冷再生現(xiàn)場施工管理辦法
根據(jù)我公司的施工經(jīng)驗(yàn),在各工程項(xiàng)目中以信守合同、確保工期和質(zhì)量、合理控制工程造價(jià)、優(yōu)質(zhì)、高效、文明、安全、環(huán)保施工為指導(dǎo)思想,以堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新,推廣和應(yīng)用新技術(shù)成果為原則,編制施工管理辦法。
在編制過程中,我們立足于專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工,重點(diǎn)工序重點(diǎn)安排,特殊部位特殊考慮,并結(jié)合工期和工程實(shí)際進(jìn)行統(tǒng)籌,盡量做到現(xiàn)場布置合理,方案切合實(shí)際,施工組織科學(xué),以便為優(yōu)質(zhì)高效安全的完成各項(xiàng)工程奠定基礎(chǔ)。
一、人員配備
根據(jù)不同項(xiàng)目的工程量和工程特點(diǎn),要求我們選拔精明強(qiáng)干的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,選聘懂技術(shù)、懂業(yè)務(wù)、懂管理的各類業(yè)務(wù)、技術(shù)人員,選擇精干的施工隊(duì)伍,建立有效的施工組織機(jī)構(gòu),保質(zhì)保量地完成好各項(xiàng)工程的施工任務(wù)。
施工隊(duì)伍的培訓(xùn),對于專業(yè)技術(shù)人員(技術(shù)、合同、預(yù)算、測量、試驗(yàn)、物資、設(shè)備、財(cái)務(wù)等)主要學(xué)習(xí)合同條款及專業(yè)知識;弄通、弄懂并熟練掌握本專業(yè)規(guī)定的條款、規(guī)范;對和本專業(yè)相關(guān)的條款、規(guī)范也做到基本了解,以提高管理水平。
對于技術(shù)工人,主要是提高施工操作水平。要通過學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定,使操作人員懂得本工種的生產(chǎn)技術(shù)原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、“應(yīng)知”、“應(yīng)會”事項(xiàng)和技術(shù)操作、安全操作規(guī)程等。特別注意及早培訓(xùn)數(shù)量不足的技術(shù)工種和難以掌握的工種。
二、機(jī)械配備
根據(jù)各項(xiàng)工程的施工任務(wù)和有效施工工期為依據(jù),堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)配足、配齊與本工程特點(diǎn)相適應(yīng)的設(shè)備品種、規(guī)格型號、數(shù)量。所需設(shè)備的來源為自有和租賃,對于自有設(shè)備,統(tǒng)一維修;租賃設(shè)備確定來源、能力、臺班單價(jià)簽訂租賃協(xié)議。及時(shí)對機(jī)械設(shè)備操作手進(jìn)行培訓(xùn),使機(jī)械設(shè)備操作手熟悉本機(jī)的構(gòu)造、性能及保養(yǎng)規(guī)程,做到“三懂四會”,即懂原理,懂性能,懂用途,會操作,會保養(yǎng),會檢查,會排除常見故障。同時(shí)建立機(jī)械設(shè)備操作手的崗位責(zé)任制及機(jī)械設(shè)備安全技術(shù)交底。(附設(shè)備配備表)
三、施工方案
(一)、施工準(zhǔn)備
再生前的所有準(zhǔn)備工作均應(yīng)及時(shí)作好,以使再生施工不至于因此而中斷,避免造成路面上潛在的薄弱區(qū)域。
1)、路況調(diào)查
(1)對本段試驗(yàn)路進(jìn)行彎沉補(bǔ)測。為了更詳細(xì)地了解原路面的強(qiáng)度,補(bǔ)測時(shí),應(yīng)加密測點(diǎn),每10m測一次彎沉。
(2)對原路面進(jìn)行挖驗(yàn),以確定舊路的結(jié)構(gòu)形式及材料組成。
2)、施工前清除原路面上的所有雜物、泥塊、塵土,保證路面的清潔。
3)、對舊路進(jìn)行預(yù)整形,已保證完工路面的厚度經(jīng)平地機(jī)整形后是均勻的(橫向全寬范圍內(nèi)及縱向)。
(1)根據(jù)路況調(diào)查及測量結(jié)果,劃定銑刨范圍及銑刨深度,對高于原路面標(biāo)高5cm以上的擁包、波浪等病害處用銑刨機(jī)進(jìn)行銑刨,將銑刨后的舊路材料填于路面的凹陷處。銑刨原則是盡量銑刨路的邊緣,以保證橫坡度。
(2)對于低于原路面標(biāo)高5cm以上的坑槽,要用銑刨掉的舊料或填入新料給予彌補(bǔ)。
(3)對于翻漿路段,要按養(yǎng)護(hù)規(guī)范對其進(jìn)行處理合格后,方可進(jìn)行再生。
4)、檢查再生機(jī)組,保證其處于良好工作狀態(tài)度。
(1)對再生施工中所需要的所在、有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面的檢查,包括:壓路機(jī)、平地機(jī)、罐車等。
(2)檢查各罐車內(nèi)所裝水和水泥漿是否足夠滿足再生路段施工的需要。
(3)檢查推桿的牢固性
(4)檢查所在與再生機(jī)連接的管路,排除系統(tǒng)中的所有空氣并確保所有閥門均處理全開位置。
5)、提前封閉交通,設(shè)置好安全島帽、指示牌、限速牌等交通標(biāo)志。
6)、檢查再生機(jī)操作人員是否已掌握所有技術(shù)數(shù)據(jù),并已輸入計(jì)算機(jī)。
(二)、再生過程
1)、撒布骨料
根據(jù)所用運(yùn)料車輛的噸位,按照新填骨料的比例計(jì)算出每車料的堆放距離,然后用平地機(jī)進(jìn)行撒開,將骨料均勻地滿布在預(yù)施工的路段上。對于缺料處,應(yīng)人工用手推車運(yùn)料找平,達(dá)到撒布厚度。布料時(shí),料堆最好呈梅花狀布置,可保證最短時(shí)間內(nèi)攤勻。另外,為防止骨料被行車壓碎,應(yīng)盡量縮短骨料的撒布長度,一般以布2個(gè)作業(yè)長度為宜。
2)、撒布水泥
根據(jù)再生層的厚度和預(yù)定的再生層的密度及水泥劑量,計(jì)算每一平方米再生料需要的水泥用量,并確定水泥擺放的縱橫間距。由于水泥用量很少,為了避免被車輛輪胎的氣流帶走以及天氣突然變化造成的水泥質(zhì)量損失,水泥的撒布時(shí)間越短越好。一般來說,可根據(jù)再生機(jī)的工作寬度將再生路面劃分為幾幅,再生機(jī)施工前一幅時(shí),將水泥撒布在下一幅路面上。
水泥撒布完后,原路表面應(yīng)沒有空白位置,也沒有過分集中現(xiàn)象。
3)、再生料銑刨、破碎、拌和
根據(jù)路面再生寬度和再生機(jī)的工作寬度決定再生幅數(shù),由于wr2500再生機(jī)具有可靠的高技術(shù)含量的控制系統(tǒng),能夠確保設(shè)定的諸如乳化瀝青劑量、水劑量以及工作深度、橫坡度、行走速度等工作參數(shù)。
再生機(jī)一幅工作寬度為2.4m,施工速度為8~10m/min。為了避免出現(xiàn)局部漏掉再生,操作員要隨時(shí)觀察再生機(jī)的行駛軌跡,保證再生前后兩幅的搭接,同時(shí),行駛線形要保持順直。
再生過程中要定期檢查乳化瀝青罐車內(nèi)的乳化瀝青剩余量及水車內(nèi)的剩余水量,保證乳化瀝青、水的供應(yīng)不間斷,并做到及時(shí)補(bǔ)給。一般來說,應(yīng)根據(jù)乳化瀝青罐車、水車的裝載量,考慮再生的一次工作長度,盡量避免中途加油、加水,以保證施工的連續(xù)性。
4)、穩(wěn)壓
由于再生機(jī)自重很大(可達(dá)32t),當(dāng)再生機(jī)經(jīng)過再生層后,輪跡深度可達(dá)5cm左右,且輪跡處的再生料被壓實(shí),但是兩輪之間的材料卻未被壓實(shí)。為了保證再生層厚度的一致性,先用13t雙鋼輪壓路機(jī)對再生層低速靜壓一遍(壓路機(jī)往返一次為一遍)。靜壓過程中,可根據(jù)需要適當(dāng)開啟壓路機(jī)的噴水裝置,防止再生料粘在壓路機(jī)鋼輪上,造成再生層的局部缺料現(xiàn)象。
穩(wěn)壓時(shí)間要根據(jù)施工天氣及施工速度決定。以遲于再生機(jī)半個(gè)工作長度為宜。
5)、整平
包括對再生機(jī)輪跡的消除、再生層橫、縱坡度的適當(dāng)調(diào)整。
壓路機(jī)對再生層穩(wěn)壓后,再生材料基本能夠處于穩(wěn)定狀態(tài),但仍不能完全消除再生機(jī)的輪跡,此時(shí)的輪跡深度約為0.5~1cm。
當(dāng)完成兩幅再生并全部穩(wěn)壓后,用平地機(jī)進(jìn)行整平,第一遍整平的目的是消除第一幅、第二幅右側(cè)共三排輪跡。第二遍整平主要是為了把刮刀前的再生料均勻地?cái)傞_,同時(shí)兼顧再生層的橫向、縱向的坡度。最后再進(jìn)行全作業(yè)段的找平。
平地機(jī)對再生層找平后,如仍存在輪跡、麻面、局部骨料集中等現(xiàn)象,則需人工進(jìn)行修補(bǔ)。方法是用再生新料將輪跡、麻面填滿,所用新料應(yīng)高出再生層0.5cm;將集中的骨料撒開,并用新料填充骨料的縫隙。
其余幾幅的找平同前兩幅相同,即第二幅與第三幅、第三幅與第四幅等依次找平,直至全部完成找平工作。
6)、碾壓
當(dāng)平地機(jī)對再生層找平后,就可對其進(jìn)行碾壓。碾壓過程如下:
(1)先用13t雙鋼輪壓路機(jī)輕振2遍,目的是將浮料壓實(shí),并將壓實(shí)功傳至再生層的底部。
(2)用13t雙鋼輪壓路機(jī)重振3遍;
(3)用單鋼輪壓路機(jī)(19t)弱振2~3遍;
(4)用13t雙鋼輪壓路機(jī)重振3~4遍
(5)全幅完成上述碾壓后,再用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行全幅灑水碾壓,將足夠多的細(xì)料帶出不填充粗糙顆粒之間的空隙,同時(shí)消除再生表層上的壓路機(jī)的輪跡。
(6)待再生層水分蒸發(fā)后,再進(jìn)行最后補(bǔ)壓,以消除水分散失后遺留下的孔隙,使再生層達(dá)到最大的密實(shí)程度。
(7)注意事項(xiàng):
a、碾壓時(shí)如發(fā)現(xiàn)局部混合料有松散或開裂時(shí),應(yīng)挖除并換補(bǔ)新料,整平后繼續(xù)碾壓密實(shí)。修補(bǔ)處應(yīng)保證路面平整。
b、碾壓時(shí)應(yīng)根據(jù)天氣及再生料含水量的實(shí)際情況,隨時(shí)灑水。
c、碾壓時(shí)壓路機(jī)的輪跡要重疊1/2輪。
d、碾壓時(shí)要保持壓路機(jī)勻速前進(jìn)。
7)、接縫的處理
(1)橫縫的處理
因每次施工開始工終止而形成的橫穿作業(yè)面的橫向接縫是不連續(xù)的。每次停機(jī),即使是僅需幾分鐘用于更換罐車,也將形成一個(gè)嚴(yán)重影響再生材料均勻性的橫縫。因此,施工中,應(yīng)盡量減少停機(jī)現(xiàn)象。在不可避免的情況下,應(yīng)對所形成的橫縫進(jìn)行認(rèn)真處理。
a在臨時(shí)停機(jī)后重新開始施工時(shí),整個(gè)再生機(jī)組應(yīng)倒退1.5~2m的距離到達(dá)再生過的材料上,以保證開始施工后所有材料均得到處理。
b上一作業(yè)段壓實(shí)時(shí),要預(yù)留4~6m不進(jìn)行碾壓,待下一段碾壓時(shí)一并壓實(shí)。
c由于再生機(jī)開始工作時(shí)要使轉(zhuǎn)子全部下切到再生層的底部來打碎再生料,前進(jìn)速度為0,使得翻松的再生料混合不均勻,為此,需人工進(jìn)行翻拌后將坑槽找平。
(2)縱縫的處理
再生機(jī)的工作寬度一般要小于再生路面的寬度。因此,全幅路的再生需要多次作業(yè),從而導(dǎo)致數(shù)條相鄰作業(yè)面間的縱向接縫。
一般來講,相鄰作業(yè)面間的最小重疊量為10cm,以保證縱縫處再生料的連續(xù)性,同時(shí)避免相鄰作業(yè)面間存在未再生的夾帶。
縱向接縫的位置應(yīng)盡量避開快、慢車道上車輛行駛的輪跡。
8)、質(zhì)量控制
(1)施工前必須進(jìn)行原材料的各項(xiàng)試驗(yàn),檢驗(yàn)合格后方可使用。施工前要進(jìn)行混合料的各項(xiàng)試驗(yàn),當(dāng)確認(rèn)材料未發(fā)生變化時(shí),方可施工。
(2)施工中應(yīng)隨時(shí)檢測混合料中結(jié)合料與添加劑等的含量,保證施工質(zhì)量。
(3)施工中應(yīng)根據(jù)混合料的拌和和易性等情況及時(shí)調(diào)整用水量。
9)、早期養(yǎng)護(hù)
再生層完成后,至少7天應(yīng)禁止一切車輛通行,并設(shè)專人負(fù)責(zé),以免破壞再生層。最好在再生層表面噴灑透層油,防止養(yǎng)生期內(nèi)雨水的浸入。
10)、開放交通及其他
由于再生基層的空隙率在10%以上,表面應(yīng)在壓實(shí)成型、再生層水分蒸發(fā)后立即加鋪上面層。否則,可限速開放交通。
四、質(zhì)量保證與安全保障體系
(一)、質(zhì)量保證體系是以保證和提高工程質(zhì)量為目標(biāo),運(yùn)用業(yè)務(wù)系統(tǒng)的嚴(yán)格組織和科學(xué)管理制度,把企業(yè)各部門、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理職能組織起來,形成一個(gè)有明確任務(wù),具體職責(zé)、相應(yīng)權(quán)限、互相協(xié)調(diào)、互相促進(jìn)的有機(jī)整體,使質(zhì)量管理制度化。
質(zhì)量保證體系的組織機(jī)構(gòu)是由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé),項(xiàng)目總工具體主持的工程施工企業(yè)質(zhì)量自檢體系。
(二)、質(zhì)量檢查程序:
質(zhì)量體系必須結(jié)合工程施工的進(jìn)行順序、進(jìn)展情況及時(shí)、有效地開展工作。
1、在開工前負(fù)責(zé)進(jìn)行:
①、原材料的驗(yàn)證試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)等標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)及定線等測量工作;
②、特殊材料或工藝的試驗(yàn)、研究、論證及報(bào)批;
③、施工準(zhǔn)備情況的自檢;
④、開工報(bào)告完成及報(bào)批。
2、在施工過程中負(fù)責(zé)進(jìn)行:
①、進(jìn)行工序及工藝過程的試驗(yàn)檢測控制。糾正不良操作方法,改進(jìn)和提高落后的工藝水平,控制工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
②、記錄整理施工原始記錄。
③、對完工的分項(xiàng)工程或部位進(jìn)行自檢評定,形成自檢記錄,對自檢合格的工程提交轉(zhuǎn)序申請報(bào)告。
④、對工程施工過程中出現(xiàn)的各種影響施工和工程質(zhì)量的情況、問題,及時(shí)進(jìn)行協(xié)調(diào)、改正和處理。
⑤、對工程中出現(xiàn)的質(zhì)量事故負(fù)責(zé)按規(guī)定的程序和要求進(jìn)行報(bào)告處理。
⑥、負(fù)責(zé)落實(shí)有關(guān)方面關(guān)于工程施工及質(zhì)量的要求或指令。
3、工程竣工后負(fù)責(zé)進(jìn)行:
①、對工程進(jìn)行自檢評定工作。
②、整理竣工資料。
③、完成竣工報(bào)告。
④、負(fù)責(zé)工程質(zhì)量責(zé)任期內(nèi)的質(zhì)量問題處理。
⑤、和有關(guān)部門對工程進(jìn)行交(竣)工工程質(zhì)量鑒定和工程驗(yàn)收工作。
(三)、質(zhì)量保證措施
1、工程工藝控制
單位工程開工前認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì),經(jīng)監(jiān)理工程師審批后,嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)施工。主要分部、分項(xiàng)工程編制施工方案,科學(xué)的組織施工。在施工過程中,經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計(jì)及施工方案落實(shí)情況,以確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。
1)再生劑噴灑
再生劑必須要計(jì)量準(zhǔn)確,噴灑均勻。再生劑的噴灑要與復(fù)拌機(jī)的行進(jìn)速度相適宜,確保舊路面每平方米的噴灑量準(zhǔn)確。作業(yè)時(shí),適時(shí)檢查再生劑噴灑口是否堵塞,噴灑是否順暢。
隨時(shí)監(jiān)視再生料質(zhì)量,根據(jù)道路路面材料的變化,及時(shí)調(diào)整再生劑,確保再生料油石比在控制的范圍。
2)銑刨深度
銑刨厚度要準(zhǔn)確均勻,配備專人負(fù)責(zé)檢查銑刨深度,隨時(shí)檢查,發(fā)現(xiàn)銑刨深度誤差過大及時(shí)調(diào)整,銑刨深度誤差為5mm,盡量做到準(zhǔn)確。不破壞原結(jié)合面為宜;如果原路面上面層和下面層結(jié)合不好,有松散現(xiàn)象,必須將松散層全部銑刨干凈,而且此時(shí)施工速度適當(dāng)放慢,以確保結(jié)合部位有足夠的溫度,保證再生路面和原路面面層結(jié)合良好。
銑刨的寬度比加熱寬度兩邊各窄10cm,以利于再生路面和原路面縱向接縫良好。
3)再生料試驗(yàn)
嚴(yán)格按前述控制標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的項(xiàng)目及頻率取樣試驗(yàn),規(guī)范操作。
每天及時(shí)取樣試驗(yàn),并及時(shí)反饋抽提試驗(yàn)結(jié)果,指導(dǎo)施工。
2、工程材料的質(zhì)量保證
工程材料和輔助材料都是構(gòu)成建筑工程的實(shí)體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時(shí)的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。因此供應(yīng)管理部門,必須對采購的原材料、構(gòu)(配)件、半成品等材料,建立健全進(jìn)場前檢查驗(yàn)收和取樣送檢制度,杜絕不合格的材料進(jìn)入現(xiàn)場。
(1)、瀝青、碎石、再生劑、新拌混合料及其它成品、半成品進(jìn)場必須有出廠合格證,并做材質(zhì)試驗(yàn),橡膠瀝青應(yīng)在有效期內(nèi)用完。
(2)、地方材料應(yīng)先調(diào)查料源,取樣試驗(yàn),試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)料。
(3)、現(xiàn)場設(shè)專人收料,不合格的材料拒收。施工過程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料應(yīng)及時(shí)清理出現(xiàn)場。
3、工程質(zhì)量保證
(1)、在業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下,項(xiàng)目經(jīng)理部成立由專職工程師組成質(zhì)檢部負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。
(2)、施工現(xiàn)場設(shè)專職質(zhì)檢員。
(3)、每天進(jìn)行施工中間檢查,完工進(jìn)行竣工質(zhì)量檢查并評出質(zhì)量等級。
(4)、班組堅(jiān)持“三檢制”,自檢合格后,專職質(zhì)檢員進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收。然后由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師請監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)。
(5)、發(fā)現(xiàn)違反施工程序,不按設(shè)計(jì)圖紙,規(guī)范、規(guī)程施工,使用不符合質(zhì)量要求的原材料、成品和設(shè)備時(shí),各級質(zhì)檢人員均有權(quán)制止,必要時(shí)可向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工進(jìn)行整頓的建議。
4、施工操作的質(zhì)量保證
施工操作者,是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者。工程質(zhì)量的好壞。除了設(shè)計(jì)方面的原因外,單就工序質(zhì)量來說,施工操作者就是關(guān)鍵,是決定因素。
施工操作者,必須具有相應(yīng)的操作技能,特別是重點(diǎn)部位工程以及專業(yè)性質(zhì)很強(qiáng)的工種工程,操作人員必須具有相應(yīng)的工種崗位的實(shí)踐技能。因此,保證施工操作量,就必須按不同工種的質(zhì)量要求,合理解決施工水平問題。對一些專業(yè)技術(shù)工種,必須要做到考核持證上崗。
施工操作中,要堅(jiān)持自檢、互檢、交接檢制度。對工程必須本著自我控制的指導(dǎo)思想。要牢固樹立“上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”和“下道工序就是用戶”的思想,堅(jiān)持做到不合格的工序不交工。
要按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查操作者的落實(shí)情況,各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?參加操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。做到操作任務(wù)明確,質(zhì)量責(zé)任清楚。同時(shí)施工操作者還必須做到“原材料把關(guān)制”杜絕使用不合格的材料。做好施工工程的成品保護(hù)。
在整個(gè)施工操作過程中,要貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方法。做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化,確保工程質(zhì)量。
5、人員素質(zhì)的質(zhì)量保證
在工程質(zhì)量管理中,人是決定的因素。施工管理層的工程技術(shù)人員、專業(yè)管理人員、施工操作人員素質(zhì)的好壞,對施工工程質(zhì)量起著決定性的作用。必須通過學(xué)習(xí)不斷提高。各專業(yè)技工、高級技工等人員必須保持相對穩(wěn)定,保證其工作的連續(xù)性及原有操作技能水平。
6、正確處理進(jìn)度與質(zhì)量的關(guān)系
進(jìn)度與質(zhì)量是對立的統(tǒng)一,沒有質(zhì)量就沒有進(jìn)度。實(shí)際工程項(xiàng)目施工與管理過程中,必須正確處理質(zhì)與量的關(guān)系。生產(chǎn)指標(biāo)(任務(wù))、進(jìn)度(任務(wù))完成后,必須檢驗(yàn)質(zhì)量是否合格。主管領(lǐng)導(dǎo)尤其是項(xiàng)目經(jīng)理,一定要擺正“進(jìn)度必須服從質(zhì)量”這個(gè)關(guān)系。堅(jiān)持好中求快,好中求省,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)要求施工。絕不能因?yàn)閾尮て诙鲆曎|(zhì)量。
(四)、安全保障檢查程序與保障措施
1、交通安全措施:
1)建立健全安全保證體系,完善交通安全措施,設(shè)立專職安全員隊(duì)伍,經(jīng)常對現(xiàn)場進(jìn)行巡視檢查,糾正不按導(dǎo)流指引路線行駛車輛,嚴(yán)禁非施工車輛進(jìn)入施工區(qū)域。
2)嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場安全管理制度,經(jīng)常開展安全大檢查活動(dòng)。
3)施工車輛出入主要路口設(shè)置專職交通引導(dǎo)員,統(tǒng)一著裝,標(biāo)識明顯,協(xié)助疏導(dǎo)交通,所有車輛順進(jìn)順出,嚴(yán)禁在公路違章倒車,違章掉頭或逆向行駛。
4)堅(jiān)持全員安全教育制度,提高施工人員的自保與互保意識,將安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)到各職能部門,各作業(yè)班組責(zé)任到人。
5)嚴(yán)禁管理人員違章指揮,操作人員違章作業(yè)。
6)專職安全隊(duì)對導(dǎo)流設(shè)施進(jìn)行巡邏檢查,確保有效,服從交通等部門指揮并維護(hù)施工區(qū)域交通安全秩序。
7)開工前必須對施工隊(duì)伍進(jìn)行書面的安全交底,注明施工中應(yīng)注意的事宜與禁止事項(xiàng)。
8)嚴(yán)禁班前飲酒,進(jìn)入施工現(xiàn)場不準(zhǔn)嬉戲打鬧,禁止從事與本職工作無關(guān)的事情。
9)夜間停放機(jī)械現(xiàn)場必須有足夠的照明,設(shè)防隔離墩及紅色、藍(lán)色警示燈,電子指引牌。
2、施工機(jī)械安全防護(hù):
(1)、各種機(jī)械設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過相應(yīng)部門組織的安全技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn),考試合格后,持有效證件上崗;
(2)、機(jī)械操作手上崗前,要進(jìn)行身體健康狀況檢查,有禁忌病癥的人員,不準(zhǔn)從事機(jī)械操作工作;
(3)、機(jī)械操作人員工作前,就對所使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查,嚴(yán)禁帶病使用,嚴(yán)禁酒后作業(yè);
(4)、機(jī)械操作人員只要離開機(jī)械設(shè)備,必須按規(guī)定將機(jī)械平穩(wěn)停放于安全位置,并將駕駛室鎖好,或把電器設(shè)備的控制箱拉閘上鎖;
(5)、嚴(yán)禁在行走機(jī)械的前后方休息(包括乘涼、午睡),行走前就檢查周圍情況,確認(rèn)無障礙時(shí)鳴笛操作。
4、臨時(shí)用電安全防護(hù)
(1)、臨時(shí)用電必須符合中華人民共和國城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部頒標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)毓╇娋值挠嘘P(guān)安全進(jìn)行規(guī)程。
(2)、碎石施工場地、瀝青混凝土攪拌站和電動(dòng)設(shè)備集中使用的場所,應(yīng)由技術(shù)人員編制臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì),經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核,主管部門批準(zhǔn)后實(shí)施。
(3)、在路面設(shè)計(jì)高程范圍內(nèi)和其他施工現(xiàn)場施工時(shí),施工設(shè)施最高處與外電架空線路垂直距離應(yīng)不小于表中所示。
施工設(shè)施最高處與外電架空線路最小垂直距離
外電線路電壓
1kv以下
1-10kv
35kv
最小垂直距離
6
7
7
(4)、使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時(shí),電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)匾笞鞅Ｗo(hù)接零或作保護(hù)接地,不得一部分設(shè)備作保護(hù)接零,另一部分設(shè)備作保護(hù)接地。
(5)、移動(dòng)式發(fā)電機(jī)供電的用電設(shè)備,其金屬外殼或底座,應(yīng)與發(fā)電機(jī)電源的接地裝置有可靠的電氣連接。
(6)、低壓架空線必須采用絕緣銅線或鋁線, 架空線必須設(shè)在專用電桿上, 嚴(yán)禁架設(shè)在樹桿、腳手架上;施工現(xiàn)場的架空線最大弧垂距地不小于4米。
(7)、電纜線沿地面敷設(shè)時(shí),不得采用老化脫皮的電纜線,中間接頭應(yīng)牢固可靠,保持絕緣強(qiáng)度;不得承受拉力,過路處要穿管保護(hù),電源端必須設(shè)漏電保護(hù)裝置。
(8)、瀝青混凝土攪拌站等集中用電場所配電箱,開關(guān)要分開設(shè)置,并采用兩級漏電保護(hù)裝置;配電箱、開關(guān)箱必須安裝牢固,電具齊全完好,注意防塵。
(9)、必須堅(jiān)持一機(jī)一閘用電和下班斷電加鎖的原則。
(10)、手持電動(dòng)工具和單項(xiàng)回路的照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器, 照明燈具的金屬殼必須做接零保護(hù)。
(11)、施工現(xiàn)場臨時(shí)用電要定期進(jìn)行檢查,防雷保護(hù)、接地保護(hù)、變壓器及絕緣強(qiáng)度,每月測定一次;移動(dòng)式電動(dòng)設(shè)備、潮濕環(huán)境和水下電氣設(shè)備每天檢查一次。對檢查不合格的線路設(shè)備要及時(shí)維修。
