- 目錄
-
[!--mulu--]
第1篇 既有線施工安全管理主要對策措施
一是牢固樹立安全第一意識。通過不同形式的安全教育與反思，所有參建員工必須深刻認(rèn)識營業(yè)線施工安全無小事，自上而下，各個層面，必須把握施工過程中的關(guān)鍵部位安全監(jiān)控，必須做好每個環(huán)節(jié)安全措施落實，把確保鐵路行車安全放在突出重要的位置，不斷提升參建人員鐵路施工安全意識。
二是強(qiáng)化鐵路施工安全紅線管理。嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工“十禁止”規(guī)定和“三必須，兩堅持”、“四不準(zhǔn)”等卡控措施落實。在此基礎(chǔ)上：一抓施工日計劃的上報準(zhǔn)確性，杜絕無計劃、超范圍施工；二抓既有線硬隔離落實，施工高峰階段我標(biāo)段所有臨近鐵路一側(cè)全部強(qiáng)行落實鋼管隔離措施；三抓防護(hù)管理體系正常運(yùn)轉(zhuǎn)?！盃I業(yè)線施工安全成也防護(hù)、敗也防護(hù)”，必須加強(qiáng)動態(tài)管理和考核，并在高峰期間加大現(xiàn)場防護(hù)人員和設(shè)備投入，設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員24個及現(xiàn)場防護(hù)員144個、配備對講機(jī)278臺和中轉(zhuǎn)發(fā)射臺（含車載臺）6個，覆蓋了所有施工作業(yè)區(qū)域，保持通訊聯(lián)絡(luò)暢通，防護(hù)安全必須確保；四抓嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工許可證制度，包括基坑開挖許可、過渡段填筑許可，重點(diǎn)對既有線線間距小的并行地段的打拔鋼板樁、基坑施工加強(qiáng)安全盯控，項目部采取輪流現(xiàn)場值守盯控；五抓路基填筑、鋪軌上砟作業(yè)安全，防止車輛、大型機(jī)械及機(jī)具材料侵限，對進(jìn)入現(xiàn)場的機(jī)械車輛司機(jī)必須配發(fā)《既有線施工安全注意事項警示卡》，并增派施工防護(hù)員，做好“一機(jī)一人、隨車而動、隨作業(yè)地點(diǎn)移動”的防護(hù)。特別對作業(yè)點(diǎn)分散，大型機(jī)械及施工車輛作業(yè)多地段，嚴(yán)格落實隔離措施，加強(qiáng)對施工馬道入口處專人值守和封堵管控；六抓特種設(shè)備作業(yè)和掛籃施工安全操作的檢查，特別對吊裝、走行等關(guān)鍵部位的問題整改，消除安全隱患；七抓工程線安全管理。重點(diǎn)對線路狀況、工程列車跨線運(yùn)轉(zhuǎn)、行車速度限制等加強(qiáng)盯控，切實做到“施工不行車，行車不施工”。八抓自輪設(shè)備作業(yè)管控，重點(diǎn)對租賃設(shè)備操作人員專業(yè)培訓(xùn)及作業(yè)環(huán)節(jié)程序認(rèn)真掌控，消除管理上漏洞，并強(qiáng)化對架橋機(jī)、機(jī)車、軌道車、平板車、老k車的維養(yǎng)、安全用品配備、三項設(shè)備使用、運(yùn)行揭示輸入、轉(zhuǎn)線及進(jìn)出站區(qū)行車作業(yè)環(huán)節(jié)管理進(jìn)行專項檢查監(jiān)控，特別是對工程列車過軌、調(diào)車運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)加強(qiáng)盯控檢查，保證安全卡控措施不折不扣落實到位；九抓分部之間工程線交叉作業(yè)前的信息傳遞和調(diào)度運(yùn)轉(zhuǎn)工作、項目部設(shè)置調(diào)度中心，指導(dǎo)協(xié)調(diào)工作，確保營業(yè)線（工程線）運(yùn)轉(zhuǎn)安全；十抓鐵路封鎖施工安全。重點(diǎn)盯控站場改造及區(qū)間封鎖現(xiàn)場防護(hù)安全，防止擅自提前準(zhǔn)備或超范圍施工。進(jìn)場至今累計各類等級的封鎖施工次數(shù)二千多次，安全正點(diǎn)開通率達(dá)99﹪以上；十一抓季節(jié)性安全。管好責(zé)任區(qū)段線路防漲和防洪防汛，特別是防止雨季施工給既有線帶來隱患，確保安全渡汛；十二抓全員安全教育培訓(xùn)。針對寧啟線特點(diǎn)編制了實用性強(qiáng)的《施工安全手冊》、《現(xiàn)場各工種安全操作檢查表》、《營業(yè)線施工安全卡控措施表》等一系列營業(yè)線施工安全管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的圖冊卡片，組織下發(fā)宣傳貫徹。同時，多次邀請鐵路安全專家舉辦安全培訓(xùn)班，教育廣大參建員工提高安全意識，發(fā)揮安全教育重要性；十三抓機(jī)車添乘檢查和加大現(xiàn)場檢查頻次，及時通報隱患問題，加強(qiáng)考核獎罰，強(qiáng)化鐵路施工安全紅線管理。
三是突出安全關(guān)鍵部位的現(xiàn)場盯控。2023年以來由于寧啟鐵路建設(shè)規(guī)模的變化和資金不到位等不利因素，對施工生產(chǎn)安全帶來一定影響。但項目部對安全生產(chǎn)緊盯不放。一是牢牢盯住施工大型機(jī)械設(shè)備臨近營業(yè)線作業(yè)安全不放松；二是牢牢盯住橋梁樁基作業(yè)、基坑開挖支護(hù)、腳手架搭設(shè)、墩身施工安全不放松；三是牢牢盯住涵洞接長按施工方案和防路基失穩(wěn)不放松；四是牢牢盯住施工作業(yè)防地下管線挖斷、防觸及上方高壓線不放松；五是牢牢盯住鋪軌架梁作業(yè)安全，防架橋機(jī)傾覆和防高處墜落防物體打擊不放松；六是牢牢盯住既有線旁，特別是線間距小地段的換軌換枕、上砟整道作業(yè)人員防車輛傷害不放松；七是牢牢盯住跨公路、航道的連續(xù)梁施工安全不放松；八是牢牢盯住營業(yè)線施工防護(hù)體系正常運(yùn)作不放松。九是牢牢盯住施工現(xiàn)場臨時用電和生活營地消防安全不放松。
第2篇 吊車等大型機(jī)械臨近既有線施工安全管理措施
一、前期準(zhǔn)備
1、施工前做好充分準(zhǔn)備,集中力量采取平行、流水作業(yè)方法,提高作業(yè)效率,減少吊車等大型機(jī)械臨近既有線的施工時間。施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工藝流程及各項安全規(guī)章制度。施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮,嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工計劃組織施工,隨時掌握施工進(jìn)度和安全,嚴(yán)禁準(zhǔn)備作業(yè)超標(biāo)準(zhǔn)、超范圍,杜絕違章蠻干,經(jīng)常與防護(hù)員聯(lián)系,以確保施工安全和既有鐵路的安全。
2、為確保臨近既有線施工機(jī)械作業(yè)安全,杜絕吊車、鉆機(jī)等高大設(shè)備傾覆對營業(yè)線行車安全造成威脅,首先必須保證吊車等大型機(jī)械作業(yè)平臺承載力滿足施工要求。平臺填筑、碾壓完成后,地基承載力應(yīng)不小于60mpa/m,作業(yè)平臺位置設(shè)置遠(yuǎn)離既有線一側(cè)。
3、臨近既有線側(cè)設(shè)置安全防護(hù)紅線,醒目位置設(shè)置安全警示牌,提醒過往車輛或行人注意安全;
4、施工負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員等工作選派責(zé)任心強(qiáng)、具有相關(guān)施工經(jīng)驗的職工擔(dān)任,必須請相關(guān)單位進(jìn)行培訓(xùn)、考試合格后持證上崗。
5、對安全保護(hù)用具,設(shè)專人保管。每次使用前必須進(jìn)行外觀檢查,不符合要求嚴(yán)禁使用。
6、如施工中出現(xiàn)異常情況,立即停止施工,及時組織人力、物力迅速行動處理,并立即報告相關(guān)單位共同處理。
二、防止發(fā)生事故類型
1、施工機(jī)械設(shè)備操作中侵入鐵路限界,影響鐵路運(yùn)行安全;
2、吊車等大型機(jī)械設(shè)備在走行和施工過程中傾覆,造成鐵路設(shè)施的損害、危及列車的運(yùn)行安全;
3、吊車起吊物品時侵入鐵路防護(hù)網(wǎng)內(nèi)危及列車的運(yùn)行安全,各類物資堆放位置不當(dāng),侵入鐵路防護(hù)網(wǎng)內(nèi)危及列車的運(yùn)行安全;
4、施工過程中,認(rèn)真保護(hù)、防護(hù)空中、地下各類電纜、光纜、電力設(shè)施的安全,防止因吊車等大型設(shè)備起吊、重壓損壞電力設(shè)施而引起的危及列車運(yùn)行安全事故;
三、吊車等大型機(jī)械設(shè)備安全管理措施
1、吊車、長干鉆機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場作業(yè)時,必須實行“一機(jī)一人”防護(hù)。特殊工種必須持證上崗。
3、吊車等大型機(jī)械設(shè)備作業(yè)平臺必須設(shè)置在遠(yuǎn)離既有線一側(cè),不得站在墩臺與營業(yè)線鐵路之間,對影響營業(yè)線行車安全的長干鉆機(jī)等機(jī)械設(shè)備設(shè)纜風(fēng)繩,纜風(fēng)繩拉設(shè)角度大于60度。
4、當(dāng)列車通過時,必須停止吊裝、回轉(zhuǎn)等作業(yè),并由防護(hù)員檢查現(xiàn)場狀況,確保無施工機(jī)具、材料侵入限界。
5、施工之前檢查吊車各部,確保各項指標(biāo)處于完好狀態(tài),重點(diǎn)檢查操縱裝置,液壓裝置,安全裝置和鋼絲繩等,符合安全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方準(zhǔn)使用。嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè)。吊車起步前應(yīng)觀察車輛四周情況,確認(rèn)安全后(氣壓式制動的車輛待氣壓表讀數(shù)達(dá)到規(guī)定的數(shù)值)鳴笛起步。司機(jī)在操縱作業(yè)中,必須與起重工密切配合,聽從指揮人員的信號指揮。工作中,司機(jī)對任何人發(fā)出的緊急停車信號必須立即停車。
6、確保作業(yè)平臺地基承載力滿足要求,不準(zhǔn)在5%以上的坡道上橫向起吊作業(yè),如必須作業(yè)時,須將車身墊平。
7、吊車吊裝鋼筋籠時,應(yīng)先將重物吊離地面10cm左右,檢查吊車的穩(wěn)定性和制動器等是否靈活有效,在確認(rèn)正常安全情況下,方可繼續(xù)工作。
8、吊車在進(jìn)行滿負(fù)荷和接近滿負(fù)荷起吊時,禁止同時進(jìn)行兩個或兩個以上操作動作,起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度不準(zhǔn)超過45°。
9、吊車作業(yè)時必須嚴(yán)格執(zhí)行起重性能技術(shù)規(guī)定。不得在有荷載的情況下調(diào)整起升,變幅機(jī)構(gòu)的制動器。吊裝易脫落物件時,吊鉤、吊索應(yīng)采取防滑措施。
10、間斷施工作業(yè),吊車等大型施工機(jī)械設(shè)備必須在遠(yuǎn)離營業(yè)線的安全區(qū)域內(nèi)平穩(wěn)停留,操作人員應(yīng)停機(jī)并做好防滑設(shè)置,相關(guān)工具、材料定置擺放,施工作業(yè)負(fù)責(zé)人和安全員必須檢查確認(rèn)安全,并留有看守人員后,方準(zhǔn)暫時離開現(xiàn)場。
11、大型施工機(jī)械設(shè)備和人員在全部施工作業(yè)結(jié)束,應(yīng)做到場地平整、工完料凈。
五、防傾覆和防侵限預(yù)防措施
1、、吊車等大型機(jī)械必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。
2、大型機(jī)械停放時須停放在平坡道上;作業(yè)平臺處地基要壓實防止不均勻下沉,吊車、混凝土泵車停放時須將起重臂、泵管收回原位。
3、吊車、混凝土泵車操作期間各監(jiān)控人員必須到位。根據(jù)現(xiàn)場墩臺高度確定吊車起吊高度:本線墩身最高的為11.5m,可控制吊車起吊高度在15米內(nèi);樁基鋼筋籠控制在20米以內(nèi),首先在遠(yuǎn)離鐵路側(cè)吊起,待吊裝平穩(wěn)后在慢慢移至樁基位置(現(xiàn)場吊車型號最大為qy25型,起吊高度為32,3m,)?，F(xiàn)場監(jiān)控人員必須嚴(yán)格控制吊車起吊高度,在滿足施工的條件下,盡量減少吊車提升高度。
4、加強(qiáng)作業(yè)人員崗前培訓(xùn)工作,增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識。
5、執(zhí)行各個崗位安全操作規(guī)程。執(zhí)行各項規(guī)章制度。
6、大型施工機(jī)械在使用前必須進(jìn)行試機(jī),操作人員全面檢查各部系統(tǒng),確認(rèn)使用狀態(tài),并加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng),堅決杜絕帶病作業(yè)。
7、施工作業(yè)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場機(jī)械指揮人員、安全員、機(jī)械設(shè)備操作人員應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場踏查,熟悉作業(yè)環(huán)境、條件,確定安全停留區(qū)域,制定符合現(xiàn)場實際的施工方案。
8、遵守起重機(jī)“十不吊”:
指揮信號不明或違章指揮不吊;
超負(fù)荷不吊:
工作緊固不牢不吊;
吊物上面有人不吊;
安全裝置不靈不吊:
工件埋在地下不吊;
光線明暗視線不清不吊:
斜拉工件不吊:
棱角物件沒有防護(hù)措施不吊;
容器過滿不吊。
9、指揮人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn),勞動部門考核合格,并發(fā)給安全技術(shù)操作證后,方可從事指揮。
10、指揮人員對所指揮的設(shè)備必須熟悉技術(shù)性能后方可指揮,并且發(fā)出的令號清晰明確。
11、機(jī)械操作人員嚴(yán)格按照作業(yè)細(xì)則作業(yè)。
12、(超過六級)、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴(yán)禁作業(yè)。
13、大型機(jī)械做好一人一機(jī)防護(hù),現(xiàn)場防護(hù)員隨時保持與駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系,準(zhǔn)確掌握列車運(yùn)行情況。
六、既有線旁施工作業(yè)“十不準(zhǔn)”、“六禁止”
十不準(zhǔn):
1、沒有進(jìn)行書面的安全技術(shù)交底,不準(zhǔn)施工作業(yè)。
2、“三證”(出廠合格證、檢驗合格證、操作證)不齊不準(zhǔn)進(jìn)場施工。
3、防護(hù)員不到位不準(zhǔn)施工。
4、沒有挖探溝探明地下管線、光纜等設(shè)備不準(zhǔn)動土施工。
5、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員不到位不準(zhǔn)進(jìn)行吊車等大型機(jī)械設(shè)備移位作業(yè)。
6、吊物不準(zhǔn)長時間懸空和侵入鐵路防護(hù)網(wǎng)內(nèi)。
7、大型機(jī)械沒有執(zhí)行“一機(jī)一人”跟班防護(hù)制度,不準(zhǔn)施工作業(yè)。
8、并行地段作業(yè)現(xiàn)場與既有鐵路沒有進(jìn)行物理隔離,不準(zhǔn)施工。
9、機(jī)械進(jìn)場后沒有設(shè)備管理部門頒發(fā)的機(jī)械許可證,不準(zhǔn)進(jìn)行機(jī)械作業(yè)。
10、沒有簽訂安全協(xié)議,不準(zhǔn)施工作業(yè)。
六禁止:
1、吊車大臂禁止朝鐵路方向旋轉(zhuǎn)。
2、列車通過前10分鐘禁止一切起吊作業(yè)。
3、列車通過時禁止一切機(jī)械作業(yè)。
4、沒有辦理大型機(jī)械許可證的機(jī)械禁止進(jìn)行鐵路防護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)。
5、靠近架空線路或未采取有效隔離措施嚴(yán)禁吊車作業(yè)。
6、操作時嚴(yán)禁閑聊和打瞌睡。
七、安全注意事項
1、防護(hù)人員堅守崗位,認(rèn)真負(fù)責(zé),一旦發(fā)生意外,必須采取“先停車、后防護(hù)”原則,保證行車安全。
2、防護(hù)人員在施工期間不得做與工作無關(guān)的事.
3、接到指令后立即采取措施。
4、對講機(jī)不得任意更換頻道或占用頻道。
5、作業(yè)人員應(yīng)著用黃色馬甲,防護(hù)“三員”必須穿著橙黃色防護(hù)服裝并配備對講機(jī)、手機(jī)、口笛、信號旗等防護(hù)備品,安全員、機(jī)械指揮人員、現(xiàn)場施工作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)佩戴相應(yīng)崗位臂章;所有人員應(yīng)戴相應(yīng)崗職的安全帽。所有作業(yè)人員不得著用紅色服裝、帽子等。
6、設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員及時聯(lián)系,隨時掌握列車運(yùn)行情況。
7、防護(hù)員必須帶齊防護(hù)用品:信號旗(燈)、(有霧天氣或夜間施工)火炬、響墩,口哨或喇叭、短路銅線。
8、施工作業(yè)負(fù)責(zé)人檢查各崗位人員到位并與駐站聯(lián)絡(luò)員(需要時)確認(rèn)后,下達(dá)開始施工作業(yè)命令。施工作業(yè)開始后,各崗位人員不得擅自離開崗位;特殊情況需要離開時,必須與施工負(fù)責(zé)人請假,經(jīng)批準(zhǔn)后方準(zhǔn)離開,施工負(fù)責(zé)人根據(jù)需要,確定是否停止施工作業(yè)。
八、應(yīng)急措施
突發(fā)問題應(yīng)急處理情況啟動程序
當(dāng)?shù)踯嚨却笮蜋C(jī)械發(fā)生傾覆影響既有線行車安全時,立即由項目部啟動應(yīng)急預(yù)案--通訊組將事故信息傳達(dá)到各部門及設(shè)備管理部門--攔停列車并設(shè)置停車防護(hù),由警戒組封鎖事故現(xiàn)場、留存證據(jù)--項目部指揮搶險隊伍進(jìn)入事故現(xiàn)場--由搶救組對受傷人員進(jìn)行救護(hù)及轉(zhuǎn)移--設(shè)備保障組調(diào)動應(yīng)急設(shè)備物資--用氧氣、乙炔等工具對事故機(jī)械進(jìn)行拆卸--采用吊車及載重汽車將事故機(jī)械移出事故現(xiàn)場--清理事故現(xiàn)場--達(dá)到放行列車條件后由設(shè)備管理單位檢查滿足列車通行條件后,命令防護(hù)員通知駐站聯(lián)絡(luò)員恢復(fù)線路通行--事故處理、總結(jié)。
第3篇 既有線施工安全管理措施
一) 施工安全防護(hù)措施
1. 施工前必須與相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂施工協(xié)議,明確雙方的權(quán)利和義務(wù).
2. 凡涉及設(shè)備管理單位的施工項目施工單位應(yīng)積極爭取設(shè)備管理單位協(xié)助核查既有設(shè)備,施工前雙方必須對地下管線電纜設(shè)施的位置予以確認(rèn),劃定防護(hù)范圍,經(jīng)設(shè)備管理單位同意后方可施工.
3. 涉及營業(yè)線施工時,應(yīng)同設(shè)備管理單位經(jīng)常監(jiān)視并保持既有的使用設(shè)備處于完好狀態(tài),如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停工爭取積極配合迅速組織搶修盡快恢復(fù)使用.
4. 施工作業(yè)結(jié)束后具備放行列車條件時,施工相關(guān)單位應(yīng)按規(guī)定辦理消點(diǎn)手續(xù).
二) 營業(yè)線光電纜安全保護(hù)措施
1. 工程開工前必須對施工地段地下管線、結(jié)構(gòu)物、光電纜的徑路走向作詳細(xì)的了解,做好標(biāo)志并向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。
2. 距電光纜線路三米范圍內(nèi)嚴(yán)禁機(jī)械施工,人工作業(yè)時,施工單位必須派專人與設(shè)備管理單位監(jiān)控人員現(xiàn)場一起監(jiān)護(hù)。
3. 大型機(jī)械設(shè)備通過光電纜區(qū)時,應(yīng)在設(shè)備管理單位指導(dǎo)下實行有效防護(hù)并征得其同意后方可通行。
三) 施工機(jī)械作業(yè)安全措施
1. 在與營業(yè)線并行地段進(jìn)行機(jī)械施工時無論任何作業(yè)均不得侵入鐵路建筑接近限界(2.44m);嚴(yán)格落實'一機(jī)一人制度'
2. 為防止機(jī)械侵限在新線與既有線相交處(攏口)或新線與既有線并行間距不足20m處要靠新線一側(cè)設(shè)置標(biāo)志明顯的限界樁,進(jìn)行封閉施工。(可掛上小彩旗劃定范圍)
3. 機(jī)動車車輛在營業(yè)線附近運(yùn)行時禁止邊走邊卸邊落,防止車輛向營業(yè)線一側(cè)滑落后造成侵限。
4. 施工車輛在靠近營業(yè)線的施工便道或新建的路基上行駛時速度不大于10km/h,任何情況下都不得碰撞限界樁或侵入鐵路建筑接近限界。
5. 施工機(jī)械車輛在倒車時必須有人指揮確認(rèn)具備倒車條件后方可倒車.嚴(yán)禁長距離倒車防止車輛倒車時侵入鐵路限界.
6. 施工機(jī)械停止作業(yè)時應(yīng)停放在指定的安全地點(diǎn),不得在坡道上停車,受施工場地限制,確需在坡道停放時,必須采取止輪措施,防止車輛溜入鐵路或侵限。
7. 在靠近既有線施工過程中必須有專人防護(hù)(車站內(nèi)設(shè)駐站防護(hù)員,現(xiàn)場防護(hù)員)當(dāng)列車經(jīng)過時,必須做到'行車不施工,施工不行車'任何機(jī)具材料不得影響行車安全。
8. 建立現(xiàn)場異體監(jiān)控制度,施工現(xiàn)場設(shè)人員簽到薄,凡影響行車安全的施工作業(yè),施工單位提前以書面形式通知設(shè)備管理單位人員到現(xiàn)監(jiān)控,雙方人員都必須持證上崗。
四) 封閉網(wǎng)安全措施
1. 施工單位要對封閉網(wǎng)開口進(jìn)行封堵,需要留用的網(wǎng)口要進(jìn)行窄化處理,一時不能窄化的要派專人24小時看守以防耕牛進(jìn)入網(wǎng)口上道造成行車安全.
2. 施工單位在站內(nèi)施工需要暫時拆除封閉網(wǎng)時要與設(shè)備管理單位及所在車站的車務(wù)段簽訂拆除復(fù)用封閉網(wǎng)的協(xié)議,明確范圍,標(biāo)明里程及復(fù)用時間。
中鐵二十二局信陳鐵路鋪架項目安質(zhì)部
2006.9.5
