第1篇 施工現(xiàn)場多塔交叉作業(yè)安全管理措施
一、 合理選型,科學布置
1.1塔機進場前,合理選型
在施工組織設計中,應根據工程實際情況,選擇塔機的最大起重量及其自由高度、起重臂長度。同時,也要參照三大機構(起重機構、回轉機構、變幅機構)的工作性能選擇合適的機型。
1.2科學布置現(xiàn)場
1)塔機安裝前,首先要繪制平面圖,準確合理定位。充分考慮混凝土機械、鋼筋加工機械等施工機械對塔機位置的影響,現(xiàn)場布置盡可能使每個塔機覆蓋整個工作面,不產生或少產生盲點,也要安裝方便,拆卸順利,附墻間距合理。
2)確保塔機回轉時與相鄰設施的水平和垂直距離大于2.0m;塔機與輸電線之間的距離符合安全要求,否則,采取適當?shù)拇胧?/p>
3)相鄰塔機的塔身和起重臂不能互相干擾,盡量保證塔機在風力過大時能自由旋轉;相鄰塔機在水平和垂直兩個方向上都要保證不少于2.0m的距離;低塔吊臂頂端離高塔塔身距離大于2.0m;吊物的水平和垂直安全間隙大于2.0m。
4)各塔機的塔臂高度必須有高度差,且吊物回轉不得觸及相鄰塔機的塔臂和塔身,塔機高度必須在有限的自由高度和頂升高度中調整,力爭同步升高和降低,確保群塔相互間垂直距離的統(tǒng)一協(xié)調。
二、多塔交叉作業(yè)的運行控制
2.1明確規(guī)定塔機交叉作業(yè)中的運行原則
○1 低塔讓高塔○2后塔讓先塔○3動塔讓靜塔○4輕車讓重車○5客塔讓主塔
2.2多塔作業(yè)應編號,以利指揮調度
多塔作業(yè)應對每臺塔機進行統(tǒng)一編號,確定每臺塔機的操作及信號和指揮人員,并保持相對固定。塔機與信號指揮人員必須配備對講機,對講機經統(tǒng)一確定頻率后進行鎖頻,使用人員無權調改頻率,并且應專機專用,不得轉借。
2.3作業(yè)前的檢查
作業(yè)前,塔機司機要對機械和電氣進行檢查,試運行;塔機臨時停止作業(yè),必須將重物卸下,吊鉤升起;塔機作業(yè)完畢,要卸載,停放在可自由回轉的位置,同時,塔機各控制系統(tǒng)置于零位,拉閘斷電,鎖好駕駛室門窗。交接班時,認真做好交班記錄。
2.4作業(yè)中應注意的事項
○1指揮過程中,嚴格執(zhí)行指揮人員與塔機司機的應答制度,信號指揮人員必須時刻目示塔機吊鉤和被吊物,塔機轉臂過程中,信號指揮人員必須環(huán)顧塔機的工作狀態(tài),并發(fā)出明確、簡短、完整、清晰的指揮信號,防止發(fā)生指揮錯誤。
○2起重工在作業(yè)前、作業(yè)中、交接班時,必須對鋼絲繩進行全面檢查與鑒定,不合格的鋼絲繩嚴禁使用。
○3起重工必須掌握被吊物的重心,按規(guī)定對被吊物進行綁扎。吊運細長構件時,必須捆扎兩處,兩點吊運,吊運的物品要保持水平狀態(tài)。吊運零散物品時,必須有足夠強度的底盤、兜網包裝,不得直接綁扎起吊。
○4塔機作業(yè)中,出現(xiàn)異響、錯位、主要鋼結構變形或機械發(fā)生故障時,應立即停止吊運,隱患不排除,禁止作業(yè)。
○5夜間工作的塔機,除應設置正對工作面的投光燈及現(xiàn)場照明外,還應在塔頂和臂端部設防撞的紅色信號燈。
○6一機工作,一機暫停時,非工作塔機轉至不干涉其他塔機處;如果長時間暫停工作,吊鉤應起到最高處,變幅小車拉至臂架根部,大臂按順風向停置。
○7風力達到6級以上或雷雨、雪、霧等惡劣天氣,嚴禁塔機作業(yè)。4級風以上不得從事塔機升降和附著錨固作業(yè)。
三、多塔交叉作業(yè)的組織管理
3.1
○1為了使各塔機合理使用,安全作業(yè),充分發(fā)揮塔機的最大效能,滿足施工要求。施工現(xiàn)場應成立“塔機作業(yè)指揮中心”全面負責對施工現(xiàn)場各塔機作業(yè)的指揮和協(xié)調。
○2明確管理職責,制定管理規(guī)定,塔機指揮中心負責指揮、協(xié)調施工現(xiàn)場塔機的使用、維修、頂升和運行控制。各塔機必須按塔機指揮中心確定的高度、時間如期完成頂升,不得提前和拖延。
○3塔機指揮中心應首先制定塔機平面布置方案和安裝高度平衡協(xié)調方案,既要滿足施工,又要照顧全局。對多塔交叉作業(yè)可能出現(xiàn)的各種情況進行分析,并針對不同危險因素制定各項預案措施。
○4塔機指揮中心負責在組織歌班組,加強對塔機的檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,不留隱患:
3.2加強對塔機司機、信號指揮人員及起重工的管理
○1塔機司機必須了解機械構造,熟悉機械原理及保養(yǎng)規(guī)定,認真做好清潔、潤滑、緊固、調整、防腐等工作,及時準確的判斷故障。
○2信號工要敢說、敢管、堅持原則、跟隨吊物多跑路。
○3當指揮不能看清負載時,應增加中間指揮人員,逐級傳遞指揮信息。為配合默契,指揮與司機,在上班前、下班后要碰頭交換意見,同時離開工作 崗位。
第2篇 施工現(xiàn)場多塔交叉作業(yè)的安全管理
一、 合理選型，科學布置
1.1塔機進場前，合理選型
在施工組織設計中，應根據工程實際情況，選擇塔機的最大起重量及其自由高度、起重臂長度。同時，也要參照三大機構（起重機構、回轉機構、變幅機構）的工作性能選擇合適的機型。
1.2科學布置現(xiàn)場
1）塔機安裝前，首先要繪制平面圖，準確合理定位。充分考慮混凝土機械、鋼筋加工機械等施工機械對塔機位置的影響，現(xiàn)場布置盡可能使每個塔機覆蓋整個工作面，不產生或少產生盲點，也要安裝方便，拆卸順利，附墻間距合理。
2）確保塔機回轉時與相鄰設施的水平和垂直距離大于2.0m；塔機與輸電線之間的距離符合安全要求，否則，采取適當?shù)拇胧?/p>
3）相鄰塔機的塔身和起重臂不能互相干擾，盡量保證塔機在風力過大時能自由旋轉；相鄰塔機在水平和垂直兩個方向上都要保證不少于2.0m的距離；低塔吊臂頂端離高塔塔身距離大于2.0m；吊物的水平和垂直安全間隙大于2.0m。
4）各塔機的塔臂高度必須有高度差，且吊物回轉不得觸及相鄰塔機的塔臂和塔身，塔機高度必須在有限的自由高度和頂升高度中調整，力爭同步升高和降低，確保群塔相互間垂直距離的統(tǒng)一協(xié)調。
二、多塔交叉作業(yè)的運行控制
2.1明確規(guī)定塔機交叉作業(yè)中的運行原則
○1 低塔讓高塔○2后塔讓先塔○3動塔讓靜塔○4輕車讓重車○5客塔讓主塔
2.2多塔作業(yè)應編號，以利指揮調度
多塔作業(yè)應對每臺塔機進行統(tǒng)一編號，確定每臺塔機的操作及信號和指揮人員，并保持相對固定。塔機與信號指揮人員必須配備對講機，對講機經統(tǒng)一確定頻率后進行鎖頻，使用人員無權調改頻率，并且應專機專用，不得轉借。
2.3作業(yè)前的檢查
作業(yè)前，塔機司機要對機械和電氣進行檢查，試運行；塔機臨時停止作業(yè)，必須將重物卸下，吊鉤升起；塔機作業(yè)完畢，要卸載，停放在可自由回轉的位置，同時，塔機各控制系統(tǒng)置于零位，拉閘斷電，鎖好駕駛室門窗。交接班時，認真做好交班記錄。
2.4作業(yè)中應注意的事項
○1指揮過程中，嚴格執(zhí)行指揮人員與塔機司機的應答制度，信號指揮人員必須時刻目示塔機吊鉤和被吊物，塔機轉臂過程中，信號指揮人員必須環(huán)顧塔機的工作狀態(tài)，并發(fā)出明確、簡短、完整、清晰的指揮信號，防止發(fā)生指揮錯誤。
○2起重工在作業(yè)前、作業(yè)中、交接班時，必須對鋼絲繩進行全面檢查與鑒定，不合格的鋼絲繩嚴禁使用。
○3起重工必須掌握被吊物的重心，按規(guī)定對被吊物進行綁扎。吊運細長構件時，必須捆扎兩處，兩點吊運，吊運的物品要保持水平狀態(tài)。吊運零散物品時，必須有足夠強度的底盤、兜網包裝，不得直接綁扎起吊。
○4塔機作業(yè)中，出現(xiàn)異響、錯位、主要鋼結構變形或機械發(fā)生故障時，應立即停止吊運，隱患不排除，禁止作業(yè)。
○5夜間工作的塔機，除應設置正對工作面的投光燈及現(xiàn)場照明外，還應在塔頂和臂端部設防撞的紅色信號燈。
○6一機工作，一機暫停時，非工作塔機轉至不干涉其他塔機處；如果長時間暫停工作，吊鉤應起到最高處，變幅小車拉至臂架根部，大臂按順風向停置。
○7風力達到6級以上或雷雨、雪、霧等惡劣天氣，嚴禁塔機作業(yè)。4級風以上不得從事塔機升降和附著錨固作業(yè)。
三、多塔交叉作業(yè)的組織管理
3.1
○1為了使各塔機合理使用，安全作業(yè)，充分發(fā)揮塔機的最大效能，滿足施工要求。施工現(xiàn)場應成立“塔機作業(yè)指揮中心”全面負責對施工現(xiàn)場各塔機作業(yè)的指揮和協(xié)調。
○2明確管理職責，制定管理規(guī)定，塔機指揮中心負責指揮、協(xié)調施工現(xiàn)場塔機的使用、維修、頂升和運行控制。各塔機必須按塔機指揮中心確定的高度、時間如期完成頂升，不得提前和拖延。
○3塔機指揮中心應首先制定塔機平面布置方案和安裝高度平衡協(xié)調方案，既要滿足施工，又要照顧全局。對多塔交叉作業(yè)可能出現(xiàn)的各種情況進行分析，并針對不同危險因素制定各項預案措施。
○4塔機指揮中心負責在組織歌班組，加強對塔機的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，不留隱患：
3.2加強對塔機司機、信號指揮人員及起重工的管理
○1塔機司機必須了解機械構造，熟悉機械原理及保養(yǎng)規(guī)定，認真做好清潔、潤滑、緊固、調整、防腐等工作，及時準確的判斷故障。
○2信號工要敢說、敢管、堅持原則、跟隨吊物多跑路。
○3當指揮不能看清負載時，應增加中間指揮人員，逐級傳遞指揮信息。為配合默契，指揮與司機，在上班前、下班后要碰頭交換意見，同時離開工作 崗位。
