第1篇 線路安全運行管理辦法
輸電線路作為電網(wǎng)的重要環(huán)節(jié),由于距離長、地域廣,受自然環(huán)境與人為因素影響的機(jī)會比較多,因此,保證線路安全的運行存在許多困難。
輸電線路能否做到安全、可靠、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)運行,依賴于科學(xué)管理?？茖W(xué)管理內(nèi)容包括:輸電線路的運行標(biāo)準(zhǔn)化的制定、運行工作崗位職責(zé)、運行值班制度、運行維護(hù)管理制度、設(shè)備缺陷管理制度、設(shè)備和檢修管理制度、基建工程管理制度、技術(shù)檔案管理制度、運行分析與故障統(tǒng)計制度的制定、技術(shù)培訓(xùn)、安全管理。
1 運行值班制度
巡視與檢查制度:電氣設(shè)備在運行中的巡視,可分為定期巡視、特殊巡、登桿檢查。
2 運行維護(hù)管理制度
線路運行維護(hù)工作必須嚴(yán)格遵守電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)dl/t741《架空送電線路運行規(guī)程》和dl409-1991《電業(yè)安全工作規(guī)程》(電力線路部分)的規(guī)定,堅持'安全第一,預(yù)防為主';的工作方針,認(rèn)真搞好線路的運行維護(hù)工作,即做好巡視、檢修及反事故措施的實施工作。
運行單位必須建立健全崗位責(zé)任制,其所屬(包括代管)的每條線路都應(yīng)有專人負(fù)責(zé)運行維護(hù)。
每條線路必須明確其所屬的線路運行單位,并明確劃分運行維護(hù)界限。
一條線路屬兩個及以上線路運行單位維護(hù)時,應(yīng)有明確的運行分界點,不得出現(xiàn)空白。
對于重污穢區(qū)、多雷區(qū)、重冰區(qū)、洪水沖刷區(qū)、不良地質(zhì)區(qū)等特殊區(qū)段和大跨越的線路,線路運行單位應(yīng)根據(jù)沿線地形地貌和氣候變化等具體情況及時加強(qiáng)巡視和檢修,并做好預(yù)防事故的準(zhǔn)備工作。
3 設(shè)備缺陷管理制度
在線路運行維護(hù)工作中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷,必須認(rèn)真做好記錄,及時匯報,并根據(jù)設(shè)備缺陷的嚴(yán)重程度進(jìn)行分類和提出相應(yīng)的處理意見。
對于近期內(nèi)不會影響線路安全運行的一般設(shè)備缺陷,應(yīng)列入正常的年度、季度檢修計劃中安排處理。
對于在一定時期內(nèi)仍然可以維持線路運行,但情況較嚴(yán)重并使得線路處于不安全運行狀況的重大設(shè)備缺陷,應(yīng)在短期內(nèi)消除,消除前要加強(qiáng)巡視。
對于已使得線路處于嚴(yán)重不安全運行狀況、隨時都可能導(dǎo)致事故發(fā)生的緊急設(shè)備缺陷,必須盡快消除或采用臨時安全技術(shù)措施后盡快處理。
4 設(shè)備的檢修管理制度
4.1 檢修原則
①運行單位必須認(rèn)真抓好設(shè)備檢修工作,加強(qiáng)設(shè)備檢修管理,使線路設(shè)備經(jīng)常處于健康完好狀態(tài),保證電網(wǎng)安全經(jīng)濟(jì)運行。
②線路設(shè)備檢修,必須貫徹'預(yù)防為主'的方針,堅持'應(yīng)修必修,修必修好'的原則,并逐步過渡到狀態(tài)檢修。
③線路設(shè)備檢修,應(yīng)采取停電與帶電作業(yè)相結(jié)合的方式進(jìn)行,并逐漸減少停電檢修的次數(shù)。
④線路設(shè)備檢修,要盡量采用先進(jìn)工藝方法和檢修機(jī)具,提高檢修質(zhì)量,縮短檢修工期,確保檢修工作安全。
4.2 計劃管理
①運行單位應(yīng)根據(jù)線路設(shè)備健康狀況、巡視檢測結(jié)果、設(shè)備檢修周期和反事故措施的要求,確定下一年度線路設(shè)備的計劃檢修項目。
②運行單位應(yīng)在每年九月份根據(jù)線路運行工區(qū)申報的計劃檢修項目,編制下一年度的檢修計劃,并報上級部門審批。
③運行單位應(yīng)根據(jù)上級審批的年度檢修計劃內(nèi)容和實際情況,編制季度、月度檢修計劃。
④線路運行工區(qū)在檢修計劃下達(dá)后,應(yīng)認(rèn)真做好各項檢修準(zhǔn)備工作,嚴(yán)格按計劃執(zhí)行。
4.3 施工及質(zhì)量管理
①檢修施工中應(yīng)健全完善檢修崗位、施工質(zhì)量和安全工作等責(zé)任制度,要認(rèn)真執(zhí)行工作票和工作監(jiān)護(hù)制度,并做好檢修施工記錄和帶電作業(yè)統(tǒng)計工作。
②重大檢修項目和大型更改工程要按正常審批程序,完成施工設(shè)計,編制施工技術(shù)、安全、組織措施,明確工藝方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),并認(rèn)真組織實施。
③參加帶電作業(yè)、焊接、爆壓等技術(shù)項目的檢修施工人員,必須經(jīng)專門技術(shù)考試并持有合格證明方能上崗操作。
④檢修施工所用器材及更換零部件必須選用經(jīng)鑒定合格、性能符合要求的產(chǎn)品。
⑤檢修施工的外包工程項目必須簽訂正式合同或協(xié)議,并認(rèn)真做好中間驗收和竣工驗收工作。
5 基建工程管理制度
5.1 設(shè)計審查
①運行單位應(yīng)參與新建(或改建)線路工程的規(guī)劃及設(shè)計審查工作,并參與設(shè)備選型及招標(biāo)工作,根據(jù)本地區(qū)的特點、運行經(jīng)驗及反事故措施,提出相應(yīng)的要求和建議。
②運行單位應(yīng)參與線路工程終勘定線、定位、斷面地質(zhì)勘測工作。
5.2 設(shè)備驗收管理
①運行單位應(yīng)選派有實踐經(jīng)驗的人員擔(dān)任常駐施工現(xiàn)場的質(zhì)檢員,負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢查和中間、隱蔽項目驗收工作,對施工質(zhì)量不符合要求或施工中采用未經(jīng)設(shè)計、運行單位認(rèn)可的代用設(shè)備、材料時,質(zhì)檢員應(yīng)拒絕簽字驗收。
②運行單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行部頒的《電氣裝置安裝工程35kv及以下架空線路施工及驗收規(guī)范》、《110kv及以上送變電基建工程啟動驗收規(guī)程》的規(guī)定,全面做好工程工作。對不符合設(shè)計、施工驗收規(guī)范和安全運行要求驗收的不合格工程,線路運行單位應(yīng)拒絕接收運行。
③在新線路投運后的一年試運行期間,線路運行單位應(yīng)加強(qiáng)巡視、檢測,對發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)協(xié)同設(shè)計、施工單位認(rèn)真分析,各負(fù)其責(zé),積極處理。
5.3 生產(chǎn)準(zhǔn)備
①運行單位應(yīng)搞好新工程投運前的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。
②運行單位在新工程投運前,應(yīng)根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和定額指標(biāo),配齊經(jīng)過培訓(xùn)的運行維護(hù)人員和專用交通工具、通訊設(shè)施、儀器儀表、備品配件等生產(chǎn)、生活設(shè)施裝備。
6 技術(shù)專檔管理制度
①運行單位應(yīng)按照其運行管理范圍,分別存立或建立線路設(shè)備技術(shù)專檔,專檔形式可結(jié)合本單位的實際情況進(jìn)行設(shè)計,并逐漸實現(xiàn)微機(jī)存檔和管理。
②線路新設(shè)備投運或舊設(shè)備更新后,運行單位應(yīng)及時建立或更新技術(shù)專檔,保證資料與現(xiàn)場相符。
7 運行分析與故障統(tǒng)計制度
①運行單位應(yīng)加強(qiáng)線路運行分析工作。對線路運行狀況、設(shè)備存在缺陷以及所發(fā)生的線路典型障礙、跳閘、事故的原因進(jìn)行認(rèn)真地分析,并協(xié)助安監(jiān)部門搞好事故調(diào)查。
②運行單位應(yīng)及時分析設(shè)備故障原因。搞好線路故障調(diào)查統(tǒng)計、掌握事故規(guī)律、積累運行經(jīng)驗,提高送電專業(yè)生產(chǎn)管理水平。
8 輸電線路運行人員的技術(shù)培訓(xùn)
開展技術(shù)培訓(xùn)和方法、手段可采用多種多樣形式,如定期技術(shù)問答、現(xiàn)場考問講評、短期培訓(xùn)班、主題技術(shù)講座、反事故演習(xí)、實際操作和基本功演習(xí)等等。
9 輸電線路的安全管理
安全生產(chǎn)是的一項綜合性工作,必須實行全員、全方位、全過程的管理。
9.1 落實安全生產(chǎn)責(zé)任制
在輸電線路工區(qū)內(nèi)部形成主任與班組長、班組長與班員自上而下,自下而上的各級管理網(wǎng)絡(luò)。
安全責(zé)任制包括:輸電線路工區(qū)主任的安全責(zé)任制、班長的安全責(zé)任制、安全員的安全責(zé)任制、班員安全責(zé)任制。
9.2 開展安全活動
班(組)應(yīng)開展經(jīng)常性、多樣化的安全學(xué)習(xí)、宣傳教育和崗位練兵活動,使職工熟練地掌握本崗位的安全操作技術(shù)及安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),不斷提高職工的安全意識和自我保護(hù)能力。
安全活動包括:①安全日活動;②安全生產(chǎn)的自查、互查和抽查;③安全分析;④安全例會;⑤定期反事故演習(xí);⑥班前會和班后會;⑦開展事故調(diào)查活動;⑧安全培訓(xùn)。
第2篇 輸電線路工區(qū)線路安全運行管理辦法
輸電線路作為電網(wǎng)的重要環(huán)節(jié)，由于距離長、地域廣，受自然環(huán)境與人為因素影響的機(jī)會比較多，因此，保證線路安全的運行存在許多困難。
輸電線路能否做到安全、可靠、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)運行，依賴于科學(xué)管理?？茖W(xué)管理內(nèi)容包括：輸電線路的運行標(biāo)準(zhǔn)化的制定、運行工作崗位職責(zé)、運行值班制度、運行維護(hù)管理制度、設(shè)備缺陷管理制度、設(shè)備和檢修管理制度、基建工程管理制度、技術(shù)檔案管理制度、運行分析與故障統(tǒng)計制度的制定、技術(shù)培訓(xùn)、安全管理。
1 運行值班制度
巡視與檢查制度：電氣設(shè)備在運行中的巡視，可分為定期巡視、特殊巡、登桿檢查。
2 運行維護(hù)管理制度
線路運行維護(hù)工作必須嚴(yán)格遵守電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)dl/t741《架空送電線路運行規(guī)程》和dl409-1991《電業(yè)安全工作規(guī)程》(電力線路部分)的規(guī)定，堅持'安全第一，預(yù)防為主';的工作方針，認(rèn)真搞好線路的運行維護(hù)工作，即做好巡視、檢修及反事故措施的實施工作。
運行單位必須建立健全崗位責(zé)任制，其所屬(包括代管)的每條線路都應(yīng)有專人負(fù)責(zé)運行維護(hù)。
每條線路必須明確其所屬的線路運行單位，并明確劃分運行維護(hù)界限。
一條線路屬兩個及以上線路運行單位維護(hù)時，應(yīng)有明確的運行分界點，不得出現(xiàn)空白。
對于重污穢區(qū)、多雷區(qū)、重冰區(qū)、洪水沖刷區(qū)、不良地質(zhì)區(qū)等特殊區(qū)段和大跨越的線路，線路運行單位應(yīng)根據(jù)沿線地形地貌和氣候變化等具體情況及時加強(qiáng)巡視和檢修，并做好預(yù)防事故的準(zhǔn)備工作。
3 設(shè)備缺陷管理制度
在線路運行維護(hù)工作中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷，必須認(rèn)真做好記錄，及時匯報，并根據(jù)設(shè)備缺陷的嚴(yán)重程度進(jìn)行分類和提出相應(yīng)的處理意見。
對于近期內(nèi)不會影響線路安全運行的一般設(shè)備缺陷，應(yīng)列入正常的年度、季度檢修計劃中安排處理。
對于在一定時期內(nèi)仍然可以維持線路運行，但情況較嚴(yán)重并使得線路處于不安全運行狀況的重大設(shè)備缺陷，應(yīng)在短期內(nèi)消除，消除前要加強(qiáng)巡視。
對于已使得線路處于嚴(yán)重不安全運行狀況、隨時都可能導(dǎo)致事故發(fā)生的緊急設(shè)備缺陷，必須盡快消除或采用臨時安全技術(shù)措施后盡快處理。
4 設(shè)備的檢修管理制度
4.1 檢修原則
①運行單位必須認(rèn)真抓好設(shè)備檢修工作，加強(qiáng)設(shè)備檢修管理，使線路設(shè)備經(jīng)常處于健康完好狀態(tài)，保證電網(wǎng)安全經(jīng)濟(jì)運行。
②線路設(shè)備檢修，必須貫徹'預(yù)防為主'的方針，堅持'應(yīng)修必修，修必修好'的原則，并逐步過渡到狀態(tài)檢修。
③線路設(shè)備檢修，應(yīng)采取停電與帶電作業(yè)相結(jié)合的方式進(jìn)行，并逐漸減少停電檢修的次數(shù)。
④線路設(shè)備檢修，要盡量采用先進(jìn)工藝方法和檢修機(jī)具，提高檢修質(zhì)量，縮短檢修工期，確保檢修工作安全。
4.2 計劃管理
①運行單位應(yīng)根據(jù)線路設(shè)備健康狀況、巡視檢測結(jié)果、設(shè)備檢修周期和反事故措施的要求，確定下一年度線路設(shè)備的計劃檢修項目。
②運行單位應(yīng)在每年九月份根據(jù)線路運行工區(qū)申報的計劃檢修項目，編制下一年度的檢修計劃，并報上級部門審批。
③運行單位應(yīng)根據(jù)上級審批的年度檢修計劃內(nèi)容和實際情況，編制季度、月度檢修計劃。
④線路運行工區(qū)在檢修計劃下達(dá)后，應(yīng)認(rèn)真做好各項檢修準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格按計劃執(zhí)行。
4.3 施工及質(zhì)量管理
①檢修施工中應(yīng)健全完善檢修崗位、施工質(zhì)量和安全工作等責(zé)任制度，要認(rèn)真執(zhí)行工作票和工作監(jiān)護(hù)制度，并做好檢修施工記錄和帶電作業(yè)統(tǒng)計工作。
②重大檢修項目和大型更改工程要按正常審批程序，完成施工設(shè)計，編制施工技術(shù)、安全、組織措施，明確工藝方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并認(rèn)真組織實施。
③參加帶電作業(yè)、焊接、爆壓等技術(shù)項目的檢修施工人員，必須經(jīng)專門技術(shù)考試并持有合格證明方能上崗操作。
④檢修施工所用器材及更換零部件必須選用經(jīng)鑒定合格、性能符合要求的產(chǎn)品。
第3篇 工廠電力線路安全運行管理辦法
廠電力線路安全運行管理規(guī)定
1、主題內(nèi)容和適用范圍
本規(guī)定對高壓電力線路和高壓電纜溝的安全防護(hù)措施進(jìn)行了明確規(guī)定。本規(guī)定適用于全公司有關(guān)廠和單位。
2、引用標(biāo)準(zhǔn)
《鋼鐵企業(yè)動力管理條例》。
3、職責(zé)
本規(guī)定由公司設(shè)備部組織監(jiān)督有關(guān)單位貫徹實施。
4、電力線路管轄范圍劃分
所有來自電業(yè)局110kv配電站的10kv高壓電纜由動力廠負(fù)責(zé)管理與維護(hù),并負(fù)責(zé)公司與電業(yè)局的電費結(jié)算工作。其他電力線路由各所屬單位負(fù)責(zé)管理與維護(hù)。
5、管理內(nèi)容與方法
為了保證鋼鐵生產(chǎn)正常的進(jìn)行和供電、輸電線路有較高的可靠性和不間斷性,特制訂本規(guī)定。
5.1未經(jīng)線路運行單位同意嚴(yán)禁在線路上私自接火用電。
5.2在高壓電力線路防護(hù)區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)種植高種樹木,凡屬危及供電安全的樹木必須伐除,一般樹木與線路邊線距離應(yīng)持5米以外,如樹木的自然生長高度不超過2米時除外。
5.3嚴(yán)禁各種車輛(特別是拖拉機(jī)和吊車)碰撞桿塔、拉線、導(dǎo)線和其它供電設(shè)備。
5.4禁止利用高壓線路桿塔、拉線栓牲畜及綁掛各種物件(如起重吊鏈等)。
5.5吊車一類機(jī)械在架空線路下方圍作業(yè)時,必須采取安全措施。抬桿、轉(zhuǎn)車時必須有人監(jiān)護(hù)。
5.6不準(zhǔn)攀登桿塔,不準(zhǔn)在高壓電力線路附近放風(fēng)箏,不準(zhǔn)往高壓電力線路上投任何物品。
5.7嚴(yán)禁在高壓電力線路防護(hù)區(qū)內(nèi)修建房屋和堆積柴草及易燃、易爆物品。
5.8 嚴(yán)禁在高壓電力線路附近放炮、挖溝和取土等作業(yè),如確實需要在高壓線附近進(jìn)行以上作業(yè),必須事先取得供電部門同意,并采取有效防范措施后方可進(jìn)行。
5.9任何單位和個人都不準(zhǔn)以任何借口拆卸、動用高壓電力線路的螺絲、塔材和拉線等器材。
5.10 未經(jīng)線路運行單位允許,禁止在桿塔上架各種線路,否則運行單位檢查發(fā)現(xiàn)時,可以隨時斷線拆除,并追查責(zé)任。
5.11 電纜溝上禁止堆放各種笨重物件,并不得種樹,如廠容需要在溝上實行綠化時,遇有電纜檢修,電纜維護(hù)部門通知綠化部門給予清除,否則因施工需要損壞綠化不負(fù)賠償責(zé)任。
5.12 禁止電纜溝當(dāng)排水溝使用,特別是工業(yè)廢水帶有酸性液體嚴(yán)禁排入,電纜溝最低處應(yīng)設(shè)有泄水井。
5.13 嚴(yán)禁笨重機(jī)械如載重車、推土機(jī)、大吊車、電鏟等從電纜溝上方通過,如確需時,應(yīng)采取安全防護(hù)措施,并事先通知供電運行單位,如壓壞溝蓋、溝幫,應(yīng)立即負(fù)責(zé)修理和賠償。
5.14 新敷設(shè)電纜若需利用現(xiàn)電纜溝時,必須經(jīng)電纜溝運行單位同意后方準(zhǔn)敷設(shè)。施工完畢后,施工單位負(fù)責(zé)清理溝內(nèi)雜物,蓋好溝蓋,抹好溝縫。
5.15 施工單位遇有線路及電纜溝影響施工時,應(yīng)與線路運行單位聯(lián)系協(xié)商解決,如發(fā)生主要線路、電纜拆遷,應(yīng)將方案報設(shè)備部審批后執(zhí)行。
5.16 新架線路時,高一級電壓不允許走低一級電壓的電桿,必要時應(yīng)提出方案報設(shè)備部審批。
5.17以上規(guī)定各廠、單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行,如有違反者,將根據(jù)情節(jié)輕重及造成損失的大小,按章賠償全部修理費用及罰款,罰款由線路運行單位開出清單向違章單位轉(zhuǎn)帳,不準(zhǔn)拒付。
5.18外單位在本廠作業(yè)時,發(fā)生損壞情況,線路運行單位開單向委托外工作業(yè)單位轉(zhuǎn)帳罰款,由委托外工單位負(fù)責(zé)結(jié)算。
