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第1篇電機崗位職責 第2篇電動車電機崗位職責 第3篇電機驅(qū)動軟件崗位職責 第4篇新能源電機系統(tǒng)崗位職責 第5篇電機驅(qū)動開發(fā)崗位職責 第6篇電機驅(qū)動器研發(fā)專家崗位職責、要求 第7篇步進電機研發(fā)師崗位職責 第8篇新能源電機崗位職責 第9篇弱電機房崗位職責 第10篇發(fā)電機崗位職責 第11篇電機制造崗位職責 第12篇運輸區(qū)電機車司機崗位職責 第13篇電機車掛鏈工崗位職責 第14篇電機研發(fā)崗位職責 第15篇電機專家崗位職責 第16篇電機控制器崗位職責
第1篇 電機崗位職責
電機應用系統(tǒng)工程師 杭州士蘭微電子 杭州士蘭微電子股份有限公司,士蘭微,杭州士蘭微電子,士蘭 工作內(nèi)容及職責:
1. 針對電機系統(tǒng)進行系統(tǒng)預研,熟悉拓撲結(jié)構(gòu)、工作原理、各項性能指標、軟硬件架構(gòu)及控制芯片及驅(qū)動對應參數(shù)指標;
2. 設計滿足客戶需求所需的電機系統(tǒng)原理圖、pcb及搭建評測所需的系統(tǒng)平臺,編寫及調(diào)試原型機配套軟件、同步輸出標準化技術開發(fā)文檔、系統(tǒng)認定報告,及時解決內(nèi)部認證及客戶認證階段各類問題及故障;
3. 配合算法工程師、芯片工程師完善產(chǎn)品功能及性能;
4. 全程參與產(chǎn)品及項目開發(fā),包括系統(tǒng)預研、項目可行性評估、產(chǎn)品規(guī)格制定、應用系統(tǒng)開發(fā)、內(nèi)部認證及客戶認證、市場推廣及后期技術支持。
工作經(jīng)驗及技能要求:
1. 電力、電子相關專業(yè)本科以上學歷,3年以上電機及功率系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗;
2. 熟練掌握一種以上mcu、dsp工作原理、軟件開發(fā),熟悉配套matlab仿真及調(diào)試軟件使用;
3. 熟悉開發(fā)工具,熟悉電機及功率系統(tǒng)電路原理圖、pcb設計;
4. 有較強的學習能力、邏輯思維能力,產(chǎn)品及技術文檔編寫能力;
5. 具備良好團隊協(xié)作精神、內(nèi)部及客戶項目溝通能力;
6. 身體健康,適合外地短期出差駐廠開發(fā)。
第2篇 電動車電機崗位職責
電動車電機設計師 上海威之群機電制品有限公司 上海威之群機電制品有限公司,威之群 設計開發(fā)【電動輪椅、電動代步車】
1、負責產(chǎn)品機械結(jié)構(gòu)及部件的設計、仿真模擬、材料選用;
2、與電路工程師配合完成產(chǎn)品設計;
3、整理技術文獻編寫技術文檔。
任職資格
1、機械制造專業(yè),專科及以上學歷;
2、二年以上相關設計工作經(jīng)歷;
3、能獨立完成出圖、打樣及改善產(chǎn)品。
4、熟悉機械原理;熟悉機械加工工藝;精通計算機輔助設計;
5、工作認真負責,嚴謹細致,有良好的創(chuàng)新精神和團隊精神;
第3篇 電機驅(qū)動軟件崗位職責
電機驅(qū)動軟件專家 1.pmsm/bldc算法開發(fā),包括模擬,數(shù)據(jù)分析和實現(xiàn);
2.和電機控制器研發(fā)團隊合作,了解系統(tǒng)規(guī)范,將客戶需求轉(zhuǎn)化為下一代驅(qū)動的解決方案;
3.編寫軟件設計文檔。
4.解決客戶使用產(chǎn)品過程中的技術問題。'
'1.pmsm/bldc電機驅(qū)動相關5年以上工作經(jīng)驗,有算法開發(fā)經(jīng)驗優(yōu)先;
2.精通使用c/c++編程語言和嵌入式單片機開發(fā);
3有matlab仿真軟件或者其他模擬工具應用經(jīng)驗優(yōu)先;
4,具備良好的英文專業(yè)文檔及資料閱讀能力,英文表達及交流能力,會日語者優(yōu)先考慮。
5.本科及以上學歷。
6.電子工程類或計算機類專業(yè)
7.40歲以下 1.pmsm/bldc算法開發(fā),包括模擬,數(shù)據(jù)分析和實現(xiàn);
2.和電機控制器研發(fā)團隊合作,了解系統(tǒng)規(guī)范,將客戶需求轉(zhuǎn)化為下一代驅(qū)動的解決方案;
3.編寫軟件設計文檔。
4.解決客戶使用產(chǎn)品過程中的技術問題。'
'1.pmsm/bldc電機驅(qū)動相關5年以上工作經(jīng)驗,有算法開發(fā)經(jīng)驗優(yōu)先;
2.精通使用c/c++編程語言和嵌入式單片機開發(fā);
3有matlab仿真軟件或者其他模擬工具應用經(jīng)驗優(yōu)先;
4,具備良好的英文專業(yè)文檔及資料閱讀能力,英文表達及交流能力,會日語者優(yōu)先考慮。
5.本科及以上學歷。
6.電子工程類或計算機類專業(yè)
7.40歲以下
第4篇 新能源電機系統(tǒng)崗位職責
自動駕駛、智能開發(fā)、動力部 控制系統(tǒng)室副主任
1、負責制定vcu/ccu/bms的項目開發(fā)計劃;
2、負責軟件設計過程中是否符合automotive spice流程的審核和批準通過;
3、負責制定vcu/ccu/bms的功能需求;
軟件集成工程師
1、負責底層軟件技術需求和供應商管理,負責底層軟件功能交樣計
劃;
2、負責底層軟件功能開發(fā)、代碼編寫等;
3、負責autosar mbd架構(gòu)搭建;
4、負責軟件集成;
策略開發(fā)工程師
1.負責整車控制系統(tǒng)解決方案及實施(需求分析、技術可行性、方案設計、系統(tǒng)設計);
2.負責整車動力總成系統(tǒng)的仿真、選型匹配計算;
3.負責整車控制策略模型架構(gòu)設計、控制算法、控制策略模型開發(fā), 編寫開發(fā)文檔;
4.控制策略軟件系統(tǒng)測試;
系統(tǒng)匹配工程師
1、負責混合動力車型動力經(jīng)濟性仿真與指標定義;
2、負責混合動力車型動力系統(tǒng)方案匹配;
3、負責動力系統(tǒng)相關產(chǎn)品指標分解;
4、負責混合動力車型性能指標驗收及優(yōu)化。
底層軟件開發(fā)工程師
1、負責汽車級處理器的驅(qū)動軟件的開發(fā);
2、負責開發(fā)汽車診斷基礎軟件等;
3、負責根據(jù)軟件架構(gòu),進行各個子模塊的底層軟件設計;
4、負責各個子模塊的軟件測試,以及測試報告的編寫;
硬件應用工程師
1.負責測試設備電路板硬件設計和硬件設計的質(zhì)量評審,驗證,協(xié)助軟件工程師調(diào)試;
2.負責控制系統(tǒng)的硬件方案審查,硬件設計的質(zhì)量評審,驗證,協(xié)助軟件工程師調(diào)試;
3.負責元器件選型驗證及設計完整的原理圖,pcb 評審;
總線應用開發(fā)工程師
1、負責車載前can網(wǎng)絡總線開發(fā),設計仿真、協(xié)議制定、ecu實現(xiàn)等工作;
2、根據(jù)總線規(guī)劃及產(chǎn)品應用功能,提交總線節(jié)點的can/lin通信矩陣,制定網(wǎng)絡管理協(xié)議,診斷服務及診斷參數(shù)需求;
3、根據(jù)總線通信及診斷規(guī)范,建立總線仿真及測試環(huán)境,診斷終端設備仿真,編寫、調(diào)試ecu can/lin協(xié)議棧及診斷服務實現(xiàn)代碼。
功能安全應用工程師
1、負責系統(tǒng)功能安全相關的開發(fā)活動,以便滿足安全相關標準的需求
(如iec 61508, iso 26262標準)
2、支持硬件和軟件功能安全相關的開發(fā)活動,以便滿足安全相關標準的需求 (如iec 61508, iso 26262標準)
3、負責系統(tǒng)層面與功能安全相關的文檔(功能安全概念,安全檔案等)
4、負責整車控制功能的策略設計,輸出整車控制器策略方案。
5、負責開展整車控制策略開發(fā),功能模型建模,模型的集成,控制策略模型測試及驗證
電機系統(tǒng)室副主任
1、負責新能源電機系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)、設計驗證、文件編輯、測試標定、技術研究等工作。
2、負責產(chǎn)品開發(fā)中的驅(qū)動電機系統(tǒng)技術要求制定、明確各項要求及技術指標及控制策略的制定。
3、負責新能源汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)技術與性能研究、標準解讀、規(guī)范編制等工作。
4、負責編制驅(qū)動電機系統(tǒng)調(diào)試及測試、試驗驗證、標定、測試過程中發(fā)生問題的分析并提出相應改善方案等。
5、負責編制電機系統(tǒng)技術協(xié)議、dvp編制、開發(fā)計劃編制、bom、等技術文件編制。
6、負責科室日常管理
ee硬件架構(gòu)工程師
1.負責竟品車型電子電器系統(tǒng)的對比分析;
2.設計整車電子電器架構(gòu)開發(fā)可行性研究和概念設計方案;
3.編寫整車電子電器配置特征表,發(fā)布整車電子電器系統(tǒng)架構(gòu)的技術規(guī)范;
4.分析汽車電子電器功能安全及法規(guī);
5.參與電子電器供應商的選擇,評估和溝通;
6.負責審核整車電子電器功能分配,原理及整車電路
ee軟件架構(gòu)工程師
1.負責制定ecu基礎軟件技術要求,配置和移植方法;
2.負責編制基礎軟件開發(fā)與ecu集成需求、基礎軟件(bsw)配置規(guī)范,基礎軟件一致性認可需求;
3.配合零部件供應商基礎軟件采購與軟件集成,指導供應商基礎軟件參數(shù)配置;
4.負責車身域(車身控制器、自動空調(diào)、儀表等)需求開發(fā);
tbox軟件開發(fā)工程師
1、負責tbox產(chǎn)品軟件架構(gòu)和模塊設計工作;
2、在tbox產(chǎn)品軟件開發(fā)中進行項目協(xié)調(diào)和計劃, 如:概念設計, 軟件規(guī)劃,展開各種必要的軟件設計工作, 代碼設計和調(diào)試, 協(xié)作手版制作及樣品組裝, 配合樣件測試, 對小批量生產(chǎn)進行技術支持;
3、負責tbox軟件集成驗收測試;
4、對tbox批產(chǎn)項目提供技術支持;
ota開發(fā)工程師
1、參與車輛ota系統(tǒng)規(guī)劃、需求、方案設計。
2、ota系統(tǒng)云端對接開發(fā)管理、接口設計與驗證。
3、車端ecu ota功能開發(fā)管理及相關標準制定。
4、整車項目ota相關功能的同步開發(fā)導入、項目管理與測試驗證。
tsp平臺開發(fā)工程師
1、負責車聯(lián)網(wǎng)平臺產(chǎn)品規(guī)劃及生命周期管理
2、 負責tsp車聯(lián)網(wǎng)項目的業(yè)務需求分析、核心模塊的架構(gòu)與代碼模板編寫
3、 負責規(guī)劃車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺產(chǎn)品線,重點關注數(shù)據(jù)采集、大數(shù)據(jù)分析、人工智能的創(chuàng)新應用和數(shù)據(jù)挖掘價值
adas軟件開發(fā)工程師
1.輔助駕駛、adas相關系統(tǒng)方案制定及功能定義確定及相關規(guī)范文檔編寫;
2.相關設計及驗收的標準及規(guī)范文件制定;
3.進行系統(tǒng)開發(fā)及整車集成 ;
adas算法開發(fā)工程師
1、負責環(huán)境感知信息(包括但不限于攝像頭、毫米波雷達、激光雷達
、超聲波雷達等)的獲取與處理算法,及環(huán)境感知系統(tǒng)集成和測試;
2、負責高精度定位算法的研發(fā),集成和測試;
3、負責基于多傳感器信息融合的動靜態(tài)環(huán)境重建算法的研發(fā),集成和測試;
4、負責基于信息融合的局部和全局路徑規(guī)劃算法的研發(fā),集成和測試
計算機視覺算法工程師
1、負責部門人工智能的業(yè)務規(guī)劃和設計;
2、負責部門人工智能關鍵技術路線規(guī)劃與設計,人工智能領域特性開發(fā)產(chǎn)品的穩(wěn)定性與性能負責;
3、人工智能相關前沿算法的研究,包括機器學習、知識應用、智能決策等技術的研究;
4、負責車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)及開發(fā)過程在人工智能方面的業(yè)務需求;
5、負責人工智能市場情況及產(chǎn)品特性調(diào)研,并根據(jù)開發(fā)流程完成相應的研發(fā)文檔編制。
模式識別工程師
1、負責車載語音識別和語義理解系統(tǒng)整體架構(gòu)設計與開發(fā),規(guī)劃技術發(fā)展方向;
2、負責語音識別和語義理解方向前沿問題的探索與研究,結(jié)合未來車載應用場景,提供有效、完整的技術解決方案;
3、負責語音識別、機器學習、自然語言處理等領域的產(chǎn)品設計開發(fā);
4、負責深度學習聲學模型訓練的研發(fā);
5、聲學建模和聲學模型訓練的研究 。
深度學習算法工程師
1、負責計算機視覺算法和深度學習算法的前沿技術的研發(fā)工作;
2、負責物體檢測(行人、車輛、ocr、通用目標)、分類、跟蹤、識別、圖像理解、圖像質(zhì)量評估和增強,視頻分析等前沿技術研發(fā)和實現(xiàn);
3、負責視覺等環(huán)境感知傳感器相關功能算法的研究、驗證、實現(xiàn)和優(yōu)化。 控制系統(tǒng)室副主任
1、負責制定vcu/ccu/bms的項目開發(fā)計劃;
2、負責軟件設計過程中是否符合automotive spice流程的審核和批準通過;
3、負責制定vcu/ccu/bms的功能需求;
軟件集成工程師
1、負責底層軟件技術需求和供應商管理,負責底層軟件功能交樣計
劃;
2、負責底層軟件功能開發(fā)、代碼編寫等;
3、負責autosar mbd架構(gòu)搭建;
4、負責軟件集成;
策略開發(fā)工程師
1.負責整車控制系統(tǒng)解決方案及實施(需求分析、技術可行性、方案設計、系統(tǒng)設計);
2.負責整車動力總成系統(tǒng)的仿真、選型匹配計算;
3.負責整車控制策略模型架構(gòu)設計、控制算法、控制策略模型開發(fā), 編寫開發(fā)文檔;
4.控制策略軟件系統(tǒng)測試;
系統(tǒng)匹配工程師
1、負責混合動力車型動力經(jīng)濟性仿真與指標定義;
2、負責混合動力車型動力系統(tǒng)方案匹配;
3、負責動力系統(tǒng)相關產(chǎn)品指標分解;
4、負責混合動力車型性能指標驗收及優(yōu)化。
底層軟件開發(fā)工程師
1、負責汽車級處理器的驅(qū)動軟件的開發(fā);
2、負責開發(fā)汽車診斷基礎軟件等;
3、負責根據(jù)軟件架構(gòu),進行各個子模塊的底層軟件設計;
4、負責各個子模塊的軟件測試,以及測試報告的編寫;
硬件應用工程師
1.負責測試設備電路板硬件設計和硬件設計的質(zhì)量評審,驗證,協(xié)助軟件工程師調(diào)試;
2.負責控制系統(tǒng)的硬件方案審查,硬件設計的質(zhì)量評審,驗證,協(xié)助軟件工程師調(diào)試;
3.負責元器件選型驗證及設計完整的原理圖,pcb 評審;
總線應用開發(fā)工程師
1、負責車載前can網(wǎng)絡總線開發(fā),設計仿真、協(xié)議制定、ecu實現(xiàn)等工作;
2、根據(jù)總線規(guī)劃及產(chǎn)品應用功能,提交總線節(jié)點的can/lin通信矩陣,制定網(wǎng)絡管理協(xié)議,診斷服務及診斷參數(shù)需求;
3、根據(jù)總線通信及診斷規(guī)范,建立總線仿真及測試環(huán)境,診斷終端設備仿真,編寫、調(diào)試ecu can/lin協(xié)議棧及診斷服務實現(xiàn)代碼。
功能安全應用工程師
1、負責系統(tǒng)功能安全相關的開發(fā)活動,以便滿足安全相關標準的需求
(如iec 61508, iso 26262標準)
2、支持硬件和軟件功能安全相關的開發(fā)活動,以便滿足安全相關標準的需求 (如iec 61508, iso 26262標準)
3、負責系統(tǒng)層面與功能安全相關的文檔(功能安全概念,安全檔案等)
4、負責整車控制功能的策略設計,輸出整車控制器策略方案。
5、負責開展整車控制策略開發(fā),功能模型建模,模型的集成,控制策略模型測試及驗證
電機系統(tǒng)室副主任
1、負責新能源電機系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)、設計驗證、文件編輯、測試標定、技術研究等工作。
2、負責產(chǎn)品開發(fā)中的驅(qū)動電機系統(tǒng)技術要求制定、明確各項要求及技術指標及控制策略的制定。
3、負責新能源汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)技術與性能研究、標準解讀、規(guī)范編制等工作。
4、負責編制驅(qū)動電機系統(tǒng)調(diào)試及測試、試驗驗證、標定、測試過程中發(fā)生問題的分析并提出相應改善方案等。
5、負責編制電機系統(tǒng)技術協(xié)議、dvp編制、開發(fā)計劃編制、bom、等技術文件編制。
6、負責科室日常管理
ee硬件架構(gòu)工程師
1.負責竟品車型電子電器系統(tǒng)的對比分析;
2.設計整車電子電器架構(gòu)開發(fā)可行性研究和概念設計方案;
3.編寫整車電子電器配置特征表,發(fā)布整車電子電器系統(tǒng)架構(gòu)的技術規(guī)范;
4.分析汽車電子電器功能安全及法規(guī);
5.參與電子電器供應商的選擇,評估和溝通;
6.負責審核整車電子電器功能分配,原理及整車電路
ee軟件架構(gòu)工程師
1.負責制定ecu基礎軟件技術要求,配置和移植方法;
2.負責編制基礎軟件開發(fā)與ecu集成需求、基礎軟件(bsw)配置規(guī)范,基礎軟件一致性認可需求;
3.配合零部件供應商基礎軟件采購與軟件集成,指導供應商基礎軟件參數(shù)配置;
4.負責車身域(車身控制器、自動空調(diào)、儀表等)需求開發(fā);
tbox軟件開發(fā)工程師
1、負責tbox產(chǎn)品軟件架構(gòu)和模塊設計工作;
2、在tbox產(chǎn)品軟件開發(fā)中進行項目協(xié)調(diào)和計劃, 如:概念設計, 軟件規(guī)劃,展開各種必要的軟件設計工作, 代碼設計和調(diào)試, 協(xié)作手版制作及樣品組裝, 配合樣件測試, 對小批量生產(chǎn)進行技術支持;
3、負責tbox軟件集成驗收測試;
4、對tbox批產(chǎn)項目提供技術支持;
ota開發(fā)工程師
1、參與車輛ota系統(tǒng)規(guī)劃、需求、方案設計。
2、ota系統(tǒng)云端對接開發(fā)管理、接口設計與驗證。
3、車端ecu ota功能開發(fā)管理及相關標準制定。
4、整車項目ota相關功能的同步開發(fā)導入、項目管理與測試驗證。
tsp平臺開發(fā)工程師
1、負責車聯(lián)網(wǎng)平臺產(chǎn)品規(guī)劃及生命周期管理
2、 負責tsp車聯(lián)網(wǎng)項目的業(yè)務需求分析、核心模塊的架構(gòu)與代碼模板編寫
3、 負責規(guī)劃車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺產(chǎn)品線,重點關注數(shù)據(jù)采集、大數(shù)據(jù)分析、人工智能的創(chuàng)新應用和數(shù)據(jù)挖掘價值
adas軟件開發(fā)工程師
1.輔助駕駛、adas相關系統(tǒng)方案制定及功能定義確定及相關規(guī)范文檔編寫;
2.相關設計及驗收的標準及規(guī)范文件制定;
3.進行系統(tǒng)開發(fā)及整車集成 ;
adas算法開發(fā)工程師
1、負責環(huán)境感知信息(包括但不限于攝像頭、毫米波雷達、激光雷達
、超聲波雷達等)的獲取與處理算法,及環(huán)境感知系統(tǒng)集成和測試;
2、負責高精度定位算法的研發(fā),集成和測試;
3、負責基于多傳感器信息融合的動靜態(tài)環(huán)境重建算法的研發(fā),集成和測試;
4、負責基于信息融合的局部和全局路徑規(guī)劃算法的研發(fā),集成和測試
計算機視覺算法工程師
1、負責部門人工智能的業(yè)務規(guī)劃和設計;
2、負責部門人工智能關鍵技術路線規(guī)劃與設計,人工智能領域特性開發(fā)產(chǎn)品的穩(wěn)定性與性能負責;
3、人工智能相關前沿算法的研究,包括機器學習、知識應用、智能決策等技術的研究;
4、負責車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)及開發(fā)過程在人工智能方面的業(yè)務需求;
5、負責人工智能市場情況及產(chǎn)品特性調(diào)研,并根據(jù)開發(fā)流程完成相應的研發(fā)文檔編制。
模式識別工程師
1、負責車載語音識別和語義理解系統(tǒng)整體架構(gòu)設計與開發(fā),規(guī)劃技術發(fā)展方向;
2、負責語音識別和語義理解方向前沿問題的探索與研究,結(jié)合未來車載應用場景,提供有效、完整的技術解決方案;
3、負責語音識別、機器學習、自然語言處理等領域的產(chǎn)品設計開發(fā);
4、負責深度學習聲學模型訓練的研發(fā);
5、聲學建模和聲學模型訓練的研究 。
深度學習算法工程師
1、負責計算機視覺算法和深度學習算法的前沿技術的研發(fā)工作;
2、負責物體檢測(行人、車輛、ocr、通用目標)、分類、跟蹤、識別、圖像理解、圖像質(zhì)量評估和增強,視頻分析等前沿技術研發(fā)和實現(xiàn);
3、負責視覺等環(huán)境感知傳感器相關功能算法的研究、驗證、實現(xiàn)和優(yōu)化。
第5篇 電機驅(qū)動開發(fā)崗位職責
崗位職責:
1. 負責電機本體的性能、結(jié)構(gòu)設計及系統(tǒng)匹配,保證項目的qct目標達成;
2. 負責電機技術課題解析及對策,為品保、制造部門提供技術支持;
3. 負責電機的先進技術研究和行業(yè)政策標準解析;
4. 負責電機開發(fā)標準的建立與維護。
任職資格:
1. 全日制本科及以上學歷,電機與電器、電氣工程及自動化、機械工程等相關專業(yè);
2. 三年以上驅(qū)動電機開發(fā)經(jīng)驗,熟悉項目開發(fā)流程、行業(yè)標準及技術趨勢;
3. 精通電機電磁設計及結(jié)構(gòu)、熱、可靠性設計方法,掌握關鍵構(gòu)成件的設計know-how和生產(chǎn)制造工藝;
4. 熟悉ev/phev/hev動力性能匹配方法原則,具備與控制器、傳動系耦合裝置開發(fā)能力;
5. 具備較強的溝通能力、團隊合作精神和執(zhí)行力。
第6篇 電機驅(qū)動器研發(fā)專家崗位職責、要求
電機驅(qū)動器研發(fā)專家職位要求
1.電氣工程或類似專業(yè)碩士以上學歷。
2.具備15年以上的乘用車電驅(qū)行業(yè)經(jīng)驗，在知名零部件企業(yè)有超過5年的技術開發(fā)經(jīng)驗和超過5年的團隊管理或項目管理經(jīng)驗，在知名整車廠有完整項目交付和良好客戶評價的記錄。
3.精通電力電子技術、電機控制技術、嵌入式技術在汽車領域的應用。
4.精通汽車電機驅(qū)動器的硬件、軟件、結(jié)構(gòu)開發(fā)流程和試驗驗證體系。
5.熟悉汽車電氣系統(tǒng)架構(gòu)、電控系統(tǒng)測試與標定、行業(yè)相關標準法規(guī)。
6.優(yōu)秀的領導力、全局觀與嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。
電機驅(qū)動器研發(fā)專家崗位職責
1.負責汽車電驅(qū)產(chǎn)品業(yè)務方向、技術路線和產(chǎn)品平臺規(guī)劃。
2.負責搭建、管理和培養(yǎng)公司汽車電驅(qū)開發(fā)團隊。
3.負責汽車電驅(qū)前沿技術的跟蹤及預研，實現(xiàn)產(chǎn)品技術的行業(yè)領先。
4.負責汽車電驅(qū)研發(fā)、測試和生產(chǎn)工藝體系建設。
第7篇 步進電機研發(fā)師崗位職責
崗位職責:
有4年以上步進電機、伺服電機驅(qū)動器研發(fā)經(jīng)驗。
完成過步進電機驅(qū)動器,混合伺服驅(qū)動器,伺服驅(qū)動器等一款或多款產(chǎn)品的成功研發(fā)。
第8篇 新能源電機崗位職責
自動駕駛、智能開發(fā)、動力部 控制系統(tǒng)室副主任
1、負責制定vcu/ccu/bms的項目開發(fā)計劃;
2、負責軟件設計過程中是否符合automotive spice流程的審核和批準通過;
3、負責制定vcu/ccu/bms的功能需求;
軟件集成工程師
1、負責底層軟件技術需求和供應商管理,負責底層軟件功能交樣計
劃;
2、負責底層軟件功能開發(fā)、代碼編寫等;
3、負責autosar mbd架構(gòu)搭建;
4、負責軟件集成;
策略開發(fā)工程師
1.負責整車控制系統(tǒng)解決方案及實施(需求分析、技術可行性、方案設計、系統(tǒng)設計);
2.負責整車動力總成系統(tǒng)的仿真、選型匹配計算;
3.負責整車控制策略模型架構(gòu)設計、控制算法、控制策略模型開發(fā), 編寫開發(fā)文檔;
4.控制策略軟件系統(tǒng)測試;
系統(tǒng)匹配工程師
1、負責混合動力車型動力經(jīng)濟性仿真與指標定義;
2、負責混合動力車型動力系統(tǒng)方案匹配;
3、負責動力系統(tǒng)相關產(chǎn)品指標分解;
4、負責混合動力車型性能指標驗收及優(yōu)化。
底層軟件開發(fā)工程師
1、負責汽車級處理器的驅(qū)動軟件的開發(fā);
2、負責開發(fā)汽車診斷基礎軟件等;
3、負責根據(jù)軟件架構(gòu),進行各個子模塊的底層軟件設計;
4、負責各個子模塊的軟件測試,以及測試報告的編寫;
硬件應用工程師
1.負責測試設備電路板硬件設計和硬件設計的質(zhì)量評審,驗證,協(xié)助軟件工程師調(diào)試;
2.負責控制系統(tǒng)的硬件方案審查,硬件設計的質(zhì)量評審,驗證,協(xié)助軟件工程師調(diào)試;
3.負責元器件選型驗證及設計完整的原理圖,pcb 評審;
總線應用開發(fā)工程師
1、負責車載前can網(wǎng)絡總線開發(fā),設計仿真、協(xié)議制定、ecu實現(xiàn)等工作;
2、根據(jù)總線規(guī)劃及產(chǎn)品應用功能,提交總線節(jié)點的can/lin通信矩陣,制定網(wǎng)絡管理協(xié)議,診斷服務及診斷參數(shù)需求;
3、根據(jù)總線通信及診斷規(guī)范,建立總線仿真及測試環(huán)境,診斷終端設備仿真,編寫、調(diào)試ecu can/lin協(xié)議棧及診斷服務實現(xiàn)代碼。
功能安全應用工程師
1、負責系統(tǒng)功能安全相關的開發(fā)活動,以便滿足安全相關標準的需求
(如iec 61508, iso 26262標準)
2、支持硬件和軟件功能安全相關的開發(fā)活動,以便滿足安全相關標準的需求 (如iec 61508, iso 26262標準)
3、負責系統(tǒng)層面與功能安全相關的文檔(功能安全概念,安全檔案等)
4、負責整車控制功能的策略設計,輸出整車控制器策略方案。
5、負責開展整車控制策略開發(fā),功能模型建模,模型的集成,控制策略模型測試及驗證
電機系統(tǒng)室副主任
1、負責新能源電機系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)、設計驗證、文件編輯、測試標定、技術研究等工作。
2、負責產(chǎn)品開發(fā)中的驅(qū)動電機系統(tǒng)技術要求制定、明確各項要求及技術指標及控制策略的制定。
3、負責新能源汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)技術與性能研究、標準解讀、規(guī)范編制等工作。
4、負責編制驅(qū)動電機系統(tǒng)調(diào)試及測試、試驗驗證、標定、測試過程中發(fā)生問題的分析并提出相應改善方案等。
5、負責編制電機系統(tǒng)技術協(xié)議、dvp編制、開發(fā)計劃編制、bom、等技術文件編制。
6、負責科室日常管理
ee硬件架構(gòu)工程師
1.負責竟品車型電子電器系統(tǒng)的對比分析;
2.設計整車電子電器架構(gòu)開發(fā)可行性研究和概念設計方案;
3.編寫整車電子電器配置特征表,發(fā)布整車電子電器系統(tǒng)架構(gòu)的技術規(guī)范;
4.分析汽車電子電器功能安全及法規(guī);
5.參與電子電器供應商的選擇,評估和溝通;
6.負責審核整車電子電器功能分配,原理及整車電路
ee軟件架構(gòu)工程師
1.負責制定ecu基礎軟件技術要求,配置和移植方法;
2.負責編制基礎軟件開發(fā)與ecu集成需求、基礎軟件(bsw)配置規(guī)范,基礎軟件一致性認可需求;
3.配合零部件供應商基礎軟件采購與軟件集成,指導供應商基礎軟件參數(shù)配置;
4.負責車身域(車身控制器、自動空調(diào)、儀表等)需求開發(fā);
tbox軟件開發(fā)工程師
1、負責tbox產(chǎn)品軟件架構(gòu)和模塊設計工作;
2、在tbox產(chǎn)品軟件開發(fā)中進行項目協(xié)調(diào)和計劃, 如:概念設計, 軟件規(guī)劃,展開各種必要的軟件設計工作, 代碼設計和調(diào)試, 協(xié)作手版制作及樣品組裝, 配合樣件測試, 對小批量生產(chǎn)進行技術支持;
3、負責tbox軟件集成驗收測試;
4、對tbox批產(chǎn)項目提供技術支持;
ota開發(fā)工程師
1、參與車輛ota系統(tǒng)規(guī)劃、需求、方案設計。
2、ota系統(tǒng)云端對接開發(fā)管理、接口設計與驗證。
3、車端ecu ota功能開發(fā)管理及相關標準制定。
4、整車項目ota相關功能的同步開發(fā)導入、項目管理與測試驗證。
tsp平臺開發(fā)工程師
1、負責車聯(lián)網(wǎng)平臺產(chǎn)品規(guī)劃及生命周期管理
2、 負責tsp車聯(lián)網(wǎng)項目的業(yè)務需求分析、核心模塊的架構(gòu)與代碼模板編寫
3、 負責規(guī)劃車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺產(chǎn)品線,重點關注數(shù)據(jù)采集、大數(shù)據(jù)分析、人工智能的創(chuàng)新應用和數(shù)據(jù)挖掘價值
adas軟件開發(fā)工程師
1.輔助駕駛、adas相關系統(tǒng)方案制定及功能定義確定及相關規(guī)范文檔編寫;
2.相關設計及驗收的標準及規(guī)范文件制定;
3.進行系統(tǒng)開發(fā)及整車集成 ;
adas算法開發(fā)工程師
1、負責環(huán)境感知信息(包括但不限于攝像頭、毫米波雷達、激光雷達
、超聲波雷達等)的獲取與處理算法,及環(huán)境感知系統(tǒng)集成和測試;
2、負責高精度定位算法的研發(fā),集成和測試;
3、負責基于多傳感器信息融合的動靜態(tài)環(huán)境重建算法的研發(fā),集成和測試;
4、負責基于信息融合的局部和全局路徑規(guī)劃算法的研發(fā),集成和測試
計算機視覺算法工程師
1、負責部門人工智能的業(yè)務規(guī)劃和設計;
2、負責部門人工智能關鍵技術路線規(guī)劃與設計,人工智能領域特性開發(fā)產(chǎn)品的穩(wěn)定性與性能負責;
3、人工智能相關前沿算法的研究,包括機器學習、知識應用、智能決策等技術的研究;
4、負責車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)及開發(fā)過程在人工智能方面的業(yè)務需求;
5、負責人工智能市場情況及產(chǎn)品特性調(diào)研,并根據(jù)開發(fā)流程完成相應的研發(fā)文檔編制。
模式識別工程師
1、負責車載語音識別和語義理解系統(tǒng)整體架構(gòu)設計與開發(fā),規(guī)劃技術發(fā)展方向;
2、負責語音識別和語義理解方向前沿問題的探索與研究,結(jié)合未來車載應用場景,提供有效、完整的技術解決方案;
3、負責語音識別、機器學習、自然語言處理等領域的產(chǎn)品設計開發(fā);
4、負責深度學習聲學模型訓練的研發(fā);
5、聲學建模和聲學模型訓練的研究 。
深度學習算法工程師
1、負責計算機視覺算法和深度學習算法的前沿技術的研發(fā)工作;
2、負責物體檢測(行人、車輛、ocr、通用目標)、分類、跟蹤、識別、圖像理解、圖像質(zhì)量評估和增強,視頻分析等前沿技術研發(fā)和實現(xiàn);
3、負責視覺等環(huán)境感知傳感器相關功能算法的研究、驗證、實現(xiàn)和優(yōu)化。 控制系統(tǒng)室副主任
1、負責制定vcu/ccu/bms的項目開發(fā)計劃;
2、負責軟件設計過程中是否符合automotive spice流程的審核和批準通過;
3、負責制定vcu/ccu/bms的功能需求;
軟件集成工程師
1、負責底層軟件技術需求和供應商管理,負責底層軟件功能交樣計
劃;
2、負責底層軟件功能開發(fā)、代碼編寫等;
3、負責autosar mbd架構(gòu)搭建;
4、負責軟件集成;
策略開發(fā)工程師
1.負責整車控制系統(tǒng)解決方案及實施(需求分析、技術可行性、方案設計、系統(tǒng)設計);
2.負責整車動力總成系統(tǒng)的仿真、選型匹配計算;
3.負責整車控制策略模型架構(gòu)設計、控制算法、控制策略模型開發(fā), 編寫開發(fā)文檔;
4.控制策略軟件系統(tǒng)測試;
系統(tǒng)匹配工程師
1、負責混合動力車型動力經(jīng)濟性仿真與指標定義;
2、負責混合動力車型動力系統(tǒng)方案匹配;
3、負責動力系統(tǒng)相關產(chǎn)品指標分解;
4、負責混合動力車型性能指標驗收及優(yōu)化。
底層軟件開發(fā)工程師
1、負責汽車級處理器的驅(qū)動軟件的開發(fā);
2、負責開發(fā)汽車診斷基礎軟件等;
3、負責根據(jù)軟件架構(gòu),進行各個子模塊的底層軟件設計;
4、負責各個子模塊的軟件測試,以及測試報告的編寫;
硬件應用工程師
1.負責測試設備電路板硬件設計和硬件設計的質(zhì)量評審,驗證,協(xié)助軟件工程師調(diào)試;
2.負責控制系統(tǒng)的硬件方案審查,硬件設計的質(zhì)量評審,驗證,協(xié)助軟件工程師調(diào)試;
3.負責元器件選型驗證及設計完整的原理圖,pcb 評審;
總線應用開發(fā)工程師
1、負責車載前can網(wǎng)絡總線開發(fā),設計仿真、協(xié)議制定、ecu實現(xiàn)等工作;
2、根據(jù)總線規(guī)劃及產(chǎn)品應用功能,提交總線節(jié)點的can/lin通信矩陣,制定網(wǎng)絡管理協(xié)議,診斷服務及診斷參數(shù)需求;
3、根據(jù)總線通信及診斷規(guī)范,建立總線仿真及測試環(huán)境,診斷終端設備仿真,編寫、調(diào)試ecu can/lin協(xié)議棧及診斷服務實現(xiàn)代碼。
功能安全應用工程師
1、負責系統(tǒng)功能安全相關的開發(fā)活動,以便滿足安全相關標準的需求
(如iec 61508, iso 26262標準)
2、支持硬件和軟件功能安全相關的開發(fā)活動,以便滿足安全相關標準的需求 (如iec 61508, iso 26262標準)
3、負責系統(tǒng)層面與功能安全相關的文檔(功能安全概念,安全檔案等)
4、負責整車控制功能的策略設計,輸出整車控制器策略方案。
5、負責開展整車控制策略開發(fā),功能模型建模,模型的集成,控制策略模型測試及驗證
電機系統(tǒng)室副主任
1、負責新能源電機系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)、設計驗證、文件編輯、測試標定、技術研究等工作。
2、負責產(chǎn)品開發(fā)中的驅(qū)動電機系統(tǒng)技術要求制定、明確各項要求及技術指標及控制策略的制定。
3、負責新能源汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)技術與性能研究、標準解讀、規(guī)范編制等工作。
4、負責編制驅(qū)動電機系統(tǒng)調(diào)試及測試、試驗驗證、標定、測試過程中發(fā)生問題的分析并提出相應改善方案等。
5、負責編制電機系統(tǒng)技術協(xié)議、dvp編制、開發(fā)計劃編制、bom、等技術文件編制。
6、負責科室日常管理
ee硬件架構(gòu)工程師
1.負責竟品車型電子電器系統(tǒng)的對比分析;
2.設計整車電子電器架構(gòu)開發(fā)可行性研究和概念設計方案;
3.編寫整車電子電器配置特征表,發(fā)布整車電子電器系統(tǒng)架構(gòu)的技術規(guī)范;
4.分析汽車電子電器功能安全及法規(guī);
5.參與電子電器供應商的選擇,評估和溝通;
6.負責審核整車電子電器功能分配,原理及整車電路
ee軟件架構(gòu)工程師
1.負責制定ecu基礎軟件技術要求,配置和移植方法;
2.負責編制基礎軟件開發(fā)與ecu集成需求、基礎軟件(bsw)配置規(guī)范,基礎軟件一致性認可需求;
3.配合零部件供應商基礎軟件采購與軟件集成,指導供應商基礎軟件參數(shù)配置;
4.負責車身域(車身控制器、自動空調(diào)、儀表等)需求開發(fā);
tbox軟件開發(fā)工程師
1、負責tbox產(chǎn)品軟件架構(gòu)和模塊設計工作;
2、在tbox產(chǎn)品軟件開發(fā)中進行項目協(xié)調(diào)和計劃, 如:概念設計, 軟件規(guī)劃,展開各種必要的軟件設計工作, 代碼設計和調(diào)試, 協(xié)作手版制作及樣品組裝, 配合樣件測試, 對小批量生產(chǎn)進行技術支持;
3、負責tbox軟件集成驗收測試;
4、對tbox批產(chǎn)項目提供技術支持;
ota開發(fā)工程師
1、參與車輛ota系統(tǒng)規(guī)劃、需求、方案設計。
2、ota系統(tǒng)云端對接開發(fā)管理、接口設計與驗證。
3、車端ecu ota功能開發(fā)管理及相關標準制定。
4、整車項目ota相關功能的同步開發(fā)導入、項目管理與測試驗證。
tsp平臺開發(fā)工程師
1、負責車聯(lián)網(wǎng)平臺產(chǎn)品規(guī)劃及生命周期管理
2、 負責tsp車聯(lián)網(wǎng)項目的業(yè)務需求分析、核心模塊的架構(gòu)與代碼模板編寫
3、 負責規(guī)劃車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺產(chǎn)品線,重點關注數(shù)據(jù)采集、大數(shù)據(jù)分析、人工智能的創(chuàng)新應用和數(shù)據(jù)挖掘價值
adas軟件開發(fā)工程師
1.輔助駕駛、adas相關系統(tǒng)方案制定及功能定義確定及相關規(guī)范文檔編寫;
2.相關設計及驗收的標準及規(guī)范文件制定;
3.進行系統(tǒng)開發(fā)及整車集成 ;
adas算法開發(fā)工程師
1、負責環(huán)境感知信息(包括但不限于攝像頭、毫米波雷達、激光雷達
、超聲波雷達等)的獲取與處理算法,及環(huán)境感知系統(tǒng)集成和測試;
2、負責高精度定位算法的研發(fā),集成和測試;
3、負責基于多傳感器信息融合的動靜態(tài)環(huán)境重建算法的研發(fā),集成和測試;
4、負責基于信息融合的局部和全局路徑規(guī)劃算法的研發(fā),集成和測試
計算機視覺算法工程師
1、負責部門人工智能的業(yè)務規(guī)劃和設計;
2、負責部門人工智能關鍵技術路線規(guī)劃與設計,人工智能領域特性開發(fā)產(chǎn)品的穩(wěn)定性與性能負責;
3、人工智能相關前沿算法的研究,包括機器學習、知識應用、智能決策等技術的研究;
4、負責車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)及開發(fā)過程在人工智能方面的業(yè)務需求;
5、負責人工智能市場情況及產(chǎn)品特性調(diào)研,并根據(jù)開發(fā)流程完成相應的研發(fā)文檔編制。
模式識別工程師
1、負責車載語音識別和語義理解系統(tǒng)整體架構(gòu)設計與開發(fā),規(guī)劃技術發(fā)展方向;
2、負責語音識別和語義理解方向前沿問題的探索與研究,結(jié)合未來車載應用場景,提供有效、完整的技術解決方案;
3、負責語音識別、機器學習、自然語言處理等領域的產(chǎn)品設計開發(fā);
4、負責深度學習聲學模型訓練的研發(fā);
5、聲學建模和聲學模型訓練的研究 。
深度學習算法工程師
1、負責計算機視覺算法和深度學習算法的前沿技術的研發(fā)工作;
2、負責物體檢測(行人、車輛、ocr、通用目標)、分類、跟蹤、識別、圖像理解、圖像質(zhì)量評估和增強,視頻分析等前沿技術研發(fā)和實現(xiàn);
3、負責視覺等環(huán)境感知傳感器相關功能算法的研究、驗證、實現(xiàn)和優(yōu)化。
第9篇 弱電機房崗位職責
為科學、有效地管理弱電機房，保證網(wǎng)絡系統(tǒng)安全、高效運行和使用，結(jié)合本公司網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)及運行情況，特制定如下制度，請尊早執(zhí)行
一、 設備管理
1、 機房人員對各種網(wǎng)絡設備的使用需要按操作程序或使用說明書進行。
2、 經(jīng)常對硬件設備進行檢查、測試和維護，確保其運行完好。
3、 所有貴重設備均由專人保管，專人使用，不得外借或由非專業(yè)人員單獨操作。
4、 弱電的所有設備未經(jīng)許可一律不得挪用和外借，特殊情況經(jīng)批準后辦理借用手續(xù)，借用期間如有損壞由借用部門或使用人員負責賠償。
5、 硬件設備發(fā)生損壞、丟失等事故，應即時上報，填寫報告單并按有關規(guī)定處理。
6、 機房及其附屬設備的管理（登記）與維修由機房人員負責，設備管理人員每半年要核準一次設備登記情況。
7、 機房主機（系統(tǒng)服務器）、網(wǎng)絡服務器及其外圍設備由機房人員每周進行一次例行檢查和維護，尤其是設備供電、運行狀態(tài)是否正常等腰時常檢查和維護。
二、 系統(tǒng)軟件、應用軟件管理
1、 軟件要定期進行系統(tǒng)維護與備份，備份至少保持一式兩套，并存放在溫度濕度適宜的磁介質(zhì)庫存中，在服務器存儲容量達到60%左右的時候就把相應的備份數(shù)據(jù)刻錄成光盤保存于文件柜。
2、 應用軟件、應用數(shù)據(jù)應根據(jù)運行頻率進行定期或不定期的備份工作，備份軟件，備份軟件和數(shù)據(jù)亦應存放于磁介質(zhì)庫存中。
3、 應用軟件的源程序除了磁介質(zhì)上的備份以外，機房人員應自己進行備份，以防應用程序發(fā)生意外，難以恢復。
4、 為了便于對系統(tǒng)軟件進行應用于管理，機房中須備有與系統(tǒng)軟件有關的使用手冊和各種指南等資料，以便維護人員查閱。其資料未經(jīng)許可，任何人不得拿出機房。
5、 應用軟件人員應將項目的調(diào)研資料、各階段的設計說明書、圖表、源程序、應用系統(tǒng)運行流程圖等進行分類歸檔，以便查閱。
6、 當應用軟件修改時，具體的功能修改、邏輯修改、程序變動等，都應有相應的文檔記錄，以便查閱。
7、 為確保軟件系統(tǒng)的安全，磁介質(zhì)除了應有專人管理外，還應配備防火器具，確立防磁、防靜電、防灰塵等有效措施，磁介質(zhì)保管要明確責任，遵守出入庫制度。
三、 計算機病毒防范管理
1、 機房人員應有較強的病毒防范意識，定期進行病毒檢測（特別是服務器），發(fā)現(xiàn)病毒應立即處理。
2、 采用國家許可的正版防病毒軟件并及時更新軟件版本。
3、 未經(jīng)領導許可，機房人員不得在服務器上安裝新軟件，若確實需要安裝，安裝前應進行病毒例行檢測。
4、 經(jīng)遠程通信傳送的程序或數(shù)據(jù)，必須經(jīng)過檢測確認無病毒后方可使用。
四、 數(shù)據(jù)保密及數(shù)據(jù)備份
1、 格局數(shù)據(jù)的保密規(guī)定和用途，確定使用人員的存取權限、存取方式和審批手續(xù)。（附審批表格）
2、 禁止泄露、外借和轉(zhuǎn)移專業(yè)數(shù)據(jù)信息。
3、 未經(jīng)批準不得隨意更改業(yè)務數(shù)據(jù)。
4、 弱電人員制作數(shù)據(jù)的備份要異地存放，確保系統(tǒng)一旦發(fā)生故障時能夠快速恢復，備份數(shù)據(jù)不得更改。
5、 業(yè)務數(shù)據(jù)必須定期、完整、真實、準確地轉(zhuǎn)儲到不可更改的介質(zhì)上，并要求集中和異地保存，保存期限至少2年。
6、 備份的數(shù)據(jù)由機房人員負責保管，備份的數(shù)據(jù)應在指定的數(shù)據(jù)保管室或指定的場所保管。
7、 備份數(shù)據(jù)資料地點應有防火、放熱、防潮、防塵、防磁、防盜設施。
第10篇 發(fā)電機崗位職責
職位要求:
1、5年以上的銷售經(jīng)驗;
2、有外資企業(yè)背景,對發(fā)電機組行業(yè)熟悉;
3、較強的溝通能力和分析能力。
第11篇 電機制造崗位職責
電機裝配制造工程師 精進電動公司 精進電動科技股份有限公司,精進電動,精進電動公司,精進電動 崗位責職:
1.負責電機樣件的裝配工藝;
2.樣件問題解決及經(jīng)驗教訓匯總;
3.樣件轉(zhuǎn)為批量時的生產(chǎn)準備;
4.項目進度跟蹤及相關設備供方選擇、設備進度跟蹤及反饋;
5.批量產(chǎn)線布局、優(yōu)化及產(chǎn)能分析、改善;
6.消除工藝風險,優(yōu)化相關過程參數(shù),以提升工藝的穩(wěn)健性;
7.工裝夾具設計及維護
8.設備參數(shù)及特殊過程確認;
9.參與設計評審及主導過程設計、評審、確認;
10.上級指派的其他工作。
任職資格:
1.電機專業(yè),本科以上文化程度;
2.三年以上電機制造企業(yè)工作經(jīng)驗;
3.熟悉電機及定轉(zhuǎn)子工藝;
4.具有鐵芯制造/漆包線/絕緣材料/機殼/端蓋/齒輪箱等相關知識;
5.熟悉電機性能檢測及常見不良問題解決;
6.了解ts16949:2009質(zhì)量體系;
7.熟練運用cad、三維等繪圖軟件;
8.英語水平良好;
9.誠實、敬業(yè),工作責任心強;
10.具團隊合作精神
第12篇 運輸區(qū)電機車司機崗位職責
１、執(zhí)行操作規(guī)程和各項規(guī)章制度，正確操作電機車。
２、熟悉所使用的電機車原理、技術特征、操作規(guī)程、運輸線路及信號情況。
３、掌握機車運行情況，發(fā)現(xiàn)隱患及時匯報，保持機車清潔衛(wèi)生。
４、執(zhí)行交接班制度，認真檢查機車的各種安全設施是否齊全，靈敏可靠，并做好交接班記錄。
５、電車司機應做到“十三不”：
（1） 班前不喝酒；
（2） 不擅離工作崗位；
（3） 實行包機制，除特殊情況不準任意換人開車；
（4） 運行中要集中精力，觀前顧后，不打瞌睡；
（5） 不準非工作人員上車；
（6） 聽從調(diào)度指揮，不擅自亂開車；
（7） 機車不準在換向位置上停留；
（8） 不準站在車外或?qū)㈩^過身體探出車外開車；
（9） 不準開飛車和無故緊急剎車；
（10） 必須按規(guī)定數(shù)量掛車，不準多拉、超載；
（11） 不準用鐵絲、銅絲代替保險絲或機車帶病運行；
（12） 不準蓄電池過放電運行；
（13） 司機離開機車時，必須切斷電源剎緊閘，帶走手把，但不得關閉車燈。
第13篇 電機車掛鏈工崗位職責
1、要認真執(zhí)行規(guī)章制度和操作規(guī)程，經(jīng)常與當班調(diào)度取好聯(lián)系，掌握掌子出車情況，合理的調(diào)配車皮，要給下班留好條件，以免影響生產(chǎn)。
2、各種材料車必須按指定地點運送。拉車、掛車、頂車必須與司機聯(lián)系好發(fā)出準確信號，以免發(fā)生事故。
3、機車起車時要先鳴笛后開動，起、停要穩(wěn)，對車、拉車給信號方可起車。車運行時要了望前方、線路兩側(cè)的車、行人和障礙物。
司機對電機車各部件認真檢查、維護、保養(yǎng)和注油、檢查出問題及時處。對機車個部件要
保持完整、清潔、安全裝置要靈活好使、并要執(zhí)行定量拉車。
4、嚴守崗位、工作中不準喝酒和與工作無關的事情。
電機車室內(nèi)除司機外、不準任何人操樅機車。
第14篇 電機研發(fā)崗位職責
電機研發(fā)專家 電機相關專業(yè)
有電機研發(fā)工作經(jīng)驗
負責過上電機系統(tǒng)開發(fā)
精通電機設計
精通電機問題分析及開發(fā)流程
具備機械-電磁-噪聲仿真分析及測試評價能力
精通電機控制理論
熟悉電機制造工藝 電機相關專業(yè)
有電機研發(fā)工作經(jīng)驗
負責過上電機系統(tǒng)開發(fā)
精通電機設計
精通電機問題分析及開發(fā)流程
具備機械-電磁-噪聲仿真分析及測試評價能力
精通電機控制理論
熟悉電機制造工藝
第15篇 電機專家崗位職責
崗位職責:
1、 負責電機的結(jié)構(gòu)設計,為開發(fā)的新產(chǎn)品確定設計方案;
2、 繪制產(chǎn)品裝配圖與零件工程圖,為開發(fā)新產(chǎn)品配套的電機的結(jié)構(gòu)設計、計算、繪制和圖面校核工作;
3、 了解電機結(jié)構(gòu)、工作原理及其工藝生產(chǎn)過程,負責研發(fā)、驗證新技術、新結(jié)構(gòu)、新工藝;
4、 負責電機圖紙的歸檔和整理工作;
5、 主導分析和解決生產(chǎn)及市場的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)問題。
任職資格:
1、 本科及以上學歷,機械設計類相關專業(yè)者尤佳;
2、 十年及以上電機結(jié)構(gòu)、機械設計工作經(jīng)驗;
3、 熟悉機械設計原理、受力分析、電機機械加工、模具知識等;
4、 熟練掌握cad制圖、三維建模及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計;
5、 有新能源汽車驅(qū)動電機結(jié)構(gòu)設計經(jīng)驗者優(yōu)先考慮。
崗位職責:
1、 負責電機的結(jié)構(gòu)設計,為開發(fā)的新產(chǎn)品確定設計方案;
2、 繪制產(chǎn)品裝配圖與零件工程圖,為開發(fā)新產(chǎn)品配套的電機的結(jié)構(gòu)設計、計算、繪制和圖面校核工作;
3、 了解電機結(jié)構(gòu)、工作原理及其工藝生產(chǎn)過程,負責研發(fā)、驗證新技術、新結(jié)構(gòu)、新工藝;
4、 負責電機圖紙的歸檔和整理工作;
5、 主導分析和解決生產(chǎn)及市場的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)問題。
任職資格:
1、 本科及以上學歷,機械設計類相關專業(yè)者尤佳;
2、 十年及以上電機結(jié)構(gòu)、機械設計工作經(jīng)驗;
3、 熟悉機械設計原理、受力分析、電機機械加工、模具知識等;
4、 熟練掌握cad制圖、三維建模及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計;
5、 有新能源汽車驅(qū)動電機結(jié)構(gòu)設計經(jīng)驗者優(yōu)先考慮。
第16篇 電機控制器崗位職責
電機控制器 在專業(yè)領域工作3年以上,具有獨立工作能力
在專業(yè)領域工作3年以上,具有獨立工作能力
在專業(yè)領域工作3年以上,具有獨立工作能力
在專業(yè)領域工作3年以上,具有獨立工作能力
在專業(yè)領域工作3年以上,具有獨立工作能力
在專業(yè)領域工作3年以上,具有獨立工作能力
在專業(yè)領域工作3年以上,具有獨立工作能力
在專業(yè)領域工作3年以上,具有獨立工作能力
