第1篇 k醫(yī)院救護車輛管理辦法
醫(yī)院救護車輛管理辦法
救護車清潔制度
一、必須保持救護車車身、駕駛室、警報器、隨車物品的整潔。
二、駕駛員必須做好救護車的清潔工作。
三、下班時要做好車輛清潔,鎖好門窗。
四、不定期清潔發(fā)動機、電瓶、底盤。
五、每周由駕駛員自行沖冼車輛的內(nèi)外一次,以保持外觀整潔,每2周送洗車店洗車一次(雨天及特殊情況除外)。
車輛保養(yǎng)制度
一、駕駛員每天在接班前應(yīng)對車輛進行全面的檢查維護,認真填寫車輛交接班運行記錄表,發(fā)現(xiàn)問題及時上報解決。
二、車輛行駛5千至6千公里時,填寫車輛修理保養(yǎng)申請表上報車管科統(tǒng)一安排保養(yǎng)。
三、車輛年檢時必須進廠進行二級保養(yǎng),合格后方可參加年檢。
四、汽車輪胎在行駛5萬公里后,應(yīng)進行全面檢查,對扎釘較多,磨損較嚴重的必須更換。
五、用汽油的車輛行駛8萬公里,必須更換正時帶。
六、柴油車行駛5萬公里必須進行清洗,調(diào)試噴油嘴。
七、駕駛員下班后必須保證車輛清潔,鎖好門窗,方可交接。
救護車特殊運行狀況處理制度
一、救護車在非正常出診運行狀態(tài)下,如外出加油、維修、保養(yǎng)或送病人回家返途等車上無醫(yī)護人員情況下,如途中遇到攔截要求運送病人去醫(yī)院救治,司機應(yīng)及時停車下車,向當事人了解情況并說明車輛狀況。如病人或家屬強烈要求且病情允許直接運送的情況下,由當事人及司機報告指揮中心后轉(zhuǎn)送最近急救網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院。如病情較重,不宜直接運送或運送途中存在較大風險,必須向攔截人員說明清楚情況并向指揮中心報告或請求救援,待醫(yī)護人員到達現(xiàn)場協(xié)助轉(zhuǎn)送病人上救護車后方可離開現(xiàn)場。
二、救護車正常出診空車狀態(tài)下發(fā)生交通事故,原則上就地停車處理事故,中心另派救護車執(zhí)行任務(wù)。如要救治的病人病情危重,時間緊迫且交通事故輕微等特殊情況,需服從指揮中心調(diào)度繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)。
三、救護車上有病人的出診狀態(tài)情況下發(fā)生交通事故,應(yīng)及時報警,救治組組長(醫(yī)生)對該事故損傷情況及車上病人病情作出全面評估后,決定是否停留在現(xiàn)場救治事故傷員或繼續(xù)轉(zhuǎn)送車上病人。
救護車長途轉(zhuǎn)運審批制度
一、急救車離開市區(qū)執(zhí)行長途急救任務(wù),必須經(jīng)醫(yī)院分管領(lǐng)導(dǎo)審批。由科室提出用車申請,調(diào)度室安排車輛、司機等。
二、必須嚴格按照調(diào)度指揮中心下發(fā)出車單轉(zhuǎn)送,不得私自改變目的地,特殊情況及時報調(diào)度指揮中心。
三、執(zhí)行長途出車的駕駛員要謹慎駕駛,出車前要完成病人家屬簽字工作,確保行車安全,并保持通訊聯(lián)絡(luò)通暢。
安全管理制度
一、堅持每月第一個周二組織學習制度,自覺簽到,有事請假,一年累計二次無故不到者,按考勤管理條例照章處罰。
二、上班后認真檢查車輛,隨時待命,在急救途中密切與醫(yī)務(wù)人員配合,不無故亂用警報器,使用警報器時不得從右邊超越,做到安全、準確地完成好急救任務(wù)。
三、行車中嚴格遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程,服從交通民警和管理人員指揮、檢查。嚴禁酒后駕車和開特權(quán)車。
四、無論發(fā)生大小事故,必須及時向車管科及中心分管領(lǐng)導(dǎo)匯報,以便分析事故原因,及時處理,吸取教訓(xùn)。
五、建立、健全會議簽到本、會議記錄本、車輛安全檢查登記本,事故違章記錄本,以便對檔案記錄進行查閱。
六、急救車車輛未經(jīng)中心領(lǐng)導(dǎo)批準,一律不得挪作他用。嚴禁使用急救車參與急救無關(guān)事宜。
七、私自出車按中心規(guī)定處理,造成事故者,全部責任和經(jīng)濟損失由本人負責。
八、加強節(jié)日期間值班制度,值班人員落實到位,對值班期間發(fā)現(xiàn)各種問題和事故隱患及時上報科領(lǐng)導(dǎo)及中心領(lǐng)導(dǎo),并采取有效措施,防止事故發(fā)生。
九、加強節(jié)日期間車輛安全工作。節(jié)前要對車輛進行一次檢查,發(fā)現(xiàn)問題,盡快報車管科解決,節(jié)日期間必須保證車況良好。加強對駕駛?cè)藛T的安全行駛教育,嚴禁疲勞開車、酒后開車,對長途出車嚴格按有關(guān)報批程序執(zhí)行。
救護車輛交接班制度
一、急救車輛分單人保管,雙人保管兩種。
二、每車由同駕一車的司機負責本車輛使用,保養(yǎng),維修等工作。
三、兩人保管的車輛每天每班次必須對車輛完好,物品進行交接并作好登記。
四、單人保管車輛:上班前應(yīng)對車輛進行全面檢查和維修并作好登記。
五、每天接班必須提前10分鐘進行交接檢查。
六、下班后必須做好車輛衛(wèi)生、排除運行中故障,將車輛停放在指定位置,車頭朝外,鎖好門窗。
七、車輛因交接班不細,事后發(fā)現(xiàn)擦碰、物品丟失跡象者,責任由接班人員承擔。
八、未完成交接班工作時,遇出車任務(wù),仍由原駕駛員出車,回來后繼續(xù)交接班。
車輛交接班檢查登記制度
一、車輛交接班時,應(yīng)對車輛燈光、剎車、轉(zhuǎn)向、機油、汽油、水、外觀等進行檢查,詳細登記交接。
二、做好車輛內(nèi)外清潔工作。車頭必須朝外停放。
三、車管組長每周對全部車輛檢查一次。
四、辦公室每月對車輛不定期抽查。
五、檢查中發(fā)現(xiàn)問題及時匯報。
六、每次進行車輛檢查必須認真在保養(yǎng)工作情況表上記錄。
新車輛購置制度
一、急診科根據(jù)醫(yī)院總體規(guī)劃和實際需要,做出書面報告報院部辦公會議研究。
二、急診科要不斷了解掌握新上市的救護車資料,找出適合院前急救車型為醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)購車提供第一手資料。
三、新購置車輛須經(jīng)政府采購辦招標采購。
四、按車輛技術(shù)規(guī)定和隨車物品嚴格驗收。
五、按相關(guān)規(guī)范要求完善車輛設(shè)置、通信、標志及改裝。
六、辦理車輛保險、上牌,附加稅、養(yǎng)路費,過橋費,警報器證,車船使用稅,加油卡等手續(xù)。
車輛報廢制度
一、根據(jù)車輛公里,年限和實際狀況,需要報廢的車輛由車管科書面報告交院部辦公會議研究批準,并報市衛(wèi)生局審批。
二、經(jīng)衛(wèi)生局批準后填寫車輛報廢登記表。
三、將車輛送往政府指定的車輛解體廠進行報廢。
四、到市交管局車輛管理所辦理報廢手續(xù)。
五、報廢資料報市國資局審批后進入財務(wù)存檔。
車輛、駕駛員建檔制度
一、建立一車一檔,以備查閱。
二、完整記載車輛運行全過程。
三、保存新車的原始資料。
四、詳細記載維修、保養(yǎng)、用油、公里、事故等。
五、做好車輛異動、交接記載。
六、建立駕駛員的個人檔案,建立一人一檔管理制。
七、記錄進入時間、駕齡、年齡、進入前的經(jīng)歷。
八、記載每年的工作情況,各種獎勵及年終考核成績。
九、保存聘用司機的考核資料及擔保書。
車輛運行統(tǒng)計制度
一、車輛運行統(tǒng)計分為:公里數(shù),油耗,維修保養(yǎng)次數(shù),完好率,維修費用,其它費用,行車安全和分析九項。
二、每月底統(tǒng)計車輛路碼表總數(shù),算出當月車公里數(shù)。
三、急救出車必須經(jīng)過120調(diào)度室,行政車必須填寫登記表,月底統(tǒng)計。
四、減除維修,保養(yǎng)天數(shù)得出車輛每月完好率。
五、根據(jù)車型標準,結(jié)合車輛實際用油,定出車輛用油標準(平時,夏季)。
六、如實記載車輛每月的維修,保養(yǎng)時間,次數(shù)。
七、每月對車輛維修,保養(yǎng)費用進行統(tǒng)計,隨時掌握車輛運行狀態(tài)。
八、統(tǒng)計車輛每月保險費,停車費,補助費,過路(橋)費等。
九、對每個駕駛員違章、事故進行統(tǒng)計。
十、運行分析分為:車輛實際用油和標準差異,用油占收入的比例,維修保養(yǎng)費用占收入的比例,每車次的平均收入,每行駛一公里的綜合收入六個部分。 對上述六部分進行季度,半年,全年統(tǒng)計并同上年同期進行比較分析,找出問題為后期工作找出切入點。
十一、如實保留統(tǒng)計資料,利于從新車到報廢整個運行過程的成本核算。
車輛事故處理程序
一、車輛發(fā)生任何事故,有無責任,都必須先搶救傷員并在第一時間向110報警。
二、當事司機要及時向保險公司報案,協(xié)助保險理賠員進行現(xiàn)場勘察及各種材料的收集,及時索賠。
三、及時向科室匯報,當事司機要如實匯報事故的全過程。
四、車輛發(fā)生事故,科室要組織駕駛員分析,討論事故原因,幫助肇事本人,教育全體駕駛員。
五、發(fā)生事故不報和私了的一切損失由當事司機負責,并按照醫(yī)院相關(guān)制度處罰。
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一、嚴格按照警報器的使用規(guī)定執(zhí)行。
二、駕駛安裝了警燈、警報器車輛的駕駛員應(yīng)該模范遵守交通法規(guī),服從值勤交通民警的指揮。
三、在執(zhí)行非緊急公務(wù)時不得使用警燈、警報器。
四、明令禁鳴警報器的路段、區(qū)域和時間不準鳴警報器。
五、通過車輛、行人繁雜的路段、路口或警告其他車輛讓行時,可斷續(xù)使用警報器,兩車以上急救車列隊行駛時,前車使用警報器,后車不得使用。
六、晚上10點以后只準使用閃燈,不準使用音調(diào)。
七、喊話系統(tǒng)僅限于重大事件時使用,平時禁止使用。
八、急救中只準使用救護車音調(diào)。
九、為了延長警報器使用壽命,不要打開所有開關(guān),能斷續(xù)使用。
油料管理規(guī)定
一、救護車只能到市采購辦指定范圍內(nèi)選擇的加油站加油。
二、加油時必須持有政府采購辦辦理加油卡,按車牌號加油。
三、每月由醫(yī)院直接與各加油站結(jié)帳。
四、長途出車根據(jù)實際油箱容量和公里,進行補充。返回市內(nèi)后加滿油箱。
五、如所規(guī)定的油站無油和其它原因需到別的油站加油時必須報請中心車管科核實同意后方可實施。
六、任何情況下,不許將車油卡轉(zhuǎn)給其它人使用,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴肅處理。
七、接班時檢查油箱,隨時保持油箱50%以上容量。
急救車輛前、后倉責任分配及司機與醫(yī)護人員配合規(guī)定
一、駕駛員負責除醫(yī)療倉以外,車輛所有部分,做好車輛外觀衛(wèi)生,檢查、保養(yǎng)各種部件,緊固各種裝置。
二、醫(yī)務(wù)人員負責醫(yī)療倉的清潔衛(wèi)生、醫(yī)療設(shè)備的維護、消毒物品的處置等。
三、車輛到達現(xiàn)場,當醫(yī)務(wù)人員搶救時,車輛應(yīng)選擇最佳地形停好車,以便快速啟動。并協(xié)助醫(yī)護人員取遞擔架抬扶傷病者。
第2篇 醫(yī)院救護車輛管理辦法
醫(yī)院救護車輛管理辦法救護車清潔制度
一、必須保持救護車車身、駕駛室、警報器、隨車物品的整潔。
期間值班制度,值班人員落實到位,對值班期間發(fā)現(xiàn)各種問題和事故隱患及時上報科領(lǐng)導(dǎo)及中心領(lǐng)導(dǎo),并采取有效措施,防止事故發(fā)生。
九、 加強節(jié)日期間車輛安全工作。節(jié)前要對車輛進行一次檢查,發(fā)現(xiàn)問題,盡快報車管科解決,節(jié)日期間必須保證車況良好。加強對駕駛?cè)藛T的安全行駛教育,嚴禁疲勞開車、酒后開車,對長途出車嚴格按有關(guān)報批程序執(zhí)行。救護車輛交接班制度
一、急救車輛分單人保管,雙人保管兩種。
二、 每車由同駕一車的司機負責本車輛使用,保養(yǎng),維修等工作。
三、 兩人保管的車輛每天每班次必須對車輛完好,物品進行交接并作好登記。
四、 單人保管車輛:上班前應(yīng)對車輛進行全面檢查和維修并作好登記。
五、 每天接班必須提前10分鐘進行交接檢查。
六、 下班后必須做好車輛衛(wèi)生、排除運行中故障,將車輛停放在指定位置,車頭朝外,鎖好門窗。
七、 車輛因交接班不細,事后發(fā)現(xiàn)擦碰、物品丟失跡象者,責任由接班人員承擔。
八、 未完成交接班工作時,遇出車任務(wù),仍由原駕駛員出車,回來后繼續(xù)交接班。車輛交接班檢查登記制度
一、車輛交接班時,應(yīng)對車輛燈光、剎車、轉(zhuǎn)向、機油、汽油、水、外觀等進行檢查,詳細登記交接。
二、 做好車輛內(nèi)外清潔工作。車頭必須朝外停放。
三、 車管組長每周對全部車輛檢查一次。
四、 辦公室每月對車輛不定期抽查。
五、 檢查中發(fā)現(xiàn)問題及時匯報。
六、 每次進行車輛檢查必須認真在保養(yǎng)工作情況表上記錄。新車輛購置制度
一、急診科根據(jù)醫(yī)院總體規(guī)劃和實際需要,做出書面報告報院部辦公會議研究。
二、 急診科要不斷了解掌握新上市的救護車資料,找出適合院前急救車型為醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)購車提供第一手資料。
三、 新購置車輛須經(jīng)政府采購辦招標采購。
四、 按車輛技術(shù)規(guī)定和隨車物品嚴格驗收。
五、 按相關(guān)規(guī)范要求完善車輛設(shè)置、通信、標志及改裝。
六、 辦理車輛保險、上牌,附加稅、養(yǎng)路費,過橋費,警報器證,車船使用稅,加油卡等手續(xù)。車輛報廢制度
一、根據(jù)車輛公里,年限和實際狀況,需要報廢的車輛由車管科書面報告交院部辦公會議研究批準,并報市衛(wèi)生局審批。
二、 經(jīng)衛(wèi)生局批準后填寫車輛報廢登記表。
三、 將車輛送往政府指定的車輛解體廠進行報廢。
四、 到市交管局車輛管理所辦理報廢手續(xù)。
五、 報廢資料報市國資局審批后進入財務(wù)存檔。車輛、駕駛員建檔制度
一、建立一車一檔,以備查閱。
二、 完整記載車輛運行全過程。
三、 保存新車的原始資料。
四、 詳細記載維修、保養(yǎng)、用油、公里、事故等。
五、 做好車輛異動、交接記載。
六、 建立駕駛員的個人檔案,建立一人一檔管理制。
七、 記錄進入時間、駕齡、年齡、進入前的經(jīng)歷。
八、 記載每年的工作情況,各種獎勵及年終考核成績。
九、 保存聘用司機的考核資料及擔保書。車輛運行統(tǒng)計制度
一、車輛運行統(tǒng)計分為:公里數(shù),油耗,維修保養(yǎng)次數(shù),完好率,維修費用,其它費用,行車安全和分析九項。
二、 每月底統(tǒng)計車輛路碼表總數(shù),算出當月車公里數(shù)。
三、 急救出車必須經(jīng)過120調(diào)度室,行政車必須填寫登記表,月底統(tǒng)計。
四、 減除維修,保養(yǎng)天數(shù)得出車輛每月完好率。
五、 根據(jù)車型標準,結(jié)合車輛實際用油,定出車輛用油標準(平時,夏季)。
六、 如實記載車輛每月的維修,保養(yǎng)時間,次數(shù)。
七、 每月對車輛維修,保養(yǎng)費用進行統(tǒng)計,隨時掌握車輛運行狀態(tài)。
八、 統(tǒng)計車輛每月保險費,停車費,補助費,過路(橋)費等。
九、 對每個駕駛員違章、事故進行統(tǒng)計。
十、 運行分析分為:車輛實際用油和標準差異,用油占收入的比例,維修保養(yǎng)費用占收入的比例,每車次的平均收入,每行駛一公里的綜合收入六個部分。 對上述六部分進行季度,半年,全年統(tǒng)計并同上年同期進行比較分析,找出問題為后期工作找出切入點。
十一、如實保留統(tǒng)計資料,利于 車到報廢整個運行過程的成本核算。車輛事故處理程序
一、車輛發(fā)生任何事故,有無責任,都必須先搶救傷員并在第一時間向110報警。
二、 當事司機要及時向保險公司報案,協(xié)助保險理賠員進行現(xiàn)場勘察及各種材料的收集,及時索賠。
三、 及時向科室匯報,當事司機要如實匯報事故的全過程。
四、 車輛發(fā)生事故,科室要組織駕駛員分析,討論事故原因,幫助肇事本人,教育全體駕駛員。
五、 發(fā)生事故不報和私了的一切損失由當事司機負責,并按照醫(yī)院相關(guān)制度處罰。警報器使用規(guī)定>
一、嚴格按照警報器的使用規(guī)定執(zhí)行。
二、 駕駛安裝了警燈、警報器車輛的駕駛員應(yīng)該模范遵守交通法規(guī),服從值勤交通民警的指揮。
三、 在執(zhí)行非緊急公務(wù)時不得使用警燈、警報器。
四、 明令禁鳴警報器的路段、區(qū)域和時間不準鳴警報器。
五、 通過車輛、行人繁雜的路段、路口或警告其他車輛讓行時,可斷續(xù)使用警報器,兩車以上急救車列隊行駛時,前車使用警報器,后車不得使用。
六、 晚上10點以后只準使用閃燈,不準使用音調(diào)。
七、 喊話系統(tǒng)僅限于重大事件時使用,平時禁止使用。
八、 急救中只準使用救護車音調(diào)。
九、 為了延長警報器使用壽命,不要打開所有開關(guān),能斷續(xù)使用。油料管理規(guī)定
一、救護車只能到市采購辦指定范圍內(nèi)選擇的加油站加油。
二、 加油時必須持有政府采購辦辦理加油卡,按車牌號加油。
三、 每月由醫(yī)院直接與各加油站結(jié)帳。
四、 長途出車根據(jù)實際油箱容量和公里,進行補充。返回市內(nèi)后加滿油箱。
五、 如所規(guī)定的油站無油和其它原因需到別的油站加油時必須報請中心車管科核實同意后方可實施。
六、 任何情況下,不許將車油卡轉(zhuǎn)給其它人使用,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴肅處理。
七、 接班時檢查油箱,隨時保持油箱50%以上容量。急救車輛前、后倉責任分配及司機與醫(yī)護人員配合規(guī)定
一、駕駛員負責除醫(yī)療倉以外,車輛所有部分,做好車輛外觀衛(wèi)生,檢查、保養(yǎng)各種部件,緊固各種裝置。
二、 醫(yī)務(wù)人員負責醫(yī)療倉的清潔衛(wèi)生、醫(yī)療設(shè)備的維護、消毒物品的處置等。
三、 車輛到達現(xiàn)場,當醫(yī)務(wù)人員搶救時,車輛應(yīng)選擇最佳地形停好車,以便快速啟動。并協(xié)助醫(yī)護人員取遞擔架抬扶傷病者。
四、 根據(jù)醫(yī)務(wù)人員指令,快速、平穩(wěn)將病人送到指定醫(yī)院。
