第1篇 起重機械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的項目方法及要求
1、設(shè)計文件
檢查起重機械設(shè)計文件中有關(guān)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的內(nèi)容是否符合《起重機械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》（gb/t 28264-2012）的要求。
2、安全監(jiān)控管理功能要求的硬件配備
檢查起重機械的出廠配套件清單中是否有g(shù)b/t 28264-2012所要求的信號采集單元、信號處理單元、控制輸出單元、數(shù)據(jù)存儲單元、信號顯示單元、信息導出接口單元等硬件設(shè)施，并核查。
3、管理權(quán)限的設(shè)定
現(xiàn)場核實系統(tǒng)管理員的授權(quán)，進入系統(tǒng)后，需要有登錄密碼或更高級的身份識別方式。系統(tǒng)管理員輸入正確的密碼或其它識別方式后，能夠順利進入系統(tǒng)。
4、故障自診斷
開機進入系統(tǒng)后，現(xiàn)場核實系統(tǒng)有運行自檢的程序，并顯示自檢結(jié)果，系統(tǒng)應(yīng)具有故障自診斷功能。系統(tǒng)自身發(fā)生故障而影響正常使用時，能立即發(fā)出報警信號。
5、報警裝置
在空載的條件下，通過按急停或系統(tǒng)設(shè)計的報警信號現(xiàn)場驗證起重機械的各種報警裝置的動作。
系統(tǒng)的報警裝置能向起重機械操作者和處于危險區(qū)域的人員發(fā)出清晰的聲光報警信號。
當發(fā)生故障時，系統(tǒng)不但要報警，還應(yīng)能根據(jù)設(shè)置要求對設(shè)備止停。
6、文字表達形式
現(xiàn)場目測系統(tǒng)顯示的所有界面的文字表達形式為簡體中文。
7、通信協(xié)議的開放性
(1)現(xiàn)場檢查系統(tǒng)有對外開放的硬件接口，查閱相關(guān)說明書中通信協(xié)議的內(nèi)容，應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準規(guī)定的modbus、tcp/ip、串口等對外開放的協(xié)議；
(2)現(xiàn)場驗證系統(tǒng)通過以太網(wǎng)或usb接口能方便地將記錄數(shù)據(jù)導出。
8、顯示信息的清晰度
在司機座位上，斜視45°可清晰完整的觀察到整個監(jiān)控畫面，包括視頻系統(tǒng)的畫面，畫面上顯示的信息不刺目、不干擾視線，清晰可辨。
9、系統(tǒng)信息采集源
對應(yīng)gb/t 28264-2012中表1檢查信息采集源。
10、監(jiān)控參數(shù)驗證
按照下述方法，對應(yīng)gb/t 28264-2012中表2驗證具體產(chǎn)品的參數(shù)。
(1)起重量
現(xiàn)場起升載荷，檢查顯示器上是否顯示起重量，顯示計量單位為“t”,并至少保留小數(shù)點后兩位。
(2)起重力矩
現(xiàn)場起升載荷，并進行變幅運動，檢查顯示器上是否顯示起重量和相應(yīng)位置幅度，顯示計量單位分別為“t”和“m”,均應(yīng)至少保留小數(shù)點后兩位。
(3)起升高度/下降深度
顯示屏幕上，能實時顯示所吊運的物體高度和下降深度。在空載的條件下，將吊具起升到一定的位置，記錄此時顯示屏上起升高度的數(shù)值為g1,將激光測距儀垂直架設(shè)到吊具的正下方，測試吊具的位置高度值并記錄為h1，起升機構(gòu)緩慢運行一定的的高度，觀察顯示屏上起升高度的數(shù)值應(yīng)實時變化，待穩(wěn)定后記錄為h2，測量此時吊具的位置高度值并記錄為h2，通過公式h=h2-h1計算出顯示屏上起升高度的變化值h，通過公式h=h2-h1, 計算出吊具實際測量上升的高度h，以上操作至少重復三次，h與h的數(shù)值應(yīng)該一致。
(4)?運行行程
起重機械的起升高度、下降深度、小車運行、大車運行等運行行程可實時顯示。
①計算起重機吊具由地面起升至最大高度過程中，起升卷筒轉(zhuǎn)動圈數(shù)，換算至鋼絲繩起升高度值，與監(jiān)控系統(tǒng)顯示值對比；
②在空載的條件下，將小車運行到某一位置，記錄顯示屏上小車運行行程的數(shù)值為s0，并在小車運行的軌道上相應(yīng)位置做標記，緩慢開動小車，移動一定的距離（一般不少于10mm），觀察顯示屏上小車運行行程的數(shù)值應(yīng)實時變化，待小車穩(wěn)定后記錄顯示屏幕上行程數(shù)值為s1，并在運行的軌道上做標記。用卷尺測量兩處標記的距離為s,計算出系統(tǒng)顯示的距離s=/s1-s0/,s與s數(shù)值應(yīng)該一致；
③大車運行的行程驗證方法同第二條所述。
(5)?風速
檢查系統(tǒng)應(yīng)實時顯示風速值，記錄當前風速值，查看計量合格證；測量與起重機風速計同一位置的風速，與顯示值比較。現(xiàn)場驗證時調(diào)低試驗報警門檻值，察看其有效性，系統(tǒng)應(yīng)立即發(fā)出警報信號，在司機室和起重機周圍能清晰的觀察到聲光報警信號，起重機停止運行。
(6)回轉(zhuǎn)角度
系統(tǒng)應(yīng)實時記錄并顯示起重機械的回轉(zhuǎn)角度，與監(jiān)控系統(tǒng)顯示值進行對比，驗證其有效性和準確度。
(7)幅度
現(xiàn)場進行變幅運動，檢查顯示器上是否顯示相應(yīng)位置幅度，顯示計量單位為 “m”,應(yīng)至少保留小數(shù)點后兩位。
(8)大車運行偏斜
在空載的條件下，慢速、點動操作起重機兩側(cè)支腿電動機，模擬大車運行偏斜狀態(tài)，觀察系統(tǒng)是否顯示并能發(fā)出報警信號。
(9)水平度
現(xiàn)場檢查系統(tǒng)中有實時顯示整體水平度的數(shù)值并記錄，用水準儀測量起重機主體結(jié)構(gòu)前后支腿的高低差，驗證起重機的整體水平度。
(10)同一或不同一軌道運行機構(gòu)安全距離
根據(jù)產(chǎn)品的設(shè)計要求及相關(guān)標準要求，系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置安全距離不小于d；當系統(tǒng)的安全距離小于d時，系統(tǒng)有正確響應(yīng)?，F(xiàn)場設(shè)置信號反射器具，檢驗起重機械同一或不同一軌道存在碰撞危險時，在司機室和起重機械周圍能清晰的觀察到聲光報警信號，起重機械停止運行。
(11)操作指令
在空載的條件下，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，對起重機械的動作進行操作驗證，各種動作在顯示器上應(yīng)實時顯示。試驗后，查看相關(guān)的記錄，信息能保存和回放。
(12)支腿垂直度
現(xiàn)場檢查系統(tǒng)中有實時顯示的支腿垂直度的數(shù)據(jù)并記錄，將數(shù)字式角度儀架設(shè)到支腿的下橫梁上測量支腿的橫向垂直度并記錄，再將數(shù)字式角度儀放置于支腿的垂直面上，根據(jù)支腿不同的形式，選取相應(yīng)位置測量縱向的垂直度并記錄。驗證起重機械的支腿垂直度。
(13)工作時間
系統(tǒng)應(yīng)實時顯示和記錄工作時間，計量起重機械各機構(gòu)動作時間點、時間段，與監(jiān)控系統(tǒng)對應(yīng)值比較。
(14)累計工作時間
連續(xù)一個工作循環(huán)后，調(diào)取試驗過程中存儲的時間數(shù)據(jù)，現(xiàn)場驗證已完成的工作循環(huán)的時間系統(tǒng)應(yīng)全部累加、記錄和存儲。
(15)每次工作循環(huán)
查看顯示屏幕上應(yīng)該有工作循環(huán)的次數(shù)。根據(jù)起重機械的特點記錄每個工作循環(huán)的次數(shù)。調(diào)取試驗過程中存儲的時間數(shù)據(jù)，系統(tǒng)已完成的工作循環(huán)應(yīng)全部記錄和存儲。
11、監(jiān)控狀態(tài)驗證
按照下述方法，對應(yīng)gb/t 28264-2012中表3驗證具體產(chǎn)品的狀態(tài)。
（1）?起升機構(gòu)的制動狀態(tài)
在空載的條件下，進行起升機構(gòu)動作的操作，對于兩個及以上起升機構(gòu)的起重機械，應(yīng)分別驗證其制動狀態(tài)，檢查在系統(tǒng)的顯示屏上應(yīng)實時顯示制動狀態(tài)的信號。
（2）?抗風防滑狀態(tài)
現(xiàn)場查看抗風防滑裝置的形式，進行夾軌器、錨定等抗風防滑裝置的閉合性試驗，檢驗監(jiān)控系統(tǒng)顯示的防風裝置狀態(tài)是否一致。
（3）?聯(lián)鎖保護（門限位和機構(gòu)之間的運行聯(lián)鎖）
①門限位
進行門限位開關(guān)閉合試驗，檢驗監(jiān)控系統(tǒng)顯示與門限位狀態(tài)是否一致。
②機構(gòu)之間的運行聯(lián)鎖
根據(jù)相關(guān)標準和設(shè)計要求,對于有聯(lián)鎖要求的起重機械，在空載的條件下，分別進行兩機構(gòu)的動作，其聯(lián)鎖應(yīng)滿足規(guī)定要求，顯示屏應(yīng)實時顯示聯(lián)鎖狀態(tài)；對于架橋機，當進行過孔狀態(tài)的動作時，架橋機架梁狀態(tài)各機構(gòu)操作應(yīng)無動作。
（4）?工況設(shè)置狀態(tài)
系統(tǒng)中應(yīng)有對所有工況進行監(jiān)控設(shè)置、顯示和存儲功能，現(xiàn)場查看顯示、調(diào)閱工況資料，驗證其有效性。
（5）?供電電纜卷筒狀態(tài)
①系統(tǒng)應(yīng)當能夠監(jiān)控供電電纜卷筒狀態(tài)保護開關(guān)（過緊或過松）的動作狀態(tài)；現(xiàn)場操作供電電纜卷筒狀態(tài)保護開關(guān)斷開或閉合，觀察系統(tǒng)是否能識別供電電纜卷筒的狀態(tài)；
②系統(tǒng)應(yīng)當能夠監(jiān)控供電電纜卷筒狀態(tài)保護開關(guān)和起重機械大車運行機構(gòu)的聯(lián)鎖狀態(tài)；當供電電纜卷筒狀態(tài)保護開關(guān)斷開時，操作起重機械大車運行機構(gòu)啟動，觀察系統(tǒng)是否能夠發(fā)出報警信號并禁止大車運行機構(gòu)運動。
（6）?過孔狀態(tài)
按照架橋機的過孔走行方式進行過孔走行試驗，系統(tǒng)應(yīng)實時顯示過孔的狀態(tài)，試驗后查看相關(guān)的過孔狀態(tài)記錄，系統(tǒng)應(yīng)該記錄過孔時的操作命令和狀態(tài)。
（7）?視頻系統(tǒng)
現(xiàn)場查看視頻系統(tǒng)的構(gòu)成：安裝攝像頭數(shù)量、安裝位置、所監(jiān)控的范圍。在一個工作循環(huán)的時間內(nèi)，在視頻系統(tǒng)的屏幕上應(yīng)觀察到起重機械主要機構(gòu)各主要工況實時工作的監(jiān)控畫面。
整個視頻系統(tǒng)應(yīng)該全程監(jiān)控起重機械工作的過程，能做到實時監(jiān)控。一個工作循環(huán)后，調(diào)取相關(guān)視頻的信息，查看這些狀態(tài)的信息應(yīng)完整保存。
注：對于門式起重機、流動式起重機、門座起重機等至少需觀察到吊點、行走區(qū)域；對于橋式起重機、塔式起重機、纜索起重機、桅桿起重機等至少需觀察到吊點；對于架橋機至少觀察到過孔狀態(tài)、架梁狀態(tài)、運梁車同步狀態(tài)；對于升船機至少需觀察到機房、承船箱。
12、系統(tǒng)綜合誤差試驗驗證
起重量、幅度和起重力矩的誤差不大于5%。
（1）?起重量綜合誤差試驗
根據(jù)試驗工況將小車停放在相應(yīng)位置，起升機構(gòu)按100%額定起重量加載，載荷離地100～200mm高度，懸空時間不少于10min。整個過程中觀察系統(tǒng)應(yīng)反映起重機械載荷的實時變化，待載荷穩(wěn)定后觀察顯示屏上的載荷數(shù)值作為系統(tǒng)顯示的數(shù)據(jù)并記錄為qa；將現(xiàn)場經(jīng)過標定的試驗載荷作為檢驗載荷的實際數(shù)據(jù)記錄為qb。選取在30%額定起重量與100%額定起重量之間其他兩點的載荷繼續(xù)進行重復上述的試驗。
做三次載荷試驗后，按照gb/t28264-2012中7.1的要求計算起重量綜合誤差。
（2）?幅度綜合誤差試驗
按照gb/t28264-2012中7.2的要求計算幅度綜合誤差。對于流動式起重機在上述試驗的基礎(chǔ)上增加額定載荷下的試驗。
（3）?起重力矩的綜合誤差試驗
按照gb/t28264-2012中7.3的要求計算起重力矩的綜合誤差。
13、連續(xù)作業(yè)試驗驗證
系統(tǒng)按照其工作循環(huán)能連續(xù)作業(yè)16小時或工作循環(huán)次數(shù)不少于20次，并能實時記錄。通過調(diào)取試驗后的記錄，查看相關(guān)的記錄，驗證系統(tǒng)的連續(xù)作業(yè)能力。
14、信息采集和儲存驗證
（1）?實時性
在做空載實驗時，現(xiàn)場驗證系統(tǒng)具有起重機械作業(yè)狀態(tài)的實時顯示功能，能以圖形、圖像、圖標和文字的方式顯示起重機械的工作狀態(tài)和工作參數(shù)。待試驗結(jié)束后，調(diào)取保存的記錄，驗證起重機械運行狀態(tài)及故障信息有實時記錄功能。檢查系統(tǒng)存儲的數(shù)據(jù)信息或圖像信息應(yīng)包含數(shù)據(jù)或圖像的編號，時間和日期與試驗的數(shù)據(jù)應(yīng)一致。
（2）?掃描周期
查看系統(tǒng)實際程序的掃描周期應(yīng)不大于100ms。
（3）存儲時間
根據(jù)設(shè)備的使用情況，對于系統(tǒng)工作時間超過30天的起重機械，現(xiàn)場調(diào)取之前存儲的文件，查看文件的原始完整性和存儲情況；存儲時間不應(yīng)少于30個連續(xù)工作日。對于系統(tǒng)工作時間不超過30天的起重機械，現(xiàn)場查閱存儲的文件，計算一個工作循環(huán)的時間內(nèi)儲存文件大小，推算出是否能達到標準中所規(guī)定的要求，數(shù)據(jù)存儲時間不少于30個連續(xù)工作日，視頻存儲時間不少于72小時。
調(diào)取試驗過程中存儲的數(shù)據(jù)，檢查系統(tǒng)存儲的數(shù)據(jù)信息或圖像信息的日期應(yīng)按照年/月/日/時/分/秒的格式進行存儲。
（4）斷電后信息的保存
首先檢查系統(tǒng)應(yīng)有獨立的電源即ups電源或電瓶等裝置。現(xiàn)場驗證，當起重機械主機電源斷電后，系統(tǒng)能持續(xù)工作。調(diào)取連續(xù)作業(yè)的時間內(nèi)存儲的數(shù)據(jù)，起重機械數(shù)據(jù)應(yīng)完整保存。
（5）歷史追溯性
調(diào)取連續(xù)工作一個工作循環(huán)過程中存儲的所有信息，檢查系統(tǒng)存儲的數(shù)據(jù)信息或圖像信息應(yīng)包含數(shù)據(jù)或圖像的編號，時間和日期與試驗的數(shù)據(jù)應(yīng)一致。能追溯到起重機械的運行狀態(tài)及故障報警信息。
第2篇 機運公司起重機械安全管理規(guī)定
一、目的
為加強起重機械安全管理工作,制定本辦法。
二、適用范圍
機運公司廠三隊、維修車間
三、引用文件
(一)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》
(二)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》(國務(wù)院令第373號)
(三)《起重機械安全監(jiān)察規(guī)定》(國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局令第92號)
(四)gb6067-85《起重機械安全規(guī)定》
四、定義
起重機械包括:
(一)起重機:包括橋式起重機、門式起重機、汽車輪胎起重機、履帶起重機、鐵路起重機、塔式起重機。
(二)電動葫蘆:起吊重量在0. 5噸以上的。
(三)升降機、電梯等其他小型起重設(shè)備。
五、職責
(一)廠三隊、維修車間的起重機械、吊車要建立安全技術(shù)檔案,每年參加由當?shù)卣夹g(shù)監(jiān)督部門參加的年審,并具有主管部門簽發(fā)的“安全技術(shù)監(jiān)督檢驗合格證”等有效證件原件,并將復印件送安全科復審備案。
(二)使用單位定期維護保養(yǎng)使用的起重機械,保證不違章操作,發(fā)現(xiàn)問題及時向安全、設(shè)備部門報告。
六、安裝與維修
(一)安裝、改造、維修起重機械的施工單位應(yīng)持有“三證”(即工商營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)等級證、起重設(shè)備安全資格認可證)。施工前,需持“三證”、法人委托書、特種作業(yè)人員操作證復印件、施工方案和施工安全措施到安環(huán)處初審和備案,經(jīng)政府有關(guān)部門審批簽發(fā)后,與公司工程主管部門簽定施工合同,進入施工現(xiàn)場作業(yè)。
(二)施工結(jié)束后,施工單位憑開工審批表報市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門檢驗,經(jīng)檢驗合格的起重機械方可投入運行。
(三)安裝、改造、維修起重機械的技術(shù)文件和施工質(zhì)量資料,在竣工驗收后,使用單位應(yīng)建立起重機械設(shè)備管理檔案。
七、使用與管理
(一)使用單位負責起重機械的使用和管理,建立起重機械設(shè)備管理檔案,健全起重機械使用與管理的制度和規(guī)程,做好起重機械的經(jīng)常性維修、保養(yǎng)和檢查工作。
使用單位管理制度至少應(yīng)包括下列內(nèi)容:
⒈起重工守則;
⒉起重機械安全操作規(guī)程;
⒊起重機械維護、保養(yǎng)、檢查和檢驗制度;
⒋起重機械安全技術(shù)檔案管理制度;
(二)使用單位起重機械設(shè)備管理檔案內(nèi)容包括:
⒈設(shè)備出廠技術(shù)文件;
⒉安裝、改造、維修記錄和試驗記錄;
⒊使用、維修、保養(yǎng)、檢查和試驗記錄;
⒋安全技術(shù)監(jiān)督檢驗報告書;
⒌設(shè)備及人身事故記錄;
⒍設(shè)備隱患及評價。
(三)廠三隊、維修車間應(yīng)根據(jù)所用起重機械的種類、性能以及使用的具體情況建立必要的規(guī)章制度和規(guī)程。如交接班制度、安全技術(shù)操作規(guī)程、司索指揮規(guī)程,起重機械維護、保養(yǎng)、檢查與檢修制度等。
(四)起重機械司機、司索指揮人員需經(jīng)安全技術(shù)培訓,并取得全國通用的特種作業(yè)人員操作證方可上崗;外協(xié)起重機械駕駛、司索指揮人員,由物流中心負責檢查其特種作業(yè)人員(有效)操作證,應(yīng)使用有相關(guān)部門檢驗合格發(fā)給《準運證》的起重機械,起重作業(yè)人員應(yīng)有全國通用的特種作業(yè)人員操作證,并對證件進行復印備案并存檔,嚴禁無證和持無效證件上崗作業(yè),否則發(fā)生后果由物流中心承擔。
(五)起重機械使用單位,每年應(yīng)對在用的起重機械至少進行一次全面檢查;每月至少應(yīng)檢查下列項目:
⒈安全裝置、制動器、離合器等;
⒉吊鉤、抓斗等吊具;
⒊鋼絲繩、滑輪組、吊鏈等;
⒋配電線路、集電裝置、配電盤開關(guān)、控制器、大臂、支架、支腿等;
⒌液壓保護裝置、管連接部位。
每天作業(yè)前應(yīng)檢查下列項目:
⒈各類極限位置限制器、制動器、離合器、控制器以及車輛安全裝置,升降機的安全鉤或其它防斷繩裝置的安全性能等。
⒉軌道的安全狀況;
⒊鋼絲繩的安全狀況。
(六)停用超過一個月的起重機械,使用前應(yīng)完成上述規(guī)定的檢查內(nèi)容。
(七)設(shè)備科每兩年到市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局申請起重機械檢驗。因報停而沒有參加檢驗的起重機械,后因工作需要重新啟用的,必須寫出書面報告報安全科,經(jīng)市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局檢驗合格,發(fā)給《準運證》方可啟用。
(八)安全科負責起重機械的日常監(jiān)督檢查、負責對起重機械作業(yè)人員和司索指揮人員的安全技術(shù)培訓。設(shè)備科負責配合市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的定期檢驗,安全科、設(shè)備科參加起重機械的安裝、改造、維修的審核、竣工驗收與試車。
八、考核
對違反以上規(guī)定的單位和責任人員,將按公司相關(guān)規(guī)定嚴肅處理。
第3篇 大型起重機械安全管理作業(yè)指導書
1 目的/適用范圍
1.1 目的
為了確保進入施工現(xiàn)場的大型起重機械的技術(shù)性能完好,滿足施工生產(chǎn)、節(jié)能、環(huán)境和職業(yè)健康的要求。
1.2 適用范圍
本作業(yè)指導書適用于全公司大型起重機械安全管理。
2定義
2.1 大型起重機械:是指起重量在30噸以上的塔式起重機、履帶式起重機、輪胎式起重機、汽車式起重機和龍門式起重機。
3管理規(guī)定
3.1 各單位新購和在用及租賃的大型起重機械必須是具有設(shè)計許可證的單位設(shè)計,具有制造許可證的單位制造,并具有“起重機械安全技術(shù)監(jiān)督檢驗合格證書”的產(chǎn)品;對原有不符合上述要求的起重機械必須經(jīng)專業(yè)檢驗部門鑒定認可后,方可使用。
3.2. 新購的大型起重機械使用單位必須根據(jù)產(chǎn)品說明書等有關(guān)技術(shù)資料(外文資料須及時譯成中文)以及國標起重機安全規(guī)程等規(guī)定,制定針對本起重機的安全操作和保養(yǎng)制度并組織學習貫徹,在此之前不得使用。
3.3 本公司大型起重機械,按集中管理、統(tǒng)一調(diào)度、專業(yè)維修的原則向使用單位提供服務(wù),以保證大型起重機械的使用安全。
3.4 公司動力處對起重機械的技術(shù)狀況、維修保養(yǎng)、安全操作和執(zhí)行制度的情況,實行監(jiān)督管理和考核。各項目部/分公司要接受檢查,對提出的問題,要在限期內(nèi)認真解決。
3.5 使用單位的負責人,對起重機械的完好,可靠、安全負全面責任,明確操作、指揮、維修、監(jiān)護的崗位責任。日常機務(wù)管理要設(shè)置專職機務(wù)員,大型起重機械實行機長負責制,機長負責起重機的全面工作,并組織做好檢查、保養(yǎng)、潤滑、記錄、監(jiān)測等工作。大型起重機械必須配備專職技術(shù)人員負責技術(shù)工作。
3.6 起重機械要嚴格執(zhí)行定人、定機、定崗位制度,起重機械調(diào)動時,應(yīng)執(zhí)行機調(diào)人隨的規(guī)定,并且使用、保養(yǎng)、維修等有關(guān)資料必須要隨機調(diào)動。
3.7 起重機械操作人員,必須經(jīng)培訓取得市發(fā)放的《機械操作證》方具有操作資格,經(jīng)定機任命后才具有操作權(quán)力。操作人員不僅要熟悉安全操作規(guī)程,還必須掌握機械的性能、結(jié)構(gòu)、原理和用途。必須嚴格按《安全技術(shù)操作規(guī)程》、和隨機出廠的有關(guān)《安全規(guī)定》使用起重機。
3.8 操作大型起重機械要嚴格遵守下述規(guī)定
3.8.1 經(jīng)司機全面檢查,確認起重機已具備安全可靠使用條件,并做好保養(yǎng)作業(yè)和檢查記錄,方可按指揮信號作業(yè)。
3.8.2 對違章指揮,司機有權(quán)拒絕執(zhí)行。
3.8.3 起重機發(fā)生異常要及時報告處理,嚴禁帶故障作業(yè)。
3.8.4 司機操作時要集中精力,注意信號和作業(yè)場區(qū),避免發(fā)生過卷和碰撞。起重機起落臂桿、行走、回轉(zhuǎn)時要注意觀察周圍情況,另一司機負責監(jiān)護。
3.8.5 操作室應(yīng)有操作規(guī)程、潤滑圖表、操作保養(yǎng)責任制及機長、操作室內(nèi)其他人員不準進入。
3.8.6 檢查保養(yǎng)起重機時必須停止作業(yè)。
3.8.7 起重機軌道和電纜要符合規(guī)定,經(jīng)常檢查并做好記錄。
3.8.8 安全保護裝置要齊全、靈敏、可靠。(16噸以上必須安裝力矩限位器)
3.8.9 實行多班作業(yè)要認真執(zhí)行交接班制度,做好記錄和檢查工作。
3.8.10 起重量在100t及以上的(針對進口的特大型起重機械)起重機的操作人員必須經(jīng)過針對本機性能的專門培訓。
3.8.11 堅持做到“十不吊”,
(1)、超過額定負荷不吊。
(2)、指揮信號不明,重量不明不吊。
(3)、吊索和附件捆綁不牢,不符合安全要求不吊。
(4)、吊車吊重物直接進行加工的不吊。
(5)、歪拉、斜吊不吊。
(6)、工件上站人或工件上浮放有活動物不吊。
(7)、氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等危險物品無安全措施不吊。
(8)、帶棱角、刃口物件未墊好(防止鋼絲繩磨斷)不吊。
(9)、埋在地下的物件不撥、不吊。
(10)、非起重指揮人員指揮時不吊。
3.8.12 高架型式的起重機必須嚴格執(zhí)行本機的有關(guān)防風措施和規(guī)定,要有避雷裝置和最高處要有警示信號裝置。
3.9 專業(yè)單位的大型起重機械的使用、維護保養(yǎng)、修理記錄要認真填寫,齊全準確,交機械管理部門歸檔。
3.10 使用單位要根據(jù)國際gb6061-85起重機安全規(guī)程和有關(guān)部門頒發(fā)的起重機安全監(jiān)察規(guī)定要求,做好起重機的檢查和檢驗工作。
3.10.1 班前日常檢查:由司機在班前、班后進行,多班作業(yè)由交接班司機共同按規(guī)定的項目進行檢查。
3.10.2 經(jīng)常性檢查:使用單位的機務(wù)員同司機共同對起重機的主要部位和潤滑保養(yǎng)情況進行檢查,對查出的問題組織處理,每月不得少于一次。
3.10.3 定期檢查:使用單位負責人、技術(shù)人員、機械員、司機和維修人員共同參加,每年必須對起重機進行一次全面的檢查。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題要立即組織修復,并將經(jīng)常性檢查和定期檢查情況向公司動力處提出處理報告。
檢查內(nèi)容:
(1)、起重機正常工作的技術(shù)性能。
(2)、安全保護裝置和儀器的可靠性。
(3)、傳動機構(gòu)、制動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣線路及電器元件。
(4)、金屬結(jié)構(gòu)的變形、裂紋、腐蝕及焊接、鉚接、螺栓的聯(lián)接情況。
(5)、鋼絲繩的磨損、變形和尾端固定情況。
3.10.4 檢驗:除按定期檢查的內(nèi)容進行外,還要對起重機的技術(shù)性能、安全保護裝置做全面試驗。此項工作由機械管理部門承擔,將檢驗的結(jié)果上報公司動力處備案。
(1)、正常工作的起重機,每二年進行一次;
(2)、經(jīng)過大修、新安裝、及改造過的起重機,交付使用前;
(3)、閑置時間超過一年的起重機,在重新使用前;
(4)、經(jīng)過暴風、重大事故后,可能使強度、剛度、構(gòu)件的穩(wěn)定性、機構(gòu)的重要性能受到損害的起重機;
3.11 起重機的指揮人員應(yīng)經(jīng)過專業(yè)知識和起重機常識的培訓,應(yīng)具有相關(guān)部門頒發(fā)的技術(shù)證件,指揮時應(yīng)帶有明顯標志并保證起重機行走通道沒有障礙物。
3.12 使用單位要加強對鋼絲繩的管理,經(jīng)常檢查,按規(guī)定選用鋼絲繩,嚴格執(zhí)行鋼絲繩報廢技術(shù)標準。
3.13 經(jīng)常檢查潤滑油,按使用說明書規(guī)定要求添加、更換潤滑油、脂。
3.14 起重機的工作場地、軌道基礎(chǔ)和軌道鋪設(shè),要符合本機型的技術(shù)要求,嚴格執(zhí)行質(zhì)量檢查驗收制度。起重機軌道設(shè)專人維護和清理雜物。
3.15 起重機的超負荷作業(yè)要嚴格管理,以確保安全。
3.15.1 必須超負荷作業(yè)時(不得超過額定負荷的10%),由使用單位提供可靠的計算依據(jù),制定合理的作業(yè)方案(包括安全措施和出現(xiàn)險情時的搶救方案),經(jīng)公司批準,由安全、機械、施工部門共同監(jiān)督實施,各負其責。
3.15.2 。超負荷作業(yè)前,使用單位必須組織對起重機全面檢查,確認起重機機況良好,方可作業(yè),起重機如有故障,不得作業(yè)。
3.15.3 超負荷作業(yè)后,使用單位組織對起重機全面檢查,并將超負荷作業(yè)和檢查情況記入本機檔案。
3.16 兩機以上聯(lián)動作業(yè),由使用單位提出作業(yè)方案,經(jīng)公司批準方可進行。
3.17 新購、大修后或移裝的起重機,在安裝前由安裝技術(shù)負責人組織有關(guān)人員對起重機進行技術(shù)檢查,對由于運輸不當或保管不善所產(chǎn)生的變形,開焊等缺陷,要認真進行檢修、校正,做好記錄,達到技術(shù)要求后方可安裝。
3.18 所有電器保護裝置和各部位的安全設(shè)施,在安裝前均應(yīng)認真檢查,證明其完整無損并靈敏可靠時,方可安裝。
3.19 大型起重機的拆卸和安裝,要制定拆裝工藝規(guī)程(包括安全防護措施方案),并經(jīng)審查批準,拆裝單位(必須取得安全認可證的單位)要嚴格遵守拆裝程序,對參加拆裝的人員要進行安全技術(shù)交底,拆裝時要有技術(shù)負責人在場指導。
3.20 大型起重機安裝畢后,要按規(guī)定進行調(diào)試,對各部位的安全裝置要進行可靠性試驗,對整機進行負荷試驗。安裝、調(diào)試、負荷試驗記錄等交機械管理部門歸檔保存。驗收工作由專業(yè)單位組織,公司動力處和使用單位參加,驗收合格后安裝單位可向使用單位辦理交接手續(xù)。
3.21 起重機的結(jié)構(gòu)、技術(shù)參數(shù)和電器控制系統(tǒng)不得任意修改,必須改裝時應(yīng)提出計算資料、施工圖紙和改裝方案,在不改變原機構(gòu)性能時,由公司主管部門批準。改變性能時應(yīng)經(jīng)公司總工審核報局批準后執(zhí)行,改裝后的系統(tǒng)必須經(jīng)過試驗由機械管理部門按規(guī)定經(jīng)過六個月試運后辦理驗收,改裝的資料歸檔保管。
3.22 起重機械不準擅自拆卸零部件、切割、施焊。
3.23 使用單位要認真執(zhí)行《施工機械設(shè)備保養(yǎng)細則》,保養(yǎng)作業(yè)由使用單位機械管理部門組織進行,并將保養(yǎng)執(zhí)行情況報公司動力處,使用單位要明確規(guī)定保養(yǎng)責任制和流程。
3.24 對違反本規(guī)定造成不良后果,出現(xiàn)重大機械事故的單位和個人,要根據(jù)情節(jié)輕重按有關(guān)規(guī)定分別給予行政處分和經(jīng)濟處分,直至追究刑事責任。
3.25 各項目部/分公司可根據(jù)本單位情況制定實施細則及獎罰辦法。
第4篇 論建筑起重機械的安裝拆解中的安全監(jiān)督管理環(huán)節(jié)
本文主要是根據(jù)目前各個工程項目的施工情況及現(xiàn)狀，再結(jié)合當前一些工程事故發(fā)生的案例，對如何做好建筑起重機械的安裝拆卸和整個過程中的安全監(jiān)督管理進行了探討。
隨著我國經(jīng)濟建設(shè)步伐的加快，城市基本建設(shè)規(guī)模也在不斷加大，大型公用建筑和成片民用建筑工程越來越多。 自升式塔式起重機、施工升降機等作為建筑施工現(xiàn)場的主要大型施工機械，因其起升高度大（獨立式起升高度27-30m；附著式起升高度可達120-200m）、施工面廣、操作靈活、效率高等特點被廣泛應(yīng)用于建筑施工現(xiàn)場，承擔主要建筑材料的運輸任務(wù)。但是建筑起重機械作為大型特種設(shè)備因其體積大、重心高、一個工作周期需重做基礎(chǔ)、安裝、拆卸一次，還需要多次升節(jié)加高，危險性較大，安全隱患較多，使用過程經(jīng)常會發(fā)生這樣或那樣的安全事故，嚴重的甚至導致整機傾倒、機毀人亡、群死群傷的重大安全事故，給人民的生命財產(chǎn)造成重大損失。所以建筑起重機械的日常安全監(jiān)察管理就非常重要。本文結(jié)合自己在實際監(jiān)察工作中親身經(jīng)歷，把我站建筑起重機械的安全監(jiān)督管理程序做淺顯的介紹，以期更好地把建筑起重機械的安全監(jiān)管工作做好。
建筑起重機械在布置時需要注意的問題
應(yīng)根據(jù)每一個工程的特殊性，其建筑起重機械的布置須結(jié)合本工程特點、地質(zhì)情況，可利用的施工場地及周邊環(huán)境如高壓線、鄰近建筑物等情況進行綜合考慮，要有全局的概念。不合理的平面布置會對施工現(xiàn)場機械的安裝拆卸和操作使用造成安全隱患。塔機、施工電梯、物料提升機除選用參數(shù)性能滿足工程需要外，平面布置中起重機械之間的距離與相鄰建筑的距離是施工單位首要考慮的問題。除了考慮施工時互不干涉、不碰撞之外。還應(yīng)考慮安裝和拆卸時有否妨礙，安裝拆卸中附墻桿或纜風繩設(shè)置能否到位等問題。這些問題直接影響起重機械的安全使用。有時對先拆的建筑起重機械未留下足夠操作空間，造成拆卸困難并對拆除工作留下安全隱患。
某工程在塔吊平面布置中僅考慮吊臂的工作范圍，未仔細對總平面進行優(yōu)化設(shè)計，把塔吊布置在靠近高壓線一側(cè)，由于該高壓線為該地區(qū)35kv主要輸電線路，離地距離很高，對高壓線進行埋地敷設(shè)、改道或采取防護措施均存在較大的難度，給塔吊操作使用管理帶來較大的安全隱患，該塔吊只好拆除。又如塔吊基礎(chǔ)布置在深基坑側(cè)面，須充分考慮塔吊基礎(chǔ)對基坑支護的影響，避免基坑滑移造成塔吊基礎(chǔ)的傾斜、傾覆；塔吊布置在離建筑物較遠處，塔身與建筑物水平距離大于說明書規(guī)定時。則須根據(jù)附墻以上塔吊最大使用荷載、當?shù)刈罡唢L壓等對附墻桿重新進行設(shè)計、制作，并經(jīng)技術(shù)部門確認，主管部門驗收，確保附墻桿的壓彎穩(wěn)定性。
建筑起重機械安裝拆卸須抓住的幾個主要環(huán)節(jié)
塔吊安裝拆卸事故中常有塔機折臂、上部結(jié)構(gòu)墜落等事故發(fā)生，其原因是多方面的。有的是在拆除第一個標準節(jié)時安裝人員為求進度，提前把頂升套架支撐的二、三節(jié)標準節(jié)之間的連接螺栓部分拆除，造成重心失穩(wěn)引起；有的是在沒有拆除平衡臂配重的情況下，就將起重臂吊起，致使平衡臂及配重對塔身形成不平衡力矩，造成塔身破壞，上部結(jié)構(gòu)墜落；也有的是起重司機操作等失誤，造成汽車吊傾翻，吊臂折斷等事故。塔吊和施工電梯使用過程中也常有塔吊倒塌、施工電梯沖頂、物料提升架吊籃墜落等事故發(fā)生。這些問題都暴露了安裝拆卸中的一些薄弱環(huán)節(jié)。我認為垂直運輸機械安裝拆卸中須抓住的幾個主要環(huán)節(jié)為：
3.1. 安裝拆卸隊伍必須具備相應(yīng)資質(zhì)
起重機械的安裝及拆卸工作，應(yīng)由具有中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒發(fā)的《中華人民共和國特種設(shè)備安裝改造維修許可證》（起重機械）承包資質(zhì)的專業(yè)公司進行，且安裝拆卸人員必須取得相應(yīng)的《安裝拆卸資格證書》；塔式起重機必須按照現(xiàn)行國家標準《塔式機重機安全規(guī)程》及說明書規(guī)定，安裝起重力矩限制器、起重量限制器、幅度限制器、起升高度限制器、回轉(zhuǎn)限制器、行走限位開關(guān)及夾軌器等安全裝置。施工升降機處于安裝工況時．應(yīng)按照現(xiàn)行國家標準《施工升降機檢驗規(guī)則》依次進行不少于兩節(jié)導軌架標準節(jié)的接高試驗；應(yīng)安裝限速器、安全鉤、制動器、限位開關(guān)、籠門聯(lián)鎖裝置、停層門、底層防護欄桿、緩沖裝置、地面出入口防護棚等安全裝置；吊籠頂部應(yīng)裝安全開關(guān)，當人員在吊籠頂部作業(yè)時，安全開關(guān)應(yīng)處于吊籠不能啟動的斷路狀態(tài)。
3.2. 必須編制施工方案
嚴格按照原機械圖紙及說明書規(guī)定。并根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境條件編制詳細的專項安全作業(yè)方案。安裝拆卸前必須了解機械的獨特性能，熟悉其機械和電氣原理，對作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底，這樣才能保證安全、快速和高質(zhì)量地完成安裝拆卸工作。安裝拆卸方案須對具體的步驟作詳細的描述，按照架設(shè)程序分工負責，統(tǒng)一指揮。以四川xx集團公司生產(chǎn)的sc系列施工升降機為例，主要的步驟有：外籠與吊籠的安裝及調(diào)整、電纜安裝、電氣裝置檢查、導軌架安裝、附墻安裝、配重安裝、大輪和鋼絲繩安裝、限位開關(guān)及極限開關(guān)碰鐵安裝等。安裝現(xiàn)場做好清理圍欄工作，禁止非工作人員入內(nèi)。及時掌握當天天氣情況，風速超過說明書規(guī)定的，不能進行作業(yè)。
3.3. 完善各種安全管理制度和操作規(guī)程并督促執(zhí)行
建筑施工單位應(yīng)根據(jù)相關(guān)安全技術(shù)標準、《建筑機械使用安全技術(shù)》、《塔式起重機安全規(guī)程》、《施工升降機檢驗規(guī)則》及說明書規(guī)定等，制定、完善各種安全管理制度和操作規(guī)程，施工現(xiàn)場應(yīng)有“施工機械安全管理維修制度”、“塔式起重機安全管理制度”、“施工電梯安全管理制度”、“物料提升機安全管理制度”、“安全技術(shù)交底制度”、“施工機械設(shè)備交接班制度”等。司機室內(nèi)應(yīng)有針對各種型號運輸機械特點制定的起重重量曲線圖和操作規(guī)程。多塔作業(yè)應(yīng)制定詳細交叉作業(yè)操作規(guī)程；機械操作人員必須嚴格遵守“安全操作規(guī)程”，堅決杜絕違章指揮、野蠻作業(yè)；嚴禁操作人員酒后或疲勞作業(yè)；明確作業(yè)條件、做好作業(yè)前的檢查、遵守作業(yè)中的安全事項和作業(yè)后的操作程序。施工企業(yè)和項目部須定期或不定期對現(xiàn)場設(shè)備進行檢查驗收。確保各種規(guī)章制度落到實處。
如何做好建筑起重機械安裝拆卸和使用管理工作是多方面的，建筑起重機械安全事故也是可以預防和避免的。作為各級管理人員和一線的具體工作人員，都應(yīng)樹立“安全第一、預防為主”的理念，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，切實保證工程建設(shè)者的生命財產(chǎn)安全。
第5篇 淺談建筑施工起重機械安全管理
建筑起重機械設(shè)備在建筑施工中起著十分重要的作用。以前低矮的建設(shè)還可以用肩挑背扛來完成，現(xiàn)有的高樓大廈就必須用起重機械來完成。起重機械用得最多，但也最容易出安全事故。目前，全國每年起重事故死亡人數(shù)占事故總死亡人數(shù)的比重較大，在工業(yè)城市中起重事故死亡人數(shù)占全產(chǎn)業(yè)死亡人數(shù)的7％～15％，有的地方和部門高達20％。在發(fā)生事故較多的特殊工種中，起重作業(yè)事故的次數(shù)占34.7％，事故死亡人數(shù)占19.53％。2001年全國建筑施工中共死亡1045人，其中起重機械安拆時發(fā)生倒塌事故死亡78人，占死亡總數(shù)的17.03％；起重傷害死亡48人，占4.2％。
分析其原因，我認為主要有兩條：一是管理制度不健全，管理不到位；二是操作工及管理干部素質(zhì)差、技術(shù)水平低、責任心不強。所以我認為要搞好起重機械設(shè)備的管理，防止事故的發(fā)生，首先要建立健全起重機械的各項管理制度；加強責任心的教育和操作工人技術(shù)培訓，讓操作工真正做到“三好四會”（管好、用好、修好，會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障）。起重機械設(shè)備的安拆、使用的企業(yè)必須取得建設(shè)廳（部）“起重機械拆裝、使用”的資質(zhì)；起重機械司機、指揮、司索工必須經(jīng)過培訓學習，取得省建設(shè)廳（局）頒發(fā)的“起重機械拆裝、使用資格證書”及?。ㄊ校┌踩a(chǎn)監(jiān)督管理局頒發(fā)的“起重機械安全操作證”。搞好起重機械設(shè)備從購置、拆裝、使用、維修、保養(yǎng)、報廢的全過程管理。
一、 起重機械的前期管理
1、 起重機械設(shè)備在建筑系統(tǒng)一般要求塔式起重機，施工升降機，門（井）架等，購置前首先要進行選型和進行技術(shù)經(jīng)濟論證，論證起重機從它的生產(chǎn)性、可靠性、維修性、耐用性、適應(yīng)性、安全性等技術(shù)指標和投資額、運行費、收益等經(jīng)濟指標。
2、 對生產(chǎn)廠進行考查。起重機械生產(chǎn)廠必須有國家（建設(shè)部）的生產(chǎn)許可證和?。ㄊ校┌踩a(chǎn)監(jiān)督管理局頒發(fā)的安全生產(chǎn)許可證；二是生產(chǎn)廠的生產(chǎn)工藝、設(shè)備、工夾具、模具、材料、外購件等應(yīng)能保證起重機械的質(zhì)量和安全；三是起重機械要有檢測報告，是經(jīng)過產(chǎn)品鑒定的合格產(chǎn)品。
3、 對起重機械設(shè)備到貨驗收、安裝、調(diào)試、試運行、試驗、驗收投產(chǎn)使用及走合期使用情況的分析、評價和信息反饋等。
二、 起重機械的拆裝管理
1、 拆裝單位必須建立分會各項管理制度，包括質(zhì)量管理制度、安全管理制度、拆裝檢測驗收制度、拆裝前零部件檢查制度、技術(shù)安全交底制度、拆裝檔案管理制度、職工技術(shù)培訓考核制度等。
2、 拆裝單位在拆裝起重機械設(shè)備前必須制定施工方案和技術(shù)措施，嚴格執(zhí)行有關(guān)的國家標準、行業(yè)標準和生產(chǎn)廠家的使用說明，嚴格執(zhí)行制定的拆裝方案和拆裝工藝。
3、 拆裝必須進行技術(shù)安全交底，交底必須要每個被交底人清楚明白安拆步驟、過程和每個人的工作、職責。被交底人清楚明白后在交底書簽字認可。
4、 起重機械拆裝時企業(yè)安全管理部（處）、機械設(shè)備管理部（處）及單位（租賃站、塔機隊）管理部門人員必須在場指導、監(jiān)督。拆裝前必須編制拆裝方案和工藝（由租賃站塔機隊編制），并由企業(yè)設(shè)備管理部（處、科）進行審核、審批，非正常拆裝方案由企業(yè)設(shè)備部（處、科）審核，企業(yè)技術(shù)負責人進行審批。
5、 起重機械在拆裝前必須進行全面檢查，確認電氣、液壓、機械各部機械及鋼結(jié)構(gòu)完好后方可進行拆裝。裝拆區(qū)域必須設(shè)置警戒線，嚴禁無關(guān)人員在裝拆區(qū)域內(nèi)行走和逗留。起重機械每完成一個拆裝項目時，都必須由塔機工長檢查驗收、簽證；每完成一道驗收合格后，方可進行下一道工序的裝拆工作。
6、 起重機械安裝完畢后，必須進行全面檢查、調(diào)試和試驗，確認各項技術(shù)指標達到要求和各保險裝置齊全、靈敏、可靠。新購或大修后第一次安裝還必須做超載試驗，超載試驗由企業(yè)技術(shù)負責人主持進行。
7、 起重機械安裝完畢后，必須按照“安裝驗收記錄”所列逐條驗收，驗收由安裝單位（出租方）企業(yè)安全部（處）、設(shè)備管理部（處）、租賃公司（站）起重機械管理人員、安全員、隊長、操作司機和使用方（項目、租用方）的安全員、機械員共同進行。驗收合格后上述人員都在“安裝驗收記錄”上簽字認可。驗收記錄中有數(shù)字量化的條款必須進行量化。
三、 起重機械設(shè)備的使用管理
1、 起重機械設(shè)備使用必須堅持“安全第一、預防為主”的方針。任何單位和個人均不得違章指揮、違章使用、違章操作起重機械設(shè)備。
2、 起重機械設(shè)備必須在設(shè)備明顯處掛“合格準用牌”、“安全操作規(guī)程牌”、“操作人員崗位責任牌”和操作人員姓名，塔機還應(yīng)掛“十不吊牌”。
3、 起重機械設(shè)備必須建立班組，并保證機組人員相對穩(wěn)定，做到定人，定機、定崗位職責的“三定制度”。塔機每個班組不得少于6人，施工升降機雙籠不得少于4人，單籠不得少于2人，門架不得少于2人。
4、 起重機械機組人員必須嚴格遵守起重機械設(shè)備產(chǎn)品說明書及《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（jgj33－2001）及國家、行業(yè)有關(guān)規(guī)程、規(guī)定。做好“十字作業(yè)”（清潔、潤滑、調(diào)整、緊固、防腐）。
5、 機組人員每天必須做好“日檢”及交接班工作，并認真真實填寫好“日檢記錄”、交接班記錄和運轉(zhuǎn)記錄并存檔。安全員、機械員（項目做好“周檢記錄”），起重機械隊（或租賃站）做好“季檢記錄”，企業(yè)機械設(shè)備部（或獨立的設(shè)備租賃公司）做好“半年檢查記錄”和起重機械設(shè)備的“年審”。安全裝置缺損、失效，不靈的不準使用、停機整改。
6、 國家明令淘汰的起重機械設(shè)備必須報廢，磨損嚴重，基礎(chǔ)件已損壞，再進行大修已不能使其達到使用和安全的也應(yīng)報廢，使用14年以上的必須報廢。報廢后的起重機械設(shè)備一律不得再使用或整機轉(zhuǎn)讓，必須作破壞處理。若有特殊情況（如放置年限久未用等）必須技術(shù)鑒定（探傷、應(yīng)力測試等）報建設(shè)廳批準同意后方可延期使用。
7、 企業(yè)必須建立健全起重機械設(shè)備的各級管理機械。企業(yè)要有機械設(shè)備管理部（處）、質(zhì)量安全管理部（處），分公司（租賃公司）要有設(shè)備科，并設(shè)安全員、隊長、技術(shù)負責人等。各級人員必須有崗位職責，專人負責。
四、 起重機械設(shè)備維修管理
1、 企業(yè)必須建立健全起重機械設(shè)備維修制度，按照起重機械設(shè)備的實際情況，有計劃地進行“預防維修”（它的特點是“定期檢查、按需修理”，即根據(jù)機械的運作周期，通過一定的檢測手段，檢查了解機械的技術(shù)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)存在的問題、缺陷和隱患，有針對性地安排修理計劃，以排除這些隱患和缺陷，從而保證機械利用率和完好率）。
2、 努力開展預知維修即采用先進的檢測診斷技術(shù)（如設(shè)備故障診斷儀，超聲波測厚儀……），對機械設(shè)備進行不解體檢測，結(jié)合信息分析和處理，準確地了解機械設(shè)備的實際狀態(tài)，根據(jù)檢測和診斷中發(fā)現(xiàn)的缺陷來安排修理項目。
3、 維修企業(yè)和單位對大修理和專項修理后的起重機械設(shè)備，必須出具詳細的維修資料，并出具修理質(zhì)量檢驗合格證書，對大修后的機械設(shè)備應(yīng)保修六個月，平常的維修中修也必須有完整的修理記錄。
五、 起重機械設(shè)備的基礎(chǔ)管理
1、 起重機械設(shè)備要進行統(tǒng)一編號，分類建賬立卡，每年至少要對照實物清查盤點一次，保持帳、卡、物相符。
2、 起重機械設(shè)備要建立技術(shù)經(jīng)濟檔案。內(nèi)容包括：原始技術(shù)資料和交接驗收憑證；歷次大修理、改造記錄；運轉(zhuǎn)時間記錄；事故記錄及其他有關(guān)資料。技術(shù)經(jīng)濟檔案要有人負責保管。
3、 企業(yè)要健全起重機械設(shè)備統(tǒng)計報表制度，按規(guī)定編報各項統(tǒng)計報表，并定期組織統(tǒng)計分析，提出改進起重機械設(shè)備管理、使用、經(jīng)營、維修的分析報告。
4、 企業(yè)要積極創(chuàng)造條件，逐步實現(xiàn)微機管理，提高信息、數(shù)據(jù)處理能力，變靜態(tài)管理為動態(tài)管理，促進設(shè)備管理現(xiàn)代化。
六、 起重機械設(shè)備的事故管理
1、 由于使用、維修、管理不當原因造成起重機械設(shè)備的非正常性損壞者屬機械設(shè)備事故。
2、 起重機械設(shè)備事故等級：一般事故、大事故、重大事故。事故等級按以下界限劃分：
一般事故：機械設(shè)備直接損失價值在500～10000元；大事故：機械設(shè)備直接損失價值在10000～50000元；重大事故：機械設(shè)備直接損失價值在50000元以上（直接損失價值按機械設(shè)備損壞后修復至正常狀態(tài)所需的工、料費用）。
3、 塔式起重機發(fā)生傾覆、摔臂、拆臂、脫軌、塔帽脫落；吊鉤、吊具墜落，施工升降機發(fā)生“飛車”及對重摔落；門（井）式架發(fā)生吊籃摔落等不論有無傷人及經(jīng)濟損失大小，必須按重大事故處理。
4、 機械事故發(fā)生后，應(yīng)保持現(xiàn)場，查明原因、損失、損失責任者，及時報有關(guān)部門：一般事故由起重機械隊（或租賃分公司）組織調(diào)查，提出處理意見，報企業(yè)機械管理部門審批；大事故由單位機械管理部門（或機械租賃分公司）組織，企業(yè)機械管理部門參與調(diào)查處理，報企業(yè)主管單位備案；重大事故由企業(yè)設(shè)備管理部門組織調(diào)查，提出處理意見報上級主管單位審批，并報建設(shè)主管單位（省建設(shè)廳、市（縣）建設(shè)局）備案。同時發(fā)生傷亡事故按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
5、 對各類事故都要按照“四不放過”的原則（原因和損失不清不放過；責任者未經(jīng)處理不放過；群眾未受到教育不放過；沒有防范措施不放過）嚴肅處理。對事故責任者，視其輕重、損失大小等情況分別給予批評教育、紀律處分、經(jīng)濟制裁。因玩忽職守造成重大損失觸犯刑律者，要依法制裁。對事故隱瞞不報或弄虛作假的單位和個人，應(yīng)加重處罰，并追究領(lǐng)導責任。（謝達全）
第6篇 煉鋼廠起重機械安全管理辦法
一、檢查標準
1、車間按月由主管設(shè)備的領(lǐng)導組織設(shè)備專業(yè)員及點檢人員對所屬天車及鋼（鐵）水包進行全面檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題立即安排整改，嚴禁帶病作業(yè)。對暫時不能整改的問題必須制定控制防范措施，報設(shè)備處審批后方可繼續(xù)使用。每次檢查結(jié)果必須做好記錄，由主管設(shè)備的領(lǐng)導簽字后妥善保存。廠主管設(shè)備的領(lǐng)導按周檢查落實情況。
2、工段按周對天車的大小車傳動機構(gòu)、卷揚機構(gòu)、包體等、制動系統(tǒng)、各種限位器、吊鉤、鋼絲繩、龍門吊鉤鋼（鐵）水包的耳軸等進行重點檢查確認，對存在的問題及時組織整改，并上報車間。
3、天車司機按交接制度的規(guī)定嚴格雙重交接，按檢查路線進行認真檢查確認：司機室內(nèi)各部 大車傳動機構(gòu) 小車傳動機構(gòu) 主、副卷揚機構(gòu) 供電滑線及電阻箱 大、小車欄桿走臺、橋架 大小車行走輪及軌道 主副鉤及鋼絲繩。
操作手柄、按鈕、開關(guān)是否靈活，各種信號是否正常，檢查結(jié)果做好記錄。
4、車間、工段、班組堅持對天車司機的操作行為隨時檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題按規(guī)定落實考核，并責令立即整改。
5、以上各項工作完成情況每旬向安監(jiān)處反饋，安監(jiān)處設(shè)專人對完成情況進行復查，對未按要求完成的按職責分別追究各級領(lǐng)導的管理責任，并落實考核。煉鋼廠每月召開一次專題會議，對起重機管理情況進行分析，研究制定下月工作計劃，并對各車間落實情況進行督促、檢查。
二、操作標準
1、起重機械必須在《安全檢驗合格》有效期內(nèi)使用，凡未經(jīng)檢驗合格的起重機械嚴禁使用。
2、起重機械操作人員必須持有有效《特種設(shè)備作業(yè)操作證》，作業(yè)時設(shè)專人進行指揮。
3、作業(yè)前司機必須首先進行試車，試車時應(yīng)先鳴鈴，然后分別啟動各機構(gòu)（大車、小車、卷揚）應(yīng)做到各檔逐步加速，檢查各機構(gòu)運行速度，辨別有無異常聲音。檢查確認各種限位器是否齊全、靈敏、有效（電鈴、照明）。
4、每班第一勾吊運鋼（鐵）水包時，必須試吊。將所吊物吊起距地面200毫米高度，然后下降制動，檢驗制動器的可靠性，制動時下滑距離不許超過100毫米，否則應(yīng)進行檢修。
5、吊運鋼水包（鐵水包）時，提升、下降必須先點動，作業(yè)范圍內(nèi)無關(guān)人員禁止停留，如已確認包內(nèi)鐵（鋼）水過滿時，應(yīng)通知地面人員撤離天車行車路線，以防因啟動或制動造成鋼水外溢燙傷地面人員。
6、在吊運鋼水包（鐵水包）時，要求司機應(yīng)做到起車穩(wěn)、運行穩(wěn)和停車穩(wěn)的“三穩(wěn)”操作：
a、起車穩(wěn)：大、小車啟動后先回零位一次，當?shù)跷锵蚯坝螖[時，迅速跟車一次，即可使吊物當其重力線與鋼絲繩均處于鉛垂位置時達到與車體同速運行而消除游擺；
b、運行穩(wěn)：在大、小車在運行中如發(fā)生游擺現(xiàn)象，則可順著吊物的游擺方向，順勢加速跟車，使車體跟上超前的吊物，以使其達到平衡狀態(tài)而消除游擺；
c、停車穩(wěn)：在大、小車將達到指定位置前，應(yīng)將控制器手柄逐步拉回以使車速逐漸減慢，并有意識拉回零位后再短暫送電跟車一次，使吊物處于平衡而不游擺狀態(tài)，然后靠制動滑行停車。
7、在吊運鋼水包（鐵水包）過程中，禁止主、副鉤同時操作，吊鉤提升或下降時，嚴禁同時啟動大車或小車，以免因誤操作而發(fā)生事故。
8、在吊運鋼水包（鐵水包）天車運行時，應(yīng)將副鉤升至極限高度，以防與包體發(fā)生碰撞，導致包體傾斜，造成鋼水外溢。
9、起重司機在作業(yè)過程中，必須精神集中，禁止吸煙，按照地面指揮人員信號操作，行車過程中嚴禁接打手機。
10、嚴格按指揮信號操作，先鳴鈴后啟車。行車中必須鳴鈴，遇有緊急停車信號，無論任何人發(fā)出信號，必須立即停車。
11、同一天車軌道上有兩臺以上天車作業(yè)時，兩車間必須保持5米距離，必須靠近時與相鄰天車司機應(yīng)事先聯(lián)系好，嚴防撞車。
12、天車作業(yè)時，嚴禁用一臺天車撞另一臺天車，因故障必須頂車移動時，必須事先聯(lián)系好，確認被頂天車無吊重物，大小車上無人后方可頂車作業(yè)。
13、吊運重物時，不準長時間（15分鐘）在空中停留，司機不許離開駕駛室。
14、掛吊、信號指揮人員須配帶明顯指揮標志，戴好安全帽，站在安全位置，準確使用指揮信號；作業(yè)中必須嚴格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定。
15、地面掛鉤人員工作前要根據(jù)地形和現(xiàn)場情況，起吊物件形狀和重量，選配工具，吊具，設(shè)備經(jīng)檢查無異常后，方可投入使用。
16、起吊鋼（鐵）水包時，設(shè)專人確認龍門鉤與耳軸接觸狀況無誤后方可起吊。
17、在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)天車有異常情況時，司機應(yīng)立即通知地面人員，并將吊物穩(wěn)妥落下，停電檢查；若有突然斷電時，司機應(yīng)將所有控制器手柄扳回零位，若重新工作前，對起重機行走、提升、制動系統(tǒng)進行檢查，確認動作是否正常，無誤后方可開始作業(yè)。
18、小車、提升機構(gòu)限位器失效時，必須向班長匯報，請求檢修；未修復不準作業(yè)，以防發(fā)生鉤頭碰撞滑輪后造成斷繩吊物墜落事故。
19、上下天車必須由專用梯子處上下，嚴禁由其它部位跨越。
20、工作完畢，應(yīng)將天車停在規(guī)定位置，升起吊鉤至接近極限位，小車停在無供電滑線的一端，將控制手柄放在“零”位，切斷操作和主控系統(tǒng)電源，鎖好駕駛室門后方可離開。
21、起重機主鉤、副鉤不得同時分別吊運不同吊物。
22、作業(yè)中嚴格執(zhí)行“十不吊”的規(guī)定。
第7篇 建筑施工起重機械設(shè)備安全管理對策
1. 前言
隨著現(xiàn)代化城市建設(shè)的迅速發(fā)展，建筑施工起重機械設(shè)備（塔式起重機、施工升降機等）已成為現(xiàn)代工業(yè)與民用建筑的主要施工機械，它的主要特點是工作高度高、幅度大、服務(wù)范圍廣、適用性強，通過吊鉤、吊籠取物裝置，對重物進行起升、下降或水平移動，是高層建筑施工的關(guān)鍵設(shè)備。建筑施工起重機械設(shè)備的廣泛使用，也暴露了諸多安全管理問題，埋下了事故隱患，在安裝、使用、拆卸等管理上稍有不慎，就可能導致安全事故的發(fā)生，給國家和人民生命財產(chǎn)帶來嚴重的損失。
2. 起重機械設(shè)備存在的問題
2.1 責任主體安全管理制度不到位
2.1.1 建筑起重機械設(shè)備的租賃、安裝拆卸、使用單位雖然建立了相應(yīng)的責任制，但安全職責不夠明確，僅停留在紙上、掛在墻上，沒有真正落實到相關(guān)責任人；部分企業(yè)雖然設(shè)置了專門的機械設(shè)備管理部門，但未建立相應(yīng)的監(jiān)督機制，工作沒有落實下去。
2.1.2 現(xiàn)場起重機械設(shè)備的安裝、運行、維護臺帳資料不完善，裝拆專項方案的編審不重視，方案內(nèi)容的針對性不強、無實質(zhì)性措施;部分方案還有明顯錯誤，不能指導現(xiàn)場裝拆，操作人員僅僅憑“經(jīng)驗”裝拆;起重機械設(shè)備的驗收、調(diào)試流于形式，未能查找出事故隱患。
2.1.3 因建筑起重機械設(shè)備安裝專業(yè)承包資質(zhì)的裝拆單位相對較少，有些施工現(xiàn)場借用或掛靠有資質(zhì)的裝拆單位,導致實際裝拆過程中的起重工、安裝鉗工、機械技術(shù)員、電氣技術(shù)員、安全員與裝拆備案中的人員不符。
2.1.4 建筑起重機械設(shè)備安裝后、使用前未按照《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》及《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》要求及時進行檢測檢驗，施工現(xiàn)場有相當一部分起重機械設(shè)備在使用中存在不同程度的安全隱患。另外安裝單位、使用單位申請檢測遲、特種設(shè)備檢測單位從檢測到發(fā)放檢測合格報告時間長，起重機械設(shè)備憑操作人員的“感覺”在工作。
2.2 監(jiān)理單位現(xiàn)場監(jiān)管不到位
2.2.1 由于《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》的出臺，客觀上增加了監(jiān)理單位的責任。但是，監(jiān)理單位雖然參與了安全生產(chǎn)監(jiān)管，但督促施工企業(yè)安全整改的主動性不夠；多數(shù)監(jiān)理人員對安全管理的“標準、規(guī)范”不熟悉，業(yè)務(wù)水平不高，特別是對專業(yè)性較強的起重機械設(shè)備，對現(xiàn)場起重機械設(shè)備的檢查流于形式，未能找出事故隱患。
2.2.2 對于裝拆單位、使用單位報送的起重機械設(shè)備裝拆安全專項方案的審查，未按施工現(xiàn)場實際使用條件、機械設(shè)備性能及工程建設(shè)強制性標準要求進行詳細審核。對關(guān)鍵部位、重點部位沒有進行重點監(jiān)管,發(fā)現(xiàn)隱患也沒有及時采取措施。
2.3 施工現(xiàn)場安全管理工作不到位
2.3.1 建筑起重機械設(shè)備進場前未能對其安全性能進行有效檢測，安裝后自檢不嚴格，使用中的檢查、檢驗、調(diào)試不認真；對《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程（jgj33-2001）》規(guī)定的基礎(chǔ)混凝土強度、機械設(shè)備的行走限位、幅度限位、起升高度限位、回轉(zhuǎn)限制、小車斷繩保護裝置的安全距離不了解，限定的安全距離隨意；起重量限制器、起重力矩限制器調(diào)試不正確，超載現(xiàn)象時有發(fā)生；起重吊鉤保險及其它安全防護裝置的損壞也沒有引起足夠的重視。
2.3.2 塔式起重機機吊物懸挑平臺未定型化設(shè)置，設(shè)計計算馬虎，搭設(shè)交底不認真；有的工程還在使用鋼管懸挑平臺；有的起重機械未配備設(shè)備的指揮信號、指揮人員和司索人員，造成誰使用、誰捆綁、誰指揮，出現(xiàn)違章指揮、違章操作等不安全行為。
2.3.3 物料提升機在使用過程中出現(xiàn)樓層?？垦b置、防墜落裝置、超高限位裝置、吊籃防護門、自落門不齊全或失靈時，沒有及時進行修理或調(diào)試。卸料平臺搭設(shè)不規(guī)范、有的未獨立設(shè)置，兩側(cè)防護、底板鋪設(shè)不嚴。另外，31米以上的高架物料提升機它的整體穩(wěn)定性、剛性連接的設(shè)置沒有引起足夠重視。
2.3.4 人貨兩用梯的限速器檢測不及時，上下聯(lián)絡(luò)信號設(shè)置不齊全等。
2.3.5 起重機械設(shè)備專用配電箱內(nèi)電器元件設(shè)置不規(guī)范，tn-s接零保護系統(tǒng)不正確，重復接地設(shè)置隨意，接地電阻值大于規(guī)范要求。
3. 對策與措施
3.1 強化施工企業(yè)主體安全責任，提高從業(yè)人員素質(zhì)
3.1.1 落實企業(yè)安全生產(chǎn)責任。按照簽訂的“安全生產(chǎn)目標責任書”要求，在實施過程中加強對各級安全責任制的落實情況進行考核，要求企業(yè)把工作重心下移到項目部的安全生產(chǎn)各項具體管理工作中去。強化項目安全專職人員的工作職責，加強對施工作業(yè)人員的三級安全教育，嚴禁未經(jīng)培訓，無證上崗；強調(diào)特種作業(yè)人員及起重機械操作人員100%持有效證件上崗；并認真履行日常的安全監(jiān)督檢查，及時消除隱患，確保安全施工。
3.1.2 改善民工的作業(yè)及生活環(huán)境。針對季節(jié)氣候環(huán)境變化，施工企業(yè)應(yīng)制定相關(guān)安全技術(shù)措施，落實施工現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護措施；要突出改善民工的生活環(huán)境和飲食衛(wèi)生，保障一線作業(yè)人員的身體健康。
3.1.3 建立施工現(xiàn)場重大危險源的預控制度。要求施工企業(yè)及監(jiān)理企業(yè)針對在建工程的實際情況，列出重大危險源、制定相應(yīng)的預控措施并落實相關(guān)責任人，在工地醒目位置掛出重大危險源的預控牌，便于各方監(jiān)督。
3.2 強化監(jiān)理企業(yè)安全責任，規(guī)范安全監(jiān)理行為
3.2.1 監(jiān)理企業(yè)應(yīng)嚴格按照《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》要求，對施工單位報送的專項安全施工方案認真按規(guī)范、標準、強制性條文及施工現(xiàn)場實際情況要求進行審查確認。督促施工企業(yè)嚴格按專項方案實施。
3.2.2 對施工現(xiàn)場重點部位、危險點、關(guān)鍵工序必須實施旁站監(jiān)理；認真組織安全檢查，查找安全事故隱患，督促施工單位按“定人、定時間、定措施”要求進行整改，并認真落履行復查工作。
3.2.3 工程監(jiān)理單位在實施監(jiān)理過程中，發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場的安全防護設(shè)施、設(shè)備存在重大安全隱患的，應(yīng)當通知施工單位暫停施工活動，并旁站督促施工單位整改及報告建設(shè)單位，如施工單位拒不整改或不停止施工的，要及時向當?shù)匦袠I(yè)主管部門報告。施工單位整改完畢后，總監(jiān)理工程師應(yīng)組織有關(guān)人員按照施工安全有關(guān)“標準、規(guī)范”要求進行復查，確認安全隱患真正整改后，方可復工。
3.3 強化安全監(jiān)督管理工作，重點解決突出問題
3.3.1 舉辦業(yè)務(wù)培訓班。組織施工單位、監(jiān)理單位的相關(guān)人員學習法律、法規(guī)，標準、規(guī)范，增強法制觀念和安全責任意識，督促企業(yè)自覺抓好施工現(xiàn)場安全防護、文明施工工作。
3.3.2 認真組織復查及落實整改工作。針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，要求工程所在地建設(shè)行業(yè)主管部門認真督促施工單位、監(jiān)理單位進行整改，對現(xiàn)場起重機械設(shè)備存在重大事故隱患的工程項目進行復查，認真落實整改工作，切實消除事故隱患。
3.3.3 加強施工現(xiàn)場安全薄弱環(huán)節(jié)的專項治理和管理。對施工現(xiàn)場危險源、危險點進行排查，對專項施工方案的編制、審核、審定重點管理；要督促施工企業(yè)、監(jiān)理單位按方案實施，同時還要抓好臨時施工用電的管理，確保安全用電。
3.3.4 要確實抓好創(chuàng)建建筑安全文明施工標準化工地的活動。通過樹立典型，以點帶面的形式，把創(chuàng)建建筑安全文明施工標準化工地和開展建筑施工企業(yè)安全質(zhì)量標準化工作結(jié)合在一起，促進安全質(zhì)量標準化工作推向深入，全面提高建筑施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)和文明施工整體水平。
4. 結(jié)束語
生命高于一切。安全必須齊抓共管，形成合力。各建設(shè)行業(yè)主管部門在堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的前提下，多開展專項檢查，特別是工程的危險點和危險源，要督促施工企業(yè)、監(jiān)理單位認真履行安全職責，本著對生命高度負責的態(tài)度，抓好安全生產(chǎn)，杜絕違章指揮、違章操作等不安全行為，只有這樣才能使施工現(xiàn)場起重機械設(shè)備安全運行，為經(jīng)濟建設(shè)發(fā)揮應(yīng)有的作用，為建設(shè)和諧社會作出貢獻。
第8篇 起重機械安全管理二三事
1989年，由于工作需要，我從機械分廠技術(shù)科調(diào)到公司機動處從事設(shè)備管理工作。專業(yè)是負責設(shè)備潤滑及幾個生產(chǎn)車間的區(qū)域管理。第二年3月份，新成立的淄博市勞動保護檢驗檢測站（以下簡稱檢測站）首次對公司所屬的50余臺起重機械進行檢驗。可能是考慮到管理組中其他幾位同志年齡都比較大的緣故，處長對我說：“你陪他們到車間去檢查吧?！睕]想到，幾天的現(xiàn)場檢查工作結(jié)束后，發(fā)現(xiàn)各種安全事故隱患多達270條，最多的一臺竟達十幾條之多。將檢查情況匯報后，處長又說：“起重機械管理這項工作也很重要，以后就你管吧”。從此，我的工作中又多了一個專業(yè)——起重機械管理。回顧十幾年來起重機械的安全管理歷程，其間，所見所聞及消除的大大小小故障隱患已很難統(tǒng)計，有些隨著時間的流逝逐漸淡忘了，可有幾件事，卻深印在我的腦海中，至今難忘……
快停下！
1992年3月的一個早晨，公司的4臺8t、1臺25t汽車起重機已整齊排列在公司廠區(qū)南邊的燈光球場上。平時難得一聚的司機、司索人員互相圍在一起，交談議論，平時安靜的場地一下子熱鬧起來了……
約9時許，隨著檢測站檢驗人員一聲口令，兩年一次的起重機械的年檢工作正式開始了。檢驗工作進行順利，到10時左右，已有2部車檢驗結(jié)束。
當輪到供銷處的8t汽車起重機檢驗的時候，只見年齡約50余歲，在一旁已等候多時的司機張師傅進入駕馭室中。隨著汽車發(fā)動機的嗡嗡幾聲吼叫，車尾部排氣管一陣顫動，噴出一股青煙，汽車發(fā)動了起來。憑著他多年豐富的工作經(jīng)驗，熟練地將車開到指定的檢驗位置。幾個常規(guī)檢驗項目過后，即將開始作載荷試驗，只見放支腿、摘鉤、起升吊臂、落鉤、掛試重……動作既準確又熟練，一切準備就緒。此時，我正與檢測站范站長站在汽車起重機的左側(cè)，隨著一位檢驗人員的一聲“好，注意，起鉤”的口令，只聽得汽車發(fā)動機的聲音猛然加大。隨著卷筒的轉(zhuǎn)動，吊臂上松垂的鋼絲繩被拉緊了。突然，范站長驚喊一聲：“快停下！快停下！哎，快看！”我順著他手指的方向一看，??！……禁不住心中倒吸一口冷氣，只見汽車起重部分與底盤大架的連接板由于長期重復載荷的作用發(fā)生疲勞，呈鋸齒狀完全斷裂分為上下兩截。我們又繞到右側(cè)看了看，連接板情況也是如此。如果吊物接近臨界起重量時，極有可能發(fā)生起重部分與底盤大架分離傾翻的重大惡性事故。正當我與檢測站人員一起議論此事的時候，司機張師傅也聞聲下了車。當他看了這種情況以后，口中連聲說道：“太危險了，真是太危險了！幸虧發(fā)現(xiàn)早，不然……”記得當時在場的另一位檢測站的同志開玩笑說：“張師傅，剛才不知道這種情況，你作業(yè)非常自信，可現(xiàn)在知道了，你還敢起重作業(yè)嗎？” 張師傅忙又說：“不敢，當然不敢！……”
當時令我迷惑不解的是，張師傅是一位工作多年的老起重司機，工作一向小心謹慎，認真負責，可是這么大的性命攸關(guān)的事故隱患為什么卻沒有發(fā)現(xiàn)呢？當卸載收放好起重臂后，我又回到汽車旁，看了一眼連接板，這才恍然大悟。原來，每當汽車起重機不工作時，由于在汽車起重部分自重的作用下，連接板斷裂處都是嚴絲合縫緊靠在一起，再加上厚厚的塵土的遮擋，如果不是特意檢查，你幾乎無法發(fā)現(xiàn)連接板已經(jīng)斷裂了。
一場可能就在下一次或不久之后的某次起重作業(yè)中車毀人亡的重大惡性事故隱患就這樣被消除了。
安全講解的課堂
1994年4月份上旬，機動處決定在全公司開展一次起重機械專項安全檢查。幾天的時間過去了，公司生產(chǎn)區(qū)內(nèi)各車間的起重機械檢驗完畢，對機械分廠的起重機械檢驗開始了。我首先與設(shè)備員聯(lián)系，叫上車間電工一起進行檢查。當來到5噸橋式起重機旁時，又通知了起重司機，讓其打開司機室。首先我詢問了橋式起重機最近的使用情況，是否有異?，F(xiàn)象，有無問題等。在詢問的同時，又進行了緊急斷電開關(guān)、警告電鈴、零位保護、大小車限位開關(guān)工作的靈敏試驗。當我要打開電氣控制柜時，無意中抬頭看了一眼操作室的照明燈。忽然，照明燈異常的接線方式引起了我的注意，只見一根電線從照明燈座的上端引出，通向上方橋架。一根電線從燈座的下端引出，通向控制柜。我便問了陪同的電工一句：“這照明線是怎么回事？”誰知，電工的回答讓我吃驚：“這部橋式起重機由于沒有照明變壓器，220v照明電源是用380v三相動力電源線的其中一相與大車接地線相接獲得的。”也就是說，實際上是把起重機金屬結(jié)構(gòu)、大車軌道作為零線使用當成電源回路了。這嚴重違反了國家有關(guān)標準要求：“采用三根滑線供電的起重機上沒有專用零線時，嚴禁采用金屬結(jié)構(gòu)做電源回路?！边@是因為當起重機接地干線意外損壞或?qū)к壣嫌袎m土，大車車輪與軌道接觸不良時，大車相對于地面將帶220v的電壓。當?shù)孛婀と耸褂玫蹙咦ト≈匚飼r或司機上下車時，將會發(fā)生觸電事故，后果不堪設(shè)想。我馬上將國家有關(guān)標準講給電工聽，這樣接線是非常危險的，很容易發(fā)生事故，曾經(jīng)就有一單位這樣做，發(fā)生了吊車司機觸電死亡的事故案例，并講明了如何進行整改。此時，狹小的司機操作室變成了安全講解課堂，司機和電工都在認真聽著，并不時進行詢問……
第二天下午，該電工親自給我打來電話，說照明用隔離變壓器已買來，并已安裝好了……
頑疾，終于被改掉了……
朋友！如果你是企業(yè)的基層安全管理工作者，如果你所在的企業(yè)也有簡易升降機，你是否曾為簡易升降機的圍護欄門操作時不能按要求及時關(guān)閉而感到惱火與無奈過？十幾年前，崗位操作工人上下完物料后不關(guān)門，扭頭便走成了簡易升降機使用過程中的一大安全隱患，多次治理無效，成為一大頑疾！
如今，簡易升降機數(shù)量由過去的24臺增至現(xiàn)在的49臺，遍布公司各生產(chǎn)車間崗位，其圍護欄門又是如何做到規(guī)定要求的，說來其中奧妙其實很簡單，全是因為安裝在圍欄門上的一個小小的限位開關(guān)——門電聯(lián)鎖保護裝置（串聯(lián)在控制線路中，安裝在簡易升降機圍欄門上的行程開關(guān)，預防上下完貨物后不及時關(guān)好圍欄門，發(fā)生人員墜落事故）作用的結(jié)果。
事情看似不大，可要說改變陋習，回想整改過程，真可謂一波三折……
首先需要解決的問題就是個別車間主任的思想認識問題。
由于長期以來簡易升降機處于松散管理的狀態(tài)，當時在相當一部分車間領(lǐng)導的思想中形成了一種惰性思維，即簡易升降機自古以來就是這樣使用的，也未曾發(fā)生過大的安全問題，在車間生產(chǎn)任務(wù)比較緊的情況下，再投入人力、物力進行整改，費工費時又費料，根本沒有必要。更有的人說：“增加這么多安全裝置，是安全過剩……”
面對這種情況，我及時向公司領(lǐng)導進行匯報，取得了他們的支持。
其次，是如何對門電聯(lián)鎖保護裝置進行整改。
由于在過去的工作中沒有接觸過此類問題，是第一次整改，沒有成熟的經(jīng)驗可借鑒，沒有實例可參考，所以當時各車間一時都處于一種等待觀望的狀態(tài)。
為了讓大家少走彎路，保證一次整改成功，決定先搞一兩個試點，然后以點帶面展開工作。
于是，我?guī)ьI(lǐng)兩個選定試點單位的設(shè)備管理員到外廠去學習門電聯(lián)鎖是如何安裝的。
很快，試點單位的升降機按要求進行改造完畢。馬上進行試運行，達到了預期的目的。
于是其它十幾個車間紛紛行動起來。不久，整改工作結(jié)束了……
可是，剛剛解決了舊問題又出來了新問題。
有幾個車間反映：升降機新安裝的門電聯(lián)鎖保護裝置不好用，損壞率太高，強烈要求拆除。
剛裝上去就要拆除，這是怎么回事？我馬上到車間逐個調(diào)查原因。
原因很快找到了：一是操作工人在安裝了門電聯(lián)鎖保護裝置后，不了解情況，仍然按過去的操作方法進行操作，上下完物料后不關(guān)門就想繼續(xù)使用。這樣由于安裝在升降機圍欄門上的行程開關(guān)未閉合，造成升降機不動作，實際上正是門電聯(lián)鎖保護裝置起了作用的表現(xiàn)。二是原圍欄門本身制作安裝太簡陋、不規(guī)范是導致行程開關(guān)容易被撞壞的主要原因。于是我們及時通知車間：一、教育崗位操作人員按操作規(guī)程要求進行操作。二、門電聯(lián)鎖保護裝置堅決不準拆除，如有損壞，立即修復。
這下可忙壞了當時的設(shè)備管理員和車間電工。有時，升降機比較多的車間設(shè)備員和電工一天要被通知幾次，說升降機壞了，要求維修升降機。拆除是不行的，只好另想辦法。于是車間就制作更換了更加規(guī)范的圍欄門，這樣就降低了行程開關(guān)的損壞率。
就這樣，又過了相當長的一段時間，事情才算慢慢平靜下來。
日復一日，年復一年。憑著管理工作的堅韌、執(zhí)著，頑疾終于被改掉了……
《勞動保護雜志社》
第9篇 起重機械安全技術(shù)管理方法技巧
起重機械的安全技術(shù)管理的方法及技巧
特種設(shè)備的使用單位安全管理包括設(shè)備的選型論證,安裝調(diào)試,特檢機構(gòu)的檢驗、安全管理制度的制定,維護保養(yǎng)、操作運行、改造、大修、報廢等全過程的管理。
1起重機械的選購安裝及檢驗
1.1選型
企業(yè)在選購起重機械時,首先要對本企業(yè)的使用范圍、工作頻繁程度、利用率、額定起重量等因素進行綜合考慮,選擇適合本單位使用要求工作級別的起重機。根據(jù)擬定的技術(shù)參數(shù),進行市場調(diào)研。選擇的供貨廠家,必須是具備特種設(shè)備安全許可證的專業(yè)起重機制造企業(yè)。并考察制造廠家加工設(shè)備的配套性,生產(chǎn)的規(guī)范性,產(chǎn)品的先進性,進行比較后選擇價格合理,質(zhì)量好,性能優(yōu)良,安全裝置齊全的起重機械。
設(shè)備到貨后,開箱驗收時要檢查隨機技術(shù)資料是否齊全,隨機配件、工具、附件是否與清單一致,設(shè)備及配件是否有損傷、缺陷等,并做好開箱驗收記錄。
1.2安裝單位的選擇
起重機械的安裝隊伍可選擇有安裝資格的制造廠家,形成制造、安裝、調(diào)試一條龍的服務(wù)模式。除此之外,選擇的安裝單位必須是具有省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的《特種設(shè)備安裝(維修)安全認可證》的專業(yè)隊伍,并具有安裝相應(yīng)起重量的安裝資格。安裝單位確定后,安裝前要協(xié)助安裝單位辦理特種設(shè)備開工報告,并檢查安裝隊伍的施工組織方案、安裝設(shè)備、安裝程序、技術(shù)要求、安裝過程中隱蔽工程驗收記錄、自檢報告等是否符合要求。安裝完畢后要監(jiān)督安裝單位進行全面自檢和運行試驗、載荷試驗,確認自檢合格后,申報特種設(shè)備檢驗機構(gòu)進行安裝驗收。驗收合格并取得了《安全使用許可證》后,方可投入使用。驗收合格后,使用單位應(yīng)將起重機隨機技術(shù)資料、安裝資料及檢驗報告書等有關(guān)技術(shù)資料存檔。以后在使用中發(fā)生的定期檢驗、大修、改造、事故記錄等資料也一并存入起重機械安全技術(shù)檔案。
2起重機械使用管理規(guī)章制度
全面貫徹《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》等法規(guī)政策,通過采用技術(shù)、經(jīng)濟和組織管理一系列措施,應(yīng)用先進的科學管理手段與方法,對起重機械實行綜合管理,做到周密規(guī)劃、擇優(yōu)選購、合理配置、精確安裝、正確使用、精心維護、科學檢修、安全生產(chǎn)、定期檢驗、適時改造、適時報廢等全過程管理。以獲得起重機壽命周期費用經(jīng)濟,綜合效率最高,確保安全運行,促進企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展技術(shù)進步和高效經(jīng)營。
2.1安全技術(shù)檔案
起重機械使用企業(yè)要建立健全設(shè)備安全技術(shù)檔案,起重機械檔案包括:(1)起重機械出廠技術(shù)資料、產(chǎn)品合格證、使用維護說明書、易損零件圖、電氣原理、電器元件布置圖、必要的安全附件型式試驗報告、監(jiān)督檢驗證明文件等有關(guān)資料。
(2)安裝過程中需要的技術(shù)資料,安裝位置,啟用時間。
(3)特種設(shè)備檢驗機構(gòu)出具的驗收證明或定期《檢驗報告書》。
(4)日常保養(yǎng)、維護、大修、改造、變更、檢查和試驗記錄。
(5)設(shè)備事故、人身事故記錄。
(6)上級主管部門的設(shè)備安全評價。
(7)特種設(shè)備及安全附件、安全保護裝置、測量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表的維保及檢測記錄。
2.2起重機械安全管理制度
要保證起重機械安全運行就要有完善的管理規(guī)章制度,使作業(yè)者有章可循,管理者有法可依。健全與落實特種設(shè)備組織管理機構(gòu),配置強有力的專業(yè)管理隊伍,并保持相對穩(wěn)定以適應(yīng)管理工作要求,管理制度應(yīng)有如下內(nèi)容:
(1)起重機械事故應(yīng)急救援預案。
(2)職能管理部門與司機的崗位責任制。
(3)安全操作技術(shù)規(guī)程。
(4)維保大修、改造、報廢制度。
(5)日常檢查及定期檢查維修保養(yǎng)制度。
(6)管理、操作維修人員培訓考核制度。
(7)操作人員交接班制度。
(8)起重機械安全技術(shù)檔案管理制度。
2.3特種設(shè)備事故應(yīng)急措施和援救預案
根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第31條規(guī)定,特種設(shè)備使用單位應(yīng)制定特種設(shè)備的事故應(yīng)急措施和救援預案。特種設(shè)備使用單位應(yīng)設(shè)立以單位領(lǐng)導牽頭,特種設(shè)備安全管理部門為主,相關(guān)部門配合的緊急事故救援領(lǐng)導小組,明確職責,責任到人。根據(jù)本單位特種設(shè)備使用情況,判斷可能出現(xiàn)的故障、引發(fā)的險情、意外事故的發(fā)生,制定出適合本單位起重機械特點的應(yīng)對措施。該措施應(yīng)包括對起重機械出現(xiàn)事故后的處理原則,緊急情況下所采取的程序、方法。
第10篇 起重機械安全管理人員職責
1、安全管理人員上崗必須穿著統(tǒng)一制服、佩戴規(guī)定裝備、統(tǒng)一的工作證。
2、上崗時要認真檢查設(shè)備設(shè)施,認真做好各項工作,發(fā)現(xiàn)不安全因素立即查明情況,排除險情,并及時報告本部門領(lǐng)導,確保起重機械的安全。特殊事件通知相關(guān)部門。
3、熟悉本崗位任務(wù)和工作程序,操作過程中要勤檢、勤觀察,注意發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場人、事、物,預防事故的發(fā)生,力爭做到萬無一失。
4、愛護設(shè)施設(shè)備、公共財物,對起重機械的一切設(shè)施、財物等不得隨便移動及亂用,熟悉消防系統(tǒng)及消防器材的安裝位置,掌握各種滅火器的使用方法,遇到突發(fā)事件能正確進行處理。
5、執(zhí)勤期間,對崗位內(nèi)發(fā)生的各種情況要認真處理,并做好記錄。
6、遇有緊急,突發(fā)性重大事情,要及時向主管領(lǐng)導請示報告。
7、嚴格執(zhí)行交接班制度,按時交接班,不遲到、早退,不能誤崗、漏崗。
8、認真完成領(lǐng)導交辦的其他任務(wù)。
第11篇 起重機械設(shè)備管理:安全交底
一、機械設(shè)備審批資料:
1、機械設(shè)備制造許可證和出廠合格證;
2、安裝單位資質(zhì)證和上崗人員安裝施工證;
3、安裝單位營業(yè)執(zhí)照和企業(yè)法人代碼證書;
4、機械設(shè)備基礎(chǔ)施工方案及技術(shù)資料;
5、機械設(shè)備安裝施工方案及安全措施;
6、建筑物、施工作業(yè)區(qū)、生活區(qū)及機械設(shè)備平面布置圖;
7、安裝、拆卸、租賃合同書和大型機械設(shè)備安拆、安全管理協(xié)定;
二、機械設(shè)備檢驗后,須交公司備案資料:
1、機械設(shè)備制造許可證和出廠合格證;
2、機械設(shè)備檢驗報告書和使用合格證書;
三、機械設(shè)備管理與使用:
1、設(shè)備安裝、調(diào)試完畢后,督促安裝單位進行自查、自檢,報經(jīng)有關(guān)主管部門進行安全檢驗,取得合格證書,才能投入使用。
2、起重機械設(shè)備應(yīng)使用單獨的供電系統(tǒng),并符合安全要求;嚴格執(zhí)行“一機一箱一閘一漏”的規(guī)定,漏保形成極差,使用小型機械電動工具,必須做好安全防護措施。
3、各種電動機械設(shè)備必須具有可靠的安全接地和防雷裝置,中小型機械設(shè)備需搭雙層防護棚,明顯部位應(yīng)懸掛安全操作規(guī)程和使用性能及其它安全標牌,做好防水措施,嚴防機械傷人的安全事故發(fā)生。
4、定期檢查機械設(shè)備的基礎(chǔ)沉降,標準節(jié)垂直度及連接螺栓,并做好檢查記錄。
5、機械設(shè)備操作人員必須持證上崗,定人、定機、定崗,塔吊使用過程中不得違反“十不吊”原則;
6、建立完善的運行使用、維修保養(yǎng)和常規(guī)檢查記錄,起重設(shè)備頂升時認真仔細填好標準節(jié)頂升檢查記錄;
7、機械必須按照出廠說明書規(guī)定的技術(shù)性能及使用條件,進行正確操作,嚴禁任意擴大使用范圍。
8、起重設(shè)備經(jīng)常性的檢查繩索,吊具及其它起吊部件有無超標的損傷。
9、定期與不定期檢查安全限位裝置是否靈敏。
10、日常檢查動力裝置、傳動機構(gòu)和制動器,有無異常的振動和噪音及潤滑是否足夠。
11、檢查電氣設(shè)備、控制電路與電氣元件是否符合安全規(guī)范要求,經(jīng)常檢查電纜、電線有無破損,電氣設(shè)備是否漏電,有無危險和妨礙作業(yè)的因素。
12、機械設(shè)備經(jīng)受了可能影響安全技術(shù)性能的自然災(zāi)害(如火災(zāi)、水淹、地震、雷擊、大風)或者發(fā)生設(shè)備事故后,再次使用前應(yīng)當對其全面檢查和維護保養(yǎng),必須消除安居樂業(yè)全隱患后,方可以投入使用。
13、機械設(shè)備一旦發(fā)生事故,使用單位必須立即起動緊急預案,防止災(zāi)害擴大,保護事故現(xiàn)場,及時向主管部門和安全監(jiān)察機構(gòu)報告,做好善后處理工作。
14、用制度形式規(guī)定機具維護保養(yǎng)措施,每天施工完畢,各類機具必須及時清理,做好定期加油和設(shè)備保潔工作。
第二部分起重機械使用技術(shù)交底
起重機械是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中不可缺少的設(shè)備,被廣泛地應(yīng)用各種物料的起重、運輸、裝卸、安裝和人員輸送等作業(yè)中,從而大大的減輕體力勞動強度,提高勞動生產(chǎn)率。有些機械設(shè)備還能在生產(chǎn)過程中進行某些特殊的工藝操作,使生產(chǎn)過程中,實現(xiàn)機械化和自動化。
起重機械是以間歇、重復的工作方法,通過起重吊鉤及其它吊具起升、下降,或升降與移動物料的機械設(shè)備。它在搬運物料時,經(jīng)歷上料、運輸、卸料及返回原處的過程,工作范圍大,危險因素較多。電梯和施工升降機是在垂直方向上沿著導軌運行,是用轎箱或吊籠輸送人員和物料的起重運輸設(shè)備。
起重機械使用具有以下特點:
1、施工機械通常具有龐大的結(jié)構(gòu)和比較復雜的機構(gòu)。
2、吊起的、運輸?shù)奈锲范喾N多樣、載荷是變化的。
3、大多數(shù)的機械設(shè)備,需要在大的范圍內(nèi)運行。
4、有些機械設(shè)備需要直接載人運動,其可靠性直接影響人身安全。
5、暴露的、活動的零件比較多,有時候作業(yè)人員要直接接觸,這樣潛在許多偶發(fā)的危險因素。
6、作業(yè)環(huán)境復雜,作業(yè)場所通常遇到高溫、高壓、易燃易爆、輸電線路和其它的影響,對設(shè)備和作業(yè)人員形成威脅。
7、工作中有時需要多人配合,協(xié)調(diào)工作、互相照應(yīng),相互之間有一個聯(lián)接不上,就會造成人員和財產(chǎn)的損失。
如何預防材料機械設(shè)備安全事故,下面從以下幾個方面來闡述。
二、機械設(shè)備的構(gòu)造
1、主要組成部分:
a、鋼結(jié)構(gòu):整個機械設(shè)備的構(gòu)造部分;
b、工作部分:起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、變幅機構(gòu)、垂直運動;
c、液壓系統(tǒng):頂升機構(gòu)、油箱、油缸、油管、機油;
d、電氣設(shè)備:配電箱、配電柜、線路安全;
e、安全裝置:機械限位、電氣限位、機電聯(lián)鎖;
f、固定基礎(chǔ):塔吊基礎(chǔ)、施工升降機基礎(chǔ)、物料提升機基礎(chǔ);
2、機械設(shè)備整體結(jié)構(gòu):
a、塔吊:
1、塔吊基礎(chǔ) 2、塔身(標準節(jié))3、塔臂 4、塔帽
5、平行臂 6、爬升架7、上下支座
8、行走架9、變幅小車 10、駕駛室11、起升機構(gòu)
b、施工升降機:1、齒輪條:通過齒輪運轉(zhuǎn)
2、鋼絲繩式:通過鋼絲繩提升
施工升降機組成:1、施工基礎(chǔ) 2、圍欄3、標準節(jié)
4、操作5、鋼絲繩及滑輪(齒輪及齒條)6、安全裝置
c、物料提升機:龍門吊、井字架、邊欄吊、一柱雙籃吊
1、井架(標準節(jié))2、橫梁(上、下橫梁) 3、吊籠4、鋼絲繩
5、卷揚機構(gòu)6、滑輪
三、接地與防雷
在建筑工地上,不得在高、低壓線路下施工。在高、低壓線下方,不得搭設(shè)作業(yè)棚,建造生活設(shè)施,或堆放構(gòu)件架具、機具、材料和其它雜物。
有些施工設(shè)備,必須采取防護措施,如增設(shè)屏障、圍欄及保護網(wǎng),并懸掛警告標記。
正常情況下,下列電氣設(shè)備不帶電的外露導電部分應(yīng)做保護接零:
1、電機、變壓器、電器、照明器具,手持電動工具的金屬外殼;
2、電氣設(shè)備傳動裝置的金屬部分;
3、配電屏與控制屏的金屬框架;
4、室內(nèi)、室外配電裝置的金屬框架及靠近帶電的部分金屬圍欄和金屬門。
5、電力線路的金屬保護管、拉線的鋼索、起重機軌道、滑升拉板金屬操作平臺等。
6、安裝在電力線路桿(鐵塔)上的開關(guān)、電容器等電氣裝置的金屬外殼及支架。
特別強調(diào)幾點:
a)不得用鋁導體做接地線和地下接線。
b)垂直接地體采用角鋼,鋼管及園鋼,不能采用螺紋鋼材。
c)土質(zhì)地阻率低于200歐姆每米,處不設(shè)防雷接地。
d)機械設(shè)備上的避雷針(接閃口)長度1~2米。
e)施工現(xiàn)場必須執(zhí)行五線制,三級配電二級保護。
在施工現(xiàn)場專用的中性點直接接地的電力線路中必須采用tn—s接零保護系統(tǒng)
1、為工作接地2、為重復接地
3、電氣設(shè)備外露導電部分:l1l2l3—相線n—工作零線 pe—保護零線
四、鋼絲繩
鋼絲繩是起重機械中應(yīng)用最廣泛的撓性構(gòu)件,也是起重安全生產(chǎn)的三大重要機構(gòu)(制動器、鋼絲繩和吊鉤)之一。
1、構(gòu)造:鋼絲繩是用許多一定直徑的單根鋼絲按一定排列方式經(jīng)機械加工,將鋼絲繩絞捻在一起形成繩股,再將幾根繩股加一根繩芯絞捻而成。
2、分類:1)按鋼絲繩繩芯來分有:麻芯、棉芯、石棉芯、鋼絲芯等。
2)按鋼絲繩捻繞次數(shù)分有:單捻、雙捻。
起重機的起升、變幅和捆綁(吊裝)都采用雙捻。
3)按鋼絲繩股的捻向有:右向捻和左向捻。
鋼絲繩的標記:d—6*19+1一12—155—甲一鍍—右同—gb1102—74
d:表示點接觸型鋼絲繩。
6:表示6股。
19:每股鋼絲繩由19根鋼絲組成。
1:表示鋼絲繩的韌性較好。
12:表示鋼絲繩的直徑;
155:表示鋼絲繩的公稱抗拉強度,單位是kg/m2;
甲:表示鋼絲繩可在嚴重腐蝕條件下使用;
鍍:表示鋼絲繩有鍍層,一般的鍍層為鍍鋅;
右同:表示鋼絲繩股捻制方向是右旋的;
gb1102—74:表示國家標準;
3、鋼絲繩的報廢標準;
1)鋼絲繩直徑減少7%時。
2)不管哪一部分,哪一股斷了;
3)鋼絲繩有明顯的內(nèi)部腐蝕時;
4)局部鋼絲繩伸長有“籠”狀畸形時。
5)鋼絲繩纖維芯的直徑增大較嚴重時;
6)鋼絲繩發(fā)生捏結(jié),塑型變形,麻芯脫出,受電弧高溫灼傷,影響鋼絲繩指標時。
4.鋼絲繩的連結(jié)安全要求:
鋼絲繩的連結(jié)常采用 :編結(jié)法,卡接法;
(1)、編接法:用特定的工具將鋼絲繩編成一定的形狀。
(2)、卡結(jié)法:要求卡子數(shù)不少于3個,且卡板壓在長頭一邊,卡間距離不應(yīng)小于繩徑的8倍,最好間距為150mm左右之間
鋼絲繩直徑(mm)
7--16
19--27
28--37
38--45
繩卡數(shù)量(個)
3
4
5
6
五、取物裝置(吊鉤)
吊鉤是起重機械上的重要部件,為確保作業(yè)安全,吊鉤裝置必須工作可靠,操作簡便。
吊鉤分為三種:
1、用于成件貨物的——吊鉤,扎具夾鉗等
2、用于散裝物的——料斗,抓斗,起重電磁鐵
3、用于液態(tài)物品的——筒罐,特種容器等
吊鉤根據(jù)用途不同,可制成工字形斷面,丁字型斷面和梯形斷面,我們建筑工地一般使用梯形斷面較多。根據(jù)制造方法可分為鍛造鉤和板鉤。鍛造鉤一般采用20#鋼,經(jīng)過鍛造和沖壓,退火處理,再進行機械加工。熱處理后要求表面硬度為hb95~135。吊鉤的幾個危險面:
ⅰ—ⅰ:受剪切應(yīng)力最大。
ⅱ—ⅱ:受彎曲應(yīng)力最大
ⅲ—ⅲ:受拉力最大
1吊鉤的安全裝置:為了防止脫鉤,發(fā)生意外事故,吊鉤必須裝安全裝置。
2怎樣檢查吊鉤:(1)用20倍的放大鏡看有沒有裂紋;(2)用超聲波探傷儀
3怎樣檢查報廢:(1)是否有裂紋
(2)鉤槽磨損不超過厚度10%
(3)吊鉤有裂紋和破損不能補焊
4起重機械十不吊:1)視線不清不吊
2)捆綁不牢不吊
3)吊鉤上有人不吊
4)超載不吊
5)物體埋在地下不吊
6)信號不明不吊
7)易燃易爆物無專用吊具不吊
8)物體過高過大沒有采取防護措施不吊
9)斜拉不吊
10)對鋼絲繩有棱角、缺口、無防護裝置不吊
六、制動器
起重機械安全規(guī)程中規(guī)定:動力驅(qū)動的起重機械,其起升、變幅、運行、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)都必須裝設(shè)制動器。制動裝置主要用來阻止懸吊重物下落,實現(xiàn)停車以及某些特殊情況下,按工作需要實現(xiàn)降低或調(diào)節(jié)機械運動速度。因此只有具備了可靠的制動器后,各機械動作的準確性和安全性才有保障,所以制動器既是工作裝置又是安全裝置;
一、制動器的類型與結(jié)構(gòu):
起重機上采用的制動器的種類多,按不同的方法可分為不同類型:
1、制動器按構(gòu)造分為:
a、塊式制動器:構(gòu)造簡單、制造、安裝和調(diào)整都比較方便,被廣泛應(yīng)用于起重機各機構(gòu)上。
b、帶式制動器:由制動輪、制動帶和扛桿組成,制動作用通過緊張制動帶,在制動輪上產(chǎn)生壓力和磨擦阻力。
c、盤式制動器:制動時,在彈簧力的作用下,制動鉗將制動盤夾緊,產(chǎn)生壓力和磨擦阻力。
2、制動器按操作分為:
a、常閉式制動器:制動器在機構(gòu)不工作時是常閉的,要使機構(gòu)工作,要操縱制動器解除制動,機構(gòu)才能運行。起重機械上多采用常閉式,特別是起升、變幅機構(gòu)必須采用常閉式。
b、常開式制動器:經(jīng)常處于松弛狀態(tài),只有在需要是制動,易造成人為失誤,安全程度不如常閉式。
c、綜合式制動器:是常開、常閉兩種綜合體,兼有常閉安全可靠及常開操縱方便優(yōu)點。
制動器結(jié)構(gòu)如圖:
1、電磁鐵制動器 2、液壓推桿制動器
二、制動器的安全技術(shù):
制動器要經(jīng)常檢查(每班一次),關(guān)鍵是全部構(gòu)件運轉(zhuǎn)是否正常,有無卡塞現(xiàn)象,閘塊是否貼在制動輪上,制動輪表面是否良好,調(diào)整螺栓是否緊固。
每次起吊時,先將吊物吊離地面150mm后制機,檢查制動器是否可靠,確認制動器靈活、可靠后,方能進行施工起吊。
其它安全檢查:
1、閘瓦的磨檫襯墊厚度磨損達50%時,必須更換新的磨檫襯墊。
2、制動輪表面經(jīng)過淬火處理,硬度為hb400~500,磨損厚度與表面凹凸平行厚度達1.5毫米,應(yīng)該重新車制,表面淬火處理。制動輪出現(xiàn)裂紋時,應(yīng)報廢更新。
3、通過電磁鐵的杠桿系統(tǒng)的“空行程”不應(yīng)超過電磁鐵沖程的10%。
4、 松閘時,制動輪與磨擦襯墊間隙要均勻一致,閘塊不應(yīng)超過1毫米,緊閘時接觸面積不應(yīng)小于理論面積70%,否則要對制動器進行調(diào)整。
5、杠桿發(fā)現(xiàn)裂紋要更換,彈簧發(fā)現(xiàn)裂紋、塑性變形要及時更換。
6、電磁鐵鐵芯的起始行程不要超過額定行程的一半,以備由于磨損襯墊后,制動器能自動補償和調(diào)整用。
制動器發(fā)生的事故較多,主要原因有:控制電器失靈,構(gòu)件磨損失效,緊固開口銷和螺帽脫落而造成的銷軸脫出使制動電磁鐵等墜落擊傷事故。如在起吊過程中偶然發(fā)生制動器失靈,切不可驚慌。如果是電器原因失靈,則將車開到安全位置,拉閘斷電,必要時用人工輕輕松動電磁鐵,實現(xiàn)松閘,慢慢放下重物;如果是機械原因不能剎車時,一邊反復升降,一邊旋轉(zhuǎn)起重臂和變輻小車到安全位置放下重物,拉閘后修理。
七滑輪與卷筒
起升機的起升機構(gòu)中,滑輪與卷筒分別起著省力、穿繞、卷繞和安放鋼絲繩的作用,正確的選用和保養(yǎng)滑輪與卷筒對增加鋼絲繩的使用壽命,防止鋼絲繩的損壞有著重要意義。
一、 滑輪的安全要求
滑輪根據(jù)中心軸是否運動可分為:
1、動滑輪:可以省力
2、定滑輪:可以改變力的方向
3、均衡滑輪:可以均衡兩支鋼絲繩的拉力
4、導向滑輪:可以改變力的方向
滑輪根據(jù)制造方法有:鑄鐵滑輪、鑄鋼滑輪、焊接滑輪、尼龍滑輪?；喌闹睆綄︿摻z繩使用壽命有直接影響,滑輪直徑愈小,鋼絲繩彎曲得愈嚴重,鋼絲繩愈易損壞,因此要求滑輪直徑與鋼絲繩直徑d有合理的比例,即d。/d≤h2。
h2是與工作級別和鋼絲繩有關(guān)系數(shù):
系數(shù)h表:
機構(gòu)工作級別
m1—m3
m4
m5
m6
m7
m8
h1(卷筒)
14
16
18
20
22、4
25
h2(滑輪)
16
18
20
22、4
25
28
例:起升機構(gòu)工作級別為m7的橋式起重機,滑輪的直徑(d。)為500mm,所用鋼絲繩直徑(d)為17.5m,滑輪直徑是否符合安全要求。
解:查表h系數(shù):h2=25 dο≥h2、d=25*17、5=437、5(mm)
可見dο為500mm符合要求
滑輪出現(xiàn)下述情況之一時,應(yīng)予報廢:
1、裂紋
2、輪槽壁厚磨損量超過20%
3、輪槽不均勻磨損達3mm
4、因磨損使輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50%;
5、其它損害鋼絲繩的缺陷;
滑輪的安全使用及保養(yǎng):
1、輪槽應(yīng)光潔平滑,不能有損害鋼絲繩的缺陷;
2、輪軸、夾板、吊鉤等各部分不得有裂紋和其它損傷;
3、滑輪軸應(yīng)經(jīng)常保持清潔,涂上潤滑油轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活;
4、在可能使鋼絲繩脫槽的滑輪上,設(shè)防脫槽裝置;
5、施工作業(yè)時嚴禁歪拉斜吊,防止定滑輪輪緣破壞;
二、卷筒的安全要求
卷筒是用來卷繞鋼絲繩,并把電動機的驅(qū)動力傳遞給鋼絲繩,同時還將電動機的旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)橹本€運動。為保證有足夠的強度和提高鋼絲繩使用壽命,卷筒的尺寸和結(jié)構(gòu)與滑輪一樣已經(jīng)標準化。當用于起升、變幅機構(gòu)的卷筒,采用筒體內(nèi)無貫通支承軸結(jié)構(gòu)時,卷筒體宜采用鋼材制造。
1、鋼絲繩在卷筒上的固定:
a、壓把法:1)、將鋼絲繩端用縲釘壓板法固定在卷筒外面。
2)、將鋼絲繩未端穿入卷筒的槽內(nèi),用縲釘壓板壓緊。
b、楔塊法:這種方法適用于直徑比較細的鋼絲繩的鋼絲,楔塊的斜度一般在1:5范圍內(nèi)。
2、卷筒的安全使用:
1、卷筒受鋼絲繩卷的擠壓和拉力作用,而產(chǎn)生的彎矩和扭矩力易使卷筒產(chǎn)生裂紋,根據(jù)受力情況,如發(fā)現(xiàn)裂紋不許焊補修復使用,應(yīng)立即報廢更換。
2、卷筒支承軸受彎曲和剪切作用,如軸上出現(xiàn)裂紋要將軸及時報廢更換,否則就有可能發(fā)生斷軸事故。
3、卷筒的筒壁磨損量達原壁厚20%時卷筒報廢更換。
4、多層繚繞的卷筒端部應(yīng)有凸緣,凸緣應(yīng)比最外層鋼絲繩高出2倍的鋼絲繩直徑。單層繚繞也應(yīng)滿足上述要求。
5、卷筒上鋼絲繩端的固定裝置,應(yīng)有防松和自緊的性能。
6、鋼絲繩在卷筒上卷繞時不應(yīng)脫槽跑偏。跳槽,跑偏時會造成鋼絲繩磨損、切傷,甚至切斷。
7、新?lián)Q鋼絲繩,如在木滾上的卷扭勁沒有放松,也會使鋼絲繩跳槽,甚至使滑輪組與吊鉤的幾根鋼絲繩絞在一起。為了防止這類情況發(fā)生,必須先逐漸放開拉直,使扭勁完全消除。
八、安全裝置
為了確保起重機械安全生產(chǎn),在起重設(shè)備上應(yīng)配備相應(yīng)的安全防護裝置。雖然起重機械上不裝備這些裝置,也能進行吊運作業(yè)。但是安全防護裝置能起到保證起重機械設(shè)備安全運行,避免人身傷亡事故和重要作用。國家規(guī)定起重機械必須安裝超載限位器,力矩限制器,上升、下降、變幅等多種極限限制安全裝置。常用起重安全裝置有:制動器、限位器、安全聯(lián)銷開頭、緩沖器、超載限位器、力矩限制器、夾軌器、信號裝置、滑線裝置、安全擋板及軌道止檔口。
對于起重機械外露,有傷人的活動零件:如開式齒輪聯(lián)軸器、傳動器、鏈輪、鏈條,傳動帶、皮帶輪等等,均應(yīng)設(shè)防護罩,露天工作的起重機械及電氣設(shè)備應(yīng)設(shè)防雨罩。
九、塔式起重機
塔式起重機由于適用范圍廣,回轉(zhuǎn)半徑大,起升高度較高,效率高,操作簡便,安裝和拆卸都比較方便等特點,是工業(yè)與民用建筑結(jié)構(gòu)及設(shè)備安裝工程的主要施工機械。
塔式起重機除具有塔身和起重臂、平行臂外,還有起升、回轉(zhuǎn)、變幅(行走)等機構(gòu),旋轉(zhuǎn)支承裝置和平衡重塊等結(jié)構(gòu)部分以及電氣控制和安全保護裝置。
國家頒布的“塔式起重機型式基本參數(shù)系列”中,將起重力矩作為確定與衡量塔式起重機的主要參數(shù)。
一、塔式起重機的類型:
按結(jié)構(gòu)與性能特點,主要分為:一般塔式起重機與自升塔式起重機;
a)一般塔式起重機
按回轉(zhuǎn)方式分:上旋式與下旋式塔式起重機
按變幅方式分:動臂變幅試、小車變幅式和綜合變幅式
按行走裝置分:軌道式、輪胎式及履帶式起重機
b)自升式起重機
按塔身高度變化方式分為:塔身自升式和內(nèi)爬式
按起重量分:0.5~~~3t為輕型3t~~~15t為中型20t~~~40t為重型
二、塔式起重機的安全防護裝置
起重量限制器:又稱超載限制器,是為解決起重機超載防護而設(shè)計的
起重力矩限制器:用來限制起重機在起吊重物時所產(chǎn)生的最大力矩不超越該塔機所允許的重大起重力矩。
起升高度限位器:防止吊鉤起升過度而碰壞起重臂的安全裝置
幅度限位器:切斷小車牽引機構(gòu)的電路,防止小車前、后越位造成安全事故
另外還有行走限位、夾軌鉗、緩沖器、幅度指示器等限位裝置。
三、塔式起重機的作用與維護
塔式起重機的操作維護方法與要求不盡相同,以下僅對共同的方面作簡要介紹:
a、操作使用
(1)司機必須持證上崗,了解機械的構(gòu)造,熟知保養(yǎng)規(guī)則和安全操作規(guī)程;
(2)設(shè)備安裝后,必須做各部位運轉(zhuǎn)試驗,掌握該塔吊的使用性能;
(3)起重機須有可靠接地,電氣設(shè)備的外罩應(yīng)與機體妥善連結(jié),良好的照明;
(4)必須按規(guī)定加重的配重,不得任意減輕;
(5)每班工作日前,檢查各操作的部位是否合適,安全裝置靈敏可靠,鋼絲繩有無超標的損傷等其它工作部件,確認安全,方能投入使用;
(6)操作人員必須按信號進行操作,操作前必須按電鈴發(fā)出信號;
(7)操縱控制器時,應(yīng)從零位逐擋加速或減速,不得越擋和未到零位,而直接變換機構(gòu)的運動方向;
(8)起吊中,吊鉤距起重臂不得小于1m,變幅時不得超過最大和最小幅度值;
(9)停機時,不得將重物懸掛在空中,大臂按順風方向擺好,小車開到塔吊尾部,吊鉤升到離大臂2m處停好,控制器應(yīng)置于零位,切斷電源開關(guān);
b、維護保養(yǎng)
(1)檢查并添加各工作機械器的油量;
(2)檢查配電箱及電源各接頭是否牢固,電源線是否擦傷和損壞;
(3)檢查各安全保護裝置是否正常,擋位控制器按到工作位置時,繼電器接觸均應(yīng)靈敏可靠。檢查各限位開關(guān)的動作是否良好;
(4)檢查并緊固各連接螺栓,檢查鋼絲繩的磨損及斷絲情況;
(5)檢查制動器是否靈敏可靠,各連結(jié)部位不得有歪斜、卡死現(xiàn)象,彈簧電力液壓推桿、活塞等作用良好,不得有漏油現(xiàn)象,檢查并調(diào)整制動帶,制動瓦塊與制動輪之間的間隙;
(6)按潤滑規(guī)定作好潤滑工作;
(7)工作后應(yīng)清掃駕駛室,清除機身下部電動機及各傳動機構(gòu)的灰塵和油污;
十、駕駛室
1、駕駛室必須有良好的視野,其結(jié)構(gòu)必須有足夠的強度和剛度;
2、駕駛室內(nèi)應(yīng)有絕緣地板和消防器材。
3、駕駛室內(nèi)明顯部位應(yīng)有起重力矩特性曲線表及安全操作規(guī)程;
4、所有手柄、按鈕及踏板的附件處,應(yīng)有表示用途和操作方向的醒目標志;
5、駕駛室應(yīng)保持整潔、文明、衛(wèi)生,不得亂接電源,擺放雜物及其它不符合文明生產(chǎn)行為;
6、操作員在操作起重機械的過程中五項基本要求:穩(wěn)、準、快、安全、合理;
十一、物 料 提 升 機
物料提升機以地面卷揚機為動力,額定起重量在2000公斤以下,沿著導軌做垂直運動。提升高度30m以下(含30m)為低架,31m-150m為高架;物料提升機的設(shè)計、制作符合安全要求和在施工得到正確使用外,還必須保證施工及人身安全。安裝和使用要符合國家有關(guān)規(guī)范要求,做到定期維護、保養(yǎng),才能使設(shè)備在施工過程中發(fā)揮較大的作用,提高經(jīng)濟效益。
一、 物料提升機應(yīng)符合以下規(guī)定
1、提升機應(yīng)有設(shè)計方案、圖紙、計算書和質(zhì)量保證措施。
2、提升機應(yīng)有產(chǎn)品標牌,標明額定起重量、最大提升速度、最大架設(shè)高度、制造單位、廠品編號及出廠日期;
3、提升機吊籃與架體涂色明顯區(qū)別;
4、提升機出廠前,應(yīng)按規(guī)定進行檢驗,并附有出廠合格證。
5、安裝單位與人員,必須取得相關(guān)部門的資質(zhì)證書和上崗證;
6、提升機安裝完畢后,必須經(jīng)正式驗收,符合要求后方可投入使用;
7、使用單位應(yīng)根據(jù)設(shè)備類型制定操作規(guī)程、管理制度及檢修制度,并建立設(shè)備技術(shù)檔案;
二、提升機構(gòu)
1、卷揚機的選用,應(yīng)滿足額定起重量、提升高度、提升速度等參數(shù)的要求;
2、提升機宜選逆式卷揚機、高架提升機不得選用摩擦式卷揚機;
3、卷筒與鋼絲繩直徑比值應(yīng)不小于30,滑輪直徑與鋼絲繩直徑比值(底架提升不應(yīng)小于25,高架提升比應(yīng)小于30);
4、采用螺栓連接的構(gòu)件,不得采用m10以下的螺栓,每一桿件的節(jié)點及接頭一邊,螺栓數(shù)量不得少于2個;
5、提升機架體頂部的自由高度不得大于6m;
6、吊藍兩側(cè)面,應(yīng)設(shè)高度不小于1.2m的安全擋板或擋網(wǎng);
7、繩卡與繩徑匹配,其數(shù)量不得少于3個,間距是繩徑6~8倍,不得正反交錯設(shè)置;
8、提升機鋼絲繩不得接長使用,鋼絲繩在卷筒上應(yīng)按順序整齊排列,當?shù)趸@處于工作最低置時,卷筒上的鋼絲繩不得少于3圈;
9、把桿臂長一般不大于6m,起重量不超過600公斤;
三、 安全裝置
1、安全?？垦b置:吊籃運行到位時,?？垦b置將吊籃定位。該裝置應(yīng)能可靠地承擔吊籃自重,額定載荷及運料人員和裝卸物料時的工作載荷;
2、斷繩保護裝置:當?shù)趸@懸掛或運行中發(fā)生斷繩時,應(yīng)能可靠地將其停住并固定在架體上,其滑落行程,在吊籃滿載時不得超過1m;
3、安全防護門:a、吊籃的進料口處應(yīng)設(shè)自落式安全門。升降機運動時,安全門自動封閉或開啟吊籃進料口;b、吊籃上的安全門不得隨意拆除,防止物料從吊籃中滾落。
4、樓層口?？块T(欄桿):各樓層的通道口處,應(yīng)常設(shè)常閉的門(欄桿);
5、超高限位裝置:該裝置應(yīng)安裝在吊籃允許提升的最高工作位置,吊籃的越程應(yīng)不小于3m;
6、緊急斷電開關(guān):緊急斷電開關(guān)應(yīng)設(shè)在便于司機操作的位置,在緊急情況下,應(yīng)能及時切斷提升機總控制電源;
7、進料口防護棚:防護棚應(yīng)設(shè)在提升機架體地面進料口上方,應(yīng)雙層搭設(shè),上下層間距60cm為宜,上下層滿鋪腳手板,向上翻120cm-------150cm的欄桿并用綠網(wǎng)圍護。其寬度大于提升機最外部尺寸(低架應(yīng)大于3m,高架應(yīng)大于5m);
8、信號裝置:該裝置是由司機控制的一種音響裝置,其音響量能使各樓層使用提升機裝卸人員清晰聽見;
9、鋼絲繩的過路繩段不得外露,應(yīng)采用挖溝、蓋板等保護措施;
10、禁止使用倒順開關(guān)作為卷揚機的控制開關(guān);
11、提升機的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼必須接地,其接地電阻不應(yīng)大于4ω
12、卸料臺應(yīng)滿鋪腳手板,兩頭應(yīng)用鍍鋅鐵絲綁扎牢固或相應(yīng)長度的圓釘釘牢;
13、卸料臺兩側(cè)必須設(shè)置防護欄桿,上欄桿離地100cm—120cm,下欄桿離地50cm--60cm。
四、基礎(chǔ)、附墻架、纜風繩及地錨
1、低架提升機基礎(chǔ)無設(shè)計要求時,應(yīng)符合下列要求:
(1)土層壓實后的承載力,應(yīng)不小于8kpa;
(2)澆筑c25混凝土,厚度300mm;
(3)基礎(chǔ)表面應(yīng)平整,水平偏差不大于10mm;
(4)基礎(chǔ)應(yīng)有排水措施;
(5)高架提升機的基礎(chǔ)應(yīng)進行設(shè)計,應(yīng)能可靠的承受作用上的全部荷載;
2、附墻架(連墻桿):
a、連墻桿應(yīng)按八字型4點搭設(shè),其間距不宜大于9m,且在建筑物頂層必須設(shè)置一組。
b、連墻桿與架體及建筑物之間,均應(yīng)采用鋼性連結(jié),并形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu),不得與腳手架相連,嚴禁采用鉛絲綁扎。
c、連墻桿的材質(zhì)與架體的材質(zhì)相同,不得采用木桿、竹桿等做連墻桿與金屬體連結(jié)。
d、無規(guī)定設(shè)計時,可采用以下3種方法:
(1)型鋼制作的連墻桿與建筑物結(jié)構(gòu)的連結(jié),可預埋專用鐵件用螺栓連結(jié);
(2)用鋼管制作的連墻桿與建筑物的連結(jié),可預埋與連墻桿規(guī)格相同的短管,用扣件連結(jié);
(3)當墻體有足夠的強度時,可將扣件鋼管伸入墻內(nèi)用扣件加橫管夾住。
3、纜風繩與地錨:
1、提升架受到條件無法設(shè)置連墻桿時,應(yīng)用纜風繩穩(wěn)固架體,高架提升機任何情況下,均不得采用纜風繩;
2、纜風繩應(yīng)選用圓股鋼絲繩,直徑不得小于9.3m/m,纜風繩與地面夾角不應(yīng)大于600c,其下端應(yīng)與地錨連結(jié),不得栓在樹木、電線桿或堆放構(gòu)件物體上;
3、鋼絲繩與地錨之間,應(yīng)采用與鋼絲繩拉力相適應(yīng)的花盤螺栓拉緊;纜風繩垂直度不大于0.01l(l為長度);
4、地錨的位置應(yīng)滿足對纜風繩的設(shè)置要求;
5、纜風繩的地錨一般采用水平;當土質(zhì)堅實地錨受力小于15kn時,也可以采用樁式地錨;
6、樁式地錨:
(1)采用木樁時,圓木直徑不小于200mm,埋深不小于1.7m,并在木樁的前上方和后下方設(shè)兩根橫擋木。
(2)采用鋼管(φ48)或角鋼(l75*6)時,不少于2根,間距不小于0.5 m,埋深不小于1.7m,樁頂部應(yīng)有防滑措施。
第12篇 起重機械安全管理的現(xiàn)狀及對策
隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展以及企業(yè)現(xiàn)代化技術(shù)的不斷發(fā)展，起重機械設(shè)備的運用變得越來越廣泛，可以說實現(xiàn)施工機械化的重要物資基礎(chǔ)就是運用起重機械設(shè)備。起重機械設(shè)備的運用對于工程建設(shè)的安全、質(zhì)量以及進度有著直接的影響。因為起重機械設(shè)備具有機構(gòu)復雜、結(jié)構(gòu)龐大、荷載多變等特點，所以具有較大的安全隱患，所以必須做好起重機械設(shè)備的安全管理工作，起重機械設(shè)備安全管理的好壞直接影響到一個企業(yè)穩(wěn)定與持續(xù)發(fā)展。本文主要闡述了起重機械設(shè)備安全管理的現(xiàn)狀和措施。
在工程建設(shè)過程中，起重機械設(shè)備的運用非常的廣泛，在工程建設(shè)中發(fā)揮著巨大的作用。起重機械設(shè)備具有高危性，屬于特種設(shè)備。雖然國家制定了很多的規(guī)范來保證起重機械設(shè)備運用的安全，但是在施工中對起重機械設(shè)備的安全管理還不是很完善，還存在著一些問題，仍然存在著安全事故，這必須引起我們的高度重視，加強起重機械設(shè)備的安全管理工作。
1.起重機械設(shè)備安全管理的現(xiàn)狀
1.1在進行起重機械設(shè)備的使用過程中，一些使用單位缺乏安全主體責任意識，沒有較強的安全觀念，并且也有的單位為了片面的追求經(jīng)濟效益，減少成本投入，違反相關(guān)法律和制度對機械設(shè)備進行利用，運用不符合安全和質(zhì)量要求的“土制設(shè)備”。
1.2部分起重機械設(shè)備使用單位未按規(guī)定設(shè)立安全管理機構(gòu)或安全管理人員，安全管理人員素質(zhì)較低，一些法人代表覺得安全管理機構(gòu)不是直接創(chuàng)造經(jīng)濟效益的部門，可有可無，安全管理人員也是隨意指定。
1.3部分起重機械設(shè)備安裝、維修和改造不向質(zhì)監(jiān)部門告知，未經(jīng)檢驗檢測機構(gòu)安全檢驗合格即投入使用。
1.4部分招商引資和民營企業(yè)非法移裝使用舊起重機械設(shè)備，隨著招商引資和民營企業(yè)的不斷增加，一些小紙廠、小食品、小酒廠、小膠合板廠、小家具廠、小成衣加工廠所使用的移裝舊的起重機械設(shè)備種類增多，分布廣泛，由于法人代表或企業(yè)主缺乏安全意識和管理水平，一味追求低投入，使得有的非法移裝的舊起重機械設(shè)備安裝、改造、維修不向質(zhì)監(jiān)部門告知，有的非法移裝的舊起重機械設(shè)備資料、手續(xù)不全，安全狀況不明，無法實施注冊登記和檢驗檢測,安全使用存在死角和盲區(qū)。
1.5部分重點工程和行業(yè)單位違規(guī)使用起重機械設(shè)備問題比較突出，不能正確接收當?shù)氐陌踩O(jiān)察。
1.6起重機械設(shè)備操作人員未經(jīng)培訓上崗，違規(guī)操作起重機械設(shè)備。目前，司爐工持證上崗率比較高，而壓力容器和起重機械操作人員持證上崗情況不容樂觀，一些起重機械設(shè)備使用單位認為壓力容器和起重機械操作比較直觀，簡單易學，操作人員無須培訓即可上崗，因此無證上崗和違反操作規(guī)程導致的起重機械設(shè)備事故經(jīng)常發(fā)生。
1.7少數(shù)起重機械設(shè)備安全監(jiān)察機構(gòu)和檢驗檢測工作不到位，沒有盡到應(yīng)盡的責任。安全監(jiān)察機構(gòu)，有的沒有嚴格監(jiān)管；有的對違法違規(guī)行為查處不力；有的由于安全檢查經(jīng)費沒有來源，存在以罰代管。檢驗檢測機構(gòu)，有的沒有按照區(qū)域覆蓋的原則落實設(shè)備定期檢驗，“抓大放小”，定檢率達不到要求；有的發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為和安全隱患未及時向安全監(jiān)察機構(gòu)報告；還有的沒有按檢規(guī)、質(zhì)保體系要求嚴格檢驗，檢驗檢測質(zhì)量不夠高。
1.8由于我國市場經(jīng)濟處于逐步發(fā)展和完善的過程當中，各種新問題、新情況不斷出現(xiàn)。政府的干預難以做到在合適的時間出臺合適的政策，往往會慢于實際，與實際情況不和接節(jié)拍，政府的干預往往不能實現(xiàn)預期的目標，有些雖然達到了目標，但是成本高昂、代價太大，效率低下。另外還存在過度干預的問題，比如在起重機械設(shè)備管理中不問實際情況，對八大類起重機械設(shè)備采取相同的管理方法，而且大包大攬，采取全過程的監(jiān)察模式，限制性的規(guī)章過細，行政許可的項目過多。
2.加強起重機械設(shè)備安全管理的對策
2.1加強行業(yè)監(jiān)督管理
加強起重機械行業(yè)監(jiān)督管理，嚴厲打擊非法和超范圍生產(chǎn)起重機械。在政策上向那些高技術(shù)含量和高安全性能的起重機械生產(chǎn)廠家傾斜，淘汰或關(guān)停一些低技術(shù)含量、低安全性能、靠低價位進行市場競爭的企業(yè)，鼓勵起重機械制造企業(yè)引進高技術(shù)人才，特別是控制方面的人才，對起重機械進行全新理念的設(shè)計。
2.2加強起重機械檔案、技術(shù)資料管理
起重機械設(shè)備資料的管理包含分類、整編、與標識，即按技術(shù)資料、檢驗記錄、采購記錄、資質(zhì)證明、安全記錄、其它資料等進行分類匯集整理成冊，標識明顯，要保證其真實性、準確性、系統(tǒng)性、完整性。起重機械設(shè)備檔案、技術(shù)資料應(yīng)包括以下內(nèi)容：起重機械設(shè)備的設(shè)計文件、制造單位產(chǎn)品質(zhì)量合格證明（含設(shè)備各機構(gòu)、安全裝置的質(zhì)量合格證明）、設(shè)備發(fā)運清單、到貨驗收記錄、使用維護說明等文件和資料；設(shè)備安全拆技術(shù)文件（含設(shè)備安拆作業(yè)指導書、設(shè)備安拆報批過程資料、取證資料、安裝調(diào)試記錄、技術(shù)交底記錄、外來文件等）；起重機械設(shè)備的定期檢驗和自檢報告；起重機械設(shè)備的日常使用狀態(tài)記錄；起重機械設(shè)備及其安全附件、安全保護裝置、測量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表的日常維護記錄。起重機械設(shè)備運行故障和事故記錄。
起重機械設(shè)備使用單位建立起重機械設(shè)備安全技術(shù)檔案，是起重機械設(shè)備管理的一項重要內(nèi)容。由于起重機械設(shè)備在使用過程中，會因各種因素產(chǎn)生缺陷，需要不斷的修理、維護、檢驗，這些都要依據(jù)起重設(shè)備的設(shè)計、制造、安裝的原始文件資料作為依據(jù)； 起重機械設(shè)備使用過程的記錄文件：包括定期檢驗、改造、維修證明、自檢記錄、起重機械設(shè)備日常運行狀況記錄、日常維護保養(yǎng)記錄、運行故障和事故記錄等，是強化責任的一種手段，是確保起重機械設(shè)備安全運行的一種措施，是在出現(xiàn)問題時有據(jù)可查，便于分析，提出處理意見的依據(jù)。建立完善的設(shè)備檔案并保持完整，也反映了起重機械設(shè)備使用單位的管理水平。目前，我們起重機械設(shè)備檔案的管理和保存十分薄弱，特別是我們的一些中小型項目，管理人員流動性大，檔案流失情況相當嚴重，應(yīng)采取相應(yīng)措施來解決這個問題，對于使用時間較長或因產(chǎn)權(quán)交接過程中資料損失或不全的設(shè)備，使用單位應(yīng)組織人員進行實物測繪或與生產(chǎn)廠家聯(lián)系補充，盡量使檔案資料完整、準確。
2.3加強領(lǐng)導、樹立安全生產(chǎn)意識
要強化措施，認真落實安全生產(chǎn)責任制，公司的主要領(lǐng)導要把安全生產(chǎn)工作納入重要日程，一把手要親自抓。要加大安全生產(chǎn)工作力度，認真貫徹落實“安全第一、預防為主”的方針，堅持誰主管誰負責的原則，把安全生產(chǎn)工作責任制層層落實，切實做到抓實、抓細。并且各級質(zhì)監(jiān)部門嚴格作業(yè)人員法定培訓考核，特別是使用單位內(nèi)部要強化崗位操作管理技能培訓，突出企業(yè)安全生產(chǎn)責任人責任制度，強化企業(yè)主要負責人的起重機械設(shè)備的安全意識，規(guī)范操作人員的作業(yè)流程，提高企業(yè)從事特種作業(yè)人員的安全意識，提倡起重機械使用單位推行設(shè)備的日點檢管理模式。
2.4遵章守法，建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度
要按照有關(guān)部門對安全生產(chǎn)工作的要求，把安全生產(chǎn)工作規(guī)章制度、崗位操作規(guī)程，組織機構(gòu)建立健全，真正做到有章可循，有法可依，組織落實，制度落實，措施落實。同時，要抓好安全生產(chǎn)的宣傳教育培訓工作，增強領(lǐng)導和職工的安全生產(chǎn)意識和法制觀念。
2.5經(jīng)常檢查，認真排查隱患整改隱患
我們對安全生產(chǎn)的檢查工作要做到經(jīng)?；?，制度化、規(guī)范化，在工作中主要體現(xiàn)一個“勤”字上。要勤過問、勤督促、勤檢查。對檢查中提出的安全隱患問題要督促項目部加速整改，把隱患消滅在萌芽中，減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。嚴明紀律，嚴肅責任追究。要做好安全生產(chǎn)事故防范工作，杜絕各類事故的發(fā)生。一旦發(fā)生事故，要認真執(zhí)行事故報告制度，要逐級及時上報，對發(fā)生安全生產(chǎn)事故的工程要按照“四不放過”的原則處理。
綜上所述，起重機械設(shè)備的安全管理還不是很全面，依然存在著一些問題，起重機械設(shè)備的安全管理涉及到很多方面，是一個復雜的系統(tǒng)工程，我們必要加強重視，加強管理，采取有效的安全管理措施，嚴格控制起重機械設(shè)備的安全事故的產(chǎn)生，保證工程建設(shè)的安全性。
