第1篇 熄焦車安全操作規(guī)程
1. 熄焦車司機(jī)隨時(shí)檢查磨電道和磨電刷,如發(fā)現(xiàn)有損壞及時(shí)報(bào)告班長(zhǎng)進(jìn)行檢修,嚴(yán)禁帶病操作。
2. 熄焦車內(nèi)的安全裝置(如欄桿、防護(hù)罩等)不準(zhǔn)拿掉,檢修必須安好。
3. 檢修時(shí)必須停車、把電源切斷,并掛好檢修牌。
4. 發(fā)現(xiàn)道軌有特殊變化時(shí),立即停車報(bào)告班長(zhǎng)及時(shí)處理。
5. 壓縮空氣罐必須每班放水,冬季3―4次,特別檢修時(shí)以免凍壞。
6. 司機(jī)室內(nèi)不經(jīng)允許不得停留非操作人員。
7. 當(dāng)機(jī)械不正常時(shí),潤(rùn)滑系統(tǒng)不良,走行電機(jī)發(fā)熱溫度超過(guò)70℃時(shí),禁止機(jī)車運(yùn)行使用。應(yīng)停車檢查處理。
8. 禁止電機(jī)車頭對(duì)著導(dǎo)焦槽停留。
9. 隨時(shí)掌握熄焦池內(nèi)水位情況,禁止外溢、禁止在熄焦池內(nèi)洗手。
10. 嚴(yán)禁從熄焦車向攔焦平臺(tái)跨越,或從攔焦平臺(tái)向熄焦車頭下車。
11. 各極限開(kāi)關(guān)要保持靈敏可靠好用
12. 檢修和清掃電器設(shè)備時(shí)必須停電
13. 送電前各種控制器,必須放置零位,司機(jī)在司機(jī)室內(nèi)做好準(zhǔn)備 ,方可送電
14. 上崗司機(jī)每班不得少于兩人,因機(jī)車速度快、愰動(dòng)大、所有工具必須放好。司機(jī)室必須鋪設(shè)絕緣材料
15. 機(jī)車的壓縮空氣控制在0.8―0 .3mpa之間,壓力低于0.3mpa,禁止啟動(dòng)走行電機(jī),安全閥和壓力表保持清潔靈敏。
16. 接班時(shí),試車確認(rèn)是否正常.
第2篇 熄焦車、電機(jī)車安全維護(hù)檢修技術(shù)規(guī)程
1、總則
本規(guī)程適用于5.5米搗固焦?fàn)tfrc5551電機(jī)車、frc5571熄焦車的維護(hù)檢修。
2、本設(shè)備的主要用途
熄焦車為5.5米搗固焦?fàn)t配套的主要設(shè)備，是用來(lái)承接由推焦車從焦?fàn)t中推出的熾熱焦炭拉到熄焦塔下，將焦炭熄滅，再將焦炭拉到?jīng)鼋古_(tái)自動(dòng)卸焦的車輛。
電機(jī)車，是用來(lái)牽引熄焦車的主動(dòng)機(jī)車，配有氣動(dòng)系統(tǒng)，用來(lái)控制熄焦車車門的開(kāi)關(guān)和熄焦車、電機(jī)車的制動(dòng)。
2.1主要結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述
熄焦車由車體、襯板、牽引緩沖裝置、轉(zhuǎn)向架、開(kāi)門機(jī)構(gòu)組成。
車體是熄焦車的主體骨架，車底板呈28°傾斜角，是為了自動(dòng)卸焦。在車上的兩個(gè)自動(dòng)門打開(kāi)后，由于車底板的傾斜角大于焦炭的安息角，所以焦炭能自動(dòng)流出。
由于熄焦車盛裝熾熱的焦炭，所以車內(nèi)壁均鋪設(shè)有耐熱球墨鑄鐵襯板。
熄焦車端部設(shè)有牽引緩沖裝置與電機(jī)車相連。
熄焦車共設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)向架，使熄焦車在軌道上安全運(yùn)行，將兩對(duì)車輪連成一組，并裝彈簧裝置和其他部件，構(gòu)成一獨(dú)立結(jié)構(gòu)，即轉(zhuǎn)向架。安裝在熄焦車兩端下方，其間，用上下心盤互相結(jié)合，相互可以轉(zhuǎn)動(dòng)。
開(kāi)門機(jī)構(gòu)
熄焦車裝有兩個(gè)氣缸和連桿機(jī)構(gòu)從而達(dá)到操作活動(dòng)門的目的。
電機(jī)車由車架、減速器、掛鉤、氣動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、駕駛室和電氣系統(tǒng)等組成。
車架是電機(jī)車的主體骨架、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)系統(tǒng)都安裝在車架上。
在電機(jī)車端部設(shè)有掛鉤以牽引熄焦車。
氣動(dòng)系統(tǒng)是為了配合熄焦車車門的開(kāi)關(guān)和熄焦車、電機(jī)車的制動(dòng)而設(shè)置的，主要由空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、安全閥、換向閥、管路系統(tǒng)組成。
走行裝置：
走行裝置在鋼結(jié)構(gòu)左右兩側(cè)由兩組傳動(dòng)裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)車走行，每組yzr315m－10繞線轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)（75千瓦 580轉(zhuǎn)每分鐘）驅(qū)動(dòng)減速器（i＝10），輸出軸直接安裝主動(dòng)車輪。通過(guò)切換電阻來(lái)控制車輛走行的速度。
空氣壓縮機(jī)主機(jī)與電機(jī)緊固在底座上，在額定工況下，氣體由空氣濾清器進(jìn)入一級(jí)氣缸壓縮到0.2mpa排入中間冷卻器，經(jīng)冷卻后進(jìn)入二級(jí)氣缸壓縮到0.7mpa輸入儲(chǔ)氣罐以供使用。
空氣壓縮機(jī)曲軸箱：
曲軸箱采用灰鑄鐵制造，兩側(cè)有供拆裝和檢查用的窗口，下部設(shè)有放油孔，一、二級(jí)氣缸支承平面夾角為90度。
空氣壓縮機(jī)曲軸：
曲軸采用球墨鑄鐵制造，電機(jī)車采用的是單曲拐，兩端裝有軸承，軸端裝有飛輪，并與彈性聯(lián)軸器相連。
空氣壓縮機(jī)連桿：
連桿截面呈“工”字形，小頭孔內(nèi)壓有襯套，大頭對(duì)稱剖分為兩體，連桿瓦的內(nèi)表面澆鑄軸承合金。連桿為開(kāi)式結(jié)構(gòu)，由連桿螺栓連接成一體。
空氣壓縮機(jī)活塞：
活塞為筒形活塞，一、二級(jí)活塞各裝有一個(gè)活塞環(huán)、一個(gè)刮油環(huán)、一個(gè)扭曲環(huán)，活塞銷浮動(dòng)地裝在活塞橫孔內(nèi)，在其兩端有彈簧擋圈防止活塞銷竄出。
空氣壓縮機(jī)氣缸：
一 、二級(jí)氣缸體及缸蓋均采用灰鑄鐵制造，氣缸及缸蓋均鑄有徑向環(huán)形散熱片。
空氣壓縮機(jī)進(jìn)、排氣閥采用環(huán)狀閥結(jié)構(gòu)。閥座用ht20-40、閥蓋用h t25-47鑄鐵。
空氣壓縮機(jī)采用風(fēng)冷式冷卻方式：
由風(fēng)扇導(dǎo)入的冷風(fēng)，將進(jìn)入中間冷卻器的一級(jí)高溫壓縮氣體冷卻后，繼續(xù)吹向一、二級(jí)氣缸，使之冷卻。
2.2主要技術(shù)性能：
軌距?…………………………………………………………………………2000mm
車箱有效容積………………………………………………………………50m3
車箱有效長(zhǎng)度…………………………………………….. ………………7750mm
外形尺寸…………………………………………………12250×6130×5730mm
3.設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)：
3.1零部件
3.1.1主機(jī)輔機(jī)的零部件完整齊全質(zhì)量符合要求。
3.1.2連鎖信號(hào)和各種安全裝置齊全靈敏可靠。
3.1.3管線管架管件等安裝合理牢固。
3.1.4防腐完整有效。
3.2設(shè)備性能
3.2.1運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無(wú)雜音和異常振動(dòng)。
3.2.2設(shè)備潤(rùn)滑良好各部潤(rùn)滑油品符合要求。
3.2.3生產(chǎn)能力達(dá)到指定能力。
3.3技術(shù)資料
3.3.1有設(shè)備總圖、產(chǎn)品合格證和使用說(shuō)明書。
3.3.2設(shè)備檢修記錄、運(yùn)行記錄、故障記錄、缺陷記錄齊全。
有關(guān)檔案、資料按時(shí)填寫，內(nèi)容完整準(zhǔn)確。
3.4設(shè)備及環(huán)境
3.4.1設(shè)備清潔。
3.4.2基礎(chǔ)及環(huán)境整潔。
3.4.3設(shè)備及管線無(wú)跑、冒、滴、漏。
4.設(shè)備的維護(hù)
4.1日常維護(hù)
4.1.1嚴(yán)格按操作規(guī)程啟動(dòng)，運(yùn)行和停車按時(shí)填寫運(yùn)行記錄。
4.1.2經(jīng)常檢查各機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否正常，每次交接班檢查各機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否正常。
4.1.3定時(shí)、定點(diǎn)、定人檢查各部聯(lián)接螺栓。
4.1.4檢查走行傳動(dòng)、開(kāi)門機(jī)構(gòu)動(dòng)作。
4.1.5嚴(yán)格執(zhí)行潤(rùn)滑制度，認(rèn)真做好“五定”“三級(jí)過(guò)濾”保證潤(rùn)滑良好。
4.1.6檢查各減速器油箱油位是否在規(guī)定范圍內(nèi)。
4.1.7每月對(duì)各搖桿、搖臂軸套進(jìn)行一次潤(rùn)滑。
4.1.8每班檢查走行制動(dòng)器，閘瓦磨損后要及時(shí)更換，使制動(dòng)器處于良好裝態(tài)。
4.1.9每班應(yīng)仔細(xì)檢查耐熱襯板，如果破損嚴(yán)重而影響到安全生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)立即更換。
4.1.10空氣壓縮機(jī)經(jīng)檢修或更換易損件后，在開(kāi)車前須盤車正常后方可開(kāi)車。
4.1.11空氣壓縮機(jī)經(jīng)大、中修或更換主要零部件后，須經(jīng)過(guò)空負(fù)荷磨合合格，方可開(kāi)車。
4.1.12空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，操作人員應(yīng)經(jīng)常注意其運(yùn)轉(zhuǎn)情況，按規(guī)定操作記錄。
4.1.13每班應(yīng)進(jìn)行一次儲(chǔ)氣罐，冷卻器中沉淀物的排放工作。
4.1.14空氣壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油一般情況下2-3個(gè)月更換一次。
4.1.15每月檢查進(jìn)、排氣閥一至二次，檢查閥片、彈簧、螺栓等有無(wú)損壞。
4.1.16每半年清洗空氣濾清器、連桿大頭瓦、小頭襯套一至二次，檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)等磨損情況一次，同時(shí)校驗(yàn)壓力表、安全閥。
4.1.17每年大修一次壓縮機(jī)，清洗一次冷卻器、測(cè)量其磨擦部位的磨損情況，作好記錄。
4.2常見(jiàn)故障及處理辦法
第3篇 熄焦車崗位安全技術(shù)操作規(guī)程
崗位職責(zé)
1、直屬運(yùn)焦班長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)，完成其布置的工作任務(wù)。
2、在班長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行接焦、熄焦、放焦等操作，經(jīng)常與攔焦車、焦臺(tái)等崗位密切配合，認(rèn)真執(zhí)行本崗位安全技術(shù)操作規(guī)定。
3、操作中出現(xiàn)故障及時(shí)報(bào)告班長(zhǎng)及值班長(zhǎng)，經(jīng)配合維修處理。
4、管理和維護(hù)好的設(shè)備有熄焦車所屬電機(jī)減速機(jī)、電流表、電壓表、傳動(dòng)設(shè)備、熄焦車軌道及熄焦水泵等設(shè)備。
5、掌握9-2串序。
6、手動(dòng)熄焦時(shí)，嚴(yán)格安要求控制熄焦時(shí)間，保證焦炭濾水充分。
7、接班時(shí)仔細(xì)檢查所屬設(shè)備時(shí)否運(yùn)轉(zhuǎn)良好。
8、清掃和保持好所屬設(shè)備與區(qū)域衛(wèi)生。
9、及時(shí)完成車間臨時(shí)指派的其它工作。
安全技術(shù)要點(diǎn)
1、上崗前必須穿戴好勞保用品。
2、行走前一定要鳴笛，應(yīng)注意軌道、摩電道上的清潔。
3、司機(jī)操作中要集中精力，嚴(yán)禁與他人交談。
4、熄焦車行走時(shí)，禁止搶上搶下，嚴(yán)禁從焦側(cè)平臺(tái)與熄焦車之間跨越。
5、禁止熄焦車內(nèi)裝兩爐焦炭。
6、嚴(yán)禁熄焦車沒(méi)有對(duì)好爐號(hào)就發(fā)出推焦信號(hào)。
7、禁止設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)仍繼續(xù)操作。
8、必須用一檔行車，前行4-5個(gè)爐號(hào)打0位，靠滑行前移。
9、熄焦時(shí)車行駛到爐站修理站位置，車速接近0然后，慢慢進(jìn)入熄焦塔。
10、熄焦車東行接焦時(shí)，到2＃爐94＃炭化室位置，車速要接近0。
技術(shù)要求
1、熄焦時(shí)間：120-180秒、濾水不少于2分鐘，不得將紅焦放入焦臺(tái)。
2、熄焦水用量約0.5噸/噸焦。
3、接焦均勻、按順序放在焦臺(tái)。
4、接班后先試車，并如實(shí)填寫試車記錄。
操作規(guī)程
1、啟動(dòng)，將手動(dòng)切斷器合上，開(kāi)始給電；將空氣壓縮機(jī)的電源給上進(jìn)行打風(fēng)，將制動(dòng)器搬至零位，用風(fēng)閘使車停止，將手動(dòng)切斷器拉開(kāi)。
2、接焦操作
a、接焦前熄焦車應(yīng)停在出焦的爐號(hào)，并使車箱一端與導(dǎo)焦槽錯(cuò)位1-1.5m對(duì)位時(shí)，應(yīng)來(lái)回走動(dòng)一次。
b、接焦前熄焦車門應(yīng)關(guān)閉，壓縮空氣保持5-6kg/cm2。
c、聽(tīng)到推焦信號(hào)和攔焦車準(zhǔn)備接焦信號(hào)時(shí)，熄焦車應(yīng)做好一切準(zhǔn)備，當(dāng)確知導(dǎo)焦槽對(duì)好后，才能發(fā)出推焦信號(hào)。
d、熄焦車接焦時(shí)，行車速度與推焦速度相適應(yīng)，使焦炭均勻地分布在車箱內(nèi)，不得使紅焦落地。
e、接完焦后，應(yīng)盡快開(kāi)往熄焦塔進(jìn)行熄焦，到熄焦塔前應(yīng)減速行車。
3、熄焦操作
a、熄焦時(shí)應(yīng)使水噴灑均勻，并幾次動(dòng)車。
b、熄焦后應(yīng)停車濾水2分鐘，然后開(kāi)往焦臺(tái)。
4、卸焦操作
a、按一定順序?qū)⒔狗诺浇古_(tái)上。
b、車箱內(nèi)焦炭卸盡后，及時(shí)關(guān)閉車門并檢查是否關(guān)嚴(yán)。
2.5特殊操作
a、放焦閘自動(dòng)打開(kāi)，紅焦落地應(yīng)將車離開(kāi)火堆，用消防車噴水熄焦，熄焦時(shí)應(yīng)將熄焦車滑線停電。
b、接焦時(shí)，熄焦車停電或不能行走時(shí)應(yīng)對(duì)講機(jī)通知停止推焦。如熄焦車處于焦臺(tái)附近，將紅焦放到焦臺(tái)上，用水管熄焦，當(dāng)熄焦車處于焦臺(tái)以外時(shí)接消防水袋噴水熄焦。
c、熄焦水泵發(fā)生故障不上水時(shí)，立即換用泵，遇停電或備用泵不轉(zhuǎn)時(shí)用清水熄焦。
設(shè)備維護(hù)制度
1、接班時(shí)、班中、交班時(shí)必須檢查熄焦車及應(yīng)管設(shè)備，保持靈活好使。
2、實(shí)行操修結(jié)合，經(jīng)常檢查各部螺絲是否移動(dòng)。
3、每班清掃一次設(shè)備，保持清潔衛(wèi)生。
4、行車時(shí)嚴(yán)禁打倒檔。
5、熄焦車軌道、摩電道（停電源）每班檢查一次。
第4篇 熄焦車司機(jī)安全操作規(guī)程
1. 嚴(yán)格交接班。設(shè)備有異常時(shí),不得“帶病”作業(yè)。
2. 嚴(yán)禁將車輛交他人操作。行車前應(yīng)鳴笛示警(特別是檢修時(shí)間后的開(kāi)車前要確認(rèn)無(wú)人檢修,并要提前1分鐘打鈴示警),軌道無(wú)異常情況(人或障礙物)方可開(kāi)車。
3. 熄焦車與攔焦車未對(duì)上位,不準(zhǔn)發(fā)推焦信號(hào)。
4. 在接焦時(shí)要注意導(dǎo)焦槽的情況,發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象應(yīng)立即發(fā)出停止出焦信號(hào),待查明原因,處理后,方可繼續(xù)推焦。
5. 熄焦車刑事近熄焦塔時(shí),要減速刑事,以免車頭開(kāi)進(jìn)熄焦塔內(nèi)。
第5篇 熄焦車崗位職業(yè)健康安全操作規(guī)程
（1）風(fēng)壓不足4公斤/cm3不準(zhǔn)接焦。
（2）嚴(yán)禁發(fā)出推焦信號(hào)后，開(kāi)動(dòng)熄焦車或司機(jī)在車上打盹，與別人交談。
（3）熄焦車內(nèi)不得堆放兩爐焦炭。
（4）行車過(guò)程中，禁止急劇制動(dòng)和打倒車。
（5）行車中不得上下車。
（6）熄焦車走梯除搶救事故外，任何人不能攀登。
（7）開(kāi)車前必須鳴笛，并確認(rèn)軌道上無(wú)人和無(wú)障礙物。
（8）當(dāng)有大雪和蒸汽防礙視線時(shí)，停車?guó)Q笛，減速行駛。
（9）機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中禁止加油清掃。
（10）清掃軌道時(shí)要與司機(jī)聯(lián)系，并注意行車方向，防止撞傷。
（11）熄焦斗內(nèi)底板隆起應(yīng)及時(shí)處理。
（12）注意觀察熄焦池水位，嚴(yán)禁熄焦池溢水。
（13）冬季開(kāi)關(guān)熄焦池補(bǔ)水閥門時(shí)，小心凍冰滑倒。
（14）熄焦泵房?jī)?nèi)的積水及時(shí)排出，以防止積水過(guò)多，淹沒(méi)電機(jī)。
（15）、準(zhǔn)確使用轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，防止紅焦落地及其他事故發(fā)生。
（16）、在3號(hào)焦場(chǎng)放焦時(shí)，要有專人看護(hù)。
（17）、熄焦車行至熄焦塔前必須減速。
（18）夏季高溫天氣應(yīng)多服用下發(fā)的防暑降溫物品
（19）每年定期進(jìn)行職業(yè)病健康體檢
（20）定期組織學(xué)習(xí)職業(yè)病健康防治知識(shí)
第6篇 熄焦車崗位安全操作規(guī)程
1、必須在熄焦車和攔焦車、導(dǎo)焦柵對(duì)好位后，才準(zhǔn)發(fā)出推焦信號(hào)。
2、開(kāi)車前必須認(rèn)真檢查軌道上是否有人和障礙物，確認(rèn)無(wú)誤后，方可鳴笛開(kāi)車。
3、熄焦車行駛中禁止上下車，也不準(zhǔn)打倒車。
4、熄焦車行駛中禁止從熄焦車跨上爐臺(tái)，或從爐臺(tái)跨至熄焦車。
5、遇大霧天氣或蒸汽很大時(shí)，司機(jī)應(yīng)精力集中，加強(qiáng)聯(lián)系，車速不宜太快，接放焦時(shí)應(yīng)派專人監(jiān)護(hù)指揮。
6、非本車司機(jī)未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意不得開(kāi)車，也不準(zhǔn)在車上逗留，司機(jī)在操作中不準(zhǔn)和他人說(shuō)話。
7、熄焦車開(kāi)至爐頭或焦?fàn)t中間通道時(shí)應(yīng)鳴號(hào)，警告行人不要與熄焦車搶道。
8、準(zhǔn)確使用轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，防止紅焦落地及其它事故發(fā)生。
9、在接焦過(guò)程中遇停電或其它故障時(shí)，組織人員設(shè)法將熄焦車推到熄焦塔內(nèi)熄焦。
10、熄焦車檢修時(shí)，應(yīng)拉下開(kāi)關(guān)，切斷總電源并掛上“禁止合閘”警告牌，司機(jī)應(yīng)參與監(jiān)護(hù)。
11、交班離開(kāi)熄焦車前，應(yīng)將設(shè)備清掃干凈，并將車停到指定地點(diǎn)，切斷電源，各操作手柄復(fù)至零位。
12、駕駛室內(nèi)禁止吸煙。
13、放焦時(shí)，要確認(rèn)涼焦臺(tái)無(wú)人，才可啟門放焦。
14、及時(shí)清除設(shè)備積垢、油污。
15、每次接焦時(shí)只許一爐，嚴(yán)禁接兩爐。
第7篇 熄焦車司機(jī)崗位安全規(guī)程
1、 熄焦車上所有安全裝置必須保持完好。
2、 發(fā)現(xiàn)軌道有問(wèn)題及時(shí)報(bào)告處理。
3、 開(kāi)車?guó)Q笛,觀察軌道附近有無(wú)人或障礙物。
4、 駛進(jìn)熄焦塔時(shí)應(yīng)減速,煙大霧大時(shí)要慢行。
5、 發(fā)出允許推焦信號(hào)后,熄焦車禁止離開(kāi),接焦時(shí)手不能離開(kāi)控制器,注視導(dǎo)焦情況,發(fā)現(xiàn)情況立即制止推焦。
6、 電機(jī)車禁止正對(duì)導(dǎo)焦槽停車。
7、 檢修電器設(shè)備必須切斷電源,撥磨電刷要戴手套,或用干木棒,非電工不準(zhǔn)修理電器。
8、 風(fēng)包必須每班放水。
9、 車運(yùn)行時(shí),不準(zhǔn)清掃加油。
10、檢修時(shí)熄焦車停在規(guī)定位置,并掛檢修牌。
