軌道車司機(jī)崗位等級動態(tài)管理實施辦法

發(fā)布時間：2024-11-25 查看人數(shù)：39

一、基本原則

1.實施等級管理的原則。為充分利用安質(zhì)效考核機(jī)制,激發(fā)軌道車司機(jī)愛崗敬業(yè)、學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)知識的自覺性和動力,提高職工素質(zhì)保安全的能力,體現(xiàn)培訓(xùn)提高素質(zhì)、素質(zhì)決定崗位等級、崗位等級決定待遇,實行軌道車司機(jī)崗位等級動態(tài)管理。

2.實施競爭上崗的原則。根據(jù)職工素質(zhì)與業(yè)績考核結(jié)果實行競爭上崗。

3.實施動態(tài)管理的原則。每月進(jìn)行崗位等級動態(tài)升降管理,待遇隨之變化,形成激勵機(jī)制。

4.實施崗責(zé)相符的原則。將司機(jī)等級與個人待遇掛鉤,實行不同的等級,給予不同的安質(zhì)效考核系數(shù),崗位等級決定待遇。

5.實施公平、公正的原則。實事求是、客觀公正對軌道車司乘人員進(jìn)行考評,崗前公示。

二、實施范圍及等級設(shè)定

1.考評范圍。全段所有在崗的軌道車司機(jī)。提職、轉(zhuǎn)崗人員從勞人科下達(dá)定職令起參加等級考評,提職、轉(zhuǎn)崗人員初次等級均定為 d 類。

2.比例設(shè)置。軌道車司機(jī)實行“a、b、c、d”四個等級進(jìn)行管理分類。a 類為優(yōu)秀,b 類為良好,c 類為重點人,d 類為關(guān)鍵人。以車輛配屬車間為單位,a 類最高按 35%設(shè)置、b 類最高按 50%設(shè)置、c 類最低按 10%設(shè)置、d 類最低按 5%設(shè)置。以車間為主體進(jìn)行設(shè)置,司機(jī)總數(shù)超過 10 人的車間原則上每月必須有 c、d 類人員各不少于 1 人。司機(jī)總數(shù)不足10人的車間原則上每月必須有c類或d類人員1人。

3.分類標(biāo)準(zhǔn)。

3.1 a類人員:安全責(zé)任意識強(qiáng),業(yè)務(wù)技術(shù)掌握精,自覺執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),自控、互控能力強(qiáng),是指導(dǎo)司機(jī)的后備人選。

3.2 b類人員:安全責(zé)任意識強(qiáng),專業(yè)業(yè)務(wù)知識較好,能自覺執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),具有較強(qiáng)的自控、互控能力,是轉(zhuǎn)化 a 類司機(jī)的主要人員。

3.3 c 類人員:安全責(zé)任意識較強(qiáng),業(yè)務(wù)技術(shù)能力一般,自控、互控能力不夠強(qiáng),能較好執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),通過幫教、激勵,可以提高、轉(zhuǎn)變的人員或季度內(nèi)臨近退休人員。

3.4 d 類人員(關(guān)鍵人):安全意識淡薄,業(yè)務(wù)技能較差,執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化不認(rèn)真,“兩違”現(xiàn)象時有發(fā)生,在自控方面缺乏自我約束力,因各種原因受到處分者。凡發(fā)生下列問題之一的司乘人員應(yīng)列為d類人員,即:軌道車關(guān)鍵人。

3.4.1轉(zhuǎn)崗、新職、新?lián)Q車輛人員(第一個月);

3.4.2上月工作有嚴(yán)重失誤或嚴(yán)重違章違紀(jì)(段發(fā)安質(zhì)效a類問題主要責(zé)任者)的司乘人員;

3.4.3因家庭生活或其它原因,影響工作情緒的司乘人員;

3.4.4軌道車輛操縱方面有較嚴(yán)重的失誤造成設(shè)備故障的司乘人員;

3.4.5運監(jiān)裝置知識掌握較差或操作問題頻發(fā)的司乘人員;

3.4.6實施兼職并崗單獨操作的司乘人員(第一個月);

3.4.7各種業(yè)務(wù)考試成績排名最后的司乘人員;

3.4.8請假離崗超過15天及其以上的司乘人員;

3.4.9掌握的存在其它影響行車安全因素的司乘人員;

3.4.10除上述確定原因外,指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)充分利用各種信息,全面掌握車輛配屬車間司乘人員狀況。若月內(nèi)沒有人員發(fā)生上述問題或同一指導(dǎo)組有兩人及其以上發(fā)生上述相同問題時,指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)對派駐車輛配屬車間司乘人員的車輛操作能力、運記使用水平、勞動紀(jì)律、技術(shù)紀(jì)律執(zhí)行情況、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)考試成績、出勤率以及思想動態(tài)等六個方面進(jìn)行綜合評定,對排名最后的人員應(yīng)列為車間當(dāng)月軌道車司機(jī)c、d 類人員(關(guān)鍵人)進(jìn)行重點卡控。

4.等級標(biāo)準(zhǔn)。

a級,綜合考評結(jié)果在90分及以上;b級,綜合考評結(jié)果在80-89分;c級,綜合考評結(jié)果在70-79分;d級,綜合考評結(jié)果在69分以下或月安質(zhì)效考核結(jié)果在750分以下。

5.等級確定。初次崗位等級按照業(yè)務(wù)理論、實作技能、安全業(yè)績、車間評價四個項目的總分得出綜合評價分?？荚囪b定總成績?yōu)?100 分,其中業(yè)務(wù)理論占 20 分,實作技能占 30 分,安全業(yè)績占 30 分,車間評價占 20 分。按綜合評價得分和比例設(shè)置,確定出 a 類、b 類、c 類、d 類人員。

6.掛牌上崗。指導(dǎo)司機(jī)、a 類、b 類、c 類、d 類人員實行掛牌上崗制度。軌道車司機(jī)(包括指導(dǎo)司機(jī))在值乘期間,必須統(tǒng)一佩戴印有等級類別、數(shù)字編號的標(biāo)志牌。各車輛配屬車間負(fù)責(zé)標(biāo)志牌日常的管理工作,每月根據(jù)軌道車司機(jī)等級變化情況調(diào)配標(biāo)志牌,并做好標(biāo)志牌編號的更新、記錄工作,保證人員等級與標(biāo)志牌一致。

三、等級考評

1.考評周期。每月為一個考評周期,即每月由車間組織對本部門軌道車司機(jī)進(jìn)行崗位等級綜合考評。

2.等級考評。等級考評實行分級管理,業(yè)務(wù)理論、實作技能和安全業(yè)績統(tǒng)一由車間組織考評,業(yè)務(wù)理論、實作技能、安全業(yè)績考評均采用百分制。

(1)理論、實作考試:理論、實作試題由車間統(tǒng)一命題、制卷,理論、實作考試由車間組織。理論、實作考試必須在每月20日前完成。

(2)安全業(yè)績考評:考核期內(nèi),車間對每名軌道車司機(jī)按照《安全業(yè)績考核標(biāo)準(zhǔn)》(附表1)進(jìn)行考評。安全業(yè)績考評必須在每月20日前完成。

3.等級評定。軌道車司機(jī)崗位等級評定由車間組織實施,其程序為:

(1)各車間組織理論考試后,3日內(nèi)將職工的考試成績集中匯總。

(2)車間按軌道車司機(jī)本人業(yè)務(wù)理論考試成績的20%、實作技能考試成績的30%、安全業(yè)績考核成績的30%、車間評價成績的20%記入個人綜合考評,車間在主頁公示,公示期不少于3天。

(3)車間依據(jù)“等級標(biāo)準(zhǔn)”和“崗位等級設(shè)置”,按照擇優(yōu)的原則擬任本車間a級、b級、c級、d級軌道車司機(jī)方案,報設(shè)備管理科、職教科、勞人科。

(4)職教科、勞人科初審后,軌道車司機(jī)崗位等級方案由設(shè)備管理科審核,經(jīng)段軌道車司機(jī)崗位等級管理領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)后執(zhí)行,由車間負(fù)責(zé)對系數(shù)進(jìn)行調(diào)整。

四、任職條件及崗位配乘

1.任職條件。軌道車指導(dǎo)司機(jī)必須由a類司機(jī)擔(dān)當(dāng);擔(dān)當(dāng)軌道車司機(jī)職務(wù)的必須是 a 類、b 類司機(jī);學(xué)習(xí)司機(jī)、兼職軌道車助手最高只能作為 c 類司機(jī)認(rèn)定,擔(dān)當(dāng)軌道車副司機(jī)職務(wù);d 類司機(jī)無操縱權(quán)。

2.崗位配乘。各車輛配屬車間要全面掌握管內(nèi)軌道車司乘人員的動態(tài)情況,根據(jù)不同線路條件、施工作業(yè)環(huán)境的狀況,合理搭配司乘人員。避免出現(xiàn)等級高低不均?,司乘人員“弱弱搭配”的不合理配班現(xiàn)象。努力實現(xiàn)高等級領(lǐng)頭、低等級跟進(jìn)、素質(zhì)整體提高的目的。軌道車司機(jī)崗位配乘的原則為:a 類司機(jī)可以和任何等級司機(jī)搭配出車;b 類司機(jī)不能與 d 類司機(jī)搭配出車;c 類司機(jī)只能與 a、b 類司機(jī)搭配出車;d 類司機(jī)只能與 a 類司機(jī)搭配出車。

五、等級待遇

a級,本人原安質(zhì)效考核系數(shù)增浮0.2進(jìn)行獎勵;b級,本人原安質(zhì)效考核系數(shù)增浮0.1進(jìn)行獎勵;c級,本人原安質(zhì)效考核系數(shù)不變;d級,本人原安質(zhì)效考核系數(shù)下浮0.2進(jìn)行考核(月安質(zhì)效考核結(jié)果在750分以下時,進(jìn)入待崗程序)。

六、人員控制及等級轉(zhuǎn)化

1.人員等級控制的原則。

1.1各車輛配屬車間要本著鞏固 a 類人,引導(dǎo) b 類人,幫教轉(zhuǎn)化 c 類人,盯控并限期轉(zhuǎn)變 d 類人的原則,以 c、d 類人員的幫教、轉(zhuǎn)化為重點。

1.2各車輛配屬車間安全分析會后對確定的c、d 類人員必須納入當(dāng)月的安全工作重點,下發(fā)至所屬班組,以便做到協(xié)調(diào)統(tǒng)一、共同卡控。

2.c、d 類人員的確定程序。每月25日前,由派駐車間指導(dǎo)司機(jī)根據(jù)綜合考評成績預(yù)確定c、d 類人員,車管干部對指導(dǎo)司機(jī)預(yù)確定的關(guān)鍵人進(jìn)行審核并在車間安全分析會上進(jìn)行通報,經(jīng)車間主任同意,由車管干部填寫《軌道車司機(jī)“cd”類人員審批表》(附表2)。經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)簽字后送達(dá)c、d 類人員本人。

3.c、d 類人員的轉(zhuǎn)化程序。

3.1 c、d 類人員確定后,派駐車間指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)根據(jù)確定原因制定有針對性的幫教措施和幫教計劃,每月5日前報設(shè)備管理科審核。

3.2 派駐車間指導(dǎo)司機(jī)月度對 c 類人員添乘、談話每人不少于2次,對關(guān)鍵項目要進(jìn)行運記分析的抽調(diào)不少于2次;對 d 類重點人員添乘、談話每人不少于4次,對關(guān)鍵項目要進(jìn)行運記分析的抽調(diào)不少于4次。并填寫《指導(dǎo)司機(jī) c、d 類人員幫教轉(zhuǎn)化記錄表》(附表3),由車間車管干部簽署意見后留存并上報設(shè)備管理科報請主管領(lǐng)導(dǎo)審批備查。

3.3 設(shè)備管理科專業(yè)干部每月對 d 類重點人員添乘、談話每人不少于1次,對關(guān)鍵項目要進(jìn)行運記分析的抽調(diào)不少于1次。同時對指導(dǎo)司機(jī)添乘、談話、檢查、運記抽調(diào)情況全面進(jìn)行審核,并填寫《專業(yè)干部 d 類人員幫教轉(zhuǎn)化記錄表》(附表4)。

3.4 d類人員經(jīng)過幫教達(dá)到預(yù)期目的,安全成績有明顯好轉(zhuǎn),單項業(yè)務(wù)技能有明顯提高時,經(jīng)車間上報設(shè)備管理科、職教科、勞人科審核后,可轉(zhuǎn)化為 c 類人員,但仍應(yīng)注意盯控防止反彈。d 類人員幫教整改期限最長不超過 2 個月,經(jīng)幫教 2 個月仍然未轉(zhuǎn)變的,車間主任或書記親自談話,下崗培訓(xùn),經(jīng)考試合格后方準(zhǔn)重新上崗。

4. a、b 類人員的轉(zhuǎn)化程序。

4.1車間車管干部、指導(dǎo)司機(jī)每月對 a、b 類人員添乘業(yè)務(wù)指導(dǎo)不少于 1 次。設(shè)備管理科專業(yè)干部每月對 a、b 類人員添乘業(yè)務(wù)抽查指導(dǎo)不少于5人次。

4.2 a 類人員發(fā)生逆變轉(zhuǎn)化為 c、d 類人員時,車間車管干部、指導(dǎo)司機(jī)要分別對其進(jìn)行重點談話,掌握其思想動態(tài)、工作狀態(tài),一個月幫教轉(zhuǎn)化效果較好時,按轉(zhuǎn)化程序上報審核后,可直接轉(zhuǎn)入 a 類人員。

4.3 b 類人員發(fā)生逆變轉(zhuǎn)化為 d 類人員時,車間車管干部、指導(dǎo)司機(jī)要分別對其進(jìn)行重點談話幫教、添乘指導(dǎo),一個月幫教轉(zhuǎn)化效果較好時,按轉(zhuǎn)化程序上報審核后,可直接轉(zhuǎn)入b 類人員。

七、日常管理

1.管理組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)。段軌道車司機(jī)崗位等級動態(tài)管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)全段軌道車司機(jī)崗位等級日常管理工作, 領(lǐng)導(dǎo)小組組長由主管副段長擔(dān)任, 組員由設(shè)備管理科、職教科、勞人科、安全科、各車輛配屬車間主任擔(dān)任。各部門的主要職責(zé):

設(shè)備管理科:負(fù)責(zé)制訂段軌道車司機(jī)崗位等級動態(tài)管理辦法,檢查指導(dǎo)各車輛配屬車間軌道車司機(jī)崗位等級的評定和動態(tài)管理,協(xié)助職教科做好崗位等級培訓(xùn)工作。負(fù)責(zé)下達(dá)各車間崗位等級設(shè)崗數(shù)量,落實日常對各等級司乘人員的添乘檢查、談話指導(dǎo)及各車輛配屬車間月度關(guān)鍵人的確定、轉(zhuǎn)化審核工作。

職教科:負(fù)責(zé)組織軌道車司機(jī)進(jìn)行崗位等級培訓(xùn),按規(guī)定處理車間日常崗位等級管理審報事宜,檢查指導(dǎo)各車輛配屬車間軌道車司機(jī)崗位等級的評定和動態(tài)管理。

勞人科:負(fù)責(zé)制訂崗位等級管理后,班組安質(zhì)效分配具體操作辦法,檢查指導(dǎo)各車輛配屬車間軌道車司機(jī)崗位等級的評定和動態(tài)管理,防止出現(xiàn)考核不嚴(yán)、資料不全、收入拉不開檔次、兌現(xiàn)落實不到位的問題。對落實不力、存在問題的車間要進(jìn)行通報批評并考核,按權(quán)限審批車間日常崗位等級管理審報事宜。

安全科:檢查指導(dǎo)各車輛配屬車間軌道車司機(jī)崗位等級的評定和動態(tài)管理,協(xié)助職教科做好崗位等級培訓(xùn)工作。

各車輛配屬車間:負(fù)責(zé)本車間軌道車司機(jī)崗位等級考評及日常動態(tài)管理工作,積極實施軌道車司機(jī)崗位等級培訓(xùn),建立健全司乘人員動態(tài)管理臺帳(附表5),及時收集上報各類報表記錄,落實日常對各等級司乘人員的添乘檢查、談話指導(dǎo)及車間月度軌道車司機(jī)關(guān)鍵人的確定、轉(zhuǎn)化工作。

2.軌道車司機(jī)崗位等級變更規(guī)定。

(1)崗位等級的提升不得越級(即c級不得直接晉升為a級等)。

(2)待崗人員經(jīng)培訓(xùn)考試合格后重新確定崗位等級為d級。

(3)從局勞調(diào)中心回段的軌道車司機(jī),如工種不變按待崗人員規(guī)定確定崗位等級。

(4)對轉(zhuǎn)崗、復(fù)崗、待崗和從局勞調(diào)中心回段的軌道車司機(jī),經(jīng)培訓(xùn)考試不合格者不得上崗。

(5)軌道車司機(jī)崗位等級變更處理程序:若出現(xiàn)某一臺軌道車輛包乘的3名司乘人員未達(dá)到上述配乘等級要求或班組因職工變動,a、b級缺崗,確因影響生產(chǎn)時,車間以書面形式(電子郵件)報職教科,并對擬報人員進(jìn)行安全業(yè)績考核,職教科審核后,對車間擬報人員進(jìn)行理論、實作考試,其綜合考評成績符合“等級標(biāo)準(zhǔn)”a或b級時,由職教科以書面通知車間安排人員上崗,并報勞人科。

3.軌道車司機(jī)崗位等級日?？己?。

(1)軌道車司機(jī)在考評期內(nèi)凡發(fā)生下列任何一條,均降一個等級。

①參加外委(部、局、其他)培訓(xùn)不合格者。

②段(含辦班、抽考)及上級業(yè)務(wù)考試不及格者。

由職教科、勞人科共同確認(rèn),職教科負(fù)責(zé)通知相關(guān)車間,變更職工的崗位等級事宜。

(2)軌道車司機(jī)在考評期內(nèi)符合有下列任何一條,直接晉升為a級:

①獲得段職業(yè)技能大賽個人前3名,獲得路局職業(yè)技能大賽個人前10名的。

②防止事故有功人員,被段及上級通令嘉獎的。

③獲得路局雙文明和安全先進(jìn)個人的。

④合理化建議或技改被路局及以上采用的或獲獎的。

職工符合晉升條件的,由本人提供相關(guān)資料或證書報車間,由車間負(fù)責(zé)到職教科辦理晉升事宜。

八、崗位等級培訓(xùn)