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第1篇 主運輸大巷機車運輸管理措施規(guī)范
為切實加強礦井大巷機車運輸管理,改善運輸環(huán)境,規(guī)范機車行車秩序,保證運輸安全,特制本管理措施:
一、電機車的安全性能必須符合以下要求,否則不得投入使用:
(一)司機室必須有牢固的頂棚,并且不得妨礙司機操作和視線。
(二)有警鈴(喇叭)、前后燈,并能正常使用。
(三)撒砂裝置完整有效,制動裝置靈活可靠,制動距離符合安全規(guī)程規(guī)定。
(四)電氣性能良好,符合防爆要求。
(五)列車必須有紅尾燈。
(六)機車每年年審合格。
二、行駛機車的軌道及設(shè)施必須符合以下要求:
(一)現(xiàn)生產(chǎn)水平軌道型號不得小于15kg/m,新延深水平不得低于22kg/m,并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求。
(二)道岔必須符合標(biāo)準(zhǔn),安裝正規(guī)搬道器,禁止使用牛尾道岔。
(三)軌道和道岔質(zhì)量達(dá)到合格品,運輸隊每周應(yīng)對軌道和巷道情況檢查一遍、并做好檢查記錄。
(四)巷道轉(zhuǎn)彎處,乘人上下車地段,坡度較大地段,車場、風(fēng)門處、巷道口、巷道狹窄地段,應(yīng)設(shè)鮮明警標(biāo)、。
三、行車調(diào)度及信號符合以下要求:
(一)主運輸大巷只允許使用8t雙司控機車,該區(qū)間因特殊情況其它機車需進入行駛時,必須經(jīng)調(diào)度室批準(zhǔn),并與運輸隊取得聯(lián)系,然后才能進、出。
(二)機車進井時,必須與調(diào)度室進行聯(lián)系,得到調(diào)度室的允許后,方可入井。
(三)機車出井時,凡經(jīng)過有電話的地點(東翼57#、巖上山底部車場、西翼29#),必須用電話與調(diào)度室進行聯(lián)系,得到同意后,方可繼續(xù)運行。
四、機車的行車秩序必須有以下規(guī)定:
(一)主運輸線路上行駛機車的臺數(shù)不得超過3臺;
(二)8t機車牽引數(shù)量為每次35個礦車;
(三)井下機車的錯車地點為西翼三角墩、西翼29#車場、二脈三角墩處、巖上山底部車場、東翼57#車場。
(四)8t機車的行駛區(qū)間:運輸所有煤、碴和材料的機車從井口至暗平硐、井口車場至東翼57#車場;井口至集中上山、井口至2520北52#車場、井口至底部車場。
(五)停車地點:在機車的運行中,沿途的停車地點為東翼57#、東翼0#、巖上山底部車場、主二脈三角墩、西翼29#、西翼三角墩。
(六)各車場停車線:礦車在各車場的停車位置均在副道并不超過警沖標(biāo)位置,以保證其它進出車輛的正常運行。
(七)頂車極限位置:在各車場進行頂車作業(yè)時,機車機身必須超過警沖標(biāo),無警沖標(biāo)時礦車距離車場(前后)岔心位置不得小于三個礦車的距離。
五、行車作業(yè)過程中司機除認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程外,還必須做到:
(一)嚴(yán)格按照燈光信號系統(tǒng)指示和跟車員信號指揮開、停車。
(二)除車場(或處理事故)以外,不得進行頂車作業(yè)。
(三)雙控機車不得逆向行駛。
(四)在調(diào)車過程中,不得脫鉤頂車。
(五)嚴(yán)禁司機站在巷道中在車外操縱機車。
(六)在行車期間,嚴(yán)禁司機將身體任何部分伸出車外,凡接近風(fēng)門處、巷道口、行人較多地段,彎道處和進入車場前必須減速,鳴鈴報警。
六、行車過程中跟車員除認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程外,還必須做到:
(一)嚴(yán)格按運輸調(diào)度員的行車指令或信號指揮機車司機發(fā)、停車。
(二)負(fù)責(zé)與井底車場或其它區(qū)段機車跟車員的聯(lián)系。
(三)跟車時跟車員必須座在人車最后一排。
(四)頂車作業(yè)時,不得在列車上指揮開車,嚴(yán)禁用木棒或其它物件頂車。
(五)不得在列車靠機頭前三個礦車范圍內(nèi)掛材料設(shè)備車。
(六)嚴(yán)格執(zhí)行大型材料、設(shè)備運送管理制度。
以前本公司制定的相關(guān)規(guī)定與本規(guī)定不符的按本措施執(zhí)行,本措施未盡事項嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》以及國家相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第2篇 主運輸大巷機車運輸管理措施
為切實加強礦井大巷機車運輸管理，改善運輸環(huán)境，規(guī)范機車行車秩序，保證運輸安全，特制本管理措施：
一、電機車的安全性能必須符合以下要求，否則不得投入使用：
（一）司機室必須有牢固的頂棚，并且不得妨礙司機操作和視線。
（二）有警鈴(喇叭)、前后燈，并能正常使用。
（三）撒砂裝置完整有效，制動裝置靈活可靠，制動距離符合安全規(guī)程規(guī)定。
（四）電氣性能良好，符合防爆要求。
（五）列車必須有紅尾燈。
（六）機車每年年審合格。
二、行駛機車的軌道及設(shè)施必須符合以下要求：
（一）現(xiàn)生產(chǎn)水平軌道型號不得小于15kg/m，新延深水平不得低于22kg/m，并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求。
（二）道岔必須符合標(biāo)準(zhǔn)，安裝正規(guī)搬道器，禁止使用牛尾道岔。
（三）軌道和道岔質(zhì)量達(dá)到合格品，運輸隊每周應(yīng)對軌道和巷道情況檢查一遍、并做好檢查記錄。
（四）巷道轉(zhuǎn)彎處，乘人上下車地段，坡度較大地段，車場、風(fēng)門處、巷道口、巷道狹窄地段，應(yīng)設(shè)鮮明警標(biāo)、。
三、行車調(diào)度及信號符合以下要求：
（一）主運輸大巷只允許使用8t雙司控機車，該區(qū)間因特殊情況其它機車需進入行駛時，必須經(jīng)調(diào)度室批準(zhǔn)，并與運輸隊取得聯(lián)系，然后才能進、出。
（二）機車進井時，必須與調(diào)度室進行聯(lián)系，得到調(diào)度室的允許后，方可入井。
（三）機車出井時，凡經(jīng)過有電話的地點（東翼57＃、巖上山底部車場、西翼29＃），必須用電話與調(diào)度室進行聯(lián)系，得到同意后，方可繼續(xù)運行。
四、機車的行車秩序必須有以下規(guī)定：
（一）主運輸線路上行駛機車的臺數(shù)不得超過3臺；
（二）8t機車牽引數(shù)量為每次35個礦車；
（三）井下機車的錯車地點為西翼三角墩、西翼29＃車場、二脈三角墩處、巖上山底部車場、東翼57＃車場。
（四）8t機車的行駛區(qū)間：運輸所有煤、碴和材料的機車從井口至暗平硐、井口車場至東翼57＃車場；井口至集中上山、井口至2520北52#車場、井口至底部車場。
（五）停車地點：在機車的運行中，沿途的停車地點為東翼57＃、東翼0＃、巖上山底部車場、主二脈三角墩、西翼29＃、西翼三角墩。
（六）各車場停車線：礦車在各車場的停車位置均在副道并不超過警沖標(biāo)位置，以保證其它進出車輛的正常運行。
（七）頂車極限位置：在各車場進行頂車作業(yè)時，機車機身必須超過警沖標(biāo)，無警沖標(biāo)時礦車距離車場（前后）岔心位置不得小于三個礦車的距離。
五、行車作業(yè)過程中司機除認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程外，還必須做到：
（一）嚴(yán)格按照燈光信號系統(tǒng)指示和跟車員信號指揮開、停車。
（二）除車場(或處理事故)以外，不得進行頂車作業(yè)。
（三）雙控機車不得逆向行駛。
（四）在調(diào)車過程中，不得脫鉤頂車。
（五）嚴(yán)禁司機站在巷道中在車外操縱機車。
（六）在行車期間，嚴(yán)禁司機將身體任何部分伸出車外，凡接近風(fēng)門處、巷道口、行人較多地段，彎道處和進入車場前必須減速，鳴鈴報警。
六、行車過程中跟車員除認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程外，還必須做到：
（一）嚴(yán)格按運輸調(diào)度員的行車指令或信號指揮機車司機發(fā)、停車。
（二）負(fù)責(zé)與井底車場或其它區(qū)段機車跟車員的聯(lián)系。
（三）跟車時跟車員必須座在人車最后一排。
（四）頂車作業(yè)時，不得在列車上指揮開車，嚴(yán)禁用木棒或其它物件頂車。
（五）不得在列車靠機頭前三個礦車范圍內(nèi)掛材料設(shè)備車。
（六）嚴(yán)格執(zhí)行大型材料、設(shè)備運送管理制度。
以前本公司制定的相關(guān)規(guī)定與本規(guī)定不符的按本措施執(zhí)行，本措施未盡事項嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》以及國家相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
