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第1篇 某橋面系施工安全管理措施
一、工程概況
****橋位跨越河道及平龍路，中心樁號k24+550.5，全橋左幅跨徑組合為14*25+4*30m，全長477.4m；右幅跨徑組合為15*25.3m+4*30.3m，全長508.1m。上部構(gòu)造：預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)箱梁，采用預(yù)制安裝方式進行施工。
二、安全防護及管理措施
（一）橋梁上部安全管理措施
1、箱梁架設(shè)時，現(xiàn)場安排安全人員進行現(xiàn)場指揮，閑雜人員不能進入施工現(xiàn)場。
2、在第一跨箱梁架設(shè)完成后，用鋼筋焊制簡易大門對橋頭進行封堵，封堵時留有側(cè)門供施工人員進出，并且保證施工車輛的通行。同時，橋面還應(yīng)安排專人看守工地，禁止閑雜人員進入。
3、在每跨箱梁架設(shè)后，及時對已就位的箱梁進行連接加固，連接方法為：沿濕接縫鋼筋每3m連接2道濕接縫鋼筋（滿焊），并且對主梁鋼筋也進行連接，每片梁2道。
4、梁板吊裝完成后，在橋面兩側(cè)沿護欄方向掛設(shè)安全網(wǎng)，掛設(shè)方法為：每3m豎一根1.5m高的φ12鋼筋，采用點焊進行固定，然后在其上加兩道橫向鋼筋進行加固，橫向鋼筋采用?8鋼筋。鋼筋加固完成后進行安全防護網(wǎng)掛設(shè)。
5、及時清理橋面存在的雜物，以防止墜落傷人。
6、在橋面分項工程施工前，沿橋拉設(shè)電纜線，每50m設(shè)置一電閘箱，確保施工用電時現(xiàn)場電線整齊。
7、在端橫梁、中橫梁、濕接縫鋼筋、模板施工時，橋下應(yīng)設(shè)有安全人員巡邏，禁止閑雜人員在施工范圍之內(nèi)停留。
8、防撞護欄鋼筋、模板、砼施工時，橋下設(shè)有安全人員值班。在護欄砼施工時，應(yīng)先在護欄內(nèi)側(cè)搭設(shè)安全施工平臺，安全施工平臺比護欄模板略低，施工人員在安全平臺上進行砼施工，施工時有專人負責(zé)施工平臺的移動和加固，且施工人員在施工時應(yīng)系好安全帶。
（二）橋梁下部安全管理措施
1、在橋面施工時，橋下設(shè)安全人員巡邏。
2、在橋梁與下方便道交叉的地方設(shè)有安全警示牌，并且優(yōu)先考慮此段工程優(yōu)先施共。
3、安全施工通道
由于左幅第17跨和右幅第18跨跨越平龍路，平龍路大致為南北走向，路面凈寬為9.5m，與崇巖大橋左幅17跨和右幅18跨處相交，交角50°，車流量一般。該處路面內(nèi)側(cè)為高壁，外側(cè)為河道，路面高出河面4m。為確保在施工期間公路運行安全，在左幅17跨和右幅18跨橋下設(shè)置安全通道，安全通道凈高5.5m，凈寬7m。由碗扣式腳手架、方木、工字鋼、竹跳板等搭設(shè)。
安全通道施工方法及安全注意事項:
（1）施工準備
外部協(xié)調(diào)：與當(dāng)?shù)毓凡块T取得聯(lián)系并進行協(xié)商，在門架施工時可將車流引入河道便道繞行，并設(shè)立交通行駛指示牌,同時安排專人指揮交通。
現(xiàn)場準備：腳手架基礎(chǔ)必須平整，立桿底應(yīng)抄平，清理場地范圍內(nèi)的雜物。
材料準備：采購工字鋼、鋼管、扣件、竹跳板、彩鋼瓦等，具體材料見下表：
架子管所需材料用量（單幅）
序號 材料名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 單位重量 小計
（kg） 備注
1 工字鋼 20a（25a） m 13 12m/根
2 碗扣式腳手架 lg-300 根 650 10.67 6935.5
3 hg-60 根 5440 2.82 15340.8
4 鋼管 3mmφ48 根 72 3.85 277.2 6m/根
5 扣件 旋轉(zhuǎn)扣件 個 160 0.65 104
6 竹跳板 3m*0.3*0.03m 塊 432
7 彩鋼瓦 塊 280
8 纜風(fēng)繩 9m 根 12
9 防撞墩 50cm*100cm*100cm 塊 4
10 反光漆 桶 3
(2)、施工步驟
a、門架立柱的搭設(shè)
門架立柱采用碗口式腳手架進行搭設(shè)。搭設(shè)基礎(chǔ)前先處理好公路兩側(cè)腳手架基礎(chǔ)，若地基較軟則采用碎石換填并抄平，公路內(nèi)側(cè)比外側(cè)高出20cm，便于門架頂棚形成2%坡度，便于排水。
在抄平過的基礎(chǔ)上按設(shè)計位置安放立桿墊座或可調(diào)座，其上安裝3m長立桿兩層，根據(jù)掛線調(diào)整立桿可調(diào)座，使同一層立桿接頭處于同一水平面內(nèi)，以便裝橫桿。搭設(shè)時橫向、縱向間距均為60*60cm，水平桿行高間距也為60cm，沿線路方向搭設(shè)交叉45°-60°角搭設(shè)剪刀撐。
b、門架頂棚搭設(shè)
在立桿上方沿公路方向水平搭設(shè)連普通鋼管兩根，再水平鋼管上安放20a工字鋼并點焊，間距為2.8m，然后在工字鋼上按1.5m間距點焊鋪設(shè)普通鋼管，再在鋼管上密布竹跳板并采用鐵絲捆扎牢固，最后在竹跳板上鋪設(shè)彩鋼瓦。
c、斜拉纜風(fēng)繩加固
在立桿兩側(cè)和中部按等間距布置斜拉纜風(fēng)繩，確保門架穩(wěn)定，每側(cè)各拉6道。
d、安放防撞墩和安全警示標志
在公路上門架立桿前均設(shè)置應(yīng)安全防撞墩，防撞墩為50cm*100cm*100cm，設(shè)置“前方施工 減速慢行”安全行車警示標志，在門架頂部各設(shè)置限高“5.5”標志和限寬標志。
e、碗扣式腳手架拆除
在左幅橋面施工完畢后，對門架進行拆除，拆除時應(yīng)封閉交通，將車輛引入河道便道，并設(shè)立交通行駛指示牌。
拆除前應(yīng)對腳手架作一次全面檢查，清除所有多余物件，并設(shè)立警戒區(qū)，禁止無關(guān)人員進入。拆除順序自上而下逐層拆除，拆除的構(gòu)件應(yīng)用繩索吊下，或人工遞下，嚴禁拋擲，拆除的鋼管、扣件應(yīng)及時運走。
（3）門架施工時應(yīng)注意的安全事項
a、施工操作人員戴安全帽、系安全帶。
b、所有構(gòu)件都必須合格，并按有關(guān)規(guī)定進行檢查、驗收、報驗。
c、嚴禁上下同時交叉作業(yè)，嚴防高空落物傷人。
d、傳遞物料、工具，嚴禁拋擲，以防墜落傷人。
e、在搭設(shè)過程中，應(yīng)注意調(diào)整架體的垂直度。
f、在搭設(shè)、拆除時，設(shè)置警戒區(qū)，禁止其它人員進入危險區(qū)域。
g、嚴格控制施工荷載，腳手板上不得集中堆放荷載。
h、各作業(yè)層之間設(shè)置可靠的防護欄桿，防止墜落物體傷人。
i、定期檢查腳手架，發(fā)現(xiàn)問題和隱患，在施工作業(yè)前及時維修加固，以達到堅固穩(wěn)定，確保施工安全。
通道自施工后，通道下方安排專人值班。
第2篇 某某橋面系施工安全管理措施
一、工程概況
****橋位跨越河道及平龍路,中心樁號k24+550.5,全橋左幅跨徑組合為14*25+4*30m,全長477.4m;右幅跨徑組合為15*25.3m+4*30.3m,全長508.1m。上部構(gòu)造:預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)箱梁,采用預(yù)制安裝方式進行施工。
二、安全防護及管理措施
(一)橋梁上部安全管理措施
1、箱梁架設(shè)時,現(xiàn)場安排安全人員進行現(xiàn)場指揮,閑雜人員不能進入施工現(xiàn)場。
2、在第一跨箱梁架設(shè)完成后,用鋼筋焊制簡易大門對橋頭進行封堵,封堵時留有側(cè)門供施工人員進出,并且保證施工車輛的通行。同時,橋面還應(yīng)安排專人看守工地,禁止閑雜人員進入。
3、在每跨箱梁架設(shè)后,及時對已就位的箱梁進行連接加固,連接方法為:沿濕接縫鋼筋每3m連接2道濕接縫鋼筋(滿焊),并且對主梁鋼筋也進行連接,每片梁2道。
4、梁板吊裝完成后,在橋面兩側(cè)沿護欄方向掛設(shè)安全網(wǎng),掛設(shè)方法為:每3m豎一根1.5m高的φ12鋼筋,采用點焊進行固定,然后在其上加兩道橫向鋼筋進行加固,橫向鋼筋采用8鋼筋。鋼筋加固完成后進行安全防護網(wǎng)掛設(shè)。
5、及時清理橋面存在的雜物,以防止墜落傷人。
6、在橋面分項工程施工前,沿橋拉設(shè)電纜線,每50m設(shè)置一電閘箱,確保施工用電時現(xiàn)場電線整齊。
7、在端橫梁、中橫梁、濕接縫鋼筋、模板施工時,橋下應(yīng)設(shè)有安全人員巡邏,禁止閑雜人員在施工范圍之內(nèi)停留。
8、防撞護欄鋼筋、模板、砼施工時,橋下設(shè)有安全人員值班。在護欄砼施工時,應(yīng)先在護欄內(nèi)側(cè)搭設(shè)安全施工平臺,安全施工平臺比護欄模板略低,施工人員在安全平臺上進行砼施工,施工時有專人負責(zé)施工平臺的移動和加固,且施工人員在施工時應(yīng)系好安全帶。
(二)橋梁下部安全管理措施
1、在橋面施工時,橋下設(shè)安全人員巡邏。
2、在橋梁與下方便道交叉的地方設(shè)有安全警示牌,并且優(yōu)先考慮此段工程優(yōu)先施共。
3、安全施工通道
由于左幅第17跨和右幅第18跨跨越平龍路,平龍路大致為南北走向,路面凈寬為9.5m,與崇巖大橋左幅17跨和右幅18跨處相交,交角50°,車流量一般。該處路面內(nèi)側(cè)為高壁,外側(cè)為河道,路面高出河面4m。為確保在施工期間公路運行安全,在左幅17跨和右幅18跨橋下設(shè)置安全通道,安全通道凈高5.5m,凈寬7m。由碗扣式腳手架、方木、工字鋼、竹跳板等搭設(shè)。
安全通道施工方法及安全注意事項:
(1)施工準備
外部協(xié)調(diào):與當(dāng)?shù)毓凡块T取得聯(lián)系并進行協(xié)商,在門架施工時可將車流引入河道便道繞行,并設(shè)立交通行駛指示牌,同時安排專人指揮交通。
現(xiàn)場準備:腳手架基礎(chǔ)必須平整,立桿底應(yīng)抄平,清理場地范圍內(nèi)的雜物。
材料準備:采購工字鋼、鋼管、扣件、竹跳板、彩鋼瓦等,具體材料見下表:
架子管所需材料用量(單幅)
序號 材料名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 單位重量 小計
(kg) 備注
1 工字鋼 20a(25a) m 13 12m/根
2 碗扣式腳手架 lg-300 根 650 10.67 6935.5
3 hg-60 根 5440 2.82 15340.8
4 鋼管 3mmφ48 根 72 3.85 277.2 6m/根
5 扣件 旋轉(zhuǎn)扣件 個 160 0.65 104
6 竹跳板 3m*0.3*0.03m 塊 432
7 彩鋼瓦 塊 280
8 纜風(fēng)繩 9m 根 12
9 防撞墩 50cm*100cm*100cm 塊 4
10 反光漆 桶 3
(2)、施工步驟
a、門架立柱的搭設(shè)
門架立柱采用碗口式腳手架進行搭設(shè)。搭設(shè)基礎(chǔ)前先處理好公路兩側(cè)腳手架基礎(chǔ),若地基較軟則采用碎石換填并抄平,公路內(nèi)側(cè)比外側(cè)高出20cm,便于門架頂棚形成2%坡度,便于排水。
在抄平過的基礎(chǔ)上按設(shè)計位置安放立桿墊座或可調(diào)座,其上安裝3m長立桿兩層,根據(jù)掛線調(diào)整立桿可調(diào)座,使同一層立桿接頭處于同一水平面內(nèi),以便裝橫桿。搭設(shè)時橫向、縱向間距均為60*60cm,水平桿行高間距也為60cm,沿線路方向搭設(shè)交叉45°-60°角搭設(shè)剪刀撐。
b、門架頂棚搭設(shè)
在立桿上方沿公路方向水平搭設(shè)連普通鋼管兩根,再水平鋼管上安放20a工字鋼并點焊,間距為2.8m,然后在工字鋼上按1.5m間距點焊鋪設(shè)普通鋼管,再在鋼管上密布竹跳板并采用鐵絲捆扎牢固,最后在竹跳板上鋪設(shè)彩鋼瓦。
c、斜拉纜風(fēng)繩加固
在立桿兩側(cè)和中部按等間距布置斜拉纜風(fēng)繩,確保門架穩(wěn)定,每側(cè)各拉6道。
d、安放防撞墩和安全警示標志
在公路上門架立桿前均設(shè)置應(yīng)安全防撞墩,防撞墩為50cm*100cm*100cm,設(shè)置“前方施工 減速慢行”安全行車警示標志,在門架頂部各設(shè)置限高“5.5”標志和限寬標志。
e、碗扣式腳手架拆除
在左幅橋面施工完畢后,對門架進行拆除,拆除時應(yīng)封閉交通,將車輛引入河道便道,并設(shè)立交通行駛指示牌。
拆除前應(yīng)對腳手架作一次全面檢查,清除所有多余物件,并設(shè)立警戒區(qū),禁止無關(guān)人員進入。拆除順序自上而下逐層拆除,拆除的構(gòu)件應(yīng)用繩索吊下,或人工遞下,嚴禁拋擲,拆除的鋼管、扣件應(yīng)及時運走。
(3)門架施工時應(yīng)注意的安全事項
a、施工操作人員戴安全帽、系安全帶。
b、所有構(gòu)件都必須合格,并按有關(guān)規(guī)定進行檢查、驗收、報驗。
c、嚴禁上下同時交叉作業(yè),嚴防高空落物傷人。
d、傳遞物料、工具,嚴禁拋擲,以防墜落傷人。
e、在搭設(shè)過程中,應(yīng)注意調(diào)整架體的垂直度。
f、在搭設(shè)、拆除時,設(shè)置警戒區(qū),禁止其它人員進入危險區(qū)域。
g、嚴格控制施工荷載,腳手板上不得集中堆放荷載。
h、各作業(yè)層之間設(shè)置可靠的防護欄桿,防止墜落物體傷人。
i、定期檢查腳手架,發(fā)現(xiàn)問題和隱患,在施工作業(yè)前及時維修加固,以達到堅固穩(wěn)定,確保施工安全。
通道自施工后,通道下方安排專人值班。
