第1篇 煤礦頂板管理措施
1.各煤礦要進一步明確頂板管理的責任。各煤礦礦長是礦井頂板管理的第一責任人,對頂板安全管理負總責;礦總工程師負責支護設計、作業(yè)規(guī)程、安技措施、變化措施的制定;生產副礦長負責現場生產組織落實,規(guī)程措施執(zhí)行是否到位;機電副礦長負責泵站壓力的調整、液壓元件的安全使用、支架的日常維護及保養(yǎng)、三機配套的合理選擇;安全副礦長負責規(guī)程措施貫徹落實是否到位的全面監(jiān)管;各作業(yè)單位負責人和作業(yè)人員對作業(yè)安全負直接安全責任。要求各礦要根據以上的原則要求,進一步細化責任,明確分工,做到管控無死角。
2.所有支護設計,必須根據本礦實際的煤巖情況及其穩(wěn)定性分類。按照支護設計的要求,經過嚴格嚴密的計算、驗算,并進行安全可靠性、穩(wěn)固性、適用性分析,確定采掘支護方式、方法、支護材料及參數,確保支護設計科學、合理、安全可靠。
3.所有支護設計,必須由礦生產技術部門統(tǒng)一管理,組織設計,并在作業(yè)規(guī)程中做出詳細認真的闡述。支護設計由礦總工程師負責組織審查把關,是設計工作的第一責任人。
4.原則規(guī)定,所有生產礦井必須做到:
(1)開掘巷寬在4.5m及以下,巷高在3.5m及以下時,由各礦自行設計;超過以上規(guī)定的巷道,無論地質條件如何,均須委托有資質的設計科研院所進行專項設計,設計完成后,礦方要組織工程技術人員進行研討論證,待確定方案后,報請長治公司審批、備案。
(2)首采工作面或遇特殊地質變化需重新組織支護設計的,必須委托有資質的科研院所進行設計,設計完成后,經礦總工程師組織工程技術人員審核論證后,報請長治公司審批備案,重點工程的設計,還需報請集團公司進行論證把關和審批。
(3)當遇地質構造帶、應力變化區(qū)、特殊條件頂底板和煤壁變化不穩(wěn)定區(qū)域、大斷面、交叉點等狀況時,要由礦總工程師負責組織,通過認真的分析研究,并根據實際變化情況,深入研究支護加固補強方案,進行專項設計,確保安全可靠。在無把握的情況下,必須先停止生產作業(yè),聘請科研院所,協(xié)助分析研究和編制設計,不得盲目從事,設計完成后經礦總工程師組織初審后報請長治公司審定。
5.針對所有支護設計,各礦必須根據斷面大小、施工裝備水平、現場施工條件、地質條件等因素,確定安全的施工工藝和方法,并采取有效的安全技術措施,確保施工作業(yè)安全。
6.根據設計,必須選用符合設計要求的合格的支護材料,包括水泥、石子、砂、各種砌筑用材、各種型材、錨桿、錨索、金屬網、錨固劑等,保證使用合格的、不過期的材料,并同時要注意,除供應商提供的出廠質量檢驗合格證等質保資料外,各煤礦要根據實際用量、時間長短,由礦生產技術及物資供應部門負責,定期進行批次材料的送檢確認工作。
7.必須注重施工質量和特殊條件下的支護補強加固質量。要根據國家出臺的施工技術驗收規(guī)范和標準,嚴格嚴肅質量驗收制度和程序,認真做實班檢驗工作,確保施工質量。
8.必須注意巷道和采面應力變化區(qū)、變形區(qū)、采動影響區(qū)、片幫、冒頂、變形破壞造成的關鍵地點、部位的安全管控和安全防護。
(1)對錨桿、錨索等支護的巷道,要加強頂板離層及煤壁變形程度的監(jiān)測監(jiān)控,要根據頂板下沉和變形的速度和量,分析危害程度,在危險區(qū)域設置明顯的提醒標識,必要時要設置安全隔離帶,禁止人員擅自進入危險區(qū),并及時采取防范治理措施。
(2)回采工作面必須建立礦壓觀測制度。要定期分析礦壓顯現情況,詳細掌握老頂初次來壓和周期來壓的規(guī)律及周邊采空區(qū)等影響規(guī)律,并遵循規(guī)律,針對性地采取安全防范措施。
(3)對所有采、掘、開井巷工程,必須建立定期的支護情況檢查制度和觀測制度。要與每周的安全大檢查充分結合起來,尤其是對設有頂板離層儀和重點觀測站、重點觀測部位,必須嚴格建立記錄臺賬,并制定嚴密的分析研究制度,嚴禁弄虛作假的行為。
(4)針對防止錨索拉斷彈出傷人的情況,原則要求:在壓力大、回采工作面兩巷超前區(qū)域、端頭尾區(qū)域、較大斷面、交叉點及作業(yè)人員比較集中區(qū)域等有拉斷危險、有采動變形和地質構造帶影響的重點區(qū)域,必須對錨索采取預防性的防斷傷人措施,并制定作業(yè)安全保護措施、執(zhí)行作業(yè)人員站位時不面對錨索、錨桿的措施。
(5)針對其它支護形式(如工字鋼棚、料石砌碹、u型鋼支護等),當有巷道變形而導致的壓力增大時,必須根據實際情況,及時采取補強和安全防護措施。
9.對變形大、斷面縮小、影響安全生產需要挑頂、擴幫、臥底時,必須認真分析煤層或圍巖特性,科學制定挑頂、片幫、臥底的技術方案、方法和專項安全技術措施,由總工程師負責組織制定,特殊情況報長治公司批準。原則要求:刷擴、挑頂前,必須先對頂板、煤壁一定的范圍內進行加固,加固的方法有深、淺孔結合的注漿加固,補打錨索、錨桿、套棚補強,加強逼幫,增設點柱,增設木垛等。要根據具體情況確定補強加固的范圍、強度,在加固措施采取后,方可再進行挑頂、擴幫、臥底。待刷擴完成達到安全使用斷面后,再根據實際情況進行二次加固,直至達到安全使用要求。對變形刷擴加固區(qū)域,必須建立專門的觀測點,并認真進行觀測記錄,要做為安全管理的重點,嚴格日常的動態(tài)監(jiān)測和檢查,及時發(fā)現問題,采取對策,確保人身安全。
10.對壓力大的區(qū)域,為防止錨索、錨桿破斷傷人,要采取防護措施。原則要求,大采高工作面超前50米以內、其它工作面超前20米以內必須采取防護措施,并推薦以下三種方式,供各礦借鑒(以錨索防護為例):
一是采用專用的金屬網片,通過套綁進行防護,目前中能煤業(yè)已使用;
二是采用10#鉛絲雙絲十字形捆綁固定的方法進行防護,目前多數礦井已采用單絲防護,需進一步改進;
三是采用專用防護管套吊扣的方法進行防護,目前三元、王莊已使用;
要求對錨索的防護不易吊綁過緊,要留有一定的彈性量(松弛度),以利于錨索拉斷瞬間能有效釋放能量。
11.所有巷道的維護,必須由外向里進行,防止關門。制定安全技術措施后,除在班前會貫徹,還必須到現場,結合實際安排工作(由作業(yè)隊負責),讓作業(yè)人員清楚明白、熟練掌握安全作業(yè)的要求,做到自主保安。安管技術人員要做好監(jiān)管和指導工作,及時糾正不正確、不安全的作業(yè)方法,做到安全監(jiān)管有效,杜絕違章指揮、違章作業(yè)、確保安全生產。
12.各礦要高度重視,所有工作面在用支架及液壓單體柱的初撐力必須達到標準要求。首先要保證泵站的壓力不小于30mpa;其次保證支架及液壓單體柱安全閥的整定值達到出廠時的設計要求,以確保支架及液壓單體柱的工作阻力;三是必須保證支架接頂嚴密,尤其是放頂煤工作面放煤后的接頂管理,當由于局部空頂支架支撐力達不到設計工作阻力時,必須制定針對性的安全技術措施,并在規(guī)程中做出明確的說明。
13.采掘過程中,對已探明的老空巷道或在布置工作面時掘進的措施巷、硐室等,必須在未受工作面采動影響前,提前制定強化加固的方案和措施,要根據類似礦井和本礦已有的經驗教訓和礦山壓力變化規(guī)律,提前制定安全技術措施,以減少回采及掘進接近或揭露后,造成的安全威脅和加重治理的難度,原則上要求在空巷、空區(qū)前后左右至少10米范圍內必須采取加固措施。
14.對揭露未提前探明的老空巷道及老空區(qū),必須立即停止生產,由礦總工程師組織相關工程技術人員,經現場勘察后研究制定科學合理的安全技術措施和實施方案,并按照方案進行處理,達到安全生產效果并經相關部門組織聯合驗收確認后方可恢復生產。
15.要嚴格優(yōu)化礦井設計。在回采工作面布置遭遇地質構造等情況時,要在詳細探明構造情況并研究確定施工方案及制定補充措施后,方可繼續(xù)施工,嚴禁隨意布置措施巷或聯絡巷。在進行巷道斷面設計時,要充分結合煤礦設計規(guī)范和巷道的用途,合理選擇巷道富余系數,嚴禁隨意變更巷道斷面尺寸,人為造成大斷面、大交叉點,為頂板管理帶來隱患。
16.為減少回采工作面端頭尾區(qū)域和超前支護區(qū)域內的錨索、錨桿對頂板支護管理的影響,避免破斷傷人事故的發(fā)生,必須制定超前退錨的辦法。錨桿直接退絲解壓,錨索因為有鎖具存在,要使用專用的工具進行解鎖,具體退錨的距離和范圍,一般要求在進入端頭尾架前必須進行,各礦要根據頂板壓力變化大小具體確定。
17.經過分析,回采工作面端頭尾區(qū)域、超前支護區(qū)域頂板壓力顯現最為明顯,是煤礦頂板管理的重要區(qū)域。為進一步提高上述區(qū)域的支護強度,減少頂板下沉量和位移量,提高頂板支護的效果和穩(wěn)定性,要突出研究頂板管理,盡量提高支護的強度。所以提倡所有礦井,在工作面端頭尾使用端頭支架,在超前支護區(qū)域使用超前自移式液壓支架,以提高對頂板的支護能力和支護效果,尤其是一次采全高的煤層,回采15#煤層、8#煤層(包括馬堡、福達、新村、晉永泰等煤礦)礦井最適宜,各礦要定出改造計劃,要考慮新安裝投產的工作面一步到位。
18.要進一步強化監(jiān)測手段。要積極與科研院所、廠家聯系,充分利用先進的礦壓監(jiān)測新技術、新設備、新儀表,提高監(jiān)測預警防范能力。目前,大部分礦井已使用頂板離層儀,但使用的不好、不理想,有些監(jiān)測儀器已經逐步淘汰,對重點區(qū)域的頂板觀測,要盡量使用在線監(jiān)測,建立定期監(jiān)測取數制度(包括回采工作面),實現“一周一觀測一分析”的制度,對重點部位要增加觀測點的密度和觀測次數,并配以其它觀測手段,積極探索人機合一的管理機制。對錨索的監(jiān)測,要積極推廣應用錨索錨固力、變形量專用監(jiān)測儀表,確定預警值,當預警后,要及時采取臨近補打錨索或采取解壓的辦法進行處理,防止頂板事故的發(fā)生。
19.對高度低于2.2米的錨網索支護巷道,為確保行人安全,要對錨索進行防護或粘貼明顯的反光警示條,以提醒人員行走時注意安全,或采取合理避開錨索支護的范圍,規(guī)定人員行走線路,并有明顯的引導路線指示標志和提醒。但最好能從跟本上解決問題,就是要從設計上一步到位,保證巷道的高度,對煤層薄的巷道,掘進時可采取沿頂臥底的方法解決,既增加了巷道的高度,又解決了礦井通風和運輸等問題。
20.以上規(guī)定,各礦要認真貫徹執(zhí)行。并根據自身實際制定具體的技術規(guī)定和安全責任追究獎勵制度,以保證措施落實到位。長治公司將加強監(jiān)督,對執(zhí)行不到位或存在技術措施重大缺陷的,將對相關責任人處以5000-10000元的罰款,對造成重大隱患、重大安全威脅的,將處以不少于10000元的處罰,造成事故的按事故責任追究辦法嚴肅追究責任。
2023年5月3日
第2篇 煤礦頂板管理二十條措施
1.各煤礦要進一步明確頂板管理的責任。各煤礦礦長是礦井頂板管理的第一責任人，對頂板安全管理負總責；礦總工程師負責支護設計、作業(yè)規(guī)程、安技措施、變化措施的制定；生產副礦長負責現場生產組織落實，規(guī)程措施執(zhí)行是否到位；機電副礦長負責泵站壓力的調整、液壓元件的安全使用、支架的日常維護及保養(yǎng)、三機配套的合理選擇；安全副礦長負責規(guī)程措施貫徹落實是否到位的全面監(jiān)管；各作業(yè)單位負責人和作業(yè)人員對作業(yè)安全負直接安全責任。要求各礦要根據以上的原則要求，進一步細化責任，明確分工，做到管控無死角。
2.所有支護設計，必須根據本礦實際的煤巖情況及其穩(wěn)定性分類。按照支護設計的要求，經過嚴格嚴密的計算、驗算，并進行安全可靠性、穩(wěn)固性、適用性分析，確定采掘支護方式、方法、支護材料及參數，確保支護設計科學、合理、安全可靠。
3.所有支護設計，必須由礦生產技術部門統(tǒng)一管理，組織設計，并在作業(yè)規(guī)程中做出詳細認真的闡述。支護設計由礦總工程師負責組織審查把關，是設計工作的第一責任人。
4.原則規(guī)定，所有生產礦井必須做到：
（1）開掘巷寬在4.5m及以下，巷高在3.5m及以下時，由各礦自行設計；超過以上規(guī)定的巷道，無論地質條件如何，均須委托有資質的設計科研院所進行專項設計，設計完成后，礦方要組織工程技術人員進行研討論證，待確定方案后，報請長治公司審批、備案。
（2）首采工作面或遇特殊地質變化需重新組織支護設計的，必須委托有資質的科研院所進行設計，設計完成后，經礦總工程師組織工程技術人員審核論證后，報請長治公司審批備案，重點工程的設計，還需報請集團公司進行論證把關和審批。
（3）當遇地質構造帶、應力變化區(qū)、特殊條件頂底板和煤壁變化不穩(wěn)定區(qū)域、大斷面、交叉點等狀況時，要由礦總工程師負責組織，通過認真的分析研究，并根據實際變化情況，深入研究支護加固補強方案，進行專項設計，確保安全可靠。在無把握的情況下，必須先停止生產作業(yè)，聘請科研院所，協(xié)助分析研究和編制設計，不得盲目從事，設計完成后經礦總工程師組織初審后報請長治公司審定。
5.針對所有支護設計，各礦必須根據斷面大小、施工裝備水平、現場施工條件、地質條件等因素，確定安全的施工工藝和方法，并采取有效的安全技術措施，確保施工作業(yè)安全。
6.根據設計，必須選用符合設計要求的合格的支護材料，包括水泥、石子、砂、各種砌筑用材、各種型材、錨桿、錨索、金屬網、錨固劑等，保證使用合格的、不過期的材料，并同時要注意，除供應商提供的出廠質量檢驗合格證等質保資料外，各煤礦要根據實際用量、時間長短，由礦生產技術及物資供應部門負責，定期進行批次材料的送檢確認工作。
7.必須注重施工質量和特殊條件下的支護補強加固質量。要根據國家出臺的施工技術驗收規(guī)范和標準，嚴格嚴肅質量驗收制度和程序，認真做實班檢驗工作，確保施工質量。
8.必須注意巷道和采面應力變化區(qū)、變形區(qū)、采動影響區(qū)、片幫、冒頂、變形破壞造成的關鍵地點、部位的安全管控和安全防護。
（1）對錨桿、錨索等支護的巷道，要加強頂板離層及煤壁變形程度的監(jiān)測監(jiān)控，要根據頂板下沉和變形的速度和量，分析危害程度，在危險區(qū)域設置明顯的提醒標識，必要時要設置安全隔離帶，禁止人員擅自進入危險區(qū)，并及時采取防范治理措施。
（2）回采工作面必須建立礦壓觀測制度。要定期分析礦壓顯現情況，詳細掌握老頂初次來壓和周期來壓的規(guī)律及周邊采空區(qū)等影響規(guī)律，并遵循規(guī)律，針對性地采取安全防范措施。
（3）對所有采、掘、開井巷工程，必須建立定期的支護情況檢查制度和觀測制度。要與每周的安全大檢查充分結合起來，尤其是對設有頂板離層儀和重點觀測站、重點觀測部位，必須嚴格建立記錄臺賬，并制定嚴密的分析研究制度，嚴禁弄虛作假的行為。
（4）針對防止錨索拉斷彈出傷人的情況，原則要求：在壓力大、回采工作面兩巷超前區(qū)域、端頭尾區(qū)域、較大斷面、交叉點及作業(yè)人員比較集中區(qū)域等有拉斷危險、有采動變形和地質構造帶影響的重點區(qū)域，必須對錨索采取預防性的防斷傷人措施，并制定作業(yè)安全保護措施、執(zhí)行作業(yè)人員站位時不面對錨索、錨桿的措施。
（5）針對其它支護形式（如工字鋼棚、料石砌碹、u型鋼支護等），當有巷道變形而導致的壓力增大時，必須根據實際情況，及時采取補強和安全防護措施。
9.對變形大、斷面縮小、影響安全生產需要挑頂、擴幫、臥底時，必須認真分析煤層或圍巖特性，科學制定挑頂、片幫、臥底的技術方案、方法和專項安全技術措施，由總工程師負責組織制定，特殊情況報長治公司批準。原則要求：刷擴、挑頂前，必須先對頂板、煤壁一定的范圍內進行加固，加固的方法有深、淺孔結合的注漿加固，補打錨索、錨桿、套棚補強，加強逼幫，增設點柱，增設木垛等。要根據具體情況確定補強加固的范圍、強度，在加固措施采取后，方可再進行挑頂、擴幫、臥底。待刷擴完成達到安全使用斷面后，再根據實際情況進行二次加固，直至達到安全使用要求。對變形刷擴加固區(qū)域，必須建立專門的觀測點，并認真進行觀測記錄，要做為安全管理的重點，嚴格日常的動態(tài)監(jiān)測和檢查，及時發(fā)現問題，采取對策，確保人身安全。
10.對壓力大的區(qū)域，為防止錨索、錨桿破斷傷人，要采取防護措施。原則要求，大采高工作面超前50米以內、其它工作面超前20米以內必須采取防護措施，并推薦以下三種方式，供各礦借鑒（以錨索防護為例）：
一是采用專用的金屬網片，通過套綁進行防護，目前中能煤業(yè)已使用；
二是采用10#鉛絲雙絲十字形捆綁固定的方法進行防護，目前多數礦井已采用單絲防護，需進一步改進；
三是采用專用防護管套吊扣的方法進行防護，目前三元、王莊已使用；
要求對錨索的防護不易吊綁過緊，要留有一定的彈性量（松弛度），以利于錨索拉斷瞬間能有效釋放能量。
11.所有巷道的維護，必須由外向里進行，防止關門。制定安全技術措施后，除在班前會貫徹，還必須到現場，結合實際安排工作（由作業(yè)隊負責），讓作業(yè)人員清楚明白、熟練掌握安全作業(yè)的要求，做到自主保安。安管技術人員要做好監(jiān)管和指導工作，及時糾正不正確、不安全的作業(yè)方法，做到安全監(jiān)管有效，杜絕違章指揮、違章作業(yè)、確保安全生產。
12.各礦要高度重視，所有工作面在用支架及液壓單體柱的初撐力必須達到標準要求。首先要保證泵站的壓力不小于30mpa；其次保證支架及液壓單體柱安全閥的整定值達到出廠時的設計要求，以確保支架及液壓單體柱的工作阻力；三是必須保證支架接頂嚴密，尤其是放頂煤工作面放煤后的接頂管理，當由于局部空頂支架支撐力達不到設計工作阻力時，必須制定針對性的安全技術措施，并在規(guī)程中做出明確的說明。
13.采掘過程中，對已探明的老空巷道或在布置工作面時掘進的措施巷、硐室等，必須在未受工作面采動影響前，提前制定強化加固的方案和措施，要根據類似礦井和本礦已有的經驗教訓和礦山壓力變化規(guī)律，提前制定安全技術措施，以減少回采及掘進接近或揭露后，造成的安全威脅和加重治理的難度，原則上要求在空巷、空區(qū)前后左右至少10米范圍內必須采取加固措施。
14.對揭露未提前探明的老空巷道及老空區(qū)，必須立即停止生產，由礦總工程師組織相關工程技術人員，經現場勘察后研究制定科學合理的安全技術措施和實施方案，并按照方案進行處理，達到安全生產效果并經相關部門組織聯合驗收確認后方可恢復生產。
15.要嚴格優(yōu)化礦井設計。在回采工作面布置遭遇地質構造等情況時，要在詳細探明構造情況并研究確定施工方案及制定補充措施后，方可繼續(xù)施工，嚴禁隨意布置措施巷或聯絡巷。在進行巷道斷面設計時，要充分結合煤礦設計規(guī)范和巷道的用途，合理選擇巷道富余系數，嚴禁隨意變更巷道斷面尺寸，人為造成大斷面、大交叉點，為頂板管理帶來隱患。
16.為減少回采工作面端頭尾區(qū)域和超前支護區(qū)域內的錨索、錨桿對頂板支護管理的影響，避免破斷傷人事故的發(fā)生，必須制定超前退錨的辦法。錨桿直接退絲解壓，錨索因為有鎖具存在，要使用專用的工具進行解鎖，具體退錨的距離和范圍，一般要求在進入端頭尾架前必須進行，各礦要根據頂板壓力變化大小具體確定。
17.經過分析，回采工作面端頭尾區(qū)域、超前支護區(qū)域頂板壓力顯現最為明顯，是煤礦頂板管理的重要區(qū)域。為進一步提高上述區(qū)域的支護強度，減少頂板下沉量和位移量，提高頂板支護的效果和穩(wěn)定性，要突出研究頂板管理，盡量提高支護的強度。所以提倡所有礦井，在工作面端頭尾使用端頭支架，在超前支護區(qū)域使用超前自移式液壓支架，以提高對頂板的支護能力和支護效果，尤其是一次采全高的煤層，回采15#煤層、8#煤層（包括馬堡、福達、新村、晉永泰等煤礦）礦井最適宜，各礦要定出改造計劃，要考慮新安裝投產的工作面一步到位。
18.要進一步強化監(jiān)測手段。要積極與科研院所、廠家聯系，充分利用先進的礦壓監(jiān)測新技術、新設備、新儀表，提高監(jiān)測預警防范能力。目前，大部分礦井已使用頂板離層儀，但使用的不好、不理想，有些監(jiān)測儀器已經逐步淘汰，對重點區(qū)域的頂板觀測，要盡量使用在線監(jiān)測，建立定期監(jiān)測取數制度（包括回采工作面），實現“一周一觀測一分析”的制度，對重點部位要增加觀測點的密度和觀測次數，并配以其它觀測手段，積極探索人機合一的管理機制。對錨索的監(jiān)測，要積極推廣應用錨索錨固力、變形量專用監(jiān)測儀表，確定預警值，當預警后，要及時采取臨近補打錨索或采取解壓的辦法進行處理，防止頂板事故的發(fā)生。
19.對高度低于2.2米的錨網索支護巷道，為確保行人安全，要對錨索進行防護或粘貼明顯的反光警示條，以提醒人員行走時注意安全，或采取合理避開錨索支護的范圍，規(guī)定人員行走線路，并有明顯的引導路線指示標志和提醒。但最好能從跟本上解決問題，就是要從設計上一步到位，保證巷道的高度，對煤層薄的巷道，掘進時可采取沿頂臥底的方法解決，既增加了巷道的高度，又解決了礦井通風和運輸等問題。
20.以上規(guī)定，各礦要認真貫徹執(zhí)行。并根據自身實際制定具體的技術規(guī)定和安全責任追究獎勵制度，以保證措施落實到位。長治公司將加強監(jiān)督，對執(zhí)行不到位或存在技術措施重大缺陷的，將對相關責任人處以5000-10000元的罰款，對造成重大隱患、重大安全威脅的，將處以不少于10000元的處罰，造成事故的按事故責任追究辦法嚴肅追究責任。
2023年5月3日
第3篇 淺談中小煤礦頂板管理的措施與辦法
一、概述
我礦礦區(qū)內含煤巖系為上二疊系龍?zhí)督M之碎屑巖，礦區(qū)地表為山坡、農田、水溝，地層穩(wěn)定，地質構造簡單。主采煤層為c5、c8、c11、c12煤層，其中c8煤層厚度1.5米左右，煤層頂板均為頁巖，直接頂穩(wěn)定。自2023年至今，我礦共發(fā)生了3起安全事故，其中有2起屬于頂板事故，其中未執(zhí)行敲幫問頂引發(fā)事故1起；因支護質量差引發(fā)事故1起。在總結事故原因與教訓中發(fā)現，每一起事故都有個共同的特點：事故的主要原因都是工人嚴重違章作業(yè)造成的自身傷害。
吸取了教訓之后，我們不能不對如何強化頂板管理工作進行深刻的反思與進一步探索。
二、探索頂板管理的措施與辦法
1合理布置回采工作面，認真編制作業(yè)規(guī)程
我們要求工程技術人員應積極探索適合我礦地質條件和有利于頂板管理的工程設計方案，編制作業(yè)規(guī)程應從多方面考慮，盡可能周全，充分具有科學性、可執(zhí)行性及可操作性。我們要求回采巷道要合理布置，沿煤層頂板掘進，這樣掘進巷道時施工條件好，在源頭上減少了頂板事故發(fā)生的可能性。此外，合理選擇采煤方法，選用走向長壁式回采方法。
2嚴格執(zhí)行《作業(yè)規(guī)程》審批、學習制度
《作業(yè)規(guī)程》是煤礦指導生產、保證生產安全的綱領性文件。因此，要求采掘作業(yè)規(guī)程編制之前都要事先進行水患論證，編制時依據地質資料與礦壓觀測資料，包括頂板來壓規(guī)律，進行切合實際的編寫。礦長、總工程師應嚴格把關，制定“四不批”制度，即地質構造不清不審批；頂板管理措施不具體不審批；規(guī)程編寫不認真不審批；措施沒有針對性不審批。“三大規(guī)程”出臺后必須組織干部和職工認真學習，讓大家領會和掌握，同時通過考核合格后才能上崗作業(yè)。
3加強工程技術管理，嚴把工程質量關
我們礦頂板事故絕大多數是由于現場管理不嚴或采掘工作面工程質量低劣造成的。采掘工程質量是頂板管理的基礎，從抓好現場管理入手，提高工程質量是防止頂板事故的一條極其重要的措施。因此，要求工程技術人員及現場管理人員經常深入井下作業(yè)現場檢查指導，發(fā)現問題及時處理解決，遇地質構造變化等意外情況，應編制補充安全技術措施并組織全體施工人員學習領會后方可繼續(xù)施工。日常工作中由安全員對采掘工作面支護質量進行巡回檢查，發(fā)現隱患及時消除。每個月末組織相關技術人員對工程質量進行驗收，驗收時應嚴把質量關，堅決做到工程質量不合格不驗收。
4密切關注回采工作面頂板動態(tài)，掌握初次與周期來壓規(guī)律
回采工作面初次來壓和周期來壓容易造成冒頂事故，特別是對于斷層、裂隙發(fā)育的頂板，一旦采面某個地點的支架失效，就有可能發(fā)生局部漏冒，破碎頂板從這點開始沿工作面往上全部漏空，造成大片支架失去平衡，導致漏垮工作面。因此，必須認真搞好初次放頂和周期來壓期間的頂板管理，預防大型惡性頂板事故發(fā)生。日常工作中要摸索和掌握來壓步距，在來壓之前采取加強支護的措施，如加木垛、從柱等，確保安全無事故。
5加強現場檢查監(jiān)督，及時消除安全隱患
（1）強化事故多發(fā)地點的頂板管理
局部冒頂實質是控頂區(qū)內已破碎的直接頂失去有效支護而造成的，采掘工作面較容易發(fā)生冒頂事故的位置：一是地質構造破壞附近；二是采面靠近煤壁處、順槽處及掘進工作面；三是巷道、順槽交叉口及回采工作面上下出口處；四是回采工作面放頂線附近。這四個位置是頂板事故多發(fā)區(qū)域，因此也是頂板管理的重點部位。下面針對這四個區(qū)段產生冒頂的原因與特點，結合我礦實際情況，提出六條防范措施。
①嚴格控制控頂距，工作面隨采隨支，遇頂板破碎時嚴格執(zhí)行超前支護。
②嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，危巖必須挑下，無法挑下時應采取臨時支護措施，嚴禁空頂作業(yè)。
③架設支柱要有足夠的初撐力，支柱要有3-5度的迎山角，支柱的頂部要背緊背牢。
④布置炮眼時，應使最小抵杭線處在相鄰兩柱之間，裝藥量要適度、合理，盡量采用小范圍放炮方式。
⑤巷道、順槽交叉口架設抬棚支護，工作面上下出口的支護必須加密，必要時增設特殊支架。
⑥每班末進行一次安全檢查，發(fā)現支架歪斜、斷梁折柱等情況應及時更換。
（2）強化班組建設，定期培訓教育
區(qū)隊及班組是企業(yè)管理和職工從事生產勞動的最基本單位；是有效控制事故發(fā)生的基本環(huán)節(jié)；也是企業(yè)實現生產安全的基礎。要實現安全生產，關鍵問題就是要把安全管理的各項工作，包括規(guī)章制度、作業(yè)規(guī)程、安全措施和監(jiān)督檢查等都要在采掘班（組）當中落實，只有這樣，才能讓國家安全生產的方針和企業(yè)的安全工作部署變成每個職工的自覺行動，把安全生產的標準、制度和措施等安全管理工作真正落實到生產工藝流程第一線的人和物的不安全因素上，達到有效避免各種災害事故。為此，要切實加強班組建設，特別是加強對班組長的培訓和安全教育，提高他們的素質，使他們在頂板管理中發(fā)揮積極作用。
（3）加大安全管理力度，充分發(fā)揮安全監(jiān)管部門的作用
安全管理部門應嚴格執(zhí)行《煤礦安全管理條例》，對“三違”人員一經查出，都要進行嚴肅處理，任何人不準講情，不得護短。對于預防重大頂板事故的有功人員給予重獎。井下一旦發(fā)生頂板事故，必須按照“四不放過”原則，認真分析原因，嚴格追究事故責任人，同時以血的教訓教育群眾，并制定防范措施，杜絕同類事故再次發(fā)生。
三、結語
安全技術措施完善可行是頂板管理的基礎，生產現場管理到位是搞好頂板管理的保證，職工安全意識高是頂板管理的關鍵，這三個環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。冒頂事故的發(fā)生是有條件的，也是有規(guī)律的，只要采用正確的手段對頂板實行鑒測，掌握其規(guī)律，并提前采取針對性預防措施，將頂板管理建立在科學基礎上，絕大多數頂板事故是可以避免的。
第4篇 淺談煤礦頂板管理措施與辦法
一、概述
我礦礦區(qū)內含煤巖系為上二疊系龍?zhí)督M之碎屑巖,礦區(qū)地表為山坡、農田、水溝,地層穩(wěn)定,地質構造簡單。主采煤層為c5、c8、c11、c12煤層,其中c8煤層厚度1.5米左右,煤層頂板均為頁巖,直接頂穩(wěn)定。自2023年至今,我礦共發(fā)生了3起安全事故,其中有2起屬于頂板事故,其中未執(zhí)行敲幫問頂引發(fā)事故1起;因支護質量差引發(fā)事故1起。在總結事故原因與教訓中發(fā)現,每一起事故都有個共同的特點:事故的主要原因都是工人嚴重違章作業(yè)造成的自身傷害。
吸取了教訓之后,我們不能不對如何強化頂板管理工作進行深刻的反思與進一步探索。
二、探索頂板管理的措施與辦法
1合理布置回采工作面,認真編制作業(yè)規(guī)程
我們要求工程技術人員應積極探索適合我礦地質條件和有利于頂板管理的工程設計方案,編制作業(yè)規(guī)程應從多方面考慮,盡可能周全,充分具有科學性、可執(zhí)行性及可操作性。我們要求回采巷道要合理布置,沿煤層頂板掘進,這樣掘進巷道時施工條件好,在源頭上減少了頂板事故發(fā)生的可能性。此外,合理選擇采煤方法,選用走向長壁式回采方法。
2嚴格執(zhí)行《作業(yè)規(guī)程》審批、學習制度
《作業(yè)規(guī)程》是煤礦指導生產、保證生產安全的綱領性文件。因此,要求采掘作業(yè)規(guī)程編制之前都要事先進行水患論證,編制時依據地質資料與礦壓觀測資料,包括頂板來壓規(guī)律,進行切合實際的編寫。礦長、總工程師應嚴格把關,制定“四不批”制度,即地質構造不清不審批;頂板管理措施不具體不審批;規(guī)程編寫不認真不審批;措施沒有針對性不審批?！叭笠?guī)程”出臺后必須組織干部和職工認真學習,讓大家領會和掌握,同時通過考核合格后才能上崗作業(yè)。
3加強工程技術管理,嚴把工程質量關
我們礦頂板事故絕大多數是由于現場管理不嚴或采掘工作面工程質量低劣造成的。采掘工程質量是頂板管理的基礎,從抓好現場管理入手,提高工程質量是防止頂板事故的一條極其重要的措施。因此,要求工程技術人員及現場管理人員經常深入井下作業(yè)現場檢查指導,發(fā)現問題及時處理解決,遇地質構造變化等意外情況,應編制補充安全技術措施并組織全體施工人員學習領會后方可繼續(xù)施工。日常工作中由安全員對采掘工作面支護質量進行巡回檢查,發(fā)現隱患及時消除。每個月末組織相關技術人員對工程質量進行驗收,驗收時應嚴把質量關,堅決做到工程質量不合格不驗收。
4密切關注回采工作面頂板動態(tài),掌握初次與周期來壓規(guī)律
回采工作面初次來壓和周期來壓容易造成冒頂事故,特別是對于斷層、裂隙發(fā)育的頂板,一旦采面某個地點的支架失效,就有可能發(fā)生局部漏冒,破碎頂板從這點開始沿工作面往上全部漏空,造成大片支架失去平衡,導致漏垮工作面。因此,必須認真搞好初次放頂和周期來壓期間的頂板管理,預防大型惡性頂板事故發(fā)生。日常工作中要摸索和掌握來壓步距,在來壓之前采取加強支護的措施,如加木垛、從柱等,確保安全無事故。
5加強現場檢查監(jiān)督,及時消除安全隱患
(1)強化事故多發(fā)地點的頂板管理
局部冒頂實質是控頂區(qū)內已破碎的直接頂失去有效支護而造成的,采掘工作面較容易發(fā)生冒頂事故的位置:一是地質構造破壞附近;二是采面靠近煤壁處、順槽處及掘進工作面;三是巷道、順槽交叉口及回采工作面上下出口處;四是回采工作面放頂線附近。這四個位置是頂板事故多發(fā)區(qū)域,因此也是頂板管理的重點部位。下面針對這四個區(qū)段產生冒頂的原因與特點,結合我礦實際情況,提出六條防范措施。
①嚴格控制控頂距,工作面隨采隨支,遇頂板破碎時嚴格執(zhí)行超前支護。
②嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度,危巖必須挑下,無法挑下時應采取臨時支護措施,嚴禁空頂作業(yè)。
③架設支柱要有足夠的初撐力,支柱要有3-5度的迎山角,支柱的頂部要背緊背牢。
④布置炮眼時,應使最小抵杭線處在相鄰兩柱之間,裝藥量要適度、合理,盡量采用小范圍放炮方式。
⑤巷道、順槽交叉口架設抬棚支護,工作面上下出口的支護必須加密,必要時增設特殊支架。
⑥每班末進行一次安全檢查,發(fā)現支架歪斜、斷梁折柱等情況應及時更換。
(2)強化班組建設,定期培訓教育
區(qū)隊及班組是企業(yè)管理和職工從事生產勞動的最基本單位;是有效控制事故發(fā)生的基本環(huán)節(jié);也是企業(yè)實現生產安全的基礎。要實現安全生產,關鍵問題就是要把安全管理的各項工作,包括規(guī)章制度、作業(yè)規(guī)程、安全措施和監(jiān)督檢查等都要在采掘班(組)當中落實,只有這樣,才能讓國家安全生產的方針和企業(yè)的安全工作部署變成每個職工的自覺行動,把安全生產的標準、制度和措施等安全管理工作真正落實到生產工藝流程第一線的人和物的不安全因素上,達到有效避免各種災害事故。為此,要切實加強班組建設,特別是加強對班組長的培訓和安全教育,提高他們的素質,使他們在頂板管理中發(fā)揮積極作用。
(3)加大安全管理力度,充分發(fā)揮安全監(jiān)管部門的作用
安全管理部門應嚴格執(zhí)行《煤礦安全管理條例》,對“三違”人員一經查出,都要進行嚴肅處理,任何人不準講情,不得護短。對于預防重大頂板事故的有功人員給予重獎。井下一旦發(fā)生頂板事故,必須按照“四不放過”原則,認真分析原因,嚴格追究事故責任人,同時以血的教訓教育群眾,并制定防范措施,杜絕同類事故再次發(fā)生。
三、結語
安全技術措施完善可行是頂板管理的基礎,生產現場管理到位是搞好頂板管理的保證,職工安全意識高是頂板管理的關鍵,這三個環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣,缺一不可。冒頂事故的發(fā)生是有條件的,也是有規(guī)律的,只要采用正確的手段對頂板實行鑒測,掌握其規(guī)律,并提前采取針對性預防措施,將頂板管理建立在科學基礎上,絕大多數頂板事故是可以避免的。
