáng)度較弱時(shí)，可加臨時(shí)吊桿或吊繩補(bǔ)強(qiáng)，以防收緊線時(shí)垂直向下的壓力壓壞橫擔(dān)。
4、附件安裝
（1）線路掛線后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行附件安裝，如新建線路交叉或平行接近帶電線路時(shí)，工作人員登桿作業(yè)時(shí)，應(yīng)作好臨時(shí)工作接地，以防感應(yīng)電傷人。
（2）附件安裝使用的作業(yè)工具和安全用具，在使用前必須由使用人進(jìn)行外觀檢查，高空作業(yè)使用的腰繩必須栓在橫擔(dān)主材上。
（3）升導(dǎo)線用的雙鉤緊線器或鏈?zhǔn)胶J應(yīng)用鋼絲繩套吊在橫擔(dān)指定的位置上。吊鉤應(yīng)纏鋁包帶。
（4）附件安裝時(shí)，桿塔和導(dǎo)線下方不應(yīng)有人，桿塔下的輔助施工人員應(yīng)戴安全帽并應(yīng)站在離桿塔長度1.2米的地方。
| 序號 | 被跨越物 | 避雷線 | 導(dǎo)線 |
| 1 | 地面 | 8 | 6 |
| 2 | 公路 | 8.5 | 6.5 |
| 3 | 鐵路 | 10.5 | 8.5 |
| 4 | 通訊線路或電力跨越架 | 1.5 | 1.5 |
（5）需要使用飛車出線作業(yè)時(shí)，其人員必須經(jīng)過實(shí)際操作訓(xùn)練，并熟悉飛車的安全要求，乘車人數(shù)、攜帶重量和行駛坡度不得超出銘牌上的規(guī)定。每次行駛前，必須檢查前后活門是否關(guān)閉牢靠，剎車裝置應(yīng)靈活可靠，通過壓接管時(shí)應(yīng)減速。安裝間隔棒時(shí)，應(yīng)將前后車輪卡死，導(dǎo)地線上復(fù)有冰霜時(shí)，應(yīng)停止使用。
5、跨越架的搭設(shè)
（1）當(dāng)送電線路要跨越公路、鐵路、通訊和廣播線路及電力線路等各種障礙物時(shí)，常常采用搭設(shè)跨越架的方法使導(dǎo)線安全通過，通常使用的有一般搭設(shè)和不停電搭設(shè)兩種。
（2）一般搭設(shè)跨越架，適用于跨越線路、鐵路、通訊、廣播及35kv以下停電線路，跨越架有單側(cè)型及兩側(cè)型兩種，其材料應(yīng)視具體情況而定。
（3）不停電搭設(shè)跨越架，大多數(shù)用于35kv以下帶電線路，不停電搭設(shè)跨越架是一種帶電作業(yè)，，要特別注意安全，在塔設(shè)前應(yīng)對被跨越線路進(jìn)行現(xiàn)場了解，測量跨越電的高度和寬度，制定帶電跨越施工的專項(xiàng)安全措施。
6、導(dǎo)地線連接
導(dǎo)地線連接的方法很多，主要有鉗壓連接、液壓連接和爆壓連接三種，在連接過程中主要危害辨識：
（1）用鉗壓連接導(dǎo)線時(shí)，鉗壓器要有固定的設(shè)施，防止左右搖晃，操作時(shí)要平穩(wěn)，兩側(cè)扶導(dǎo)線人員應(yīng)對準(zhǔn)位置，防止手指伸入鋼模內(nèi)。
（2）割導(dǎo)線時(shí)，線頭應(yīng)扎牢，向鋁管內(nèi)穿線時(shí)，應(yīng)防止線頭傷人。
（3）用液壓連接導(dǎo)線時(shí)，液壓機(jī)應(yīng)放平穩(wěn)，使用前應(yīng)檢查各部件有無缺陷，壓接時(shí)工作人員不得手扶液壓機(jī)蓋，操作時(shí)不得用力過猛，操作柄上不得兩人同時(shí)施壓。
（4）壓接過程中，應(yīng)隨時(shí)觀察壓力數(shù)值，不得超過規(guī)定值，壓到上下鋼模合模為止。
（5）在施工現(xiàn)場使用液壓機(jī)時(shí)，不得放在正在緊線的下方，并應(yīng)離開緊線操作桿塔。
（6）采用爆壓連接導(dǎo)線時(shí)，不得使用金屬殼雷管，在運(yùn)行中的變電所、發(fā)電廠、高壓線附近或雷雨天氣爆壓時(shí)，嚴(yán)禁使用電雷管。
（7）包炸藥時(shí)，無關(guān)人員不得靠近，纏繞導(dǎo)爆索時(shí)不得用力擠壓和敲擊，附近嚴(yán)禁煙火，太乳炸藥及導(dǎo)爆索只能用銳利小刀在木板或橡皮墊上裁切，嚴(yán)禁用剪刀或鋼絲鉗剪夾，使用爆炸藥品時(shí)，應(yīng)輕拿輕放，不得強(qiáng)烈震動(dòng)和摩擦。
（8）起爆前，除點(diǎn)火人外，其他人員必須撤離爆壓點(diǎn)30米之外，并由點(diǎn)火人鳴笛警告，點(diǎn)火后，點(diǎn)火人必須迅速離開危險(xiǎn)區(qū)。在桿塔上爆壓時(shí)，應(yīng)離開爆壓點(diǎn)3米以外，操作人員應(yīng)背靠可以阻擋爆振波的構(gòu)件處。
（9）引爆時(shí)，操作人員只能處于雷管開口端或腳線端的反向安全區(qū)，以防雷管加強(qiáng)帽飛出傷人。
（10）遇有拒爆時(shí)，必須等15分鐘后才能接近藥包進(jìn)行處理。
