軌道電路分路不良區(qū)段管理及安全行車辦法
第一章? 總則
第一條? 為適應(yīng)鐵路發(fā)展的要求，加強(qiáng)軌道電路分路不良管理，確保軌道電路分路不良時(shí)的行車安全，根據(jù)原鐵道部《關(guān)于印發(fā)〈不對(duì)稱高壓脈沖軌道電路維護(hù)暫行標(biāo)準(zhǔn)〉的通知》（鐵運(yùn)[2012]312號(hào)）、《軌道電路分路不良時(shí)辦理行車有關(guān)規(guī)定》（鐵運(yùn)〔2007〕226號(hào)）和原鐵道部運(yùn)輸局《站內(nèi)軌道電路分路不良整治實(shí)施指導(dǎo)意見》（運(yùn)基信號(hào)〔2008〕504號(hào)）精神，制定本辦法。
第二章? 軌道電路分路不良區(qū)段檢查與判斷
第二條? 軌道電路分路不良區(qū)段檢查
1.由各站站長(zhǎng)（特、一、二等站可指定負(fù)責(zé)人，下同）負(fù)責(zé)組織電務(wù)、工務(wù)專業(yè)負(fù)責(zé)人或指定人員，每月對(duì)軌道電路分路不良進(jìn)行專項(xiàng)檢查、共同確認(rèn)1次。
2.臨時(shí)發(fā)生軌道電路分路不良時(shí)，由車站、電務(wù)、工務(wù)專業(yè)負(fù)責(zé)人共同檢查確認(rèn)。
3.信號(hào)工區(qū)每天利用信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)各站分路不良區(qū)段進(jìn)行調(diào)閱、記錄。
第三條? 軌道電路分路不良區(qū)段判斷
軌道電路分路不良區(qū)段優(yōu)先采用信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的軌道電路殘壓監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來判斷;無信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的站(場(chǎng))電務(wù)部門使用標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線分路測(cè)試、分路靈敏度測(cè)試儀測(cè)試和實(shí)際壓車測(cè)試3種手段進(jìn)行判斷。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)或者任一測(cè)試數(shù)據(jù)殘壓值大于下列規(guī)定值時(shí)，視為該區(qū)段分路不良：
1.jzxc-480型交流軌道電路：軌道繼電器交流端電壓ac2.7v。
2.普通25hz相敏軌道電路：二元二位軌道繼電器交流端電壓ac7.4v，電子接收器軌道接收交流端電壓ac10v。
3.3v化25hz相敏軌道電路：二元二位軌道繼電器交流端電壓ac7.4v，電子接收器軌道接收交流端電壓ac10v。
4.不對(duì)稱高壓脈沖軌道電路：波頭電壓dc13.5v、波尾電壓dc10v。
5.電子化不對(duì)稱高壓脈沖軌道電路：波頭電壓dc7.5v。
6.jwxc-2.3型交流閉路式駝峰軌道電路：軌道繼電器直流電流110ma（線圈并聯(lián)）/56ma（線圈串聯(lián)）。
7.zpw-2000a型無絕緣軌道電路：“軌出1”分路電壓140mv。
8.zpw-2000g型無絕緣軌道電路：“軌出1”分路電壓140mv。
第四條? 分路靈敏度測(cè)試儀設(shè)置
為規(guī)范測(cè)試儀器的統(tǒng)一管理，每個(gè)信號(hào)車間配備一臺(tái)分路靈敏度測(cè)試儀，并放置在車間所在地由其管理使用。
第三章? 軌道電路分路不良區(qū)段登記
第五條? 電務(wù)、車站發(fā)現(xiàn)軌道電路分路不良時(shí)均應(yīng)在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)-46）內(nèi)辦理登記，由車站、電務(wù)、工務(wù)等有關(guān)專業(yè)負(fù)責(zé)人共同檢查確認(rèn)，及時(shí)進(jìn)行測(cè)試，并根據(jù)測(cè)試的不同結(jié)果分別登記：
1.測(cè)試合格的由電務(wù)人員在《行車設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)-46）辦理銷記，準(zhǔn)確填寫該區(qū)段（股道、道岔直向/側(cè)向）名稱。
2.測(cè)試不合格，但不影響正常排列進(jìn)路、開放信號(hào)的，在《行車設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)-46）內(nèi)銷記欄填寫：“××區(qū)段（股道、道岔直向/側(cè)向）因鋼軌腐蝕生銹（或裝卸貨物粉塵或鋼軌粘有異物等）可能發(fā)生分路不良，不影響正常排列進(jìn)路、開放信號(hào)，車站確認(rèn)該軌道區(qū)段空閑后辦理行車”。
3.測(cè)試不合格，不能滿足鎖閉進(jìn)路、開放信號(hào)條件并保證行車安全時(shí)，在《行車設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)-46）銷記欄填寫：“××區(qū)段（股道、道岔直向/側(cè)向）因鋼軌腐蝕生銹（或裝卸貨物粉塵或鋼軌粘有異物等）發(fā)生分路不良，按無聯(lián)鎖辦理”。
第六條? 代維修線路存在軌道電路分路不良區(qū)段時(shí)，除了在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)-46）上按相關(guān)要求登記外，還要電務(wù)段向設(shè)備管理單位發(fā)函說明。
第四章? 軌道電路分路不良區(qū)段整治
第七條? 軌道電路分路不良區(qū)段，屬鋼軌銹蝕原因的，由電務(wù)部門在《行車設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)-46）內(nèi)登記請(qǐng)求壓道，車站報(bào)告局調(diào)度所申請(qǐng)調(diào)令壓道除銹。到發(fā)線的區(qū)段調(diào)度應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)安排（不超過1個(gè)維修天窗時(shí)間）機(jī)車進(jìn)行壓道除銹。壓道同時(shí)電務(wù)人員要在《xx年軌道電路分路不良區(qū)段整治統(tǒng)計(jì)表》（見附件2）上記錄。
第八條? 軌道電路分路不良區(qū)段，屬裝卸貨物粉末覆蓋造成輪軌間存在絕緣物原因的，由電務(wù)部門牽頭，車站、工務(wù)共同確認(rèn)。情況屬實(shí)的在《行車設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)-46）內(nèi)登記辦理軌道電路停用，由車站通知有關(guān)貨物裝卸單位，貨物裝卸單位接到通知后必須在2日內(nèi)進(jìn)行清理，并在《xx年軌道電路分路不良區(qū)段整治統(tǒng)計(jì)表》上記錄。經(jīng)電務(wù)部門測(cè)試合格，車站、工務(wù)、電務(wù)共同確認(rèn)后方可銷記。
第九條? 車站對(duì)不適宜壓道除銹的軌道區(qū)段（指安全線和長(zhǎng)期不停留車輛的貨物、專用線）及短期不能整治完畢的分路不良軌道電路要制定安全行車卡控措施，重點(diǎn)掌握，作業(yè)時(shí)派人盯控。
第十條? 電務(wù)部門對(duì)整治的分路不良區(qū)段，應(yīng)使用分路殘壓測(cè)試儀進(jìn)一步確認(rèn)，并在《xx年軌道電路分路不良區(qū)段整治統(tǒng)計(jì)表》（見附件2）上記錄。
第十一條? 同一軌道區(qū)段分路不良經(jīng)整治后又重復(fù)發(fā)生的，電務(wù)處要組織分析，限期整治。其它軌道電路區(qū)段出現(xiàn)分路不良，短期不能整治完畢的，直管站、車務(wù)段應(yīng)向電務(wù)段提出需優(yōu)先整治的軌道區(qū)段，由電務(wù)段制定具體整治推進(jìn)計(jì)劃，并書面通知相關(guān)直管站、車務(wù)段。
第十二條? 更換道岔、鋼軌等施工，如軌面銹蝕嚴(yán)重，施工單位必須預(yù)先進(jìn)行鋼軌打磨處理，必要時(shí)應(yīng)安排工程車或單機(jī)壓道，電務(wù)部門測(cè)試合格后方可開通線路。
第十三條? 軌道電路分路不良電務(wù)部門整治辦法
1.安裝監(jiān)控裝置。
2.采用軌道電路解決方案?？蛇x擇不對(duì)稱高壓脈沖軌道電路方案和ui型相敏軌道電路、gz－2007a型多特征脈沖軌道電路、gm-2009g型電子化不對(duì)稱高壓脈沖軌道電路。
3.采用計(jì)軸軌道電路方案。
4.采用軌面熔覆堆焊方案。
第五章? 軌道電路分路不良區(qū)段管理規(guī)定
第十四條? 軌道電路分路不良區(qū)段標(biāo)識(shí)
凡經(jīng)車站、工務(wù)、電務(wù)部門共同現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)并在《行車設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)-46）內(nèi)登記為軌道電路分路不良的區(qū)段，6502車站由車務(wù)部門在控制臺(tái)上進(jìn)行標(biāo)識(shí)提示，粘貼“××區(qū)段（股道、道岔直向/側(cè)向）分路不良”字樣（整治合格銷記后方可取消提示）；計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車站由車務(wù)部門按照計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)車務(wù)使用說明操作標(biāo)識(shí)分路不良區(qū)段，并在站場(chǎng)平面示意圖板上粘貼“××區(qū)段（股道、道岔直向/側(cè)向）分路不良”字樣標(biāo)識(shí)提示（整治合格銷記后方可取消提示）。電務(wù)、車站分別填寫《軌道電路分路不良情況統(tǒng)計(jì)表》，并將內(nèi)容報(bào)告所屬單位。
第十四條? 軌道電路分路不良區(qū)段日常管理
1.電務(wù)段、車務(wù)段、直管車站須將軌道電路分路不良的整治和安全行車辦法作為重點(diǎn)工作，并建立軌道電路分路不良處所管理臺(tái)帳，每月初分別上報(bào)主管業(yè)務(wù)處。電務(wù)、車務(wù)段、直管車站每月對(duì)管轄范圍軌道電路分路不良的情況要認(rèn)真分析，查明原因，制定整治推進(jìn)計(jì)劃。
2.運(yùn)輸、電務(wù)處每月對(duì)軌道電路分路不良情況進(jìn)行核對(duì)，掌握情況，相互協(xié)調(diào)解決有關(guān)問題，指導(dǎo)站段認(rèn)真做好軌道電路分路不良的整治工作。
第六章? 軌道電路分路不良安全行車規(guī)定
第十六條? 正線、到發(fā)線及其相銜接的軌道電路分路不良但不影響正常排列進(jìn)路、開放信號(hào)的區(qū)段，按以下辦法辦理行車：
1.車站使用該軌道區(qū)段辦理接發(fā)列車時(shí)，車站值班員須派人現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)進(jìn)路空閑，并將分路不良區(qū)段的有關(guān)道岔單獨(dú)鎖閉，得到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)人員進(jìn)路出清的報(bào)告，方可解鎖辦理下一條列車進(jìn)路。
2.雙線（兩線）車站為避免上下行正線（兩線）間的渡線出現(xiàn)分路不良的情況，每日白班各安排1列貨物列車經(jīng)下（上）行到發(fā)線接車或通過，但車站值班員需提前報(bào)告列車調(diào)度員，經(jīng)列車調(diào)度員口頭同意，方可辦理。車站值班員要做好記錄。
第十七條? 正線、到發(fā)線及其相銜接的軌道電路區(qū)段，發(fā)生分路不良，影響正常排列進(jìn)路、開放信號(hào)時(shí)，有關(guān)行車作業(yè)，須按《xx鐵路局行車組織規(guī)則》（xx鐵師〔2009〕139號(hào)）第八十三條“無聯(lián)鎖接發(fā)列車的規(guī)定”辦理。
第十八條? 在軌道電路分路不良但不影響正常排列進(jìn)路、開放信號(hào)的區(qū)段進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，按以下辦法辦理行車：
1.車站派發(fā)的調(diào)車作業(yè)通知單須注明分路不良的區(qū)段，并按《xx鐵路局車機(jī)聯(lián)控管理辦法》（xx鐵運(yùn)〔2009〕57號(hào)）第二十三條中“需經(jīng)過分路不良的軌道區(qū)段（以運(yùn)統(tǒng)-46登記為準(zhǔn)）調(diào)車作業(yè)時(shí)（遇單機(jī)時(shí)調(diào)車人員應(yīng)隨機(jī)車）”的規(guī)定辦理。
2.每次辦理調(diào)車進(jìn)路前，須人工確認(rèn)進(jìn)路空閑。
3.車站值班員（信號(hào)員）在得到調(diào)車組人員請(qǐng)求進(jìn)路后，須詢問調(diào)車人員或司機(jī)機(jī)車車輛的具體位置，確認(rèn)出清道岔軌道電路分路不良區(qū)段方可辦理下一條進(jìn)路。遇單機(jī)時(shí)，調(diào)車人員應(yīng)跟隨機(jī)車。設(shè)有儲(chǔ)存進(jìn)路調(diào)車設(shè)備的車站，在軌道電路分路不良的區(qū)段不得使用儲(chǔ)存進(jìn)路方式辦理調(diào)車。
第十九條? 長(zhǎng)時(shí)間停留的機(jī)車車輛（指在線路上靜止停留5日以上）輪對(duì)生銹或粘有異物，可能造成軌道電路分路不良時(shí)的行車辦法：
1.長(zhǎng)期停留在段管線不移動(dòng)的機(jī)車車輛，該站段應(yīng)掌握情況，當(dāng)車輛輪對(duì)踏面生銹時(shí)，有關(guān)負(fù)責(zé)人須到車站在《行車設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)-46）內(nèi)填記：“×段×線×輛車輪生銹”。需移動(dòng)該車輛（列）到車站負(fù)責(zé)操作的集中聯(lián)鎖線路時(shí)，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人要通知車站值班員和調(diào)車人員，在作業(yè)中執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控。
2.調(diào)車人員在作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)車輛（列）輪對(duì)踏面生銹，需調(diào)動(dòng)該車輛在集中聯(lián)鎖的線路作業(yè)的，調(diào)車人員報(bào)告車站值班員，在調(diào)車作業(yè)中執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控。
3.凡在線路上靜止停留5日以上的成組車輛編入列車后部開車時(shí)，車站值班員須通知助理值班員或派人現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)列車運(yùn)行出站情況，未得到現(xiàn)場(chǎng)人員確認(rèn)列車整列出站的報(bào)告，不得排列影響該進(jìn)路上道岔的下一條進(jìn)路。
4.在線路上靜止停留5日以上的成組車輛編入列車中部或前部開車時(shí)，車站值班員未確認(rèn)該發(fā)車進(jìn)路及股道內(nèi)光帶全部消失，不得排列影響該進(jìn)路上道岔的下一條進(jìn)路；若發(fā)車股道內(nèi)列車后方還有其它停留車輛時(shí)，按本條第1點(diǎn)執(zhí)行。
第二十條? 自動(dòng)閉塞區(qū)間軌道電路分路不良行車辦法
⒈自動(dòng)閉塞區(qū)間發(fā)生列車占用丟失報(bào)警時(shí)，按《xx鐵路局tdcs列車占用丟失報(bào)警使用辦法》（xx鐵運(yùn)〔2012〕53號(hào)）第四條辦理。
⒉四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段成段更換100m以上鋼軌施工開通后，施工負(fù)責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員在施工開通登記中注明：“未經(jīng)壓道除銹，××站至××站間×行線按站間間隔放行列車”字樣，車站值班員簽認(rèn)后報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員、車站值班員按站間間隔掌握放行列車。施工及配合單位要加強(qiáng)設(shè)備監(jiān)控，經(jīng)連續(xù)2列車完全通過施工地段設(shè)備無異常，確認(rèn)良好后，施工單位在開通銷記下方注明：“經(jīng)連續(xù)2列通過施工地段無設(shè)備異常，恢復(fù)區(qū)間追蹤放行列車”字樣，配合單位及車站值班員簽認(rèn)后，報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員得到報(bào)告后方準(zhǔn)按區(qū)間追蹤放行列車，之后如出現(xiàn)設(shè)備異常，相關(guān)單位嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定辦理。
第二十一條? 軌道車正線通過后出現(xiàn)的短區(qū)段分路不良時(shí)，由車站確認(rèn)出清。
第二十二條? 軌道電路分路不良區(qū)段（股道、道岔）不能通過控制臺(tái)鎖閉進(jìn)路、開放信號(hào)時(shí)，有關(guān)作業(yè)須按無聯(lián)鎖線路的規(guī)定辦理。
第二十三條? 有車占用軌道電路分路不良的股道，不能顯示紅光帶時(shí)，車站須封閉股道兩端按鈕。
第七章? 附則
第二十四條? 每月25日車站、工區(qū)、車間和站段按照《軌道電路分路不良情況統(tǒng)計(jì)表》統(tǒng)計(jì)管轄內(nèi)軌道分路不良區(qū)段，并逐級(jí)上報(bào)。
第二十五條? 各站分別建立《xx年軌道電路分路不良區(qū)段整治統(tǒng)計(jì)表》，并存放在車站的信號(hào)機(jī)械室。每年12月10日統(tǒng)計(jì)軌道分路不良區(qū)段年度累計(jì)整治次數(shù)。
第二十六條? 本辦法適用于鐵路局管內(nèi)國(guó)家鐵路、國(guó)家鐵路控股的合資鐵路、專用線的普速鐵路。
第二十七條? 本辦法自印發(fā)之日起施行，由局電務(wù)處負(fù)責(zé)解釋。鐵路局原發(fā)《xx鐵路局軌道電路分路不良區(qū)段管理及安全行車規(guī)定》(xx鐵電[2012]286號(hào))同時(shí)廢止，前發(fā)有關(guān)辦法、規(guī)定與本規(guī)定內(nèi)容有抵觸的，按本辦法執(zhí)行。
