鋼包吊運(yùn)安全管理制度
第一章 總則
第一條 為了進(jìn)一步搞好鋼包、半鋼包吊運(yùn)作業(yè)的安全管理，確保安全生產(chǎn)，結(jié)合煉鋼總廠實(shí)際特制訂本制度。
第二條 本制度適用于煉鋼總廠各作業(yè)區(qū)的鋼包、半鋼包吊運(yùn)作業(yè)。
第二章 設(shè)備檢查的安全要求
第三條 鋼包
（一）煉鋼作業(yè)區(qū)組織相關(guān)操作和點(diǎn)檢人員每月不少于一次對(duì)鋼包耳軸進(jìn)行專項(xiàng)檢查，檢查完畢后由檢查人員填寫“鋼包耳軸檢查記錄”存檔備查；直接操作人員每天使用前必須對(duì)半鋼包耳軸進(jìn)行目視檢查。
（二）設(shè)備管理科應(yīng)與機(jī)電公司等維護(hù)單位溝通，常備2套鋼包耳軸，以便于耳軸磨損后及時(shí)更換。
（三）鋼包耳軸磨損或腐蝕不得大于10%，且耳軸最小處尺寸<230mm時(shí)，必須退出運(yùn)行轉(zhuǎn)機(jī)電公司更換耳軸。
（四）耳軸與筒體連接不得有裂紋、松動(dòng)現(xiàn)象，否則應(yīng)報(bào)廢。
（五）爐襯工序制作半鋼包搗打爐襯時(shí)，要合理控制爐襯厚度，制作完畢的新半鋼包總重量<32t。
第四條 龍門吊架及吊鉤
作業(yè)區(qū)組織相關(guān)操作和點(diǎn)檢人員每月不少于一次對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行檢查，檢查完畢后由檢查人員填寫“龍門架、吊鉤檢查記錄”存檔備查。
（一）危險(xiǎn)斷面和螺紋部分，發(fā)現(xiàn)表面有裂紋者一律報(bào)廢；
（二）吊鉤危險(xiǎn)斷面磨損或腐蝕達(dá)原尺寸5%須及時(shí)更換吊鉤；
（三）吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形需及時(shí)更換吊鉤；
（四）吊鉤開口度比原尺寸增加10%以上或扭曲變形超過10°須及時(shí)更換吊鉤；
（五）吊鉤尖部扭轉(zhuǎn)變形超10%以上須及時(shí)更換吊鉤；
（六）板鉤襯套磨損達(dá)原厚度的50%須及時(shí)更換襯套；
（七）板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸5%須及時(shí)更換心軸；
（八）板鉤防磨板磨損達(dá)原厚度的2/3須更換工作面；
（九）吊鉤螺母及防松裝置正常，卡板螺絲、卡板脫落須及時(shí)補(bǔ)齊；
（十）吊鉤上的缺陷不得焊補(bǔ)。
第五條 天車
作業(yè)區(qū)組織相關(guān)操作和點(diǎn)檢人員每周定期對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行檢查。
（一）聯(lián)軸器：螺絲無松脫、無斷裂；齒套無松動(dòng)、無異常磨損；
（二）制動(dòng)器：
1. 制動(dòng)輪無卡阻、無油污，無裂紋、無磨痕（損），制動(dòng)帶摩擦墊片與制動(dòng)輪的實(shí)際接觸面積，不應(yīng)小于理論接觸面積的70%。；
2. 制動(dòng)器的零件，出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：
a. 裂紋；
b. 制動(dòng)帶摩擦墊片厚度磨損達(dá)原厚度的50%；
c. 彈簧出現(xiàn)塑性變形；
d. 小軸或軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的5%。
3. 浮動(dòng)軸：軸無裂紋、無異常損壞； 兩端外齒套無異常磨損；
4. 緩沖器：大、小車緩沖器無變形、無脫焊；
5. 軌道無變形斷裂、壓板無松動(dòng)；
6. 安全裝置無失靈、無錯(cuò)位，超載限制器、上升極限位置限制器、下降極限位置限制器、運(yùn)行極限位置限制器、聯(lián)鎖保護(hù)裝置、緩沖器，掃軌板和支承架、軌道端部止擋、導(dǎo)電滑線防護(hù)板，起重機(jī)上外露的、有傷人可能的活動(dòng)零部件防護(hù)罩等齊全、可靠；
7. 控制盤：
a. 接觸器觸頭無嚴(yán)重?zé)龘p、無磨損、無卡阻，機(jī)械聯(lián)鎖完好，動(dòng)作程序正常；
b. 過流繼電器靈敏可靠、無燒損、無松動(dòng)；
c. 抱閘接觸器觸頭無嚴(yán)重?zé)龘p、無卡阻；
d. 輔助接點(diǎn)無嚴(yán)重?zé)龘p；
8. 電動(dòng)機(jī)：
a. 電機(jī)聲音、溫度正常，地腳螺栓無松動(dòng)；
b. 電機(jī)轉(zhuǎn)子中線與減速箱高速軸中線在一條水平直線上，并與減速機(jī)縱向中線垂直；
c. 電機(jī)轉(zhuǎn)子滑環(huán)無劃痕、點(diǎn)蝕，碳刷與滑環(huán)接觸良好；接線端子無積塵，無氧化發(fā)熱；線路捆扎整齊、規(guī)范；
d. 電機(jī)軸承潤滑良好。
9. 控制器觸頭無嚴(yán)重?zé)龘p，手把無卡阻，定位輪齊全；
10. 滑輪
a. 繩槽的壁厚磨損不得超過原厚度20%；
b. 滑輪繩槽底部徑向磨損量不得超過鋼絲繩直徑的50%或不均勻磨損超過3mm。
11. 鋼絲繩
a. 一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)不超過10%，如果整支繩股發(fā)生斷裂，鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢；
b. 由于腐蝕及鋼材損失而引起鋼絲繩松弛，鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。
c. 引起阻旋轉(zhuǎn)鋼絲繩實(shí)測直徑比鋼絲繩公稱直徑減小3%，或其它類型的鋼絲繩減小10%，即使沒有可見斷絲，鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。
d. 鋼絲繩無扭結(jié)、死角、硬彎、塑性變形，由于繩芯或繩股擠出（隆起）或扭曲的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢，有扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。
e. 潤滑良好；
f. 無焊傷、回火色；
g. 吊具鋼絲繩端部固定連接用編結(jié)連接時(shí)，編結(jié)長度不應(yīng)小于鋼絲直徑的15倍，并且不得小于300mm。
h. 卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應(yīng)有防松或自緊的性能；對(duì)鋼絲繩尾端的固定情況，應(yīng)每月檢查一次。
第三章 煉鋼操作的安全要求
第六條 煉鋼操作要求
（一）每班要指派專人對(duì)電爐、aod爐、出鋼天車等電子稱做好檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)安排處理，確保稱量準(zhǔn)確。
（二）電爐粗鋼水必須做好脫氧工作，防止鋼水倒入半鋼包內(nèi)劇烈翻騰，鋼水濺出傷人。
（三）中壩電爐出鋼前要對(duì)空半鋼包稱重并做好記錄，空包重量控制在33t以下，包口等處有鋼渣懸掛必須立即處理。
（四）嚴(yán)格控制電爐出鋼鋼水量，出鋼時(shí)鋼水量控制在41t以下；半鋼包加鋼水總重量禁止超過75t。
（五）aod爐兌鋼前要做好翻包鋼絲繩檢查并建立檢查臺(tái)賬，翻包鋼絲繩的使用原則上控制在50次，退出的翻包鋼絲繩妥善保存可作拉冷鋼使用。
（六）aod爐兌鋼水時(shí)，指揮人員必須站在aod爐平臺(tái)上，一人負(fù)責(zé)指揮，一人負(fù)責(zé)對(duì)中；aod爐操作人員搖爐要緩慢平穩(wěn)。
（七）aod爐做好渣量控制，出鋼前渣量多時(shí)應(yīng)進(jìn)行拉渣操作，為lf爐控制鋼水重量創(chuàng)造條件，爭取在lf爐補(bǔ)加合金<0.5t，渣料<0.5t。
（八）鋼水包進(jìn)入vod、aod、lf爐時(shí)，指揮人員應(yīng)站在天車駕駛員視線清楚的位置。
（九）lf爐要建立aod爐渣量和補(bǔ)加量臺(tái)賬，出鋼時(shí)鋼包加鋼水總重量超過75t時(shí)必須做翻包潷渣處理。
（十）翻包操作要緩慢平穩(wěn)，指揮人員應(yīng)站在便于觀察鋼包情況，且在天車駕駛員視線清楚的位置。
第四章 天車操作的安全要求
第七條 天車操作要求。
（一）在出鋼前，天車司機(jī)應(yīng)上車檢查主鉤，大小車傳動(dòng)系統(tǒng)及主卷揚(yáng)控制在零位時(shí)的可靠性，檢查、調(diào)整緊固剎車，并對(duì)限位、鋼絲繩及傳動(dòng)軸聯(lián)接情況進(jìn)行確認(rèn)，確認(rèn)后認(rèn)真做好記錄。
（二）出鋼完畢，必須操作主鉤使鋼包高出出鋼平車托架500mm后，控制器置于零位，確認(rèn)主鉤已停止，并無異常下降時(shí)，才能操作大小車。
（三）天車吊起鋼水包后，主鉤出現(xiàn)故障，應(yīng)選擇平地處將車停下停電處理，待設(shè)備正常后，方可進(jìn)行操作，嚴(yán)禁用人代替電氣設(shè)備操作主鉤。
（四）操作大小車行走前，天車司機(jī)必須觀察好行走路線是否安全然后動(dòng)車，操作大小車時(shí)，不準(zhǔn)操作主鉤，若需要操作主鉤，則必須在地面平整，大、小車停止的情況下，方能操作。
（五）鋼包入罐或入車時(shí)，高度要合適，副鉤不得懸掛翻包鋼絲繩。入vod爐罐前，鋼包要高出坑邊0.5m；入lf爐平車和澆鋼平車前，鋼包要高出平車托架0.5m；進(jìn)入aod爐工位前，鋼包要高出5.7米平臺(tái)欄桿0.5m。嚴(yán)禁在平臺(tái)上或臺(tái)車托架前升降主鉤。 滿鋼包出罐和出車均應(yīng)按以上原則執(zhí)行。
（六）小電爐生產(chǎn)模鑄澆鋼時(shí)，鋼包必須在澆鋼坑外的平地上操作主鉤上下，符合澆鑄高度后將控制器手柄置于零位，確認(rèn)主鉤已停止，無異常升降時(shí)，切斷電源（小閘刀），才能操作大、小車，嚴(yán)禁在中注管上升降主鉤。澆鋼場地附近不能有無關(guān)人員進(jìn)入。
（七）司機(jī)視線不清，不準(zhǔn)操作天車；必須與地面人員聯(lián)系好后，才能進(jìn)行操作。
（八）澆鋼過程中，天車工必須精力集中，嚴(yán)禁打瞌睡。防止意外將主鉤及大、小車控制器手柄置于工作檔位。
（九）澆完鋼后，備用鋼包和龍門鉤要按規(guī)定放入指定地方，放龍門鉤的架子要完好，放置要平穩(wěn)。
（十）吊運(yùn)鋼包上連鑄回轉(zhuǎn)臺(tái)時(shí)，經(jīng)連鑄測溫需待溫時(shí)間較長，應(yīng)將鋼包放至地面待溫，嚴(yán)禁長時(shí)間空中滯留引起機(jī)械設(shè)備長期帶負(fù)荷。
（十一）一旦發(fā)生溜鉤現(xiàn)象和嚴(yán)重故障，司機(jī)應(yīng)立即拉響警報(bào)，告知地面人員迅速撤離到安全地帶；并沉著冷靜迅速判斷故障原因，采取相應(yīng)防事故措施。
第五章 澆鋼作業(yè)的安全要求
第八條 澆鋼作業(yè)的要求
（一）鋼包使用前認(rèn)真檢查鋼包內(nèi)襯及滑動(dòng)水口機(jī)構(gòu)，符合技術(shù)操作規(guī)程要求方可進(jìn)行使用。防止在出鋼過程及鋼包運(yùn)行過程中，由于耐材及滑動(dòng)水口機(jī)構(gòu)的原因造成鋼包穿包、漏包，釀成安全事故。
（二）大包工在安裝完滑動(dòng)水口試車合格取下液壓缸后，鎖定滑板連桿機(jī)構(gòu)，防止滑動(dòng)水口意外開啟。
（三）對(duì)鋼包龍門鉤吊具及鋼包耳軸、翻包鋼絲繩每次使用前進(jìn)行目視檢查，無明顯缺陷方可使用。
（四）在出鋼前對(duì)鋼包運(yùn)行線路進(jìn)行障礙物清理，保證路線暢通平整。在鋼包運(yùn)行過程中，地面操作人員要及時(shí)避讓到安全位置。
（五）驗(yàn)收lf爐出鋼量并做好臺(tái)賬記錄，上回轉(zhuǎn)臺(tái)鋼包加鋼水總重量嚴(yán)格禁止超過75t。
第六章 附 則
第九條 違反本制度按照煉鋼總廠《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度》考核。
第十條 本制度由生產(chǎn)安全科負(fù)責(zé)解釋。
第十一條 本制度自下發(fā)之日起施行。
