既有線施工安全管理辦法
第一章 總 則
一、編制目的
為加強鐵路既有線施工管理和施工安全管理，做到施工兼顧運輸，確保行車和施工安全，特制定本辦法。
二、編制依據(jù)
《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》、《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》等有關(guān)規(guī)定。
三、使用范圍
本辦法適用于中鐵十七局集團滬昆客專長昆湖南段項目經(jīng)理部所管建設(shè)項目在既有線施工過程中的安全管理。
四、定義
既有線施工是指影響既有線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工。主要項目如下：
4.1線路及站場設(shè)備技術(shù)改造，新線引入、電氣化改造等施工。
4.2跨越、穿越線路、站場，架設(shè)、鋪設(shè)橋梁、人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。
4.3在線路安全保護區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。
4.4在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)實施爆破作業(yè)，在線路隱蔽工程（含通信、信號、電力電纜徑路）上作業(yè)，影響路基穩(wěn)定的各種施工。
五、原則
既有線施工必須堅持運輸、施工兼顧的原則，加強施工計劃管理，加強施工組織和施工期間的運輸組織。積極推廣使用先進的施工機具和科學的施工方法，提高施工作業(yè)效率，按計劃、有組織地進行各項施工。
六、安全方針
堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”， 影響新建線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工，必須納入天窗時間安排，對影響行車和施工安全的每個環(huán)節(jié)，都必須強化管理，確保行車和施工安全。
第二章 施工等級的劃分
根據(jù)《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號）規(guī)定，既有線施工等級分為三級。
一、ⅰ級施工
1. 繁忙干線封鎖 5小時及以上、干線封鎖 6小時及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉 8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造施工。
2. 繁忙干線和干線大型換梁施工。
3. 繁忙干線和干線封鎖 2小時及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。
4. 涉及、跨越既有客運專線的施工。
二、ⅱ級施工
1. 繁忙干線封鎖正線 3小時及以上，影響全站（全場）信聯(lián)閉 4小時及以上的施工。
2. 干線封鎖正線 4小時及以上，影響全站（全場）信聯(lián)閉 6小時及以上的施工。
3. 繁忙干線和干線其它換梁施工。
4. 繁忙干線和干線封鎖 2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。大型養(yǎng)路機械維修、清篩，更換鋼軌和軌枕，以及不影響正線行車的更換道岔施工除外。
三、ⅲ級施工
除ⅰ級、ⅱ級施工以外的各類施工。
第三章 施工組織領(lǐng)導(dǎo)
一、項目部既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組
為加強既有線施工的組織領(lǐng)導(dǎo)，項目部成立以項目經(jīng)理為組長，副經(jīng)理、總工、安全總監(jiān)為副組長，相關(guān)責任部門負責人及專業(yè)人員為組員的既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組。
組? 長：李興旺
副組長：苗永平、張振華、董榮軍 、欒永平? 劉鵬利? 張軍? 許雪庭?? 張光建?? 楊紅軍?? 楊軍
組? 員：王鵠??? 黃樹斌?? 李學軍?? 侯志敏??? 王永平? 羅曉華?? 薛衛(wèi)國?? 韓芳
二、項目部既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組職責
2.1負責組織編制施工方案、施工計劃、施工過渡方案、施工安全措施。經(jīng)監(jiān)理審核、建設(shè)單位相應(yīng)等級的既有線領(lǐng)導(dǎo)小組審查同意后，按《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號）、《廣鐵（集團）公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細則》（廣運發(fā)〔2008〕282號）的有關(guān)規(guī)定上報。
2.2參加鐵路局、建設(shè)單位既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組及施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)組，并服從其工作部署。
2.3參加鐵路局、建設(shè)單位主持召開的施工方案會、協(xié)調(diào)會、施工現(xiàn)場預(yù)備會、碰頭會及施工完工會。根據(jù)施工方案及會議精神，落實施工準備及安全防范措施。
2.4領(lǐng)導(dǎo)小組組長須親臨施工一線進行現(xiàn)場檢查、督促、指導(dǎo)和協(xié)調(diào)。
2.5負責對施工進行全面總結(jié)，對存在的問題及時整改。
三、施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)組制度
3.1各分部成立以分部經(jīng)理為組長，分部總工、安全總監(jiān)、副經(jīng)理為組員的施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)組。各級領(lǐng)導(dǎo)小組需遵照《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號）、《廣鐵（集團）公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細則》（廣運發(fā)〔2008〕282號）的有關(guān)要求。
3.2施工現(xiàn)場明確施工負責人；兩個及以上施工單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時，由運輸部門指定施工主體單位，明確主體施工負責人。主體施工負責人負責協(xié)調(diào)各單位施工組織，并對施工現(xiàn)場的施工安全負責。各單位必須服從施工負責人指揮，按時完成施工和維修任務(wù)，確保達到規(guī)定的列車放行條件。兩個及以上單位作業(yè)車進入同一個區(qū)間移動作業(yè)時，由主體施工負責人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點，作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進行防護。
第四章 計劃變更及臨時施工
一、未納入月度施工計劃的施工項目原則上不準進行施工。特殊情況必須施工時，遵照《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號）、《廣鐵（集團）公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細則》（廣運發(fā)〔2008〕282號）的有關(guān)規(guī)定辦理。
二、進行施工作業(yè)時，須遵照《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號）、《廣鐵（集團）公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細則》（廣運發(fā)〔2008〕282號）的規(guī)定，實行施工登銷記。
第五章 施工過渡工程
施工過渡是新線引入、技術(shù)改造、電氣化工程等既有線建設(shè)項目組織施工和運輸配合的重要環(huán)節(jié)?，F(xiàn)場要加強過渡工程管理，保證施工和運輸安全。施工過渡工程須遵照《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號）、《廣鐵（集團）公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細則》（廣運發(fā)〔2008〕282號）的有關(guān)規(guī)定。
第六章 工程驗收交接
一、新建線基建、更新改造項目的施工必須遵照“建成一段，投產(chǎn)一段”的原則，及時驗收交接、撥接開通。未經(jīng)驗收合格的工程不得撥接開通使用。
二、新建線施工的驗收交接遵照《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號）、《廣鐵（集團）公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細則》（廣運發(fā)〔2008〕282號）的有關(guān)規(guī)定辦理。
第七章 施工安全管理責任
一、確保施工安全是首要責任。項目所屬各單位要牢固樹立安全意識，建立健全安全責任制，落實安全措施，正確處理施工與行車安全的關(guān)系，嚴格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要。做到分工明確，責任清楚，措施具體，管理到位。
二、按照國家及鐵道部有關(guān)規(guī)定項目經(jīng)理和有關(guān)人員的安全培訓、法制教育、工程安全質(zhì)量、竣工驗收等各個環(huán)節(jié)上，要做好確保行車安全的組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查工作。
三、項目所屬各單位要建立健全施工安全保證體系，按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員，履行施工安全管理和日常檢查的職責；負責對全體施工人員進行施工安全教育，建立完善的施工安全責任制；要嚴格執(zhí)行既有線施工的各項規(guī)章制度，科學制定施工方案。
四、項目所屬各單位必須明確施工負責人。施工負責人對施工項目的安全工作全面負責。施工負責人應(yīng)具備必需的施工安全素質(zhì)。施工項目經(jīng)理、副經(jīng)理，安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負責人必須經(jīng)鐵道部（或鐵路局）既有線施工安全培訓，不允許未經(jīng)培訓或培訓不合格的人員擔任上述工作。
五、施工現(xiàn)場的安全員、防護員、爆破員、帶班人員和工班長、駐站聯(lián)絡(luò)員必須按《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號）、《廣鐵（集團）公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細則》（廣運發(fā)〔2008〕282號）的有關(guān)規(guī)定進行培訓。未經(jīng)培訓或培訓不合格的人員擔任上述工作，要追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)的責任。
六、在施工前，要向設(shè)備管理和運輸單位進行技術(shù)交底，并簽訂施工安全配合協(xié)議。要接受運輸、設(shè)備管理單位和部門安全檢查人員的監(jiān)督檢查，對檢查出的問題要立即整改。軌道車、施工機械等自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備上線運行必須符合鐵道部的有關(guān)規(guī)定。
七、封鎖施工開通后，要和設(shè)備管理單位要加強檢查和整修，設(shè)備管理單位要嚴格把關(guān)，并按有關(guān)規(guī)定盡快辦理交接。
八、其他有關(guān)事項遵照《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號）、《廣鐵（集團）公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細則》（廣運發(fā)〔2008〕282號）的有關(guān)規(guī)定。
第八章 加強施工安全專項管理
一、項目所屬各單位要嚴格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《信號維護規(guī)則》、《接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程》、《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》等有關(guān)規(guī)范的安全生產(chǎn)規(guī)定。要制定專項管理制度，堅決杜絕施工前超范圍準備、施工中挖斷電纜、爆破損壞行車設(shè)備、作業(yè)車輛溜逸、軌道車輛違章行駛、施工后線路未達到放行列車條件違章放行列車、開通后整修線路不及時、施工料具擺放不規(guī)范、機械及料具侵限、使用封聯(lián)線和違章使用手搖把等危及行車安全的行為，確保行車安全。
二、參加新建線施工的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)，不準勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。勞務(wù)工不能擔任既有線施工的爆破工、施工安全防護員及帶班人員等工作，不準單獨使用各類作業(yè)車輛。用工單位對勞務(wù)工要進行施工安全培訓，培訓合格后方可上崗。
三、切實加強雨季施工安全工作。新建線施工要認真執(zhí)行鐵道部《鐵路實施 <中華人民共和國防汛條例 >;細則》，落實防洪措施。凡可能影響安全渡汛的施工地段，需認真接受防洪部門的防洪檢查和指導(dǎo)，按要求認真落實責任，并制定防洪預(yù)案。
四、施工期間需設(shè)置臨時道口時，要依照鐵道部《設(shè)置或拓寬鐵路道口人行過道審批辦法》（鐵道部令第 20號）辦理相關(guān)的行政審批手續(xù)。在臨時道口設(shè)置期間要設(shè)人看守，并按規(guī)定日期拆除。施工單位在施工中必須保證道口（含臨時道口）設(shè)備符合標準，并按鐵路道口管理有關(guān)規(guī)定進行管理。
第九章 既有線施工安全措施
既有線施工，安全生產(chǎn)是永恒主題，在進行施工生產(chǎn)的前提下保證鐵路運營的暢通，是施工作業(yè)的職責所在，因此在施工生產(chǎn)的過程中采取“重點防護、要點卡死”的原則，確保既有線施工的安全。項目所屬鐵路建設(shè)工程涉及既有線施工的項目主要是聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，因此安全防護要長抓不懈。根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，主要采取以下安全措施：
一、臨近既有線的安全防護
施工安全防護工作是確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試過程中行車安全和施工安全的重要手段。為了確保行車和施工安全，必須按規(guī)定設(shè)置安全防護。未設(shè)好防護，不得進行施工作業(yè)。根據(jù)施工范圍的大小，工區(qū)在事故易發(fā)點安排防護人員進行防護，施工生產(chǎn)中通過各防護人員的協(xié)調(diào)配合，確保既有線施工的安全處在可控狀態(tài)。防護人員進行防護，具體內(nèi)容為：
1．聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段要設(shè)好安全防護。防護人員準確掌握行車運行情況，及時通知下道避車。
3．防護人員必須攜帶齊安全防護用品，認真履行職責，集中精力，站在便于了望的地點認真防護，及時聯(lián)系和掌握聯(lián)調(diào)聯(lián)試過程中各種車連的駛?cè)耄皶r通知作業(yè)人員下道避車。
4．在曲線地段設(shè)置防護時，若瞭望距離不足800m或1200m，必須增設(shè)中間防護員。
二、進入施工現(xiàn)場機械、車輛的規(guī)定
l．在進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試地段進行機械施工時，不論是任何作業(yè)或停留過程，均不得侵入新建線內(nèi)。
2．操作人員必須持證上崗，嚴禁將機械交給無證人員和不熟悉機械設(shè)備性能的人員操作。
3．施工作業(yè)前，操作人員必須認真聽取施工技術(shù)人員的現(xiàn)場交底及有關(guān)安全注意事項，并對機械作詳細檢查。作業(yè)中必須精力集中，不得擅自離開工作崗位。
4．施工機械作業(yè)時，必須有專職安全防護員指揮調(diào)度，禁止緊靠新建線的任何機械施工作業(yè)。
5．在場地狹窄、施工機械有可能侵入新建線地段作業(yè)時，禁止挖掘機、裝載機等機械的臂桿、鏟斗向新建線一側(cè)作圓周形轉(zhuǎn)動。向新建線外側(cè)擺動作業(yè)時，也應(yīng)注意防止機械尾部侵入限界造成事故。
6．在新建線塹頂、邊坡上作業(yè)時，靠既有線一側(cè)必須留出不少于2m厚的隔墻，防止施工機械向既有線滑落。
7．為防止機械侵限，在與新建線接近等高地段，靠近新建線一側(cè)據(jù)軌外側(cè)2米外設(shè)置明顯的界樁和防護員，每隔7米設(shè)置一根，為防止機械轉(zhuǎn)頭或交匯侵限，應(yīng)設(shè)置調(diào)車平臺或選擇地形開闊地點作為會車和轉(zhuǎn)頭地點，并由專人指揮和防護。
8．如施工機械發(fā)生意外侵入限界，影響聯(lián)調(diào)聯(lián)試安全時，立即用步話機向700米外防護員發(fā)出緊急通知，同時向現(xiàn)場負責人匯報，并盡快組織排除。在施工機械未撤出限界以外，行車安全未恢復(fù)前，不得撤除停車防護。
9．施工運輸車輛在新建線旁施工作業(yè)時，應(yīng)遵守以下規(guī)定。
（1）建立定期檢修和保養(yǎng)制度，使車輛經(jīng)常保持在良好狀態(tài)。車輛駕駛員必須熟悉所駕駛車輛的性能、保養(yǎng)及操作方法。
（2）靠新建線行駛時，速度不得大于7km/h。下坡或轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)換入低速檔行駛，防止侵限。
（3）使用挖掘機、裝載機等機械裝料時，汽車就位后應(yīng)拉緊手剎，關(guān)好車門，嚴禁超載或偏載。緊靠新建線的便道應(yīng)有專人維修并及時平整，防止偏載或在坑凹地陷車造成車輛向新建線傾斜而侵入限界。
（4）運輸車輛停車應(yīng)?？吭谥付ǖ牡攸c，不得在坡道上停車。如受施工場地條件限制需在坡道上停車時，必須采取制動措施。
（5）凡帶升降翻斗的運輸（自卸）車輛在新建線旁運行時，嚴禁翻斗升起運行或邊起邊落以及在行駛時操作車箱舉升裝置。
（7）運輸車輛在新建線附近會車或調(diào)頭時，必須有專人防護，確保不侵限。對個別特殊、困難的地段，必須堅持一人一車防護，帶進送出。
（8）靠近線路堆放材料、機具等不得侵入限界。搬運及裝卸材料貨物時，應(yīng)做專門部署，統(tǒng)一指揮。卸車后，施工負責人組織人員全面檢查堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即整理。
10．施工領(lǐng)導(dǎo)和全體職工應(yīng)熟悉管內(nèi)設(shè)備情況，聯(lián)調(diào)聯(lián)試的各項工作，熟悉各種信號及信號顯示方式，注意過往車輛。
11．任何人不得擅自使用信號旗、信號燈等信號指揮物品，或拿這些物品在既有線附近嘻鬧，以免影響正常行車及安全。
三、既有設(shè)施的保護措施
1．因施工影響新建線通信、信號設(shè)備時，事先通知有關(guān)電務(wù)段派員配合。施工前必須與車站值班員聯(lián)系，經(jīng)同意后方可進行，并按規(guī)定辦理登記要點手續(xù)。
2．新工點開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件和現(xiàn)場交樁資料，劃定施工紅線后，邀請拆遷單位、工務(wù)、電務(wù)、水電段、鐵通公司等有關(guān)設(shè)備管理單位，共同到現(xiàn)場對施工范圍內(nèi)可能影響通信、信號、水電、通訊等既有設(shè)備正常使用情況進行調(diào)查。并采用管線探測儀或人力開挖探溝，查明徑路，設(shè)立明顯標志，待與設(shè)備管理單位、拆遷單位共同商定確保上述設(shè)備正常使用必須采取的措施或遷改方案，在保證措施和方案完全落實和向現(xiàn)場施工人員做了詳細交底后，在設(shè)備管理單位的監(jiān)護下方可施工。
3．在施工前，與有關(guān)設(shè)備管理單位簽訂安全監(jiān)護配合協(xié)議，在施工時，嚴格按設(shè)計要求及有關(guān)安全規(guī)則規(guī)定對新建線設(shè)備進行防護，并經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異狀必須立即停工加固處理，確認對營業(yè)線設(shè)備無影響后，方能繼續(xù)施工。一旦發(fā)生損壞，應(yīng)立即報告有關(guān)單位，同時及時組織搶修，盡快恢復(fù)。
4．施工地段需要遷移電纜（光纜）時，提前向有關(guān)電務(wù)、水電段及相關(guān)部門提出。對暫不能遷移而又必須施工時，應(yīng)主動與維修單位共同制訂有效的防護方案，并派專職安全員進行有效防護后，方可施工。
5．架空電線桿周圍3米范圍內(nèi)不得挖坑、挖溝、取土。當在架空線桿附近棄土、堆土時，必須保證導(dǎo)線與地面距離不小于2米。
6．架空電線路兩側(cè)各10米范圍內(nèi)和地下電纜兩側(cè)各3米范圍內(nèi)不得建房搭棚。
7．施工需要挖坑、挖溝、運土、鏟土時，應(yīng)保證不影響既有設(shè)備的正常使用，也不應(yīng)造成設(shè)備隱患，如信號機柱、電桿傾斜，基礎(chǔ)松動，碰壞信號導(dǎo)管、導(dǎo)線，造成線路附近樹木傾斜等。
8．不得向電桿、電線、橫擔、拉線、信號機、握柄、導(dǎo)管、導(dǎo)線等設(shè)備上拋擲雜物，搭掛各種臨時線。如在新建線架空電線上附掛施工電力線、廣播線、施工電話線，應(yīng)經(jīng)有關(guān)電務(wù)部門同意，并報有關(guān)單位批準。
9．地下設(shè)施情況不明不得施工。嚴禁挖掘機、推土機、履帶式拖拉機等機械設(shè)備在地下管線左右各2米范圍內(nèi)動土及運行，人工作業(yè)時應(yīng)做到逐層輕插淺挖，并請設(shè)備管理單位現(xiàn)場進行安全監(jiān)護，協(xié)助處理管線。
10．機械作業(yè)時，施工單位應(yīng)有專職安全員負責指揮并經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異狀必須停工處理，確認對既有設(shè)備無影響后，方可繼續(xù)施工。
11．在施工挖坑、挖溝、鏟土時，在既有線開挖深度達到0．4m時，應(yīng)小心挖掘，以防挖傷在用地下設(shè)施，同時應(yīng)制訂可行防護措施，不影響電纜正常使用，不造成設(shè)備隱患。
12．翻斗車從符合《技規(guī)》限界要求的電力線下通過時，為防止翻斗車觸碰刮電線路，應(yīng)在電力線路兩側(cè)不少于5米處設(shè)置限界架，車輛必須從限界架下通過，并限速5km/h，如緊靠線桿通過，需增設(shè)電桿保護樁。限界架和保護樁必須在使用完后立即拆除。
四、鄰近新建線砍伐樹木
1．因施工需要在新建線旁砍伐樹木時，各分部必須制定確保營業(yè)線安全行車的措施，保證行車安全，一旦發(fā)生影響行車的事故和事故苗頭，均由現(xiàn)場負責人負責。
2．組織砍伐樹木時必須備齊防護信號用品，按規(guī)定設(shè)好防護，施工負責人應(yīng)親自在現(xiàn)場指揮砍伐。防護員必須是經(jīng)過培訓考試合格的正式職工。
3．砍伐樹木前應(yīng)用足夠力量的繩索及支撐原木將樹往線路外側(cè)拉頂，防止樹木倒向新建線。
4．砍伐時如樹木倒在新建線或侵入限界，應(yīng)立即組織人員緊急排除，檢查線路技術(shù)狀態(tài)確實正常后方可撤除防護。
5．如需砍伐的樹木較大或地形困難，砍伐時有可能倒在線路上影響行車時，應(yīng)進行專題研究，制定特別可靠的安全措施，提前與車站值班員聯(lián)系請點，辦理封鎖施工手續(xù)。駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時通知工地負責人，做好防護后方可組織砍伐。
6．砍伐高大及偏冠樹木而不必封鎖線路時，應(yīng)先適當截掉枝丫，再伐主干，必要時用繩索牽引控制樹倒方向。上樹砍剪枝丫的作業(yè)人員應(yīng)站立在堅實的樹干上，并系好安全帶。
7．當砍伐遇有通信、電力線路時，應(yīng)待線路拆除或采取導(dǎo)向措施并保證不損壞通信、電力線路后可組織砍伐。
第十章獎懲
一、項目所屬各單位的安質(zhì)部月每月 8日前將管內(nèi)上月有關(guān)聯(lián)調(diào)聯(lián)試施工過程中發(fā)生事故（包括特別重大、重大、較大、一般事故）調(diào)查處理和責任情況，上報項目部安質(zhì)部,再由項目部匯總后上報鐵道部安監(jiān)司，并抄報廣鐵集團公司。
二、發(fā)生事故，要按照《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》，本著“四不放過”的原則，對事故進行認真分析處理。
其他獎罰嚴格按項目部《安全生產(chǎn)管理辦法》執(zhí)行。
第十一章 附 則
本辦法由項目部安質(zhì)部負責解釋，自發(fā)布之日起實行。
