第1篇 車輛技術(shù)管理規(guī)定辦法
汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定(交通部令第13號)【1】
實(shí)施時(shí)間:1990年10月1日
第一章 總 則
第一條 為加強(qiáng)汽車運(yùn)輸業(yè)運(yùn)輸車輛(汽車和掛車)的技術(shù)管理,保持運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況良好,保證安全生產(chǎn),充分發(fā)揮運(yùn)輸車輛的效能和降低運(yùn)行消耗,制定本規(guī)定。
第二條 本規(guī)定適用于所有從事汽車運(yùn)輸?shù)膯挝缓蛡€(gè)人。
第三條 車輛技術(shù)管理應(yīng)堅(jiān)持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則;對運(yùn)輸車輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理、合理改造、適時(shí)更新和報(bào)廢的全過程綜合性管理。
第四條 車輛技術(shù)管理應(yīng)依靠科技進(jìn)步,采取現(xiàn)代化管理方法,建立車輛質(zhì)量監(jiān)控體系,推廣檢測診斷和計(jì)算機(jī)應(yīng)用等先進(jìn)技術(shù),開展多種形式的職工教育和專業(yè)培訓(xùn),提高車輛管理水平和技術(shù)水平。
第五條 各級交通運(yùn)輸管理部門應(yīng)把管好、用好、維修好車輛,提高裝備素質(zhì),確保運(yùn)輸車輛在使用中的良性循環(huán),作為必須履行的重要職責(zé)。
運(yùn)輸單位各自的主管部門應(yīng)把加強(qiáng)車輛技術(shù)管理列為運(yùn)輸單位經(jīng)理(廠長)任期責(zé)任考核的一項(xiàng)重要內(nèi)容。
第六條 交通部歸口管理全國汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理工作;
各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局)或其授權(quán)的所屬公路運(yùn)輸管理部門歸口管理本地區(qū)汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理工作;
各汽車運(yùn)輸單位負(fù)責(zé)本單位車輛的技術(shù)管理工作。
第二章 管 理 職 責(zé)
第七條 交通部車輛技術(shù)管理的主要職責(zé)是:
(一)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)車輛技術(shù)管理的方針、政策、法規(guī)和制度;
(二)依法制定全國運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的方針、政策、規(guī)章和制度;
(三)負(fù)責(zé)全國運(yùn)輸車輛技術(shù)管理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督檢查和協(xié)調(diào)服務(wù);
(四)組織交流和推廣車輛技術(shù)管理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)代化管理方法。
第八條 各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局)車輛技術(shù)管理的主要職責(zé)是:
(一)貫徹執(zhí)行國家和上級有關(guān)車輛技術(shù)管理工作的方針、政策、規(guī)章和制度,并組織實(shí)施;
(二)依法制定本地區(qū)有關(guān)運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的規(guī)章、制度、定額和措施;
(三)對本地區(qū)運(yùn)輸車輛技術(shù)管理工作進(jìn)行組織領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督檢查和協(xié)調(diào)服務(wù);
(四)組織安全、法制教育和專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),提高車輛技術(shù)管理人員、技工、駕駛員的素質(zhì)。
(五)推廣現(xiàn)代化管理方法和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),開展愛車、節(jié)油、節(jié)胎等競賽活動(dòng)和各種咨詢服務(wù)。
第九條 運(yùn)輸單位車輛技術(shù)管理的主要職責(zé)是:
(一)貫徹執(zhí)行交通運(yùn)輸管理部門和上級發(fā)布的有關(guān)車輛技術(shù)管理的各項(xiàng)方針、政策、規(guī)章和制度;
(二)制定本單位車輛技術(shù)管理的規(guī)章和制度,以及車輛技術(shù)管理目標(biāo)和考核指標(biāo),并負(fù)責(zé)實(shí)施;
(三)大、中型運(yùn)輸單位,應(yīng)建立由總工程師負(fù)責(zé)的車輛技術(shù)管理系統(tǒng)。小型運(yùn)輸單位要有一名副經(jīng)理(副廠長)負(fù)責(zé)車輛技術(shù)管理工作。所屬車間和車隊(duì)?wèi)?yīng)配備一定數(shù)量的專職技術(shù)管理人員,分別負(fù)責(zé)車輛各項(xiàng)技術(shù)管理工作;
(四)建立健全車輛技術(shù)管理的各級崗位責(zé)任制,明確車輛技術(shù)管理人員的職責(zé)和權(quán)限,充分發(fā)揮他們的作用,保持隊(duì)伍的相對穩(wěn)定;
(五)正確處理運(yùn)輸生產(chǎn)和技術(shù)管理的關(guān)系,保持運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況良好;
(六)正確使用車輛更新改造資金和大修理基金;
(七)推廣現(xiàn)代化管理方法,應(yīng)用新技術(shù)、新工藝和新材料;
(八)組織職工安全、法制教育和專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),提高職工素質(zhì);
(九)開展各種群眾性愛車、節(jié)油、節(jié)胎等專業(yè)技術(shù)競賽活動(dòng),總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
第三章 車 輛 管 理
第一節(jié) 車輛選配和使用的前期管理
第十條 交通運(yùn)輸管理部門應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)厣鐣\(yùn)力、油料供應(yīng)、運(yùn)量、運(yùn)距和道路、氣候等社會和自然條件,制定車輛發(fā)展規(guī)劃。對運(yùn)力的增長,進(jìn)行宏觀控制。凡需購置營業(yè)性運(yùn)輸車輛的單位和個(gè)人,應(yīng)事先向交通運(yùn)輸管理部門提出申請,經(jīng)審核批準(zhǔn)后,方可購置。未經(jīng)交通運(yùn)輸管理部門批準(zhǔn)購置的車輛,不予簽發(fā)營運(yùn)證。
第十一條 運(yùn)輸單位選購車輛應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸市場狀況和運(yùn)行條件,對車輛的適應(yīng)性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性以及維修方便性進(jìn)行選型論證,避免盲目購置。個(gè)人購置車輛事先宜向當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸管理部門咨詢。
第十二條 規(guī)模較大的運(yùn)輸單位,應(yīng)根據(jù)其運(yùn)輸任務(wù)和經(jīng)營范圍,合理配備大、中、小型汽車以及通用和專用車,以充分發(fā)揮車輛的噸(座)位和容量利用率。
第十三條 新車在接收和使用前應(yīng)做到:
(一)接收新車時(shí)應(yīng)按合同和說明書的規(guī)定,對照車輛清單或裝箱單進(jìn)行驗(yàn)收,清點(diǎn)隨車工具及附件等;
(二)新車在投入使用前,應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查,并根據(jù)制造廠的規(guī)定進(jìn)行清潔、潤滑、緊固以及必要的調(diào)整;
(三)新型車輛在投入使用前,運(yùn)輸單位應(yīng)組織駕駛員和維修工進(jìn)行培訓(xùn),在掌握車輛性能、使用和維修方法后方可使用;
(四)新車投入使用前,應(yīng)建立車輛技術(shù)檔案,配備必要的附加裝備和安全防護(hù)裝置;
(五)新車應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行走合期的各項(xiàng)規(guī)定,做好走合維護(hù)工作;
(六)在索賠期內(nèi),應(yīng)嚴(yán)格按制造廠技術(shù)要求使用。車輛發(fā)生損壞,應(yīng)及時(shí)作出技術(shù)鑒定,屬于制造廠責(zé)任的,按規(guī)定程序向制造廠索賠。
進(jìn)口的新車,在索賠期內(nèi),不得進(jìn)行改裝,以便出現(xiàn)制造質(zhì)量問題時(shí)對外索賠。
第二節(jié) 車輛的基礎(chǔ)管理
第十四條 車輛的裝備應(yīng)符合下列要求:
(一)車輛的經(jīng)常性裝備應(yīng)符合國標(biāo)gb7258-87《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》、gb4785-84《汽車及掛車外部照明和信號裝置的數(shù)量、位置和光色》和交通部jt3111-85《公路客運(yùn)車輛通用技術(shù)條件》、jt3105-82《貨運(yùn)全掛車通用技術(shù)條件》、jt3115-82《貨運(yùn)半掛車通用技術(shù)條件》的有關(guān)規(guī)定,并保證齊全、完好,不得任意增減;
(二)車輛在特殊運(yùn)行條件下使用時(shí),應(yīng)根據(jù)需要,配備保溫、預(yù)熱、防滑、牽引等臨時(shí)性裝備;
(三)車輛運(yùn)輸超長、超寬、超高或保鮮等特殊物資時(shí),應(yīng)根據(jù)需要增加臨時(shí)性裝備;
(四)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛裝備,應(yīng)符合交通部jt3130-88《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。
第十五條 車輛技術(shù)檔案的建立與管理:
(一)車輛從購置到報(bào)廢全過程的技術(shù)管理,應(yīng)系統(tǒng)記入車輛技術(shù)檔案。運(yùn)輸單位和個(gè)人必須逐車建立車輛技術(shù)檔案。技術(shù)檔案應(yīng)認(rèn)真填寫,妥善保管,記載及時(shí)、完整和準(zhǔn)確,不得任意更改。車輛辦理過戶手續(xù)時(shí),車輛技術(shù)檔案應(yīng)完整移交;
(二)車輛技術(shù)檔案的格式由各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局)統(tǒng)一制定。車輛技術(shù)檔案應(yīng)作為發(fā)放、審核營運(yùn)證的依據(jù)之一;
(三)車輛技術(shù)檔案的主要內(nèi)容包括:車輛基本情況和主要性能、運(yùn)行使用情況、主要部件更換情況、檢測和維修記錄、以及事故處理記錄等。
第十六條 車輛技術(shù)狀況等級的鑒定:
(一)各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局)應(yīng)制定車輛技術(shù)狀況鑒定制度;
(二)各級交通運(yùn)輸管理部門負(fù)責(zé)車輛技術(shù)狀況等級鑒定的組織和監(jiān)督檢查;
(三)運(yùn)輸單位應(yīng)按規(guī)定做好車輛技術(shù)狀況等級的鑒定工作;
(四)車輛技術(shù)狀況等級的鑒定,至少每半年進(jìn)行一次。
第十七條 車輛技術(shù)狀況等級的劃分:
(一)一級,完好車:新車行駛到第一次定額大修間隔里程的三分之二和第二次定額大修間隔里程的三分之二以前,汽車各主要總成的基礎(chǔ)件和主要零部件堅(jiān)固可靠,技術(shù)性能良好;發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定,無異響,動(dòng)力性能良好,燃潤料消耗不超過定額指標(biāo),廢氣排放,噪音符合國家標(biāo)準(zhǔn);各項(xiàng)裝備齊全、完好,在運(yùn)行中無任何保留條件;
(二)二級,基本完好車:車輛主要技術(shù)性能和狀況或行駛里程低于完好車的要求,但符合gb7258-87的規(guī)定,能隨時(shí)參加運(yùn)輸;
(三)三級,需修車:送大修前最后一次二級維護(hù)后的車輛和正在大修或待更新尚在行駛的車輛;
(四)四級,停駛車:預(yù)計(jì)在短期內(nèi)不能修復(fù)或無修復(fù)價(jià)值的車輛。
第十八條 技術(shù)、經(jīng)濟(jì)定額的制訂與修訂:
(一)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)定額是運(yùn)輸單位和個(gè)人在一定的生產(chǎn)條件下,進(jìn)行生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所應(yīng)遵守或達(dá)到的限額,是實(shí)行經(jīng)濟(jì)核算,分析經(jīng)濟(jì)效益和考核經(jīng)營管理水平的依據(jù)。技術(shù)、經(jīng)濟(jì)定額應(yīng)考慮使用環(huán)境及條件、人員技術(shù)素質(zhì)等因素,根據(jù)專業(yè)運(yùn)輸單位平均先進(jìn)水平制定;
(二)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)定額應(yīng)保持相對穩(wěn)定,但隨著使用條件的改善和技術(shù)進(jìn)步,可作必要的修訂;
(三)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)定額由各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局)組織制定和修訂;
(四)各運(yùn)輸單位和個(gè)人應(yīng)將技術(shù)、經(jīng)濟(jì)定額和指標(biāo)實(shí)現(xiàn)情況按期統(tǒng)計(jì),按規(guī)定報(bào)送當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸管理部門。
第十九條 汽車運(yùn)輸業(yè)應(yīng)建立的主要技術(shù)、經(jīng)濟(jì)定額和指標(biāo):
(一)行車燃料消耗定額:是指汽車每行駛百車公里或完成百噸公里所消耗燃料的限額。根據(jù)gb4352-84《載貨汽車運(yùn)行燃料消耗量》和gb4353-84《載客汽車運(yùn)行燃料消耗量》規(guī)定,按車型、使用條件、載質(zhì)(客)量和燃料種類等分別制定;
(二)輪胎行駛里程定額:是指新胎從開始裝用,經(jīng)翻新到報(bào)廢總行駛里程的限額。根據(jù)車型、使用條件和輪胎性能分別制定;
(三)車輛維護(hù)與小修費(fèi)用定額:是指車輛每行駛一定里程,維護(hù)與小修耗用的工時(shí)和物料費(fèi)用的限額。按車型和使用條件等分別制定;
(四)車輛大修間隔里程定額:是指新車到大修,或大修到大修之間所行駛的里程限額。按車型和使用條件等分別制定;
(五)發(fā)動(dòng)機(jī)大修間隔里程定額:是指新發(fā)動(dòng)機(jī)到大修,或大修到大修之間所使用的里程限額。按型號和使用燃料類別等分別制定;
(六)車輛大修費(fèi)用定額:是指車輛大修所耗工時(shí)和物料總費(fèi)用的限額。按車輛類別和型式等分別制定;
(七)完好率:是指完好車日在總車日中所占的百分比;
(八)車輛平均技術(shù)等級:是指所有運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況的平均等級。計(jì)算公式如下:
(1×一級車數(shù))+(2×二級車數(shù))
+(3×三級車數(shù))+(4×四級車數(shù))
車輛平均技術(shù)等級=------------------
各級車輛的總和
(九)車輛新度系數(shù):是綜合評價(jià)運(yùn)輸單位車輛新舊程度的指標(biāo)。計(jì)算方法如下:
年末單位全部運(yùn)輸車輛固定資產(chǎn)凈值
車輛新度系數(shù)=-----------------
年末單位全部運(yùn)輸車輛固定資產(chǎn)原值
(十)小修頻率:是指每千車公里發(fā)生小修的次數(shù)(不包括各級維護(hù)作業(yè)中的小修);
(十一)輪胎翻新率:是指在統(tǒng)計(jì)期內(nèi)經(jīng)過翻新的報(bào)廢輪胎數(shù)占全部報(bào)廢輪胎數(shù)的百分比。
第二十條 運(yùn)輸單位必須將車輛完好率、平均技術(shù)等級、新度系數(shù)等主要技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo),納入經(jīng)理(廠長)責(zé)任考核內(nèi)容。
第二十一條 車輛的租賃、停駛和封存:
(一)租賃車輛的技術(shù)檔案、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況和技術(shù)狀況等級由出租與承租雙方記錄和考核;
(二)因部分總成和部件損壞,在較長時(shí)間內(nèi)無法解決,但不符合報(bào)廢條件的車輛,運(yùn)輸單位可作停駛處理;
(三)凡技術(shù)狀況良好,因其它原因需要較長時(shí)間停駛的車輛,運(yùn)輸單位可作封存處理,報(bào)其上級主管部門備案。封存期間不進(jìn)行指標(biāo)考核,但應(yīng)妥善保管,定期維護(hù)。啟封使用時(shí),應(yīng)進(jìn)行一次維護(hù)作業(yè),經(jīng)檢驗(yàn)合格后,方可參加運(yùn)行。
第二十二條 車輛的折舊:
(一)車輛折舊按國家規(guī)定執(zhí)行;
(二)車輛折舊里程的規(guī)定,是提取車輛基本折舊資金的依據(jù),不是車輛報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn);
(三)折舊資金應(yīng)用于車輛的更新改造和技術(shù)進(jìn)步,不得挪作它用。
第四章 車 輛 使 用
第一節(jié) 車輛在一般條件下使用
第二十三條 車輛運(yùn)行必須符合第十四條關(guān)于車輛裝備的規(guī)定。
第二十四條 車輛裝載必須符合以下規(guī)定:
(一)車輛的額定載質(zhì)量,應(yīng)符合制造廠規(guī)定;
(二)經(jīng)過改裝、改造的車輛,或因其它原因需要重新標(biāo)定載質(zhì)量時(shí),應(yīng)經(jīng)車輛所在地主管部門核定;
(三)車輛換裝與制造廠規(guī)定最大負(fù)荷不相同的輪胎,其最大負(fù)荷大于原輪胎的,應(yīng)保持原車額定載質(zhì)量;最大負(fù)荷小于原輪胎的,必須相應(yīng)地降低載質(zhì)量;
(四)車輛增載必須符合交通部1988年發(fā)布的《汽車旅客運(yùn)輸規(guī)則》和《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定;
(五)所有車輛的載質(zhì)量,一經(jīng)核定,嚴(yán)禁超載;
(六)車輛總質(zhì)量超過橋梁承載質(zhì)量或運(yùn)輸超長、超寬、超高貨物時(shí),應(yīng)報(bào)請當(dāng)?shù)亟煌?、公安主管部門,采取安全有效措施,經(jīng)批準(zhǔn)后才能通行;
(七)車輛運(yùn)載易散落、飛揚(yáng)、泄漏、污穢物品時(shí),應(yīng)封蓋嚴(yán)密,以免污染環(huán)境。
第二十五條 汽車拖掛總質(zhì)量應(yīng)根據(jù)不同使用條件,通過試驗(yàn)后確定。確定不同地區(qū)拖掛總質(zhì)量的原則是:
(一)平原地區(qū)保持直接檔(包括超速檔)作為經(jīng)常行駛檔位;
(二)丘陵地區(qū)用直接檔(包括超速檔)行駛的時(shí)間占60%以上,其平均技術(shù)速度不低于單車的70%;
(三)在山區(qū)一般坡度路段上可以二檔通過,最大坡度路段可用一檔起步。
第二十六條 車輛運(yùn)載危險(xiǎn)貨物時(shí),必須符合交通部jt3130-88的規(guī)定。
第二十七條 車輛在通過危險(xiǎn)的路段、渡口、橋梁和遇有臨時(shí)開溝、設(shè)線、水毀、塌方、冰坎、翻漿等情況時(shí),必須采取切實(shí)有效的技術(shù)措施,保障行車安全。
第二十八條 新車、大修車以及裝用大修發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車走合期必須遵守如下規(guī)定:
(一)走合期里程不得少于1000公里;
(二)在走合期內(nèi),應(yīng)選擇較好的道路并減載限速運(yùn)行。一般汽車按載質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)減載20%~25%,并禁止拖帶掛車;半掛車按載質(zhì)重標(biāo)準(zhǔn)減載25%~50%;
(三)在走合期內(nèi),駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程,保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度。走合期內(nèi)嚴(yán)禁拆除發(fā)動(dòng)機(jī)限速裝置;
(四)走合期內(nèi)認(rèn)真做好車輛日常維護(hù)工作,經(jīng)常檢查、緊固各部外露螺栓、螺母,注意各總成在運(yùn)行中的聲響和溫度變化,及時(shí)進(jìn)行調(diào)整;
(五)走合期滿后,應(yīng)進(jìn)行一次走合維護(hù),其作業(yè)項(xiàng)目和深度參照制造廠的要求進(jìn)行;
(六)進(jìn)口汽車按制造廠的走合規(guī)定進(jìn)行。
第二十九條 運(yùn)輸單位和個(gè)人使用燃潤料時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng):
(一)燃潤料的選用必須符合制造廠說明書的技術(shù)要求;
(二)各種燃潤料的運(yùn)輸和存放必須遵守有關(guān)規(guī)定;
(三)燃潤料應(yīng)保持清潔,柴油必須經(jīng)過沉淀、過濾后方能使用;
(四)不同種類、牌號的燃潤料不得混合使用。更換不同牌號的潤滑油或進(jìn)行季節(jié)性換油時(shí),必須做好清洗工作;
(五)進(jìn)口汽車所用的燃潤料,應(yīng)嚴(yán)格按汽車制造廠規(guī)定選用或按其規(guī)格性能要求,選用相應(yīng)國產(chǎn)牌號的燃潤料;
(六)認(rèn)真做好潤滑油料的回收工作?；厥盏挠土蠎?yīng)按不同種類分別盛裝,防止混入水分和雜質(zhì),收集到一定數(shù)量后交回收部門處理。
第三十條 運(yùn)輸單位和個(gè)人應(yīng)按交通部1987年發(fā)布的《汽車運(yùn)輸行業(yè)輪胎技術(shù)管理制度》的要求,加強(qiáng)輪胎管理,提高輪胎使用維修技術(shù)水平。
第三十一條 運(yùn)輸單位和個(gè)人應(yīng)建立健全車輛技術(shù)檢驗(yàn)和安全檢查制度,做好出車前、行車中及收車后的車輛檢查工作,發(fā)現(xiàn)故障及隱患,及時(shí)排除。
第三十二條 各級交通運(yùn)輸管理部門和運(yùn)輸單位,應(yīng)積極做好群眾性的節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)約維修費(fèi)用的工作,推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新裝備,及時(shí)總結(jié)、交流先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
第二節(jié) 車輛在特殊條件下使用的要求
第三十三條 車輛在低溫條件下使用時(shí),應(yīng)采取以下措施:
(一)車輛在低溫條件下停放時(shí),應(yīng)采取防凍、保溫措施。使用前應(yīng)預(yù)熱;
(二)各總成和輪轂軸承換用冬季潤滑油(脂),制動(dòng)系換用冬季用制動(dòng)液。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用低凝點(diǎn)柴油;
(三)調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器,增大發(fā)電機(jī)充電電流。注意保持蓄電池電解液的合適密度和蓄電池的保溫;
(四)發(fā)動(dòng)機(jī)罩和散熱器前加裝保溫套,注意保持正常工作溫度;
(五)使用防凍液時(shí),應(yīng)掌握其正確的使用方法;
(六)在冰雪路面行駛時(shí),應(yīng)采用有效的防滑措施。
第三十四條 車輛在高溫條件下使用時(shí),應(yīng)采取以下措施:
(一)對汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供油系,采取隔熱、降溫等有效措施,防止氣阻;
(二)加強(qiáng)冷卻系的維護(hù),清除水垢,保持良好的冷卻效果。行車中注意勿使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱;
(三)各總成和輪轂軸承換用夏季潤滑油(脂)。制動(dòng)系換用夏季制動(dòng)液;
(四)調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器,減小充電電流。檢查調(diào)整蓄電池電解液密度,保持液面高度和通氣孔暢通;
(五)行車途中經(jīng)常檢查輪胎溫度和氣壓,不得采取放氣或冷水澆潑的方法降低輪胎的氣壓和溫度。
第三十五條 車輛在山區(qū)或高原等地區(qū)使用時(shí),應(yīng)采取以下措施:
(一)加強(qiáng)制動(dòng)系和操縱系的檢查和維護(hù)工作,確保制動(dòng)和操縱裝置可靠,工作正常;
(二)爬長坡、陡坡時(shí),注意提前換擋;
(三)下坡前,注意制動(dòng)系壓力及制動(dòng)機(jī)構(gòu)工作狀況。禁止熄火空檔滑行。防止制動(dòng)轂過熱;
(四)對點(diǎn)火系和供油系作適當(dāng)調(diào)整;
(五)風(fēng)沙嚴(yán)重地區(qū)注意車輛的密封。加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣、機(jī)油和燃油濾清器保養(yǎng)工作;
(六)可酌情采取提高壓縮比、改變配氣相位、增壓等措施,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。
第三節(jié) 車輛駕駛操作基本要求和日常維護(hù)工作
第三十六條 駕駛員須愛護(hù)車輛,嚴(yán)格遵守駕駛操作規(guī)程。行車前,做到預(yù)熱起動(dòng)、低速升溫、低檔起步。行駛中,注意保持溫度、及時(shí)換檔、保有余力、行駛平穩(wěn)、安全滑行、合理節(jié)油。在拖帶掛車時(shí),加強(qiáng)主、掛車之間連接機(jī)構(gòu)的檢查,避免沖擊。
第三十七條 車輛的日常維護(hù)是駕駛員必須完成的日常性工作。主要內(nèi)容是:堅(jiān)持三檢,即出車前、行車中、收車后檢視車輛的安全機(jī)構(gòu)及各部機(jī)件連接的緊固情況;保持四清,即保持機(jī)油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔;防止四漏,即防止漏水、漏油、漏氣、漏電;保持車容整潔。
第三十八條 交通運(yùn)輸管理部門和運(yùn)輸單位應(yīng)及時(shí)總結(jié)推廣駕駛操作和日常維護(hù)的經(jīng)驗(yàn)。定期組織檢查評比,并將檢查評比結(jié)果作為考核駕駛員和衡量運(yùn)輸單位技術(shù)管理工作水平的依據(jù)之一。
第五章 車輛檢測診斷與維修
第一節(jié) 車輛的檢測診斷
第三十九條 車輛檢測診斷技術(shù),是檢查、鑒定車輛技術(shù)狀況和維修質(zhì)量的重要手段,是促進(jìn)維修技術(shù)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)視情修理的重要保證。各地交通運(yùn)輸管理部門和運(yùn)輸單位應(yīng)積極組織推廣檢測診斷技術(shù)。
第四十條 檢測診斷設(shè)備應(yīng)能滿足車輛在不解體情況下確定其工作能力和技術(shù)狀況,以及查明故障或隱患的部位和原因。檢測診斷的主要內(nèi)容包括:汽車的安全性(制動(dòng)、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、前照燈等)、可靠性(異響、磨損、變形、裂紋等)、動(dòng)力性(車速、加速能力、底盤輸出功率;發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩和供給系、點(diǎn)火系狀況等)、經(jīng)濟(jì)性(燃油消耗)及噪聲和廢氣排放狀況等。
第四十一條 各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局)應(yīng)建立運(yùn)輸業(yè)車輛檢測制度。根據(jù)車輛從事運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)、使用條件和強(qiáng)度以及車輛老舊程度等,進(jìn)行定期或不定期檢測,確保車輛技術(shù)狀況良好,并對維修車輛實(shí)行質(zhì)量監(jiān)控。
第四十二條 建設(shè)汽車綜合性能檢測站是加強(qiáng)車輛技術(shù)管理的重要措施。各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局)是汽車綜合性能檢測站的主管部門,負(fù)責(zé)規(guī)劃、管理和監(jiān)督。
第四十三條 各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局)應(yīng)對汽車綜合性能檢測站進(jìn)行認(rèn)定。經(jīng)認(rèn)定后的檢測站可代表交通運(yùn)輸管理部門對車輛行使質(zhì)量監(jiān)控。
第四十四條 汽車綜合性能檢測站經(jīng)認(rèn)定后,交通運(yùn)輸管理部門應(yīng)組織運(yùn)輸和維修車輛進(jìn)行檢測。
第四十五條 經(jīng)認(rèn)定的汽車綜合性能檢測站在車輛檢測后,應(yīng)發(fā)給檢測結(jié)果證明,作為交通運(yùn)輸管理部門發(fā)放或吊扣營運(yùn)證依據(jù)之一和確定維修單位車輛維修質(zhì)量的憑證。
第四十六條 經(jīng)認(rèn)定的汽車綜合性能檢測站的職責(zé)是:
(一)對車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測診斷;
(二)對汽車維修行業(yè)的維修車輛進(jìn)行質(zhì)量檢測;
(三)對車輛改裝、改造、報(bào)廢和有關(guān)新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品,以及節(jié)能、科研項(xiàng)目等進(jìn)行檢測、鑒定;
(四)在環(huán)保部門統(tǒng)一監(jiān)督管理下,對汽車污染進(jìn)行監(jiān)督、監(jiān)測;
(五)接受公安、商檢、計(jì)量和保險(xiǎn)等部門的委托,進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目的檢測。
第二節(jié) 車輛的維護(hù)
第四十七條 車輛維護(hù)應(yīng)貫徹預(yù)防為主,強(qiáng)制維護(hù)的原則。保持車容整潔,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患,防止車輛早期損壞。
第四十八條 車輛維護(hù)作業(yè),包括清潔、檢查、補(bǔ)給、潤滑、緊固、調(diào)整等,除主要總成發(fā)生故障必須解體時(shí),不得對其進(jìn)行解體。
第四十九條 車輛的維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù)等。維護(hù)的主要作業(yè)范圍如下:
(一)日常維護(hù):是日常性作業(yè),由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢視;
(二)一級維護(hù):由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護(hù)作業(yè)外,以清潔、潤滑、緊固為主,并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件;
(三)二級維護(hù):由專業(yè)維護(hù)工負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容除一級維護(hù)作業(yè)外,以檢查、調(diào)整為主,并拆檢輪胎,進(jìn)行輪胎換位。
季節(jié)性維護(hù)可結(jié)合定期維護(hù)進(jìn)行。
第五十條 車輛二級維護(hù)前應(yīng)進(jìn)行檢測診斷和技術(shù)評定,根據(jù)結(jié)果,確定附加作業(yè)或小修項(xiàng)目,結(jié)合二級維護(hù)一并進(jìn)行。
第五十一條 車輛的維護(hù)必須遵照交通運(yùn)輸管理部門規(guī)定的行駛里程或間隔時(shí)間,按期強(qiáng)制執(zhí)行。各級維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目和周期的規(guī)定,必須根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)性能、使用條件、故障規(guī)律、配件質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)效果等情況綜合考慮。隨著運(yùn)行條件的變化,新工藝、新技術(shù)的采用,維護(hù)項(xiàng)目和周期經(jīng)交通運(yùn)輸管理部門同意后可及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
第五十二條 運(yùn)輸單位和個(gè)人的運(yùn)輸車輛,應(yīng)在交通運(yùn)輸管理部門認(rèn)定的維修廠(場)進(jìn)行維護(hù),建立維護(hù)合作關(guān)系,確保車輛按期維護(hù)。
第五十三條 維修廠(場)必須認(rèn)真進(jìn)行維護(hù)作業(yè),確保維護(hù)質(zhì)量。車輛維護(hù)后,應(yīng)將車輛維護(hù)的級別、項(xiàng)目等填入車輛技術(shù)檔案,并簽發(fā)合格證。
第三節(jié) 車 輛 的 修 理
第五十四條 車輛修理應(yīng)貫徹視情修理的原則,即根據(jù)車輛檢測診斷和技術(shù)鑒定的結(jié)果,視情按不同作業(yè)范圍和深度進(jìn)行,既要防止拖延修理造成車況惡化,又要防止提前修理造成浪費(fèi)。
第五十五條 車輛修理必須根據(jù)國家和交通部發(fā)布的有關(guān)規(guī)定和修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,確保修理質(zhì)量。
第五十六條 車輛修理按作業(yè)范圍可分車輛大修、總成大修、車輛小修和零件修理:
(一)車輛大修,是新車或經(jīng)過大修后的車輛,在行駛一定里程(或時(shí)間)后,經(jīng)過檢測診斷和技術(shù)鑒定,用修理或更換車輛任何零部件的方法,恢復(fù)車輛的完好技術(shù)狀況,完全或接近完全恢復(fù)車輛壽命的恢復(fù)性修理;
(二)總成大修,是車輛的總成經(jīng)過一定使用里程(或時(shí)間)后,用修理或更換總成任何零部件(包括基礎(chǔ)件)的方法,恢復(fù)其完好技術(shù)狀況和壽命的恢復(fù)性修理;
(三)車輛小修,是用修理或更換個(gè)別零件的方法,保證或恢復(fù)車輛工作能力的運(yùn)行性修理,主要是消除車輛在運(yùn)行過程或維護(hù)作業(yè)過程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的故障或隱患;
(四)零件修理,是對因磨損、變形、損傷等而不能繼續(xù)使用的零件進(jìn)行修理。
第五十七條 運(yùn)輸單位和個(gè)人的運(yùn)輸車輛,應(yīng)根據(jù)其修理作業(yè)范圍,送交通運(yùn)輸管理部門認(rèn)定的修理廠進(jìn)行修理。
第五十八條 車輛和總成大修的送修標(biāo)志:
(一)汽車大修送修標(biāo)志:客車以車廂為主,結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成;貨車以發(fā)動(dòng)機(jī)總成為主,結(jié)合車架總成或其他兩個(gè)總成符合大修條件;
(二)掛車大修送修標(biāo)志:
1.掛車車架(包括轉(zhuǎn)盤)和貨箱符合大修條件;
2.定車牽引的半掛車和鉸接式大客車,按照汽車大修的標(biāo)志與牽引車同時(shí)進(jìn)廠大修;
(三)總成大修送修標(biāo)志:
1.發(fā)動(dòng)機(jī)總成:氣缸磨損,圓柱度達(dá)到0.175~0.250毫米或圓度已達(dá)到0.050~0.063毫米(以其中磨損量最大的一個(gè)氣缸為準(zhǔn));最大功率或氣缸壓力較標(biāo)準(zhǔn)降低25%以上;燃料和潤滑油消耗量顯著增加;
2.車架總成:車架斷裂、銹蝕、彎曲、扭曲變形逾限,大部分鉚釘松動(dòng)或鉚釘孔磨損,必須拆卸其他總成后才能進(jìn)行校正、修理或重鉚,方能修復(fù);
3.變速器(分動(dòng)器)總成:殼體變形、破裂,軸承承孔磨損逾限,變速齒輪及軸惡性磨損、損壞,需要徹底修復(fù);
4.后橋(驅(qū)動(dòng)橋、中橋)總成:橋殼破裂、變形,半軸套管承孔磨損逾限,減速器齒輪惡性磨損,需要校正或徹底修復(fù);
5.前橋總成:前軸裂紋、變形,主銷承孔磨損逾限,需要校正或徹底修復(fù);
6.客車車身總成:車廂骨架斷裂、銹蝕、變形嚴(yán)重,蒙皮破損面積較大,需要徹底修復(fù);
7.貨車車身總成:駕駛室銹蝕、變形嚴(yán)重、破裂,或貨廂縱、橫梁腐朽,底板、欄板破損面積較大,需要徹底修復(fù)。
第五十九條 車輛和總成的送修規(guī)定:
(一)車輛和總成送修時(shí),承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同,商定送修要求、修理車日和質(zhì)量保證等。合同鑒訂后必須嚴(yán)格執(zhí)行;
(二)車輛送修時(shí),應(yīng)具備行駛功能,裝備齊全,不得拆換;
(三)總成送修時(shí),應(yīng)在裝合狀態(tài),附件、零件均不得拆換和短缺;
(四)肇事車輛或因特殊原因不能行駛和短缺零部件的車輛,在簽訂合同時(shí),應(yīng)作出相應(yīng)的規(guī)定和說明;
(五)車輛和總成送修時(shí),應(yīng)將車輛和總成的有關(guān)技術(shù)檔案一并送承修單位。
第六十條 修竣車輛和總成的出廠規(guī)定:
(一)送修車輛和總成修竣檢驗(yàn)合格后,承修單位應(yīng)簽發(fā)出廠合格證,并將技術(shù)檔案、修理技術(shù)資料和合格證移交送修單位;
(二)車輛或總成修竣出廠時(shí),不論送修時(shí)的裝備(附件)狀況如何,均應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定配備齊全。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)安裝限速裝置;
(三)接車人員應(yīng)根據(jù)合同規(guī)定,就車輛或總成的技術(shù)狀況和裝備情況等進(jìn)行驗(yàn)收,如發(fā)現(xiàn)確有不符合竣工要求的情況時(shí),承修單位應(yīng)立即查明,及時(shí)處理;
(四)送修單位必須嚴(yán)格執(zhí)行車輛走合期的規(guī)定,在保證期內(nèi)因修理質(zhì)量發(fā)生故障或提前損壞時(shí),承修單位應(yīng)優(yōu)先安排,及時(shí)排除,免費(fèi)修理。如發(fā)生糾紛,由維修管理部門組織技術(shù)分析,進(jìn)行仲裁。
第六十一條 運(yùn)輸單位應(yīng)按規(guī)定,提取車輛大修理基金,用于保證車輛正常大修。
第六章 車輛改裝、改造、更新與報(bào)廢
第一節(jié) 車輛的改裝和改造
第六十二條 為適應(yīng)運(yùn)輸?shù)男枰?經(jīng)過設(shè)計(jì)、計(jì)算、試驗(yàn),將原車型改制成其它用途的車輛稱為車輛技術(shù)改裝。
第六十三條 為改善車輛性能或延長其使用壽命,經(jīng)過設(shè)計(jì)、計(jì)算、試驗(yàn),改變原車輛的零部件或總成,稱為車輛技術(shù)改造。
第六十四條 車輛改裝和改造必須事前進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證,符合技術(shù)上可靠、經(jīng)濟(jì)上合理的原則。
第六十五條 對營業(yè)性運(yùn)輸車輛提出改裝和改造的單位,應(yīng)將改裝、改造方案及數(shù)量報(bào)交通運(yùn)輸管理部門,交通運(yùn)輸管理部門根據(jù)運(yùn)輸市場需要進(jìn)行審批,其他運(yùn)輸車輛報(bào)交通運(yùn)輸管理部門備案。改裝、改造后的車輛應(yīng)由主管部門組織鑒定。一般性技術(shù)改進(jìn),運(yùn)輸單位可自行決定。
第二節(jié) 車 輛 的 更 新
第六十六條 以新車輛或高效率、低消耗、性能先進(jìn)的車輛更換在用車輛,為車輛更新。車輛更新應(yīng)以提高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益和社會效益為原則。
第六十七條 運(yùn)輸單位應(yīng)編制車輛更新計(jì)劃,積極組織落實(shí)。個(gè)體運(yùn)輸戶也應(yīng)根據(jù)車輛使用情況及時(shí)更新。
第六十八條 更新下來的運(yùn)輸車輛,運(yùn)輸單位可根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。處理后的變價(jià)收入應(yīng)用于車輛更新改造,不得挪作他用。
第三節(jié) 車 輛 的 報(bào) 廢
第六十九條 車輛經(jīng)長期使用,車型老舊,性能低劣,物料超耗嚴(yán)重,維修費(fèi)用過高,繼續(xù)使用不經(jīng)濟(jì)、不安全的應(yīng)予報(bào)廢。
第七十條 運(yùn)輸單位和個(gè)人運(yùn)輸車輛需要報(bào)廢時(shí),由其主管部門鑒定、審批,并報(bào)交通運(yùn)輸管理部門備案。
第七十一條 運(yùn)輸單位和個(gè)人對需要報(bào)廢而尚未批準(zhǔn)的車輛應(yīng)妥善保管,禁止拆卸或挪用其任何零件和總成。
第七十二條 凡經(jīng)批準(zhǔn)或確定報(bào)廢的車輛,交通運(yùn)輸管理部門應(yīng)及時(shí)吊銷營運(yùn)證。報(bào)廢車輛不得轉(zhuǎn)讓或移作他用。嚴(yán)禁用報(bào)廢車的總成和零、部件拼裝車輛。
第七章 獎(jiǎng)勵(lì)與處罰
第七十三條 運(yùn)輸車輛的主管部門和交通運(yùn)輸管理部門應(yīng)建立車輛技術(shù)管理獎(jiǎng)懲制度,定期組織車輛技術(shù)管理評優(yōu)活動(dòng),對車輛技術(shù)管理工作成績顯著,并取得較好經(jīng)濟(jì)效益的運(yùn)輸單位和個(gè)人,給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì);對違反本規(guī)定,不重視車輛技術(shù)管理工作,造成車輛早期損壞的運(yùn)輸單位和個(gè)人,根據(jù)情節(jié)輕重給予批評教育或經(jīng)濟(jì)處罰。
第七十四條 運(yùn)輸單位和個(gè)人應(yīng)積極參加交通運(yùn)輸管理部門和其主管部門組織的車輛技術(shù)管理創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。
第七十五條 凡作出下列成績之一的,由其主管部門或交通運(yùn)輸管理部門根據(jù)其貢獻(xiàn)大小,對單位或個(gè)人給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì):
(一)推行現(xiàn)代化車輛技術(shù)管理,使車輛技術(shù)狀況不斷改善,取得顯著成效的;
(二)發(fā)現(xiàn)車輛隱患,及時(shí)防止和避免重大事故的;
(三)改裝、改造車輛的工藝和方法具有推廣價(jià)值,并有顯著成效的;
(四)在車輛維修技術(shù)方面有重大創(chuàng)新,具有推廣價(jià)值,并取得顯著成效的;
(五)正確使用車輛,節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)約維修費(fèi)用成績顯著的。
第七十六條 有下列行為之一的,由運(yùn)輸單位的主管部門或交通運(yùn)輸管理部門根據(jù)其情節(jié)輕重,對單位或個(gè)人給予批評教育或經(jīng)濟(jì)處罰:
(一)由于超負(fù)荷運(yùn)行,嚴(yán)重失保失修等原因造成車況顯著下降或重大機(jī)械事故的;
(二)違反駕駛操作規(guī)程,造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞,影響運(yùn)輸生產(chǎn)的;
(三)技術(shù)管理混亂,玩忽職守,職責(zé)不清或無人管理,對車輛損壞不作及時(shí)處理,造成車輛技術(shù)狀況嚴(yán)重下降的;
(四)對車輛事故隱瞞不報(bào)或弄虛做假的;
(五)違反檢驗(yàn)維修規(guī)程,降低標(biāo)準(zhǔn),以致維修質(zhì)量低劣,造成經(jīng)濟(jì)損失或安全事故的。
第八章 附 則
第七十七條 本規(guī)定是汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理的基本規(guī)定,各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局)可依據(jù)本規(guī)定,制訂實(shí)施細(xì)則,并報(bào)交通部備案。
第七十八條 運(yùn)輸車輛以外的車輛技術(shù)管理可參照本規(guī)定執(zhí)行。
第七十九條 本規(guī)定由交通部負(fù)責(zé)解釋。
第八十條 本規(guī)定自一九九0年十月一日起施行。一九八0年交通部發(fā)布的《汽車運(yùn)輸和修理企業(yè)技術(shù)管理制度》(試行)同時(shí)廢止。
《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》3月1日起實(shí)施【2】
2023年1月22日,交通運(yùn)輸部令2023年第1號——《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)發(fā)布,從3月1日起實(shí)施。
《規(guī)定》借鑒了發(fā)達(dá)國家商用車管理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),結(jié)合我國行業(yè)實(shí)際,從科學(xué)發(fā)展的角度和頂層設(shè)計(jì)的高度,革新了車輛技術(shù)管理的原則和方針,并在此基礎(chǔ)上創(chuàng)新了車輛技術(shù)管理相關(guān)制度措施,將為道路運(yùn)輸經(jīng)營者和企業(yè)、道路運(yùn)輸行業(yè)帶來深遠(yuǎn)影響。
一、車輛技術(shù)管理的變化
(一)車輛維護(hù)周期
以前:由省級交通部門統(tǒng)一硬性規(guī)定。
今后:由道路運(yùn)輸經(jīng)營者依據(jù)國家有關(guān)汽車維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、車輛維修手冊、使用說明書等技術(shù)文件,結(jié)合車輛類別、車輛運(yùn)行狀況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素,自行確定。
(二)二級維護(hù)竣工車輛檢測
以前:強(qiáng)制要求到汽車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)上線檢測。要求道路運(yùn)輸經(jīng)營者對車輛二級維護(hù)的執(zhí)行情況進(jìn)行備案。
今后:由具備維護(hù)竣工檢驗(yàn)條件的經(jīng)營者自行檢驗(yàn),并對檢驗(yàn)合格者簽發(fā)竣工出廠合格證。機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者完成二級維護(hù)作業(yè)后,應(yīng)當(dāng)向委托方出具二級維護(hù)出廠合格證。
(三)綜合性能檢驗(yàn)周期和頻次
以前:道路運(yùn)輸營運(yùn)車輛必須每年進(jìn)行車輛技術(shù)等級評定。
今后:客車、危貨運(yùn)輸車自首次經(jīng)國家機(jī)動(dòng)車輛注冊登記主管部門登記注冊不滿60個(gè)月的,每12個(gè)月進(jìn)行1次檢測和評定;超過60個(gè)月的,每6個(gè)月進(jìn)行1次檢測和評定。其他運(yùn)輸車輛自首次經(jīng)國家機(jī)動(dòng)車輛注冊登記主管部門登記注冊的,每12個(gè)月進(jìn)行1次檢測和評定。
二、二級維護(hù)今后該怎么辦
本著“擇優(yōu)選配、正確使用、周期維護(hù)、視情修理、定期檢測、適時(shí)更新”的方針,《規(guī)定》最大限度地減輕了道路運(yùn)輸經(jīng)營者的負(fù)擔(dān),目的是為了更好地調(diào)動(dòng)經(jīng)營者的積極性和創(chuàng)造性,落實(shí)車輛技術(shù)狀況保持的責(zé)任。有部分經(jīng)營者和從業(yè)人員對相關(guān)變化存在疑惑甚至誤解。對此,交通運(yùn)輸部13號令修訂工作小組成員,杭州長運(yùn)教授級高級工程師金柏正作出了解釋。
(一)今后企業(yè)可以自主決定車輛維護(hù)周期,是否意味著可以變相地逃避相關(guān)責(zé)任
“這一想法是完全錯(cuò)誤的?！苯鸢卣榻B,《規(guī)定》第四條明確指出:道路運(yùn)輸經(jīng)營者是道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的責(zé)任主體。他認(rèn)為,道路運(yùn)輸經(jīng)營者是獨(dú)立的市場主體,同時(shí)也是道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的責(zé)任主體,對保持車輛良好技術(shù)狀況,確保車輛運(yùn)行安全、高效、節(jié)能、環(huán)保,負(fù)有不可推卸的責(zé)任。“《規(guī)定》在減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)的同時(shí),強(qiáng)化了運(yùn)輸經(jīng)營者的主體責(zé)任?！苯鸢卣f。
(二)企業(yè)相關(guān)自主權(quán)加大后,車輛周期維護(hù)具體要求還存在嗎應(yīng)該以什么為依據(jù)
道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)建立車輛維護(hù)制度,車輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)?！兑?guī)定》第十六條指出:車輛維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)按照國家關(guān)于汽車維護(hù)的技術(shù)規(guī)范要求確定。
金柏正解釋說,車輛維護(hù)作業(yè)應(yīng)遵循的技術(shù)規(guī)范,具體來說就是《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(gb/t18344),其中詳細(xì)規(guī)定了汽車和掛車維護(hù)分級、周期、作業(yè)內(nèi)容、技術(shù)要求以及質(zhì)量保證。
他特別強(qiáng)調(diào),道路運(yùn)輸經(jīng)營者不具備二級維護(hù)作業(yè)能力的,可以委托二類以上機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè),同樣應(yīng)按照《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(gb/t18344)要求來進(jìn)行。
(三)車輛進(jìn)行二級維護(hù)后,不再強(qiáng)制要求接受相關(guān)檢測機(jī)構(gòu)上線檢測了,是否表示不需要進(jìn)行任何檢測檢驗(yàn)
“《規(guī)定》實(shí)行后,對二級維護(hù)竣工車輛,不再強(qiáng)制要求到汽車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)上線檢測,是根據(jù)行業(yè)實(shí)際為企業(yè)減負(fù)所做的調(diào)整,但并不等同于‘不需要進(jìn)行二級維護(hù)竣工檢驗(yàn)’”。金柏正說。
他指出,對二級維護(hù)竣工車輛,應(yīng)由具備維護(hù)竣工檢驗(yàn)條件的經(jīng)營者自行檢驗(yàn),并對檢驗(yàn)合格者簽發(fā)竣工出廠合格證;受道路運(yùn)輸經(jīng)營者委托進(jìn)行車輛二級維護(hù)作業(yè)并完成后,機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)向委托方出具車輛二級維護(hù)出廠合格證。
金柏正特別提示,組織實(shí)施車輛維護(hù)的道路運(yùn)輸經(jīng)營者或汽車維修經(jīng)營者必須做好相應(yīng)維護(hù)的記錄,否則,要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
三、業(yè)界聲音
杭州長運(yùn)教授級高級工程師 金柏正
《規(guī)定》將于3月1日正式實(shí)施,但與之相關(guān)的《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》(gb18565)、《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(gb/t18344)、《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》(jt/t198)等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的修訂,仍然處于報(bào)批程序中。為了正確、及時(shí)、全面、有效地宣貫、執(zhí)行好《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》,迫切希望上述相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)盡快出臺。
蘇州汽運(yùn)機(jī)務(wù)處 盧漢成
2023年1號部令的發(fā)布,是政府簡政放權(quán)、激發(fā)活力的體現(xiàn),由過去的過程監(jiān)管改為結(jié)果監(jiān)管,是對運(yùn)輸企業(yè)的信任和鞭策。
近幾年,我們企業(yè)已經(jīng)在自主確定車輛二級維護(hù)里程間隔上進(jìn)行了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膰L試。效果證明,企業(yè)在保證運(yùn)營安全的同時(shí),明顯降低了維保成本。因此,《規(guī)定》的正式實(shí)施,對企業(yè)主體責(zé)任是強(qiáng)化而不是削弱,是促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的福音。
吉林省汽車維修行業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長 吳東風(fēng)
影響車輛技術(shù)管理“收成”的關(guān)鍵是維護(hù)記錄和車輛技術(shù)檔案,因此,新部令《規(guī)定》的落地一定要強(qiáng)化。
從長期來說,道路運(yùn)輸貨運(yùn)的小散弱的局面如果得不到改善,就會制約行業(yè)發(fā)展。新的車輛技術(shù)管理規(guī)定的出臺是一個(gè)契機(jī),希望通過這項(xiàng)工作引導(dǎo)個(gè)體經(jīng)營者主動(dòng)轉(zhuǎn)型,并妥善運(yùn)用經(jīng)濟(jì)規(guī)律促進(jìn)企業(yè)整合,促進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
浙江省臺州市道路運(yùn)輸管理局 楊華林(退休)
《規(guī)定》明確了道路運(yùn)輸經(jīng)營者是道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的責(zé)任主體,尊重科學(xué),還原二級維護(hù)的周期確定,減輕了經(jīng)營者負(fù)擔(dān)。
這些變化體現(xiàn)了管理部門還政于企業(yè)的思路,強(qiáng)化管理部門監(jiān)管與企業(yè)主體責(zé)任的區(qū)別,也體現(xiàn)了推進(jìn)依法行政、簡政放權(quán)、優(yōu)化服務(wù)的精神。
第2篇 營運(yùn)車輛技術(shù)狀況及安全隱患排查管理規(guī)定
為了加強(qiáng)公司車輛狀況的監(jiān)督管理，使公務(wù)車輛隨時(shí)處于完好的狀態(tài)，避免機(jī)械事故，確保行車安全，特制定本規(guī)定。
一、公務(wù)車輛狀況及安全檢查由公司分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)牽頭，會同部門安全員、具體負(fù)責(zé)實(shí)施。
二、公務(wù)車輛技術(shù)狀況及安全檢查，統(tǒng)一組織檢查、各車駕駛員必須配合。
三、 統(tǒng)一檢查，分底盤、氣路、電路檢查和車容車貌、車窗及車內(nèi)設(shè)施檢查、修理質(zhì)量抽查三大項(xiàng)。檢查周期為每月檢查一次。檢查時(shí)由公司分管領(lǐng)導(dǎo)、部門安全員參加。
四、車輛檢查的內(nèi)容
1、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤、氣路、電路等項(xiàng)目
（1）制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、制動(dòng)連動(dòng)裝置銷子及開口銷是否齊全，手剎、 斷氣剎工作是否正常有效。
（2）制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵及剎車管道是否漏氣、漏油，固定是否牢固。
（3）方向機(jī)自由行程是否符合要求。
（4）輪胎螺栓、有無松曠或折斷，是否磨損正常。
（5）電源線路布置及接頭包扎是否規(guī)范，固定是否完好，線路是否老化，燈光是否齊全有效，各類儀表是否有效。
（6）車容車貌、車窗及車內(nèi)設(shè)施檢查。
（7）車門緩沖膠條是否完好，車門關(guān)閉（含駕駛門）是否正常。
（8）車身內(nèi)外是否整潔，車輛是否有擦刮、掉漆痕跡，后視鏡是否齊全。
（9）是否有滅火器，放置位置是否恰當(dāng)，是否有效。
（10）修理質(zhì)量抽查檢查時(shí)由檢查人員按車輛總數(shù)3%的比例，查近一個(gè) 月的修車情況。
（11）檢查返修率是否規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)從隱患排查起，檢查是否及時(shí)報(bào)修整改、 是否超過整改期限。
（12）排查人員及駕駛員要認(rèn)真填寫并簽字。
五、駕駛員自查及自查內(nèi)容
駕駛員自查由駕駛員每天進(jìn)行出車前、行車中、收車后的三檢。交接班時(shí)應(yīng)說明車況是否存在問題，有問題應(yīng)及時(shí)匯報(bào)部門領(lǐng)導(dǎo)及安全員，做出整改方案。
1、檢查方向機(jī)及轉(zhuǎn)向是否正常，間隙是否適當(dāng)。
2、檢查腳剎、手剎是否正常，管路有無漏油現(xiàn)象。
3、檢查輪胎、螺栓是否齊全，有無松動(dòng)、輪胎氣壓是否正常。
4、檢查燃?xì)猓ㄓ停?、潤滑油、剎車油、冷卻液、電解液是否足量，有無 滲漏。
5、檢查喇叭、燈光、雨刮器、后視鏡以及牌照、頭牌、腰牌、尾牌等是 否齊全有效。
六、檢查中發(fā)現(xiàn)問題的處理
對各類檢查中查出的問題，能當(dāng)場修復(fù)的應(yīng)盡量當(dāng)場修復(fù)，不能當(dāng)場修復(fù)的視其情況，凡涉及行車安全或《道路交通安全法》規(guī)定不能上路的，必須立即停止運(yùn)行并報(bào)修，其它問題由駕駛員當(dāng)日內(nèi)收車后回廠修復(fù)。
七、檢查的安排、考核及要求
1、公司檢查的協(xié)調(diào)安排，由營運(yùn)生產(chǎn)部負(fù)責(zé)，考核由公司分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。
2、對總站檢查的考核，由營運(yùn)生產(chǎn)部牽頭，會同相關(guān)部門負(fù)責(zé)。
3、對駕駛員每日檢查的考核，由各總站負(fù)責(zé)，公司季度檢查時(shí)抽查。
4、公司參檢部門（單位）及各總站，帶隊(duì)檢查時(shí)應(yīng)盡職盡責(zé)，做到站不漏線，線不漏車，車不漏項(xiàng)。不得走過場，敷衍了事。如因帶隊(duì)檢查后一定期限內(nèi)發(fā)生機(jī)械事故，公司將追究帶隊(duì)檢查人及相關(guān)人員責(zé)任。
十、獎(jiǎng)勵(lì)與處罰
1、對遵守本規(guī)定，檢查工作做得好，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及安全隱患并及時(shí)修復(fù)的部門、總站、駕駛員及保修工，由公司、修理廠及總站納入年終考核內(nèi)容進(jìn)行考核，并給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。
2、對日常保養(yǎng)、檢查工作做得不好，修理質(zhì)量差，檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)有問題的，由公司視問題發(fā)生的部位及對安全行車的影響，每項(xiàng)扣總站或修理廠目標(biāo)考核分0.3分至2分。如車輛報(bào)修后，在質(zhì)保里程以內(nèi)又出現(xiàn)同類故障，檢查中發(fā)現(xiàn)還繼續(xù)在運(yùn)行的，處罰時(shí)對總站及修理廠一并處罰。
3、對檢查中發(fā)現(xiàn)故障限期修復(fù)而未修復(fù)的，復(fù)查發(fā)現(xiàn)后將追究責(zé)任并加倍處罰。
4、總站對駕駛員、修理廠對責(zé)任人的處罰，各總站、修理廠應(yīng)按照此扣分標(biāo)準(zhǔn)處罰責(zé)任人。
5、一年內(nèi)所駕車輛發(fā)生兩次單項(xiàng)扣分達(dá)到2分或一次單項(xiàng)扣分達(dá)到2分的駕駛員，由安全服務(wù)監(jiān)察部組織進(jìn)行離崗培訓(xùn)，考核合格方可重新上崗，考核不合格的改為非技術(shù)工種。
修理廠相關(guān)人員工作不負(fù)責(zé)任，單項(xiàng)扣分達(dá)到2分以上的，由修理廠從嚴(yán)處罰。
6、扣分標(biāo)準(zhǔn)見附表。公司對總站、修理廠突擊抽查及日常檢查，發(fā)現(xiàn)問題依照此標(biāo)準(zhǔn)扣分。
十一、檢查資料的填報(bào)及收集
1、檢查表格由公司統(tǒng)一設(shè)計(jì)、打印。逐車檢查登記表應(yīng)由駕駛員、檢查人員或部門負(fù)責(zé)人簽字。
2、檢查原始資料要收存?zhèn)洳椤?/p>
3、駕駛員的自查由各車駕駛員逐日填表并簽字，由總站收集保存。
十二、本規(guī)定從發(fā)文之日起執(zhí)行。過去的相關(guān)規(guī)定與本規(guī)定不一致的，以本規(guī)定為準(zhǔn)實(shí)施。
第3篇 道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定辦法
道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定
第一章 總 則
第一條 為加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理,保持車輛技術(shù)狀況良好,保障運(yùn)輸安全,發(fā)揮車輛效能,促進(jìn)節(jié)能減排,根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國節(jié)約能源法》《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》等法律、行政法規(guī),制定本規(guī)定。
第二條 道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理適用本規(guī)定。
本規(guī)定所稱道路運(yùn)輸車輛包括道路旅客運(yùn)輸車輛(以下簡稱客車)、道路普通貨物運(yùn)輸車輛(以下簡稱貨車)、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛(以下簡稱危貨運(yùn)輸車)。
本規(guī)定所稱道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理,是指對道路運(yùn)輸車輛在保證符合規(guī)定的技術(shù)條件和按要求進(jìn)行維護(hù)、修理、綜合性能檢測方面所做的技術(shù)性管理。
第三條 道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持分類管理、預(yù)防為主、安全高效、節(jié)能環(huán)保的原則。
第四條 道路運(yùn)輸經(jīng)營者是道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的責(zé)任主體,負(fù)責(zé)對道路運(yùn)輸車輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、周期維護(hù)、視情修理、定期檢測和適時(shí)更新,保證投入道路運(yùn)輸經(jīng)營的車輛符合技術(shù)要求。
第五條 鼓勵(lì)道路運(yùn)輸經(jīng)營者使用安全、節(jié)能、環(huán)保型車輛,促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化車型推廣運(yùn)用,加強(qiáng)科技應(yīng)用,不斷提高車輛的管理水平和技術(shù)水平。
第六條 交通運(yùn)輸部主管全國道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理監(jiān)督。
縣級以上地方人民的政府交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理監(jiān)督。
縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)具體實(shí)施道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理監(jiān)督工作。
第二章 車輛基本技術(shù)條件
第七條 從事道路運(yùn)輸經(jīng)營的車輛應(yīng)當(dāng)符合下列技術(shù)要求:
(一)車輛的外廓尺寸、軸荷和最大允許總質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(gb 1589)的要求;
(二)車輛的技術(shù)性能應(yīng)當(dāng)符合《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》(gb 18565)的要求;
(三)車型的燃料消耗量限值應(yīng)當(dāng)符合《營運(yùn)客車燃料消耗量限值及測量方法》(jt 711)、《營運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測量方法》(jt 719)的要求。
(四)車輛技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達(dá)到二級以上。危貨運(yùn)輸車、
國際道路運(yùn)輸車輛、從事高速公路客運(yùn)以及營運(yùn)線路長度在800公里以上的客車,技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達(dá)到一級。技術(shù)等級評定方法應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級劃分和評定的要求;
(五)從事高速公路客運(yùn)、包車客運(yùn)、國際道路旅客運(yùn)輸,以及營運(yùn)線路長度在800公里以上客車的類型等級應(yīng)當(dāng)達(dá)到中級以上。其類型劃分和等級評定應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)營運(yùn)客車類型劃分及等級評定的要求;
(六)危貨運(yùn)輸車應(yīng)當(dāng)符合《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》(jt 617)的要求。
第八條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)從事道路運(yùn)輸經(jīng)營車輛的管理,對不符合本規(guī)定的車輛不得配發(fā)道路運(yùn)輸證。
在對掛車配發(fā)道路運(yùn)輸證和年度審驗(yàn)時(shí),應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)掛車是否具有有效行駛證件。
第九條 禁止使用報(bào)廢、擅自改裝、拼裝、檢測不合格以及其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)。
第三章 技術(shù)管理的一般要求
第十條 道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,認(rèn)真履行車輛技術(shù)管理的主體責(zé)任,建立健全管理制度,加強(qiáng)車輛技術(shù)管理。
第十一條 鼓勵(lì)道路運(yùn)輸經(jīng)營者設(shè)置相應(yīng)的部門負(fù)責(zé)車輛技術(shù)管理工作,并根據(jù)車輛數(shù)量和經(jīng)營類別配備車輛技術(shù)
管理人員,對車輛實(shí)施有效的技術(shù)管理。
第十二條 道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)車輛維護(hù)、使用、安全和節(jié)能等方面的業(yè)務(wù)培訓(xùn),提升從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能,確保車輛處于良好的技術(shù)狀況。
第十三條 道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)根據(jù)有關(guān)道路運(yùn)輸企業(yè)車輛技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合車輛技術(shù)狀況和運(yùn)行條件,正確使用車輛。
鼓勵(lì)道路運(yùn)輸經(jīng)營者依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,制定車輛使用技術(shù)管理規(guī)范,科學(xué)設(shè)置車輛經(jīng)濟(jì)、技術(shù)定額指標(biāo)并定期考核,提升車輛技術(shù)管理水平。
第十四條 道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立車輛技術(shù)檔案制度,實(shí)行一車一檔。檔案內(nèi)容應(yīng)當(dāng)主要包括:車輛基本信息,車輛技術(shù)等級評定、客車類型等級評定或者年度類型等級評定復(fù)核、車輛維護(hù)和修理(含《機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證》)、車輛主要零部件更換、車輛變更、行駛里程、對車輛造成損傷的交通事故等記錄。檔案內(nèi)容應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確、詳實(shí)。
車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移、轉(zhuǎn)籍時(shí),車輛技術(shù)檔案應(yīng)當(dāng)隨車移交。 道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)運(yùn)用信息化技術(shù)做好道路運(yùn)輸車輛技術(shù)檔案管理工作。
第四章 車輛維護(hù)與修理
第十五條 道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立車輛維護(hù)制度。 車輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)。日常維
護(hù)由駕駛員實(shí)施,一級維護(hù)和二級維護(hù)由道路運(yùn)輸經(jīng)營者組織實(shí)施,并做好記錄。
第十六條 道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和車輛維修手冊、使用說明書等,結(jié)合車輛類別、車輛運(yùn)行狀況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素,自行確定車輛維護(hù)周期,確保車輛正常維護(hù)。
車輛維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)按照國家關(guān)于汽車維護(hù)的技術(shù)規(guī)范要求確定。 道路運(yùn)輸經(jīng)營者可以對自有車輛進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè),保證投入運(yùn)營的車輛符合技術(shù)管理要求,無需進(jìn)行二級維護(hù)竣工質(zhì)量檢測。
道路運(yùn)輸經(jīng)營者不具備二級維護(hù)作業(yè)能力的,可以委托二類以上機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)。機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者完成二級維護(hù)作業(yè)后,應(yīng)當(dāng)向委托方出具二級維護(hù)出廠合格證。
第十七條 道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵循視情修理的原則,根據(jù)實(shí)際情況對車輛進(jìn)行及時(shí)修理。
第十八條 道路運(yùn)輸經(jīng)營者用于運(yùn)輸劇毒化學(xué)品、爆炸品的專用車輛及罐式專用車輛(含罐式掛車),應(yīng)當(dāng)?shù)骄邆涞缆肺ｋU(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛維修資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行維修。
前款規(guī)定專用車輛的牽引車和其他運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛由道路運(yùn)輸經(jīng)營者消除危險(xiǎn)貨物的危害后,可以到具備一般車輛維修資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行維修。
第五章 車輛檢測管理
第十九條 道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)定期到機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測機(jī)構(gòu),對道路運(yùn)輸車輛進(jìn)行綜合性能檢測。
第二十條 道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自道路運(yùn)輸車輛首次取得《道路運(yùn)輸證》當(dāng)月起,按照下列周期和頻次,委托汽車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行綜合性能檢測和技術(shù)等級評定:
(一)客車、危貨運(yùn)輸車自首次經(jīng)國家機(jī)動(dòng)車輛注冊登記主管部門登記注冊不滿60個(gè)月的,每12個(gè)月進(jìn)行1次檢測和評定;超過60個(gè)月的,每6個(gè)月進(jìn)行1次檢測和評定。
(二)其它運(yùn)輸車輛自首次經(jīng)國家機(jī)動(dòng)車輛注冊登記主管部門登記注冊的,每12個(gè)月進(jìn)行1次檢測和評定。
第二十一條 客車、危貨運(yùn)輸車的綜合性能檢測應(yīng)當(dāng)委托車籍所在地汽車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行。
貨車的綜合性能檢測可以委托運(yùn)輸駐在地汽車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行。
第二十二條 道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)選擇通過質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的計(jì)量認(rèn)證、取得計(jì)量認(rèn)證證書并符合《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》(gb 17993)等國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的
檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行車輛的綜合性能檢測。
第二十三條 汽車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)對新進(jìn)入道路運(yùn)輸市場車輛應(yīng)當(dāng)按照《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型表》進(jìn)行比對。對達(dá)標(biāo)的新車和在用車輛,應(yīng)當(dāng)按照《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》(gb 18565)、《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》(jt/t 198)實(shí)施檢測和評定,出具全國統(tǒng)一式樣的道路運(yùn)輸車輛綜合性能檢測報(bào)告,評定車輛技術(shù)等級,并在報(bào)告單上標(biāo)注。車籍所在地縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將車輛技術(shù)等級在《道路運(yùn)輸證》上標(biāo)明。
汽車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)確保檢測和評定結(jié)果客觀、公正、準(zhǔn)確,對檢測和評定結(jié)果承擔(dān)法律責(zé)任。
第二十四條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和受其委托承擔(dān)客車類型等級評定工作的汽車綜合性能檢測機(jī)構(gòu),應(yīng)當(dāng)按照《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》(jt/t 325)進(jìn)行營運(yùn)客車類型等級評定或者年度類型等級評定復(fù)核,出具統(tǒng)一式樣的客車類型等級評定報(bào)告。
第二十五條 汽車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立車輛檢測檔案,檔案內(nèi)容主要包括:車輛綜合性能檢測報(bào)告(含車輛基本信息、車輛技術(shù)等級)、客車類型等級評定記錄。
車輛檢測檔案保存期不少于兩年。
第六章 監(jiān)督檢查
第二十六條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照職責(zé)權(quán)限對道路運(yùn)輸車輛的技術(shù)管理進(jìn)行監(jiān)督檢查。
道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的監(jiān)督檢查予以配合,如實(shí)反映情況,提供有關(guān)資料。
第二十七條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將車輛技術(shù)狀況納入道路運(yùn)輸車輛年度審驗(yàn)內(nèi)容,查驗(yàn)以下相應(yīng)證明材料:
(一)車輛技術(shù)等級評定結(jié)論;
(二)客車類型等級評定證明。
第二十八條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立車輛管理檔案制度。檔案內(nèi)容主要包括:車輛基本情況,車輛技術(shù)等級評定、客車類型等級評定或年度類型等級評定復(fù)核、車輛變更等記錄。
第二十九條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將運(yùn)輸車輛的技術(shù)管理情況納入道路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核和誠信管理體系。
第三十條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)積極推廣使用現(xiàn)代信息技術(shù),逐步實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理信息資源共享。
第七章 法律責(zé)任
第三十一條 違反本規(guī)定,道路運(yùn)輸經(jīng)營者有下列行為之一的,縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正,給予警告;情節(jié)嚴(yán)重的,處以1000元以上5000元以下罰款:
(一)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況未達(dá)到《道路運(yùn)輸車輛綜
合性能要求和檢驗(yàn)方法》(gb18565)的;
(二)使用報(bào)廢、擅自改裝、拼裝、檢測不合格以及其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)的;
(三)未按照規(guī)定的周期和頻次進(jìn)行車輛綜合性能檢測和技術(shù)等級評定的;
(四)未建立道路運(yùn)輸車輛技術(shù)檔案或者檔案不符合規(guī)定的;
(五)未做好車輛維護(hù)記錄的。
第三十二條 違反本規(guī)定,道路運(yùn)輸車輛綜合性能檢測機(jī)構(gòu)有下列行為之一的,縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)不予采信其檢測報(bào)告,并抄報(bào)同級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督主管部門處理。
(一)不按技術(shù)規(guī)范對道路運(yùn)輸車輛進(jìn)行檢測的;
(二)未經(jīng)檢測出具道路運(yùn)輸車輛檢測結(jié)果的;
(三)不如實(shí)出具檢測結(jié)果的。
第三十三條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)工作人員在監(jiān)督管理工作中濫用了職權(quán)、玩忽職守、徇私和舞弊的,依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的,由司法機(jī)關(guān)依法處理。
第4篇 運(yùn)營車輛技術(shù)管理規(guī)定
為加強(qiáng)公司運(yùn)營車輛的技術(shù)管理,保持車輛性能良好,充分發(fā)揮車輛的運(yùn)輸功能,降低運(yùn)行成本,特制訂本規(guī)定。
1、車輛技術(shù)管理應(yīng)以安全第一,預(yù)防為主,強(qiáng)制維護(hù)的原則,合理配載,正確使用,定期檢測,加強(qiáng)維護(hù)。
2、車輛技術(shù)管理應(yīng)采取科學(xué)管理的手段,建立好車輛的質(zhì)量監(jiān)測體系,加強(qiáng)車輛技術(shù)管理知識的學(xué)習(xí),不斷提高管理水平。
3、管好、用好、維修好車輛,確保車輛良好的運(yùn)營狀態(tài)。
4、車輛技術(shù)指數(shù)將作為公司在年終對主管、安全員、駕駛員年度考評的重要依據(jù)。
第5篇 汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定
第一章 總 則
第一條 為加強(qiáng)汽車運(yùn)輸業(yè)運(yùn)輸車輛（汽車和掛車）的技術(shù)管理，保持運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況良好，保證安全生產(chǎn)，充分發(fā)揮運(yùn)輸車輛的效能和降低運(yùn)行消耗，制定本規(guī)定。
第二條 本規(guī)定適用于所有從事汽車運(yùn)輸?shù)膯挝缓蛡€(gè)人。
第三條 車輛技術(shù)管理應(yīng)堅(jiān)持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則；對運(yùn)輸車輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理、合理改造、適時(shí)更新和報(bào)廢的全過程綜合性管理。
第四條 車輛技術(shù)管理應(yīng)依靠科技進(jìn)步，采取現(xiàn)代化管理方法，建立車輛質(zhì)量監(jiān)控體系，推廣檢測診斷和計(jì)算機(jī)應(yīng)用等先進(jìn)技術(shù)，開展多種形式的職工教育和專業(yè)培訓(xùn)，提高車輛管理水平和技術(shù)水平。
第五條 各級交運(yùn)輸管理部門應(yīng)把管好、用好、維修好車輛，提高裝備素質(zhì)，確保運(yùn)輸車輛在使用中的良性循環(huán)，作為必須履行的重要職責(zé)。運(yùn)輸單位各自的主管部門應(yīng)把加強(qiáng)車輛技術(shù)管理列為運(yùn)輸單位經(jīng)理（廠長）任期責(zé)任考核的一項(xiàng)重要內(nèi)容。
第六條 交通部歸口管理全國汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理工作；各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）或其授權(quán)的所屬公路運(yùn)輸管理部門歸口管理本地區(qū)汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理工作。各汽車運(yùn)輸單位負(fù)責(zé)本單位車輛的技術(shù)管理工作。
第二章 管理職責(zé) 返回目錄
第七條 交通部車輛技術(shù)管理的主要職責(zé)是：
（一） 貫徹執(zhí)行國家有關(guān)車輛技術(shù)管理的方針、政策、規(guī)章和制度；
（二） 依法制定全國運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的方針、政策、規(guī)章和制度；
（三） 負(fù)責(zé)全國運(yùn)輸車輛技術(shù)管理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督檢查和協(xié)調(diào)服務(wù)；
（四） 組織交流和推廣車輛技術(shù)管理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)代化管理方法。
第八條 各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）車輛技術(shù)管理的主要職責(zé)是：
（一） 貫徹執(zhí)行國家和上級有關(guān)車輛技術(shù)管理工作的方針、政策規(guī)章和制度，并組織實(shí)施；
（二） 依法制定本地區(qū)有關(guān)運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的規(guī)章、制度、定額和措施；
（三） 對本地區(qū)運(yùn)輸車輛技術(shù)管理工作進(jìn)行組織領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督檢查和協(xié)調(diào)服務(wù)；
（四） 組織安全、法制教育和專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，提高車輛技術(shù)管理人員、技工、駕駛員的素質(zhì)；
（五） 推廣現(xiàn)代化管理方法和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，開展愛車、節(jié)油、節(jié)胎等競賽活動(dòng)和各種咨詢服務(wù)。
第九條 運(yùn)輸單位車輛技術(shù)管理的主要職責(zé)是：
（一） 貫徹執(zhí)行交通運(yùn)輸管理部門和上級發(fā)布的有關(guān)車輛技術(shù)管理的各項(xiàng)方針、政策、規(guī)章和制度；
（二） 制定本單位車輛技術(shù)管理的規(guī)章和制度，以及車輛技術(shù)管理目標(biāo)和考核指標(biāo)，并負(fù)責(zé)實(shí)施；
（三） 大、中型運(yùn)輸單位，應(yīng)建立由總工程師負(fù)責(zé)的車輛技術(shù)管理系統(tǒng)。小型運(yùn)輸單位要有一名副經(jīng)理（副廠長）負(fù)責(zé)車輛技術(shù)管理工作。所屬車間和車隊(duì)?wèi)?yīng)配備一定數(shù)量的專職技術(shù)管理人員，分別負(fù)責(zé)車輛千項(xiàng)技術(shù)管理工作；
（四） 建立健全車輛技術(shù)管理的各級崗位責(zé)任制，明確車輛技術(shù)管理人員的職責(zé)和權(quán)限，充分發(fā)揮他們的作用，保持隊(duì)伍的相對穩(wěn)定；
（五） 正確處理運(yùn)輸生產(chǎn)和技術(shù)管理的關(guān)系，保持運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況良好；
（六） 正確使用車輛更新改造資金和大修理基金；
（七） 推廣現(xiàn)代化管理方法，應(yīng)用新技術(shù)、新工藝和新材料；
（八） 組織職工安全、法制教育和專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，提高職工素質(zhì)；
（九） 開展各種群眾性愛車、節(jié)油、節(jié)胎等專業(yè)技術(shù)競賽活動(dòng)，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
第三章 車輛管理
第一節(jié) 車輛選配和使用的前期管理
第十條 交通運(yùn)輸管理部門應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)厣鐣\(yùn)力、油料供應(yīng)、運(yùn)量、運(yùn)距和道路、氣候等社會和自然條件，制定車輛發(fā)展規(guī)劃。對動(dòng)力的增長，進(jìn)行宏觀控制。凡需購置營業(yè)性運(yùn)輸車輛的單位和個(gè)人，應(yīng)事先向交通運(yùn)輸管理部門提出申請，經(jīng)審核批準(zhǔn)后，方可購置。未經(jīng)交通運(yùn)輸管理部門批準(zhǔn)購置的車輛，不予簽發(fā)營運(yùn)證。
第十一條 運(yùn)輸單位選購車輛應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸市場狀況和運(yùn)行條件，對車輛的適應(yīng)性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性以及維修方便性進(jìn)行選型論證，避免盲目購置。個(gè)人購置車輛事先宜向當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸管理部門咨詢。
第十二條 規(guī)模較大的運(yùn)輸單位，應(yīng)根據(jù)其運(yùn)輸任務(wù)和經(jīng)營范圍，合理配各大、中、小型汽車以及通用和專用車，以充分發(fā)揮車輛的噸（座）位和容量利用率。
第十三條 新車在接收和使用前應(yīng)做到：
（一） 接收新車時(shí)應(yīng)按全同和說明書的規(guī)定，對照車輛清單或裝箱單進(jìn)行驗(yàn)收，清點(diǎn)隨車工具及附件等；
（二） 新車在投入使用前，應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查，并根據(jù)制造廠的規(guī)定進(jìn)行清潔、潤滑、緊固以及必要的調(diào)整；
（三） 新型車輛在投入使用前，運(yùn)輸單位應(yīng)組織駕駛員和維修工進(jìn)行培訓(xùn)，在掌握車輛性能、使用和維修方法后方可使用；
（四） 新車投入使用前，應(yīng)建立車輛技術(shù)檔案，配備必要的附加裝備和安全防護(hù)裝置；
（五） 新車應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行走合期的各項(xiàng)規(guī)定，做好走合維護(hù)工作；
（六） 在索賠期內(nèi)，應(yīng)嚴(yán)格按制造廠技術(shù)要求使用。車輛發(fā)生損壞，應(yīng)及時(shí)作出技術(shù)鑒定，屬于制造廠責(zé)任的，按規(guī)定程序向制造廠索賠。
進(jìn)口的新車，在索賠期內(nèi)，不得進(jìn)行改裝，以便出現(xiàn)制造質(zhì)量問題時(shí)對外索賠。 返回目錄
第二節(jié) 車輛的基礎(chǔ)管理
第十四條 車輛的裝備應(yīng)符合下列要求:
（一） 車輛的經(jīng)常性裝備應(yīng)符合國標(biāo)gb 7258-87《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》、gb 4785-84《汽車及持車外部照明和信號裝置的數(shù)量.位置和光色》的交通部jt3111-85《公路客動(dòng)車輛通用技術(shù)條件》、jt3105-82《貨運(yùn)全掛車通用技術(shù)條件》、jt3115-85《貨運(yùn)半掛車通用技術(shù)條件》的有關(guān)規(guī)定，并保證齊全、完好，不得任意增減；
（二） 車輛在特殊運(yùn)行條件下使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)需要，配備保溫、預(yù)熱、防滑、牽引等臨時(shí)性裝備；
（三） 車輛運(yùn)輸超長、超寬、超高或保鮮等特殊物資時(shí)，應(yīng)根據(jù)需要增加臨時(shí)性裝備；
（四） 運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛裝備，應(yīng)符合交通部jt3130-88《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。
第十五條 車輛技術(shù)檔案的建立與管理：
（一） 車輛從購置到報(bào)廢全過程的技術(shù)管理，應(yīng)系統(tǒng)記入車輛技術(shù)檔案。運(yùn)輸單位和個(gè)人必須逐車建立車輛技術(shù)檔案。技術(shù)檔案應(yīng)認(rèn)真填寫，妥善保管，記載及時(shí)、完整和準(zhǔn)確，不得任意更改。車輛辦理過戶手續(xù)時(shí)，車輛技術(shù)檔案應(yīng)完整移交；
（二） 車輛技術(shù)檔案的格式由各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）統(tǒng)一制定。車輛技術(shù)檔案應(yīng)作為發(fā)放、審核營運(yùn)證的依據(jù)之一；
（三） 車輛技術(shù)檔案的主要內(nèi)容包括：車輛基本情況和主要性能運(yùn)行使用情況、主要部件更換情況、檢測和維修記錄以及事故得理記錄等。
第十六條 車輛技術(shù)狀況等級的鑒定：
（一） 各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）應(yīng)制定車輛技術(shù)狀況鑒定制度；
（二） 各級交通運(yùn)輸管理部門負(fù)責(zé)車輛技術(shù)狀況鑒定的組織和監(jiān)督檢查；
（三） 運(yùn)輸單位應(yīng)按規(guī)定做好車輛技術(shù)狀況等級的鑒定工作；
（四） 車輛技術(shù)狀況等級的鑒定，至少每半年進(jìn)行一次。
第十七條 車輛技術(shù)狀況等級的劃分：
（一） 一級，完好車：新車行駛到第一次定額大修間隔里程的三分之一和第二次定額大修間隔里程的三分之二以前，汽車各主要總成的基礎(chǔ)件和主要零部件堅(jiān)固可靠，技術(shù)性能良好；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，無異響，動(dòng)力性能良好，燃潤料消耗不超過定額指標(biāo)，廢氣排放、噪聲符合國家標(biāo)準(zhǔn)；各項(xiàng)裝備齊全、完好，在運(yùn)行中無任何保留條件；
（二） 二級，基本完好車：車輛主要技術(shù)性能和狀況或行駛里程低于完好車的要求，但符合gb7258-87的規(guī)定，能隨時(shí)參加運(yùn)輸；
（三） 三級，需修車：送大修前最后一次二級維護(hù)后的車輛和正在大修或待更新尚在行車輛；
（四） 四級，停駛車：預(yù)計(jì)在短期內(nèi)不能修復(fù)或無修復(fù)價(jià)值的車輛。
第十八條 技術(shù)、經(jīng)濟(jì)定額的制訂與修訂：
（一） 技術(shù)、經(jīng)濟(jì)定額是運(yùn)輸單位和個(gè)人在一的生產(chǎn)條件下，進(jìn)行生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所應(yīng)遵守或達(dá)到的限額，是實(shí)行經(jīng)濟(jì)核算，分析經(jīng)濟(jì)效益和考核經(jīng)營管理水平的依據(jù)。技術(shù)、經(jīng)濟(jì)定額應(yīng)考慮使用環(huán)境及條件、人員技術(shù)素質(zhì)等因素，根據(jù)專業(yè)運(yùn)輸單位增均先進(jìn)水平制定；
（二） 技術(shù)、經(jīng)濟(jì)定額應(yīng)保持相對穩(wěn)定，但隨著使用條件的改善和技術(shù)進(jìn)步，可作必要的修訂；
（三） 技術(shù)、經(jīng)濟(jì)定額由各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）組織制定和修訂；
（四） 各運(yùn)輸單位和個(gè)人應(yīng)將技術(shù)、經(jīng)濟(jì)定額和指標(biāo)實(shí)現(xiàn)情況按期統(tǒng)計(jì)，按規(guī)定報(bào)關(guān)當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸管理部門。
第十九條 汽車運(yùn)輸業(yè)應(yīng)建立的主要技術(shù)、經(jīng)濟(jì)定額和指標(biāo)：
（一） 行車燃料消耗定額：是批指汽車每行駛百車公里或完成百噸公里所消耗燃料的限額。根據(jù)gb4352-84g《載貨汽車運(yùn)行燃料消耗量》和b4353-84《載客汽車運(yùn)行燃料消耗量》規(guī)定，按車型、使用條件、載質(zhì)（客）量和燃料種類等分別制定；
（二） 輪胎行駛里程定額：是指新胎從開始裝用，經(jīng)翻新到報(bào)廢總行駛里程和限額。根據(jù)車型、使用條件 和輪胎性能分別制定；
（三） 車輛維護(hù)與小修費(fèi)用定額：是指車輛每行駛一定里程，維護(hù)與小修耗用的工時(shí)和物料費(fèi)用的限額。按車型和使用條件等分別制定；
（四） 車輛大修間隔里程定額：是指新到大修，或在修到大修之間所行的里程限額。按車輛和使用條件分別制定；
（五） 發(fā)動(dòng)機(jī)大修間隔里程定額：是指新發(fā)動(dòng)機(jī)到大修，或大修到大修之間所使用的里程限額。按型號和使用燃料類別等分別制定；
（六） 車輛大修費(fèi)用定額：是指車輛大修所耗工時(shí)和物料總費(fèi)用的限額。按車輛類別和型式等分別制定；
（七） 完好率：是指完好車日在總車日中所占的百分比；
（八） 車輛平均技術(shù)等級：是指所有運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況的平均等級。計(jì)算公式如下：
車輛平均 (1滓患凍凳+(2錐凍凳+(3茲凍凳+(4姿募凍凳
= ------------------------------------------------------
技術(shù)等級 各級車輛的總和
（九） 車輛新度系數(shù)：是綜合評價(jià)運(yùn)輸單位車輛新舊程度的指標(biāo)。計(jì)算方法如下：
（十） 小修頻率：是指每千車公里發(fā)生小修的次數(shù)學(xué)系不包括各級維護(hù)作業(yè)中的小修復(fù)；
（十一） 輪胎翻新率：是指在統(tǒng)計(jì)期內(nèi)經(jīng)過翻新的取廢輪數(shù)占全部報(bào)廢輪胎數(shù)的百分比。
第二十條 運(yùn)輸單位必須將車輛完好率、平均技術(shù)等級、新度系數(shù)等主要技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指，納入經(jīng)理（廠長）責(zé)任考核內(nèi)容。
第二十一條 車輛的租賃、停駛和封存：
（一） 租賃車輛的技術(shù)檔案、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況的技術(shù)狀況等級由出租與承租雙方記錄和考核；
（二） 因部分總成和部件損壞，在較長時(shí)間內(nèi)無法解決，但不符合報(bào)廢條件的車輛，運(yùn)輸單位可作停駛處理；
（三） 凡技術(shù)狀況良好，因其它原因需要較長時(shí)間停駛的車輛，運(yùn)輸單位可作封存處理，報(bào)其上級主管部門備案。封存期間不進(jìn)行指標(biāo)考核，但應(yīng)妥善保管，定期維護(hù)。啟封使用時(shí)，應(yīng)進(jìn)行一次維護(hù)作業(yè)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可參加運(yùn)行。
第二十二條 車輛的折舊：
（一） 車輛折舊按國家規(guī)定執(zhí)行；
（二） 車輛折舊里程的規(guī)定，是提取車輛基本折舊資金的依據(jù)，不是車輛報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)；
（三） 折舊資金應(yīng)用于車輛的更新改造和技術(shù)進(jìn)步，不得挪作它用。
第四章 車輛使用
第一節(jié) 車輛在一般條件下使用
第二十三條 車輛運(yùn)行必須符合第十四條關(guān)于車輛裝備的規(guī)定。
第二十四條 車輛裝載必須符合以下規(guī)定：
（一） 車輛的額定載質(zhì)量，應(yīng)符合制造廠規(guī)定；
（二） 經(jīng)過改裝、改造的車輛，或因其他原因需要重新標(biāo)定載質(zhì)量時(shí)，應(yīng)經(jīng)車輛所在地主管部門核定；
（三） 車輛換裝與制造廠規(guī)定最大負(fù)荷不相同的輪胎，其最大負(fù)荷大于原輪胎的，應(yīng)保持原車額定載質(zhì)量；最大負(fù)荷小于原輪胎的，必須相應(yīng)地降低載質(zhì)量；
（四） 車輛增載必須符合交通部首988年發(fā)布的《汽車旅客運(yùn)輸規(guī)則》和《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定；
（五） 所有車輛的載質(zhì)量，一經(jīng)核定，嚴(yán)禁超載；
（六） 車輛總質(zhì)量超過橋梁承載質(zhì)量或運(yùn)輸超長、超寬、超高貨物時(shí)，應(yīng)報(bào)請當(dāng)?shù)亟煌ā⒐仓鞴懿块T，采取安全有效措施，經(jīng)批準(zhǔn)后才能能行；
（七） 車輛運(yùn)載易散落、飛揚(yáng)、泄漏、污穢物品時(shí)，應(yīng)封蓋嚴(yán)密，以免污染環(huán)境。
第二十五條 汽車拖掛總質(zhì)量應(yīng)根據(jù)不同使用條件，通過試驗(yàn)后確定。確定不同地區(qū)拖掛總質(zhì)量的原則是：
（一） 平原地區(qū)保持直接檔（包括超速檔）作為經(jīng)常行檔位；
（二） 丘陵地區(qū)用直接檔（包括超速檔）行駛的時(shí)間占60%以上，其平均技術(shù)速度不低于單車的70%；
（三） 在山區(qū)一般坡度路段上可以二檔通過，最大坡度路段可用一檔起步。
第二十六條 車輛運(yùn)載危險(xiǎn)貨物時(shí)，必須符合交通部jt3130-88的規(guī)定。
第二十七條 車輛在通過危險(xiǎn)的路段、渡口、橋梁和遇有臨時(shí)開溝、設(shè)線、水毀、塌方、冰坎翻漿等情況時(shí)，必須采取切實(shí)有效的技術(shù)措施，保障行車安全。
第二十八條 新車、大修車以及裝用大修發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車走合期必須遵守如下規(guī)定：
（一） 走合期里程不得少于1000公里；
（二） 在走合期內(nèi)，應(yīng)選擇較好的道路并減載限速運(yùn)行。一般汽車按載質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)減載20%-25%，并禁止拖帶掛車；半掛車按載質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)減載25%-50%；
（三） 在走合期內(nèi)，駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程，保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度。走合期內(nèi)嚴(yán)禁拆除發(fā)動(dòng)機(jī)限速裝置；
（四） 走合期內(nèi)認(rèn)真做好車輛日常維護(hù)工作，經(jīng)常檢查、緊固各部外露螺栓、螺母，注意各總成在運(yùn)行中的聲響和漫度變化，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整；
（五） 走合期滿后，應(yīng)進(jìn)行一次走合維護(hù)，其作業(yè)項(xiàng)目和深度參照制造廠的要求進(jìn)行；
（六） 進(jìn)口汽車按制造廠的走合規(guī)定進(jìn)行。
第二十九條 運(yùn)輸單位和個(gè)人使用燃潤料時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)：
（一） 燃潤料的選用必須符合制造廠說明書的技術(shù)要求；
（二） 各種燃潤料的運(yùn)輸和存放必須遵守有關(guān)規(guī)定；
（三） 燃潤料應(yīng)保持清潔，柴油必須經(jīng)過沉淀、過濾后方能使用；
（四） 不同種類、牌號的燃潤料，應(yīng)嚴(yán)格按汽車制造廠的規(guī)定選用，或按其規(guī)格性能要求選用相應(yīng)國產(chǎn)牌號的燃潤料；
（五） 進(jìn)口汽車所用的燃潤料，應(yīng)嚴(yán)格按汽車制造廠的規(guī)定選用，或按其規(guī)格性能要
求選用相應(yīng)國產(chǎn)牌號的燃潤料。
（六） 認(rèn)真做好潤滑油料的回收工作?；厥盏挠土蠎?yīng)按不同種類分別盛裝，防止混入水分和雜質(zhì)，收集到一定數(shù)量后交回收部門處理。
第三十條 運(yùn)輸單位和個(gè)人應(yīng)按交通部首987年發(fā)布的《汽車運(yùn)輸行業(yè)輪胎技術(shù)管理制度》的要求，加強(qiáng)輪胎管理，提高輪胎使用維修技術(shù)水平。
第三十一條 運(yùn)輸單位和個(gè)人，應(yīng)建立和健全車輛技術(shù)檢驗(yàn)與安全檢查制度，做好出車前、行車中及收車后的車輛檢查工作，發(fā)現(xiàn)故障及隱患，及時(shí)排除。
第三十二條 各級交通運(yùn)輸管理部門和運(yùn)輸單位，應(yīng)積極做好群眾性的節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)約維修費(fèi)用的工作，推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新裝備，及時(shí)總結(jié)、交流先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
第二節(jié) 車輛在特殊條件下使用的要求
第三十三條 車輛在低溫條件下使用時(shí)，應(yīng)采取以下措施：
（一） 車輛在低溫條件下停入時(shí)，應(yīng)采取防凍、保溫措施。使用前應(yīng)預(yù)熱；
（二） 各總成和輪轂軸承換用冬季潤滑油（脂），制動(dòng)系換用冬季用制動(dòng)液。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用低凝點(diǎn)柴油；
（三） 調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，增大發(fā)電機(jī)充電電流。注意保持蓄電池電解液的合適密度和蓄電池的保溫；
（四） 發(fā)動(dòng)機(jī)罩和期散熱器前加裝保溫套，注意保持正常工作溫度；
（五） 使用防凍液時(shí)，應(yīng)掌握其正確的使用方法；
（六） 在冰雪路面行駛時(shí)，應(yīng)采取有效的防滑措施。
第三十四條 車輛在高溫條件下使用時(shí)，應(yīng)采取以下措施：
（一） 對汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供油系，采取隔熱、降溫等有效措施，防止氣阻；
（二） 加強(qiáng)冷卻系的維護(hù)，清除水垢，保持良好的冷卻效果。行車中注意勿使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱；
（三） 各總成和輪轂軸承換用夏季潤滑油（脂）。制動(dòng)系換用夏季制動(dòng)液；
（四） 調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，減小充電電流。檢查高速蓄電池電解液密度，保持液面高度和通氣孔暢通；
（五） 行車途中經(jīng)常檢查輪胎溫度的氣壓，不得采取放氣或冷水澆潑的方法降低輪胎的氣壓和溫度。
第三十五條 車輛在山區(qū)或高等地區(qū)使用時(shí)，應(yīng)采取以下措施：
（一） 加強(qiáng)制動(dòng)系的操縱系的檢查和維護(hù)工作，確保制動(dòng)和操縱裝置可靠，工作正常；
（二） 爬長坡、陡坡時(shí)，注意提前換檔；
（三） 下坡前，注意制動(dòng)系壓力及制動(dòng)機(jī)構(gòu)工作狀況。禁止熄滅空檔滑行。防止制動(dòng)鼓過熱；
（四） 對點(diǎn)火系和供油系作適當(dāng)調(diào)整；
（五） 風(fēng)沙嚴(yán)重地區(qū)注意車輛的密封。加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣、機(jī)油和燃油濾清器保養(yǎng)工作；
（六） 可酌清采取提高壓縮比、改變配氣相位、增壓等措施，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。
第三節(jié) 車輛駕駛操作基本要求和日常維護(hù)工作
第三十六條 駕駛員須愛護(hù)車輛，嚴(yán)格遵守駕駛操作規(guī)程。行車前，做到預(yù)熱起動(dòng)、低速升溫、低檔起步。行駛中，注意保持溫度、及時(shí)換檔、保有余力、行駛平穩(wěn)、安全滑行、合理節(jié)油。在拖帶掛車時(shí)，加強(qiáng)主、掛車之間連接機(jī)構(gòu)的檢查，避免沖擊。
第三十七條 車輛的日常維護(hù)是駕駛員必須完成的日常性工作。主要內(nèi)容是；堅(jiān)持三檢，即出車前、行車中、收車后檢視車輛的安全機(jī)構(gòu)及各部機(jī)件連接的緊固情況；保持四清，即保持機(jī)油、空氣燃油清順和蓄電池的清潔；防止四漏，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電；保持車容整潔。
第三十八條 交通運(yùn)輸管理部門和運(yùn)輸單位應(yīng)及時(shí)總結(jié)推廣駕駛操作和日常維護(hù)的經(jīng)驗(yàn)。定期組織檢查評比，并將檢查評比結(jié)果作為考核駕駛員和衡量運(yùn)輸單位技術(shù)管理工作水平的依據(jù)之一。
第五章 車輛檢測診斷與維修
第一節(jié) 車輛的檢測診斷 返回目錄
第三十九條 車輛檢測診斷技術(shù)，是檢查、鑒定車輛技術(shù)狀況和維修質(zhì)量的重要手段，是促進(jìn)維修技術(shù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)視情修理的重要保證。各地交通運(yùn)輸管理部門和運(yùn)輸單位應(yīng)積極組織推廣檢測診斷技術(shù)。
第四十條 檢測認(rèn)設(shè)備應(yīng)能滿足車輛在不解體情況下確定其工作能力和技術(shù)狀況，以及查明故障或隱患的部位和原因的要求。檢測診斷的主要內(nèi)容包括：汽車的安全性（制動(dòng)、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、前照燈等）、可靠性（異響、磨損、變形、裂紋等）、動(dòng)力性（車速、加速能力、底盤輸出功率，發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩和供給系、點(diǎn)火系狀況等）、經(jīng)濟(jì)性（燃油消耗）及噪聲和廢氣排放狀況等。
第四十一條 各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）應(yīng)建立一車輛檢測制度。根據(jù)車輛從事運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)、使用條件和強(qiáng)度以及車輛老舊程度等，進(jìn)行定期或不定期檢測，確保車輛技術(shù)狀況良好，并對維修車輛實(shí)行質(zhì)量監(jiān)控。
第四十二條 建設(shè)汽車綜合性能檢測站是加強(qiáng)車輛技術(shù)管理的重要措施。各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）是汽車綜合笥能檢測站的主管部門，負(fù)責(zé)規(guī)劃、管理和監(jiān)督。
第四十三條 各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）對汽車綜合性能檢測站進(jìn)行認(rèn)定。經(jīng)認(rèn)定后的檢測站可代表交通運(yùn)輸管理部門對車輛行使質(zhì)量監(jiān)控。
第四十四條 汽車綜合性能檢測站經(jīng)認(rèn)定后，交通運(yùn)輸管理部門應(yīng)組織運(yùn)輸和維修車輛進(jìn)行檢測。
第四十五條 經(jīng)認(rèn)定的汽車綜合性能檢測站在車輛檢測后，應(yīng)發(fā)給檢測結(jié)果證明，作為交運(yùn)輸管理部門發(fā)放或吊扣營運(yùn)證依據(jù)之一和確定維修單位車輛維修質(zhì)量的憑證。
第四十六條 經(jīng)認(rèn)定的汽車綜合性能檢測站的職責(zé)是：
（一） 對車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測診斷；
（二） 對汽車維修行業(yè)的維修車輛進(jìn)行質(zhì)量檢測；
（三） 對車輛改裝、改造、報(bào)廢和有關(guān)新工藝、新技術(shù)、新立中，以及節(jié)能、科研項(xiàng)目等進(jìn)行檢測、鑒定；
（四） 在環(huán)保部門統(tǒng)一監(jiān)督管理下，對汽車污染進(jìn)行監(jiān)督、監(jiān)測；
（五） 接受公安、商檢、計(jì)量和保險(xiǎn)等部門的委托，進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目的檢測。
第二節(jié) 車輛的維護(hù)
第四十七條 車輛維護(hù)應(yīng)貫徹預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)的原則。保持車容整潔，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。
第四十八條 車輛維護(hù)作業(yè)，包括清潔、檢查、補(bǔ)給、潤滑、緊固、調(diào)整等，除主要總成發(fā)生故障必須解體時(shí)，不得對其進(jìn)行解體。
第四十九條 車輛的維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù)等。維護(hù)的主要作業(yè)范圍如下：
（一） 日常維護(hù)：是日常性作業(yè)，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢視；
（二） 一級維護(hù)：由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件；
（三） 二級維護(hù)：由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容除一級維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位。季節(jié)性維護(hù)可結(jié)合定期維護(hù)進(jìn)行。
第五十條 車輛二級維護(hù)前應(yīng)進(jìn)行檢測診斷和技術(shù)評定，根據(jù)結(jié)果，確定附加作業(yè)或小修項(xiàng)目，結(jié)合二級維護(hù)一并進(jìn)行。
第五十一條 車輛的維護(hù)必須遵照交通運(yùn)輸管理部門規(guī)定的行里程或間隔時(shí)間，按期強(qiáng)制執(zhí)行。各級維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目和周期的規(guī)定，必須根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)性能、使用條件、故障規(guī)律、配件質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)效果等情況綜合考慮。隨著運(yùn)行條件的變化，新工藝、新技術(shù)的采用，維護(hù)項(xiàng)目和周期經(jīng)交通運(yùn)輸管理部門同意后可及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
第五十二條 運(yùn)輸單位和個(gè)人的運(yùn)輸車輛，應(yīng)在交通運(yùn)輸管理部門認(rèn)定的維修廠（場）進(jìn)行維護(hù)，建立維護(hù)合作關(guān)系，確保車輛按期維護(hù)。
第五十三條 維修廠（場）必須認(rèn)真進(jìn)行維護(hù)作業(yè)，確保維護(hù)質(zhì)量。車輛維護(hù)后，應(yīng)將車輛維護(hù)的級別、項(xiàng)目等填入車輛技術(shù)檔案，并簽發(fā)合格證。
第三節(jié) 車輛的修理
第五十四條 車輛修理應(yīng)貫徹視情修理的原則，即根據(jù)車輛檢測診斷和技術(shù)鑒定的結(jié)果，視情按不同作業(yè)范圍和深度進(jìn)行，既要防止拖延修理造成車況惡化，又要防止提前修理造成浪費(fèi)。
第五十五條 車輛修理必須根據(jù)國家和交通部發(fā)布的有關(guān)規(guī)定和修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，確保修理質(zhì)量。
第五十六條 車輛修理按作業(yè)范圍可分車輛大修、總成大修、車輛小修和零件修理：
（一） 車輛大修：是新車或經(jīng)過大修后的車輛，在行駛一里程（或時(shí)間）扣，經(jīng)過檢測診斷和技術(shù)鑒定，用修理或更換車輛任保零部件的方法，恢復(fù)車輛的完好技術(shù)狀況，完全或接近完全恢復(fù)車輛壽命的恢復(fù)性修理；
（二） 總成大修；是車輛的總成經(jīng)過一定使用里程（或時(shí)間）后，用修理或更換總成任何零部件（包括基礎(chǔ)件）的方法，恢復(fù)其完好技術(shù)狀況和壽命的恢復(fù)性修理；
（三） 車輛小修：是用修理或更換個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)車輛工作能力的運(yùn)行性修理，主要是消除車輛在運(yùn)行過程或維護(hù)作業(yè)過程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的故障或隱患；
（四） 零件修理：是對因磨損、變形、損傷等而不能繼續(xù)使用原零件進(jìn)行修理。
第五十七條 運(yùn)輸單位和個(gè)人的運(yùn)輸車輛，應(yīng)根據(jù)其修理作業(yè)范圍，關(guān)交通運(yùn)輸管理部門認(rèn)定的修理廠進(jìn)行修理。
第五十八條 車輛和總成大修的送修標(biāo)志：
（一） 汽車大修送修標(biāo)志；客車以車廂為主，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成；貨車以發(fā)動(dòng)機(jī)總在為主，結(jié)合車架總成或其它兩個(gè)總成符合大修條件；
（二） 掛車大修送修標(biāo)志：
1.掛車車架（包括轉(zhuǎn)盤）和貨箱符合大修條件；
2.定車牽引的半掛車和鉸接式大客車，按照汽車大修的標(biāo)志與牽引車同時(shí)進(jìn)廠大修；
(三) 總成大修送修標(biāo)志： 返回目錄
1.發(fā)動(dòng)機(jī)總成：氣缸磨損，圓柱度達(dá)到0.175-0.250毫米或圓度已達(dá)到底0.050-0.063毫米以其中磨損量最大的一個(gè)氣缸為準(zhǔn)；最大功率或氣缸壓力較標(biāo)準(zhǔn)降低頻5%以上；燃料和潤滑油消耗量顯著增加；
2.車架總成：車軻斷裂、銹蝕、彎曲、扭曲變形逾限，大部分鉚釘松動(dòng)或鉚釘孔磨損，必須拆卸其他總成后才能進(jìn)行校正、修理或重鉚，方能修復(fù)；
3.變速器（分動(dòng)器）總成：殼體變形、破裂，軸承承孔磨損逾限，變速齒輪及軸惡性磨損、損壞，需要徹底修復(fù)；
4.后橋（驅(qū)動(dòng)橋、中橋）總成：橋殼破裂、變形，半軸套管承孔磨損逾限，減速器齒輪惡性磨損，需要校正或徹底修復(fù)；
5.前橋總成：前軸裂紋、變形，主鎖承孔磨損逾限，需要校正或徹底修復(fù)；
6.客車車身總成：車廂骨架斷裂、銹蝕、變形嚴(yán)重，蒙皮破損面積較大，需要徹底修復(fù)；
7.貨車車身總成：駕駛室銹蝕、變形嚴(yán)重、破裂，或貨廂縱、橫梁腐朽，底板、欄板破損面積較大，需要徹底修復(fù)。
第五十九條 車輛和總成的送修規(guī)定：
(一) 車輛和總成送修時(shí)，承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同，商定送修要求、修理車日和質(zhì)量保證等。合同鑒訂后必須嚴(yán)格執(zhí)行；
(二) 車輛送修時(shí)，應(yīng)具備行駛功能，裝備齊全，不得拆換；
(三) 總成送修時(shí)，應(yīng)在裝合狀態(tài)，附件、零件均不得拆換和短缺；
(四) 肇事車輛叵因特殊原因不能行駛和短缺零部件的車輛，在簽訂合同時(shí)，應(yīng)作出相應(yīng)的規(guī)定和說明；
(五) 車輛和總成送修時(shí)，應(yīng)將車輛和總成的有關(guān)技術(shù)檔案一并送承修單位。
第六十條 修竣車輛和總成的出廠規(guī)定：
(一) 送修車輛和總成修竣檢驗(yàn)合格后，承修單位應(yīng)簽發(fā)出廠合格證，并將技術(shù)檔案、修理技術(shù)資料和合格證移交送修單位；
(二) 車輛或總成修竣出廠時(shí)，不論送修時(shí)的裝備（附件）狀況如何，均應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定配備齊全。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)安裝限速裝置；
(三) 接車人員應(yīng)根據(jù)合同規(guī)定，就車輛或總成的技術(shù)狀況和裝備情況等進(jìn)行驗(yàn)收，如發(fā)現(xiàn)確有不符合竣工要求的情況時(shí)，承修單位應(yīng)立即查明，及時(shí)處理；
(四) 送修單位必須嚴(yán)格執(zhí)行車輛走合期的規(guī)定，在保證期內(nèi)因修理質(zhì)量發(fā)生故障或提前損壞時(shí)，承修單位應(yīng)優(yōu)先安排，及時(shí)排除，免費(fèi)修理。如發(fā)生糾紛，由維修管理部門組織技術(shù)分析，進(jìn)行仲裁。
第六十一條 運(yùn)輸單位應(yīng)按規(guī)定，提取車輛大修理基金，用于保證車輛正常大修。
第六章 車輛改裝、改造、更新與報(bào)廢
第一節(jié) 車輛的改裝和改造 返回目錄
第六十二條 為適應(yīng)運(yùn)輸?shù)男枰?，?jīng)過設(shè)計(jì)、計(jì)算、試驗(yàn)，將原車型改制成其他用途的車輛稱為車輛技術(shù)改裝。
第六十三條 為改善車輛性能或延長其使用壽命，經(jīng)過設(shè)計(jì)、計(jì)算、試驗(yàn)，改變原車輛的零部件或總成，稱為車輛技術(shù)改造。
第六十四條 車輛改裝和改造必須事前進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，符合技術(shù)上可靠、經(jīng)濟(jì)上合理的原則。
第六十五條 對營業(yè)性運(yùn)輸車輛提出改裝和改造的單位，應(yīng)將改裝、改造方案及數(shù)量報(bào)交通運(yùn)輸管理部門。交通運(yùn)輸管理部門根據(jù)運(yùn)輸市場需要進(jìn)行審批。其他運(yùn)輸車輛報(bào)交通運(yùn)輸管理部門備案。改裝、改造后的車輛應(yīng)由主管部門組織鑒定。一般性技術(shù)改進(jìn)，運(yùn)輸單位可自行決定。
第二節(jié) 車輛的更新
第六十六條 以新車輛或高效率、代消耗、性能先進(jìn)的車輛更換在用車輛，為車輛更新。車輛更新應(yīng)以提高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益和社會效益為原則。
第六十七條 運(yùn)輸單位應(yīng)編制車輛更新計(jì)劃，積極組織落實(shí)。個(gè)體運(yùn)輸戶也應(yīng)根據(jù)車輛使用情況及時(shí)更新。
第六十八條 更新下來的運(yùn)輸車輛，運(yùn)輸單位可根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。處理后的變價(jià)收入應(yīng)用于車輛更新改造，不得挪作他用。
第三節(jié) 車輛的報(bào)廢
第六十九條 車輛經(jīng)長期使用，車型老舊，性能低劣，物料超耗嚴(yán)重，維修費(fèi)用過高，繼續(xù)使用不經(jīng)濟(jì)、不巡全的應(yīng)予報(bào)廢。
第七十條 運(yùn)輸單位和個(gè)人運(yùn)輸車輛需要報(bào)廢時(shí)，由其主管部門鑒定、審批，并報(bào)交通運(yùn)輸管理部門備案。
第七十一條 運(yùn)輸單位和個(gè)人對需要報(bào)廢而尚未批準(zhǔn)的車輛應(yīng)妥善保管，禁止拆卸或挪用其任何零件和總成。
第七十二條 凡經(jīng)批準(zhǔn)或確定報(bào)廢的車輛，交通運(yùn)輸管理部門應(yīng)及時(shí)吊銷營運(yùn)證。報(bào)廢車輛不得轉(zhuǎn)讓或移作他用。嚴(yán)禁用報(bào)廢車的總成和零、部件拼裝車輛。
第七章 獎(jiǎng)勵(lì)與處罰
第七十三條 運(yùn)輸車輛的主管部門和交通運(yùn)輸管理部門應(yīng)建立車輛技術(shù)管理獎(jiǎng)懲制度，定期組織車輛技術(shù)管理評優(yōu)活動(dòng)，車輛技術(shù)管理工作成績顯蓍，并取得較好經(jīng)濟(jì)效益的運(yùn)輸單位和個(gè)人，給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)；對違反本規(guī)定，不重視車輛技術(shù)管理工作，造成車輛早期損壞的運(yùn)輸單位和人個(gè)，根據(jù)情節(jié)輕重給予批評教育或經(jīng)濟(jì)處罰。
第七十四條 運(yùn)輸單位和個(gè)人應(yīng)積極參加交通運(yùn)輸管理部門和其主管部門組織的車輛技術(shù)管理創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。
第七十五條 凡作出下列成績之一的，由其主管部門或交通運(yùn)輸管理部門根據(jù)其貢獻(xiàn)大小，對單位或個(gè)人給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)：
(一) 推行現(xiàn)代化車輛技術(shù)管理，使車輛技術(shù)狀況不斷改善，取得顯著成效的；
(二) 發(fā)現(xiàn)車輛隱患，及時(shí)防止和避免重大事故的；
(三) 改裝、改造車輛的工藝和方法具有推廣價(jià)值，并有顯蓍成效的；
(四) 在車輛維修技術(shù)方面有重大創(chuàng)新，具有推廣價(jià)值，并取得顯著成效的；
(五) 正確使用車輛，節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)約維修費(fèi)用成績顯著的。
第七十六條 有下列行為之一的，由運(yùn)輸單位的主管部門或交通運(yùn)輸管理部門根據(jù)其情節(jié)輕重，對單位或個(gè)人給予批評教育或經(jīng)濟(jì)處罰：
(一) 由于超負(fù)荷運(yùn)行，嚴(yán)重失保失修等因造成車況顯著下降或重大機(jī)械事幫的；
(二) 違反駕駛操作規(guī)程，造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞，影響運(yùn)輸生產(chǎn)的；
(三) 技術(shù)管理混亂，玩忽職守，職責(zé)不清或無人管理，對車輛損壞不作及時(shí)處理，造成車輛技術(shù)狀況嚴(yán)重下降的；
(四) 對車輛事幫隱瞞不報(bào)或弄虛作假的；
(五) 違反檢驗(yàn)維修規(guī)程，降低標(biāo)準(zhǔn)，以致維修質(zhì)量低劣，造成經(jīng)濟(jì)損失或安全事故的。
第八章 附則
第七十七條 本規(guī)定是汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理的基本規(guī)定，各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）可依據(jù)本規(guī)定，制訂實(shí)施細(xì)則，并報(bào)交通部備案。
第七十八條 運(yùn)輸車輛輕外的車輛技術(shù)管理可參照本規(guī)定執(zhí)行
第七十九條 規(guī)定由交通部負(fù)責(zé)解釋。
第八十條 本規(guī)定自一九九零年十月一日起施行。
一九八零年交通部發(fā)布的《汽車運(yùn)輸和修理企業(yè)技術(shù)管理制度》（試行）同時(shí)廢止。
第6篇 營運(yùn)車輛技術(shù)狀況安全隱患排查管理規(guī)定
為了加強(qiáng)公司車輛狀況的監(jiān)督管理,使公務(wù)車輛隨時(shí)處于完好的狀態(tài),避免機(jī)械事故,確保行車安全,特制定本規(guī)定。
一、公務(wù)車輛狀況及安全檢查由公司分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)牽頭,會同部門安全員、具體負(fù)責(zé)實(shí)施。
二、公務(wù)車輛技術(shù)狀況及安全檢查,統(tǒng)一組織檢查、各車駕駛員必須配合。
三、 統(tǒng)一檢查,分底盤、氣路、電路檢查和車容車貌、車窗及車內(nèi)設(shè)施檢查、修理質(zhì)量抽查三大項(xiàng)。檢查周期為每月檢查一次。檢查時(shí)由公司分管領(lǐng)導(dǎo)、部門安全員參加。
四、車輛檢查的內(nèi)容
1、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤、氣路、電路等項(xiàng)目
(1)制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、制動(dòng)連動(dòng)裝置銷子及開口銷是否齊全,手剎、斷氣剎工作是否正常有效。
(2)制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵及剎車管道是否漏氣、漏油,固定是否牢固。
(3)方向機(jī)自由行程是否符合要求。
(4)輪胎螺栓、有無松曠或折斷,是否磨損正常。
(5)電源線路布置及接頭包扎是否規(guī)范,固定是否完好,線路是否老化,燈光是否齊全有效,各類儀表是否有效。
(6)車容車貌、車窗及車內(nèi)設(shè)施檢查。
(7)車門緩沖膠條是否完好,車門關(guān)閉(含駕駛門)是否正常。
(8)車身內(nèi)外是否整潔,車輛是否有擦刮、掉漆痕跡,后視鏡是否齊全。
(9)是否有滅火器,放置位置是否恰當(dāng),是否有效。
(10)修理質(zhì)量抽查檢查時(shí)由檢查人員按車輛總數(shù)3%的比例,查近一個(gè) 月的修車情況。
(11)檢查返修率是否規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)從隱患排查起,檢查是否及時(shí)報(bào)修整改、是否超過整改期限。
(12)排查人員及駕駛員要認(rèn)真填寫并簽字。
五、駕駛員自查及自查內(nèi)容
駕駛員自查由駕駛員每天進(jìn)行出車前、行車中、收車后的三檢。交接班時(shí)應(yīng)說明車況是否存在問題,有問題應(yīng)及時(shí)匯報(bào)部門領(lǐng)導(dǎo)及安全員,做出整改方案。
1、檢查方向機(jī)及轉(zhuǎn)向是否正常,間隙是否適當(dāng)。
2、檢查腳剎、手剎是否正常,管路有無漏油現(xiàn)象。
3、檢查輪胎、螺栓是否齊全,有無松動(dòng)、輪胎氣壓是否正常。
4、檢查燃?xì)?油)、潤滑油、剎車油、冷卻液、電解液是否足量,有無滲漏。
5、檢查喇叭、燈光、雨刮器、后視鏡以及牌照、頭牌、腰牌、尾牌等是否齊全有效。
六、檢查中發(fā)現(xiàn)問題的處理
對各類檢查中查出的問題,能當(dāng)場修復(fù)的應(yīng)盡量當(dāng)場修復(fù),不能當(dāng)場修復(fù)的視其情況,凡涉及行車安全或《道路交通安全法》規(guī)定不能上路的,必須立即停止運(yùn)行并報(bào)修,其它問題由駕駛員當(dāng)日內(nèi)收車后回廠修復(fù)。
七、檢查的安排、考核及要求
1、公司檢查的協(xié)調(diào)安排,由營運(yùn)生產(chǎn)部負(fù)責(zé),考核由公司分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。
2、對總站檢查的考核,由營運(yùn)生產(chǎn)部牽頭,會同相關(guān)部門負(fù)責(zé)。
3、對駕駛員每日檢查的考核,由各總站負(fù)責(zé),公司季度檢查時(shí)抽查。
4、公司參檢部門(單位)及各總站,帶隊(duì)檢查時(shí)應(yīng)盡職盡責(zé),做到站不漏線,線不漏車,車不漏項(xiàng)。不得走過場,敷衍了事。如因帶隊(duì)檢查后一定期限內(nèi)發(fā)生機(jī)械事故,公司將追究帶隊(duì)檢查人及相關(guān)人員責(zé)任。
十、獎(jiǎng)勵(lì)與處罰
1、對遵守本規(guī)定,檢查工作做得好,能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及安全隱患并及時(shí)修復(fù)的部門、總站、駕駛員及保修工,由公司、修理廠及總站納入年終考核內(nèi)容進(jìn)行考核,并給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。
2、對日常保養(yǎng)、檢查工作做得不好,修理質(zhì)量差,檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)有問題的,由公司視問題發(fā)生的部位及對安全行車的影響,每項(xiàng)扣總站或修理廠目標(biāo)考核分0.3分至2分。如車輛報(bào)修后,在質(zhì)保里程以內(nèi)又出現(xiàn)同類故障,檢查中發(fā)現(xiàn)還繼續(xù)在運(yùn)行的,處罰時(shí)對總站及修理廠一并處罰。
3、對檢查中發(fā)現(xiàn)故障限期修復(fù)而未修復(fù)的,復(fù)查發(fā)現(xiàn)后將追究責(zé)任并加倍處罰。
4、總站對駕駛員、修理廠對責(zé)任人的處罰,各總站、修理廠應(yīng)按照此扣分標(biāo)準(zhǔn)處罰責(zé)任人。
5、一年內(nèi)所駕車輛發(fā)生兩次單項(xiàng)扣分達(dá)到2分或一次單項(xiàng)扣分達(dá)到2分的駕駛員,由安全服務(wù)監(jiān)察部組織進(jìn)行離崗培訓(xùn),考核合格方可重新上崗,考核不合格的改為非技術(shù)工種。
修理廠相關(guān)人員工作不負(fù)責(zé)任,單項(xiàng)扣分達(dá)到2分以上的,由修理廠從嚴(yán)處罰。
6、扣分標(biāo)準(zhǔn)見附表。公司對總站、修理廠突擊抽查及日常檢查,發(fā)現(xiàn)問題依照此標(biāo)準(zhǔn)扣分。
十一、檢查資料的填報(bào)及收集
1、檢查表格由公司統(tǒng)一設(shè)計(jì)、打印。逐車檢查登記表應(yīng)由駕駛員、檢查人員或部門負(fù)責(zé)人簽字。
2、檢查原始資料要收存?zhèn)洳椤?/p>
3、駕駛員的自查由各車駕駛員逐日填表并簽字,由總站收集保存。
十二、本規(guī)定從發(fā)文之日起執(zhí)行。過去的相關(guān)規(guī)定與本規(guī)定不一致的,以本規(guī)定為準(zhǔn)實(shí)施。
