第1篇 機車運輸安全管理制度
為切實加強機車運輸安全技術管理,改善運輸安全環(huán)境,規(guī)范機車行車秩序,防范機車運輸過程中各類事故的發(fā)生,保證運輸安全,特制定如下安全管理制度;
1、機車駕駛員必須經安全技術培訓,熟練掌握機車性能操作要領和主意事項,經考試合格,方可安排上崗。
2、定期進行全面的檢查、檢修,加強日常維護保養(yǎng)工作,聲光信號齊全,制動裝置靈活可靠,制動距離符合安全要求,各部件、裝置牢固安全等,否則機車不得投入使用。
3、機車行駛軌道型號不得小于15kg/m,軌距、軌枕架設嚴格按照機車或礦車尺寸鋪墊連接穩(wěn)固,車場軌道必須架設雙阻車器(穩(wěn)固可靠)。
4、巷道轉彎處,坡度較大地段、車場、巷道狹窄地段,應設鮮明的警示標識和足夠的照明。
5、機車駕駛員在行車作業(yè)過程中,認真執(zhí)行安全操作規(guī)程或注意事項,遵守警示標志,嚴禁將身體任何部分伸出車外,注意巷道行人。
6、行車期間在接近行人較多地段,彎道處和進入車場前必須鳴號、減速慢行、制動平穩(wěn)。
7、機車運送物料時:長度、寬度、高度不允許超出礦車尺寸,牽引數量按規(guī)定要求執(zhí)行(東井一臺礦車,鉛鋅礦五中段至17線不超過三臺礦車),行駛速度最高不超過3m/s,并保持勻速行駛。
8、機車運輸過程中,嚴禁空擋滑行和脫鉤頂車作業(yè),嚴禁乘人或運送爆炸物品。
9、嚴禁駕駛員站在車外操縱機車。
甘肅西脈礦冶有限公司
第2篇 機車運輸修道工管理制度
為了確保安全生產,規(guī)范管理,分工明確、按時完成運輸任務,特制定以下管理制度:
1遵守公司的各項規(guī)章制度,服從礦山管理人員的管理和工作安排,對不服從管理及無理取鬧的,運輸班有權對其教育和給予辭退。
2上班時必須佩戴防護用具,上班前認真檢查設備、道路情況。
3能夠吃苦耐勞,努力完成每天的工作任務。
4嚴格遵守作息時間,按照規(guī)定時間就餐。
5工作時應團結互助,相互配合,出現問題應及時處理或上報。
6嚴格按操作規(guī)程作業(yè),不得違章操作。
7上班時間嚴禁在硐內睡覺、看書、玩?；蚋伤交畹?。
8認真做好交接班記錄。
9機車工必須持證上崗:
9.1愛護設備,經常檢查和清理機車,保持清潔、完好,發(fā)現故障、隱患應及時處理或上報。
9.2堅守崗位,不得擅自脫離職守,更不得讓他人駕駛。
9.3做到五不:
9.3.1班前不喝酒;
9.3.1運行中要精神集中不打瞌睡;
9.3.3不冒險蠻干,不開飛車;
9.3.4不擅離工作崗位,不準非工作人員上車,不得任意交給他人開車;
9.3.5聽從調度指揮不闖信號。
10機車工、跟車工應隨時注意運行時有為異常情況,發(fā)現異常應及時處理或上報。
11機車工、跟車工有權合理安排調配硐內各作業(yè)面的斗車使用。
12司機及搭乘人員不得將頭部及身體的其他部位伸出車外,機車在運行時,跟車工不得與斗車同時行走。
13修道工每天檢查各運輸線路是否良好,發(fā)現問題應及時處理或上報,只許提前不得推遲和拖延。
第3篇 機車運輸、修道工管理制度
為了確保安全生產，規(guī)范管理，分工明確、按時完成運輸任務，特制定以下管理制度：
1遵守公司的各項規(guī)章制度，服從礦山管理人員的管理和工作安排，對不服從管理及無理取鬧的，運輸班有權對其教育和給予辭退。
2上班時必須佩戴防護用具，上班前認真檢查設備、道路情況。
3能夠吃苦耐勞，努力完成每天的工作任務。
4嚴格遵守作息時間,按照規(guī)定時間就餐。
5工作時應團結互助，相互配合，出現問題應及時處理或上報。
6嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，不得違章操作。
7上班時間嚴禁在硐內睡覺、看書、玩?；蚋伤交畹?。
8認真做好交接班記錄。
9機車工必須持證上崗：
9.1愛護設備，經常檢查和清理機車，保持清潔、完好，發(fā)現故障、隱患應及時處理或上報。
9.2堅守崗位，不得擅自脫離職守，更不得讓他人駕駛。
9.3做到五不：
9.3.1班前不喝酒；
9.3.1運行中要精神集中不打瞌睡；
9.3.3不冒險蠻干，不開飛車；
9.3.4不擅離工作崗位，不準非工作人員上車，不得任意交給他人開車；
9.3.5聽從調度指揮不闖信號。
10機車工、跟車工應隨時注意運行時有為異常情況，發(fā)現異常應及時處理或上報。
11機車工、跟車工有權合理安排調配硐內各作業(yè)面的斗車使用。
12司機及搭乘人員不得將頭部及身體的其他部位伸出車外，機車在運行時，跟車工不得與斗車同時行走。
13修道工每天檢查各運輸線路是否良好，發(fā)現問題應及時處理或上報，只許提前不得推遲和拖延。
第4篇 電機車運輸系統(tǒng)安全管理制度
礦山電機車運輸規(guī)定是根據《金屬和非金屬礦山安全規(guī)程》和礦山生產實際情況制定如下安全規(guī)定:
1、電機車應有完整的安全裝置,鈴、燈、防護罩、制動閘、聯接器和漏電及電路保護裝置,任何一項不正常均不得運行。
2、開車前,必須進行前后檢查,發(fā)出信號,以免傷人或壓斷各種管路、線路。
3、電機車司機必須遵守各種信號、聽從指揮,嚴禁酒后開車,電機車運行時,人、物各部件不得外露。
4、嚴禁開快車。遇彎道、出硐、施工地點或前方有人時,要減速慢行并發(fā)出信號。
5、電機車運行途中掉道,應立即發(fā)出信號,處理人員必須選擇安全位置及聯系信號,并統(tǒng)一指揮進行處理。
6、電機車必須額定牽引、運輸不得超載、超寬、超長。
7、機車運送爆破器材,必須遵守爆破物品運輸規(guī)定。
8、機車運送人員必須在開車前,認真仔細檢查連接器、制動器及部件的完好,車內嚴禁易爆、易燃及貨物混裝,嚴禁中途扒車。
9、電瓶車兩頭嚴禁站人,以防擠(撞)傷。
10、卸渣時,停車場,調頭處應設有擋車防護設施,以防掉道。
11、經常檢查,保持機車清潔,做好文明開車,司機離開時,必須切斷電源,剎緊車閘,停車在安全線上,并有良好的照明和警告標志。
12、軌道的曲線半徑,應符合下列規(guī)定:
(1)行駛速度1.5m/s以下時,不小于車輛最大軸距的7倍;
(2)行駛速度大于1.5m/s時,不小于車輛最大軸距的10倍;
(3)軌道轉彎角度大于90°時,不小于車輛最大軸距的10倍;
(4)對于帶轉向架的大型車輛(如梭車、底卸式礦車等),應不小于車輛技術文件的要求。
13、使用電機車運輸,應遵守下列規(guī)定:
(1)有爆炸性氣體的回風巷道,不應使用架線式電機車;
(2)高硫和有自燃發(fā)火危險的礦井,應使用防爆型蓄電池電機車;
(3)每班應檢查電機車的閘、燈、警鈴、連接器和過電流保護裝置;
(4)電機車司機不應擅離工作崗位;司機離開機車時,
應切斷電動機電源,拉下控制器把手,取下車鑰匙,扳緊車閘將機車剎住。
14、電機車運行,應遵守下列規(guī)定:
(1)司機不應將頭或身體探出車外;
(2)列車制動距離;運送人員應不超過20m,運送物料應不超過40m;14t以上的大型機車(或雙機)牽引運輸,應根據運輸條件予以確定,但應不超過80m;
(3)采用電機車運輸的主要運輸道上,非機動車輛應經調度人員同意方可行駛;
(4)單機牽引列車正常行車時,機車應在列車的前端牽引(調車或處理事故時不在此限);
(5)雙機牽引列車允許1臺機車在前端牽引,1臺機車在后端推動;
(6)列車通過風門、巷道口、彎道、道岔和坡度較大的區(qū)段,以及前方有車輛或視線有障礙時,應減速并發(fā)出警告信號;
(7)在列車運行前方,任何人發(fā)現有礙列車行進的情況時,應以礦燈、聲響或其他方式向司機發(fā)出緊急停車信號;司機發(fā)現運行前方有異常情況或信號時,應立即停車檢查,排除故障;
(8)電機車停穩(wěn)之前,不應摘掛鉤;
(9)不應無連接裝置項車和長距離頂車倒退行駛;若需短距離倒行,應減速慢行,且有專人在倒行前方觀察監(jiān)護;
15、架線式電機車運輸工作中斷時間超過一個班時,非工作地區(qū)內的電機車線路電源應切斷。修整電機車線路,應先切斷電源,并將線路接地,接地點應設在工作地段的可見部位。
第5篇 礦井大巷機車運輸安全管理制度
為切實加強礦井大巷機車運輸安全技術管理,改善運輸安全環(huán)境,規(guī)范機車行車秩序,保證運輸安全,特制定如下安全管理制度:
第一條:電機車的安全性能必須符合以下要求,否則不得投入使用:
1、司機室必須有牢固的頂棚,并且不得妨礙司機操作和視線。
2、有警鈴(嗽叭)、前后燈,并能正常使用。
3、撤砂裝置完整有效,制動裝置靈活可靠,制動距離符合安全規(guī)程規(guī)定,電瓶托輥轉動靈活,電瓶穩(wěn)固推銷齊全完整。
4、電氣性能良好,符合防爆要求,車燈照度符合要求。
5、列車有紅尾燈。
6、機車每年出井大(中)修一次,年審合格。
第二條:行駛機車的軌道及設施必須符合以下要求:
1、現生產水平軌道型號不得小于15kg/m,新延深水平不得低于22-24kg/m。
2、道岔必須符合標準,安裝正規(guī)搬道器,禁止使用牛必道岔。
3、軌道和道岔質量達到合格品,運輸隊每周應對軌道和巷道情況檢查一遍。
4、巷道轉彎處,乘人上下車地段,坡度較大地段,車場、風門處、巷道口、巷道狹窄地段,應設鮮明警標,上下車地點應有照明。
第三條:行車調度及信號符合以下要求:
1、凡一條巷道行駛兩臺及以上機車或一個水平行駛三臺及以上機車時,應設運輸調度站。配置燈光信號指揮系統(tǒng),信號系統(tǒng)應有防止機車在同一區(qū)段碰頭,追尾和兩臺機車同時進入一個車場調車作業(yè)的閉鎖功能。
2、凡不設運輸調度站的水平,應嚴格劃分各臺機車的行駛區(qū)間,共用區(qū)間應設列車占道的閉鎖信號。因特殊情況進入其它機車行駛區(qū)間時,必須經調度室批準,并與對方機車直接聯系,取得同意后才能進入。
3、同一水平運輸調度站與各裝載點,中部車場,終端車場間應設置不經人工轉接的電話通訊。
4、現設運輸調度站,因客觀原因一時難于實現時,必須裝設燈光閉鎖信號,制度專門的運行方案和安全措施,在保證機車與機車間實現對口聯系的基礎上,嚴格貫徹執(zhí)行。
第四條:機車的行車秩序必須對以下內容作出明確規(guī)定:
1、每條運輸線路上行駛機車的臺數,礦車牽引數量,錯車地點,行駛最大速度。
2、各臺機車的行駛區(qū)間,停車地點,各車場停車線和頂車極限。
3、各車場的調車方式及裝、調、頂車秩序。行車秩序由礦機電部門根據現場情況制度,經礦總工程師批準執(zhí)行。
第五條:行車作業(yè)過程中司機除認真執(zhí)行操作規(guī)程外,還必須做到:
1、嚴格按照燈光信號系統(tǒng)指示和跟車員信號指揮開停。
2、除車場(或處理事故)以外,不得進行頂車作業(yè)。
3、雙控機車,不得在靠礦車一端司機室進行操作。
4、在調車過程中,不得脫鉤頂車。
5、嚴禁司機站在巷道中在車外操縱機車。
6、在行車期間,嚴禁司機將身體任務部分伸出車外,凡接近風門處、巷道口、行人較多地段,彎道處和進入車場前必須減速、鳴鈴報警。
第六條:行車過程中跟車員除認真執(zhí)行操作規(guī)程外,還必須做到:
1、嚴格按運輸調度員的行車指令或信號指揮機車司機發(fā)、停車。
2、無運輸調度站和燈光信號系統(tǒng)時,負責與井底車場或其它區(qū)段機車跟車員的聯系。
3、跟車時,必須站在列車最后一輛礦車上。(當掛人車時,應在人車內乘座,并隨時注意到車運行情況。)
4、頂車作業(yè)時,不得在列車上指揮開車,嚴禁用木棒或其它物件頂車。
5、不得在列車靠機頭前三個礦車范圍內掛材料設備車。
6、嚴格執(zhí)行大型材料、設備運送管理制度。
第6篇 電機車運輸設備包機管理制度
為強化電機車設備的管理,任務落實,責任到人,易于考核,確保設備完好,避免事故的發(fā)生,特制定本包機制度:
1、包機人員由電機車司機和機修工組成。
2、包機人員必須熟悉所包設備的技術性能,工作原理。
3、操作人員必須按機械設備說明書的要求和安全操作規(guī)程使用機械。操作人員在上下班和交接班時間進行日常性檢查保養(yǎng)作業(yè),其內容為“清潔、潤滑、調整、緊固、防腐”十字作業(yè)。還要能夠進行一級保養(yǎng),進行人車手動落閘試驗 會進行排除一般故障。此外操作人員負責設備衛(wèi)生清潔,認真填寫檢查、運行記錄。
4、機修工負責二級以及二級以上的保養(yǎng)工作,對設備進行定期保養(yǎng),確保設備、各種輔助設備(包括信號裝置)完好以及安全保護裝置符合標準要求。對操作人員排除不了人車車體、軸承變形、斷裂,插銷磨損、防墜器不靈敏等故障,由機修工進行及時排除。
5、機械設備完好標準:完成任務好;技術狀況好;維護保養(yǎng)好;合理使用好;保管工作好。
6、由機電科進行考核。因操作維護保養(yǎng)設備不及時,造成影響生產、甚至安全事故,對責任人按礦獎懲制度進行處罰。
